Sõidab rööbastel. Karistus trammiteedel samas suunas sõitmise eest. Ristmikul mööda ühistranspordiliine sõitmine

See probleem tekitab palju poleemikat isegi kogenud autohuviliste seas. Paljud neist on kindlad, et see on täiesti keelatud. Ja kergendavaid asjaolusid pole. Tegelikult on liikluseeskirjadega lubatud asjaolusid, mis võimaldavad samas suunas takistamatult liikuda.

Lubatud juhtumid

Vene Föderatsiooni kehtivad liikluseeskirjad näitavad järgmisi olukordi, kus trammirööbastel liikumine ei ole karistatav:

Teed on vasakul,

Rööpad on teepinna tasemel,

Kõik möödasõidurajad on hõivatud,

Trammirööpad ja kiirtee lähevad samas suunas.

Kõigil muudel juhtudel on vastavalt Vene Föderatsiooni liikluseeskirjadele trammiteedel liikumine samas suunas keelatud.

Kehtivad keelud

Määruses on selgelt öeldud, et trammiteede asukohal on suur tähtsus. Autoga ei ole lubatud sõita teekatte all või kõrgemal asuvatele rööbastele. Kui rada on olemas, peaks juht seda tajuma eraldusribana, mille ületamine on teatavasti keelatud.

Tabu on ka trammiteedel samas suunas liikumine, kui need mööduvad liikuvast paremalt. sõidukit.

Ristmikku on keelatud ületada, kui selle ees on märk 5.15.1 või muu märk 5.15.2.

Mõned mööndused

Nad tõesti on. Ja need puudutavad manöövreid. Näiteks on trammiteedel samas suunas liiklemine lubatud (2016-2017, liikluseeskirjad), kui:

Vasakpööret tehes,

Ületades tänavat ristmikul,

Ümbersõit,

Tagasipööre.

Viimane manööver on lubatud, kui trammiteede ja märgi 4.1.1 vahel puudub kahekordne katkematu joon, mis annab korralduse liikuda ainult otse. Samuti ei tohiks takistusi tekitada trammivaguni liikumisele ja vastassihtkoha rööbastele sisenemisele.

Ümbersõit on lubatud ainult tiheda mööduva liikluse korral. Kõige sagedamini, kui sõidukite vahelised vahemaad on liiklusohutuse säilitamiseks minimaalsed, kui auto liigub mööda trammiradu võimaliku möödasõidu jaoks samas suunas, on ebatõenäoline, et oleks võimalik oma sõidurajale naasta (nagu on liikluseeskirjades märgitud , punkt 11.4). Seetõttu laiendab kehtivate reeglite punkt 9.6 veidi punkti 11.4 leevendusi, seda osa, mis puudutab suutmatust naasta varem hõivatud rajale. See seisneb sõiduteega samas suunas kulgevate trammiteede kasutamise lubamises. Sellest hoolimata pole tühistatud reeglit, et raudteetranspordil on auto ees eelis. Järelikult saab neid lõdvestusi rakendada ainult ilma trammivaguni liikumist segamata.

Märkus juhile

Sõidukijuhi paremal käel asuvatel trammirööbastel on manööverdamine rangelt keelatud. Nõuetele mittejärgimine võib kaasa tuua kohutavaid tagajärgi.

Tiheda liiklusega kohtades kantakse teekattele erimärgistus ja paigaldatakse spetsiaalsed keelavad liiklusmärgid. See tähendab, et sellises segmendis on alati:

Märk sõnadega "Liiklusrada"

Märk, mis keelab mis tahes sõidukite sisenemise,

Asfaldil ühtlane valge joon.

Juht peab aru saama, et trammitee ei ole sõidukiliikluse lisarada.

Iga manöövriga peavad kaasnema suunatuled, mis lülituvad välja alles pärast selle lõpetamist.

Liikluspolitseinikud soovitavad pöörata tähelepanu pööramistele. Kui spetsiaalset silti pole, siis peab manööver toimuma täisnurga all. Mõnikord eiravad juhid seda ning pööravad ja järgivad jälgi. Liikluspolitsei inspektorid peavad seda trammirööbastel vastassuunas sõitmiseks, mida loomulikult peetakse vastassuunavööndisse sõitmiseks ja selle eest karistatakse rahatrahviga 1500 rubla või (harvemini) kahjuga. juhiluba.

Kui märgistus on rakendatud

Mõnel linna maanteel võib olla pidev märgistusriba. See teema tekitab palju küsimusi autokoolides ja arutelusid spetsiaalsetes foorumites.

Ühest küljest ei ole trammi rööbaste järgi samas suunas möödasõit keelatud, kuid teisest küljest, nagu on märgitud samas normis punktis 1.1, on pidevat joont võimatu ületada.

Vastuseks korduvatele palvetele olukorda selgitada, teatasid liikluspolitsei juhid ametlikult, et see märgistusjoon näitab sõidutee äärt. nende teekattemärgistega ettenähtud nõuete eiramise eest ulatuvad need tänavu tuhande pooleteise tuhande rublani.

On olukordi, kus trammirööpad on teekattest isoleeritud äärekiviga. Liikluseeskirjad võrdsustavad selle pideva joonega.

Manöövrid ristmikul

Iga juht peab meeles pidama, et trammiteedel on samas suunas liiklemine lubatud ainult siis, kui kõik sõidurajad on hõivatud. Pealegi puudutab see ainult paralleelset liikumist.

Trammitee ületamine ei ole lubatud järgmistes olukordades:

Sõiduk liigub trammiga samas suunas ja viimane on autost paremal, ühistransport, kui see on olemas, jätkab otseliikumist;

Ühes suunas liikudes teeb autost ja sõidukist paremale tulev tramm vasakpoolse manöövri;

Autojuhi paremal käel asuv tramm suudab sooritada vasakpööret, samal ajal kui auto jätkab otseliikumist.

Mõnikord võib linna maanteedel ristmiku ees näha märke 5.10, 5.15.1, 5.15.2, mis teavitavad sõiduradadest või tagurpidiliiklusega teest. Sel juhul on rööbastel sõitmise eest karistused kohustuslikud. Märgiga teele sisenedes tuleb arvestada, et märk viitab liikumisele ainult sõidutee kõige parempoolsemal rajal. Reavahetust saab teha vaid siis, kui selline liiklemine on märkide või tee erimärgistusega lubatud.

Vasakpööre

Liikluseeskirjade kohaselt on see manööver lubatud ainult siis, kui on täidetud järgmised tingimused:

Teekattel pole märgistusi,

Trammitee asub välimisel sõidurajal liikuvast sõidukist paremal.

Juht peab meeles pidama, et see pööre tuleb sooritada vastavalt liikluseeskirja punktile 8.5. See tähendab, et kui pöördel puuduvad märgid 5.15.1, 5.15.2 ja märgistus 1.18, võimaldavad vasakule kulgevad ja sõiduteega tasapinnalised trammirööpad nendelt vasakule pöörata. Peaasi, et ei tohi unustada, et auto ei tohiks olla trammivagunile takistuseks.

Karistused

Paljusid rikkumisi, mis on seotud trammiteedel samas suunas liikumisega, peetakse väga ebaviisakaks. Aga juhiloa äravõtmist ei ole ette nähtud.

Kõige tagasihoidlikum neist on rööpaid maanteest eraldava pideva riba ristumiskoht. Liikluseeskirjade punkti 12.16 kohaselt karistatakse selle juhi vea eest 500-rublase trahviga. Rööbastel peatumise eest nõutakse trahvi ka samas suunas mööda trammirööpaid sõitnud rikkujalt. Täna on see poolteist tuhat rubla.

Teisene ja hilisem reeglite mittejärgimine liiklust võib kaasa tuua juhiloa kaotuse vähemalt aastaks. Kui see rikkumine salvestati videokaameraga, suureneb trahv viie tuhande rublani.

Liiklusõnnetused trammiteedel

Peaasi on meeles pidada, et paikkonna transpordiamet hüvitab kohtu kaudu saamata jäänud kasumi juhtunu süüdlaselt. Liikluspolitsei inspektoreid oodates trammid ju marsruudil ei sõida. Ja need on elektritranspordipargi kahjumid. Need võivad ulatuda kümnetesse tuhandetesse rubladesse. Kohtud, muide, on peaaegu alati juhtkonna esindajate poolel. Seetõttu tuleb auto võimalikult kiiresti rööbastelt eemaldada.

Isegi kui samas suunas liikumine trammiteedel põhjustas intsidendi, milles tramm ei osalenud, tuleb esimesel võimalusel koostada õnnetuse skeem, teha fotosid erinevatest nurkadest, kirjutada üles tunnistajate telefoninumbrid ja eemaldage sõiduk rööbastelt. Seejärel peavad nii kannatanu kui ka süüdlane tulema lähimasse liikluspolitsei osakonda protokolli vormistama ja allkirjastama. Või kui õnnetuses osalejate vahel lahknevusi pole, võib kasutada järjest populaarsemaks muutuvat skeemi liiklusõnnetuse registreerimiseks Euroopa protokolli järgi.

Kui õnnetus juhtub trammiga, võib juht olla süüdi ainult kahel juhul:

Auto jätkas liikumist läbi foori,

Tramm oli sel hetkel depoost väljumas.

Kõigil muudel juhtudel peab juht meeles pidama, et trammirööbastele lubatud manööver ei tohi segada elektrisõidukite liikumist.

Paljude juhtide jaoks jääb trammiteedel sõitmine täiesti teadmata põhjustel terra incognito. Vaid mõned liiklusreeglite punktid põhjustavad palju müüte, siin on kõige levinumad:

• trammiteed ei erine teedest ja neid mööda saab sõita sõiduautoga meelepäraselt;
• trammiteed, isegi samas suunas, loetakse vastutulevaks liikluseks ja nendel sõitmise eest karistatakse juhiloa äravõtmisega;
• tuleb eristada vastutulevaid ja mööduvaid rööpaid, viimasel on liikumine lubatud.

Tähelepanuväärne on see, et trammiteedel sõitmise liiklusreeglid ei ole aastaid oluliselt ega dramaatiliselt muutunud, need on põhitõed, mida õpetatakse juba esimestes sõidutundides!

Nii või teisiti peavad oma igapäevases praktikas eranditult kõik viibima trammidele mõeldud teelõigul, ka vastassuunas, küsimus on, kui õigesti seda tehakse.

Niisiis, kas rööbastele võib sõita, millistel juhtudel on lubatud, millal keelatud, mida ütlevad selle kohta liikluseeskirjad ja rikkumise eest ette nähtud trahvid?

Juht võib pidada trammirööpaid tee osaks ainult siis, kui on täidetud järgmised tingimused:

• asuvad sõidukist vasakul;
• ei ole eraldatud äärekivide ega haljasaladega;
• asub maanteega samal tasapinnal.

Kui mõnda tingimust rikutakse, ei saa juht neid kasutada sõitmiseks ega manöövrite tegemiseks, isegi kui puuduvad seda protsessi reguleerivad märgid ja märgised.

Muide, väikelinnades võib pea kõikides kohtades juht end liiklusreegleid rikkumata rööbastelt leida. Megalinnades ja suurlinnades, kus on korraldatud keerukas liiklus, on väga sageli võimalused, kui trammirööpad on teest kunstlikult eraldatud, või nende jaoks, eriti tiheda liiklusega ristmikel, on sild - ristmik. See vähendab oluliselt õnnetusjuhtumite arvu, kiirendab liiklusvoogu ja optimeerib liiklust.

Millised on karistused sõiduki juhtimise üleandmisel alkoholijoobes isikule?

Liikumine mööda kulgevaid radu

Liiklus trammiteedel samal suunal on seaduslik järgmistel juhtudel:

• Tagasipööre, vasakpööre üle trammiteede, kui märgid ja märgised ei nõua teel äärmist vasakpoolset asendit selleks ettenähtud sõidurajal. Juht peab manöövriks valmistuma, oodates foorituld või lubades möödasõitu vastutulevale liiklusele, ning liikuma mõnda aega mööda samu rööpaid.
• Autode voolust ette jäämine või takistuste vältimine, kui see rööbassõidukit ei sega.

Seega saab juht sõita möödasõidurööbastel siis, kui kõik tema suunalised sõidurajad on hõivatud, soovib sõidukist mööduda (isegi kaks korda või rohkem), kui on vaja pöörata vasakule või pöörata ümber äärmisest vasakpoolsest asendist.

Tähelepanu tuleks alati pöörata märgistusele ja siltidele, mis näitavad, mitu rada on teel ja millistelt radadelt on lubatud manööverdada.

Kui lubatud

Liikluseeskirjad tõlgendavad vastassuuna trammiradu selgelt igale autojuhile teadaoleva vastutuleva sõidurajana.

Kas auto ülekoormamine on ohtlik mitte ainult teistele, vaid ka juhile?

Sellest tulenevalt on rööbasteta sõiduki juhil keelatud sõita trammi rööbastele vastassuunas, välja arvatud erijuhtudel:

• Vasakpööret sooritades pööra tagasi, kui märgid seda ei keela. Samal ajal võib samasuunalistel rööbastel liikumistrajektoor alata sujuvalt, minna diagonaalselt, liikudes järk-järgult üha rohkem vasakule, kuid vastutulevatel rööbastel hakkab õige trajektoor sarnanema täisnurgaga. Juht peab seisma vastutulevatel rööbastel nendega risti, võimaldades autode voolul mööduda. Kui auto asend ei moodusta vastutulevatel rööbastel 90-kraadist (või ligikaudu) nurka, tajub liikluspolitsei inspektor seda kui liikumist vastassuunavööndis ja tal on õigus juhiluba ära võtta.
• Kui teete ümbersõidu takistusest, kui seda pole võimalik teie suunas teha. Põhjuseks ei saa olla liiklusummik või seisma jäänud ühistransport, kui sellel ei põle ohutuled ega ole välja pandud ohukolmnurka.

Takistuse vältimine, trammirööbastest väljaspool ristmikku ümberpööramine ja vasakpööre on kolm tingimust, kui sõiduk võib sattuda vastassuuna rööbastele.

Tagasipööre, pööre, möödasõit

Linnatänavatel tuleb tagasipöördeks, vasakpöördeks või möödasõiduks sageli ületada trammiteed.

Kui pargite muru kõnniteele invaliidide kohas, kas raha ette valmistada?

Parempööre sõidukist vasakul asuvatelt rööbastelt on keelatud, see tuleb sooritada tee ääres parempoolsest asendist.

Rööbastele tagasi- ja vasakpöörded on lubatud, kui märgid ja märgised seda võimaldavad.

Oluline on arvestada kahe punktiga:

• ära sega trammi, selle eest trahvitakse 500 rubla;
• rööbastele vastassuunas, võimalusel parkige auto risti, rööbaste suhtes täisnurga all, vastasel juhul on trahv 5000 rubla. või juhiloa äravõtmine kuni kuueks kuuks, uuesti üheks aastaks.

Möödasõit tee peal võimalik, kui puuduvad möödasõitu keelavad märgid, trammide liikumist ei segata ning vastutulevatele rööbastele sõitmine on välistatud.

Ristmikul või trammirööbastega sirgetel teedel tuleb möödasõiduks, pööramiseks või ümberpööramiseks juhinduda esiteks siltidest ja märgistustest, eelisjärjekorrast, seejärel jälgida auto asukohta vastassuunalisel teelõigul. .

Liiklus läbi rööbastega ristmiku

Trammirööbastega ristmik võib olla reguleeritav (varustatud töötava fooriga) või reguleerimata.

Reguleeritud raudteetranspordil on olenemata liikumistrajektoorist alati eelisõigus autode ees.

Reguleerimata trammil on trammil alati õigus esimesena mööda sõita, välja arvatud ühel juhul, kui ta läheneb ristmikule mööda kõrvalteed ja tema tegevus kuulub märgi 2.4 alla.

Kui olete kohustusliku liikluskindlustuse tähtajast üle jäänud, valmistage raha ette trahviks?

Väärib märkimist, et trammil võib olla eraldi foor või lisaosa, kuid rööbasteta sõiduki juhi jaoks ei mängi see praktiliselt mingit rolli, kuna tööalgoritm on kooskõlas tavalise fooriga.

Liiklusõnnetused

Trammirööbaste õnnetuses on kaks võimalikku stsenaariumi:

• Kui osalejate hulgas on ainult autod, toimus kokkupõrge rööbastel.

Siin toimub juhtunu analüüs täpselt samamoodi, nagu juhtuks õnnetus tavalisel teel. Liikluspolitseinik hindab auto asukohta, analüüsib olukorda - kes on süüdlane, takistused jne. Rööbastele lähenemise ja möödumise juhiste küsimus lahendatakse vastavalt liikluseeskirjadele (viitade, märgistuse, rööbaste asukoha järgi). ).

• Kui osalejad oleksid tramm ja auto.

Sellises õnnetuses võivad süüdi olla nii auto kui ka tramm, kõik oleneb kokkupõrke iseloomust.

Trammijuht on süüdi järgmistel juhtudel:

1. ristmikku läbides alustas liikumist keelava fooritulega;
2. sõitis depoo alalt välja ega andnud teed autole;
3. sõitis rööbastelt välja ja sõitis vastu autot.

Milline toonimine on GOST-i järgi esiakendele lubatud

Kõigil muudel juhtudel on süüdi auto juht.

Liiklusõnnetustel trammi- või raudteeteedel (ülesõidukohal) või nendel peatumisel on oma ebameeldivad omadused. Seega võidakse süüdlasele rakendada täiendavaid sanktsioone - ministeeriumil või regionaalsel transpordiosakonnal on õigus temalt saamata jäänud hüvitised sisse nõuda ( sularaha, mille oleks võinud teenida seisaku ajal).

Karistus: hoiatus, rahatrahv, äravõtmine

Haldusõiguserikkumiste seadustik määratleb selgelt karistused raudteedel liikluseeskirjade rikkumist käsitlevate artiklite alusel, ilma muudatusteta 2020. aastal:

• 500 hõõruda. või hoiatus – sõitmine mööduvatele trammiteele, mis on sõiduteest eraldatud pideva märgistuse või sõiduradadel liikumist nõudvate märkide eiramisega.
• 1000 hõõruda. - 1500 rubla. – vasakpööre või tagasipööre, rikkudes märgistusi ja märke.
• 1500 hõõruda. – trammi segamine, rööbaste peal peatumine, neile vastassuunas peale sõitmine, et takistust vältida.
• 5000 rubla või juhiloa konfiskeerimine 4-6 kuuks - vastassuunas sõitmine rööbastel, korduva - üheaastane vangistus - Art. 12.15.4.

Tuleb eristada, kuidas fikseeriti vastutulevasse liiklusesse sõitmise rikkumine, foto abil määratakse rahatrahv 5000 rubla, inspektor isiklikult - kuni äravõtmiseni.

Rööpad – kui näete, et nad jooksevad ära, läheb palju mööda, võite oma elus kaotada võimaluse liikuda.

Rööbastel kõndimine - olete oma võimaluse kasutamata jätnud ja teie katsed aega tagasi saada või sellele järele jõuda on asjatud.

Rööbastel istumine, rööbaste peal streikimine on mõttetu aja ja energia raiskamine.

Ladumine, rööbastega töötamine – sillutate teed teistele. Ärge oodake, et kasutate oma töö vilju ise.

Telli Unistuste tõlgendamise kanal!

Unenägude tõlgendamine – sõitke

Ratsutama.

Päeva näpunäide: teil on õigus nõuda edu. Ära karda midagi, mine oma unistuse poole.

Juhtida autot või ühistransport.

Päeva näpunäide: ärge keelduge suurenenud kohustustest: saate nendega hakkama.

Jätka samas vaimus!.

Sõida kaasreisijana autos.

Päeva näpunäide: võtke vastutus pikaleveninud probleemi lahendamise eest.

Reisimine ühistranspordiga.

Päeva näpunäide: tore oleks teha sinu jaoks midagi ebatavalist.

Mine rongiga.

Päeva näpunäide: olete muutuste äärel, kuid pole veel selleks valmis. Mõelge sellele, mis teie elus valesti on.

Sõida millegagi ja tee õnnetus.

Päeva näpunäide: käitusite hiljutises olukorras valesti. Nüüd ole ettevaatlik. Lähitulevikus tegevus puudub. Samuti vältige reisimist

Te ei imesta, kui saate teada, mida rööpad unenägudes tähendavad. Need on tugevalt seotud läbitud radade, ettemääratuse ja usaldusväärsusega. Kui nägite unes liipriid kaugusesse minemas, mida unenägude raamatud soovitavad? Kas teid ootab edu teel, mida paljud järgivad, või on aeg ümber pöörata, võtta riske ja leida oma tee?

Tramm ja metroo, õnnetused ja katastroofid, reisimine ja takistused – kõik need rööbastega seotud öised pildid ootavad oma tõlgendust.

Raudtee- ja trammirööpad

Unenägude raamatute kõige levinum tõlgendus on see, mida tähendavad unenäod rööbastest raudteeütleb, et need sümboliseerivad varem käinute sillutatud teed. Arvatakse, et unistaja saavutab oma eesmärgi, viib oma unistused teoks ja on õnnelik, kuid ainult siis, kui ta lõpetab originaalsuse ja otsimise. oma teed probleemi lahendus. Möödatud teel pole takistusi.

Milleri unistuste raamatust saate lugeda: unenäos olevad rööpad näitavad, et tuleb olla valvas - konkurendid ei maga, äri vajab erilist tähelepanu. Ettevõtluses peaksite vältima mustreid, mis on väljastpoolt peale surutud. Millerilt leiate ka seletuse, miks noor neiu sellistest piltidest unistab - teda ootab ees teekond ja tüdrukul on sõpradel külas käimine suurepärane.

Trammirööpad sümboliseerivad vastavust ja Freudi unistuste raamat tõlgendab neid kui külma, emotsioonideta seksi, mis ei paku naudingut.

Unes rööbastel lahtihaagitud vankri nägemine tähendab ebameeldivat avastust: asjad on aeglustunud ja äriväljavaated ebaselged. Eriti halb märk on see, kui vanker veereb allamäge. Midagi tuleb kiiresti ette võtta, muidu pole pankrot enam kaugel.

Järgige radu

Unes rööbastel liikumine – jooksmine või sõitmine – peegeldab olemasolevat reaalsust. Unistaja järgib meeletult ja passiivselt valmis algoritme ja üldtunnustatud norme. Ta teeb edukalt karjääri, kuid selle idee dikteerivad olemasolevad stereotüübid. Selgitades, miks seda märki unenägudes nähakse, ütlevad unenägude raamatud: inimesel on aeg mõista, kui kallis on tema individuaalsus, kas ta on valmis jätkama oma Minast loobumist.

Unenägude raamatud tõlgendavad seda pilti ka väljastpoolt kehtestatud vaimsete väärtuste personifikatsioonina. Inimene peab meeles pidama, kas ta oli rõõmus või kurb - see ütleb talle, mida edaspidi teha - järgima valmis dogmasid või järgima tema impulsse.

On ka selline tõlgendus: unes rööbastel kõndimine tähendab: tegelikkuses järgib inimene järjekindlalt ja järeleandmatult kavandatud kurssi ning sellise rahuliku surve all raskused taanduvad. Ta ei tohiks jätkuvalt valitud teelt kõrvale kalduda.

Miks unistate, et rööpad lähevad järsku vette? Unenägude raamatud tõlgendavad märki ebasoodsana. Elu tumestavad mõneks ajaks mured, mis panevad sind täielikult rahutuks. Must triip saab aga kiiresti otsa ning kõik alustatud tööd saavad tehtud.

Rööpad ületada

Miks sa unistad rööbaste ületamisest? Seda tõlgendatakse järgmiselt. Tegelikkuses läheb inimene vastuollu, sotsiaalsete stereotüüpidega. Mis teda ees ootab – edu, kuulsus ja tunnustus või hukkamõist ja ebaõnnestumine?

Unenägude raamatud tõlgendavad selliseid pilte sõltuvalt sellest, kui otsustavalt inimene unenäos käitus. Kui ta jooksis üle rööbaste, tähendab see, et tegelikult oli ta juba oma tee valiku otsustanud. Ta võib ebaõnnestuda, kuid see ei häiri teda. Unistaja on valmis oma tee järgimiseks palju ohverdama.

Teine asi on unes raudteeülesõidul rööpad ületada. Unenägude raamatud tõlgendavad, mida see märk unenägudes tähendab, kui kahtluste, hirmude ja otsustamatuse olemasolu tegelikkuses. Inimene satub tegelikkuses ristteele ja ta saab oma küsimustele vastuse leida, analüüsides teisi oma unenäo pilte.

Mees rööbastel

Unistuste raamatud usuvad: rööbastel olev inimene on halb sümbol. Unenäo dekodeerimine sõltub sellest, kas inimene nägi ennast või teisi inimesi.

Kui unistaja ise lamas unenäos rööbastel, viitavad unenägude raamatud üksindusele, depressioonile ja enesetapukalduvusele. Mis on põhjus, millised sündmused selle seisundi esile kutsuvad – sellest tuleb aru saada enne, kui sellised meeleolud muutuvad kontrollimatuks.

Kui unes satuvad teised inimesed ohtu või satuvad õnnetuse ohvriks, tähendab see, et mõned vääramatu jõu asjaolud segavad paljude inimeste plaane.

Miks sa unistad metroo rööbastele kukkumisest? Kukkumine selliselt kõrguselt viitab enesekindluse, toetuse ja valikuhirmu kaotusele. Kui unes lõppes kõik hästi, siis tegelikkuses saate ka keerulise olukorraga hakkama. Kui unenägu ei olnud vigastusteta, hoiatavad unenägude raamatud: peate olema valmis arusaamatusteks ja konfliktideks sõprade ja kaaslastega. Vigastuse ajal tekkivat tugevat valu tõlgendatakse kui meeleheidet, mis on lähedane hullumeelsusele.

Õnnetus

Unes raudteetranspordil juhtunud õnnetus on enamikul juhtudel katastroofi eelaimdus.

Unenägude raamatud tõlgendavad, mida tähendab unes rööbastelt mahasõidust rongi nägemine tervisele ohtlikuna. Selleks, et haiguse arengut kuidagi mõjutada, peate õigeaegselt arsti juurde minema.

Samuti peegeldab unes rongi rööbastelt mahajooksmist nägemine hirmu vaesuse ees. Tõepoolest, unistajat ähvardab tema rahalise olukorra märgatav halvenemine kuni selleni, et ta peab pöörduma abi saamiseks lähedaste poole. Tõenäoliselt on finantsebastabiilsuse märke juba tegelikkuses tunda, on aeg astuda otsustavaid samme esilekerkivate probleemide ületamiseks.

S. Rešetnikov
Foto: A. Bibik

Auto pole mõeldud trammirööbastele sõitmiseks, aga linnas ei, ei ja seda tuleb teha. Vaatame, kuidas selle ülesandega kõige paremini toime tulla.

ÜLE...

1. Aeglusta roomikute ees (parem on sidurit mitte vajutada). Selles tegevuses pole midagi ebatavalist, soovitame ainult tähelepanu pöörata: pidurdamisel auto "noogutab". See tähendab, et auto kaal kandub edasi. (Foto 1.)

2. Vabastage piduripedaal otse takistuse ees. Mitte varem ega hiljem. Miks just sel hetkel? Et kasutada ära pidurite vabastamisel tekkivat esirataste tühjenemist, tõuseb auto kapott. Isegi kui teil pole õnnestunud kiirust täielikult vähendada, peaksite pedaali vabastama. Vastasel juhul, kui puutute kokku takistusega, mille rattad on blokeeritud piduriklotsid, löök on väga tugev. Piduri õigeaegselt vabastades eemaldate esiratastelt liigse raskuse (laadite vedrustuse maha) ja lasete neil vabalt üle konaruste veereda.

3. Vajutage sidur alla. Seda saab teha piduripedaali vabastamise ajal, et suurendada sõidu sujuvust, kuid ainult siis, kui kiirus on väike. Võtke hetk sisselülitamiseks madal käik: esimene või teine. Kui jäite ülesõidust mööda, lendake üle radade kell suur kiirus, ärge vajutage siduripedaali, vastasel juhul võib auto ebatasasel pinnal ootamatult libiseda. (Foto 3: vasak jalg vajutab siduripedaali, parem jalg on pedaalide vahel, parem käsi on käigukangi peal, teine ​​käik on sisse lülitatud.)

4. Vabastage sujuvalt sidur ja liikuge väga madalal gaasil üle konaruste. Kui teete seda teisel käigul, nimetavad professionaalsed juhid seda tehnikat sissetõmbamiseks. Esimesel käigul saab pooleldi allavajutatud siduriga sama kiirusega sõita, lisades veidi rohkem gaasi, kuid liiga palju “kiirendada” ei saa. (Foto 2: auto keset tänavakive. Foto 4: tahhomeeter näitab p/min - 1200.)

5. Lisage gaas kohe, kui esirattad puudutavad asfalti. Erand tuleks teha ainult väga madala isteasendiga autode puhul, et mitte kahjustada tagumine kaitseraud või ahtri "seelik".

...JA KAASA

Rööbastel sõites on teie mureks sujuv sõit, tagades samal ajal rehvide ohutuse. Selline praktika on kasulik, kuna see pole mitte ainult viis auto vedrustuse osade eluea pikendamiseks, vaid ka võimalus saada "ratta tunnet", tänu millele saab julgelt ülesõitudele sõita, õigemini, minge mööda takistusi ja parkige äärekivi lähedale. Kuid raudteel liikumisel on vastunäidustused. Trammirööpa soon, mis ei lase autol järskudel kurvides rööbastelt välja sõita, on sageli žiletiterava servaga. Pööretel paistavad sellised kõverad noad alati maa seest välja, vanade rööbaste korral võib nendega kokku puutuda ka sirgetel lõikudel. Mööda trammirööpaid liikudes peab juht olema väga ettevaatlik, kuigi rööbaste kulumisastet visuaalselt hinnata pole liiga keeruline.

Ristmikel eri nurkade all olevaid radu ristades vältige pidurdamist ja äkilist kiirendamist koos libisemisega: rehvi rebenemine on liiga lihtne. Kuid isegi seal, kus rööpad ei anna põhjust rataste ohutuse pärast karta, peate olema valmis pidurite efektiivsuse vähenemiseks, eriti talvel, kui paljas metall on kaetud jääkoorikuga: auto hakkab libisema. , ja isegi naelu ei aita.

Vasaku esirattaga rööpa kiireks “püüdmiseks” soovitame klaasipuhasti harjal märgistada ja meeles pidada. See on kasulik ka ülekäiguradadele täpseks sisenemiseks. (Foto 5: nool tähistab siini ja klaasipuhasti harja ristumiskohta).

Auto Skoda Octavia pakub PELICAN-AUTO ettevõtete grupp, ametlik edasimüüja Skoda Auto ja SEAT. Sõiduoskusi demonstreeris firma "PELIKAN-AUTO" osakonnajuhataja Irina UDAROVA.