Üldised liikluseeskirja nõuded. Autoga sõitmine. Kas ülesõidu taha saab parkida?

Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Kiirtee"- märgiga 5.1 ** tähistatud tee, millel on sõiduteed iga sõidusuuna jaoks, mis on eraldatud üksteisest eraldusribaga (ja selle puudumisel teepiirdega), millel puuduvad ristmikud samal tasemel teiste maanteede, raudtee või trammiteed, jalakäijate või jalgrattateed.

"Maanteerong"- mehaaniline sõidukit haagis(t)ega ühendatud.

"Jalgratas"- sõiduk, välja arvatud ratastool, millel on vähemalt kaks ratast ja mida tavaliselt juhib sõidukis viibijate lihasenergia, eelkõige pedaalide või käepidemete abil, ning millel võib olla ka elektrimootor, mille nimivõimsus on maksimaalne töövõimsus pidev koormus mitte üle 0,25 kW, lülitub automaatselt välja kiirusel üle 25 km/h.

"Jalgrattur"- jalgratast juhiv isik.

"Jalgrattarada"- sõiduteest ja kõnniteest konstruktiivselt eraldatud teeelement (või eraldi tee), mis on ette nähtud jalgratturite liikumiseks ja tähistatud märgiga 4.4.1.

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise seiskumine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

"Peatee"- ristuva (kõrvuti) suhtes märkidega 2.1, 2.3.1-2.3.7 või 5.1 tähistatud tee või kõva kattega (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) tee. pinnasteele või mis tahes teele, mis on seotud külgnevate territooriumide väljapääsudega. Asfalteeritud lõigu olemasolu vähemtähtsal teel vahetult enne ristmikku ei muuda seda tähtsuselt võrdseks sellega, millega see ristub.

"Päev sõidutuled» - väline valgustusseadmed, mis on mõeldud liikuva sõiduki nähtavuse parandamiseks eestpoolt valgel ajal.

"Tee"– sõidukite liikumiseks varustatud või kohandatud ja kasutatav maariba või tehisrajatise pind. Tee sisaldab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammirööpad, kõnniteed, teeääred ja mediaanid, kui neid on.

"Liiklus"- sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teede piires.

"Liiklusõnnetus"- sõiduki teel liikumisel ja selle osalusel toimunud sündmus, milles hukkus või sai vigastada inimesi, kahjustati sõidukeid, konstruktsioone, lasti või tekitati muud materiaalset kahju.

"Raudteeülesõit"— maantee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel.

"Marsruudisõiduk"- ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ette nähtud peatuskohtadega.

"Mehaaniline sõiduk"- mootoriga juhitav sõiduk, välja arvatud mopeed. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

"Mopeed"- kahe- või kolmerattaline mootoriga mootorsõiduk, mille maksimaalne valmistajakiirus ei ületa 50 km/h sisepõlemine mille töömaht ei ületa 50 kuupmeetrit. cm või elektrimootor, mille nimivõimsus pideval koormusrežiimil on üle 0,25 kW ja alla 4 kW. Neljarattalised, millel on
sarnased tehnilised omadused.

"Mootorratas"- külghaagisega või ilma selleta kaherattaline mootorsõiduk, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 cc. cm või maksimaalne valmistajakiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km/h. Mootorratasteks loetakse kolmerattalisi mootorrattaid, samuti neljarattalisi mootorrattaistme või mootorratta juhtrauaga mootorrattaid.
tüübid, mille tühimass ei ületa 400 kg (550 kg kaupade veoks ettenähtud sõidukitel) ilma akude massita (elektrisõidukite puhul) ja mille maksimaalne efektiivne mootori võimsus ei ületa 15 kW.

"Paikkond"- asula, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nähtavuse puudumine"— tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras.

"Möödasõit"— ühe või mitme sõiduki edasiliikumine, mis on seotud vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale (tee servale) sisenemisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale (tee küljele).

"Äärekivi"- vahetult sõiduteega samal tasapinnal olev teeelement, mis erineb pinnakatte tüübist või on esile tõstetud märgistega 1.2.1 või 1.2.2, mida kasutatakse reeglite kohaselt sõitmiseks, peatumiseks ja parkimiseks.

"Piiratud nähtavus"- juhi nähtavus teel sõidusuunas, mida piiravad maastik, tee geomeetrilised parameetrid, taimestik, ehitised, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

"Liiklusoht"- protsessi käigus tekkinud olukord liiklust, mille puhul jätkuv liikumine samas suunas ja sama kiirusega tekitab liiklusõnnetuse ohu.

"Ohtlik last"- ained, neist valmistatud tooted, tööstus- ja muu majandustegevuse jäätmed, mis oma olemuslike omaduste tõttu võivad transportimisel kujutada ohtu inimeste elule ja tervisele, kahjustada keskkonda, kahjustada või hävitada materiaalseid varasid.

"Edasi"- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui mööduva sõiduki kiirus.

“Lasterühma organiseeritud transport”– organiseeritud kaheksa ja enama lapse vedu bussiga, mis ei ole marsruudisõiduk.

"Korraldatud jalakolonn"- eeskirja punkti 4.2 kohaselt määratud inimeste rühm, kes liigub koos mööda teed samas suunas.

"Organiseeritud transpordikonvoi"- kolmest või enamast mootorsõidukist koosnev rühm, mis järgneb otse üksteise järel mööda sama sõidurada pidevalt põlevate esituledega, mida saadab juhtsõiduk, mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värvilahendused ja sinised ja punased vilkuvad tuled.

"Stopp"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

"Ohutuse saar"- teekorralduse element, mis eraldab vastassuunalised liiklusrajad (sealhulgas jalgratturite sõidurajad), mis on konstruktsiooniliselt tähistatud sõidutee kohal äärekiviga või tähistatud liikluskorralduslike vahenditega ja mis on ette nähtud jalakäijate peatamiseks sõidutee ületamisel. Liiklussaar võib sisaldada osa eraldusribast, mille kaudu rajatakse ülekäigurada.

"Reisija"- sõidukis viibiv (selle peal) isik peale juhi, samuti isik, kes siseneb (stub sellele) või lahkub sõidukist (astub sellelt).

"Parkimine (parkimiskoht)" — spetsiaalselt selleks ettenähtud ja vajadusel korrastatud ja varustatud koht, mis on ühtlasi maantee osa ja (või) külgneb sõidutee ja (või) kõnniteega, teepeenraga, viadukti või sillaga või mis on viadukti või allsõiduki osa. sillapinnad, väljakud või muud tänavaobjektid teedevõrk, hooned, rajatised või rajatised, mis on ette nähtud sõidukite korraldatud parkimiseks tasuliselt või tasu võtmata maantee omaniku või muu omaniku, maatüki omaniku otsusel. või ehitise, rajatise või rajatise vastava osa omanik.

"Ristteed"- teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht samal tasemel, mis on piiratud kujuteldavate joontega, mis ühendavad vastavalt vastast, ristmiku keskpunktist kõige kaugemal olevat sõiduteede kõveruse algust. Kõrvalaladelt väljasõite ei loeta ristmikeks.

"Ümberehitamine"— hõivatud sõidurajalt või hõivatud reast lahkumine, säilitades samal ajal algse liikumissuuna.

"Jalakäija"- isik, kes viibib väljaspool sõidukit teel ja ei tee sellel töid. Jalakäijateks loetakse ilma mootorita ratastoolis liikuvad, jalgratast, mopeedi, mootorratast juhivad, kelku, käru, lapsevankrit või ratastooli kandvad isikud, samuti rulluiske, tõukerattaid ja muid sarnaseid liikumisvahendeid kasutavad isikud.

"Ülekäigurada"- teelõik, trammiteed, mis on tähistatud märkidega 5.19.1, 5.19.2 ja (või) märgistusega 1.14.1 ja 1.14.2 ning mis on ette nähtud jalakäijate üle tee liikumiseks. Märgistuste puudumisel määratakse ülekäiguraja laius märkide 5.19.1 ja 5.19.2 vahemaa järgi.

"Jalgtee"- jalakäijate liiklemiseks varustatud või kohandatud maariba või tehisrajatise pind, mis on tähistatud märgiga 4.5.1.

"Jalakäijate tsoon"- jalakäijate liiklemiseks ettenähtud ala, mille algust ja lõppu tähistavad vastavalt märgid 5.33 ja 5.34.

"Jalakäijate ja jalgrattatee (jalakäijate ja jalgrattatee)"- sõiduteest konstruktsiooniliselt eraldatud teeelement (või eraldiseisev tee), mis on ette nähtud jalgratturite ja jalakäijatega eraldi või ühiseks liikumiseks ja mis on tähistatud märkidega 4.5.2-4.5.7.

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

"Rada jalgratturitele"- jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidutee, mis on muust sõiduteest horisontaalmärgistusega eraldatud ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"— eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Lase"- liiklusrajal seisev objekt (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad vms), mis ei võimalda sellel sõidurajal jätkata liikumist. Takistuseks ei ole ummik või sellel sõidurajal eeskirja nõuete kohaselt peatunud sõiduk.

"Lähiv territoorium"- territoorium, mis piirneb vahetult teega ja ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks (hoovid, elamurajoonid, parklad, tanklad, ettevõtted jne). Liikumine külgneval territooriumil toimub käesoleva eeskirja kohaselt.

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

"Jagamisriba"- külgnevaid sõiduteid eraldav konstruktsiooniliselt ja (või) märgistuse 1.2.1 abil eraldatud teeelement, mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatumiseks.

"Lubatud maksimaalne kaal"— varustatud sõiduki mass koos lasti, juhi ja reisijatega, mille tootja on kehtestanud suurimaks lubatavaks. Sõidukikoostise, st ühendatud ja ühe ühikuna liikuva sõiduki suurimaks massiks loetakse koosseisu kuuluvate sõidukite suurimate lubatud masside summat.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisija peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis piirneb sõiduteega või on sellest muruga eraldatud.

"Anna teed (ärge sekkuge)"– nõue, mis tähendab, et liikleja ei tohi liikumist alustada, jätkata ega jätkata ega sooritada mingeid manöövreid, kui see võib sundida teisi tema ees eeliseid omavaid liiklejaid suunda või kiirust muutma.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Koolibuss"- spetsialiseeritud sõiduk (buss), mis vastab tehniliste eeskirjadega kehtestatud nõuetele laste transportimiseks mõeldud sõidukitele, mis kuulub omandiõigusega või muul õiguslikul alusel koolieelsele haridus- või üldharidusasutusele.

Viimane uuendus: 01.05.2020

1.1. Päris Liiklusseadused(edaspidi eeskiri) kehtestab kogu territooriumil ühtse liikluskorra Venemaa Föderatsioon. Muud teeliiklust puudutavad eeskirjad peavad lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

Liikluseeskirjad reguleerivad kõigi liiklejate tegevust, kuhu kuuluvad lisaks juhile ka jalakäijad ja reisijad. Muud regulatsioonid on näiteks suurte või ohtlike kaupade veo reeglid, juhised mis tahes sõidukite kasutamiseks. Kõik sellised teeliiklust puudutavad dokumendid peavad lähtuma liikluseeskirjade nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise seiskumine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

Sellises olukorras liikumise peatamist ei planeeritud, kuid definitsioonis toodud asjaolud sundisid juhti sõiduki peatama. Seetõttu räägime siin tahtmatust liikumise lakkamisest.

Sundpeatuks ei loeta sõiduki liikumise peatamist liiklusreguleerija nõudmisel foori keelava märguande tõttu või tee andmiseks teie ees eelisõigust omavatele liiklejatele. Seda saab kvalifitseerida teenuseks või tehnoloogiliseks, kuid mitte sunniviisiliseks.

"Hübriidauto"- sõidukil, millel on vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestit sõiduki edasiliikumiseks.

aastast lisati liikluseeskirjasse mõiste “Hübriidauto”.

"Peatee"- ristuva (kõrvuti) suhtes märkidega 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 või 5.1 tähistatud tee või kõva kattega (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) tee. pinnasteele või mis tahes teele, mis on seotud külgnevate territooriumide väljapääsudega. Asfalteeritud lõigu olemasolu vähemtähtsal teel vahetult enne ristmikku ei muuda seda tähtsuselt võrdseks sellega, millega see ristub.

Teede jagamine põhi- ja kõrvalmaanteedeks on vajalik liikluse korraldamiseks reguleerimata ristmike kaudu. Sõidukid, mis asuvad peatee omavad eelist kõrvalteel sõitvate autode ees.

Märgid 2.3.1 “ristmik vähemateega”, 2.3.2-2.3.7 “ristmik vähemtähtsa teega” paigaldatakse kõige sagedamini väljaspool asustatud alasid kõigi ristmike ette teedele, mis on tähistatud märgiga 2.1 “Peatee”. Märke 2.3.4-2.3.7 kasutatakse juhul, kui põhi- ja kõrvalmaanteede telgede vaheline nurk on alla 60 kraadi.

Lisateavet peateed tähistavate märkide ning nende kasutamise ja paigaldamise reeglite kohta lugege artiklist.

Põhimaanteel ebavõrdsetel ristmikel sõitmise reeglid, peateele pööramise ja kõrvalteele väljasõidu iseärasused, peateele väljumise ja muud liikluse peensused on artiklite sarjas.

Samuti tuleb märkida, et terminit "peamaantee" kasutatakse ka väljaspool ristmikke - külgnevate territooriumide sisenemispunktides. Selliseid alasid ei peeta ristmikeks, vaid külgnevatele aladele omistatakse kõrvalmaantee staatus ja teedele, millega need külgnevad, põhitee staatus.

Märkide 2.1, 2.3.1-2.3.7 või 5.1 puudumisel kõvakattega teede ristmik, samuti ristmik pinnasteed peetakse samaväärseks.

"Päevatuled"— välisvalgustusseadmed, mis on ette nähtud liikuva sõiduki eestpoolt nähtavuse parandamiseks valgel ajal.

"Tee"– sõidukite liikumiseks varustatud või kohandatud ja kasutatav maariba või tehisrajatise pind. Tee hõlmab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammiteid, kõnniteid, teepeenraid ja eraldusribasid, kui neid on.

Tee põhieesmärk on tagada sõidukite ja jalakäijate liikumine. Teede hulka kuuluvad tänavad, puiesteed, maanteed, aga ka pinnas, mets, põllurajad ja isegi need, mida saab kasutada ainult talvel.

"Liiklus"- sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teede piires.

Liiklusõnnetuste liigid võivad olla järgmised: kokkupõrge, ümberminek, kokkupõrge seisva sõidukiga, jalakäija või jalgratturiga, mis tahes takistusega, hobusõidukid või loomad jne. Liiklusõnnetuses (RTA) sattunud juhtide tegevus on toodud punktis SDA .

"Raudteeülesõit"— maantee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel.

Raudteeületuskoht – teelõik, mis on ette nähtud sõidukite liikumiseks üle rööbastee raudtee. See on üks kõige enam ohtlikud kohad, sest pidurdusteekonnad raudteerong on vähemalt 800 meetrit. Raudteeülesõidukohtadest läbisõidu reeglid on sõnastatud liikluseeskirjas.

"Marsruudisõiduk"- ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ette nähtud peatuskohtadega.

Bussid, trollid ja trammid saab liigitada marsruudisõidukiteks, kui need veavad parajasti reisijaid kindlaksmääratud marsruudil, liikudes ühest määratud peatuskohast teise. Muudel juhtudel, näiteks kui marsruudisõiduk kaldub teekonna lühendamise eesmärgil oma marsruudilt kõrvale (näide ei kehti trollibusside ja trammide kohta), ei ole loetletud vedudel marsruudisõiduki staatust.

"Mehaaniline sõiduk"- mootoriga juhitav sõiduk. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

Mootorsõidukid kuuluvad kõigi sõidukite üldrühma. Mehaaniliste sõidukite peamine omadus on mootori olemasolu. Mittemehaanilisteks sõidukiteks loetakse mis tahes sõidukeid, millel puudub oma liikuma panev mootoriüksus. Need on kõikvõimalikud haagised, poolhaagised ja haagised. Neid käitatakse koos mehaanilise sõidukiga maanteerongide osana.

Eeskirjad liigitavad mehaanilisteks sõidukiteks bussid, trollid, trammid, sõidu- ja veoautod, mootorrattad, traktorid ja iseliikuvad sõidukid. Iseliikuvad sõidukid– need on sõidukid, mis on mõeldud mitmesuguste tööde tegemiseks (lumekoristus, põllumasinad, rullid, laadurid, asfaldilaoturid jne). Alates 5. novembrist 2014 kuuluvad mehaaniliste sõidukite kategooriasse ka mopeedid.

"Mopeed"- kahe- või kolmerattaline mootorsõiduk, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 50 km/h ja millel on sisepõlemismootor, mille töömaht ei ületa 50 kuupmeetrit. cm või elektrimootor, mille nimivõimsus pideval koormusrežiimil on üle 0,25 kW ja alla 4 kW. Sarnaste tehniliste omadustega neljarattalised mootorsõidukid loetakse võrdseks mopeedidega.

"Mootorratas"- külghaagisega või ilma selleta kaherattaline mootorsõiduk, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 cc. cm või maksimaalne valmistajakiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km/h. Mootorratasteks loetakse kolmerattalisi mootorrattaid, samuti mootorratta istme või mootorratta tüüpi juhtrauaga neljarattalisi mootorrattaid, mille tühimass ei ületa 400 kg (kaubaveoks ettenähtud sõidukitel 550 kg), välja arvatud akude kaal (juhul, kui elektrisõidukid) ja maksimaalne efektiivne mootori võimsus ei ületa 15 kW.

Tühimassi reguleerib sõiduki tootja. See tähendab täisvarustuses ja kütusega varustatud sõiduki massi ilma reisijate ja lastita.

"Paikkond"- hoonestusala, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.23.1 - 5.26.

Kui keerasite maha teelõigul, millele oli paigaldatud (sinise taustaga) märk 5.25, kuid ei lahkunud asustatud alalt, siis on soovitav järgida liikluseeskirja, mis kehtestab asustatud aladel liikluseeskirjad.

"Nähtavuse puudumine"— tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras.

– ühe või mitme sõiduki edasiliikumine, mis on seotud vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale (tee servale) sisenemisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale (tee servale).

Peamine möödasõidu märk liikuvast sõidukist (ühest või mitmest) on lahkumine sõidurajalt, millel varem liikusite, vastassuunavööndisse (tee servale).
Seetõttu on sõidurea vahetamine möödasõidu kohustuslik komponent. Küll aga saab rada vahetada ka vastassuunavööndisse sisenemata. Sõitke sõiduteel edasi samas suunas möödasõitu ei arvestata.

"Äärekivi"- otse sõiduteega samal tasapinnal olev teeelement, mis erineb pinnakatte tüübist või on märgistusega esile tõstetud ja mida kasutatakse reeglite kohaselt sõitmiseks, peatumiseks ja parkimiseks.

Teeäär on ette nähtud jalakäijate liiklemiseks ja liikluspeatusteks. Peatumiseks sobiva teepeenra olemasolul keelab liikluseeskiri sõiduteel tahtliku liikluse peatamise. Teeäärte kasutamine sõidukite liiklemiseks on üldjuhul keelatud (liikluskorraldus).

"Sõiduõpetus"- vastavate kategooriate ja alamkategooriate sõidukijuhtide õppetegevust läbiviiva ja põhikutseõppe programme elluviiva organisatsiooni õpetajatöötaja, kelle kvalifikatsioon vastab käesolevas määruses sätestatud kvalifikatsiooninõuetele. kvalifikatsiooni teatmeteosed, ja (või) kutsestandardid (kui need on olemas), autojuhtimise õpetamine.

"Õppige sõitma"- isik, kes läbib kehtestatud korras vastava kutseõppe vastavate kategooriate ja alamkategooriate sõidukijuhtide õppetegevust läbiviivas ja kutsealase põhiõppe programme elluviivas organisatsioonis, kellel on sõiduki juhtimise esmased oskused ja on valdanud Reeglite nõudeid.

"Piiratud nähtavus"- juhi nähtavus teel sõidusuunas, mida piiravad maastik, tee geomeetrilised parameetrid, taimestik, ehitised, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

"Liiklusoht"- maanteeliiklusel tekkiv olukord, kus samas suunas ja sama kiirusega liikumise jätkamine tekitab liiklusõnnetuse ohu.

Oluline on, et juht oskaks ette näha maanteetranspordi olukordade arengut ja vältida nende kujunemist õnnetuseks. Kui tekib liiklusoht, mida juht suudab tuvastada, tuleb rakendada võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks kuni sõiduki peatumiseni (Liikluseeskirja punkt).

"Ohtlik last"– ained, neist valmistatud tooted, tööstus- ja muu majandustegevuse jäätmed, mis oma olemuslike omaduste tõttu võivad transportimisel kujutada ohtu inimeste elule ja tervisele, kahjustada keskkonda, kahjustada või hävitada materiaalseid varasid.

Ohtlikke veoseid vedavad sõidukid on kohustatud terve rida disaini erinõuded. Sellistele sõidukitele on paigaldatud oranž või kollane vilkuv tuli ning ette ja taha on paigaldatud (paigaldatud) tunnusmärgid “Ohtlikud kaubad”.

- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui mööduva sõiduki kiirus.

Edasiliikumine ei tähenda naaberrajale sisenemist ja seda saab teha nii vasakult kui ka paremalt poolt.

“Lasterühma organiseeritud transport”- vedu bussiga, mis ei ole marsruudisõiduk, 8-liikmelise või enama lapse rühmaga, mida teostatakse ilma nende vanemate või muude seaduslike esindajateta.

Lasterühma organiseeritud transport tähendab erivedu. Alates 1. jaanuarist 2014 toimub lasterühma vedu ainult bussidega, mille esi- ja tagaküljele on paigaldatud tunnusmärgid “Laste vedu”.

Liikluseeskirjad keelavad organiseeritud kolonnide ületamise ja neis ruumi võtmise (lk). Organiseeritud transpordikolonniks võib pidada mehaaniliste sõidukite rühma, mis koosneb vähemalt kolmest nimetatud varustuse ühikust, mis liigub koos konvoi eesotsas asuva spetsiaalse saatjaga.

"Korraldatud jalakolonn"- Reeglite kohaselt määratud grupp inimesi, kes liiguvad koos mööda teed samas suunas.

"Stopp"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

Peatumine on liikluseeskirjas määratletud kui tahtlik liikluse peatumine. See tähendab, et seda teeb juht omal soovil, mitte sundpeatumise määratluses toodud põhjustel, mitte järgima liiklusreguleerija nõudeid, samuti mitte peatuma keelaval kohal. foor, mitte teistele liiklejatele eelise andmiseks, mitte ummikute vms tõttu. Sõidutee äärde või äärekivi ülaossa paigutatud peatumiskeelumärk ja/või horisontaalmärgistus (kollane) ei võimalda liiklust tahtlikult peatada.

Kohtades, kus parkimine on keelatud, on peatumine lubatud (s.o liikluse tahtlik peatamine kuni 5 minutiks). Seal saab viibida ka pikemat aega, kui on vaja reisijaid peale- ja maha võtta või sõidukit laadida.

"Ohutuse saar"- teekorralduse element, mis eraldab sõiduradasid (sealhulgas jalgratturite sõiduradasid), samuti sõiduradasid ja trammiradasid, mis on konstruktsiooniliselt eraldatud tee kohal äärekividega või tähistatud liikluskorraldusvahenditega ja mis on ette nähtud jalakäijate peatamiseks sõidutee ületamisel . Liiklussaar võib sisaldada osa eraldusribast, mille kaudu rajatakse ülekäigurada.

"Parkimine (parkimiskoht)"- spetsiaalselt selleks ettenähtud ja vajadusel korrastatud ja varustatud koht, mis on ühtlasi maantee osa ja (või) sõidutee ja (või) kõnnitee, teeääre, viadukti või sillaga külgnev või all- või allsilla ruumi osa. , väljakud ja muud tänavaobjektid - teedevõrk, hooned, rajatised või rajatised, mis on ette nähtud sõidukite korraldatud tasuliseks või tasuliseks parkimiseks maantee omaniku või muu omaniku, maatüki omaniku või omaniku otsusel. ehitise, rajatise või rajatise asjaomase osa kohta.

Reguleeritavatel ristmikel asuvatel ülekäiguradadel ei tohi olla silte, jalakäijad saavad kasutada ainult märgistust. Tuleb arvestada, et ülekäiguraja kõigi atribuutide puudumisel on jalakäijal ülekäiguõigus sõidutee ristmikel kõnniteede või teeservade ääres (liiklusreeglid).

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

Liiklusrada on mis tahes tee sõidutee põhielement. Selle mõõtmed on reguleeritud regulatiivsete dokumentidega. Kui selle mõõtmeid näitav märgistus puudub või see ei ole nähtav, peaksid juhid pidama sõidurajaks sõidutee laiust, mis on piisav sõidukite ühes reas liikumiseks.

"Rada jalgratturitele"- jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidutee, mis on muust sõiduteest horisontaalmärgistusega eraldatud ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"— eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

Prioriteet on väga oluline mõiste, mis on otseselt seotud mõistega "Anna teed (ärge sekkuge).

Ümbruskond külgneb vahetult maanteega. Kõrvalterritooriumide mahasõidud on saanud kõrvalmaanteede staatuse. Seetõttu peaksite sealt lahkudes järele andma siseneval teel olevatele sõidukitele ja jalakäijatele. (liikluseeskirjade punkt).

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

Haagis on mootorita sõiduk. See sõidab osana maanteerongist. Haagis toetub kõigi ratastega teele ja on tiisli abil traktori külge kinnitatud. Poolhaagis toetub ratastele ja vedukile. Kõrvalt vaadates tundub, et poolhaagis istub veduki kõrval. Suurema pikkusega kaupade (enamasti torude või puidu) veoks kasutatakse puistehaagist.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

Tee koosneb ühest või mitmest sõiduteest. Kui sõiduteid on mitu, eraldatakse need üksteisest eraldusribadega

"Jagamisriba"- konstruktsiooniliselt ja (või) märgistusega 1.2 eraldatud teeelement, mis eraldab külgnevaid sõiduteid, samuti sõiduteed ja trammirööpasid ja mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

Varustatud mootorsõiduk on täiskütusega sõiduk, mis on täiskütusega agregaatides maksimaalse õli- ja jahutusvedeliku tasemega, millel on tagavararehv, tööriistad, esmaabikomplekt, tulekustuti ja ohukolmnurk. Sõidukid jaotatakse kategooriatesse sõltuvalt nende otstarbest, disainifunktsioonid ja maksimaalne lubatud kaal.

"Reguleerija"- isik, kellel on ettenähtud korras volitused reguleerida liiklust eeskirjaga kehtestatud signaalide abil ja kes nimetatud reguleerimist vahetult teostab. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ja (või) omama eraldusmärki ja varustust. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseinikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldusteenistuse töötajad, raudtee- ja parvlaevaületuskohtadel ametikohustuste täitmisel valves olevad töötajad. Regulaatorite hulka kuuluvad ka volitatud isikud osakondade töötajate hulgast transpordi turvalisus, täidab transpordi turvalisuse tagamiseks kontrollimise, täiendava kontrolli, korduskontrolli, vaatluse ja (või) vestluse ülesandeid seoses liikluse reguleerimisega Vene Föderatsiooni valitsuse juulikuu dekreediga maanteelõikudel. 18, 2016 N 686 „Maanteede, raudteede ja siseveeteede, kopteriväljakute, maandumisplatside, samuti muude transpordikompleksi toimimist tagavate ja transpordi infrastruktuuri objektideks olevate ehitiste, rajatiste, seadmete ja seadmete määramislõikude kohta.

Kui liiklust juhib liiklusreguleerija, peavad juhid järgima tema märguandeid.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

Mõisted "parkimine" ja "peatumine" tähendavad tahtlikku liikumise lõpetamist. Peatumine erineb parkimisest selle aja järgi, kui sõiduk seisab. Peatuseks, mitte parklaks loetakse tahtlikku liikluses peatumist kauemaks kui 5 minutiks, kui see on seotud sõitjate pideva peale- või mahasõiduga, sõidukite peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

Määratud aja jooksul ei saa ilma väliste valgustusseadmeteta hakkama. See termin on sätestatud lõigetes ja liikluseeskirjades.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

Sõidukid hõlmavad nii mehaanilist (mootoriga) kui ka mootorita (mootorita) transporti.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis külgneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

Definitsiooni järgi on kõnnitee mõeldud jalakäijatele. Lõigetes nimetatud juhtudel. ja liikluseeskirjad, seal on sõidukitega sõitmine, peatumine ja isegi parkimine lubatud.

“Anna teed” – seda terminit kohtab iga juht kohe, kui soovib teeservast liikuma hakata. Liikluseeskirjad nõuavad, et ta peab enne liikuma hakkamist andma teed liikuvatele sõidukitele. Mida tähendab teed anda? See tähendab, et ei tekita häireid. Kui hakkate sõitma mitmerealisel teel, veenduge, et sõidurada, millel te liigute, oleks vaba ja ükski liikuv auto sinna ümber ei vahetaks.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Koolibuss"- spetsialiseeritud sõiduk (buss), mis vastab laste veoks ettenähtud tehniliste eeskirjadega kehtestatud nõuetele ja kuulub omandiõigusega või muul õiguslikul alusel koolieelsele haridus- või üldharidusasutusele.

"Elektriauto"- sõiduk, mis liigub ainult mööda elektrimootor ja laetav välise toiteallika abil.

aastast lisati liikluseeskirjasse mõiste “Elektriauto”. .

1.3. Liiklejad on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja, fooritulede, tähiste ja märgistuse vastavaid nõudeid, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.

1.4. Paigaldatud teedele parempoolne liiklus Sõiduk.

1.5. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusohtu ega tekitaks kahju. Keelatud on teekatte kahjustamine või reostamine, liiklusmärkide eemaldamine, tõkestamine, kahjustamine või omavoliline paigaldamine, liiklust segavate esemete jätmine teele. Takistuse tekitaja on kohustatud kasutusele võtma kõik võimalikud abinõud selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikluses osalejate ohust teavitamise ja politseile teadaandmise.

1.6. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele.

Vene Föderatsiooni õigusaktid näevad juhile ette haldus-, kriminaal- ja tsiviilvastutuse, olenevalt liiklusrikkumise liigist ja selle tagajärgedest.

1.1. Need liikluseeskirjad kehtestavad ühtse liikluskorra kogu Vene Föderatsiooni territooriumil. Muud teeliiklust puudutavad eeskirjad peavad lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise peatamine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

"Hübriidauto"- sõidukil, millel on vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestit sõiduki edasiliikumiseks.

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

Jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidurada, mis on muust sõiduteest eraldatud horisontaalse märgistusega ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"– eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

"Jagaja"- külgnevaid sõiduteid, samuti sõiduteed ja trammiteed eraldav konstruktsiooniliselt ja (või) märgistuse 1.2 abil eraldatud teeelement, mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatumiseks.

"Lubatud maksimaalne kaal"- varustatud sõiduki mass koos lasti, juhi ja reisijatega, mille tootja on kehtestanud suurimaks lubatavaks. Sõidukikoostise, st ühendatud ja ühe ühikuna liikuva sõiduki suurimaks massiks loetakse koosseisu kuuluvate sõidukite suurimate lubatud masside summat.

"Reguleerija"- isik, kellel on ettenähtud korras volitused reguleerida liiklust eeskirjaga kehtestatud signaalide abil ja kes nimetatud reguleerimist vahetult teostab. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ja (või) omama eraldusmärki ja varustust. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseinikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldusteenistuse töötajad, raudtee- ja parvlaevaületuskohtadel ametikohustuste täitmisel valves olevad töötajad.
Reguleerijate hulka kuuluvad ka transpordi turvaosakondade töötajate hulgast volitatud isikud, kes täidavad kontrolli, täiendava kontrolli, kordusülevaatuse, vaatluse ja (või) vestluse ülesandeid, et tagada transpordiohutus, seoses liikluse reguleerimisega maanteede lõikudel, mille määrab kindlaks liiklusohutus. Vene Föderatsiooni valitsuse 18. juuli 2016. aasta Föderatsiooni määrus N 686 „Maanteede, raudteede ja siseveeteede lõikude, kopteriväljakute, maandumiskohtade, samuti muude hoonete, rajatiste, seadmete ja seadmete kindlaksmääramise kohta, mis tagavad transpordikompleks, mis on transpordi infrastruktuuri objektid.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis külgneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Elektriauto"– sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja mida laetakse välisest elektrienergiaallikast.

1.4. Teedele on kehtestatud parempoolne liiklus sõidukitele.

1.5. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusohtu ega tekitaks kahju.
Keelatud on teekatte kahjustamine või reostamine, liiklusmärkide eemaldamine, tõkestamine, kahjustamine või omavoliline paigaldamine, liiklust segavate esemete jätmine teele (). Takistuse tekitaja on kohustatud kasutusele võtma kõik võimalikud abinõud selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikluses osalejate ohust teavitamise ja politseile teadaandmise.

1.6. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele.

2. Autojuhtide üldised tööülesanded

2.1. Mootorsõiduki juht on kohustatud:

2.1.1. Kandke endaga kaasas ja andke politseiametnike nõudmisel neile kontrollimiseks üle:
- juhiluba või ajutine luba juhtida vastava kategooria või alamkategooria sõidukit;
- selle sõiduki registreerimisdokumendid (v.a mopeedid) ja haagise olemasolul ka haagise (v.a mopeedihaagised);
- kehtestatud juhtudel luba reisijate ja pagasi veoks reisijatetaksoga, saateleht, litsentsikaart ja veetava kauba dokumendid ning suurte, raskete ja ohtlike veoste veol - eeskirjadega ettenähtud dokumendid. nende kaupade transport;
- puude fakti kinnitav dokument sõiduki juhtimisel, millele on paigaldatud tunnusmärk;

Vene Föderatsiooni õigusaktidega otseselt ette nähtud juhtudel omage ja esitage föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikele kontrollimiseks rahvusvaheliste sõidukite sissepääsukaart. maanteetransport, saateleht ja veetava kauba dokumendid, eriload, mille olemasolul vastavalt maantee- ja maanteetegevuse seadusandlusele raske ja (või) suuregabariidilise sõiduki, ohtlikke veoseid vedava sõiduki liikumine, samuti pakkuda sõidukit kaalu ja mõõtmete kontrollimiseks.

2.1.1 1 . Juhtudel, kui tsiviilvastutuse kindlustamise kohustus on kehtestatud föderaalseadusega "Sõidukiomanike tsiviilvastutuskindlustuse kohta", esitage Vene Föderatsiooni õigusaktide kohaselt selleks volitatud politseiametnike nõudmisel kontrollida sõiduki omaniku kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse kindlustuspoliisi. Nimetatud kindlustuspoliisi saab esitada paberkandjal ja sellise kohustusliku kindlustuse lepingu sõlmimisel nimetatud föderaalseaduse artikli 15 lõikes 7.2 sätestatud viisil elektroonilise dokumendi või selle koopiana. paber.

2.1.2. Turvavööga varustatud sõidukiga sõites olge kinnitatud ja ärge vedage reisijaid, kellel pole turvavööd kinnitatud. Mootorrattaga sõites kandke kinnitatud mootorrattakiivrit ja ärge vedage reisijaid ilma kinnitatud mootorrattakiivrita.

2.2. Rahvusvahelises maanteeliikluses osaleva mootorsõiduki juht on kohustatud:
- kaasas kandma ja politseiametnike nõudmisel üle andma neile kontrollimiseks selle sõiduki (haagise olemasolul ja haagise) registreerimisdokumendid ja liikluskonventsioonile vastavad juhiload, samuti Euraasia Majandusliidu tollialastes õigusaktides sätestatud dokumendid koos tolliasutuste märgistega, mis kinnitavad selle sõiduki ajutist importi (kui on haagis - ja haagis);
- sellel sõidukil (haagise olemasolul ja haagisel) olema registreerimis- ja eraldusmärgid selle riigi kohta, kus see on registreeritud. Registreerimismärkidele võib panna riigi eristavaid märke.
Rahvusvahelist maanteevedu tegev juht on kohustatud volitatud isiku nõudmisel peatuma ametnikud Föderaalne transpordijärelevalve teenistus spetsiaalselt selleks ette nähtud kontrollpunktides liiklusmärgiga 7.14 ja esitage sõiduk kontrollimiseks, samuti load ja muud Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega ettenähtud dokumendid.

2.2.1. Sõiduki juht, sealhulgas sellise, mis ei tegele rahvusvaheliste kaubavedudega, on kohustatud tollikontrolli tsoonis tollikontrolli teostamiseks peatama ja esitama tolli volitatud ametnikule sõiduki, kauba ja sellel olevad dokumendid. mis on loodud piki Vene Föderatsiooni riigipiiri ja juhul, kui nimetatud sõiduki tühimass on 3,5 tonni või rohkem, ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tolliregulatsiooni õigusaktidega, tolli volitatud ametniku nõudmisel liiklusmärgiga 7.14.1 spetsiaalselt tähistatud kohad.

2.3. Sõiduki juht on kohustatud:

2.3.1. Enne lahkumist kontrollida ja veenduda, et sõiduk on teel olles korras, vastavalt sõidukite kasutuselevõtu põhimäärustele ja ametnike kohustustele liiklusohutuse tagamisel.
Liikumine on keelatud, kui töötab pidurisüsteem, rool, ühendusseade(autorongi osana), esi- ja tagatuled ei põle (puuduvad) pimedal ajal või halva nähtavuse korral, vihma või lumesaju ajal ei tööta juhipoolne klaasipuhasti.
Kui teel esineb muid tõrkeid, mille puhul sõiduki kasutamine on põhisätete lisaga keelatud, peab juht need kõrvaldama ja kui see ei ole võimalik, siis saab sõita vastavalt parkimis- või remondikohta. vajalike ettevaatusabinõudega;

2.3.2. Liiklusohutuse valdkonnas föderaalset järelevalvet teostama volitatud ametnike nõudmisel läbima alkoholijoobe kontrolli ja tervisekontrolli joobe tuvastamiseks. Vene Föderatsiooni relvajõudude, Vene Föderatsiooni Rahvuskaardi Föderaalteenistuse, föderaalse täitevvõimu alluvuses olevate inseneri-, tehniliste ja teedeehituse sõjaväekoosseisude, Vene Föderatsiooni ministeeriumi päästeväeliste formatsioonide sõidukijuht Tsiviilkaitse, hädaolukordade ja katastroofiabi on kohustatud läbima alkoholijoobeekspertiisi ja joobeseisundi tervisekontrolli, seda ka sõjaväe autoinspektsiooni ametnike nõudmisel.
Kindlaksmääratud juhtudel läbima reeglite tundmise ja sõiduoskuste kontrolli, samuti arstliku läbivaatuse sõiduki juhtimise oskuse kinnitamiseks.

2.3.3. Pakkuge sõiduk:
- politseiametnikud, riigi julgeolekuasutused ja föderaaljulgeolekuasutused seaduses sätestatud juhtudel;
- meditsiini- ja farmaatsiatöötajad, kes viivad kodanikke nende elu ohustavatel juhtudel lähimasse meditsiiniasutusse.

Märge.
Sõidukit kasutavad isikud peavad juhi nõudmisel väljastama talle kehtestatud vormi tunnistuse või tegema sissekande saateleht(märkides ära reisi kestuse, läbitud vahemaa, teie perekonnanime, ametikoha, teenuse ID numbri, teie organisatsiooni nime) ning meditsiini- ja farmaatsiatöötajad - väljastage kehtestatud vormi kupong.

Sõidukiomanike nõudmisel hüvitavad föderaalriigi julgeolekuasutused ja föderaalse turvateenistuse asutused neile kahjud, kulud või kahjud vastavalt seadusele kehtestatud korras.

2.3.4. Sõiduki sundpeatumisel või liiklusõnnetuse korral väljaspool asustatud kohta pimedal ajal või piiratud nähtavuse tingimustes sõiduteel või teeserval olema riietatud helkurtriipudega jope, vesti või keepi. materjal, mis vastab GOST 12.4.281-2014 nõuetele.

2.4. Sõidukite peatamise õigus on liiklusreguleerijatel, samuti:
- föderaalse transpordijärelevalve talituse volitatud ametnikud seoses peatusega veoautod ja bussid liiklusmärgiga 7.14 spetsiaalselt tähistatud transpordi kontrollpunktides;

Tolli volitatud ametnikele seoses sõidukite, sealhulgas rahvusvaheliste kaubavedudega mitte tegelevate sõidukite peatamisega Venemaa Föderatsiooni riigipiiri äärde loodud tollikontrollitsoonides ja kui nimetatud sõiduki tühimass on 3,5 tonni või rohkem , ka muudel Vene Föderatsiooni territooriumidel, mis on määratud Vene Föderatsiooni tolliregulatsiooni õigusaktidega, kohtades, mis on spetsiaalselt tähistatud liiklusmärgiga 7.14.1.

Föderaalse transpordi- ja tollijärelevalve talituse volitatud ametnikud peavad kandma vormiriietust ja kasutama sõiduki peatamiseks punase signaaliga ketast või helkurit. Sõidukijuhtide tähelepanu äratamiseks võivad need volitatud ametnikud kasutada vilesignaali.
Sõiduki peatamise õigust omavad isikud on juhi nõudmisel kohustatud esitama ametliku isikutunnistuse.

2.5. Liiklusõnnetuse korral on selles osalenud juht kohustatud viivitamatult peatama (mitte liigutama) sõiduki, lülitama sisse ohutuled ja panema välja hädaseiskamismärgi vastavalt eeskirja punkti 7.2 nõuetele ning mitte liigutada juhtunuga seotud esemeid. Sõiduteel olles peab juht rakendama ettevaatusabinõusid.

2.6. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel hukkub või saab vigastada, on selles osalenud juht kohustatud:
- rakendada abinõusid kannatanutele esmaabi andmiseks, kutsuda kiirabi arstiabi ja politsei;
- hädaolukorras saatke kannatanud teele ja kui see ei ole võimalik, toimetage nad oma sõidukiga lähimasse raviasutusse, esitage oma perekonnanimi, sõiduki registreerimismärk (koos isikut tõendava dokumendi või juhiloaga ja sõiduki registreerimisdokument) ning naasta sündmuskohale;
- vabastama sõidutee, kui teiste sõidukite liikumine on võimatu, olles eelnevalt salvestanud, sealhulgas pildistamise või videosalvestusega, sõidukite asukoha üksteise ja tee infrastruktuuri suhtes, juhtunuga seotud jäljed ja esemed ning võtta kõik võimalikud meetmed nende säilitamiseks ja sündmuskohale ümbersõidu korraldamiseks;
- kirjutage üles pealtnägijate nimed ja aadressid ning oodake politseinike saabumist.

2.6.1. Kui liiklusõnnetuse tagajärjel tekitatakse kahju ainult varale, on selles osalenud juht kohustatud teiste sõidukite liikumisele takistuse tekkimisel sõiduteelt vabastama, olles eelnevalt fikseerinud võimalikud viisid, sealhulgas pildistamise või videosalvestuse abil sõidukite asukohta üksteise ja teede infrastruktuuri suhtes, juhtunuga seotud jälgi ja esemeid ning sõidukite kahjustusi.
Sellises liiklusõnnetuses osalenud juhid ei ole kohustatud juhtunust politseile teatama ja võivad liiklusõnnetuse sündmuskohalt lahkuda, kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt on võimalik liiklusõnnetuse kohta paberid kaasas kanda. välja ilma osalemiseta volitatud politseinikud.
Kui sõidukiomanike kohustusliku tsiviilvastutuskindlustuse seadusandluse kohaselt ei saa liiklusõnnetust puudutavaid dokumente vormistada ilma volitatud politseiametnike osavõtuta, on selles osalenud juht kohustatud kirja panema pealtnägijate nimed ja aadressid ning teatama. juhtunu politseile politseiametnikult juhiste saamiseks liiklusõnnetuse registreerimise asukoha kohta.

2.7. Juhil on keelatud:
- juhtida sõidukit joobeseisundis (alkohol, narkootikum või muu), reaktsiooni- ja tähelepanuvõimet kahjustavate ravimite mõju all, liiklusohutust ohustavas valusas või väsinud seisundis;
- anda üle sõiduki juhtimine alkoholijoobes, ravimite mõju all, haige või väsinud seisundis, samuti isikutele, kellel puudub vastava kategooria või alamkategooria sõiduki juhtimiseks luba, v.a. juhikoolituse juhud vastavalt eeskirja punktile 21;
- ristuvad organiseeritud (sealhulgas jalg) kolonnid ja võtavad neis koha;
- tarvitada alkohoolseid jooke, narkootilisi, psühhotroopseid või muid joovastavaid aineid pärast liiklusõnnetust, milles ta on osalenud, või pärast sõiduki peatamist politseiametniku nõudmisel, enne joobeseisundi tuvastamise ekspertiisi või kuni otsuseni on sellisest läbivaatusest vabastatud;
- juhtida sõidukit, rikkudes volitatud föderaalse täitevorgani kehtestatud töö- ja puhkerežiimi ning rahvusvaheliste autovedude teostamisel - Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega;
- kasutage sõidu ajal telefoni, mis pole varustatud tehniline seade, mis võimaldab teil läbirääkimisi pidada käed-vabad;
- ohtlik juhtimine, mis väljendub ühe või mitme järgneva toimingu korduvas sooritamises, mis koosneb:
reavahetusel eesõigust omavale sõidukile tee andmise nõude eiramine,
rea vahetamine tihedas liikluses, kui kõik sõidurajad on hõivatud, välja arvatud vasakule või paremale pööramisel, tagasipöördel, peatumisel või takistuse vältimisel,
ohutu kauguse hoidmata jätmine eesolevast sõidukist,
külgmise intervalli mittejärgimine,
äkkpidurdus, kui selline pidurdamine ei ole liiklusõnnetuse ärahoidmiseks vajalik,
möödasõidu vältimine,
kui nende toimingutega tekitas juht liikluses olukorra, kus tema liikumine ja (või) teiste liiklejate liikumine samas suunas ja sama kiirusega tekitab inimeste surma või vigastuste, sõidukite kahjustamise ohu, konstruktsioone, lasti või muid materiaalseid kahjustusi.

3. Spetsiaalsete signaalide rakendamine

3.1. Sisselülitatud sinise vilkuriga sõiduki juhid võivad kiireloomulise ametiülesande täitmisel kõrvale kalduda käesoleva eeskirja punktides 6 (välja arvatud liikluskorraldaja märguanded) ja 8-18 ning käesoleva eeskirja nõuetest, tingimusel et liiklus ohutus on tagatud.
Teiste liiklejate ees eelise saamiseks peavad selliste sõidukite juhid sisse lülitama sinise vilkuri ja spetsiaalse helisignaali. Nad saavad eelisõigust ära kasutada ainult siis, kui nad tagavad, et neile teed antakse.
Sama õigus on ka sõidukijuhtidel, keda saadavad sõidukid, mille välispindadele on kantud spetsiaalne värvigraafika, sisse lülitatud sinised ja punased vilkurid ning eriline helisignaal, käesolevas lõikes sätestatud juhtudel. Kaasasolevatel sõidukitel peavad olema sisse lülitatud lähituled.
Vene Föderatsiooni Siseministeeriumi Riikliku Liiklusohutuse Inspektsiooni, Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse, Vene Föderatsiooni Föderaalse Julgeolekuteenistuse ja Sõjaväe Autoinspektsiooni sõidukitel lisaks sinisele vilkurile, võib süttida punane vilkuv tuli.

3.2. Sõidukile lähenedes sinise vilkuri ja sisse lülitatud spetsiaalse helisignaaliga on juhid kohustatud andma teed, et tagada nimetatud sõidukiga takistamatu läbipääs.
Lähenedes sõidukile, mille välispindadele on kantud erivärvilahendused, põlenud sinised ja punased vilkurid ning eriline helisignaal, on juhid kohustatud andma teed, et tagada takistusteta läbipääs nii nimetatud sõidukist kui ka sõidukist ( sellega kaasas).
Keelatud on möödasõit sõidukist, mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värvilahendused sinise vilkuri ja sisse lülitatud spetsiaalse helisignaaliga.
Keelatud on möödasõit sõidukist, mille välispindadele on kantud erivärvilahendused, millel on sisse lülitatud sinised ja punased vilkurid ning eriline helisignaal, samuti sellega kaasasoleva(te)st sõiduki(te)st.

3.3. Seisvale sõidukile lähenedes, kus põleb sinine vilkuv tuli, peaks juht vähendama kiirust, et vajadusel koheselt peatuda.

3.4. Kollane või oranž vilkuv tuli peab sõidukitel põlema järgmistel juhtudel:
- teede ehitus-, remondi- või hooldustööde teostamine, kahjustatud, vigaste ja liikuvate sõidukite laadimine;
- suurte veoste, plahvatusohtlike, tuleohtlike, radioaktiivsete ja kõrge ohuastmega toksiliste ainete vedu;
- suuri, raskeid ja ohtlikke veoseid vedavate sõidukite eskort;
- toetus organiseeritud rühmad jalgratturid treeningtegevuse ajal avalikel teedel;
- organiseeritud lasterühma transport.
Valgustatud kollane või oranž vilkuv tuli ei anna liikluses eelist ja hoiatab teisi liiklejaid ohu eest.

3.5. Põletatud kollase või oranži vilkuriga sõidukite juhid teede ehitus-, remondi- või hooldustöödel, kahjustatud, rikkis ja liikuvate sõidukite laadimisel võivad kalduda kõrvale liiklusmärkide nõuetest (v.a märgid 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) ja teekattemärgistused, samuti käesoleva eeskirja punktid 9.4 - 9.8 ja 16.1, arvestades liiklusohutuse tagamist.

Sõidukite juhid võivad suuregabariidiliste veoste vedamisel, samuti suuremõõdulisi ja (või) raskeid veoseid vedavate sõidukite saatmisel kollase või oranži vilkuriga põleva tulega kalduda kõrvale teemärgistuse nõuetest, kui liiklusohutus on tagatud. .

3.6. Föderaalsete postiorganisatsioonide sõidukite ning sularahatulu ja (või) väärtuslikku lasti vedavate sõidukite juhid võivad valge kuu vilkuri ja spetsiaalse helisignaali sisse lülitada ainult nende sõidukite ründamisel. Valge kuu vilkuv tuli ei anna liikluses eelist ja tõmbab politseinike ja teiste inimeste tähelepanu.

4. Jalakäijate kohustused

4.1. Jalakäijad peavad liikuma kõnniteedel, jalakäijate teedel, jalgratta- ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel teeäärtel. Suuremahulisi esemeid kandvad või kandvad jalakäijad, samuti ratastoolis inimesed võivad liikuda mööda sõidutee äärt, kui nende liikumine kõnniteedel või äärtel takistab teisi jalakäijaid.
Kui kõnniteed, jalgteed, jalgrattateed või teepeenrad puuduvad ja ka neid mööda ei saa liikuda, võivad jalakäijad liikuda mööda jalgrattateed või liikuda ühes reas piki sõidutee äärt (eraldusribaga teedel). – piki sõidutee välisserva).
Mööda sõidutee äärt liikudes peavad jalakäijad liikuma sõidukite liikumise suunas. Ratastoolis liikuvad, mootorratast, mopeedi, jalgratast juhivad isikud peavad nendel juhtudel järgima sõidukite liikumissuunda.
Pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse korral tee ületamisel ja sõidutee servadel või äärtel sõitmisel on jalakäijad soovitatavad ning väljaspool asustatud alasid jalakäijad on kohustatud kandma helkurelementidega esemeid ja tagama nende nähtavuse sõidukijuhid.

4.2. Korraldatud jalakäijate sammaste liikumine mööda sõiduteed on lubatud ainult sõidukite liikumise suunas parem pool mitte rohkem kui neli inimest järjest. Vasakpoolse kolonni ees ja taga peaksid olema punaste lippudega saatjad ning pimedas ja halva nähtavuse korral - tuledega: ees - valge, taga - punane.
Lasterühmadel on lubatud sõita ainult kõnniteedel ja jalakäijate teedel ning nende puudumisel teeäärtel, kuid ainult valgel ajal ja ainult täiskasvanud saatjaga.

4.3. Jalakäijad peavad ületama teed ülekäiguradadel, sealhulgas maa- ja maapealsetel ülekäiguradadel, nende puudumisel ristmikel mööda kõnniteid või äärekivisid.
Reguleeritaval ristmikul on lubatud ületada sõiduteed ristmiku vastasnurkade vahel (diagonaalselt) ainult siis, kui on olemas sellist ülekäigurada tähistav märgistus 1.14.1 või 1.14.2.

Kui nähtavusvööndis ristmikku ei ole, on lubatud ületada teed sõidutee servaga täisnurga all eraldusriba ja piirdeaedadeta aladel, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav.
Selle lõike nõuded ei kehti jalgrattatsoonide kohta.

4.4. Kohtades, kus liiklus on reguleeritud, peavad jalakäijad juhinduma liiklusregulaatori või jalakäijate foori, selle puudumisel transpordifoori märguannetest.

4.5. Reguleerimata ülekäiguradadel saavad jalakäijad sõiduteele (trammirööbastele) siseneda pärast lähenevate sõidukite kauguse hindamist, nende kiirust ja veendumist, et ülekäigurada on neile ohutu. Väljaspool ülekäigurada teed ületades ei tohi jalakäijad lisaks segada sõidukite liikumist ega väljuda seisva sõiduki või muu nähtavust piirava takistuse tagant, veendumata, et seal ei ole lähenevaid sõidukeid.

4.6. Sõiduteele (trammirööbastele) sattunud jalakäijad ei tohiks peatuda ega peatuda, välja arvatud juhul, kui see on seotud liiklusohutuse tagamisega. Jalakäijad, kellel pole aega ülekäigurada lõpetada, peavad peatuma liiklussaarel või vastassuunalisi liiklusvooge jagaval joonel. Ületamist saab jätkata alles pärast seda, kui on veendunud edasise liikumise ohutuses ja võttes arvesse foori märguande (liiklusreguleerija).

4.7. Sinise vilkuri (sinine ja punane) ja sisselülitatud spetsiaalse helisignaaliga sõidukitele lähenedes on jalakäijad kohustatud hoiduma tee ületamisest ning sõiduteel (trammirööbastes) liikuvad jalakäijad peavad sõiduteelt (trammirööbastest) viivitamatult vabastama.

4.8. Marsruudisõidukit ja taksot on lubatud oodata ainult sõidutee kohale tõstetud maandumisplatvormidel, nende puudumisel aga kõnniteel või teeserval. Marsruudisõidukite peatuspaikades, mis ei ole varustatud tõstetud maandumisplatvormidega, on lubatud sõiduteele siseneda sõidukisse sisenemiseks alles pärast selle peatumist. Pärast maaleminekut on vaja sõidutee viivitamata puhastada.
Liikudes üle sõidutee marsruudisõiduki peatuskohta või sealt tagasi, peavad jalakäijad juhinduma eeskirja punktide 4.4 - 4.7 nõuetest.

5. Reisijate kohustused

5.1. Reisijad on kohustatud:
- turvavööga varustatud sõidukis reisides olema kinnitatud ja mootorrattaga sõites kanda kinnitatud mootorrattakiivrit;
- peale- ja mahasõit tuleks teha kõnniteelt või äärekivilt ja alles pärast sõiduki täielikku peatumist.
Kui peale- ja mahasõit ei ole võimalik kõnniteelt või äärekivilt, võib seda teha sõiduteelt, kui see on ohutu ega sega teisi liiklejaid.

5.2. Reisijatel on keelatud:
- juhtida juhi tähelepanu sõiduki juhtimisest selle liikumise ajal;
- pardaga veoautol sõites seista, istuda külgedel või koorma peal külgedelt kõrgemal;
- avage sõiduki uksed, kui see liigub.

6. Foorid ja liiklusregulaatori signaalid

6.1. Valgusfoorid kasutavad rohelist, kollast, punast ja valget kuu valgussignaali.
Olenevalt eesmärgist võivad foorituled olla ümmargused, noole(de), jalakäija või jalgratta silueti või X-kujulised.
Ringtuledega fooridel võib olla üks või kaks täiendavat roheliste noole(de)kujuliste märguannetega sektsiooni, mis paiknevad rohelise ringsignaali tasemel.

6.2. Ümarfooridel on järgmised tähendused:
- ROHELINE SIGNAAL võimaldab liikumist;
- ROHELINE VILKUV SIGNAAL võimaldab liikumist ja annab teada, et selle aeg hakkab läbi saama ning peagi lülitatakse sisse keelav signaal (digitaalnäidikute abil saab juhte teavitada rohelise signaali lõpuni jäänud ajast sekundites);
- KOLLANE SIGNAAL keelab liikumise, välja arvatud reeglite punktis 6.14 sätestatud juhtudel ja hoiatab eelseisva signaalide muutumise eest;
- KOLLANE VILKUV SIGNAAL võimaldab liikumist ja teavitab reguleerimata ristmiku või ülekäiguraja olemasolust, hoiatab ohu eest;
- PUNANE SIGNAAL, sealhulgas vilkuv, keelab liikumise.
- Punase ja kollase signaali kombinatsioon keelab liikumise ja annab teada rohelise signaali eelseisvast aktiveerumisest.

6.3. Punase, kollase ja rohelise noole kujul tehtud foorituled omavad sama tähendust kui vastavat värvi ümarad signaalid, kuid nende mõju ulatub ainult nooltega näidatud suunda(de)ni. Sel juhul lubab vasakpööret lubav nool ka tagasipööret teha, kui see ei ole vastava liiklusmärgiga keelatud.
Roheline nool lisajaotises on sama tähendusega. Täiendava lõigu väljalülitatud signaal või selle kontuuri sisselülitatud punane valgussignaal tähendab, et liikumine selles jaotises reguleeritud suunas on keelatud.

6.4. Kui foori rohelisele põhisignaalile on rakendatud must kontuurnool(id), teavitab see juhte foori lisalõigu olemasolust ja näitab muid lubatud liikumissuundi peale lisalõigu märguande.

6.5. Kui foori signaal on tehtud jalakäija ja (või) jalgratta silueti kujul, siis selle mõju kehtib ainult jalakäijatele (ratturitele). Sel juhul lubab roheline signaal ja punane keelab jalakäijate (jalgratturite) liikumist.
Jalgratturite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ka vähendatud suurusega ümarate signaalidega foori, mida täiendab ristkülikukujuline valge plaat mõõtmetega 200x200 mm musta jalgratta pildiga.

6.6. Pimedate jalakäijate teavitamiseks sõidutee ületamise võimalusest võib foorituledele lisada helisignaali.

6.7. Reguleerida sõidukite liikumist mööda sõidutee radasid, eriti neid, kus liikumissuund võib muutuda vastupidiseks, pööratavad foorituled punase X-kujulise signaaliga ja rohelise signaaliga alla suunatud noole kujul. kasutatakse. Need signaalid keelavad või lubavad liikumise sõidurajal, mille kohal need asuvad.
Pööratava foori põhisignaale saab täiendada diagonaalselt paremale või vasakule kallutatud kollase noolekujulise signaaliga, mille kaasamine teavitab eelseisvast märguandevahetusest ja vajadusest vahetada sõidurada. nool osutab.
Kui mõlemal pool tähisega 1.9 tähistatud sõiduraja kohal asuva tagurdusfoori märguanded on välja lülitatud, on sellele sõidurajale sisenemine keelatud.

6.8. Trammide, aga ka neile eraldatud sõidurajal liikuvate marsruudisõidukite liikumise reguleerimiseks saab kasutada ühevärvilisi foore nelja ümmarguse valgekuuvärvilise T-tähe kujulise signaaliga. Liikumine on lubatud ainult siis, kui samaaegselt on sisse lülitatud alumine signaal ja üks või mitu ülemist, millest vasak võimaldab liikumist vasakule, keskmine otse ja parem paremale. Kui ainult kolm ülemist signaali põlevad, on liikumine keelatud.

6.9. Raudteeülesõidukohal asuv ümmargune valge kuu vilkuv signaal võimaldab sõidukitel ülekäigurajal liikuda. Kui vilkuvad valge-kuu ja punased signaalid on välja lülitatud, on liikumine lubatud, kui ülekäigukohale ei läheneta rongi (vedurit, käsivagunit).

6.10. Liikluskorraldaja signaalidel on järgmised tähendused:
KÄED ON KÜLJELE SIRUSTATUD VÕI ALASTATUD:
- vasakult ja paremalt poolt on trammil lubatud liikuda otse, rööbasteta sõidukitel otse ja paremale, jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada;
- rinnalt ja seljalt on kõikide sõidukite ja jalakäijate liikumine keelatud.

PAREMAD KÄED VÄLJA tõmmatud EDASI:
- vasakult poolt on trammil lubatud liikuda vasakule ja rööbasteta sõidukitel igas suunas;
- rinnapoolsest küljest on kõigil sõidukitel lubatud liikuda ainult paremale;
- keelatud on kõikide sõidukite liikumine paremalt ja tagant;
- jalakäijatel on lubatud teed ületada liiklusreguleerija taga.

KÄSI TÕSTESTATUD:
- kõikide sõidukite ja jalakäijate liikumine on keelatud kõikides suundades, välja arvatud eeskirja punktis 6.14 sätestatud juhtudel.

Liikluskorraldaja oskab anda käeliigutusi ja muid signaale, mis on autojuhtidele ja jalakäijatele arusaadavad.
Signaalide parema nähtavuse huvides saab liiklusreguleerija kasutada punase signaaliga varda või ketast (reflektor).

6.11. Sõiduki peatamise taotlus esitatakse valjuhääldi või sõidukile suunatud käeliigutusega. Juht peab peatuma talle näidatud kohas.

6.12. Liikluses osalejate tähelepanu äratamiseks antakse täiendav vilesignaal.

6.13. Foori (v.a tagurdava) või liiklusregulaatori keelava märguande korral peavad sõidukijuhid peatuma stoppjoone ees (märk 6.16 "Stoppjoon") ja selle puudumisel:

Ristmikul - ületava sõidutee ees (arvestades eeskirja punkti 13.7), jalakäijaid segamata;
- enne raudteeülesõitu - vastavalt eeskirja punktile 15.4;
- muudes kohtades - foori või liiklusregulaatori ees, segamata sõidukeid ja jalakäijaid, kelle liikumine on lubatud.

6.14. Juhtidel, kes kollase märguande süttimisel või liikluskorraldaja käe üles tõstmisel ei saa reeglite punktis 6.13 määratud kohtades peatuda hädapidurdust kasutamata, on lubatud sõitu jätkata.
Jalakäijad, kes olid märguande andmise ajal sõiduteel, peavad selle kustutama ja kui see ei ole võimalik, siis peatuma vastassuunalisi liiklusvooge jagaval joonel.

6.15. Autojuhid ja jalakäijad peavad täitma liiklusreguleerija märguandeid ja korraldusi, isegi kui need on vastuolus fooritulede, liiklusmärkide või märgistustega.
Kui fooritulede tähendused on vastuolus eelisõigus liiklusmärkide nõuetega, tuleb juhil juhinduda foorituledest.

6.16. Raudteeülesõidukohtadel võib samaaegselt punase vilkuva fooritulega kõlada helisignaal, mis lisaks teavitab liiklejaid, et ülekäigurajal on keelatud liikumine.

7. Ohutulede ja ohukolmnurkade kasutamine

7.1. Ohutuled peavad olema sisse lülitatud:

- sunnitud peatuma kohtades, kus peatumine on keelatud;
- kui juht on esitulede poolt pimestatud;
- pukseerimisel (pukseeritaval mootorsõidukil);
- laste peale- ja mahatõstmisel sõidukisse, millel on identifitseerimismärgid “Laste transport”.

Juht peab ohutuled sisse lülitama muudel juhtudel, et hoiatada liiklejaid sõidukist tuleneva ohu eest.

7.2. Sõiduki peatumisel ja ohutulede süttimisel, samuti nende rikke või puudumise korral tuleb viivitamatult välja panna hädaseiskamismärk:
- liiklusõnnetuse korral;
- sunnitud peatuma kohtades, kus see on keelatud ja kus nähtavustingimusi arvestades ei ole sõidukit õigel ajal märgata teistel juhtidel.
See märk on paigaldatud kaugusele, mis hoiatab õigeaegselt teisi juhte ohust konkreetses olukorras. See kaugus peab aga olema asustatud kohtades sõidukist vähemalt 15 m ja väljaspool asustusalasid 30 m.

7.3. Kui pukseeritaval mootorsõidukil ei põle või see on vigane, tuleb selle tagaosa külge kinnitada ohukolmnurk.

8. Liikumise algus, manööverdamine

8.1. Enne liikumise alustamist, reavahetust, tagasipööret ja peatumist on juht kohustatud andma märguandeid sobivas suunas tulede suunatuledega, nende puudumisel või rikke korral aga käega. Manöövri sooritamisel ei tohiks olla ohtu liiklusele ega segada teisi liiklejaid.

Vasakpöörde (pöörde) signaal vastab küljele sirutatud vasakule käele või küljele sirutatud paremale käele ja kõverdatud küünarnukist täisnurga all ülespoole.

Parem suunatuli vastab küljele sirutatud paremale käele või küljele sirutatud ja küünarnukist õige nurga all ülespoole painutatud vasakule käele.

Pidurdussignaal antakse vasaku või parema käe tõstmisega.

8.2. Suunatuli või käemärguanne tuleb anda aegsasti enne manöövrit ja see tuleb kohe pärast lõpetamist lõpetada (käemärguande võib katkestada vahetult enne manöövrit). Sel juhul ei tohiks signaal teisi liiklejaid eksitada.
Signaliseerimine ei anna juhile eelist ega vabasta teda ettevaatusabinõude võtmisest.

8.3. Kõrvalterritooriumilt teele sisenedes peab juht andma teed mööda seda liikuvatele sõidukitele ja jalakäijatele ning teelt lahkumisel jalakäijatele ja jalgratturitele, kelle liikumisteed ta ületab.

8.4. Reavahetusel peab juht andma teed samas suunas liikuvatele sõidukitele ilma suunda muutmata. Samas suunas liikuvate sõidukite samaaegsel sõiduraja vahetamisel peab juht andma teed parempoolsele sõidukile.

8.5. Enne paremale, vasakule või tagasipööret sooritamist on juht kohustatud eelnevalt võtma sellesuunaliseks liiklemiseks ettenähtud sõiduteel sobiva äärmise asendi, välja arvatud juhtudel, kui pööratakse ristmikule sisenemisel, kus on ringristmik. organiseeritud.
Kui vasakul on samasuunalised trammiteed, mis asuvad sõiduteega samal tasapinnal, tuleb neilt teha vasakpööre ja tagasipööre, kui märgid 5.15.1 või 5.15.2 või märgistus 1.18 ei näe ette erinev liikumisjärjekord. Sel juhul ei tohiks trammi segada.

8.6. Pööre tuleb sooritada nii, et sõiduteede ristmikult väljudes ei satuks sõiduk vastutuleva liikluse poolele.
Paremale pöörates peaks sõiduk liikuma võimalikult lähedale sõidutee paremale servale.

8.7. Kui sõiduk oma mõõtmete või muudel põhjustel ei suuda sooritada eeskirja punkti 8.5 nõuetele vastavat pööret, on lubatud sellelt taganeda tingimusel, et on tagatud liiklusohutus ja kui see ei sega teisi sõidukid.

8.8. Väljaspool ristmikku vasakpööret või tagasipööret sooritades peab rööbasteeta sõiduki juht andma teed vastutulevatele sõidukitele ja trammile samas suunas.
Kui väljaspool ristmikku pöörates ei piisa sõidutee laiusest manöövri sooritamiseks vasakpoolsest äärmisest asendist, on lubatud seda teha sõidutee paremast servast (paremast teepeenrast). Sel juhul peab juht andma teed möödasõitvatele ja vastutulevatele sõidukitele.

8.9. Juhtudel, kui sõidukite trajektoorid ristuvad ja läbisõidu järjekord ei ole reeglitega määratud, peab tee andma juht, kellele sõiduk läheneb paremalt.

8.10. Pidurdusraja olemasolul peab pöörama kavatsev juht õigeaegselt rida vahetama ja kiirust vähendama ainult sellel rajal.
Kui tee sissesõidul on kiirendusrada, peab juht liikuma seda mööda ja vahetama rada naaberrajale, andes teed mööda seda teed liikuvatele sõidukitele.

8.11. Tagasipööre on keelatud:
- ülekäiguradadel;
- tunnelites;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all;
- raudteeülesõidukohtadel;
- kohtades, kus tee nähtavus vähemalt ühes suunas on alla 100 m;
- kohtades, kus marsruudisõidukid peatuvad.

8.12. Sõiduki liikumine tagurpidi on lubatud tingimusel, et see manööver on ohutu ega sega teisi liiklejaid. Vajadusel peab juht otsima abi teistelt.
Tagurdamine on keelatud ristmikel ja kohtades, kus ümberpööramine on vastavalt eeskirja punktile 8.11 keelatud.

9. Sõidukite asukoht sõiduteel

9.1. Rööbasteta sõidukite radade arvu määravad tähistused ja (või) märgid 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 ning kui neid pole, siis juhid ise, võttes arvesse auto laiust. sõidutee, sõiduki mõõtmed ja nõutavad intervallid nende vahel.

Sel juhul loetakse ilma eraldusribata kahesuunalistel teedel vastassuunaliikluseks ettenähtud külg pooleks vasakul asuvast sõidutee laiusest, arvestamata sõidutee kohalikke laiendusi (ülemineku- ja kiirrajad, lisarajad marsruudisõidukite peatuste tõus, sissesõidutaskud).

9.1.1. Kahesuunalistel teedel on keelatud sõita vastassuunaliikluse rajal, kui seda eraldavad trammiteed, eraldusriba, märgistused 1.1, 1.3 või märgistused 1.11, mille katkendjoon asub vasakul.

1.1

1.3

1.11

9.2. Kahe sõidurajaga nelja- ja enamarealistel teedel on keelatud möödasõit ja vastassuunaliiklusele ettenähtud sõidurajale möödasõit. Sellistel teedel võib vasak- või tagasipöördeid teha ristmikel ja mujal, kus see ei ole Reeglite, siltide ja (või) märgistustega keelatud.

9.3. Kahesuunalistel teedel, millel on kolm märgistusega tähistatud rada (v.a tähis 1.9), millest keskmine on mõlemasuunaline liiklemiseks, on sellele sõidurajale lubatud siseneda ainult möödasõiduks, möödasõiduks, vasakpöördeks või ümbersõiduks. Tagasipööre. Keelatud on siseneda kõige vasakpoolsemasse vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurada.

9.4. Väljaspool asustatud alasid, samuti asustatud aladel teedel, mis on tähistatud tähisega 5.1 "Kiirtee" või 5.3 "Mootorsõidukite tee" või kus on lubatud sõita kiirusega üle 80 km/h, peavad sõidukijuhid sõitma neile võimalikult lähedale. võimalik sõidutee osade paremasse serva. Vasakpoolsete radade hõivamine on keelatud, kui parempoolsed sõidurajad on vabad.

Asustatud aladel, arvestades käesoleva punkti ning eeskirja punktide 9.5, 16.1 ja 24.2 nõudeid, saavad sõidukijuhid kasutada neile sobivaimat sõidurada. Tiheda liikluse korral, kui kõik sõidurajad on hõivatud, on lubatud ainult vasakule või paremale pöörata, teha tagasipööret, peatuda või takistust vältida.
Kõigil teedel, millel on kolm või enam sõidurada antud suunas, on vasakpoolseim sõidurada lubatud hõivata ainult tiheda liikluse korral, kui teised sõidurajad on hõivatud, samuti vasakpöördeks või tagasipöördeks ning veoautodele, mille lubatud täismass on üle 2,5 t - ainult vasakule või tagasipöörde tegemiseks. Ühesuunaliste teede vasakpoolsele sõidurajale peatumiseks ja parkimiseks sisenemine toimub vastavalt eeskirja punktile 12.1.

9.5. Sõidukid, mille kiirus ei tohiks ületada 40 km/h või mis tehnilistel põhjustel sellist kiirust ei saavuta, peavad liikuma äärmises parempoolses sõidurajas, välja arvatud ümbersõidu, möödasõidu või rea vahetamise korral enne vasakpööret, tagasipööret või peatumist. lubatud juhtudel vasakul pool teed.

9.6. Sõitmine on lubatud trammiteedel samas suunas, mis asuvad sõiduteega samal tasapinnal, kui kõik sellesuunalised sõidurajad on hõivatud, samuti ümbersõidul, vasakule pööramisel või tagasipööret sooritades , arvestades eeskirja punktis 8.5. Sel juhul ei tohiks trammi segada. Keelatud on sõita vastassuuna trammirööbastele. Kui ristmiku ette on paigaldatud liiklusmärgid 5.15.1 või 5.15.2, on trammirööbastel sõitmine läbi ristmiku keelatud.

9.7. Kui sõidutee on märgistusjoontega jaotatud triipudeks, tuleb sõidukitega liikuda rangelt mööda selleks ettenähtud sõiduradasid. Üle katkenud märgistusjoonte tohib sõita ainult reavahetusel.

9.8. Pöörates tagurpidiliiklusega teele, peab juht sõitma sõidukiga nii, et sõiduteede ristmikult lahkudes asuks sõiduk kõige parempoolsemale sõidurajale. Reavahetus on lubatud alles pärast seda, kui juht on veendunud, et sellel suunal on liiklus lubatud ka teistel radadel.

9.9. Sõidukitega liikumine eraldusribadel ja teepeenardel, kõnniteedel ja jalakäijate teedel on keelatud (v.a eeskirja punktides 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 sätestatud juhud), samuti liikumine mootorsõidukitega (v.a mopeedid). ) mööda jalgratturitele mõeldud sõiduradu. Mootorsõidukitega liikumine jalgratta- ja jalakäijate teedel on keelatud. Lubatud on teehoolde ja kommunaalteenuste sõidukite liikumine, samuti on lubatud lühimat teed mööda kaubavedu viivate sõidukite juurdepääs kaubandusele ja teistele ettevõtetele ja rajatistele, mis asuvad vahetult teede, kõnniteede või jalakäijate teede ääres, muu juurdepääsu puudumisel. valikuid. Samas tuleb tagada liiklusohutus.

9.10. Juht peab hoidma eessõitvast sõidukist sellist distantsi, mis võimaldaks vältida kokkupõrget, samuti liiklusohutuse tagamiseks vajalikku külgvahet.

9.11. Väljaspool asustusala kaherajalistel kaherajalistel teedel peab kiiruspiiranguga sõiduki juht, samuti üle 7 m pikema sõiduki (autorongi) juht hoidma enda ja sõiduki vahel sellist vahemaad. ees liikuv sõiduk, et möödasõitvad sõidukid saaksid segamatult liikuda varem kasutatud sõidurajale. See nõue ei kehti sõitmisel teelõikudel, kus möödasõit on keelatud, samuti tiheda liikluse ja organiseeritud transpordikolonnis liikumise ajal.

9.12. Kahesuunalisel teel tuleb sõidutee keskel asuva eraldusriba, liiklussaarte, pollarite ja teerajatiste elementide (sillade toed, viaduktid jms) puudumisel sõita paremalt poolt, kui sildid ja märgised ei näita teisiti.

10. Sõidukiirus

10.1. Juht peab sõidukit juhtima kiirusega, mis ei ületa kehtestatud piirnormi, arvestades liikluse intensiivsust, sõiduki ja veose omadusi ja seisukorda, tee- ja ilmastikutingimusi, eelkõige nähtavust sõidusuunas. Kiirus peab tagama juhile võimaluse pidevalt kontrollida sõiduki liikumist, et täita eeskirja nõudeid.
Kui tekib liiklusoht, mida juht suudab tuvastada, peab ta rakendama võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks kuni sõiduki peatumiseni.

10.2. Asustatud aladel on sõidukite liiklemine lubatud kiirusega mitte üle 60 km/h ning elamurajoonides, jalgrattatsoonides ja hoovialadel mitte üle 20 km/h.

Märge.
Vene Föderatsiooni moodustavate üksuste täitevvõimude otsusega võib teatud tüüpi sõidukite teelõikudel või radadel lubada kiiruse suurendamist (asjakohaste märkide paigaldamisega), kui teeolud tagavad ohutu liikumise kõrgemal. kiirust. Sel juhul ei tohiks lubatud kiirus ületada maanteedel vastavat tüüpi sõidukitele kehtestatud väärtusi.

10.3. Liikumine väljaspool asustatud alasid on lubatud:
- mootorrattad, sõiduautod ja veoautod lubatud täismassiga kuni 3,5 tonni maanteedel - kiirusel kuni 110 km/h, muudel teedel - mitte üle 90 km/h;
- linnadevahelised ja väikebussid kõigil teedel - mitte rohkem kui 90 km/h:
- muud bussid, sõiduautod haagise vedamisel, veoautod, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni maanteedel - mitte üle 90 km/h, muudel teedel - mitte üle 70 km/h;
- veokid, mis veavad inimesi taga - mitte rohkem kui 60 km/h;
- lasterühmade organiseeritud vedu teostavad sõidukid - mitte rohkem kui 60 km/h.

Märge.
Maanteede omanike või valdajate otsusel võib teelõikudel lubada kiiruse suurendamist teatud tüüpi sõidukitele, kui teeolud võimaldavad suuremal kiirusel ohutut liikumist. Sel juhul ei tohiks märgiga 5.1 tähistatud teedel lubatud kiirus ületada 130 km/h ja märgiga 5.3 tähistatud teedel 110 km/h.

10.4. Mootorsõidukeid vedavatel sõidukitel on lubatud sõita kiirusega kuni 50 km/h.
Suuri, raskeid ja ohtlikke veoseid vedavatel sõidukitel on lubatud liikuda kiirusega, mis ei ületa veotingimuste kokkuleppimisel kehtestatud kiirust.

10.5. Juhil on keelatud:
- ületada sõiduki tehniliste omadustega määratud maksimaalset kiirust;
- ületada sõidukile paigaldatud tunnusmärgil "Kiirusepiirang" näidatud kiirust;
- segada teisi sõidukeid, sõites asjatult liiga väikese kiirusega;
- järsult pidurdada, kui see pole liiklusõnnetuse ärahoidmiseks vajalik.

11. Möödasõit, edasisõit, vastutulev liiklus

11.1. Juht peab enne möödasõitu veenduma, et tema sisenev sõidurada on möödasõiduks piisaval kaugusel ning möödasõidu käigus ei tekitaks ta ohtu liiklusele ega segaks teisi liiklejaid.

11.2. Juhil on möödasõit keelatud järgmistel juhtudel:
- ees liikuv sõiduk möödub või sõidab ümber takistuse;
- samal sõidurajal ees liikunud sõiduk on andnud vasakpoolse suunatule;
- talle järgnenud sõiduk alustas möödasõitu;
- pärast möödasõidu lõpetamist ei saa ta ilma liiklust ohustamata ja möödasõitu segamata naasta varem hõivatud sõidurajale.

11.3. Möödasõitnud sõiduki juhil on keelatud möödasõitu takistada kiiruse suurendamise või muu tegevusega.

11.4. Möödasõit on keelatud:
- kontrollitavatel ristmikel, samuti reguleerimata ristmikel, kui sõidate teel, mis ei ole peamine;
- ülekäiguradadel;
- raudteeülesõidukohtadel ja nende ees lähemal kui 100 meetrit;
- sildadel, viaduktidel, viaduktidel ja nende all, samuti tunnelites;
- tõusu lõpus, ohtlikel pööretel ja muudel piiratud nähtavusega aladel.

11.5. Sõidukite edasiliikumine ülekäiguradadest möödumisel toimub eeskirja punkti 14.2 nõudeid arvestades.

11.6. Kui väljaspool asustust on aeglasest sõidukist, suurt lasti vedavast sõidukist või kiirusega kuni 30 km/h liikuvast sõidukist möödasõit või ette jõudmine raskendatud, peab sellise sõiduki juht jõudma nii kaugele kui võimalikult paremale ja vajadusel peatuge, et võimaldada järgnevatel sõidukitel mööduda.

11.7. Kui vastutulev liiklus on raskesti läbitav, peab teed andma juht, kelle poolel on takistus. Allamäge liikuva sõiduki juht peab märkidega 1.13 „Järsk laskumine“ ja 1.14 „Järsk tõus“ tähistatud nõlvadel takistuse olemasolul teed andma.

12. Peatumine ja parkimine

12.1. Sõidukite peatumine ja parkimine on lubatud sõidutee paremal pool teeservas, selle puudumisel sõiduteel selle servas ja eeskirja punktis 12.2 sätestatud juhtudel - kõnniteel.
Vasakpoolsel teepoolel on peatumine ja parkimine lubatud asustatud aladel teedel, kus igas suunas on üks sõidurada ilma trammirööbasteta keskel ja ühesuunalistel teedel (lubatud on veokid, mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni ühesuunaliste teede vasakul küljel ainult peale- või mahalaadimiseks peatumine).

12.2. Sõiduk on lubatud parkida ühte ritta paralleelselt sõidutee servaga. Kaherattalised ilma külghaagis Lubatud on paigutada kahes reas.
Sõiduki parkimisviis (parkla) määratakse märgiga 6.4 ja teemärgistusjoontega, märgiga 6.4 ühe märgiga 8.6.1 - 8.6.9 ja teemärgistusjoontega või ilma nendeta.
Märgi 6.4 kombinatsioon ühe tahvliga 8.6.4 - 8.6.9, samuti teemärgistusjooni võimaldab sõidutee konfiguratsiooni (kohalik laiendamine) korral sõidukit sõidutee serva suhtes nurga all võimaldab sellist korraldust.

Sõiduteega piirneva kõnnitee serval on parkimine lubatud ainult autodel, mootorratastel, mopeedidel ja jalgratastel kohtades, mis on tähistatud märgiga 6.4 „Parkla (parkimiskoht)“ ühe märgiga 8.4.7 „Sõiduki liik“, 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Sõiduki parkimisviis."

12.3. Parkimine pikaajalise puhkuse, ööbimise jms eesmärgil väljaspool asustatud ala on lubatud ainult selleks ettenähtud kohtades või väljaspool teed.

12.4. Peatumine on keelatud:
- trammiteedel, samuti nende vahetus läheduses, kui see segab trammide liikumist;
- raudteeülesõidukohtadel, tunnelites, samuti viaduktidel, sildadel, ülesõitudel (kui antud suunas on liikluseks vähem kui kolm rada) ja nende all;
- kohtades, kus pideva märgistusjoone (v.a sõidutee serv), eraldusriba või sõidutee vastasserva ja peatunud sõiduki vaheline kaugus on alla 3 m;
- ülekäiguradadel ja nende ees lähemal kui 5 m;
- sõiduteel ohtlike pöörete ja tee pikiprofiili kumerate murdude läheduses, kui tee nähtavus on vähemalt ühes suunas alla 100 m;
- sõiduteede ristumiskohas ja läbitava sõidutee servast lähemal kui 5 m, välja arvatud pideva märgistusjoone või eraldusribaga kolmesuunaliste ristmike (ristmike) külgmise läbipääsu vastaspoolne külg;
- tähisega 1.17 tähistatud fikseeritud marsruudiga sõidukite peatuskohtadest või parkimiskohtadest lähemal kui 15 meetrit, selle puudumisel - fikseeritud marsruudiga sõidukite peatuskoha või reisitakso parkimiskoha sildist (v.a. reisijate peale- ja mahasõidupeatused, kui see ei sega liiklusmarsruudil liikuvaid või reisitaksona kasutatavaid sõidukeid);

Kohtades, kus sõiduk blokeerib foorituled, liiklusmärgid teiste juhtide eest või takistab teiste sõidukite liikumist (sisenemist või väljumist) (sh jalgratta- või jalakäijate teedel, samuti ristmikust lähemal kui 5 m sõiduteega jalgratta- või jalakäijaterajale) või takistab jalakäijate liikumist (sealhulgas liikumispuudega inimeste liikumiseks ettenähtud sõidutee ja kõnnitee ristmikul samal tasapinnal);
- jalgratturitele mõeldud sõidurajal.

12.5. Parkimine on keelatud:
- kohtades, kus peatumine on keelatud;
- väljaspool asustatud ala märgiga 2.1 tähistatud teede sõiduteel

Raudteeületuskohtadest lähemal kui 50 m.

12.6. Kui juht on sunnitud peatuma kohtades, kus peatumine on keelatud, peab juht rakendama kõiki võimalikke abinõusid sõiduki nendest kohtadest eemaldamiseks.

12.7. Sõiduki uste avamine on keelatud, kui see segab teisi liiklejaid.

12.8. Juht võib istmelt lahkuda või sõidukist lahkuda, kui ta on rakendanud vajalikke meetmeid, et vältida sõiduki iseeneslikku liikumist või selle kasutamist juhi äraolekul.
Alla 7-aastast last on keelatud jätta pargitud sõidukisse täiskasvanu puudumisel.

13. Sõitmine läbi ristmike

13.1. Paremale või vasakule pöörates peab juht andma teed jalakäijatele ja jalgratturitele, kes ületavad sõiduteed, millele ta pöörab.

13.2. Keelatud on sõita ristmikule, sõiduteede ristmikule või tähisega 1.26 tähistatud ristmiku lõigule, kui teekonnal on ees ummik, mis sunnib juhti peatuma ja takistab sõidukite liikumist. põikisuunas, välja arvatud paremale või vasakule pööramine käesoleva eeskirjaga kehtestatud juhtudel.

13.3. Reguleerituks loetakse ristmik, kus liikluskorraldus määratakse fooride või liiklusregulaatorite signaalidega.
Vilkuva kollase signaali, mittetöötavate fooride või liiklusreguleerija puudumise korral loetakse ristmik reguleerimata ning juhid on kohustatud järgima reguleerimata ristmikelt läbisõidu reegleid ja ristmikule paigaldatud eelisõigusmärke.

Signaaliga ristmikud

13.4. Rohelise fooritulega vasakule pöörates või tagasipööret sooritades peab roomikuta sõiduki juht andma teed vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid järgima omavahel sama reeglit.

13.5. Sõites lisalõigul sisselülitatud noole suunas samaaegselt kollase või punase fooritulega, on juht kohustatud andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.6. Kui foorid või liiklusregulaatori signaalid lubavad korraga liikuda trammil ja rööbasteta sõidukitel, siis on trammil eelisõigus sõltumata liikumissuunast. Lisalõigul samaaegselt punase või kollase fooritulega sisselülitatud noole suunas liikudes peab tramm aga andma teed teistest suundadest liikuvatele sõidukitele.

13.7. Juht, kes siseneb ristmikule fooritule lubamise ajal, peab sõitma ettenähtud suunas sõltumata ristmikult väljasõidul olevast fooritulest. Kui aga ristmikul juhi marsruudil asuva foori ees on stoppjooned (märgid 6.16), peab juht järgima iga foori märguandeid.

13.8. Foori süttimisel on juht kohustatud andma teed ristmikul läbimise lõpetavatele sõidukitele ja jalakäijatele, kes ei ole lõpetanud sõidutee ületamist sellel suunal.

Reguleerimata ristmikud

13.9. Ebavõrdsete teede ristumiskohas peab kõrvalteel liikuva sõiduki juht andma teed peateel lähenevatele sõidukitele, sõltumata nende edasise liikumise suunast.
Sellistel ristmikel on trammil, sõltumata liikumissuunast, eelis samaväärsel teel samas või vastassuunas liikuvate rööbasteta sõidukite ees.

13.10. Kui peatee muudab ristmikul suunda, peavad mööda peateed liikuvad autojuhid järgima samaväärsete teede ristmike läbimise reegleid. Kõrvalteedel sõitvad juhid peaksid järgima samu reegleid.

13.11. Samaväärsete teede ristumiskohas, välja arvatud eeskirja punktis 13.11 1 sätestatud juhul, on roomikuta sõiduki juht kohustatud andma teed paremalt lähenevatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid järgima omavahel sama reeglit.
Sellistel ristmikel on trammil eelisõigus rööbasteta sõidukite ees, olenemata selle liikumissuunast.

13.11 1 . Ringristmikule, kus on ringristmik ja mis on tähistatud märgiga 4.3, sisenemisel on sõidukijuht kohustatud andma teed mööda seda ristmikku liikuvatele sõidukitele.

13.12. Vasakpöördel või tagasipööret sooritades on roomikuta sõiduki juht kohustatud andma teed samaväärsel teel vastassuunast otse või paremale liikuvatele sõidukitele. Trammijuhid peaksid järgima omavahel sama reeglit.

13.13. Kui juht ei suuda kindlaks teha teekatte olemasolu (pimedus, pori, lumi jne) ja eelisõigusmärgid puuduvad, peaks ta eeldama, et ta on kõrvalteel.

14. Ülekäigurajad ja marsruudisõidukite peatuskohad

14.1. Reguleerimata ülekäigurajale läheneva sõiduki juht ** on kohustatud andma teed ületamiseks või sõiduteele (trammiteele) sisenevatele jalakäijatele.

** Reguleeritava ja reguleerimata ülekäiguraja mõisted on sarnased eeskirja punktis 13.3 kehtestatud kontrollitava ja reguleerimata ristmiku mõistetega.

14.2. Kui sõiduk peatub või aeglustab reguleerimata ülekäiguraja ees, siis peavad peatuma või kiirust vähendama ka teiste samas suunas liikuvate sõidukite juhid. Sõitmist on lubatud jätkata, arvestades eeskirja punkti 14.1 nõudeid.

14.3. Reguleeritavatel ülekäiguradadel, kui foor lubab signaali, peab juht lubama jalakäijatel sõidutee (trammirööbaste) selles suunas ületada.

14.4. Ülekäigurajale on keelatud siseneda, kui selle taga on ummik, mis sunnib juhti ülekäigurajal peatuma.

14.5. Kõikidel juhtudel, ka väljaspool ülekäigurada, on juht kohustatud andma teed valge kepiga märku andvatele pimedatele jalakäijatele.

14.6. Juht peab andma teed peatumiskohas (uksepoolsest) seisva marsruudiga sõiduki juurde või sealt väljuvatele jalakäijatele, kui peale- ja mahasõit toimub sõiduteelt või sellel asuvalt maandumisalalt.

14.7. Peatunud ohutuledega ja tunnusmärkidega sõidukile lähenedes peab juht vähendama kiirust, vajadusel peatuma ja laskma lapsed mööda.

15. Liiklus üle raudtee

15.1. Sõidukite juhid võivad raudteed ületada ainult raudteeülesõidukohtadel, andes teed rongile (vedur, käsivagun).

15.2. Raudteeülesõidukohale lähenedes peab juht järgima liiklusmärkide, fooritulede, märgistuse, tõkkepuu asukoha ja ülesõiduametniku juhiseid ning veenduma, et lähenevat rongi (vedurit, mootorvagunit) ei ole.

15.3. Reisimine on keelatud:
kui tõkkepuu on suletud või hakkab sulguma (olenemata foori signaalist);
- keelava valgusfoori märguande olemasolul (sõltumata tõkkepuu asukohast ja olemasolust);
- ülekäigukorraametniku keelava märguande korral (korrapidaja on näoga juhi poole rinnaga või seljaga, pea kohale tõstetud nupp, punane latern või lipp või käed küljele sirutatud);
- kui ülekäiguraja taga on ummik, mis sunnib juhti ülekäigurajal peatuma:
- kui rong (vedur, käsivagun) läheneb ülekäigukohale nähtaval kaugusel.
Lisaks on keelatud:
- sõita ümber ülekäiguraja ees seisvatest sõidukitest vastutulevasse liiklusesse;
- avada tõkkepuu ilma loata;
- transportida põllumajandus-, tee-, ehitus- ja muid masinaid ja mehhanisme läbi ülekäiguraja mittetranspordiasendis;
- raudteerööbastee pealiku loata aeglaste sõidukite, mille kiirus on alla 8 km/h, samuti traktorite tõmbekelkude liikumine.

15.4. Juhtudel, kui ülekäigurajal liikumine on keelatud, peab juht peatuma stoppjoonel, märgil 2.5 "Peatumata liikumine on keelatud" või fooris, kui neid ei ole - mitte lähemal kui 5 m tõkkepuust ja viimase puudumine - mitte lähemal kui 10 m lähimale rööpale.

15.5. Kui juht on sunnitud ülekäigukohal peatuma, peab juht viivitamatult inimesi maha laadima ja rakendama meetmeid ülekäigukoha puhastamiseks. Samal ajal peab juht:
- võimalusel saata kaks inimest mööda rööpaid mõlemas suunas 1000 m kaugusele (kui üks, siis raja halvima nähtavuse suunas), selgitades neile juhile peatumismärguande andmise reegleid. lähenev rong;
- viibida sõiduki läheduses ja anda üldisi häiresignaale;
- kui rong ilmub, jookske selle poole, andes peatumismärguande.

Märge.
Peatussignaal on käe ringliikumine (päevasel ajal heleda materjali või mõne selgelt nähtava objektiga, öösel taskulambi või laternaga). Üldhäirest annab märku ühe pika ja kolme lühikese piiksu seeria.

16. Kiirteedel sõitmine

16.1. Maanteedel on keelatud:
- jalakäijate, lemmikloomade, jalgrataste, mopeedide, traktorite ja iseliikuvate sõidukite, muude sõidukite, mille kiirus vastavalt tehnilistele omadustele või seisukorrale on alla 40 km/h, liikumine;
- üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veokite liikumine teisest sõidureast väljapoole;
- peatumine väljaspool märgiga 6.4 “Parkla (parkimiskoht)” või 7.11 “Puhkekoht” tähistatud spetsiaalseid parkimisalasid;

Ümberpööramine ja eraldusriba tehnoloogiliste lünkade sisenemine;
- tagurpidi liikumine.

16.2. Sõiduteel peatuma sunnitud juht peab sõiduki vastavalt eeskirja punkti 7 nõuetele määrama ja rakendama meetmeid selle suunamiseks ettenähtud sõidurajale (sõidutee serva tähistavast joonest paremal).

17. Liiklus elurajoonides

17.1. Elamutsoonis ehk alal, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.21 “Elamutsoon” ja 5.22 “Elamutsooni lõpp”, on jalakäijate liikumine lubatud nii kõnniteedel kui ka sõiduteel. Elamupiirkondades on jalakäijal eesõigus, kuid nad ei tohi põhjendamatult segada sõidukite liiklust.

17.2. Elamurajoonis mootorsõidukite läbisõit, sõidu harjutamine, töötava mootoriga parkimine, samuti üle 3,5-tonnise lubatud täismassiga veokite parkimine väljaspool selleks ettenähtud ja märgistatud ja (või) märgistusega alasid. on keelatud.

Koolibussid;
- reisijatetaksodeks kasutatavad sõidukid;
- reisijateveoks kasutatavates sõidukites, välja arvatud juhiiste, on rohkem kui 8 istekohta, mille tehniliselt lubatud täismass on üle 5 tonni ja mille loetelu on heaks kiitnud liidu moodustavate üksuste täitevvõimud. Vene Föderatsioon - gg. Moskvas, Peterburis ja Sevastopolis.

Jalgratturid on lubatud fikseeritud marsruudiga sõidukite radadele, kui selline rada asub paremal.

Fikseeritud marsruudil sõita lubatud sõidukite juhid võivad sellelt rajalt ristmikule sisenedes mööda sõitu jätkata liiklusmärkide 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 ja 5.15.2 nõuetest. selline rada.

Kui see sõidurada on ülejäänud sõiduteest eraldatud katkendliku märgistusjoonega, siis pööramisel peavad sõidukid sellele rada vahetama. Samuti on sellistes kohtades lubatud siseneda sellele sõidurajale sõiduteele sisenemisel ning sõitjate peale- ja mahavõtmiseks sõidutee paremas servas, tingimusel et see ei sega marsruudisõidukeid.

18.3. Asustatud aladel peavad sõidukijuhid andma teed selleks ettenähtud peatuskohast algavatele trolli- ja bussidele. Trolli- ja bussijuhid saavad liikumist alustada alles pärast tee andmises veendumist.

19. Väliste valgustusseadmete ja helisignaalide kasutamine

19.1. Pimedas ja ebapiisava nähtavuse tingimustes, olenemata teevalgustusest, samuti tunnelites peavad liikuval sõidukil olema sisse lülitatud järgmised valgustusseadmed:
- kõigil mootorsõidukitel - kaug- või lähituled, jalgratastel - esituled või laternad, hobuvankritel - laternad (kui on varustuses);
- haagistel ja veetavatel mootorsõidukitel - küljetuled.

19.2. Kaugtuled tuleb lülitada lähedale:
- asustatud aladel, kui tee on valgustatud;
- vastutuleva liikluse möödumisel sõidukist vähemalt 150 m kaugusel ja ka kaugemal, kui vastutuleva sõiduki juht, kes perioodiliselt esitulesid lülitab, annab selle vajadusest teada;
- kõikidel muudel juhtudel välistada nii vastutulevate kui ka mööduvate sõidukite juhtide pimestamise võimalus.
Kui juht on pime, peab juht sisse lülitama ohutuled ning sõidurada vahetamata vähendama kiirust ja peatuma.

19.3. Peatumisel ja parkimisel pimedal ajal valgustamata teelõikudel, samuti ebapiisava nähtavuse korral tuleb sõidukil sisse lülitada küljetuled. Halva nähtavuse korral saab lisaks küljetuledele sisse lülitada ka lähituled, udutuled ja tagumised udutuled.

19.4. Udutulesid saab kasutada:
- ebapiisava nähtavuse tingimustes lähi- või kaugtuledega;
- öösel valgustamata teelõikudel koos lähi- või kaugtuledega;
- lähitulede asemel vastavalt eeskirja punktile 19.5.

19.5. Päevasel ajal peavad kõikidel liikuvatel sõidukitel olema nendest teavitamiseks sisse lülitatud lähituled või päevatuled.

19.6. Prožektorit ja prožektorit tohib kasutada ainult väljaspool asustatud alasid, kui vastutulevaid sõidukeid ei ole. Asustatud aladel võivad selliseid tulesid kiireloomulise ametiülesande täitmisel kasutada ainult ettenähtud korras siniste vilkurite ja erihelisignaalidega varustatud sõidukite juhid.

19.7. Tagumisi udutulesid saab kasutada ainult halva nähtavuse korral. Ärge ühendage tagumisi udutulesid pidurituledega.

19.8. Tunnusmärk “Maanteerong” peab olema sisse lülitatud maanteerongi liikumisel ning pimedal ajal ja ebapiisava nähtavuse korral lisaks peatumise või parkimise ajal.

19.9. (Vene Föderatsiooni valitsuse 16. veebruari 2008. a määrusega nr 84 välja jäetud.)

19.10. Helisignaale saab kasutada ainult:
- hoiatada teisi juhte kavatsusest sooritada möödasõite väljaspool asustatud alasid;
- juhtudel, kui on vaja liiklusõnnetust ära hoida.

19.11. Hoiatuse eest hoopis möödasõidu eest helisignaal või koos sellega saab anda valgussignaali, mis kujutab esitulede lühiajalist ümberlülitamist lähituledest kaugtuledele.

20. Mootorsõidukite pukseerimine

20.1. Jäiga või painduva haakeseadmega pukseerimine peaks toimuma ainult siis, kui pukseeritava sõiduki rooli taga on juht, välja arvatud juhul, kui jäiga haakekonksu konstruktsioon tagab, et pukseeritav sõiduk järgib sissesõidul pukseeritava sõiduki trajektoori. sirgjoont.

20.2. Painduva või jäiga haakeseadisega pukseerimisel on keelatud vedada inimesi pukseeritavas bussis, trollibussis ja pukseeritava veoauto keres ning osalise laadimisega pukseerimisel on keelatud inimeste viibimine auto kabiinis või keres. pukseeritavas sõidukis, samuti veduki keres.

20.2 1 . Pukseerimisel peavad pukseerimisautot juhtima juhid, kellel on sõiduki juhtimise luba 2 aastat või rohkem.

20.3. Painduva haakeseadisega pukseerimisel peab pukseeritava ja veetavate sõidukite vaheline kaugus olema 4-6 m ning jäiga haakeseadisega pukseerimisel mitte rohkem kui 4 m.
Paindlik link peab olema märgistatud vastavalt üldsätete punktile 9.

20.4. Pukseerimine on keelatud:
- sõidukid, millel ei ole juhtimine** (pukseerimine osalise laadimisega on lubatud);
- kaks või enam sõidukit;
- ebaefektiivse pidurisüsteemiga sõidukid**, kui nende tegelik mass on üle poole veduki tegelikust massist. Kui tegelik kaal on väiksem, on selliste sõidukite pukseerimine lubatud ainult jäiga haakeseadise või osalise koormaga;
- kaherattalised külghaagiseta mootorrattad, samuti sellised mootorrattad;
- jäistes tingimustes painduval haakeseadmel.
** Süsteemid, mis ei lase juhil isegi minimaalse kiirusega sõites sõidukit peatada või manöövreid sooritada, loetakse mittetöötavaks.

21.1. Sõidukite juhtimise algõpe tuleks läbi viia suletud aladel või võistlusradadel.

21.2. Sõidutunnid teedel on lubatud ainult juhiloaga.

21.3. Sõiduki juhtimist õppides peab juht olema istmel, millelt on tagatud juurdepääs selle sõiduki dubleerivatele juhtseadistele, ja kaasas peab olema dokument, mis annab õiguse õppida selle kategooria või alamkategooria sõidukit juhtima. , samuti juhiluba sõiduki juhtimisõiguse saamiseks.vastav kategooria või alamkategooria.

21.4. Autojuhid, kes on saanud aastaseks:

16-aastane - kui õpib juhtima B-, C- või C1-alamkategooria sõidukit;

20 aastat - kui õpite juhtima kategooria "D", "Tb", "Tm" või alamkategooria "D1" sõidukit (18 aastat - föderaalseaduse "Liiklusohutus" artikli 26 lõikes 4 nimetatud isikutele) "D"- või alamkategooria "D1" sõiduki juhtimise õppimisel).

21.5. Mehaaniline sõiduk, millel väljaõpet läbi viiakse, peab olema varustatud põhisätete lõikega 5 ja sellel peab olema tunnusmärk „Treeningsõiduk“.

21.6. Sõidupraktika on keelatud teedel, mille nimekiri tehakse teatavaks ettenähtud korras.

22. Inimeste vedu

22.1. Inimeste vedu veoki tagaosas peavad läbi viima juhid, kellel on C-kategooria või C1-alamkategooria sõiduki juhtimisõigus 3 aastat või kauem.
Inimeste vedamisel veoauto tagaosas mahuga üle 8, kuid mitte rohkem kui 16 inimest, sealhulgas salongis viibivad reisijad, on juhiloal vajalik ka juhtimisõigust kinnitav volikiri. D-kategooria või D1-alamkategooria sõiduk, kui transporditakse rohkem kui 16 inimest, sealhulgas reisijad salongis - D-kategooria.
Märge. Sõjaväejuhtidel on lubatud vedada inimesi veoautodes vastavalt kehtestatud korrale.

22.2. Inimeste vedamine pardaveoki tagaosas on lubatud, kui see on põhisätete kohaselt varustatud, kuid laste transportimine ei ole lubatud.

22.2 1 . Inimeste vedu mootorrattaga peab teostama juht, kellel on 2 või enam aastat "A" või "A1" alamkategooria sõidukite juhtimisõigust, inimeste vedu mopeedil juhil, kellel on juhiluba mis tahes kategooria või alamkategooria sõidukite juhtimiseks 2 või enam aastat.

22.3. Veoauto tagaosas, aga ka linnadevahelisel, mägi-, turismi- või ekskursioonimarsruudil vedu teostava bussi salongis ning organiseeritud lasterühma transpordi korral ei tohiks ületada istumiseks varustatud istmete arvu.

22.4. Enne reisi peab veokijuht juhendama reisijaid pardalemineku, sealt väljumise ja taha istumise protseduuride kohta.
Liikumist saab alustada alles pärast seda, kui on tagatud tingimused reisijate ohutuks transportimiseks.

22.5. Inimeste veoks mitte varustatud pardaalusega veoki tagaosas on sõitmine lubatud ainult veosega kaasas olevatele või pärast selle vastuvõtmist viibivatele isikutele tingimusel, et neile on ette nähtud iste, mis asub külgmiste tasapinnast allpool.

22.6. Lasterühma organiseeritud vedu peab toimuma vastavalt käesolevatele eeskirjadele, samuti Vene Föderatsiooni valitsuse poolt kinnitatud eeskirjadele, bussis, millel on märgistus. tunnusmärgid"Laste transport".

22.7. Juht on kohustatud sõitjate peale ja maha minema alles pärast sõiduki täielikku peatumist ning alustama sõitu ainult suletud ustega ja mitte avama neid enne, kui sõiduk on täielikult peatunud.

22.8. Keelatud on vedada inimesi:
- väljaspool sõiduauto salongi (v.a inimeste vedamine parda- või kaubikuga veoauto tagaosas), traktori, muude iseliikuvate sõidukite, kaubahaagisel, haagissuvilas, autos. kaubaveomootorratta tagaosa ja väljaspool mootorratta konstruktsioonis ettenähtud istumisalasid;
- üle sõiduki tehniliste omadustega ette nähtud summa.

22.9. Alla 7-aastaste laste transport sisse sõiduauto ja veoauto kabiin, mille konstruktsioon sisaldab turvavööd või turvavööd ja ISOFIX* lapse turvasüsteemi, tuleb teostada kasutades lapse kaalule ja pikkusele vastavaid lapse turvasüsteeme (seadmeid).
7–11-aastaste (kaasa arvatud) laste transportimine sõiduauto ja veoauto kabiinis, mis on konstrueeritud koos turvavöö või turvavöö ja ISOFIX-i lapse turvasüsteemiga, peab toimuma lapse turvasüsteemide (-seadmete) abil, mis sobivad lapse kaal ja pikkus või turvavööd kasutades ja esiistmel sõiduauto - ainult lapse kaalule ja pikkusele vastavate lapse turvasüsteemide (-seadmete) kasutamisega.
Lapse turvasüsteemide (seadmete) paigaldamine sõiduautosse ja veoauto salongi ning laste paigutamine nendesse peab toimuma vastavalt nimetatud süsteemide (seadmete) kasutusjuhendile.
Alla 12-aastaste laste transportimine on keelatud tagaistmel mootorratas.

* ISOFIX lapse turvaistme nimetus on esitatud vastavalt Tehnilised eeskirjad Tolliliit TP PC 018/2011 "Ratassõidukite ohutuse kohta"

23. Kaubavedu

23.1. Veetava kauba kaal ja koormuse jaotus piki telge ei tohi ületada tootja poolt antud sõidukile kehtestatud väärtusi.

23.2. Enne starti ja sõidu ajal on juht kohustatud kontrollima koorma paigutust, kinnitust ja seisukorda, et vältida selle kukkumist ja liikumistakistuste tekkimist.

23.3. Lasti vedu on lubatud tingimusel, et:
- ei piira juhi nähtavust;
- ei muuda juhtimist keeruliseks ega mõjuta sõiduki stabiilsust;
- ei hõlma välisvalgustusseadmeid ja helkureid, registreerimis- ja tunnusmärke ega sega käemärguannete tajumist;
- ei tekita müra, ei tekita tolmu ega saasta teed ega keskkonda.
Kui veose seisukord ja paigutus ei vasta nimetatud nõuetele, on juht kohustatud rakendama abinõusid loetletud veoreeglite rikkumiste kõrvaldamiseks või edasise liikumise peatamiseks.

23.4. Koorem, mis ulatub sõiduki esi- või tagaosast välja rohkem kui 1 m või küljelt rohkem kui 0,4 m välisservast külgvalgusti, peab olema tähistatud tunnusmärkidega “Suur veos”, pimedas ja ebapiisava nähtavuse korral lisaks ees - valge laterna või helkuriga ning taga punase laterna või helkuriga.

23.5. Raskete ja ohtlike veoste vedu, sõiduki liikumine, mille gabariidid koos lastiga või ilma laiuses üle 2,55 m (külmikud ja isotermilised kered 2,6 m), kõrgus 4 m sõidutee pinnast, pikkus (kaasa arvatud üks haagis) 20 m või sõiduki liikumine, mille veos ulatub sõiduki gabariitide tagumisest punktist välja rohkem kui 2 m võrra, samuti kahe või enama haagisega autorongide liikumine toimub vastavalt erinõuetele. reeglid.
Rahvusvaheline autovedu toimub vastavalt Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega kehtestatud sõidukitele ja veoeeskirjadele.

24. Täiendavad nõuded jalgratturite ja mopeedijuhtide liikumisele

24.1. Üle 14-aastased jalgratturid peavad kasutama jalgratta-, jalakäijate- või jalgrattateid.

24.2. Üle 14-aastased jalgratturid on lubatud:

Sõidutee paremas servas - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgratturiteed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda;
- jalgratta, selle haagise või veetava kauba kogulaius ületab 1 m;
- jalgratturite liikumine toimub kolonnidena;
- tee servas - kui puuduvad jalgratta- ja jalgratturiteed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus liikuda mööda neid või mööda sõidutee paremat serva;
kõnniteel või jalakäijate teel - järgmistel juhtudel:
- puuduvad jalgratta- ja jalgratturiteed, jalgratturitele mõeldud rada või puudub võimalus neid mööda liikuda, samuti mööda sõidutee paremat serva või teepeenart;
- jalgrattur saadab alla 14-aastast jalgratturit või veab alla 7-aastast last lisaistmel, jalgrattakärus või jalgrattaga kasutamiseks mõeldud haagises.

24.3. 7–14-aastaste jalgratturite liikumine peaks toimuma ainult kõnniteedel, jalakäijate-, jalgratta- ja jalakäijate teedel, samuti jalakäijate tsoonides.

24.4. Alla 7-aastased jalgratturid peaksid sõitma ainult kõnniteedel, jalakäijate- ja jalgrattateedel (jalakäijate poolel), samuti jalakäijate tsoonides.

24.5. Kui jalgratturid liiguvad käesolevas eeskirjas sätestatud juhtudel mööda sõidutee paremat serva, peavad jalgratturid liikuma ainult ühes reas.
Jalgratturite kolonn võib liikuda kahes reas, kui jalgrataste kogulaius ei ületa 0,75 m.
Jalgratturite kolonn tuleb jagada üherealise liikluse korral 10-liikmelistesse, kaherealise liikluse korral 10 paarilisteks rühmadeks. Möödasõidu hõlbustamiseks peaks gruppide vaheline kaugus olema 80–100 m.

24.6. Kui jalgratturi liikumine kõnniteel, jalakäijaterajal, teepeenral või jalakäijate tsoonis ohustab või segab teiste inimeste liikumist, peab jalgrattur seljalt maha tulema ja järgima käesolevas eeskirjas jalakäijate liikumisele sätestatud nõudeid.

24.7. Mopeedijuhid peavad liikuma mööda sõidutee paremat serva ühes failis või jalgrattateel.
Mopeedijuhtidel on lubatud liikuda mööda teeäärt, kui see ei sega jalakäijaid.

24.8. Jalgratturitel ja mopeedijuhtidel on keelatud:
- sõita jalgratta või mopeediga, hoidmata vähemalt ühe käega juhtrauast kinni;
- vedada veost, mis ulatub mõõtmetest välja rohkem kui 0,5 m pikkuse või laiuse võrra või veost, mis segab kontrolli;
– vedada reisijaid, kui see ei ole sõiduki konstruktsiooniga ette nähtud;
- vedada alla 7-aastaseid lapsi neile spetsiaalselt varustatud kohtade puudumisel;
- pöörake vasakule või pöörake ümber trammiliiklusega teedel ja teedel, millel on antud suunas liiklemiseks rohkem kui üks sõidurada (v.a juhud, kui vasakpööre on lubatud paremalt rajalt ja välja arvatud jalgrattateed tsoonid);
- liikuda maanteel ilma kinnitatud mootorrattakiivrita (mopeedijuhtidele);
- ületada teed ülekäiguradadel.

24.9. Jalgrataste ja mopeedide pukseerimine, samuti jalgrataste ja mopeedidega pukseerimine on keelatud, välja arvatud jalgratta või mopeediga kasutamiseks mõeldud haagise vedamine.

24.10. Pimedal ajal või ebapiisava nähtavuse tingimustes sõites on jalgratturitel ja mopeedijuhtidel soovitatav kaasas kanda helkurelementidega esemeid ning tagada nende nähtavus teiste sõidukite juhtidele.

24.11. Jalgrattatsoonis:
- jalgratturil on eelisõigus mootorsõidukite ees ja nad võivad liikuda ka kogu sõidutee laiuses, mis on ette nähtud antud suunas liiklemiseks, järgides käesoleva eeskirja punktide 9.1 1 - 9.3 ja 9.6 - 9.12 nõudeid;
- jalakäijatel on lubatud sõiduteed ületada igas kohas, järgides käesoleva eeskirja punktide 4.4 - 4.7 nõudeid.

25. Lisanõuded hobuvankrite liikumisele, samuti loomade läbisõidule

25.1. Vähemalt 14-aastastel isikutel on lubatud sõita hobuvankriga (saaniga), olla teedel sõites pakiloomade, ratsutamisloomade või karja juhiks.

25.2. Hobukärud (saanid), ratsutamis- ja karjaloomad peavad liikuma ainult ühes reas, võimalikult paremale. Teeservas sõitmine on lubatud, kui see ei sega jalakäijaid.
Sõiduteel liikudes tuleb hobuvankrite (saanide), ratsutamis- ja pakiloomade kolonnid jagada 10-liikmelisteks ratsa- ja pakiloomade ning 5-liikmelisteks vankriteks (saanideks). Möödasõidu hõlbustamiseks peaks gruppide vaheline kaugus olema 80–100 m.

25.3. Hobuvankri (saani) juht peab külgnevalt territooriumilt või kõrvalteelt piiratud nähtavusega kohtades teele sisenedes juhtima looma valjadest.

25.4. Loomi tuleks sõidutada mööda teed, tavaliselt valgel ajal. Autojuhid peavad loomad juhtima võimalikult tee paremale servale.

25.5. Loomade ajamisel üle raudteerööbaste tuleb kari jagada sellise suurusega rühmadesse, et juhtide arvu arvestades oleks tagatud iga rühma ohutu läbipääs.

25.6. Hobuvankrite (saanide), pakiloomade, ratsaloomade ja kariloomade juhtidel on keelatud:
- jätta loomad teele ilma järelevalveta;
- ajada loomi läbi raudteede ja maanteede väljaspool selleks ettenähtud alasid, samuti pimedas ja halva nähtavuse tingimustes (v.a. kariloomade jooksud erinevatel kõrgustel);
- juhtida loomi mööda asfalt- ja tsementbetoonkattega teid, kui on muid teid.

26. Sõidu- ja puhkeaja normid

26.1. Hiljemalt 4 tundi 30 minutit alates hetkest, mil juht alustab sõidukit juhtima või alates hetkest, mil algab sõiduki järgmine juhtimisperiood, on juht kohustatud tegema sõiduki juhtimises vähemalt 45-minutilise pausi, mille järel juht saab alustada järgmist sõiduki juhtimisperioodi. Määratud puhkepaus võib olla jagatud 2 või enamaks osaks, millest esimene peab olema vähemalt 15 minutit ja viimane vähemalt 30 minutit.

26.2. Sõiduaeg ei tohiks ületada:

9 tundi ajavahemikus, mis ei ületa 24 tundi alates juhtimise alustamise kuupäevast, pärast igapäevase või iganädalase puhkeaja möödumist. Seda aega võib pikendada 10 tunnini, kuid mitte rohkem kui 2 korda kalendrinädala jooksul;

56 tundi kalendrinädala jooksul;

90 tundi 2 kalendrinädala jooksul.

26.3. Juhi puhkus sõiduki juhtimisest peab olema pidev ja ulatuma:

vähemalt 11 tundi ajavahemikus, mis ei ületa 24 tundi (igapäevane puhkeaeg). Seda aega võib lühendada 9 tunnini, kuid mitte rohkem kui 3 korda ajavahemiku jooksul, mis ei ületa kuut 24-tunnist perioodi alates iganädalase puhkeaja lõpust;

vähemalt 45 tundi ajavahemiku jooksul, mis ei ületa kuut 24-tunnist perioodi alates iganädalase puhkeaja (nädalane puhkeaeg) lõpust. Seda aega võib lühendada 24 tunnini, kuid mitte rohkem kui üks kord 2 järjestikuse kalendrinädala jooksul. Ajavahe, mille võrra iganädalast puhkeaega vähendati, peab juht kasutama sõiduvaheajaks täies mahus 3 järjestikuse kalendrinädala jooksul pärast iganädalase puhkeaja lühendamise kalendrinädala lõppu.

26.4. Käesoleva eeskirja punktis 26.1 ja (või) punkti 26.2 lõikes 2 sätestatud sõiduki juhtimise maksimumaja täitumisel ning puhkamiseks mõeldud parkimiskoha puudumisel on juhil õigus perioodi pikendada. sõiduki juhtimine selleks ajaks, mis on vajalik, et liikuda lähimasse puhkekohta, järgides vajalikke ettevaatusabinõusid, kuid mitte rohkem kui:

1 tunniks - käesoleva eeskirja punktis 26.1 nimetatud juhul;

2 tunniks - käesoleva eeskirja punkti 26.2 lõikes 2 nimetatud juhul.

Märge. Selle paragrahvi sätted kehtivad eraisikutele, kes juhivad veoautosid, mille lubatud täismass on üle 3500 kilogrammi, ja busse. Määratud üksikisikud föderaalset liiklusohutuse alast järelevalvet teostama volitatud ametnike nõudmisel tagama juurdepääsu sõidumeerikule ja sõidumeerikuga koos kasutatavale juhikaardile ning nende ametnike nõudmisel ka sõidumeerikust teavet printima. .

1.1. Need liikluseeskirjad «*» kehtestada ühtne liikluskorraldus kogu Vene Föderatsioonis. Muud teeliiklust puudutavad eeskirjad peavad lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Kiirtee"- märgiga 5.1 tähistatud tee «**» ja millel on iga liikumissuuna jaoks üksteisest eraldatud eraldusriba (ja selle puudumisel teepiirdega) eraldatud sõiduteed, millel puuduvad ristumiskohad teiste teede, raudtee- või trammiteede, jalakäijate või jalgrattateedega samal tasemel.

"Maanteerong"- haagis(t)ega ühendatud mootorsõiduk.

"Jalgratas"- sõiduk, välja arvatud ratastoolid, millel on vähemalt kaks ratast ja mida tavaliselt juhib sõidukis viibijate lihasenergia, eelkõige pedaalide või käepidemete abil, ning millel võib olla ka maksimaalse pideva nimivõimsusega elektrimootor koormus mitte üle 0,25 kW, lülitub automaatselt välja kiirusel üle 25 km/h.

"Jalgrattur"- jalgratast juhiv isik.

"Jalgrattarada"- sõiduteest ja kõnniteest konstruktiivselt eraldatud teeelement (või eraldi tee), mis on ette nähtud jalgratturite liikumiseks ja tähistatud märgiga 4.4.1.

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise peatamine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

"Hübriidauto"- sõidukil, millel on vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestit sõiduki edasiliikumiseks.

"Peatee"- ristuva (kõrvuti) suhtes märkidega 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 või 5.1 tähistatud tee või kõva kattega (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) tee. pinnastee või külgnevatelt territooriumidelt väljuvate teedega. Asfalteeritud lõigu olemasolu vähemtähtsal teel vahetult enne ristmikku ei muuda seda tähtsuselt võrdseks sellega, millega see ristub.

"Päevatuled"- välisvalgustusseadmed, mis on ette nähtud liikuva sõiduki eestpoolt nähtavuse parandamiseks valgel ajal.

"Liiklus"- sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teedel.

"Raudteeülesõit"- maantee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel.

"Marsruudisõiduk"- ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ette nähtud peatuskohtadega.

"Mehaaniline sõiduk"- mootoriga juhitav sõiduk. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

"Mootorratas"- külghaagisega või ilma selleta kaherattaline mootorsõiduk, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 cc. cm või maksimaalne valmistajakiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km/h. Mootorratasteks loetakse kolmerattalisi mootorrattaid, samuti mootorratta istme või mootorratta tüüpi juhtrauaga neljarattalisi mootorrattaid, mille tühimass ei ületa 400 kg (kaubaveoks ettenähtud sõidukitel 550 kg), välja arvatud akude kaal (juhul, kui elektrisõidukid) ja maksimaalne efektiivne mootori võimsus ei ületa 15 kW.

"Paikkond"- asula, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.23.1 - 5.26

"Nähtavuse puudumine"- tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras.

"Möödasõit"- ühe või mitme sõiduki edasiliikumine, mis on seotud vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale (tee küljele) sisenemisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale (tee küljele).

"Äärekivi"- vahetult sõiduteega samal tasapinnal olev teeelement, mis erineb pinnakatte tüübist või on esile tõstetud märgistusega 1.2, mida kasutatakse reeglite kohaselt sõitmiseks, peatumiseks ja parkimiseks.

"Piiratud nähtavus"- juhi nähtavus teest sõidusuunas, mida piiravad maastik, tee geomeetrilised parameetrid, taimestik, hooned, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

"Liiklusoht"- maanteeliiklusel tekkiv olukord, kus samas suunas ja sama kiirusega liikumise jätkamine tekitab liiklusõnnetuse ohu.

"Edasi"- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui mööduva sõiduki kiirus.

"Lasterühma organiseeritud transport"- 8-liikmelise või enama lasterühma vedu bussiga, mis ei ole fikseeritud marsruudiga sõiduk, ilma nende vanemate või muude seaduslike esindajateta.

"Korraldatud jalakolonn"- eeskirja punkti 4.2 kohaselt määratud inimeste rühm, kes liigub koos mööda teed samas suunas.

"Stopp"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

"Ohutuse saar"- teekorralduse element, mis eraldab sõiduradasid (sealhulgas jalgratturite sõiduradasid), samuti sõiduradasid ja trammiradasid, mis on konstruktsiooniliselt tähistatud tee kohal äärekividega või tähistatud liikluskorralduslike vahenditega ning mis on ette nähtud jalakäijate peatamiseks sõidutee ületamisel. sõidutee . Liiklussaar võib sisaldada osa eraldusribast, mille kaudu rajatakse ülekäigurada.

"Reisija"- sõidukis viibiv (selle peal) isik peale juhi, samuti isik, kes siseneb (stub sellele) või lahkub sõidukist (astub sellelt).

"Ristteed"- teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht samal tasemel, mis on piiratud kujuteldavate joontega, mis ühendavad vastavalt vastast, ristmiku keskpunktist kõige kaugemat, sõiduteede kõveruste algust. Kõrvalaladelt väljasõite ei loeta ristmikeks.

"Ümberehitamine"- hõivatud sõidurajalt või hõivatud reast lahkumine, säilitades samal ajal algse liikumissuuna.

"Jalakäija"- isik, kes viibib väljaspool sõidukit teel või jalakäijate- või jalgrattateel ja ei tööta nende peal. Jalakäijaks loetakse isikud, kes liiguvad ratastoolis, juhivad jalgratast, mopeedi, mootorratast, veavad kelku, käru, beebit või ratastooli, samuti kasutavad liikumiseks rulluiske, tõukerattaid ja muid sarnaseid vahendeid.

"Jalgtee"- jalakäijate liiklemiseks varustatud või kohandatud maariba või tehisrajatise pind, mis on tähistatud märgiga 4.5.1.

"Jalakäijate ja jalgrattatee (jalakäijate ja jalgrattatee)"- sõiduteest konstruktiivselt eraldatud teeelement (või eraldiseisev tee), mis on ette nähtud jalgratturite ja jalakäijatega eraldi või ühiseks liikumiseks ja mis on tähistatud märkidega 4.5.2 - 4.5.7

"Ülekäigurada"- teelõik, trammiteed, mis on tähistatud märkidega 5.19.1, 5.19.2 ja (või) märgistusega 1.14.1 ja 1.14.2 “*” ning mis on ette nähtud jalakäijate üle tee liikumiseks. Märgistuste puudumisel määratakse ülekäiguraja laius märkide 5.19.1 ja 5.19.2 vahemaa järgi.

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

"Rada jalgratturitele"- jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidurada, mis on ülejäänud sõiduteest eraldatud horisontaalse märgistusega ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"– eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Lase"- liiklusrajal seisev objekt (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad vms), mis ei võimalda sellel sõidurajal jätkata liikumist.

Takistuseks ei ole ummik või sellel sõidurajal eeskirja nõuete kohaselt peatunud sõiduk.

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

"Reguleerija"- isik, kellel on ettenähtud korras volitused reguleerida liiklust eeskirjaga kehtestatud signaalide abil ja kes nimetatud reguleerimist vahetult teostab. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ja (või) omama eraldusmärki ja varustust. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseinikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldusteenistuse töötajad, raudtee- ja parvlaevaületuskohtadel ametikohustuste täitmisel valves olevad töötajad. Reguleerijate hulka kuuluvad ka transpordi turvaosakondade töötajate hulgast volitatud isikud, kes täidavad kontrolli, täiendava kontrolli, kordusülevaatuse, vaatluse ja (või) vestluse ülesandeid, et tagada transpordiohutus, seoses liikluse reguleerimisega maanteede lõikudel, mille määrab kindlaks liiklusohutus. Vene Föderatsiooni valitsuse 18. juuli 2016. a määrus nr 686 „Maanteede, raudteede ja siseveeteede lõikude, kopteriväljakute, maandumiskohtade, samuti muude toimimist tagavate hoonete, rajatiste, seadmete ja seadmete kindlakstegemise kohta transpordikompleksist, mis on transpordi infrastruktuuri objektid.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis külgneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Elektriauto"– sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja mida laetakse välisest elektrienergiaallikast.

1.4. Teedele on kehtestatud parempoolne liiklus sõidukitele.

1.5. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusohtu ega tekitaks kahju.

Keelatud on teekatte kahjustamine või reostamine, liiklusmärkide eemaldamine, tõkestamine, kahjustamine või omavoliline paigaldamine, liiklust segavate esemete jätmine teele. Takistuse tekitaja on kohustatud kasutusele võtma kõik võimalikud abinõud selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikluses osalejate ohust teavitamise ja politseile teadaandmise.

1.6. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele.

Autoga sõitmine on osa iga kaasaegse inimese igapäevaelust. Ilma oskusteta sõites ja autoga sõites on inimesel ruumis liikumisvabadus üsna piiratud. Meie veebisaidil saate tutvuda materjalidega ja.
Ja leiate hõlpsalt selle, mida vajate. Õppimine praktiline sõitõpilastelt võetakse valikuõigus sõiduõpetaja sõidus ja veelgi enam ei oska õpilane hinnata ega võrrelda professionaalseid omadusi ja võimeid juhendaja. Iga inimene omandab piisavad oskused sõites nõutav erinev arv tunde automaatne tagasikerimine. See sõltub nii õpilase enda isiklikest võimetest kui ka oskustest ja kogemustest sõiduõpetaja. Teenused eraõpetaja ei ole nii kallid, kuid see annab võimaluse võrrelda tema tööd ja autokooli juhendajat. Pole saladus, et lisarull Koos juhendaja autokoolist on sageli kallim kui teenused erasõiduõpetaja .

Ja mõnikord pole autokooli lõpetajatel, olles saanud “ihaldusväärsed tunnistused”, vastavaid oskusi autoga sõites või on erinevatel põhjustel need oskused kaotanud. Sellistel juhtudel peate lihtsalt kasutama erasõiduõpetaja teenuseid. Nõustuge, et täiesti uue autoga iseseisvalt õppimine ilma asjakohaste praktiliste oskusteta ei ole ohutu nii teie autole kui ka teie ja teiste liiklejate elule.

Samuti saate valmistuda liikluspolitsei eksamiteks. Selleks pakub sait järgmisi kasulikke materjale: online-eksam.

Saidil saate tutvuda sõiduoskuste põhitõdedega, samuti saate teada iga juhendaja sõidukoolituse vormi. Pole saladus, et sõiduõpetajad kasutavad koolitusel erinevaid meetodeid. See tuleneb sellest, et iga õpilane suudab infot erinevalt tajuda ning sõltub ka autokoolis omandatud sõiduoskustest.

Kui otsustate õppida autot juhtima või soovite oma sõiduoskusi taastada ja täiendada, siis peate leidma sõiduõpetaja aadressil Manuaal käigukast või Automaat käigukast. Kuidas tahaksid teada, kuidas sõiduõpetaja koolitusi läbi viib? Tuleb vaid välja valida sobiv juhendaja ja vaadata tema kuulutust, mis kirjeldab infot pakutavate sõiduteenuste kohta. Mis auto ja mis käigukastiga ( Manuaal käigukast,Automaat käigukast) rullitakse kokku. Millistel marsruutidel treeningsõite tehakse?

Oluline on teada, et iga juhendaja õpetab erinevalt ja kasutab õpilasele lähenemiseks erinevaid võtteid. Hea, ja mis kõige tähtsam, endale sobiva juhendaja valimine on üsna keeruline. Sellele küsimusele tasub läheneda üsna tõsiselt ja vastutustundlikult, et tulemuste saabumine ei võtaks kaua aega. Samuti saate koos juhendajaga läbi töötada probleemid, mis teid otseselt huvitavad.

Näide: Parkimine, distantsi hoidmine, rooli juhtimine, käivitamine ja palju muud.

Tea: Individuaalne lähenemine on parem kui "konveier".

Meie sõiduõpetajad aitavad sul end rooli taga kindlalt tunda ja teed mitte karta. Meie kodulehel 1avtorul saate valida erasõiduõpetajaid. Loe autojuhtimise ja sõidutunnid. Uurige, milliseid õppesõidukeid kasutatakse kokkurullimiseks. Kuidas sõita koos sõiduõpetajaga. Millist töökogemust juhendajal on, kuidas ta sõidukoolitust annab ja kui palju tema teenused maksavad.

Teave juhendajatele:

Meie sait teeb koostööd ka erinevate Venemaa linnade juhendajatega. Sõiduõpetajad saavad rääkida oma teenustest.