क्या बूस्टर ख़त्म हो चुकी बैटरी वाली कार को स्टार्ट कर सकता है? हमारा प्रयोग. हम एक स्टार्टिंग डिवाइस चुनते हैं जो किसी भी ठंढ में डिस्चार्ज हुई बैटरी के साथ कार शुरू करता है। डिवाइस की कार्यात्मक विशेषताएं।

संभवतः हर कार उत्साही को स्टार्टिंग की समस्या का सामना करना पड़ा है बिजली इकाईभीषण ठंड में, जब आपको गाड़ी चलाने की ज़रूरत होती है, लेकिन कार ने आपको निराश कर दिया और आपको ठंड में पैदल चलना पड़ा। लेकिन शायद सच तो ये है कि आपने इसे लॉन्च करते वक्त गलती कर दी?

आसान शुरुआत के लिए, कुछ तत्वों को अच्छी स्थिति में रखना महत्वपूर्ण है, लेकिन बात सिर्फ उन्हीं की नहीं है। हम आपको ठंड के मौसम में शुरू करते समय सही कार्य और उनका क्रम बताएंगे, साथ ही गैसोलीन और डीजल कारों में उनके अंतर भी बताएंगे।

ठंड के मौसम में कार स्टार्ट करने के कई नियम

ठंड के मौसम में कार कैसे शुरू करें और बैटरी खत्म न हो, इसके बारे में कुछ सुझाव, क्योंकि ठंडी शुरुआत में कई विशिष्ट विशेषताएं होती हैं:

1. गंभीर ठंढ में, आपको इंजन शुरू करने से पहले बैटरी को गर्म करना होगा। इसे सक्षम करके किया जा सकता है उच्च बीम 10 सेकंड के लिए. उसके बाद, बंद करें और शुरू होने के लिए एक मिनट प्रतीक्षा करें।
2. यदि इंजन पहली कोशिश में शुरू नहीं होता है, तो आप बैटरी पर अतिरिक्त भार डालने और कई और मौजूदा उपभोक्ताओं को चालू करने का प्रयास कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, हीटिंग या संगीत।
3. इग्निशन के बाद, कुछ सेकंड प्रतीक्षा करें, इस दौरान गैस पंप गैसोलीन पंप करेगा, फिर कार का इंजन शुरू करेगा।
4. यह याद रखना चाहिए कि शुरू करते समय मशीन के सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को बंद कर देना चाहिए। इससे बैटरी की खपत कम करने में मदद मिलेगी.

ये युक्तियाँ न केवल इंजन को ठीक से कोल्ड स्टार्ट करने में मदद कर सकती हैं, बल्कि बैटरी को चालू स्थिति में रखने में भी मदद कर सकती हैं।

ठंड के मौसम में स्वस्थ बैटरी इतनी महत्वपूर्ण क्यों है?

"ठंड के मौसम में कार कैसे शुरू करें" प्रश्न का उत्तर काफी सरल है - एक अच्छी और उपयोगी बैटरी एक सफल शुरुआत की कुंजी है।

शून्य से नीचे के तापमान में एक अच्छी बैटरी महत्वपूर्ण है, क्योंकि बहुत ठंडा मौसम बैटरी पर भार काफी बढ़ा देता है। अर्थात्, यदि आप बैटरी के अंदर चल रही इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रियाओं में गहराई से नहीं जाते हैं, तो चार्ज स्तर में कमी और बैटरी की डिस्चार्ज विशेषताओं में वृद्धि का कारण इलेक्ट्रोलाइट की चिपचिपाहट और प्रतिरोध में वृद्धि है।

सर्दियों में गंभीर रूप से नकारात्मक तापमान में, इंजन शाफ्ट को मोड़ने का प्रतिरोध काफी बढ़ जाता है और बदले में, बैटरी से आपूर्ति की जाने वाली स्टार्टर करंट की खपत बढ़ जाती है। अत्यधिक कम तापमान की स्थिति में, इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए अतिरिक्त साधनों के उपयोग के बिना, बैटरी अपना चार्ज तेजी से जारी करती है, जितना इसे बहाल किया जा सकता है। इसलिए, ठंड के मौसम में ऊर्जा की व्यवस्थित खपत के साथ, बैटरी इसे आवश्यक सीमा तक जमा नहीं कर पाती है, जिससे अंततः इसका पूर्ण निर्वहन होता है।

इस प्रकार, इसका चार्ज स्तर बैटरी की स्थिति का स्पष्ट रूप से आकलन करने में मदद करेगा।

चार्ज अवस्था में बैटरी वोल्टेज मानक 12.6 - 12.9 (V) है; यदि मान कम है, तो आपकी बैटरी डिस्चार्ज हो जाती है।

डिस्चार्ज हुई बैटरी के साथ इंजन शुरू करना

अगर बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज हो जाए तो ठंड के मौसम में कार कैसे शुरू करें? कार को बाहरी पावर स्रोत का उपयोग करके शुरू किया जा सकता है। यह एक स्टार्टिंग डिवाइस या केबल का उपयोग करके डिस्चार्ज की गई बैटरी से जुड़ी किसी अन्य कार की बैटरी हो सकती है।

महत्वपूर्ण! यदि बैटरी जमी हुई है, तो बाहरी पावर स्रोत को कनेक्ट करना सख्त वर्जित है। इससे विस्फोट हो सकता है.

स्टार्टिंग डिवाइस का उपयोग करके, आप बैटरी को पावर स्रोत से कनेक्ट किए बिना कार शुरू कर सकते हैं। इस तरह की रिचार्जिंग 15-30 स्टार्ट की गारंटी दे सकती है, जो भविष्य में सीधे हवा के तापमान और बैटरी के प्रदर्शन पर निर्भर करती है।

आरंभिक उपकरण

वर्तमान उपभोक्ताओं के वियोग को रोकने और, परिणामस्वरूप, सहेजे गए डेटा और सेटिंग्स के नुकसान को रोकने के लिए बैटरी को प्रतिस्थापित करते समय अक्सर एक स्टार्टिंग डिवाइस का उपयोग किया जाता है।

यदि यह आपके पास नहीं है अभियोक्ता, लेकिन एक और बैटरी है, आप इसका उपयोग डिस्चार्ज हो चुकी बैटरी को रिचार्ज करने के लिए कर सकते हैं। यह बेशक लंबा है, लेकिन यह आपको इंजन शुरू करने की अनुमति देगा।

ऐसे कई बिंदु हैं जिन्हें आपको किसी अन्य बैटरी का उपयोग करके चार्ज करते समय जानना आवश्यक है:

1. टर्मिनलों को सही ढंग से कनेक्ट करना याद रखना महत्वपूर्ण है, क्योंकि गलत ध्रुवता के परिणामस्वरूप बिजली का झटका लग सकता है।
2. डिस्चार्ज की गई बैटरी को सही ढंग से स्थापित और कनेक्ट किया जाना चाहिए ऑन-बोर्ड नेटवर्ककार।
3. बैटरी वोल्टेज समान होना चाहिए।
4. नाममात्र क्षमता संकेतकों को इस तरह से मेल खाना चाहिए कि जिस बैटरी से चार्ज आता है उसकी क्षमता डिस्चार्ज की गई बैटरी की क्षमता से कम होनी चाहिए।
5. शुरुआती केबल को डिस्कनेक्ट करने से पहले, कुछ इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चालू करना उचित है, जिसमें वर्तमान उछाल को खत्म करने की संभावना है।

जमी हुई कार को और क्या मदद मिल सकती है?

कुछ संगठनात्मक बिंदुओं को ध्यान में रखकर, आप निश्चिंत हो सकते हैं कि कार ठंड के मौसम में स्टार्ट होगी।

1. आपको इंजन को गर्म करने की आवश्यकता है! अनुभवी ऑटो मैकेनिक ठंढे मौसम में कार के इंजन को समय-समय पर गर्म करने की सलाह देते हैं। और शुरू करने के बाद शीतलक का तापमान 40-50 डिग्री तक पहुंचना चाहिए। यदि कार पर तापमान संख्याओं में प्रदर्शित नहीं होता है, तो आप क्रांतियों द्वारा वार्म-अप देख सकते हैं; उन्हें 1000 आरपीएम तक गिरना चाहिए। इसके बाद, अचानक तेजी और ब्रेक लगाए बिना कार को सुचारू रूप से चलाना संभव है।
2. ख़राब तेल. पुराने और, परिणामस्वरूप, दूषित तेल के कारण, अक्सर इसकी प्राथमिक विशेषताएं अब ऑपरेटिंग मोड के अनुरूप नहीं होती हैं, इसलिए, ठंढ के कारण, ऐसा तेल अक्सर कार के चलने वाले हिस्सों को "अनुमति नहीं देता"। इसलिए, समय पर तेल की रोकथाम आपको इस समस्या के बारे में भूलने में मदद करेगी, खासकर जब से जमे हुए तेल को जल्दी से बदलना व्यावहारिक रूप से असंभव है, आपको कार को गर्म कमरे में गर्म करना होगा।
3. स्पार्क प्लग में बाढ़ आ गई है। यदि आप गैस दबाते समय स्टार्टर को लंबे समय तक घुमा रहे हैं, तो हो सकता है कि आपने स्पार्क प्लग भर दिए हों; आपको तुरंत इंजन शुरू करने का प्रयास बंद कर देना चाहिए और थोड़ी देर इंतजार करना चाहिए। जब गैसोलीन खत्म हो जाए, तो आप गैस पेडल को पूरी तरह से दबाकर और फिर स्टार्टर से इंजन को घुमाकर फिर से प्रयास कर सकते हैं, कार स्टार्ट होनी चाहिए।
4. यदि कार स्टार्ट-स्टॉप बटन से सुसज्जित है, तो आपको पहले ईंधन पंप चालू करने और सिस्टम में दबाव पंप करने के लिए इसे दबाना होगा। आप पंप चालू होने की आवाज़ सुनेंगे। जिसके बाद हम ब्रेक को दबाते हैं और बटन को दोबारा दबाते हैं।

डीज़ल इंजन का विशेष विज्ञान

उनके संचालन की प्रकृति और उनकी संरचना के सिद्धांतों के कारण, सर्दियों में कम तापमान के दौरान उनकी अपनी परिचालन स्थितियां होती हैं। व्यवहार में, इन ऑपरेटिंग सिद्धांतों को ध्यान में रखते हुए, आप ठंड के मौसम में डीजल इंजन को सफलतापूर्वक शुरू करने पर भरोसा कर सकते हैं।

सारी बारीकियाँ इस प्रकार काइंजन इसके अंदर, इसके अंदर स्थित हैं प्रारुप सुविधायेउपकरण।

सबसे पहले, यह डीजल ईंधन. लगभग 0 डिग्री के तापमान पर, ईंधन बनाने वाला पैराफिन जेल जैसा हो जाता है, जो इंजन में इसके प्रवेश में बाधा बन जाता है।

दूसरे, इग्निशन विधि ही ईंधन मिश्रण. गैसोलीन के विपरीत, डीजल ईंधन, जहां ज्वलन प्रक्रिया एक चिंगारी से होती है, द्वारा प्रज्वलित किया जाता है उच्च दबाव. लेकिन शून्य से नीचे के तापमान पर, डीजल ईंधन गर्म होने और प्रज्वलित होने में असमर्थ होता है।

के लिए डीजल इंजनसर्दी +5 डिग्री के तापमान के साथ आती है और जैसे-जैसे यह गिरता है, सभी समस्याग्रस्त मुद्दे स्टार्टअप पर खुद को महसूस करने लगते हैं।

इसे रोकने के लिए समय रहते ईंधन को शीतकालीन ईंधन में बदलना आवश्यक है, डीजल ईंधन तीन प्रकार के होते हैं:

• गर्मी - -5°C पर जम जाता है;
• सर्दी - -35°C तक उपयोग किया जाता है;
• आर्कटिक - -55°C पर जम जाता है।

सर्दियों की तैयारी, यदि आप ठंड के मौसम में अक्सर डीजल इंजन चालू करेंगे, तो इसमें शामिल होना चाहिए:

1. संपीड़न दबाव की जाँच करना। यदि संपीड़न संकेतक 25 से कम है और हवा का तापमान 20 डिग्री से नीचे है, तो कार को बाहर नहीं छोड़ा जाना चाहिए या गर्म करने की आवश्यकता नहीं है।
2. स्पार्क प्लग की जाँच करना। ग्लो प्लग को दहन कक्ष को स्व-प्रज्वलन और मिश्रण निर्माण की प्रक्रिया के लिए आवश्यक तापमान प्रदान करना चाहिए। सर्दी शुरू होने की तैयारी करते समय, उन्हें बिजली स्रोत से जोड़कर जांचना उचित है; 5 सेकंड के भीतर उन्हें चमकना चाहिए, अन्यथा प्रतिस्थापन आवश्यक है।

सर्दियों में डीजल इंजन शुरू करना

सर्दियों में कम तापमान में डीजल इंजन शुरू करते समय सबसे पहले आपको बैटरी की स्थिति की जांच करनी होगी और उसके बाद ही स्टार्ट करना होगा। यदि ऐसा होता है कि इंजन पहली बार शुरू नहीं होता है, तो आपको ग्लो प्लग को कई बार कैल्सीन करने की आवश्यकता होती है।

ग्लो प्लग इस प्रकार काम करता है

पर प्रकाश बल्ब डैशबोर्डया एक विशिष्ट ध्वनि - एक रिले क्लिक। सबसे पहले, चमक प्लग को गर्म करने के बाद, आपको तब तक इंतजार करना होगा जब तक कि रिले उन्हें बंद न कर दे। फिर इग्निशन बंद करें और, कुछ देर, लगभग 15 सेकंड प्रतीक्षा करने के बाद, वही क्रिया दोहराएं। इस विधि से, यदि आपके स्पार्क प्लग अच्छी स्थिति में हैं और ईंधन ठीक से प्रवाहित हो रहा है, तो इंजन चालू हो जाना चाहिए।

यदि आपके इंजन में कोई समस्या नहीं है, तो आप एक विशेष ज्वलनशील एरोसोल का उपयोग कर सकते हैं। ऐसे मिश्रण के उपयोग से ईंधन प्रज्वलन के लिए आवश्यक तापमान सीमा को कम करने में मदद मिलेगी। इनमें एडिटिव्स भी होते हैं जो भागों को चिकनाई देते हैं और इस तरह स्टार्ट-अप के समय सूखी ठंड के घर्षण को खत्म करते हैं।

डीजल इंजन शुरू करते समय त्रुटियाँ

और इसलिए, कल्पना कीजिए, एक ठंडी सर्दियों की सुबह आप अपनी कार शुरू करने का निर्णय लेते हैं। भले ही कार पूर्ण शीतकालीन प्रशिक्षण कार्यक्रम से गुजरी हो, एक निश्चित एल्गोरिदम का पालन करना आवश्यक है।

बैटरी और स्पार्क प्लग को गर्म करना याद रखना महत्वपूर्ण है। सबसे पहले, इस मामले में कार मालिक जो सबसे बड़ी और आम गलती करते हैं वह है बैटरी को गर्म करना। उच्च बीम, लेकिन यह तकनीक केवल के लिए ही कारगर है पेट्रोल इंजन. डीजल अलग तरह से व्यवहार करता है, और सबसे अच्छा विकल्प इग्निशन को थोड़ी देर के लिए, 15 सेकंड तक चालू करना है। यह बैटरी और स्पार्क प्लग को शुरू होने से पहले गर्म होने में मदद करता है।

आधुनिक डीजल गाड़ियाँअक्सर वे स्टार्ट-स्टॉप बटन वाले सिस्टम से लैस होते हैं। उनके पास चमक प्लग को गर्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक विशेष मोड है। इसका उपयोग करने के लिए, आपको ब्रेक दबाए बिना बटन दबाना होगा, आमतौर पर 6 सेकंड पर्याप्त होते हैं। इसके बाद, जब स्पार्क प्लग वार्म-अप आइकन इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चला जाता है, तो आपका इंजन शुरू होने के लिए तैयार है।

आपको क्लच पेडल दबा कर डीजल इंजन चालू करना होगा। वहीं, स्टार्टर 15 सेकेंड के लिए इंजन को घुमाता है। यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो आप कुछ सेकंड प्रतीक्षा कर सकते हैं और फिर से शुरू कर सकते हैं।

इसलिए, सावधानी बरतें और यदि आप अपनी कार को महत्व देते हैं तो घरेलू तरीकों को न आजमाएं और इसके खराब होने पर आपका समय बर्बाद होगा, आपके वित्त का तो जिक्र ही नहीं। पहले से ही ठंढ के लिए तैयार रहना अधिक महत्वपूर्ण है और तब आपको पता नहीं चलेगा कि "शुरू नहीं होगा" का क्या मतलब है!

प्रत्येक ड्राइवर जानता है कि भीषण ठंढ में उसकी पसंदीदा कार का इंजन शुरू करने से उसके आगे के संचालन पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है। बैटरी -20 डिग्री सेल्सियस पर पहले से ही 50% तक अपनी शक्ति खो देती है, इंजन में सभी रासायनिक प्रक्रियाएं धीमी हो जाती हैं, ठंढ जम जाती है इंजन तेल. सुरक्षित इंजन स्टार्टिंग की सुविधा के लिए, उद्योग विभिन्न उपकरण प्रदान करता है, रसायन: "स्टार्टिंग" तरल पदार्थ (सबसे आम हैं "आर्कटिक", "स्टार्ट-अप"), स्टार्टिंग-चार्जर, रिमोट स्टार्ट सिस्टम (इंजन किसी दिए गए वायु तापमान पर स्वचालित रूप से शुरू होता है) और भी बहुत कुछ। प्रत्येक औसत ड्राइवर के पास कार खरीदने के बाद अतिरिक्त उपकरण खरीदने के लिए धन नहीं होता है।

जमी हुई कार को "पुनर्जीवित" करने के अन्य तरीके खोजने की आवश्यकता है। गंभीर ठंढ में इंजन शुरू करने के लिए कोई सार्वभौमिक सुझाव नहीं हैं। ऑपरेशन के दौरान ड्राइवर कौशल विकसित होते हैं जिनका सर्दियों के मौसम में सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है। हालाँकि, इंजन शुरू करने की शुरुआत पहले कुछ सामान्य नियमों को लागू करने से होती है।

भीषण ठंड में कार का इंजन चालू करते समय मुख्य शर्त यह है कि बैटरी पुरानी और कमजोर नहीं होनी चाहिए। बैटरी को ताकत देने के लिए, आपको कार की हाई बीम को 15-20 सेकंड के लिए या "आयाम" को 5 मिनट के लिए चालू करके इलेक्ट्रोलाइट को गर्म करना होगा। इग्निशन कुंजी को घुमाने से पहले, आपको क्लच पेडल को पूरी तरह से दबाना होगा ("मैकेनिक्स" पर)। इससे स्टार्टर के साथ इंजन को क्रैंक करना बहुत आसान हो जाता है। स्टार्टअप प्रयास - 4 सेकंड से अधिक नहीं। यदि आवश्यक हो तो इस क्रिया को एक या दो मिनट की अवधि में कई बार दोहराया जा सकता है। बहकने की कोई जरूरत नहीं है - 3-4 बार पर्याप्त है, अन्यथा गैसोलीन स्पार्क प्लग में भर जाएगा। आप क्लच दबाने के बाद इग्निशन चालू कर सकते हैं, लेकिन इंजन चालू न करें। कुछ सेकंड रुकें, ईंधन पंप को काम करने की स्थिति में आने दें और इंजन चालू करना शुरू करें। इंजन के गर्म होने के बाद ही, सुचारू रूप से, बिना झटके के क्लच जारी किया जाता है, जबकि गियरबॉक्स को तटस्थ स्थिति में ले जाना चाहिए।

यह प्रारंभ विधि ड्राइवरों द्वारा भी सफलतापूर्वक उपयोग की जाती है। कार्बोरेटर इंजन- "आंखों में डालो।" इसका सार यह है कि कार्बोरेटर के ईंधन कुओं में थोड़ी मात्रा में ईथर डाला जाता है। ढक्कन को कसकर बंद करना महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह ईथर नहीं है जो प्रज्वलित करता है, बल्कि इसका वाष्प है।

इंजन शुरू करते समय, आप टैंक में पहले से ही थोड़ी मात्रा में गैसोलीन (5-6 लीटर प्रति) जोड़कर तथाकथित "विस्फोटक मिश्रण" का भी उपयोग कर सकते हैं। पूरी टंकी) उच्चतर परिमाण के क्रम वाली ऑक्टेन संख्या के साथ। यदि आप इस मिश्रण का उपयोग केवल आपातकालीन मामलों में करते हैं, तो यह इंजन को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।

एक इंजेक्शन इंजन के साथ, सिलेंडर पर्जिंग का सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है। ऐसा करने के लिए, गैस पेडल को पूरी तरह से नीचे दबाया जाता है और स्टार्टर का उपयोग करके इंजन को क्रैंक करने का प्रयास किया जाता है।

किसी कार को "पुनर्जीवित" करने का एक शानदार तरीका "उसे प्रकाश देना" है। इसके लिए दूसरी कार की आवश्यकता है. दोनों बैटरियां कमजोर से मजबूत (दाता) के क्रम में तारों से जुड़ी हुई हैं। "दाता इंजन" को बंद कर देना चाहिए। कनेक्शन के बाद, "डोनर इंजन" चालू हो जाता है और उसे चालू हालत में रखा जाता है। कुछ समय बाद यह बंद हो जाता है और आवश्यक इंजन चालू करने का प्रयास किया जाता है। इस मामले में, आपको यह याद रखने की आवश्यकता है कि यदि एक कमजोर बैटरी को बड़ी मात्रा में करंट प्राप्त होता है तो वह फट सकती है। अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कमज़ोर बैटरी से दूर रहना बेहतर है।

ड्राइवरों को यह याद रखना चाहिए कि गंभीर ठंढ में कार का इंजन शुरू करते समय, सभी अतिरिक्त ऊर्जा खपत करने वाले उपकरणों को बंद करना आवश्यक है: कार ओवन, रेडियो, रेडियो, हेडलाइट्स, लाइट्स, हीटर।

यदि, पुनर्जीवन उपाय किए जाने के बाद भी कार स्टार्ट नहीं होती है, तो दी गई स्थिति के लिए स्वीकार्य अन्य तरीकों की खोज शुरू हो जाती है।

कार शुरू करने के अनुशंसित तरीकों में से एक इंजन को हीटिंग स्रोत - एक घरेलू हीटर - से गर्म करना है। ऐसा करने के लिए, इंसुलेटेड सामग्री को कार के इंजन वाले हिस्से पर बहुत नीचे तक फेंका जाता है। हीटर को इंजन के नीचे रखा गया है, लेकिन यह एक बंद सर्पिल के साथ और निरंतर नियंत्रण में होना चाहिए। तरीका खतरनाक है. हीटर की जगह पंखा हीटर का इस्तेमाल करना बेहतर है, यह ज्यादा सुरक्षित रहेगा। घरेलू हीटर की तरह ही इसे इंजन के नीचे लगाया जाता है।

सबसे बड़ा प्रभाव गर्म करने से प्राप्त होता है इनटेक मैनिफोल्ड, उसके ऊपर पानी डालना। आपको गर्म पानी से शुरुआत करने की ज़रूरत है (ताकि तापमान में अचानक बदलाव से फट न जाए), धीरे-धीरे तापमान को गर्म तक बढ़ाएं।

कार्बोरेटर इंजन को गर्म करते समय, गैस पेडल को कई बार (2-3) दबाना अच्छा रहेगा। पंप इनटेक मैनिफोल्ड को थोड़ी मात्रा में गैसोलीन की आपूर्ति करेगा। गर्म करने के परिणामस्वरूप, यह वाष्पित हो जाएगा और आसानी से जलने वाला मिश्रण बन जाएगा।

महत्वपूर्ण! गंभीर ठंढ में कार का इंजन शुरू करने के लिए, गर्म करते समय ब्लोटरच का उपयोग न करें। खतरनाक!

आप सबसे सरल तरीकों से गंभीर ठंढ में अपनी कार के इंजन को चालू करने की गारंटी दे सकते हैं:

• कार को गर्म डिब्बे में रखें;
• हटाओ और डालो गर्म कमराबैटरी;
• समय-समय पर (हर 2-2.5 घंटे में) अपनी कार के पास जाएं और इंजन को गर्म करने के लिए चालू करें।

विश्वसनीय और सुरक्षित.

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

वास्तव में, इस छोटे से लड़के की कार इंजन शुरू करने की क्षमता पर संदेह करना मुश्किल नहीं है, अगर वह चार्जिंग के लिए भारी बैटरी ले जाने का आदी है। डिवाइस हल्का और कॉम्पैक्ट है - आज के कुछ स्मार्टफ़ोन बड़े होंगे...

गैजेट का आधार लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी है, जिसे आम बोलचाल में "लिथियम फेरम" या "लाइफर" भी कहा जाता है। इस प्रकार की बैटरी अपेक्षाकृत नई है; यह पिछले कुछ वर्षों में केवल बड़े पैमाने पर उपभोक्ता उपकरणों में उपलब्ध हो गई है। इसकी विशिष्ट विशेषता छोटी क्षमता से भी विशाल धारा प्रवाहित करने की क्षमता है।

जिस डिवाइस का हम परीक्षण कर रहे हैं उसके अंदर बहुत ही "लाइफर" है जिसकी क्षमता सिर्फ... 3 एम्पीयर-घंटे (मुट्ठी के आकार का एक काला ब्रिकेट), चार्जिंग और नियंत्रण मोड के लिए एक माइक्रोप्रोसेसर मॉड्यूल, साथ ही एक शक्तिशाली रिले है पोलरिटी रिवर्सल और शॉर्ट सर्किट से सुरक्षा, स्मार्टफोन चार्ज करने के लिए 12 वोल्ट को 5 वोल्ट यूएसबी में परिवर्तित करने के लिए एक मॉड्यूल, साथ ही 4 एलईडी वाला एक बोर्ड - एक टॉर्च।

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एलीगेटर क्लिप के साथ सिगरेट लाइटर तार डिवाइस के शक्तिशाली कनेक्टर से जुड़े होते हैं।

"मगरमच्छ" बहुत उच्च गुणवत्ता से बने होते हैं - स्प्रिंग्स तंग होते हैं, तारों को सोल्डर किया जाता है, उनकी चोटी को जकड़ दिया जाता है, जिससे उन्हें ढीला होने और टूटने से बचाया जा सकता है। वायर क्रॉस-सेक्शन - 8.5 मिमी 2 - ये आपको 50-60 एम्पीयर की दीर्घकालिक धारा और अल्पकालिक - कई गुना अधिक संचारित करने की अनुमति देते हैं।

प्रत्येक के दोनों "दांत"।« संपर्क क्षेत्र को बढ़ाने के लिए मगरमच्छ" को एक जम्पर तार द्वारा एक दूसरे से जोड़ा जाता है

रबर कैप के नीचे छिपे दो यूएसबी कनेक्टर आपको स्मार्टफोन और टैबलेट को चार्ज करने की अनुमति देते हैं - और काफी तेज़ी से, क्योंकि आउटपुट करंट 2.4 एम्पीयर तक पहुंच सकता है। और उनके बगल में स्थित बूस्टर का चार्ज कनेक्टर सिर्फ एक माइक्रोयूएसबी है। हालाँकि, इसकी शक्ति पर्याप्त से अधिक है - बूस्टर की बैटरी, 50% तक डिस्चार्ज होने पर, दो-एम्प यूएसबी एडाप्टर को लगभग कुछ घंटों में 100% तक भर देती है।

बेशक, अंतर्निहित टॉर्च कोई उत्कृष्ट कृति नहीं है, लेकिन फिर भी खराब नहीं है। साथ ही, इसमें दो ऑपरेटिंग मोड हैं - आपातकालीन फ्लैशर और निरंतर प्रकाश। लंबी सर्दियों की शामों में यह काम आ सकता है।

इंजन शुरू होना

डिवाइस में दो स्टार्ट मोड हैं - "स्टार्ट इंजन" और "ओवरराइड"। आइए एक-एक करके दोनों को आज़माएँ।

"इंजन शुरू करो"– 270 एम्पीयर

यदि कार की मानक बैटरी अभी भी इंजन को चालू करने की कोशिश कर रही है, कुछ "सिसकियाँ" पैदा करती है या कम से कम स्टार्टर रिले के साथ "क्रैक" करती है, तो यह माना जाता है कि यह अभी तक पूरी तरह से ख़त्म नहीं हुई है और बस मदद की ज़रूरत है। इस स्थिति में, "स्टार्ट इंजन" बटन पर क्लिक करें।

इस मोड में, बूस्टर को अपने टर्मिनलों पर लगभग 270 एम्पीयर की सीमा पर सुरक्षा मिलती है। यदि करंट अनुमेय सीमा से अधिक है, या आपने गलती से मगरमच्छ को शॉर्ट सर्किट कर दिया है, या दोषपूर्ण स्टार्टर में शॉर्ट सर्किट है, तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, सुरक्षा काम करेगी, और आंतरिक रिले बूस्टर के सकारात्मक टर्मिनल को डिस्कनेक्ट कर देगा इसकी आंतरिक बैटरी से, इसे अनियंत्रित ताप और विनाश से बचाया जाता है।

इस मोड में, आप बूस्टर को कई बार "पीड़ा" दे सकते हैं जब तक कि यह पूरी तरह से खाली न हो जाए। बेशक, बैटरी को ठंडा करने के लिए ब्रेक के साथ, जो गैजेट एक टाइमर के अनुसार स्वतंत्र रूप से प्रदान करता है, अपने स्वयं के तापमान सेंसर पर ध्यान केंद्रित करता है।

"ओवरराइड" 400 एम्पीयर

यदि कार की मानक बैटरी पर वोल्टेज 2 वोल्ट से कम है - अर्थात, यह पूरी तरह से खाली है, तो कनेक्ट करने के बाद बूस्टर डिस्प्ले पर "कनेक्टिंग" शब्द दिखाएगा - इसका मतलब है कि आपको "ओवरराइड" बटन दबाने की आवश्यकता है। तथ्य यह है कि यहां "स्टार्टर" कार की ख़राब बैटरी की मदद नहीं करता है, बल्कि इसके लिए पूरी तरह से काम करता है।

इस मोड में करंट बहुत अधिक है और बूस्टर के लिए शॉर्ट सर्किट करंट के करीब है। तदनुसार, 270 एम्पीयर सुरक्षा निष्क्रिय है। इस मामले में, टर्मिनलों के आकस्मिक शॉर्ट सर्किट की अनुमति देना अब संभव नहीं है - आपको बूस्टर को सावधानीपूर्वक कनेक्ट करने की आवश्यकता है और "मगरमच्छ" को गिराने की नहीं। इसके अलावा, "ओवरराइड" में स्टार्टर को बहुत लंबे समय तक "तेल" देना अवांछनीय है - यदि कुछ सेकंड के प्रयासों के बाद भी इंजन शुरू नहीं होता है, तो कोशिश करना बंद कर देना बेहतर है - कार शुरू नहीं होती है, जाहिर है न केवल ख़राब बैटरी के कारण।

असली परीक्षण

वास्तव में, हम पार्कसिटी GP24 का परीक्षण एक ख़राब कार बैटरी पर भी नहीं करेंगे - जब रिट्रैक्टर "क्रैक" होता है और डैशबोर्ड पर रोशनी अभी भी चमक रही है, तो बैटरी को ऐसी मौलिक मदद की ज़रूरत नहीं है। आइए समय बचाएं और मान लें कि गैजेट ने ऐसी स्थितियों में पहले ही परीक्षण पास कर लिया है, सीधे अधिक गंभीर परीक्षणों की ओर बढ़ते हैं - पूरी तरह से खाली बैटरी के साथ, बूस्टर से इंजन शुरू करना।

चूंकि संपादकीय मशीन की बैटरी सही क्रम में है, इसलिए मैं प्रयोग के लिए इसे बिल्कुल भी डिस्चार्ज नहीं करना चाहता - यह बैटरी के लिए अच्छा नहीं है। तो हम इसे बंद कर देंगे। ऐसा करने के लिए, बैटरी से पॉजिटिव टर्मिनल हटा दें और बूस्टर के पॉजिटिव टर्मिनल को सीधे इससे कनेक्ट करें।

कृपया ध्यान दें कि मानक बैटरी को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करके इंजन का संचालन करना वाहन के विद्युत उपकरण के लिए असुरक्षित हो सकता है। लेकिन प्रयोग की शुद्धता के लिए हम फिर भी जोखिम उठाएंगे! जोखिम को कम करने के लिए, इंजन शुरू करने के बाद, दूसरा सहायक तुरंत सकारात्मक टर्मिनल को बैटरी पर वापस रख देगा।

हम यह करते हैं:

यह बाहर माइनस 13 है, वीडब्ल्यू पोलो कार, 1.6 इंजन, गैसोलीन, तेल - सिंथेटिक। पहला स्टार्ट-अप प्रयास काम नहीं आया - सकारात्मक टर्मिनल असफल रूप से जुड़ा हुआ था, संपर्क क्षेत्र छोटा था, और स्टार्टर में पर्याप्त करंट नहीं था। हम "मगरमच्छों" को घुमाते हैं, एक सख्त क्लैंप प्राप्त करते हैं, और बिना बैटरी के एक पंक्ति में पांच स्टार्ट करते हैं - स्टार्टर मुड़ता है, इंजन शुरू होता है! इस तरह के दुरुपयोग के बाद, बूस्टर में अभी भी 50% चार्ज बाकी है!

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डिवाइस को 100% चार्ज करने के बाद, हम शहर के प्रांगणों में घूमे, ऊंचे हुड वाली कारों की तलाश की और उन्हें मुफ्त स्टार्टिंग सेवाएं प्रदान कीं। यहां बैटरियां अब डिस्कनेक्ट नहीं हुईं; गैजेट बैटरियों के समानांतर चिपक गया। बूस्टर का उपयोग करके निम्नलिखित भी लॉन्च किए गए:

रेनॉल्ट डस्टर, 1.6 लीटर, पेट्रोल

वोक्सवैगन टिगुआन, 2.0 लीटर

सीमा कहां है?

परीक्षण परिणामों के आधार पर, साइट निम्नलिखित निष्कर्ष पर पहुंची:

• दो लीटर तक की इंजन क्षमता के साथ, बूस्टर सफलतापूर्वक सेवा योग्य गैसोलीन शुरू करने का सामना करेगा डीजल कार, भले ही बाहर ठंड हो और डैशबोर्ड पर लैंप बंद होने तक बैटरी "शून्य" पर डिस्चार्ज हो।
• दो लीटर से अधिक की इंजन क्षमता के साथ, सब कुछ स्थिति पर निर्भर करता है... संभावना 50/50 है, और वे कई कारकों पर निर्भर करते हैं।

तथ्य यह है कि बड़े विस्थापन इंजनों में, उच्च धाराओं पर, टर्मिनलों पर नुकसान तेजी से बढ़ता है; परिवेश का तापमान, तेल की मोटाई और बूस्टर के तापमान का बहुत अधिक प्रभाव पड़ता है - यदि आप इसे थोड़ा फ्रीज करते हैं, आउटपुट में काफ़ी कमी आएगी. और यहां लॉन्च पहले से ही सवालों के घेरे में है... यह लॉन्च हो सकता है, या यह लॉन्च नहीं भी हो सकता है।

सर्दी, ठण्ड, सुनसान घर और... उस स्थान पर बड़ी अच्छी बर्फ़ का बहाव जहाँ आपने कल अपनी कार छोड़ी थी। आप कहेंगे: ऐसा नहीं होता! यह कैसे होता है! सर्दी एक अप्रत्याशित समय है. हो सकता है कि यह बर्फ़ के बहाव में डूबी हुई कार तक न पहुँच पाए, लेकिन फिर भी, एक कार जो भीषण ठंढ में कई घंटों तक खड़ी रही, उसके शुरू होने की संभावना नहीं है।

तो, एक आपातकालीन स्थिति: बाहर बहुत ठंड है - आपकी कार आधी खराब हो गई है। या यह अभी भी आधा जीवित है? आशावादी रहें - भाग्य की आशा करें।

यह एक बड़ी सफलता है यदि आपने शाम को बैटरी निकाल ली और इसे घर पर गर्म रखा, लेकिन अगर कार का यह सनकी हिस्सा घर पर गर्म नहीं हुआ, तो बेहतर होगा कि कार को तुरंत शुरू करने की कोशिश न करें - चार्ज बचाएं !

अगर कार किसी भीड़-भाड़ वाली जगह पर रुक जाए, यानी जहां दूसरी कारें और सहानुभूति रखने वाले ड्राइवर हों, तो इसे भी भाग्यशाली समझें। वे सलाह के साथ मदद करेंगे, कार को पुशरोड से शुरू करने का प्रयास करेंगे (यह तब होता है जब गियरबॉक्स मैनुअल है), या अपने दिल की दयालुता से वे आपको अपनी काम करने वाली बैटरी से "रोशनी" देंगे।

लेकिन अगर आपकी किस्मत खत्म हो गई है और कोई मदद नहीं करता है, तो केवल खुद पर भरोसा करें।

हमारा सुझाव है कि आप गंभीर ठंढ में अपनी कार शुरू करने की समस्या को हल करने के लिए अनुभवी मोटर चालकों से पांच प्रभावी तरीकों का उपयोग करें।

सलाह सबसे पहले, सबसे आदिम - "दादाजी" विधि

इसमें किसी भी उपलब्ध साधन का उपयोग करके जमी हुई बैटरी को गर्म करना शामिल है। आप इसे उतार सकते हैं, घर ले जा सकते हैं, रेडिएटर के सामने झुका सकते हैं, या गर्म स्नान में भी डुबो सकते हैं। आप बैटरी को पूरी तरह गर्म पानी से नहीं भर सकते - इससे वह खराब हो जाएगी। लेकिन, यदि आप एक नाजुक लड़की हैं या त्योहारी पोशाक में एक बुद्धिमान युवक हैं, तो बैटरी ले जाना उपयुक्त नहीं है। इस मामले में, यदि पहाड़ मोहम्मद के पास नहीं जाता है... तो यह सही है, हम स्वयं गर्मी को बैटरी तक ले जाते हैं। हम दो दो लीटर की प्लास्टिक की बोतलें इकट्ठा करते हैं गर्म पानी, एक गर्म कंबल ले लो और यह सारा धन कार में ले जाओ। हम बोतलों को कलेक्टर के किनारों पर रखते हैं और ध्यान से उन्हें एक कंबल में लपेटते हैं, स्पर्श करके इसे किनारों में दबा देते हैं। लोरी गाने की कोई जरूरत नहीं है, आपको बस थोड़ा इंतजार करने की जरूरत है - दस से बीस मिनट। अपनी नसों को शांत करने के लिए, आप ठंड में एक प्लास्टिक कप कॉफी पी सकते हैं - यह आशावाद और आत्मविश्वास को बढ़ाता है कि आप लोगों के आविष्कारक कुलिबिन के एक शानदार अनुयायी हैं।

इस तरह के सरल जोड़तोड़ के बाद, आपको बैटरी में प्रक्रिया शुरू करने के लिए कुछ मिनटों के लिए उच्च बीम चालू करने की आवश्यकता है, और फिर आप इंजन शुरू कर सकते हैं।

इस पद्धति की खूबी यह है कि यह सरल, समझने योग्य, सुलभ और सबसे महत्वपूर्ण - निःशुल्क है!

टिप दो, कम बजट - सिंथेटिक तेल का उपयोग करें

अगर गर्मियों में आप साधारण खरीदते हैं खनिज तेल, तो सर्दियों में यह आपकी प्राथमिकताओं को बदलने और सिंथेटिक या खरीदने लायक है अर्ध-सिंथेटिक तेल. तथ्य यह है कि सिंथेटिक प्रकार के मोटर तेलों में पंपिंग तापमान बहुत कम होता है, जिसके कारण ठंड में भी इंजन सामान्य रूप से चालू हो जाता है। लेकिन यह सलाह केवल तभी प्रासंगिक है जब इंजन शुरू करने से इनकार करने का कारण क्रैंककेस में गाढ़ा तेल है। सामान्य तौर पर, सर्दियों में खरीदते समय इंजन ऑयल की जांच करना उचित होता है। कनस्तर को ठंड में छोड़ दें और फिर देखें कि यह अच्छा है या नहीं सर्दी का तेलछींटे पड़ते हैं, और अनुपयुक्त गाढ़ा हो जाता है, ऊपर एक सख्त फिल्म बन जाती है। आदर्श सलाह - मोटर तेल (साथ ही डीजल ईंधन और गैसोलीन) खरीदें प्रसिद्ध ब्रांडऔर विश्वसनीय स्थानों पर.

टिप तीन, विशेष - उन लोगों के लिए जिनकी कार सशुल्क या संरक्षित पार्किंग स्थल में खड़ी है

स्टार्टर पर एक टाइमर स्थापित करें जो समय-समय पर इंजन को कुछ मिनटों के लिए चालू कर सके ताकि यह इतना ठंडा न हो। ऑफ़लाइन मोड में ऐसे लॉन्च के बीच की इष्टतम अवधि हर तीन घंटे है। इस तरह से कार को गर्म करना एक अच्छा तरीका है, लेकिन केवल तभी जब पार्किंग स्थल बंद हो और सुरक्षा हो।

युक्ति चार - उन लोगों के लिए जो कम से कम मोटर मैकेनिक हैं: स्पार्क प्लग साफ़ करें

चमक प्लग के प्रदर्शन की जांच कम से कम कभी-कभी की जानी चाहिए। पुराने और खराब स्पार्क प्लग के कारण ठंड में कार स्टार्ट होने से इंकार कर सकती है। स्पार्क प्लग नए हो सकते हैं, लेकिन यदि आपने जमे हुए इंजन से तुरंत गैस को बहुत जोर से दबाया, तो उनमें गैसोलीन भर सकता है। इसका समाधान स्पार्क प्लग को बदलना है। लेकिन बहुत समय हो गया है और हमें अब जाना होगा। यदि आपके पास स्पार्क प्लग बदलने का समय नहीं है, तो आप उन्हें आसानी से कार्बन जमा या गैसोलीन से साफ कर सकते हैं। आपको स्पार्क प्लग को खोलना होगा (बहुत लंबी प्रक्रिया नहीं है, लेकिन इसके लिए इंजन में कम से कम किसी प्रकार की "हरित" अवधारणा की आवश्यकता होती है) और उन्हें साफ करना होगा, उदाहरण के लिए, टूथब्रश से। अधिक प्रभाव के लिए आधुनिक सफाई पाउडर या जैल का उपयोग करें। बहुत अधिक बहकावे में न आएं - आप इन्सुलेट परत को नुकसान पहुंचा सकते हैं। फिर मोमबत्तियों को सुखाने या बस उन्हें गर्म करने की सलाह दी जाती है। जितना गरम उतना अच्छा। जगह-जगह साफ और सूखे स्पार्क प्लग लगाएं और कार स्टार्ट करें।

टिप पांच, सस्ता नहीं, लेकिन सबसे इष्टतम: एक स्टार्टर चार्जर खरीदें

सभी लोक उपचारअच्छे हैं, लेकिन विशेष तकनीकी उपकरण हमेशा बेहतर और अधिक विश्वसनीय होते हैं। यह सर्दी का इलाज करने जैसा है: हम थोड़ी देर के लिए हर्बल चाय पीते हैं, नींबू काटते हैं और शहद निगलते हैं, और यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो हम फार्मेसी से दवा खरीदते हैं।

जमी हुई कार के लिए ऐसी "फार्मेसी" दवा एक स्वायत्त स्टार्टिंग डिवाइस है। यह एक कॉम्पैक्ट और सुविधाजनक उपकरण है, जिसे लोकप्रिय रूप से "बूस्टर" कहा जाता है - बैटरी खराब होने की स्थिति में मोटर चालक के लिए एक वास्तविक जीवनरक्षक। स्टार्टिंग डिवाइस स्टार्टर के लिए करंट के स्रोत के रूप में कार्य करता है, चार्जर चार्ज करता है बैटरी, और स्टार्टिंग-चार्जिंग (ROM) डिवाइस दोनों करता है।

डिजिटल नियंत्रण प्रणाली वाली सुपर-नई कारों के लिए स्वायत्त नियंत्रण इकाई भी सुरक्षित है, क्योंकि यह इंजन को शुरू करने के लिए सर्किट में शुरुआती करंट की आपूर्ति करेगी। अच्छी सुरक्षा वाले व्यावहारिक और छोटे शुरुआती उपकरण हमेशा और हर जगह मदद करेंगे - मैदान में, जंगल में, शहर में। आपको बस टर्मिनलों को कनेक्ट करना है और बटन दबाना है।

हमारी कार, जिसके हम इतने आदी हो गए हैं कि हम उसे चलाकर बेकरी तक भी जाते हैं, हमारे लिए हमेशा आवश्यक होती है। सुबह, दोपहर और शाम, भले ही आप इसे काम और घर तक डिलीवरी के साधन के रूप में उपयोग करें। सहमत हूँ कि यह बहुत अप्रिय होता है जब आप सुबह पार्किंग स्थल पर जाते हैं और कार स्टार्ट नहीं होना चाहती। खासतौर पर तब जब आप छोटा फर कोट और डेमी-सीजन जूते पहनकर ठंड में खड़े हों।

क्या करें?

बिल्कुल तीन विकल्प हैं: टैक्सी या सार्वजनिक परिवहन, अपनी कार स्टार्ट करने का प्रयास करें या ऐसी स्थितियों से बचें। यह बाद वाला मामला है जिसके बारे में हम बात करेंगे। और इस स्थिति में कुछ भी जटिल नहीं है।

किसी भी जटिल तंत्र की तरह, एक कार में कई घटक होते हैं। इस मामले में, हम उनमें रुचि रखते हैं जो शुरू करने के लिए ज़िम्मेदार हैं, अर्थात्: बैटरी, इंजन, गियरबॉक्स। उनमें से प्रत्येक समग्र रूप से मशीन के संचालन में अपनी भूमिका के लिए जिम्मेदार है। उनकी समय पर और निवारक देखभाल आपको पैदल यात्री बनने से रोकेगी।

आइए क्रम से शुरू करें

1. बैटरी. 80% गारंटी है कि कार स्टार्ट होगी बहुत ठंडा- यह बैटरी की विश्वसनीयता और उसकी चार्जिंग घनत्व है। में शीत कालइलेक्ट्रोलाइट घनत्व कम से कम 1.27 होना चाहिए। घर पर, ख़त्म हो चुकी बैटरी को चार्ज करना काफी कठिन होता है, और अतिरिक्त उपकरणों की खरीद के साथ संयुक्त होने पर तो और भी अधिक।

सबसे आसान विकल्प नजदीकी कार सेवा केंद्र में किसी इलेक्ट्रीशियन से संपर्क करना है। आपकी बैटरी को "पुनर्जीवित" करने की प्रक्रिया जटिल नहीं है, बड़े वित्तीय व्यय की आवश्यकता नहीं है, लेकिन साथ ही आपको एक गारंटीकृत परिणाम मिलता है। इसके अलावा, आपको एक "अस्थायी बैटरी" दी जाएगी - एक प्रतिस्थापन बैटरी, जबकि आपकी चार्ज की जा रही है। एक नियम के रूप में, सामान्य बैटरी चार्जिंग 24 घंटों के भीतर की जाती है।

सलाह:तकनीशियन से जनरेटर से बैटरी को आपूर्ति किए गए वोल्टेज स्तर की जांच करने के लिए कहें। भविष्य में, आपको कार के बाहर बैटरी चार्ज करने की संभावना कम होगी। डिस्चार्ज बैटरी का पहला कारण ऑन-बोर्ड नेटवर्क में कमजोर "चार्जिंग" है।

2. इंजन.इस भाग को दो चरणों में विभाजित किया गया है - ईंधन और स्नेहक। सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि ईंधन इंजेक्शन प्रणाली "सामान्य" मिश्रण का उत्पादन करती है, अर्थात "समृद्ध" या "दुबला" नहीं। इस तथ्य का निर्धारण किया जा सकता है सरल तरीके से: स्पार्क प्लग खोलें और उनकी नोक देखें। स्पार्क प्लग की कामकाजी सतह का रंग चॉकलेट जैसा होना चाहिए। न काला और न सफ़ेद, बल्कि चॉकलेट। यदि वे बिल्कुल वैसे ही हैं, तो ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता और इग्निशन टाइमिंग सामान्य है।

कार के इंजन से जुड़ा दूसरा भाग जिसकी जांच करनी चाहिए वह है तेल। यह, तेल, उच्च गुणवत्ता का और मौसम के लिए उपयुक्त होना चाहिए। मेरा सुझाव है कि आप उन तेलों और फ़िल्टरों का उपयोग करें जिन्हें आपकी कार का निर्माता उपयोग करता है और अनुशंसित करता है। बेशक, मौसम के अनुसार समायोजित करें - सर्दी या गर्मी। तदनुसार, सर्दियों में पतले तेल का उपयोग करना आवश्यक है, और गर्मियों में - गाढ़ा। लेबल पर यह इस तरह दिखता है: 10-W30 या 0-W40.

चूंकि हम विचार कर रहे हैं " शीतकालीन विकल्प", मेरा सुझाव है कि आप रूसी पाले के लिए 0-W40 का उपयोग करें। चूंकि अधिकांश कारों में पहले से ही प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन होता है और कार्बोरेटर नहीं होता है, इसलिए इग्निशन टाइमिंग के साथ स्थिति का विश्लेषण करने का कोई मतलब नहीं है। इलेक्ट्रॉनिक्स "स्पार्क प्लग पर चिंगारी" के लिए जिम्मेदार हैं और इसके संचालन की सटीकता को केवल विशेष उपकरणों का उपयोग करके जांचा जा सकता है।

सलाह:यदि अचानक पाला पड़ जाए तो घबराएं नहीं, बल्कि यह याद रखने की कोशिश करें कि आपने इंजन कैसे और किस तरह से चालू किया था। उन्होंने अभी इसे लॉन्च किया है. आगे से ऐसा ही करना.

3. गियरबॉक्स के साथसब कुछ बहुत सरल है. यदि आपकी कार में मैनुअल ट्रांसमिशन है, तो इंजन शुरू करने से पहले, क्लच पेडल को दबाएं और जब तक इंजन सामान्य रूप से चलने न लगे तब तक पेडल को न छोड़ें। इसमें आमतौर पर 5-8 सेकंड लगते हैं।

सलाह:क्लच पेडल को सुचारू रूप से और धीरे-धीरे छोड़ा जाना चाहिए, जिससे इंजन को अस्थायी रूप से ही सही, गति "खोने" की अनुमति नहीं मिलेगी।

स्वचालित ट्रांसमिशन स्थापित होने के साथ ( ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर शिफ्ट), एक नियम के रूप में, आपको कुछ भी निचोड़ने की ज़रूरत नहीं है। बस तब तक प्रतीक्षा करें जब तक ईंधन पंप अपना काम पूरा नहीं कर लेता और नियंत्रण उपकरण नियंत्रण कक्ष पर बंद नहीं हो जाते।

4. अंतिम लेकिन महत्वपूर्ण बात शीतलक है।"टोसोल-ए40" की तरह, एंटीफ्ीज़ - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। मुख्य बात यह है कि यह ऐसे घनत्व का हो जो इंजन को ठंढ के सामने झुकने न दे। कम से कम 40 डिग्री सेल्सियस के ठंढ के लिए गणना करें। आज मैं एंटीफ्ीज़र की सिफारिश करूंगा, यह इंजन को जमने नहीं देगा और गर्म मौसम में ज़्यादा गरम नहीं होने देगा। इसके अलावा, आधुनिक प्रकार के एडिटिव्स इंजन को उचित स्थिति में रहने की अनुमति देते हैं - इंजन जैकेट में जंग को रोकते हैं।

खैर, अब आइए व्यावहारिक, "रोज़मर्रा" स्थिति पर नज़र डालें। आपने पिछली शाम 20:00 बजे अपनी कार पार्किंग में छोड़ दी थी। रात में तापमान -30 तक गिर गया, और 7:30 बजे आपको काम पर जाना होगा। शुरू करने के लिए, इग्निशन चालू करें और नियंत्रण कक्ष के सभी उपकरणों को बाहर जाने दें।

फिर आपको क्लच पेडल को दो या तीन बार दबाना होगा ताकि क्लच डिस्क फ्लाईव्हील से दूर चली जाए।

इसके बाद, 5-10 सेकंड के लिए हाई बीम हेडलाइट्स चालू करें, जिससे बैटरी वापस काम करने की स्थिति में आ जाए। और ऐसी "घटनाओं" के बाद ही इंजन चालू करना शुरू होता है।

भले ही आपकी कार में किसी भी प्रकार के ईंधन इंजेक्शन का उपयोग किया गया हो, किसी भी परिस्थिति में एक्सीलरेटर (गैस) पेडल को न दबाएँ। यह इंजन चालू होने के बाद ही किया जा सकता है।

इंजन प्रीहीटिंग और "रिमोट स्टार्टिंग" दोनों को घरेलू बाजार में 6 वर्षों से अधिक समय से बेचा और उपयोग किया जा रहा है। ये "अद्भुत" उपकरण जो भी हों, वे किसी भी तरह से बिंदु 1 और 2 में बताए गए निवारक उपायों के महत्व को कम नहीं करते हैं।

सड़क पर शुभकामनाएँ, विशेषकर ठंड के मौसम में। मुझे उम्मीद है कि मेरी सिफारिशें आपको इंजन शुरू करते समय कम से कम आधी समस्याओं से बचने में मदद करेंगी।