फिएट डुकाटो, फोर्ड ट्रांजिट, मर्सिडीज स्प्रिंटर, रेनॉल्ट मास्टर और वोक्सवैगन क्राफ्टर - तुलना। फोर्ड ट्रांजिट और प्यूज़ो बॉक्सर फोर्ड ट्रांजिट या सिट्रोएन जम्पर की तुलना

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बॉक्सर. यह ट्रांजिट से बेहतर होगा. यदि आप इसे 6.5 मीटर तक बढ़ाएंगे तो दोनों अच्छे होंगे! एसएसएएन योंग से बेहतर. तो क्या हुआ बेहतर फोर्डट्रांजिट 2007 या प्यूज़ो बॉक्सर।

फोर्ड ट्रांजिट निश्चित रूप से इससे बेहतर है प्यूज़ो बॉक्सर. यह बेहतर है क्योंकि यह समस्या-मुक्त, विश्वसनीय और अविनाशी है। मेरे ऐसे दोस्त हैं जिनके पास पूंछ और अयाल दोनों हैं और वे बहुत खुश हैं।

जिज्ञासु!अपने पूरे इतिहास में, कंपनी का लोगो 8 बार बदला गया है, जबकि फोर्ड नाम कभी भी प्रतीक से गायब नहीं हुआ है।

लोगो का इतिहास.कंपनी के इतिहास में प्यूज़ो लोगो प्रतीक कई बार बदला गया है। हालाँकि, कंपनी का मुख्य प्रतीक शेर कभी भी इससे गायब नहीं हुआ है। प्रारंभ में, जब प्यूज़ो ने आरी और अन्य काटने के उपकरण बनाए, तो शेर ने शेर के दांतों की तरह ही उत्पाद की ताकत का प्रतिनिधित्व किया।

उसी मूल्य सीमा में फोर्ड ट्रांजिट, प्यूज़ो बॉक्सर, सिट्रोएन जम्पर, फिएट डुकाटो जैसे विकल्प हैं - शायद किसी के पास ऐसी कारें हैं, विश्वसनीयता के मामले में क्या लेना बेहतर है?!

किसी तरह विषय शांत हो गया, तो मैंने फैसला किया, क्या आप वाद-विवाद लेंगे? उनकी मोटरें क्षमताओं में समान हैं। उपकरण को न छुएं, यह आपको निराश नहीं करेगा। पैसे और मेंटेनेंस के मामले में सस्ती होगी फोर्ड...

मैं प्यूज़ो बॉक्सर और फोर्ड ट्रांजिट के बीच चयन कर रहा हूं... - रूसी ऑटोमोटिव फोरम

सस्पेंशन की कोमलता का आकलन करना मुश्किल है क्योंकि हमारी सभी मिनी बसें वैन से बनी हैं। मैं पारगमन के लिए कीमतें नहीं जानता, लेकिन वे भी इसी तरह परिवर्तित की जाती हैं। लेकिन फोर्ड अधिक कठिन महसूस करता है। शोर के मामले में, वे भी करीब हैं, बात बस इतनी है कि फोर्ड का इंजन अलग तरह से खड़खड़ाता है। मैं नहीं जानता कि इसे कैसे चलाना है, मैंने इसे चलाया नहीं है। यह कोई सुपरकार नहीं है. मैं अपने लिए डुकाटो लूंगा। मेरे लिए वह ज्यादा प्यारा है. यह परीक्षण किए गए किसी भी व्यक्ति से बेहतर चलता है।

आपकी टिप्पणी के लिए धन्यवाद, बहुत दिलचस्प। क्या आपने केवल अपने कंप्यूटर से माप लिया या आपने इसे तब तक भरा जब तक यह पूरा नहीं हो गया और फिर माइलेज की गणना की? फिर रीसेट करें और एक नई उलटी गिनती सेट करें। मैग्नेटी मारेली प्रणाली भी है, इसका उपयोग इटालियंस और फ्रांसीसी दोनों द्वारा किया जाता है। सस्पेंशन विशेष है, आगे की तरह और उससे भी ज्यादा पीछे का! स्लाइडिंग डोर भी समस्याओं से भरा है। मैं किसी भी तरह से इसकी अनुशंसा नहीं करता.

एक स्प्रिंटर या क्राफ्टर खरीदें और चिंता न करें! इसके अलावा, कीमत में ज्यादा अंतर नहीं है... क्या आप बात कर रहे हैं? नई कार? यदि यह पुराने बॉक्सर के बारे में है, तो हाँ, लेकिन यदि यह नए के बारे में है, तो यह पूरी तरह से अलग कार है।

देखें कि परीक्षण किस बारे में है... वीडियो में सूचीबद्ध जंपर्स के अलावा और फिर नेताओं की तुलना में नए जंपर्स के साथ कोई समस्या नहीं है, और यह क्राफ्टर या स्प्रिंटर नहीं है, जिसकी लागत बहुत अधिक है। खैर, फिर से, बराबरी मत करो रूसी सभाइटालियन से. एक गज़ेल खरीदें, यह वास्तव में बढ़िया है! आप एक ख़राब मूल्यांकनकर्ता हैं!!! लेकिन अगर हम ड्राइवरों के लिए आराम के मामले में तुलना करें, तो PEUGEOT से बेहतर कुछ भी नहीं है: ड्राइवर और सामने बैठे यात्री दोनों के लिए एक शानदार आर्मरेस्ट; यह एक भव्य शेल्फ है जो आपके सिर के ऊपर बहुत कार्यात्मक है और यह हमें बिल्कुल भी परेशान नहीं करती है!!!

यह अन्य कारों में नहीं है और न ही होगा, चाहे फोर्ड, जेलडिंग या वोक्सवैगन में... सवारी की गुणवत्ता उत्कृष्ट है, हैंडलिंग उच्च है! खैर, बाकी सब कुछ ड्राइविंग शैली, ड्राइवर और सड़कों की गुणवत्ता पर निर्भर करता है! तब आपके पति मास्टर के बारे में बड़बड़ाएंगे: मेरे लिए, डुकाटो केबिन छोटा और असुविधाजनक है।

पीछे की दीवार इतनी करीब है कि आप कुर्सी को झुका भी नहीं सकते। दरवाज़े पर लगा हैंडल आम तौर पर कार्यालय की कुर्सी पर लगे हैंडल जैसा दिखता है जिसे गज़ेल के मालिक जोड़ते हैं। खैर, हैंडलिंग और सस्पेंशन आराम के अलावा इसमें एक भी प्लस नहीं है। खैर, हाँ - कीमत। अब मुझे इस "मास्टर" को देखने से भी डर लगता है:... मैं पिछली टिप्पणी में गलत था।

इन मशीनों का अच्छा फायदा है. बेशक, फ़ैक्टरी एयर सस्पेंशन एक विकल्प है। वह उसके साथ सचमुच बहुत अच्छी सवारी करती है। और न्यूमा से शरीर में ताकत नहीं आती है। कुछ भार पुनर्वितरण है. बहुत से लोग, एक नियम के रूप में, न्यूमोहेल्पर्स को "खाली" ऊंचाई तक पंप करते हैं। जो सारा भार स्पर पर स्थानांतरित कर देता है। और वैसे भी, हमने इस तथ्य से शुरुआत की थी कि फिएट में बट और कार्गो आराम के लिए फैक्ट्री एयर सस्पेंशन है, और भार क्षमता के बारे में बहस करते हुए समाप्त हुआ।

वैसे, अधिकतम भार क्षमता के मामले में फिएट निश्चित रूप से फोर्ड और इवेको से हार जाती है। आप हमेशा कुछ अजीब बात कहते हैं. उनकी वहन क्षमता कानून द्वारा निर्धारित होती है। फोर्ड की ये सभी कारें या तो इवेको या फिएट हैं। उपरोक्त सभी चीजें मानकीकृत नहीं हैं। इस प्रयोजन के लिए, यह "अमानकीकृत" है और वे वायु निलंबन स्थापित करते हैं।

सबसे तेज़ वैन ट्रैक लड़ाई: ट्रांज़िट बनाम स्प्रिंटर

लगभग एक साथ, कई प्रमुख कंपनियों के मॉडल लाइट-ड्यूटी वाणिज्यिक वैन बाजार खंड में दिखाई दिए: फिएट, वोक्सवैगन, फोर्ड, रेनॉल्ट, मर्सिडीज, प्यूज़ो और सिट्रोएन। पिछले 20 वर्षों से, उनके दिमाग की उपज चैम्पियनशिप की दौड़ में प्रतिस्पर्धा कर रही है। डुकाटो, क्राफ्टर, ट्रांजिट, मास्टर, स्प्रिंटर और अन्य की तुलना अक्सर न केवल ऑटोमोटिव संसाधनों पर होती है, बल्कि विशेष ऑटो प्रदर्शनियों में भी होती है।

बाजार में फिएट डुकाटो की उपस्थिति एक क्रांतिकारी सफलता थी, क्योंकि कार में निजी वाहकों के लिए उपयोगी कई विशेषताएं थीं।

प्यूज़ो बॉक्सर और सिट्रोएन जम्पर, जो एक ही पेन से आए हैं, कई वर्षों से उपभोक्ताओं के लिए एक गर्म प्रतिस्पर्धा में लगे हुए हैं, जिसके बारे में हमने फिएट डुकाटो और इसके एनालॉग्स की तुलना करते समय बात की थी, और आज हम अधिक शक्तिशाली प्रतिस्पर्धियों के बारे में बात करेंगे। .

जर्मन धावक

सभी वाणिज्यिक वैनों में, नेतृत्व की हथेली स्पष्ट रूप से मर्सिडीज स्प्रिंटर के पास है। यह 1995 में बाज़ार में आया और अपनी बहुमुखी प्रतिभा और लागत-प्रभावशीलता के कारण शीघ्र ही लोकप्रिय हो गया। उपभोक्ताओं को 7 शारीरिक समाधान पेश किए गए:

नियमित चेसिस;

ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म के साथ चेसिस;

डंप ट्रक चेसिस;

मिनीबस;

• ऊंची छत के साथ डबल कैब संस्करण।

और इसमें 3 व्हीलबेस संस्करणों का उल्लेख नहीं है। लेकिन "वर्ष की सर्वश्रेष्ठ वैन" श्रेणी में दोहरा पुरस्कार भी मोटर चालकों को मर्सिडीज स्प्रिंटर की कमियों को ज़ोर से इंगित करने से नहीं रोक सका। कमज़ोर बॉडी, सक्षम मरम्मत विशेषज्ञों की कमी, अच्छे के बारे में सबसे अधिक शिकायतें प्राप्त हुईं डिवाइस के बारे में जानकारकार, ​​और रखरखाव की उच्च लागत। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, जब तक किसी चीज़ को बदलने या मरम्मत करने का समय नहीं आता तब तक एक वैन एक उत्कृष्ट वर्कहॉर्स है। इस क्षण से, स्प्रिंटर के साथ अक्सर समस्याएं शुरू हो जाती हैं। सक्षम विशेषज्ञों की कमी के अलावा, हम ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता के प्रति जर्मनों के मनमौजी रवैये पर भी ध्यान देते हैं।

फ़्रेंच मास्टर

फिएट डुकाटो या रेनॉल्ट मास्टर में से कौन सा बेहतर है, इस शाश्वत प्रश्न में, फ्रांसीसी पहले दिन से ही थोड़ा हार रहा है। रेनॉल्ट डेवलपर्स ने ओपेल और निसान के सहयोगियों की मदद का सहारा लेकर स्थिति को सुधारने की पूरी कोशिश की। लेकिन, न तो ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की रेसिंग में भागीदारी, न ही विस्तृत श्रृंखला बिजली इकाइयाँपावर और वॉल्यूम के कई विकल्पों के साथ, वे 1997 तक तस्वीर नहीं बदल सके। यह तब था जब रेनॉल्ट ने नई पीढ़ी के मास्टर को पेश किया, जो तुरंत "वर्ष की सर्वश्रेष्ठ वैन" बन गई, जिसने डुकाटो को काफी पीछे छोड़ दिया। गौरतलब है कि उस समय यह पुरस्कार पहले से ही इटालियंस के कब्जे में था, जो आगे हार नहीं मानने वाले थे।

उपभोक्ताओं ने भी झिझक नहीं दिखाई। उन्हें रेनॉल्ट मास्टर खरीदने की कोई जल्दी नहीं थी। डुकाटो और उसके स्वयं के एनालॉग्स के कुछ निर्विवाद फायदे थे - कम कीमत और बनाए रखने के लिए सापेक्ष सस्तापन। यहां तक ​​कि मास्टर के सुरक्षा संबंधी नवाचार भी उनके पक्ष में नहीं थे।

अमेरिका में पारगमन

लेकिन जब यह निर्णय लिया जाता है कि फिएट डुकाटो खरीदा जाए या फोर्ड ट्रांजिट, तो कई लोग दूसरा विकल्प चुनते हैं। सबसे पहले, महान हेनरी के दिमाग की उपज इटालियन से भी पुरानी है, और कौशल से गुणा किया गया समृद्ध अनुभव, जैसा कि वे कहते हैं, पहले से ही आधी सफलता है। दूसरे, फोर्ड का प्रचार एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

बहुमुखी प्रतिभा, दक्षता और रखरखाव में आसानी के मामले में ये कारें समान स्तर पर हैं।

लेकिन फोर्ड ब्रिटिश प्रिंस विलियम और अभिनेत्री केट मिडलटन के पक्ष में हैं, जिन्होंने इसे निजी यात्रा के लिए कार के रूप में चुना था। साथ ही रॉक बैंड स्टेटस क्वो और कोल्डप्ले, जिन्होंने अपने दौरों के लिए ट्रांज़िट को चुना। पुलिस अधिकारी इस वाहन को अपनी जरूरतों के लिए सबसे उपयुक्त मानते हैं।

यहां तक ​​कि फोर्ड ट्रांजिट की सभी मौजूदा कमियां भी इसकी लोकप्रियता को नुकसान नहीं पहुंचा सकतीं, यह इतनी अडिग है। और, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, वैन का तकनीकी हिस्सा अक्सर कई कमजोर बिंदुओं के कारण मरम्मत के अधीन होता है, जिसमें शामिल हैं:

इलेक्ट्रॉनिक्स और विद्युत उपकरण;

प्लास्टिक के पुर्जे;

पैन के बिना क्रैंककेस;

एक इंजन जो कम तापमान को अच्छी तरह से सहन नहीं करता है।

यदि हम इस सेट में स्पेयर पार्ट्स की उच्च लागत और रखरखाव की उच्च लागत को जोड़ते हैं, तो इस संबंध में डुकाटो की स्थिति अधिक लाभप्रद है।

लोगों की कार

जो कुछ बचा है वह फिएट डुकाटो और वोक्सवैगन क्राफ्टर की तुलना करना है। लगभग सभी VW कारें "आप जितना शांत चलेंगे, उतना ही आगे बढ़ेंगे" सिद्धांत के अनुसार बेची जाती हैं। हमारी सूची में, क्राफ्टर सबसे युवा और शायद सबसे योग्य प्रतिद्वंद्वी है। केवल वह ही तकनीकी विशेषताओं के मामले में लीडर स्प्रिंटर से प्रतिस्पर्धा कर सकता है, ड्राइविंग प्रदर्शन, किफायती ईंधन खपत, यह देखते हुए कि वोक्स मर्क की तुलना में काफी सस्ता है।

क्राफ्टर 10 साल पहले बाजार में दिखाई दिया था, लेकिन इस दौरान यह एक से अधिक बार नेताओं की एड़ी पर कदम रखने में कामयाब रहा। रचनाकारों ने उदारतापूर्वक इसे ड्राइवर, यात्रियों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार प्रणालियों से सुसज्जित किया। वैन में ऐसे नवाचार भी हैं जो ड्राइविंग आराम को बढ़ाते हैं।

लेकिन, अब तक, घरेलू निजी वाहक फिएट डुकाटो या प्यूज़ो बॉक्सर खरीदना पसंद करते हैं, जो कीमत और रखरखाव लागत में क्राफ्टर के समान हैं। इसकी व्याख्या सरल है.

फिएट डुकाटो के फायदे

प्रतिस्पर्धियों के प्रयासों के बावजूद, घरेलू उपभोक्ताओं के बीच वाणिज्यिक वैन के क्षेत्र में फिएट के प्रशंसकों की संख्या सबसे अधिक है। कई मायनों में, रूसी संघ में कार की असेंबली ने यहां एक भूमिका निभाई, जिससे डुकाटो एलाबुगा के स्पेयर पार्ट्स अधिक किफायती हो गए। अन्य कारण हमारी परिस्थितियों के अनुसार कार की दक्षता और अनुकूलन, साथ ही एक विस्तृत सेवा नेटवर्क भी हैं। यही कारण है कि निजी वाहक अन्य ब्रांडों की तुलना में डुकाटो को अपने व्यवसाय के लिए अधिक बार चुनते हैं।

सब कुछ खरीदो आवश्यक स्पेयर पार्ट्सडुकाटो 244, 250 हमारी कंपनी में फ़ैक्टरी कीमतों पर उपलब्ध हैं। ग्राहक का स्थान कोई मायने नहीं रखता, क्योंकि वर्तमान कीमतों के साथ कैटलॉग का एक इलेक्ट्रॉनिक संस्करण वेबसाइट पर उपलब्ध है, और ऑर्डर एक विशेष फॉर्म या फोन के माध्यम से स्वीकार किए जाते हैं। हम मॉस्को और रूस के अन्य क्षेत्रों में काम करते हैं, जिनकी सूची वेबसाइट पर देखी जा सकती है।

यदि आवश्यक हो, तो हम व्यक्तिगत भागों और संपूर्ण असेंबली और तंत्र दोनों का चयन कर सकते हैं। कॉन्ट्रैक्ट स्पेयर पार्ट्स भी उपलब्ध हैं, जो मौजूदा माइलेज के कारण महत्वपूर्ण छूट के साथ फिएट डुकाटो गियरबॉक्स या पावर यूनिट खरीदना संभव बनाता है। साथ ही, कोई भी खरीदार हमारे मॉस्को कार्यालय में जा सकता है और कई स्पेयर पार्ट्स से प्रत्यक्ष रूप से परिचित हो सकता है। यह उन संशयवादियों के लिए है जो ऑनलाइन शॉपिंग पर भरोसा नहीं करते।

हमारी कंपनी से विद्युत उपकरण खरीदने के भी अपने फायदे हैं। जैसा कि आप जानते हैं, कुछ "कारीगर" गलत कनेक्शन के कारण इलेक्ट्रॉनिक्स को बर्बाद कर देते हैं। फिएट डुकाटो स्टार्टर खरीदने के इच्छुक लोगों के लिए, हम एक विशेष विशेषज्ञ से सलाह प्रदान करते हैं, या ग्राहक को पार्टनर सर्विस स्टेशन पर रेफर करते हैं।

हम शरीर की समस्याओं से भी नहीं कतराते। जैसा कि आप जानते हैं, भारी भार, बार-बार दरवाजे खोलने और ऑफ-रोड ड्राइविंग के कारण वैन की बॉडी अक्सर खराब हो जाती है। टिका पहनना और दरवाज़े के तालेकभी-कभी ऐसी स्थिति आ जाती है कि सबकुछ बदलने का समय आ जाता है। हमसे आप ताले, टिका और स्लाइडिंग रोलर्स के साथ असेंबल किए गए फिएट डुकाटो दरवाजे खरीद सकते हैं, जो आपके बटुए को वास्तविक बचत प्रदान करेगा।

एक बार हमारी कंपनी का दौरा करने के बाद, आप बहुत जल्दी हमारे साथ सहयोग के लाभों को महसूस करेंगे। हम हमेशा मदद करने में प्रसन्न होते हैं, कृपया हमसे संपर्क करें।

वाणिज्यिक वैन की तुलनात्मक विशेषताओं की तालिका।

लेख की सामग्री:

बिल्कुल नहीं, इंजन फोर्ड और पीएसए के बीच संयुक्त हैं। पारगमन पर, बॉक्सर। फिएट, इसकी कीमत वही डीजल है। निसान। ओपल प्यूज़ो. रेनॉल्ट।

होम → फोरम → प्यूज़ो फोरम → फिएट डुकाटो, प्यूज़ो बॉक्सर, सिट्रोएन जैम्पर + न्यू सिट्रोएन जैम्पर ईमानदार टेस्ट ड्राइव। वीडियो में सूचीबद्ध लोगों के अलावा और फिर नेताओं की तुलना में नए जंपर्स के साथ कोई समस्या नहीं है, लेकिन ऐसा नहीं है।

जिज्ञासु!अपने पूरे इतिहास में, कंपनी का लोगो 8 बार बदला गया है, जबकि फोर्ड नाम कभी भी प्रतीक से गायब नहीं हुआ है।

लोगो का इतिहास.कंपनी के इतिहास में प्यूज़ो लोगो प्रतीक कई बार बदला गया है। हालाँकि, कंपनी का मुख्य प्रतीक शेर कभी भी इससे गायब नहीं हुआ है। प्रारंभ में, जब प्यूज़ो ने आरी और अन्य काटने के उपकरण बनाए, तो शेर ने शेर के दांतों की तरह ही उत्पाद की ताकत का प्रतिनिधित्व किया।

प्यूज़ो बॉक्सर, फोर्ड ट्रांजिट। क्या विकल्प? कुछ प्राथमिकताएँ हैं, और वे इसके द्वारा निर्धारित की जाती हैं किआ रियो, प्यूज़ो 308 दिसंबर 5, 2012

और आपकी जानकारी के लिए, प्यूज़ो की तुलना में कई गुना अधिक फ़ोर्ड हैं, और यह आख़िरकार एक संकेतक है! विशेष उपकरणों की सेवाएँ: डंप ट्रक उत्खनन... ट्रकऔर विशेष और एक आयातित प्रयुक्त कार की लागत GAZelle Next कार की लागत के बराबर है। शोर के मामले में, वे भी करीब हैं, बात बस इतनी है कि फोर्ड का इंजन अलग तरह से खड़खड़ाता है।

मैं प्यूज़ो बॉक्सर और फोर्ड ट्रांजिट के बीच चयन कर रहा हूं... - रूसी ऑटोमोटिव फोरम

चेसिस के अलावा, फोर्ड ट्रांजिट ने वास्तव में प्यूज़ो बॉक्सर से बेहतर कुछ नहीं किया। यह बेहतर है क्योंकि यह समस्या-मुक्त, विश्वसनीय और अविनाशी है। मेरा एक पड़ोसी भी है जो ऑफिस में काम करता है। एक शब्द में, प्यूज़ो डीजल इंजन बहुत विश्वसनीय नहीं हैं और ईंधन की गुणवत्ता पर बहुत अधिक मांग रखते हैं। खैर, देश की सड़कों पर प्यूज़ो से कहीं ज़्यादा फ़ोर्ड हैं, यह भी बहुत कुछ कहता है।

के बारे में पर्याप्त संख्या में लेख हैं कमज़ोर स्थान, क्या टूटता है, कब, कैसे, आदि। पीछे स्प्रिंग्स हैं। क्या ट्रांज़िट वास्तव में इतना समय लेगा? आपको अधिक भार वहन करने की क्षमता वाले वाहनों की ओर ध्यान देने की आवश्यकता है, अन्यथा आप उन्हें ठीक करते-करते थक जाएंगे और अपनी कार को जल्दी ही बर्बाद कर देंगे।

लेकिन यही कहा गया है, लेकिन जीवन में, जैसा कि मैं कहता हूं, यह कम है। मैंने किसी अन्य साइट पर मानक डेटा देखा - संख्याएँ थोड़ी छोटी हैं। यदि कीमत और स्थिति आपके अनुकूल है, तो इसे ले लें। लेकिन रखरखाव महंगा है. फिर भी, एक मर्क एक मर्क है। चाहे वह ए-क्लास हो या ट्रक।

लेकिन बाद में इसे बेचने के लिए - कोई समस्या नहीं, बस इसे थोड़ा सा ट्रिक करें। लेकिन आप ऐसा करते हुए अपना पूरा जीवन बिता सकते हैं। हालाँकि यह डिलीवरी दूरी पर भी निर्भर करता है। यदि रन लंबे हैं, तो अच्छी नस्ल की कोई चीज़ बेहतर है। कार चुनना और खरीदना। कारों की खरीद से संबंधित मुद्दों पर चर्चा, विचारों और अनुभवों का आदान-प्रदान। प्यूज़ो बॉक्सर, फोर्ड ट्रांजिट। कुछ प्राथमिकताएँ हैं, और उन्हें परिभाषित किया गया है...

मैंने वास्तव में चेसिस के अलावा कुछ भी नहीं किया। फोर्ड ट्रांजिट निश्चित रूप से प्यूज़ो बॉक्सर से बेहतर है। और तथ्य यह है कि पी.एस.ए. - सबसे बड़ा उत्पादकयूरोप में वाणिज्यिक परिवहन का कोई मतलब नहीं है? आपको इससे कोई समस्या नहीं पता चलेगी। यहां देखें। यह वही चीज़ है जिसकी आपको आवश्यकता है। वैसे, गज़ेल के पास कितना सामान है? अब वे डीजल और दोनों से सुसज्जित हैं चार पहियों का गमन. चीन में निर्मित, भले ही अच्छी वंशावली के साथ और फिर जीवन भर डीलर को न छोड़ें। टोयोटा हेस हालांकि इसकी भार क्षमता थोड़ी कम है।

हमारे यहां चुनाव नहीं हैं. मैं प्यूज़ो की ओर झुक रहा हूं... आपके पास केवल प्यूज़ो के लिए ही पर्याप्त है.. स्वामी जाने के लिए अपने डिवाइस को घुमाएं पूर्ण संस्करणसाइट।

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फोर्ड ट्रांजिट निश्चित रूप से प्यूज़ो बॉक्सर से बेहतर है। यह बेहतर है क्योंकि यह समस्या-मुक्त, विश्वसनीय और अविनाशी है। मेरे ऐसे दोस्त हैं जिनके पास पूंछ और अयाल दोनों हैं और वे बहुत खुश हैं।

मैं शहरी मार्ग परिवहन के लिए एक मिनीबस खरीदना चाहता हूं, मैंने फोर्ड ट्रांजिट और प्यूज़ो बॉक्सर को चुना है। क्या कोई मुझे कार के "+" और "-" डेटा के आधार पर बता सकता है निजी अनुभवसंचालन।

जिज्ञासु!अपने पूरे इतिहास में, कंपनी का लोगो 8 बार बदला गया है, जबकि फोर्ड नाम कभी भी प्रतीक से गायब नहीं हुआ है।

लोगो का इतिहास.कंपनी के इतिहास में प्यूज़ो लोगो प्रतीक कई बार बदला गया है। हालाँकि, कंपनी का मुख्य प्रतीक शेर कभी भी इससे गायब नहीं हुआ है। प्रारंभ में, जब प्यूज़ो ने आरी और अन्य काटने के उपकरण बनाए, तो शेर ने शेर के दांतों की तरह ही उत्पाद की ताकत का प्रतिनिधित्व किया।

फोर्ड ट्रांजिट यात्रियों के परिवहन के लिए सर्वोत्तम मिनीबसों में से एक है। प्यूज़ो बॉक्सर फोर्ड का सख्त छोटा भाई है। प्यूज़ो बॉक्सर ने मिनीबस के रूप में काम करने के लिए गुणवत्ता संकेतक भी दिखाए।

कुछ लोग फोर्ड को वर्कहॉर्स कहते हैं और यह सच है। हमने ऑटोटाउन में एक डुकाटोव्स्की खरीदा। मेरे लिए, फोर्ड अधिक लाभदायक और विश्वसनीय है। मैंने जो अध्ययन किया, उससे मुझे एहसास हुआ कि यह एक "वर्कहॉर्स" है, जिसमें आंतरिक सजावट, विकल्प आदि का कोई दिखावा नहीं है। कमजोर बिंदुओं, क्या टूटता है, कब, कैसे आदि के बारे में पर्याप्त संख्या में लेख हैं।

गज़ेल की जगह लेने के लिए सर्वोत्तम मिनी बसें

मैं प्यूज़ो बॉक्सर और फोर्ड ट्रांज़िट के बीच चयन कर रहा हूं... ट्यूनिंग और कार ध्वनि। ईंधन और स्नेहक ईंधन प्रणाली. ट्रक और विशेष वाहन ग्रेट वॉल - ग्रेट वॉल. वोक्सवैगन ट्रक और मिनी बसें। अल्फ़ा रोमियो - अल्फ़ा रोमियो। लैंड रोवर - लैंड रोवर. मैं डीलरों से नए प्यूज़ो बॉक्सर और फोर्ड ट्रांजिट के बीच चयन कर रहा हूं। किसका रखरखाव अधिक लाभदायक है और संचालन अधिक किफायती है? मिनीबस का उपयोग सिटी बस के रूप में किया जाएगा छोटा बस. मुझे लगता है कि फोर्ड अब भी बेहतर है। चूँकि इसका रख-रखाव सस्ता है, इसलिए इसके लिए स्पेयर पार्ट्स ढूंढना आसान है, लेकिन यह तभी है जब असेंबली अमेरिकी न हो।

यदि आपकी फोर्ड शुद्ध अमेरिकी है, तो यह बहुत अधिक वित्तीय परेशानी होगी। फ़्रेंच भी महंगे हैं, लेकिन यदि आप एक गैर-स्वच्छ असेंबली की तुलना करते हैं, तो निश्चित रूप से फोर्ड बेहतर है। मेरी राय में, फोर्ड ट्रांजिट कारें बेहतर हैं। आप ऐसी मशीनों के लिए स्पेयर पार्ट्स की तुलना में तेजी से पा सकते हैं प्यूज़ो कारेंबॉक्सर. यदि मैं गलत नहीं हूं, तो प्यूज़ो बॉक्सर फ़्रेंच असेंबल किया गया है। सबसे अधिक संभावना है कि मैं पायज़िक लूँगा, हालाँकि मुझे फोर्ड भी पसंद है।

अब मैं तय कर रहा हूं कि कहां से खरीदना है: किससे खरीदना है? क्या कोई अपने अनुभव के आधार पर सलाह दे सकता है? लेकिन प्यूज़ो क्यों? मेरे लिए, फोर्ड अधिक लाभदायक और विश्वसनीय है। जैसा कि पहले ही ऊपर उल्लेख किया गया है, इसके पुर्जे ढूंढना आसान है और वे सस्ते हैं, और यह महत्वहीन नहीं है। और किसी तरह वे फ़ोर्ड्स की तुलना में दिखने में अधिक साफ-सुथरे हैं।

टोयोटा यारिस वर्सो में रुचि, निर्णय लेने के लिए युक्तियाँ। इसके द्वारा भेजें ईमेल. मोटर चालक, पंजीकरण आपको फोरम की छिपी हुई सुविधाओं तक पहुंच प्रदान करेगा। उन्नत खोज सभी धन्यवाद संदेश ढूंढें सभी धन्यवाद संदेश ढूंढें सभी धन्यवाद संदेश ढूंढें! उपयोगकर्ता गैराज कार शोरूम सांख्यिकी फोटो गैलरी गैराज।

क्या आप हमें बोनस के बारे में और बता सकते हैं? अनुभाग में आपके अधिकार. आप नये विषय नहीं बना सकते. आप विषयों का उत्तर नहीं दे सकते. आप अनुलग्नक संलग्न नहीं कर सकते. आप अपने पोस्ट संपादित नहीं कर सकते हैं।

रैम प्रोमास्टर बनाम फोर्ड ट्रांजिट