इज़ ज्यूपिटर 2 इंजन क्षमता। मोटरसाइकिलें जो इंतज़ार कर रही हैं. मोटरसाइकिल का साइड-ट्रेलर संस्करण

सड़क

ईंधन के साथ संयुक्त

मल्टी-डिस्क, तेल स्नान

रोलर चेन, गियर अनुपात - 2.22

गुरुत्वाकर्षण द्वारा

इज़ ज्यूपिटर-2- एक मध्यम श्रेणी की सड़क मोटरसाइकिल जिसे विभिन्न सतहों वाली सड़कों पर चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इज़ेव्स्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट द्वारा निर्मित। यह इज़ ज्यूपिटर मोटरसाइकिल श्रृंखला की अगली कड़ी थी और इसका उत्पादन 1971 से 1971 तक किया गया था। फिर इंजीनियरों के सामने बनाने का काम आया नई मोटरसाइकिलदो सिलेंडर इंजन के साथ. उन्होने सफलता प्राप्त की।

मोटरसाइकिल काफी शक्तिशाली (19 एचपी) निकली, मोटरसाइकिल की इंजन क्षमता 347 सेमी³ थी। बैटरी 6V पर क्षारीय थी।

इज़ ज्यूपिटर-2 को मोटरसाइकिल चालकों ने खूब सराहा, लेकिन फिर राय बदल गई। इसका कारण ऑपरेशन में उत्पन्न होने वाली तकनीकी समस्याएं थीं, विशेष रूप से, कुटिल कारीगरों की लापरवाही के कारण, जो उत्कीर्णक स्थापित करना भूल गए थे, मोटरसाइकिल पर इग्निशन कोण समय के साथ लगातार गलत हो गया। मोटरसाइकिल का डिज़ाइन पूरी तरह से सफल नहीं था: डिजाइनरों की मुख्य और स्पष्ट गलती यह थी कि गैस टैंक पर, जहां Izh बैज आमतौर पर खड़ा होता है, शनि के समान एक चित्रित ग्रह के साथ एक बैज था, लेकिन बृहस्पति नहीं।

विशेष विवरण

• इंजन
  • सिलेंडरों की संख्या: 2
  • इंजन का प्रकार: पेट्रोल
  • चक्रों की संख्या: 2
  • गैस वितरण प्रणाली: पिस्टन
  • शीतलन प्रणाली: वायु, रैम वायु प्रवाह
  • सिलेंडर व्यास: 61.75 मिमी
  • स्ट्रोक: 58 मिमी
  • कार्य मात्रा: 347 सेमी 3
  • अधिकतम शक्ति: 19 एचपी
  • संपीड़न अनुपात: 6.7-7.0
  • कार्बोरेटर की संख्या: 1
  • बिजली व्यवस्था: कार्बोरेटर K-36ZH
  • इंजन ईंधन: 20/1 (ब्रेक-इन अवधि के दौरान) और 25/1 (टूटी हुई मोटरसाइकिल के लिए) के अनुपात में गैसोलीन और तेल का मिश्रण।
• हस्तांतरण
  • गियर की संख्या: 4
  • उपलब्धता रिवर्स: नहीं
  • रियर व्हील ड्राइव प्रकार: चेन
• हवाई जहाज़ के पहिये
  • सस्पेंशन प्रकार सामने का पहिया: दूरबीन नियमित प्रकार
  • सस्पेंशन प्रकार पिछले पहिए: दो शॉक अवशोषक के साथ पेंडुलम
  • फ्रंट व्हील ब्रेक प्रकार: ड्रम
  • रियर व्हील ब्रेक प्रकार: ड्रम
  • आधार: 1430 मिमी
  • लंबाई: 2130 मिमी
  • ग्राउंड क्लीयरेंस: 135 मिमी
  • सूखा वजन: 185 किग्रा
  • अधिकतम गति: 110 किमी/घंटा
  • ईंधन की खपत: 6 लीटर/100 किमी
  • गैस टैंक की मात्रा: 18 एल
  • पहिये का आकार: 3.25-19
• ईंधन भरने की दरें और क्षमताएं (लीटर में)
  • ईंधन टैंक: 18
  • गियरबॉक्स: 1
  • एयर फिल्टर स्नान: 0.2
  • सामने का कांटा (प्रत्येक पैर): 0.15
  • रियर व्हील शॉक अवशोषक (प्रत्येक): 0.06
  • फ्लाईव्हील गुहा: 0.1; 0.15
• विद्युत उपकरण
  • बैटरी संपर्क इग्निशन
  • इग्निशन कॉइल IZH-56 sb। 39
  • स्पार्क प्लग A11U
  • बैटरी 3MT-6 (6V, 6a/घंटा)
  • जेनरेटर G-36M8 (6V, 45 वॉट)
  • रिले-नियामक आरआर-1
  • सिग्नल एस-37
  • हेडलाइट FG-38G
  • रियर लाइट एफपी-220
  • ब्रेक लाइट स्विच IZH शनि। 38-0
  • बटन के साथ लाइट स्विच ध्वनि संकेतपी 2

संशोधनों

• Izh बृहस्पति-2K- साइड ट्रेलर (साइडकार) के साथ संशोधन। अधिकतम गति 87 किमी/घंटा, शुष्क वजन 253 किलोग्राम। स्ट्रोलर व्हील सस्पेंशन टोरसन बार है, स्ट्रोलर बॉडी सस्पेंशन स्प्रिंग है।

यह सभी देखें

टिप्पणियाँ

विकिमीडिया फाउंडेशन. 2010.

देखें अन्य शब्दकोशों में "इज़ ज्यूपिटर-2" क्या है:

इस शब्द के अन्य अर्थ हैं, बृहस्पति देखें। बृहस्पति सुपीरियर को दर्शाया गया है...विकिपीडिया

- "ज्यूपिटर एट थेटिस", कलाकार जीन इंग्रेस, 1811, तेल, 330×257 सेमी। इस शब्द के अन्य अर्थ हैं, देखें...विकिपीडिया

- "बृहस्पति और थेटिस" ("बृहस्पति एट थेटिस"), कलाकार जीन इंग्रेस, 1811, तेल, 330×257 सेमी। प्राचीन रोमन पौराणिक कथाओं में बृहस्पति (अव्य. इयुपिटर), आकाश के देवता, दिन का प्रकाश, तूफ़ान, देवताओं का राजा, रोमनों का सर्वोच्च देवता। देवी जूनो के पति. अनुरूप... ...विकिपीडिया

- (बृहस्पति)। ग्रीक ज़ीउस के अनुरूप रोमन देवता। वह स्वर्ग का राजा है, जिस पर सभी खगोलीय घटनाएं निर्भर करती हैं, दुनिया का शासक है, जो लोगों और राज्यों के भाग्य को नियंत्रित करता है। उन्हें रोमन राज्य का मुख्य संरक्षक माना जाता था; उसका… … पौराणिक कथाओं का विश्वकोश

बृहस्पति (ज्योतिष चिन्ह जी), ग्रह, सूर्य से औसत दूरी 5.2 ए। ई. (778.3 मिलियन किमी), क्रांति की नाक्षत्र अवधि 11.9 वर्ष, घूर्णन अवधि (भूमध्य रेखा के पास बादल परत) लगभग। 10 घंटे, समतुल्य व्यास लगभग। 142,800 किमी, वजन... ... विश्वकोश शब्दकोश

मोटर उद्योग के विकास में इज़ेव्स्क संयंत्र के योगदान को बढ़ा-चढ़ाकर पेश करना असंभव नहीं है। पहले IZH मॉडल ने मोटरसाइकिल बेड़े को फिर से भर दिया और आश्चर्यचकित कर दिया। "आईज़ेडएच ज्यूपिटर-2" बिलकुल छोटा है, जिसने अपने दो पैरों पर प्रतियों की कमी की सभी कठिनाइयों को सहन किया। "बृहस्पति" न केवल लोगों का पसंदीदा बन गया, बल्कि यह अभी भी मोटरसाइकिल उद्योग में एक किंवदंती का उच्च पदवी रखता है। नया डिज़ाइन, इतना खराब भी नहीं विशेष विवरण, सहनशक्ति, ताकत, और सबसे महत्वपूर्ण, सस्तापन - ये राष्ट्रीय सफलता के घटक हैं। "IZH जुपिटर-2" अभी भी सड़कों पर पाया जा सकता है। और इसके कई अच्छे कारण हैं. तो यह किस प्रकार की मोटरसाइकिल है? हमें शुरुआत से शुरुआत करने की जरूरत है.

सृष्टि का इतिहास

IZH जुपिटर-2 मोटरसाइकिल ने अपनी यात्रा साठ के दशक में शुरू की थी। पहली प्रति 1957 में प्रकाशित हुई थी। तब इसे विश्व मोटरसाइकिल प्रदर्शनी में सरल और साधारण नाम "IZH" के तहत देखा जा सकता था। भविष्य के "बृहस्पति" का प्रोटोटाइप IZH-56 था। यह इस मोटरसाइकिल का एकल डिज़ाइन था जो आगे रैखिक दो-पहिया परिवहन का आधार बन गया।

IZH ज्यूपिटर-2 का उत्पादन 1961 में ही शुरू हुआ। बड़े पैमाने पर उत्पादन के दौरान, इस बाइक को अपना गौरवपूर्ण नाम मिला, जो पहले से ही सभी को पता है। मोटरसाइकिल काफी प्रभावशाली समय से अस्तित्व में थी। आखिरी प्रति लॉन्च शुरू होने के ठीक दस साल बाद सामने आई - 1971 में, IZH ज्यूपिटर-2 ने उतरना बंद कर दिया

नवीनता, या दूसरे "बृहस्पति" ने दुनिया को क्या दिया

मोटरसाइकिल अपने पूर्ववर्तियों से थोड़ा अलग थी। हालाँकि तकनीकी और डिज़ाइन में अंतर थे। नया डिज़ाइन एक अलग विषय है, लेकिन उपस्थितिमॉडल को मौलिक रूप से नया रूप दिया गया। अब "IZH जुपिटर-2" अलग दिखने लगा। विद्युत विद्युत आपूर्ति सर्किट का भी आधुनिकीकरण हुआ है। नई रोशनी के लिए नई वायरिंग की आवश्यकता है। वैसे, उसके बारे में।

मोटरसाइकिल पर कुछ चेतावनी लाइटें होती हैं। इसमें केवल फ्रंट राउंड हेडलाइट है उच्च बीमऔर रियर इलेक्ट्रिक रिफ्लेक्टर। लेकिन आज के मानकों के हिसाब से यह पर्याप्त नहीं है. इसलिए, बृहस्पति पर सवारी करने वाले आधुनिक मोटरसाइकिल चालकों को कानून द्वारा साइड टर्न सिग्नल का उपयोग करना आवश्यक है। इंजन को भी दोबारा बनाया गया.

"IZH जुपिटर-2" - फोटो धोखा नहीं देगी

बाइक का डिजाइन साठ के दशक के हिसाब से काफी अच्छा है। IZH ज्यूपिटर-2 अच्छा दिखता है। फोटो मोटरसाइकिल के सभी रंगों को पूरी तरह से व्यक्त नहीं कर सकता है। बड़ा क्रोम निकास पाइप, जो जमीन के समानांतर चलते हैं, तुरंत ध्यान आकर्षित करते हैं। एक साफ-सुथरा क्लासिक फ्रेम, इसमें कुछ भी अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं है। पहियों को पहिया मेहराब में उथले रूप से स्थापित किया गया है।

कॉम्पैक्ट इंजन, जिसे इस तस्वीर के बीच में देखा जा सकता है, किनारों से बाहर नहीं निकलता है। इसके बारे में थोड़ा और कहना उचित है ईंधन टैंक. अश्रु का आकार हमेशा की तरह शानदार दिखता है। उल्लेखनीय विवरणों में गोल स्पीडोमीटर और स्थिर "बृहस्पति" शिलालेख शामिल हैं। इसके आगे ग्रह की ही एक तस्वीर है।

मोटरसाइकिल का प्रकार

"IZH 2 जुपिटर", अपने कई "दोस्तों" की तरह, किस प्रकार का है, इसकी विशेषता क्या है? सबसे पहले, प्रत्येक "क्लासिक" की मुख्य विशिष्ट विशेषता सीधी फिट है। सीट को पीछे नहीं किया गया है, नीचे नहीं रखा गया है, यह समतल है। यह सीट सुखद यात्रा को बढ़ावा देती है।

लंबी सड़क पर, थकने से बचने के लिए, आपको अपनी पीठ सीधी रखनी होगी, केवल एक क्लासिक मोटरसाइकिल ही इसमें सक्षम है। पैडल को आगे की ओर नहीं फेंका जाता है। वे ड्राइवर के नीचे छुपे हुए हैं। इस प्रकार, समर्थित होने पर एक समकोण बनता है। इससे आपके पैर सुन्न नहीं होंगे, जो बहुत महत्वपूर्ण है। निचला स्टीयरिंग व्हील हैंडलिंग को बेहतर बनाता है। आपको सींग पकड़ने के लिए दूर तक जाने की ज़रूरत नहीं है। क्लासिक मोटरसाइकिल अच्छी सड़कों और खराब सतह स्थितियों दोनों में अच्छी लगती है।

"IZH ज्यूपिटर-2" - विशेषताएँ

सभी घंटियाँ और सीटियाँ, दिखावट, नवीन विवरण वास्तव में मायने नहीं रखते। एकमात्र चीज़ जिस पर आपको पूरा ध्यान देना चाहिए वह है तकनीकी विशिष्टताएँ। वे आपको बाइक के बारे में बता सकते हैं कि उसकी चमक में क्या छिपा है। और इसलिए, किसी भी वाहन का मुख्य केंद्र, और मोटरसाइकिल उनमें से एक है, इंजन है। इसलिए, सबसे पहली चीज़ जिस पर आपको ध्यान देने की ज़रूरत है वह है मोटर। IZH 2 जुपिटर में एक गैसोलीन बिजली इकाई है, जिसे दो-स्ट्रोक प्रणाली के रूप में वर्गीकृत किया गया है। इसका मतलब है कि मुख्य ईंधन की आपूर्ति करके पिस्टन को चिकनाई दी जाती है। यानी गैस स्टेशन पर ही पेट्रोल के अलावा इंजन ऑयल भी ईंधन टैंक में डालना होगा। पहली नज़र में इसमें बहुत सारे विवरण हैं, लेकिन एक बार जब आपको इसकी आदत हो जाती है, तो आप इस पर ध्यान नहीं देते हैं। ज्यूपिटर इंजन में केवल दो सिलेंडर हैं।

इनका कुल आयतन तीन सौ सैंतालीस घन सेंटीमीटर है। IZh इंजन उन्नीस की शक्ति विकसित करने में सक्षम है अश्वशक्ति. हल्की मोटरसाइकिल के लिए यह सामान्य है। अच्छा पुराना कार्बोरेटर ईंधन की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। आपको मुख्य बात नहीं भूलनी चाहिए: व्यावहारिक विशेषताएं। अपेक्षाकृत समतल भूभाग पर "IZH 2 जुपिटर" एक सौ दस किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने में सक्षम है। ईंधन की खपत कम है: प्रति सौ किलोमीटर की कार्य दूरी पर साढ़े चार लीटर "अस्सी"। बृहस्पति को वायु धाराओं का उपयोग करके ठंडा किया जाता है। निःसंदेह, बहुत प्रभावी नहीं है। लेकिन ये उस समय के लिए प्रासंगिक था.

एक क्लासिक मॉडल ट्यूनिंग

यह कोई रहस्य नहीं है कि IZH 2 जुपिटर का उत्पादन बहुत पहले किया गया था। बहुत से लोगों को मोटरसाइकिल का पुराना, घिसा-पिटा लुक पसंद नहीं आएगा; अन्य लोग इस बाइक में अपना कुछ देखना चाहते हैं। केवल एक ही रास्ता है - ट्यूनिंग, सरल शब्दों में - पुनर्गठन। पेंटिंग को कम लागत वाले विकल्पों में से एक माना जा सकता है। नए चमकीले रंग IZH 2 बृहस्पति में एक नई आत्मा का संचार करेंगे। इससे बाइक बिल्कुल नए रंगों में चमक उठेगी। यदि उपलब्ध हो तो अन्य कारीगर बस घुमक्कड़ी को हटा देते हैं। एक अकेली मोटरसाइकिल अधिक प्रभावशाली लगती है।

यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि IZH 2 जुपिटर ने लोगों की मोटरसाइकिल का खिताब हासिल कर लिया। इसके बारे में हर चीज़ पूर्णता की बात करती है।

मोटरसाइकिल यूएसएसआर में लोकप्रिय थी वाहन, क्योंकि हर किसी के पास कार खरीदने के लिए पैसे नहीं थे, और सामान्य तौर पर सभी के लिए पर्याप्त कारें नहीं थीं। उस समय मोटरसाइकिल सुलभ और सस्ती थी। और उनमें से एक IZH जुपिटर 2 है।

पहला IZH जुपिटर 1961 में इज़ेव्स्क मोटरसाइकिल प्लांट की असेंबली लाइन से शुरू हुआ। सबसे पहले इसे IZH-58 नाम दिया गया था, लेकिन फिर उबाऊ संख्याओं को एक फैशनेबल स्पेस शब्द से बदल दिया गया। फ़ैक्टरी उत्पादों की श्रेणी में बृहस्पति शीर्ष पर था। क्या फ़ैक्टरी थी, कई मोटरसाइकिल चालकों ने इसे सबसे अच्छी सोवियत मोटरसाइकिल माना - शक्तिशाली और तेज़।

दूसरी पीढ़ी का मॉडल पहले ज्यूपिटर के समान ही है। यह किस प्रकार भिन्न है? शायद कुछ भी नहीं. तत्कालीन इझास का दल सौ प्रतिशत सोवियत डिजाइनरों का विकास था। एक ट्यूबलर फ्रेम, एक नरम टेलीस्कोपिक कांटा, गहरे मडगार्ड, सभी प्रकार की चीजों के लिए साइड ग्लव कम्पार्टमेंट - बृहस्पति को यह सब 1-सिलेंडर मॉडल से लगभग अपरिवर्तित विरासत में मिला है।

इज़ ज्यूपिटर 2 को 350 सीसी की मात्रा के साथ एक पूरी तरह से नया, 2-स्ट्रोक, 2-सिलेंडर, एयर-कूल्ड शॉर्ट-स्ट्रोक यूनिट प्राप्त हुआ। और 18 अश्वशक्ति की शक्ति। इंजन बहुत विश्वसनीय है. 40 वर्षों के बाद भी, यह आधे मोड़ के साथ जीवन में आता है और अपनी विशिष्ट बजने वाली ध्वनि से प्रसन्न होता है।

इंजन थ्रॉटल के प्रति बहुत संवेदनशील है। उसके पास वास्तव में एक स्पोर्टी स्ट्रीक है। पहला गियर क्लच से जुड़ा होता है, और फिर, जावा 350 की तरह, आप हैंडल को दबाए बिना शिफ्ट कर सकते हैं। त्वरण इतना जोरदार है कि यह आपकी सांसें रोक देता है! सोफा कुर्सी आपको 140 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचने के लिए टैंक पर लगभग लेटने की अनुमति देती है।

मोटरसाइकिल IZH जुपिटर 2 का उत्पादन साइडकार के साथ और उसके बिना दोनों तरह से किया गया था। एकल संस्करण की गति घुमक्कड़ संस्करण की तुलना में थोड़ी अधिक थी। उस समय प्रति सैकड़ा 6 लीटर की खपत किफायती मानी जाती थी। इंजन गैसोलीन और के मिश्रण से संचालित होता है मोटर ऑयल. 60 और 70 के दशक में इसे बेचने वाले कॉलम थे।

दूसरे बृहस्पति की आयु लम्बी थी। दूसरे के बाद तीसरा, चौथा और पांचवां मॉडल सामने आया। खैर, फिर हर किसी की तरह सोवियत मोटरसाइकिलें– संयंत्र को पुनः सुसज्जित करने के लिए धन की आवश्यकता थी। कोई पैसा नहीं मिला और बात ख़त्म हो गई। तो IZH जुपिटर 2 इतिहास बन गया।

प्रतिदिन सैकड़ों नीले IZhs फ़ैक्टरी असेंबली लाइन से लुढ़कते हैं। इस मोटरसाइकिल के लिए भी ज्यादा इंतजार नहीं करना पड़ेगा। कुछ और प्रयास और कार में जान आ जाएगी।

मोटरसाइकिल के शौकीन IZH-Planet और IZH-Jupiter मोटरसाइकिलों से अच्छी तरह परिचित हैं। हमारा संयंत्र 1961-1962 से इनका उत्पादन कर रहा है। और उसी समय से लगातार इन्हें बेहतर बनाने का काम चल रहा है. कारों की विश्वसनीयता काफी बढ़ गई है और इसकी बदौलत मोटरसाइकिलों की वारंटी माइलेज में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

फ़ैक्टरी डिज़ाइनर न केवल ऑपरेशन के दौरान पहचाने गए दोषों को खत्म करने के लिए काम करते हैं, बल्कि असेंबली लाइन पर मॉडल को बेहतर बनाने के लिए भी काम करते हैं। हमारे डिज़ाइन ब्यूरो ने मोटरसाइकिलों के नए, आधुनिक मॉडल भी तैयार किए, विशेष ध्यानविश्वसनीयता और स्थायित्व जैसे गुणों पर ध्यान केंद्रित करना। अब नई मशीनें बनाने और परीक्षण का काम पूरा हो चुका है। "IZH-प्लैनेट-2" और "IZH-ज्यूपिटर-2" लॉन्च के लिए तैयार हैं।

वे अपने सुविख्यात पूर्ववर्तियों से किस प्रकार भिन्न हैं?

पहली चीज़ जो आपका ध्यान खींचती है वह है दिखावट। नई मशीनें आधुनिक तकनीकी सौंदर्यशास्त्र की आवश्यकताओं को बेहतर ढंग से पूरा करती हैं। मोटरसाइकिलों को एकल, कॉर्पोरेट रंग में रंगा गया है। व्हील रिम्स और मफलर हाउसिंग सजावटी क्रोम प्लेटिंग की एक परत से ढके हुए हैं, और सुरक्षात्मक आवरणकार्बोरेटर और ब्रेक कवर - हथौड़ा तामचीनी। पॉलिशिंग के लिए धन्यवाद, क्रैंककेस कवर ने एक दर्पण चमक प्राप्त की। रंगीन टेक्स्टविनाइट से बना सैडल कवर काफी आधुनिक दिखता है। वैसे, डबल काठी स्वयं सामान्य से कुछ अधिक चौड़ी होती है और इसका आकार अधिक आरामदायक होता है।

नए "बृहस्पति" की शक्ति वही रही, लेकिन IZH प्लैनेट-2 मोटरसाइकिल दो अश्वशक्ति से अधिक मजबूत हो गई। इससे मोटरसाइकिल के गतिशील गुणों में सुधार करना और अधिकतम गति को 105 किमी/घंटा तक बढ़ाना संभव हो गया। शक्ति को बढ़ाकर 15.5 एचपी कर दिया गया। साथ। क्रैंक चैम्बर की मात्रा को कम करके, संपीड़न अनुपात को थोड़ा बढ़ाकर और 27 मिमी तक बढ़े हुए विसारक व्यास के साथ K-36Zh कार्बोरेटर का उपयोग करके प्राप्त किया गया।

नए कार्बोरेटर की डिज़ाइन विशेषताओं पर ध्यान दिए बिना, हम पहले इस्तेमाल किए गए K-28 की तुलना में इसके फायदों के बारे में संक्षेप में बात करना चाहते हैं। डिफ्यूज़र क्षेत्र से हटाए गए ईंधन सुधारक के साथ K-36Zh कार्बोरेटर डिज़ाइन अधिक किफायती मिश्रण संरचना और ईंधन की खपत में 4-6 प्रतिशत की कमी प्रदान करता है। K-36Zh कार्बोरेटर में मिश्रण का संवर्धन, K-28 के विपरीत, करेक्टर शिफ्टर को दक्षिणावर्त घुमाकर प्राप्त किया जाता है। ठंड के मौसम में इंजन शुरू करते समय और अधिकतम गति से गाड़ी चलाते समय आपको करेक्टर का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। दो बोल्ट के साथ इनलेट पाइप के लिए K-36Zh कार्बोरेटर का निकला हुआ किनारा बन्धन K-28 बन्धन से अधिक मजबूत है, जिसके क्लैंप अक्सर टूट जाते हैं।

गियरबॉक्स सेकेंडरी शाफ्ट बेयरिंग के डिज़ाइन में बदलाव आया है। नए रोलर बेयरिंग में रोलर्स की लंबाई 8 मिमी से बढ़ाकर 12 मिमी कर दी गई है। हालाँकि, उन्हें क्रैंककेस में सीटें बदले बिना स्थापित किया गया है। यह इंजन की मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स के प्रावधान के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, रोलर्स का बैरल-आकार तनाव को लंबाई के साथ अधिक समान रूप से वितरित करने की अनुमति देता है। विस्तारित, उलझे हुए रोलर्स बेयरिंग की सेवा जीवन को डेढ़ गुना से अधिक बढ़ा देंगे।

अब IZH-बृहस्पति में परिवर्तन के बारे में कुछ शब्द।

हालांकि कनेक्टिंग रॉड के निचले सिरे के असर का स्थायित्व क्रैंकशाफ्ट

IZH-Yu काफी पर्याप्त है और असर 30 हजार किलोमीटर से अधिक का सामना कर सकता है; समय से पहले विफलता के मामले ज्ञात हैं। इसे प्रत्येक गियर में अनुमेय गति से अधिक होने या "थ्रोटल खोने" द्वारा समझाया गया है सुस्तीवार्म-अप के दौरान, जब शाफ्ट की गति अधिकतम बिजली की गति से काफी अधिक हो जाती है।

कनेक्टिंग रॉड का संशोधित डिज़ाइन अब निचले सिर के रोलर बेयरिंग के स्नेहन में सुधार करता है। बदले में, जब इंजन चल रहा था तो प्रतिरोध कई गुना बढ़ गया उच्च गति. वर्म शाफ्ट और गियर शिफ्ट फोर्क्स को बदल दिया गया है। यह स्विचिंग तंत्र के स्पष्ट और अधिक टिकाऊ संचालन के लिए किया गया था।

चावल। 1. व्हील बेयरिंग की सुरक्षा करने वाली सीलें: a) IZH-प्लैनेट मोटरसाइकिल पर प्रयुक्त फेल्ट ऑयल सील, b) मोटरसाइकिल की रबर ऑयल सील

एक महत्वपूर्ण नवाचार जिसने ग्रह और बृहस्पति के ओवरहाल जीवन को बढ़ाया है, वह पहिया बीयरिंगों को धूल और नमी से बचाने के लिए तेल सील का नया डिजाइन है। पहले, एक फेल्ट सील इस उद्देश्य को पूरा करती थी (चित्र 1, ए)। यह पर्याप्त सीलिंग प्रदान नहीं करती थी और, इसके अलावा, बार-बार प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती थी। रबर सील (छवि 1, बी), जो महसूस किए गए लोगों की जगह लेती है, ने बीयरिंगों की सेवा जीवन को लगभग दोगुना कर दिया है।

पेंडुलम कांटे में रबर ओ-रिंग भी लगाए जाते हैं।

वे कांटा स्लाइडिंग बीयरिंगों की सुरक्षा में काफी सुधार करते हैं और इस तरह उनकी सेवा जीवन को बढ़ाते हैं।

चावल। 2. ब्रेक लाइट स्विच का स्थान: a) IZH-Planet के फ्रेम पर ब्रेक लाइट स्विच, b) टूल बॉक्स में IZH-Planet-2 का ब्रेक लाइट स्विच।

वसंत और शरद ऋतु में, ब्रेक लीवर के नीचे फ्रेम पर लगे ब्रेक लाइट स्विच (चित्र 2, ए) ने मोटर चालकों के लिए बहुत परेशानी पैदा की। इसे पर्याप्त रूप से सील नहीं किया गया था और संपर्कों के ऑक्सीकरण के कारण अक्सर विफल हो गया था।

नया स्विच डिज़ाइन चित्र में दिखाया गया है। 2, बी (यह टूल बॉक्स के बारे में स्थित है), किसी भी स्थिति में इसकी विश्वसनीयता सुनिश्चित करता है।

दोनों मॉडलों में नए रिले रेगुलेटर लगाए गए हैं। वे बेहतर कंपन प्रतिरोध और समायोजन की स्थिरता से प्रतिष्ठित हैं, और यह विश्वसनीय इंजन संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

IZH-P2 और IZH-Yu2 पर, बैटरी के नीचे एक विशेष पॉलीथीन ट्रे रखी जाती है। यह टूल बॉक्स को इलेक्ट्रोलाइट के प्रवेश से उत्पन्न जंग से बचाएगा।

मोटरसाइकिलों के आधुनिकीकरण ने ब्रेक जैसे महत्वपूर्ण घटकों को भी प्रभावित किया। हजारों कारों के परिचालन अनुभव का विश्लेषण करते हुए, डिजाइनर इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि उच्च माइलेज के साथ, ब्रेक कभी-कभी विश्वसनीयता खो देते हैं। और समायोजन भी मदद नहीं करता है. ब्रेक प्रणाली- पैड की लाइनिंग और सिरे घिस जाते हैं। परिणामस्वरूप, जब कैम पूरी तरह से घूमता है, तो पैड कमजोर रूप से दब जाते हैं ब्रेक ड्रम. ऐसे मामलों में मरम्मत के दौरान, पहनने की भरपाई के लिए पैड के अंत में स्टील स्ट्रिप्स को वेल्ड किया जाता था। नए डिज़ाइन किए गए एल्यूमीनियम कास्ट ब्रेक पैडएक विशेष कम्पेसाटर प्रदान किया जाता है। अब, यदि बहुत अधिक घिसाव है, तो ब्लॉक के अंत में स्थित स्टील हील के नीचे, आपको बस एक वॉशर लगाने की जरूरत है, जो मोटरसाइकिल के पूरे सेट में शामिल होगा। पुराने स्टैम्प-वेल्डेड और नए-कास्ट-पैड की तुलना करने पर, यह ध्यान दिया जा सकता है कि बाद वाले का डिज़ाइन बहुत अधिक कठोर है। स्टील की झाड़ी को अंदर दबाना सीटब्रेक कैम के तहत ब्रेक सिस्टम ड्राइव के संचालन को और अधिक विश्वसनीय बनाना चाहिए।

चावल। 3. बंधनेवाला मफलर IZH-प्लैनेट 2 और IZH-बृहस्पति 2

निकास प्रणाली भी बदल गई है। और पहले, IZH को "ज़ोरदार" कार नहीं माना जाता था। हालाँकि, निकास ध्वनि और मफलर के डिज़ाइन ने डिजाइनरों को संतुष्ट नहीं किया। नए मॉडलों के लिए, नए एग्ज़ॉस्ट साइलेंसर विकसित और परीक्षण किए गए (चित्र 3)। उनका जुदा करने योग्य डिज़ाइन मफलर बॉडी को हटाए बिना, टिप को डिस्कनेक्ट करने, इसे हटाने, "भरने" को साफ करने और मफलर को फिर से इकट्ठा करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, मफलर की मात्रा में वृद्धि और निकास पथ के इष्टतम रूप से चयनित प्रवाह खंड मोटरसाइकिल को बहुत शांत बनाते हैं।

कुल मिलाकर, जिन डिज़ाइन परिवर्तनों के बारे में हमने बात की है, वे IZH-प्लैनेट और IZH-ज्यूपिटर की तुलना में IZH-Planet 2 और IZH-Jupiter 2 मोटरसाइकिलों की वारंटी माइलेज को 25 प्रतिशत तक बढ़ा देंगे।

प्रत्येक मोटरसाइकिल स्पेयर पार्ट्स के एक सेट के साथ आती है। अब यह बढ़ गया है: इसमें अतिरिक्त रूप से एक क्लच केबल और एक टायर दबाव नापने का यंत्र शामिल है, जो कक्षों में आवश्यक दबाव बनाए रखना संभव बना देगा। इसका अंततः टायरों के जीवन पर प्रभाव पड़ेगा। साइड ट्रेलर वाली IZH-ज्यूपिटर मोटरसाइकिलों के लिए, उन्नीस दांतों वाला एक स्प्रोकेट दिया गया है। बिना ट्रेलर के गाड़ी चलाते समय यह आवश्यक है।

और अंत में, मोटरसाइकिल चालकों से एक अनुरोध। संयंत्र को मालिकों से कई पत्र प्राप्त होते हैं इज़ेव्स्क मोटरसाइकिलेंटिप्पणियों, सुझावों, प्रश्नों, सलाह के साथ। मैं इन पत्रों में घटकों और भागों के सेवा जीवन पर डेटा प्राप्त करना चाहता हूं, जिसमें मोटरसाइकिल मॉडल, निर्माण का वर्ष, खराबी की प्रकृति, माइलेज, परिचालन की स्थिति, भार का संकेत दिया गया है।

विभिन्न सड़क और जलवायु परिस्थितियों में मशीनों के संचालन का वर्णन करने वाली सामग्रियों के विश्लेषण से संयंत्र को उनके आगे के सुधार के लिए समस्याओं को शीघ्र हल करने में मदद मिलेगी।

जी. पिसारेव, वी. अब्राम्यान, इंजीनियर

इज़ेव्स्क शहर को सही मायनों में रूसी मोटरसाइकिल निर्माण का केंद्र कहा जा सकता है। यह स्थानीय संयंत्र में था कि मोटरसाइकिलों के पहले पांच मॉडल विशेष रूप से दूसरी ऑल-यूनियन मोटरसाइकिल रैली में उपकरणों की भागीदारी के लिए एक ही प्रति में तैयार किए गए थे। यह मोटरसाइकिल रैली एक हजार नौ सौ उनतीस सितंबर में शुरू हुई, मोटरसाइकिल रैली मार्ग की कुल लंबाई लगभग साढ़े तीन हजार किलोमीटर थी। इज़ेव्स्क संयंत्र द्वारा निर्मित प्रत्येक मोटरसाइकिल मॉडल ने सफलतापूर्वक अपना कार्य पूरा किया।

जहाँ तक मोटरसाइकिल मॉडलों का सवाल है, जिनका उत्पादन बड़े पैमाने पर हुआ था, उनमें से सबसे लोकप्रिय हमेशा इज़ ज्यूपिटर 2 मोटरसाइकिल रही है और आज भी बनी हुई है।

मोटरसाइकिल IZH जुपिटर 2 का सामान्य विवरण

IZH ज्यूपिटर 2 मोटरसाइकिल का डिज़ाइन क्लासिक शैली में बनाया गया है और दिखने में यह व्यावहारिक रूप से समान वर्षों में उत्पादित अन्य घरेलू मोटरसाइकिलों के विशाल बहुमत से अलग नहीं है। इस मोटरसाइकिल मॉडल के पहिये की लंबाई दो सौ तेरह सेंटीमीटर है, धरातलसाढ़े तेरह सेंटीमीटर, व्हीलबेसएक सौ तैंतालीस सेंटीमीटर. वजन का होता है यह मॉडलमोटरसाइकिल एक सौ पचासी किलोग्राम।

मोटरसाइकिल ब्रांड इज़ ज्यूपिटर 2एक डबल कमरा है. इसकी मुख्य विशिष्ट विशेषता एक विशेष ट्यूबलर फ्रेम की उपस्थिति है। इसके पहिये विशेष संकीर्ण धातु के पंखों से ढके हुए हैं।

जहां तक ​​इस मोटरसाइकिल मॉडल के ईंधन टैंक की बात है, यह मानक है और इसमें अठारह लीटर क्षमता हो सकती है। इज़ ज्यूपिटर 2K संस्करण में, यह मोटरसाइकिल मॉडल एक साइडकार के साथ भी आ सकता है। इस मामले में, मोटरसाइकिल का वजन अब एक सौ पचासी किलोग्राम नहीं, बल्कि दो सौ तिरपन किलोग्राम होगा। वहीं, इसकी यात्री क्षमता बढ़कर तीन लोगों तक पहुंच जाएगी।

मोटरसाइकिल की विशेषताएँ और डिज़ाइन सुविधाएँ

यह मोटरसाइकिल मॉडल राजमार्गों और देश की सड़कों दोनों पर उत्कृष्ट सवारी प्रदान करता है। इसके अलावा, इसके फायदों में संचालन में सापेक्ष आसानी शामिल है।

इस तथ्य के बावजूद कि इस मोटरसाइकिल मॉडल में विश्वसनीयता की पर्याप्त डिग्री है, इसमें एक महत्वपूर्ण कमी है, जो यह है कि इग्निशन कोण अक्सर भ्रमित होता है। यह मुख्य रूप से इस तथ्य के कारण होता है कि मोटरसाइकिल मालिक तथाकथित उत्कीर्णन स्थापित करना भूल जाते हैं।

इस मोटरसाइकिल मॉडल के डिजाइनरों द्वारा की गई एक महत्वपूर्ण चूक पर ध्यान देना भी आवश्यक है, जो यह है कि ईंधन टैंक पर प्रतीक बृहस्पति के बजाय शनि की अधिक याद दिलाता है।

यह मोटरसाइकिल मॉडल एक विशेष दो-सिलेंडर दो-स्ट्रोक बिजली इकाई से सुसज्जित है वायु प्रणालीठंडा करना. इसकी कार्यशील मात्रा तीन सौ सैंतालीस घन मीटर है।

इस मोटरसाइकिल मॉडल की इंजन शक्ति उन्नीस अश्वशक्ति तक पहुंचती है, जो बदले में मोटरसाइकिल को एक सौ दस किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देती है। "इज़ ज्यूपिटर 2K" संस्करण के मामले में, अधिकतम गतिसत्तासी किमी प्रति घंटा है.

फ्रंट व्हील ड्राइव चेन संचालित है। ट्रांसमिशन चार-स्पीड है।

अन्य बातों के अलावा, यह मोटरसाइकिल मॉडल एक विशेष टेलीस्कोपिक सस्पेंशन से सुसज्जित है, जिसे सामने की तरफ फोर्क भी कहा जाता है और पीछे की तरफ कई शॉक अवशोषक के साथ एक पेंडुलम-प्रकार का सस्पेंशन है। घुमक्कड़ के पहिया निलंबन के लिए, यह मरोड़ पट्टी है।

बाइक के मानक विद्युत उपकरण का संचालन एक विशेष क्षारीय द्वारा सुनिश्चित किया जाता है बैटरीब्रांड ZMT-6, जिससे वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, जिसका पावर स्तर छह वोल्ट है।

फ्रंट ब्रेक, साथ ही पीछे के ब्रेकमोटरसाइकिल का यह मॉडल ड्रम-प्रकार का है।

इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ, यह मोटरसाइकिल मॉडल प्रत्येक सौ किलोमीटर की यात्रा के लिए लगभग 6 लीटर ईंधन की खपत करता है।

मोटरसाइकिल का इतिहास

"IZH JUPITER" नामक मोटरसाइकिल का पहला प्रोटोटाइप वार्षिक विश्व मोटरसाइकिल प्रदर्शनी के भाग के रूप में एक हजार नौ सौ सत्तावन में ब्रुसेल्स शहर में आम जनता के लिए प्रदर्शित किया गया था। और एक हजार नौ सौ अट्ठाईस के अंत तक इसे लॉन्च किया गया बड़े पैमाने पर उत्पादनयह मोटरसाइकिल मॉडल.

यह मोटरसाइकिल मॉडल IZH-56 पर आधारित था, लेकिन इज़ेव्स्क शहर में एक यांत्रिक संयंत्र में उत्पादित एक अद्यतन दो-सिलेंडर बिजली इकाई से सुसज्जित था। विकास प्रक्रिया के दौरान, इस मोटरसाइकिल मॉडल को "IZH-58" कहा गया। और केवल एक हजार नौ सौ इकसठ में बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत के साथ ही इसे "IZH JUPITER" नाम मिला। दूसरी पीढ़ी के IZH JUPITER को विशेष रूप से विभिन्न प्रकार की सतहों वाली सड़कों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया था। पहली पीढ़ी के IZH JUPITER मॉडल के मोटर वाहनों की तुलना में, दूसरी पीढ़ी के IZH JUPITER मॉडल के मोटर वाहन अलग थे बढ़ा हुआ स्तरशक्ति बिजली इकाई, साथ ही एल्यूमीनियम व्हील हब और पैड।

फिलहाल एक मोटरसाइकिल मॉडल खरीदें IZ बृहस्पति 2काफी समस्याग्रस्त, क्योंकि इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन एक हजार नौ सौ इकहत्तर में बंद कर दिया गया था।

IZH जुपिटर 2 मोटरसाइकिल की वीडियो समीक्षा