अपने आप से शरीर की मरम्मत करें। शारीरिक कार्य के मुख्य प्रकार शरीर की मरम्मत स्वयं करें

बस मोटर चालक की इच्छा, उपकरणों की उपलब्धता और कुछ कौशल, साथ ही एक सुसज्जित गेराज की आवश्यकता है।

कार बॉडी की मरम्मत स्वयं करें: आवश्यक सामग्री, उपकरण, उपकरण

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ड्राइवर, जब अपने हाथों से कार की मरम्मत करता है, तो उसके पास गेराज स्थान होना चाहिए। पर्याप्त प्रकाश व्यवस्था की आवश्यकता है: स्थिर और पोर्टेबल।

यदि कार मालिक संलग्न होने की योजना बना रहा है प्रमुख मरम्मत, एक उपयोगी उपकरण एक स्लिपवे होगा, जिसके माध्यम से शरीर की ज्यामिति को बहाल किया जाता है, लेकिन ऐसे कारखाने-निर्मित उपकरण सस्ते नहीं हैं। हाइड्रोलिक उपकरण अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होंगे। वेल्डिंग उपकरण की आवश्यकता होगी. यह अच्छा है अगर फंड आपको एक ऐसा उपकरण खरीदने की अनुमति देता है जो अल्ट्रासोनिक दोष का पता लगाता है। लेज़र से सुसज्जित इंस्टॉलेशन द्वारा उच्च स्तर का कार्य सुनिश्चित किया जाएगा, जिसका उपयोग शरीर की ज्यामिति का परीक्षण करने के लिए किया जाता है।

चूंकि आज के बाजार में आप पा सकते हैं आवश्यक सामग्रीयह मुश्किल नहीं है, बेहतर है कि उन्हें संग्रहित न किया जाए, बल्कि केवल उपभोग्य वस्तुएं ही रखी जाएं।

कार बॉडी की मरम्मत स्वयं करें: मुख्य प्रकार के कार्य

पेशेवरों की मदद के बिना, आप मरम्मत प्रक्रियाओं की एक विस्तृत श्रृंखला को अंजाम दे सकते हैं, अर्थात्: शरीर को पेंट करना, पूर्व-सफाई, प्राइमिंग, भरना, पैच स्थापित करना, ज्यामिति को समतल करना, सुरक्षात्मक यौगिकों के साथ कवर करना।

1. पेंटिंग का काम

1.1. क्षरण से मुक्ति

पेंटिंग शुरू करने से पहले, आपको जंग के किसी भी धब्बे को हटाना होगा। इस मामले में, विभिन्न विधियाँ लागू होती हैं: यांत्रिक, खाल, ड्रिल, रसायन का उपयोग करना। विधियों का पहला समूह तकनीकी रूप से अधिक कठिन है। जंग-रोधी उपचार के समानांतर, बजरी-रोधी सुरक्षा लागू करने की अनुशंसा की जाती है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पानी का उपयोग करना अस्वीकार्य है, आपको विशेष यौगिक खरीदने होंगे। शरीर को गंदगी, पेंट के दाग आदि से पहले साफ किया जाता है। इंटरनेट पर पोस्ट किए गए वीडियो क्लिप दिखाते हैं कि कैसे सुलभ तरीके से अपने हाथों से कार की मरम्मत की जाए। इस प्रकार, वे दिखाते हैं कि स्टिकर को एक निर्माण हेयर ड्रायर से गर्म हवा की धारा के संपर्क में आने के बाद विलायक के अनुप्रयोग के बाद आसानी से हटाया जा सकता है।

सतह के जंग को विनाइल व्हील से सुसज्जित ड्रिल से हटा दिया जाता है, और परत के जंग को एक विशेष बॉडीबिल्डर चाकू से हटा दिया जाता है। दुर्गम स्थानों को सैंडपेपर से हटाया जा सकता है।

1.2. भड़काना, पोटीन लगाना

सबसे लोकप्रिय प्राइमर सामग्री ऐक्रेलिक सफेद प्राइमर है। प्राइमिंग पूरी होने के बाद, वे पोटीनिंग के लिए आगे बढ़ते हैं।

2-घटक पोटीन का उपयोग किया जाता है, जिसमें एक हार्डनर जोड़ा जाता है; तैयार मिश्रण क्षति को कवर करता है। प्लास्टिक के हिस्सों में फाइबरग्लास युक्त पोटीन के उपयोग की आवश्यकता होती है। इसे कई परतों में वितरित किया जाता है और रेत से भरा जाता है। पोटीन कार्य के अंत में, एक परिष्कृत पतली परत लगाई जाती है। इसमें फिनिशिंग पुट्टी भी है जो पहले लागू परतों और पेंट ड्रिप में दोषों को खत्म करने में मदद करती है।

दोष को निचोड़ने या खटखटाने से छेद और डेंट समाप्त हो जाते हैं। इस मामले में, एक ऑटोजेन की आवश्यकता होती है; आप खींचने वाले हुक का भी उपयोग कर सकते हैं। थ्रू होल के मामले में, सोल्डरेड मेटल पैच मदद कर सकता है। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका निरंतर वेल्ड है। यदि आवश्यक हो, तो पोटीन लगाया जाता है, फिर सतह को उलझा दिया जाता है और चिपकने वाले निशान से ढक दिया जाता है। सैंडिंग के बाद, एक विशेष उपचार समाधान लगाया जाता है, उसके बाद 2-परत प्राइमर लगाया जाता है: फॉस्फेट और ऐक्रेलिक।

लेकिन अगर शरीर में कोई खराबी है तो अपने हाथों से कार की मरम्मत करना अक्सर हिस्से को बदले बिना असंभव होता है। यदि आप मूल को चुनते हैं, तो स्थापना में कोई समस्या नहीं होगी, लेकिन गैर-मूल स्पेयर पार्ट्सकार में सटीक समायोजन की आवश्यकता होगी।

इन गतिविधियों को पूरा करने के बाद ही कार को पेंट किया जा सकता है।

3. ज्यामिति को कैसे संरेखित किया जाता है

3.1. निर्वात विधि

सक्शन कप दांत वाली जगह से जुड़े होते हैं, और पेंटिंग की आवश्यकता के बिना धातु को बाहर निकाला जाता है।

3.2. हुक से खींचना

बड़ी क्षति वाले क्षेत्रों में लागू। एक सेल्फ-टैपिंग स्क्रू को दांत के मध्य भाग में पेंच किया जाता है, और मोड़ को जड़त्व हथौड़े से बाहर निकाला जाता है। फिर सेल्फ-टैपिंग स्क्रू के छेदों को भरना होगा और उन पर पेंट करना होगा।

यह शरीर को अलग करके किया जाता है। भाग पर दांतेदार क्षेत्र की सीमा अंकित है। बाहरी सतह के नीचे एक सहारा रखने के बाद, आपको अंदर से होने वाली क्षति को सावधानीपूर्वक टैप करने की आवश्यकता है।

कारीगरों द्वारा शूट किया गया वीडियो स्पष्ट रूप से दिखाता है कि अपने हाथों से कार की मरम्मत कैसे करें। इसके अलावा, यह न केवल शरीर की मरम्मत हो सकती है, बल्कि कार के किसी भी हिस्से की मरम्मत भी हो सकती है।

कोलोडियचुक एंड्री, विशेष रूप से ByCars.ru के लिए

गैरेज में सभी प्रकार के काम किए जा सकते हैं, आपके पास केवल उपकरण होना चाहिए; इंटरनेट पर सामग्री का अध्ययन करके शरीर और मरम्मत कार्य कौशल धीरे-धीरे हासिल किया जा सकता है, सौभाग्य से मोटर चालक बहुत स्वेच्छा से ज्ञान साझा करते हैं।

मैं सहमत हूं कि काम किया जा सकता है, लेकिन न तो उपकरण और न ही सामाजिक नेटवर्क के कौशल इसे पूरी तरह से बहाल करने में मदद करेंगे। इस सब के लिए एक निश्चित कौशल की आवश्यकता होती है; यहां तक ​​कि उस पर केवल सही ढंग से पोटीन लगाने से भी काम नहीं चलेगा, भले ही आप इसे कितना भी सही और चरण दर चरण करें। मशीन के साथ प्रयोग करने के बजाय, अपने शिल्प के उस्ताद की ओर मुड़ना निश्चित रूप से बेहतर है।

यदि किसी व्यक्ति के पास गैराज नहीं है, लेकिन वह हर समय अपनी कार पार्क करता है मरम्मत स्वयं करेंइसमें आपको काफी पैसे खर्च करने पड़ेंगे, अपनी जरूरत के सभी उपकरण खरीदने का प्रयास करें। विशेषज्ञों की ओर रुख करना आसान है. यदि वारंटी हो तो मैं स्वयं कार की मरम्मत करने की अनुशंसा नहीं करता - केवल सेवा केंद्र पर, ताकि वारंटी रद्द न हो।

यह बुरा नहीं है जब लोग शरीर की मरम्मत स्वयं करते हैं और बिना किसी समस्या के, लेकिन सच कहें तो यह काम आसान नहीं है।

लेख का लेखक भी औसत कार उत्साही की क्षमताओं और योग्यताओं को बढ़ा-चढ़ाकर बताता है। साथ ही, इस बात पर ध्यान दिए बिना कि हममें से अधिकांश के पास न केवल विशेष रूप से सुसज्जित गेराज नहीं है, बल्कि पार्किंग की जगह भी नहीं है, लेकिन यार्ड में पार्क करते हैं।

सबसे अच्छा तरीका यह है कि आप अपने पालतू जानवर का सभी दुर्भाग्यों और सभी अवसरों के लिए बीमा कराएं। तब विशेषज्ञ उसे योग्य सहायता प्रदान करने में सक्षम होंगे। क्योंकि अनुभव और अभ्यास बहुत बड़ी चीज़ है. अपनी कार के साथ नहीं, बल्कि बच्चों के निर्माण सेट के साथ प्रयोग करना बेहतर है।

वाह - मरम्मत स्वयं करो। विवरण लगभग किसी विशेष सर्विस स्टेशन पर काम के चरणों जैसा है। वैसे, खराब गुणवत्ता वाली बॉडी मरम्मत के साथ, कार बस खतरनाक हो जाती है, टायरों और स्पेयर पार्ट्स के असमान घिसाव का तो जिक्र ही नहीं, बढ़ जाता है ब्रेक लगाने की दूरी, नियंत्रणीयता में कमी आई। हां, और गैरेज में शरीर के मापदंडों के किस तरह के नैदानिक ​​​​माप, उन्होंने चालें खेलीं और ठीक है।

हमारे देश में कार की मरम्मत स्वयं करना एक बहुत ही सामान्य घटना है। एक महत्वपूर्ण मानदंड जिसके आधार पर हमारे कार उत्साही एक कार चुनते हैं, वह यह है कि इसकी मरम्मत करना आसान है, पर्याप्त स्पेयर पार्ट्स हैं, अगर कुछ टूट जाता है, तो आप अपने परिचित स्व-सिखाए गए ऑटो मैकेनिक के साथ इसे स्वयं सुलझा सकते हैं। और हर कोई जो बहुत आलसी नहीं है उसने पेंटिंग करना सीख लिया है! व्यक्तिगत रूप से, मैं उच्च गुणवत्ता वाली कार सेवा के पक्ष में हूं, जो दुर्भाग्य से अत्यंत दुर्लभ है।

प्रारंभ में बहुत सी शर्तों की आवश्यकता होती है, जिन्हें कई लोगों द्वारा पूरा किए जाने की संभावना नहीं होती है; वे समय का उल्लेख करना भी भूल जाते हैं, जिसकी आपूर्ति भी हमेशा कम होती है।

DIY कार बॉडी की मरम्मत: तकनीक

कार बॉडी की मरम्मत में कार के मुख्य संरचनात्मक तत्वों में से एक में दोषों को दूर करने के कई क्षेत्र शामिल हैं। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि शरीर की मरम्मत को किसमें विभाजित किया गया है पूर्ण नवीकरणऔर स्थानीय निकाय की मरम्मत, जब आप शरीर के अलग-अलग हिस्सों को व्यवस्थित करते हैं।

शरीर की मरम्मत के बाद शरीर या भागों की पेंटिंग

यदि हम कमोबेश संपूर्ण शरीर की मरम्मत के साथ सब कुछ समझते हैं, तो शरीर या उसके अलग-अलग हिस्सों की स्थानीय मरम्मत पर अधिक विस्तार से विचार करना उचित है। उन कार मालिकों के लिए जो वेल्डिंग और पेंटिंग उपकरण से परिचित हैं, उनके लिए अपने हाथों से शरीर की पूरी मरम्मत करना विशेष रूप से मुश्किल नहीं होगा।

जो लोग अपनी क्षमताओं पर संदेह करते हैं, उनके लिए सैद्धांतिक रूप से स्थानीय निकाय की मरम्मत करना मुश्किल नहीं होगा, खासकर आज इंटरनेट पर मौजूद कई सामग्रियों और निर्देशों को ध्यान में रखते हुए।

इससे पहले कि आप स्वयं शरीर की मरम्मत शुरू करें, आपको स्वयं यह समझने की आवश्यकता है कि आप अंततः परिणाम के रूप में क्या प्राप्त करना चाहते हैं। या यों कहें, कार बॉडी और उसके व्यक्तिगत तत्वों की स्थिति का आकलन करके शुरुआत करें। तो, शरीर की मरम्मत की अवधारणा में क्या शामिल है, और स्वयं शरीर की मरम्मत की तकनीक क्या है।

पेंटिंग के साथ कार बॉडी मरम्मत तकनीक:

1. संक्षारण क्षेत्रों का उन्मूलन. इस प्रकार की मरम्मत वेल्डिंग उपकरण का उपयोग करके की जाती है, जब एक धातु "पैच" को शरीर के सड़े हुए क्षेत्रों में वेल्ड किया जाता है। वेल्डिंग के बिना भी इसी प्रकार की मरम्मत की जा सकती है। सतह की बहाली एपॉक्सी रेजिन और फाइबरग्लास पर आधारित रचनाओं का उपयोग करके की जाती है। असर भी कम नहीं है. इस विधि का उपयोग तब किया जाता है जब शरीर में छोटे-छोटे क्षेत्र (छेद) होते हैं।
2. प्लास्टिक शरीर के अंगों की मरम्मत. इस प्रकार की मरम्मत फाइबरग्लास और एपॉक्सी रेजिन का उपयोग करके की जाती है। पहले, यदि, उदाहरण के लिए, एक प्लास्टिक बम्पर टूट गया है, तो मरम्मत तकनीक आपको दरार को मिलाप करने की अनुमति देती है, लेकिन फिर भी, विश्वसनीयता के लिए, दरार के वेल्डेड किनारों को अंदर से गोंद करना आवश्यक है।
3. एल्यूमीनियम बॉडी पार्ट्स का प्रतिस्थापन या मरम्मत। इस मामले में, यह संभावना नहीं है कि आप कार बॉडी की मरम्मत स्वयं कर पाएंगे, क्योंकि... एल्यूमीनियम भागों की मरम्मत के लिए आर्गन वेल्डिंग की आवश्यकता होगी। हालाँकि, आज कार मालिकों का कौशल और उपकरणों की उपलब्धता किसी भी चीज़ तक सीमित नहीं है।
4. शरीर पर छोटे-मोटे चिप्स और खरोंचों की मरम्मत स्वयं करें। "कार पेंसिल" या पॉलिश का उपयोग करके निर्मित। सौभाग्य से आज इन पैसों की कोई कमी नहीं है। कोई भी ऑटो केमिकल स्टोर आपको चुनने के लिए बहुत सारे विकल्प प्रदान करेगा। और भी गहरा नुकसान पेंट कोटिंगप्राइमर, पुट्टी और स्प्रे पेंट का उपयोग करके हटाया जा सकता है। इस प्रकार की मरम्मत के साथ, कार बॉडी पेंटिंग तकनीक का पहले से ही पालन किया जाना चाहिए।

बिना पेंटिंग के शरीर की मरम्मत

• इस प्रकार की मरम्मत का तात्पर्य शरीर के अंगों को कोई महत्वपूर्ण क्षति न होना है। पेंटिंग के बिना कार की मरम्मत का उपयोग अक्सर उन खरोंचों और चिप्स को खत्म करने के लिए किया जाता है जो वार्निश की केवल ऊपरी परत को नुकसान पहुंचाते हैं।
• इसके अलावा, आज के गैर-पेशेवर उपकरण आपको कार को पेंट किए बिना डेंट की मरम्मत करने की अनुमति देते हैं। आप समझते हैं कि हम छोटे डेंट के बारे में बात कर रहे हैं, जब पेशेवर हुड स्टैंड के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है। डेंट रिमूवर व्यावसायिक रूप से उपलब्ध है और इसमें शामिल हैं: सक्शन कप, एक खींचने वाला तंत्र और चिपकने वाला। सक्शन कप को दांत से चिपका दिया जाता है और निर्माता के निर्देशों में निर्दिष्ट एक निश्चित समय के बाद, दांत को बाहर खींच लिया जाता है। तकनीक सरल है और इसके लिए विशेष योग्यता की आवश्यकता नहीं है।
• पेंटिंग के बिना शरीर की मरम्मत में आसानी से शरीर को स्वयं चमकाना शामिल हो सकता है। यह कोई कठिन काम नहीं है, लेकिन इसके लिए धैर्य और समय की आवश्यकता है। शरीर या उसके तत्वों को स्वयं चमकाने से आपके कुछ पैसे बचेंगे।

इस प्रकार, आप स्वयं तकनीकी और सौंदर्य संबंधी मामूली क्षति के मामले में अपने हाथों से कार बॉडी की स्थानीय मरम्मत करने में सक्षम हैं।

शरीर की मरम्मत स्वयं करने पर जोर क्यों दिया जा रहा है? वजह साफ है। सेवाओं में, उनकी योग्यताओं और कर्मचारियों की व्यावसायिकता से समझौता किए बिना, आपको पेंटिंग के साथ शरीर की मरम्मत करने या पूरे शरीर के अंग को बदलने की पेशकश की जाएगी। एक या दो खरोंचों की मरम्मत करना उनके लिए लाभदायक नहीं है।

और आपके लिए, बदले में, "पेंसिल" या पॉलिश खरीदना और आपके द्वारा देखे गए दोषों को ठीक करना सस्ता है।

शुभकामनाएँ, कार प्रेमियों।

कार बॉडी की मरम्मत स्वयं करें।

सभी प्रकार के आक्रामक पर्यावरणीय प्रभावों का मुख्य प्रभाव कार बॉडी पर पड़ता है। इस प्रकार, किसी वाहन के जीवन को बढ़ाने में इसकी बहाली व्यावहारिक रूप से निर्णायक कार्य है। यदि समस्या को तय समय में समाप्त नहीं किया गया, तो यह आंदोलन सुनिश्चित करने वाले मुख्य तंत्र की दक्षता में कमी का कारण बनेगा।

शरीर को व्यवस्थित करना और उसके साथ-साथ पेंटवर्क करना, महत्वपूर्ण लागतों के साथ मिलकर सबसे कठिन काम है। लेकिन यह तभी है जब सारा काम तीसरे पक्ष के विशेषज्ञों द्वारा किया जाता है। बाहर ले जाना DIY कार बॉडी की मरम्मत, लागत बचत में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।

मरम्मत किन मामलों में की जाती है?

मरम्मत के लिए कार भेजने के मुख्य कारण नीचे दिए गए हैं:

प्राकृतिक प्रक्रियाओं के परिणामस्वरूप जंग का निर्माण;

यातायात दुर्घटना के परिणामस्वरूप शरीर की अखंडता का उल्लंघन;

सड़क की सतह की खराब गुणवत्ता;

पहियों के नीचे से उड़ने वाले पत्थरों से होने वाली क्षति;

संरचनाओं का उल्लंघन के कारण कम स्तरकार स्वामित्व;

प्राकृतिक कारक - उदाहरण के लिए, ओले।

मरम्मत हो सकती है:

भरा हुआ। संपूर्ण कार बॉडी की बहाली। यह विधि गंभीर प्रभाव के कारण बड़े पैमाने पर विनाश की स्थिति में प्रासंगिक है, उदाहरण के लिए, एक गंभीर दुर्घटना। उच्च लागत के कारण इसकी कीमत स्वाभाविक रूप से अधिक है;

स्थानीय। स्थानीय क्षति का उन्मूलन. इसका उपयोग ओलों या पेड़ की शाखाओं से होने वाली मामूली क्षति को खत्म करने के लिए किया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि छोटी क्षति बड़ी क्षति का कारण बन सकती है, इसलिए मरम्मत में देरी नहीं की जानी चाहिए।

DIY कार बॉडी की मरम्मतकाफी लंबी और जटिल प्रक्रिया. इसके बावजूद इसके बारे में जानकारी स्वतंत्र कामअधिक लोकप्रिय हो जाता है. ऐसा क्यों हो रहा है?

नीचे मुख्य कारण हैं:

अपने स्वयं के ज्ञान में सुधार करना, इसलिए आत्म-सम्मान बढ़ाना;

ज्यादातर मामलों में, मोटर चालक कार सेवा केंद्र में किए गए काम की गुणवत्ता से संतुष्ट नहीं होते हैं। इसमें निष्पादन की गति और कीमत शामिल है;

आधुनिक ऑटोमोटिव व्यवसाय उद्योग काफी व्यापक है, जो आपको कार सिस्टम और उपकरणों के सभी आवश्यक तत्वों को खरीदने की अनुमति देता है।

लेकिन एक बड़ी इच्छा के अलावा, आपके पास कम से कम बुनियादी ज्ञान और थोड़ा अनुभव होना चाहिए। वेल्डर, पेंटर और अन्य शारीरिक श्रम विशिष्टताओं के कौशल में महारत हासिल करने की सलाह दी जाती है। इसके अलावा, पुनर्जीवन कार्य करने के लिए, आपको प्रकाश और हीटिंग के साथ एक विशाल गेराज की आवश्यकता होगी।

कार बॉडी की मरम्मत स्वयं करें संपूर्ण गतिविधियाँ चलाने के लिए क्या आवश्यक होगा?

काम करते समय आवश्यक भागों या उपकरणों की खोज से ध्यान भटकने से बचने के लिए, आपको निम्नलिखित किट पहले से खरीद लेनी चाहिए:

कार बॉडी के क्षतिग्रस्त क्षेत्रों को सीधा करने के लिए हाइड्रोलिक किट;

प्लेटफार्म स्लिपवे. इस उपकरण की मदद से फ्रेम और बॉडी ज्योमेट्री को पुनर्स्थापित करना संभव हो जाता है। इस प्रकार, प्रस्तुत उपकरण आपको बहुदिशात्मक प्रयासों के माध्यम से पतवार के आकार को मानक मूल्यों पर लाने की अनुमति देता है;

डेंट हटाने के लिए आपको एक त्वरित निष्कर्षण प्रणाली की आवश्यकता होगी;

अतिरिक्त उपकरण के रूप में रिवर्स, स्ट्रेटनिंग और स्पेयरिंग हथौड़ों की आवश्यकता होती है;

वेल्डिंग मशीन। वेल्डिंग का उपयोग पैच बनाने, दरारें हटाने और धातु तत्वों को जोड़ने के लिए किया जाता है। एक उच्च-गुणवत्ता वाला उपकरण ताकत के नुकसान के बिना, कम मोटी सीम बनाने में सक्षम है;

एक उपकरण जो आपको प्लास्टिक भागों के दोषपूर्ण क्षेत्रों को खत्म करने की अनुमति देता है। एक अच्छा उदाहरण बम्पर है, जिसके प्रतिस्थापन में मरम्मत की तुलना में काफी पैसा खर्च होगा। इसके अलावा, बम्पर के साथ सबसे आम समस्याओं में से एक दरारें हैं, जिन्हें इस उपकरण का उपयोग करके आसानी से समाप्त किया जा सकता है;

क्षतिग्रस्त क्षेत्र को सीधा करने के लिए सेट करें। ऑपरेशन का सिद्धांत डिवाइस को अवतल सतह पर चिपकाना है। इसके बाद, प्रक्रिया स्वयं एक लीवर का उपयोग करके की जाती है।

आवश्यक जोड़तोड़ के बाद, एक विशेष हेयर ड्रायर का उपयोग करके डिवाइस को छील दिया जाता है।

कार को केवल इस उद्देश्य के लिए निर्दिष्ट ऑटोमोटिव पेंट से ही पेंट किया जाना चाहिए। उनकी कार्यक्षमता पारंपरिक पेंट की तुलना में बहुत अधिक है; वे एसिड, क्षार और अन्य शक्तिशाली पदार्थों के विनाशकारी प्रभावों के प्रति कम संवेदनशील होते हैं। यह मूल को बनाए रखते हुए जंग से सुरक्षा भी प्रदान करता है उपस्थितिकब का।

कार बॉडी की मरम्मत और मरम्मत स्वयं करें।

सतह तैयार करने की प्रक्रिया:

शरीर की सतह की पूरी तरह से सफाई। इस प्रकार, क्षति के लिए अधिक विस्तृत निरीक्षण करना और कार्य का दायरा निर्धारित करना संभव है;

कार के छोटे-छोटे हिस्सों को तोड़ें;

ग्राइंडर या सैंडपेपर का उपयोग करके जंग हटाकर शरीर को साफ करें। जंग के निशानों को बेहतर ढंग से हटाने के लिए, विशेष अनुलग्नकों का उपयोग किया जाता है जो धातु को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं। शरीर को साफ करने के लिए रसायनों का उपयोग करने की विधि कम लोकप्रिय है।

कब संक्षारण के माध्यम सेधातु पुनर्स्थापन संभव है. यदि छेद बड़ा नहीं है, तो इसे धातु पैच का उपयोग करके सील किया जा सकता है। आपको छेद के व्यास से थोड़ा बड़े धातु के टुकड़े की आवश्यकता होगी। जंग कनवर्टर का उपयोग करके, इस टुकड़े को सोल्डर किया जाना चाहिए।

इसके बाद, आपको परिधि के चारों ओर पैच के बाहरी हिस्से को टिन करने की आवश्यकता है। कनेक्टिंग वेल्ड निरंतर होना चाहिए। वांछित परिणाम प्राप्त करने के बाद, आपका सामना हो सकता है नई समस्या. टांका लगाने वाला टुकड़ा मुख्य सतह से ऊपर निकल सकता है। इसे बेअसर करने के लिए आपको हथौड़े का इस्तेमाल करना होगा।

इसके बाद एक छोटा सा छेद बन जाता है. इसे हटाने का सबसे आसान तरीका नियमित पुट्टी है। पुट्टी लगाने से पहले, धातु के क्षेत्र को पैच से थोड़ा आगे तक साफ किया जाता है। फिर सतह को नीचा करें। धातु संरचना के जीवन को बढ़ाने के लिए, पेंट की एक परत लगाने से पहले एक प्राइमर लगाया जाता है। इससे आप संक्षारण के रूप में समय से पहले होने वाली विनाशकारी प्रक्रियाओं से बच सकेंगे। आप सुरक्षा और रोकथाम के उपायों के बारे में यहां पढ़ सकते हैं।

निम्नलिखित प्रकार के प्राइमर की आवश्यकता है:

अम्लीय. इस प्रकारप्राइमर काफी तरल होता है, इसलिए बहुत कम समय में सूख जाता है। इसे एक पतली परत में लगाना चाहिए। एक चौथाई घंटे इंतजार करने के बाद, अगली परत लगाई जाती है;

एक्रिलिक। इस प्रकार का प्राइमर एरोसोल के रूप में वितरित किया जाता है। इसका अनुप्रयोग चरणों में, दो परतों में किया जाता है। पहली परत लगाने के बाद, आपको रचना के सूखने के लिए 10 मिनट तक इंतजार करना होगा। फिर दूसरा लगाया जाता है.

अंतिम परिणाम के लिए सभी परतों को पूरी तरह सूखने में लगभग 3 घंटे का समय लगता है। बाद में, आप सतह पर पोटीन लगा सकते हैं। पाने के लिए अंतिम परिणाम, आपको बारीक दाने वाले सैंडपेपर का उपयोग करने की आवश्यकता है।

सभी जोड़तोड़ को पूरा करने के बाद, अतिरिक्त धातु का मुद्दा अनसुलझा है। अनुभवी व्यवसायी इस समस्या को बहुत ही सरलता से सुलझा लेते हैं। इसके लिए उन्हें एक खास उपकरण की जरूरत होती है. खींची गई धातु का क्षेत्र गर्म होता है और ठंडा होता है। परिणामस्वरूप, बुलबुले गायब हो जाते हैं। सामान्य तौर पर, यह आयोजन विशेष रूप से कठिन नहीं है, लेकिन इसके लिए उपकरण की आवश्यकता होती है, जो काफी महंगा है।

बाद की पेंटिंग के बिना क्षति का निराकरण।

कभी-कभी क्षति के साथ पेंट की परत का विनाश नहीं होता है। ओलों, बर्फ के टुकड़ों और अन्य प्रभाव कारकों के परिणामस्वरूप छोटे-छोटे डेंट दिखाई देते हैं। इस मामले में, पेंट का नया कोट लगाने की आवश्यकता नहीं है। यह तकनीक काफी सामान्य है क्योंकि यह लंबे समय से ज्ञात है।

विशेष तंत्रों के माध्यम से, विपरीत दिशा से, क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर एक संकेंद्रित प्रभाव डाला जाता है। लेकिन अगर अंदर से हेरफेर करना संभव न हो तो भी बाहर से काम किया जा सकता है। ऐसा करने के लिए, एक लीवर को दांत से चिपका दिया जाता है। धातु को सीधा किया जाता है. इसके बाद, पेंटवर्क को नुकसान पहुंचाए बिना लीवर छिल जाता है। तकनीक अलग है उच्च गतिकार्य को पूरा करने में वित्तीय लागत काफी कम होती है।

कार बॉडी की आंशिक मरम्मत स्वयं करें

इसे स्वयं करना मुश्किल नहीं है, और भाग की मरम्मत के चरणों को एक फोटो समीक्षा के साथ वर्णित किया गया है:

1) अखबार लें और उस हिस्से को ढकने के लिए मास्किंग टेप का उपयोग करें जिसकी मरम्मत नहीं की जानी है। जंग हटाने के दौरान कार की बॉडी की सुरक्षा के लिए ऐसा किया जाता है।

2) एक धातु ब्रश और सैंडिंग पेपर (अनाज 120) का उपयोग करके, भाग से जंग हटा दें, और छेद के आस-पास के क्षेत्र में पेंट को 1.5-2 सेमी तक साफ करें।

3) शीट धातु का एक टुकड़ा तैयार करें और इसे टिन के टुकड़ों का उपयोग करके वांछित आकार में काट लें। यदि आप एक तरफ नालीदार सतह के साथ धातु का एक टुकड़ा लेने का प्रबंधन करते हैं, तो यह एक बड़ा प्लस होगा।

4) धातु के कटे हुए टुकड़े को भाग के अंदर की तरफ बांधें। इसे करने बहुत सारे तरीके हैं:

— यदि आपके पास भाग के अंदर तक पहुंच है, तो आप इसे स्पॉट वेल्डिंग का उपयोग करके वेल्ड कर सकते हैं।

— यदि कोई पहुंच नहीं है, तो आप पॉलीयुरेथेन फोम और विशेष गोंद का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, भाग के अंदर एक छेद सील करें और धातु के एम्बेडेड टुकड़े पर उपयुक्त गोंद लगाएं।

(आखिरी तरीका पूरी तरह सही नहीं है, क्योंकि पॉलीयूरीथेन फ़ोमअंदर से भाग के क्षरण का कारण बन सकता है, और धातु के टुकड़े को गोंद से चिपकाना किसी तरह गलत है, इसलिए हम असाधारण मामलों में इस विकल्प का उपयोग करते हैं, यदि आपको कार से कोई आपत्ति नहीं है)।

5) हार्डनर के साथ ऑटोमोटिव पुट्टी तैयार करें और निर्माता की सिफारिशों के अनुसार इसे पतला करें। पोटीन, हार्डनर के साथ पतला होने के बाद, 2-3 मिनट के भीतर उपयोग के लिए उपयुक्त है।

6) मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र पर पुट्टी का पहला कोट लगाएं। पोटीन को सूखने दें.

7) हार्डनर के साथ पुट्टी को फिर से पतला करें, और मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र पर पुट्टी की दूसरी परत लगाएं। पोटीन को सूखने दें.

8) पुट्टी और हार्डनर को फिर से पतला करें और मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र पर पुट्टी की फिनिशिंग परत लगाएं। फिनिशिंग परत लगाते समय। कोशिश करें कि धारियाँ या धारियाँ न छूटें।

9) पानी में भिगोए हुए सैंडिंग पेपर (800 या 100 ग्रिट) का उपयोग करके, मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र को रेत दें। यदि पुट्टी पर दोष पाए जाते हैं: खरोंच, डिम्पल इत्यादि, तो मरम्मत किए जा रहे हिस्से पर पुट्टी की एक और परत लागू करें और सूखने के बाद, सैंडिंग को दोहराएं।

10) फिर से, समाचार पत्र और मास्किंग टेप लें, और कार के उस हिस्से की रक्षा करें जिसकी मरम्मत नहीं की जा सकती। प्राइमर लगाएं.

11) प्राइमर सूख जाने के बाद हम पेंट लगाना शुरू करते हैं। पेंट को 30 मिनट के चरणों के बीच सूखने के समय के साथ 2 परतों में लगाया जाता है।

12) पेंटिंग के बाद, मरम्मत किए जा रहे हिस्से से मास्किंग टेप और अखबार हटा दें।

अपने आप से शरीर की मरम्मत करने के बारे में

कार बॉडी की असामयिक मरम्मत से भविष्य में कार के पेंटवर्क में "बग", जंग, जंग और चिप्स के और भी अधिक गठन और प्रसार हो सकते हैं।

शरीर की मरम्मतकई मामलों में इसकी आवश्यकता हो सकती है। इनमें वे मामले शामिल हैं जब असफल पार्किंग या गैरेज में असफल प्रवेश के कारण क्षति हुई हो, साथ ही किसी दुर्घटना के दौरान भी। खराब गुणवत्ता वाली सड़कों, कुचले हुए पत्थरों, छोटे पत्थरों या ओलों के प्रभाव के साथ-साथ लापरवाही से गाड़ी चलाने से भी नुकसान हो सकता है, जो अक्सर वाहन संचालन के दौरान खरोंच और डेंट का कारण बनता है।

कुछ मामलों में, शरीर की बड़ी मरम्मत आवश्यक हो सकती है। :

• किसी दुर्घटना के दौरान गंभीर क्षति के मामले में;
• कार के लंबे समय तक उपयोग के दौरान, जिसके परिणामस्वरूप शरीर गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाता है, हर जगह जंग लग जाती है और शरीर की जकड़न ख़राब हो जाती है।

अन्य मामलों में, स्थानीय बॉडी मरम्मत का उपयोग करना अधिक उचित है, जिसमें कार बॉडी की सतह की केवल आंशिक बहाली शामिल है।

DIY शरीर की मरम्मत करते समय, आपको कई उपकरणों और हाथ से पकड़े जाने वाले उपकरणों की आवश्यकता हो सकती है।

सीधा करने वाले उपकरणों में शामिल हैं:

• सीधा करने वाला हथौड़ा. उनके प्रकारों की विस्तृत विविधता (एक या दो कार्यशील सिरों के साथ), साथ ही सुविधा और उपयोग में आसानी के कारण, इसका उपयोग अधिकांश डेंट को ठीक करने के लिए किया जा सकता है।
• तेज़ सिर वाला हथौड़ा. स्ट्रेटनिंग के विपरीत, इसका उपयोग बिना निहाई के किया जाता है और इसे शरीर की मामूली क्षति को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे हथौड़े की एक विशिष्ट विशेषता एक तरफ एक सपाट स्ट्राइकर की उपस्थिति है, और दूसरी तरफ एक लम्बा और पतला काम करने वाला हिस्सा है, जिसकी लंबाई 5:15 सेमी है। यह हथौड़े के नुकीले हिस्से से होता है कि शरीर की दांतेदार सतह को उसके सबसे गहरे बिंदु से शुरू करके पूरी प्रारंभिक बहाली तक संसाधित किया जाता है।
• निहाई। वे विभिन्न आकृतियों के विशेष स्टैंड हैं। एक हाथ में निहाई और सीधा करने वाले हथौड़े का उपयोग करके धातु को आसानी से उसका मूल आकार दिया जाता है।
• नॉचिंग ब्लॉक. किसी सतह को हथौड़े से संसाधित करते समय वार की सटीकता के लिए मुख्य दिशानिर्देश के रूप में उपयोग किया जाता है।
• चम्मच. इनका उपयोग छोटे उभारों को चिकना करने के लिए किया जाता है और ये अलग-अलग आकार और साइज़ में आते हैं। चम्मच शरीर दोष के केंद्र में स्थित है। सतह को केंद्र से किनारों तक संसाधित किया जाता है, जबकि हथौड़े का प्रभाव भार सतह के एक बड़े हिस्से पर वितरित किया जाता है।
• आकार की छड़ें. विभिन्न प्रकार के टिप आकार (पंजे, नुकीले शंकु, छेनी, पंच, आदि) और लंबे शाफ्ट के साथ, उनका उपयोग शरीर के संकीर्ण और पहुंचने में अधिक कठिन क्षेत्रों को सीधा करने के लिए किया जाता है, जैसे कि फेंडर का पिछला भाग, निचला हिस्सा। दरवाजे इत्यादि
• विभिन्न मोटाई, आकार और लंबाई के लीवर का एक सेट जिसका उपयोग किया जाता है पीडीआर प्रौद्योगिकियाँ, दबाकर, शरीर की आगामी पेंटिंग के बिना क्षति को दूर करना संभव बनाएं।
• मुख्य फ़ाइलें. शरीर के धातु और पोटीन क्षेत्रों की सतह को पीसने और समतल करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
• पीसने वाली मशीनें. इनका उपयोग पेंट और वार्निश हटाने और असमान धातु दोनों के लिए किया जाता है ताकि गड्ढों की पहचान की जा सके। मरम्मत कार्य की प्रकृति के आधार पर, पीसने वाली मशीनों में अपघर्षक डिस्क को अलग-अलग अंकन संख्याओं के तहत स्थापित किया जाता है।
• वेल्डिंग स्पॉटर. इसका उपयोग बट सीम को वेल्डिंग करने और अन्य स्ट्रेटनिंग कार्य करने के लिए एक सार्वभौमिक उपकरण के रूप में किया जाता है।

अपने हाथों से शरीर की मरम्मत करते समय पेंटिंग कार्य करने के लिए, निम्नलिखित का उपयोग किया जाता है:

• विभिन्न स्प्रे बंदूकें और स्प्रे बंदूकें;
• उपभोग्य वस्तुएं स्पष्ट या रंगा हुआ वार्निश, कार एनामेल्स, पॉलिशिंग सिस्टम और विशेष या सार्वभौमिक कार पुट्टी हैं।
• सैंडिंग पैड, स्पंज, जंग रोधी कोटिंग्स, डीग्रीजर, कवरिंग सुरक्षात्मक सामग्री और अन्य सहायक उपकरण।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्वयं करें बॉडी मरम्मत हमेशा कार बॉडी के साथ समस्याओं को हल करने में मदद नहीं करेगी। कुछ मामलों में, परिष्कृत बेंच उपकरण के बिना ऐसा करना असंभव है।

इसलिए, यदि आपको कार के पेंटवर्क का विनाश, जंग की जेबें और "बग", या डेंट, चिप्स और खरोंच के रूप में यांत्रिक क्षति मिलती है, तो उनका समय पर उन्मूलन धातु के आगे के क्षरण को रोकने में मदद करेगा, और इसलिए, मदद करेगा पैसे बचाएं।

इस प्रकार, शरीर पर जंग के छोटे-छोटे हिस्सों को हटाया जा सकता है और जंग से खराब हुए धातु के हिस्सों को वेल्डिंग मशीन और धातु पैच का उपयोग करके बदला जा सकता है। आप अन्य तकनीक का उपयोग कर सकते हैं, जैसे फ़ाइबरग्लास और एपॉक्सी रेजिन के साथ छेद चिपकाना।

स्ट्रेटनिंग का काम आप खुद भी कर सकते हैं। इनमें डेंट और अन्य दोषों और शरीर को होने वाली क्षति को सीधा करना शामिल है। और धैर्य और अच्छे कौशल रखना, समय रखना और हथौड़ों, निहाई और अन्य को सीधा करना आवश्यक उपकरण, कर सकना अपने दम परकार की बॉडी को सीधा करें। इन सभी गतिविधियों के लिए बाद में शरीर की स्थानीय या पूर्ण पेंटिंग और उसके बाद की पॉलिशिंग की आवश्यकता होगी।

मामूली खरोंच के मामले में, जब केवल वार्निश कोटिंग प्रभावित होती है, तो एक अपघर्षक या सुरक्षात्मक पॉलिश का उपयोग करें। उथली खरोंच को हटाने के लिए, कई चरणों में सजावटी पॉलिश लगाएं और इसे कपड़े से रगड़ें। गहरी फिनिश के लिए, एक अपघर्षक पॉलिश का उपयोग करें, साथ ही यांत्रिक प्रसंस्करण के लिए एक पेस्ट का उपयोग करें, जिसे विशेष पहियों वाली पॉलिशिंग मशीन के साथ लगाया जाता है।

यदि बड़े क्षेत्र और गहराई का दोष है, तो आप शरीर की मरम्मत के लिए प्राइमर, पुट्टी, सॉल्वेंट और पेंट के बिना इसे स्वयं नहीं कर सकते। अक्सर आप वेल्डिंग कार्य के बिना नहीं रह सकते।

क्षतिग्रस्त सतह तैयार की जानी चाहिए: पेंटवर्क को अच्छी तरह से साफ करें, गंदगी और जंग हटा दें। फिर साफ की गई सतह को विलायक से चिकना किया जाना चाहिए और रबर स्पैटुला का उपयोग करके प्राइमिंग शुरू करनी चाहिए।

पूरी तरह सूखने के बाद, सतह को महीन सैंडपेपर से रेत देना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो प्रक्रिया दोहराई जानी चाहिए। इसके बाद, आपको पेंटिंग शुरू करनी चाहिए, पहले से पेंट किए जाने वाले क्षेत्र के आसपास के शरीर को ढक देना चाहिए। एक बार पूरी तरह सूख जाने पर, पेंट की गई सतह को हाथ से पॉलिश करें।

जटिल स्थानीय मरम्मत के लिए, जब कार बॉडी को ज्यामिति का अनुपालन करने की आवश्यकता होती है, तो आपको ऐसे उपकरण की आवश्यकता होती है जो आपके गैरेज में मिलने की संभावना नहीं है। ऐसे मामलों में, सर्विस स्टेशन से संपर्क करना सबसे अच्छा है, जहां निश्चित रूप से स्ट्रेटनिंग स्टैंड (स्लिपवे), लिफ्ट और अन्य विशेष उपकरण होंगे।

आधुनिक यातायात प्रवाह तीव्र गति से बढ़ रहा है। विशेष रूप से बड़े शहरों में, यातायात की तीव्रता चार्ट से बाहर है, इसलिए कुछ ड्राइवर (विशेष रूप से शुरुआती) सड़क यातायात दुर्घटना (आरटीए) के रूप में परेशानी से बचने का प्रबंधन करते हैं। यहां तक ​​कि मामूली क्षति के परिणामस्वरूप भी काफी बड़ा खर्च हो सकता है, मुख्य रूप से कारीगरों द्वारा बॉडी पेंटिंग और पेंटिंग के काम के लिए मांगी जाने वाली ऊंची कीमत के कारण।

यदि प्रभाव जोरदार था और शरीर की ज्यामिति को बहाल करना आवश्यक है, तो आप विशेष विशेषज्ञों और महंगे उपकरणों के बिना नहीं कर सकते। अन्य मामलों में, यदि आप चाहें, तो आप शरीर का काम स्वयं कर सकते हैं। इसके लिए पुनर्प्राप्ति प्रक्रिया का ज्ञान आवश्यक होगा अलग - अलग प्रकारक्षति, साथ ही कुछ उपकरण और सामग्री। इसके बारे में नीचे और पढ़ें.

क्षति के प्रकार और मरम्मत

दुर्घटना के बिना भी कार की बॉडी और पेंट कार्य की आवश्यकता हो सकती है। उदाहरण के लिए, आप बॉडी को पॉलिश करके अपनी कार के स्वरूप को ताज़ा कर सकते हैं। एक अधिक गंभीर विकल्प जंग और संक्षारण को खत्म करना है। पहले मामले में, लगभग हर कार उत्साही इसे अपने दम पर संभाल सकता है, लेकिन दूसरे में, पेंटिंग और वेल्डिंग कौशल की आवश्यकता होगी।

किसी दुर्घटना के बाद क्षति अलग-अलग हो सकती है, इसलिए उचित स्तर की तैयारी की आवश्यकता होगी। शुरुआती लोग कार की बॉडी पर लगे छोटे-छोटे डेंट या खरोंच को आसानी से अपने आप हटा सकते हैं। टूटे हुए बम्पर को कोई भी ठीक कर सकता है।

शरीर के व्यक्तिगत तत्वों (दरवाजे, हुड, ट्रंक) को गंभीर क्षति से बचाने का एक चतुर तरीका भी है। इसमें कार को अलग करते समय आवश्यक भाग ढूंढना शामिल है। उचित भाग्य के साथ, एक अतिरिक्त हिस्सा सही रंग और उत्कृष्ट स्थिति में आ सकता है। साथ ही, उपयोग किए गए शरीर के हिस्सों की लागत सीधा करने और पेंटिंग कार्य की कीमत से काफी कम है, और मरम्मत का समय काफी कम हो गया है। आपको बस प्रतिस्थापित करना है आवश्यक तत्व. खरीदते समय, सुनिश्चित करें कि पुनर्स्थापन मरम्मत के कोई संकेत नहीं हैं, अन्यथा आपको जल्द ही जंग से निपटना होगा।

आवश्यक उपकरण

यदि आप प्रतिस्थापन भाग ढूंढने में असमर्थ हैं या क्षति का स्थान आपको वेल्डिंग (रियर फेंडर, छत, सिल, व्हील आर्क इत्यादि) के बिना तत्व को बदलने की अनुमति नहीं देता है, तो आवश्यक उपकरणों की उपलब्धता की जांच करें।

छोटी-मोटी मरम्मत के लिए आपको किसी विशेष विशेष उपकरण की आवश्यकता नहीं है। ज्यादातर मामलों में, एक स्पैटुला, रबर हथौड़ा और सैंडिंग मशीन पर्याप्त होगी (आप एक उपयुक्त पहिये के साथ एक ड्रिल या ग्राइंडर का उपयोग कर सकते हैं)। प्लास्टिक के साथ काम करते समय हेयर ड्रायर निश्चित रूप से काम आएगा।

सीधा करने के उपकरण

सीधा करने के काम के लिए एक विशेष उपकरण का उपयोग किया जाता है, जो आमतौर पर सेट में बेचा जाता है। ये मूल रूप से गोल और पॉलिशदार हड़ताली सतह वाले विभिन्न आकार के हथौड़े हैं। इसके अतिरिक्त, विभिन्न प्रकार के लीवर, हुक और चम्मच का उपयोग किया जाता है, जिनका उपयोग कैसे करना है यह आपको अभी भी जानना आवश्यक है। यदि आप चाहें, तो आप स्वयं ऐसा उपकरण बना सकते हैं, लेकिन इसके लिए आवश्यक विशेषताओं का अध्ययन करने के लिए कुछ प्रयास और समय की आवश्यकता होगी। एक बार के काम के लिए, आवश्यक उपकरण उधार लेना या किराए पर लेना समझ में आता है।

आवश्यक सामग्री

अगर आपको शरीर के अंगों की याद आती है वेल्डिंग का काम(विशेष प्रशिक्षण के बिना शुरुआती लोगों को वेल्डिंग मशीन वाली कार के पास नहीं जाना चाहिए), फिर स्थानीय मरम्मत करने के लिए बहुत अधिक सामग्रियों की आवश्यकता नहीं होगी। बुनियादी:

• हार्डनर के साथ पोटीन;
• कार पेंट;
• कार वार्निश;
• विभिन्न अंशों का सैंडपेपर;
• विभिन्न चौड़ाई के मास्किंग टेप;
• क्षतिग्रस्त भागों को ढकने के लिए फिल्म;
• पोलिश.

इस सूची में सबसे जटिल और महंगा तत्व पेंट है। बेशक, आप उपयोग कर सकते हैं एक बजट विकल्पडिब्बों में ऑटो इनेमल के रूप में। लेकिन इस मामले में, आप नग्न आंखों से अंतर देख सकते हैं। इस तरह आप किसी अदृश्य जगह पर एक छोटे से क्षेत्र को पेंट कर सकते हैं। यदि अनुप्रयोग तकनीक (जिसकी चर्चा नीचे की गई है) का पालन किया जाता है, तो मरम्मत का मुख्य लक्ष्य पूरा हो जाएगा - शरीर को जंग के कारण होने वाली और क्षति से बचाना। और यदि आप सही रंग चुनते हैं, तो कॉस्मेटिक प्रभाव ध्यान देने योग्य होगा।

यदि आप अधिक टिकाऊ धातु सुरक्षा और मरम्मत के बाद हिस्से की सुंदर सौंदर्य उपस्थिति चाहते हैं, तो आपको अधिक महंगे ऑटो एनामेल्स का उपयोग करना चाहिए। ऐसा पेंट चुनते समय, न केवल निर्माता चुनना महत्वपूर्ण है, बल्कि सही रंगकर्मी भी चुनना महत्वपूर्ण है। क्योंकि अनुचित मिश्रण से सबसे महंगा इनेमल भी बर्बाद हो सकता है। अंतिम परिणाम वह रंग नहीं होगा जो आप चाहते हैं। इसके अलावा, यह पेंटिंग के बाद ही ध्यान देने योग्य होगा।

कितने घटक?

ऑटोमोटिव स्टोर और बाज़ार पुट्टी के लिए कई विकल्प प्रदान करते हैं। विक्रेता अक्सर शुरुआती लोगों को एक-घटक पुट्टी की सलाह देते हैं क्योंकि इसका उपयोग करना आसान होता है (लागू करें - सूखने तक प्रतीक्षा करें - रेत)। लेकिन यह विकल्प उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत की तुलना में कार की बिक्री-पूर्व तैयारी के लिए अधिक उपयुक्त है। इस प्रकार की पुट्टी कंपन के प्रति बहुत संवेदनशील होती है और कुछ महीनों के भीतर टूट सकती है।

बेहतर बहाली के लिए, आपको दो-घटक पुट्टी चुननी चाहिए। इसमें पोटीन और हार्डनर ही शामिल होते हैं। क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर लगाने से पहले, दोनों तत्वों को अच्छी तरह मिलाएं (निर्देशों के अनुसार अनुपात)। जितना अधिक कठोर, उतनी ही तेजी से सूखना। कृपया ध्यान दें कि अधिक लोचदार पोटीन को सतह पर समान रूप से वितरित करना आसान होता है।

यदि भाग गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त है - 5 मिमी तक गहरे डेंट, तो पहले फाइबरग्लास के साथ पोटीन का उपयोग करना आवश्यक है। यह एक विशेष गोंद के साथ आता है जो बहुत मजबूत होता है आसंजन गुण. इस तरह आप आगे के काम के लिए एक मजबूत और समान आधार तैयार करेंगे।

स्थानीय निकाय मरम्मत प्रौद्योगिकी

आइए सबसे लोकप्रिय शरीर मरम्मत प्रक्रिया को देखें - पुट्टी का उपयोग करके आंशिक पेंटिंग। पुनर्प्राप्ति हमेशा तैयारी से शुरू होती है (अपनी और सतह की)। अपने आप को उपयुक्त कपड़े, दस्ताने और एक श्वासयंत्र के साथ तैयार करें। मरम्मत के लिए आपको ऊपर सूचीबद्ध उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी।

जब सब कुछ हाथ में हो, तो आप क्षतिग्रस्त क्षेत्र को तैयार करना शुरू कर सकते हैं। इसे किसी भी गंदगी से अच्छी तरह साफ किया जाना चाहिए (काम की जगह से एक मीटर के दायरे में कार बॉडी को साफ करना बेहतर है)। आकस्मिक क्षति या अवांछित पेंट से बचने के लिए कार के बाकी हिस्से को फिल्म से ढकना सुनिश्चित करें।

अब आपको पुराने पेंट और जंग (यदि कोई हो) के निशान से क्षेत्र को साफ करने की जरूरत है। बाद के मामले में, भविष्य में इसकी घटना को रोकने के लिए जंग कनवर्टर का उपयोग करना संभव है। जिसके बाद सतह को एक विलायक का उपयोग करके घटाया जाना चाहिए। आप अगले चरण पर आगे बढ़ सकते हैं - पोटीन लगाना।

पतली परतों में लगाएं. प्रत्येक अगली परत पिछली परत के पूरी तरह सूखने के बाद ही लगाई जाती है। आपका लक्ष्य बिल्कुल सपाट सतह है. इसलिए आपको बहुत अधिक सैंडिंग करनी होगी। आप बस सैंडपेपर या ग्राइंडिंग व्हील (बहुत तेज़) का उपयोग कर सकते हैं। पोटीन के स्थान के पास रखे एक शक्तिशाली लैंप द्वारा छोटी अनियमितताओं का पता लगाया जाएगा।

अंतिम समापन कार्य

इसके बाद, प्राइमर की एक परत लगाएं, जो जंग से बचाएगी। इसे भी अच्छी तरह से रेतना और चिकना करना चाहिए। अब आप अंतिम चरण - पेंटिंग शुरू कर सकते हैं। पेंट कई परतों में लगाया जाता है (आमतौर पर 3-4 पर्याप्त होते हैं)। सबसे अंत में मरम्मत किए गए हिस्से को वार्निश से खोलना न भूलें। वार्निश सूख जाने के बाद, आपको सतह को पॉलिश करने की आवश्यकता है। अगर मरम्मत बॉडीवर्कयदि क्षेत्र 10 सेंटीमीटर से बड़ा था, तो पूरे हिस्से को पॉलिश करना बेहतर है। अन्यथा अंतर ध्यान देने योग्य होगा.

अंततः

VAZ या विदेशी कार पर बॉडी का काम केवल बुनियादी शरीर के हिस्सों की लागत और सीधा करने की जटिलता में भिन्न होता है (अक्सर, आयातित कारों के लिए स्टैम्पिंग अधिक कठिन होती है)। अन्यथा, तकनीकी प्रक्रिया, उपकरणों और सामग्रियों का सेट समान है। आपको मरम्मत प्रक्रिया की जटिलता से डरना नहीं चाहिए, लेकिन किसी अगोचर क्षेत्र पर पहले अभ्यास करने से कोई नुकसान नहीं होगा। और आप सफल होंगे!

शरीर यात्री गाड़ी- यह इसका आधार है, जिसका मुख्य कार्य वाहन के चालक और उसके यात्रियों को समायोजित करना, उनकी आरामदायक और सुरक्षित आवाजाही के साथ-साथ सौंदर्य घटक भी है। कार की गति सुनिश्चित करने वाले सभी तंत्र और सिस्टम शरीर से जुड़े हुए हैं, इसलिए यह बिना किसी बाहरी क्षति के सही स्थिति में होना चाहिए।

यह वह निकाय है जो सड़क की सतह पर चलते समय अधिकांश भार उठाता है और प्रभाव को रोकता है नकारात्मक कारकपर्यावरण। यह मुख्य रूप से यातायात दुर्घटना में शामिल होने से ग्रस्त है और विकृत हो सकता है।

भले ही कार दुर्घटनाग्रस्त न हुई हो, कई वर्षों के निरंतर उपयोग के बाद स्थानीय निकाय की मरम्मत करना आवश्यक है। लगभग आधे वाहनों में खरोंच, चिप्स, घर्षण और दरार के रूप में शरीर को मामूली क्षति होती है, जो विभिन्न कारणों से हो सकती है।

इस तरह के दोष न केवल कार की उपस्थिति को काफी खराब करते हैं, बल्कि संक्षारण प्रक्रियाओं के तेजी से विकास का मुख्य कारण भी बनते हैं। ऐसे दोषों को दूर करने के लिए मरम्मत कार्य सर्विस स्टेशन विशेषज्ञों द्वारा शुल्क लेकर किया जा सकता है।

ज्यादातर मामलों में स्थानीय निकाय की मरम्मत में कार मालिक को बहुत अधिक खर्च नहीं करना पड़ सकता है, खासकर अगर कार की पेंट परत क्षतिग्रस्त नहीं हुई हो और कारीगरों ने पेंटिंग के बिना डेंट की मरम्मत की हो। लेकिन अक्सर दोष को खत्म करने और कार को फिर से रंगने के लिए सेवाओं की एक पूरी श्रृंखला को पूरा करना आवश्यक होता है, और यह एक महंगी प्रक्रिया है।

शरीर की मरम्मत कहाँ से शुरू करें?

आप पूरी सतह को अच्छी तरह से धोने और सूखने के बाद ही शरीर और पेंटवर्क की अखंडता को बहाल करने के लिए काम शुरू कर सकते हैं, और क्षति का एक दृश्य निरीक्षण किया गया है। यह आपको क्षति की सीमा, क्षति की गहराई का आकलन करने और सबसे उपयुक्त प्रकार की मरम्मत का चयन करने की अनुमति देगा।

मरम्मत एक महंगी प्रक्रिया है जिसमें बहुत समय और प्रयास लगेगा। यदि वाहन की सेवा अवधि लंबी है और मरम्मत कार्य पहले कभी नहीं किया गया है तो काम की लागत बढ़ जाएगी।

स्थानीय कार बॉडी की मरम्मत निम्नलिखित दोषों को समाप्त कर देगी:

1. कार के पेंटवर्क में उथली खरोंचें और सभी प्रकार के चिप्स।
2. छोटे व्यास के डेंट.
3. धातु पर विकसित होने वाली संक्षारण प्रक्रियाओं के स्रोत।

विभिन्न कारणों से, शरीर की मरम्मत ख़राब तरीके से की जा सकती है। गुरु के पास हो सकता है अपर्याप्त स्तरइस तरह के काम को करने के लिए योग्यताएं गलत थीं, बॉडी गलत तरीके से तैयार की गई थी या प्रक्रिया में संदिग्ध गुणवत्ता की सामग्री का उपयोग किया गया था। अतिरिक्त वित्तीय लागतों के अलावा, ऐसी मरम्मत के अन्य परिणाम भी होंगे:

• खराब तरीके से की गई स्ट्रेटनिंग से कार की गलत दृश्य धारणा हो सकती है।
• शरीर को निकालने से, जो गैरेज में किया गया था, शरीर की समग्र ज्यामिति का उल्लंघन हो सकता है। यह, बदले में, कार के टायरों की सेवा जीवन में कमी और चेसिस में विभिन्न विचलनों को भड़काएगा।

आप स्थानीय निकाय की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं, लेकिन केवल तभी जब क्षति मामूली हो। अन्यथा, वाहन को सर्विस स्टेशन पेशेवरों के हाथों में सौंपना बेहतर है।

शरीर की मरम्मत कब आवश्यक है?

शरीर की मरम्मत दो प्रकार की होती है: स्थानीय और पूर्ण। दोष को दूर करने की विधि का चुनाव इस बात पर निर्भर करता है कि दोष कितना गहरा और व्यापक है। क्षति कई प्रकार की होती है:

1. सड़क दुर्घटनाओं, विभिन्न प्रभावों के परिणामस्वरूप होने वाली यांत्रिक क्षति, ग़लत पार्किंगवगैरह।
2. कार के पेंटवर्क की अखंडता का उल्लंघन (अलग-अलग गहराई की खरोंचें और सभी प्रकार के चिप्स)।
3. जंग की उपस्थिति विकासशील संक्षारण प्रक्रियाओं के कारण होती है।

अक्सर कार मालिक बहुत सावधान नहीं होते हैं और कार के पेंटवर्क को होने वाले विभिन्न नुकसानों पर ध्यान नहीं देते हैं। ऐसे दोषों के असामयिक उन्मूलन से क्षतिग्रस्त पेंट के नीचे नमी जमा हो जाती है और संक्षारण प्रक्रियाएं विकसित होने लगती हैं।

इसलिए आपको याद रखने की जरूरत हैयहां तक ​​कि एक छोटी सी खरोंच भी पेंट को बहुत नुकसान पहुंचा सकती है और लागू कोटिंग परत को बर्बाद कर सकती है। समय पर मरम्मत से गंभीर वित्तीय और समय लागत से बचा जा सकेगा।

खराबी का पता लगाने के लिए मशीन का नियमित रूप से निरीक्षण करना आवश्यक है। धूप वाला दिन चुनकर, दिन के उजाले में ऐसा करना बेहतर है। करने के लिए धन्यवाद दृश्य निरीक्षणविभिन्न क्षति का पता लगाया जा सकता है और तुरंत मरम्मत की जा सकती है। पेंटवर्क दोषों को कई समूहों में विभाजित किया जा सकता है:

• खरोंचें जो केवल वार्निश परत को प्रभावित करती हैं। वे पेंट की परत को नुकसान नहीं पहुंचाते हैं और विशेष उत्पादों या पॉलिशिंग पेस्ट के साथ नियमित पॉलिशिंग का उपयोग करके हटाया जा सकता है।
• गहरी खरोंचें, जब मिट्टी या धातु की परत दिखाई देती है। शरीर की छोटी-मोटी मरम्मत करके खराबी को दूर किया जा सकता है।
• गहरी खरोंचें जो धातु की उस परत को प्रभावित करती हैं जिससे शरीर बना होता है। इस तरह की क्षति को काफी गंभीर माना जाता है, पेंटवर्क को बहाल करने से पहले, शरीर की ज्यामिति को पूरी तरह से बहाल करना आवश्यक होगा। ऐसा काम विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है।

जब दोष छोटे क्षेत्र का हो और पेंटवर्क क्षतिग्रस्त न हो तो बिना पेंटिंग के भी मरम्मत की जा सकती है। यदि शरीर का 50% से अधिक हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया है, तो उस हिस्से को फिर से रंगना होगा।

भाग को पेंट किए बिना डेंट हटाना

कार को धोने और सुखाने के बाद, आप इसके बम्पर और फेंडर पर खरोंच के रूप में मामूली क्षति देख सकते हैं, जो सड़क की सतह से कंकड़ के हमले के कारण होती है। कार को नियमित रूप से पॉलिश करने और उस पर विशेष पॉलिश की परत चढ़ाने से इस प्रकार की क्षति से बचा जा सकता है, जो शरीर पर पेंट और वार्निश की परत की रक्षा करती है। इस तरह पेंटवर्क लंबे समय तक चलेगा और दोबारा पेंट करने की जरूरत नहीं पड़ेगी।

अधिकांश मामलों में, पेंट की परत अप्रभावित रहती है, इसलिए भाग को पेंट करने की कोई आवश्यकता नहीं होती है। इस मामले में यात्री कार बॉडी की मरम्मत पूरी तरह से पॉलिश करने और एक विशेष उत्पाद के अनुप्रयोग तक सीमित है जो खरोंच को छुपाता है।

यदि शरीर में थोड़ी विकृति है, लेकिन लागू पेंट की परत नहीं फटी है, तो आप पेंटिंग के बिना डेंट को समतल कर सकते हैं। पेशेवर उपकरणों का एक विशेष सेट है जिसके साथ आप आवश्यक संचालन कर सकते हैं।

इसमें विभिन्न प्रकार के डेंट को बाहर निकालने और खत्म करने के लिए विभिन्न सक्शन कप, हुक और हथौड़े शामिल हैं जो ओलावृष्टि या विभिन्न यांत्रिक क्षति के बाद कार के शरीर पर रह सकते हैं। ऐसे कई तरीके हैं जिनसे आप शरीर को उसके मूल आकार में लौटा सकते हैं।

पेंटिंग के बिना स्थानीय मरम्मत इस तथ्य के कारण संभव हो गई कि धातु में उस मूल आकार को याद रखने की क्षमता होती है जो उसे निर्माण के समय दिया गया था। और चूंकि आधुनिक पेंट में विशेष पॉलिमर यौगिक होते हैं जो उन्हें अतिरिक्त लचीलापन देते हैं, काम के दौरान दोष स्थल पर पेंट कोटिंग नहीं फटेगी।

कंट्रास्ट तापमान विधि का उपयोग करके कार बॉडी की मरम्मत उन मामलों में लोकप्रिय है जहां छोटे लेकिन कई डेंट को हटाने की आवश्यकता होती है। इसका सार इस तथ्य में निहित है कि दांत को पहले हेयर ड्रायर से गर्म हवा के संपर्क में लाया जाता है, और फिर एयरोसोल कैन से ठंडी हवा को क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर छिड़का जाता है।

तेज तापमान परिवर्तन के प्रभाव में, धातु सीधी हो जाती है। खराबी वाले क्षेत्र को और अधिक पॉलिश करने की आवश्यकता होगी, और इससे मरम्मत पूरी हो जाएगी।

छोटे दोषों को एक विशेष हथौड़े से टैप करके या एक सिक्के का उपयोग करके समाप्त किया जा सकता है, जिसे क्षतिग्रस्त क्षेत्र में टांका लगाया जाता है, और फिर दांत को बाहर निकाला जाता है। इस तकनीक का उपयोग करके कार बॉडी की छोटी-मोटी मरम्मत अपने हाथों से की जा सकती है, क्योंकि इसके लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है।

स्थानीय मरम्मत के लाभ:

1. फैक्ट्री में लगाए गए पेंट को संरक्षित किया जा सकता है।
2. आपको रंग में संभावित अंतर के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि भाग को दोबारा रंगा नहीं जाएगा।
3. लगभग हमेशा, भाग को तोड़े बिना काम किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि फ़ैक्टरी असेंबली की अखंडता से समझौता नहीं किया जाता है।
4. सभी कार्यों के लिए कम लागत और समय की आवश्यकता।

यदि पेंटिंग आवश्यक हो तो कार बॉडी की मरम्मत कैसे करें

ऐसी मरम्मत के लिए, आपको सभी आवश्यक उपकरण और सामग्री पहले से तैयार करने की आवश्यकता है। इस प्रक्रिया में, आपको विभिन्न अनाज आकारों के सैंडपेपर, सतह को समतल करने के लिए ऑटोमोटिव पुट्टी, एक प्राइमर, एक डीग्रीज़र और पेंट और वार्निश सामग्री की आवश्यकता होगी; आपको व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों के बारे में भी याद रखना होगा। पूरे शरीर को पेंट करने के लिए, आपको निश्चित रूप से पेंट और वार्निश के बेहतर अनुप्रयोग के लिए एक स्प्रे गन और एक कंप्रेसर की आवश्यकता होगी।

शरीर की छोटी-मोटी मरम्मत और पेंटिंग तभी कुशलता से की जा सकती है जब कार की सतह ठीक से तैयार की गई हो। सभी गंदगी और जंग को हटाने के लिए पुराने पेंटवर्क को अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए।

सफाई सैंडपेपर का उपयोग करके, धीरे-धीरे इसके दाने के आकार को कम करके, या एक विशेष मशीन का उपयोग करके की जा सकती है। कार्य प्रक्रिया के दौरान, दोष से थोड़े बड़े क्षेत्र का उपचार करना आवश्यक है, ताकि बाद में मरम्मत स्थल उजागर न हो।

जंग के सभी हिस्सों को हटाया जाना चाहिए, क्योंकि यदि सतह को साफ नहीं किया जाता है, तो लगाए गए पेंटवर्क के नीचे जंग दिखाई देगी और पेंटवर्क जल्द ही बेकार हो जाएगा। फिर सतह को जमा हुई धूल से साफ किया जाता है और चिकना किया जाता है। यदि शरीर पर क्षति और दोष हैं, तो उन्हें पोटीन का उपयोग करके समाप्त किया जाना चाहिए। इसे एक समान परत में लगाया जाना चाहिए और अगली परत लगाने से पहले इसे सूखने देना सुनिश्चित करें।

सूखने के बाद, क्षेत्र को सैंडपेपर से रेत दिया जाता है और फिर से चिकना कर दिया जाता है। यात्री कार की बॉडी की मरम्मत प्रौद्योगिकी का उल्लंघन किए बिना, चरणों में की जानी चाहिए। सतह को प्राइम करने के बाद, आप पेंटिंग शुरू कर सकते हैं। जिन हिस्सों को पेंट नहीं किया जाएगा उन्हें मास्किंग टेप का उपयोग करके पॉलीथीन से ढंकना चाहिए।

यदि पेंट किया जाने वाला क्षेत्र बड़ा है, तो उस हिस्से को तोड़ना और सभी काम एक विशेष पेंटिंग बूथ में करना समझ में आता है। इस तरह, धूल के संभावित प्रवेश से बचा जा सकता है और पेंटिंग के बाद शरीर की सतह पर विभिन्न दोष दिखाई नहीं देंगे।

पेंट को बहुत सावधानी से शेव करना चाहिए, क्योंकि ऐसी संभावना है कि चुना गया शेड मौजूदा शेड से भिन्न हो सकता है। इसलिए, आप सर्विस स्टेशन विशेषज्ञों से संपर्क कर सकते हैं जो विशेष उपकरणों का उपयोग करके टिंटिंग करेंगे। यह प्रक्रिया महंगी है, लेकिन यह पेंट टोन में 100% मिलान की गारंटी देती है।

छोटे खरोंचों को एक विशेष पेंसिल से रंगा जा सकता है, जो मोम या टेफ्लॉन के आधार पर बनाई जाती है। साथ ही, आपको यह याद रखने की ज़रूरत है कि ऐसा उत्पाद अल्पकालिक है और देर-सबेर आपको पेंटवर्क की मरम्मत करनी ही पड़ेगी।

जिन दोषों का क्षेत्रफल बड़ा है उन्हें अवश्य चित्रित किया जाना चाहिए कार पेंट, जिसे विशेष दुकानों में खरीदा जा सकता है। घटनाओं से बचने के लिए, काम शुरू करने से पहले, आप पेंट की गुणवत्ता और उसके रंग की जांच करने के लिए शरीर के किसी अनावश्यक हिस्से को पेंट कर सकते हैं।

धूल और ड्राफ्ट से सुरक्षित घर के अंदर काम करना बेहतर है। दाग-धब्बों से बचने के लिए नीचे से ऊपर की ओर बढ़ते हुए, एरोसोल कैन से हिस्से को पेंट करें। नई परत लगाने से पहले पेंट की प्रत्येक परत को सूखने के लिए पर्याप्त समय दिया जाना चाहिए।

यह तब तक किया जाना चाहिए जब तक कि भाग आवश्यक समृद्ध छाया प्राप्त न कर ले। काम पूरा होने के बाद कार सूख जानी चाहिए और अब आप पॉलिश करना शुरू कर सकते हैं। यह पॉलिशिंग पेस्ट का उपयोग करके या मैन्युअल रूप से एक विशेष पॉलिशिंग मशीन के साथ किया जाता है। नतीजतन, आप दर्पण चमक के साथ एक आदर्श सतह प्राप्त कर सकते हैं, और मरम्मत क्षेत्र बिल्कुल भी बाहर नहीं खड़ा होगा।

बॉडी किसी भी कार का मुख्य घटक है जो उसे अपना कार्य करने की अनुमति देती है। कार्यात्मक रूप से उपयोगी होने के अलावा, यह आपकी सुंदरता में भी इजाफा करता है वाहन. लेकिन, समय के साथ, यह तत्व विभिन्न भारों के अधीन होकर खराब हो जाता है। इस मामले में, आप किसी विशेषज्ञ के हस्तक्षेप के बिना नहीं कर सकते।

लेकिन अगर किसी कारण से आप सर्विस स्टेशन तक नहीं पहुंच सकें तो क्या करें। उत्तर सरल है - कार बॉडी की मरम्मत स्वयं करें, जिसमें हम मदद करने का प्रयास करेंगे।

पुनर्स्थापना की आवश्यकता विभिन्न परिस्थितियों में उत्पन्न होती है - समय, दुर्घटना, मौसम की स्थिति आदि। मरम्मत प्रक्रिया और अन्य पहलुओं से परिचित होकर, आप कुछ क्षति से छुटकारा पा सकते हैं।

आप इसकी मरम्मत स्वयं कब कर सकते हैं?

किसी दुर्घटना के बाद शरीर की मरम्मत और पेंटिंग स्वयं करना आवश्यक नहीं है - आप बस पॉलिश करके इसे उसके मूल स्वरूप में लौटा सकते हैं। जंग भी कम प्रासंगिक नहीं है - ऐसी परेशानियों को खत्म करने के लिए, आपको पेंट और वेल्डिंग के साथ काम करने में कौशल की आवश्यकता होगी।

यदि आप पहली बार बॉडीवर्क से निपट रहे हैं, तो यह संभावना नहीं है कि आप किसी गंभीर दुर्घटना के बाद बहाली का काम कर पाएंगे - इसके लिए अनुभव और विशेष कौशल की आवश्यकता होती है। लेकिन बम्पर पर खरोंच, डेंट हटाना या दरार की मरम्मत करना मुश्किल नहीं है।

इसके अलावा, जब आप किसी हिस्से की मरम्मत कर रहे हों, तो आपको तुरंत सामग्री खरीदने या मरम्मत के लिए कार लेने में जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए। मिलने जाना कार को नष्ट करना- अच्छी हालत में एक हिस्सा ढूंढने का मौका है जो बॉडी वर्क की तुलना में काफी सस्ता होगा।

भंडार

यदि इन विधियों का उपयोग करना असंभव है, तो हम आवश्यक उपकरण पहले से तैयार करने की सलाह देते हैं। आरंभ करने के लिए, यह एक स्पैटुला, एक रबर हथौड़ा, एक सैंडिंग मशीन और एक हेयर ड्रायर होगा।

स्ट्रेटनिंग करने के लिए, आप ऐसे उद्देश्यों के लिए एक विशेष किट खरीद सकते हैं। उनकी संरचना अलग-अलग होती है, लेकिन अक्सर विभिन्न हथौड़े, हुक आदि होते हैं। किए जाने वाले कार्य के आधार पर एक सेट चुनें।

स्थानीय निकाय मरम्मत

के बारे में सबसे लोकप्रिय प्रश्नों में से एक इस प्रकारकाम - कार बॉडी से जंग कैसे हटाएं। जो लोग मानते हैं कि जंग का व्यावहारिक रूप से अगोचर क्षेत्र किसी भी तरह से कार को प्रभावित नहीं करता है, वे बहुत गलत हैं।

कुछ समय के बाद, यह बढ़ सकता है और धातु को नुकसान पहुंचा सकता है, जिसके लिए महंगा वेल्डिंग कार्य करना पड़ता है। इसलिए, जैसे ही आपको जंग का एक छोटा सा क्षेत्र भी दिखे, उसे हटा देना चाहिए।

आरंभ करने के लिए, अपने आप को दस्ताने और एक श्वासयंत्र से सुसज्जित करें और क्षतिग्रस्त क्षेत्र को दूषित पदार्थों से साफ करें। मशीन का "अनावश्यक" हिस्सा फिल्म से ढका हुआ है।

इसके बाद, आपको जंग सहित पुराने पेंट को हटाने की जरूरत है। इसके अतिरिक्त, पुनरावृत्ति के जोखिम को कम करने के लिए जंग कनवर्टर का उपयोग करें। इसके बाद, क्षेत्र को एक विलायक के साथ घटाया जाता है और पोटीन लगाया जाता है।

आपको इसे कई परतों में लगाने की ज़रूरत है, पिछली परत के सूखने की प्रतीक्षा करें। पुट्टी तब तक लगाई जाती है जब तक सतह समतल न हो जाए। मरम्मत क्षेत्र के करीब रखे एक शक्तिशाली लैंप का उपयोग करें - इस तरह आप सभी अनियमितताओं को नोटिस करेंगे।

फिर, आपको एक प्राइमर लगाने की ज़रूरत है, जो डीग्रीज़ और रेतयुक्त है। इसे पहले से ही कई परतों में चित्रित किया गया है। जब सब कुछ सूख जाए, तो वार्निश और पॉलिश से खोलें।

उसी तरह, शरीर पर लगे चिप्स की मरम्मत स्वयं की जाती है, और फ़ाइबरग्लास का उपयोग करने के बाद, लगभग उसी प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है।

वेल्डिंग

जंग के अधिक गंभीर प्रभावों को खत्म करने के लिए पैच का उपयोग किया जाता है। यदि क्षतिग्रस्त क्षेत्र का व्यास 10 सेंटीमीटर से अधिक न हो तो इसका उपयोग तर्कसंगत है। अन्यथा, भाग को बदलने की आवश्यकता होगी.

वेल्डिंग ओवरलैपिंग होती है, जिसका अर्थ है कि पैच क्षति से थोड़ा बड़ा है। अक्सर, इन उद्देश्यों के लिए पतली धातु की एक शीट का उपयोग किया जाता है।

अर्ध-स्वचालित वेल्डिंग मशीन से लैस, आप इस प्रक्रिया को स्वयं करने का प्रयास कर सकते हैं। फिर, आप आसानी से इस सवाल का जवाब दे सकते हैं कि कार बॉडी में छेदों की मरम्मत कैसे करें।

DIY शरीर की मरम्मत फोटो

कार के समग्र डिज़ाइन में, बॉडी सबसे महंगी और साथ ही कमजोर होती है। सड़क यातायात दुर्घटनाओं में, यहां तक ​​कि छोटी दुर्घटनाओं में भी, इसके व्यक्तिगत हिस्से और घटक सबसे अधिक क्षतिग्रस्त होते हैं। बाहरी सतहों के पेंट को सबसे अधिक नुकसान जंगल में गाड़ी चलाते समय या निर्माता के खराब गुणवत्ता वाले काम के कारण हो सकता है। साथ ही, शरीर की मरम्मत की तकनीक इतनी परिपक्व है कि यह न केवल सर्विस स्टेशन पर विशेषज्ञों की मदद से किया जा सकता है, बल्कि निजी गैरेज में भी किया जा सकता है।

आधुनिक यात्री कार के बॉडी जैसे हिस्से का डिज़ाइन विभिन्न वर्गों की कारों के मुख्य तत्वों के समान है, हालांकि, कुछ अंतर हैं जो मुख्य रूप से कार बॉडी की कठोरता को प्रभावित करते हैं। ज्यादातर एसयूवी होती हैं फ़्रेम बॉडी, क्रॉसओवर और कुछ कारेंसबफ़्रेम से सुसज्जित हैं, अधिकांश कारों में कठोर मोनोकोक बॉडी होती है।

जब कार बॉडी की मरम्मत की आवश्यकता होती है तो ये सुविधाएँ महत्वपूर्ण होती हैं। शरीर संरचना के मुख्य तत्व हैं:

• छत;
• आधार, जो मशीन का फर्श है;
• सामने, मध्य और पीछे के खंभे;
• इंजन डिब्बे को यात्री डिब्बे से अलग करने वाली सामने की ढाल;
• स्पलैश गार्ड;
• ट्रंक पैनल;
• केंद्रीय सुरंग;
• पंख - आगे और पीछे;
• दरवाजे।

शरीर के पावर फ्रेम में शामिल हैं:

• आगे और पीछे के सदस्य;
• निश्चित सीमाएँ;
• सामने और रेडिएटर क्रॉसमेम्बर;
• इंजन समर्थन के लिए क्रॉस बीम;
• आगे और पीछे की सीटों के नीचे क्रॉस सदस्य;
• खिड़की दासा बीम;
• सामने और पीछे की छत के बीम।

शरीर की मरम्मत की कुछ विशेषताएं

यदि मुद्रित सतहों या लोड-असर संरचनाओं को नुकसान गंभीर नहीं है और दोषों को खत्म करने के लिए किसी विशेष तकनीकी उपकरण की आवश्यकता नहीं है, तो आप कार बॉडी की मरम्मत स्वयं कर सकते हैं।

यदि केवल स्थानीय निकाय की मरम्मत की आवश्यकता हो तो इन कार्यों को मामूली मरम्मत के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। यानी, खरोंच या पेंट चिप्स को हटाने की जरूरत है। क्षतिग्रस्त पेंट से डेंट, बॉडी या सबफ़्रेम में विकृति होने पर आप अपने हाथों से जटिल मरम्मत भी कर सकते हैं।

क्षति की किसी भी डिग्री के लिए, पहला कदम सामग्री की आवश्यक मात्रा, आवश्यक उपकरण और श्रम लागत की अपेक्षित मात्रा निर्धारित करने के लिए आगामी कार्य की वस्तु का निदान करना है। यह हमेशा किया जाना चाहिए - यदि खरोंच और जंग का पता चलता है, यदि शरीर पर चिप्स की मरम्मत की आवश्यकता होती है या गंभीर रूप से सीधा करने की आवश्यकता होती है, साथ ही भागों या पूरे शरीर की पेंटिंग की आवश्यकता होती है।

छात्रों

मुद्रांकित बॉडी संरचना तत्वों की विकृति की मरम्मत कार के चालक या मालिक द्वारा स्वतंत्र रूप से की जा सकती है। इन कार्यों के लिए आपको एक कार्यक्षेत्र या एक विशेष टेबल, सीधा करने वाले उपकरणों का एक सेट, निहाई और हुड की आवश्यकता होगी। इससे पहले कि आप क्षतिग्रस्त क्षेत्र को सीधा करना शुरू करें, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि क्या यह बाद की पेंटिंग के बिना किया जा सकता है या क्या इसके लिए अतिरिक्त लागत की आवश्यकता होगी। प्रौद्योगिकी के बारे में एक अलग लेख में पढ़ें।

जटिल कार बॉडी की मरम्मत जब संरचना की ज्यामिति क्षतिग्रस्त हो जाती है या गंभीर विकृति हो जाती है शक्ति तत्वफ़्रेम, जैसे कि स्पर, को विशेषज्ञों के पास छोड़ना बेहतर है।

यदि पेंटिंग के बिना सीधा नहीं किया जा सकता है, तो धातु को सीधा करने के बाद पोटीन का उपयोग करके सीधी सतह को समतल करना आवश्यक है। पोटीन को मुलायम स्पैचुला से लगाना चाहिए। समतल भाग के ऊपर प्राइमर लगाया जाता है। पुट्टी के गलत अनुप्रयोग के कारण जंग को रोकने और खरोंच को खत्म करने के लिए यह एक शर्त है। अंतिम चरण मरम्मत किए गए हिस्से या पूरे शरीर को पेंट करना है।

जंग

स्थानीय निकाय की मरम्मत में अन्य बातों के अलावा, व्यक्तिगत तत्वों पर जंग का उन्मूलन शामिल है। इसके प्रति सबसे अधिक संवेदनशील कार के चलते समय पत्थरों के टकराने से बनने वाली खरोंचों के कारण बनी दीवारें और पंखों के निचले हिस्से हैं, जहां पानी और गंदगी लगातार प्रवेश करती रहती है।

संक्षारण से प्रभावित धातु के क्षेत्रों को हटाने से पहले, पूरे हिस्से को गंदगी से अच्छी तरह साफ किया जाना चाहिए। धातु को जंग से होने वाले नुकसान की डिग्री निर्धारित करें और तय करें कि जंग को कैसे खत्म किया जाए। यदि मामूली जंग है, तो इसे फॉस्फोरिक एसिड युक्त जंग-रोधी यौगिक से उपचारित करना पर्याप्त है। फिर सतह को धोएं, डीग्रीज़ करें और प्राइमर लगाएं।

भाग को पेंट करने से प्रक्रिया पूरी हो जाती है। यदि जंग से क्षति महत्वपूर्ण है, तो क्षतिग्रस्त क्षेत्र को काटकर उच्च गुणवत्ता वाली धातु से बना पैच स्थापित करना आवश्यक है।

चिप्स और खरोंचें

कार के संचालन के दौरान, विशेष रूप से रूसी सड़कों पर, अलग-अलग गहराई की खरोंच और पेंटवर्क को होने वाली अन्य क्षति से बचा नहीं जा सकता है। - ये शारीरिक कार्य के सबसे सरल प्रकार हैं। इन छोटी-मोटी क्षतियों को दूर करने के लिए, क्षतिग्रस्त क्षेत्र को पॉलिश करना अक्सर पर्याप्त होता है।

गहरी खरोंचों को खत्म करने के लिए, आपको वांछित क्षेत्र को अच्छी तरह से धोना होगा, फिर इसे सफेद स्पिरिट से पोंछना होगा और एक विशेष ऑटोमोटिव पुट्टी से उपचारित करना होगा।

अंतिम चरण वांछित सतह को भड़काना और पेंट करना होगा। ऐसे मामलों में जहां किसी विशेष क्षेत्र में खरोंच की संख्या और गहराई काफी बड़ी है, एक विशेष मशीन का उपयोग करके इस सतह को पीसना आवश्यक है।

इस क्षेत्र की आगे की प्रक्रिया भी पोटीन और प्राइमर से शुरू होती है।