Veoautode puhul kasutatakse saatelehte 4-C või 4-P. Saate alla laadida nende vormide vormid ja saatelehe täitmise näidise Exceli vormingus artikli lõpus. See vorm tuleb täita iga inimese kohta veoauto iga kord, kui lähete lennule.
Sõidulehe annab juhile dispetšer tööpäeva alguses, päeva jooksul märgib juht sinna info oma marsruudi, sooritatud ülesannete, kütusekulu, läbitud kilomeetrite kohta. Tööpäeva lõpus annab saatelehe juht allkirja vastu dispetšerile üle, veok ise antakse üle mehaanikule, kes kontrollib tehniline seisukord sõidukit.
Raamatupidamine kasutab saatelehti kütusekulu mahakandmiseks (lisaks koostatakse), samuti juhi töötasu arvutamiseks.
Saatelehe vormi 4-C kasutatakse reeglina juhi tükitöö eest tasumisel, kui tema palk sõltub tehtud töö mahust. Saatelehe vorm 4-P on kasutusel ajapõhises palgasüsteemis, kus juhi töö eest tasutakse vastavalt töötatud tundidele ja päevadele.
Proovi täitmine
Vaatame vormi 4-C järgi saatelehe täitmise iseärasusi.
Töövahetuse alguses võtab juht veoki mehaaniku käest vastu nii mehaaniku allkirja, allkirja vastu kui ka juht kantakse sõiduki vastuvõtmise hetkel 4-C saatelehele. Dispetšer väljastab juhile saatelehe, kuhu märgib auto garaažist väljumise aja, spidomeetri näidud, paagis oleva kütuse koguse ja saadud kütuse koguse.
Sisestage teave organisatsiooni, veoki, selle haagiste ja juhi kohta.
Alajaotises "Juhile määramine" märgitakse, kelle käsutusse auto vastu võetakse, märgitakse selle marsruut - pealelaadimispunkti aadress, peale- ja mahalaadimise aeg, veose nimetus, läbitud vahemaa.
Kütusekulu märgib juht alajaotisesse “Kütuse liikumine”, kuhu on täidetud:
- kütuse klass;
- väljastatud kütuse kogus;
- tasakaal lahkumisel ja tagasitulekul;
- päeva lõpus tarnitud kütuse kogus;
- kehtestatud tarbimismäärade muutuste koefitsiendid;
- töötunnid.
Teisele lehele täidab juht tööpäeva jooksul tehtud tööde järjestuse, andmed tegelike peale- ja mahalaadimiste kohta ning lisatud esmaste dokumentide (aktid, saatelehed) andmed.
Paljude majandusüksuste töö hõlmab oma tegevuses sõidukite kasutamist. Õigusaktid sätestavad, et sõidukite kasutamine, olenemata sellest, kas need on omandis või rendilepingu alusel renditud, nõuab eridokumentatsiooni. Vaatame, kuidas 2019. aastal koostatakse veoauto saateleht.
Kui ettevõte kasutab sõidukeid, siis peab ta korraldama oma tulemusnäitajate nõuetekohase registreerimise.
See on vajalik mitte ainult selle ekspluatatsioonikulude planeerimiseks ja maksukulude põhjendamiseks, vaid ka masinate ohutuse tagamiseks nii ettevõtte töötajatele kui ka kolmandatele isikutele.
Nendel eesmärkidel saavad üksused välja töötada ja kasutada saatelehti, mis kajastavad transpordi tööaega, läbisõitu, seisakuid, veetava kauba kogust jne. On olemas Rosstati soovitatud dokumendivormid, mis jagunevad kahte tüüpi - 4-C ja 4-P.
Saateleht sisaldab kõigilt selle ohutuse eest vastutavatelt vastutavatelt isikutelt märkusi nii sõiduki kui ka juhi tegutsemisloa kohta. Sellisel kujul kajastab tanker väljastatud kütuse kogust see auto, ning kalkulaator määrab planeeritud ja tegeliku tarbimise.
Tähelepanu! Selles dokumendis kajastab juht auto üksikasjalikku marsruuti, salvestades täpsed aadressid. See võimaldab juhtkonnal kindlaks teha, kuidas määratud ülesandeid täidetakse, ja tõestada klientidele, et asjakohased teenused on osutatud.
Saatelehe saab väljastada igaks päevaks, vajadusel ka töövahetuse kohta. Kauba ja reisijate veol on saateleht üks olulisemaid dokumente.
Veokite saatelehtede tüübid
Sõltuvalt sellest, milliseid indikaatoreid kasutatakse sõiduki toimimise registreerimiseks, on kahte tüüpi saatelehti - 4-C ja 4-P.
Vorm 4-P
Saateleht 4-P on kasutusel juhtudel, kui veo toimimine fikseeritakse selle toimimise aja fikseerimise alusel. See dokument täidetakse, kui sõiduauto kasutustasu arvutatakse ajatariifide alusel.
Näiteks kui sõiduk veab kaupa, siis ei maksta mitte veetava tonnaaži, vaid sõiduki kasutusaja eest. Selle rakendamisel on aga piirang. Sellise saatelehe saab väljastada, kui veos toimetatakse päevas mitte rohkem kui kahte sihtkohta.
Vorm 4-C
Seda vormi 4-C kasutatakse kõige sagedamini sõidukite töö dokumenteerimiseks. See võimaldab arvestada sõiduki kasutamise tükitöö näitajatega.
Seda saatelehte kasutavad vedajad, kes võtavad tasu tonnkilomeetri kohta.
Veoauto saatelehe vorm 2019 tasuta allalaadimine
Saatelehe täitmise näidis 2019. aastal
Vastavalt vormile 4-P
Esikülg
Sellist saatelehte kasutatakse juhul, kui juhile tasutakse tunnitasusüsteemi järgi. See on mõeldud vaid kaheks lennuks ning nende jäädvustamiseks on ankeedil kaks ärarebitavat kupongi, mis väljastatakse ja klientidele üle antakse.
Vormi täitmine peab algama ülevalt. Paremasse nurka on kinnitatud ettevõtte tempel. Järgmisena tuleb märkida dokumendi seeria ja number ning koostamise kuupäev.
Vormi vasakpoolsetes veergudes salvestatakse teave auto ja juhi kohta. Siin tuleb sisestada auto mark, garaaž ja numbrimärk, täisnimi. juht ja tema andmed juhiluba. Järgmised on veerud, kus saate näidata teavet masinaga töötavate haagiste kohta - nende kaubamärk, numbrimärk ja garaaž.
Veoautode saatelehed on esmase registreerimise vorm, mida peavad haldama tegutsevad asutused veoautod. Mõistame kaubaveokite saatelehtede koostamise ja salvestamise funktsioone ning räägime teile, kuidas kehtivaid vorme täita.
Kõik Venemaa ettevõtted ja sõidukitega tegelevad eraettevõtjad on kohustatud säilitama saatelehti. Kaubavedu pole erand. “Vautšer” on dokument, mis kinnitab sõiduki ekspluateerimiseks ja hooldamiseks tehtud kulutusi ning kütusekulu. Täidetud ankeet on juhile töötasu arvestamise aluseks.
Iga sõidukitüübi jaoks on välja töötatud ja kinnitatud individuaalsed ühtse vormi vormid (Riigi Statistikakomitee 28. novembri 1997. a määrus nr 78). Vastavalt 6. detsembri 2011. aasta seadusele nr 402-FZ ei ole kinnitatud vorme vaja kasutada, organisatsioonil on õigus vorm iseseisvalt välja töötada ja heaks kiita, võttes arvesse ettevõtte tegevuse eripära. Praktikas kasutab valdav enamus asutusi ja üksikettevõtjaid ühtseid vorme.
Veoautode jaoks on riikliku statistikakomitee poolt heaks kiidetud kaks vormi vautšerid: nr 4-S (OKUD 0345004) ja nr 4-P (OKUD 0345005). Vormi nr 4-C veoauto saatelehti (vorm 2020) kasutavad organisatsioonid, kus autojuhtidele makstakse tükitasu ja vormi 4-P ajapõhiseks tasumiseks. Võimalik, et ühes asutuses saab kasutada mõlemat vormi. Praegused vormid:
- laadige alla tasuta veoauto saatelehe vorm 2020 Wordis;
- laadige Excelis alla tasuta veoauto saatelehe vorm 2020;
- laadige alla tasuta 2020. aasta veoauto saatelehe näidis.
Samuti soovitame alla laadida veoauto saatelehe vorm, kasutades vorme 4-P ja 4-C.
Vorm nr 4-P
Vorm nr 4-C
Uued täitmise reeglid
Alates 03.01.2019 jõustusid muudatused kõikide transpordiliikide puhul. Venemaa transpordiministeerium tutvustas 21. detsembri 2018. aasta korraldusega nr 467 uuendusi vautšerite põhimäärustesse - 18. septembri 2008. a korraldusega nr 152.
Varem kehtestasid seadusandjad kohustuslike andmete loetelu, ilma milleta võib dokumenti lugeda tühiseks. Lisaks on vastavate korraldustega kaotatud ettevõtte ametliku või ümmarguse pitsati kohustuslik kinnitamine vautšerile, kui eelarvelise asutuse põhikiri ei näe ette pitsati kasutamist.
Kui dokument ei sisalda kõiki nõutavaid andmeid, on liikluspolitseiametnikel õigus auto omanikku ja juhti trahvida. Ka maksuametnikud ei aktsepteeri dokumenti kulutõendina, nad arvutavad maksubaasi ümber ja teevad trahvi.
2020. aasta veoauto vautšeri vormil täitmiseks vajalik teave:
- Dokumendi nimetus ja number, moodustamise kuupäev (väljavõte). Tuleb rangelt järgida kronoloogilises järjekorras vautšerite nummerdamisel.
- Dokumendi kehtivusaeg, st periood, milleks see väljastati, kuid mitte rohkem kui üks lend või töövahetus.
Alates 03.01.2019 on voucheri kehtivusaeg muutunud. Varem oli dokument välja antud perioodiks kuni 1 kuu (kaasa arvatud). Nüüd väljasta pilet ainult ühele lennule, olenemata sellest, mitu päeva see lend kestab. Või üheks töövahetuseks, olenemata tööperioodi jooksul tehtud lendude arvust.
- Sõiduki omaniku täielikud andmed, sealhulgas OGRN (OGRNIP - eraomanikele).
- Autojuhi andmed: täisnimi ja kehtiva juhiloa number.
- Info transpordi kohta: numbrimärk, mark.
- Odomeetri andmed enne lahkumist ja garaaži naasmisel.
Alates 1. märtsist 2019 ei ole enam vaja läbisõidumõõdiku näitu pitsati või templiga kinnitada. Piisab vastutava töötaja allkirjast.
- Lennu alguse ja garaaži naasmise täpne kuupäev ja kellaaeg.
- Allkiri, täisnimi ja odomeetri näidud võtnud ja fikseerinud vastutava töötaja ametikoht, kuupäev ja kellaaeg.
- Juhi tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg enne väljasõitu ja tagasipöördumisel.
- Allkiri ja täisnimi läbivaatuse teinud meditsiinitöötaja. Võimalusel on tempel kinnitatud, kuid see muutus vabatahtlikuks alates 03.01.2019. Kõik, mida vajate, on tervishoiutöötaja allkiri.
- Teave tehnilise ülevaatuse läbimise kohta enne väljalendu lennul formaadis PP/KK/AAAA, samuti tunnid ja minutid.
Selline ülevaatus on muutunud vabatahtlikuks ettevõtte enda vajadusteks käitatavatele sõiduautodele. Märkus reisieelse, vahetuseeelse ja sõidujärgse kontrolli kohta on vabatahtlik. Kuid kommertsvedajatele ja ettevõtetele, kes käitavad busse ja veoautosid oma tarbeks, on see kohustuslik.
- Allkiri ja täisnimi sõiduki ülevaatuse eest vastutav isik (mehaanik, ülevaataja, meister).
Dokument koostatakse alati ühes eksemplaris. Täidetud ankeedi kinnitab juhataja ja asetatakse ümartempel (olemasolul). Täidetud pilet antakse üle juhile. Sõidu lõppedes (ülesande täitmine) annab juht dokumendi eelarvelise organisatsiooni vastutavale isikule allkirjastamiseks üle. Uut lehte ei tohiks väljastada enne, kui juht on eelmisest teatanud.
Altpoolt leiate veoauto 2020. aasta saatelehe täitmise valmis näidise.
Raamatupidamise ja dokumentatsiooni säilitamise tunnused
Vouchereid tuleks arvesse võtta. Vormi vormi saab iseseisvalt välja töötada ja kinnitada arvestuspoliitikas. Või kasutada ühtset dokumentatsiooni vormil nr 8 (OKUD 0345008), mis on kinnitatud riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. a otsusega nr 78.
Reisivautšeri logi täitmise kord põhineb kõigi väljastatud vormide kronoloogilisel registreerimisel organisatsioonis. Eraldi järjekorras määrake päeviku koostamise eest vastutaja. Kui eelarveorganisatsioon kasutab oma ajakirja vormi, tuleks kinnitada ka selle täitmise kord. Vastutav isik peaks selle protseduuriga tutvuma ja allkirjastama.
Säilitage vautšereid ja registreerimispäevikuid vähemalt 5 aastat – sellised nõuded on sätestatud Venemaa transpordiministeeriumi 18. septembri 2008. aasta korralduses nr 152. Dokumentide puudumise korral võivad maksuhaldurid teid trahvida 200 rubla iga dokumendi eest.
Kaubavedudel kasutatakse veoauto saatelehte vormil nr 4-C. Kirjeldasime artiklis, kuidas seda täita, ja esitasime selle täitmise näidise. B 4-C saatelehe vormi saab alla laadida mugavas Exceli vormingus.
Kaubavedudel peab ettevõte väljastama saatelehed sõltumata sellest, kas ta kasutab oma või renditud transporti. Selliseid dokumente on vaja kütusekulude mahakandmiseks ja juhi palkade arvutamiseks. Kui autojuhid saavad töö eest tasu tükihinnaga, kasutage saatelehe vormi 4 C. Artiklis on juhised selle täitmiseks.
Saatelehe vorm (vorm 4-C)
Veoauto saateleht – vorm 4-C, mis on kinnitatud Venemaa riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997. aasta määrusega nr 78.
Ühtset vormi ei ole vaja kasutada. Ettevõtted ja ettevõtjad saavad 2017. aastaks välja töötada oma reisivormi. Peaasi, et see sisaldab nõutavaid andmeid (Teedeministeeriumi 18.09.2008 korraldused nr 152 ja 18.01.2017 nr 17). Arvestuspoliitikas fikseerige mittestandardsete dokumentide kasutamine.
- Viide
- Reisidokumendi kohustuslikud andmed:
- dokumendi nimi, kuupäev ja kehtivusaeg;
- andmed auto omaniku kohta;
- sõiduki tüüp ja mudel;
- auto riiklik registreerimismärk;
- odomeetri näidud garaažist väljumisel ja sisenemisel;
- lahkumise ja saabumise kuupäev ja kellaaeg;
- odomeetri näidud dokumendile lisanud töötaja allkiri ja täisnimi, kuupäev ja kellaaeg;
- juhi täisnimi;
- juhtide reisieelse ja -järgse tervisekontrolli kuupäev ja kellaaeg;
- tervisekontrolli läbiviiva meditsiinitöötaja tempel, allkiri ja täisnimi;
- märge sõiduki tehnoseisundi reisieelse ülevaatuse kohta koos kuupäeva ja kellaajaga;
- sõiduki tehnoseisundi kontrollija allkiri ja täisnimi.
Veoauto saatelehe täitmise kord
Veoauto saatelehe täitmine (4-C täitmise näidis artikli lõpus) on ette nähtud Venemaa riikliku statistikakomitee 28. novembri 1997 resolutsioonis nr 78. Vormil 4-C on üks leht, millel tuleb täita nii esi- kui tagakülg.
Saateleht 4-C: esikülje täitmine
Dokumendi ülaossa asetage ettevõtte tempel (kui see on olemas), dokumendi number ja kuupäev. Sisestage organisatsiooni nimi, aadress, telefoninumber ja OKPO kood. Vajadusel sisestage kood töörežiimi, veeru ja brigaadiga.
Palun esitage allolevad andmed sõiduki kohta: auto mark, registreerimisnumber, garaaži number, haagise andmed (kui on). Pärast auto kohta käivat teavet kirjutage üles teave juhi kohta - täisnimi, juhiloa andmed ja personali number.
- Tähtis:
- Kui juhil töötamise ajal saatelehte pole, ootab teda 500 rubla trahv. (Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.3 2. osa).
Auto ja auto käitamine. Tabelisse märgi planeeritud ja tegelikud väljumis- ja saabumisajad sõidukipargist, spidomeetri näidud töövahetuse alguses ja lõpus.
Kütuse liikumine. Märkige tabelisse kütuse liik, kogus vahetuse alguses ja lõpus, samuti täidetud kütuse kogus. Vajadusel registreerige kütusekulu suhe ettevõtte standardite suhtes. Selle koefitsiendi leiate kütuse ja määrdeainete mahakandmise järjekorrast.
Juhi ülesanne. Sisestage kliendi nimi ja aadress, kuhu veos tuleb toimetada, ning sõiduki üleandmise aeg, veose liik ja maht tonnides, sõitjate arv.
Pärast tabeleid pange vajalik kütusekogus.
Enne lennule minekut peab meditsiinitöötaja juhi üle vaatama. Kui sissepääs on lubatud, märgib ta oma positsiooni saatelehele ja kirjutab alla ärakirjaga.
Mehaanik kontrollib auto tehnilist seisukorda väljudes ja tagasi tulles. Sõiduki üleandmine temalt juhile ja tagasi toimub üleandmise allkirjadega.
Jaotises "Sõidukit omava organisatsiooni märgid" kirjutage üles teave juhtunud õnnetuse, remondi jms kohta.
Veoauto saatelehe täitmise näidis vastavalt vormile nr 4-C
Saateleht 4-C: tagakülje täitmine
Ülemine osa tagakülg täidab vedaja. Ta fikseerib tööajal info kõigi oma marsruutide kohta: kuhu, millal ja mis kell sõiduk saabus, saatedokumentide numbrid ja numbrid.
Jaotises "Erimärkused" kirjutab juht üles teabe seisaku põhjuse, tüübi ja kestuse kohta. Näiteks reisiaja plaanitust kõrvalekaldumine ja liigne kütusekulu tekkis Mira puiestee raske liikluse tõttu.
Tagakülje alumise osa täidab dispetšer või muu volitatud isik. See salvestab teavet bensiini tarbimise kohta, mis arvutatakse vastavalt normile ja tegelikult. Järgmisena sisestab ta sõiduki tööaja koos perioodi tüübi jaotusega, sõitude arvu ja garaažikülastuste arvu.
Dispetšer määrab ka läbitud läbisõidu, loetleb koguläbisõidu ja kaubaga ning märgib veetud kauba koguse.
Täidetud veoauto saatelehe vorm
Kui ettevõte kavatseb vedada lasti oma veokiga ja ärilistel eesmärkidel, peab ta väljastama vastava saatelehe. Selle dokumendi vormi saate allpool tasuta alla laadida, kuid praegu räägime veoauto saatelehe koostamise nüanssidest.
Saatelehe väljastamise eesmärk on eelkõige fikseerida nii sõiduki enda kui ka juhi töö. Sellest saadavat teavet võetakse arvesse ostjale arve väljastamisel, samuti töötasu arvutamisel.
Dokumendil on kaks peamist vormi – 4-C ja 4-P. Esimest vormi kasutatakse juhul, kui ettevõte kasutab juhile tasumisel tükitöö makseviisi. Teine on ajapõhise süsteemiga.
Saateleht väljastatakse ühes eksemplaris üheks töövahetuseks. Juhil on kohustuslik esitada eelnev dokument.
Dokumendi väljastamisel nõutavate andmete hulgas on väljastamise number ja kuupäev, veokit omava ettevõtte pitsat. Dokument tuleb registreerida spetsiaalses ajakirjas samal päeval.
Tavaliselt on veoauto saatelehega kaasas saateleht, mille registreerimine on kaupade ja materjalide kommertsveol kohustuslik.
Meie ressursist leiate nii veoauto saatelehe näidise kui ka ametlikud reguleeritud dokumendivormid.
Manustatud failidKõik vormid
- veoauto saatelehe näidis 4-С.doc
- veoauto saateleht vorm 4-C.xls
- veoauto saatelehe vorm 4-С.doc
