पिछली सदी के 90 के दशक में, नया देवू लानोस औसत कार मालिक का सपना बन गया है। वायुगतिकीय शरीर आकृति, इतालवी डिजाइनर जियोर्जेटो गिउजिरो द्वारा डिजाइन की गई, आरामदायक सैलून, उत्कृष्ट गतिशील पैरामीटर और कम ईंधन खपत - कार के बारे में बहुत कुछ पसंद आया!
लानोस ने तुरंत सीआईएस कार उत्साही लोगों का ध्यान आकर्षित किया। जर्मन-कोरियाई मूल वाली छोटी कार को अधिक समझदार यूरोपीय लोगों द्वारा उपेक्षित नहीं किया गया, जिन्होंने पूर्वी यूरोप में मॉडल का उत्पादन शुरू किया। रूस में, लैनोस का उत्पादन शेवरले ब्रांड के तहत किया जाता है। यूक्रेन में वे अधिक परिचित हैं देवू से लानोसामी. तथापि शेवरले लैनोस और देवूलानोस - असल में वही कार.
कार के बाज़ार में आने के तुरंत बाद, 19वीं सदी की शुरुआत हुई। पिछले दो दशकों में, बेचैन कार फैशन और जिज्ञासु इंजीनियरिंग ने एक लंबा सफर तय किया है। आज धारावाहिक रूसी शेवरले लैनोस,और यूक्रेनी देवूलानोसअपने युवा एशियाई भाइयों की पृष्ठभूमि की तुलना में, वे...यदि पूरी तरह से गरीब नहीं, बल्कि गरीब रिश्तेदार दिखते हैं।
ऐसे व्यक्ति के लिए जो ईमानदारी से और समर्पित रूप से इस ब्रांड की कार से प्यार करता है, यह स्थिति असहनीय है। आज के लैनोस मालिक ताज़ा करने की कोशिश कर रहे हैं उपस्थितिमशीन और इसे अद्यतन आंतरिक सामग्री दें।
अपने हाथों से लैनोस ट्यूनिंग- यह एक दिलचस्प और फायदेमंद चीज़ है। इंजन की कुशल ट्यूनिंग, बाहरी हिस्से का सुरूचिपूर्ण परिशोधन, इंटीरियर के सौंदर्यशास्त्र और आराम को बढ़ाना कोई आसान काम नहीं है। इसे हल करने के बाद (हम मदद करेंगे!), आप अपनी कार को बदल देंगे और आत्मविश्वास से इसे सीरियल समकक्षों की धारा से अलग कर देंगे।
लोहे की मांसपेशियों का निर्माण
प्रक्रिया ट्यूनिंग देवू इंजनलानोसअन्य ऑटोमोबाइल इंजनों के आधुनिकीकरण से मौलिक रूप से भिन्न नहीं है। अन्य बातों के अलावा, एक शून्य-प्रतिरोध एयर फिल्टर, एक स्पोर्ट्स कैंषफ़्ट और एक डायरेक्ट-फ्लो मफलर स्थापित करने की योजना बनाई गई है। इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (चिप ट्यूनिंग) को फिर से फ्लैश करना भी आवश्यक है।
शून्य-प्रतिरोध एयर फिल्टर प्रभावी है उच्च गति. इसकी स्थापना इंजन शक्ति में पांच अश्वशक्ति की वृद्धि की गारंटी देती है, जिससे अधिकतम गति 8-12 किमी/घंटा बढ़ जाती है।
संचालन करते समय इंजन ट्यूनिंग शेवरले लैनोसआप K&N या ग्रीन से एक यूनिवर्सल एयर फिल्टर मॉडल की आपूर्ति कर सकते हैं (भाग की लागत लगभग $60 है)। रूसी प्रो स्पोर्ट "नुलेविक्स", जिनकी कीमत $40 से अधिक नहीं है, ने भी खुद को काफी अच्छी तरह साबित किया है।
तकनीकी के लिए कैंषफ़्ट आठ-वाल्व इंजन ट्यूनिंग देवू-शेवरलेलानोसतीन संस्करणों में उपलब्ध हैं:
ए) जमीनी स्तर पर "शहरी" सीडीओ - 8वी - 35;
बी) यूनिवर्सल "सिटी-हाईवे" सीडीओ - 8वी - 40;
ग) राइडिंग सीडीओ - 8वी - 45।
ऐसे शाफ्ट की औसत लागत $160 है। वाल्व यात्रा को सटीक रूप से समायोजित करने के लिए, विशेषज्ञ शाफ्ट पर स्प्लिट गियर स्थापित करने की सलाह देते हैं।
पेज पर पहले प्रकाशित लेख में, हमने मोटर प्रदर्शन बढ़ाने के तरीकों के बारे में विस्तार से बात की थी। यदि आप एक बड़े बदलाव के लिए तैयार हैं बिजली इकाईआपके लैनोस, प्रकाशित अनुशंसाओं का उपयोग करें।
निकास पथ में संशोधन किसी भी पैमाने पर सस्ता और वांछनीय है ट्यूनिंग शेवरलेटलानोस. "स्पोर्ट्स" निकास प्रणाली, जिसका आधार संरचनात्मक रूप से अलग किया गया "स्पाइडर" मैनिफोल्ड है और सीधा-सीधा मफलर, निकास उत्सर्जन के प्रतिरोध को काफी कम कर देता है और इंजन को शक्ति में उल्लेखनीय वृद्धि देता है।
यदि इंजन को 100 अश्वशक्ति से अधिक की शक्ति तक बढ़ाने की उम्मीद की जाती है तो निकास प्रणाली को ट्यून करने की भूमिका बढ़ जाती है। कम कट्टरपंथी इंजन ट्यूनिंग शेवरलेटलानोसएग्जॉस्ट मैनिफोल्ड ("स्पाइडर") के प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है। आप मानक प्रणाली पर स्पोर्ट्स स्ट्रेट-थ्रू सिस्टम स्थापित करके कम श्रम के साथ काम कर सकते हैं।
शेवरले चिप ट्यूनिंगलानोसऔर देवूलानोस: मजबूत चरित्र - अधिक निर्णायक गतिशीलता
ट्यूनिंग विशेषज्ञों का दावा है कि लैनोस इंजन (1.5 8 वी, और 1.6 16 वी) को शुरू में निर्माता द्वारा अत्यधिक "गला घोंट" दिया गया था, और मानक इलेक्ट्रॉनिक इकाई (ईसीयू) नियंत्रण कार्यक्रम स्वयं परिपूर्ण से बहुत दूर हैं।
यही कारण है कि सीरियल इंजन वाली कारों के मालिक अक्सर शिकायत करते हैं। विशिष्ट चित्र:
तल पर असंतोषजनक गतिशीलता;
एयर कंडीशनर शुरू करने के प्रति उच्च संवेदनशीलता;
ईंधन की खपत में वृद्धि;
कम गति पर इंजन की अस्थिरता।
कुशल शेवरले चिप ट्यूनिंगलानोसया देवूलानोसमालिक को दो मुख्य समस्याओं में से किसी एक को सफलतापूर्वक हल करने की अनुमति देता है: "उच्च-उत्साही" कार की गतिशीलता को खोए बिना ईंधन की खपत को कम करना और ईंधन "भूख" को बढ़ाए बिना इंजन की शक्ति बढ़ाना।
डेढ़ लीटर इंजन (86 एचपी) का चिप संशोधन बिजली में 15% तक की वृद्धि देता है (ईंधन की खपत के स्तर को बनाए रखते हुए)। 1.6-लीटर इंजेक्शन इंजन पर की गई एक समान प्रक्रिया से उत्पादकता 10% बढ़ जाती है, जिससे शक्ति 117 एचपी हो जाती है।
2014 के वसंत में रूसी प्रांत में इस ऑपरेशन की लागत लगभग $150 है। पुन: चमकाने की अवधि - मास्टर के हाथों और घुमावों की ज्यामितीय पूर्णता के अधीन - तीस मिनट से अधिक नहीं होती है।
में सबसे अधिक जानकार विशेषज्ञ चिप ट्यूनिंग देवू लानोसफ़र्मवेयर मालिक की इच्छा के अनुसार समायोजित, तुरंत (और सबसे महत्वपूर्ण - बुद्धिमानी से!) तैयार उपलब्ध है।
सफल होने के लिए एक शर्त चिप ट्यूनिंग शेवरलेटलानोसकार की तकनीकी सेवाक्षमता है. आपको दोषपूर्ण सेंसर, बंद ईंधन इंजेक्टर और इंजन की अन्य "बचपन की बीमारियों" वाली चिप की दुकान में नहीं जाना चाहिए! इंजन डायग्नोस्टिक बिंदु पर किसी विशेषज्ञ के केवल सकारात्मक निष्कर्ष को ही प्रतिष्ठित ऑटो न्यूरोलॉजिस्ट (मनोचिकित्सक?) के पास जाने का रास्ता माना जा सकता है।
त्रुटिहीन निलंबन और कुशल ट्रांसमिशन
यदि आप सावधानी से और चिकने डामर पर गाड़ी चलाते हैं तो लानोस में सब कुछ ठीक है! लेकिन अगर शक्ति और अधिकतम गतिचूँकि कारों को ट्यूनिंग द्वारा सुधारना अपेक्षाकृत आसान है, रूसी सड़क सतहों की गुणवत्ता न तो वित्तीय निवेश से और न ही जलवायु शमन से बढ़ती है। लेकिन खराब डामर सस्पेंशन को "खत्म" कर देता है और नाजुक ढंग से निर्मित बॉडी को फाड़ देता है...
आधुनिकीकरण के लिए सवारी की गुणवत्ता देवूलानोसफ्रंट स्ट्रट्स ($90-100) और ऊर्जा-गहन गैस-तेल शॉक अवशोषक ($35-40 प्रति 1 पीस) पर समायोज्य स्ट्रट्स स्थापित करना आवश्यक है।
हैंडलिंग को बेहतर बनाने के लिए सुधार किए गए हैं शेवरलेटलानोस, अतिरिक्त रोल (कोनरिंग करते समय शरीर के झुकाव की डिग्री) को खत्म करें, शरीर के अंगों की विकृति की संभावना को कम करें।
पैंतरेबाज़ी करते समय ड्राइविंग संवेदनाओं की तीव्रता को सेट करके प्राप्त किया जा सकता है गाड़ी का उपकरणकम व्यास और बेहतर आकार वाला एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील।
बजट का संचालन करना शेवरले-देवू इंजन ट्यूनिंगलानोसअपने ही हाथों से, आपको अपने गियरबॉक्स को अपग्रेड करने से नहीं जूझना पड़ेगा। डिजाइनरों ने शुरू में गियर असेंबली में एक ठोस सुरक्षा मार्जिन शामिल किया, जिससे मानक गियरबॉक्स को 150-170 एचपी तक की शक्ति वाले इंजन के साथ संयोजन में उपयोग करने की अनुमति मिली।
हालाँकि, गति बढ़ाने और मानक गियर शिफ्ट स्पष्टता प्राप्त करने के लिए, एक नया शॉर्ट-थ्रो रॉकर ($80-90) स्थापित करना उपयोगी है। यह सीरियल संस्करण की तुलना में अधिक विश्वसनीय है और गियरशिफ्ट लीवर की सटीकता को बढ़ाता है।
इंजन की शक्ति में 15-20% की वृद्धि के लिए स्पोर्ट्स क्लच की स्थापना की आवश्यकता होगी। सिरेमिक लाइनिंग के साथ प्रबलित डिस्क और टोकरी शेवरलेटलानोसप्रति सेट $200 और $250 के बीच लागत आएगी।
ऑटोमोटिव डिज़ाइन सिद्धांत: ब्रेक इंजन से अधिक शक्तिशाली होते हैं!
मध्यम इंजन बूस्ट के साथ देवू या शेवरले लानोसआप अपने आप को मानक पैड को यूरोपीय निर्माताओं के ब्रांडेड पैड से बदलने तक सीमित कर सकते हैं। इनकी कीमत 40-50 डॉलर के बीच है. उसी समय, आपको गर्मी प्रतिरोधी पर स्विच करना होगा ब्रेक फ्लुइडऔर अधिक "दृढ़" छिद्रित ब्रेक डिस्क स्थापित करें।
यदि मोटर शक्ति के बाद ट्यूनिंग देवू या शेवरलेलानोस 100 एचपी का आंकड़ा पार कर जाएगा, आपको अधिक आमूल-चूल सुधार उपाय करने होंगे ब्रेक प्रणाली. आपको सामने बड़े व्यास वाली ब्रेक डिस्क लगानी होगी और ड्रम ब्रेक को पीछे के एक्सल पर डिस्क ब्रेक से बदलना होगा। मानक ब्रेक होज़ को प्रबलित वाले से बदला जाना चाहिए।
बॉडी किट की कार्यात्मक सुंदरता
उत्पादन के दो दशकों में फ़ैक्टरी रीस्टाइलिंग का अभाव (छोटे विवरणों की गिनती नहीं होती!) देवू लानोसशौकिया लोक कला का विस्फोट हुआ। आज बिक्री पर बॉडी किट हैं शेवरले लैनोसआप विंग्स, बंपर और थ्रेसहोल्ड के लिए दर्जनों और सैकड़ों विकल्प पा सकते हैं, ऑटो डिज़ाइन स्टूडियो के जटिल विशेष प्रस्तावों को छोड़कर।
"लोगों की विदेशी कार" के बाहरी हिस्से को ट्यून करने वाले तत्वों की कीमतों को अत्यधिक नहीं कहा जा सकता है। एक बम्पर जो हमें याद दिलाता है कि भविष्य में हम अंतरिक्ष यात्रियों पर यात्रा करेंगे, $100-150 में खरीदा जा सकता है। वायुगतिकीय तत्वों वाले नए थ्रेसहोल्ड की कीमत $90 से अधिक नहीं होगी। सभी प्रकार के ओवरले की कीमत $50-60 है। ले मैन्स के लायक एक विंग के लिए, विक्रेता $100 से मांगते हैं।
बाहरी तत्वों के उच्च गुणवत्ता वाले सामंजस्य के लिए देवूलानोसएक विक्रेता से दूसरे विक्रेता की ओर न भागें। तुरंत एयरोडायनामिक पैकेज खरीदना बेहतर है शेवरलेटलानोस, जिसमें एक हुड, पंख, सिल्स और "पलकें" शामिल हैं, जिनकी कुल लागत लगभग $500 है। लैनोस पर स्थापित, वे कार को एथलेटिक फिट और मांसल लालित्य देते हैं।
बॉन्ड प्रशंसक और भी अधिक प्रभावशाली बाहरी डिज़ाइन से प्रसन्न होंगे। शेवरले लानोस की ट्यूनिंग. और यद्यपि रचना बैट-मोबाइल से स्पष्ट समानता दिखाती है, ऐसे रिश्ते से परेशान होने की कोई जरूरत नहीं है: ऐसे परिवर्तन वास्तव में फायदेमंद हैं देवू या शेवरले लैनोस.
सुंदर लैनोस आरामदायक होना चाहिए!
"चार्ज्ड" इंजन, विश्वसनीय ट्रांसमिशन, शक्तिशाली ब्रेकऔर आक्रामक उपस्थिति प्रमुख कदम हैं ट्यूनिंग देवूलानोस. कार को पुनर्जीवित करने के संघर्ष का तार्किक निष्कर्ष एक विशेष रूप से आरामदायक इंटीरियर का निर्माण है।
यह स्वीकार करना होगा कि कार असेंबलर ने बॉडी को ध्वनिरोधी बनाने के लिए कुछ प्रयास किए। हालाँकि, यह स्पष्ट रूप से पूर्ण ध्वनिक आराम के लिए पर्याप्त नहीं है। इसलिए मालिक शेवरलेटलानोसआपको ट्रंक, फर्श और छत के अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन का ध्यान स्वयं रखना चाहिए। दरवाजों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए - सबसे अधिक समस्याग्रस्त (शोर के संदर्भ में) शरीर तत्व।
हुड, फर्श और छत का उपचार दो परतों (वाइब्रोप्लास्ट एम2 + ध्वनि इन्सुलेशन बिटोप्लास्ट) में किया जाता है। तैयार रहें: आंतरिक गूंजने वाली गुहाओं वाले दरवाजों की विश्वसनीय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, कंपन, गर्मी और शोर इन्सुलेशन सामग्री की कई परतों को लागू करना आवश्यक हो सकता है। हालाँकि, आप इसे यहाँ ज़्यादा नहीं कर सकते! दरवाजे के वजन में उल्लेखनीय वृद्धि अनिवार्य रूप से सील, टिका और लॉकिंग उपकरणों के तेजी से खराब होने का कारण बनेगी।
हमने पहले आंतरिक ध्वनि इन्सुलेशन के विषय पर चर्चा की है। पेज पर लेख में आपको बहुत कुछ मिलेगा उपयोगी सलाहअपने हाथों से कार के अंदर एक आरामदायक ध्वनि वातावरण कैसे बनाएं।
इंटीरियर की उच्च गुणवत्ता वाली ध्वनिरोधी DIY देवू या शेवरले लानोस, आप हवाई अड्डे के रनवे पर भी अपनी कार में सुरक्षित रूप से सो सकते हैं। और यह गारंटी देने के लिए कि कार चलते समय आप कलाई घड़ी की टिक-टिक सुन सकते हैं (ब्रिटिश रानी के लिए असेंबल की गई कारों की गुणवत्ता का आकलन करने के लिए एक मानदंड), इंटीरियर के सभी प्लास्टिक तत्वों को बिटोप्लास्ट और एंटी-क्रेकिंग सिलिकॉन से सावधानीपूर्वक उपचारित करें। एयरोसोल. कष्टप्रद "क्रिकेट" के लिए कोई दया नहीं!
फ़ैक्टरी इंटीरियर डिज़ाइन की सिलसिलेवार नीरसता एक चमकदार और स्टाइलिश कार के लिए अस्वीकार्य है। अपने लैनोस को अभिव्यक्ति दें! स्पोर्ट सीटें खरीदें ($200 से $400 प्रति जोड़ी) और ट्रिम को गुणवत्ता वाले कपड़े या सिंथेटिक चमड़े में अपग्रेड करें। रंग योजना संगत विरोधाभासों पर आधारित होनी चाहिए।
आंतरिक साज-सज्जा में देवूलानोसमानव तंत्रिका तंत्र को उत्तेजित करने वाले रंग संयोजन बहुत अच्छे लगते हैं। इंटीरियर डिजाइन में काले-लाल और पीले-काले विकल्प फायदेमंद हैं शेवरलेटलानोस!
हालाँकि, यदि आप पहले से ही मनमौजी हैं और आपको रंग चिकित्सा की आवश्यकता नहीं है, तो पेस्टल रंगों और शांत संयोजनों को प्राथमिकता दें।
कप धारकों के साथ आर्मरेस्ट, वापस लेने योग्य कंटेनर जैसी उपयोगी छोटी चीज़ों के साथ इंटीरियर को पूरक बनाना,
बिजली की खिड़कियाँ,
आप साधारण यात्राओं को शाही यात्राओं में बदल देंगे।
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ट्यूनिंग शेवरले लानोस न केवल हमारे हमवतन लोगों के बीच, बल्कि विदेशों में इस मॉडल के मालिकों के बीच भी तेजी से लोकप्रिय हो रही है। लैनोस को शहर के चारों ओर आरामदायक ड्राइविंग के लिए एक बजट छोटी कार के रूप में तैनात किया गया है। इंजन चिप ट्यूनिंग और डू-इट-ही-बॉडी आधुनिकीकरण की मदद से, शेवरले शक्ति और एक मूल स्वरूप प्राप्त करेगा।
1 चमकती लैनोस इंजन ईसीयू
इससे पहले कि आप शेवरले तत्वों को संशोधित करना शुरू करें, यह कार के इंजन नियंत्रण इकाई पर काम करने लायक है। चिप ट्यूनिंग न्यूनतम वित्तीय लागत पर कार की शक्ति बढ़ाने का इष्टतम तरीका होगा। काम पूरा करने के लिए, आपको लाइसेंस प्राप्त सॉफ़्टवेयर और मूल तारों का स्टॉक रखना होगा। यदि आप पायरेटेड उपयोगिताओं का उपयोग करते हैं, तो चिप ट्यूनिंग न केवल आपकी कार के प्रदर्शन में सुधार करेगी, बल्कि ईसीयू के संचालन को भी काफी नुकसान पहुंचाएगी। तो, हमें आवश्यकता होगी:
- लोडर कॉम्बिलोडर;
- लैनोस ईसीयू के लिए नवीनतम फर्मवेयर संस्करण;
- के-लाइन एडाप्टर;
- Windows XP वाला लैपटॉप.
यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि लैपटॉप अलग है ऑपरेटिंग सिस्टमचिप ट्यूनिंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है, क्योंकि विंडोज 7 या विंडोज 8 लैपटॉप से जुड़े एडॉप्टर को "देखने" में सक्षम नहीं हैं। खोजो नवीनतम संस्करणआपके ईसीयू के लिए विशिष्ट फर्मवेयर कठिन नहीं है। ऐसा करने के लिए, नियंत्रण इकाई निर्माता की आधिकारिक वेबसाइट पर जाएं, अपने फर्मवेयर संस्करण का नाम दर्ज करें और परिणामों की प्रतीक्षा करें।
जब सिस्टम आपको डाउनलोड के लिए उपलब्ध उपयोगिताओं की सूची दिखाता है, तो उसे चुनें और अपने लैपटॉप में सहेजें जिसका डिजिटल पदनाम अधिक है। उदाहरण के लिए, फर्मवेयर जनवरी 5.1 और जनवरी 7.1 के बीच आपको दूसरा विकल्प चुनना होगा।ऐसा करने के लिए, आपको शेवरले लैनोस ईसीयू ढूंढना होगा। यह कार के अंदर स्टीयरिंग व्हील के नीचे स्थित होता है। हम सुरक्षात्मक आवरण हटाते हैं और अपने के-लाइन एडाप्टर को यूनिट से जोड़ते हैं। हम एडॉप्टर के दूसरे भाग को बूटलोडर से कनेक्ट करते हैं, जिसे लैपटॉप से जुड़ा होना चाहिए। इसके बाद, कार का इग्निशन चालू करें और लैपटॉप पर नियंत्रण इकाई के बारे में डेटा आने की प्रतीक्षा करें।
उसके बाद, पहले से सहेजे गए फ़र्मवेयर को खोलें और ECU फ़ोल्डर में इसके लिए अंतिम पथ चुनें। फ़र्मवेयर पैरामीटर अंशांकन का "अनुरोध" करेगा। यहां आपको कार के प्रत्येक उपलब्ध हिस्से को कॉन्फ़िगर करना चाहिए ताकि अंत में सभी कार प्रणालियों का संचालन आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा कर सके। पैरामीटरों को कैलिब्रेट करने के बाद, आप चिप ट्यूनिंग शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम फ़र्मवेयर के उपयोग की शर्तों से सहमत होते हैं और उस क्षण की प्रतीक्षा करते हैं जब डाउनलोड क्रीपर हरा हो जाता है। कार्य के सफलतापूर्वक पूरा होने की सूचना देखने के बाद, "ओके" पर क्लिक करें और इग्निशन को बंद कर दें। अंत में, जो कुछ बचा है वह एडॉप्टर से ईसीयू और लैपटॉप से प्रोग्रामर को डिस्कनेक्ट करना है।
चिप ट्यूनिंग हो जाने के बाद आप कार का परीक्षण कर सकते हैं। बशर्ते कि आपने लाइसेंस प्राप्त उपयोगिताओं का उपयोग किया हो, आपको महसूस होगा नाटकीय परिवर्तनउसके काम में. लैनोस इंजन शांत, अधिक स्थिर चलेगा, गियर बदलते समय झटका नहीं लगेगा और बहुत कम ईंधन की खपत शुरू हो जाएगी। स्वयं चिप ट्यूनिंग करने के बाद, आपके शेवरले को अतिरिक्त 20-30 एचपी प्राप्त होता है। s, और ईंधन की खपत 1-1.2 लीटर कम हो जाती है।
2 शेवरले के लिए शोर इन्सुलेशन और गियर लीवर
लैनोस के मानक उपकरणों को ध्यान में रखते हुए, कार को इकोनॉमी क्लास के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इसकी पुष्टि मॉडल के इंटीरियर से भी होती है, जिसमें कोई विशेष आंतरिक सजावट नहीं है। जहां तक केबिन तत्वों की गुणवत्ता का सवाल है, सब कुछ न्यूनतम: न्यूनतम प्रकाश व्यवस्था के अनुसार किया जाता है डैशबोर्ड, पीछे के यात्रियों के लिए न्यूनतम आराम। आख़िर गियर नॉब भी प्लास्टिक का बना होता है, जिसे तोड़ना उतना मुश्किल नहीं होता.
निष्कर्ष स्वयं ही सुझाता है - इंटीरियर में सुधार करना आवश्यक है। और पहली चीज़ जो हम शुरू करेंगे वह ध्वनिरोधी सामग्री की स्थापना है। ऐसा करने के लिए, आप या तो उस सामग्री का उपयोग कर सकते हैं जो हमें अच्छी तरह से ज्ञात है, या वह सामग्री जिसे शेवरले ने लैनोस के साथ "पकड़ने के लिए" पहले ही जारी कर दिया है। दूसरा बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन गुणों, कम लागत और उपयोग में व्यावहारिकता के कारण फेल्ट से भिन्न है। इसलिए, शेवरले से सामग्री को साफ करने के लिए, आपको बहुत सारे फास्टनरों को खोलने की आवश्यकता नहीं है।
यह इसे पूरी तरह से बाहर खींचने, इसे साफ करने, किट में शामिल एक विशेष पेस्ट के साथ इलाज करने और इसे केबिन में अपनी जगह पर वापस स्थापित करने के लिए पर्याप्त है। लैनोस केबिन को ट्यून करने का अगला चरण गियरबॉक्स लीवर को बदलना होगा। ऐसा करने के लिए, आप कंपनियों से धातु के हिस्से खरीद सकते हैं BOSCHया उत्पाद मॉडल रेंजकंपनियों PIRELLI. लीवर को बदलने के लिए, आपको इसे विघटित करना होगा पुराना हिस्सा. सबसे पहले, मानक हैंडल को पकड़े हुए 2 बोल्ट को खोलें और इसे बाहर खींचें। इसके बजाय, हम एक नया तत्व डालते हैं और इसे फास्टनरों से सुरक्षित करते हैं।
इन प्रक्रियाओं के बाद, शेवरले लैनोस चलाना अधिक सुविधाजनक हो जाएगा। अब आपको हर समय इस बात की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि अपना पसंदीदा गाना सुनने के लिए गियरशिफ्ट लीवर को कितनी जोर से दबाना है या केबिन में कौन सा छेद प्लग करना है।
3 एलईडी या नियॉन लैंप स्थापित करें
चिप ट्यूनिंग और आंतरिक आधुनिकीकरण के अलावा, कार के बाहरी हिस्से के बारे में मत भूलना। कार की बॉडी लानोस परिवार के मानकों के पूर्ण अनुपालन में बनाई गई है। कार की अंडाकार हेडलाइट्स सड़क पर अच्छी दृश्यता प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं, यही वजह है कि ड्राइवरों को कार के ऑप्टिक्स को अपने हाथों से संशोधित करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। ऐसा करने के लिए, आप एलईडी या नियॉन लैंप का उपयोग कर सकते हैं, जिन्हें किनारों पर या मानक हेडलाइट्स के पीछे रखा जा सकता है। अतिरिक्त लैंप के अलावा, हमें गोंद और दो तरफा टेप की भी आवश्यकता होगी।
शेवरले हेडलाइट्स को संशोधित करने से पहले, आपको इसे हटाना होगा सामने बम्पर. ऐसा करने के लिए, आपको क्लैंप को तोड़ना होगा और भाग के नीचे से 4 फास्टनरों को खोलना होगा। इसके बाद, हम फ़ैक्टरी ऑप्टिक्स और उपकरणों के सुरक्षात्मक ग्लास को स्वयं निकालते हैं। बाद में, आपको उस स्थान को साफ करना चाहिए जहां प्रकाशिकी स्थित है, और सुरक्षात्मक ग्लास को भी धोना चाहिए। फिर हम दो तरफा टेप का उपयोग करते हैं और इसमें नियॉन या एलईडी लैंप लगाते हैं, जिसके किनारों को गोंद के साथ तय किया जाता है। एक बार जब आप यह सुनिश्चित कर लें कि अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था स्थिर है, तो आप मानक हेडलाइट्स स्थापित कर सकते हैं। अंत में, जो कुछ बचा है वह बम्पर संलग्न करना और शेवरले लानोस का संचालन जारी रखना है।
DIY आंतरिक और बाहरी सुधार के बाद, आपकी कार बिल्कुल वैसी ही हो जाएगी नया जीवन. यह न केवल अधिक शक्तिशाली और आरामदायक हो जाएगा, बल्कि लंबे समय तक आपके साथ रहेगा।
लैनोस न केवल हमारे हमवतन लोगों के बीच, बल्कि विदेशों में इस मॉडल के मालिकों के बीच भी तेजी से लोकप्रिय हो रहा है। लैनोस को शहर के चारों ओर आरामदायक ड्राइविंग के लिए एक बजट छोटी कार के रूप में तैनात किया गया है। इंजन चिप ट्यूनिंग और डू-इट-ही-बॉडी आधुनिकीकरण की मदद से, शेवरले शक्ति और एक मूल स्वरूप प्राप्त करेगा।
1 चमकती लैनोस इंजन ईसीयू
इससे पहले कि आप शेवरले तत्वों को संशोधित करना शुरू करें, यह कार के इंजन नियंत्रण इकाई पर काम करने लायक है। चिप ट्यूनिंग न्यूनतम वित्तीय लागत पर कार की शक्ति बढ़ाने का इष्टतम तरीका होगा। काम पूरा करने के लिए, आपको लाइसेंस प्राप्त सॉफ़्टवेयर और मूल तारों का स्टॉक रखना होगा। यदि आप पायरेटेड उपयोगिताओं का उपयोग करते हैं, तो चिप ट्यूनिंग न केवल आपकी कार के प्रदर्शन में सुधार करेगी, बल्कि ईसीयू के संचालन को भी काफी नुकसान पहुंचाएगी। तो, हमें आवश्यकता होगी:
लोडर कॉम्बिलोडर;
लैनोस ईसीयू के लिए नवीनतम फर्मवेयर संस्करण;
के-लाइन एडाप्टर;
Windows XP वाला लैपटॉप.
ट्यूनिंग शेवरले एविओ- सस्पेंशन से लेकर बॉडी तक कार में सुधार
ट्यूनिंग शेवरले लैकेट्टी - इंटीरियर और हेडलाइट्स में प्रभावी संशोधन शेवरले एविओ T300 में प्रभावी संशोधन - अपनी कार को अपने हाथों से बेहतर बनाने के रहस्य
शेवरले कोबाल्ट का आधुनिकीकरण - अपने लिए एक सुपर स्टाइलिश कार बनाएं!
शेवरले क्रूज़ हेडलाइट्स को अपग्रेड करना - कार के फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स को प्रभावी ढंग से कैसे सुधारें
यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि एक अलग ऑपरेटिंग सिस्टम वाला लैपटॉप चिप ट्यूनिंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त नहीं है, क्योंकि विंडोज 7 या विंडोज 8 लैपटॉप से जुड़े एडाप्टर को "देखने" में सक्षम नहीं हैं। आपके ईसीयू के लिए विशिष्ट नवीनतम फर्मवेयर ढूंढना आसान है। ऐसा करने के लिए, नियंत्रण इकाई निर्माता की आधिकारिक वेबसाइट पर जाएं, अपने फर्मवेयर संस्करण का नाम दर्ज करें और परिणामों की प्रतीक्षा करें।
जब सिस्टम आपको डाउनलोड के लिए उपलब्ध उपयोगिताओं की सूची दिखाता है, तो उसे चुनें और अपने लैपटॉप में सहेजें जिसका डिजिटल पदनाम अधिक है। उदाहरण के लिए, फर्मवेयर जनवरी 5.1 और जनवरी 7.1 के बीच आपको दूसरा विकल्प चुनना होगा। अपने हाथों से चिप ट्यूनिंग के लिए, आपको शेवरले लानोस ईसीयू ढूंढना होगा। यह कार के अंदर स्टीयरिंग व्हील के नीचे स्थित होता है। हम सुरक्षात्मक आवरण हटाते हैं और अपने के-लाइन एडाप्टर को यूनिट से जोड़ते हैं। हम एडॉप्टर के दूसरे भाग को बूटलोडर से कनेक्ट करते हैं, जिसे लैपटॉप से जुड़ा होना चाहिए। इसके बाद, कार का इग्निशन चालू करें और लैपटॉप पर नियंत्रण इकाई के बारे में डेटा आने की प्रतीक्षा करें।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई शेवरले लानोस
उसके बाद, पहले से सहेजे गए फ़र्मवेयर को खोलें और ECU फ़ोल्डर में इसके लिए अंतिम पथ चुनें। फ़र्मवेयर पैरामीटर अंशांकन का "अनुरोध" करेगा। यहां आपको कार के प्रत्येक उपलब्ध हिस्से को कॉन्फ़िगर करना चाहिए ताकि अंत में सभी कार प्रणालियों का संचालन आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं को पूरा कर सके। पैरामीटरों को कैलिब्रेट करने के बाद, आप चिप ट्यूनिंग शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम फ़र्मवेयर के उपयोग की शर्तों से सहमत होते हैं और उस क्षण की प्रतीक्षा करते हैं जब डाउनलोड क्रीपर हरा हो जाता है। कार्य के सफलतापूर्वक पूरा होने की सूचना देखने के बाद, "ओके" पर क्लिक करें और इग्निशन को बंद कर दें। अंत में, जो कुछ बचा है वह एडॉप्टर से ईसीयू और लैपटॉप से प्रोग्रामर को डिस्कनेक्ट करना है।
चिप ट्यूनिंग हो जाने के बाद आप कार का परीक्षण कर सकते हैं। बशर्ते कि आपने लाइसेंस प्राप्त उपयोगिताओं का उपयोग किया हो, आप इंजन की पहली क्रांति से इसके संचालन में नाटकीय बदलाव महसूस करेंगे। लैनोस इंजन शांत, अधिक स्थिर चलेगा, गियर बदलते समय झटका नहीं लगेगा और बहुत कम ईंधन की खपत शुरू हो जाएगी। स्वयं चिप ट्यूनिंग करने के बाद, आपके शेवरले को अतिरिक्त 20-30 एचपी प्राप्त होता है। s, और ईंधन की खपत 1-1.2 लीटर कम हो जाती है।
2 शेवरले के लिए शोर इन्सुलेशन और गियर लीवर
लैनोस के मानक उपकरणों को ध्यान में रखते हुए, कार को इकोनॉमी क्लास के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। इसकी पुष्टि मॉडल के इंटीरियर से भी होती है, जिसमें कोई विशेष आंतरिक सजावट नहीं है। केबिन तत्वों की गुणवत्ता के लिए, सब कुछ न्यूनतम स्तर पर किया जाता है: न्यूनतम डैशबोर्ड प्रकाश व्यवस्था, पीछे के यात्रियों के लिए न्यूनतम आराम। आख़िर गियर नॉब भी प्लास्टिक का बना होता है, जिसे तोड़ना उतना मुश्किल नहीं होता.
इकोनॉमी क्लास कार का इंटीरियर निष्कर्ष स्वयं ही सुझाता है - इंटीरियर में सुधार करना आवश्यक है। और पहली चीज़ जो हम शुरू करेंगे वह ध्वनिरोधी सामग्री की स्थापना है। ऐसा करने के लिए, आप या तो महसूस किए गए इन्सुलेशन का उपयोग कर सकते हैं, जो हमारे लिए परिचित है, या वह सामग्री जिसे शेवरले ने लानोस के साथ "पकड़ने के लिए" पहले ही जारी कर दिया है। दूसरा बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन गुणों, कम लागत और उपयोग में व्यावहारिकता के कारण फेल्ट से भिन्न है। इसलिए, शेवरले से सामग्री को साफ करने के लिए, आपको बहुत सारे फास्टनरों को खोलने की आवश्यकता नहीं है।
ध्वनिरोधी सामग्री स्थापित करना आपको बस इसे पूरी तरह से बाहर निकालना है, इसे साफ करना है, किट में शामिल एक विशेष पेस्ट के साथ इसका इलाज करना है, और इसे केबिन में अपनी जगह पर वापस स्थापित करना है। लैनोस केबिन को ट्यून करने का अगला चरण गियरबॉक्स लीवर को बदलना होगा। ऐसा करने के लिए, आप बॉश से धातु के हिस्से या पिरेली रेंज के उत्पाद खरीद सकते हैं। लीवर को बदलने के लिए, आपको पुराने हिस्से को तोड़ना होगा। सबसे पहले, मानक हैंडल को पकड़े हुए 2 बोल्ट को खोलें और इसे बाहर खींचें। इसके बजाय, हम एक नया तत्व डालते हैं और इसे फास्टनरों से सुरक्षित करते हैं।
इन प्रक्रियाओं के बाद, शेवरले लैनोस चलाना अधिक सुविधाजनक हो जाएगा। अब आपको हर समय इस बात की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि अपना पसंदीदा गाना सुनने के लिए गियरशिफ्ट लीवर को कितनी जोर से दबाना है या केबिन में कौन सा छेद प्लग करना है।
3 एलईडी या नियॉन लैंप स्थापित करें
चिप ट्यूनिंग और आंतरिक आधुनिकीकरण के अलावा, कार के बाहरी हिस्से के बारे में मत भूलना। कार की बॉडी लानोस परिवार के मानकों के पूर्ण अनुपालन में बनाई गई है। कार की अंडाकार हेडलाइट्स सड़क पर अच्छी दृश्यता प्रदान करने में सक्षम नहीं हैं, यही वजह है कि ड्राइवरों को कार के ऑप्टिक्स को अपने हाथों से संशोधित करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। ऐसा करने के लिए, आप एलईडी या नियॉन लैंप का उपयोग कर सकते हैं, जिन्हें किनारों पर या मानक हेडलाइट्स के पीछे रखा जा सकता है। अतिरिक्त लैंप के अलावा, हमें गोंद और दो तरफा टेप की भी आवश्यकता होगी।
कार ऑप्टिक्स में नियॉन लैंप शेवरले हेडलाइट्स को संशोधित करने से पहले, आपको इसके फ्रंट बम्पर को हटाना होगा। ऐसा करने के लिए, आपको क्लैंप को तोड़ना होगा और भाग के नीचे से 4 फास्टनरों को खोलना होगा। इसके बाद, हम फ़ैक्टरी ऑप्टिक्स और उपकरणों के सुरक्षात्मक ग्लास को स्वयं निकालते हैं। बाद में, आपको उस स्थान को साफ करना चाहिए जहां प्रकाशिकी स्थित है, और सुरक्षात्मक ग्लास को भी धोना चाहिए। फिर हम दो तरफा टेप का उपयोग करते हैं और इसमें नियॉन या एलईडी लैंप लगाते हैं, जिसके किनारों को गोंद के साथ तय किया जाता है। एक बार जब आप यह सुनिश्चित कर लें कि अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था स्थिर है, तो आप मानक हेडलाइट्स स्थापित कर सकते हैं। अंत में, जो कुछ बचा है वह बम्पर संलग्न करना और शेवरले लानोस का संचालन जारी रखना है।
हेडलाइट्स में एलईडी लैंप संलग्न करना अपने हाथों से आंतरिक और बाहरी को अपग्रेड करने के बाद, आपकी कार को पूरी तरह से नया जीवन मिलेगा। यह न केवल अधिक शक्तिशाली और आरामदायक हो जाएगा, बल्कि लंबे समय तक आपके साथ रहेगा।
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एक लोकप्रिय छोटी कार खरीदते समय, कई लोग भविष्य में इसे बेहतर बनाने की योजना बनाते हैं। उन लोगों के लिए जिनके पास लंबे समय से लानोस शेवरलेट है, ट्यूनिंग और संशोधन विभिन्न नवीन तकनीकों का उपयोग करके अपने पसंदीदा "घोड़े" को बदलने का एक शानदार मौका है। यदि आप इसे देखें, तो मॉडल में आंतरिक और बाहरी दोनों तरह से आधुनिकीकरण की अपार संभावनाएं हैं। यदि आप चाहें, तो आप कार को न केवल अपने साथियों से अलग बना सकते हैं, बल्कि किसी भी तरह से आधुनिक संस्करणों से कमतर नहीं हो सकते।
आपको सबसे पहले यह तय करने की ज़रूरत है कि लैनोस शेवरलेट को कौन बदल देगा - ट्यूनिंग और संशोधन स्वयं आपको पैसे बचाने की अनुमति देंगे, और विशेषज्ञों को कार देकर, आप सबसे तेज़ संभव परिणाम पर भरोसा कर सकते हैं (लेकिन इसकी गारंटी नहीं है कि यह उच्च होगा गुणवत्ता!)। एक और बात - आपको कार को पूरी तरह से "नया आकार" देने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, क्योंकि तब यह अपना आकर्षण खो देगी। हर चीज़ संयमित होनी चाहिए.
इंजन के आधुनिकीकरण के साथ, आपको दार्शनिकता स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है एयर फिल्टरशून्य प्रतिरोध, स्ट्रेट-थ्रू डंपिंग और एक स्पोर्ट्स कैंषफ़्ट। लेकिन चिप ट्यूनिंग पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए, और आपको एक विस्तृत की आवश्यकता होगी, जिसके बिना आप छुटकारा पा सकते हैं बढ़ी हुई खपतईंधन, एयर कंडीशनिंग सक्रियण के प्रति अत्यधिक संवेदनशीलता और अन्य असुविधाएँ काम नहीं करेंगी। चिपिंग उन कुछ प्रक्रियाओं में से एक है जिसे निश्चित रूप से पेशेवरों के लिए छोड़ देना बेहतर है। बेशक, इसकी लागत बहुत अधिक है, लेकिन यह आपको इसकी अनुमति देता है:
- इंजन उत्पादकता में कम से कम 10 प्रतिशत की वृद्धि;
- इंजन की शक्ति से समझौता किए बिना ईंधन लागत कम करें;
- निम्न-स्तरीय गतिशीलता में सुधार करें।
कृपया ध्यान दें कि चिप ट्यूनिंग की अवधि मुख्य रूप से तकनीशियन पर निर्भर करती है, इसलिए समय पहले से जांच लेना बेहतर है। आपको यह भी याद रखना होगा कि फ्लैशिंग केवल सेवा योग्य कारों के लिए की जाती है, इसलिए यदि ब्रेकडाउन (गैर-काम करने वाले सेंसर, बंद इंजेक्टर और फिल्टर इत्यादि) हैं, तो आपको उनसे छुटकारा पाने की आवश्यकता है।
लैनोस के आधुनिकीकरण के लिए अन्य दिलचस्प विचार
आपके शेवरले लानोस से "कैंडी" बनाने के कुछ और तरीके यहां दिए गए हैं:
- फ्रंट शॉक अवशोषक स्ट्रट्स पर समायोज्य स्ट्रट्स की स्थापना;
- गियरबॉक्स में शॉर्ट-स्ट्रोक रॉकर की स्थापना;
- ब्रेक सिस्टम में सुधार - सामने वाले हिस्से का प्रतिस्थापन ब्रेक डिस्कबड़े लोगों के लिए, प्रबलित होसेस की स्थापना, रियर ड्रम ब्रेक को डिस्क ब्रेक से बदलना;
- मालिकाना वायुगतिकीय पैकेज की खरीद और स्थापना;
- इंटीरियर और ट्रंक का बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन;
- आंतरिक जोड़ बिजली की खिड़कियाँ, वापस लेने योग्य कंटेनर और कप धारक।
विश्व प्रसिद्ध शेवरले कंपनी की कारें न केवल हमारे हमवतन लोगों के बीच, बल्कि विदेशों में रहने वालों के बीच भी काफी लोकप्रिय हैं। ट्यूनिंग इस कार को एक विशेष ठाठ देने के लिए हर संभव प्रयास करती है।
पोलिश ट्यूनिंग स्टूडियोयह सुनिश्चित करने में विशेषज्ञ हैं कि इस ब्रांड की कार का न केवल विशेष स्वरूप हो, बल्कि व्यक्तिगत भी हो विशेष विवरण.
सभी स्पेयर पार्ट्स और घटकों पर विशेष ध्यान। आपको किसी भी कार्यशाला में अप्रमाणित या प्रमाणित उत्पाद नहीं मिलेंगे, इसलिए मशीनों को संशोधित करने के लिए किए गए सभी कार्यों की गुणवत्ता के लिए श्रमिक जिम्मेदार हैं।
यदि आप अपने आप को एक अनुकूल राज्य के क्षेत्र में पाते हैं, तो आप सुरक्षित रूप से ऑटो-पार्टनर या ग्रेज़ीबेक ड्रेलर सेवा से संपर्क कर सकते हैं। प्रत्येक कार मालिक आसानी से अपने लोहे के घोड़े के लिए उपयुक्त विकल्प चुन सकता है।
यदि आप आँकड़ों पर विश्वास करते हैं, तो हेडलाइट या बम्पर पर विशिष्ट ओवरले स्थापित करना पारंपरिक माना जाता है; यहाँ तक कि पीछे के पंख या साइड स्कर्ट भी एक नए रूप का दावा करने के लिए तैयार हैं।
आपके अनुरोध पर, कार्यशाला कर्मचारी न केवल कार की उपस्थिति में सुधार करेंगे, बल्कि तकनीकी विशेषताओं में भी सुधार करेंगे। तो, एक साधारण सेडान से, एक शेवरले में तब्दील हो सकता है स्पोर्ट कार. मुझ पर विश्वास नहीं है?
वह वीडियो देखें:
क्या आप अपनी कार के इंटीरियर को अनोखा बनाना चाहते हैं? मानक पैनल से प्रारंभ करें जहां उपकरण स्थित हैं। जैसे ही आप इसे ओरिजिनल मॉडल से रिप्लेस करते हैं तो 50% बदलाव हो गए माने जाते हैं।
और यदि आप इंटीरियर में विशेष सजावटी आवेषण चिपकाते हैं, तो ऐसी कार में आपको अपनी प्यारी लड़की से शादी के लिए हाथ मांगने में शर्म नहीं आएगी। यदि आप स्टीयरिंग व्हील या सीटें स्वयं बदलना चाहते हैं तो यह आपको बहुत सारी सलाह देगा। उत्तरार्द्ध को चमड़े से ढकें: आप मान सकते हैं कि आपके शहर की पहली सुंदरियां उन्हें सवारी के लिए ले जाने की पेशकश में प्रधानता के लिए चुनौती देंगी।
इस तरह परी कथा शुरू होती है: सिंड्रेला से, आपकी कार एक राजकुमारी में बदल जाती है। घरेलू ऑटो मरम्मत की दुकानें भी स्थिर नहीं रहती हैं: वे अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना की पेशकश करते हैं: बिजली के दर्पण, समान बिजली की खिड़कियां, अलार्म, शरीर को सीधा करना, यहां तक कि इसे बदलना भी। यह एक कार की तरह थी, लेकिन यह एक खुली परिवर्तनीय बन गई।
यह अफ़सोस की बात है कि बाद वाली सेवा अभी तक ग्राहकों के बीच लोकप्रिय नहीं है। आपके "मित्र" की शक्ति को अन्य स्पार्क प्लग में पेंच करके, निकास प्रणाली को बदलकर या एक विशेष स्पोर्ट्स एयर फिल्टर स्थापित करके बढ़ाया जा सकता है। उन लोगों के लिए जो इसके बिना नहीं रह सकते उच्च गति, आप इंजन में सुधार भी कर सकते हैं: सात सेकंड के ऑपरेशन के बाद कार को 100 किमी की दौड़ लगाना सिखाएं।
शेवरले लैनोस की ट्यूनिंग स्वयं करें: फ़ोटो का चयन
यदि आप अपने शेवरले लैनोस में कुछ बदलने के लिए इंतजार नहीं कर सकते हैं, तो वेबसाइट पर 3डी ट्यूनिंग का प्रयास करें: यह प्रोग्राम आपको न केवल उन गलतियों को ट्रैक करने की अनुमति देगा जो आप कार को आँख बंद करके संशोधित करते समय कर सकते हैं, बल्कि कुछ नया भी जोड़ सकते हैं, यह है इसमें कोई रहस्य नहीं है कि यह विशेष कार अपने डिज़ाइन से विशेष रूप से भिन्न नहीं है।
1998 में संयंत्र में किया गया विकास कुछ हद तक पुराना हो चुका है, और इंजन की भी जरूरत है। बाहरी ट्यूनिंग एक साथ कई दिशाओं में की जा सकती है। फ़ोटो देखें: आप परिवर्तन की इन विविधताओं के बारे में क्या सोचते हैं? निम्न गुणवत्ता वाले और अलोकप्रिय वाहन थे - अब वे सुंदर हैं!
क्या आप इसमें एकाधिक तत्व जोड़ना चाहेंगे? नया स्पॉइलर कार की विशेषताओं को मौलिक रूप से बदल देगा बेहतर पक्ष. इसे शानदार विवरणों में से एक माना जाता है बाहरी ट्यूनिंग. इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह आविष्कार मूल रूप से सड़क की सतह पर टायर के आसंजन की गुणवत्ता को बढ़ाने के लिए काम करता था।
अब यह एक अद्वितीय संशोधन को संदर्भित करता है जो कार की वायुगतिकीय क्षमताओं में सुधार करता है। खूबसूरत स्पॉइलर उठाने की शक्ति पैदा करते हैं, जिससे कारों की ब्रेकिंग प्रक्रिया आसान हो जाती है। यांत्रिकी सर्वसम्मति से दावा करते हैं कि सबसे अच्छे हिस्से वे हैं जो क्रॉस सेक्शन में 16 डिग्री पर उल्टे पंख के समान होते हैं। यह इससे भी कम, 9 बजे तक भी हो सकता है। यह हिस्सा छत पर और हैचबैक के लिए - 5वें दरवाजे पर, कांच के ऊपर स्थापित किया गया है।
पिछले कुछ वर्षों में कंप्यूटर गेम लोकप्रिय रहा है, जिसे पारंपरिक रूप से खेल कहा जाता है के लिए आवश्यकतास्पीड (हाई-टेक स्ट्रीट रेसिंग)। इन भागों में न केवल पॉलिश किए गए एल्यूमीनियम का उपयोग किया जाता है, बल्कि निकल फास्टनरों का भी उपयोग किया जाता है।
अपनी आकर्षक उपस्थिति के बावजूद, यह काफी सरल और बहुक्रियाशील है। जो लोग इसे परिवर्तन कहना पसंद करते हैं " सामूहिक फार्म ट्यूनिंग"शेवरले बस ग़लत हैं। यह वह है, जिसे कार पर एक विशेष तरीके से स्थापित किया गया है, जो उपस्थिति और वायुगतिकीय गुणों में सुधार करता है।
ऐसा हर जगह करना जरूरी नहीं है, अलग-अलग सेक्शन ही काफी होंगे। यदि आप भी अपने स्वाद के अनुसार रंग चुनते हैं, तो इंटीरियर पहचान से परे बदल जाएगा; यदि चाहें, तो आप फ़्लॉकिंग ऑपरेशन भी कर सकते हैं, जिसमें आंतरिक भागों को मखमल के समान एक विशेष कोटिंग के साथ कोटिंग करना शामिल है।
यह उपचार विकल्प उपकरण पैनल पर दरारों से छुटकारा पाने या अन्य आंतरिक दोषों को खत्म करने में मदद करेगा; मानक ऑडियो सिस्टम को बदलें, डैशबोर्ड और डैशबोर्ड तत्वों को फिर से रंगें, विशेष पैडल कवर स्थापित करें। ऐसा सुधार शेवरले मालिक की कल्पना और उसकी वित्तीय क्षमताओं पर निर्भर करता है।
शेवरले लैनोस इंजन ट्यूनिंग
आपने अपनी कार कितने किलोमीटर तक चलाई है? अच्छा हुआ, लेकिन फिर भी इंजन की शक्ति में काफ़ी कमी है। इसमें कुछ चपलता जोड़ने के लिए, सभी प्रकार की तरकीबों और यहां तक कि संशोधनों को अपनाना उचित है। सेवन और निकास प्रणाली से शुरुआत करें। शब्द डरावने हैं, लेकिन वास्तव में यह पूरी तरह से हानिरहित प्रकार है, जिसमें घटकों और असेंबलियों के परिवर्तन से जुड़े उपायों की एक पूरी श्रृंखला शामिल है। हालाँकि, ऐसे काम की लागत $3,000 से अधिक हो सकती है।
संसाधन के लिए तैयार इंजन गिर जाएगा 10,000 किमी तक? यदि हाँ, तो आप उसे अल्पायु दें। व्यवहार में, यह अतिरिक्त मरम्मत के बिना एक सीज़न है। यदि आप इन किलोमीटर की दौड़ के बाद उचित संशोधन करते हैं, तो सेवा जीवन उतने ही समय के लिए बढ़ जाएगा। बस एक और समस्या है: सड़कों की रोजमर्रा की हलचल और ट्रैफिक जाम में सक्रिय रूप से चार्ज किए गए इंजन के साथ गाड़ी चलाना आसान नहीं है: इंजन लगातार कम और मध्यम गति दोनों पर काम करने से इनकार कर देगा।
यह सब ओवरहेड कैमशाफ्ट, एक स्पोर्ट्स इनटेक और एग्जॉस्ट सिस्टम आदि के कारण है सिरेमिक क्लच. परेशानियों से बचने के लिए, सीधे इंजन दहन कक्ष में ईंधन-वायु मिश्रण की आपूर्ति बढ़ाना बेहतर है। इससे जले हुए ईंधन के द्रव्यमान और शेवरले इंजन की शक्ति में वृद्धि होगी।
यदि आप आवश्यक मात्रा में गैसोलीन जोड़ते हैं, तो इंजन (कार्बोरेटर) में जेट बढ़ाने या इंजेक्टर नियंत्रण कार्यक्रम को बदलने से समस्याएं गायब हो जाएंगी। दूसरे संकेतक को चिप ट्यूनिंग कहा जाता है। इस तरह आप आवश्यक मात्रा में हवा जोड़ सकते हैं। लेकिन अन्य तरीके भी हैं: शून्य-प्रतिरोध फिल्टर, बढ़े हुए व्यास के वाल्व, कैंषफ़्ट ट्यूनिंग का उपयोग करना। इसमें टरबाइन, कंप्रेसर और सुपरचार्जर भी शामिल है।
ब्लोअर और कंप्रेसर के बारे में विस्तार से बात करना उचित है: वे काफी हैं प्रभावी तरीकाइंजन को हवा से संतृप्त करना। यह सस्ता नहीं है: कंप्रेसर और सुपरचार्जर जटिल उच्च तकनीक उपकरणों की श्रेणी से संबंधित हैं जिन्हें उच्च भार के तहत भी लंबे समय तक संचालित किया जा सकता है। विषम परिस्थितियों में, वे इंजन को आवश्यक मात्रा में वायु द्रव्यमान की निर्बाध आपूर्ति करने के लिए तैयार हैं। यदि आप बिजली इकाई के जीवन को कम किए बिना कंप्रेसर स्थापित करते हैं तो आप इंजन से कितनी बिजली निकालेंगे? विश्लेषण चरण-दर-चरण होगा:
क्या इस ब्रांड की कार पर कंप्रेसर या सुपरचार्जर लगाया जा सकता है?
न केवल शेवरले के लिए, बल्कि किसी भी ब्रांड के लिए वाहन, जहां डिजाइनरों ने एक विस्तृत प्रदान किया है इंजन डिब्बे, आप एक विशिष्ट प्रकार का कंप्रेसर लगा सकते हैं। एक निश्चित कोड है: मर्सिडीज के लिए वे क्लेमैन या ईटन से उत्पादों की आपूर्ति करते हैं। बीएमडब्ल्यू को VORTEC से लैस किया जा सकता है।
हमें किस प्रकार की शक्ति वृद्धि की आशा करनी चाहिए?
कंप्रेसर की सेटिंग्स या मालिक की जरूरतों पर निर्भर करता है। लेकिन कुछ मानदंडों और नियमों का उल्लंघन नहीं किया जाना चाहिए: बिजली में 45% से अधिक की वृद्धि नहीं, टोक़ - 50 तक। यदि इंजन विस्थापन 2.5 लीटर है, तो बिजली 25-30% बढ़ जाएगी।
क्या एक मानक शेवरले इंजन एक निश्चित मात्रा में बूस्ट संभाल सकता है?
हाँ, यह 0.5-0.6 बार है। यह ध्यान देने योग्य 45% जोड़ने के लिए काफी है।
क्या मैं तैयार कंप्रेसर इंस्टालेशन किट खरीद सकता हूँ?
निर्माता कंप्रेसर किट (KIT) का उत्पादन करते हैं। बाजार में अमेरिकियों का दबदबा है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि उनके उत्पाद निम्न गुणवत्ता के हैं। वे मौजूदा कंप्रेसर के लिए अतिरिक्त भागों का निर्माण करते हैं: फास्टनरों, रोलर्स, पाइप और बहुत कुछ जो शेवरले पर पूरे पैकेज को स्थापित करने के लिए आवश्यक होते हैं।
इसकी कीमत 4,500 डॉलर से 5,000 डॉलर तक है. कंप्रेसर स्वयं $2000 का है। कीमत कम हो सकती है: यह तत्व के प्रकार और निर्माता के प्रचार पर निर्भर करती है। रूसी कंपनियां डिलीवरी, सीमा शुल्क निकासी और कर्मचारी वेतन के माध्यम से लागत बढ़ाती हैं। परिणाम एक अतिरिक्त राशि है जो किसी भी कार मालिक का कैशबॉक्स खाली कर सकती है।
इकाई को स्वयं स्थापित और कॉन्फ़िगर करने में कितना समय लगता है?
यदि कार्य लगातार किया जाए तो 10 दिन से लेकर 2 सप्ताह तक। यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा है, और एड्रेनालाईन ही मदद करता है, तो आप टरबाइन का भी सामना कर सकते हैं। नौसिखिया कार यांत्रिकी के लिए - वीडियो:
शेवरले लानोस के डैशबोर्ड को ट्यून करना
डैशबोर्ड पर बैकलाइट बदलने का विचार हर कार मालिक के दिमाग में आता है। शेवरले के लिए, मानक इंसर्ट को बदलना उचित नहीं है, भले ही आपने स्थानीय प्रिंटिंग हाउस या फोटोटाइपसेटिंग मशीन की सेवाओं का उपयोग करने की सलाह सुनी हो। एक और तरीका है: एक शिल्पकार ढूंढें जो एलईडी के साथ एक बोर्ड बना सकता है, अंदर के स्केल के साथ कवर को संशोधित कर सकता है, मानक लैंप को बदलने के लिए 7 सीडी सफेद खरीद सकता है।
कैसे करें? नीली बैकलाइटवीडीओ पैनल?
6 नीली एलईडी लें, समान संख्या में 850 ओम प्रतिरोधक। पहले वाले को 3 मिमी में खरीदा जा सकता है यदि यह दूसरों की तुलना में अधिक चमकीला हो, लेकिन एक ग्राउंड ऑफ बल्ब के साथ, ताकि ऊपर गोंद न डाला जाए (ताकि प्रकाश कम से कम एक समान हो)। इसके अलावा, 5 और सफेद, सुपर ब्राइट, 5 मिमी खरीदें। शीर्ष 2 पर लेंस को पीसें, एक आंतरिक शंकु बनाने के लिए एक ड्रिल का उपयोग करें, इसे मोमेंट जेल गोंद से भरें।
लैंप सॉकेट में डालें, उपकरण पैनल में सुरक्षित करें। 20 सेमी ताइवानी फिल्म, अधिमानतः नीली, के लिए बाज़ार जाएँ। स्टिकर लगाने के लिए इसकी आवश्यकता होती है विंडशील्डकार। पैनल, छज्जा हटा दें, तीरों की स्थिति लिखना सुनिश्चित करें। उपयोगिता चाकू का उपयोग करके लाइट गाइड से मानक इंसर्ट को छील लें।
मानक इंसर्ट पर झुकें (तीरों को न छुएं), सभी नंबरों और सेक्टरों के पीछे हरे फिल्टर को मिटाने के लिए एक उपयोगिता चाकू का उपयोग करें। चमक की जाँच करें. इन्सर्ट को थोड़ा ऊपर उठाएं (सावधानीपूर्वक, तीर!), और ध्यान से चिमटी के साथ तराजू के सफेद क्षेत्रों के पीछे फिल्म के पहले से कटे हुए नीले टुकड़े रखें। वे स्वयं वैसे ही लेटेंगे जैसे उन्हें लेटना चाहिए। सुनिश्चित करें कि बैकलाइट फिर से काम करती है और आप असेंबल करना शुरू कर सकते हैं।
चिप ट्यूनिंग शेवरले लानोस
आइए इसे एक कार मालिक के उदाहरण का उपयोग करके देखें। किसी तरह वह अपनी असफलताओं से थक गया जब उसका प्रिय लोहे का घोड़ा चलने लगा। इसे तुरंत खरीदने और बदलने की इच्छा थी, लेकिन इंटरनेट ने मदद की। मिला शिल्पी, जिसने अपने गैरेज में ही अपनी फ़र्मवेयर सेवाएँ प्रदान कीं। प्रक्रिया सरल निकली: सबसे पहले, मैंने यह सुनिश्चित करने के लिए अपने मस्तिष्क को कंप्यूटर में प्लग किया कि सब कुछ सामान्य था।
यदि आपने फिल्टर बदल दिए हैं, ईजीआर बंद कर दिया है, 92 पर थर्मस, बीबी तार, नए स्पार्क प्लग बंद कर दिए हैं, तो चिप ट्यूनिंग एक आनंद है; फ़र्मवेयर को स्वयं बनाने में लगभग 3 मिनट का समय लगा; मास्टर ने हुड बंद कर दिया, भुगतान प्राप्त किया, एक व्यवसाय कार्ड छोड़ा, और निर्देश दिए: कम गुणवत्ता वाले गैसोलीन के कारण रोसनेफ्ट में ईंधन भरना सख्त वर्जित है, यही कारण है कि कार अन्य गैस स्टेशनों पर समान ईंधन की तुलना में 2 गुना अधिक खपत करती है। ; यदि मालिक इसे 50 किमी तक चलाता है तो चिप ट्यूनिंग पर आजीवन वारंटी।
भावना बहुत बढ़िया है! गैराज क्षेत्र में बट मीटर शांत था, लेकिन शहर के यातायात में परिवर्तन स्पष्ट हैं: आप एयर कंडीशनर चालू करके ट्रैफिक लाइट से दूर चले जाते हैं, लेकिन कोई गिरावट नहीं होती है, कुछ भी नहीं रुकता है।
राजमार्ग पर चमत्कार भी हैं: अधिकतम टॉर्क लगभग 2500 आरपीएम तक चला गया, जबकि इससे पहले क्रूजर की गति 100 से अधिक नहीं थी। अब यह 140 किमी/घंटा से अधिक है, लेकिन अधिक - एक प्रयास के साथ, लेकिन गतिशीलता चौथे या चौथे स्थान पर है 5वां गियर बढ़ गया है, इसलिए अब आपको ओवरटेक करते समय 3 प्लग लगाने की जरूरत नहीं है। यह अफ़सोस की बात है कि लैनोस में अभी भी झटके आ रहे हैं, लेकिन यह कार की किसी तरह की विशेषता की तरह है।
लेकिन मैं गति के मामले में भाग्यशाली था: अब मैं आसानी से 190 तक पहुंच जाता हूं, जबकि पहले मैं 140 से ऊपर नहीं जा पाता था। यदि आप सुनते हैं कि 160 किमी/घंटा के बाद यह चीखना शुरू कर देता है, तो चिंता न करें: वायुगतिकी ऐसे संकेतकों के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है। हालाँकि, फ्लाई स्वैटर और विंडशील्ड समान ध्वनि उत्पन्न करने में काफी सक्षम हैं। सर्विस सेंटर भी पीछे नहीं: ताजा वीडियो इसी बारे में है:
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