". - "पूरा टैंक, कृपया!" ईंधन टैंक की मात्रा क्या निर्धारित करती है

मदद से ऑनलाइन कैलकुलेटरआप किसी कंटेनर के आयतन जैसे सिलेंडर, बैरल, टैंक, या किसी अन्य क्षैतिज बेलनाकार कंटेनर में तरल की मात्रा की सही गणना करने में सक्षम होंगे।

आइए एक अपूर्ण बेलनाकार टैंक में तरल की मात्रा निर्धारित करें

सभी पैरामीटर मिलीमीटर में दर्शाए गए हैं

एल-बैरल की ऊंचाई.

एच- तरल स्तर.

डी-टैंक व्यास.

में हमारा कार्यक्रम ऑनलाइन मोडकंटेनर में तरल की मात्रा की गणना करेगा, सतह क्षेत्र, मुक्त और कुल घन क्षमता निर्धारित करेगा।

टैंकों की घन क्षमता (उदाहरण के लिए, एक नियमित बैरल या टैंक) के मुख्य मापदंडों का निर्धारण सिलेंडर की क्षमता की गणना के लिए ज्यामितीय विधि के आधार पर किया जाना चाहिए। एक कंटेनर को कैलिब्रेट करने के तरीकों के विपरीत, जहां वॉल्यूम की गणना फॉर्म में की जाती है वास्तविक मापमापने वाले रूलर का उपयोग करके तरल की मात्रा (मीटर रॉड की रीडिंग के अनुसार)।

V=S*L - एक बेलनाकार टैंक के आयतन की गणना के लिए सूत्र, जहां:

एल शरीर की लंबाई है।

S टैंक का क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र है।

प्राप्त परिणामों के अनुसार, क्षमता अंशांकन तालिकाएँ बनाई जाती हैं, जिन्हें अंशांकन तालिकाएँ भी कहा जाता है, जो आपको विशिष्ट गुरुत्व और आयतन द्वारा टैंक में तरल का वजन निर्धारित करने की अनुमति देती हैं। ये पैरामीटर टैंक के भराव स्तर पर निर्भर करेंगे, जिसे मीटर रॉड का उपयोग करके मापा जा सकता है।

हमारा ऑनलाइन कैलकुलेटर आपको ज्यामितीय सूत्र का उपयोग करके क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर कंटेनरों की क्षमता की गणना करने की अनुमति देता है। यदि आप ऊपर सूचीबद्ध और गणना में शामिल सभी मुख्य मापदंडों को सही ढंग से निर्धारित करते हैं, तो आप टैंक की उपयोगी क्षमता का अधिक सटीक रूप से पता लगा सकते हैं।

मास्टर डेटा को सही ढंग से कैसे परिभाषित करें

लंबाई का निर्धारणएल

एक नियमित टेप माप का उपयोग करके, आप एक गैर-सपाट तल वाले बेलनाकार टैंक की लंबाई L माप सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको कंटेनर के बेलनाकार शरीर के साथ नीचे की प्रतिच्छेदी रेखाओं के बीच की दूरी को मापने की आवश्यकता है। समतल तल वाले क्षैतिज टैंक के मामले में, आकार L निर्धारित करने के लिए, टैंक की बाहरी लंबाई (टैंक के एक किनारे से दूसरे किनारे तक) मापना और तल को घटाना पर्याप्त है। प्राप्त परिणाम से मोटाई.

व्यास D निर्धारित करें

बेलनाकार बैरल का व्यास डी निर्धारित करना सबसे आसान तरीका है। ऐसा करने के लिए, ढक्कन या किनारे के किन्हीं दो चरम बिंदुओं के बीच की दूरी को मापने के लिए एक टेप माप का उपयोग करना पर्याप्त है।

यदि कंटेनर के व्यास की सही गणना करना मुश्किल है, तो इस मामले में आप परिधि के माप का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, परिधि के चारों ओर पूरे टैंक को घेरने के लिए एक नियमित टेप माप का उपयोग करें। परिधि की सही गणना करने के लिए, टैंक के प्रत्येक खंड में दो माप लिए जाते हैं। ऐसा करने के लिए, मापी जा रही सतह साफ होनी चाहिए। हमारे कंटेनर की औसत परिधि - Lcr का पता लगाने के बाद, हम निम्नलिखित सूत्र का उपयोग करके व्यास निर्धारित करने के लिए आगे बढ़ते हैं:

यह विधि सबसे सरल है, क्योंकि अक्सर टैंक के व्यास को मापने के साथ सतह पर संचय से जुड़ी कई कठिनाइयां होती हैं विभिन्न प्रकार केउपकरण।

महत्वपूर्ण! कंटेनर के तीन अलग-अलग हिस्सों में व्यास को मापना और फिर औसत मूल्य की गणना करना सबसे अच्छा है। चूँकि अक्सर, ये डेटा काफी भिन्न हो सकते हैं।

तीन मापों के बाद औसत मूल्य हमें एक बेलनाकार टैंक की मात्रा की गणना में त्रुटि को कम करने की अनुमति देते हैं। एक नियम के रूप में, उपयोग किए गए भंडारण टैंक ऑपरेशन के दौरान विरूपण से गुजरते हैं, ताकत खो सकते हैं और आकार में कमी हो सकती है, जिससे अंदर तरल की मात्रा में कमी आती है।

स्तर का निर्धारणएच

तरल स्तर निर्धारित करने के लिए, हमारे मामले में यह एच है, हमें एक मीटर रॉड की आवश्यकता है। इस मापने वाले तत्व का उपयोग करके, जिसे कंटेनर के नीचे उतारा जाता है, हम पैरामीटर एच को सटीक रूप से निर्धारित कर सकते हैं। लेकिन ये गणना एक सपाट तल वाले टैंकों के लिए सही होगी।

ऑनलाइन कैलकुलेटर की गणना के परिणामस्वरूप, हमें मिलता है:

• लीटर में मुफ़्त मात्रा;
• तरल की मात्रा लीटर में;
• तरल की मात्रा लीटर में;
• कुल टैंक क्षेत्रफल वर्ग मीटर में;
• निचला क्षेत्र वर्ग मीटर में;
• पार्श्व सतह क्षेत्र वर्ग मीटर में.

यदि टैंक में तरल जमा हो जाए तो डाले गए गैसोलीन की मात्रा कम हो सकती है। कंटेनर के पैरामीटर नहीं बदलेंगे, लेकिन इसकी सामग्री की संरचना अलग होगी। जब पानी टैंक में जाता है, तो आप निम्नलिखित देख सकते हैं:

• सुबह कार शुरू करने में कठिनाई;
• असमान इंजन संचालन;
• स्टार्ट करने से पहले कार को अधिक समय तक गर्म करने की आवश्यकता।

पानी विभिन्न कारणों से टैंक में प्रवेश करता है। आप इसे निम्न में से किसी एक तरीके से हटा सकते हैं:

1. गैसोलीन के साथ शुद्ध अल्कोहल (200 से 500 मिलीलीटर तक) मिलाएं, फिर इन तरल पदार्थों को ईंधन के लिए एक कंटेनर में डालें।
2. स्पूल के माध्यम से ईंधन रेल. यह एक अधिक जटिल विधि है, क्योंकि आपको एक नली का उपयोग करके किसी पारदर्शी कंटेनर में तरल पदार्थ को निकालने की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए, डायग्नोस्टिक ब्लॉक का उपयोग करके ईंधन पंप पर वोल्टेज लागू करें।
3. ड्रिप लाइन से एक लंबी, पतली नली का उपयोग करके मैन्युअल रूप से पानी निकालें। आपको निरीक्षण छेद में या टैंक स्तर के ठीक नीचे तरल के नीचे एक बाल्टी या कोई कंटेनर रखना होगा।

आप गैस टैंक में निरंतर ईंधन स्तर बनाए रखकर पानी को उसमें प्रवेश करने से रोक सकते हैं (यह "क्षमता के अनुसार" ईंधन भरने की सलाह दी जाती है)। यदि आपको बरसात या कोहरे वाले दिन में गैस जोड़ने की आवश्यकता है, तो ईंधन कंटेनर को 100% भरें। यह सरल तकनीक आपको सिस्टम से नम हवा को विस्थापित करने की अनुमति देगी, जो आंदोलन के दौरान संक्षेपण के रूप में बस जाती है। देर से शरद ऋतु में, जमा हुए पानी को निकालने और इसे जमने से रोकने के लिए सिस्टम में शुद्ध अल्कोहल डालें (200 मिलीलीटर पर्याप्त है)।

आयतन ईंधन टैंक यह काफी हद तक इसकी संरचना पर निर्भर करता है। विभिन्न वाहन मॉडलों का अपना डिज़ाइन होता है।

ईंधन टैंक का आयतन क्या निर्धारित करता है?

वॉल्यूम इंडिकेटर ऐसे होने चाहिए कि कार का माइलेज 600 किलोमीटर हो सके। यह आमतौर पर रियर एक्सल के विपरीत पिछली सीट के नीचे से स्थापित किया जाता है। सभी गणनाओं के अनुसार, इसी स्थान पर अचानक कोई प्रभाव पड़ने पर विरूपण की संभावना सबसे कम होती है।

टैंक बनाने के लिए प्लास्टिक या धातु का उपयोग किया जा सकता है। इसके अलावा, आज प्लास्टिक टैंकों का अधिक उपयोग किया जाता है - केवल इसलिए नहीं कि स्थापित होने पर वे कम जगह लेते हैं और किसी भी वांछित आकार के हो सकते हैं। इस प्रकार, ड्राइवर को आवश्यक अधिकतम मात्रा के साथ एक ईंधन टैंक प्राप्त होता है। किसी भी रिसाव से बचने के लिए टैंकों की दीवारों को बहुस्तरीय बनाया गया है। ये संकेतक इससे भी प्रभावित हो सकते हैं:

• शरीर के प्रकार;
• प्रणाली की रूपरेखा;
• सामान्य विन्यास;
• इंजेक्शन के लिए जिम्मेदार प्रणाली;
• जलवायु नियंत्रण विकल्प;
• प्रणोदन उपकरण.

कार के आयाम भी वॉल्यूम को प्रभावित करते हैं: आमतौर पर बड़ी कारों में बड़े ईंधन टैंक होते हैं।

ईंधन प्रणाली

कभी-कभी एक उदाहरण के रूप में एक ही मॉडल का उपयोग करने पर भी संरचना और, तदनुसार, टैंक की मात्रा भिन्न हो जाती है। टैंक को फिर से भरने में सक्षम बनाने के लिए, इसमें एक भराव गर्दन है। वास्तव में, यह भाग ही बाहर से ध्यान देने योग्य एकमात्र भाग है। अधिकतर यह पिछले पंख के शीर्ष पर स्थित होता है।

प्रस्तुत भाग एक पाइपलाइन टैंक से जुड़ा हुआ है, और क्रॉस-सेक्शन इस तरह से बनाया गया है कि यह पचास लीटर/मिनट प्रवाहित करने की क्षमता सुनिश्चित करता है। धागे पर रखी टोपी का उपयोग करके गर्दन को बंद किया जा सकता है। सब कुछ एक हैच द्वारा छिपा हुआ है जो एक विशेष ड्राइव (जिसे विद्युत या यांत्रिक रूप से संचालित किया जा सकता है) का उपयोग करके खुलता है। कभी-कभी हैच को मैन्युअल रूप से खोला जा सकता है।

ईंधन तार के आउटलेट से जुड़े इनटेक के माध्यम से ईंधन बिजली प्रणाली में प्रवेश करता है। शेष को ईंधन नाली लाइन के माध्यम से वापस निकाल दिया जाता है। आप इनटेक को एक जाली से बंद कर सकते हैं जो विशेष रूप से ईंधन को साफ करने के लिए बनाई गई है। ऐसा उपकरण स्थापित किया गया है डीजल कार, एक विशेष हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है। कभी-कभी कार मालिक गर्म इंटेक के बजाय मानक इनटेक का उपयोग करते हैं। वे हीटिंग अटैचमेंट तक भी पहुंच सकते हैं।

बिजली से चलने वाला ईंधन पंप आमतौर पर गैस टैंक में रखा जाता है; यह वह पंप है जिसे ईंधन पर दबाव डालना चाहिए। ईंधन स्तर को एक सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो एक पंपिंग डिवाइस से जुड़ा होता है।

सेंसर के घटक एक पोटेंशियोमीटर के साथ-साथ एक सेंसर भी हैं। जैसे ही ईंधन की मात्रा बदलती है, पोटेंशियोमीटर रीडिंग बदल जाती है। परिणामस्वरूप, सुई में परिवर्तन के बाद वोल्टेज में परिवर्तन होता है। एक जटिल डिज़ाइन के साथ, सेंसर की एक जोड़ी एक साथ टैंक में स्थापित की जाती है, जो समानांतर में काम करती है।

इंजन को आवश्यक मात्रा में ईंधन प्राप्त करने के लिए, टैंक के अंदर निरंतर दबाव बनाए रखना चाहिए। इस प्रयोजन के लिए में वाहनवेंटिलेशन सिस्टम काम करता है - इसके लिए धन्यवाद, ईंधन उत्पन्न होने पर दिखाई देने वाला वैक्यूम बेअसर हो जाता है। ईंधन भरने के दौरान अंदर चली जाने वाली अतिरिक्त हवा को निकालने के लिए एक विशेष वाल्व की आवश्यकता होती है और दबाव बढ़ने से रोकता है।

टैंक की देखभाल

टैंक की मात्रा चाहे जो भी हो, इसकी उचित देखभाल की जानी चाहिए। यह विशेष रूप से उच्च माइलेज वाली कारों के लिए सच है। दुर्भाग्य से, ईंधन की खराब गुणवत्ता के कारण, हाइड्रोकार्बन के साथ अशुद्धियाँ टैंक में चली जाती हैं, जो इसकी दीवारों पर जम जाती हैं। जब वे जमा हो जाते हैं, तो वे अलग हो जाते हैं और इसके लिए जिम्मेदार फिल्टर को दूषित कर देते हैं कठोर सफ़ाई. नतीजतन, ईंधन बस सेवन से नहीं गुजरता है।

हालाँकि, इस समस्या का समाधान कठिन नहीं है। सफाई की जरूरत है. इससे फ्यूल टैंक का वॉल्यूम बढ़ाने में भी मदद मिलेगी। आमतौर पर टैंक के अंदरूनी हिस्से को विशेष रसायनों से धोया जाता है।

ईंधन टैंक डिजाइन

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आप पहले यह पता लगाकर ईंधन टैंक का आयतन निर्धारित कर सकते हैं कि यह किस चीज से बना है: प्लास्टिक सामग्री या धातु। धातु की टंकियाँ आमतौर पर मुद्रांकित शीटों से बनाई जाती हैं:

• यदि वे गैसोलीन या डीजल पर चलते हैं, तो एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है;
• यदि गैस पर काम किया जाता है तो स्टील का उपयोग किया जाता है।

बेशक, धातु के टैंक उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध से प्रतिष्ठित होते हैं - हालांकि, मात्रा के मामले में वे आमतौर पर प्लास्टिक वाले से नीच होते हैं। इसके अलावा, प्रपत्रों से जुड़ी सीमाएँ भी हैं।

लेकिन प्लास्टिक से बने टैंक विभिन्न विन्यासों में बनाए जा सकते हैं और तदनुसार, अलग-अलग मात्राएँ होती हैं। इसके अलावा, ये उत्पाद खरोंच, संक्षारण प्रतिरोध और अच्छे घनत्व के लिए प्रसिद्ध हैं।

उनमें रिसाव असंभव है, क्योंकि दीवारें कई परतों में बनी होती हैं। आंतरिक भाग को एक सुरक्षात्मक फ्लोरीन परत से उपचारित किया जाता है। इसके अलावा, ईंधन टैंकों के बीच अंतर निम्न कारणों से हो सकता है:

• आईसीई प्रकार;
• शरीर;
• प्रारुप सुविधाये;
• ईंधन आपूर्ति प्रणाली.

टैंक के आकार क्या हैं?

जैसा कि पहले ही संकेत दिया गया है, विभिन्न मॉडलऔर, इसके अलावा, कार ब्रांडों की अपनी मात्राएँ हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड ईंधन टैंक क्षमताउपयोग किए गए ईंधन के मॉडल और प्रकार के आधार पर, लगभग 50-55 लीटर के बराबर होता है। एक नियम के रूप में, यह लंबी दूरी पर स्वतंत्र रूप से घूमने के लिए पर्याप्त है और हर दिन ईंधन भरने की ज़रूरत नहीं है।

वैसे, टैंक के अंदर एक सेंसर होता है जो ईंधन स्तर की निगरानी करता है। पम्पिंग उपकरण कुछ मॉडलों में भी स्थित होते हैं (उदाहरण के लिए, फोर्ड फोकस). जब उन्हें डीजल से चलने वाले वाहनों पर स्थापित किया जाता है, तो ऑपरेटिंग सिद्धांत विशेष होता है: ईंधन को पंप किया जाता है और सीधे सिस्टम में आपूर्ति की जाती है।

अंत में, सभी फोर्ड में एक ईंधन लाइन होती है - आगे और पीछे दोनों। टैंक की मरम्मत करते समय, ईंधन सामग्री गर्दन के माध्यम से हटा दी जाती है जहां ईंधन डाला जाता है।

• टोयोटा ईंधन टैंक क्षमता 45 लीटर (टोयोटा टर्सेल) से लेकर 98 लीटर (टोयोटा सिकोइया) तक हो सकता है। अगर हम सबसे लोकप्रिय मॉडलों की बात करें तो औसतन ये आंकड़े 50-70 लीटर हैं।
• किआ ईंधन टैंक क्षमताऔसतन, 55 लीटर के बराबर है, हालाँकि, निश्चित रूप से, छोटे और बड़े आंकड़ों वाले मॉडल भी हैं। इसके अलावा, से नया मॉडल(इसे उदाहरण में देखा जा सकता है किआ स्पोर्टेज), ईंधन टैंक उतने ही छोटे हो जाते हैं।
• गैस ईंधन टैंक की मात्रालगभग 70 लीटर है. स्वाभाविक रूप से, ऐसे कंटेनर में पर्याप्त ईंधन सामग्री फिट हो सकती है।
• निसान ईंधन टैंक क्षमता 50 लीटर (निसान 200SX) से लेकर 106 लीटर (टाइटन, आर्मडा, QX56 इत्यादि) तक है। निसान मैक्सिमा या निसान फ्रंटियर जैसे सबसे लोकप्रिय मॉडलों के लिए, उनकी मात्रा के आंकड़े 60-65 लीटर हैं।
• VAZ ईंधन टैंक की मात्रा- कम से कम इसके कई मॉडलों के लिए कार की छाप– 39 लीटर है. कंटेनर स्वयं दो भागों से बना होता है, जिसमें मोहर लगाने के लिए सीसे की शीट का उपयोग किया जाता है। ऐसे टैंकों में जाली के रूप में एक फिल्टर भी लगा होता है - यह ईंधन के प्राथमिक निस्पंदन को करने में मदद करता है। ताकि गैसोलीन की निकासी हो सके, वहाँ है नाली प्लगऔर वहां पहुंचना नाशपाती के छिलके जितना आसान है: ट्रंक के नीचे छेद को ढकने वाले रबर प्लग को हटा दें।
• रेनॉल्ट ईंधन टैंक क्षमतायदि यह डस्टर मॉडल है तो 50 लीटर के बराबर है (इस मामले में प्लास्टिक टैंक का उपयोग किया जाता है) और लोगान मॉडल के लिए 50 लीटर है। वैसे, ईंधन की खपत के मामले में, इन कारों को काफी किफायती माना जाता है: उदाहरण के लिए, शहर की सड़कों पर रेनॉल्ट लगभग 10 लीटर, राजमार्ग पर - केवल 5.7 लीटर की खपत कर सकता है। यदि सड़क की सतह को मिलाया जाए तो लगभग 7.2 लीटर की खपत होती है।
• हुंडई ईंधन टैंक क्षमता, अन्य कारों की तरह, विशिष्ट मॉडल पर निर्भर करता है। आमतौर पर यह रेंज 45 लीटर (हुंडई एक्सेंट) से 79.9 लीटर (सोरेंटो या सेडोना) तक होती है। कार प्रेमियों के बीच लोकप्रिय सोनाटा मॉडल में 65 लीटर का टैंक है।
• उज़ ईंधन टैंक की मात्रा 56 लीटर (उदाहरण के लिए, मॉडल 390945) से 87 लीटर (पैट्रियट मॉडल) तक है। UAZ बुकानका में 56 लीटर तक का ईंधन टैंक है, लेकिन लोकप्रिय UAZ हंटर में 78 लीटर की क्षमता वाला टैंक है।
• कामाज़ ईंधन टैंक की मात्राबेशक, ऊपर सूचीबद्ध संकेतकों से अधिक है, क्योंकि हम बात कर रहे हैं ट्रक. अनुमानित सीमा 175 लीटर (मॉडल 55102 और 5511) से 500 लीटर (मॉडल 65117) तक है। आमतौर पर, कामाज़ ट्रक मॉडल में 350 लीटर की मात्रा वाले ईंधन टैंक होते हैं।

जानने ईंधन टैंक की कार्यशील मात्रा, आप मोटे तौर पर समझ सकते हैं कि कार दोबारा ईंधन भरवाए बिना कितनी देर और कितनी दूर तक यात्रा कर सकती है। बहुत कुछ ईंधन टैंक के विन्यास, किस ईंधन का उपयोग किया जाता है और अंततः किस प्रकार का इंजन है, पर भी निर्भर करता है।

ईंधन टैंक की अधिकतम क्षमताखतरनाक माल परिवहन से संबंधित एक विशेष अंतरराष्ट्रीय समझौते द्वारा सीमित। जब उपकरण इस अनुबंध में निर्दिष्ट वॉल्यूम सीमा से अधिक हो जाते हैं, तो उन्हें स्वचालित रूप से खतरनाक सामान माना जाने लगता है (सीमा पार करते समय समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं)। इसके अलावा, इसे "खतरनाक कार्गो" माना जाता है, भले ही अंदर कितना भी ईंधन हो।

निम्नलिखित तालिका कुछ कार ब्रांडों की ईंधन टैंक क्षमता का सारांश प्रस्तुत करती है:

रेनॉल्ट लोगन ईंधन टैंक में कितने पूर्ण लीटर हैं? यह सवाल बहुत से लोग पूछते हैं संभावित खरीदारयह कार, और वास्तव में, यह महत्वहीन नहीं है। आखिरकार, जब यह प्रश्न स्पष्ट हो जाता है, तो आप आसानी से गणना कर सकते हैं कि एक टैंक पर ईंधन भरे बिना कार कितनी देर तक यात्रा करेगी।

वीडियो में आप सीख सकते हैं कि ईंधन टैंक में लीटर में गैसोलीन की सटीक मात्रा कैसे देखें।

इस लेख को पढ़ने के बाद, आप न केवल यह जानेंगे कि रेनॉल्ट लोगन टैंक की वास्तविक मात्रा क्या है, बल्कि यह भी पता चलेगा कि रेनॉल्ट लोगन की प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत कितनी है।

कार के बारे में कुछ शब्द

निर्माता के मैनुअल के आधार पर, आप पता लगा सकते हैं कि रेनॉल्ट लोगान पर ईंधन टैंक की मात्रा 50 लीटर है, लेकिन वास्तव में यह थोड़ा अधिक क्षमता रख सकता है

ऐसा इसलिए है क्योंकि जब ईंधन गर्म होता है, तो ईंधन की मात्रा बढ़ सकती है, इसलिए फिलिंग स्टेशन से ईंधन हमेशा ठंडा रहता है।

अधिकांश कार उत्साही जानते हैं कि ईंधन भरने की अनुशंसा नहीं की जाती है और इस नियम से आगे बढ़ें कि ईंधन टैंक की पूरी मात्रा से पूरी क्षमता का 5% घटाया जाता है, जिससे 48-49 लीटर मूल्यवान ईंधन प्राप्त होता है। लेकिन कभी-कभी, जब अगले 350-450 किलोमीटर में एक भी गैस स्टेशन नहीं होता है, तो आपको इन नियमों में अपवाद बनाना पड़ता है। इसलिए, यदि आप 50-लीटर टैंक को 52 लीटर ईंधन से भरते हैं, तो कुछ भी गंभीर नहीं होगा।

याद रखें कि ईंधन का ताप न केवल परिवेश के तापमान से होता है, बल्कि स्वच्छता से भी होता है इंजन डिब्बेऔर सतत संचालन की अवधि.

यह सामान्य से अधिक फिट क्यों है?

सख्त संख्या 50 है,

रेनॉल्ट लोगन पासपोर्ट में यह नहीं कहा गया है कि यदि यह मान पार हो गया है, तो ईंधन ओवरफ्लो हो जाएगा, लेकिन केवल इसकी अधिकतम अनुमेय मात्रा के बारे में चेतावनी देता है।

विदेशी कार निर्माताओं का विशाल बहुमत जानबूझकर गैस टैंक में खाली जगह का भंडार बनाता है। याद रखें कि ईंधन लाइन में अतिरिक्त ईंधन है और।

गैस टैंक में खाली जगह से केवल मोटर चालक को फायदा होगा। इस प्रकार, रेनॉल्ट लोगन का मालिक बिना ईंधन भरे लंबी यात्रा पर भरोसा कर सकता है, क्योंकि ईंधन 450-500 किलोमीटर के बाद ही खत्म हो जाएगा।

लंबी दूरी की यात्रा करते समय, लोगान चालक सड़क पर अपने साथ अतिरिक्त डिब्बे ले जाने के बजाय कार के गैस टैंक को ऊपर तक भरना पसंद करते हैं। यह शिकायत करते हुए कि कार में उच्च दक्षता है और ईंधन के लिए विभिन्न डिब्बे और कंटेनर सड़क पर बिल्कुल बेकार हो जाते हैं।

टैंक में क्या डालें?

आप गैस टैंक कैप पर या वाहन के संचालन निर्देशों में पता लगा सकते हैं कि किस प्रकार का ईंधन भरना है।

सभी आवश्यक जानकारीगैस टैंक कैप पर दर्शाया गया है।

आधिकारिक डीलर अपनी स्थिति पर कायम है और ईंधन भरने के लिए AI-92 की सिफारिश करता है।

उपभोग

यदि आप कार के पासपोर्ट डेटा पर विश्वास करते हैं, तो इंजन के आकार के आधार पर ईंधन की खपत निम्नलिखित मान दिखाती है:

• शहरी चक्र में - 9.1 से 10 लीटर तक।
• राजमार्ग पर - 5.4 से 5.7 लीटर तक।
• मिश्रित चक्र में - 6.7 से 7.2 लीटर तक।

हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि अंतिम ईंधन खपत कई माध्यमिक संकेतकों पर निर्भर करती है, जैसे: आंतरिक भार, सड़क की सतह की गुणवत्ता, ड्राइविंग की आदतें, एयर कंडीशनर का संचालन और विभिन्न सहायक उपकरण। लेकिन किसी भी स्थिति में, 1.6-लीटर इंजन पर ईंधन की खपत 10.5 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से ऊपर नहीं बढ़ेगी।

ऐसा प्रतीत होता है कि ईंधन टैंक के अंदर कुछ भी चालाक नहीं हो सकता है - यह सिर्फ गैसोलीन या डीजल ईंधन के लिए एक कंटेनर है, जब तक कि यह विशेष रूप से टिकाऊ और हाइड्रोकार्बन के प्रति प्रतिरोधी न हो। लेकिन पहली नज़र में ही ऐसा लगता है

ईंधन टैंक का आकार वाहन के डिज़ाइन द्वारा निर्धारित होता है। अक्सर, आयतन में एकल होने के कारण, वास्तव में, यह दो जुड़े हुए कंटेनर होते हैं। किस लिए? ईंधन की आपूर्ति एक कार के लिए एक महत्वपूर्ण भार है, जो लगभग एक यात्री के वजन के बराबर है, जो काफी अधिक है। बेशक, शहरी मिनीकारों में यह "यात्री" मामूली है: उनके टैंकों की मात्रा 35-40 लीटर है। मध्यम आकार की सेडान और हैचबैक के लिए, टैंक की क्षमता 45-60 लीटर है, भारी एसयूवी के लिए - 75-90 लीटर, वाणिज्यिक वैन के लिए - 90-120 लीटर, और लंबी दूरी के ट्रैक्टरों के लिए - पहले से ही 300-600 लीटर।

आधा भरा या आधा खाली?

इंजीनियरों के लिए टैंक प्लेसमेंट एक चुनौतीपूर्ण कार्य है। आखिरकार, आपको कार पर भार को ध्यान में रखना होगा, जो ट्रैफिक जाम के तहत ईंधन भरते समय एक तरफ गिर सकता है। हमें किसी तरह टैंक को विभाजित करना होगा, इसे एक प्रकार की तितली में बदलना होगा। ठीक है, या इसे इस तरह रखें कि पूरी तरह से ईंधन भरने पर भी, अन्य उपकरण एक तरफ के भार की भरपाई कर सकें। टैंक का स्थान चुनते समय टक्कर में क्षति के जोखिम को भी ध्यान में रखा जाता है।

टैंक की क्षमता एक सापेक्ष मूल्य है; इसे पूरा भरना असंभव है; इसमें कुछ हवा बची रहेगी। जब कार लुढ़कती है, तो ईंधन एक तरफ से दूसरी तरफ बह सकता है, और यह एक खतरनाक स्थिति से भरा होता है। सैद्धांतिक ड्राइविंग स्कूल पाठ्यक्रम से हम सभी जानते हैं कि किस टैंकर के पलटने की संभावना अधिक होती है: एक ऊपर तक भरा हुआ या आधा खाली। टैंक के अंदर चल रहा ईंधन का एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान मशीन के संतुलन को भी बिगाड़ सकता है। आप इस के साथ कैसे पेश आएंगे? अतिप्रवाह को रोकने के लिए टैंक के अंदर विभाजन बनाए जाते हैं; उनके आयाम और स्थान की सावधानीपूर्वक गणना की जाती है।

कोई भी टैंक वेंटिलेशन सिस्टम से सुसज्जित है। गर्म मौसम में, ईंधन वाष्पित हो जाता है, और बढ़ा हुआ वाष्प दबाव टैंक भी फट सकता है। और जब गैसोलीन या डीजल ईंधन खत्म हो जाता है, तो कंटेनर में दबाव कम हो जाता है - यह समतल हो सकता है। वेंटिलेशन प्रणाली न केवल इसे रोकती है, बल्कि ईंधन वाष्पों को भी फँसा लेती है, जिससे उन्हें वायुमंडल में छोड़े जाने से रोका जा सकता है। जब कार पलटती है या पलटती है तो एक विशेष वाल्व ईंधन को फैलने से रोकता है।

एक नियम के रूप में, आधुनिक टैंकों में एक इलेक्ट्रिक ईंधन पंप मॉड्यूल भी बनाया गया है। यह याद रखना महत्वपूर्ण है: आधुनिक कार पावर सिस्टम के लिए पंप "सूखा" चलना पसंद नहीं करते हैं, परिणामस्वरूप वे जल्दी से विफल हो जाते हैं। इसलिए, ईंधन को पूरी तरह से खत्म न होने दें, रिजर्व लाइट आते ही ईंधन भरने का प्रयास करें, क्योंकि ईंधन पंप सस्ता नहीं है, और यहां तक ​​कि इसे बदलने की लागत भी...

क्या आपके लिए इसे सूंघना संभव है?

ज्यादातर मामलों में, पंप मॉड्यूल तक पहुंच इंटीरियर से संभव है यात्री गाड़ी(अक्सर जब हटाया या उठाया जाता है पिछली सीट). लेकिन ऐसा होता है कि आपको कार से पूरा टैंक निकालना पड़ता है, और लिफ्ट या गेराज पिट के बिना यह लगभग असंभव है। हालाँकि, कभी-कभी पंप ठीक से काम करता है, लेकिन क्षति के कारण टैंक को फिर भी हटाने की आवश्यकता होती है। आप पूछते हैं, यह कैसे संभव है, क्योंकि यह बहुत टिकाऊ है? यह सच है, लेकिन... एक बुरा दिमाग कुछ और भी तोड़ सकता है।

मेरे अभ्यास में तीन उदाहरणात्मक मामले थे। पहले में, एक "मध्यम आयु वर्ग" की विदेशी कार के मालिक ने गाड़ी चलाते समय नीचे से पीसने की आवाज़ आने की शिकायत की। उसे ऐसा लग रहा था कि मफलर लटक रहा है और डामर को छू रहा है। टॉर्च से नीचे देखने पर मुझे पता चला कि जिस स्टील बैंड पर ईंधन टैंक लटका हुआ था, उसमें से एक बैंड उम्र और जंग के कारण फट गया था! स्वाभाविक रूप से, सड़क पर समस्या को ठीक करना असंभव था, और हम धीरे-धीरे और सावधानी से निकटतम सर्विस स्टेशन तक गए। सौभाग्य से, हम नया टेप ढूंढने के बजाय क्षतिग्रस्त टेप की मरम्मत करने में सक्षम थे।

दूसरी स्थिति: एक दिन दचा में मुझे एक कार से गैसोलीन की तेज़ गंध आ रही थी। यह एक चेतावनी थी: इसकी गंध ऐसी नहीं होनी चाहिए। तल के नीचे देखने पर मैंने देखा कि टैंक के तल में एक छेद से ईंधन सक्रिय रूप से टपक रहा था। क्या आपने इसे मारा? नहीं, ऐसा लगता है जैसे किसी ने मेरी अनुपस्थिति में गैसोलीन निकालने की कोशिश की: छेद एक छेनी की तरह था, राजमार्ग पर "पकड़ा गया" एक यादृच्छिक पत्थर किसी को भी ऐसे नहीं छोड़ेगा। फिर हम छेद को थोड़ा "खुलने" में कामयाब रहे, बचा हुआ ईंधन निकाल दिया, ईंधन का सेवन हटा दिया, अपने हाथों से टैंक के अंदर चढ़ गए और एक नट और चार वॉशर (दो स्टील) के साथ बोल्ट के "सैंडविच" के साथ छेद को सील कर दिया। और दो रबर)। "सैंडविच", मुझे कहना होगा, कई वर्षों तक परोसा गया।

लेकिन तीसरे मामले में, एक एसयूवी का टैंक "मुकाबला" स्थितियों में पंचर हो गया था, इस तथ्य के बावजूद कि यह नीचे से विश्वसनीय स्टील सुरक्षा के साथ कवर किया गया था। इसे हटाने से पता चला कि गैसोलीन कीलक के नीचे से रिस रहा था, जिसने स्पष्ट रूप से आंतरिक विभाजन को सुरक्षित कर दिया था। किसी ने भी क्षति स्थल को वेल्ड करने का बीड़ा नहीं उठाया: कारीगर वेल्डिंग मशीन के साथ गैस टैंकों के पास जाने से डरते हैं, भले ही कंटेनर एक सप्ताह से खाली हो या पानी से भरा हो (ईंधन वाष्प के विस्फोट के परिणामों से हर कोई अच्छी तरह से वाकिफ है) ). और एक नए टैंक की कीमत, ईंधन उपकरण के बिना भी, 30-40 हजार रूबल है। हम कम लागत पर काम पूरा करने में कामयाब रहे: क्षति को "के साथ सील कर दिया गया" शीत वेल्डिंग».

हथौड़े से मारो

ईंधन टैंक स्टील, एल्यूमीनियम या विशेष प्लास्टिक (पॉलीथीन) से बने होते हैं। प्लास्टिक कितना टिकाऊ है? मुझे इसके बारे में उज़ संयंत्र के एक कर्मचारी की कहानी से पता चला। जब पैट्रियट के लिए किनारों पर स्थित दो 36-लीटर टैंकों के बजाय एक 68-लीटर टैंक विकसित किया गया था, तो मल्टीलेयर प्लास्टिक को एक सामग्री के रूप में प्रस्तावित किया गया था। जिस आयोग ने नमूना स्वीकार किया, उसे इसकी मजबूती पर संदेह हुआ। इसके प्रतिनिधियों में से एक को एक स्लेजहैमर की पेशकश की गई थी: इसे अपनी पूरी ताकत से मारो और देखो क्या होता है। उसने मारा और स्लेजहैमर उछल गया, जिससे वह लगभग घायल हो गया। बक सुरक्षित रहे.

हम टैंक की मजबूती की इतनी वकालत क्यों करते हैं? यह सही है, हमें ईंधन के क्षतिग्रस्त होने पर विस्फोट होने का डर है। लेकिन यह विस्फोट उतना खतरनाक नहीं है जितना कि उसी गैसोलीन का फैलना और बड़े जलने वाला क्षेत्र, क्योंकि यह गैसोलीन नहीं है जो जलता है, बल्कि इसका वाष्प है। इसके अलावा, इन्हें बुझाना बहुत मुश्किल होता है। यही बात डीजल ईंधन पर भी लागू होती है: इसके वाष्प गैसोलीन वाष्प की तरह तेजी से नहीं भड़कते हैं, लेकिन गिरे हुए डीजल ईंधन को बुझाना और भी मुश्किल है।

आपको गैस स्टेशन पर पंप के पास किस तरफ जाना चाहिए? भराव गर्दन या तो दाईं ओर या बाईं ओर स्थित हो सकती है, यह उपकरण पैनल पर गैस स्टेशन प्रतीक के पास एक छोटे तीर द्वारा इंगित किया जाता है (हालांकि कभी-कभी यह वहां नहीं होता है)। मैं बाईं ओर टैंक नेक वाली कारों को पेशेवर मानता हूं, बाकी सफेद हाथ वाले ड्राइवरों और गैस स्टेशन परिचारक की सेवाओं के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

फिलर कैप को बंद करना और हैच को लॉक करना न भूलें। अपराधियों द्वारा ईंधन ख़त्म करने के मामले अभी भी असामान्य नहीं हैं। हालाँकि कभी-कभी टैंक को इतनी चतुराई से डिज़ाइन किया जाता है कि ईंधन पंप करना समस्याग्रस्त होता है। इसलिए आप कठिन परिस्थिति में किसी मित्र की मदद नहीं कर सकते।

डीजल पंपों की ईंधन भरने वाली "बंदूकें" हैं विभिन्न आकार. बड़े ट्रकों के टैंक नेक के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। कुछ पिकअप ट्रकों की गर्दन का व्यास भी समान हो सकता है, फिर कार्गो कॉलम पर प्लग के नीचे ईंधन भरने में कुछ ही सेकंड लगेंगे, जो सुविधाजनक है जाड़ों का मौसम. इसके विपरीत, वाणिज्यिक वैन में "यात्री" गर्दन होती है - ऐसा विरोधाभास।

दिलचस्प तथ्यहवाई क्षेत्र के टैंकरों जैसे ईंधन कंटेनरों की सूचना दी जा सकती है। उनके पास डेड मैन स्विच नामक एक विशेष उपकरण है। किसी तेल डिपो में टैंक भरते समय, ड्राइवर या फोरमैन को हर कुछ मिनटों में मैन्युअल रूप से ईंधन आपूर्ति को बाधित करना होगा, फिर इसे फिर से शुरू करना होगा। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि सिस्टम "समझे": भरना किसी व्यक्ति के नियंत्रण में है, वह जीवित है, उसके साथ सब कुछ ठीक है। यदि आप समय रहते भरने में बाधा नहीं डालते हैं, तो यह स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।