धूप वाले दिन की अवधि कम हो जाती है। तेजी से, मोटर चालक अपनी हेडलाइट्स चालू करना शुरू कर रहे हैं। ड्राइवर सड़क के किनारे या किसी छिपे हुए गड्ढे की तलाश में, धुंधली सड़क पर ध्यान से देखता है। एक घुड़सवार बाहर कूदता है, उसकी हेडलाइटें आकाश में चमकती हैं। देखने का कोण तेजी से संकीर्ण हो जाता है। निलंबन की मार! "मुझसे एक छूट गया," मेरे दिमाग में क्लिक होता है। "ओह, वहाँ पर्याप्त रोशनी कैसे नहीं है!" - मानो मस्तिष्क का दूसरा भाग गूँज रहा हो। और आँखें सड़क के रिबन में झाँकती रहती हैं। "हेडलाइट्स में लैंप बदलना जरूरी था!" - एक विचार जो लंबे समय से ठंडे बस्ते में डाल दिया गया है वह कहीं से आता है...
यहां एक मानक का उदाहरण दिया गया है यातायात की स्थितिजिसमें दोनों चालकों ने सुरक्षा का ध्यान नहीं रखा ट्रैफ़िकअंधेरे में। एक की हेडलाइटें सड़क पर खराब रोशनी डालती हैं, जबकि दूसरे की हेडलाइट्स आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर देती हैं और सड़क पर भी खराब रोशनी डालती हैं।
हमें यकीन है कि हमारे पाठक इतने लापरवाह नहीं हैं और खुद को ऐसी स्थिति में नहीं डालना चाहते हैं। तैयार रहने के लिए, आपको सर्दियों के परिचालन मौसम से पहले अपने हेडलाइट बल्बों को बदलकर अपनी कार में थोड़ा संशोधन करना होगा। उच्च-चमकदार दक्षता वाले लैंप, जिनके चमकीले बक्से सभी ऑटो स्टोरों की खिड़कियों में प्रदर्शित होते हैं, आपको अधिक आवश्यक चमकदार प्रवाह प्राप्त करने की अनुमति देंगे। लेकिन क्या चुनें? प्रकाश में वृद्धि का संकेत देने वाले पैकेजों पर संख्याओं में से, "+30%" शायद सबसे मामूली है। और इसलिए "+60%", "+90%", और कुछ "+100%" प्रकाश का वादा करते हैं! फंतासी आधी रात के अंधेरे के बीच चमकदार रोशनी से भरी सड़क को दर्शाती है...
यह पता लगाने के लिए कि कौन से लैंप बेहतर हैं, AvtoDela पत्रिका के संपादकीय कर्मचारियों ने मॉस्को ऑटो स्टोर्स से बढ़ी हुई चमकदार दक्षता वाले हेडलाइट लैंप के 12 सेट खरीदे और संघीय राज्य एकात्मक उद्यम अनुसंधान और प्रायोगिक संस्थान की प्रयोगशाला से संपर्क किया। ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्सऔर विद्युत उपकरण" (एनआईआईएईए) स्थापित पद्धति के अनुसार परीक्षण आयोजित करने के लिए ईईसी नियमयूएन नंबर 37-03 और यूएनईसीई नंबर 112-00।
इसमें स्थापित लैंप के साथ हेडलाइट को एक अंधेरे कमरे में रखा गया था, जहां GOST द्वारा आवश्यक कट-ऑफ लाइन स्रोत से 25 मीटर की दूरी पर स्थापित की गई थी। ऑपरेटर ने नियंत्रण बिंदुओं पर रोशनी को मापा और नियमों की आवश्यकताओं के साथ इसकी तुलना की। जिन बिंदुओं पर माप लिया जाता है उन्हें निम्नानुसार निर्दिष्ट किया जाता है: 0-0 - एक बिंदु जो पीछे के दृश्य दर्पण के माध्यम से आगे वाहन की रोशनी को दर्शाता है; बी50एल - आने वाली कार के चालक के चकाचौंध को दर्शाने वाला बिंदु; 75R और 50R सड़क के दाहिनी ओर की रोशनी को दर्शाने वाले बिंदु हैं।
अतिरिक्त सामग्री:
कोइटो वीव्हाइट - एच4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
कोइटो मैन्युफैक्चरिंग कॉर्पोरेशन की स्थापना 1915 में हुई थी, जब इसने अपना पहला आविष्कार जारी किया था, जिसका उपयोग सिग्नल लैंप के लिए किया जाता था रेलवे, जिससे पटरियों की दृश्यता में सुधार हुआ, जिससे यात्रियों और कार्गो दोनों के परिवहन की सुरक्षा बढ़ाना संभव हो गया। इसने कोइटो कॉर्पोरेशन के विकास की शुरुआत को चिह्नित किया, जो प्रकाश उत्पादों के उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है विभिन्न प्रकार केपरिवहन।
अब कोइटो की मुख्य गतिविधियों में से एक ऑटोमोटिव लैंप और प्रकाश व्यवस्था का उत्पादन है।
आज कोइटो सभी प्रमुख जापानी ऑटोमोबाइल कारखानों को आपूर्ति करता है और अपने अनुसंधान और विकास के लिए अत्यधिक सम्मानित है। सफल जांचपेरिस-डकार रैली और अन्य ऑफ-रोड प्रतियोगिताओं में कंपनी के उत्पाद कंपनी को ऑटोमोटिव लैंप और लाइटिंग सिस्टम का अग्रणी निर्माता कहलाने का आधार देते हैं।
प्रारुप सुविधाये
मानक के अलावा, कोइटो की उत्पाद श्रृंखला में बढ़ी हुई चमकदार दक्षता वाले लैंप शामिल हैं, जिसमें कोइटो वीव्हाइट एच4 मॉडल शामिल है। निर्माता के अनुसार, VWHITE श्रृंखला के उच्च तापमान लैंप पारंपरिक हैलोजन लैंप के समान ऊर्जा की खपत करते हुए दोगुनी चमक प्रदान करते हैं। यह इस तथ्य के कारण हासिल किया गया है कि लैंप फिलामेंट का चमक तापमान मानक नमूनों की तुलना में अधिक है। टंगस्टन फिलामेंट को जलने से बचाने के लिए फ्लास्क में अक्रिय गैस की सांद्रता बढ़ा दी जाती है। साथ ही, इसे मानक लैंप की तुलना में दोगुने दबाव में लैंप बल्ब में पंप किया जाता है।
लैंप बल्ब का रंग नीला है और यह क्वार्ट्ज ग्लास से बना है - सामान्य से अधिक अपवर्तक और विकिरण के पराबैंगनी हिस्से को फ़िल्टर करता है, जिसके कारण कोइटो वीव्हाइट एच4 लैंप पॉलीकार्बोनेट हेडलाइट्स के लिए बिल्कुल सुरक्षित हैं। आधुनिक कारें. इसके अलावा, चूंकि लैंप की विद्युत शक्ति मानक (60/55 डब्ल्यू) है, इसलिए लैंप अतिरिक्त गर्मी भी उत्सर्जित नहीं करता है - मानक से अधिक नहीं। ऐसे तकनीकी नवाचारों के कारण, प्रकाश का रंग तापमान 3700K तक बढ़ जाता है, जिससे चालक की रंग धारणा में सुधार होता है।
लामाओं को जापानी अक्षरों में लिखे लाल लेबल के साथ स्पष्ट प्लास्टिक पैकेजिंग में जोड़े में बेचा जाता है। हम पाठकों को तुरंत चेतावनी देना चाहेंगे कि उन्हें 100/90 डब्ल्यू के घोषित बिजली मूल्य से डरना नहीं चाहिए: इन आंकड़ों के साथ निर्माता लैंप के बढ़े हुए प्रकाश उत्पादन पर जोर देने की कोशिश कर रहा है। उनकी विद्युत शक्ति मानक है, इसलिए आप उन्हें बिना किसी चिंता के अपनी कार में रख सकते हैं।
परीक्षा के परिणाम
खपत मापना विद्युत शक्ति 13.2 वी के परीक्षण वोल्टेज पर, उन्होंने दिखाया कि लैंप पूरी तरह से यूरोपीय नियमों द्वारा बताए गए मापदंडों का अनुपालन करता है, और कोइटो वीव्हाइट एच4 लैंप कार वायरिंग के लिए पूरी तरह से सुरक्षित है। इस मामले में, फिलामेंट का चमकदार प्रवाह (निकट और निकट दोनों के लिए)। उच्च बीम) पूरी तरह से GOST द्वारा स्थापित सीमा के भीतर है और उच्च बीम के लिए 1500 lm और निम्न बीम के लिए 930 lm है।
कट-ऑफ लाइन पर, कोइटो वीव्हाइट एच4 लैंप ने एक नियमित बीम बनाते हुए अच्छी ज्यामिति का प्रदर्शन किया। स्थापित कोइटो वीव्हाइट लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी, क्योंकि 44 एलएम के मूल्य पर नियंत्रण बिंदु पर रोशनी धारावाहिक उत्पादन के लिए स्थापित सीमा के भीतर है।
बिंदु 0-0 पर रोशनी मान के माप से पता चला कि लैंप GOST आवश्यकताओं का अनुपालन करता है और आगे के ड्राइवर को चकाचौंध नहीं करेगा: 0.7 एलएम से कम की रोशनी की आवश्यकता के साथ, कोइटो वीव्हाइट की रोशनी 0.61 एलएम से अधिक नहीं होती है।
कोइटो वीव्हाइट लैंप निकट कंधे के क्षेत्र को अच्छी तरह से रोशन करता है, जिसका रोशनी मूल्य 15.1 एलएम है, जबकि धारावाहिक उत्पादों की आवश्यकता 9.6 एलएम है, और दूर के कंधे के क्षेत्र को भी अच्छी तरह से रोशन करता है - 11.5 एलएम।
फायदे
प्रकाश उत्पादन में वृद्धि. कट-ऑफ़ लाइन साफ़ करें. आने वाले और गुजरने वाले यातायात की चकाचौंध से सुरक्षा।
कमियां
समग्र रेटिंग
H4 सॉकेट में Koito VWhite हेडलाइट बल्ब ने अच्छे परीक्षण परिणाम दिखाए और कार उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित किया।
जीई मेगालाइट अल्ट्रा - एच4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
जनरल इलेक्ट्रिक, या जीई, घरेलू लैंप के निर्माता के रूप में रूसी उपभोक्ताओं के बीच लंबे समय से जाना जाता है। संकट से पहले, कंपनी का ऑटोमोटिव सेगमेंट में भी अच्छा प्रतिनिधित्व था। अब उनकी बाजार हिस्सेदारी बहुत कम हो गई है, और GE ब्रांड के तहत हेडलाइट्स ढूंढना इतना आसान नहीं है।
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में GE मेगालाइट अल्ट्रा हेडलाइट बल्ब ग्रे-बकाइन रंग में रंगे एक साधारण पेपर बॉक्स में जोड़े में बेचे जाते हैं। लैंप बल्ब रंगहीन है, बल्ब के शीर्ष पर एक नीली पट्टी है, और बल्ब की टोपी को सिल्वर पेंट से रंगा गया है।
निर्माता का दावा है कि लैंप का चमकदार प्रवाह 90% बढ़ गया है।
परीक्षा के परिणाम
जीई मेगालाइटअल्ट्रा की विद्युत ऊर्जा खपत के माप से यह नहीं पता चला कि अनुमेय मापदंडों को पार किया गया था।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 995 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट 1520 एलएम था। यह GOST द्वारा अनुशंसित मूल्य से थोड़ा कम है, लेकिन आवश्यक सीमा के भीतर है।
कट-ऑफ़ लाइन पर, GE मेगालाइटअल्ट्रा हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन आदर्श रूप से नहीं। दाएं रोशनी क्षेत्र के शीर्ष पर एक निश्चित अंधेरा स्थान और केंद्र के दाईं ओर नियंत्रण रेखा के ऊपर एक प्रकाश स्थान ध्यान देने योग्य है।
स्थापित GE मेगालाइट अल्ट्रा लैंप के साथ हेडलाइट्स से निकलने वाली रोशनी ड्राइवर के लिए असुरक्षित है और GOST सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, क्योंकि यह आने वाले और गुजरने वाले दोनों ड्राइवरों को अंधा कर देगी। बिंदु B50L पर रोशनी की आवश्यकता 0.4 एलएम से अधिक नहीं होने पर, स्थापित जीई मेगालाइट अल्ट्रा लैंप के साथ रोशनी 0.73 एलएम थी। 0-0 बिंदु के लिए, 1.05 एलएम का मापा मूल्य यूरोपीय नियमों की आवश्यकताओं से 50% अधिक है।
लैंप सड़क के किनारे के क्षेत्र को रोशन करने की आवश्यकताओं को पूरा करता है। नियंत्रण बिंदु 75आर और 50आर पर रोशनी का मान क्रमशः 12 और 22.6 एलएम था।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि परीक्षण के दौरान किट का एक लैंप जल गया।
फायदे
सड़क के किनारे के क्षेत्र में अच्छी रोशनी।
कमियां
लैंप UNECE विनियमन संख्या 112-00 की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है। परीक्षण के दौरान एक लैंप जल गया।
समग्र रेटिंग
H4 सॉकेट में GE मेगालाइट अल्ट्रा हेडलाइट बल्ब, जब कार में लगाए जाते हैं, तो आने वाले और आगे चलने वाले दोनों ड्राइवरों को चकाचौंध कर देंगे।
जीई स्पॉटलाइट सिल्वर - एच4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में GE स्पोर्टलाइट सिल्वर हेडलाइट बल्ब नीले रंग में रंगे एक साधारण पेपर बॉक्स में जोड़े में बेचे जाते हैं। लैंप बल्ब का रंग हल्का नीला है और बल्ब का ढक्कन चांदी से रंगा हुआ है।
जीई का कहना है कि लैंप का लुमेन आउटपुट 50% बढ़ गया है।
निर्माता के अनुसार, GE स्पोर्टलाइट सिल्वर लैंप "कूल लाइट" बनाने के लिए सुपरब्लू तकनीक का उपयोग करता है। निर्माता की वेबसाइट बताती है कि इस तकनीक में फ्लास्क बनाने के लिए नीले रंग के साथ क्वार्ट्ज ग्लास का उपयोग किया जाता है।
मेगालाइट प्लस तकनीक के उपयोग की भी घोषणा की गई है - चमकदार प्रवाह में वृद्धि, जो बेहतर आंतरिक ज्यामिति के कारण हासिल की जाती है, जिससे सड़क के प्रबुद्ध हिस्से का क्षेत्र बढ़ जाता है (विशेषकर 30 से 80 मीटर की दूरी पर) कार के साथ दाहिनी ओर), प्रकाश स्थान की रूपरेखा अधिक स्पष्ट हो जाती है, बाधाएं और सड़क संकेत बेहतर दिखाई देते हैं, और अतिरिक्त हेडलाइट्स की कोई आवश्यकता नहीं होती है।
परीक्षा के परिणाम
जीई स्पोर्टलाइट सिल्वर की विद्युत ऊर्जा खपत के माप से यह नहीं पता चला कि लैंप अनुमेय मापदंडों से अधिक है।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 920 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1590 एलएम। यह GOST द्वारा अनुशंसित मूल्यों से थोड़ा कम है, लेकिन आवश्यक सीमा के भीतर है।
कट-ऑफ लाइन पर, जीई स्पोर्टलाइट सिल्वर हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया, हालांकि "डॉ" का दाहिना हिस्सा मानक से ऊपर स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था।
स्थापित जीई स्पोर्टलाइट सिल्वर लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले या गुजरने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी, क्योंकि बिंदु बी50एल के लिए 0.38 एलएम और बिंदु 0-0 के लिए 0.7 एलएम की रोशनी मूल्य के साथ, मान यूरोपीय की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। नियम।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, लैंप धारावाहिक उत्पादों की आवश्यकताओं को पूरा करता है। 75आर और 50आर नियंत्रण बिंदुओं पर रोशनी का मान क्रमशः 11.5 एलएम और 15.4 एलएम था।
फायदे
आने-जाने वाले ड्राइवरों के लिए सुरक्षा।
कमियां
ऑटो दुकानों में लैंप कम ही मिलते हैं।
समग्र रेटिंग
H4 बेस में GE स्पोर्टलाइट सिल्वर हेडलाइट बल्ब ने आवश्यक मापदंडों को पूरा करते हुए परीक्षण में अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन इससे अधिक कुछ नहीं।
कोइटो व्हाइटबीम III - H4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
कोइटो व्हाइट बीम III मॉडल बढ़ी हुई चमकदार दक्षता वाले लैंप से संबंधित है। निर्माता के अनुसार, उच्च तापमान वाले व्हाइट बीम श्रृंखला लैंप चमक की दोगुनी चमक प्रदान करते हैं, जबकि पारंपरिक हैलोजन लैंप के समान ही ऊर्जा की खपत करते हैं। फिलामेंट का चमक तापमान मानक नमूनों की तुलना में अधिक है। लैंप के टंगस्टन फिलामेंट को जलने से बचाने के लिए, फ्लास्क में अक्रिय गैस की सांद्रता और दबाव (मानक गैस की तुलना में दोगुना) बढ़ा दिया जाता है।
लैंप बल्ब नीला रंग, क्वार्ट्ज ग्लास से बना है - सामान्य से अधिक दुर्दम्य, और विकिरण के यूवी भाग को फ़िल्टर करता है, जिसके कारण कोइटो व्हाइट बीम III लैंप आधुनिक कारों के पॉली कार्बोनेट हेडलाइट्स के लिए बिल्कुल सुरक्षित हैं। लैंप की विद्युत शक्ति मानक (60/55 W) है, और इसलिए लैंप अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न नहीं करता है (मानक लैंप से अधिक नहीं)। ऐसे तकनीकी नवाचारों के कारण, प्रकाश का रंग तापमान 4200K तक बढ़ जाता है, जिससे चालक की रंग धारणा में सुधार होता है।
लामाओं को जापानी अक्षरों में लिखे सफेद लेबल के साथ स्पष्ट प्लास्टिक पैकेजिंग में जोड़े में बेचा जाता है। निर्माता के अनुसार, "ज़ोर से" संख्या "135/125 W" का मतलब लैंप के प्रकाश उत्पादन में वृद्धि है। उनकी विद्युत शक्ति मानक है, इसलिए उन्हें बिना किसी चिंता के कार में स्थापित किया जा सकता है।
परीक्षा के परिणाम
13.2 वी के परीक्षण वोल्टेज पर विद्युत ऊर्जा खपत के माप से पता चला कि कोइटो व्हाइट बीम III लैंप पूरी तरह से यूरोपीय नियमों द्वारा बताए गए मापदंडों के भीतर है और कार वायरिंग के लिए पूरी तरह से सुरक्षित है। निम्न और उच्च बीम दोनों के लिए फिलामेंट का चमकदार प्रवाह पूरी तरह से क्रमशः GOST: 880 और 1440 lm द्वारा स्थापित सीमा के भीतर है।
कट-ऑफ लाइन पर, कोइटो व्हाइट बीम III हैलोजन लैंप ने एक नियमित बीम बनाते हुए अच्छी ज्यामिति का प्रदर्शन किया। यह स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था कि लैंप का रंग मानक हैलोजन की तुलना में स्पेक्ट्रम के ठंडे हिस्से में चला गया। नग्न आंखों से यह ध्यान देने योग्य था कि सड़क के किनारे की रोशनी के क्षेत्र में, स्थानिक वितरण चित्र के अन्य हिस्सों की तुलना में किरण की चमक अधिक थी।
स्थापित कोइटो व्हाइट बीम III लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी, क्योंकि 44 एलएम के मूल्य पर नियंत्रण बिंदु तक रोशनी धारावाहिक उत्पादन के लिए स्थापित सीमा के भीतर है।
0-0 बिंदु पर रोशनी मान के माप से पता चला कि लैंप GOST आवश्यकताओं का अनुपालन करता है और सामने वाले ड्राइवर को अंधा नहीं करेगा। 0.7 एलएम से कम रोशनी की आवश्यकता के साथ, कोइटो व्हाइट बीम III से रोशनी 0.54 एलएम से अधिक नहीं होती है।
कोइटो व्हाइट बीम III लैंप निकट कंधे क्षेत्र को अच्छी तरह से रोशन करता है (15.9 एलएम जब धारावाहिक उत्पादन की आवश्यकता 9.6 एलएम है), और दूर कंधे क्षेत्र भी अच्छी तरह से रोशन है (11.6 एलएम)।
फायदे
प्रकाश उत्पादन में वृद्धि. सड़क किनारे इलाके में बढ़ी रौनक. आने वाले और गुजरने वाले यातायात की चकाचौंध से सुरक्षा।
कमियां
लेबल पर सभी शिलालेख जापानी भाषा में हैं।
समग्र रेटिंग
H4 सॉकेट में कोइटो व्हाइट बीम III हेडलाइट लैंप दिखाया गया है अच्छा परिणामपरीक्षणों के अनुसार और पूरी तरह से कार उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित करने योग्य है।
एमटीएफ लाइट टाइटेनियम - एच4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
एमटीएफ लैंप का निर्माण कोरियाई कंपनी जेन फेंग द्वारा किया जाता है, जिसकी मुख्य गतिविधि प्रकाश उपकरणों का उत्पादन और बिक्री है, जिसमें ऑटोमोटिव और फ्लडलाइट सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक उपकरण और संचार प्रणालियों में उपयोग किए जाने वाले उच्च तीव्रता वाले गैस डिस्चार्ज (क्सीनन) और फ्लडलाइट लैंप शामिल हैं।
प्रारुप सुविधाये
H4 बेस में MTF लाइट टाइटेनियम हेडलाइट बल्ब रूसी भाषा के लेबल के साथ प्लास्टिक पैकेजिंग में जोड़े में बेचे जाते हैं। लैम्प का बल्ब नीला है. वेबसाइट के मुताबिक, यह एक डबल इंटरफेरेंस कोटिंग है।
निर्माता का दावा है कि लैंप 450 एलएम उज्जवल है और लैंप का रंग तापमान 4400K है। यह भी संकेत दिया गया है कि लैंप विशेष ग्लास से बने होते हैं जो अधिकांश पराबैंगनी विकिरण (यूवीएसटीओपी लेबल) को अवशोषित करते हैं। प्लास्टिक हेडलाइट्स के लिए सुरक्षित.
परीक्षा के परिणाम
एमटीएफ लाइट टाइटेनियम की विद्युत ऊर्जा खपत के माप से यह नहीं पता चला कि लैंप अनुमेय मापदंडों से अधिक है।
एमटीएफ लाइट टाइटेनियम लैंप के लो बीम और हाई बीम फिलामेंट्स का चमकदार प्रवाह लो बीम फिलामेंट के लिए मानकीकृत मूल्यों से 36% और हाई बीम फिलामेंट के लिए 40% कम है। मापा गया मान क्रमशः 640 एलएम और 1000 एलएम था। ऐसे चमकदार प्रवाह मूल्यों के साथ, लैंप से कुछ भी अच्छा होने की उम्मीद करना मुश्किल था, लेकिन हमने फिर भी इसे हेडलाइट में स्थापित किया - और चौंक गए!
एमटीएफ लाइट टाइटेनियम लैंप के साथ हेडलाइट द्वारा बनाई गई कट-ऑफ लाइन इतनी विकृत थी कि यह किसी भी सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती थी। ऐसा महसूस होता है जैसे उन्होंने दाएँ हाथ से चलने वाली कार के लिए स्टैंड पर हेडलाइट लगा दी हो!..
यह समझने के लिए कि सामान्य हेडलाइट इतनी खराब क्यों हुई, विशेषज्ञों ने बल्ब के अंदर फिलामेंट्स के स्थान को मापने का फैसला किया, लेकिन सब कुछ सामान्य निकला। यह शायद मालिकाना दो-परत हस्तक्षेप कोटिंग के बारे में है।
यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि ऐसी हेडलाइट सामान्य रूप से नहीं चमकेगी, लेकिन फिर भी नियंत्रण बिंदुओं पर रोशनी के मूल्यों को मापा गया।
आने वाले ड्राइवर और अंदर आने वाले ड्राइवर के चकाचौंध बिंदुओं के लिए उसी दिशा में, नियमों की आवश्यकताएं क्रमशः 590% और 840% से अधिक हैं (बिंदु बी50एल -2.36 एलएम, बिंदु 0-0 - 5.88 एलएम)।
आश्चर्यजनक रूप से, सड़क के किनारे के क्षेत्र का मान GOST आवश्यकताओं से अधिक निकला: बिंदु 75R - 16.3 lm, बिंदु 50R - 16.7 lm।
प्रयोगशाला विशेषज्ञों के निष्कर्ष स्पष्ट हैं: एमटीएफ लाइट टाइटेनियम हेडलाइट लैंप UNECE नियम संख्या 37-03 और UNECE संख्या 112-00 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
फायदे
बल्ब की हस्तक्षेप कोटिंग.
कमियां
लैंप UNECE विनियम संख्या 37-03 और UNECE विनियम संख्या 112-00 की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है। सही कट-ऑफ लाइन नहीं बनाता है.
समग्र रेटिंग
हम कार में H4 सॉकेट में MTF लाइट टाइटेनियम हेडलाइट बल्ब का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं: यदि आप उन्हें स्थापित करते हैं, तो निरीक्षण पास करना समस्याग्रस्त होगा...
एमटीएफ लाइट अर्जेंटम - एच4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 बेस में MTF लाइट अर्जेंटम हेडलाइट लैंप रूसी भाषा के लेबल के साथ प्लास्टिक पैकेजिंग में जोड़े में बेचे जाते हैं। लैंप बल्ब नीला है, कम बीम फिलामेंट के स्तर पर एक रंगहीन पट्टी है। निर्माता की वेबसाइट से मिली जानकारी के अनुसार, यह एक डबल इंटरफेरेंस कोटिंग है।
लेबल बताता है कि लैंप 80% अधिक चमकीला है। वितरक की वेबसाइट बताती है कि एमटीएफ लाइट अर्जेंटम लैंप में एक विशेष अभिनव कोटिंग और बढ़ी हुई दक्षता का एक विशेष फिलामेंट है, जो प्रकाश में 80% की वृद्धि और बीम का लगभग 15 मीटर तक विस्तार प्रदान करता है। यह भी कहा गया है कि रंग का तापमान 4000K है और लैंप विशेष ग्लास से बने होते हैं जो अधिकांश यूवी विकिरण (UVSTOP मार्किंग) को अवशोषित करते हैं। प्लास्टिक हेडलाइट्स के लिए सुरक्षित.
परीक्षा के परिणाम
एमटीएफ लाइट अर्जेंटम की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि लैंप अनुमेय मापदंडों से अधिक है।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 960 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1490 एलएम। यह GOST द्वारा अनुशंसित मूल्यों से थोड़ा कम है, लेकिन आवश्यक सीमा के भीतर है।
कट-ऑफ लाइन पर, एमटीएफ लाइट अर्जेंटम हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया, लेकिन आदर्श रूप से नहीं: सबसे दाहिना क्षेत्र अवरुद्ध था, और निर्दिष्ट सीमा के ऊपर बीम के मध्य भाग में प्रकाश का एक स्थान दिखाई दे रहा था।
स्थापित एमटीएफ लाइट अर्जेंटम लैंप के साथ हेडलाइट्स से आने वाली रोशनी उसी दिशा में आगे बढ़ने वाले ड्राइवरों के लिए असुविधाजनक होगी, क्योंकि लैंप का 80 एलएम का रोशनी मूल्य, हालांकि यह उत्पादन नमूनों की आवश्यकताओं को पूरा करता है, केवल ऊपरी सीमा पर है। हेडलाइट आने वाली कारों के ड्राइवरों को चकाचौंध कर देगी, क्योंकि मापा गया मान मानक (0.61 एलएम) से 52% अधिक है।
बिंदु 75आर के क्षेत्र में सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, एमटीएफ लाइट अर्जेंटम लैंप मिला नियमों द्वारा स्थापितमानदंड, लेकिन निचली सीमा पर। 50आर सड़क के किनारे के निकट क्षेत्र के बिंदु पर, रोशनी GOST आवश्यकताओं से अधिक थी।
फायदे
सड़क के किनारे के निकट क्षेत्र की अच्छी रोशनी।
कमियां
लैंप UNECE विनियमन संख्या 112-00 की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है। आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध कर देता है.
समग्र रेटिंग
H4 सॉकेट में MTF लाइट अर्जेंटम हेडलाइट लैंप यूरोपीय UNECE नियमों की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करते हैं। हम सर्वोत्तम विकल्प की तलाश करने की सलाह देते हैं।
ओसराम कूल ब्लू इंटेंस - H4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
ओसराम दुनिया के दो अग्रणी प्रकाश निर्माताओं में से एक है। कंपनी 150 देशों को प्रकाश उपकरण की आपूर्ति करती है। जर्मनी के बाहर बिक्री कुल कारोबार का 88% है। कारों सहित लैंप के उत्पादन में कंपनी का 100 से अधिक वर्षों का इतिहास है।
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में ओसराम कूल ब्लू इंटेंस हेडलाइट बल्ब ब्रांडेड रंगों में पेपर बॉक्स में एक-एक करके बेचे जाते हैं। आप दुकानों में दो लैंप के सेट के साथ प्लास्टिक पैकेजिंग भी पा सकते हैं। लैंप बल्ब का रंग हल्का नीला है और बल्ब का ढक्कन चांदी से रंगा हुआ है।
निर्माता का दावा है कि लैंप का चमकदार प्रवाह 20% बढ़ जाता है, और रंग का तापमान 4200 K तक पहुंच जाता है। कैटलॉग में कहा गया है: "ओसराम कूल ब्लू लैंप एक फैशनेबल और उज्ज्वल प्रकाश नीली-सफेद रोशनी के साथ सड़क को रोशन करता है और लगभग उत्पादन करता है क्सीनन लैंप की रोशनी के समान ही प्रभाव।"
परीक्षा के परिणाम
ओसराम कूल ब्लू इंटेंस की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि लैंप अनुमेय मापदंडों से अधिक है।
कम बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 960 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1650 एलएम। यह GOST द्वारा अनुशंसित मूल्यों से मेल खाता है।
कट-ऑफ लाइन पर, ओसराम कूल ब्लू इंटेंस हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया; प्रकाश किरण की सीमा सख्ती से स्थापित लाइन का पालन करती है।
स्थापित ओसराम कूल ब्लू इंटेंस लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले या गुजरने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी, क्योंकि बिंदु B50L के लिए 0.42 lm और बिंदु 0-0 के लिए 0.66 lm की रोशनी मान उत्पादन मॉडल के लिए यूरोपीय नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, ओसराम कूल ब्लू इंटेंस लैंप के लिए मापा गया मान नियमों की आवश्यकताओं से अधिक है: बिंदु 75R - 15.4 lm, बिंदु 50R - 19.4 lm।
परीक्षण के दौरान एक लैंप जल गया।
फायदे
कमियां
परीक्षण के दौरान, एक लैंप जल गया।
समग्र रेटिंग
H4 सॉकेट में ओसराम कूल ब्लू इंटेंस हेडलाइट बल्ब एक अच्छा विकल्प है यदि वे पहली बार चालू करने के बाद जलते नहीं हैं।
ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस - H4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 बेस में ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस हेडलाइट बल्ब ब्रांडेड रंगों में पेपर बॉक्स में एक-एक करके बेचे जाते हैं। आप दुकानों में दो लैंप के सेट के साथ प्लास्टिक पैकेजिंग भी पा सकते हैं। लैंप बल्ब निम्न बीम फिलामेंट के स्तर पर रंगहीन धारी वाला नीला है।
निर्माता का दावा है कि लैंप का लुमेन आउटपुट 90% बढ़ गया है, लैंप 35 मीटर लंबा प्रकाश शंकु पैदा करता है और इसकी रोशनी मानक की तुलना में 10% अधिक सफेद है। इसमें यह भी कहा गया है कि लैंप का जीवन पिछली पीढ़ी के लैंप की तुलना में 50% अधिक है। बल्ब की एक विशेष कोटिंग की पेटेंट तकनीक का भी उल्लेख किया गया है, जो चालक की चमक के स्तर को कम करती है।
उपयोग की गई तकनीकों के बारे में कोई अतिरिक्त स्पष्टीकरण नहीं दिया गया है।
परीक्षा के परिणाम
ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस लैंप की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि अनुमेय पैरामीटर पार हो गए थे।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 1050 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1770 एलएम (परीक्षण में उच्चतम आंकड़ा)। यह GOST द्वारा अनुशंसित मूल्यों से मेल खाता है।
कट-ऑफ लाइन पर, ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया; प्रकाश किरण की सीमा सख्ती से स्थापित लाइन का पालन करती है।
दुर्भाग्य से, ऐसी आशाजनक शुरुआत के साथ, यह पता चला कि स्थापित ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस लैंप के साथ हेडलाइट्स से आने वाली रोशनी आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर देगी, क्योंकि बिंदु B50L पर रोशनी आवश्यकताओं से 50% अधिक थी। उसी दिशा में आगे बढ़ने वाले ड्राइवर भी सहज नहीं होंगे: 0.82 एलएम के रोशनी मूल्य के साथ, लैंप अनुमेयता की ऊपरी सीमा पर उत्पादन नमूनों के लिए आवश्यक मापदंडों को पूरा करता है।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस लैंप के लिए मापा गया मान नियमों की आवश्यकताओं से अधिक है: बिंदु 75R - 14.7 lm, बिंदु 50R - 23.6 lm। जैसा कि निर्माता ने वादा किया था, सुदूर क्षेत्र बेहतर ढंग से रोशन है।
लेकिन साथ ही, विशेषज्ञों के निष्कर्ष निराशाजनक हैं: ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस लैंप UNECE नियम संख्या 112-00 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
फायदे
सुदूर सड़क किनारे क्षेत्र की अच्छी रोशनी।
कमियां
आने वाले ड्राइवरों को अंधा कर देता है। UNECE विनियमन संख्या 112-00 की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है।
समग्र रेटिंग
यदि यह अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अंधा करने की दुर्भाग्यपूर्ण गलती के लिए नहीं होता, तो H4 बेस में ओसराम नाइट ब्रेकर प्लस हेडलाइट लैंप को खरीदने के लिए अनुशंसित किया जा सकता था।
फिलिप्स क्रिस्टल विज़न - H4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में फिलिप्स क्रिस्टल विज़न हेडलाइट बल्ब जोड़े में ब्रांडेड प्लास्टिक बॉक्स में बेचे जाते हैं। लैंप बल्ब का रंग नीला है, और बल्ब का ढक्कन चांदी से रंगा हुआ है। हमने जो किट खरीदी उसमें साइड लाइट के लिए नीले लैंप भी शामिल थे।
निर्माता का कहना है कि लैंप उन लोगों के लिए है जो शक्तिशाली सफेद रोशनी चाहते हैं। लैंप का रंग तापमान 4300 K बताया गया है। उपयोग की गई तकनीकों के बारे में कोई और स्पष्टीकरण नहीं दिया गया है।
परीक्षा के परिणाम
फिलिप्स क्रिस्टल विज़न की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि अनुमेय मापदंडों को पार कर लिया गया था।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 800 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1110 एलएम। यह UNECE नियम संख्या 37-03 द्वारा हेडलाइट लैंप पर लगाई गई आवश्यकताओं से कम है।
कट-ऑफ लाइन पर, फिलिप्स क्रिस्टल विजन हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया; प्रकाश किरण सीमा थोड़ी विचलन के साथ स्थापित लाइन से मेल खाती है।
स्थापित फिलिप्स क्रिस्टल विज़न लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले या गुजरने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी, क्योंकि बिंदु B50L के लिए 0.33 lm और बिंदु 0-0 के लिए 0.68 lm की रोशनी यूरोपीय नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करती है।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, फिलिप्स क्रिस्टल विजन लैंप के लिए मापा गया मान सुदूर क्षेत्र के लिए नियमों की आवश्यकताओं से अधिक है। नियंत्रण बिंदु 75R और 50R पर रोशनी का मान क्रमशः 12.5 और 22.1 lm था।
फायदे
सड़क किनारे क्षेत्र में अच्छी रोशनी।
कमियां
कम समग्र चमकदार प्रवाह।
समग्र रेटिंग
H4 बेस में फिलिप्स क्रिस्टल विज़न हेडलाइट लैंप एक अच्छा विकल्प है, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए भी कि वास्तविक चमकदार प्रवाह मूल्यों को कम करके आंका गया है।
फिलिप्स एक्स-ट्रीम विज़न - H4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में फिलिप्स एक्स-ट्रीम विज़न हेडलाइट बल्ब जोड़े में ब्रांडेड प्लास्टिक बॉक्स में बेचे जाते हैं। लैंप बल्ब रंगहीन होता है, बल्ब के शीर्ष पर एक नीली पट्टी होती है।
निर्माता का दावा है कि मानक लैंप की तुलना में लैंप का चमकदार प्रवाह 100% बढ़ जाता है। फ्लास्क का उत्पादन करने के लिए, क्वार्ट्ज ग्लास का उपयोग किया जाता है, जिसमें न केवल उच्च यांत्रिक शक्ति होती है, बल्कि पराबैंगनी विकिरण का हिस्सा भी कम हो जाता है।
परीक्षा के परिणाम
फिलिप्स एक्स-ट्रीम विज़न की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि अनुमेय मापदंडों को पार कर लिया गया था।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 1080 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 10690 एलएम। ये हमारे परीक्षण में उच्चतम मूल्य हैं, ये UNECE नियम संख्या 37-03 की आवश्यकताओं का पूरी तरह से अनुपालन करते हैं।
कट-ऑफ लाइन पर, फिलिप्स एक्स-ट्रीम विजन हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया; प्रकाश किरण सीमा थोड़ी विचलन के साथ स्थापित लाइन से मेल खाती है।
स्थापित फिलिप्स एक्स-ट्रीम विज़न लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध कर देगी, क्योंकि बिंदु B50L पर रोशनी आवश्यकताओं से 65% अधिक है। एक ही दिशा में आगे बढ़ने वाले ड्राइवर की चकाचौंध की डिग्री को दर्शाने वाले मानदंड के अनुसार, लैंप 0.74 एलएम के मूल्य के साथ उत्पादन नमूनों के लिए आवश्यक मापदंडों को पूरा करता है।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, फिलिप्स एक्स-ट्रीम विजन लैंप के लिए मापा गया मान सुदूर क्षेत्र के लिए नियमों की आवश्यकताओं से अधिक है। 75आर और 50आर नियंत्रण बिंदुओं पर रोशनी मान क्रमशः 15.4 एलएम और 24 एलएम (परीक्षण में सर्वश्रेष्ठ) थे।
विशेषज्ञों के निष्कर्ष निराशाजनक थे: फिलिप्स एक्स-ट्रीम विज़न लैंप UNECE विनियम संख्या 112-00 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
फायदे
सड़क किनारे क्षेत्र में अच्छी रोशनी।
कमियां
आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध कर देता है. UNECE विनियमन संख्या 112-00 की आवश्यकताओं का अनुपालन नहीं करता है।
समग्र रेटिंग
H4 बेस में फिलिप्स एक्स-ट्रीम विज़न हेडलाइट बल्ब सड़क के किनारे अच्छी रोशनी प्रदान करते हैं, लेकिन सुरक्षा आवश्यकताओं का अनुपालन न करने के कारण हम उनकी अनुशंसा नहीं कर सकते।
बॉश क्सीनन सिल्वर - H4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में बॉश ज़ेनॉन सिल्वर हेडलाइट लैंप एक सीलबंद ब्लिस्टर में व्यक्तिगत रूप से बेचे जाते हैं; दो लैंप वाले प्लास्टिक पैकेज भी बिक्री पर पाए जा सकते हैं। निकट भविष्य में, कागज़ के बक्सों में सेट भी बिक्री पर दिखाई देने चाहिए। लैंप बल्ब का रंग नीला है, और बल्ब का ढक्कन चांदी से रंगा हुआ है।
निर्माता का दावा है कि लैंप 50% बड़ा सड़क रोशनी क्षेत्र प्रदान करता है, और लैंप का स्पेक्ट्रम दिन के उजाले के करीब है।
परीक्षा के परिणाम
बॉश ज़ेनॉन सिल्वर की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि लैंप अनुमेय मापदंडों से अधिक है।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 930 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1550 एलएम। यह GOST अनुशंसाओं से थोड़ा कम है, लेकिन आवश्यक सीमा के भीतर है।
कट-ऑफ लाइन पर, बॉश क्सीनन सिल्वर हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया; दाहिना किनारा ध्यान देने योग्य था, साथ ही दाहिने मध्य क्षेत्र में सीमा के ऊपर एक प्रकाश स्थान भी था।
स्थापित बॉश ज़ेनॉन सिल्वर लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी। नियंत्रण बिंदु B50L और 0-0 पर रोशनी नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करती है: क्रमशः 0.44 lm और 0.7 lm।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, बॉश क्सीनन सिल्वर लैंप के लिए मापा गया मान नियमों की आवश्यकताओं से अधिक है। 75R बिंदु पर रोशनी का मान 17.3 lm है, 50R बिंदु पर - 21 lm है।
फायदे
कमियां
का पता नहीं चला।
समग्र रेटिंग
H4 बेस में बॉश ज़ेनॉन सिल्वर हेडलाइट बल्ब सड़क के किनारे अच्छी रोशनी प्रदान करते हैं और सभी सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं।
बॉश प्लस 90 - एच4 हेडलाइट लैंप, परीक्षण
प्रारुप सुविधाये
H4 सॉकेट में बॉश प्लस 90 हेडलाइट बल्ब एक सीलबंद ब्लिस्टर में व्यक्तिगत रूप से बेचे जाते हैं। आप बिक्री पर दो लैंप वाली प्लास्टिक पैकेजिंग भी पा सकते हैं। निकट भविष्य में, कागज़ के बक्सों में सेट भी बिक्री पर दिखाई देने चाहिए। लैंप बल्ब रंगहीन होता है, बल्ब के शीर्ष पर एक नीली पट्टी होती है।
निर्माता का दावा है कि लैंप सड़क की रोशनी का 90% बड़ा क्षेत्र प्रदान करता है, और लैंप का स्पेक्ट्रम दिन के उजाले के करीब है।
परीक्षा के परिणाम
बॉश प्लस 90 की विद्युत ऊर्जा खपत को मापने से यह नहीं पता चला कि अनुमेय मापदंडों को पार कर लिया गया था।
निम्न बीम फिलामेंट का चमकदार प्रवाह 930 एलएम था, उच्च बीम फिलामेंट के लिए - 1580 एलएम। यह GOST द्वारा अनुशंसित मूल्यों से थोड़ा कम है, लेकिन आवश्यक सीमा के भीतर है।
कट-ऑफ लाइन पर, बॉश प्लस 90 हैलोजन लैंप ने अच्छा प्रदर्शन किया। दाहिने मध्य क्षेत्र में सीमा के ऊपर प्रकाश का एक दृश्यमान स्थान था।
स्थापित बॉश प्लस 90 लैंप के साथ हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले ड्राइवरों को चकाचौंध नहीं करेगी; नियंत्रण बिंदु B50L और 0-0 पर रोशनी मान नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और क्रमशः 0.4 lm और 0.7 lm के बराबर हैं।
सड़क के किनारे के क्षेत्र की रोशनी के संदर्भ में, बॉश ज़ेनॉन सिल्वर 90 लैंप के लिए मापा गया मान नियमों की आवश्यकताओं से अधिक है। नियंत्रण बिंदु 75R और 50R पर रोशनी का मान क्रमशः 16.9 lm और 20.7 lm था।
फायदे
सड़क किनारे क्षेत्र में अच्छी रोशनी। अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को अंधा नहीं करता.
कमियां
का पता नहीं चला।
समग्र रेटिंग
H4 बेस में बॉश प्लस 90 हेडलाइट बल्ब सड़क के किनारे अच्छी रोशनी प्रदान करते हैं और सभी सुरक्षा मानकों को पूरा करते हैं।
सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा रात और शाम को उच्च गुणवत्ता वाली सड़क प्रकाश व्यवस्था पर निर्भर करती है। इसलिए, ड्राइवर को कार हेडलाइट्स के लिए लैंप का चुनाव यथासंभव जिम्मेदारी से करना चाहिए। ऐसे उपकरण कई प्रकार के होते हैं। क्लासिक मॉडलों में से एक H4 लैंप है। इसमें दो फिलामेंट हैं, जो आपको निकट और दूर दोनों तरह की रोशनी पैदा करने की अनुमति देते हैं।
H4 सॉकेट के लिए लैंप में कई विशेषताएं हैं। उपयुक्त किस्म खरीदने के लिए, आपको खरीदने से पहले इस उपकरण के मुख्य संशोधनों का अध्ययन करना होगा। इस श्रेणी के लैंप आज कई निर्माताओं द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। लोकप्रिय ब्रांडों (नारवा, फिलिप्स, ओसराम और अन्य) की समीक्षा से आपको इन इलुमिनेटरों की गुणवत्ता के बारे में निष्कर्ष निकालने में मदद मिलेगी। ड्राइवर के लिए अपनी कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प चुनना आसान हो जाएगा।
सामान्य विशेषताएँ
H4 कार लैंप का उत्पादन काफी समय से किया जा रहा है। इन उपकरणों की नई किस्में भी हैं। लेकिन प्रस्तुत प्रकार के प्रकाश उपकरण अपनी लोकप्रियता नहीं खोते हैं।
इस वर्ग के लैंप की मानक शक्ति 55-60W है। नियमित कारों के सभी कार मालिकों को इस आवश्यकता का पालन करना चाहिए ताकि आने वाले ड्राइवरों को अंधा न करना पड़े। सामान्य मशीन वायरिंग 12V नेटवर्क बनाती है।
H4 लैंप (55W) की विशेषता वाली मानक शक्ति सभी वाहन विद्युत प्रणालियों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करती है। आज, ऐसे उपकरणों का उपयोग हेड लाइटिंग में किया जाता है।
अस्तित्व अलग - अलग प्रकारये उपकरण. नए विकास से H4 सॉकेट वाले लैंप लंबे समय तक काम कर सकते हैं और उच्च गुणवत्ता वाली सड़क प्रकाश व्यवस्था बना सकते हैं।
उपकरणों के प्रकार
H4 (12V) लैंप में बहुत सारे संशोधन हैं। इस प्रकार के उपकरणों के पैरामीटर विभिन्न निर्माताओं से काफी भिन्न हो सकते हैं। ऐसी विशेषताओं की सूची में फ्लास्क की कोटिंग, इसकी आंतरिक संरचना (गैस का प्रकार), सर्पिल और डिवाइस का डिज़ाइन शामिल है।
H4 सॉकेट वाले लैंप हैलोजन, एलईडी या क्सीनन हो सकते हैं। अंतिम दो किस्मों का उपयोग कम बार किया जाता है, क्योंकि उनकी लागत अधिक है। हालाँकि, ये किस्में सबसे अधिक आशाजनक भी हैं। वे उच्चतम गुणवत्ता वाली रोशनी बनाने में सक्षम हैं और उनमें स्थायित्व भी है। 
विस्तारित सेवा जीवन वाले लैंप लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं। कुछ मामलों में, ड्राइवर को दिन के दौरान हेडलाइट चालू करनी पड़ती है। इससे दुर्घटना की संभावना कम हो जाती है. ऐसी स्थितियों में पारंपरिक लैंप तेजी से खराब हो जाते हैं। उन्नत उपकरण बढ़े हुए भार का सामना कर सकते हैं और उन्हें लंबे समय तक प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होगी।
मुख्य तकनीकी विशेषताएँ
H4 कार लैंप उच्च तकनीक वाले उपकरण हैं। इसकी गुणवत्ता कई बातों से तय होती है तकनीकी विशेषताओं. अच्छा उपकरणउच्च अक्षीय चमकदार तीव्रता, साथ ही सही ज्यामिति द्वारा प्रतिष्ठित। बीम की गुणवत्ता संरचनात्मक तत्वों के स्थान की सटीकता पर निर्भर करती है। उत्सर्जित प्रकाश का तापमान (छाया) भी मायने रखता है। 
इन विशेषताओं के आधार पर, मानक और उन्नत उपकरणों को प्रतिष्ठित किया जाता है। हैलोजन एलईडी लैंप H4, उनकी तकनीकी विशेषताओं के आधार पर, चमकदार प्रवाह में सुधार, सेवा जीवन में वृद्धि, दृश्य आराम और बढ़ी हुई शक्ति है। ऐसे उपकरण भी हैं जिनका उपयोग बरसात के मौसम या कोहरे में किया जा सकता है। ड्राइवर की बुनियादी आवश्यकताओं के आधार पर, आपको एक या दूसरे प्रकार का प्रकाश उपकरण खरीदना होगा।
उन्नत चमकदार प्रवाह
बढ़े हुए चमकदार प्रवाह के साथ H4 लैंप मानक किस्मों की तुलना में 30-60% अधिक प्रकाश पैदा करता है। इस श्रेणी के उपकरण कम दृष्टि वाले ड्राइवरों के लिए आवश्यक हैं। 60 वर्ष से अधिक उम्र के लोगों को इस प्रकार का लैंप खरीदना होगा। इससे सड़क पर दृश्यता काफी बढ़ जाती है। 
हालाँकि, इस श्रेणी के उपकरणों की सेवा अवधि थोड़ी कम है। चमकदार प्रवाह की चमक काफी हद तक कार की हेडलाइट्स के डिजाइन पर निर्भर करती है। पुरानी कारों में, परावर्तक कार्य नए वाहनों की तुलना में कुछ हद तक कम होता है। इसलिए, इस मामले में बढ़े हुए चमकदार प्रवाह वाले लैंप का उपयोग अव्यावहारिक हो सकता है। अन्य मामलों में, निर्माता के आधार पर, मानक शक्ति पर इस प्रकार का लैंप सड़कों के किनारे और सड़कों पर उज्ज्वल रोशनी प्रदान करता है।
उन्नत विज़ुअल कम्फर्ट लैंप
क्सीनन, हैलोजन या H4 एलईडी लैंप में अलग-अलग चमक तापमान हो सकते हैं। बेहतर दृश्य आराम वाले उपकरण सड़क की अच्छी दृश्यता प्रदान करते हैं। उनकी प्रकार की किरणें दिन के उजाले के जितना करीब हो सके होती हैं। इससे ड्राइवर को फोकस बनाए रखने में मदद मिलती है। लंबी यात्राओं पर भी उनकी आंखें नहीं थकतीं। 
नीले रंग की टिंट वाली एक चमकदार किरण सड़क की असमानता को उजागर करती है और अच्छे संकेत देती है। इसलिए, ड्राइवर रात में यात्रा को स्पष्ट रूप से नेविगेट करता है। H4 लैंप द्वारा प्रदान किया गया बेहतर दृश्य आराम बरसात के मौसम या कोहरे में प्रभावी नहीं है। नमी की बूंदें हेडलाइट्स की चमकदार सफेद किरणों को प्रतिबिंबित करती हैं और चालक को अंधा कर देती हैं। इसलिए, शुष्क मौसम में इन उपकरणों का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। उच्च-गुणवत्ता वाले मॉडलों में चमक तकनीक एक निश्चित तरीके से बनाई जाती है। इस प्रकार के सस्ते और निम्न-गुणवत्ता वाले लैंप में अपर्याप्त चमक होती है।
सभी मौसम
ऑल-वेदर H4 लैंप, जिनकी समीक्षा खरीदने से पहले अध्ययन करना उपयोगी होता है, एक पीले रंग की चमक से प्रतिष्ठित होते हैं। कठिन मौसम की स्थिति में, यह सुविधा ड्राइवर को कई लाभ प्रदान करती है। विकिरण की विभिन्न तरंग दैर्ध्य के कारण ऐसी किरणें नमी की बूंदों में कम बिखरती हैं। बारिश में सड़क की दृश्यता अधिक हो जाती है। 
लंबी यात्राओं पर पीली रोशनी आंखों को थका देती है। इसलिए, ये लैंप ट्रक ड्राइवरों और फारवर्डरों द्वारा नहीं खरीदे जाते हैं। लेकिन जो लोग अधिक वर्षा वाले क्षेत्र में रहते हैं वे अक्सर हर मौसम के लिए उपयुक्त लैंप पसंद करते हैं। कई लोकप्रिय निर्माता ऐसे उपकरण बनाते हैं।
उच्च शक्ति लैंप
ओसराम, फिलिप्स और अन्य निर्माताओं के H4 लैंप में अक्सर मानक शक्ति होती है। यह आपको शहर में सड़क पर, राजमार्ग पर डिवाइस का उपयोग करने की अनुमति देता है। हालाँकि, ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए, ड्राइवर हाई-पावर लैंप - 100-130W का उपयोग कर सकता है। यह कठिन इलाके में गुणवत्तापूर्ण रोशनी सुनिश्चित करता है।
ऐसे उत्पादों का उपयोग विशेष वाहनों में किया जाता है। पारंपरिक कारों में, विद्युत प्रणाली शक्तिशाली लैंप के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है, इसलिए यह विफल हो सकती है। प्रस्तुत उपकरण हेडलाइट्स और दोनों के लिए उपयुक्त हैं अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था. उदाहरण के लिए, एक एसयूवी की छत पर आप प्रस्तुत प्रकार के लैंप की एक प्रणाली बना सकते हैं।
मानक लैंप की समीक्षा
विशेषज्ञ समीक्षाओं के अनुसार, फिलिप्स एच4, ओसराम, नरवा, ज़ेनॉन, जनरल इलेक्ट्रिक लैंप कई मापदंडों में काफी भिन्न हैं। इष्टतम किस्म चुनने के लिए, आपको लोकप्रिय मॉडलों पर विचार करना होगा। मानक उपकरणों में, कई लैंप प्रमुख हैं: ओसराम लाइट@डे, फिलिप्स लॉन्ग लाइफ (दिन में 24 घंटे उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया), साथ ही जनरल इलेक्ट्रिक, नरवा के उपकरण।
हाई बीम चालू करते समय, परीक्षण के परिणामों के अनुसार, ओसराम लाइट@डे लैंप को सर्वश्रेष्ठ माना गया। जब लो बीम ऑन किया जाता है तो यह भी अच्छा प्रदर्शन दिखाता है। लेकिन इस मोड में नरवा मॉडल बेहतर निकला। इसकी लागत अपेक्षाकृत कम है.
जनरल इलेक्ट्रिक ब्रांड कम आकर्षक विशेषताओं वाले लैंप का उत्पादन करता है। फिलिप्स उपकरणों की तरह इस मॉडल में अधिक पीला चमक वाला रंग है।
यदि सड़क पर पर्याप्त दृश्यता नहीं है, चाहे वह राजमार्ग हो या शहर की सड़कें, कुछ अच्छे की आवश्यकता स्वयं ही प्रकट होती है। और यह केवल कार को अन्य मोटर चालकों के लिए दृश्यमान बनाने या सड़क के नियमों का पालन करने की इच्छा के बारे में नहीं है, बल्कि दुर्घटना-मुक्त और सावधानीपूर्वक यात्रा में आपकी अपनी सुरक्षा और आत्मविश्वास के बारे में भी है।
अंधेरे में छेद और खड्डों से बचने के लिए, आपको हलोजन लैंप खरीदने और चुनने की ज़रूरत है बढ़ी हुई चमक. नीचे हम प्रकार H4 से संबंधित उच्चतम गुणवत्ता वाले विकल्पों के उदाहरण देंगे।
सामान्य अवधारणाएँ
प्रकाश बल्बों को चुनने के लिए एक गंभीर दृष्टिकोण वास्तव में जीवन और मृत्यु का मामला है। यदि आप गलत तरीके से चुनते हैं, तो अक्सर ऐसे मामले होते हैं जब हैलोजन लाइटें बहुत तेज चमकती हैं और आने वाले सड़क उपयोगकर्ताओं को अंधा कर देती हैं। इसके विपरीत, दूसरे परिदृश्य में, प्रकाश उत्पादन बेहद कम है। दोनों विकल्पों में आपात्कालीन स्थिति पैदा करने की क्षमता है।
सामान्य तौर पर, कार की हेडलाइट्स की रोशनी दो मूलभूत चीजों पर निर्भर करती है - इस्तेमाल किया गया लैंप और डिज़ाइन। लेकिन प्राचीन काल से ही बाद वाले, हर चीज में कोई समस्या नहीं रही है वाहनोंके संदर्भ में सबसे गंभीर जांच से गुजरना तकनीकी नियंत्रण, और हेडलाइट रिफ्लेक्टर इस पदानुक्रम में अंतिम स्थान पर नहीं हैं। इसलिए, केवल प्रकाश बल्ब ही बचा है; इसे स्वयं स्थापित करना या बदलना काफी संभव है।
कारों के लिए प्रकाश बल्बों के उत्पादन का इतिहास सदियों पुराना है, इसलिए विभिन्न कंपनियों का अनुभव, प्रौद्योगिकी और व्यवसाय का ज्ञान उच्च स्तर पर है, खासकर प्रतिस्पर्धी माहौल में। इसके अलावा, डिजाइन और सर्किट आरेखदो (निम्न और उच्च बीम) फिलामेंट्स पर आधारित नहीं बदला है।
हालाँकि, इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि सब कुछ गुणवत्ता के हिसाब से किया जाता है। निर्माता अपने उत्पाद को बेहतर बनाने के लिए अधिक से अधिक नई तकनीकें पेश कर रहे हैं। यह एक या किसी अन्य हैलोजन गैस के अतिरिक्त, इसमें एडिटिव्स की उपस्थिति, संपर्कों की सोल्डरिंग, एक सर्पिल, बल्ब पर सुरक्षात्मक और प्रकाश-सुधार अनुप्रयोग में व्यक्त किया गया है।
चुनाव कैसे करें
पैकेजों पर डिज़ाइन करते समय, निर्माता अक्सर चमक में वृद्धि को प्रतिशत के रूप में लिखते हैं। रेंज 20 से 100 प्रतिशत और उससे अधिक की अतिरिक्त चमक वाले प्रकाश बल्बों के विकल्पों से भरी हुई है।
बढ़ी हुई दक्षता H4 के साथ लैंप की रोशनी की डिग्री को मापते समय, निम्नलिखित परीक्षणों का उपयोग किया जाता है: एक विशेषज्ञ एक विशेष परावर्तक उपकरण में हलोजन लैंप स्थापित करता है। निम्न बीम और उच्च बीम दोनों के लिए आवश्यक मान प्रकाश स्थान के मध्य में खोजा जाना चाहिए। लक्स मीटर उपकरण रोशनी के मूल्य को मापता है, और प्रकाश बल्ब उपकरण से सम्मानजनक दूरी पर स्थित होता है। माप किलोकैन्डेलस में किया जाता है।
विस्तृत विश्लेषण के लिए, उच्च चमक वाले H4 ऑटोमोबाइल लैंप के विभिन्न निर्माताओं के लिए परीक्षण के उदाहरण और प्राप्त परिणाम प्रदान करना आवश्यक है, जो कुछ संकेतकों के लिए बेहतर हैं।
विकल्प जो "अच्छी" रेटिंग के पात्र हैं
1. जीई मेगालाइट अल्ट्राबेस H4 में. रूसियों के लिए प्रसिद्ध कंपनी जनरल इलेक्ट्रिक का एक उत्पाद।
हैलोजन मॉडल का बल्ब पारदर्शी है, इसमें एक नीला किनारा है, जिसके बाद एक चांदी की नोक है। चमक नियंत्रण के परिणामों के आधार पर, लैंप ने स्वीकार्य संकेतक दिखाए, लेकिन फिर भी मानक द्वारा अनुशंसित आदर्श मूल्यों से कुछ हद तक नीचे।
जब प्रकाश बल्ब काम कर रहा होता है, तो प्रकाशित क्षेत्र के ऊपरी दाहिनी ओर एक छाया होती है। हालाँकि, ये खामियाँ उत्पाद की समग्र अच्छी गुणवत्ता को नकारती नहीं हैं।
2. एमटीएफ लाइट टाइटेनियम, हेडलाइट बल्ब H4. कोरिया की एक कंपनी द्वारा निर्मित, इन हैलोजन प्रतियों ने संचालन के मामले में भी खराब परिणाम दिखाए। रंग नीला है, ऊपर वर्णित विकल्प की तरह, लेकिन थोड़ा गहरा।
परीक्षण के दौरान, लैंप ने प्रकाश की कुछ असमान रेखा दिखाई। फायदे में एक हस्तक्षेप परत की उपस्थिति शामिल है - कम अपवर्तक सूचकांक के साथ एक विशेष अर्धचालक कोटिंग, जिसका प्रकाश संचरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
विकल्प जो शीर्ष रैंकिंग पदों के योग्य हैं
1. क्योटो वीव्हाइटबेस H4 में.
कंपनी बहुत पुरानी है, और इसकी गतिविधियाँ रेलवे ट्रैक की सिग्नल लाइटों के लिए लैंप के उत्पादन के साथ शुरू हुईं। इस निर्माता द्वारा उत्पादित हैलोजन लैंप के क्वार्ट्ज ग्लास में नीला रंग है। यह सामग्री पराबैंगनी विकिरण को अवशोषित करती है, जिसका पॉलिमर हेडलाइट्स के संचालन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।
अपने नियंत्रण परीक्षण के दौरान उन्होंने प्रदर्शन किया उत्कृष्ट परिणामगुणवत्ता और चमक के मामले में, वे कई अंतरराष्ट्रीय मानकों का अनुपालन करते हैं। इन बल्बों से हेडलाइट्स की रोशनी आने वाले ड्राइवरों की दृष्टि पर नकारात्मक प्रभाव नहीं डालेगी, क्योंकि यह स्वीकार्य सीमा के भीतर है। प्रस्तुत मॉडल में व्यावहारिक रूप से कोई खामी नहीं है, सिवाय इसके कि पैकेजिंग पर सभी शिलालेख जापानी में बने हैं।
2. ओसराम ब्लू इंटेंस. जर्मन कंपनी ने रूसी बाजार में खुद को अच्छी तरह साबित किया है।
H4 बेस में यह मॉडल सिल्वर सिरे के साथ थोड़े नीले रंग से अलग है। चमक मानक से 20 प्रतिशत अधिक है, जबकि शक्ति अनुमत मानकों का उल्लंघन नहीं करती है। चमकदार प्रवाह गुजरने और आने वाली दोनों दिशाओं में मोटर चालकों को अंधा करने में सक्षम नहीं है। दूसरा फायदा यह है कि सड़क का किनारा साफ दिखता है।
3. फिलिप्स क्रिस्टल विजन— प्रसिद्ध डच कंपनी अपने उत्पाद से ड्राइवर को प्रसन्न करेगी। H4 बेस में इस बल्ब में एक मजबूत सफेद चमकदार प्रवाह है।
यद्यपि हैलोजन लैंप से प्रकाश की किरण मानक से एक छोटे विचलन के साथ आती है, वे ड्राइवरों को अंधा नहीं करेंगे, और सड़क के किनारे का क्षेत्र भी स्पष्ट रूप से दिखाई देगा।
4. बॉश ज़ेनॉन सिल्वर— प्रसिद्ध जर्मन ब्रांड के तहत निर्मित H4 लैंप एक उत्कृष्ट विकल्प है। ट्रैक कवरेज क्षेत्र 50 प्रतिशत बड़ा होगा। रंग स्पेक्ट्रम फ्लोरोसेंट प्रकाश बल्बों पर लागू होता है।
प्रकाश और छाया के बीच की सीमा के संबंध में उत्पाद के संकेतक अच्छे हैं, मॉडल मोटर चालकों को चकाचौंध नहीं करेगा, सड़क के किनारे अच्छी रोशनी है। सभी प्रकार से, यह प्रकाश बल्ब उच्चतम रेटिंग का पात्र है।
5. बॉश प्लस 90- फिर से H4 बेस में एक जर्मन कंपनी का उत्पाद। बल्ब स्वयं पारदर्शी है, शीर्ष पर एक नीला किनारा है, और टिप पारंपरिक रूप से चांदी की है।
निर्माता रोशनी क्षेत्र को 90 प्रतिशत तक बढ़ाने का वादा करते हैं, जो एक उत्कृष्ट संकेतक है। लुमेन प्रवाह मानक मूल्यों से थोड़ा नीचे है, लेकिन सामान्य सीमा के भीतर रहता है।
कट-ऑफ लाइन अच्छी तरह से बनाए रखी गई है। सड़क के किनारे का रोशनी क्षेत्र कुछ हद तक बढ़ गया है, लेकिन इसे नुकसान नहीं माना जा सकता है - यह आम तौर पर स्थिति को खराब नहीं करता है और किसी विशेष ड्राइवर के लिए सुविधाजनक भी हो सकता है और यह पूरी तरह से व्यक्तिगत बिंदु है।
27.03.2013हेडलाइट्स के लिए लैंप चुनने का मुद्दा प्रत्येक ड्राइवर के लिए गंभीर होना चाहिए। मुझे रात में उच्च-गुणवत्ता वाले हेडलाइट्स के महत्व को समझाने की आवश्यकता नहीं है। सड़क पर दृष्टि की सीमा और स्पष्टता हेडलाइट्स की गुणवत्ता पर निर्भर करती है।
आंकड़ों के मुताबिक, हर पांचवीं दुर्घटना खराब गुणवत्ता वाली सड़क प्रकाश व्यवस्था के कारण होती है।
आइए अच्छी रात्रि प्रकाश व्यवस्था के घटकों पर नजर डालें:
- उच्च गुणवत्ता वाले रिफ्लेक्टर और डिफ्यूज़र के साथ हेडलाइट इकाई। VAZ 2114 और अन्य समरस पर, ऐसी इकाई बॉश द्वारा प्रदान की जाती है। किर्जाच हेडलाइट की तुलना में, बॉश में बहुत बेहतर और अधिक दिशात्मक प्रकाश किरण () है।
- हेडलाइट्स में उपयोग किए जाने वाले लैंप। ये वे हैं जिन पर हमारे लेख में चर्चा की जाएगी।
- सही हेडलाइट समायोजन. यदि प्रकाश किरण को आकाश की ओर या सीधे डामर में निर्देशित किया जाए तो अच्छे लैंप और हेडलाइट्स पूरी तरह से बेकार हो जाएंगे। अपनी हेडलाइट्स को ठीक से समायोजित करने के लिए, यह लेख पढ़ें:
हमारी कारें हेडलाइट के रूप में h4 हैलोजन लैंप का उपयोग करती हैं।
H4 दो फिलामेंट वाला एक हैलोजन लैंप है: निम्न और उच्च बीम दोनों के लिए।लेकिन इतना पर्याप्त नहीं है। आज बाजार इस प्रकार के लैंपों से भरा पड़ा है, जिनमें विभिन्न विशेषताएं, विभिन्न गैस संरचना, सर्पिल, बल्ब आदि हैं। अधिकांश लैंपों की शक्ति 60/55 W है, जिसे इष्टतम माना जाता है और प्रत्येक कार में प्रदान किया जाता है। लेकिन 130/100 W की शक्ति वाले लैंप भी हैं, लेकिन ऐसे लैंप में आमतौर पर उच्च ताप तापमान होता है, जिसके परिणामस्वरूप वे हेडलाइट रिफ्लेक्टर और उसकी वायरिंग को जला देते हैं, और आने वाली कारों को भी अंधा कर देते हैं, जो अस्वीकार्य है।
H4 हैलोजन लैंप का संशोधन
परीक्षण में भाग लेने वाले हैलोजन लैंप और लैंप मॉडल की मुख्य श्रेणियां नीचे दी गई हैं:
- मानक कार लैंप;
- विस्तारित सेवा जीवन वाले लैंप (मानक लैंप की उपश्रेणी);
- बढ़े हुए चमकदार प्रवाह वाले लैंप;
- बेहतर दृश्य आराम के लिए लैंप;
- हर मौसम में इस्तेमाल होने वाले ऑटो लैंप;
- उच्च शक्ति लैंप.
मानक हलोजन लैंप का परीक्षण
इस परीक्षण में भाग ले रहे थे निम्नलिखित मॉडललैंप जो हर उपभोक्ता के लिए उपलब्ध हैं: (OSRAM H4 स्टैंडर्ड, OSRAM H4 LIGHT@DAY, जनरल इलेक्ट्रिक H4 स्टैंडर्ड, फिलिप्स H4 लॉन्ग लाइफ, NARVA H4 स्टैंडर्ड)।
उच्च बीम। हाई बीम हेडलाइट्स को मापने में, H4 LIGHT@DAY मॉडल ने आत्मविश्वास से जीत हासिल की, न केवल अपने सहपाठियों के परिणामों को पछाड़ दिया, बल्कि बढ़े हुए चमकदार प्रवाह वाले लैंप के कुछ मॉडलों को भी पीछे छोड़ दिया। जनरल इलेक्ट्रिक का एक लैंप हमारे विजेता की पीठ में सांस ले रहा है।
हल्क किरण पुंज। मानक हैलोजन के निम्न बीम को मापने के परिणामों के आधार पर, यह स्पष्ट है कि उच्च बीम में अग्रणी, OSRAM H4 LIGHT@DAY, अन्य प्रतिस्पर्धियों से नीच है, लेकिन महत्वपूर्ण रूप से नहीं।
सबसे कमजोर जनरल इलेक्ट्रिक लैंप था, जो सभी मामलों में हार गया।
विजेता OSRAM H4 LIGHT@DAY है।
आउटसाइडर - जनरल इलेक्ट्रिक एच4 स्टैंडर्ड।
बढ़े हुए चमकदार प्रवाह वाले लैंप का परीक्षण
बढ़े हुए चमकदार प्रवाह वाले लैंप ऐसे लैंप होते हैं जो मानक लैंप की तुलना में बहुत अधिक प्रकाश पैदा कर सकते हैं।आमतौर पर, ऐसे लैंप की पैकेजिंग पर एक चेकबॉक्स "+30%", "+50%" आदि होता है। हैलोजन लैंप की यह श्रृंखला दृष्टिबाधित लोगों के लिए प्रासंगिक है।
निम्नलिखित लैंप मॉडल ने परीक्षण में भाग लिया: ओसराम एच4 सिल्वरस्टार (+50%), जनरल इलेक्ट्रिक एच4 मेगालाइट प्लस (+60%), फिलिप्स एच4 प्रीमियम (+30%), फिलिप्स एच4 विजनप्लस (+50%), नरवा एच4 रेंज पावर, हेला एच4 लाइट पावर (+50%), आईपीएफ सुपर लो बीम।
हल्क किरण पुंज। आईपीएफ लैंप ने आत्मविश्वास से बढ़त ले ली है, लेकिन ऐसा केवल इसलिए है क्योंकि कम बीम हेडलाइट्स में 80W तक की बढ़ी हुई शक्ति है (उच्च बीम हेडलाइट्स की शक्ति मानक 60W है)। केवल बढ़ी हुई शक्ति के लिए धन्यवाद यह मॉडलआगे निकल आया, लेकिन यह मत भूलो कि बढ़ी हुई शक्ति रिफ्लेक्टर और वायरिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। शेष मॉडल स्पष्ट नेताओं या बाहरी लोगों के बिना उसी श्रेणी में हैं।
उच्च बीम। हाई बीम हेडलाइट्स पर स्विच करते समय, हमारे लो बीम लीडर के होश उड़ गए और वह किसी से प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ हो गया। हाई बीम हेडलाइट्स में नेतृत्व फिलिप्स प्रीमियम (+30%) ने किया, जो लो बीम में एक बाहरी व्यक्ति था।
विजेता NARVA H4 रेंज पावर है, जिसने अन्य मॉडलों की तुलना में अपेक्षाकृत सस्ते होने के बावजूद, दोनों ऑपरेटिंग मोड में उत्कृष्ट परिणाम दिखाए।
हर मौसम के लिए उपयुक्त हैलोजन लैंप परीक्षण
बल्ब पर सभी मौसम के लिए उपयुक्त लैंप में एक विशेष कोटिंग होती है जो किरण को एक पीला रंग देती है, जो खराब मौसम की स्थिति में प्रकाश के विपरीत में सुधार करती है: बारिश, कोहरा। इस परीक्षण में निम्नलिखित लैंप मॉडलों ने भाग लिया: फिलिप्स एच4 वेदर विजन, नरवा एच4 एज़ुरो, जनरल इलेक्ट्रिक एच4 ऑलडे, आईपीएफ एच4 सुपरबीम।
उच्च बीम। इस श्रेणी में सर्वोत्तम परिणाम फिलिप्स और जनरल इलेक्ट्रिक लैंप द्वारा प्रदान किए गए।
हल्क किरण पुंज। लो बीम हेडलाइट्स पर स्विच करते समय, फिलिप्स अग्रणी होता है।
विजेता फिलिप्स एच4 वेदर विजन है।
बेहतर दृश्य सुविधा के लिए हैलोजन लैंप का परीक्षण
बेहतर दृश्य आराम वाले लैंप - चमकदार सफेद रोशनी वाले लैंप। मुद्दा यह है कि चमकदार सफेद रोशनी वाले लैंप आंखों के लिए कम थका देने वाले होते हैं, क्योंकि... जितना संभव हो दिन के करीब। हेडलाइट्स कुछ-कुछ ऐसी दिखती हैं क्सीनन लैंप, जबकि ये लैंप लंबी रात की यात्राओं के लिए इष्टतम हैं।
लेकिन इन लैंपों का एक और पक्ष भी है - बरसात या कोहरे के मौसम में, हेडलाइट्स की रोशनी बूंदों पर प्रतिबिंबित होती है और चालक को अंधा कर देती है। निम्नलिखित लैंप मॉडल ने इस परीक्षण में भाग लिया: फिलिप्स एच4 ब्लू विजन, नरवा एच4 रेंज पावर ब्लू, ओसराम एच4 कूल ब्लू, ज़ेनोब्राइट एच4 सुपरव्हाइट, जनरल इलेक्ट्रिक एच4 सुपरब्लू, आईपीएफ ग्रैन ब्लूज़ बल्ब, आईपीएफ व्हाइट मैक्स नियो बल्ब।
उच्च बीम। सर्वोत्तम परिणामहाई बीम मोड में OSRAM द्वारा दिखाया गया था।
हल्क किरण पुंज। इस श्रेणी में, NARVA ने अग्रणी स्थान हासिल किया। ओसराम और जनरल इलेक्ट्रिक दोनों आत्मविश्वास से इसके पीछे खड़े थे।
विजेता - NARVA H4 रेंज पावर ब्लू, OSRAM H4 कूल ब्लू, जनरल इलेक्ट्रिक H4 सुपरब्लू।
उच्च शक्ति लैंप परीक्षण
ये लैंप पारंपरिक हेडलाइट्स में स्थापित करने के लिए नहीं हैं, लेकिन फिर भी, वे उन लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय हैं जो पैसे बचाना पसंद करते हैं। आइए जानें कि क्या वे वास्तव में नियमित लैंप की तुलना में अधिक रोशनी प्रदान करते हैं।
परीक्षण में ज़ेनॉन पावर गोल्ड और ज़ेनॉन प्लाज़्मा मॉडल के लैंप शामिल थे। दोनों मॉडलों ने हाई बीम मोड में बहुत कमजोर परिणाम दिखाए। लो बीम पर स्विच करने पर, परिणाम नहीं बदला, जो लैंप की निम्न गुणवत्ता को इंगित करता है।
फ़ैक्टरी साधारण ओसराम या, सर्वोत्तम रूप से, फिलिप्स लैंप स्थापित करती है, जिसका प्रकाश उत्पादन पूरी तरह से पैकेजिंग पर घोषित शक्ति से मेल खाता है। तदनुसार, स्टॉक लैंप निम्न और उच्च बीम मोड में 55/60 वाट प्रकाश उत्पन्न करते हैं। यह चमकदार प्रवाह शक्ति केवल एक सुनसान राजमार्ग को रोशन करने के लिए पर्याप्त है। शहर में, और यहां तक कि राजमार्गों पर भी, आजकल बहुत सी अलग-अलग रोशनी होती है, और आने वाली कारें कभी-कभी आपकी कार की हेडलाइट्स के चमकदार प्रवाह को पूरी तरह से अवशोषित कर लेती हैं, जिससे आपको एक निश्चित समय के लिए अंधेरे में गाड़ी चलाने के लिए मजबूर होना पड़ता है। इसके अलावा, बरसात के मौसम में या जब राजमार्ग पर बर्फ जमी हो तो नियमित लैंप बहुत अच्छे नहीं होते हैं। आइए मानक बल्बों को बदलने के लिए H4 बेस में प्रकाश बल्बों के दिलचस्प विकल्पों पर विचार करें।
बॉश +90% - लंबे समय तक चलने वाले प्रदर्शन के साथ आदर्श प्रकाश
सबसे दिलचस्प लैंपों में से एक जिसकी आप H4 बेस के लिए कल्पना कर सकते हैं वह बॉश का एक उत्पाद है। यह ब्रांड अनुमानित रूप से महंगा है, लेकिन इसके उत्पाद न केवल उच्च गुणवत्ता वाले हैं, बल्कि सभी मामलों में अद्भुत हैं। बॉश +90% बल्ब अपनी चमक से प्रसन्न होते हैं और हेड ऑप्टिक्स से प्रकाश किरण की निम्नलिखित विशेषताएं भी प्रदान करते हैं:- शुद्ध सफ़ेद रोशनी, जो लंबी यात्राओं के दौरान या सड़क के कठिन हिस्सों पर आँखों को थकाती नहीं है;
- प्रकाश किरण की उत्कृष्ट दिशात्मकता, काफी दूर स्थित वस्तुओं को उजागर करना;
- नवीनतम रिफ्लेक्टर न होने पर भी संयोजन में उत्कृष्ट कार्य, अद्भुत प्रदर्शन;
- लंबी सेवा जीवन - मूल मूल के बॉश उत्पाद हमेशा सेवा जीवन के रिकॉर्ड तोड़ते हैं;
- वास्तविक प्लस एक मानक 55-60 वॉट प्रकाश बल्ब का 90 प्रतिशत, जो पहली स्थापना पर महसूस होता है।
ओसराम नाइट ब्रेकर अनलिमिटेड - बढ़िया रोशनी, लेकिन बहुत लंबी नहीं
बढ़े हुए प्रकाश उत्पादन वाले लगभग सभी लैंप, जिन पर हम आज की समीक्षा में विचार कर रहे हैं, स्टॉक बल्बों को बदलने के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प प्रदान करते हैं, लेकिन बहुत लंबे समय तक नहीं चलते हैं। यदि एक मानक लैंप सामान्य रूप से काम करने वाले प्रकाशिकी में आसानी से दस साल तक जीवित रह सकता है, तो बढ़ी हुई क्षमता वाले ओसराम उत्पादों का जीवनकाल सीमित होता है। हालाँकि, नाइट ब्रेकर लैंप निम्नलिखित लाभ प्रदान करते हैं: - अद्भुत प्रकाश आउटपुट - यदि आप नाइट ब्रेकर अनलिमिटेड स्थापित करते हैं, तो आप ऑप्टिक्स को किसी अन्य विकल्प में बदलना नहीं चाहेंगे;
- रिफ्लेक्टर या बादल वाले ग्लास पर कुछ जमाव के साथ हेडलाइट्स में भी काफी अच्छा काम;
- बढ़ी हुई चमकदार दक्षता वाला लैंप स्थापित करने के लिए विशेष तैयारी की आवश्यकता नहीं है;
- बहुत शुद्ध सफेद प्रकाश धारा, कांच (क्सीनन) पर नीली कोटिंग के साथ ओसराम लैंप खरीदना संभव है;
- लागत काफी अधिक है, लेकिन लैंप के उपयोग के लाभ खरीदारी को पूरी तरह से उचित ठहराते हैं।
फिलिप्स एक्सट्रीम विजन +130% - अद्भुत एच4 लैंप
यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि बढ़ी हुई चमकदार दक्षता वाले प्रकाश बल्बों के विकास के शिखर को फिलिप्स उत्पाद कहा जा सकता है। यदि आप अच्छी रोशनी के लिए बहुत अधिक पैसा देने को तैयार हैं, तो यह फिलिप्स एक्सट्रीम विजन +130% हैलोजन बल्ब देखने का समय है। बिक्री पर 100% क्षमता वाले अधिक किफायती लैंप भी उपलब्ध हैं। फिलिप्स उत्पादों के मुख्य लाभ हैं: - H4 बेस में अन्य सभी बल्बों के साथ बहुत ही ध्यान देने योग्य अंतर, तेज रोशनी और उत्कृष्ट आउटपुट;
- प्रकाश किरण की उत्कृष्ट गुणवत्ता, सफेद और शुद्ध रोशनी चालक की आंखों की थकान दूर करने में मदद करती है;
- बहुत खराब प्रकाशिकी के साथ भी एक कार पूरी तरह से सड़क को रोशन करेगी, दोगुनी और अधिक चमक से चमकेगी;
- लैंप का जीवनकाल, कम से कम जैसा कि पैकेजिंग पर निर्माता द्वारा दर्शाया गया है, सामान्य पेशकशों की तुलना में बहुत लंबा है।
