Metoodilised materjalid

Laste liiklusvigastuste kõrge tase sunnib meid alati otsima kõige tõhusamaid viise laste elu ja tervise säilitamiseks. Selleks tuleb koolitust ja haridust kui ennetusvormi pidevalt täiustada.

Peamine ülesanne on õpetada lapsele ohutust, õigesti käituma ja liigelda liiklusolukorrad, kujundada teadlikku suhtumist Reeglite täitmisesse liiklust.

Töö vormid

Eritundide läbiviimine liiklusreeglite õppimiseks;
-lastepidude korraldamine;

Töötamine jalgratturitega ning nendega teoreetilise ja praktilise koolituse läbiviimine
teadmised;

Parima teeteemalise joonistuse konkursi korraldamine;

Viktoriinide, võistluste jms läbiviimine.

meetodid

Praktilised meetodid: harjutused, koolitused, olukorra modelleerimine, rollimängud

Mängud jne;

Visuaalsed ja illustratiivsed meetodid: plakatitega töötamine, illustratsioonid sisse
õppemärkmikud, filmid, videod, fotomaterjalid jne.

Küsimuste loetelu liiklusohutuse põhitõdede kohta

1) Teeelemendid: sõidutee, kõnnitee, teepeen, ristmik, jalakäija
ristmik, kõnniteede või teeäärte rida, eraldusriba, raudtee
liigub.

2) Põhimõisted: sõiduk (V), peatee, juht,
jalakäija, reisija, eelisõigus, teed andma, liiklusreguleerija, peatus,
parkimine, sundpeatus.

3) Kohad, kus jalakäijad on lubatud.

Jalakäijate liikumise reeglid selleks ettenähtud kohtades.
Kohad, kus on lubatud ületada sõidutee.
Sõidutee ületamise reeglid selleks ettenähtud kohtades.
Keelatud on jalakäijad.
Reisijate kohustused.
Liikluseeskirja nõuded jalgratta- ja mopeedijuhile.

Liiklusmärkide ja teemärgistuse tähendus.
Ohumärgid.
Prioriteetsed märgid.
Keelumärgid.
Erimääruste märgid.
Teabemärgid.
Teenindussildid.
Märgid Lisainformatsioon(plakatid).

Teekattemärgistus.
Fooride tüübid.
3-sektsioonilise foori peamised signaalid, nende otstarve.
Lisasektsioonidega foorid.
Liiklusregulaatori signaalid.
Juhi hoiatussignaalid.
Ristmike tüübid.
Liikluseeskirjad signaalidega ristmikel.
Liikluseeskirjad kontrollimatutel ristmikel.
Ülekäiguradadest möödasõit.
Liiklus raudteeülesõidukohtade kaudu.
Inimeste transpordi reeglid.

30) Liiklus elurajoonides.

Mis on liiklusohutus?
Peatage marsruut.
Jalakäija kohustused õnnetuses.
Liiklusõnnetuste põhjused.
Liiklusõnnetuste klassifikatsioon.

Meetmed DDTT vältimiseks.
Liiklusreeglite tähtsus ohutuse tagamisel.

10. detsembri 1995. aasta föderaalseadus nr 196-FZ “Liiklusohutuse kohta”.
JID roll DDTT ennetamisel.

Soovitused vanematele

1. Enne kui laps esimest korda kooli läheb, peaksid vanemad seda tegema
Kõndige temaga mitu korda kogu marsruut, näidake talle kohti, kus vajate
peatu ja vaata. Kui foorid on, siis selgitage, mis
Saate lülituda ainult rohelisele fooritulele (kollane ja
punane, te ei saa ületada tänavaid ja teid, see on ohtlik). Koos lapsega
Silma arendamiseks võite välja mõelda mängu. Näiteks määrake
kaugus lähenevate autodeni (kaugel - lähedal), kiirus (kiire

Aeglaselt), suurused (suured - väikesed).

Kasutades oma vanemlikku volitusi, anna liiklusreeglite järgimisel alati eeskuju.

Laste positiivsed harjumused kujundavad peamiselt vanemad.

Vanemad peaksid kasutama soovitamise ja veenmise meetodeid, korrates oma lastele regulaarselt järgmisi juhiseid:

- enne sõiduteele minekut peatuge ja öelge endale: "Ole
ettevaatlik";

Ärge kunagi jookske läheneva auto ette teele:
juht ei saa autot kohe peatada;

enne sõiduteele sisenemist veenduge, et ei oleks lähenevat liiklust vasakult, paremalt ja tagant, kui tegemist on ristmikuga;
ärge minge teele kõnniteele pargitud autode või muude vaadet takistavate takistuste tõttu;
Bussist, trollibussist või trammist maha astudes ärge kõndige sellest ees ega taga, oodake, kuni see minema sõidab. Otsige üles ülekäigurada ja kui seda läheduses pole, vaadake ringi ja kui autosid pole, ületage tee kohas, kus see on mõlemas suunas hästi nähtav;

ära jookse teele, kui ülekäigurada pole. Sel hetkel ei oota juht jalakäijaid ega saa autot koheselt peatada;
ärge minge tänavatele ja teedele rulluiskude, jalgrataste, tõukerataste, kelkudega;
ärge mängige tee lähedal palli ega muid mänge. Mängude jaoks on hoov, mänguväljak või staadion;
ületage teed ainult risti, mitte diagonaalselt, vastasel juhul kulutate sellel kauem ja võite autolt löögi saada;
ära kiirusta, tea, et sa ei saa mööda teed joosta;

- kui lähete teiste lastega sõiduteele, ärge lobisege,
keskenduge ja öelge endale ja poistele: "Olge ettevaatlikud."

Ärge hirmutage lapsi ohtudega tänavatel ja teedel. Hirm on sama kahjulik kui hoolimatus ja hoolimatus. Nooremad koolilapsed peavad oskama liiklusoludes orienteeruda.
Ka lapse riietus on oluline. Kapuuts, kõrvaklappidega talvemüts ja tihedalt seotud sall takistavad liikumist ja halvendavad kuulmist. Teeb pea pööramise keeruliseks.

Kasutage turvalise käitumise stiimuleid:

- lapse soovimatus ärritada vanemaid valede tegudega;

Ebaõige käitumise võimalike tagajärgede teadvustamine, mis
võib põhjustada õnnetusi ja rikkeid.

8. Kontrollides käitumise ohutuseeskirjade assimilatsiooni, ei tohiks te samal ajal
aeg sundida last mehaaniliselt pähe õppima tema jaoks raskeid Reegleid
liiklust. Peamine on Reeglite mõistmine, mõistmine ja teadlikkus.

9." Kodus esitage lapsele võimalikult sageli loogilise mõtlemise arendamiseks küsimusi. Näiteks: "Mida teete, kui ristmikul foor ei tööta? Millised ohud võivad ristmikul olla?"

Järeldus Laste liiklusvigastuste ennetamise tulemuslikkus sõltub ühelt poolt kõigi liiklusohutuse tagamisest, laste ja noorukite elu ja tervise hoidmisest huvitatud üksuste aktiivsest koostoimest, teisalt on vaja juurutada kaasaegset. teadussaavutusi ja uusi pedagoogilisi tehnoloogiaid praktikasse. Haridusasutuste põhitegevused peaksid olema:

Kasvatusprotsessi järjepidevuse tagamine alates eelkoolist
asutused, kus kujundatakse, arendatakse ja sisendatakse lastele oskusi
ohutu käitumine tänavatel ja teedel, seejärel koolitus ja haridus
õppeasutuste õpilased liiklusohutuse alused
liigutused;

DDTT ennetamise vormide ja meetodite täiustamine;

Uute loominguliste üliõpilasühenduste võrgustiku arendamine, mis põhineb pedagoogilisel,
teaduslikult põhjendatud õppeprogrammid reeglite õpetamiseks
liiklus;

Seaduskuulekate, distsiplineeritud liiklejate kasvatamine
liigutused.

Liikluseeskirjad Märgid Märgistus Sõiduki kinnitus

1. Üldsätted

Liiklusreeglid: 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6

1.1. Käesolev liikluseeskiri kehtestab ühtse liikluskorra kogu territooriumil Venemaa Föderatsioon. Muud teeliiklust puudutavad eeskirjad peavad lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

Märgiga 5.1 tähistatud tee, millel on sõiduteed iga sõidusuuna jaoks, eraldatud üksteisest eraldusribaga (või selle puudumisel teepiirdega), millel puuduvad ristumiskohad teiste teede, raudtee- või trammiteedega samal tasemel , jalakäijate või jalgrattateed.

"Maanteerong"- haagis(t)ega ühendatud mootorsõiduk.

"Jalgratas"- sõiduk, välja arvatud ratastoolid, millel on vähemalt kaks ratast ja mida tavaliselt juhib sõidukis viibijate lihasenergia, eelkõige pedaalide või käepidemete abil, ning millel võib olla ka maksimaalse pideva nimivõimsusega elektrimootor koormus mitte üle 0,25 kW, lülitub automaatselt välja kiirusel üle 25 km/h.

"Jalgrattur"- jalgratast juhiv isik.

Sõiduteest ja kõnniteest ehituslikult eraldatud teeelement (või eraldiseisev tee), mis on ette nähtud jalgratturite liikumiseks ja tähistatud märgiga 4.4.1.

"Jalgrattatsoon"- jalgratturite liikumiseks ette nähtud ala, mille algus ja lõpp on tähistatud vastavalt märkidega 5.33.1 ja 5.34.1.

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise peatamine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

"Hübriidauto"- sõidukil, millel on vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestit sõiduki edasiliikumiseks.

"peatee" - ristuva (kõrvuti) suhtes märkidega 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 või 5.1 tähistatud tee või kõva kattega (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) tee. pinnasteele või mis tahes teele, mis on seotud külgnevate territooriumide väljapääsudega. Asfalteeritud lõigu olemasolu vähemtähtsal teel vahetult enne ristmikku ei muuda seda tähtsuselt võrdseks sellega, millega see ristub.

"Päev sõidutuled" - välisvalgustusseadmed, mis on ette nähtud liikuva sõiduki eestpoolt nähtavuse parandamiseks valgel ajal.

Maariba või tehisrajatise pind, mis on varustatud või kohandatud ja mida kasutatakse sõidukite liikumiseks. Tee sisaldab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammirööpad, kõnniteed, teeääred ja mediaanid, kui neid on.

"Liiklus"- sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teedel.

"Liiklusõnnetus"- sõiduki teel liikumisel ja selle osalusel toimunud sündmus, milles hukkus või sai vigastada inimesi, kahjustati sõidukeid, konstruktsioone, lasti või tekitati muud materiaalset kahju.

"Raudteeülesõit"- maantee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel.

"Marsruudisõiduk"- ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ette nähtud peatuskohtadega.

"Mehaaniline sõiduk"- mootoriga juhitav sõiduk. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

"Mopeed"- kahe- või kolmerattaline mootoriga mootorsõiduk, mille maksimaalne valmistajakiirus ei ületa 50 km/h sisepõlemine mille töömaht ei ületa 50 kuupmeetrit. cm või elektrimootor, mille nimivõimsus pideval koormusrežiimil on üle 0,25 kW ja alla 4 kW. Sarnaste tehniliste omadustega neljarattalised mootorsõidukid loetakse võrdseks mopeedidega.

"Mootorratas"- külghaagisega või ilma selleta kaherattaline mootorsõiduk, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 cc. cm või maksimaalne valmistajakiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km/h. Mootorratasteks loetakse kolmerattalisi mootorrattaid, samuti mootorratta istme või mootorratta tüüpi juhtrauaga neljarattalisi mootorrattaid, mille tühimass ei ületa 400 kg (kaubaveoks ettenähtud sõidukitel 550 kg), välja arvatud akude kaal (juhul, kui elektrisõidukid) ja maksimaalne efektiivne mootori võimsus ei ületa 15 kW.

Asula, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.23.1 - 5.26.

"Nähtavuse puudumine"- tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras.

"Möödasõit"- ühe või mitme sõiduki edasiliikumine, mis on seotud vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale (tee küljele) sisenemisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale (tee küljele).

Tee element, mis külgneb vahetult sõiduteega sellega samal tasapinnal, erineb pinnakatte tüübist või on esile tõstetud märgistusega 1.2, mida kasutatakse vastavalt eeskirjale liikumiseks, peatumiseks ja parkimiseks.

"Piiratud nähtavus"- juhi nähtavus teest sõidusuunas, mida piiravad maastik, tee geomeetrilised parameetrid, taimestik, hooned, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

"Liiklusoht"- maanteeliiklusel tekkiv olukord, kus samas suunas ja sama kiirusega liikumise jätkamine tekitab liiklusõnnetuse ohu.

"Ohtlik last"- ained, neist valmistatud tooted, tööstus- ja muu majandustegevuse jäätmed, mis oma olemuslike omaduste tõttu võivad transportimisel kujutada ohtu inimeste elule ja tervisele, kahjustada keskkonda, kahjustada või hävitada materiaalseid varasid.

"Edasi"- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui mööduva sõiduki kiirus.

"Lasterühma organiseeritud transport"- 8-liikmelise või enama lasterühma vedu bussiga, mis ei ole fikseeritud marsruudiga sõiduk, ilma nende vanemate või muude seaduslike esindajateta.

"Organiseeritud transpordikonvoi"- kolmest või enamast mootorsõidukist koosnev rühm, mis järgneb otse üksteise järel mööda sama sõidurada pidevalt põlevate esituledega, mida saadab juhtsõiduk, mille välispindadele on kantud spetsiaalsed värvilahendused ja sinised ja punased vilkuvad tuled.

"Korraldatud jalakolonn"- eeskirja punkti 4.2 kohaselt määratud inimeste rühm, kes liigub koos mööda teed samas suunas.

"Stopp"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

"Ohutuse saar"- teekorralduse element, mis eraldab sõiduradasid (sealhulgas jalgratturite sõiduradasid), samuti sõiduradasid ja trammiradasid, mis on konstruktsiooniliselt tähistatud tee kohal äärekividega või tähistatud liikluskorralduslike vahenditega ning mis on ette nähtud jalakäijate peatamiseks sõidutee ületamisel. sõidutee . Liiklussaar võib sisaldada osa eraldusribast, mille kaudu rajatakse ülekäigurada.

"Parkimine (parkimiskoht)"- spetsiaalselt selleks ettenähtud ja vajadusel korrastatud ja varustatud koht, mis on ühtlasi maantee osa ja (või) sõidutee ja (või) kõnnitee, teeääre, viadukti või sillaga külgnev või all- või allsilla ruumi osa. , väljakud ja muud tänavaobjektid - teedevõrk, hooned, rajatised või rajatised, mis on ette nähtud sõidukite korraldatud tasuliseks või tasuliseks parkimiseks maantee omaniku või muu omaniku, maatüki omaniku või omaniku otsusel. ehitise, rajatise või rajatise asjaomase osa kohta.

"Reisija"- sõidukis viibiv (selle peal) isik peale juhi, samuti isik, kes siseneb (stub sellele) või lahkub sõidukist (astub sellelt).

"Ristteed"- teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht samal tasemel, mis on piiratud kujuteldavate joontega, mis ühendavad vastavalt vastast, ristmiku keskpunktist kõige kaugemat, sõiduteede kõveruste algust. Kõrvalaladelt väljasõite ei loeta ristmikeks.

"Ümberehitamine"- hõivatud sõidurajalt või hõivatud reast lahkumine, säilitades samal ajal algse liikumissuuna.

"Jalakäija"- isik, kes viibib väljaspool sõidukit teel või jalakäijate- või jalgrattateel ja ei tööta nende peal. Jalakäijaks loetakse isikud, kes liiguvad ratastoolis, juhivad jalgratast, mopeedi, mootorratast, veavad kelku, käru, beebit või ratastooli, samuti kasutavad liikumiseks rulluiske, tõukerattaid ja muid sarnaseid vahendeid.

Jalakäijate liiklemiseks varustatud või kohandatud maariba või tehisrajatise pind, mis on tähistatud märgiga 4.5.1.

Jalakäijate liiklemiseks mõeldud ala, mille algus ja lõpp on tähistatud vastavalt märkidega 5.33 ja 5.34.

Sõiduteest konstruktsiooniliselt eraldatud teeelement (või eraldiseisev tee), mis on ette nähtud jalgratturite ja jalakäijatega eraldi või ühiseks liikumiseks ja mis on tähistatud märkidega 4.5.2 - 4.5.7.

Märkidega 5.19.1, 5.19.2 ja (või) märgistusega 1.14.1 ja 1.14.2 tähistatud ja jalakäijate üle tee liikumiseks eraldatud teelõik, trammiteed. Märgistuste puudumisel määratakse ülekäiguraja laius märkide 5.19.1 ja 5.19.2 vahemaa järgi.

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

Jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidurada, mis on muust sõiduteest eraldatud horisontaalse märgistusega ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"– eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Lase"- liiklusrajal seisev objekt (vigane või kahjustatud sõiduk, sõidutee defekt, võõrkehad vms), mis ei võimalda sellel sõidurajal jätkata liikumist. Takistuseks ei ole ummik või sellel sõidurajal eeskirja nõuete kohaselt peatunud sõiduk.

"Lähiv territoorium"- territoorium, mis piirneb vahetult teega ja ei ole ette nähtud sõidukite läbivaks liiklemiseks (hoovid, elamurajoonid, parklad, tanklad, ettevõtted jne). Liikumine külgneval territooriumil toimub käesoleva eeskirja kohaselt.

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

Teeelement, mis eristatakse konstruktsiooniliselt ja (või) märgistuse 1.2 abil ja mis eraldab külgnevaid sõiduteid, samuti sõiduteed ja trammirööpasid ning mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatumiseks.

"Lubatud maksimaalne kaal"- varustatud sõiduki mass koos lasti, juhi ja reisijatega, mille tootja on kehtestanud suurimaks lubatavaks. Sõidukikoostise, st ühendatud ja ühe ühikuna liikuva sõiduki suurimaks massiks loetakse koosseisu kuuluvate sõidukite suurimate lubatud masside summat.

"Reguleerija"- isik, kellel on ettenähtud korras volitused reguleerida liiklust eeskirjaga kehtestatud signaalide abil ja kes nimetatud reguleerimist vahetult teostab. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ja (või) omama eraldusmärki ja varustust. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseinikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldusteenistuse töötajad, raudtee- ja parvlaevaületuskohtadel ametikohustuste täitmisel valves olevad töötajad. Regulaatorite hulka kuuluvad ka volitatud isikud osakondade töötajate hulgast transpordi turvalisus, täidab transpordi turvalisuse tagamiseks kontrollimise, täiendava kontrolli, korduskontrolli, vaatluse ja (või) vestluse ülesandeid seoses liikluse reguleerimisega Vene Föderatsiooni valitsuse juulikuu dekreediga maanteelõikudel. 18, 2016 N 686 "Magistraalide, raudteede ja siseveeteede, kopteriväljakute, maandumisplatside, samuti muude transpordikompleksi toimimist tagavate ja transpordi infrastruktuuri objektideks olevate ehitiste, rajatiste, seadmete ja seadmete määramislõikude kohta."

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis piirneb sõidu- või jalgrattateega või on sellest muruga eraldatud.

"Anna teed (ärge sekkuge)"– nõue, mis tähendab, et liikleja ei tohi liikumist alustada, jätkata ega jätkata ega sooritada mingeid manöövreid, kui see võib sundida teisi tema ees eeliseid omavaid liiklejaid suunda või kiirust muutma.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Koolibuss"- nõuetele vastav erisõiduk (buss). sõidukid laste vedamiseks, mis on kehtestatud tehniliste eeskirjadega ja mis kuuluvad omandiõiguse või muul koolieelse haridus- või üldharidusorganisatsiooni õiguslikul alusel.

"Elektriauto"- sõiduk, mis liigub ainult mööda elektrimootor ja laetav välise toiteallika abil.

1.3. Liiklejad on kohustatud tundma ja täitma Eeskirja, fooritulede, tähiste ja märgistuse vastavaid nõudeid, samuti täitma neile antud õiguste piires tegutsevate ja kehtestatud signaalidega liiklust reguleerivate liikluskorraldajate korraldusi.

1.4. Paigaldatud teedele parempoolne liiklus Sõiduk.

1.5. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusohtu ega tekitaks kahju.

Keelatud on teekatte kahjustamine või reostamine, liiklusmärkide eemaldamine, tõkestamine, kahjustamine või omavoliline paigaldamine, liiklust segavate esemete jätmine teele (). Takistuse tekitaja on kohustatud kasutusele võtma kõik võimalikud abinõud selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikluses osalejate ohust teavitamise ja politseile teadaandmise.

1.6. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele.

Kommentaarid (21)

Sergei 24.01.2018 kell 11:55

Varem tähendas katmine laotud asfalti, betooni või lihtsalt valatud ja valtsitud killustikku, üldiselt mitte paljast kruntvärvi.

[Vasta] [Tühista vastus]

Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Kiirtee"- märgiga 5.1 ** tähistatud tee, millel on sõiduteed iga sõidusuuna jaoks, mis on eraldatud üksteisest eraldusribaga (ja selle puudumisel teepiirdega), millel puuduvad ristmikud samal tasemel teiste maanteede, raudtee või trammiteed, jalakäijate või jalgrattateed.

"Maanteerong"- haagis(t)ega ühendatud mootorsõiduk.

"Jalgratas"- sõiduk, välja arvatud ratastool, millel on vähemalt kaks ratast ja mida tavaliselt juhib sõidukis viibijate lihasenergia, eelkõige pedaalide või käepidemete abil, ning millel võib olla ka elektrimootor, mille nimivõimsus on maksimaalne töövõimsus pidev koormus mitte üle 0,25 kW, lülitub automaatselt välja kiirusel üle 25 km/h.

"Jalgrattur"- jalgratast juhiv isik.

"Jalgrattarada"- sõiduteest ja kõnniteest konstruktiivselt eraldatud teeelement (või eraldi tee), mis on ette nähtud jalgratturite liikumiseks ja tähistatud märgiga 4.4.1.

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise seiskumine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

"Peatee"- ristuva (kõrvuti) suhtes märkidega 2.1, 2.3.1-2.3.7 või 5.1 tähistatud tee või kõva kattega (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) tee. pinnasteele või mis tahes teele, mis on seotud külgnevate territooriumide väljapääsudega. Asfalteeritud lõigu olemasolu vähemtähtsal teel vahetult enne ristmikku ei muuda seda tähtsuselt võrdseks sellega, millega see ristub.

"Päevatuled"— välisvalgustusseadmed, mis on ette nähtud liikuva sõiduki eestpoolt nähtavuse parandamiseks valgel ajal.

"Tee"– sõidukite liikumiseks varustatud või kohandatud ja kasutatav maariba või tehisrajatise pind. Tee hõlmab ühte või mitut sõiduteed, samuti trammiteid, kõnniteid, teepeenraid ja eraldusribasid, kui neid on.

"Liiklus"- sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teede piires.

"Raudteeülesõit"— maantee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel.

"Marsruudisõiduk"- ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ette nähtud peatuskohtadega.

"Mehaaniline sõiduk"- mootoriga juhitav sõiduk, välja arvatud mopeed. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

"Mopeed"- kahe- või kolmerattaline mootorsõiduk, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 50 km/h ja millel on sisepõlemismootor, mille töömaht ei ületa 50 kuupmeetrit. cm või elektrimootor, mille nimivõimsus pideval koormusrežiimil on üle 0,25 kW ja alla 4 kW. Neljarattalised, millel on
sarnased tehnilised omadused.

"Mootorratas"- külghaagisega või ilma selleta kaherattaline mootorsõiduk, mille mootori töömaht (sisepõlemismootori puhul) ületab 50 cc. cm või maksimaalne valmistajakiirus (mis tahes mootoriga) ületab 50 km/h. Mootorratasteks loetakse kolmerattalisi mootorrattaid, samuti neljarattalisi mootorrattaistme või mootorratta juhtrauaga mootorrattaid.
tüübid, mille tühimass ei ületa 400 kg (550 kg kaupade veoks ettenähtud sõidukitel) ilma akude massita (elektrisõidukite puhul) ja mille maksimaalne efektiivne mootori võimsus ei ületa 15 kW.

"Paikkond"- asula, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nähtavuse puudumine"— tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras.

"Möödasõit"— ühe või mitme sõiduki edasiliikumine, mis on seotud vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale (tee servale) sisenemisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale (tee küljele).

"Äärekivi"- vahetult sõiduteega samal tasapinnal olev teeelement, mis erineb pinnakatte tüübist või on esile tõstetud märgistega 1.2.1 või 1.2.2, mida kasutatakse reeglite kohaselt sõitmiseks, peatumiseks ja parkimiseks.

"Piiratud nähtavus"- juhi nähtavus teel sõidusuunas, mida piiravad maastik, tee geomeetrilised parameetrid, taimestik, ehitised, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

"Liiklusoht"- maanteeliiklusel tekkiv olukord, kus samas suunas ja sama kiirusega liikumise jätkamine tekitab liiklusõnnetuse ohu.

"Edasi"- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui mööduva sõiduki kiirus.

“Lasterühma organiseeritud transport”– organiseeritud kaheksa ja enama lapse vedu bussiga, mis ei ole marsruudisõiduk.

"Korraldatud jalakolonn"- eeskirja punkti 4.2 kohaselt määratud inimeste rühm, kes liigub koos mööda teed samas suunas.

"Stopp"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

"Ohutuse saar"- teekorralduse element, mis eraldab vastassuunalised liiklusrajad (sealhulgas jalgratturite sõidurajad), mis on konstruktsiooniliselt tähistatud sõidutee kohal äärekiviga või tähistatud liikluskorralduslike vahenditega ja mis on ette nähtud jalakäijate peatamiseks sõidutee ületamisel. Liiklussaar võib sisaldada osa eraldusribast, mille kaudu rajatakse ülekäigurada.

"Reisija"- sõidukis viibiv (selle peal) isik peale juhi, samuti isik, kes siseneb (stub sellele) või lahkub sõidukist (astub sellelt).

"Parkimine (parkimiskoht)" — spetsiaalselt selleks ettenähtud ja vajadusel korrastatud ja varustatud koht, mis on ühtlasi maantee osa ja (või) külgneb sõidutee ja (või) kõnniteega, teepeenraga, viadukti või sillaga või mis on viadukti või allsõiduki osa. sillapinnad, väljakud või muud tänavaobjektid teedevõrk, hooned, rajatised või rajatised, mis on ette nähtud sõidukite korraldatud parkimiseks tasuliselt või tasu võtmata maantee omaniku või muu omaniku, maatüki omaniku otsusel. või ehitise, rajatise või rajatise vastava osa omanik.

"Ristteed"- teede ristumis-, ristmiku- või hargnemiskoht samal tasemel, mis on piiratud kujuteldavate joontega, mis ühendavad vastavalt vastast, ristmiku keskpunktist kõige kaugemal olevat sõiduteede kõveruse algust. Kõrvalaladelt väljasõite ei loeta ristmikeks.

"Ümberehitamine"— hõivatud sõidurajalt või hõivatud reast lahkumine, säilitades samal ajal algse liikumissuuna.

"Jalakäija"- isik, kes viibib väljaspool sõidukit teel ja ei tee sellel töid. Jalakäijateks loetakse ilma mootorita ratastoolis liikuvad, jalgratast, mopeedi, mootorratast juhivad, kelku, käru, lapsevankrit või ratastooli kandvad isikud, samuti rulluiske, tõukerattaid ja muid sarnaseid liikumisvahendeid kasutavad isikud.

"Ülekäigurada"- teelõik, trammiteed, mis on tähistatud märkidega 5.19.1, 5.19.2 ja (või) märgistusega 1.14.1 ja 1.14.2 ning mis on ette nähtud jalakäijate üle tee liikumiseks. Märgistuste puudumisel määratakse ülekäiguraja laius märkide 5.19.1 ja 5.19.2 vahemaa järgi.

"Jalgtee"- jalakäijate liiklemiseks varustatud või kohandatud maariba või tehisrajatise pind, mis on tähistatud märgiga 4.5.1.

"Jalakäijate tsoon"- jalakäijate liiklemiseks ettenähtud ala, mille algust ja lõppu tähistavad vastavalt märgid 5.33 ja 5.34.

"Jalakäijate ja jalgrattatee (jalakäijate ja jalgrattatee)"- sõiduteest konstruktsiooniliselt eraldatud teeelement (või eraldiseisev tee), mis on ette nähtud jalgratturite ja jalakäijatega eraldi või ühiseks liikumiseks ja mis on tähistatud märkidega 4.5.2-4.5.7.

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

"Rada jalgratturitele"- jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidutee, mis on muust sõiduteest horisontaalmärgistusega eraldatud ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"— eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

"Jagamisriba"- külgnevaid sõiduteid eraldav konstruktsiooniliselt ja (või) märgistuse 1.2.1 abil eraldatud teeelement, mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatumiseks.

"Lubatud maksimaalne kaal"— varustatud sõiduki mass koos lasti, juhi ja reisijatega, mille tootja on kehtestanud suurimaks lubatavaks. Sõidukikoostise, st ühendatud ja ühe ühikuna liikuva sõiduki suurimaks massiks loetakse koosseisu kuuluvate sõidukite suurimate lubatud masside summat.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisija peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis piirneb sõiduteega või on sellest muruga eraldatud.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Koolibuss"- spetsialiseeritud sõiduk (buss), mis vastab tehniliste eeskirjadega kehtestatud nõuetele laste transportimiseks mõeldud sõidukitele, mis kuulub omandiõigusega või muul õiguslikul alusel koolieelsele haridus- või üldharidusasutusele.

Viimane uuendus: 01.05.2020

1.1. Päris Liiklusseadused(edaspidi eeskirjad) kehtestavad kogu Vene Föderatsioonis ühtse liikluskorra. Muud teeliiklust puudutavad eeskirjad peavad lähtuma Eeskirja nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

Liikluseeskirjad reguleerivad kõigi liiklejate tegevust, kuhu kuuluvad lisaks juhile ka jalakäijad ja reisijad. Muud regulatsioonid on näiteks suurte või ohtlike kaupade veo reeglid, juhised mis tahes sõidukite kasutamiseks. Kõik sellised teeliiklust puudutavad dokumendid peavad lähtuma liikluseeskirjade nõuetest ega tohi olla nendega vastuolus.

1.2. Reeglites kasutatakse järgmisi põhimõisteid ja termineid:

"Autojuht"- sõidukit juhtiv isik, juht, kes juhib pakiloomi, ratsutab loomi või karja teel. Sõiduõpetajat koheldakse nagu autojuhti.

"Sundpeatus"- sõiduki liikumise seiskumine selle tehnilise rikke või veetava veose tekitatud ohu, juhi (reisija) seisundi või teel oleva takistuse ilmnemise tõttu.

Sellises olukorras liikumise peatamist ei planeeritud, kuid definitsioonis toodud asjaolud sundisid juhti sõiduki peatama. Seetõttu räägime siin tahtmatust liikumise lakkamisest.

Sundpeatuks ei loeta sõiduki liikumise peatamist liiklusreguleerija nõudmisel foori keelava märguande tõttu või tee andmiseks teie ees eelisõigust omavatele liiklejatele. Seda saab kvalifitseerida teenuseks või tehnoloogiliseks, kuid mitte sunniviisiliseks.

"Hübriidauto"- sõidukil, millel on vähemalt 2 erinevat energiamuundurit (mootorit) ja 2 erinevat (pardal) energiasalvestit sõiduki edasiliikumiseks.

aastast lisati liikluseeskirjasse mõiste “Hübriidauto”.

"Peatee"- ristuva (kõrvuti) suhtes märkidega 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 või 5.1 tähistatud tee või kõva kattega (asfalt ja tsementbetoon, kivimaterjalid jne) tee. pinnasteele või mis tahes teele, mis on seotud külgnevate territooriumide väljapääsudega. Asfalteeritud lõigu olemasolu vähemtähtsal teel vahetult enne ristmikku ei muuda seda tähtsuselt võrdseks sellega, millega see ristub.

Teede jagamine põhi- ja kõrvalmaanteedeks on vajalik liikluse korraldamiseks reguleerimata ristmike kaudu. Põhimaanteel liikuvatel sõidukitel on eelisõigus kõrvalteel liikuvate sõidukite ees.

Märgid 2.3.1 “ristmik vähemateega”, 2.3.2-2.3.7 “ristmik vähemtähtsa teega” paigaldatakse kõige sagedamini väljaspool asustatud alasid kõigi ristmike ette teedele, mis on tähistatud märgiga 2.1 “Peatee”. Märke 2.3.4-2.3.7 kasutatakse juhul, kui põhi- ja kõrvalmaanteede telgede vaheline nurk on alla 60 kraadi.

Lisateavet peateed tähistavate märkide ning nende kasutamise ja paigaldamise reeglite kohta lugege artiklist.

Põhimaanteel ebavõrdsetel ristmikel sõitmise reeglid, peateele pööramise ja kõrvalteele väljasõidu iseärasused, peateele väljumise ja muud liikluse peensused on artiklite sarjas.

Samuti tuleb märkida, et terminit "peamaantee" kasutatakse ka väljaspool ristmikke - külgnevate territooriumide sisenemispunktides. Selliseid alasid ei peeta ristmikeks, vaid külgnevatele aladele omistatakse kõrvalmaantee staatus ja teedele, millega need külgnevad, põhitee staatus.

Märkide 2.1, 2.3.1-2.3.7 või 5.1 puudumisel kõvakattega teede ristmik, samuti ristmik pinnasteed peetakse samaväärseks.

"Päevatuled"— välisvalgustusseadmed, mis on ette nähtud liikuva sõiduki eestpoolt nähtavuse parandamiseks valgel ajal.

Tee põhieesmärk on tagada sõidukite ja jalakäijate liikumine. Teede hulka kuuluvad tänavad, puiesteed, maanteed, aga ka pinnas, mets, põllurajad ja isegi need, mida saab kasutada ainult talvel.

"Liiklus"- sotsiaalsete suhete kogum, mis tekib inimeste ja kaupade liikumisel sõidukitega või ilma teede piires.

Liiklusõnnetuste liigid võivad olla järgmised: kokkupõrge, ümberminek, kokkupõrge seisva sõidukiga, jalakäija või jalgratturiga, mis tahes takistusega, hobusõidukid või loomad jne. Liiklusõnnetuses (RTA) sattunud juhtide tegevus on toodud punktis SDA .

"Raudteeülesõit"— maantee ristumiskoht raudteerööbastega samal tasemel.

Raudteeületuskoht – teelõik, mis on ette nähtud sõidukite liikumiseks üle rööbastee raudtee. See on üks kõige enam ohtlikud kohad, sest pidurdusteekonnad raudteerong on vähemalt 800 meetrit. Raudteeülesõidukohtadest läbisõidu reeglid on sõnastatud liikluseeskirjas.

"Marsruudisõiduk"- ühissõiduk (buss, troll, tramm), mis on ette nähtud inimeste veoks teedel ja liikumiseks kindlaksmääratud marsruudil koos selleks ette nähtud peatuskohtadega.

Bussid, trollid ja trammid saab liigitada marsruudisõidukiteks, kui need veavad parajasti reisijaid kindlaksmääratud marsruudil, liikudes ühest määratud peatuskohast teise. Muudel juhtudel, näiteks kui marsruudisõiduk kaldub teekonna lühendamise eesmärgil oma marsruudilt kõrvale (näide ei kehti trollibusside ja trammide kohta), ei ole loetletud vedudel marsruudisõiduki staatust.

"Mehaaniline sõiduk"- mootoriga juhitav sõiduk. See mõiste kehtib ka kõigi traktorite ja iseliikuvate masinate kohta.

Mootorsõidukid kuuluvad kõigi sõidukite üldrühma. Mehaaniliste sõidukite peamine omadus on mootori olemasolu. Mittemehaanilisteks sõidukiteks loetakse mis tahes sõidukeid, millel puudub oma liikuma panev mootoriüksus. Need on kõikvõimalikud haagised, poolhaagised ja haagised. Neid käitatakse koos mehaanilise sõidukiga maanteerongide osana.

Eeskirjad liigitavad bussid, trollid, trammid, autod ja veoautod, mootorrattad, traktorid, iseliikuvad sõidukid. Iseliikuvad sõidukid– need on sõidukid, mis on mõeldud mitmesuguste tööde tegemiseks (lumekoristus, põllumasinad, rullid, laadurid, asfaldilaoturid jne). Alates 5. novembrist 2014 kuuluvad mehaaniliste sõidukite kategooriasse ka mopeedid.

"Mopeed"- kahe- või kolmerattaline mootorsõiduk, mille suurim valmistajakiirus ei ületa 50 km/h ja millel on sisepõlemismootor, mille töömaht ei ületa 50 kuupmeetrit. cm või elektrimootor, mille nimivõimsus pideval koormusrežiimil on üle 0,25 kW ja alla 4 kW. Sarnaste tehniliste omadustega neljarattalised mootorsõidukid loetakse võrdseks mopeedidega.

Tühimassi reguleerib sõiduki tootja. See tähendab täisvarustuses ja kütusega varustatud sõiduki massi ilma reisijate ja lastita.

"Paikkond"- hoonestusala, mille sisse- ja väljapääsud on tähistatud siltidega 5.23.1 - 5.26.

Kui pöörasite maha teelõigul, kuhu oli paigaldatud märk 5.25 (sinise taustaga), kuid ei lahkunud asustatud alalt, siis on soovitatav teostada liikluseeskirjade nõuded, asustatud aladel liikumiskorra kehtestamine.

"Nähtavuse puudumine"— tee nähtavus on alla 300 m udu, vihma, lumesaju jms tingimustes, samuti hämaras.

– ühe või mitme sõiduki edasiliikumine, mis on seotud vastassuunaliikluseks ettenähtud sõidurajale (tee servale) sisenemisega ja sellele järgnev tagasipöördumine varem hõivatud sõidurajale (tee servale).

Peamine möödasõidu märk liikuvast sõidukist (ühest või mitmest) on lahkumine sõidurajalt, millel varem liikusite, vastassuunavööndisse (tee servale).
Seetõttu on sõidurea vahetamine möödasõidu kohustuslik komponent. Küll aga saab rada vahetada ka vastassuunavööndisse sisenemata. Sõitke sõiduteel edasi samas suunas möödasõitu ei arvestata.

"Äärekivi"- otse sõiduteega samal tasapinnal olev teeelement, mis erineb pinnakatte tüübist või on märgistusega esile tõstetud ja mida kasutatakse reeglite kohaselt sõitmiseks, peatumiseks ja parkimiseks.

Teeäär on ette nähtud jalakäijate liiklemiseks ja liikluspeatusteks. Peatumiseks sobiva teepeenra olemasolul keelab liikluseeskiri sõiduteel tahtliku liikluse peatamise. Teeäärte kasutamine sõidukite liiklemiseks on üldjuhul keelatud (liikluskorraldus).

"Sõiduõpetus"- vastavate kategooriate ja alamkategooriate sõidukijuhtide õppetegevust läbiviiva ja põhikutseõppe programme elluviiva organisatsiooni õpetajatöötaja, kelle kvalifikatsioon vastab käesolevas määruses sätestatud kvalifikatsiooninõuetele. kvalifikatsiooni teatmeteosed, ja (või) kutsestandardid (kui need on olemas), autojuhtimise õpetamine.

"Õppige sõitma"- isik, kes läbib kehtestatud korras vastava kutseõppe vastavate kategooriate ja alamkategooriate sõidukijuhtide õppetegevust läbiviivas ja kutsealase põhiõppe programme elluviivas organisatsioonis, kellel on sõiduki juhtimise esmased oskused ja on valdanud Reeglite nõudeid.

"Piiratud nähtavus"- juhi nähtavus teel sõidusuunas, mida piiravad maastik, tee geomeetrilised parameetrid, taimestik, ehitised, rajatised või muud objektid, sealhulgas sõidukid.

"Liiklusoht"- maanteeliiklusel tekkiv olukord, kus samas suunas ja sama kiirusega liikumise jätkamine tekitab liiklusõnnetuse ohu.

Oluline on, et juht oskaks ette näha maanteetranspordi olukordade arengut ja vältida nende kujunemist õnnetuseks. Kui tekib liiklusoht, mida juht suudab tuvastada, tuleb rakendada võimalikke meetmeid kiiruse vähendamiseks kuni sõiduki peatumiseni (Liikluseeskirja punkt).

"Ohtlik last"– ained, neist valmistatud tooted, tööstus- ja muu majandustegevuse jäätmed, mis oma olemuslike omaduste tõttu võivad transportimisel kujutada ohtu inimeste elule ja tervisele, kahjustada keskkonda, kahjustada või hävitada materiaalseid varasid.

Ohtlikke veoseid vedavad sõidukid on kohustatud terve rida disaini erinõuded. Sellistele sõidukitele on paigaldatud oranž või kollane vilkuv tuli ning esi- ja tagaosa on märgistatud (paigaldatud). tunnusmärgid"Ohtlik veos."

- sõiduki liikumine kiirusega, mis on suurem kui mööduva sõiduki kiirus.

Edasiliikumine ei tähenda naaberrajale sisenemist ja seda saab teha nii vasakult kui ka paremalt poolt.

“Lasterühma organiseeritud transport”- vedu bussiga, mis ei ole marsruudisõiduk, 8-liikmelise või enama lapse rühmaga, mida teostatakse ilma nende vanemate või muude seaduslike esindajateta.

Under organiseeritud transport lasterühmad vajavad spetsiaalset transporti. Alates 1. jaanuarist 2014 toimub lasterühma vedu ainult bussidega, mille esi- ja tagaküljele on paigaldatud tunnusmärgid “Laste vedu”.

Liikluseeskirjad keelavad organiseeritud kolonnide ületamise ja neis ruumi võtmise (lk). Organiseeritud transpordikolonniks võib pidada mehaaniliste sõidukite rühma, mis koosneb vähemalt kolmest nimetatud varustuse ühikust, mis liigub koos konvoi eesotsas asuva spetsiaalse saatjaga.

"Korraldatud jalakolonn"- Reeglite kohaselt määratud grupp inimesi, kes liiguvad koos mööda teed samas suunas.

"Stopp"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kuni 5 minutiks, samuti pikemaks ajaks, kui see on vajalik reisijate peale- või mahajätmiseks või sõiduki peale- või mahalaadimiseks.

Peatumine on liikluseeskirjas määratletud kui tahtlik liikluse peatumine. See tähendab, et seda teeb juht omal soovil, mitte sundpeatumise määratluses toodud põhjustel, mitte järgima liiklusreguleerija nõudeid, samuti mitte peatuma keelaval kohal. foor, mitte teistele liiklejatele eelise andmiseks, mitte ummikute vms tõttu. Sõidutee äärde või äärekivi ülaossa paigutatud peatumiskeelumärk ja/või horisontaalmärgistus (kollane) ei võimalda liiklust tahtlikult peatada.

Kohtades, kus parkimine on keelatud, on peatumine lubatud (s.o liikluse tahtlik peatamine kuni 5 minutiks). Seal saab viibida ka pikemat aega, kui on vaja reisijaid peale- ja maha võtta või sõidukit laadida.

"Ohutuse saar"- teekorralduse element, mis eraldab sõiduradasid (sealhulgas jalgratturite sõiduradasid), samuti sõiduradasid ja trammiradasid, mis on konstruktsiooniliselt eraldatud tee kohal äärekividega või tähistatud liikluskorraldusvahenditega ja mis on ette nähtud jalakäijate peatamiseks sõidutee ületamisel . Liiklussaar võib sisaldada osa eraldusribast, mille kaudu rajatakse ülekäigurada.

Reguleeritavatel ristmikel asuvatel ülekäiguradadel ei tohi olla silte, jalakäijad saavad kasutada ainult märgistust. Tuleb arvestada, et ülekäiguraja kõigi atribuutide puudumisel on jalakäijatel õigus ületada sõiduteed ristmikel mööda kõnniteede või teeäärte joont (liikluseeskirjade punkt).

"Lane"- mis tahes sõidutee pikisuunalised triibud, mis on märgistatud või märgistamata ja mille laius on piisav autode ühes reas liikumiseks.

Liiklusrada on mis tahes tee sõidutee põhielement. Selle mõõtmed on reguleeritud regulatiivsete dokumentidega. Kui selle mõõtmeid näitav märgistus puudub või see ei ole nähtav, peaksid juhid pidama sõidurajaks sõidutee laiust, mis on piisav sõidukite ühes reas liikumiseks.

"Rada jalgratturitele"- jalgrataste ja mopeedide liikumiseks ettenähtud sõidutee, mis on muust sõiduteest horisontaalmärgistusega eraldatud ja tähistatud märgiga 5.14.2.

"Eelis (prioriteet)"— eelisõigus liikumiseks ettenähtud suunas teiste liiklejate suhtes.

Prioriteet on väga oluline mõiste, mis on otseselt seotud mõistega "Anna teed (ärge sekkuge).

Ümbruskond külgneb vahetult maanteega. Kõrvalterritooriumide mahasõidud on saanud kõrvalmaanteede staatuse. Seetõttu peaksite sealt lahkudes järele andma siseneval teel olevatele sõidukitele ja jalakäijatele. (liikluseeskirjade punkt).

"Treiler"- mootorita sõiduk, mis on ette nähtud sõitmiseks koos mootorsõidukiga. Mõiste kehtib ka poolhaagiste ja haagiste kohta.

Haagis on mootorita sõiduk. See sõidab osana maanteerongist. Haagis toetub kõigi ratastega teele ja on tiisli abil traktori külge kinnitatud. Poolhaagis toetub ratastele ja vedukile. Kõrvalt vaadates tundub, et poolhaagis istub veduki kõrval. Suurema pikkusega kaupade (enamasti torude või puidu) veoks kasutatakse puistehaagist.

"Teetee"- teeelement, mis on ette nähtud roomikuteta sõidukite liikumiseks.

Tee koosneb ühest või mitmest sõiduteest. Kui sõiduteid on mitu, eraldatakse need üksteisest eraldusribadega

"Jagamisriba"- konstruktsiooniliselt ja (või) märgistusega 1.2 eraldatud teeelement, mis eraldab külgnevaid sõiduteid, samuti sõiduteed ja trammirööpasid ja mis ei ole ette nähtud sõidukite liikumiseks ja peatamiseks.

Varustatud mootorsõiduk on täiskütusega sõiduk, mis on täiskütusega agregaatides maksimaalse õli- ja jahutusvedeliku tasemega, millel on tagavararehv, tööriistad, esmaabikomplekt, tulekustuti ja ohukolmnurk. Sõidukid jaotatakse kategooriatesse sõltuvalt nende otstarbest, disainifunktsioonid ja maksimaalne lubatud kaal.

"Reguleerija"- isik, kellel on ettenähtud korras volitused reguleerida liiklust eeskirjaga kehtestatud signaalide abil ja kes nimetatud reguleerimist vahetult teostab. Liikluskorraldaja peab olema vormiriietuses ja (või) omama eraldusmärki ja varustust. Liikluskorraldajate hulka kuuluvad politseinikud ja sõjaväe mootorsõidukite inspektorid, samuti teehooldusteenistuse töötajad, raudtee- ja parvlaevaületuskohtadel ametikohustuste täitmisel valves olevad töötajad. Reguleerijate hulka kuuluvad ka transpordi turvaosakondade töötajate hulgast volitatud isikud, kes täidavad kontrolli, täiendava kontrolli, kordusülevaatuse, vaatluse ja (või) vestluse ülesandeid, et tagada transpordiohutus, seoses liikluse reguleerimisega maanteede lõikudel, mille määrab kindlaks liiklusohutus. Vene Föderatsiooni valitsuse 18. juuli 2016. aasta Föderatsiooni määrus N 686 „Maanteede, raudteede ja siseveeteede lõikude, kopteriväljakute, maandumiskohtade, samuti muude hoonete, rajatiste, seadmete ja seadmete kindlaksmääramise kohta, mis tagavad transpordikompleks, mis on transpordi infrastruktuuri objektid.

Kui liiklust juhib liiklusreguleerija, peavad juhid järgima tema märguandeid.

"parkimine"- sõiduki liikumise tahtlik peatamine kauemaks kui 5 minutiks põhjustel, mis ei ole seotud reisijate peale- või mahatulekuga või sõiduki peale- või mahalaadimisega.

Mõisted "parkimine" ja "peatumine" tähendavad tahtlikku liikumise lõpetamist. Peatumine erineb parkimisest selle aja järgi, kui sõiduk seisab. Peatuseks, mitte parklaks loetakse tahtlikku liikluses peatumist kauemaks kui 5 minutiks, kui see on seotud sõitjate pideva peale- või mahasõiduga, sõidukite peale- või mahalaadimisega.

"Öine aeg"- ajavahemik õhtuhämaruse lõpust hommikuhämaruse alguseni.

Määratud aja jooksul ei saa ilma väliste valgustusseadmeteta hakkama. See termin on sätestatud lõigetes ja liikluseeskirjades.

"Sõiduk"- seade, mis on ette nähtud inimeste, kaupade või sellele paigaldatud seadmete transportimiseks teedel.

Sõidukid hõlmavad nii mehaanilist (mootoriga) kui ka mootorita (mootorita) transporti.

"Kõnnitee"- jalakäijate liiklemiseks mõeldud teeelement, mis külgneb sõidu- või jalgrattateega või on neist muruga eraldatud.

Definitsiooni järgi on kõnnitee mõeldud jalakäijatele. Lõigetes nimetatud juhtudel. ja liikluseeskirjad, seal on sõidukitega sõitmine, peatumine ja isegi parkimine lubatud.

“Anna teed” – seda terminit kohtab iga juht kohe, kui soovib teeservast liikuma hakata. Liikluseeskirjad nõuavad, et ta peab enne liikuma hakkamist andma teed liikuvatele sõidukitele. Mida tähendab teed anda? See tähendab, et ei tekita häireid. Kui hakkate sõitma mitmerealisel teel, veenduge, et sõidurada, millel te liigute, oleks vaba ja ükski liikuv auto sinna ümber ei vahetaks.

"Liikleja"– sõiduki juhi, jalakäija või kaasreisijana liikumisprotsessis vahetult osalev isik.

"Koolibuss"- spetsialiseeritud sõiduk (buss), mis vastab laste veoks ettenähtud tehniliste eeskirjadega kehtestatud nõuetele ja kuulub omandiõigusega või muul õiguslikul alusel koolieelsele haridus- või üldharidusasutusele.

"Elektriauto"– sõiduk, mida juhib ainult elektrimootor ja mida laetakse välisest elektrienergiaallikast.

aastast lisati liikluseeskirjasse mõiste “Elektriauto”. .

1.4. Teedele on kehtestatud parempoolne liiklus sõidukitele.

1.5. Liiklejad peavad tegutsema nii, et nad ei tekitaks liiklusohtu ega tekitaks kahju. Keelatud on teekatte kahjustamine või reostamine, liiklusmärkide eemaldamine, tõkestamine, kahjustamine või omavoliline paigaldamine, liiklust segavate esemete jätmine teele. Takistuse tekitaja on kohustatud kasutusele võtma kõik võimalikud abinõud selle kõrvaldamiseks ning kui see ei ole võimalik, siis olemasolevate vahenditega tagama liikluses osalejate ohust teavitamise ja politseile teadaandmise.

1.6. Reegleid rikkunud isikud vastutavad vastavalt kehtivale seadusandlusele.

Vene Föderatsiooni õigusaktid näevad juhile ette haldus-, kriminaal- ja tsiviilvastutuse, olenevalt liiklusrikkumise liigist ja selle tagajärgedest.

1. Kus jalakäijatel on lubatud liikuda:

§ kõnnitee;

§ teeääred;

Ja kuidas sa ei tea, kui palju reegleid pead teadma, et väärikalt käituda.

Siin on mõned kasulikke näpunäiteid:

oodake bussi või trolli alati kõnniteel selleks selleks ettenähtud kohas, peatuses; Sisenege rahulikult bussi ja väljuge sellest teisi reisijaid kõrvale lükkamata; Ärge segage juhti. Ta vajab vaikust, et keskenduda liiklusele; Olge teiste reisijatega arvestav. Vaadake ringi ja andke teed vanurile, noorele lapsega emale, puudega inimesele jne TEISMELINE EI TOHI ISTADA, VAID PENSIONÄRI PEAKS SEISMA! Ärge kahjustage ega määrige bussi või trolli sisemust; Pärast sõidukist väljumist oodake, kuni buss väljub, et teed ületada. Pidage meeles, et nad kõnnivad ümber bussi taga, et näha teisi autosid.

LIHTSAD LIIKLUSOHUTUSE REEGLID

NENDE KUTTIDE JAOKS

KES ARMASTAVAD RULLUISID.

Ärge kunagi sõitke rulluiskudega sõiduteele ega kõnniteele! Ohutum on sõita ainult selleks ette nähtud kohtades – parkides, radadel, väljakutel ja mänguväljakutel. Kandke alati kaitsevarustust: kiivrit, küünarnukikaitsmeid, põlvekaitsmeid, randmekaitseid. Olge eriti teadlik võimalikest takistustest teel. Oma turvalisuse huvides peate neist ettevaatlikult ümber sõitma. Ärge mingil juhul klammerduge sõidukite külge! Ärge paluge oma sõpradel teid rohkem suruda! Ja ärge kunagi sõitke allamäge - metsas, tee lähedal, põllu- ja remonditeedel. Rahvarohketes kohtades sõites olge ettevaatlik: väikesed lapsed võivad joosta, vanurid võivad aeglaselt liikuda, käruga emad võivad kõndida - ärge lööge neid!

KUIDAS VÄLTIDA ÕNNETUST?

Näpunäiteid vanematele

1. Ülekäigurajale või jalakäijate kobarale lähenedes liikuda kiirusega, mis ei ületa külgnevates ridades sõitvate sõidukite kiirust, ning mitte lubada teistel autodel möödasõitu teha;

2. Ülekäigurada tuleb läbida väikese kiirusega, ilma teistest autodest mööda sõitmata;

3. Enne vastutulevatest suurtest sõidukitest möödumist veenduge, et auto ei "takistaks" jalakäijate vaadet, vähendaks kiirust ja ole valmis pidurdama;

4. Liikumisel tuvastage jälgimiseks sõidutee läheduses olevad “Ohtlikud” jalakäijad. Kui märkate last, pidage meeles: tõenäoliselt ta teid ei näe!

LAPSED MÕLEMEL POOL TÄNAVAT – VÄGA OHTLIK!!!

1. Olles märganud sõiduteel gruppi lapsi, pöörake tähelepanu sellele, kas seal on "mahajäämisi". Tagantjad ei märka ohtu!

2. Kui näete palli, oodake, kuni laps sellele järele jookseb. Vähendage kiirust ja valmistuge pidurdama;

3. Olles märganud vastutulevale autole ette jooksvat jalakäijat, pea meeles, et suure tõenäosusega ta sind ei näe. Aeglustage ja olge valmis pidurdama;

4. Kui märkad last või lasterühma kõndimas mööda kõnniteed seljaga sinu auto poole, ole ettevaatlik. Vaata, kuidas lapsed liiguvad!