Volkswagen T6 nelikvedu. Volkswagen T6 Multivani ja Mercedese V-klassi võrdlus. Uus salong Volkswagen Multivan

Tahtmata head parimaga rikkuda, otsustasid sakslased T6 loomise ajal Volkswagen Multivani disainis olulisi muudatusi mitte teha. Selle tulemusena osutus legendaarse "pärli" uus põlvkond täpselt selline, nagu ostjad seda näha tahavad - soliidne, praktiline ja staatus.

Uus salong Volkswagen Multivan

Kuna uudsus põhineb vanal platvormil ja kere on tegelikult jäänud samaks, on väliseid muudatusi väga vähe. Esituled, iluvõre ja kaitserauad on läbinud traditsioonilise ümberkujunduse. Kuid suure mehe sees näitasid disainerid üles suurt julgust, millest annab tunnistust hoopis teistsugune esipaneel. Uueks saab ka helistada: rool, käiguvalits, pea- ja lisakindalaeka disain, multimeediasüsteem, uksekaardi viimistlus. Tugev, meeldiv puudutusele plastik ja tihe kokkupanek on mis tahes konfiguratsiooni omadused. Tõsi, varustuse põhitase on "meeldiv" eesmise kaassõitja vastas olevate avatud riiulitega. Kui soovite rohkem läiget ja noobleid pindu, siis alustage valikut Comfortline versiooniga.

Aga forte väikebuss, nagu teate - selle ruumikus. Ja Multivan T6-l on sellega kõik ideaalses korras – kuni kaheksa istekohta koos juhiistmega ehk 4,3 ruutmeetrit. m kasulikku pinda koos pagasiruumiga. Nagu muude omaduste kontekstis, ei paku ka siinne mudel midagi uut – maht jääb samaks. Kuid selle disaini tehniline tase oli selgelt tõusnud.

Standardne trendijoon (üle saadaval variant nagu Conceptline, nagu ka uuel Caddyl, veel ei pakuta) - viiekohaline, kahe esiistme ja tugeva tagadiivaniga kolmele inimesele. Tore, et standardvarustuses on klapplaud (kenasti lükanduksesse peidetud), mis on lihtsalt salongi paigaldatud või väljavõetav (samamoodi saab kasutada istmeid murul, rannas). Lisavarustusena pakub tootja originaalseid pöördtoole - keskmisse ritta saab paigaldada samale tagumisele siinile ka paar sellist istmeid. Olenevalt sõitjate subjektiivsetest soovidest paigaldatakse toolid sõidusuunas või vastu seda - paigutatakse galerii elanike poole.

Keskmise Comfortline'i konfiguratsiooni puhul on teise rea istmed standardvarustuses, kuid klapplaud, mille konstruktsiooni tuli üle vaadata, on vastupidine võimalus. Seega mahub sellisesse salongi istuma vähemalt kuus inimest. Muude eeliste hulka kuuluvad esipaneeli kõikide kindalaekaste kaaned ja 5-tollise puuteekraaniga Composition Color multimeediumisüsteem originaalse ühevärvilise ekraaniga Composition Audio asemel. Mõlema rea ​​kohal reisijate istmed lugemiseks on mugavad laepaneelid integreeritud tuulutusavade ja prožektoritega. Saadaval on ka kangast polsterdus, samas kui rool ja käigukang on kaetud nahkkattega. Täisnahast sisemus on valik.

Tipptasemel Highline ja Generation SIX

Maksimaalses konfiguratsioonis liiguvad küljeuksed ise. Elektriajam aktiveeritakse uksel, esikonsoolil või puldil olevast nupust. Seitsmekohaline salong on täis musta/halli salcantara nahka. Lisatasu eest on samades toonides sile nappa. Juhi ja kõrvalistuja jalge all on kummeeritud alusega veluurmatid. Kuid Highline versiooni tõeliseks oskusteabeks võib pidada multifunktsionaalset ümarlauda, ​​mis paigaldatakse teise rea eraldi istmete vahele ja veereb vajadusel mööda rööpaid salongi keskele.

Maksimaalse varustuse teine ​​märkimisväärne omadus on paksendatud klaasid musta (60% hämarduva) toonimisega. Ja seda lisaks tavapärastele päikesevarjudele, mis paigaldatakse alates Comfortline'ist. Tänu sellele kannatavad ratturid vähem ultraviolettkiirguse ja tüütu välimuse all.

Soovides rõhutada, et bestselleri uus reinkarnatsioon on reisijate kohortile lähemale jõudnud, on ettevõte veelgi laiendanud liini Generation SIX eksklusiivse versiooniga. Selle peamised erinevused on: kahevärviline kere, sama salong ja 18-tollised retrodisainiga veljed (stiil originaal T2 rummukatete all). Kuid lisavarustusena on saadaval kahevärviline värvimisvõimalus mis tahes muu konfiguratsiooni jaoks. Tehasekombinatsioone on neli: valge/kirsipunane, valge/beež, valge/sinine roheline ja hõbe/sinine.

Proovisõit T6 Long

Pika teljevahega versioon pakub salongis 40 lisasentimeetrit pikiruumi, mis mahu poolest annab ligi 1 kuupmeetri. m Valikuline Long kere on saadaval alates Comfortline konfiguratsioonist ja eeldab standardset interjööri konfiguratsiooni: esimeses istmereas on kaks, teises samuti kaks ja taha on paigaldatud lahutamatu diivan kolmele. Kuid individuaalselt tarnitakse kaheksakohalise sedaaniga versioone, kus kokkupandava laua jaoks pole ruumi ja ridade vahed lõigatakse küljeukse vastas oleva lisaistme huvides maha. Alternatiivina pakutakse kaotatud diivaniga salongi - monokabiini salong on täielikult täidetud eraldi istmetega. Mõlemal juhul pole pagasi jaoks peaaegu üldse ruumi.

Autode tehnilised omadused 2016-2017

Volkswagen Multivan T6 mõõdud:

• pikkus - 4904 mm;
• kogupikkus (koos veokonksuga) - 5006 mm;
• laius - 1904 mm;
• üldlaius (koos väliste tahavaatepeeglitega) - 2297 mm;
• katuse kõrgus - 1970 mm;
• teljevahe - 3000 mm;
• üleulatus ees / taga - 908/993 mm;
• ukseava (lükanduks) - 1011 × 1247 mm;
• pöördering - 11,9 m;
• kliirens - 193 mm;
• laadimiskõrgus - 571 mm;
• salongi laius kitsaimas kohas - 1220 mm;
• kaugusel tagauks esiistmete seljatugedele - 2532 mm;
• salongi pindala - 4,3 ruutmeetrit. m.

Volkswagen Multivan - "buss" läbi aegade

Pika versiooni mõõtmed (ainult erinevused):

• pikkus - 5304 mm;
• kogupikkus (koos veokonksuga) - 5406 mm;
• katuse kõrgus - 1990 mm;
• teljevahe - 3400 mm;
• tagaluuk - 1438 × 1262 mm;
• pöörde läbimõõt - 13,2 m;
• kliirens - 202 mm;
• laadimiskõrgus - 574 mm;
• kaugus tagauksest esiistmete seljatugedesse - 2932 mm;
• salongi pindala - 5 ruutmeetrit. m.

Mootorid: TDI diisel ja TSI bensiin

Tegelikult on väikebuss varustatud kahe erineva võimendusega kaheliitrise turbomootoriga. 2.0 TDI-d pakutakse 84/102/150/204 hj ja 2.0 TSI-d 150/204 hj. Ettevõtte teatel liin jõuüksused muutus säästlikumaks keskmiselt 10-15%, mis diiselmootorite puhul andis tulemuseks miinus 1 liiter 100 km kohta. Mootorid on ühendatud 6-käigulise "mehaanika" või 7-ribalise DSG-ga. Madala võimsusega TDI võimsusega 102 hj kaasas on viie käiguga manuaalkäigukast. Enamikku mootoreid saab kombineerida nelikveosüsteemiga 4MOTION, mis põhineb viienda põlvkonna Haldexi siduril, mille tagateljel on mehaaniline diferentsiaalilukk (haagise vedamiseks rasketes oludes).

Tagasiside uue vedrustuse kohta

Ettetellimisel saad sellise “ratastel kontori”

Jäik vedrustus on üks nõrkused reisijate- ja kaubaveo VW mudelid. Eelmiste väljaannete Multivani sai sageli noomida just salongi konaruste "viskamise" pärast. Nüüd on insenerid saavutanud sujuva sõidu suurte ebakorrapärasuste korral ja tõhusalt filtreerinud "pisiasju". Esimest korda ilmus ka dünaamiline DCC šassii muudetava jäikusega (lisavarustus). Saadaval on kolm töörežiimi: tavaline, mugavus, sport. Olenevalt valitud kalibreerimisest ei muutu mitte ainult amortisaatorite summutus, vaid ka kliirens.

Müük Moskvas: seadmed ja hinnad

Kõige saadaolevat varustust Trendline maksab alates 2 534 100 rubla. ja tervitab omanikku riidest interjööri, kummeeritud põranda, poolautomaatse kliimaseadme ja viie istmega. Algkonfiguratsioonis ei saa pikka alust tellida. Comfortline (alates 3 219 900 rubla), erinevalt Trendline'ist, juba uhkeldab valuveljed 16 tolli, seitsmekohaline salong, täiustatud multimeediasüsteem, kliimaseade. Highline versioonis 3 753 600 rubla eest. saate nahkpolstri, ümara laua, spetsiaalse dekoori, toonimise, paksud aknad, ainulaadsete valikute loendi ja 17-tollised veljed.

Video: 2016-2017 Volkswagen Multivani proovisõit

Ostke Venemaal kasutatud T4 ja T5 läbisõiduga kuni 300 tuhat km

T4 ja T5 maksumus järelturul:

• T4 - 500 000 kuni 800 000 rubla;
• T5 - 800 000 kuni 1 300 000 rubla;
• T5 ümberkujundamine - alates 1 400 000 rubla.

• Uudised
• Töötuba

Teed Venemaal: isegi lapsed ei pidanud vastu. päeva foto

Viimati remonditi seda Irkutski oblasti väikelinnas asuvat saiti 8 aastat tagasi. Lapsed, kelle nimesid ei nimetata, otsustasid parandada see probleem iseseisvalt, et saaks ratastega sõita, vahendab portaal UK24. Kohaliku administratsiooni reaktsioonist fotole, millest on võrgus juba tõeline hitt saanud, ei teatata. ...

Venemaa autotööstusele eraldati taas miljardeid rublasid

Venemaa peaminister Dmitri Medvedev allkirjastas resolutsiooni, mis näeb ette 3,3 miljardi rubla eelarvevahendite eraldamist Venemaa autotootjatele. Vastav dokument avaldatakse valitsuse veebisaidil. Märgitakse, et eelarve assigneeringud nähti algselt ette 2016. aasta föderaaleelarves. Peaministri poolt allkirjastatud dekreediga omakorda kinnitatakse andmise reeglid...

Nõudlus Maybachide järele on Venemaal järsult kasvanud

Uute luksusautode müük Venemaal jätkab kasvu. Agentuuri AUTOSTATi läbiviidud uuringu tulemuste kohaselt ulatus selliste autode turg 2016. aasta seitsme kuu tulemuste järel 787 ühikuni, mis on kohe 22,6% rohkem kui mullu samal perioodil (642 tk). Selle turu liider on Mercedes-Maybach S-klass: see...

Venemaal on jälle rohkem vilkureid

Meenutagem tausta. 2012. aastal vähendas Vladimir Putin erisignaalidega autode arvu drastiliselt 568-ni, samal ajal kui varem sõitis mööda riigi teid 965 ilma värvilahenduseta “vilkuvat tuld”. Seejärel täiendati nimekirja korduvalt: FSB-le anti 197 asemel 207 "vilkuvat tuld", välisministeeriumile - kolme asemel neli ja käesoleva aasta kevadel ...

Päeva foto: Giant Duck vs Drivers

Ühel kohalikul maanteel autojuhtideni tõkestas ... tohutu kummipart! Fotod pardist läksid koheselt levima sotsiaalvõrgustikes, kust nad leidsid palju fänne. The Daily Maili andmetel kuulus hiiglaslik kummipart ühele kohalikule automüüjale. Ilmselt lammutas ta teel täispuhutava kuju ...

Jookse Magadan-Lissabon: seal on maailmarekord

Nad sõitsid üle Euraasia Magadanist Lissaboni 6 päeva 9 tunni 38 minuti ja 12 sekundiga. Seda võistlust korraldati mitte ainult minutite ja sekundite huvides. Ta kandis kultuurilist, heategevuslikku ja isegi, võib öelda, teaduslikku missiooni. Esiteks kanti igalt läbitud kilomeetrilt 10 eurosenti organisatsiooni kasuks...

Teod põhjustavad Saksamaal õnnetusi

Öösel toimunud massirände ajal ületasid teod lähedal asuvat maanteed Saksa linn Paderborn. Varahommikuks polnud tee veel jõudnudki avarii põhjustanud molluskite limast kuivada: sõiduauto Trabant libises märjal asfaldil ja läks ümber. The Locali teatel on auto, mida Saksa ajakirjandus irooniliselt nimetab "teemantiks sakslaste kroonis...

GMC maastur muutus sportautoks

Hennessey Performance on alati olnud kuulus oma võime poolest "pumbatavale" autole heldelt lisahobuseid lisada, kuid seekord olid ameeriklased selgelt tagasihoidlikud. GMC Yukon Denali võib õnneks muutuda tõeliseks koletiseks, sest 6,2-liitrine "kaheksa" võimaldab teil seda teha, kuid Hennessey mehaanika piirdus üsna tagasihoidliku "boonusega", suurendades mootori võimsust ...

Päeva video. Mis on tõeline maavõistlus?

Valgevene autojuhid on reeglina seaduskuulekad ja mõõdetud sõidustiiliga. Nende hulgas on aga neid, kes suudavad üllatada mitte ainult kohalikke liikluspolitseireid. Möödunud nädalal kirjutas Auto Mail.Ru, kuidas Bresti oblastis korraldas patrullautoga tagaajamise ... möödasõidul traktoril purjus pensionär. Seejärel avaldasime video purjus Gomeli elaniku tagakiusamisest, ...

USA vahetab välja 40 miljonit turvapatja

Nagu selgitas riiklik administratsioon liiklusohutus USA-s (NHTSA) on kampaania raames abikõlblikud 35–40 miljonit turvapatja, lisaks 29 miljonile turvapadjale, mis juba eelmise kampaania käigus välja vahetati. Automotive Newsi andmetel puudutab kampaania ainult Takata turvapatju, mis kasutavad süsteemis ammooniumnitraati. Vastavalt...

Milline auto on maailma kalleim džiip

Kõik maailma autod võib jagada kategooriatesse, milles on asendamatu liider. Nii saate valida kiireima, võimsaima ja ökonoomsema auto. Selliseid klassifikatsioone on tohutult palju, kuid üks pakub alati erilist huvi - maailma kõige kallim auto. Selles artiklis...

KUIDAS valida oma esimene auto, vali esimene auto.

Kuidas valida oma esimest autot Auto ostmine on tulevase omaniku jaoks suur asi. Aga tavaliselt eelneb ostule vähemalt paar kuud autovalikut. Nüüd on autoturg täis palju kaubamärke, milles tavatarbijal on üsna raske orienteeruda. ...

Enamik kiired autod maailmas 2018-2019 mudeliaasta

Kiired autod on näide sellest, et autotootjad täiustavad pidevalt oma autode süsteeme ja töötavad perioodiliselt, et luua täiuslik ja kiireim. sõidukit liikumiseks. Paljud tehnoloogiad, mis on välja töötatud ülikiire auto loomiseks, lähevad hiljem masstootmisse ...

Autode töökindlus reitingu järgi

Mille jaoks on usaldusväärsuse reitingud? Olgem üksteise vastu ausad, peaaegu iga autohuviline arvab sageli: kõige rohkem töökindel auto- minu oma ja see ei valmista mulle erinevate riketega palju probleeme. See on aga vaid iga autoomaniku subjektiivne arvamus. Autot ostes me...

Taskukohane sedaanivalik: Zaz Change, Lada Granta Ja Renault Logan

Veel 2-3 aastat tagasi peeti seda a priori saadaval auto peab olema mehaaniline kast hammasrattad. Nende saatus peeti viiekäiguliseks mehaanikaks. Nüüd on asjad aga kardinaalselt muutunud. Esiteks paigaldasid nad Loganile kuulipilduja, veidi hiljem - Ukraina võimalusele ja ...

Enim varastatud autosid Moskvas aastatel 2018-2019

Moskva enim varastatud autode reiting on püsinud mitu aastat peaaegu muutumatuna. Iga päev varastatakse pealinnas umbes 35 autot, neist 26 on välismaised autod. Enim varastatud margid Portaali Prime Insurance andmetel on 2017. aasta enim varastatud autosid ...

Ülevaade populaarsematest krossoveritest ja nende võrdlus

Täna käsitleme kuut krossoverit: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara Ja Ford Kuga. Kahele väga värskele uuele tootele otsustasime lisada 2015. aasta debüüdid, et muuta 2017. aasta krossoverite proovisõit rohkem...

Reiting 2018-2019: radaridetektoriga DVR-id

Nõuded lisavarustusele sõitjateruumis kasvavad kiires tempos. Kuni selleni välja, et salongis pole lihtsalt ruumi kogu vajaliku varustuse mahutamiseks. Kui varem segasid ülevaatamist ainult videosalvestid ja õhumaitsed, siis täna on seadmete loend ...

staaride luksusautod

staaride luksusautod

Kuulsuste autod peavad vastama nende kuulsuse staatusele. Neil on lihtsalt võimatu tulla millegi tagasihoidliku ja avalikult kättesaadava peale. Nende sõiduk peab vastama nende populaarsusele. Mida populaarsem inimene, seda rafineeritum auto peaks olema. Ülemaailmsed staarid Alustame seda arvustust...

1. Eelis saavutatakse: *Eelis saavutatakse erihinna volitatud Volkswageni esinduse poolt ja auto ostmisel Volkswagen Polo Connect konfiguratsioonis (Konekt) vahetusprogrammi raames (vana auto vahetus uue vastu) kuni 29.02.2020.
*Maksimaalne kasu saavutatakse auto ostmisel Volkswagen Tiguan eksklusiivses paketis vahetusprogrammi raames (vana auto vahetus uue vastu) ja edasimüüja poolt erihinnaga kuni 29.02.2020. *Eelis saavutatakse auto ostmisel Volkswagen Touareg Eksklusiivne (Exclusive) 249 hj TDI 4MOTION vahetusprogrammi raames (vana auto vahetus uue vastu püsiklientidele ja premium-autode omanikele) ning pakkudes edasimüüja poolt erihinda kuni 29.02.2020. *Kasu saavutatakse 280hj VR6 FSI mootoriga Teramont sõiduki ostmisel. Vahetusprogrammi raames (vana auto vahetus uue vastu) ja pakkudes edasimüüja poolt erihinda kuni 29.02.2020. * Eelis saavutatakse auto ostmisel Volkswagen Golf seoses edasimüüja poolt erihinnaga kuni 29.02.2020. *Eelis saavutatakse auto ostmisel Volkswagen Passat Highline konfiguratsioonis TOP varustuspaketiga pakkudes paketile ja eest erihinna vahetusprogramm(vana auto vahetus uue vastu) kuni 29.02.2020.

2. Intressimäär ** Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) uue VW Polo ostmiseks laenu andmise põhitingimused Laenu alusel uue autotoote ostmiseks Laenuvaluuta - Vene rubla; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. Intressimäär (% aastas) perioodiks 12 kuni 36 kuud. - 5,9% algmaksega (edaspidi IK) alates 40% (kaasa arvatud) ja laenusaaja suhtes sõlmitud isikukindlustuslepingu täitmisega. Kui laenuvõtja keeldub isikukindlustuslepingu sõlmimisest, on intressimääraks 8,9%. ** Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Tiguani ostmiseks toote Laen koos jääkmaksega uue autolaenu valuuta - Vene rubla - ostmiseks; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. Intressimäär (% aastas) perioodiks 12 kuud. - 5,9%, perioodiga 13 kuni 36 kuud. - 8,9%, algmaksega (edaspidi IK) alates 50% (kaasa arvatud) ja laenusaaja suhtes sõlmitud isikukindlustuslepingu täitmisega. Kui laenuvõtja keeldub isikukindlustuslepingut sõlmimast, on intressimäär: 12-kuuliseks perioodiks - 8,9%, perioodiks 13-36 kuud. - 11,9%. ** Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Teramont, Touareg ostmiseks Laenu alusel koos jääkmaksega uue autotoote ostmiseks laenuvaluuta - Vene rubla; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. Intressimäär (% aastas) perioodiks 12 kuud - 5,9%, perioodiks 13 kuni 36 kuud. - 10,9% algmaksega (edaspidi IK) alates 50% (kaasa arvatud) täispaketi või kahe dokumendi esitamisel ja laenusaaja suhtes sõlmitud isikukindlustuslepingu täitmisel. Kui laenuvõtja keeldub isikukindlustuslepingut sõlmimast, on intressimäär: 12-kuuliseks perioodiks - 8,9%, perioodiks 13-36 kuud. - 13,9%. Jääkmakse (edaspidi OP) minimaalne summa % auto maksumusest - 20%; OP maksimaalne summa 12-kuulise laenuperioodi puhul. - 55%, tähtajaga 13-24 kuud. - 45%, tähtajaga 25-36 kuud. - 40%. Laenu tagatis on ostetud auto pant. Laenu tingimused kehtivad alates 1. veebruarist 2020 ja Pank võib neid muuta. Teave panga telefonil: 8-800-700-75-57 (Venemaa piires tasuta). Vene Föderatsiooni Keskpanga litsents nr 3500, 117485, Moskva, st. Obrucheva, 30/1, hoone 2. www.vwbank.ru

3. Kuumakse ** Kuumakse - 2900 rubla. tähendab laenutoote "Jäkkumaksega laen uue auto ostmiseks" raames uue Volkswagen Polo ostmiseks erikampaania raames laenu võtnud kliendi kulutuste summat ostuks. uus Volkswagen Polo Conceptline 1.6 (66kW), manuaal-5, väärtusega 679 900 rubla, perioodiks 36 kuud, algmaksega 356 500 rubla (52,43% auto maksumusest), jääkmakse 271 960 rubla ( 40% auto maksumusest) ja intressimäär 5,9% aastas. Kuumakse täpsustatud arvestus kehtib kliendi liitumisel õnnetus- ja haiguskindlustuse korraldamise programmiga, samuti laenuvõtjate tahtmatu töökaotuse korral. Kindlustussumma ei sisaldu laenusummas. Info ei ole pakkumine, arvutus on ligikaudne. Täiskulu laen ja selle parameetrid arvutatakse Pangale laenutaotluse kinnitamiseks saadetud Küsimustiku alusel. Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Polo ostmiseks toote alusel Laen koos jääkmaksega uue auto ostmiseks Laenuvaluuta - Vene rubla; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. ** Kuumakse 8900 rubla. tähendab erikampaania raames laenu võtnud kliendi kulu uue Volkswagen Tiguani ostmiseks laenutoote "Laen koos jääkmaksega uue auto ostmiseks" raames uue Volkswagen Tiguani ostmiseks. Trendline 1.4TSI 92 kW (125), 6-MT väärtusega 1 499 000 rubla, perioodiks 36 kuud, algmaksega 759 170 rubla (50,65% auto maksumusest), jääkmakse 599 600 rubla (40%) ) ja dokumentide täispaketi esitamisel intressimäär 8,9% aastas. Kuumakse täpsustatud arvestus kehtib kliendi liitumisel õnnetus- ja haiguskindlustuse korraldamise programmiga, samuti laenuvõtjate tahtmatu töökaotuse korral. Kindlustussumma ei sisaldu laenusummas. Info ei ole pakkumine, arvutus on ligikaudne. Laenu kogumaksumus ja selle parameetrid arvutatakse Pangale laenutaotluse kinnitamiseks saadetud Küsimustiku alusel. Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Tiguani ostmiseks toote alusel Laen koos jääkmaksega uue autolaenu valuuta - Vene rubla - ostmiseks; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. ** Kuumakse summas 21 900 rubla. tähendab laenutoote "Jäkkumaksega laen uue auto ostmiseks" raames uue Volkswagen Touaregi ostmiseks erisoodustuse raames laenu võtnud kliendi kulutuste summat ostuks. uus Volkswagen Touareg V6 TDI 183kW (249), 8-aut. 4Motion väärtusega 3 499 000 rubla, perioodiks 36 kuud, esialgse maksega 1 818 370 rubla. (51,97% auto maksumusest), jääkmakse 1 399 600 rubla (40%) ja intressimäär 10,9% aastas. Kuumakse täpsustatud arvestus kehtib kliendi liitumisel õnnetus- ja haiguskindlustuse korraldamise programmiga, samuti laenuvõtjate tahtmatu töökaotuse korral. Kindlustussumma ei sisaldu laenusummas. Info ei ole pakkumine, arvutus on ligikaudne. Laenu kogumaksumus ja selle parameetrid arvutatakse Pangale laenutaotluse kinnitamiseks saadetud Küsimustiku alusel. **Kuumakse summas 17 900 rubla. tähendab laenutoote "Jäkkumaksega laen uue auto ostmiseks" raames uue Volkswagen Teramont ostmiseks erikampaania raames laenu võtnud kliendi kulu uue auto ostmiseks. Volkswagen Teramont Origin R4 TSI 4MOTION 220 hj, 8-auto, väärtusega 2 949 000 rubla, perioodiks 36 kuud, algmaksega 1 549 600 rubla (52,55% auto maksumusest), jääkmakse 1 179 60 rubla %) ja intressimäär 10,9% aastas. Kuumakse täpsustatud arvestus kehtib kliendi liitumisel õnnetus- ja haiguskindlustuse korraldamise programmiga, samuti laenuvõtjate tahtmatu töökaotuse korral. Kindlustussumma ei sisaldu laenusummas. Info ei ole pakkumine, arvutus on ligikaudne. Laenu kogumaksumus ja selle parameetrid arvutatakse Pangale laenutaotluse kinnitamiseks saadetud Küsimustiku alusel. Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Teramont, Touareg ostmiseks toote alusel Laen koos jääkmaksega uue auto ostmiseks Laenuvaluuta - Vene rubla; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. Intressimäär (% aastas) perioodiks 12 kuud - 5,9%, perioodiks 13 kuni 36 kuud. - 10,9% algmaksega (edaspidi IK) alates 50% (kaasa arvatud) täispaketi või kahe dokumendi esitamisel ja laenusaaja suhtes sõlmitud isikukindlustuslepingu täitmisel. Kui laenuvõtja keeldub isikukindlustuslepingut sõlmimast, on intressimäär: 12-kuuliseks perioodiks - 8,9%, perioodiks 13-36 kuud. - 13,9%. Jääkmakse (edaspidi OP) minimaalne summa % auto maksumusest - 20%; OP maksimaalne summa 12-kuulise laenuperioodi puhul. - 55%, tähtajaga 13-24 kuud. - 45%, tähtajaga 25-36 kuud. - 40%. ** Kuumakse summas 8900 rubla. tähendab laenutoote "Laen koos jääkmaksega uue auto ostmiseks" raames uue Volkswagen Golfi ostmiseks laenu võtnud kliendi kulu auto ostmiseks. uus Volkswagen Golf Trendline 1.4 TSI 92 kW (125), 7-auto, väärtusega 1 429 900 rubla, perioodiks 36 kuud, algmaksega 744 610 rubla. (52,07% auto maksumusest), jääkmakse 571 960 rubla. (40%) ja intressimäär 10,9% aastas. Kuumakse täpsustatud arvestus kehtib kliendi liitumisel õnnetus- ja haiguskindlustuse korraldamise programmiga, samuti laenuvõtjate tahtmatu töökaotuse korral. Kindlustussumma ei sisaldu laenusummas. Info ei ole pakkumine, arvutus on ligikaudne. Laenu kogumaksumus ja selle parameetrid arvutatakse Pangale laenutaotluse kooskõlastamiseks saadetud Küsimustiku alusel. Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Golfi ostmiseks toote alusel Laen koos jääkmaksega uue auto ostmiseks Laenuvaluuta - Vene rubla; laenusumma 120 tuhandelt 3,6 miljonile rublale. Intressimäär (% aastas) perioodiks 12 kuni 36 kuud. - 10,9% algmaksega (edaspidi IK) alates 50% (kaasa arvatud) ja laenusaaja suhtes sõlmitud isikukindlustuslepingu täitmisega. Kui laenuvõtja keeldub isikukindlustuslepingut sõlmimast, on intressimääraks 13,9%. Jääkmakse (edaspidi OP) minimaalne summa % auto maksumusest - 20%; OP maksimaalne summa 12-kuulise laenuperioodi puhul. - 55%, tähtajaga 13-24 kuud. - 45%, tähtajaga 25-36 kuud. - 40%. ** Kuumakse - 12 900 rubla tähendab kliendi kulutuste summat, kes on võtnud laenu erikampaania raames uue Volkswagen Passati ostmiseks laenutoote "Jälkmaksega krediit auto ostmiseks" raames. uus auto" uue Volkswagen Passat Limousine Comfortline TSI (110kW), automaatkäigukasti väärtusega 1 909 000 rubla, ostmiseks 36 kuuks esialgse maksega 986 900 rubla (51,7% auto maksumusest), a jääkmakse 763 600 rubla (40%) ja intressimäär 12% aastas kogu dokumentide paketi esitamisel. Kuumakse täpsustatud arvestus kehtib kliendi liitumisel õnnetus- ja haiguskindlustuse korraldamise programmiga, samuti laenuvõtjate tahtmatu töökaotuse korral. Kindlustussumma ei sisaldu laenusummas. Info ei ole pakkumine, arvutus on ligikaudne. Laenu kogumaksumus ja selle parameetrid arvutatakse Pangale laenutaotluse kooskõlastamiseks saadetud Küsimustiku alusel. Volkswagen Bank RUS LLC-le (edaspidi Pank) laenu andmise põhitingimused uue VW Passati ostmiseks toote alusel Laen koos jääkmaksega uue auto ostmiseks Laenuvaluuta - Vene rubla; laenusumma 120 tuhandelt 4 miljonile rublale. Intressimäär (% aastas) perioodiks 12 kuni 36 kuud. - 12% algmaksega (edaspidi IK) alates 15% (kaasa arvatud) ja laenusaaja suhtes sõlmitud isikukindlustuslepingu täitmisega. Kui laenuvõtja keeldub isikukindlustuslepingut sõlmimast, on intressimäär 15%. Kui PV on alla 30%, on vaja esitada täielik dokumentide pakett. Jääkmakse (edaspidi OP) minimaalne summa % auto maksumusest - 20%; OP maksimaalne summa 12-kuulise laenuperioodi puhul. - 55%, tähtajaga 13-24 kuud. - 45%, tähtajaga 25-36 kuud. - 40%. Laenu tagatis on ostetud auto pant. Laenu tingimused kehtivad alates 1. veebruarist 2020 ja Pank võib neid muuta. Teave panga telefonil: 8-800-700-75-57 (Venemaa piires tasuta). Vene Föderatsiooni Keskpanga litsents nr 3500, 117485, Moskva, st. Obrucheva, 30/1, hoone 2. www.vwbank.ru

2020. aasta Volkswagen Multivan T6 kaubamärgi uus mudel on ettevõtte tõeline esindaja, kuna see on valmistatud selle parimate traditsioonide järgi. Esiplaanil on näha lühendatud kapuuts, millel on vaevumärgatavad stantsitriibud.

Muljetavaldav väliskujundus

Põhielemendiks oli piklik võre kahe põiki kroomitud joonega.

Suured ristkülikukujulised ühe lõigatud nurga ja LED-äärtega esituled näevad Volkswagen Multivan 2020 2021 uues keres kaunid välja. Uudsuse ees olev kaitseraud on muutunud massiivseks, korralikuks. Nüüd kaunistab seda tohutu õhuvõtuava, mille külgedele on paigaldatud udutuled.

Volkswagen Multivani mõõtmed on sellised, nagu väikebussi kohta olema peab. Selle kõrgus oli 1970 mm, laius 1904 mm, pikkus 4904 mm. Külgedel on näha suured peeglid. Uustulnuk sai suure küljeklaaside ala, mis parandas oluliselt nähtavust. Kabiini viiv uks on hingedega. Teine, salong, liug.

Põhiesitulede sisenemine
interjööri multiven LED-id
käigukasti kere

Tagaküljel on suur avariiväljapääsu uks. Arvestades selle suurust, võib eeldada, et ava laius vastab täielikult reisijate kergele peale- ja mahatulekule. Nagu fotol näha, on külgedele paigaldatud suured vertikaalsed valgustid LED-ribadega. Ülemises konfiguratsioonis on need täielikult LED-i.

Bussi ruumikas sisemus

Uue Volkswageni mudeli Multivan 2020 2021 interjöör on lihtsalt hämmastav oma suuruse ja vaba ruumi olemasolu poolest nii juhile kui ka reisijatele. Pilk tormab kohe esipaneelile. See on lihtsalt suur ja lai. Märkimisväärne osa sellest on antud keskkonsoolile. Selle ülaosas uhkeldab suur multimeediumiekraan. uusim süsteem navigeerimine, piiratud vertikaalsete deflektoritega kahest küljest.

Värske Volkswagen Multivan 2020 interjööri fotol on näha, et nuppude arv sellel on oluliselt vähenenud. Eraldi tahan peatuda käiguvahetuse paneelil. Uues versioonis on see "kinni" esipaneeli põhja külge. Selle kompaktsed mõõtmed võimaldasid vaba ruumi märkimisväärselt laiendada. Käigukang asub rooli lähedal, mis on juhile mugav.

Uhiuue 2020. aasta Volkswagen Multivani omanike arvustuste kohaselt on uue mudeli peamised erinevused koondunud taha. Teist rida esindavad eraldi toolid, mis võivad pöörata ümber telje 360 ​​kraadi. Kolmas rida on mugav diivan, mis mahutab kolm reisijat. Bussi peamiseks eeliseks on sõitjateruumi kokkuklapitamise avarad võimalused.

Varustus:

• eesmine, külgturvapadi juhile ja kaasreisijale;
• poolautomaatne konditsioneer;
• eesmised, tagumised parkimisandurid;
• vihmaandur, valgus;
• soojendusega istmed ees;
• ABS võimalus;
• vahetuskursi stabiilsuse funktsioon;
• assistent stardis;
• LED päevasõidutuled;
• udutuled.

Tehniliste komponentide valik

Mis on saanud spetsifikatsioonid värske Volkswageni mudel Multivan 2020 2021? Jõuallikate valik on kõige mitmekesisem. Venemaa autojuhid saavad valida diisli ja bensiini vahel.

Valikus on ka käigukastid. Tootja pakub 5-6-käigulist manuaal käigukast või 7-käiguline kahe siduriga robot-"automaat".

On teada, et viimase põlvkonna hind pärineb 2 399 000 rublast. Kõige varustatud versiooni eest küsib tootja vähemalt 2 850 000 rubla. Võimalik tellida ka mõningaid lisavõimalusi. Kokku kingitakse autojuhtidele koguni kolm Volkswagen Multivan 2020 2021 mudeli komplekti.

Pakutakse järgmisi valikulisi seadmeid:

• adaptiivne šassii;
• täis LED-optika;
• kolmetsooniline kliimaseade;
• kahevärviline kehavärv.

Multivani säravad rivaalid

2021. aasta Volkswagen Multivani potentsiaalsete konkurentide koguarvust pean kõige väärikamaks Fiat Ducato ja Hyundai N-1. Esimese rivaali välimus on märgatavalt heledam kui Volkswagenil ja sama, mis temal avar salong. Varustus ei vedanud meid alt, mis sisaldab palju uusimaid funktsioone. Autol on hea nähtavus, mugav vedrustus.

Paljude Fiati omanike jaoks valmistas pettumust tee väike kliirens, mis on palju väiksem kui isegi lihtsal GAZellel. Koostekvaliteet on madal võrreldes uue Volkswagen 2020 2021 Multivan mudeliga. Talvel soojeneb salong väga aeglaselt ja mootor käivitub alles pärast mitut katset.

Tähelepanu ja kiitust väärib Hyundai N-1 välimus. Auto näeb välja graatsiline, stiilne, esinduslik. Kuid ka 2020. aasta Volkswagen Multivan ei jää kaugele maha. Kabiin sobib suurepäraselt mitte ainult suurte veoste, vaid loomulikult ka reisijate teisaldamiseks. Bussi uhkuseks on kõrge kliirens, mis on 19 cm Pluss suurepärane juhitavus, manööverdusvõime, dünaamilisus.

Hyundai miinustest võin välja tuua nõrga hüdrovõimendi, liiga jäiga vedrustuse. Te ei saa teist ja kolmandat rida istet kokku panna, hoolimata sellest, kui kõvasti proovite. Aja jooksul hakkavad salongi ilmuma “ritsikad”, mis on väga häirivad.

Mudeli puudused ja eelised

Kui soovite 2020. aasta 2021. aasta Volkswagen Multivani kohta rohkem teada saada, vaadake proovisõidu videot. Tahan öelda, et autol on oma plussid ja miinused.

Eelised:

• avar salong;
• ümberkujundamise võimalused;
• automaatkäigukasti laitmatu töö;
• korralik dünaamika ja muidugi manööverdusvõime;
• usaldusväärne uus keha Volkswagen Multivan 2020;
• hea nähtavus.

• üsna kõrge hind;
• kallis teenus;
• jäik vedrustus;
• kalduvus rullida;
• nõrk värvkate;
• keskpärane heliisolatsioon.

2015. aasta aprilli keskel esitles Saksa autotootja uut kaubikut Volkswageni põlvkonnad T6, millel nagu , on mitu erinevat versiooni: Multivan, Transporter ja Caravelle.

Nagu enamus kaasaegsed esindajad margid, uus mudel Volkswagen T6 2017-2018 sai ainult evolutsiooni välised muutused, samas kui profiilivaates on auto eelmise põlvkonna autost praktiliselt eristamatu.

Uue kere Volkswagen T6 2017 eripäraks on ümberkujundatud kaitserauad, retušeeritud iluvõre ja kapott, dioodisektsioonidega muudetud valgustus ja erinev pakiruumi kaas.

Väikebussi sisemust ootavad täiesti uus esipaneel, muu rool ja käigukangi ning täiustatud viimistlusmaterjalid. Tootja on uudsuse turuletuleku auks ette valmistanud T6 mudeli piiratud eriversiooni nimega "Generation SIX".

See variant on kujundatud klassikalise Volkswagen Type 2 kaubiku järgi (tüüp 1 järelliide kuulub originaalile Beetle) kahevärvilise kerevärviga, kroomitud pakendiga, 18-tolline veljed eridisain, Alcantara sisustus salongis ja täiendatud standardvarustuse nimekiri.

Volkswagen T6 Transporter / Miltivan (reisija) jõuallikatena pakutakse 2,0-liitrist TSI-bensiini võimsusega 150 ja 204 hj, samuti uut kaheliitrist. diiselmootor indeksiga "EA288 Nutz", saadaval 84, 102, 150 ja 204 hj võimsusega. Kõik valikud vastavad keskkonnastandarditele "Euro-6".

Kaubiku jaoks on saadaval adaptiivne dünaamiline püsikiirusehoidja šassii kolme töörežiimiga: Comfort, Normal ja Sport. Lisatasu eest on saadaval ka küte. tuuleklaas, pimeala jälgimissüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja elektriline tagaluuk.

Volkswagen T6 2020 hind Saksamaal algab kommertsversiooni puhul 23 035 eurost ja reisija Multivani puhul 29 952 eurost. Auto eest küsitakse Venemaal alates 2 637 300 rubla, Comforline'i varustus maksab 3 317 600 ja Highline'i eest 3 847 400.

Seitsekümmend neli tuhat dollarit firma kaubiku eest? Jah, sa oled hull. Selle raha eest saab osta 50-kohalise Neoplani, kaks kasutatud Sprinterit või hunniku gaselle... Aga faktid on kangekaelsed asjad ja räägitakse, et Volkswagen Multivan lahkub müügisaalidest ametlikud edasimüüjad eriti viivitamata. Niisiis on tema edu saladus, mida rahatähtedes väljendada ei saa. Huvitav, milline.

Volkswagen Multivan T6 on juubelimudel, mis seletab palju. Sentimentil pole sellega midagi pistmist. Vaevalt, et keegi selle ostjatest mäletab hoolikalt kujutlust sellest naljakast suurte silmadega silmast, millest sündis imeline Volkswagen Transporteri perekond ja selle õilsam võsu, Volkswagen Multivan 2016 Valikud ja hinnad on toodud tabelis. ja mitu fotot samast Volkswagen T1-st, pool maailma hulluks ajanud kahevärvilisest metsalisest, on ka siin.

Kuradi emotsioonidega. Volkswagen Multivan on tarbesõiduk ja kui jah, siis peab see raha teenima. Või vähemalt põhjendage neid kuidagi ja raha, näete, on märkimisväärne.

Väikebussi Mercedes Vitoga ühte ritta panemine on vale. Valed hinnad ja vale lähenemine. Kuid isegi praktilisuse seisukohalt võib Multiven olla parem kui täisvereline kaasmaalane. Näide palun. 270-hobujõuline V-klass kulutab 17 liitrit 95-bensiini ega kripelda, nelikveo ja kaheliitrise 180-hobujõulise turbodiisliga Volkswagen Multivan küsib aga 8,8 liitrit saja kohta, mis ei jää kuidagi alla Merce'ile. dünaamika. Nii et.

Nagu pildilt

Väliselt uus Volkswagen Multivan T6 näeb väga muljetavaldav välja. Suuresti tänu kahetoonilisele värvile ja spetsiaalsetele juubelikiipidele – ketastel korgid, kroomi rohkus.

See ei erine radikaalselt T5-st, säilitades ettevõtte vaoshoitust ja rangust. Tõsi, värvivalikute hulk on mõnevõrra piiratud, kuid kliendil endal on võimalik valida ükskõik millise tehase poolt pakutava värvi vahel.

Uue Multivani salong on kirjeldamatu. See suudab teha peaaegu kõike – 4500 liitrit lasti kandevõimega 983 kg. Samal ajal saab auto ohutult vedada piduritega haagist kuni 2500 kg ja ilma piduriteta - kuni 800 kg. Aga see on nii, kui võtad kõik istmed välja ja muudad Multivanist tavaliseks Transporteriks. Laos on autol seitse istet, millest igaüks on varustatud eraldiseisva autonoomse valgustusega, salongi on paigaldatud kahetsooniline kliimaseade, iga istmega on ühendatud eraldi õhukanalid ja olemas on kliimaseadme nupud.

Fotosalong Volkswagen Multivan 2016.a

Tugitoole saab vastavalt vajadusele kabiini ümber pöörata ja liigutada. Ümberkujundamise tulemusena saate pikaks reisiks väikese mugava mobiilse kontori, koosolekuruumi, puhkeala või lihtsalt seitse mugavat kohta.

Igas konfiguratsioonis on põrand viimistletud pehme vaibaga ja isegi kõige odavamate istmete puhul on istmed valmistatud vastupidavast ja meeldivast puudutuskangast, mis on valmistatud nii, nagu oleksid nad teid terve elu oodanud. Sama võib öelda ka juhi töökoha ergonoomika kohta - imeline kõrge isteasend, nähtavus, palju reguleerimisi ja seadistusi.

Tehnilised andmed

Mootorivalik Euroopas, nagu ikka, on meie omast erinev. Kõik Euroopa diiselmootorid on varustatud Blue Motion paketiga ja neid ei tarnita Venemaa Föderatsiooni, kuna need vastavad Euro6 standarditele. Meie aust - T5-st üle jäänud vanad mootorid ja ülemine, see on 180 hobujõuline diiselbiturbo. See töötab suurepäraselt koos seitsmekäigulise DSG-robotiga ja on eelmise põlvkonna autoomanikele hästi teada. Erinevused kasti töös mehaanikaga - minimaalne. Eriti kui hoob on viidud sport-asendisse või manuaalkäigukasti.

Volkswagen Multivani vedrustus on täiuslikult häälestatud ja koos 4Motioni nelikveosüsteemiga ei karda see midagi märg asfalt, pole jääd. Auto sobib nii kuulsalt kiiretele pööretele, ei hirmuta absoluutselt veeremistega. kõrge keha et iga äriklassi sõiduauto teda kadestaks.

Hea koomiks – head pealkirjad

Mida võtab uus Volkswagen Multivan T6 ostja jaoks ja mis võib teid hoiatada, kui moodustate näiteks ettevõtte autopargi? Nii seal kui seal on omad nüansid. Mida head uus T6 tõi:

Ainus, mis klienti tõrjuda võib, on kosmiline hind. Saate hõlpsasti hüpata üle 100 000 dollari piiri. Tõsi, kiiruskatsetel on alati võimalus kokku hoida ja panna vaid see, mis vaja. Selle põhjal võib eeldada, et 2016. aasta Volkswagen Multivan meie maanteedel liiga tihti ei vilgu, aga kui vilksatab, siis jääb see kauaks meelde - kohtumine haruldase ja kallis auto on alati sündmus. Edu kõigile teedele!