Kuidas teha ise sõidutulesid. Kuidas teha Prioral kaugtuledest relee abil ise DRL-e

Kaugeltki humaanset hinnasilti pole vaja maksta kaubamärgiga DRL-ide (Philips, Osram) eest, kui teil on vähe vaba aega ja soov teha päevased. sõidutuled omapäi.

Turvalisuse parandamiseks liiklust lähitulede, PTF-i või DRL-i kasutamine valgel ajal on reguleeritud seadusega. Viimase kasutamisel on mitmeid olulisi eeliseid:

Aksessuaarid

Kui otsustate ise sõidutuled valmistada, alustage protsessi kavandatud asukoha kontrollimisega. Iga auto jaoks tuleb valida eraldi kere konstruktsioon, kinnitus ja laternate tüüp.

Valgustamiseks võite kasutada LED-lampe. Suur sortiment sokleid erinevad suurused, võimsusomaduste ja täitmismeetodi erinevused võimaldavad teil teha DRL-e mis tahes tüüpi kaitseraua jaoks.

DRL-korpuse valmistamise meetod sõltub teie leidlikkusest ja materjalide kättesaadavusest. Lambi saab asetada spetsiaalsesse LED-i või põhivalgusti objektiivi, PTF-korpusesse või põhivalgustuse esitulede sõlme.

Päevavalgusteid saab kinnitada sidemete, isekeermestavate kruvide, poltide ja mutritega ning liimidega. Ärge unustage rasvaärastus- ja pinnapuhastusvahendeid. Kinnituste tüüp sõltub nii paigaldusmeetodist kui ka teie auto kaitseraua konstruktsiooniomadustest.

Ühendamiseks vajate: juhtmeid, releed, kaitsmeid, termokahanevat, isane-emane pistikud. Kontaktide vahelise hea ühenduse loomiseks kasutage jootekolvi.

Üle 5 W võimsusega päevavalgustid on soovitatav ühendada pingeregulaatoriga (kaob vooluringi ülekuumenemise oht).

Tootmine

Täitmise vorm ja tüüp on valikulised. Võimalik, et peate olema loominguline.

Paigaldusnõuded

Sõltumata sellest, kas sõidutuled on valmistatud käsitsi või ostetud paigaldamiseks valmis, peab DRL-i asukoht vastama GOST R 41.48-2004 sätestatud standarditele.

Toiteühendused

Päevatuled peaksid süttima, kui süüte toide on ühendatud, ja kustuma, kui lähituled või PTF on sisse lülitatud. Juht peaks saama DRL-i välja lülitada ilma spetsiaalseid tööriistu kasutamata (kaitsme eemaldamine rahuldab selle tingimuse täielikult. Soovi korral saab teha eraldi lüliti). Need on üks GOST R 41.48-2004 põhinõudeid.

Seaduslikuks loetakse ainult neid päevatulesid, mis on sõidukile paigaldatud vastavalt sellele regulatiivsele nõudele.

Ühendusskeem:

Kõik kontaktid peavad olema hästi isoleeritud ning juhtmed peavad olema kaitstud hõõrdumise ja mehaaniliste kahjustuste eest. Relee (DRL-kontroller) tuleb paigaldada niiskuse ja saastumise eest kaitstud kohta. Kaitsme lisamine vooluringi hoiab ära lühise ja auto volitamata tulekahju ohu.

Seaduslikud nõudmised

Mõne sõiduki puhul ei nõua tootja DRL-ide paigaldamist. Selliste seadmete iseseisvat paigaldamist võib pidada sekkumiseks auto disaini. Seaduse esindajate arvamused selles küsimuses siiski lahkuvad.

Päevatulesid kasutatakse õnnetuste tõenäosuse vähendamiseks päevasel ajal. DRL-id on kõige ökonoomsem viis esimõõtmete esiletõstmiseks. Ja selleks on kaks head põhjust.

Esiteks on DRL-ide eesmärk konkreetselt auto nähtavuse suurendamine teistele liiklejatele, mitte teekatte valgustamiseks, nagu lähituled või udutuled. Teiseks tarbivad päevatuled palju vähem elektrit kui sarnased allikad, mis vähendab bensiinikulu.

Fotol - DRL-id, mis suurendavad sõidukite nähtavust teistele liiklejatele

Päevasõidutulesid nimetatakse mõnikord DRL-iks (Daytime running lights). Uutes automudelites on DRL-id tavaliselt juba sisse ehitatud, kuid vanemate autode omanikel tuleb see element juurde osta või oma kätega LED-idest DRL-id teha.

Kõige sagedamini kasutatakse päevatulede loomiseks LED-e; selliseid konstruktsioone on lihtne paigaldada, need on madalad ja vastupidavad.

Mõnel mudelil, näiteks Lada Grantal, on tavatuledesse integreeritud sõidutuled, sellisel juhul saab autoomanik lihtsalt soetada LED-põhise lambi, mis kohe vajalikku kohta ära mahub. Selliste lampide paigaldamine võtab väga vähe aega, ainus raskus võib tekkida selle osa pooluste määramisel. Mõnikord on selliste DRL-ide kasutusiga lühike või need on liiga kallid, mistõttu pole alati mõtet neid osta.

Selliste DRL-ide ise tegemiseks vajate:

LEDid
Alumiiniumplaat. Sellist valgusallikat tuntakse ka “Kotkasilma” nime all, plaati on vaja selleks, et põhielemendid oleksid kindlalt kinnitatud ja kaitstud välismõjude eest.

Video LED DRL-ide paigaldamisest Largusele

LEDid

On kaks võimalust: kas osta LED-id ja panna lamp ise kokku või osta spetsiaalne disain, kus dioodid on juba alumiiniumplaadi sisse paigaldatud.

Väärib märkimist, et lampi on võimalik ise kokku panna, kuid selleks on vaja absoluutset kindlustunnet oma tegevuses. LED-id võivad paigaldamise ajal kergesti kahjustada saada ja peate ostma uued. Kui DRL-id on valesti paigaldatud, on võimalik kahjustada olulisi sõidukisüsteeme või kahjustada sõidukit. välimus. Samuti, kui sõidutuled ei vasta vajalikele nõuetele, väheneb auto nähtavus teel teistele juhtidele, mis võib kaasa tuua avarii. Lisaks ei pruugi omatehtud DRL-id olla piisavalt kaitstud kahjulike keskkonnamõjude eest, mis vähendab oluliselt nende kasutusiga.

Parem on võtta populaarsete tootjate valgusallikad, need ettevõtted annavad oma toodetele enamasti garantiid ja ostja saab vajadusel alati pöörduda klienditeeninduskeskuse poole. Parimad DRL-id on Osrami seadmed, näiteks OrsamLed Riving FOG. Ka Philipsi kaubamärgiga seadmed on end hästi tõestanud. Kui raha napib, võite kasutada Korea tootjate, näiteks Samsungi või Seoul Semiconductori odavamaid seadmeid, kuid parem on mitte kasutada Hiina dioode, eriti neid, mille maksumus on kahtlaselt madal.

Soovitatav on kasutada LED-e võimsusega 1-1,2 W, 400-800 Cd intensiivsusega valguse loomiseks piisab neljast sellisest elemendist (see on ametlikes standardites märgitud ava suhe). Väärib märkimist, et mõnikord piisab kolmest dioodist. Järjestikku ei saa paigaldada rohkem kui nelja elementi, see on tingitud asjaolust, et vooluahelat toidab aku. Saate paralleelselt sisse lülitada mitu 4 LED-i ketti, kuid sellel pole erilist mõtet, kuna ühe sellise vooluahela võimsusest piisab.

Pärast viimase lambipirni paigaldamist on vaja kõik kontaktid tihendada, et need ebasoodsate välistegurite mõjul kokku ei kukuks. Seejärel peate plaadi oma kohale paigaldama. Soovitatav on enne sõidutulede esmakordset sisselülitamist veel kord kontrollida kõiki ühendusi paigalduse käigus tehtud vigade või ebatäpsuste suhtes.

Ühendus

DRL-ide installimiseks on mitu võimalust. Päevatulede ühendusskeemil on erinevatel juhtudel teatud omadused, paigaldusmeetodi valimisel tuleb arvestada autoomaniku oskustega, kuna mõnda skeemi on tavalisel autojuhil üsna keeruline kokku panna.

DRL-ide ostmisel peate tähelepanu pöörama sellele, et komplekt sisaldab kõiki vajalikke elemente:

Kaks LED lampi.
Ühendusjuhtmed.
Ühendusjuhised.

Muidugi kehtib see ainult siis, kui kasutatakse valmissõidutulesid. Kui teete LED-lampe ise, peate ette nägema võimaluse neid autoga ühendada.

Spetsiaalsetes autokauplustes ühendatakse LED-lambid reguleeritava draiveri kaudu. Sel juhul saab autoomanik valgusallikate võimsust reguleerida. Sama populaarne meetod on ühendamine kontrolleri abil; see element tuleb lisaks osta, see on varustatud üksikasjaliku juhtmestiku skeemiga. Väärib märkimist, et seda on äärmiselt keeruline ise kokku panna. Lihtsaim viis DRL-ide ühendamiseks on relee ja gaasirõhuanduri kaudu.

DRL-ide paigaldamisel saab süsteemi lisada strobe. Neid elemente kasutatakse dioodide valguse vilkuma panemiseks, see tähendab, et see lülitub kiiresti sisse ja välja. Inimese aju reageerib vilkuvatele valgusallikatele kiiremini, seega võib vilkuv tuli vähendada mitu korda õnnetuse tõenäosust, kui sõidutuled põlevad.

DRL-i juhtimiseks saab paigaldada spetsiaalse juhtseadme ja spetsiaalse komplekti abil saate seda teha Pult süsteem kaugjuhtimispuldist.

Seetõttu on LED-päevatuled suurepärane võimalus sõiduohutuse suurendamiseks. Lisaks vähendavad DRL-id bensiinikulu, mis on eriti oluline külmal aastaajal. Kui valite sobiv variant sõidutulede ühendamisel võtab isepaigaldamine väga vähe aega. DRL-ide hind ei ole kõrge, peaaegu iga autoomanik saab neid osta või ise valmistada. Vilunud autojuhid oskavad paigaldada painduvad DRL-id, neile saab anda mis tahes pikkuse, mistõttu sobivad sellised tuled hästi auto kaunistamiseks.

Väärib märkimist, et LED DRL-id tavaliselt valgustuse ulatuse ja intensiivsusega ei tööta, nii et halvasti valgustatud kohtades, tunnelites, peate lülituma alternatiivsetele tuledele.

Uudised
Töötuba

Mercedes saab Poola mootorid

Kontsern valis uue tehase rajamise kohaks Jawori aleviku, mis asub Wroclawist 70 kilomeetri kaugusel. Samal ajal saab mootorite tootmistehasest esimene Daimleri tehas Poolas. Nagu ettevõtte pressiteenistus märgib, investeerib Daimler 500 miljonit tehase ehitamisse, mis toodab Mercedese autodele mootoreid...

Teedele tekib boksipeatus: nende rikkumise eest tabatakse teid kohapeal

Tänu Pit Stop süsteemile fikseerivad teedel olevad kaamerad üle 60 km/h kiiruse ületamise, edastavad info automaatselt lähimatele liikluspolitsei brigaažidele ja andmekeskuste operaatoritele ning need omakorda püüavad rikkujad kiiresti kinni, edastab M24. ru. “Pit Stop” saadab andmekeskuse operaatorile mitu fotot kihutavast autost, aga ka...

Lynk Co 01 - uus crossover Geelylt ja Volvolt

Lynk&Co autosid plaanitakse müüa nagu nutitelefone: interneti kaudu või oma butiikides, mis ilmuvad kaubanduskeskustesse üle maailma. Pealegi esimene turg, kus autod ilmuvad uus bränd muutub Hiinaks ning seejärel laieneb müügigeograafia Ameerikasse ja Euroopasse. Värskelt ostetud auto on plaanis kliendini toimetada kullerite, ...

Liikluspolitsei trahvis venelast, kes muutis Lada Mustangiks

Fotod ebatavalisest Mustangist sotsiaalvõrgustikes äratasid politsei tähelepanu. Pärast piltide populaarseks saamist tuvastasid liikluspolitsei inspektorid sõiduki omaniku ja kutsusid ta osakonda vestlusele, teatab Omski piirkonna riiklik liiklusohutuse inspektsioon. Kontrollimisel tuvastati, et 24-aastane omski elanik tegi auto konstruktsioonis järgmised muudatused: paigaldas... BMW valmistas auto spetsiaalselt Venemaale.

Hiljuti allkirjastas Venemaa peaminister Dmitri Medvedev dekreedi, mille kohaselt võim firma autod riigi ja omavalitsuste vajaduste jaoks ei tohiks ületada 200 Hobujõud. Järjekordne katse viia ametnikke Ladadesse ja teistele autodele Vene toodang? Ta kukkus haledalt läbi! Fakt on see, et BMW on juba valmis neist piirangutest mööda minema ja teatas...

Riigiduuma hakkas kaaluma eelnõu tühistamist transpordimaks

Eelnõu autor, asetäitja Vjatšeslav Tetekin teeb ettepaneku kompenseerida eelarvetulude puudujääk aktsiiside kaudu. Samas viitab ta lääne kogemusele ja märgib sotsiaalse õigluse printsiipi maksude kaotamise korral. See tuleneb Riigiduuma veebilehel avaldatud muudatuste tekstist. Nagu Tetekin selgitab, on 2016. aastal Venemaal aktsiise tõstetud juba kaks korda...

OSAGO: maksereeglid võivad muutuda 5 miljoni autoomaniku jaoks

Majandusarenguministeerium toetas ettepanekut kehtestada autoremondi eelisõigus eraisikutele liikluskindlustusmaksete näol. Majandusministeerium teeb ettepaneku laiendada sama korda ka juriidilistele isikutele kuuluvatele autodele, vahendab Kommersant. Tuletame meelde, et suuremahulisi kohustusliku liikluskindlustuse seaduse muudatusi arutatakse riigiduumas sügisel. Eelkõige tehakse ettepanek kehtestada suurenenud koefitsiendid rikkujate jaoks...

Kaamera tegi autojuhile trahvi teel valgustatud esitulede peegelduse tõttu

Teine juht teatas liikluskaamerate probleemide tõttu ebamõistlikust trahvist. Nagu Moskva elanik Dmitri Vorona raadiojaamale “Moskva räägib”, sai ta trahvi... esitulede helkimise pärast! Liikluspileti sai autojuht posti teel kätte tänavu 20. juulil. Kirjast järgnes, et juhti taheti karistada art. 1. osa alusel. ...

BMW teeb Mercedes-Benz CLA-le konkurendi

Esiveolisele platvormile ehitatud auto on saadaval ka koos süsteemiga kõik rattad sõidavad. Auto Bild teatab sellest, viidates Baieri ettevõtte allikatele. BMW 2 Gran Coupe üks peamisi trumpe peaks olema selle disain. Insaider lubab, et modelli välimus on omamoodi süntees alates...

Muidugi mõtles iga inimene vähemalt korra, mida kõige rohkem kallis auto maailmas. Ja isegi vastust saamata võisin vaid ette kujutada, milline on maailma kalleim auto. Võib-olla arvavad mõned inimesed, et see on võimas...

TOP 5 hinnang: maailma kalleim auto

Saate nendega käituda nii, nagu teile meeldib – imetlege, vihkake, imetlege, tundke vastikust, kuid nad ei jäta kedagi ükskõikseks. Mõned neist on lihtsalt inimliku keskpärasuse monument, mis on valmistatud elusuurusest kullast ja rubiinidest, mõned on nii eksklusiivsed, et...

Millised autovärvid on kõige populaarsemad?

Võrreldes töökindlusega ja tehnilised omadused, auto kere värv on, võib öelda, pisiasi - aga tühiasi, mis on üsna oluline. Kunagi ei olnud sõidukite värvivalik eriti mitmekesine, kuid need ajad on ammu unustusehõlma vajunud ning tänapäeval on autojuhtidel lai valik...

Autod tõelistele meestele

Milline auto võib panna mehe üleoleva ja uhke tunde tundma? Sellele küsimusele püüdis vastata üks tituleeritumaid väljaandeid, finants- ja majandusajakiri Forbes. See trükitud väljaanne püüdis kõige rohkem kindlaks teha meeste auto nende müügijärjestuse järgi. Toimetuse sõnul...

Mida on vaja teada autolaenu võtmiseks? Auto ostmine, eriti krediidivahenditega, pole kaugeltki kõige odavam nauding. Lisaks laenu põhisummale, mis ulatub mitmesaja tuhande rublani, tuleb pangale tasuda ka intresse ja sealjuures märkimisväärseid intresse. Nimekirja juurde...

Millega sõitsid tähed 20. sajandil ja tänapäeval?

Kõik on juba ammu aru saanud, et auto ei ole lihtsalt transpordivahend, vaid ühiskonna staatuse näitaja. Autot vaadates saate hõlpsalt kindlaks teha, millisesse klassi selle omanik kuulub. See kehtib mõlema kohta tavalisele inimesele ja popstaaridele. ...

Milliseid autosid varastatakse Moskvas kõige sagedamini?

Viimase 2017. aasta jooksul on Moskvas kõige rohkem varastatud autosid Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 ja Lexus RX350. Varastatud autode seas on absoluutne liider Camry sedaan. Ta on "kõrgel" positsioonil isegi hoolimata sellest, et...

Maailma odavaimad autod

Madala sissetulekuga inimeste seas on odavate autode järele alati suur nõudlus olnud. Kuid see kontingent on alati palju suurem kui need, kes saavad endale lubada eksklusiivseid ja kalleid autosid. Forbes: 2016. aasta odavad autod Veel paar aastat tagasi uskus kogu maailm...

Arutelu
Kokkupuutel

Päevatulesid (või lühidalt DRL-e) kasutatakse liiklusohutuse parandamiseks päevavalgustundidel. Jooksutulede valgusallikatena kasutatakse tavaliselt hea kinnitusega LED-e. Kui sõidukil puuduvad tootja poolt pakutavad DRL-id, kasutatakse lähitulesid või udutulesid.
Kuid sel juhul on auto vähem märgatav, kuna mõlemad on konfigureeritud teepinda valgustama ja see on põhimõtteline erinevus ( vaata pilti allpool). Lisaks tarbivad lähituled ja PTF rohkem energiat ning seetõttu suureneb ka bensiinikulu. Seetõttu on selliste autode omanikel mõttekas mõelda DRL-ide ostmisele või LED-idest oma kätega DRL-ide valmistamisele.

Kuidas teha oma kätega LED-idest autole sõidutulesid.

Vaatleme näiteks võimalust paigaldada LED DRL-id sellisele autole nagu Lada Granta. Tootja pakub päevatuled kombineerituna mõõtmetega. Valgusallikaks sai Granta aga raha säästmise eesmärgil hõõglambid. Kõige lihtne variant DRL-i isetegemise moderniseerimine on tavaliste LED-põhiste lampide ostmine, nagu alloleval joonisel. Oma kontaktidega sobivad nad lihtsalt tavalistele ametikohtadele.

Nagu praktika näitab, on ainus raskus, millega Lada Granta omanikud selliste lampide paigaldamisel kokku puutuvad, polaarsuse õige määramine, seega on peamine LED-lamp Grantale õigesti paigaldada.

Selline näeb Granta välja LED DRL-idega.

Peaaegu iga auto jaoks (jätkem Lada Granta rahule) saate oma kätega teha LED-põhiseid DRL-e.

Kõigepealt peate otsustama: kui palju LED-e kasutada ja millist võimsust? Akult on 12 V toide, mis tähendab, et järjestikku ei saa ühendada rohkem kui 4 dioodi. Teoreetiliselt saab sisse lülitada mitu neljast paralleelset ahelat, kuid sel juhul piisab neljast DRL esitule kohta (või võib-olla isegi 3-st, kui hea lm/W suhtega). Vajaliku valgustugevuse tagamiseks (standardite järgi peaks see olema 400-800 cd) peaks LED-ide võimsus olema ligikaudu 1...1,2 W.

Soovitatav on osta mõne tuntud tootja LED-id, mis on juba paigaldatud alumiiniumplaadile. Näiteks DRL-id (sobivad XP-seeria või soodsamad XTE-seeriad, XBD-seeriad), OSRAM-id (Oslon-seeria), tähelepanu võib pöörata ka Korea tootjate LED-idele, need on tavaliselt odavamad kui Samsungi ja Seoul Semiconductori seeriad, millel on sarnased omadused. eespool loetletud.

Dioodid peavad olema alumiiniumplaadil, sest Need ei sobi käsitsi paigaldamiseks ja neid ei ole võimalik oma kätega paigaldada ilma neid kahjustamata. Tundmatu Hiina tootja LED-id võivad olla poole odavamad, kuid peaaegu kindlasti säravad need kaks korda halvemini, seega ei tasu riskida.

Järgmisena peate hoolitsema sekundaarse optika eest, mis tuleks valida vastavalt LED-i tüübile. Nurk peaks olema umbes 20˚ vertikaaltasapinnas ja umbes 40˚ horisontaaltasapinnas. Kõige sobivam XPE selles osas on CA11052_TINA2-O (LEDIL).

Järgmine samm on radiaatori korpuse valmistamine.

Saate selle ise valmistada kas ribilisest radiaatoriprofiilist või tavalisest U-kujulisest profiilist. Teisel juhul mõõtmed saab olema suurem, kuid täidise (läätsedega LED-moodul) saab sisse süvistada. Meie puhul peab hajutatud pinna pindala olema vähemalt 100 cm2 ning profiili konkreetsed mõõtmed sõltuvad esitule paigalduskohast, LED-moodulite ja läätsede suurusest.

Parem on see kruvide või neetide abil radiaatori külge kinnitada, sest... Soojust juhtiv liim ei pruugi sellistes karmides kasutustingimustes vastu pidada ja on oht, et LED-id lähevad kuhugi teelt ilma. Objektiivid kinnitatakse kaasas olevate hoidikutega, mille alusel on kahepoolne teip. Ülalnimetatud põhjusel on soovitatav pärast läätsede paigaldamist kinnitada need lisaks läbipaistva silikoontihendiga, mis katab perimeetri. Parem on täita kogu moodul hermeetikuga, nii et pinnale jäävad ainult läätsed, siis pole vaja niiskuse eest kaitsmiseks midagi muud teha ja pole vaja kaitseklaasi. Peaasi, et ärge unustage toitejuhtmeid eemaldada.

Tuleme välja võimalusega, kuidas sõidutulesid autole kinnitada - siin on teie enda kätega LED-idest valmistatud DRL-id!

Esituli tuleb ühendada toiteallikaga läbi piirava takisti, mille väärtus tuleb kõigepealt teoreetiliselt välja arvutada ja seejärel praktiliselt katsetada.

Kui laetud akul on pinge 12,6 V, on pingelang ühel LED-il (tootja andmetel) 3 V, siis ühevatise režiimi tagamiseks on vaja 1,5 oomi takistit, mille võimsus on vähemalt 2 W.

DRL-i saate autovõrku ühendada mitmel viisil, olenevalt nõutavast tööalgoritmist ja auto margist. Igal juhul saate seda kõike oma kätega teha, kasutades ühte paljudest Internetis pakutavatest diagrammidest.

Päevatuled (DRL) – eriline LED esituled, mis lülituvad sisse ilma juhi osaluseta, kui mootor töötab. Alates 2011. aastast on tehtud muudatusi Vene Föderatsiooni liikluseeskirjades (SDA), mille kohaselt peab juht sõitma pidevalt põlevate udutulede, DRL-i või lähituledega. See muudatus aitab juhil jääda nähtavaks ka halva nähtavuse tingimustes.

Miks paigaldada lisatulesid?

Fotol - spetsiaalsed LED-esituled või, nagu neid ka nimetatakse, päevasõidutuled

Autohuvilised tõstatavad sageli küsimuse täiendavate DRL-ide paigaldamise teostatavuse kohta. Võid ju sisse lülitada lähituled või udutuled. Kuid nagu praktika näitab, on päevatuled säästlikumad ja heledamad. Lisaks aitavad diood-DRL-id vähendada kütusekulu, ei kuumene auto mootorit üle, neil on pikem kasutusiga (tavalised lambid põlevad mõne kuu pärast läbi), ei pimesta möödujaid ja teisi juhte ning neil on ka tolmu eest kaitsev korpus. ja niiskuse sisenemist.

Päevatulede paigaldamise õigusnormid

DRL-ide valimise ja installimise nõuded:

Navigatsioonitulede arv ei tohiks ületada kahte.
DRL-ide paigaldamine haagistele on keelatud.
Sõidutuled peaksid ise süttima.
LED-riba peaks olema ümmargune või ristkülikukujuline.
Lindi suurus sõltub selle asukohast autol: õhuvõtuava jaoks väiksem, kaitseraua jaoks suurem.
Heledus peaks jääma vahemikku 150-330 luumenit. Dioodide suurust ja arvu saab valida iseseisvalt. Soovi korral saate paigaldada ka sooja (kollase) punktiga dioodid.

Video päevatulede kohta

Asjad, mida DRL-ide installimisel arvestada:

Sõidutulede paigaldamine pole vajalik, selle asemel saab sisse lülitada udutuled või päevatuled.
Kogus mitte rohkem kui kaks.
Ühendusskeem ilma erinõueteta.
DRL-id ei tohiks asuda auto kere servadest kaugemal kui 40 cm.
Jooksutulede vaheline kaugus peab olema vähemalt 60 cm Kui auto laius on alla 130 cm, siis võib kaugust vähendada 40 cm-ni.
Päevatuled peavad olema suunatud ettepoole. Beta horisontaalne nurk on 20 kraadi ja Alfa vertikaalne nurk on 10 kraadi.
Stroboskoopilisi sõidutulesid ei tohi kasutada.
Skeem peaks toimima järgmiselt: DRL-id käivitatakse kell automaatrežiim koos mootoriga ja lülitage välja pärast peamiste esitulede süttimist. Välja arvatud juhtudel, kui põhituled süttivad lühikeseks ajaks signaali andmiseks.

DIY sõidutuled autodele

Kuna LED-ribade hind ei ole väga kõrge ja paigaldusskeem on üsna lihtne, saate DRL-id ise paigaldada, et mitte maksta spetsialistile töö eest. Allpool käsitleme võimalust paigaldada esituledesse sõidutuled.

Paigaldusprotsess on järgmine:

Esiteks demonteerime esitulede üksuse. Järgmisena peate hermeetikut pehmendama, et siseneda. Selleks võite kasutada tavalist fööni. Esitulede seadet tuleks puhuda, kuni klaas tuleb maha. Kui see ei tööta, võite asetada esituled ahjukambrisse, mis on eelsoojendatud temperatuurini 100 kraadi. Hoidke seda mitte rohkem kui 5 minutit, vastasel juhul võib plokk deformeeruda.
Klaas tuleb eraldada väga ettevaatlikult. Selleks sobib õhuke kruvikeeraja või nuga.
Pärast klaasi eemaldamist saate klaasi koheselt toonida.
Kile kuivamise ajal demonteerige kõik esitule sisemised osad.
Järgmisena valmistame painduva LED-riba jaoks aluspinnad. Parim on kasutada alumiiniumplaate. Veenduge, et nende pind oleks sile ja roostevaba.
Kasutades silikoontihendit, asetame LED-riba plaadile ja seejärel kinnitame selle hajuti sisekorpuse külge.
Jootme LED-elemendid ja kontrollime, et kõik dioodid töötavad.
Lõpuks liimige klaas hermeetikuga ja paigaldage esituli oma kohale.

Kui ostsite valmis sõidutuled, siis saab need paigaldada võre sisse või kaitserauadele. Kuna valmis DRL-idel on suletud korpus ja spetsiaalsed kinnitusklambrid.

Lihtsaim viis ostetud või käsitsi valmistatud päevatulede ühendamiseks on Philipsi juhtploki kasutamine. Seda peetakse üheks parimaks turul, nii et saate seadme ilma probleemideta osta igast poest autoosad või tellige Internetist. Selle hind on 1200-1500 rubla.

DRL-i ühendusskeem:

Juhtseadme jaoks on vaja valida asukoht. See peaks olema akule võimalikult lähedal ja soojusallikast võimalikult kaugel. Ärge kinnitage seadet enne, kui olete veendunud, et kõik töötab.
Järgmisena peate venitama esitulede juhtmeid juhtploki külge. Mõnel autol nõuab see esipaneeli eemaldamist. Juhtmed ei tohi kokku puutuda teravate pindade ega soojusallikatega.
Ühendage juhtseadme punane juhe vastavalt aku positiivse poolusega ja must juhe negatiivse poolusega.
Järgmise sammu jaoks peate leidma külgmise valgusahela. Selleks peate eemaldama esitulede seadme katte. Siin tuleb mitu erinevat auku. Vajaliku juhtme leiate Philipsi juhtseadme abil. Sellel on spetsiaalne indikaator, mis ütleb teile, et see on õige juhe. Oluline on neid mitte segi ajada suunatuledega.
Keela parkimistuled ja seejärel ühendage klambri pistik külgvalgustuse juhtmega.
Ühendage päevatuled juhtseadmega. Kui kõik oli õigesti tehtud, peaksid tuled pärast süütamist süttima.
Kui kõik töötab pärast proovikäivitust, saate kõik installitud süsteemid turvaliselt kaitsta.

Jooksutulede valmistamine oma kätega või valmistulede valimine on igaühe enda asi. Muidugi tasub arvestada, et valmis DRL-id on mitmekülgsemad ja töökindlamad. Kuid isetehtud sõidutuled maksavad palju vähem ja vastavad kõigile standarditele.

Päevasõiduosa ühendatakse Philipsi juhtseadme abil

Igal juhul peaksite DRL-id paigaldama mitte ainult trahvi vältimiseks või kütuse säästmiseks. Esiteks enda kaitsmiseks. Üle maailma tehtud uuringud on tõestanud, et päevasõidutuled võivad ära hoida suure hulga õnnetusi. See kehtib eriti paljude Venemaa piirkondade kohta, kus liigniiskuse ja halva nähtavuse tõttu juhtub regulaarselt õnnetusi.

Uudised
Töötuba

Mercedes saab Poola mootorid

Teedele tekib boksipeatus: nende rikkumise eest tabatakse teid kohapeal

Lynk Co 01 – uus crossover firmadelt Geely ja Volvo

Lynk&Co autosid plaanitakse müüa nagu nutitelefone: interneti kaudu või oma butiikides, mis ilmuvad kaubanduskeskustesse üle maailma. Pealegi on esimene turg, kuhu uue kaubamärgi autod ilmuvad, Hiina ning seejärel laieneb müügigeograafia Ameerikasse ja Euroopasse. Värskelt ostetud auto on plaanis kliendini toimetada kullerite, ...

Liikluspolitsei trahvis venelast, kes muutis Lada Mustangiks

Fotod ebatavalisest Mustangist sotsiaalvõrgustikes äratasid politsei tähelepanu. Pärast piltide populaarseks saamist tuvastasid liikluspolitsei inspektorid sõiduki omaniku ja kutsusid ta osakonda vestlusele, teatab Omski piirkonna riiklik liiklusohutuse inspektsioon. Kontrollimisel tuvastati, et 24-aastane Omski elanik tegi auto konstruktsioonis järgmised muudatused: paigaldas...

Nimetatud parimate interjööridega autod

Traditsiooniliselt uurisid ajakirja toimetajad USA turul olevate autode interjööre. Hindepunktid said kabiinis kasutatud materjalide, ergonoomika, ohutuse, mugavuse, hinna ja kvaliteedi kombinatsiooni, aga ka esteetika ja disaini eest. Nende andmete põhjal koostati kvaliteetseima interjööri TOP 10. Nagu selgus, siis enamik edetabeli etteotsa pääsenud autodest...

BMW valmistas auto spetsiaalselt Venemaale

Hiljuti allkirjastas Venemaa peaminister Dmitri Medvedev dekreedi, mille kohaselt ei tohiks riigi ja omavalitsuste vajadusteks mõeldud ametiautode võimsus ületada 200 hobujõudu. Järjekordne katse viia ametnikke Ladade ja teiste Venemaal toodetud autode juurde? Ta kukkus haledalt läbi! Fakt on see, et BMW on juba valmis neist piirangutest mööda minema ja teatas...

OSAGO: maksereeglid võivad muutuda 5 miljoni autoomaniku jaoks

Kaamera tegi autojuhile trahvi teel valgustatud esitulede peegelduse tõttu

Muidugi on iga inimene vähemalt korra mõelnud, milline on maailma kõige kallim auto. Ja isegi vastust saamata võisin vaid ette kujutada, milline on maailma kalleim auto. Võib-olla arvavad mõned inimesed, et see on võimas...

Maailma odavaim auto - 2017. aasta TOP 5

Kriisid ja rahaline olukord ei soosi eriti 2017. aastal uue auto ostmist. Kuid kõik peavad sõitma ja auto ostma järelturg Kõik pole valmis. Sellel on individuaalsed põhjused - need, kelle päritolu ei võimalda reisida...

Millised autovärvid on kõige populaarsemad?

Võrreldes töökindluse ja tehniliste omadustega on auto kere värv võib öelda, et tühiasi – aga tühiasi, mis on üsna oluline. Kunagi ei olnud sõidukite värvivalik eriti mitmekesine, kuid need ajad on ammu unustusehõlma vajunud ning tänapäeval on autojuhtidel lai valik...

Milline Golf-klassi luukpära valida: Astra, i30, Civik või ikkagi Golf

Kesksed tegelased Kohalikud liikluspolitseid ei reageeri uuele Golfile. Vaatluste kohaselt eelistavad nad palju toretsevat Hondat (Ukrainas ilmselt haruldane). Lisaks peidavad Volkswageni traditsioonilised proportsioonid uuendatud kereplatvormi nii hästi, et tavainimesel on raske...

Maailma odavaimad autod

Kuidas valida oma esimene auto Auto ostmine on tulevase omaniku jaoks suur sündmus. Aga tavaliselt eelneb ostule vähemalt paar kuud autovalikut. Nüüd on autoturg täis palju kaubamärke, milles on tavatarbijal üsna raske orienteeruda. Õlilisandid...

Milline auto on maailma kalleim džiip

Kõik maailma autod saab jagada kategooriatesse, milles on asendamatu liider. Nii saate esile tõsta kiireima, võimsaima ja ökonoomsema auto. Sarnaseid klassifikatsioone on tohutult palju, kuid üks pakub alati erilist huvi - maailma kõige kallim auto. Selles artiklis...

Arutelu
Kokkupuutel

Seda, et sõidutuled suurendavad liiklusohutust, on korduvalt tõestanud arvukad testid. Esimesed teerajajad selles valdkonnas olid Euroopa seeriaautode tootjad, kes on viimase kümnendi jooksul läbi viinud uuringuid liiklusohutuse parandamiseks. Seetõttu võib julgelt väita, et päevatuled on suurepärane võimalus sõidu ajal paremini nähtavaks saada, suurendades seeläbi nähtavust oma auto liikluses, rääkimata sellest, et sõidutuled on liiklusohutuse lisatagatis. Tänapäeval on saadaval suur hulk erinevaid autode sõidutulede mudeleid, mis erinevad üksteisest nii disaini, tootja kui ka heleduse poolest. Aga ühine ja ainus eesmärk päevavalgused- see on ohutus!

Päevatuled erinevad mõnes mõttes oluliselt lähituledest. olulised omadused.
1. Päevatuled on ökonoomsed, nende abil on võimalik oluliselt vähendada kütusekulu ja CO2 emissiooni.
2. Jooksutulede tööiga on vähemalt 50 000 tundi. See on peaaegu kuus aastat pidevat sära, mis on mõnikord pikem kui auto eluiga.
3. Päevatuled on mugavad tänu sellele, et nende tööd juhitakse läbi spetsiaalse relee, mis lülitab päevavalguse automaatselt sisse/välja mootori käivitumisel/seiskamisel või lähitulede sisse/välja lülitamisel.
4. Päevatulede paigaldamine ei võta palju aega. Iga paigalduskomplekt sisaldab visuaalseid juhiseid ja ühendusskeeme. Nende paigaldamine on lihtne.
5. Päevatuled on universaalsed, mis võimaldab neid lihtsalt paigaldada igale välismaisele või kodumaisele autole

Päevatulede arengutrend näitab, et DRL-id liiguvad üha enam igapäevaselt praktilisuselt atraktiivse stiili tasemele. Vaadake lihtsalt esitulesid BMW autod ja Audi. Moodsa ja stiilse disainiga LED-päevatuled lisavad teie sõidukile isikupära, ilma et see ohustaks turvalisust.

Venemaal hakkasid liikluseeskirja muudatused kehtima 20. novembril 2010. aastal. Nende muudatuste kohaselt on valgel ajal kõigil liikuvatel sõidukitel nende tuvastamiseks lähituled, udutuled või Päevasõidutuled.

Sõidukid, mis ei olnud tehases päevatuledega varustatud, võivad olla varustatud nendega. Müügil on spetsiaalsed paigalduskomplektid, mis sisaldavad spetsiaalseid LED-mooduleid auto esiosale paigaldamiseks, samuti juhtimismoodulit (releed), mis lülitab päevatuled välja, kui lähituled on sisse lülitatud. Isepaigaldamine päevatuled – see on tõeline.

Sõidutulede isepaigaldamine üksikutele sõidukid, ringlusse antud, on seaduslik ja ette nähtud Vene Föderatsiooni valitsuse 10. septembri 2009. aasta määrusega nr 720.

Olen pikka aega vaadanud oma tühje udutulede pistikuid, mis ausalt öeldes ärritavad mind oma kasutu välimusega. Mul on korduvalt olnud soov osta standardseid tõrjerelvi, kuid mõte astuda samm konveieri rutiini poole ei meeldi. Mul oli natuke vaba aega ja ma ei jätnud võimalust kasutamata. Aega oli nii palju, et piisas visandite ja naljakate piltide ettevalmistamisest.

Tegelikult asjale lähemale. Kasutage tavalisi pistikuid platvormina päevatulede paigaldamiseks, mis koosnevad kahest moodulist, millest igaühel on 5 võimsat objektiiviga LED-i. Pimestamine on hullem kui ksenoon, nii et valgusvihk suunatakse paigaldamise ajal veidi külgedele. Hõõgumisnurgast räägime hiljem.

Visandil näeb see välja selline, vaatame, mis praktikas juhtub.

Pistikute eemaldamiseks oli vaja autoga liftil sõita umbes kaks meetrit. Juurdepääs neile altpoolt on blokeeritud suure hulga poltidega plastikkaitsega. Pistikuid endid hoiavad paigal neli riivi. Tuleb vaid käsi kaitseraua alla panna ja need lahti teha. Seejärel peske ja kuivatage need. Puhtus on edu võti ;)

Niisiis on meie käes päevatuled, millest igaüks koosneb viiest LED-moodulist ja ploki kujul tehtud releest. Vastavalt eskiisile on pistiku allossa reas paigaldatud 4 LED moodulit. Viies teises reas auto küljele lähemale. Komplekt sisaldab spetsiaalset lõikurit, mis sobib sõidutulede läbimõõduga. Enne töö alustamist peate tulevaste aukude jaoks tegema pistikute tagaküljele märgised. Sellesse tööetappi tuleb suhtuda suurema tähelepanuga, seda mõjutab väikseimgi valearvestus kauguse või kõrguse nihkes lõpptulemus tööd. Järgmisena puurime tagaküljelt ette nähtud augud, asetades pistiku alla puitklotsi. Parem on puurida suurel kiirusel.

Kasutasime lõikurit, mis oli kaasas sõidutulede komplektiga DRL 030

Avad puuritakse sümmeetriliselt.

Enne sõidutulede paigaldamist on vaja töödelda aukude servad plastmassist murrudest, mis võivad pärast puurimist alles jääda. Selleks kasutame liivapaberit, kirjatarvete nuga ja poolringikujulist viili. Viili abil saate augud soovitud asukohta reguleerida, kui puurimisel ilmneb väike viga.

Navigatsioonitulede mõõtmed on toodud diagrammil. Moodulite vahelise kaabli pikkus 8cm

Pistikusse paigaldame päevatuled. Ribade ja vahetükkide abil kinnitame need soovitud suunas.

Täitke tagakülg läbipaistva ilmastikukindla hermeetikuga. Tähelepanu! Enne LED-moodulite hermeetikuga täitmist veenduge, et pistiku pind on puhas ja rasvavaba.

Paigaldame pistiku. Paigalduskruvisid ei eemaldata enne, kui hermeetik on kõvenenud (vähemalt 12 tundi)

Iga moodul koosneb: korpusest, objektiivist ja võimsast 1 W LED-ist

Fotol on selgelt näha sõidutulede valgusvihu suund. Te ei saa neid täpselt sõidusuunas paigutada, vastasel juhul jäävad vastutulevad juhid pimedaks. Kas langetage valgust alla või hajutage see külgedele. Valisime teise variandi. Lisaks originaalsele välimusele lisasid sõidutuled autole individuaalsust ning auto muutus äratuntavaks. Kurvides on nähtavus sõidutee lisavalgustuse tõttu muutunud paremaks.

Maksimaalse sära tsoon jääb küljele.

Vaadates eskiise ja töö tulemust, võime kindlalt väita, et ootused olid õigustatud. Auto sai üksikisiku äratuntav välimus, valgusallika säästlikum päevane versioon. Päeva jooksul on auto muutunud märgatavamaks, mis kahtlemata mõjutab liiklusohutust.

Jooksutulede ühendamine vastavalt standardile GOST R 41.48-2004 tuleb läbi viia spetsiaalse relee kaudu, mis esitulede sisselülitamisel peaks DRL-i automaatselt välja lülitama. Samuti tuleks sõidutulede toide ühendada auto süütega, see tagab automaatne sisselülitamine päevatuled süütevõtme keeramisel. Allpool esitame skeemi DRL-ide ühendamiseks vastavalt GOST-ile.

LED-id on madala energiatarbimisega kauakestev valgusallikas. Kasutatakse erinevates