Jahutussüsteemi loputamise vajadus tekib siis, kui asendate jahutusvedeliku teist marki vedelikuga või kui märkate süsteemi ebarahuldavat tööd. Sel eesmärgil toodetakse märkimisväärsel hulgal reaktiive, kuid paljud autojuhid kasutavad improviseeritud vahendeid. Olles ebaõnnestunud jahutussüsteemi loputanud poest ostetud seguga, proovisin sidrunhapet.
Alustuseks, olles otsustanud kasutada sidrunhapet, ostsin ühe koti ja loputasin sellega veekeetjat. Meetod on laialt tuntud: täitke veekeetja veega, lisage pakk hapet ja tükike alumiiniumfooliumi, keetke ja laske pool tundi seista. Imetleme puhast teekannu ja puutumata fooliumit. Teetassi taga mõtiskleme katse tulemuste üle.
- Sidrunhape on alumiiniumradiaatorite jaoks ohutu, kuid eemaldab katlakivi. Jahutussüsteemis olev silikaatkile ei ole katlakivi.
- 1,7-liitrise veekeetja jaoks piisab 1 kotikesest, mis kaalub 30 grammi. See tähendab, et 8-liitrise jahutussüsteemi jaoks on vaja 4...5 kotti. (Võtsin 10 kotti, võib-olla on see liiga palju).
Pärast köögis tuhnimist leidsin umbes liitrise purgi. Valasin kotikestest happe purki ja valasin peale keeva veega. Olles pagasiruumi veenõud täis laadinud, läksin pesukohta.
Jahutussüsteemi loputamiseks tuleb antifriis tühjendada. Kavatsesin selle hiljem tagasi valada. Seetõttu oli vaja antifriis puhtaks tühjendada. Käisin auto alla ja keerasin poritiiva lahti. Ta asetas kausi. Keerasin radiaatoril korgi maha. (Vedeliku voolukiirust on mugav reguleerida korgiga paisupaak). Tühjendatud plokist.
Valasin pesulahuse: esmalt lahjendatud sidrunhape, siis vastavalt tasemele lihtsalt vesi. Panin käima, soojendasin tühikäigul 50 kraadini, siis lisasin gaasi, kiirendasin mootori kolme tuhande pöördeni ja soojendasin saja kraadini. See võttis aega umbes 10...15 minutit. Soojendasin seda suurtel pööretel, et nii radiaatori kui ka pliidi kaudu oleks hea tsirkulatsioon. Mootor lülitati välja, jahtus aeglaselt ja vulises välja lekkivatest gaasidest.
Kümme minutit hiljem, kui ma seda käivitasin, märkasin temperatuuri kiiret tõusu. See on märk ringluse puudumisest! Lülitas selle kohe välja. Kapoti avades leidsin suurenenud tase vedelik paagis. Vabanenud gaasid tõrjusid vee paaki. Eemaldasin ühe gaasihoova soojendamiseks mõeldud vooliku - tase langes. Siis tegin just nii: soojendasin, lülitasin välja ja eemaldasin kohe gaasihoova sõlme vooliku - et gaas saaks vabalt välja pääseda. Ma ei lahkunud parklast – ma ei peaks igal ristmikul gaasi maha laskma.
Tund hiljem valasin selle pesulahusesse ja pesin neli korda puhta veega (kolmandal korral kadus mustus kurnatud veest).
Minu järeldused on järgmised. Jahutussüsteemi loputamiseks on oluline lahuse kokkupuuteaeg. Lihtne sidrunhape on odav ja usaldusväärne vahend jahutussüsteemi loputamiseks. Kasutage seda kõigepealt ja alles seejärel kaubamärgiga tooteid, mille koostis on ebaselge. Jahutussüsteemi loputamisel ärge piirduge kiirusega tühikäik, käivitage mootor kolme tuhande juures – et tekitada loputuslahuse tugev tsirkulatsioon.
Ja veel mõned huvitavad viisid:
Hädaolukorra rikked jne.
Tavaliselt tuleb töötaval autol antifriis vahetada 2-3 aasta pärast. Erandiks on uusim põlvkond jahutusvedelik, alustades antifriisiga G12+ jne. Kuid isegi sel juhul on parem jahutusvedelik vahetada hiljemalt pärast 3-aastast töötamist, eriti kui autot kasutatakse aktiivselt.
Mis puudutab loputamist, siis on mitmeid meetodeid, mis võimaldavad eemaldada katlakivi, mustuse, lisandite lagunemissaadused ja muud mitmesugused sadestused jahutussüsteemi kanalitest, aga ka osade pindadelt. Müügil on suur hulk spetsiaalseid aktiivseid preparaate.
Samas ühel või teisel põhjusel paljud autohuvilised hoopis kemikaalid eelistavad ammu tuntud ja ajaproovitud lahendusi. Reeglina tähendavad sellised lahendused mootori jahutussüsteemi läbipesu vadaku või sidrunhappega. Keskendume sidrunhappele ja vaatame seda meetodit üksikasjalikumalt.
Mootori jahutussüsteemi loputamine: puhastusvahendina sidrunhape
Nagu eespool mainitud, võib jahutussüsteemi loputamise vajadus tekkida erinevatel põhjustel. Reeglina juhtudel, kui:
- antifriis on tumenenud või muutunud häguseks;
- Antifriisis on märgatavad katlakivi helbed ja mustuse tükid;
- mootor hakkas regulaarselt üle kuumenema;
- sageli;
- oli probleeme tööga;
- Salongisoojendus (pliit) ei tööta korralikult jne.
Seda eiramist pole raske ära arvata täpsustatud sümptomid toob peagi kaasa rohkem, mis omakorda kahjustab mootorit. Samal ajal võimaldavad mitmed lihtsad ja ligipääsetavad toimingud eelnevalt olemasoleva probleemi ise lahendada ja vältida soovimatuid tagajärgi tulevikus.
Üks kõige kättesaadavamaid kompositsioone jahutussüsteemi loputamiseks on sidrunhape. Märgime kohe selle meetodi teatud eeliseid. Esiteks ei nõua sidrunhappe kasutamine täiendavaid ettevaatusabinõusid, kuna keemiliste põletuste, hingamisteede kahjustuste või vigastuste oht praktiliselt puudub.
Sellele tasub lisada, et samamoodi on minimeeritud sellise puhastusvahendi kahjulikud mõjud jahutussüsteemile endale. See tähendab, et sidrunhape õige kasutamine ei suuda kahjustada osi, kummitorusid, tihendeid jne. Teisisõnu, kompositsiooni saab ohutult kasutada radiaatorite puhastamiseks, olenemata materjalist, millest need on valmistatud (alumiinium, messing).
Samuti tasub esile tõsta meetodi kättesaadavust, kuna sidrunhape on odav toode, eriti kui võrrelda erinevate kodumaiste ja välismaiste tootjate spetsiaalsete jahutussüsteemi puhastusvahenditega. Peaasi, et autoomanik peab teadma, kuidas loputust ette valmistada ja sellega jahutussüsteemi loputada. Teisisõnu peate mõistma, millises vahekorras sidrunhapet ja vett segada.
Tuleb märkida, et sidrunhappe osakaal jahutussüsteemi loputuslahuses on suhteline. Pealegi on paljude autohuviliste arvamus selles küsimuses mõnevõrra erinev. Siiski ei tohiks teha rutakaid järeldusi, sest on ekslik arvata, et mida rohkem hapet, seda parem.
Liigume edasi keskendumise juurde. Erinevatest allikatest pärit teabe analüüs näitab, et autojuhid kasutavad sageli pool pakki või tervet pakki sidrunhapet 5 liitri vee kohta. Oluline on arvestada, et müügil olevad pakendid ise võivad olla 30g, 40, 50 või isegi 80g.
Kui mäletate, et kodus katlakivi eemaldamiseks (näiteks veekeetjas) piisab 1 30g kotikesest. paari liitri vee kohta, siis võime järeldada, et 5 liitri kohta. 70g piisab. sidrunhape, st ühe puhastustsükli jaoks on soovitatav kohe osta suur 80 g pakend.
Kui jahutussüsteem on väga määrdunud, siis on täiesti võimalik, et õige efekti saavutamiseks tuleb seda mitu korda puhastada. See tähendab, et laos peab olema vähemalt kaks või isegi kolm suurt pakki.
Kuidas puhastada jahutussüsteemi sidrunhappega
Kui me räägime pesemisprotseduurist endast, siis peaksite valmistama vett, sidrunhapet ja varuma ka aega. Protsess ei ole keeruline, kuid see võib olla töömahukas.
- Pange tähele, et loputuse ettevalmistamiseks peate kasutama destilleeritud vett, mitte voolavat vett. Viimase abinõuna tuleb tavaline kraanivesi hästi läbi keeta ja alles siis happega segada ning jahutussüsteemi valada.
- Vee ja happe tõhusaks segamiseks peate võtma umbes 0,5 liitrit vett eraldi anumasse, seejärel tuleks see vesi keeta. Kui vesi hakkab keema, lisage sidrunhape. See võimaldab happel hästi lahustuda. Seejärel jahutatakse saadud lahus. Pärast seda võite valada valmistatud lahuse põhilisesse veekogusse ja segada uuesti.
- Järgmisena saab antifriisi või antifriisi jahutussüsteemist välja lasta, hinnates saasteastet ja seisukorda vastavalt välimus(värv, lõhn, lisandid jne). Kui antifriis või antifriis on väga määrdunud, peaks vee-happe lahus olema küllastunud (umbes 80 g hapet 5 liitri vee kohta). Kui antifriis on suhteliselt puhas, siis piisab 40-50g.
- Nüüd valatakse antifriisi asemel paisupaaki loputus, mootor tuleb käivitada ja soojendada tühikäigul töötemperatuurini (kuni termostaat avaneb ja jahutusventilaator lülitub sisse).
- Tavaliselt töötab mootor selle puhastamiseks umbes 10-15 minutit ja saab ka edasi tühikäigul töötada. Kui olete lõpetanud, tuleb mootor välja lülitada.
- Pärast sisepõlemismootori pisut jahtumist (15-20 minutit) võib lahuse tühjendada. Samas tuleks hinnata selle värvi, seisukorda jne. Kui mustus on nähtav, tuleb loputusprotseduuri korrata, valades süsteemi värske portsjoni puhastusvahendit.
- Süsteemi puhastamise märgiks on puhas loputus, mis on tühjendatud. Seejärel loputage süsteemi veel 2-4 korda destilleeritud veega, kuid ilma happeta. Nüüd saate lisada värsket antifriisi või antifriisi.
Nagu näete, võib sidrunhappe kogust lahuses pidada tingimuslikuks. Samal ajal ei tohiks püüda kontsentratsiooni oluliselt ületada, kuna suurtes kogustes sidrunhape võib olla agressiivne ka jahutussüsteemi üksikute osade suhtes.
Tulemuse saamiseks on optimaalne mitte suurendada happe kogust, vaid korrata pesemisprotseduuri mitu korda. Mõned omanikud praktiseerivad isegi radikaalsemat meetodit, kui autoga sõidetakse lühikest aega antifriisi asemel täidetud puhastusvahendiga, seejärel pestakse süsteem, valatakse sisse destilleeritud vesi ja autot käitatakse tavapäraselt.
Järgmisel päeval valatakse puhastusvahend uuesti sisse ja koormuse all pesemist korratakse. Alles pärast seda, kui loputus ja tühjendatud destilleeritud vesi on puhtad, valatakse süsteemi värsket antifriisi.
Lõpuks märgime, et mootori jahutussüsteemi ennetav loputamine sidrunhappe või muude vahenditega võimaldab pikendada selle süsteemi üksikute osade kasutusiga ja vähendada koormust. Samuti on võimalik pikendada antifriisi või antifriisi kasutusiga.
Pea meeles hea töö Mootori jahutussüsteem võimaldab säilitada optimaalse temperatuuritasakaalu mis tahes tingimustes, mis mõjutab positiivselt kogu kasutusiga.
Jahutussüsteemi loputamise vajadus tekib siis, kui asendate jahutusvedeliku teist marki vedelikuga või kui märkate süsteemi ebarahuldavat tööd. Sel eesmärgil toodetakse märkimisväärsel hulgal reaktiive, kuid paljud autojuhid kasutavad improviseeritud vahendeid. Olles ebaõnnestunud jahutussüsteemi loputanud poest ostetud seguga, proovisin sidrunhapet.
Alustuseks, olles otsustanud kasutada sidrunhapet, ostsin ühe koti ja loputasin sellega veekeetjat. Meetod on laialt tuntud: täitke veekeetja veega, lisage pakk hapet ja tükike alumiiniumfooliumi, keetke ja laske pool tundi seista. Imetleme puhast teekannu ja puutumata fooliumit. Teetassi taga mõtiskleme katse tulemuste üle.
- Sidrunhape on alumiiniumradiaatorite jaoks ohutu, kuid eemaldab katlakivi. Jahutussüsteemis olev silikaatkile ei ole katlakivi.
- 1,7-liitrise veekeetja jaoks piisab 1 kotikesest, mis kaalub 30 grammi. See tähendab, et 8-liitrise jahutussüsteemi jaoks on vaja 4...5 kotti. (Võtsin 10 kotti, võib-olla on see liiga palju).
Pärast köögis tuhnimist leidsin umbes liitrise purgi. Valasin kotikestest happe purki ja valasin peale keeva veega. Olles pagasiruumi veenõud täis laadinud, läksin pesukohta.
Jahutussüsteemi loputamiseks peate selle tühjendama. Kavatsesin selle hiljem tagasi valada. Seetõttu oli vaja antifriis puhtaks tühjendada. Käisin auto alla ja keerasin poritiiva lahti. Ta asetas kausi. Keerasin radiaatoril korgi maha. (Vedeliku voolukiirust on mugav reguleerida paisupaagi korgi abil). Tühjendatud plokist.
Valasin pesulahuse: esmalt lahjendatud sidrunhape, siis vastavalt tasemele lihtsalt vesi. Panin käima, soojendasin tühikäigul 50 kraadini, siis lisasin gaasi, kiirendasin mootori kolme tuhande pöördeni ja soojendasin saja kraadini. See võttis aega umbes 10...15 minutit. Ta soojendas seda suurel kiirusel, et nii ahjust kui ka ahjust läbi oleks hea ringlus. Mootor lülitati välja, jahtus aeglaselt ja vulises välja lekkivatest gaasidest.
Kümme minutit hiljem, kui seda käivitasin, märkasin kiiret algust. See on märk ringluse puudumisest! Lülitas selle kohe välja. Kapoti avamisel avastasin reservuaaris suurenenud vedelikutaseme. Vabanenud gaasid tõrjusid vee paaki. Eemaldasin ühe gaasihoova soojendamiseks mõeldud vooliku - tase langes. Siis tegin just nii: soojendasin, lülitasin välja ja eemaldasin kohe gaasihoova sõlme vooliku - et gaas saaks vabalt välja pääseda. Ma ei lahkunud parklast – ma ei peaks igal ristmikul gaasi maha laskma.
Tund hiljem valasin selle pesulahusesse ja pesin neli korda puhta veega (kolmandal korral kadus mustus kurnatud veest).
Minu järeldused on järgmised. Jahutussüsteemi loputamiseks on oluline lahuse kokkupuuteaeg. Lihtne sidrunhape on odav ja usaldusväärne vahend jahutussüsteemi loputamiseks. Kasutage seda kõigepealt ja alles seejärel kaubamärgiga tooteid, mille koostis on ebaselge. Jahutussüsteemi loputamisel ärge piirduge tühikäigu pööretega, sõitke mootoriga kolme tuhande juures – et tekitada loputuslahuse tugev ringlus.
Veel mõned huvitavad viisid ⇓
