Mercedes W124 on Saksa kontserni legendaarne vaimusünnitus, toodetud 84.–97. 124. on E-seeria esimene esindaja, kes eristub äratuntava välimuse ja silmapaistva tolle aja, jõudlusomadused.
Pärast välimuse parandamist omandab teie auto elegantsi
124 kere toodeti 5 erinevas variandis: 4 ja 5, universaal, pikendatud sedaan ja kabriolett. Auto oli varustatud bensiini ja diiselmootorid võimsus 135-370 Hobujõud. Tänapäevani on see üks populaarsemaid Mercedese versioone järelturg.
Selles artiklis Mercedes. Kaalume auto välis- ja sisekujunduse vahetust, heliisolatsiooni, mootori ja pidurite uuendamist.
Mercedes W124 häälestusvõimalused
124. Merci ametlikke tarneid Venemaale selle vabastamise perioodil ei toimunud, mis ei takistanud autol muutumast üheks perestroika perioodi sümboliks. Professionaalset häälestamist viivad läbi AMG ja Brabus, millel on esindused Venemaa suuremates linnades, kuid nende teenuste maksumus on võrreldav järelturu 124 hinnaga.
Kui Mercedes w124 tuunimine on piiratud eelarvega, soovitame pöörata tähelepanu soodsa hinnakirjaga eraautode esindustele või teha auto enda moderniseerimine. Mercedes 124 häälestamiseks mõeldud osi esitletakse laialdaselt autopoodides, kust leiate kõike alates väliskomponentidest - aerodünaamilised kerekomplektid ja spoilerid kuni tugevdatud turboülelaaduriga mootoriteni.
Mercedese 124 häälestamine, mis põhineb moderniseerimise suunal, liigitatakse tinglikult kahte tüüpi - visuaalne ja funktsionaalne. Omanikud, kes on huvitatud auto radikaalsest ümberkujundamisest, ühendavad need ja koos välisilme täiustamisega vahetavad või muudavad auto töökomponente ja mehhanismi.
Korralik auto neile, kes hindavad tõeliselt mugavust Mercedes 124 põhjalikku häälestamist rakendatakse järgmistes valdkondades:
- Interjööri viimistlemine - polsterdus, istmete ja rooli vahetus, armatuurlaua moderniseerimine, heliisolatsioon;
- Väline häälestamine - tuuleklaasi toonimine, standardse optika asendamine ksenooni või LED-iga, kerealuse valgustuse paigaldamine, valuvelgede paigaldamine;
- Auto aerodünaamiliste omaduste parandamine - spoileri, õhuvõtuavade, kerekomplektide ja kerge radiaatorivõre paigaldamine;
- Mootori moderniseerimine - kiibi häälestamine, silindrite puurimine, nulltakistuse filtri ja sportliku väntvõlli paigaldamine;
- Pidurite uuendamine - vahetus piduritrumlid analoogide kettale;
- Sõiduki kliirensi vähendamine.
Mercedese häälestus on muutuv – otsustage moderniseerimise suund, ostke vajalikud komponendid ja asuge tööle.
Mercedes 124 välisilme täiustamine
- Kroomitud, hõbedane värv;
- Mattmustad võred.
Samuti on kombineeritud valikud, mille puhul matt keskosa on raamitud kroomitud äärisega. Mõistlik on kasutada tänapäevaste Saksa mudelite standardkomponente. E- ja CE-klassi 300 autodele on paigaldatud w124-le suuruselt sobivad kroomvõred.
Matte võresid müüakse tuunimisstuudiotes või autoesindustes, nende maksumus on . rubla Raha säästmiseks saab sellise võre valmistada standardsest kroomitud konstruktsioonist sõltumatult. Selleks vajate:
- Eemaldage võre tehase kroomimine peeneteralise liivapaberiga;
- Eemaldage tolm ja rasvatage pind;
- Avage rest 2-3 kihiga akrüülkruntvärviga;
- Pärast krundi kuivamise ootamist värvige iluvõre aerosoolpurgist musta mattvärviga (kihtide arv määratakse individuaalselt, oluline on saada rikkalik must värv).
Äriklassi autode asjatundjad soovitavad Mercedese W124 mudelit Kattekiht on vastupidavam kui tehase pulbervärv, kuid selle maksumus on palju madalam.
Auto välimuse muutmiseks ja aerodünaamiliste omaduste parandamiseks on otstarbekas paigaldada Mercedes 124-le uued kerekomplektid. Need komponendid ostetakse eraldi või komplektidena, mis sisaldavad:
- Kaitseraua katted;
- "Ripsmed" esituledel;
- Külgmised künnised;
- Spoiler või visiir tagaakna jaoks.
Komplektid jaoks täielik asendamine Tehase kerekomplektid, nagu AMG Style'i 86-95 4DR, maksavad 60-80 tuhat rubla. Dekoratiivsete ülekatetega komplektid standardsete komponentide välimuse muutmiseks - 6-10 tuhandeni. Pidage meeles, et Mercedes 124 universaali häälestamiseks on vaja spetsiaalseid kerekomplekte, kuna tagumine kaitseraud universaal on sedaanist laiem.
Auto välisilme uuendamine on ilma asendamiseta puudulik. standardsed kettad analooge valama. 124 Mercil ilma muudatusteta rattakoopad Rattad on mõõdus 15*6,5 ja nihkega 49 mm. Soovitab paigaldada veljed madala profiiliga rehvidega standard 195/65R15. Madala profiiliga rehvid parandavad sõiduki haardumist teepinnaga ja pakuvad uut sõidukogemust. suur kiirus.
Lisaks saab tellida rattalukkude tootmist – individuaalse peaprofiiliga poldid, mis takistavad sissetungijal auto rattaid lahti võtmast. Lukkude olemasolul saab ratast lahti keerata vaid vastava kujuga võtmega.
Optika on auto välimuse oluline komponent. Soovitame standardsed esituled asendada ksenoon- või LED-analoogidega, selliseid esitulesid iseloomustab suur valgusvoo võimsus ja madal energiatarve.
Tagab nende toonimise, värvimise või kilega kleepimise teel. Soovitame kasutada kilet, kuna seda saab vajadusel eemaldada.
Kile liimitakse ilma optikat korpuselt eemaldamata - toorik lõigatakse esitule mõõtu, optika pind niisutatakse seebilahusega, misjärel kantakse sellele isekleepuv kilekiht. Järgmiseks aetakse pehme kummilabida abil materjali alt välja ülejäänud vesi (liigutused keskelt külgedele) ja kile tasandatakse spaatliga voolu all. soe õhk föönist. Häälestamine toimub samal viisil tagatuled oma kätega.
Auto klaaside vahetus
Täiustatud toonimine W 124 124 Mersa klaasi moderniseerimine toimub kahes suunas:
- Tehase klaasi vahetus;
- Tumendavad standardaknad toonimisega.
Kõigi nende rakendamisel võib tekkida seotud probleeme. Akende toonimist reguleerivad liikluspolitsei nõuded, mille kohaselt on esiklaaside lubatud toonimisprotsent 30% (tuuleklaasi valgusläbivus on vähemalt 70%). Selle normi ületamine on tulvil trahvi 1000 rubla. Tegelikku tooniprotsenti mõõdetakse statsionaarses liikluspolitseipostis Blik seadmetega.
Tähtis: poolt tehnilisi eeskirju esiklaasil, mille laius ei ületa 140 mm, asetatakse ülemisse ossa esiklaas, mille valguse läbilaskvus on alla 70%. kohta, mis liikluspolitsei inspektori nõudmisel kohapeal lahti võetakse, ei ole samuti trahvi määramise põhjuseks.
Autoklaaside elektrokroomne automaatne tumenemine võimaldab muuta tumeduse taset ühe nupuvajutusega. Kile on värvitu kahekihiline materjal, mille kihtide vahele on asetatud juhtivad kristallid. Kui kristallidele rakendatakse pinget, need polariseeruvad ja kile muutub läbipaistvaks; ilma pingeta on kristallid tumedat värvi, mis annab standardse toonimisefekti.
Sarnase tulemuse saavutab autole topeltklaaside paigaldamine, millest üks on läbipaistev, teine toonitud. Klaasi asendit reguleerivad eraldi tõstukid, mille paigaldamine eeldab tõsist ukse ümberehitamist. Ukse topeltklaaside maksumus on alates 20 tuhandest.
Talvist jäätumise probleemi saab kõrvaldada esiklaasi soojenduskile - läbipaistev materjal, millesse on integreeritud voolu juhtivad niidid. Kile toide saadakse masina pardaelektrisüsteemist. Maksumus - 500 kuni 1 tuhat rubla.
Kui auto on kaskokindlustusega kindlustatud ja klaasil on mehaaniline vigastus, saate selle asendamiseks nõuda kindlustusseltsilt rahalist hüvitist.
Klaasivahetus kuulub Casco alla järgmistel juhtudel:
- Kui klaas puruneb;
- Kui sellele tekivad praod ja laastud.
Kindlustusmaksetega kaasneva kahju suuruse määrab ettevõtte esindaja individuaalselt.
Ebatavaline ja praktiline Mercedes W 124 mootor Ratsionaalne on alustada 124 Merci mootori moderniseerimist kiibi häälestamisega, mis seisneb ajami juhtseadme tehase püsivara muutmises. Kiibi häälestamine võimaldab suurendada mootori pöördemomenti, kiirendusomadusi ja maksimaalset võimsust ilma kütusekulu olulise suurenemiseta. See häälestus näitab diiselmootoriga autode moderniseerimisel suurt efektiivsust.
Pöördudes spetsialiseeritud autoesinduse poole, saate teostada mehaaniline modifikatsioon jõuseade. Selle funktsionaalsete omaduste suurendamiseks tehakse järgmist:
- Kolviploki asendamine kerge analoogiga;
- Paigaldamine atmosfääri või turbiini;
- Tehase väljavahetamine õhufilter nulltakistusega filtrile;
- Spordialade paigaldamine väljalasketoru kahekordse hargnemisega.
Mootori võimsuse olulise suurenemise korral on vaja täiendavalt tugevdada mootoriruumi, paigaldades tugevdatud külgmised osad (sobivad mudelilt E500) ja mootori küljelt mootorikilbi heliisolatsiooni.
Mercedes W124 sisekujunduse täiustamine
Auto sisemuse vahetamisel polsterdatakse esialgu Mercedes 124 salong.See sakslane esindab äriklassi ning istmete, rooli või kogu salongi kulunud polstri vahetamisel on ratsionaalne kasutada esmaklassilisi materjale - nahk või Alcantara.
Kui mootori võimsuse suurendamiseks on tööd tehtud või olete dünaamilise sõidu austaja, on mõttekas tehaseistmed ja rool välja vahetada sportlike analoogide vastu.
Mercedes Vito sisemuse häälestamisega kaasneb sageli täielik ümberehitus siseruum auto, sama saab ka 124 Merciga universaalis, selles on piisavalt vaba ruumi.
Viimane lihv on armatuurlaua moderniseerimine. Tehase oma asemel Mercedes 124-l LED- või neoonvalgustusega reguleeritava kuma värviga.
VAATA VIDEOJUHENDI
Dioodid saate armatuurlauale ise paigaldada, selleks peate seadme lahti võtma, demonteerima standardse taustvalgustuse ja liimima kaalu sisepinnale LED-riba, jootma selle juhtmed tehase lambipirnide kontaktide külge. .
"Mercedes" - legendaarne auto 1984-1997, toodetud Saksa kontserni poolt. See oli omanäolise disaini ja suurepäraste tehniliste omadustega E-seeria esimene esindaja.
Mercedes 124 kere valmistati viies modifikatsioonis: universaal, nelja- ja viieukseline sedaan, kabriolett ja pikendatud sedaan. Auto oli varustatud diisel- ja bensiinimootorid võimsus 135-370 hobujõudu. Autoturgudel on Mercedese mudel endiselt väga populaarne ja seda peetakse Saksa autotööstuse igaveseks klassikaks.
Vaatamata auto rangetele omadustele proovivad paljud autoomanikud 124 Mercedest tuunida. Autole tehtud muudatused võivad olla väga mitmekesised, millest allpool juttu tuleb.
Saksa autotööstuse klassika
Paljud autohuvilised üle kogu maailma on seda suurepärast hinnanud spetsifikatsioonid, madal aerodünaamika, salongi hea heliisolatsioon ja Mercedese konservatiivne disain. Hoolimata asjaolust, et mudel 124 ei ilmunud Venemaa turgudele, imporditi paljud selle modifikatsioonid riiki 1990. aastatel.
Mercedes 124 viimati välja antud versioon oli kabriolett - autot toodeti selles keres aastatel 1991-1997. Kupeed, kabrioletid ja sedaanid olid varustatud diisel- ja bensiinimootoritega; nende võimsus varieerus 136-365 hobujõu vahel. Tänapäeval nõuavad kõik need mudelid märkimisväärset töötlemist ja muutmist: aeg pole neile armu andnud, hoolimata sellest, et mõned näited on hästi säilinud.
124 Mercedese professionaalne tuuning
Kahjuks pole kõik nõus legendaarset autot ümber kujundama. häälestusstuudiod. Selliseid töid, mis puudutavad Mercedes 124 erinevaid osi (kere, mootor, salong jne), teevad ainult suured ja tuntud maailmakuulsad teeninduskeskused: Carisson, Brabus, Lorinser, AMG. Sellistes professionaalsetes stuudiotes saate tellida tõeliselt luksuslikke ja ainulaadne häälestus"saksa keel", kuid teenuste eest peate maksma ka märkimisväärse summa.
Mitte iga sellise auto omanik ei saa seda endale lubada. 124 Mercedese häälestamist saab aga ise teha, ilma silmapaistvate meistrite abi kasutamata.
Häälestusvalikud
Kõige tavalisemad võimalused auto uuendamiseks on salongi häälestamine. Mercedes 124 on ka oma välisilme poolest hea platvorm loovusele. Sellised muudatused puudutavad ainult auto välimust, ilma et see mõjutaks selle tehnilisi omadusi. Viimast saab parandada vaid Saksa auto põhjaliku modifikatsiooniga.
Tuning 124 Mercedes sisaldab järgmisi muudatusi:
- Vedrustuse ja pidurisüsteemi vahetus.
- Siseviimistlus.
- Mootorile osade lisamine, täiustatud heitgaaside eemaldamise süsteemi paigaldamine.
- Optika vahetus - uued ja kaasaegsed esituled Mercedes 124-le.
- Täiendavate kerekomplektide paigaldamine, mis muudavad peaaegu täielikult auto välisilmet.
- Käigukasti vahetamine - manuaalkäigukast automaatkäigukastiga "Mercedes" 124.
Disaini moderniseerimine
Mercedese välisilme vahetamine algab peaaegu alati klaasi vahetamisest. Nende valik on väga hoolikas: kui järgite ekspertide nõuandeid, on parem valida roheka tooniga ja alati toonitud klaas. Need kaitsevad sisemust liigse mustuse eest ja vähendavad päikesevalguse mõju juhi silmadele. Soovitav on paigaldada vihma- ja valgusandurid ning elektriaknad. Tänu sellele muutub Mercedes 124 veelgi mugavamaks autoks.
Järgmine samm on uute kaitseraudade paigaldamine. Aerodünaamilise kerekomplekti omandamine ei muuda Mercedest mitte ainult kaasaegsemaks välimus, kuid võimaldab ka oluliselt vähendada kütusekulu ja tõsta Mercedese auto 124 omadust. Soovitatav on osta ainult neid kerekomplekte, mis sobivad konkreetsele automargile ja -mudelile.
Spoilerite ja kroomitud liistude abil saate anda autole sportliku iseloomu. Metallist ukselingid ja kroomviimistlusega roostevabast terasest küljepeeglid aitavad välimust täiendada. Ärge unustage radiaatorivõret. Väike lisand on kroomitud otsaga summuti.
Kõige värskemad muudatused auto välisilmes võivad olla tagumised ja esituled: soovitav on valida suunatuledega kristallkomplektid.
Siseviimistlus
Istmed on esimesed, mis muutuvad. Mercedes 124-l on esialgu igav polster. Saate osta valmis katteid või õmmelda need ise. Rohkem kasumlik variant on esimene - valmiskomplektid maksavad vähem kui nende valmistamine. Ainus negatiivne on see, et sobivaid värve on turgudelt üsna raske leida, nii et kui omanik soovib midagi originaalset, peab ta materjali ostmise ja kaante valmistamisega ise tegelema.
Interjööri häälestamise järgmine etapp on armatuurlaud. 80ndatel toodetud "Mercedes" 124-l on moraalselt ja tehniliselt vananenud armatuurlaud. Armatuurlaud tuleb täielikult muuta; Sõiduprotsessi hõlbustamiseks saate paigaldada ekraani, videosalvesti ja navigaatori ning töökindla multimeediumisüsteemi.
Auto salongi häälestamine võib hõlmata järgmisi muudatusi:
- Uue rooli paigaldamine.
- Spetsiaalsete patjade paigutamine pedaalidele.
- Ukselävede liistude paigaldus. Sellised osad on kas kroomitud või kaunistatud valgustusega.
Tehnilised andmed
Peaaegu kõigis Mercedes 124 auto modifikatsioonides on omadused suurepärased: mootoritel on hea jõuvaru ja vastupidavus. Viimane võimaldab veidi laiendada oma silmaringi ja tõsta raudhobuse tehnilist potentsiaali. Peamine töö selles suunas on kompressori paigaldamine: see parandab õhu kvaliteeti ja jõudlust kütuse segu. Selle valiku eeliseks on see kütusesüsteem jääb puutumatuks ega vaja muudatusi.
Kompressor võimaldab suurendada auto mootori võimsust, parandada selle dünaamikat ja juhitavust, mõjutades samal ajal positiivselt Mercedese kasutusiga.
Kompressor asub kahe teo kujul. Teenindusjaamade meistrid suudavad 124 Mercedese sellise häälestuse teha mõne tunniga. Teoreetiliselt saab kompressori asendada turbiiniga, kuid sellised muudatused auto tehnilises komponendis võivad võtta kaua aega. Täiustused nõuavad olulisi muudatusi mootori konstruktsioonis ja sobiva tarkvara valikus.
Muud võimalused mootori võimsuse suurendamiseks
Mercedese jõuallika võimsust saate suurendada mitmel muul viisil:
- Carbon AMG siduri ja manuaalkäigukasti paigaldus.
- Uue, kerge kolbmehhanismi paigaldamine vana asemele.
- Kiibi häälestamine või juhtseadme korrigeerimine.
Kiibi häälestamine
Erilist tähelepanu tasub pöörata seda liiki häälestamine. Reeglina tehakse seda ainult turboülelaaduriga autodele diiselmootorid. Bensiinimootorite puhul ei anna see protseduur soovitud tulemust: võimsuse kasv on minimaalne. Kiibi häälestamist ei saa ise teha: kogu tööd, eriti süsteemi häälestamist, peaksid tegema ainult professionaalid. Vajalike teadmiste puudumisel võite teha vigu, mis blokeerivad täielikult kõik auto süsteemid ja komponendid.
Velgede vahetus
124 Mercedese väline häälestamine ei ole täielik ilma originaalseid välja vahetamata veljed neid valama. Madala profiiliga rehvidega veljed sobivad sellisele autole ideaalselt. Eksperdid soovitavad selliseid rehve kasutada nende parema haardumise tõttu teepinnaga suurel kiirusel, mis muudab auto juhitavamaks ja sõidu mugavamaks.
Autorattaid saate alati kaunistada rullide - poltidega, mille jaoks töötatakse välja individuaalne peakujundus. See pole mitte ainult esteetiline, vaid ka praktiline lahendus: sellised kinnitused ei lase ründajatel autolt rattaid eemaldada. Pakke saab lahti keerata vaid sobiva peaga spetsiaalse võtmega.
Klaasi häälestamine
Klaasi moderniseerimine toimub kahes põhisuunas:
- Tehase klaaside vahetus.
- Toonitud analoogide paigaldamine.
Igal ülaltoodud valikul on oma plussid ja miinused. Toonimine peab vastama liikluspolitsei nõuetele, mille kohaselt ei tohiks tuuleklaaside valgusläbivus olla vastavalt alla 70%, nende toonimine ei tohiks olla üle 30%. Näidikute rikkumise korral ähvardab autoomanikku tuhande rubla trahv.
Eraldi väärib märkimist, et reeglid lubavad peal kasutada tooniriba tuuleklaas, mille laius ei tohiks ületada 140 mm. See riba asetatakse klaasi ülaossa; selle valguse läbilaskvus peab olema vähemalt 70%. Liikluspolitsei inspektoril ei ole õigust auto omanikku trahvida, kui klaasidel on eemaldatav toonimine, mida näidatakse liiklusinspektori esimesel nõudmisel.
Kaasaegne võimalus autoklaaside häälestamiseks on elektrokroomne automaatne tumenemine, mida reguleeritakse vastavale klahvile vajutades. Sellise kile kahe kihi vahel on juhtivad kristallid, mis pinge all polariseeruvad, muutes kile läbipaistvaks. Toonimisefekt saavutatakse samade kristallidega ilma neile pinget rakendamata.
Auto topeltklaasid võivad anda sarnase tulemuse. Selline Mercedese muudatus eeldab kahe klaasi paigaldamist, millest üks on läbipaistev, teine aga toonitud. Muudatus nõuab olulisi muudatusi ukse konstruktsioonis ja täiendavate liftide paigaldamist.
Esiklaasile asetatud küttekile võimaldab külmal aastaajal jääga toime tulla - selle struktuuris on voolu juhtivad niidid. Sellise seadme toiteallikaks on sõiduki pardasüsteem.
Radiaatorivõre - üks häälestamise etappidest
Mercedese “näo” muutmine hõlmab uue radiaatorivõre paigaldamist. Kroomitud ja mattmustad võred näevad Saksa auto mudelil 124 kõige soodsamad ja auväärsemad välja.
Sageli võite leida kombineeritud valikuid: nendes raamib kroomitud ääris mattmusta keskosa. Selliseks häälestamiseks on soovitav kasutada Saksa autode standardkomponente. 124 Mercedesele sobivad E- ja CE-klassi autodele paigaldatud kroomvõred oma suuruselt.
Matte musti võresid saab osta autopoodidest või tuuningpoodidest. Siiski saate neid ise valmistada tavalistest kroomitud materjalidest. Protseduur on üsna lihtne:
- Tehase kate eemaldatakse kroomitud radiaatorivõredelt liivapaberiga.
- Pind puhastatakse tolmust ja rasvatustatakse.
- Võre on kaetud mitme kihi akrüülkruntvärviga.
- Pärast kruntvärvi täielikku kuivamist värvitakse pind mattmusta värviga.
Täielikult kuivanud iluvõre on paigaldatud autole, andes sellele originaalse ja ainulaadse välimuse, viies sellega lõpule Mercedese 124 häälestamise.
Kirre 1980. ja 90. aastate vanade autode, eriti Mercedese vastu päris selle näite omanik oma isalt. Ta peab neid kõige ilusamaks, karismaatilisemaks ja usaldusväärsemaks. Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et perel oli alati palju erinevaid autosid, siis ühel neist oli kapotil kindlasti täht. See kupee on kolmas Mercedes omaniku kollektsioonis (seal olid ka legendaarsed W123 ja W126) ning ainus, mis jäi talle peale Almatõst Moskvasse kolimist. Tõeline klassika, mida ta ei saanud endale lubada müüa.
Auto osteti 2007. aastal Jaapanist oksjonilt. üllatunud? Tõusva päikese maal peetakse vasakpoolse rooliga auto omamist prestiižseks ja Mercedes on üldiselt luksus. Sellistesse masinatesse suhtutakse eriliselt. Näiteks selle Sportline'i konfiguratsiooni koopia ostuhetkel oli odomeetril 69 000 km – ja seda nii palju aastaid! Auto seisukord oli ideaalilähedane ning selle ilu rõhutasid Mercedese väljaku tuuningustuudio AMG kerekomplekt, 18-tollised veljed ja madalam vedrustus. Seetõttu tegi Aleksei kohe oksjonile pakkumise, et keegi teda kindlasti üle ei julgeks teha – nii vajus auto tema hinge. Ja panus tõesti toimis esimesel korral.
|
 |
 |
 |
Loo algus
Hetkel on läbisõit muidugi kasvanud, kuid kaheksa aastaga vaid 20 tuhande kilomeetri võrra, autot kasutatakse eranditult soojal aastaajal ja “nädalavahetuse” autona. Kuidas muidu?
Nad ei tee neid enam sellisteks, sellel Mercedes-Benz W124-l on karismat, iseloomu ja hinge.
Ja kui palju mugavust selles on! Elektrilised turvavööd kinnitamise hõlbustamiseks, kokkuklapitavad tagumised peatoed parema nähtavuse tagamiseks tahapoole liikumisel, kõvakattega keretüüp (ilma B-piilariga), langetavad tagaaknad, "ujuvad" elektrilised istmed, mis on reguleeritavad kõikides vahemikes, kapoti vertikaalne avamise režiim ja palju muud. Aleksei jäi autoga igati rahule ja ometi ei läinud häälestamine temast mööda.
Esimesena tehti 2 kW muusikasüsteemi paigaldamine. Aleksei armastab autos muusikat kuulata ja täiesti erinevat, nii et helisüsteem peab vastama kõrgetele helikvaliteedi nõuetele. Kogu uus akustika on paigutatud standardsetesse kohtadesse ning bassikõlar ja muud Lightning Audio mahukad komponendid on pagasiruumis valepaneeli taga.
 |
 |
Südame siirdamine
Et mitte öelda, et W124 varumootor on nõrk - tehase kolmeliitrise M104 220 hobujõust piisas täiesti... kuni meie kangelase vend ostis endale Toyota Chaser JZX100 Tourer V ja sellega sõitu andis. Selle dünaamikast muljet avaldanud Aleksei hakkas isegi sama V-kuju otsima, kuid sel ajal oli tal garaažis juba neli autot. Viiendik oleks kindlasti üleliigne ja ühestki olemasolevast polnud tahtmist lahku minna. Mida teha sellises olukorras? Vastus soovitas ennast -!
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Sellised vahetustehingud on ütlematagi haruldased ja nende kohta on väga vähe andmeid. USA-st ja Taist on sellel teemal vaid paar videot, aga seal on lihtsalt Toyota mootoritega Mercedest näha ja projektide tegemise kohta on null infot. Sellest hoolimata ei kavatsenud keegi alla anda.
Toyota Mark2 Tourer V-st telliti vahetuskomplekt: mootor koos kõigega manuseid ja käigukast, juhtmestik ja elektrooniline juhtseade, samuti Toyota Soareri pann, kütusepumba relee ja veovõll. Töö "Sakslase" kapoti alla uue mootori paigaldamiseks toimus Almatõs koos tuttava meistriga tema väikeses teeninduskeskuses. Vana mootor demonteeriti ja hakkas mõtlema, kuidas uut paigaldada. Ja sellest hetkest algas täielik improvisatsioon.
Mercedes-Benz W124
Mootor Mootor 1JZ-GTE (2,5L Twin Turbo) Käigukast Automaat käigukast Toyota Mark2 TourerV Vedrustus Amortisaatorid Bilstein B6 Pidurid Sportline pidurid (nelja kolviga) Välimine AMG kerekomplekt
Nagu tavaliselt, kasutasime seda, mis oli käepärast: mootor paigaldati algsele alamraamile, kasutades 70. kere Toyota Supra käppasid ja Toyota Mark2 patju. Osa turbiinide küljel asuvast mootorikilbist ja käigukasti tunnel tuli “haamriga modifitseerida”, et mitte metalli läbi lõigata. Sobiv kardaanliigend valmis lõpuks kahest osast: esiosa (käigukastist) oli Markilt ja tagumine (käigukasti külge) Mercedese oma. Vahejahuti asus konditsioneeri radiaatori asemel radiaatorivõre taga, mistõttu tuli salongis valitsevast jahedusest loobuda. Kuid see võimaldas teha lühikese sisselasketee, vältida kaitseraua lõikamist ja säilitada algne välimus. Kõige keerulisemaks osutus juhtmestiku ühendamise ja kütusevarustuse reguleerimise küsimuse lahendamine, kuid ka siin sai kõik korda.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Perifeeria
Kogu töö võttis aega umbes kolm kuud ja mis oluline, saime hakkama ilma keevitamise ja nurklihvijata - klassikaline kere jäi puutumata. Muidugi pidime mootori jõudluse jälgimiseks paigaldama lisainstrumendid, sealhulgas lairiba lambda-sondi ja heitgaasi temperatuurianduri, eriti alguses, kui kütusevarustuse probleem polnud veel lahendatud ja seguga tekkisid probleemid. . Selle reguleerimiseks paigaldasime täiendava kontrolleri (kütuse segu regulaatori) A’PEXi Super Airflow Converter (SAFC), mida kõnekeeles nimetatakse "safka". Koos võimenduse regulaatoriga võimaldas see tõsta ülelaadimisrõhu 1,2 baarini, mis on linnaauto jaoks enam kui piisav, arvestades, et isegi 1 baarise rõhu korral peaks hinnanguline võimsus olema 330-350 jõudu, ja “veerandi” läbimise aeg on umbes 13,7 s.
1 / 2
2 / 2
Viimase lihvi Mercedesel sai hetkel juba ostes autol olnud langetatud vedrustuse vahetus veelgi madalama ja jäigema vastu.
Just selliseks osutus erakordne projekt. Jaapani südamega saksa klassika, mis näeb välja ja sõidab nagu paljud teised kaasaegsed autod pole kunagi unistanud, aga samas on tal karisma, mille kohta sama kaasaegsed autod sa ei pea isegi unistama.
Paranduste loend:
MOOTOR
- Mootor: Toyota Mark2 TourerV 1JZ-GTE (2,5-liitrine Twin Turbo)
- Süüteküünlad: NGK 7
- Sissevõtt: kohandatud
- Probleem: kohandatud, 76 mm, Fujisubo Legalis purk, A’PEXi N1 resonaator
- Drosselklapp: A’PEXi väljatõmbeventiil 80 mm
- Oil Catch D1 Spec
- Vahejahuti: 63 mm
- Puhastamine: HKS SSQV
- Radiaator: 50 mm, alumiinium, firmalt MMC Lancer Evolution
- Radiaatori kork: TRD
- Mootori kate: HKS
- Kütuse regulaator
- Alumiiniumist paisupaak
- Kaks kütusepumpa: Bosch 044
- Elektrilised ventilaatorid: MMC Diamant
ELEKTROONIKA
- ECU: minu oma
- Võimenduse kontroller: Greddy E-01
- SHLZ: AEM
- EGT: AEM
Seadmed:
- HKS volt
- HKS õli temp
- Defi vee temp
- AEM DIGITAALNE LAIRIBA UEGO KONTROLLER
- AEM analoog EGT meetermõõdustik
- Blitz DTT DC
- A'PEXi S-AFC
EDASIKANDUMINE
- Käigukasti jahuti: kohandatud
- Automaatkäigukast firmalt Toyota Mark2 TourerV
- Käiguvahetuskomplekt: Transgo (kiireks käiguvahetuseks)
SUSPENSION
- Amordid: Bilstein B6
- Vedrud: Jamex -40 mm
- Roolivõimendi jahuti: kohandatud
PIDURID
- Pidurid: Sportline (nelja kolviga)
SISUSTUS
- Käigu nupp: AMG
- Armatuurlaud firmalt Toyota Mark2 TourerV JZX100
VÄLIS
- Kerekomplekt: AMG
- 17AMG rattad
- Rehvid: Federal Evo 595
- Esitiiba pikendus: Sportline AMG ratastele
- Eesmised suunatuled: US Style
- Eesmine optika: E500
AUDIOSÜSTEEM
- Peaüksus: Pioneer DEH-P7000UB
- Eesmine akustika: Alpine SPR-13C
- Tagumine akustika: Lightning Audio S4.525C
- Monoplokk-võimendi: Lightning Audio S4.1000.1D
- Subwoofer: Lightning Audio S4.15.VC2
- Kaablikomplekt: Lightning Audio LCK4
- Sõit: Rockford Fosgate
Klassikaline Saksa autotööstus Mercedes-Benz W124. Sellest autost sai legend ja seda armastasid paljud inimesed. Mudelit toodeti 15 aastat, aastatel 1984–1997. Kuigi käes on juba 2016. aasta, soovivad paljud inimesed endiselt osta ja omada sellest autost mobiilne. Ja paljudel Mercedes-Benz W124 omanikel on küsimus: kuidas nad saaksid autot täiustada, millist häälestamist nad peaksid tegema?
Ruslan Batykov © ajakiri Option
Mercedes-Benz W124 häälestamise omadused
Varem seda mudelit meie turule ei tarnitud, kuid see on ainult ametlik. 90ndate tulekuga see mudel Nad hakkasid seda riiki importima ja ma armusin sellesse sõna otseses mõttes kohe. Isegi täna küsitakse järelturul selle auto eest palju raha ja nõudlus ikka veel ei lange.
Autol on Saksa stiilis disain, mis näeb ka praegu korralik välja. Oma auto mõnevõrra moderniseerimiseks võite võtta ühendust spetsiaalsete häälestusstuudiotega:
Need stuudiod on spetsialiseerunud spetsiaalselt Mercedes-Benzile, kuid nende hinnad on üsna kõrged. Protseduuri maksumuse vähendamiseks võite pöörduda odavama häälestamise poole. Näiteks võib see olla mõni muu stuudio või minna Internetti, kust leiate nüüd mis tahes tüüpi häälestuse antud auto jaoks. Alustades optikast ja lõpetades mootoriga.
Tuunimise tüübid
Saate Mercedes-Benz W124 täiustada, muutes välimust. Kuid üsna sageli ei peatu omanikud sellega ja uuendavad järgmist:
- interjööri häälestamine;
- auto välisparameetrite muutmine kerekomplektide või lehestiku paigaldamisega;
- auto optika ja valguse kui terviku muutmine ja täiustamine;
- klaaside vahetus, lisaseadmete paigaldamine, mis muudab masina töö mugavamaks;
- mootori, siduri, väljalaskesüsteemi häälestamine;
- vedrustuse ja pidurisüsteemi häälestamine.
Mercedes-Benz W124 jaoks on väga oluline paigaldada erinevad originaalsed nimesildid, mis näitavad selle auto omadusi ja parameetreid. Tunnistamine algab loomulikult auto ratastest! Ja Mercedes pole erand! Lisaks vahetab W124 sageli radiaatorivõret. Lisaks saate täiendavalt vahetada kaitserauad, mis on ühendatud uue kerekomplektiga. See parandab kütusesäästlikkust ja parandab aerodünaamikat.
Väga sageli muudetakse selle mudeli häälestamisel optikat. Esilatern müüakse valmis, koos läätsede ja täiustatud valgustusega. On ju kehva valgusega öistel teedel sõitmine üsna ohtlik. Mootori häälestamine toimub peamiselt võimsuse lisamiseks. Kell see häälestus nad kasutavad kas kergeid mootoriosi või kiibi tuuningut, samuti saab paigaldada kompressori või turbiini.
Salongis nad reeglina vahetuvad armatuurlaud moodsamale hea valgustusega. Ja ka kogu sisustus on kaetud polstri, kangaste, naha ja muude materjalidega.
