1977. aastal vastu võetud rahvusvaheline standard ISO 3779 reguleerib auto identifitseerimise numbri – nn VIN-koodi – rakendamist. VIN-koodi õige lugemise võimalus aitab teil kiiresti kindlaks teha sõiduki tootmiskuupäeva. See oskus tuleb kasuks, kui plaanite autot osta järelturg: koodi ei saa võltsida; märgistatud pole mitte ainult kere, vaid ka jõuallika põhiosad ja komponendid.
VIN-kood koosneb teatud kombinatsioonist araabia numbritest ja ladina tähestikust, mida ei saa muuta. Tootjad kasutavad loomisel arvutusalgoritmi, mida aktsepteerivad enamik riike. Seetõttu on numbrit kasutades elektrooniliste teenuste kaudu lihtne näha, kas auto on otsitavate nimekirjas.
Identifikaatori loomisel on keelatud kasutada ladina tähestiku tähti Q, I, O: O võib segi ajada (või teisendada) täheks Q ning tähed I ja O dubleerivad numbreid 0 ja 1.
Number on märgitud kas sõiduki registreerimistunnistusele või registreerimistunnistusele. Mõnikord on mõlemal dokumendil vastav (sama) lõik. Autol endal võib VIN-koodi leida šassiilt, kere lahutamatutest osadest, plaatidelt (nimesildid):
- armatuurlaud vasakul (kood nähtav läbi esiklaasi);
- eesmine vasak sammas;
- silindriplokk, silindripea;
- ukseläved;
- varred;
- mootoriruum - numbriga plaat;
- juhiistme all: numbrid on näha, kui istet liigutada.
Auto tehnilistes dokumentides on märgitud kõik kohad, kus see on tembeldatud identifitseerimisnumber.
Ameerika tootja kasutab märgistamiseks osa armatuurlaud juhi poolel juhiukse ava, kuhu on paigaldatud spetsiaalne numbriga kleebis.
Auto vabastamise kuupäev VIN-koodi kaudu
VIN-koodis ei pea tootjad märkima sõiduki kokkupanekukohta, küll aga on nõutav tootmiskuupäev. Ettevõtted ei märgi auto tootmisaastat, mis kattub kalendriaastaga, vaid mudeliaastat. See algab 1. juulil ja kestab kuni 18 kuud, kui auto tootmisse ei lähe.
Mudelikuupäeva näitavad järgmised ettevõtted:
- Toyota;
- Mazda;
- Nissan;
- Honda;
- Mercedes-Benz;
Ameerika tootjad panevad uue mudeli esmaesitlust korraldades paika sarja müügiletuleku kuupäeva ehk järgmise.
VIN-koodi järgi saate kiiresti teada auto tootmisaasta, kui tutvute numbrimärgi lugemise reeglitega. Väljund on märgitud 10. positsioonil, mõne Ameerika kaubamärgi puhul 11. positsioonil, kuu üheteistkümnendal, “ameeriklaste” puhul 12. positsioonil.
Number tähistab aasta viimast numbrit aastatel 1971-1979 toodetud autodel, millele järgneb 20 ladina tähte järjekorras (v.a need, mis on välja arvatud) aastatel 1980-2000 toodetud autodel. Seejärel korratakse sagedust. Kui number 1 on numbri kümnendal kohal, siis auto tuli koosteliinilt maha kas 1971 või 2001. Kui on märgitud D-täht, siis 1983. või 2013. aastal.
Klassifikatsioon põhineb tervel mõistusel: autojuht suudab hõlpsasti eristada 5 aastat vana autot kolmekümne viie aasta vanusest mudelist.
Saate oma autot Internetis kontrollida. Internetis on piisavalt teenuseid, mis sellist teenust pakuvad. Kui esitate liikluspolitsei veebisaidile ametliku taotluse, määrab VIN-kood auto valmistamise aja, täpsustab omanike arvu, auto oleku jne.
Saate teada, millal masin koosteliinilt lahkub, selle komponentide templi järgi
Auto tootmisperioodi saate kiiresti teada komponentide märgistuse abil. Seda aga halb viis kontrollib, kas autot on vaja osta kasutatud: kõik eemaldatavad osad, sh tuuleklaas, saab uute vastu vahetada.
Esiklaas
Esiklaasitootjad märgistavad osa alati vastavalt rahvusvahelistele standarditele. Klaasi märgistamisel võib kasutada mistahes vormis nummerdamist, kuid põhimõte jääb alati kehtima: aasta tähistatakse numbriga 0 kuni 9 ja kuu tähega või täppide või tärnide täpse arvuga. Märgikombinatsioonis kasutatakse sümboleid mis tahes järjestuses (olenevalt tootja sertifikaadist).
Esiklaasi valmistamisaasta määramine on lihtne: kõigepealt märgitakse aasta, seejärel kolm (harvemini rohkem) tähte. Esimene täht vastab väljaandmise kuule.
Fiati ettevõte määras esimeseks kuuks klaasi märgistamiseks inglise tähestiku teise tähe, nihutades margi lugemise järjekorda ühe positsiooni võrra.
Tagamaks, et sõiduki tootmiskuu ühtiks peal oleva templiga tuuleklaas, peate kontrollima kõiki kerel olevaid VIN-koode.
Turvavöö
See on teine element, mille abil saate kontrollida auto tootmiskuupäeva, eeldusel, et mõne tootja poolt tembeldatud värviga pandud templit pole kustutatud.
Vöö põhjale on kinnitatud tootja silt, kuhu on kirjutatud valmistamise kuupäev. Samuti tuleks märkida alumised ja harvemini ülemised klambrid. Osadele on märgitud kalenderne valmistamise kuupäev.
VIN-i identifikaatorina rihmade kontrollimisel tuleb arvestada, et katkise tsükliga komplekteerimisel, kui koosteliinile tuuakse komponente erinevatest ettevõtetest, ei pruugi rihma valmistamise kuupäev kattuda lindi valmistamise viimase aastaga. auto tootmine.
Amortisaatori toed
Pagasiruumi ja kapoti amortisaatorite tugipostide kontrollimine ütleb auto kohta palju, kuid ainult juhul, kui auto on Euroopas kokku pandud pärast 1997. aastat. Lennukitele on tembeldatud kaks murdosaga eraldatud numbrit. Esimene number tähistab nädalat 1 kuni 52, teine number tähistab aasta viimaseid numbreid.
Teine riiulite märgistamise standard on tavaliselt tähistatud päevade järgi vahemikus 1 kuni 365, teine number pärast murdosa on osa valmistamise aasta. Riiulite märgistus erineb VIN-koodist, nii et paljud ei pööra neile kahele numbrile tähelepanu. Selliseid nüansse teades on lihtne tabada aega, millal auto konveierilt lahkus.
Uuri välja tootmisaasta Jaapani autod võimalik võrgus. Jaapani autode väljalaskekuupäeva õige määramine võimaldab teil määrata autode Vene Föderatsiooni importimise tollimaksu.
Sellised ettevõtted nagu Toyota pakuvad oma tehnilisi andmebaase tootmisperioodi otseseks määramiseks, kuna ettevõte pakub märgistust kahe standardi järgi. Kerenumbriks saab autole tembeldada EXZ10 – 0021028 ja sõidukil on see märgitud EXZ100021028.
Kui teate VIN-koodi lugemise reegleid, saate kohe kindlaks teha, millal auto seeriasse sisenes. Oluline on kontrollida, kas number ühtib ülejäänud märgistusega.
küsimus -" kuidas teada saada auto täpset väljalaskekuupäeva” ei teki mitte ainult tavaostjate seas, kes valivad endale sõiduki. See küsimus on üsna levinud ja teeb edasimüüjatele suuremat muret.
Fakt on see, et tootja ei märgi alati saatedokumentides täpset kuupäeva. On juhtumeid, et saatedokumentides märkis tootja ainult sõiduki tootmiskuu. Aastast ta aga vaikis.
Lahendus sellele probleemile
Esimene samm auto tootmiskuupäeva väljaselgitamiseks on auto otsimine andmebaasist selle identifitseerimisnumbri abil. Kuid me ei tohiks unustada, et isegi selline protseduur ei pruugi anda soovitud teavet. Fakt on see, et sageli saab inimene seda meetodit kasutades tõenäolisemalt teada teatud automudeli väljalaskekuupäeva, kuid mitte konkreetse sõiduki väljalaskekuupäeva.
Välismaal toodetud autode väljalaskekuupäev
Mis puutub välismaal toodetud autodesse, siis siin on asjad palju paremad. Välismaise auto tootmisaasta, selle omaniku või ostja väljaselgitamiseks võtke lihtsalt ühendust tolliga. Lõppude lõpuks säilitab toll seda teavet aastaid.
Kuid kui ülaltoodud meetodid teid ikkagi ei aidanud, on veel üks väljapääs.
Teha autole tehniline ülevaatus
Kuid ärge unustage, et seda protseduuri soovitatakse läbi viia asutustes, millel on kõik vajalikud litsentsid.
Jaapani autode tootmisaastat ja -kuupäeva on võimalik määrata autokere numbrit ja seeriat teades.Täpse tootmiskuupäeva määramine on oluline kriteerium tollimaksude täpseks arvutamiseks.
Kõrval VIN-kood saate määrata Euroopa auto tootmisaasta.Igal Euroopa autol on VIN kood - see on sõiduki identifitseerimisnumber. See on 17-kohaline tähtnumbriline kood, milles on krüpteeritud peaaegu kogu teave auto kohta alates riigi ja tootja nimest kuni sõiduki keretüübi ja tootmisaastani.
VIN-koodi struktuur on moodustatud vastavalt 1977. aasta veebruaris vastu võetud rahvusvahelisele standardile ISO 3779, mis kirjeldab VIN-koodi vormingut. Lihtsamalt öeldes, milline number või täht millise teabe eest vastutab.
Auto tootmisaasta VIN-koodis vastab kindlale ladina tähestiku tähele või numbrile. Mudeliaastad 1971–1979 ja 2001–2009 on tähistatud kalendriaasta viimase numbriga. Näiteks 2001. aastal toodetud auto vastab numbrile “1”, 2002 – “2” jne.
Auto valmistamisaasta enamikel markidel (Audi, VW, Chrysler, Hyundai, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Volvo) on VIN-koodi 10. kohal. Teised tootjad kasutavad tootmisaasta märkimiseks muid positsioone (näiteks Ford - 11.).
Huvitav on see, et vastavalt rahvusvahelisele standardile ISO 3779 algab mudeliaasta tootjate jaoks jooksva aasta 1. juulil ja lõpeb järgmise aasta 30. juunil. Nii et kui auto ehitati näiteks 1. juulil 1993, on VIN-koodis R, mis näitab, et see on ehitatud 1994. aastal.
Aasta tähistus VIN-koodis
| Väljalaskeaasta | Täht/number kood | Väljalaskeaasta | Täht/number kood |
| 1980 | A | 1996 | T |
| 1981 | B | 1997 | V |
| 1982 | C | 1998 | W |
| 1983 | D | 1999 | X |
| 1984 | E | 2000 | Y |
| 1985 | F | 2001 | 1 |
| 1986 | G | 2002 | 2 |
| 1987 | H | 2003 | 3 |
| 1988 | J | 2004 | 4 |
| 1989 | K | 2005 | 5 |
| 1990 | L | 2006 | 6 |
| 1991 | M | 2007 | 7 |
| 1992 | N | 2008 | 8 |
| 1993 | P | 2009 | 9 |
| 1994 | R | 2010 | A |
| 1995 | S |
2011 | B |
Auto tootmisaasta määramine VIN-numbri järgi
Rahvusvahelise standardi kasutusele võtnud riikides toodetud sõidukite VIN on araabia numbrite ja ladina tähestiku suurtähtede kombinatsioon:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
Tähti I, O ja Q ei kasutata nende sarnasuse tõttu numbritega 0 ja 1
VIN-kood koosneb kolmest sõltumatust osast:
World Manufacturers Identification (WMI) – maailma tootjate indeks;
Vehicle Description Section (VDI) – kirjeldav osa;
Vehicle Identification Section (VIS) on eristav osa.
WMI on tootjale selle tuvastamiseks määratud kood. Kood koosneb kolmest tähemärgist. Esimene märk on number või täht, mis tähistab geograafilist piirkonda (vajadusel võib geograafilisele piirkonnale määrata mitu märki). Teine märk on number või täht, mis tähistab riiki geograafilises piirkonnas. Vajadusel saab riigile määrata mitu märki (näiteks USA tootjakoodid võivad alata numbritega 1,4,5). Kolmas märk on täht või number, mille riiklik organisatsioon määrab konkreetsele sõidukitootjale. Kolmanda märgina numbrit "9" peaks kasutama tootja, kes toodab vähem kui 500 sõidukit aastas.
VDS on teine VIN-kood ja see koosneb kuuest sümbolist, mis kirjeldavad auto omadusi. Sümbolid ise, nende paigutuse järjestus ja tähendus määratakse tootja poolt. Tavaliselt kasutatakse auto tüübi, selle konstruktsiooni, keretüüpide, mootori, ajami konstruktsiooni, mootori töömahu, rooliratta asukoha (vasakul või paremal) jne tähistamiseks, mis on oluline sõiduki VIN-koodi autentsuse üle otsustamisel. Tootjal on õigus täita kasutamata positsioone oma äranägemise järgi valitud sümbolitega (kõige sagedamini “0” või “Z”). Näiteks, Sõiduki VIN"AUDI" -WAUZZZ89ZHA123456.
Erilist tähelepanu pöörame VIN-koodi üheksandale märgile. Vastavalt standardile ISO 3779 on VIN-koodi üheksas märk reserveeritud kontrollnumbri jaoks (Check Digit - 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ja täht X vastab number 10). Kõik Põhja-Ameerika turule autosid tootvad ettevõtted järgivad seda standardit. Need reeglid on määratletud 49 CFR-i osa 565 lõikes 6 (c) ja need on kõikidele tootjatele ühesugused. Sõiduk USA-s. Kontrollnumber arvutatakse tehases numbri määramisel spetsiaalse algoritmi abil. See saadakse VIN-i sümbolite aritmeetilisel manipuleerimisel. VIN-koodi õigsuse kontrollimine võimaldab teil katkise numbri suure usaldusväärsusega kindlaks teha, kuna reeglina võltsitakse "sarnased" numbrid ja tähed ning sel juhul on uut VIN-koodi kontrollimiseks keeruline kohandada. kontrollnumber. Kuid mõned Euroopa ettevõtted, eriti BMW, järgivad Euroopa autode ISO-d. Näiteks BMW auto VIN on WBAHC11010BA23456. Kontrollnumber 1. Selle VIN-koodi õigsuse kontrollimine näitas, et VIN-koodi on muudetud. Selle VIN-koodi puhul on kontrollnumber 9 – (WBAHC11090BA23456).
VIS on VIN-koodi kolmas osa ja koosneb kaheksast tähemärgist ning selle jaotise neli viimast märki peavad olema numbrid. Kui tootja soovib VIS-i lisada mudeliaasta tähise, on soovitatav mudeliaasta tähis asetada esimesse positsiooni (VIN-koodi kümnes märk on tavaliselt täht või number). Mudeliaasta kontseptsioon erineb kalendriaastast, nihutades aasta algust kolme kuni viie kuu võrra ettepoole (eri tootjate puhul). Seda tehakse selleks, et toodetud autodele oleks märgitud jooksev aasta (müügihetkel). Mudeliaasta alguse määrab iga tootja erinevalt, kuid sagedamini võetakse uue (järgmise) mudeliaasta alguspunktiks jooksva aasta 1. oktoober. Nii näiteks tootja Volkswageni autod Bora, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat 1. mail 2002 alustas see autode tootmist mudeliaasta 2003 jaoks.
VIN-koodi üheteistkümnes märk (tavaliselt) on koostetehase tähistamiseks mõeldud number või täht sellest autost. Näiteks AUDI autodel on VIN -WAUZZZ89ZHA123456. Sümbol "H" tähistab auto tootmisaastat (1987) ja sümbol "A" tähistab tootjat (Ingolstadt).
Mõned tootjad, näiteks "FORD" (Euroopa), märgivad üheteistkümnenda tähe asemel kalendriaasta ja kaheteistkümnenda tähe asemel auto valmistamise kuu.
Osade tootjate puhul, kes ei ole rahvusvahelist standardit kasutusele võtnud, võib tootmisaasta olla märgitud mujal. Samuti tuleb märkida, et paljud väikebusside tootjad ja veoautod määrata neile sõidukitele sõiduautodele sarnane VIN-kood. Samal ajal kasutavad autotootjad riikidest, kes ei ole rahvusvahelist standardit üheski väljaandes omaks võtnud, vähema tähemärgiga VIN-koodi. Näiteks Araabia Ühendemiraatides kokkupandud autodel MITSUBISHI PAJERO on neljateistkümnest tähemärgist koosnev VIN - DONV120SJ00477.
Mõned tootjad, näiteks "BMW", märgivad VIN-koodi üheteistkümnenda tähe asemel ja kaheteistkümnenda tähe asemel tootja koosseis.
Kui viimased neli positsiooni välja arvata, on VIN-koodil digitaalne struktuur, mis näitab sõiduki seerianumbrit. Näiteks BMW auto VIN on WBAHC11090BA234569. Sümbol "B" tähistab tootjat (Dingolfing) ja sümbol "A" mudelivalikut.
VIN-kood tuleks paigutada ühte või kahte ritta, säilitades samal ajal võrdsete märkide vahe. Kui VIN on paigutatud kahte ritta, on lubatud ainult VIN-koodi ülalkirjeldatud osade (WMI, VDS, VIS) eraldamine. Need osad on lubatud eraldada eraldussümboliga, mis erineb tähistustes kasutatud numbritest ja tähtedest. Selline sümbol (horisontaalne riba, tärn või ettevõtte sümbol) paigutatakse sageli enne ja pärast VIN-koodi või selle osa, mis sõidukit identifitseerib.
Selle jaotise lõpus dekodeerime VIN-koodi auto HONDA ACCORD – 1HGCG2250YA600529.
1 – Geograafiline piirkond – USA
H - Autotootja - HONDA
G – sõidukitüüp – Auto
CG225 – mudel – ACCORD EX-V6/2DR CP/4A/2 AIR BAGS
0 - kontrollnumber * - ei ühti, -1 on nõutav
Y- Mudeli aasta - 2000
A – montaažitehas – MARYSVILLE, OH (USA)
600529 - sõiduki seerianumber.
*Nagu näha, on auto toodetud USA-s (VIN-koodi esimene märk on number 1. See on USA geograafiline piirkond) ja kontrollnumber "0" ei ühti. Põhjus on selles. Euroopa turu jaoks toodetud autode tootja ei kasuta VIN-koodi üheksandat märki kontrollnumbrina, vaid paneb tähise “0”. Ainult suurte praktiliste kogemustega spetsialist saab sellest VIN-märgistuse funktsioonist aru.
Tere pärastlõunast, kallis lugeja.
Selles artiklis räägin huvitavast meetodist, mis võimaldab teil seda teha määrake peaaegu iga auto tootmisaasta.
See meetod on loomulikult paljudele autojuhtidele tuttav, kuid mõne jaoks on see huvitav avastus.
Seega saate auto tootmisaasta kindlaks teha pärast selle akende hoolikat uurimist.
Valmistamisaasta autoklaasil
Peaaegu iga autoklaas sisaldab teavet selle valmistamisaasta kohta. Peate lihtsalt suutma selle üles leida ja õigesti tõlgendama.
Tavaliselt asub infotempel autoakna ühes alumises nurgas.
Vaatleme vasakpoolsel joonisel näidatud näidet.
Sel juhul huvitab meid ainult teabetempli alumine osa, nimelt rida “0 ...”.
Number sellel real- see on auto tootmisaasta viimane number. Selles näites tähendab number 0, et auto on toodetud 2010. aastal.
Juhin aga tähelepanu asjaolule, et praktikas tähendab number 0 nii 2010 kui 2000, 1990 jne. Täpse aastaarvu määramiseks peab teil olema teavet konkreetse automudeli kohta.
Näiteks vaadake pilti selle artikli alguses. Selle peal on näha, et auto tootmisaasta viimane number on 4. See foto on tehtud autol VAZ 2112, mida toodeti aastatel 1999-2008. Ilmselgelt on näites toodud auto tootmisaasta 2004.
Märgin, et ainult üksikuid autosid toodetakse muutumatuna üle 10 aasta. Näiteks kuuluvad nende hulka VAZ 2107 ja Niva. Praktikas pole seda aga tavaliselt raske eristada uus auto 10 aastat vanast autost. Lisateabe saamiseks vana auto tavaliselt ilmub rooste, esineb suur hulk mõlke ja muid kere defekte.
Teine autoklaasi templi saladus. Lisaks klaasi valmistamisaastale on seal kirjas ka valmistamise kuu, kuid seda on veidi keerulisem määrata. Kuu on krüpteeritud aastanumbri kõrval olevate punktide arvuga. Nimelt:
0 – jaanuar 2010.
. . . . . 0 – veebruar 2010.
. . . . 0 – märts 2010.
. . . 0 – aprill 2010.
. . 0 – mai 2010.
. 0 – juuni 2010.
0 . - juuli 2010.
0 . . – august 2010.
0 . . . – september 2010.
0 . . . . - oktoober 2010.
0 . . . . . – november 2010.
0 . . . . . . - detsember 2010.
Pange tähele, et kolm täppi aastast vasakul on aprill ja kolm täppi aastast paremal on september. Ei midagi keerulist.
Selle diagrammi abil saate hõlpsalt kindlaks teha, et selle artikli esimeses näites räägime 2004. aasta veebruarist ja teises 2010. aasta septembrist.
Selle meetodi abil saate teada peaaegu iga auto tootmisaasta.
Siiski tahaksin välja tuua mõned funktsioone, mida kaaluda:
1. Kui üks auto akendest on vahetatud, siis selle valmistamisaasta erineb teistest. Seetõttu soovitan suurema täpsuse huvides üle vaadata kõik sõiduki aknad.
2. Osadel aasta alguses toodetud autodel võivad olla erinevate aastate aknad. Näiteks 2014. aasta jaanuaris toodetud autol võib olla mõni 2013. aasta klaas. See sobib.
3. Mõnel uuel autol on klaasile märgitud mitte üks, vaid kaks viimast tootmisaasta numbrit.
4. Osadel prillidel võivad infotemplid olla kustutatud või puuduvad täielikult. Sel juhul ei saa auto tootmisaastat määrata.
Loomulikult tahavad kõik, kes soovivad autot osta, et see ei oleks väga vana. Mida noorem on teie auto, seda kauem see kestab ja vastavalt vastupidi, mida vanem, seda vähem. Saate määrata oma auto tootmis- ja väljalaskekuupäeva, kui vaatate lisatud kirjet tehniline pass sellele autole või proovige identifitseerimisnumbrit (kerenumbrit) dešifreerida.
Auto aknaklaasile kantavate märgiste järgi pole auto tootmisnumbrit üldse raske määrata. Seal on väljas tootja firma nimi, vastavusstandardid, märgitud on klaasi valmistamise kuu ja aasta. Põhimõtteliselt tähistatakse tootmisaastat ühe numbriga, mis on kalendris viimane, ja kuud tähistatakse punktidega ning see kuupäev on enne aasta alguse tähistust. see - kõige lihtsam viis, kuidas määrata auto valmistamise kuud.
Juhtub, et klaasi valmistamise kuupäeval kasutatakse murdosa sümbolit. Iga kaldfraktsioon tähistab viit kuud ja ilmub klaasimärgistele, mis väljastatakse alates maist. Üldiselt võib autost leida palju märgistatud osi, mille märgistuse järgi saab määrata valmistamiskuupäeva ja aeg masstootmise algusest lattu on umbes kuus kuud, mille järel saate ise määrata aeg, mil su auto sündis.
Auto valmistamise kuupäev peab olema selgelt märgitud kõigis auto enda dokumentides. Kuid on olukordi, kus tootmis- ja väljalaskekuupäeva pole lihtne kindlaks määrata, näiteks kui auto jaoks puuduvad asjakohased dokumendid. Samuti tuleb välja selgitada auto täpne valmistamise kuu, see on piiriületusel väga oluline.
Tootmiskuupäeva saab määrata auto ja selle osade põhikomponentide numbrite järgi: käigukast, mootor, šassii. Samuti on olemas patenteeritud meetod, mis võimaldab teil määrata väljalaskekuupäeva; selle töötasid välja sõidukitootjad ise. Kehtivad ka reeglid: väljaandmise kuu puhul on täpne kuupäev viieteistkümnes ja kui sai teada vaid väljalaskeaasta, siis üldjuhul võetakse kuupäevaks selle aasta esimene juuli.
Pidage meeles, et ainult selle auto tootja või ettevõtte piirkondlik esindaja saab teadaolevate auto varuosade numbrite abil täpselt kindlaks määrata tootmis- ja väljalaskekuupäeva. Auto valmistamise kuu väljaselgitamine on tema pädevuses. Samuti on teatud olukordi, kus auto vabastamise kuupäeva ei ole võimalik kindlaks määrata ja seejärel peate pöörduma erikontrolli poole, mis viiakse läbi tollilaborites või litsentseeritud organisatsioonides.
