के लिए एंटीफ्ीज़र चेरी टिग्गोटी11

खरीदते समय, आपको शेड जानने की जरूरत है - रंगऔर प्रकारआपके टिग्गो टी11 के निर्माण के वर्ष के लिए एंटीफ्ीज़र की अनुमति है। अपने विवेक से निर्माता का चयन करें। मत भूलिए - प्रत्येक प्रकार के तरल का अपना सेवा जीवन होता है।
उदाहरण के लिए:चेरी टिग्गो (टी11 बॉडी) 2005 के लिए, गैसोलीन या डीजल इंजन के साथ, उपयुक्त - कार्बोक्सिलेट एंटीफ्ीज़ क्लास, लाल रंग के रंगों के साथ जी12+ टाइप करें। अगले प्रतिस्थापन के लिए अनुमानित समय 5 वर्ष होगा। यदि संभव हो, तो वाहन निर्माता के विनिर्देशों और रखरखाव अंतराल की आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए चयनित तरल पदार्थ की जांच करें। यह जानना जरूरी हैप्रत्येक प्रकार के तरल का अपना रंग होता है। वहाँ हैं दुर्लभ मामले, जब प्रकार को एक अलग रंग से रंगा जाता है।
लाल एंटीफ्ीज़ का रंग बैंगनी से हल्का गुलाबी तक हो सकता है (हरे और पीले रंग का सिद्धांत समान है)।
विभिन्न निर्माताओं से तरल मिलाएं - कर सकना, यदि उनके प्रकार मिश्रण की शर्तों को पूरा करते हैं। G11 को G11 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G11 को G12 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G11 को G12+ मिलाया जा सकता है G11 को G12++ मिश्रित किया जा सकता है G11 को G13 मिलाया जा सकता है G12 को G12 एनालॉग्स के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G11 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G12 को G12+ के साथ मिलाया जा सकता है G12 को G12++ के साथ मिश्रित नहीं किया जा सकता G12 को G13 के साथ नहीं मिलाया जा सकता G12+, G12++ और G13 को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है एंटीफ्ीज़र को एंटीफ्ीज़र के साथ मिलाने की अनुमति नहीं है। बिलकुल नहीं!एंटीफ्ीज़र और एंटीफ्ीज़र गुणवत्ता में बहुत भिन्न होते हैं। एंटीफ्ीज़र पुरानी शैली के शीतलक के पारंपरिक प्रकार (टीएल) का व्यापारिक नाम है। अपने सेवा जीवन के अंत में, तरल पूरी तरह से फीका पड़ जाता है या बहुत फीका हो जाता है। एक प्रकार के तरल पदार्थ को दूसरे प्रकार के तरल पदार्थ से बदलने से पहले, कार रेडिएटर को सादे पानी से धो लें।

16.11.2016

इसके लिए निर्माता की सिफारिशों के अनुसार कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर, शीतलक को 10 हजार किलोमीटर या ऑपरेशन के एक वर्ष के बाद - जो भी पहले हो, बदला जाना चाहिए। लेकिन सप्ताह में कम से कम एक बार शीतलक स्तर की जांच करने की सिफारिश की जाती है: प्राकृतिक वाष्पीकरण के दौरान यह आवश्यक रूप से कम नहीं होगा। आपातकालीन रिसाव संभव है, जिसके बारे में आपको समय रहते पता लगाना होगा, अन्यथा आपको चेरी टिगो के लिए महंगे स्पेयर पार्ट्स खरीदने होंगे। आज हम आपको बताएंगे कि सेवा विभाग की सहायता के बिना गैरेज में चेरी टिग्गो पर शीतलक कैसे बदला जाए।

शीतलक को प्रतिस्थापित करते समय, आपको इसकी विषाक्तता को याद रखना चाहिए और इसके साथ काम करते समय सावधान रहना चाहिए। इसे उजागर त्वचा पर लगने से बचें; यदि यह लग जाता है, तो इसे धोना सुनिश्चित करें, तरल को सावधानी से तैयार कंटेनर में डालें और इसे जमीन पर लगने से रोकें। और शीतलक के साथ सभी कार्य केवल ठंडे इंजन पर ही करें।

में चेरी कारटिग्गो एथिलीन ग्लाइकॉल आधारित कूलेंट के उपयोग की सिफारिश करता है, जिसे अधिक सरलता से "एंटीफ़्रीज़र" कहा जाता है। उसी समय, एंटीफ्ीज़ का रंग बिल्कुल कोई मायने नहीं रखता: अलग-अलग रंग केवल अलग-अलग रंगों का संकेत देते हैं। और यदि आप तरल पदार्थ को बदलने जा रहे हैं, तो आपको उसके रंग पर नहीं, बल्कि प्रकार (संरचना) पर ध्यान देने की आवश्यकता है, जो निर्माता द्वारा अनुशंसित के अनुरूप होना चाहिए।

शीतलक में एथिलीन ग्लाइकॉल की सांद्रता उस जलवायु क्षेत्र पर निर्भर करती है जिसमें कार का उपयोग किया जाता है - शीतलन प्रणाली में शीतलक को जमने से बचाने के लिए शीत काल: सांद्रता जितनी अधिक होगी, हिमांक उतना ही कम होगा। लेकिन, साथ ही, 100% एथिलीन ग्लाइकॉल का उपयोग करने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है: इसमें जंग रोधी योजक होते हैं, जिन्हें घुलने के लिए पानी की आवश्यकता होती है। यदि यह नहीं है, तो एडिटिव जमाव के रूप में शीतलन प्रणाली में जमा हो जाएंगे, जिससे सुधार नहीं होगा, लेकिन गर्मी को दूर करने की इसकी क्षमता खराब हो जाएगी और इंजन 149 डिग्री (एथिलीन ग्लाइकोल का क्वथनांक) तक गर्म हो सकता है। पानी की तुलना में बहुत अधिक है)।

आवश्यक सांद्रता का समाधान प्राप्त करने के लिए (अनुपात आमतौर पर बोतल पैकेजिंग पर शीतलक निर्माताओं द्वारा इंगित किया जाता है), केवल आसुत जल का उपयोग करें।

अब, वास्तव में, शीतलक को बदलने के बारे में। आपको पुरानी एंटीफ्ीज़ (अधिमानतः लगभग 10 लीटर), नली का एक टुकड़ा निकालने के लिए एक कंटेनर पर स्टॉक करना होगा उपयुक्त व्यास(रेडिएटर पर नाली पाइप के लिए) और नया एंटीफ्ीज़र। कार्य को समतल सतह पर करना बेहतर होता है।

1. प्लग हटाओइसे वामावर्त घुमाना।
   
   
2. विस्तार टैंक खोलें,उसका ढक्कन खोलना.
   
   
3. रेडिएटर पर नाली वाल्व खोलें, पहले इसके नीचे प्रयुक्त एंटीफ्ीज़र के लिए एक कंटेनर रखा था। कार्य को अधिक सटीकता से करने के लिए आप नल की फिटिंग पर उपयुक्त व्यास की नली का एक छोटा टुकड़ा लगा सकते हैं। वाल्व स्वयं रेडिएटर के निचले भाग में, भीतरी बाईं ओर स्थित होता है (फोटो में - इंजन के सामने की ओर से हटाए गए रेडिएटर का एक दृश्य)।
   
   
4. शीतलक को हाथ से निकालने के बाद नल चालू करें.
5. अगर विस्तार टैंकगंदा और जमाव के साथ, इसे हटाया और धोया जा सकता है। उसके बाद, इसे जगह पर स्थापित करें और रेडिएटर की गर्दन के माध्यम से भाप पाइप के स्तर तक शीतलन प्रणाली (आप आसुत जल का उपयोग कर सकते हैं) को फ्लश करने के लिए तरल से भरें: आपको सिस्टम और चेरी टिगो दोनों को फ्लश करने की आवश्यकता है रेडियेटर.
   
   
6. इंजन चालू करें और इंजन को गर्म होने देंजब तक कूलिंग फैन चले, तब तक इंजन बंद कर दें, इसे थोड़ा ठंडा होने दें और पानी निकाल दें।
7. यदि सिस्टम से गंदा पानी निकलता है,धोने की प्रक्रिया दोहराई जानी चाहिए। फिर रेडिएटर के माध्यम से तैयार शीतलक भरें और उसका ढक्कन बंद किए बिना इंजन चालू करें।
8. जैसे ही सिस्टम गर्म होगा, हवा सिस्टम से बाहर निकल जाएगी।और शीतलक स्तर गिर जाएगा। वार्मिंग के दौरान स्तर को सामान्य तक ऊपर उठाएं जब तक कि सिस्टम से हवा निकलना बंद न हो जाए। आमतौर पर, सिस्टम को भरने के चरण में, पंखे को 5-6 बार चालू करने का समय मिलेगा।
9. हवा निकलना बंद हो जाने के बाद, रेडिएटर कैप को कस लें और विस्तार टैंक में अधिकतम मूल्य तक शीतलक जोड़ें। इसके बाद इंजन चालू करें, उसे गर्म होने दें, बंद कर दें और उसके ठंडा होने तक इंतजार करें।
10. इंजन ठंडा होने के बाद, शीतलक स्तर की जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो अधिकतम मूल्य जोड़ें।

इंजन को गर्म करते समय, आपको शीतलक तापमान (इंस्ट्रूमेंट पैनल इंडिकेटर पर) और पंखे के समय पर संचालन पर ध्यान देना चाहिए।

यदि तापमान अपने अधिकतम स्तर पर पहुंच गया है और पंखे में जीवन के कोई लक्षण नहीं दिख रहे हैं, तो आपको इसका कारण पता लगाना होगा। ऐसा करने के लिए, केबिन में हीटर चालू करें और उसके द्वारा आपूर्ति की जाने वाली हवा के तापमान की जांच करें। यदि हवा गर्म है, तो पंखा काम नहीं कर रहा है। यदि हवा ठंडी है, तो शीतलन प्रणाली में एक प्लग बन गया है। रेडिएटर कैप खोलें, इंजन को 3-5 मिनट तक चलने दें और कैप बंद कर दें। और सिस्टम से हवा को बेहतर तरीके से बाहर निकालने के लिए, आपको वार्म-अप के दौरान नियमित रूप से किसी भी हवा के पॉकेट को बाहर निकालने के लिए रेडिएटर को खुला रखते हुए रेडिएटर होज़ को दबाना चाहिए।

कुछ दिनों के ऑपरेशन के बाद, सिस्टम में कूलेंट को बदलने के बाद, स्तर की दोबारा जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें। शीतलक के रंग पर भी ध्यान दें। यदि तरल अचानक फीका पड़ जाता है, तो इसका मतलब है कि साधारण नीले रंग का उपयोग टच-अप के लिए किया गया था और आप कम गुणवत्ता वाले शीतलक के मालिक बन गए हैं जिससे आपको तत्काल छुटकारा पाने की आवश्यकता है। इसी तरह, यदि तरल थोड़े समय के बाद भूरा हो जाता है तो वह खराब गुणवत्ता का होता है। इससे पता चलता है कि निर्माता संभवतः इसमें जंग रोधी योजक जोड़ना "भूल गया", और इस तरल को भी तत्काल बदलने की आवश्यकता है। और उच्च गुणवत्ता वाला शीतलक व्यावहारिक रूप से अपना रंग नहीं बदलता है - लंबे समय तक उपयोग के दौरान यह केवल थोड़ा गहरा हो जाता है।

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एंटीफ्ीज़र एक विशेष तरल है जो कम तापमान पर नहीं जमता है, जिसे कार इंजन के तापमान को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके अलावा, शीतलक के प्रभाव का उद्देश्य वाहन शीतलन प्रणाली में जंग के गठन को रोकना है। चूंकि कार का इंजन कार का एक मूलभूत हिस्सा है, इसलिए एंटीफ्ीज़ प्रतिस्थापन नियमित और ठीक से किया जाना चाहिए। समयोचित रखरखावकार अपनी सेवा जीवन बढ़ाएगी। विचारार्थ प्रस्तावित प्रकाशन पेचीदगियों पर जानकारी प्रदान करता है स्व-प्रतिस्थापनचेरी कारों पर एंटीफ्ीज़र, इसके लिए आवश्यक उपकरण, और उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक को चुनने पर सलाह भी देता है।

शीतलक को बदलने की आवश्यकता के कारण

विशेषज्ञों की सिफारिशों के अनुसार, कार में एंटीफ्ीज़ को बदलना नियमित रूप से और वाहन के संचालन निर्देशों में निर्दिष्ट समय सीमा के अनुसार किया जाना चाहिए। चेरी कारों के लिए, निर्माताओं की सलाह के अनुसार, कूलेंट को हर 4 साल में या जब कार का माइलेज 40 हजार किलोमीटर तक पहुंच जाए, तब बदला जाना चाहिए। यदि आपको एंटीफ्ीज़ को चेरी से बदलने की आवश्यकता है, तो दूसरे संकेतक द्वारा निर्देशित होना बेहतर है, क्योंकि स्थिति के आधार पर, कार के उपयोग की तीव्रता अलग-अलग कार मालिकों के बीच भिन्न हो सकती है, जिसका अर्थ है कि इस्तेमाल किया गया रेफ्रिजरेंट अपने गुणों को खो देगा। और तेज।

Chery कारों पर एंटीफ्ीज़ बदलने के कारण

आइए सूची बनाएं:

• एंटीफ्ीज़ अपने उपयोगी जीवन के अंत तक पहुँच गया है;
• यदि विस्तार टैंक में दरारें हैं, तो इस्तेमाल किया गया शीतलक जलाशय से बाहर लीक हो सकता है, जिसका अर्थ है कि यह अपने कार्यों को ठीक से करने में सक्षम नहीं होगा;
• एंटीफ्ीज़ की छाया में परिवर्तन का पता लगाते समय, तरल में तलछट, झाग या जंग की उपस्थिति का पता लगाया जाता है। निम्न-गुणवत्ता वाले रेफ्रिजरेंट को प्रतिस्थापित करते समय भी इसी तरह के मामले सामने आते हैं। यदि एंटीफ्ीज़ को समय पर नहीं बदला जाता है, तो न केवल शीतलन प्रणाली, बल्कि सामान्य रूप से वाहन का संचालन भी बाधित हो सकता है;
• चेरी कार या शीतलन प्रणाली पर इंजन को बदलने से संबंधित कोई भी मरम्मत कार्य करते समय, एंटीफ्ीज़ को बदलना आवश्यक है;
• चेरी इंजन के अधिक गर्म होने के कारण टैंक में शीतलक स्तर कम हो गया है। जब इंजन अत्यधिक गर्म हो जाता है, तो शीतलक उबलने लगता है, जिससे इंजन खुल जाता है। सुरक्षा द्वारऔर एंटीफ़्रीज़र वाष्पों का निकलना। इस प्रकार, रेफ्रिजरेंट का स्तर कम हो जाता है और शीतलन प्रणाली ठीक से काम करना बंद कर देती है;
• गर्म अवधि के दौरान बिजली के पंखे की खराबी भी शीतलक को बदलने की आवश्यकता को इंगित करती है।

ज्यादातर मामलों में, कार मालिक चेरी कार में एंटीफ्ीज़ प्रतिस्थापन के समय की नियमित रूप से निगरानी नहीं करते हैं, इसलिए गंभीर खराबी से बचने के लिए, आपको रेफ्रिजरेंट को बदलने की आवश्यकता का संकेत देने वाले संकेतों पर ध्यान देना चाहिए।

यदि निम्नलिखित कारकों में से एक मौजूद है तो एंटीफ्ीज़ को चेरी से बदलना आवश्यक है:

• बिजली के पंखे की खराबी;
• शीतलक का रंग बदल गया है. यदि रेफ्रिजरेंट का रंग फीका या धुंधला हो गया है;
• यदि विस्तार टैंक में फोम, तलछट, जंग, चिप्स, गांठ पाए जाते हैं;
• एक परीक्षण किया गया, जिसके परिणामों से रेफ्रिजरेंट को चेरी से बदलने की आवश्यकता का पता चला।

प्रतिस्थापन के साथ कार्य के चरण

भले ही चेरी की कार के किस मॉडल में एंटीफ्ीज़ प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो, चाहे वह चेरी टिग्गो, चेरी फोरा, चेरी इंडिस, चेरी किमो हो, प्रतिस्थापन प्रक्रिया में कोई खास अंतर नहीं होगा। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि कार मॉडल के आधार पर एंटीफ्ीज़ बदलने की प्रक्रिया में विशिष्ट विशेषताएं नहीं हैं। आपको इस तथ्य पर ध्यान देना चाहिए कि कार के इंजन और उनकी मात्रा अलग-अलग होती है, इसलिए रेफ्रिजरेंट की पसंद के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण अपनाना और कूलेंट कैन पर दिए गए निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, चेरी किमो सी12, चेरी फोरा, एमुलेट और इस ब्रांड के अन्य मॉडलों के लिए एंटीफ्ीज़ भिन्न हो सकते हैं।

चेरी के लिए एंटीफ्ीज़र चुनने में भिन्नताएँ:

• पारंपरिक रेफ्रिजरेंट;
• हाइब्रिड शीतलक प्रकार G11;
• कार्बोक्सिलेट रेफ्रिजरेंट प्रकार G-12, G-12+;
• लोब्राइड एंटीफ्ीज़र जी-12++, जी-13।

• एथिलीन ग्लाइकोल से बने शीतलक का उपयोग करें;
• यदि चेरी कार के लिए मूल एंटीफ्ीज़ खरीदना संभव नहीं है, तो आपको कोई भी किफायती रेफ्रिजरेंट नहीं खरीदना चाहिए। कम गुणवत्ता वाले कूलेंट को खरीदना और बदलना आपकी कार को गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है;
• एंटीफ्ीज़ को बदलने का कार्य तभी किया जाता है जब वाहन का इंजन ठंडा हो गया हो। अन्यथा, यदि आप गलत कार्य करते हैं, तो आपको गंभीर चोट लग सकती है;
• शीतलक में जहरीले रसायन होते हैं, इसलिए इसके साथ काम करते समय आपको सावधान रहना चाहिए;
• कुछ मामलों में, विस्तार टैंक में डालने से पहले एंटीफ्ीज़ को आसुत जल से पतला किया जाना चाहिए, इसलिए रेफ्रिजरेंट जोड़ने से पहले निर्देश पढ़ें;
• चेरी कार का इंजन शुरू करते समय, विस्तार टैंक कैप को बंद करना आवश्यक है;
• चेरी कारों पर एंटीफ्ीज़ बदलते समय, क्लोजर की जकड़न की जांच करना आवश्यक है नाली प्लग, साथ ही विस्तार टैंक में दरारों की उपस्थिति।

चेरी कार पर एंटीफ्ीज़ बदलने की प्रक्रिया में आवश्यक उपकरण:

• शीतलक (कम से कम सात लीटर);
• प्रयुक्त रेफ्रिजरेंट एकत्र करने के लिए एक निःशुल्क कंटेनर (इसकी मात्रा रेफ्रिजरेंट वाले विस्तार टैंक की मात्रा से बड़ी होनी चाहिए);
• चिथड़े;
• फ़नल;
• आसुत जल।

चेरी टिग्गो टी11 के साथ एंटीफ्ीज़ को बदलने का एक उदाहरण:

• वाहन को किसी गड्ढे या लिफ्ट के ऊपर स्थापित करना आवश्यक है;
• धीरे-धीरे रेडिएटर कैप और फिर विस्तार टैंक कैप को हटा दें;
• शीतलक को निकालने के लिए, आपको रेडिएटर ड्रेन वाल्व के नीचे जलाशय रखना होगा, जो रेडिएटर के नीचे बाईं ओर स्थित है;
• शीतलन प्रणाली को फ्लश करने के लिए, विस्तार टैंक को आसुत जल से भरें और कार का इंजन शुरू करें। जब ऑपरेटिंग तापमान पहुँच जाता है, तो मोटर पानी को ठंडा करने और निकालने के लिए बंद हो जाती है;
• वाहन का इंजन ठंडा होने के बाद, आपको धीरे-धीरे विस्तार टैंक में न्यूनतम और अधिकतम अंकों के बीच स्थित इष्टतम स्तर तक एंटीफ्ीज़ डालना होगा;
• कार को पुनः प्रारंभ करें और इसे आवश्यक तापमान तक गर्म करें। शीतलन प्रणाली में लीक की जांच करने के लिए यह आवश्यक है। यदि आवश्यक हो, तो चेरी टिग्गो टी11 के विस्तार टैंक में एंटीफ्ीज़ जोड़ें।

शीतलन प्रणाली को सूखाना और फ्लश करना

चेरी कार पर एंटीफ्ीज़ बदलने की प्रक्रिया को सही ढंग से पूरा करने के लिए, आपको क्रम से तीन चरणों से गुजरना होगा। इस प्रक्रिया में अधिक समय नहीं लगता है, इसलिए एक नौसिखिया कार उत्साही भी शीतलक को बदलने का काम संभाल सकता है।

प्रक्रिया:

• एंटीफ्ीज़ को चेरी से बदलने की सभी बारीकियों से खुद को परिचित करने के बाद, आपको वाहन को ऐसी जगह स्थापित करने की आवश्यकता है जहां आप आसानी से कार के नीचे तक पहुंच सकें;
• प्रयुक्त शीतलक एकत्र करने के लिए कार के नीचे एक निःशुल्क कंटेनर स्थापित किया गया है;
• इसके बाद, आपको धीरे-धीरे विस्तार टैंक की टोपी को खोलना होगा ताकि रेफ्रिजरेंट बाहर निकल जाए। शीतलक की निकासी निम्नलिखित तरीकों से की जा सकती है: नाली वाल्व के माध्यम से या निचले पाइप को डिस्कनेक्ट करके। अधिक सुविधा के लिए, मशीन को थोड़ा झुकाव के साथ स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है बाईं तरफ. यह आपको बिना किसी अवशेष के सारा शीतलक निकालने की अनुमति देगा;
• अगला कदम शीतलन प्रणाली को फ्लश करना है। यह दूषित पदार्थों के कंटेनर को साफ कर देगा और प्रयुक्त रेफ्रिजरेंट की सुरक्षात्मक परत को धो देगा। चेरी कार की शीतलन प्रणाली को फ्लश करने का कार्य विस्तार टैंक में आसुत जल डालकर किया जाता है। वांछित प्रभाव प्राप्त करने के लिए, कार का इंजन चालू किया जाता है। ऑपरेशन तब तक दोहराया जाता है जब तक कि विस्तार टैंक से साफ पानी निकल न जाए। यह याद रखना चाहिए कि प्रत्येक प्रयास के बाद इंजन को ठंडा होने देना महत्वपूर्ण है।

नये एंटीफ्ीज़र से भरना

चेरी पर एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया का अंतिम चरण निर्देशों के अनुसार उपयुक्त शीतलक भरना होगा।

प्रक्रिया:

• नाली प्लग को कसना आवश्यक है;
• नया एंटीफ्ीज़ विस्तार टैंक या रेडिएटर के ऊपरी छेद के माध्यम से डाला जाता है;
• लीक की जाँच करने और उसकी जाँच करने के लिए वायु जामशीतलन प्रणाली में, आपको वाहन के इंजन को 10-15 मिनट के लिए चालू करना होगा। यदि आवश्यक हो, तो शीतलक डालें, लेकिन केवल तभी जब इंजन ठंडा हो।

लेवल की सही जांच कैसे करें?

जैसा कि आप जानते हैं, किसी वाहन के समुचित कार्य के लिए एंटीफ्ीज़ एक आवश्यक भूमिका निभाता है। इसके आधार पर, न केवल कार में कूलेंट को तुरंत बदलना महत्वपूर्ण है, बल्कि नियमित रूप से रेफ्रिजरेंट स्तर की जांच करना भी महत्वपूर्ण है। गर्मियों और सर्दियों के मौसम की शुरुआत के साथ ऐसा करना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। चेरी कारों में शीतलक स्तर की नियमित जांच से शीतलक रिसाव या शीतलन प्रणाली की खराबी वस्तुतः समाप्त हो जाती है।

एंटीफ्ीज़ का इष्टतम स्तर वह माना जाता है जिस पर शीतलक न्यूनतम और अधिकतम निशान के बीच होता है। यदि रेफ्रिजरेंट न्यूनतम स्तर पर स्थित है, तो इससे वाहन के लिए गंभीर परिणाम हो सकते हैं (कार के इंजन का अधिक गर्म होना, शीतलन प्रणाली की खराबी)। यदि शीतलक अधिकतम स्तर पर स्थित है, तो जैसे ही इंजन का तापमान बढ़ेगा, दबाव में शीतलक जलाशय से बह निकलेगा।

यदि चेरी कार मॉडल में पारभासी विस्तार टैंक है, तो शीतलक स्तर की जांच करना काफी सरल है, क्योंकि रेफ्रिजरेंट का रंग चमकीला होता है, और टैंक की दीवारों पर न्यूनतम और अधिकतम मूल्यों को इंगित करने वाले निशान होते हैं। यदि चेर्की कार मॉडल में ऐसा कोई टैंक नहीं है, तो आप रेडिएटर कैप को खोलकर स्तर की जांच कर सकते हैं।

यह जानना महत्वपूर्ण है कि एंटीफ्ीज़ स्तर की जाँच करना क्या है वाहनयह सख्ती से तब किया जाता है जब कार का इंजन ठंडा हो गया हो। सबसे पहले, यदि इंजन गर्म है, तो शीतलक फैलता है और जाँच के बाद डेटा गलत होगा। दूसरे, रेडिएटर का उपयोग करके शीतलक स्तर की जांच करते समय, आप घायल हो सकते हैं क्योंकि गर्म तरल दबाव बनाता है और गर्दन के माध्यम से गर्म शीतलक छिड़कता है।

शीतलक के स्तर और स्थिति की जाँच हर 10 हजार किलोमीटर या ऑपरेशन के 1 वर्ष के बाद की जानी चाहिए।
आपको आवश्यकता होगी: शीतलक, एक साफ कपड़ा, सूखा शीतलक के लिए कम से कम 10 लीटर की क्षमता वाला एक कंटेनर।
चेतावनियाँ
एथिलीन ग्लाइकॉल आधारित शीतलक (एंटीफ्ीज़र) का उपयोग करें।
इंजन ठंडा होने पर ही कूलेंट बदलें।
शीतलक विषैला होता है, इसलिए इसे संभालते समय सावधान रहें।
इंजन शुरू करते समय, विस्तार टैंक और रेडिएटर कैप को कसकर बंद किया जाना चाहिए। जब इंजन चल रहा हो तो शीतलन प्रणाली दबाव में होती है, इसलिए यदि प्लग ढीला बंद है, तो इसके नीचे से शीतलक का रिसाव हो सकता है।
1. कार को समतल, क्षैतिज मंच पर रखें।

2. वामावर्त घुमाएं और रेडिएटर कैप हटा दें।

3. विस्तार टैंक का ढक्कन खोलें।

4. बाएं रेडिएटर टैंक के निचले हिस्से में स्थित शीतलन प्रणाली के रेडिएटर ड्रेन वाल्व की फिटिंग के नीचे एक कंटेनर रखें, ड्रेन वाल्व प्लग को 2-3 मोड़ें और तरल को हटा दें।
मददगार सलाह।

शीतलक को निकालना आसान बनाने के लिए, नाली वाल्व फिटिंग पर नली का एक छोटा टुकड़ा रखें।
चेतावनी।
एंटीफ़्रीज़र सभी जीवित चीजों के लिए जहरीला और घातक है। पर्यावरण को प्रदूषित होने से बचाने के लिए, इसे रेडिएटर से फ़नल के माध्यम से निकालें (उदाहरण के लिए, प्लास्टिक सोडा की बोतल से बना)।
5. ड्रेन वाल्व प्लग को हाथ से कस लें।
टिप्पणी।
यदि विस्तार टैंक बहुत गंदा है, तो इसे हटा दें (देखें) और धो लें।
6. रेडिएटर फिलर नेक के माध्यम से सिस्टम को भाप पाइप के स्तर तक पानी से धीरे-धीरे भरकर शीतलन प्रणाली को फ्लश करें।
7. इंजन चालू करें और इसे तब तक चलने दें जब तक बिजली का पंखा चालू न हो जाए।
8. इंजन बंद करें और पानी निकाल दें।
9. शीतलन प्रणाली को तब तक फ्लश करें जब तक साफ पानी न निकलने लगे।
10. रेडिएटर में धीरे-धीरे भाप पाइप के स्तर तक शीतलक डालकर इंजन शीतलन प्रणाली को भरें।
11. इंजन चालू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें (पंखा चालू होने से पहले)। जैसे ही हवा सिस्टम छोड़ती है, रेडिएटर में शीतलक जोड़ें। जब तक हवा पूरी तरह से बाहर न निकल जाए, पंखा 3-5 बार बंद होगा।

12. रेडिएटर कैप बंद करें और विस्तार टैंक में "MAX" चिह्न तक शीतलक डालें। इसके बाद इंजन बंद कर दें और इसे ठंडा होने दें।
13. शीतलक स्तर की जाँच करें, यदि आवश्यक हो, तो इसे विस्तार टैंक में "MAX" चिह्न पर जोड़ें।
टिप्पणी।
जब इंजन चल रहा हो, तो गेज के अनुसार शीतलक तापमान की निगरानी करें। यदि तीर लाल क्षेत्र तक पहुँच जाता है और रेडिएटर पंखा काम नहीं करता है, तो हीटर चालू करें और उसमें से गुजरने वाली हवा की जाँच करें। यदि हीटर गर्म हवा की आपूर्ति करता है, तो पंखा संभवतः दोषपूर्ण है, और यदि यह ठंडी हवा की आपूर्ति करता है, तो इंजन शीतलन प्रणाली में एक एयर लॉक बन गया है।
इसे हटाने के लिए, इंजन बंद करें, इसे ठंडा होने दें और रेडिएटर कैप खोल दें। इंजन चालू करें, इसे 3-5 मिनट तक चलने दें, फिर रेडिएटर कैप को कस लें।
उपयोगी सलाह।
सिस्टम को बेहतर ढंग से भरने के लिए (एयर लॉक के बिना), समय-समय पर रेडिएटर होज़ को हाथ से निचोड़ें।
कूलेंट बदलने के कुछ दिन बाद उसके स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो इसे दोबारा भरें।
यदि बहुत कम समय के बाद ताजा तरल का रंग भूरा हो जाता है, तो आपने एक नकली डाला है जिसमें निर्माता संक्षारण अवरोधक जोड़ना "भूल गया"। नकली का एक और संकेत तरल का अचानक पूर्ण मलिनकिरण है। उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक की डाई बहुत स्थिर होती है और समय के साथ केवल काली पड़ जाती है। लिनन के नीले रंग से रंगा हुआ तरल पदार्थ फीका पड़ जाता है। इस "एंटीफ्ीज़र" को यथाशीघ्र बदला जाना चाहिए।