एब्स चालू है. अगर ABS लाइट जल जाए तो क्या करें? कारण कि एबीएस खराबी संकेतक अनायास चालू हो जाता है

यह सरल है: यदि एबीएस आइकन उपकरण पैनल पर जलता है, तो इसका मतलब है कि ब्रेकिंग सहायता प्रणाली दोषपूर्ण है। इसका मतलब संपूर्ण विफलता नहीं है ब्रेक प्रणाली, लेकिन हम इसके कारणों और परिणामों को समझना ज़रूरी समझते हैं।

एबीएस क्या है?

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम अचानक ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को "खड़े होने" की अनुमति नहीं देता है, जिससे मंदी बल कम हो जाता है। एबीएस आमतौर पर बढ़ जाता है ब्रेकिंग दूरी, लेकिन ड्राइवर को नियंत्रणीयता छोड़ देता है। आधुनिक एबीएस प्रणालीभी शामिल हो सकता है कर्षण नियंत्रण प्रणाली, गतिशील स्थिरीकरण उपकरण और ब्रेक सहायता प्रणाली (बीएएस)। ऐसी प्रणालियों का एक जटिल लाभ के लिए काम करता है सक्रिय सुरक्षाकार।

ABS डिवाइस में कई मुख्य घटक शामिल हैं, जिनमें शामिल हैं:

• पहिया गति और त्वरण सेंसर सीधे हब पर स्थित होते हैं;
• हाइड्रोलिक इकाई, जिसमें सोलनॉइड वाल्व, पंप और हाइड्रोलिक संचायक (एक्चुएटर्स) शामिल हैं;
• एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) जो यह सुनिश्चित करती है कि सिस्टम सबसे कुशल मोड में संचालित हो। सेंसर से एकत्रित जानकारी के आधार पर, डिवाइस एबीएस एक्चुएटर्स को कमांड भेजता है।

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम लाइट जलने के कारण

आम तौर पर, इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस इंडिकेटर कुछ सेकंड के लिए जलता है और हर बार इंजन चालू होने पर बंद हो जाता है। यदि इस समय आइकन प्रदर्शित नहीं होता है, तो सिस्टम निष्क्रिय है और जाँच की आवश्यकता है। ABS लाइट के जलने के कई कारण हो सकते हैं:

1. टूटे हुए तार;
2. एबीएस सेंसर गंदे, डिस्कनेक्टेड या दोषपूर्ण हैं;
3. व्हील हब पर रिंग गियर क्षतिग्रस्त है;
4. इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम नियंत्रण इकाई कार्य नहीं करती.

एबीएस लाइट का कारण चाहे जो भी हो, मानक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर समस्याओं के बारे में जानकारी एकत्र करता है और एक त्रुटि कोड उत्पन्न करने के लिए इसका विश्लेषण करता है। किसी विशिष्ट खराबी का पता लगाने का संकेत उसी चेतावनी प्रकाश द्वारा दिया जाता है।

एबीएस विफलता का खतरा क्या है?

यदि जले हुए बल्ब के कारण संकेतक नहीं जलता है, तो समस्या का समाधान करना मुश्किल नहीं होगा। बस इसे स्वयं या सेवा कर्मचारियों की सहायता से एक नए से बदलें। यदि सूचक लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणालीकार चलते समय रोशनी जलती है, तेजी से ब्रेक लगाते समय बेहद सावधान रहें। बेशक, नियंत्रण का पूरा नुकसान नहीं होगा, लेकिन कार फिसल सकती है। एक विफल सिस्टम ब्रेक पेडल दबाए जाने पर वाहन को चलने से रोक देगा, बाधाओं से सावधानीपूर्वक बचना तो दूर की बात है।

कार सर्विस सेंटर पर जाने से पहले आप क्या कर सकते हैं?

यदि उल्लंघन पाया जाता है एबीएस ऑपरेशनकिया जाना चाहिए दृश्य निरीक्षणसिस्टम के तत्व.

1. ब्रेक पाइप और तारों को डिस्कनेक्ट करने के बाद डिवाइस के अंदर पानी और आवास को हुए नुकसान के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई की जाँच की जाती है। ECU ब्रेक फोर्स वितरक के बगल में स्थित है। यदि आपको तरल पदार्थ मिलता है, तो उपकरण को उड़ाकर सुखा लेना चाहिए। सुरक्षा के लिए, बैटरी को डिस्कनेक्ट करना महत्वपूर्ण है।
2. आप फ़्यूज़ की सेवाक्षमता की जाँच स्वयं भी कर सकते हैं। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम से संबंधित कई इलेक्ट्रॉनिक घटक हुड के नीचे एक सामान्य पैनल पर स्थित होते हैं।
3. पहियों पर सेंसर से जुड़े तारों का भी निरीक्षण करना उचित है। ऐसा करने के लिए, कार की बॉडी को जैक से उठाएं ताकि व्हील हब क्षेत्र स्पष्ट रूप से दिखाई दे। यह जांच आपको उन तारों का पता लगाने की अनुमति देती है जो फास्टनिंग्स से उड़ गए हैं या जमीन में समा गए हैं।

यदि वर्णित क्रियाओं के बाद भी ABS लाइट जलती रहती है, तो गाड़ी चलाते समय सिस्टम की गतिविधि की जाँच करें। कार की गति 40 किमी/घंटा तक बढ़ाएं और ब्रेक पेडल को फर्श तक तेजी से दबाएं। जब एबीएस ठीक से काम कर रहा है, तो कंपन महसूस होता है; जब एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम बंद हो जाता है, तो कोई झटके नहीं आते हैं। एबीएस घटकों की गहन जांच करने के लिए, कार को एक विश्वसनीय कार सेवा केंद्र में पहुंचाया जाना चाहिए। इसे पूरा करने के लिए तकनीशियन एक ऑटोटेस्टर का उपयोग करेंगे कंप्यूटर निदानऔर एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम त्रुटि कोड का विश्लेषण करें। कभी-कभी आप बैटरी टर्मिनल को हटाकर त्रुटि को "रीसेट" करके समस्या को ठीक कर सकते हैं।

यदि कार में कोई खराबी आती है, तो फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज के आधिकारिक सेवा केंद्रों से संपर्क करें। योग्य विशेषज्ञ सेवाओं की पूरी श्रृंखला प्रदान करते हैं रखरखाव, विदेशी और घरेलू ब्रांडों की कारों का निदान और मरम्मत। हमारे तकनीशियन अधिकृत प्रशिक्षण केंद्रों में नियमित प्रशिक्षण लेते हैं, जो उचित कीमतों पर उच्च गुणवत्ता वाली सेवा की गारंटी देता है। अपने काम में हम केवल मूल और विश्वसनीय स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं उपभोग्य. अपनी कार की सुरक्षा का ख्याल रखें, पेशेवरों पर भरोसा करें!

अधिकांश आधुनिक कारें फ़ैक्टरी से एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित हैं, और ड्राइवर पहले से ही ब्रेक लगाने पर एबीएस की निरंतर सहायता के आदी हैं। छोटी-मोटी कमियों के बावजूद, एबीएस सबसे प्रभावी प्रणालियों में से एक साबित हुआ, जो न केवल ब्रेकिंग दूरी को कम करने की अनुमति देता है, बल्कि आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान पैंतरेबाज़ी करने की भी अनुमति देता है।

बिना एबीएस वाली कोई भी कार, जब फिसलन भरी सड़क पर ब्रेक लगाने की कोशिश करती है और साथ ही लेन बदलने/बदलने की कोशिश करती है, तो उसके फिसलने की गारंटी होती है, जो बहुत बुरी तरह समाप्त हो सकती है। इसलिए, इस स्तर के आराम की आदत डालने के लिए एबीएस वाली कार को थोड़ा चलाना पर्याप्त है, और यदि यह विफल हो जाता है, तो अधिकांश कार मालिक इसके लिए पूरी तरह से तैयार नहीं हैं। अक्सर ऐसा होता है कि पैनल पर एबीएस लाइट जलती है, लेकिन ड्राइवर इस स्थिति को ठीक करने के लिए कोई कार्रवाई नहीं करता है।

ABS लाइट क्यों जलती है?

एबीएस लाइट चालू है डैशबोर्ड, इस सिस्टम की खराबी के बारे में ड्राइवर को तुरंत सूचित करने का कार्य करता है। इसलिए, हर बार जब आप इंजन शुरू करते हैं, तो एबीएस सिस्टम एक स्व-परीक्षण से गुजरता है, जिसके दौरान संकेतक हमेशा चालू रहता है। निर्धारण हेतु संभावित खराबीइसमें तीन सेकंड से अधिक समय नहीं लगता है, जिसके बाद संकेतक बंद हो जाता है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो आप निश्चिंत हो सकते हैं कि किसी भी सतह पर लापरवाही से ब्रेक लगाने को भुलाया जा सकता है।

चूंकि एबीएस एक जटिल प्रणाली है, यह समझने के लिए कि एबीएस लाइट जलने पर क्या समस्या है, आपको यह कल्पना करने की आवश्यकता है कि इसमें क्या शामिल है। सिस्टम के तीन मुख्य तत्व हैं.

1. इलेक्ट्रॉनिक इकाई वह है जो निर्णय लेती है और पूरे सिस्टम को नियंत्रित करती है।
2. हाइड्रोलिक यूनिट ब्रेक सिस्टम में दबाव के लिए जिम्मेदार है, और जब ब्रेक पैडल दबाने से पहिए अवरुद्ध हो जाते हैं, तो यह ब्रेक सिस्टम में दबाव कम कर देता है, जिससे पहिया घूमने लगता है।
3. सेंसर जो पहिया क्रांतियों की संख्या पढ़ते हैं। वे प्रत्येक हब पर स्थित होते हैं और लगातार केंद्रीय इकाई तक सूचना प्रसारित करते हैं।

यदि उपकरण पैनल पर एबीएस लाइट चालू है, तो एक त्रुटि कोड, जिसका अल्फ़ान्यूमेरिक पदनाम डिस्प्ले पर प्रदर्शित होता है, आपको स्वयं कारण का पता लगाने में मदद करेगा। चलता कंप्यूटर. आप कार के परिचालन निर्देशों को पढ़कर या इंटरनेट पर जानकारी खोजकर इसे समझ सकते हैं।

सलाह! यदि इंजन चालू करते समय एबीएस आइकन जलता है, तो ड्राइविंग शुरू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। इस तथ्य के बावजूद कि कार को ब्रेक के बिना नहीं छोड़ा जाएगा, ड्राइवर के लिए जल्दी से नए तरीके से ब्रेक लगाने की आदत डालना मुश्किल होगा। इसके अलावा, कुछ अन्य ड्राइविंग सहायता प्रणालियों का प्रदर्शन ABS पर निर्भर करता है।

एबीएस आइकन चालू है - खराबी के संभावित कारण

सिस्टम की पर्याप्त जटिलता के बावजूद, जब इंजन शुरू करने के बाद एबीएस और विस्मयादिबोधक चिह्न चालू होता है, तो इसके अपेक्षाकृत कम कारण हो सकते हैं:

यदि एबीएस ईएसपी लाइटें जलती हैं, तब भी ड्राइविंग जारी रखने या शुरू करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। यह समझने योग्य है कि यदि खराबी सेंसर, वायरिंग या बैटरी से संबंधित है, तो आप उन्हें आसानी से स्वयं ठीक कर सकते हैं, लेकिन केंद्रीय या हाइड्रोलिक इकाई की खराबी के लिए उपयुक्त उपकरण वाले पेशेवरों के हस्तक्षेप की आवश्यकता होगी। आप केवल आवश्यक ज्ञान और अनुभव के साथ ही इन जटिल गांठों पर चढ़ने का प्रयास कर सकते हैं।

यदि ABS लाइट चालू हो तो आप स्वयं क्या कर सकते हैं?

जब एबीएस लाइट जलती है तो सबसे पहली चीज जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए वह त्रुटि कोड है जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले पर दिखाई देगा। इसे समझने से यह स्पष्ट हो जाएगा कि वास्तव में खराबी का कारण क्या था और क्या इसे मौके पर ही ठीक करने का प्रयास करना संभव है। यदि समस्या सेंसर में है, तो दोषपूर्ण सेंसर या क्षतिग्रस्त तारों के स्थान की खोज करने से पहले, आप कुछ मिनटों के लिए इंजन को बंद करने और इसे फिर से शुरू करने का प्रयास कर सकते हैं - कुछ मामलों में एबीएस लैंप बुझ जाता है।

यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो आपको कार को लिफ्ट पर उठाना होगा या प्रत्येक सेंसर की जांच करनी होगी, क्रमिक रूप से सभी पहियों को जैक करना होगा। यह कोई साफ़-सुथरा काम नहीं है, लेकिन इसे करने की ज़रूरत है। आपको पहले अपने आप को एक मल्टीमीटर से लैस करना चाहिए जो ओममीटर मोड में काम कर सके, क्योंकि सेंसर का निदान करने का मुख्य तरीका उनमें से प्रत्येक के प्रतिरोध को मापना है। यदि सेंसर के परीक्षण से कोई खराबी सामने नहीं आती है, तो आपको उन सभी तारों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना चाहिए जो उन्हें केंद्रीय इकाई से जोड़ते हैं। इन्सुलेशन बरकरार रहना चाहिए, और सभी कनेक्टिंग टर्मिनल ऑक्सीकरण और गंदगी के संकेतों से मुक्त होने चाहिए।

दोषपूर्ण एबीएस के परिणाम

ऐसे मामले में जब एबीएस संकेतक एक अनुभवहीन ड्राइवर के लिए आता है जिसने कभी एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के बिना कार नहीं चलाई है, तो परिणाम सुखद नहीं हो सकते हैं, खासकर सर्दियों में। ड्राइवर के लिए इस प्रणाली के समर्थन के बिना रहना आसान नहीं होगा, और अगर वह आदत से बाहर फिसलन भरी सड़क पर ब्रेक पेडल को पूरी तरह से दबाने की कोशिश करता है, और इसके अलावा, एक छोटा सा पैंतरेबाज़ी भी करता है, तो वह आसानी से उड़ जाएगा बंद पहियों के साथ सड़क से बाहर।

यदि एबीएस लैंप लगातार चालू नहीं है, बल्कि गाड़ी चलाते समय केवल एक निश्चित समय के लिए समय-समय पर चमकता है, तो इससे सुरक्षा पर भी नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। तथ्य यह है कि यदि गाड़ी चलाते समय एबीएस को समय-समय पर निष्क्रिय किया जाता है, तो जिस समय सिस्टम काम करना शुरू करता है, इलेक्ट्रिक पंप उसका हिस्सा छीनना शुरू कर देता है। ब्रेक फ्लुइड. यदि आप इस समय ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो यह आसानी से फर्श पर गिर जाएगा - एक अनुभवहीन ड्राइवर के लिए ऐसी स्थिति में भ्रमित होना बहुत आसान है, खासकर गाड़ी चलाते समय उच्च गति. बेशक, एक पल के बाद ब्रेकिंग सिस्टम की कार्यक्षमता बहाल हो जाती है, लेकिन कभी-कभी ये सेकंड समय पर रोकने के लिए पर्याप्त नहीं हो सकते हैं। वाहन. यदि संभव हो, तो संपूर्ण सिस्टम का निदान करने के लिए किसी पेशेवर से संपर्क करना अभी भी बेहतर है - आप वीडियो में देख सकते हैं कि यह कैसे किया जाता है:

1 जनवरी 2016 से हर नया एक कार, स्थानीय स्तर पर बेचा गया रूसी संघ, एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम से सुसज्जित होना चाहिए। यहां तक ​​कि सबसे सस्ता भी, बजट पैकेज में। हो सकता है कि कोई पावर स्टीयरिंग या पावर विंडो न हो, लेकिन एबीएस मौजूद होना चाहिए। यूरोप में यह आवश्यकता कई वर्षों से लागू है और अंततः मामला रूस तक पहुंच गया है। हालाँकि सिस्टम के प्रति ड्राइवरों का रवैया हमेशा स्पष्ट नहीं होता है, इसे सुरक्षा का एक बुनियादी तत्व माना जाता है, क्योंकि आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान यह आपको कार पर नियंत्रण बनाए रखने की अनुमति देता है।

डैशबोर्ड पर एबीएस लाइट

लेकिन किसी भी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की तरह, एबीएस के खराब होने की आशंका रहती है। इनके बारे में चेतावनी देने के लिए डैशबोर्ड पर एक चेतावनी लाइट लगी है. जब इग्निशन चालू होता है, तो दीपक जलता है, लेकिन यदि निदान सफल होता है, तो यह तुरंत बुझ जाता है। लेकिन अगर यह जलता रहे (या झपकता रहे), तो इसका मतलब है कि कुछ गलत हो गया है, और एबीएस स्वयं बंद हो गया है। कई बार गाड़ी चलाते वक्त ऐसा होता है. आइए जानने की कोशिश करते हैं कि ऐसा क्यों होता है.

संभावित एबीएस समस्याएं

अफसोस, एबीएस की विफलता के कई कारण हैं और मरम्मत के दौरान उन सभी को खत्म करने के लिए आपको कड़ी मेहनत करनी होगी।

1. सेंसर से कोई संबंध नहींकिसी भी पहिये का अवरुद्ध होना। यहां, या तो सेंसर स्वयं विफल हो गया है (वैकल्पिक रूप से, यह गंदगी से ढका हुआ था और इसने काम करना बंद कर दिया था), या वायरिंग क्षतिग्रस्त हो गई है और सेंसर से सिग्नल एबीएस नियंत्रण इकाई तक नहीं पहुंचता है। यदि कम से कम एक सेंसर "खो" जाता है, तो सिस्टम बंद हो जाता है, अन्यथा ब्रेक लगाने के दौरान परिणाम अप्रत्याशित होते हैं।

2. फ़्यूज़ जल गयाएबीसी.

3. समस्याओं के साथ केंद्रपहियों में से कोई भी. या, एक विकल्प के रूप में, इस बीयरिंग का गलत प्रतिस्थापन। आमतौर पर पुरानी कारों में बीयरिंग के दो संस्करण होते हैं - एबीएस के साथ और एबीएस के बिना, यदि आप खरीदते और स्थापित करते समय इसे मिलाते हैं, तो लैंप जल जाएगा।

4. इलेक्ट्रॉनिक इकाई की विफलता. कारण पारंपरिक हैं, या तो यांत्रिक (हिट, बाढ़) या इलेक्ट्रॉनिक (उदाहरण के लिए, ऑन-बोर्ड नेटवर्क में एक मजबूत वोल्टेज ड्रॉप)।

एबीएस इलेक्ट्रॉनिक इकाई वोक्सवैगन पसाट 1999

5. वाल्व ब्लॉक विफलताऔर सेवा पंप। ये इकाइयाँ आमतौर पर बहुत विश्वसनीय होती हैं और इनका सेवा जीवन लंबा होता है, लेकिन फिर भी अंतहीन नहीं होती हैं और मशीनों पर भी चलती हैं लंबी दौड़यांत्रिक भाग की विफलता संभव है।

जांच और मरम्मत के सरल तरीके

एबीएस सिस्टम में आवश्यक रूप से एक डायग्नोस्टिक तंत्र होता है, इसलिए यदि आपके पास स्कैनर है, तो सबसे स्मार्ट काम इसे कनेक्ट करना और त्रुटि कोड को पढ़ना है। यदि सेंसर विफल हो जाता है, तो इससे आपको तुरंत यह समझने में मदद मिलेगी कि समस्या किस पहिये में है और खोज आसान हो जाएगी। लेकिन सभी ड्राइवरों के पास आवश्यक उपकरण या उसके साथ काम करने का अनुभव नहीं होता है। ऐसे में किसी सेवा केंद्र पर जाना उचित होगा, लेकिन इससे पहले आप स्वयं कई जांचें कर सकते हैं।

1. सबसे पहली चीज़ जो आपको करने की ज़रूरत है फ़्यूज़ की जाँच करें. यह सबसे सरल है, और कभी-कभी यही टूटने का कारण भी होता है। फ़्यूज़ बदल दिया और बस, हम अपने आप को भाग्यशाली मानते हैं।

2. दृश्य नियंत्रणसेंसर और वायरिंग। काम कठिन नहीं है, लेकिन थका देने वाला है. आपको पहियों को एक-एक करके जैक करना होगा और देखना होगा, सबसे पहले, सेंसर की स्थिति पर (शायद वे बंद हो गए हैं), दूसरे, वायरिंग पर (अचानक ब्रेक हो जाते हैं), और तीसरा, संपर्कों पर ताकि वे ठीक हो जाएं सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ. गंदे सेंसरों को साबुन के घोल में भिगोए कपड़े से साफ किया जा सकता है (तेज रसायनों का उपयोग न करना बेहतर है), और किनारों को साफ करके और टुकड़ों को बिजली के टेप से जोड़कर तारों को बहाल किया जा सकता है।

3. मल्टीमीटर के साथ सेंसर का निदान. दृश्य अखंडता का मतलब यह नहीं है कि सेंसर उम्मीद के मुताबिक काम कर रहे हैं; आपको ओममीटर का उपयोग करके उनका परीक्षण करने की आवश्यकता है। यदि कोई सेंसर शांत है, तो उसे या तो बदला जाना चाहिए या मरम्मत की जानी चाहिए।

मल्टीमीटर से ABS सेंसर की जाँच करना। फोटो-ड्राइव2

4. जाँच करना व्हील बेअरिंग . जब पहिये घूमते हैं तो न केवल इसमें गुनगुनाहट नहीं होनी चाहिए, बल्कि विशेष शाफ्ट पर बहुत अधिक घिसाव भी नहीं होना चाहिए। इसी शाफ्ट से सेंसर पहिए के घूमने की जानकारी लेता है, अगर इसे मिटा दिया जाए तो कुछ काम नहीं आएगा।

ज्यादातर मामलों में, एबीएस की समस्याओं को इन तरीकों (प्लस रीडिंग त्रुटियों) का उपयोग करके हल किया जाता है। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो आपको अधिक गंभीर मरम्मत करनी होगी। यदि सरल ऑपरेशन बहुत अनुभवी कार उत्साही लोगों के लिए भी सुलभ नहीं हैं, तो व्यवहार्यता के बारे में क्या कहा जाए स्व मरम्मतआपको इसके बारे में सोचने की ज़रूरत है और अब हम आपको बताएंगे कि ऐसा क्यों है।

एबीएस सेंसर की मरम्मत

कई लोगों का मानना ​​है कि एबीएस सेंसर की मरम्मत संभव नहीं है। वास्तव में यह सच नहीं है। सेंसर का डिज़ाइन बहुत सरल है, वास्तव में यह एक आवास और एक घुमावदार कुंडल है। सभी मरम्मतें आमतौर पर सेंसर वाइंडिंग को बदलने तक ही सीमित होती हैं। बदलना है या नहीं बदलना है? कार के निर्माण और सेंसर की कीमत पर निर्भर करता है। चलिए आगे बताते हैं घरेलू कारेंऔर बजट विदेशी कारों में, सेंसर की कीमत 1500-2000 रूबल है। इतनी राशि के लिए, हमें ऐसा लगता है कि मरम्मत करना बहुत उचित नहीं है, नया खरीदना आसान है। दूसरा पदार्थ महँगी गाड़ियाँ, जिसके लिए सेंसर की लागत 15,000-20,000 रूबल तक पहुंच सकती है, इस स्थिति में मरम्मत समझ में आती है।

डिज़ाइन के आधार पर, तकनीक भिन्न हो सकती है, लेकिन सामान्य तौर पर, यह दो बिंदुओं पर आती है: आवास को ध्यान से खोलें और वाइंडिंग बदलें। तार को घरेलू वाइंडिंग से लिया जा सकता है, लेकिन यह प्रक्रिया स्वयं बहुत कठिन है। आपको पतले तार को परत-दर-परत सावधानी से बिना तोड़े लपेटना होगा। सबसे समझदार कारीगर गति को नियंत्रित करने की क्षमता के साथ इस उद्देश्य के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्रिल को अनुकूलित करते हैं, लेकिन इसके लिए आपको इसमें पारंगत होने की आवश्यकता है।

सामान्य तौर पर, आप समझते हैं: सिद्धांत रूप में, एबीएस सेंसर की मरम्मत करना संभव है, लेकिन क्या ऐसी परेशानी जरूरी है - खुद तय करें.

एबीएस वाल्व बॉडी की मरम्मत

यदि आपने सभी विद्युत तत्वों, कनेक्शनों, संपर्कों, सेंसरों और फ़्यूज़ों की जांच कर ली है और सुनिश्चित कर लिया है कि नियंत्रण इकाई क्षतिग्रस्त नहीं है, तो आपको वाल्व बॉडी से अधिक परिचित होने की आवश्यकता है। हमने इसे अंत तक छोड़ दिया क्योंकि यह हिस्सा यांत्रिक है और इसे हटाए और अलग किए बिना इसका निदान करना मुश्किल है। सभी मशीनों पर, हाइड्रोलिक ब्लॉक अलग-अलग स्थानों पर स्थित होते हैं, लेकिन आमतौर पर उन तक पहुंच सबसे आसान नहीं होती है; ब्लॉक तक पहुंचने और उसे तोड़ने के लिए आपको बहुत कुछ अलग करना पड़ता है।

वाल्व बॉडी में दो मुख्य दोष हैं - इलेक्ट्रिक मोटर और सामान्य संदूषण। इलेक्ट्रिक मोटर में या तो ब्रश ख़त्म हो जाते हैं या वाइंडिंग टूट जाती है। यदि आप उस तक पहुंचने और वाल्व बॉडी से मोटर को हटाने में कामयाब रहे (आमतौर पर यह कमजोर दिल वालों के लिए कोई काम नहीं है), तो मोटर की मरम्मत करने से कोई कठिनाई नहीं होती है, इसे फिर से बनाने से ज्यादा मुश्किल नहीं है।

वाल्व बॉडी को साफ करना (यदि आप इसे अलग करने में कामयाब रहे) भी सबसे कठिन काम नहीं है। इकाई बहुत जंग खा सकती है और गंदगी से भर सकती है (विशेष रूप से उन कारों के लिए महत्वपूर्ण है जहां यह बहुत नीचे स्थित है और सड़क से गंदगी इस पर उड़ती है), इसलिए ब्रश, चिथड़े और आप चले जाएं। कार्य श्रमसाध्य है, लेकिन सरल है - बाद में सब कुछ वापस एक साथ रखना अधिक कठिन होगा।

जंग लगी एबीएस वाल्व बॉडी मोटर

सेंसर के विपरीत, हाइड्रोलिक इकाइयों की मरम्मत में एक आर्थिक समझ है - नई इकाइयों की लागत लगभग 20,000 रूबल से अनंत तक होती है, और ब्रेकडाउन सस्ते मोटर ब्रश में हो सकता है। सच है, एक तीसरा विकल्प है - एक डिससेम्बली साइट पर एक इकाई की तलाश करें; अक्सर आप अपेक्षाकृत सस्ते में वहां एक हिस्सा खरीद सकते हैं, लेकिन साथ ही आपको सबसे सरल मरम्मत का काम खुद नहीं करना पड़ेगा।

एबीएस प्रणाली के साथ, सब कुछ अस्पष्ट है - यदि डायग्नोस्टिक लैंप जलता है या झपकाता है, तो यह या तो एक सस्ता फ्यूज या एक महंगा वाल्व बॉडी हो सकता है। वास्तव में क्या टूटा है इसकी तलाश करनी होगी और पता लगाना होगा। यदि आपके पास ताकत और क्षमता है, तो इसे स्वयं ठीक करें; यदि नहीं, तो सेवा केंद्र पर जाएं, लेकिन जलती हुई एबीएस लाइट से परेशान न होना बेहतर है। ऐसा लगता है कि सिस्टम की विशेष आवश्यकता नहीं है, इसके बिना कार अभी भी चलती है और ब्रेक भी लगती है, लेकिन एबीएस चरम स्थितियों के लिए बनाया गया है। यह कोई संयोग नहीं है कि हमारे देश में भी, जहां ईमानदारी से कहें तो सुरक्षा पहली चीज नहीं है जिसके बारे में वे सोचते हैं, इसे अनिवार्य बना दिया गया है। वह आपको बचाने और चोट से बचने में मदद करने में सक्षम हो सकती है। तो क्या मरम्मत को स्थगित करना उचित है?

सभी आधुनिक कारेंएबीएस सेंसर से सुसज्जित जिसमें एक सहायक नियंत्रण प्रणाली शामिल है ब्रेकिंग बल. यह उन नाजुक प्रणालियों में से एक है जो अक्सर बजट मशीनों पर विफल हो जाती है। यूरोप में, अब कई वर्षों से, निर्माताओं को किसी भी उत्पादन कार को इस सुरक्षा प्रणाली से लैस करने की आवश्यकता होती है, और सस्ती कारों के निर्माता स्पष्ट रूप से ऐसे सिस्टम स्थापित करके उच्च गुणवत्ता वाले एबीएस पर बचत कर रहे हैं जो बहुत टिकाऊ और व्यावहारिक नहीं हैं। इस सिस्टम के सेंसर चारों पहियों पर लगे होते हैं, अचानक ब्रेक लगने और पहिया लॉक होने पर ये सक्रिय हो जाते हैं। इस मामले में, सिस्टम पहिए को अनलॉक कर देता है, उसे घूमने देता है और धीरे-धीरे धीमा कर देता है।

वास्तव में, यह पता चला है कि सस्ता एबीएस न केवल अधिक प्रभावी ढंग से ब्रेक लगाने में मदद करता है, बल्कि ब्रेकिंग दूरी को भी लंबा करता है। एक और गंभीर समस्या है - कई वर्षों के संचालन के बाद, जब कार वारंटी से बाहर हो जाती है, तो कई कारों पर एबीएस लाइट बिना किसी कारण के चालू हो जाती है। सबसे पहले, डैशबोर्ड पर लगातार लाइट जलाकर गाड़ी चलाना असुविधाजनक है, और दूसरी बात, अगर आपको स्पष्ट आभास हो कि कार में कुछ गड़बड़ है। दिलचस्प बात यह है कि जली हुई एबीएस लाइट का मतलब हमेशा एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम में कोई समस्या नहीं है। अन्य समस्याएं भी हो सकती हैं.

ABS लाइट आखिर क्यों जलती है?

सामान्य रूप से चलने वाले वाहन में, यह संकेतक आपको दिखाता है कि पहिए अनलॉक हो गए हैं। इस मामले में, सब कुछ ठीक काम करता है, सेंसर ने सुरक्षा प्रणाली को चालू करने की आवश्यकता महसूस की, इसका संचालन शुरू किया और ड्राइवर को दिखाया कि ब्रेक लगाने पर कुछ सहायता प्रदान की गई थी। ब्रेक लगाते समय जब आपको एबीएस लाइट जलती दिखे तो बेहतर होगा कि ब्रेक पेडल को थोड़ा छोड़ दें और कार का नियंत्रण अपने हाथ में ले लें। यदि आपके पास एक महंगी, उच्च तकनीक वाली कार है, तो आप सुविचारित सिस्टम पर भरोसा कर सकते हैं और ABS+EBD को काम करने दे सकते हैं। अन्य मामलों में, रोशनी निम्नलिखित कारणों से चालू हो सकती है:

• सेंसर बंद हैं, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर दिखाता है कि क्या पढ़ना है डायग्नोस्टिक कोडत्रुटियाँ;
• सेंसर पर गंदगी या जंग लग गई, जिसके कारण एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम गलत तरीके से चालू हो गया;
• ऑन-बोर्ड विद्युत प्रणाली में कोई समस्या है, जो यादृच्छिक रोशनी के आने से प्रदर्शित होती है;
• व्हील बेयरिंग विफल हो गई है, जो सेंसर को गलती से एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को लगातार चालू करने के लिए मजबूर करती है;
• एबीएस प्रणाली के लिए जिम्मेदार इकाई में फ़्यूज़ विफल हो गए हैं और सीधे सिग्नल पास कर रहे हैं;
• कंप्यूटर में कोई त्रुटि थी जिसके कारण ABS लाइट चालू हो गई थी।

इसके अलावा, कभी-कभी जनरेटर और मशीन के विद्युत सर्किट के अन्य तत्वों में भी परेशानी होती है, जिसके परिणामस्वरूप डायग्नोस्टिक सिस्टम लाइट या किसी भी प्रकार की चेतावनी लाइट जल सकती है। उदाहरण के लिए, पर वोक्सवैगन कार 2000 के दशक में निर्मित, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम लाइट पूरी तरह से अलग-अलग घटकों में कोई त्रुटि होने पर भी जलती है। क्योंकि स्वयम परीक्षणयह समस्या को हल करने का आंशिक रूप से वैध तरीका है, क्योंकि अक्सर ड्राइवर के पास अच्छी जांच के लिए विशेष उपकरण नहीं होते हैं।

यदि ABS लाइट जल जाए तो आप स्वयं क्या जाँच कर सकते हैं?

ऐसी स्थिति में पहली चीज़ जो आप स्वयं कर सकते हैं वह है कार धोने के लिए जाना और अच्छे से धोने के लिए कहना। व्हील डिस्क. अक्सर, इस प्रकार की गहन दबाव धुलाई पास में स्थित एबीएस सेंसर को साफ कर सकती है ब्रेक डिस्क. कार धोने के लिए जाते समय, आप एक और सरल परीक्षण कर सकते हैं। 80-90 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक गति बढ़ाएँ, खिड़कियाँ बंद करें और संगीत बंद कर दें। यदि इस ड्राइविंग मोड में आपको पहियों के क्षेत्र (आगे या पीछे) में हल्की या कष्टप्रद गुंजन सुनाई देती है, संभावित कारणयदि प्रकाश चालू है, तो पहिया बीयरिंग विफल हो जाएगी। ऐसी कई अन्य चीजें हैं जो आप कर सकते हैं:

• फ़्यूज़ बॉक्स का निरीक्षण करें और उस मॉड्यूल को बदलें जो एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन के लिए ज़िम्मेदार है;
• यदि संभव हो, तो डायग्नोस्टिक त्रुटि कोड पढ़ें और मंचों पर इसके बारे में पढ़ें;
• अपनी स्थिति का वर्णन करते हुए किसी विशेषज्ञ से प्रश्न पूछें, और फिर त्रुटि को स्वयं ठीक करने का प्रयास करें;
• कार को जैक करके और उनकी सफ़ाई की जाँच करने के लिए पहियों को हटाकर स्वयं एबीएस सेंसर तक पहुँचें;
• हुड के नीचे स्थित इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई का निरीक्षण करें, जांचें कि उसमें या उस पर कोई तरल तो नहीं है;
• सबसे अच्छा समाधान सर्विस स्टेशन पर जाना और कार के एंटी-लॉक ब्रेकिंग और इलेक्ट्रिकल सिस्टम के निदान के लिए भुगतान करना है।

अंतिम चरण निश्चित रूप से सबसे सही होगा, क्योंकि आपको अपने प्रश्नों का स्पष्ट उत्तर प्राप्त होगा, आप मरम्मत बजट और गंभीर समस्याओं की उपस्थिति निर्धारित करने में सक्षम होंगे। डायग्नोस्टिक सिस्टम लाइट ऑन होने और कार के अन्य असामान्य व्यवहार से जुड़ी समस्याओं से पूरी तरह छुटकारा पाने का यही एकमात्र तरीका है। कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स को एक उन्नत प्रोग्राम से जोड़ना और संभावित त्रुटियों के लिए कार का परीक्षण करना ही पर्याप्त है। कुछ ही मिनटों में आपको आवश्यक जानकारी प्राप्त हो जाएगी और आप स्वयं या पेशेवर रूप से समस्या को ठीक करना शुरू कर सकते हैं।

एबीएस बेतरतीब ढंग से चालू हो जाता है, लाइट समय-समय पर झपकती या जलती रहती है

ब्रेकडाउन के सबसे कठिन रूपों में से एक एबीएस लाइट बल्ब का लगातार झपकना है। इसका मतलब है कि एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम सेंसर कंप्यूटर को गलत सिग्नल भेजते हैं, जो बदले में वाहन के सिस्टम और मॉड्यूल को अन्य गलत कमांड जारी करता है। ऐसे मामलों में, बहुत से लोग एंटी-लॉक सिस्टम को बंद करना पसंद करते हैं, क्योंकि अप्रिय घटनाएं घटित हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, हल्की ब्रेकिंग के दौरान 90 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर एबीएस चालू करने से नुकसान हो सकता है न्याधारमशीन और नियंत्रण के पूर्ण नुकसान में योगदान करती है। ऐसा करना बेहतर है:

• निदान के लिए कार को सेवा केंद्र में लाएँ, उपकरण के अव्यवस्थित संचालन का कारण पता करें;
• आदिम एंटी-ब्लॉकिंग डिवाइस से लैस घरेलू कारों के लिए, सिस्टम को तुरंत अक्षम करना बेहतर है;
• जटिल संरचनाएं और जहाज पर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टममरम्मत के लिए विदेशी कारों को फिर से चमकाना होगा;
• कुछ मशीनों पर एंटी-लॉक को अक्षम करने की तुलना में समस्या का पता लगाना और उसे ठीक करना आसान होगा;
• आपको यह ध्यान रखना होगा कि हमेशा धूप की कालिमा ही इसका कारण नहीं होती है एबीएस बल्बक्या यह विशेष प्रणाली है, समस्याएँ भिन्न हो सकती हैं;
• निदान प्रक्रिया के दौरान, संपूर्ण ऑन-बोर्ड विद्युत प्रणाली और उपकरण की जांच करना बेहतर होता है।

कार निरीक्षण के लिए एक निश्चित राशि का भुगतान करके, आप महत्वपूर्ण प्रश्नों के सही उत्तर प्राप्त कर सकते हैं। कभी-कभी पैनल पर आने वाली एक लाइट कार की महत्वपूर्ण इकाइयों और घटकों की पूर्ण मरम्मत में विकसित हो सकती है, इसलिए आपको बहुत अधिक खर्च करना होगा। लेकिन ज्यादातर मामलों में, इस समस्या को हल करना इतना महंगा नहीं है। मरम्मत कार्य की लागत, निश्चित रूप से, कार के निर्माण और मॉडल और स्पेयर पार्ट्स की कीमत पर निर्भर करती है। यदि घरेलू कार के लिए एबीएस सेंसर की कीमत 600 रूबल से है, तो एक जापानी एसयूवी में ऐसे सेंसर को बदलने के लिए 10,000 रूबल से अधिक की लागत आएगी। हम कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स का उपयोग करके इसी तरह की समस्या को हल करने के बारे में एक वीडियो देखने का सुझाव देते हैं:

आइए इसे संक्षेप में बताएं

एबीएस के साथ समस्याएं किसी भी मामले में बहुत सुखद घटना नहीं हैं। बेहतर है कि विभिन्न समस्याओं से दूर रहें और निर्माता की आवश्यकताओं और सलाह के अनुसार कार को चलाने का प्रयास करें। लेकिन कभी-कभी यह असंभव हो जाता है, इसलिए एक अच्छी सेवा को ध्यान में रखना आवश्यक है जो विभिन्न स्थितियों में मदद कर सके। इस समस्या के लिए किसी आधिकारिक सेवा केंद्र से संपर्क करने पर, आप निदान के प्रति अत्यधिक ईमानदार दृष्टिकोण का शिकार हो सकते हैं और मरम्मत की भारी लागत वहन कर सकते हैं।

हालाँकि, कभी-कभी इस सिस्टम पर ABS सेंसर और लाइट की समस्या को स्वतंत्र रूप से हल किया जा सकता है। किसी विशेष समस्या निवारण विधि की सभी विशेषताओं को समझने के लिए प्रकाशन में ऊपर वर्णित युक्तियों का उपयोग करें। हम आपको चेतावनी देते हैं कि एबीएस को स्वयं पूरी तरह से अक्षम करना असंभव है। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर या तो कार को स्टार्ट नहीं होने देगा, या अनुचित व्यवहार करना शुरू कर देगा, जिससे हर बार नए डायग्नोस्टिक सिस्टम त्रुटि कोड उत्पन्न होंगे। क्या आपने एबीएस सेंसर के गलत संचालन और लगातार जलती हुई रोशनी का सामना किया है?

- कार के लिए पहली और सबसे व्यापक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली। यूरोप में, निर्मित मॉडलों के लिए अनिवार्य एबीएस उपकरण कानूनी रूप से स्थापित है, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बजट श्रेणी की कारें भी इससे सुसज्जित हैं। लेकिन ऐसी कारों में यह लगभग एकमात्र है; मध्यम और प्रीमियम श्रेणियों के संस्करणों में, ऐसे सिस्टम की संख्या बड़ी है, और कई अतिरिक्त सिस्टम एबीसी पर बनाए गए हैं।

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम ब्रेक लगाने पर पहियों को पूरी तरह से लॉक होने से रोकता है, जिससे ब्रेक की प्रभावशीलता बढ़ जाती है और कार को फिसलने से रोककर नियंत्रण बनाए रखा जाता है। एबीएस उपयोगी है, लेकिन साथ ही, यह कार का एक अन्य घटक है, जिसमें कई संरचनात्मक तत्व और घटक शामिल हैं। और मशीन जितनी जटिल होगी और उसमें जितने अधिक अतिरिक्त हिस्से होंगे, वह उतनी ही कम विश्वसनीय होगी।

प्रणाली की सुविधाएँ

ABS में दो भाग होते हैं - इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल। इसमें "कमज़ोर" कड़ी इलेक्ट्रॉनिक्स है। यह संवेदनशील है, इसलिए थोड़ा सा भी नकारात्मक प्रभाव संचालन में रुकावट पैदा करता है।

एबीएस से लैस कार में एक चेतावनी तंत्र होता है जो संचालन बंद होने का संकेत देता है। और वह डैशबोर्ड पर चेतावनी लाइट के माध्यम से ऐसा करता है।

जब इग्निशन चालू होता है, तो स्व-निदान होने पर यह लैंप जल उठता है। सिस्टम इसके प्रदर्शन की जांच करता है, और यदि कोई उल्लंघन नज़र नहीं आता है, तो लैंप बुझ जाता है, जो दर्शाता है कि एबीएस काम करने की स्थिति में है।

लेकिन ड्राइवरों को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि गाड़ी चलाते समय एबीएस चेतावनी लाइट जलती है, और यह केवल कुछ शर्तों के तहत ही हो सकता है। कुछ के लिए, सिग्नल बिल्कुल भी नहीं जा सकता है, दूसरों के लिए लैंप तभी जलता है जब एक निश्चित गति तक पहुँच जाता है। जो चेतावनी लाइट जलती है वह मालिकों को भ्रमित करती है, और इसका कारण सरल है - एबीएस ब्रेक के साथ काम करता है और वे सिस्टम की खराबी को ब्रेकिंग सिस्टम में समस्या के रूप में देखते हैं, जो गलत है।

एबीएस कार के ब्रेकिंग सिस्टम में एक अतिरिक्त चीज़ है जो इसकी दक्षता को बढ़ाती है। इसलिए, भले ही ABS में खराबी हो, कार ब्रेक लगाने में सक्षम रहती है, लेकिन आपको ब्रेक के संचालन की आदत डालनी होगी।

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यदि कोई खराबी का पता चलता है, तो यह तुरंत पूरी तरह से बंद हो जाता है ताकि ब्रेक के संचालन पर कोई प्रभाव न पड़े।

कार उत्साही सिस्टम के संचालन के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ को हटाकर और उपयुक्त अवसर आने तक समस्या निवारण को स्थगित करके एबीएस समस्या का समाधान करते हैं। लेकिन यह तब काम नहीं करेगा जब कार कई सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित हो और उनमें से कुछ एबीएस पर आधारित हों। इस मामले में, ड्राइविंग जारी रखना संभव नहीं होगा, क्योंकि इलेक्ट्रॉनिक्स खराबी के कारण कई घटकों और प्रणालियों के संचालन को अवरुद्ध कर देगा। एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की खराबी के कारण को खत्म करने में देरी न करना बेहतर है।

एबीसी लाइट क्यों जली?

वीडियो: इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एबीएस लाइट चालू है। ब्रेक लाइट बंद नहीं होती हैं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ब्रेकडाउन इलेक्ट्रॉनिक घटक में होता है, जिसमें व्हील हब और नियंत्रण इकाई पर स्थापित सेंसर शामिल हैं। यांत्रिक घटक समस्याएँ उत्पन्न नहीं करता है.

एबीएस चेतावनी प्रकाश के लिए "अपराधी" आ रहे हैं:

• फ़्यूज़;
• पहिया गति का पता लगाने वाले सेंसर;
• सेंसर के तत्वों की स्थापना;
• वायरिंग;
• नियंत्रण खंड.

यदि कार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से सुसज्जित है, जिस पर त्रुटि कोड प्रदर्शित होते हैं, तो एबीएस विफल क्यों होता है, इसे सूचीबद्ध घटकों की जांच करके आसानी से पहचाना जा सकता है। इससे आपकी खोज काफ़ी सीमित हो जाएगी, क्योंकि आप कोड से पता लगा सकते हैं कि कौन सा सेंसर काम कर रहा है।

बिना ऑन-बोर्ड कंप्यूटर डिस्प्ले वाली कार में खराबी का पता लगाने के लिए और इसे डायग्नोस्टिक कनेक्टर से जोड़कर यह निर्धारित करने के लिए कि विफलता का कारण क्या है।

ध्यान दें कि त्रुटि कोड की पहचान करने से खोज आसान हो जाएगी, क्योंकि डायग्नोस्टिक्स सटीक जानकारी प्रदान नहीं करेगा; यह इंगित करेगा कि गलती को कहां देखना है। इसलिए, आप स्कैनिंग के बिना भी काम कर सकते हैं।

वजह ढूंढ रहे हैं

आपको फ़्यूज़ के साथ समस्या निवारण शुरू करना चाहिए। यदि यह तत्व जल जाता है, तो ABS काम नहीं करता है। ध्यान दें कि आपको हमेशा फ़्यूज़ बॉक्स में नहीं जाना चाहिए, क्योंकि सिस्टम का व्यवहार ही फ़्यूज़ की सेवाक्षमता के संबंध में "संकेत" दे सकता है। उदाहरण के लिए, यदि उपकरण पैनल पर एबीएस लाइट केवल कुछ शर्तों के तहत आती है, लेकिन इग्निशन स्विच की बिजली बंद करने और इंजन को पुनरारंभ करने के बाद समस्या गायब हो जाती है, तो समस्या स्पष्ट रूप से फ़्यूज़ में नहीं है। इसकी जाँच केवल तभी की जानी चाहिए जब चेतावनी प्रकाश लगातार चालू हो।

सेंसर ऐसे स्थान पर स्थित हैं जिन्हें अच्छी तरह से संरक्षित नहीं कहा जा सकता। इसलिए, इस पर चिपकी गंदगी आसानी से खराबी का कारण बनेगी, जिससे सिस्टम बंद हो जाएगा।

चेसिस की मरम्मत और सर्विसिंग की प्रक्रिया के दौरान सेंसर आसानी से टूट सकते हैं। लापरवाही से काम करने और डिसएसेम्बली के दौरान प्रभाव उपकरणों के उपयोग से अक्सर सेंसर को आंतरिक क्षति होती है। चूँकि उनकी मरम्मत नहीं की जा सकती, इसलिए ABS कार्यक्षमता को बहाल करने के लिए क्षतिग्रस्त तत्व को बदलना होगा।

सेंसर के सेटिंग तत्वों के कारण आपातकालीन स्थिति में सिस्टम बंद भी हो सकता है। वे हब पर स्थापित हैं, और ऑपरेशन के दौरान वे गंदगी से भी ढके हो सकते हैं, जो सेंसर के कामकाज को बाधित करेगा। चेसिस के गलत रखरखाव से नियंत्रण तत्वों की क्षति और विनाश भी हो सकता है, जो एबीएस के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा।

अधिकतर समस्या वायरिंग के कारण होती है। संपर्कों का ऑक्सीकरण, घर्षण या सेंसर से आने वाले तारों में रुकावट - इससे सिस्टम में व्यवधान होता है और चेतावनी प्रकाश सक्रिय हो जाता है। कभी-कभी, चेसिस की सर्विसिंग की प्रक्रिया के दौरान, वायरिंग सेंसर से डिस्कनेक्ट हो जाती है, और फिर वे इसे वापस कनेक्ट करना भूल जाते हैं। इसलिए, कारण की तलाश करते समय, क्षति के लिए तारों, उनके टर्मिनलों का निरीक्षण करें और उसके बाद ही सेंसर पर ध्यान दें।

सिस्टम के उपरोक्त सभी तत्वों के कारण होने वाली खराबी को आसान माना जाता है, क्योंकि उन्हें ठीक करना आसान और सस्ता होता है। यदि समस्या नियंत्रण इकाई के कारण हो तो यह और भी बुरा है। इस मामले में, आपको या तो इस तत्व को रीफ़्लैश करना होगा या इसे बदलना होगा।

एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम उन घटकों और असेंबलियों के क्षतिग्रस्त होने के कारण विफल हो जाता है जिनके पास सेंसर स्थित हैं। यदि व्हील बेयरिंग गंभीर रूप से खराब हो जाए तो एबीएस अक्षम हो जाता है। इस वजह से, हब में बहुत अधिक खेल होता है, जिससे एबीएस सेंसर में व्यवधान होता है, और यही आपातकालीन शटडाउन का कारण है।

वीडियो: एबीएस लाइट चालू है! त्रुटि कैसे पढ़ें? मित्सुबिशी स्व-निदान