Passat B6 2.0 पेट्रोल की खपत। वोक्सवैगन पसाट (बी6) - समीक्षाएँ। वास्तविक ईंधन लागत

इंजन द्वारा फ़िल्टर समीक्षाएँ: सभी पेट्रोल डीज़ल हाइब्रिड टर्बोडीज़ल इलेक्ट्रिक

पीटी
समीक्षाएँ :
9.0 / 12.0 / 8.0
2014-04-11 14:52

डीलरों द्वारा बताई गई लागत में बहुत अधिक विसंगति और विसंगति है। शुरुआत करने के लिए, खरीदारी के बाद मैंने 12 लीटर प्रति सौ की दर से गाड़ी चलाई, सर्विस स्टेशन ने मुझे आश्वस्त किया कि समय के साथ खपत कम हो जाएगी। यह वास्तव में घटकर 9 लीटर रह गया, लेकिन सर्दियों में अत्यधिक ड्राइविंग के दौरान 12 का आंकड़ा वही रहा। मैं वास्तव में ट्रैक पर नहीं जाता, और मैं वहां बहुत कम जाता हूं, लेकिन पिछली बार आठ बज रहे थे।

पी।
समीक्षाएँ :
6.1 / 9.1 / 5.8
2014-04-11 01:26

पसाट मेरा सबसे अच्छा दोस्त और सचमुच एक लोहे का घोड़ा बन गया। 2.0 की मात्रा के साथ, यह सभी 170 घोड़ों को फाड़ देता है। यह कोई मशीन नहीं है, बल्कि एक जानवर है, लेकिन यह बिल्कुल भी जानवर की तरह नहीं खाता है। केवल 9.1 - 9.5 लीटर, ऐसे घोड़े के लिए यह हास्यास्पद है। मैं अक्सर मछली पकड़ने या व्यापार के सिलसिले में शहरों के बीच जाता हूं, इसलिए मुझे अक्सर इस मार्ग से यात्रा करनी पड़ती है। वहां प्रति सौ वर्ग मीटर पर कुल 5.8 और 6.1 लीटर डीजल नोट किया गया। मैं हर किसी को ऐसी ख़ुशी की कामना करता हूँ!

अकोवाल
समीक्षाएँ :
6.0 / 8.5 / 5.7
2014-04-06 14:09

कार शब्द "टेस्ट" नहीं है। साथ ही, वह गौरैया की तरह खाता है, सामान्य तौर पर, मैं अपनी पसंद के मामले में भाग्यशाली था। आज, जिस चीज़ पर मैं सबसे अधिक प्रकाश डालूँगा वह है इसकी खपत, और यह बिल्कुल हास्यास्पद है। शहर में यह पूरे 8.5 लीटर की खपत करता है, और ये इसके द्वारा उत्पादित सबसे प्रभावशाली संकेतक हैं। निस्संदेह, सबसे कम खपत राजमार्ग पर होगी, जहां 120 - 160 किमी/घंटा की गति पर यह आम तौर पर हास्यास्पद 5.7 और 6 प्रति सौ है।

रफ़ा³
समीक्षाएँ :
11.5 / 14.5 / 8.2
2014-03-30 05:16

मैं कह सकता हूं कि ऐसी कार और इतना गैस माइलेज होना असली खुशी है। मैं भाग्यशाली था कि मैं पसाट का मालिक बन गया, जिसमें 3.6-लीटर इंजन है, इसलिए इसमें बहुत अधिक शक्ति है। लेकिन ऐसी इकाई पर भी आपको बहुत अधिक गैसोलीन खर्च नहीं करना पड़ेगा। सर्दियों में, यह 14.5 लीटर है, जो बिल्कुल भी बहुत अधिक नहीं है, मुझे पता है कि यह अधिक भी हो सकता है। गर्मियों में, बिना तनाव के, मैं साढ़े 11 लीटर पर गाड़ी चलाता हूं। इसलिए यह मेरे गैराज में रखने लायक है।

innig123
समीक्षाएँ :
10.0 / 14.5 / 8.5
2014-03-28 17:45

मैं इसमें आराम करता हूं, यह सुचारू रूप से और कुशलतापूर्वक चलता है। इसमें गैस को निचोड़ने की पर्याप्त शक्ति है, यहां तक ​​कि बहुत अधिक भी। इंजन क्षमता वह है जो आपको चाहिए! लेकिन, इन सभी सुखों के लिए आपको कुछ न कुछ भुगतान करना होगा और यह, सबसे पहले, एक खर्च है। समझने के लिए, उच्चतम 14.5 है, यह स्वाभाविक रूप से शहर में है। कभी-कभी यह अधिक भी हो सकता है, खैर, यह काफी चरम स्थितियाँ हैं। बेशक, मैं इस बात से इनकार नहीं करता कि कम खपत भी होती है, दस लीटर तक। लेकिन इस तरह की ड्राइविंग के लिए हर समय कई शर्तें होती हैं।

एम सी
समीक्षाएँ :
9.0 / 14.0 / 7.0
2014-03-27 19:55

मैं कार बदलने के बारे में सोच रहा हूं, क्योंकि समान विस्थापन वाली पिछली फोर्ड भी कम गैसोलीन का उपयोग करती थी, सबसे ज्यादा उच्च खपत 11.5 था. अब वोक्सवैगन 14 लीटर लेता है, और डीलरों ने मुझे जो आश्वासन दिया था उससे कहीं अधिक बार ऐसा होता है। शुरुआत में, उन्होंने कार को लॉन्च करने की आवश्यकता के बारे में बात की, लेकिन दो साल बीत चुके हैं, और ऐसी खपत असामान्य नहीं है। बेशक, ऐसा हुआ कि यह 9 से कम था, लेकिन ट्रिगर पर दबाव डाले बिना मध्यम ड्राइविंग के साथ भी यह संकेतक हासिल किया जा सकता है। और इस तरह गाड़ी चलाना मेरे लिए शुद्ध यातना है।

mat_matowski
समीक्षाएँ :
16.5 / 22.8 / 10.9
2014-03-24 12:43

यदि आप बाज की तरह उड़ना चाहते हैं, तो आपको इस विशेषाधिकार के लिए बड़ी कीमत चुकानी होगी। इंजन की क्षमता 3.6 लीटर है, जो 300 हॉर्स की ताकत देता है। मैंने हमेशा इस पर ध्यान देने की कोशिश की, क्योंकि मैं उन कारों में घूमता हूं जो कछुए की तरह रेंगती हैं। इस कारण से, मैं पहले ही पाँच वर्षों में एक से अधिक कार बदल चुका हूँ। एक पक्षी की तरह उड़ने के लिए, मुझे अत्यधिक गैस की खपत भी झेलनी पड़ी। सौ के लिए, हालांकि, एक सभ्य गति से, आप एक बार में 22.8 लीटर गैसोलीन थूक सकते हैं, और यह भी ध्यान नहीं देंगे कि आपने टैंक में कुछ डाला है। जब आपको खुली हाईवे सड़कों पर उतरना होता है तो वहां कम गैसोलीन का इस्तेमाल होता है। मेरे लिए केवल 10.9 लीटर ही आनंद है।

सामग्री

VW Passat सबसे लोकप्रिय और लोकप्रिय वोक्सवैगन मॉडलों में से एक है। यह एक पूर्ण आकार की डी-सेगमेंट कार है, जिसका उत्पादन 1973 में शुरू हुआ था। आज, आठवीं पीढ़ी की वोक्सवैगन पसाट का उत्पादन किया जा रहा है, लेकिन से किफायती कारवह और अधिक हो गया महँगी गाड़ियाँऔर अब प्रीमियम सेगमेंट के निचले स्तर पर है।

वोक्सवैगन Passat B3

तीसरे का विमोचन पीढ़ी वोक्सवैगनपसाट की शुरुआत 1988 में हुई, और उत्पादन स्वयं एम्डेन में स्थित था। कार को काफी बड़ी संख्या में ट्रिम स्तरों और स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड और सुपरचार्ज्ड बिजली इकाइयों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पेश किया गया था। डीजल इंजनों में, 1.6 से 1.9 लीटर की मात्रा वाले संस्करण पेश किए गए, जो 68 से 82 एचपी तक की शक्ति विकसित करते थे। 1.6 से 2.8 लीटर की मात्रा वाले गैसोलीन इंजन, 72 से 211 एचपी की शक्ति के साथ भी उपलब्ध थे। ट्रांसमिशन विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शामिल था।

वोक्सवैगन Passat B3 गैसोलीन खपत प्रति 100 किमी। समीक्षा

• डेनिस, कीव। कार 1991 में खरीदी गई थी - Passat B3, 1.9 डीजल इंजन, 82 hp। हम कार की देखभाल करते हैं, इसलिए पुरानी होने के बावजूद यह अभी भी तेज चलती है। औसतन खपत लगभग 8 लीटर डीजल ईंधन है, अगर ट्रैफिक जाम और सर्दी हो तो अधिकतम 10 लीटर निकलता है, इससे अधिक नहीं।
• हाशिद, मॉस्को। पसाट बी3, 1.8एमटी, 1992। मैंने कार अपने ससुर से खरीदी थी, जो 2002 में इसे यूरोप से, मुझे लगता है, बेल्जियम से मिली थी। यह देखते हुए कि ससुर शायद ही कभी यात्रा करते थे, क्योंकि वह एक नाविक थे, 11 वर्षों में उनका माइलेज 70 हजार किमी था - गियरबॉक्स की ओवरहालिंग की गई, सभी रबर बैंड और वायरिंग को बदल दिया गया। इंजन बहुत किफायती है - इंजन पुराना होने के बावजूद मॉस्को में खपत 12 लीटर तक है। मैंने हाल ही में लाडा कलिना चलाई - पसाट की तुलना में, यह सिर्फ एक स्टूल है।
• पावेल, सेराटोव। मैंने अपना खुद का खरीदा वोक्सवैगन पसाटबी3 6 साल पहले. कार का उत्पादन 1992 में 1.9MT डीजल में किया गया था। खरीद के बाद, मैं पहले ही 100 हजार किमी चला चुका हूं, केवल मामूली मरम्मत, एक चेसिस और उपभोग्य वस्तुएं। कोई गंभीर खराबी नहीं हुई - इसका यही मतलब है गुणवत्ता वाली कार, अभी की तरह नहीं। राजमार्ग पर खपत लगभग 6 लीटर है, शहर में अधिकतम 9 लीटर तक।
• निकिता, निकोलेव। मेरे पास 2 साल से कार है। हालाँकि इंजन एक डीजल इंजन है, यह पहले से ही पुराना है और इसमें दो बड़े बदलाव हुए हैं, इसलिए खपत काफी अधिक है - शहर में लगभग 10-12 लीटर। दूसरी ओर, इंजन आम तौर पर डीजल ईंधन की गुणवत्ता की परवाह नहीं करता है, इसलिए मैं ज्यादा जोर नहीं देता - अच्छा डीजल ईंधन यहां मिलना वाकई मुश्किल है।
• मार्क, बरनौल। मेरे पास कई वर्षों से पसाट है और मेरे मन में इसके सबसे सकारात्मक प्रभाव ही हैं। मैं कार की देखभाल करता हूं, उसकी देखभाल करता हूं और यह मेरे साथ भी ऐसा ही करती है। इसमें कोई भी समस्या नहीं है, सब कुछ घड़ी की कल की तरह काम करता है, भले ही कार का निर्माण 1992 में किया गया हो। मुख्य बात ईंधन की खपत है. मेरे पास 2.0 लीटर इंजन वाला एक संस्करण है - इसलिए शहर में मेरे पास कभी भी 10 लीटर से अधिक नहीं था, राजमार्ग पर यह आम तौर पर 6.5 लीटर होता है।
• सर्गेई, उस्त्युज़्ना। मैं एक अच्छे और की तलाश में था सस्ता स्टेशन वैगन, अधिमानतः जर्मन। मुझे एविटो पर 2.0 इंजन वाला एक Passat B3, 1992 मिला हस्तचालित संचारण. खरीदारी के बाद, मैंने जो एकमात्र काम किया वह स्टोव को पूरी तरह से बदलना था, इसमें मुझे 1000 रूबल और पीछे के पैड - अन्य 600 रूबल का खर्च आया। हालाँकि कार का माइलेज 380,000 किमी है, लेकिन यह इससे बेहतर चलती है नया वज़. इसके अलावा, शहर में खपत 11 लीटर है, राजमार्ग पर 7 लीटर तक।
• वालेरी, मॉस्को। मैंने कुछ साल पहले अपना Passat B3 1.6 लीटर डीजल इंजन के साथ बेचा था। मुझे कार पसंद आई - डिज़ाइन अभी भी अच्छा है, और डीजल इंजन, इसकी छोटी मात्रा के बावजूद, सामान्य रूप से खींचता है, हालांकि कार भारी है। हालाँकि, डीजल इंजन के लिए खपत काफी अधिक थी - प्लग के साथ नीले रंग से 12 लीटर, लेकिन अगर राजमार्ग पर - अधिकतम 7 लीटर तक।
• सर्गेई, कलिनिनग्राद। वोक्सवैगन पसाट बी3, 1991। 1.8 लीटर इंजन अच्छा है, कोई शिकायत नहीं। लेकिन बाकियों को लेकर काफी शिकायतें हैं. सबसे पहले, शीतलक लगातार लीक हो रहा था, चाहे मैंने पाइप कैसे भी बदले हों। दूसरे, मेरी लैम्ब्डा जांच तीन बार सड़ गई, मैं उन्हें बदलते-बदलते थक गया। आप पोखरों में बिल्कुल भी गाड़ी नहीं चला सकते - छींटे किसी तरह स्पार्क प्लग पर लग जाते हैं - सामान्य तौर पर, यह बहुत ही भयानक है। दूसरी ओर, स्पेयर पार्ट्स सस्ते हैं, और यदि आप आलसी नहीं हैं और सब कुछ एक ही बार में करते हैं, तो आपको कोई समस्या नहीं होगी। खैर, ईंधन की खपत सामान्य है - शहर में औसतन 8.5 से 10 लीटर तक।
• कॉन्स्टेंटिन, टवर। हमारे पास लंबे समय से तीसरी पीढ़ी की वोल्ज़ पसाट थी। मेरे पिताजी ने इसे लंबे समय तक चलाया, लेकिन कुछ साल पहले उन्होंने खुद के लिए एक B6 खरीदा, और उन्होंने मुझे अपनी खुद की कार खरीदने की पेशकश की। मुझे वास्तव में कार पसंद है, लेकिन सच्चाई यह है कि यह पहले ही 400 हजार किमी चल चुकी है, इसलिए खपत अधिक है - शहर में गर्मियों में 9 लीटर, सर्दियों में 11 लीटर, हालांकि यह एक डीजल इंजन है।
• मैक्सिम, वोलोग्दा। पुराने जर्मन, जो 2000 के दशक से पहले रिहा हुए थे, बहुत, बहुत हैं अच्छी गाड़ियाँ. उन वर्षों के जर्मन ऑटोमोबाइल उद्योग की गुणवत्ता किसी भी निर्माता के लिए एक उच्च मानक है। मैं यह कहूंगा - मेरे पास 5 साल से तीसरी पीढ़ी की वोक्सवैगन पसाट थी, जो 80 घोड़ों के साथ 1.8 लीटर इंजन वाली एक सेडान थी। इंजन हाई-टॉर्क है, एकमात्र बात यह है कि खरीद के बाद, किसी कारण से, शहर में खपत लगातार 12 लीटर थी, भले ही मैंने शांति से गाड़ी चलाई हो। लेकिन फिर मुझे एक समस्या का पता चला - मैंने थर्मोस्टेट बदल दिया और तुरंत खपत घटकर 10 लीटर रह गई।

वोक्सवैगन पसाट B4

1993 में, Volkswagen Passat B4 मॉडल का उत्पादन शुरू हुआ, जो पिछले B3 मॉडल का गहन आधुनिकीकरण था। कारें दिखने में भी बहुत समान थीं, सामने के हिस्से को छोड़कर - एक ठोस पैनल के बजाय, अब एक काले या काले रेडिएटर ग्रिल स्थापित किया गया था चांदी के रंग. इंजनों में भी थोड़ा बदलाव किया गया - वे अधिक शक्तिशाली और अधिक किफायती हो गए। गैसोलीन इंजन 1.8 (75 और 90 एचपी), 2.0 (115 और 150 एचपी) और 2.8 (174 एचपी) संस्करणों में प्रस्तुत किए गए थे। 75 और 90 एचपी वाले दो टर्बोचार्ज्ड डीजल संस्करण थे। ट्रांसमिशन पिछले मॉडल से अपरिवर्तित है - 5-स्पीड मैनुअल और 4-स्पीड ऑटोमैटिक।

प्रति 100 किमी पर वोक्सवैगन Passat B4 की ईंधन खपत। समीक्षा

• गेन्नेडी, पर्म। मैंने लगभग एक साल पहले एक Passat B4 खरीदा था। मुझे अभी भी समझ नहीं आया कि केवल 75 घोड़ों वाली 1.8 लीटर इंजन वाली कार शहर में 12 लीटर तक ईंधन की खपत कैसे कर सकती है? इसके अलावा, मैं शांति से गाड़ी चलाता हूं, मैं गति नहीं बढ़ाता, मैं ट्रैफिक लाइटों पर ट्रैफिक में बाधा नहीं डालता। आपको उसे निदान के लिए ले जाना होगा, क्योंकि यह स्पष्ट रूप से असामान्य है।
• स्वेतलाना, पिंस्क। मेरे पति द्वारा काम के लिए वोक्सवैगन ट्रांसपोर्टर खरीदने के बाद, वह लगभग हर समय इसे चलाते हैं। पहले तो वे अपना पुराना Passat B4 बेचना चाहते थे, लेकिन फिर उन्होंने इसे मुझ पर छोड़ने का फैसला किया - अब, वास्तव में, मैं इसका एकमात्र मालिक हूं। मैं बहुत यात्रा करता हूं और अक्सर - कार सुविधाजनक और आरामदायक है। जहाँ तक खपत का सवाल है, मेरे शहर में मुझे औसतन 8 से 9 लीटर ए-95 गैसोलीन मिलता है। इंजन 1.8 लीटर.
• एलेक्सी, मॉस्को। दो महीने पहले, एक दोस्त मेरे लिए बाल्टिक्स से 1996 वोक्सवैगन Passat B4, 2.0MT लाया। पहले तो मैं स्पष्ट रूप से इसे बेचने के लिए दृढ़ था, लेकिन मैंने थोड़ी यात्रा की और शायद मेरा मन बदल जाएगा और इसे अपने नाम के रूप में फिर से पंजीकृत करूंगा। और क्या - कार आरामदायक है, उत्कृष्ट स्थिति है, माइलेज 250 हजार किमी है और पूरा यूरोप में है। खपत भी सामान्य है - मास्को में 10-11 लीटर से अधिक नहीं।
• रेजिना, बेलगोरोड। मेरी पहली कार. सबसे पहले मैंने अपने लिए हुंडई गेट्ज़ जैसी एक छोटी महिला कार खरीदने के बारे में सोचा, लेकिन मेरे अच्छे दोस्त ने मुझे समझाया कि आपको इस बॉक्स की आवश्यकता क्यों है यदि आप एक जर्मन प्रयुक्त कार बहुत सस्ती खरीद सकते हैं, और यह बेहतर गुणवत्ता की होगी। इसके अलावा, मेरे पास पैसे भी ख़त्म हो रहे थे। इसलिए, उनकी मदद से, मैंने 1995 में निर्मित डीजल इंजन वाली चौथी पीढ़ी की वोक्सवैगन पसाट खरीदी। हैरानी की बात है, कार बढ़िया काम करती है, कुछ भी नहीं टूटता है, और ईंधन की खपत बहुत कम है - शहर में मैं 7 लीटर तक खर्च करता हूं, इससे अधिक नहीं।
• दिमित्री, मॉस्को। महँगा सुख. कार अच्छी स्थिति में प्रतीत होती है, लेकिन इसमें बहुत अधिक गैसोलीन की खपत होती है। मेरे पास 1800 सीसी का इंजन है, नेचुरली एस्पिरेटेड और पारंपरिक मैनुअल गियरबॉक्स के साथ - लेकिन इसमें 12 लीटर से कम गैसोलीन नहीं है, और यह वास्तव में ए-92 पर नहीं चलता है, आपको केवल 95 भरना होगा।
• चिंगिज़, तराज़। 2008 में, मैंने अपना सपना खरीदा - एक Passat B4 स्टेशन वैगन, 1.8AT इंजन, 1995। मैंने मशीन गन ली क्योंकि मेरी पत्नी यह चाहती थी। जैसा कि बाद में पता चला, यह व्यर्थ था, एक स्वचालित के साथ इंजन आम तौर पर एक सब्जी है, यह बिल्कुल भी नहीं चलता है, और शहर में खपत 12 लीटर तक है। दूसरी ओर, यह रखरखाव में सरल और सरल है, लेकिन यह अक्सर टूट जाता है, इसलिए तैयार रहें।
• फेडोर, मॉस्को। कार 1995 की है, 1.8 मैनुअल, स्टेशन वैगन। शरीर सामने से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन यह दिखाई नहीं दे रहा था, लेकिन कीमत पर सामान्य प्रभाव पड़ा - मुझे कुछ सस्ता चाहिए था, क्योंकि मेरे पास बिल्कुल भी पैसे नहीं थे। मैंने निर्णय लिया कि एक हरा-भरा पसाट 7-वर्षीय VAZ से बेहतर था। खपत वास्तव में बहुत अधिक है - शहर में यह 12 लीटर तक निकलती है (लेकिन यह मॉस्को और उसके ट्रैफिक जाम हैं), और राजमार्ग पर यह लगभग 7 लीटर है।
• पावेल, केमेरोवो। फ़ोल्ट्ज़ से पहले, केवल टोयोटा थे, लेकिन वे तंग आ गए - यहाँ बहुत सारी बारीकियाँ हैं। 1990 की आखिरी करीना ने वास्तव में मेरा पूरा दिमाग खा लिया। जब मैं एक प्रतिस्थापन चुन रहा था, तो मेरी नज़र गलती से वोक्सवैगन Passat B4 स्टेशन वैगन पर पड़ी। इंटीरियर बहुत बड़ा है, डिज़ाइन दिलचस्प है और अब भी प्रासंगिक है, इंजन 100 घोड़ों के लिए 1.8 लीटर है, जिसे 1994 में बनाया गया था। मैं इसे 4 साल से चला रहा हूं और मैं इससे खुश हूं। इंजन चंचल है, औसतन 8 लीटर की खपत करता है, स्पेयर पार्ट्स सस्ते हैं।
• एलेक्सी, तेमिरताउ। मैं $4,500 तक की कीमत वाली कार की तलाश में था - मेरे पास और पैसे नहीं थे। मैंने एक Passat B3, 1993, 1.9 टर्बोडीज़ल इंजन खरीदा। कार नहीं - बस एक सपना. 7 वर्षों के ऑपरेशन के बाद, मैं यह कहूंगा: जो मौलिक था, वह 20 वर्षों तक बिना किसी समस्या के सुरक्षित रूप से उसकी देखभाल करता है। कुछ अप्रिय क्षण हैं - कुछ घटकों को मूर्खतापूर्ण तरीके से डिज़ाइन किया गया है; उदाहरण के लिए, पंप को बदलना बहुत मुश्किल है। और बाकी हर चीज़ में बढ़िया कारऔर शहर में डीजल ईंधन की खपत 8 लीटर, राजमार्ग पर 5.5 लीटर तक है।

वोक्सवैगन पसाट B5

1996 में, वोक्सवैगन ने अपने Passat मॉडल की एक नई, पांचवीं पीढ़ी लॉन्च की। पिछले संस्करणों के विपरीत, Passat B5 के आधार के रूप में ऑडी A4/A6 के समान प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग किया गया था।

नए प्लेटफ़ॉर्म ने अधिक शक्तिशाली अनुदैर्ध्य इंजनों के उपयोग की अनुमति दी, जो ऑडी कारों पर स्थापित किए गए थे। ये स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इन-लाइन और वी-आकार की इकाइयाँ थीं जिनकी मात्रा 1.6 लीटर से 2.8 लीटर थी, जो 101 से 193 एचपी तक की शक्ति विकसित करती थी।

नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के अलावा, 150 एचपी वाला 1.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन भी उपलब्ध था। और चार टर्बोडीज़ल विकल्प: 90, 110 और 116 एचपी के लिए 1.9 लीटर, और 150 एचपी के लिए 2.5 लीटर।

2000 में, पुन: स्टाइलिंग के बाद, बिजली इकाइयों की शक्ति में थोड़ी वृद्धि हुई। बेस इंजन 1.6 लीटर का था। 102 एचपी तक, और अन्य स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों ने 115 से 193 एचपी तक शक्ति विकसित की। इसके अलावा, 275 hp वाला एक नया W-आकार का 8-सिलेंडर 4.0 लीटर इंजन दिखाई दिया।

टर्बोचार्ज्ड इकाइयों में भी बदलाव हुए हैं। 150-हॉर्सपावर 1.8-लीटर टर्बो इंजन में, 170 एचपी का एक मजबूर संस्करण जोड़ा गया था, और टर्बोडीज़ल के बीच 100 और 130 एचपी के साथ 1.9-लीटर संस्करण, 150, 163 और 180 एचपी के साथ 2.5 थे।
सभी इंजनों को 5- और 6-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया था हस्तचालित संचारणया 5-स्पीड स्वचालित।

ईंधन खपत वोक्सवैगन Passat B5 की समीक्षा

• आर्टेम, क्रास्नोडार। मैंने अपना Passat B5 2004 में खरीदा था। मेरे पास 150 हॉर्सपावर वाले 1.8-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन वाला एक पैकेज है - एक जानवर, मशीन नहीं। मैं वास्तव में पहिए के पीछे रहता था, लेकिन अब मैं इसे शहर में बहुत कम ही चलाता हूं, क्योंकि यह ज्यादातर काम के लिए होता है। लेकिन शहर के बाहर, केवल मेरे और राजमार्ग पर, खपत लगभग 7 लीटर प्रति 100 किमी है।
• एवगेनी, मॉस्को। मैंने इसे दो साल पहले अच्छी स्थिति में लिया था। कार खराब नहीं है - आरामदायक इंटीरियर, 1.8 नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन काफी शक्तिशाली और विश्वसनीय है। जो चीज़ मुझे पसंद नहीं है वह है उच्च ईंधन खपत। बेशक, मैं समझता हूं कि मॉस्को में यह किसी भी मामले में अधिक होगा, लेकिन शहर में मुझे 16 लीटर से कम नहीं मिल सकता है, हालांकि एयर कंडीशनिंग के साथ, इसके बिना - 14 लीटर। मैं शायद इसे बेच दूँगा और किसी कम पेटू चीज़ की तलाश करूँगा।
• निकोले, कज़ान। मैं बस अपनी Volkswagen Passat B5 की पूजा करता हूँ। मुझे लगता है कि यह Passats के बीच सबसे सफल मॉडलों में से एक है - कीमत और गुणवत्ता का सबसे सफल संयोजन। छठी पीढ़ी से शुरू होकर, वे पहले से ही अविश्वसनीय रूप से महंगे हो गए हैं। शहर में मेरी औसत खपत 10 लीटर है, लेकिन मैं आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाता हूँ, मेरी पत्नी को 8 लीटर से अधिक नहीं मिलता।
• दिमित्री, लिपेत्स्क। पिछले साल मैंने और मेरी पत्नी ने 5वीं पीढ़ी की पसाट खरीदी थी। बहुत आरामदायक कार, हमने यह उम्मीद भी नहीं की थी कि इतने पैसे में आप इतना अच्छा विकल्प खरीद सकते हैं। एकमात्र दोष उच्च ईंधन खपत है। 2.0-लीटर इंजन के लिए, 14 लीटर/100 किमी की शहरी खपत वास्तव में बहुत अधिक है।
• निकिता, मॉस्को। वोक्सवैगन Passat B5, 2.0MT, 2003। Passat से पहले मैंने गाड़ी चलाई थी देवू नेक्सिया. पसाट में चढ़ने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि नेक्सिया किस तरह का बकवास था, हालाँकि सिद्धांत रूप में यह मेरे अनुकूल था। अच्छी निर्माण गुणवत्ता (मेरा निर्माण जर्मनी में किया गया था), बहुत सुविधाजनक और आरामदायक, बहुत सारे उपयोगी विकल्प। खपत वास्तव में बहुत अधिक है - शहर में एयर कंडीशनिंग के साथ 14 लीटर, लेकिन इसके बिना यह बहुत भरा हुआ है और केबिन में बहुत अधिक धूल है, इसलिए आपको बलिदान देना होगा।
• डारिया, सिक्तिवकर। मुझे कार सचमुच पसंद है - तलाक के बाद मैंने इसे अपने पति से ले लिया। पहले, मैं व्यावहारिक रूप से गाड़ी नहीं चलाता था, क्योंकि मेरे पास काम करने वाली फैबिया थी, लेकिन अब स्थिति थोड़ी बदल गई है और मुझे गाड़ी चलाने में अधिक समय बिताना पड़ता है। कार बहुत शक्तिशाली है - 2 लीटर पेट्रोल इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, बहुत अच्छी स्थिति, हालाँकि कार 2002 की है। माइनस में से - शहर में खपत 15 लीटर है, लेकिन ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है।
• पावेल, रियाज़ान। दैनिक कार्य यात्राओं के लिए एक उत्कृष्ट इकाई। मैं पूरे दिन पसाट में गाड़ी चलाता हूं और यकीन मानिए, मेरी पीठ बिल्कुल भी नहीं थकती। मेरे पास 1.8 लीटर इंजन वाला संस्करण है, शहर में खपत 11-12 लीटर तक है। मैं इसे अधिक किफायती 1.6 लीटर इंजन में बदलना चाहता था, लेकिन इसका परीक्षण करने के बाद, मैंने अपना विचार बदल दिया - यह खींचता नहीं है, यह इतनी भारी कार के लिए बहुत कमजोर है।
• लियोनिद, सेंट पीटर्सबर्ग। वोक्सवैगन Passat B5 वेरिएंट, टर्बोडीज़ल 1.9 एल 130 एचपी, 6 मैनुअल ट्रांसमिशन, चार पहियों का गमन, 2001 खरीद के समय, माइलेज लगभग 280,000 किमी था। जिस बात ने मुझे आश्चर्यचकित किया वह यह थी कि डीजल इंजन में ट्रक की तरह बहुत तेज़ आवाज़ होती है, लेकिन आप इसे केबिन में बिल्कुल भी नहीं सुन सकते। राजमार्ग पर खपत 7 लीटर/100 किमी है, शहर में लगभग 9 लीटर। एक बड़ा नुकसान समस्याग्रस्त फ्रंट सस्पेंशन है, मुझे इसके साथ बहुत परेशानी हुई, और मुझे टरबाइन से भी परेशानी हुई।
• एलेक्सी, अबकन। मैंने 2014 में एक कार खरीदी - दस साल पुरानी Passat B5, टर्बोडीज़ल, जिसका माइलेज 175,000 किमी था। जिस बात ने मुझे प्रभावित किया वह यह थी कि पहला मालिक इसे बेच रहा था और इतने माइलेज के लिए यह उत्कृष्ट स्थिति में थी - खरीद के बाद, मैंने केवल सामने वाले स्ट्रट्स को बदला और बस इतना ही।
• जॉर्जी, बरनौल। पसाट बी5, 1999, 1.6 मैनुअल। मेरे Passat का मुख्य लाभ इसकी दक्षता है। मैंने इसे 2012 में खरीदा था, लेकिन मैं तुरंत इंजन की शक्ति से भ्रमित हो गया था - फिर भी, मेरी राय में, ऐसी कार के लिए 1.6 थोड़ा कमजोर है। लेकिन जितनी रकम मेरे पास थी, उसमें मुझे इससे बेहतर कुछ नहीं मिला - या तो टूटा हुआ या ख़राब हालत में। इसलिए, खरीद के तुरंत बाद, इंजन को हटा दिया गया, स्पार्क प्लग और कॉइल को बदल दिया गया - शक्ति बढ़कर 116 घोड़ों तक पहुंच गई, लेकिन खपत पिछले इंजन के स्तर पर ही रही - शहर में अधिकतम 9.5-10 लीटर, राजमार्ग पर 7 लीटर.

वोक्सवैगन Passat B6

2005 के वसंत में, इसे जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था वोक्सवैगन मॉडल Passat B6, नए A5 प्लेटफॉर्म पर विकसित किया गया है। कार बिल्कुल प्राप्त हुई नया डिज़ाइन, अधिक स्पष्ट और आक्रामक, साथ ही पूरी तरह से नए इंजन।

बेस इंजन 102 एचपी वाला 1.6 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन रहा। एस्पिरेटेड इंजन 1.6 एफएसआई 115 एचपी, 1.8 एल 160 एचपी, 2.0 एफएसआई 150 एचपी, 3.2 एफएसआई 250 एचपी भी पेश किए गए थे। और 3.6 लीटर 280 एचपी, सुपरचार्ज्ड टीएसआई गैसोलीन इकाइयाँ 1.8 लीटर 152 एचपी, 2.0 लीटर 200 एचपी और 122 एचपी वाला एक नया किफायती 1.4 लीटर इंजन। डीजल इंजनों की श्रृंखला को 105 एचपी के साथ 1.9 लीटर, 110, 140 और 170 एचपी के साथ 2.0 लीटर के सुपरचार्ज्ड संस्करणों द्वारा दर्शाया गया है।

कार को पूरी तरह से नए ट्रांसमिशन भी मिले: 5 और 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड ऑटोमैटिक और 6 और 7 रेंज के लिए मालिकाना डीएसजी।

वोक्सवैगन Passat B6 के लिए प्रति 100 किमी पर ईंधन खपत दर

• व्याचेस्लाव, टॉम्स्क। पेट्रोल वोक्सवैगन Passat B6, 2.0AT, 2005। 2013 में इसे खरीदने के बाद, इसमें बहुत अधिक तेल जल रहा था - मैंने झिल्ली बदल दी और सब कुछ सामान्य हो गया। इंजन की आवाज़ बहुत तेज़ है, डीज़ल इंजन की तरह - यह मुझे थोड़ा परेशान करती है। लेकिन इंजन स्वयं बहुत अधिक टॉर्क वाला है, 150 घोड़े, और औसतन उपभोग या खपत- बीसी रीडिंग के अनुसार 8 लीटर/100 किमी से अधिक नहीं।
• व्लादिमीर, कीव. वोक्सवैगन Passat B6, 1.8MT, 2008। मैंने अपना Passat यहीं से खरीदा आधिकारिक डीलर. कार से निराश - जब तक यह 3 साल तक वारंटी में थी, कोई समस्या नहीं थी, लेकिन जैसे ही वारंटी समाप्त हुई, सब कुछ खराब होने लगा। पहले क्लच, फिर पीछे का सस्पेंशन, फिर टरबाइन के साथ ईंधन पंप, फिर हैंडब्रेक। सामान्य तौर पर, ऊपर वर्णित सभी ब्रेकडाउन 120 से 175 हजार किमी तक हुए। सामान्य तौर पर, धारणाएँ नकारात्मक होती हैं। एकमात्र चीज जो मुझे पसंद आई वह प्रति 100 किमी पर 8 लीटर की औसत खपत थी, इस तथ्य के बावजूद कि इंजन 160 घोड़ों का उत्पादन करता था।
• सर्गेई, चेल्याबिंस्क। मेरे पास एस्पिरेटेड 102 हॉर्सपावर, मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन है। अच्छी उपस्थिति, इंजन सरल और विश्वसनीय है - आप इसे 92 गैसोलीन से भी भर सकते हैं, कोई समस्या नहीं। वहीं, बेस में पहले से ही क्लाइमेट कंट्रोल, अच्छा शुमका है, लेकिन सस्पेंशन थोड़ा कठोर है। खपत काफी अधिक है - शहर में 10 लीटर, लेकिन इंजन अभी भी कमजोर है।
• ओलेग, ओरेल। मैंने मिन्स्क में कार खरीदी - यूरोपीय, विशेष रूप से जर्मन, वहां वास्तव में सस्ती हैं, और उनके पास अधिक विकल्प हैं। प्रारंभ में इसका लक्ष्य विशेष रूप से Passat B6 और विशेष रूप से टर्बोडीज़ल था। मुझे एक अच्छा विकल्प मिला - बेल्जियम से आयातित, स्टेशन वैगन, बिना कण फिल्टरऔर 220 हजार किमी के माइलेज के साथ। सच है, माइलेज बढ़कर 90 हजार किमी हो गया - विक्रेताओं के लिए एक माइनस। मैंने यांत्रिकी के लिए जो कुछ लिया, उसे मैंने सुस्त कर दिया - बाद में इसे बेचना बहुत मुश्किल हो गया। खपत राजमार्ग पर 5.5 से लेकर शहर में 8 लीटर तक थी - यह एकमात्र प्लस है, और मैं किसी को भी टर्बोडीज़ल की अनुशंसा नहीं करता।
• मैक्सिम, सर्गुट। मैंने इसे पहले मालिक से 2007 मॉडल में खरीदा था। मैंने इसे 2011 में 100,000 किलोमीटर के माइलेज के साथ खरीदा था। उपकरण औसत है, लेकिन इंजन सामान्य एस्पिरेटेड है (मुझे टर्बो नहीं चाहिए था) और जर्मन सभा. साथ ही, बहुत सारे हैं उपयोगी छोटी चीजें, जो मुझे सचमुच पसंद है। संचालन के संदर्भ में, कार समस्याग्रस्त नहीं है, इसकी मरम्मत की जानी थी, लेकिन कहा जा सकता है कि सभी मरम्मत की योजना बनाई गई थी - निलंबन, टाइमिंग बेल्ट और अन्य छोटी चीजें। खपत की दृष्टि से - शहर में गर्मियों में 10 लीटर, सर्दियों में 12-13 लीटर, हाईवे पर 8 लीटर। वैसे, इसमें बिल्कुल भी तेल की खपत नहीं होती है।
• अलेक्जेंडर, इरकुत्स्क। वोक्सवैगन Passat B6 स्टेशन वैगन, 2.0 लीटर टर्बोडीज़ल और स्वचालित के साथ, 2007। मैं विशेष रूप से एक स्टेशन वैगन की तलाश में था, क्योंकि एक बड़ा परिवार, प्लस एक कुत्ता, एक सेडान में अच्छी तरह से फिट नहीं होता है। मैंने पढ़ा है कि बहुत से लोग वोक्सवैगन टर्बोडीज़ल के बारे में शिकायत करते हैं - मुझे कोई शिकायत नहीं है, टरबाइन पूरी तरह से काम करता है। गर्मियों में शहर में खपत 9-9.5 लीटर, सर्दियों में 12-13 लीटर, एयर कंडीशनिंग के साथ राजमार्ग 6.5 है। क्या आप बहुत बातें करते हैं? टर्बोचार्ज्ड जापानी कारों की खपत देखें और फिर तुलना करें।
• निकिता, ओख्तिरका। मुझे लगता है कि 1.8TSI इंजन वोक्सवैगन के लिए सबसे सफल इंजनों में से एक है। उचित देखभाल के साथ, टरबाइन बिल्कुल भी कोई समस्या पैदा नहीं करेगा, भले ही समीक्षाएँ इसके बारे में शिकायत करें। वास्तव में, यह बिना किसी समस्या के 200 हजार किमी तक चलता है, मुख्य बात यह है कि हर 7 हजार में कम से कम एक बार तेल बदलना है। ईंधन की खपत के संदर्भ में - शहर 10 लीटर तक, राजमार्ग 6 से 8 लीटर तक।
• आर्टेम, किरोव। मेरा वोक्सवैगन Passat B6 6 से 11 लीटर गैसोलीन की खपत करता है। मेरे पास 1.6 एफएसआई इंजन है, इसलिए मुझे केवल उच्च गुणवत्ता वाला गैसोलीन भरना होगा - अगर सब कुछ का पालन किया जाए, तो इंजन बिल्कुल भी समस्या पैदा नहीं करेगा। एकमात्र नकारात्मक बात यह है कि मेरी वोल्वो के बाद यह बहुत शोर करती है।
• कॉन्स्टेंटिन, नोवोसिबिर्स्क। वोक्सवैगन Passat B6, अधिकतम गति पैकेज, 150 हॉर्स पावर वाला 2.0 AT इंजन, 2007। कार एक शोरूम में खरीदी गई थी - मुझे विश्वास नहीं है कि यह सब "जर्मनी/बेल्जियम से आयातित" है, आधे में, या यहां तक ​​कि 75% मामलों में, यह एक मुड़ स्पीडोमीटर और बाएं स्पेयर पार्ट्स के आधे हिस्से के साथ एक जंगली घोटाला है। इंजन उत्कृष्ट है - एफएसआई, बिल्कुल भी तेल की खपत नहीं करता है, राजमार्ग पर 6.8 से 7.2 लीटर तक, शहर में गर्मियों में 8.5-10 लीटर, सर्दियों में 9-12 लीटर।
• जॉर्जी, ज़रेचनी। मैं विशेष रूप से एक डीजल और एक स्टेशन वैगन की तलाश में था। मैं तुरंत कहूंगा कि मुझे ऐसी कारों के लिए लंबे समय तक तलाश करनी पड़ी। अच्छी गुणवत्तामैं उन्हें ढूंढ नहीं सका, एक नियम के रूप में, उन सभी का शरीर क्षतिग्रस्त था। टर्बोडीज़ल वाला पसाट राजमार्ग पर सबसे अच्छा प्रदर्शन करता है - क्रूज़ नियंत्रण चालू है, आप 140 किमी/घंटा चलते हैं और खपत 6.2...6.4 लीटर प्रति सौ वर्ग मीटर के भीतर है। शहर में अगर आप चुपचाप गाड़ी चलाते हैं तो 7-8 लीटर, इससे ज्यादा नहीं।

वोक्सवैगन Passat B7

2010 में, Passat B6 मॉडल को गहन पुनर्स्थापन से गुजरना पड़ा। परिवर्तन इतने बड़े पैमाने पर थे कि मॉडल को अपना स्वयं का B7 सूचकांक दिया गया। आधुनिक A7 प्लेटफ़ॉर्म के अलावा, Passat B7 प्राप्त हुआ नया इंटीरियर, साथ ही नया भी बिजली इकाइयाँऔर प्रसारण. गैसोलीन इंजनों को 122 और 150 एचपी के लिए 1.4 लीटर, 152 और 160 एचपी के लिए 1.8 लीटर, 160 और 210 एचपी के लिए 2.0, साथ ही 300 के लिए स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 3.6 लीटर के सुपरचार्ज्ड संस्करणों द्वारा दर्शाया गया है। अश्वशक्ति. सभी डीजल इंजनसुपरचार्जिंग भी है: 105 एचपी के लिए 1.6 लीटर, 140 और 170 एचपी के लिए 2.0।

इंजन 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ-साथ 6 या 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हैं।

प्रति 100 किमी पर वोक्सवैगन Passat B7 ईंधन खपत की वास्तविक समीक्षा

• ज़ालिम, नबेरेज़्नी चेल्नी। मैंने अपना वोक्सवैगन Passat B7 पिछला संस्करण बेचने के बाद खरीदा। क्योंकि मैं इसे 2005 से चला रहा हूं और उस दौरान कार खराब हो गई थी। मैंने इसे 2011 में सैलून में खरीदा था बुनियादी विन्यास 102 एचपी वाले 1.6 लीटर इंजन के साथ। और एक कलम. मैं पूरी तरह से संतुष्ट हूं - कार ठोस दिखती है, मुझे वास्तव में डिजाइन पसंद है और शहर में खपत अधिकतम 10 लीटर है - यह सर्दियों में है, गर्मियों में 8.5-9.0 लीटर है।
• ग्रेगरी, क्रास्नोडार। Passat B7, 2011, 1.4MT इंजन, 122 hp। प्रारंभ में मैंने इसे 1.8 लीटर इंजन के साथ लेने की योजना बनाई थी, लेकिन मैंने टेस्ट ड्राइव के लिए 1.4TSI की कोशिश की और मुझे यह वास्तव में पसंद आया। मुझे पसंद पर पछतावा नहीं है - गतिशीलता उत्कृष्ट है, और शहर में ईंधन की खपत 10 लीटर है, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि मैं सक्रिय रूप से ड्राइव करता हूं, और राजमार्ग पर यह लगभग 7 लीटर है - लेकिन वहां मैं 150 से कम ड्राइव नहीं करता हूं किमी/घंटा.
• यूरी, येकातेरिनबर्ग। मुझे सक्रिय मनोरंजन पसंद है, इसलिए मैंने स्की और साइकिल ले जाने के लिए स्टेशन वैगन को चुना। खैर, चूंकि हम पहाड़ों पर जाते हैं, हमारे पास ऑल-व्हील ड्राइव है, क्योंकि सर्दियों में यह बेहतर होता है। मैंने Passat विकल्प, ऑल-व्हील ड्राइव, 2.0AT, 2012 चुना। मैं कार से पूरी तरह संतुष्ट हूं - शहर में, सर्दियों में भी, खपत 11 लीटर से अधिक नहीं है; अगर मैं पहाड़ों पर जाता हूं, तो सड़क और मौसम की स्थिति के आधार पर, यह 10 से 14 तक है।
• ज़िनोवी, रोस्तोव। मैं हमेशा केवल मैन्युअल गाड़ियां चलाता था - किसी तरह मुझे ऑटोमैटिक्स पर भरोसा नहीं था, और मुझे परीक्षण के लिए तंग ऑटोमैटिक्स भी मिले। Passat B7 खरीदते समय, मेरी पत्नी ने फिर भी स्वचालित खरीदने पर जोर दिया - उन्होंने सात-स्पीड DSG लिया। मुझे आश्चर्य है कि स्वचालित के साथ मिलकर यह बहुत स्पष्ट रूप से काम करता है। मैं केवल जलवायु नियंत्रण के साथ गाड़ी चलाता हूं - शहर में खपत 9.0 से 10.5 लीटर/100 किमी है, शहर के बाहर 6.2 से 7.5 लीटर/100 किमी है।
• पावेल, येकातेरिनबर्ग। मैं कभी भी किसी विशेष ब्रांड की कार का प्रशंसक नहीं रहा - मैंने वही खरीदीं जो मेरी आवश्यकताओं के अनुरूप थीं। तकनीकी मापदंड. 2013 में, मैंने वोक्सवैगन Passat B7, एक 1.4 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन, 7 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन DSG खरीदा। इस इंजन के साथ, कार सामान्य मोड में भी गतिशील है; यदि आप इसे "स्पोर्ट" पर सेट करते हैं, तो आप विश्वास नहीं कर सकते कि हुड के नीचे केवल 1400 क्यूब्स हैं। टरबाइन बहुत समय पर जुड़ा हुआ है - सामान्य तौर पर, खूबसूरत कारशहर और राजमार्ग दोनों के लिए। खपत आम तौर पर कम है - राजमार्ग 5 पर शांत मोड में, 7 140 किमी/घंटा पर, शहर में 8 से 11 लीटर तक, ट्रैफिक जाम पर निर्भर करता है।
• विक्टर, उख्ता। सामान्य तौर पर, मैं वोक्सवैगन Passat B7 से पूरी तरह संतुष्ट हूं - एक अच्छा टर्बोचार्ज्ड इंजन, एक बहुत अच्छा और तेज़ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, एक अच्छा इंटीरियर और स्टाइलिश डिज़ाइन। कुछ अप्रिय क्षण हैं, लेकिन वे ऑपरेशन से संबंधित हैं बहुत ठंडा- आख़िरकार, यूरोप में वे इस तथ्य के बारे में नहीं सोचते हैं कि बाहर शून्य से -35 नीचे हो सकता है। शहर में औसतन खपत 10 लीटर है - 1.4 लीटर इंजन, 122 एचपी।
• सर्गेई, पर्म। पसाट से पहले मैंने गाड़ी चलाई फोर्ड मोंडियो 2008. मैंने इसे बेच दिया, पैसे की सूचना दी और एक नया वोक्सवैगन Passat B7, 2011, 1.8AT खरीदा। रन-इन के दौरान, बीसी ने 8.5 लीटर/100 किमी की औसत खपत दिखाई, रन-इन के बाद खपत वास्तव में कम हो गई - विशुद्ध रूप से शहर में यह 8.2...8.7 लीटर थी, यदि आप आक्रामक तरीके से गाड़ी चलाते हैं, तो तक 11 ली. ट्रैफिक जाम और सर्दियों में यह 15 लीटर तक पहुंच जाता है। शहर के बाहर 7 से 9 लीटर तक।
• निकोले, खार्कोव। मुझे आश्चर्य है कि 1.4 टीएसआई जो मेरे ऊपर स्थापित है नई वोक्सवैगनगतिशीलता के मामले में Passat B7, पिछले माज़दा पर स्थापित दो-लीटर इकाई से भी बदतर नहीं है। ओवरटेकिंग, त्वरण - सब कुछ उत्कृष्ट है, यह ट्रैक को पूरी तरह से पकड़ता है। वहीं, शहर में खपत औसतन 10.5 लीटर, हाईवे पर 7.0 लीटर है, माज़दा के लिए ये आंकड़े डेढ़ गुना ज्यादा थे।
• मैक्सिम, ओट्राडनी। टर्बोडीज़ल 1.6 लीटर, 105 हॉर्स पावर, छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ। इंजन बिल्कुल उत्कृष्ट है - बहुत फुर्तीला और चंचल, और कम डीजल की खपत करता है। पेंशनभोगी मोड में, राजमार्ग पर 90 किमी/घंटा, 130 किमी/घंटा पर कुल खपत लगभग 4.5 लीटर है - 6.5 लीटर। शहर में सर्दियों में और पूरी तरह से भरा हुआ - 12 लीटर तक, गर्मियों में एक कोंडो के साथ 10 लीटर से अधिक नहीं।
• मिखाइल, मॉस्को। पसाट बी7, 1.8 स्वचालित, फ्रंट व्हील ड्राइव, सेडान 2013। मैंने 52 हजार किलोमीटर तक कार चलाई - मैं हर चीज से खुश हूं। दरअसल, कार को लेकर हर किसी को कोई गिला-शिकवा नहीं है। अच्छी रचना, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस, इंजन बहुत शक्तिशाली है और आत्मविश्वास से अपना वजन खींचता है। मॉस्को में सर्दियों में खपत 12.5 लीटर तक, गर्मियों में 10 से 11 लीटर तक होती है। राजमार्ग पर 8 से 9 लीटर तक, मैं यूरोप गया - केबिन में हम में से 4 थे, साथ ही ट्रंक भरा हुआ था - 7.8 लीटर।

वोक्सवैगन Passat B8

2015 में प्रस्तुत आठवीं पीढ़ी के वोक्सवैगन Passat B8 के लिए, एक पूरी तरह से नया मंच और नया बिजली संयंत्रों. उनमें से लगभग सभी गैसोलीन हैं - सुपरचार्ज्ड इंजन 1.4 लीटर टीएसआई 125 और 150 एचपी के साथ, 1.8 लीटर 152 एचपी के साथ। और 180 एचपी, 2.0 211 एचपी पर। डीजल इंजनकेवल एक संस्करण में प्रस्तुत किए गए हैं - 240 एचपी वाला 2.0 लीटर बिटुर्बो इंजन। इसमें एक हाइब्रिड इंस्टॉलेशन भी है, जिसमें 150 एचपी वाला 1.4 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन शामिल है। और एक 80 किलोवाट की इलेक्ट्रिक मोटर।

ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड और 7-स्पीड डीएसजी, साथ ही 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन शामिल है।

वोक्सवैगन Passat B8 की वास्तविक ईंधन खपत

• ओलेग, सॉर्टावला। वोक्सवैगन Passat B8, 1.4AT, 150 हॉर्स पावर, 2015। सेडान बॉडी. एक टर्बोचार्ज्ड इंजन और एक 7-स्पीड डीएसजी ऑटोमैटिक एकदम सही संयोजन है। पहले तो मैंने सोचा कि इतनी भारी कार के लिए इंजन बहुत कमज़ोर था - मैं बहुत ग़लत था। बहुत चंचल इंजन, गियरबॉक्स बिल्कुल सही काम करता है। औसतन, यह प्रति 100 किमी पर लगभग 7 लीटर निकलता है, यदि आप इसे नीचे रखें, तो 8.5 लीटर से अधिक नहीं।
• तिमुर, सिक्तिवकर। पसाट से पहले, मैंने 2012 जेट्टा चलाया था, लेकिन मैं कुछ बड़ा और अधिक प्रतिनिधि चाहता था। इसके अलावा, मुझे अंदर से नया जेट्टा बिल्कुल भी पसंद नहीं आया - सब कुछ लापरवाही से किया गया था, इसलिए मैंने पसाट को चुना। मैंने जेट्टा जैसा ही इंजन लेने का फैसला किया - एक टर्बोचार्ज्ड 1.4 टीएसआई, एक उत्कृष्ट इंजन, 150 घोड़े, एक 7-रेंज ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जो जापानी के विपरीत बिल्कुल भी नहीं रुकता। खपत वास्तव में अधिक है - शहर में 10.5 लीटर तक, राजमार्ग पर लगभग 7..7.5 लीटर, लेकिन फिर भी पसाट का वजन जेट्टा से अधिक है।
• पावेल, क्रास्नोयार्स्क। 2015 के अंत में, मैंने शोरूम से अपनी बर्फ-सफेद सुंदरता ली - वोक्सवैगन पसाट बी 8, 180 घोड़ों के साथ 1.8 लीटर टर्बो इंजन, सात-स्पीड डीएसजी। पहले तीन सप्ताह मुझे बहुत खुशी हुई - कार बहुत चंचल है, यह ट्रैफिक लाइट पर रॉकेट की तरह गोली मारती है, और बीसी के अनुसार खपत केवल 8.5 लीटर/100 किमी है, 60% शहर, 40% राजमार्ग मानते हुए। लेकिन एक महीने बाद एक बॉक्स त्रुटि सामने आने लगी और मुझे कई बार सेवा से संपर्क करना पड़ा। इसका एक नकारात्मक प्रभाव था - इसमें बहुत पैसा खर्च होता है, लेकिन कुछ गंभीर कमियाँ भी हैं।
• मिखाइल, चेल्याबिंस्क। मैं स्कोडा सुपरबी चलाता था, लेकिन एक साल पहले गंभीर समस्याएं सामने आने लगीं और मुझे इसे बेचने के लिए मजबूर होना पड़ा। मैंने 2-लीटर बिटुर्बो डीजल इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला Passat B8 खरीदा। स्कोडा की तुलना में - स्वर्ग और पृथ्वी। यह स्थान पर रूट लेता है, आराम बहुत अधिक है, और ईंधन की खपत सुखद है - क्रूज के साथ राजमार्ग 6.8 लीटर, 11.0 लीटर तक शहर - ध्यान रखें कि हुड के नीचे 240 घोड़ी हैं।
• अलेक्जेंडर, मॉस्को। वोक्सवैगन Passat B8, हेनलेन उपकरण, 1.8AT, 2015। डीलरों पर विश्वास न करें कि 1.8 टर्बो इंजन के साथ पसाट 8 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है - यह हारने वालों द्वारा परीक्षण किया गया था। यात्री पक्ष में मेरे बगल में मैं और मेरी पत्नी 6.5 सेकंड में डायल कर सकते हैं, मैंने इसे चार बार जांचा। सामान्य तौर पर, Passat एक Passat है, इसे खराब करना कठिन है। यह पूरी तरह से कीमत के लायक है और खपत सामान्य है - यदि आप चुपचाप गाड़ी चलाते हैं, तो आप शहर में 12 लीटर में सुरक्षित रूप से निवेश कर सकते हैं (ध्यान रखें - मॉस्को)। मार्ग 7.5 से 10 लीटर तक।
• एलेक्सी, बालाशिखा। 2004 से, मैंने केवल Passats चलाया है - यह मॉडल मुझ पर पूरी तरह से फिट बैठता है। मैंने पहले ही चौथी पसाट को बदल दिया था, इस बार मैंने 8वीं पीढ़ी ली, जिसमें 180 घोड़ों के लिए 1800 क्यूबिक मीटर का टर्बोचार्ज्ड इंजन था। डिज़ाइन पिछली पीढ़ी की तुलना में ठंडा है, इंजन ऑनबोर्ड ड्राइवर के अनुसार प्रति 100 किमी में केवल 7.8 लीटर की खपत करता है - एक गाना, कार नहीं। सच है, मेरे पास यह केवल छह महीने के लिए है, हम देखेंगे कि यह भविष्य में कैसा व्यवहार करता है।
• सर्गेई, सेंट पीटर्सबर्ग। मैं एक कार्यालय में ड्राइवर के रूप में काम करता हूं, मैं मुख्य लेखाकार की गाड़ी चलाता हूं। कंपनी की गाड़ी- वोक्स पसाट, उपकरण सबसे सरल है, लेकिन मेरा विश्वास करें, बेस में भी यह टोयोटा की तुलना में ठंडा है। 125 हॉर्सपावर वाला 1.4 इंजन, टर्बोचार्ज्ड - जहां तक ​​मेरी बात है, माहौल सामान्य होता तो बेहतर होता, लेकिन मालिक एक सज्जन व्यक्ति हैं। खपत - ट्रैफिक जाम पर निर्भर करती है, कभी-कभी 8.5 लीटर, कभी-कभी 14 लीटर तक।
• लियोनिद, सेराटोव। मैंने 2016 की शुरुआत में कार खरीदी थी। मैं पहले ही इस पर 20 हजार चला चुका हूं, मुझे कार वास्तव में पसंद है, और हर कोई इसे पसंद करता है - मुझे इसमें कोई कमी नहीं दिखती है। इंजन बहुत शक्तिशाली है - कम से कम 1.8 लीटर, लेकिन जर्मनों ने इसमें से 180 घोड़ों को निचोड़ लिया। द्वारा उपस्थितिऔर इसका इंटीरियर सस्ते पसाट की तुलना में फेटन जैसा है। यदि आप चुपचाप गाड़ी चलाते हैं तो औसत खपत 7.5 लीटर है, यदि आप पैडल का उपयोग करते हैं तो 8.5 लीटर तक।
• आर्सेन, नोगिंस्क। वोक्सवैगन Passat B8, 2 लीटर टर्बोडीज़ल, स्वचालित। फरवरी 2016 में खरीदा गया। यह महँगा है, दिखने में और भी महँगा है, और ड्राइव भी बहुत शानदार है। पैडल को हल्के से दबाएं और बिटुर्बो डीजल आपको रॉकेट की तरह ले जाता है। वहीं, शहर में डीजल इंजन की खपत गर्मियों में केवल 8.5 लीटर, सर्दियों में 10.5 लीटर तक और राजमार्ग पर आम तौर पर 6 लीटर होती है।

मैं आपको अपनी नई कार - वोक्सवैगन Passat B6 2010, स्टेशन वैगन के बारे में बताऊंगा, और इसकी तुलना अपनी पिछली कार - टोयोटा कैमरी V40 3.5, प्री-स्टाइल, 2008 से करूंगा। तो, चलिए शुरू करता हूँ। मैंने पसाट को बहुत खुशी से नहीं खरीदा, खरीद की कहानी मशीन के खराब होने के साथ शुरू हुई... पूरी समीक्षा →

मैंने 2009 में 630,000 रूबल के लिए लगभग नया वोक्सवैगन Passat B6 (माइलेज 3000 किमी था) खरीदा था, अब माइलेज 134,000 किमी है। मुझे वोक्सवैगन पसंद है, इससे पहले मेरे पास 1989 से गोल्फ 2 थी (मैंने 200,000 चलाई और इसे 140,000 किमी के लिए इस्तेमाल किया)। जर्मन विचारशील हैं, शाबाश! जैसे ही... पूर्ण समीक्षा →

अगर मेरे दोस्त ने यह कार न खरीदी होती तो मैं शायद ही यह कार खरीदने का फैसला करता। एक दिन मैंने उनसे 250 किमी दूर इलाके में जाने को कहा. एक तरफ़ा रास्ता। मुझे लगा कि गैसोलीन के लिए लगभग 8 लीटर/100 किमी = 1200 रूबल लगेंगे। हम एक ही गैस स्टेशन पर आगे-पीछे जाते रहे, और यह... पूर्ण समीक्षा →

मैंने अपना Passat 2009 में खरीदा था, जब संकट आया था, और मैंने ऑडी a4, कैमरी, लेक्सस is250 और तदनुसार, Passat को चुना। मैं तुरंत कहूंगा कि पसाट ने कीमत जीत ली, मैंने 880,000 हजार रूबल के लिए हाई लाइन + पहला पैकेज लिया। खैर, संक्षेप में, मैंने इसे खरीदा। कार सुपर है...मेरे लिए...मैं...पूर्ण समीक्षा →

मैंने इसे फरवरी 2007 में खरीदा था। मैं पहले ही 53,000 किमी गाड़ी चला चुका हूं। कार हाईलाइन कॉन्फ़िगरेशन में है, साथ ही इसमें क्सीनन, वेबस्टो और अन्य छोटी चीजें भी जोड़ी गई हैं। कुल मिलाकर, मैं कार से खुश हूं। शहर में खपत लगभग 8.0 लीटर है, शहर के बाहर आप क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग करके इसे 4.0 लीटर तक बढ़ा सकते हैं। मैंने सभी प्रकार की समीक्षाएँ पढ़ीं,... पूर्ण समीक्षा →

शुभ दोपहर, इस सामग्री में मैं Passat B6 कार के बारे में सबसे वस्तुनिष्ठ जानकारी देने का प्रयास करूंगा, बल्कि यह खरीद के लिए एक प्रयुक्त कार चुनने के निर्देश होंगे। यह भी विशेष रूप से मेरी कार के बारे में एक समीक्षा है... तो चलिए शुरू करते हैं। इसका मतलब है कि मशीन में कई मुख्य घटक होते हैं... पूर्ण समीक्षा →

नमस्ते पाठक! अपनी समीक्षा के साथ मैं गलतियों के प्रति आगाह करना चाहता हूं... इसलिए, नवंबर 2015 में, मैंने 6-स्पीड मैनुअल, बीकेपी इंजन, पीजो पंप इंजेक्टर के साथ एक Passat B6 2.0 TDI खरीदा, बेलारूस में औसत कीमत 10,000 USD है। मैंने इंजन बॉडी आदि, माइलेज की जांच के लिए एक विशेषज्ञ को बुलाया... पूरी समीक्षा →

लगभग एक वर्ष तक मैं VW Passat B6 सेडान का "भाग्यशाली" मालिक था। प्रारंभ में, एक कार के साथ पेट्रोल इंजन, लेकिन हमें कोई अच्छा उदाहरण नहीं मिला, इसलिए विकल्प 2.0 टीडीआई डीजल इंजन, 6-स्पीड मैनुअल, ब्लैक वाली कार पर पड़ा... पूर्ण समीक्षा →

मैंने इसे नवंबर 2008 में खरीदा था, कार कलुगा में असेंबल की गई थी। लगभग 1500 किलोमीटर की यात्रा की. अब तक मुझे सब कुछ पसंद है. कार काफी बड़ी और आरामदायक है. मैं कीमत से आकर्षित हुआ, 160 एचपी की क्षमता वाली क्लास डी कार खोजने का प्रयास किया। साथ। पसाट जैसे पैसे के लिए 250 के टॉर्क के साथ। तुलना में... पूर्ण समीक्षा →

ट्रैफिक जाम में या ट्रैफिक लाइट पर सबसे उपयोगी कार्य स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए ऑटो होल्ड है। वारंटी के तहत बदला गया गाड़ी का उपकरण, कम्फर्ट ब्लॉक और सीवी जोड़। लेकिन सामान्य तौर पर, गंभीर जाम और ध्यान देने योग्य गड़बड़ियों के बिना एक उच्च गुणवत्ता वाली कार। मैं इस पर ढाई साल से हूं और अभी भी...

वोक्सवैगन Passat पर ईंधन की खपत के बारे में मालिकों की वास्तविक समीक्षाएँ:

इंजन 1.6 लीटर, मैनुअल ट्रांसमिशन:

जहाँ तक ईंधन की खपत का सवाल है, मैं पक्ष और विपक्ष दोनों में हूँ। जब मैं राजमार्ग पर 120 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चलाता हूं, तो 7 लीटर गैसोलीन जल जाता है, शहर में गहन ड्राइविंग के दौरान - 10 लीटर।

मुझे ऐसा लगता है कि 1.6 इंजन कमज़ोर है, इसलिए ईंधन की खपत होती है! मैं 92 से भरता हूं, शहर में 10-11 लीटर की खपत होती है, और राजमार्ग पर - लगभग 8 प्रति 100 किमी। यह तुरंत स्पष्ट है कि इंजन ऐसे काम का सामना नहीं कर सकता है।

वोक्सवैगन पसाट 1.8 एल, मैनुअल ट्रांसमिशन:

Passat B3 में एक बहुत ही स्वीकार्य "भूख" है, यह देखते हुए कि मैं राजमार्ग पर 140 किमी/घंटा तक गति करता हूं, और साथ ही शहर में औसत ईंधन खपत 7 लीटर गैसोलीन है - 12 लीटर, प्रति 100 किमी! कोई प्रतिस्पर्धा नहीं!

महज़ एक परी कथा, कोई इंजन नहीं! मैंने पहले कभी ऐसा कुछ नहीं देखा। यह ऐसे चलता है जैसे इसकी लागत ढाई लीटर है, लेकिन गैसोलीन की खपत 1.8-लीटर की तरह होती है। शहर में गर्म मौसम में, Passat B6 9.5 लीटर खर्च करता है; ठंड के मौसम में, ईंधन की खपत लगभग 11 लीटर होगी।

मैं 1.8 लीटर इंजन वाली कार और इसकी गैसोलीन खपत से बहुत खुश हूँ: शहर में मुझे 9-9.5 लीटर मिलता है, राजमार्ग पर यह 6, कभी-कभी 5.5 होता है।

1.8 लीटर इंजन के लिए बिल्कुल सामान्य दक्षता! Passat B6 पर ईंधन की खपत पूरी तरह से सुसंगत है तकनीकी निर्देश. इसमें 6 लीटर लगता है. 95 गैसोलीन प्रति सौ किलोमीटर, 110 किमी/घंटा की गति से। सबसे अच्छा आंकड़ा 5.6 लीटर है। और यह 95 किमी/घंटा की गति से, मैंने 120 किलोमीटर की दूरी तय की।

इंजन 2.0 लीटर, मैनुअल ट्रांसमिशन:

रिकॉर्ड की गई ईंधन खपत विभिन्न तरीके, परिणाम हमेशा 8.5 लीटर से अधिक नहीं होता। सौ किलोमीटर तक गैसोलीन।

मैंने राजमार्ग पर न्यूनतम ईंधन खपत निर्धारित करने का निर्णय लिया। नतीजतन, यह पता चला कि 115 किमी / घंटा की गति से इंजन 6.5 लीटर की खपत करता है। उत्कृष्ट परिणाम 160 घोड़ों की शक्ति वाले Passat B3 के लिए!

वोक्सवैगन Passat V5, 1.8 लीटर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन:

Passat V5 जैसी शक्तिशाली कार के लिए, ईंधन की खपत उच्चतम स्तर पर है: शहर के चारों ओर ट्रैफिक जाम में 11-12.3 लीटर की खपत होती है। प्रति 100 किमी, बिना ट्रैफिक जाम के - 7.5-9, और राजमार्ग पर यह पहले से ही केवल 6.7 लीटर गैसोलीन की खपत करता है!

अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली और किफायती इंजन!!! मैं अभी भी संस्करण V5 में इस कार की इतनी ईंधन खपत पर विश्वास नहीं कर सकता। मैं खूब यात्रा करता हूं, एक साल में 50-60 हजार किलोमीटर की दूरी तय करता हूं। इसलिए, दक्षता मेरे लिए बहुत महत्वपूर्ण है.

इंजन 1.8 लीटर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन:

मैं गैस की खपत से विशेष रूप से खुश नहीं हूँ। अब तक, मेरे वोक्सवैगन Passat B3 का औसत 12 लीटर तक पहुँच गया है। उन्होंने कहा कि ट्रैफिक जाम 20 तक पहुंच गया। मैं राजमार्ग पर 110-120 किमी उड़ता हूं। प्रति घंटा, 125-140 किमी पर 8 लीटर जलता है। प्रति घंटा - 10 लीटर प्रति 100 किमी। मैं 95 गैसोलीन भरता हूँ।

मेरा मानना ​​है कि ईंधन की खपत ड्राइविंग शैली पर निर्भर करती है। मैं अपने लिए कहूंगा कि मैं काफी आसानी से गाड़ी चलाता हूं, बिना झटके के और बिना फर्श पर तेजी लाए। मैं शायद ही कभी खुद को इसकी इजाजत देता हूं। सर्दियों के मौसम में शहर में गैसोलीन की खपत 10 से 11 लीटर तक होती है। गर्मियों में 9.5 लीटर प्रति 100 किमी. और राजमार्ग पर मुझे लगभग 7 - 7.7 लीटर लगता है।

वोक्सवैगन पसाट बी3, डी 2.0 लीटर इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन:

मुझे लगता है कि वोक्सवैगन पसाट में 2.0 इंजन अच्छी दक्षता की विशेषता है। सर्दियों में, वार्म-अप को ध्यान में रखते हुए, ईंधन की खपत 12 लीटर है।

Passat B3 अपनी दक्षता में अद्भुत है! राजमार्ग पर ईंधन की खपत औसतन 6-7.5 प्रति 100 किलोमीटर है।

दो लीटर इंजन के लिए यह आंकड़ा 9 लीटर है। सौ किलोमीटर तक. वोक्सवैगन पसाट के लिए यह ईंधन खपत राजमार्ग पर काफी अच्छी लगती है।

2.0 लीटर की मात्रा वाला इंजन, डीजल, मैनुअल::

मैं इसकी उत्कृष्ट दक्षता के लिए 2.0 लीटर डीजल इंजन की प्रशंसा कर सकता हूं; शहर में, प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत 8 लीटर डीजल ईंधन है। परिणाम से बहुत प्रसन्न!