लिफ़ान X50 कार, इसकी समीक्षा और तकनीकी विशेषताओं के बारे में संक्षेप में। लाइफन X50: फोटो, विशेषताओं, नुकसान के साथ मालिक की समीक्षा सामान डिब्बे लाइफन X50

हाथ में 600 हजार रूबल की राशि होने पर, आप एक बहुत अच्छी कार चुन सकते हैं। और केवल पर ही नहीं द्वितीयक बाज़ार. अगर आप सोचते हैं कि इस कीमत पर बजट क्रॉसओवर खरीदना अब असंभव है, तो आप गलत हैं। तो, मिलिए लिफ़ान X50 से। टेस्ट ड्राइव, समीक्षाएं और तकनीकी विवरण हमारे लेख में आगे हैं।

का संक्षिप्त विवरण

लाइफन कारें अपेक्षाकृत हाल ही में रूसी बाजार में दिखाई दीं। हालाँकि, यदि पहले वे इस ब्रांड के तहत बेचे जाते थे बजट सेडान, तो अब चीनियों ने एक नए के साथ बाजार पर कब्जा करने का फैसला किया है फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर. लिफ़ान X50 को पहली बार 2014 के वसंत में बीजिंग मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। 2015 की गर्मियों के करीब, पहली प्रतियां रूस में पहुंचाई जाने लगीं। अब यह काररूस में लिफ़ान के आधिकारिक प्रतिनिधि कार्यालय से खरीदा जा सकता है। निर्माता स्वयं इसे यूरोपीय शैली में एक युवा क्रॉसओवर के रूप में रखता है। दरअसल, कार की ऑफ-रोड खूबियों के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। लेकिन उस पर और अधिक जानकारी थोड़ी देर बाद। अभी के लिए चलिए आगे बढ़ते हैं उपस्थितिकार।

डिज़ाइन

"चीनी" की उपस्थिति फोर्ड इकोस्पोर्ट क्रॉसओवर के समान है। बड़े बादाम के आकार की हेडलाइट्स, एक चौड़ा रियर और एक छोटा हुड खुद को महसूस कराता है। हां, चीनियों ने डिजाइन की नकल नहीं की, लेकिन इसे बिल्कुल अनोखा नहीं कहा जा सकता।

अगर हम साहित्यिक चोरी से दूर जाएं और पूरी तरह से डिज़ाइन को देखें, तो हम कह सकते हैं कि लाइफन एक्स50 कारों की उपस्थिति बहुत अच्छी है। कार में लेंस ऑप्टिक्स और एलईडी फॉग लाइट का इस्तेमाल किया गया है। कार में टर्न सिग्नल और "यूरोपीय" दरवाज़े के हैंडल के साथ शरीर के रंग के दर्पण भी हैं। साइड ग्लेज़िंग लाइन काफी अलग है। पीछे की ओर यह काफी संकरा हो जाता है। लेकिन इससे कार के समग्र डिजाइन पर कोई असर नहीं पड़ता है। आप उसे बदसूरत नहीं कह सकते.

पिछला हिस्सा बिल्कुल क्लासिक क्रॉसओवर जैसा है। उठा हुआ बम्पर, चिकने बेवल और ऊंचे रियर ऑप्टिक्स। वैसे, एग्जॉस्ट काफी अच्छा दिखता है। लेकिन यहां पहली निराशा है - चीनियों ने बस एक मानक मफलर में एक स्टेनलेस नोजल को वेल्ड कर दिया।

सामान्य तौर पर उपस्थिति के बारे में चीनी कारलीफ़ान X50 को मालिक अच्छी प्रतिक्रिया देते हैं। कार सस्ती और बेहद आधुनिक दिखती है। यह चीनियों के लिए एक बड़ा प्लस है। वैसे, कार काफी कॉम्पैक्ट निकली। इस प्रकार, लाइफान X50 क्रॉसओवर की लंबाई 4.1 मीटर, चौड़ाई - 1.54, ऊंचाई - 1.72 मीटर है। तंग यार्डों में पार्किंग की कोई समस्या नहीं होगी। क्रॉसओवर का वजन 1.2 टन से थोड़ा कम है।

सैलून

अंदर से, कार काफी ताज़ा दिखती है, लेकिन हर किसी को "चीनी" की उपस्थिति पसंद नहीं आई। पहला बिंदु उपकरण पैनल की लाल रोशनी है। ऐसा लगता है कि निर्माता स्पोर्टीनेस का संकेत दे रहा है। लेकिन अगर क्रॉसओवर में ऐसा इंजन हो तो हम किस तरह की स्पोर्टीनेस की बात कर सकते हैं? के बारे में तकनीकी निर्देशहम आपको थोड़ी देर बाद बताएंगे. इस बीच, आइए सैलून का अन्वेषण जारी रखें।

पैनल आर्किटेक्चर स्वयं हुंडई या किआ जैसा दिखता है। इंटीरियर को अनोखा नहीं कहा जा सकता (बिल्कुल डिज़ाइन की तरह)। ड्राइवर के पास एल्यूमीनियम-लुक वाले प्लास्टिक इंसर्ट के साथ तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील है। बाईं ओर विद्युत विंडो नियंत्रण इकाई है। केंद्र में एक आपातकालीन चेतावनी बटन, एक रेडियो टेप रिकॉर्डर और एक हीटर नियंत्रण इकाई के साथ दो एयर डक्ट डिफ्लेक्टर हैं। सामने वाले यात्री के लिए एक चौड़ा ग्लव कम्पार्टमेंट और दरवाजे के पैनल में एक छोटा टायर है। यहां कोई कप होल्डर नहीं हैं. आगे की सीटों के बीच एक आर्मरेस्ट है।

हालाँकि, यह इतना संकीर्ण है कि केवल एक ही व्यक्ति इसका उपयोग कर सकता है, समीक्षाएँ नोट करती हैं। लाइफान X50 क्रॉसओवर में और क्या कमियां हैं? मोटर चालक सामान्य खाली स्थान की कमी और समायोजन की एक छोटी श्रृंखला (स्टीयरिंग व्हील और सीटें दोनों) पर ध्यान देते हैं। स्तंभ केवल झुकाव से समायोज्य है। समीक्षाओं में कहा गया है कि सामने की पंक्ति में लंबे लोग असहज होंगे, दूसरी पंक्ति का तो जिक्र ही नहीं। हालाँकि इसे तीन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, केवल बच्चे ही यहाँ आराम से सवारी कर सकते हैं (शरीर के कॉम्पैक्ट आयामों के लिए भुगतान करें)। इसके अलावा, पीछे की पंक्ति आगे की पंक्ति की तुलना में अधिक परिमाण के क्रम में स्थित है - आपके सिर के ऊपर से छत को पकड़ने की उच्च संभावना है, खासकर यदि आपकी ऊंचाई 170 सेंटीमीटर से अधिक है। जहाँ तक ट्रंक की बात है, उभरे हुए पहिया मेहराबों के कारण इसका आयतन बहुत कम हो जाता है। सीटों को मोड़ने पर कार 570 लीटर तक पानी भर सकती है (इस तथ्य के बावजूद कि पारंपरिक स्टेशन वैगन इस प्रारूप में 1500 लीटर तक पानी रख सकते हैं)। एकमात्र अच्छी बात स्पेयर व्हील के लिए पूर्ण आकार की जगह है।

नुकसान के बारे में

चूंकि लिफ़ान X50 कार क्लास की है बजट क्रॉसओवर, यहाँ परिष्करण सामग्री बहुत सस्ती है। प्लास्टिक छूने पर अप्रिय लगता है। ऐसा प्रतीत होता है, यह किसे परेशान कर रहा है - क्या उन्हें चलते-फिरते इसे नहीं छूना चाहिए? लेकिन गति में धीरे-धीरे वृद्धि के साथ, यह एक प्रकार की "सिम्फनी" उत्पन्न करना शुरू कर देता है, जो स्पष्ट रूप से कार मालिक को पसंद नहीं है। हां, इंटीरियर डिजाइन काफी अच्छा है। यहाँ तक कि नकली चमड़ा भी है। लेकिन सीटें बहुत सपाट हैं, बिना अच्छे पार्श्व और काठ के समर्थन के। प्लस सब कुछ कम स्तरध्वनिरोधी। पिछला सोफा केवल दो लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, और फिर भी वे छोटे हैं। धूप के मौसम में, उपकरण पैनल का कांच बहुत चमकता है। और "कुएं" में तीर स्वयं लाल है (और जैसा कि आपको याद है, उसी शेड की बैकलाइट का उपयोग यहां किया जाता है)। कार में बहुत सारे सुधारों की आवश्यकता है और सबसे पहले यह प्लास्टिक से संबंधित है।

विशेष विवरण

अब चलिए इंजन लाइन पर चलते हैं। लाइफान X50 क्रॉसओवर के लिए इंजनों की रेंज काफी मामूली है। मालिकों की समीक्षा उपकरण स्तर के अनुसार इंजन चुनने की असंभवता पर ध्यान देती है। उपकरण के बावजूद, कार 4 सिलेंडर वाले डेढ़ लीटर गैसोलीन इंजन से सुसज्जित है। इकाई 103 अश्वशक्ति की शक्ति विकसित करती है (और पूरी क्षमता छह हजार क्रांतियों में ही प्रकट हो जाती है)।

यह स्पष्ट रूप से लिफ़ान X50 जैसे क्रॉसओवर के लिए पर्याप्त नहीं है। मालिकों का कहना है कि गतिशीलता संबंधी विशेषताएँ वांछित नहीं हैं। एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में 14 सेकंड लगते हैं। अधिकतम गति 170 किमी/घंटा के बराबर. लेकिन इस इंजन का एक प्लस भी है। दहन कक्ष की छोटी मात्रा और क्रॉसओवर के अपेक्षाकृत हल्के वजन के कारण, इंजन संयुक्त चक्र में 6.5 लीटर ईंधन की खपत करता है। शहर के लिए बिल्कुल सही.

हस्तांतरण

लिफ़ान X50 क्रॉसओवर किस बॉक्स से सुसज्जित है? मालिकों की समीक्षा कहती है कि इसके साथ संस्करण खरीदना बेहतर है हस्तचालित संचारण 5 चरणों से. इसके साथ, कार में अधिक जोरदार गतिशीलता और किफायती ईंधन खपत होती है। जहां तक ​​दूसरे गियरबॉक्स (यह एक सीवीटी है) का सवाल है, यह पहले से ही मध्यम ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है। अब तक, सीवीटी ने मालिकों के लिए कोई ध्यान देने योग्य समस्या नहीं लाई है। लेकिन कारखाने से इसकी सेवा का जीवन दो सौ हजार से अधिक नहीं है (और यह समय पर रखरखाव के साथ है)। "यांत्रिकी" के जीवन को बढ़ाने के लिए, ड्राइवरों को हर 80 हजार किलोमीटर पर तेल बदलने की सलाह दी जाती है (हालांकि निर्माता स्वयं प्रतिस्थापन को विनियमित नहीं करता है और कहता है कि ये गियरबॉक्स रखरखाव-मुक्त हैं)।

निलंबन

लिफ़ान 530 सेडान को आधार के रूप में लिया गया था। संपूर्ण निलंबन नए "लिफ़ान X50" में "माइग्रेट" हो गया। तो, सामने एक क्लासिक मैकफर्सन है। पीछे की तरफ एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम है। अधिक स्थिरता के लिए, कार स्टेबलाइजर से सुसज्जित है। स्टीयरिंग में एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम भी एकीकृत है। ब्रेक डिस्क (आगे और पीछे) हैं, एबीएस और ईबीडी के साथ। सस्पेंशन धक्कों को बहुत कठोरता से संभालता है। व्यवहार के मामले में, यह लिफ़ानोवस्की यात्री सेडान से अलग नहीं है।

ऑफ-रोड प्रदर्शन

हर कोई जानता है कि आधुनिक जीपें 90 के दशक में उत्पादित वास्तविक एसयूवी से बहुत अलग हैं। यहां तक ​​कि प्रसिद्ध रेंज रोवर भी अब तालों की इलेक्ट्रॉनिक नकल वाली एसयूवी बन गई है।

लेकिन चीनियों ने इस पर भी ध्यान न देने का फैसला किया। एक यात्री सेडान से प्लेटफ़ॉर्म लेने के बाद, उन्होंने लिफ़ान X50 को फिर से लगाया भी नहीं सभी पहिया ड्राइवया इलेक्ट्रॉनिक ताले. इसलिए, क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में, क्रॉसओवर किसी भी तरह से पारंपरिक फ्रंट-व्हील ड्राइव यात्री कार से कमतर नहीं है। इसके अलावा, 4x4 व्हील व्यवस्था लक्जरी संस्करण में भी उपलब्ध नहीं है। ग्राउंड क्लीयरेंस भी बहुत छोटा है - 18.5 सेंटीमीटर। ऑफ-रोड परिस्थितियों में "चीनी" "लाडा कलिना क्रॉस" से भी हार जाता है। इसलिए यहां क्रॉस-कंट्री क्षमता के बारे में बात करने की जरूरत नहीं है। लिफ़ान X50 पूरी तरह से शहरी कार है और इसका उबड़-खाबड़ इलाकों से कोई लेना-देना नहीं है।

कीमत का मुद्दा

आइए देखें कि लिफ़ान X50 क्रॉसओवर में कौन से उपकरण हैं और आपको इसके लिए कितना भुगतान करना होगा। पर रूसी बाज़ारमशीन कई उपकरण विकल्पों में आती है। इस प्रकार, मूल विन्यास 560 हजार रूबल की कीमत पर उपलब्ध होगा।

गौरतलब है कि लाइफन एक्स50 क्रॉसओवर के शुरुआती वर्जन में उपकरणों का स्तर काफी अच्छा है। सैलून एक ऑडियो सिस्टम, एयर कंडीशनिंग और से सुसज्जित है बिजली की खिड़कियाँ. "बेस" में पहले से ही दो एयरबैग हैं। कीमत में 15 इंच के अलॉय व्हील भी शामिल हैं। उपकरण के मामले में, "चीनी" AvtoVAZ से बेहतर प्रदर्शन करता है, जहां ध्वनिकी "अतिरिक्त" है और मिश्र धातु के पहिये हमेशा शीर्ष ट्रिम स्तरों में भी उपलब्ध नहीं होते हैं।

क्रॉसओवर (600 हजार रूबल) के लक्जरी संस्करण के लिए, यह सीवीटी, ईएसपी और टच स्क्रीन और नेविगेशन के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम से लैस होगा। अन्य विकल्पों के बीच, यह रियर व्यू कैमरे की उपस्थिति पर ध्यान देने योग्य है। सुरक्षा के लिहाज से लग्जरी लाइफान छह एयरबैग से लैस है। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में चमड़े का इंटीरियर भी उपलब्ध है।

क्या कोई प्रतिस्पर्धी हैं?

लाइफन एक्स50 के लिए घरेलू बाजार में, यह लाडा कलिना क्रॉस है। हालाँकि, यह "चीनी" के बुनियादी विन्यास की तुलना में उपकरणों के मामले में भी बहुत हीन है। "यूरोपीय लोगों" के बीच यह रेनॉल्ट सैंडर स्टेपवे है। लेकिन इसकी कीमत 610 हजार से शुरू होती है. मध्य साम्राज्य से भी प्रतिस्पर्धी हैं। तो, यह "जीली एमके क्रॉस" ध्यान देने योग्य है। बेहद दिलचस्प डिजाइन वाली इस कार की कीमत 400-450 हजार रूबल से कम है (याद रखें कि लाइफन एक्स50 के लिए कीमत 560 हजार से शुरू होती है)।

निष्कर्ष

तो, हमें पता चला कि यह चीनी क्रॉसओवर क्या है। जैसा कि आप देख सकते हैं, अपनी अच्छी उपस्थिति के बावजूद, कार में कई "कोठरी में कंकाल" हैं - एक कमजोर इंजन, एक असुविधाजनक और तंग इंटीरियर, और खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता। एक सुंदर रैपर से मूर्ख मत बनो। और यदि आप खरीदते हैं, तो अतिरिक्त लागत की उम्मीद के साथ (शरीर के ध्वनि इन्सुलेशन पर लागू होता है)। वैसे, लाइफान एक्स50 कार पर 5 साल यानी 150 हजार किलोमीटर की वारंटी आती है। यह कार खरीदने लायक है या नहीं, यह हर किसी को तय करना है। हालांकि, कार उत्साही लोगों को सलाह दी जाती है कि वे सस्ते गिली एमके क्रॉस पर ध्यान दें। इसमें उपकरणों का स्तर भी अच्छा है (हालाँकि परिष्करण सामग्री की गुणवत्ता लिफ़ान के बराबर है)। लिफ़ान के बारे में निष्कर्ष में, हम ध्यान दें कि इस क्रॉसओवर में बहुत कुछ है कमजोर विशेषताएँगतिशीलता, लेकिन साथ ही मध्यम भूख भी होती है। यह कार उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो शक्तिशाली इंजन और शानदार इंटीरियर के बजाय मुख्य रूप से अर्थव्यवस्था में रुचि रखते हैं।

फ़ोटो और वीडियो के साथ कार लाइफन X50 2014 -2015 मॉडल वर्ष का विवरण

"एक बिल्कुल नया स्तर"

1. कार की शक्ल
   
2. सैलून लाइफन X50
   
3. विशेष विवरण
4. विकल्प और कीमतें
5. कार के फायदे और नुकसान
   
6. वास्तविक मालिकों की संक्षिप्त समीक्षाएँ
   
7. वीडियो लाइफन X50
   

लिफ़ान X50 एक असाधारण शहरी कार है उपस्थिति. लाइफान एक्स50 को नई लाइफान 530 सेडान के समान प्लेटफॉर्म पर डिजाइन किया गया है। आप लाइफान एक्स50 को 2015 से रूस में खरीद सकते हैं।

बाहरी डिजाइन
लिफ़ान X50 की तस्वीर को देखने पर, कई समानताएं पाई गईं, मुख्य रूप से सामने के हिस्से में, 530 के साथ, जो एक समान मंच पर भी बनाया गया है। लिफ़ान X50 का डिज़ाइन जुआ और स्पोर्टी नोट्स को जोड़ता है जो पहले चीनी निर्माता के किसी भी मॉडल में नहीं देखा गया है। बॉडी की तेज़ रेखाओं के बावजूद, लाइफान X50 SUV में 200 मिमी का प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस है।
पांच दरवाजों वाली हैचबैक की बॉडी गहरे रंग की प्लास्टिक सुरक्षा द्वारा चिप्स और खरोंच से सुरक्षित है। फैन X50 में सामने और दोनों तरफ चौड़े दरवाजे हैं पीछे के दरवाजे. इसलिए, लैंडिंग के दौरान कोई असुविधा नहीं हो सकती। फुलाए हुए बॉडी तत्व, छोटे ओवरहैंग और एक कॉम्पैक्ट हुड - ये सभी तत्व विशेष रूप से चार्ज किए गए हैचबैक की विशेषता हैं।
बॉडी का पिछला हिस्सा बेहद प्रभावशाली दिखता है। कभी-कभी मैं इस पर विश्वास भी नहीं कर पाता चीनी इंजीनियरऔर डिज़ाइनर इतनी ऊंचाइयों तक पहुंच गए हैं। कॉम्पैक्ट ग्लेज़िंग के साथ गोल टेलगेट के ऊपर एक अतिरिक्त ब्रेक लाइट वाला स्पॉइलर है। संकीर्ण रियर ऑप्टिक्स अतिरिक्त परावर्तक हेडलाइट्स के साथ बम्पर पर प्लास्टिक इंसर्ट के साथ पूरी तरह से मेल खाता है।
सामान्य तौर पर, कार कॉम्पैक्ट निकली। एसयूवी का आयाम लंबाई में 4100 मिमी, चौड़ाई 1722 मिमी और ऊंचाई 1540 मिमी से अधिक नहीं है।

सैलून में जा रहे हैं
आधुनिक और स्टाइलिश डिज़ाइन समाधानों ने लिफ़ान X50 SUV के इंटीरियर को भी प्रभावित किया। बहु-स्तरीय फ्रंट पैनल के सहज बदलाव आंख को मोहित कर लेते हैं। प्रत्येक नियंत्रण इकाई को सौंदर्यपूर्ण और एर्गोनोमिक रूप से सही परिशुद्धता के साथ कैलिब्रेट किया गया है। नीचे की ओर पतला केंद्रीय भाग में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन, एक मल्टीमीडिया सिस्टम और एक गैर-मानक आकार की जलवायु नियंत्रण इकाई होती है।

खेल नोट्स तीन खंडों में गूंजते हैं डैशबोर्ड. जिसके मध्य में एक बड़ा केन्द्रीय कुआँ स्थित है इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटर, चमकदार लाल बैकलाइट से प्रकाशित, इंजन की गति प्रदर्शित करता है।
चमड़े की सीट असबाब की लाल सिलाई सुरुचिपूर्ण है और लाइफान X50 की समान खेल भावना को दर्शाती है। यह सिर्फ इतना है कि उचित पार्श्व समर्थन के बिना सीटों की सपाट सामने की पंक्ति कार के अंतर्निहित उत्साह को बर्बाद कर देती है। इसके बावजूद, सीट और स्टीयरिंग कॉलम समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला आपको किसी भी यात्री के लिए सबसे उपयुक्त विकल्प चुनने की अनुमति देगी।
छोटा व्हीलबेस लिफ़ान कार X50 सीटों की पिछली पंक्ति में केवल दो यात्रियों को आराम से बैठने की अनुमति देता है। इस तथ्य का संकेत बीच में बैठे तीसरे यात्री के गायब हेडरेस्ट से मिलता है। लेकिन बड़े और लम्बे लोगों के लिए, स्पष्ट रूप से कहें तो, सोफे पर बैठना असुविधाजनक होगा।
अधिकारियों के मुताबिक लगेज कंपार्टमेंट की मात्रा 570 लीटर है। बैकरेस्ट को मोड़कर इस आंकड़े को आसानी से बढ़ाया जा सकता है पिछली सीट, जो दुर्भाग्य से 60:40 अनुपात तक नहीं जुड़ता है और एक महत्वपूर्ण "कदम" बनता है।

विशिष्टताएँ (संक्षिप्त अवलोकन के साथ)
लिफ़ान पीछे की तरफ एक सेमी-इंडिपेंडेंट बेंडिंग बीम भी लगाया गया है। फ्रंट-व्हील ड्राइव लाइफान X50 डिस्क ब्रेक सिस्टम से लैस है, लेकिन इसकी प्रभावशीलता आदर्श से बहुत दूर है।
कार पर स्थापित आधुनिक इंजन, जिसका डिज़ाइन सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है। डेढ़ लीटर बिजली इकाई LF479Q2-B प्रतीक के तहत निर्मित, 103 hp का उत्पादन करता है।
ब्रिटिश कंपनी रिकार्डो के विशेषज्ञों ने इस इंजन के विकास में सक्रिय भाग लिया। दुर्भाग्य से, यह वॉल्यूम स्पष्ट रूप से एक आत्मविश्वासपूर्ण और गतिशील सवारी के लिए पर्याप्त नहीं है, इसलिए उचित त्वरण प्राप्त करने के लिए इंजन को लगातार "स्पिन" करना पड़ता है। लिफ़ान ब्रांड के प्रतिनिधियों के अनुसार, एक मोटर जो AI-92 की खपत कर सकती है, प्रति 100 किमी पर लगभग 6.5 लीटर की खपत करती है।
ये आंकड़ा असलियत के काफी करीब है. व्यवहार में, साथ मिलकर काम करना सीवीटी वेरिएटर 1.5-लीटर इंजन 6.9 लीटर की खपत करता है। यह ट्रांसमिशन स्पोर्ट मोड से लैस है, लेकिन जब आप इसे ऑन करते हैं तो आपको ज्यादा अंतर नजर नहीं आता। इस मोड में, बहुत अधिक शोर केबिन में प्रवेश करता है। लाइफन एक्स50 एसयूवी पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से भी लैस है, जो अपने स्वचालित समकक्ष की तुलना में आधा सौ किलोग्राम हल्का है।
196/65 टायरों और ऊर्जा-गहन सस्पेंशन के साथ 15 त्रिज्या के मिश्र धातु के पहिये सड़क की अनियमितताओं को धीरे से संभालते हैं। फ़ील्ड परीक्षणों के दौरान, यह पता चला कि लिफ़ान X50 निलंबन को "तोड़ना" काफी कठिन था। लेकिन फिर भी, उच्च के बावजूद धरातलऔर उत्कृष्ट निलंबन प्रदर्शन, लिफ़ान X50 की ऑफ-रोड विशेषताएं फ्रंट ड्राइव पहियों द्वारा बहुत कम हो जाती हैं।

निरंतर सुधार
लीफ़ान X50 का बुनियादी उपकरण दो एयरबैग से सुसज्जित है, मिश्र धातु के पहिए R15, फुल-साइज़ स्पेयर व्हील, पावर स्टीयरिंग, मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, फुल इलेक्ट्रिक विंडो, लेदर अपहोल्स्ट्री, ABS, EBD, ESP, हीटेड ड्राइवर और यात्री सीट, दूरस्थ उद्घाटन ट्रंक दरवाज़ागंभीर प्रयास। मैं इस बात पर विश्वास भी नहीं कर सकता कि इस कॉन्फ़िगरेशन में लाइफ़न X50 की कीमत केवल 499,000 रूबल है, जबकि इसके प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी बहुत अधिक महंगे हैं।
लाइफान X50 का दूसरा कॉन्फ़िगरेशन लक्ज़री है, जो अतिरिक्त रूप से पूरक है: इंजन कम्पार्टमेंट सुरक्षा, छह दिशाओं में ड्राइवर समायोजन, एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, फ्रंट एयरबैग और रियर व्यू कैमरा के साथ एक मल्टीमीडिया सिस्टम। लक्ज़री कॉन्फ़िगरेशन में लाइफान X50 की कीमत लगभग 550,000 रूबल होगी। आप 590,000 रूबल के लिए CVT के साथ लाइफन X50 खरीद सकते हैं, लेकिन आपको रियर व्यू कैमरे के साथ सनरूफ और मल्टीमीडिया सिस्टम को छोड़ना होगा।

उत्कृष्ट गुण
लिफ़ान X50 SUV के निस्संदेह लाभों में शामिल हैं:
. सुरुचिपूर्ण और स्पोर्टी उपस्थिति, जो कार को यूरोपीय और अधिकांश चीनी सहपाठियों दोनों से अलग करती है;
. प्रभावशाली ग्राउंड क्लीयरेंस, स्थापित बॉडी सुरक्षा और छोटे ओवरहैंग सर्दियों में और देश की सड़कों पर यात्रा करते समय शरीर के तत्वों और पेंटवर्क को बरकरार रखने में मदद करेंगे;
. निलंबन का पर्याप्त प्रदर्शन, सड़क अनियमितताओं की एक महत्वपूर्ण संख्या को "निगलना";
. समृद्ध उपकरण मानकऔर इसकी बजट लागत;
. आधुनिक डिज़ाइनएक इंटीरियर जो आधुनिक जापानी और यूरोपीय कारों से कमतर नहीं है, जिसकी कीमत बहुत अधिक है;
. गैसोलीन इंजन की मामूली ईंधन खपत।

इसके अलावा, प्रत्येक मालिक के लिए एक सुखद बोनस कार के सभी प्रमुख घटकों और असेंबलियों पर पांच साल की वारंटी होगी।
लेकिन किसी भी कार की तरह, लाइफान X50 में भी कुछ कमियां हैं:
. व्हीलबेस की मामूली चौड़ाई पिछली पंक्ति में तीन यात्रियों के लिए आरामदायक बैठने की अनुमति नहीं देती है;
. डिस्क ब्रेक प्रणालीउच्च ब्रेकिंग दक्षता प्रदान नहीं करता है;
. सस्ते प्लास्टिक असबाब और आंतरिक भागों की औसत निर्माण गुणवत्ता;
. केबिन में एक अप्रिय गंध की उपस्थिति।

चीनी निर्माता लिफ़ान X50 को एक मध्यम आकार के क्रॉसओवर के रूप में स्थान देता है। आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि क्या कार घोषित वर्ग से मेल खाती है और इस कार में क्या विशेषताएं हैं।

फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर लाइफन एक्स50 मॉस्को मोटर शो में अपने प्रीमियर के लगभग तुरंत बाद 2015 में घरेलू बिक्री बाजार में दिखाई दिया। कई ऑटो विशेषज्ञों का मानना ​​है कि क्रॉसओवर का दावा कुछ हद तक अतिरंजित है; लाइफन एक्स50 थोड़ी बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस वाली पांच सीटों वाली हैचबैक है।

कार का बाहरी हिस्सा काफी आकर्षक है (जो हर किसी के लिए विशिष्ट नहीं है)। चीनी कारें), यूरोपीय ऑटोमोबाइल उद्योग के नए उत्पादों की याद दिलाने वाले कई तत्वों के साथ।

लाइफान X50 के सामने वाले हिस्से पर एक बड़ा एयर इनटेक ग्रिल लगाया गया है, और ऑप्टिकल उपकरण, अपने आकार के साथ, बाकी डिज़ाइन तत्वों के साथ सफलतापूर्वक संयुक्त हो गए हैं। पहिए हल्के मिश्र धातु से सुसज्जित हैं मिश्र धातु के पहिए. व्हील का साइज़ 15 इंच है.

कार का पिछला हिस्सा अपने आकार के साथ केवल इस बात पर जोर देता है कि लाइफन एक्स50 को बड़े खिंचाव के साथ क्रॉसओवर क्लास के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। डिज़ाइन शैली बड़ी कारों की उपस्थिति से बहुत कम समानता रखती है। प्रकाशिकी कुछ हद तक उठी हुई है, और ट्रंक ढक्कन शरीर के पिछले हिस्से के केवल आधे हिस्से पर है। बम्पर एक अतिरिक्त प्लास्टिक बॉडी किट से सुसज्जित है, जो कार को ऑफ-रोड स्थितियों से उबरने में मदद करेगा।

अपनी उपस्थिति और आंतरिक सजावट के साथ-साथ आराम तत्वों के साथ, यह कार युवा उपभोक्ताओं के लिए एकदम सही है। पहली कार के रूप में, लिफ़ान X50 ड्राइविंग कौशल विकसित करने के लिए एक अच्छे आधार के रूप में काम कर सकता है।

लाइफान X50 का आंतरिक और सुरक्षा

कार का इंटीरियर विशेष रूप से यूरोपीय कार मालिकों के लिए बनाई गई अमेरिकी कारों के इंटीरियर की याद दिलाता है। इंटीरियर में एक सफल वास्तुकला है, और डिजाइन, गुणवत्ता और आराम के मामले में, निर्माता पूरी तरह से आश्चर्यचकित था। फिनिशिंग के लिए उपयोग किया जाने वाला प्लास्टिक, हालांकि कुछ हद तक कठोर है, स्पर्श के लिए सुखद है और कई चीनी कारों की तरह चरमराता नहीं है।

लाइफन एक्स50 का डैशबोर्ड स्पोर्टी स्टाइल में बनाया गया है और इसमें डुअल मल्टी-साइड लाइटिंग है। एक मुख्य "कुआं" टैकोमीटर रीडिंग प्रदर्शित करता है, और दूसरा स्पीड रीडिंग दिखाता है। ऊपर पैनल सुसज्जित है चलता कंप्यूटर, और नीचे डिफ्लेक्टर की एक जोड़ी और एक रेडियो टेप रिकॉर्डर वाला एक अनुभाग है।

स्टीयरिंग व्हील अपने विशाल आकार से आश्चर्यचकित करता है। जाहिरा तौर पर, डिजाइनर केंद्रीय सुरंग से ध्यान भटकाना चाहते थे, जो कि लाइफान X50 में मौजूद नहीं है - इसके स्थान पर केवल एक गियर शिफ्ट नॉब और एक हैंडब्रेक है।

सीट बैक, अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए पार्श्व समर्थन बोल्स्टर के कारण, चालक और यात्रियों के शरीर को आराम से ढक लेती है। पिछली पंक्ति में सभी के लिए पर्याप्त जगह है, लेकिन सीट कुशन की कम बैठने की स्थिति के कारण लंबे यात्रियों को थोड़ी असुविधा होगी। लंबे व्यक्ति के लिए गाड़ी चलाना भी मुश्किल होगा - सीट को अपने अनुरूप समायोजित करने की क्षमता की कमी इस मॉडल की असुविधाओं में से एक है।

लिफ़ान X50 ट्रंक स्पेस का दावा नहीं कर सकता - यह 570 लीटर है और, भले ही पीछे की पंक्ति की सीटों को मोड़ दिया जाए, यह 1480 लीटर से अधिक नहीं होगी।

लीफ़ान X50 कारों के उत्पादन में, पिछले मॉडलों की तुलना में उच्च गुणवत्ता वाली धातु का उपयोग किया जाता है, और निर्माता स्वयं घोषणा करता है कि वह ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा की परवाह करता है, यहाँ तक कि बुनियादी उपकरणदो फ्रंट एयरबैग. सच है, इस मॉडल का क्रैश टेस्ट प्रदर्शन "सर्वज्ञ" इंटरनेट पर भी खोजना मुश्किल है।

X50 के बुनियादी उपकरणों में ABS और EBD सिस्टम और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग शामिल हैं। अतिरिक्त सुविधाओंकेवल शीर्ष-अंत कॉन्फ़िगरेशन में ही प्राप्त किया जा सकता है।

लाइफन X50 की तकनीकी विशेषताएं

कार के आयाम इस प्रकार हैं: लंबाई 4 मीटर 10 सेंटीमीटर; 1 मीटर 72.2 सेंटीमीटर चौड़ा और 1 मीटर 54 सेंटीमीटर ऊंचा।

लंबे समय तक, चीनी निर्माता यह तय नहीं कर सका कि लिफ़ान X50 के हुड के नीचे कौन सी बिजली इकाई स्थापित की जाए, 100 के इंजन के बीच उतार-चढ़ाव अश्व शक्तिऔर 150 हॉर्स पावर का इंजन. नतीजतन, इंजीनियर और डिजाइनर इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि 103 "घोड़ों" का उत्पादन करने वाला डेढ़ लीटर गैसोलीन इंजन इस मॉडल के शरीर में सबसे उपयुक्त होगा। संयुक्त चक्र में, ऐसी बिजली इकाई मॉडल को प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत को 6.5 लीटर तक कम करने की अनुमति देती है। इंजन की अधिकतम गति 170 किमी/घंटा है। आयतन ईंधन टैंक- 42 एल. अतिरिक्त इंजन सुरक्षा बिजली इकाई को विभिन्न अप्रिय आश्चर्यों से बचाएगी और इसकी परेशानी मुक्त सेवा जीवन को बढ़ाएगी।

इंजन को या तो पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। यदि वांछित है, तो अतिरिक्त शुल्क (लगभग 90 हजार रूबल) के लिए कार पर एक सीवीटी स्थापित किया जा सकता है। लीफ़ान X50 के बारे में मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि किसी भी विकल्प (मैनुअल, वेरिएटर) में गियरबॉक्स के संचालन से कोई शिकायत नहीं होती है। सच है, कुछ "डैशिंग" ड्राइवर शिकायत करते हैं कि कार में पर्याप्त शक्ति नहीं है, लेकिन जो लोग शांत और आरामदायक सवारी पसंद करते हैं वे इंजन के प्रदर्शन का बहुत समर्थन करते हैं।

लीफ़ान X50 में एक बेहतर सस्पेंशन है, जो समान चीनी मॉडलों की तुलना में काफी बेहतर हो गया है। ऐसे संशोधनों के कारण, X50 का ग्राउंड क्लीयरेंस 18.5 सेंटीमीटर है। कार घुमावों में स्थिर है और उसे ड्राइवर से अतिरिक्त प्रयास की आवश्यकता नहीं है।

लाइफान X50 के उपकरण और कीमत

फ़ैक्टरी असेंबली के मूल संस्करण में (एयर कंडीशनिंग, इलेक्ट्रिक मिरर, फ्रंट एयरबैग, कार रेडियो के साथ, एबीएस सिस्टम, ईबीडी, बीएएस) लाइफन एक्स50 की न्यूनतम कीमत 560 हजार रूबल है। शीर्ष संस्करण (अतिरिक्त नेविगेटर, ईएसपी सिस्टम, पार्किंग सेंसर, गर्म सीटें और दर्पण, चमड़े का असबाब, इलेक्ट्रिक सनरूफ, रियर व्यू कैमरा), जिसे "लक्जरी" या लक्जरी सीवीटी के रूप में जाना जाता है, कार के भविष्य के मालिकों की कीमत कम से कम 739 हजार होगी रूबल.

लाइफान X50 के कॉन्फ़िगरेशन और कीमत के बारे में अधिक विवरण तालिका में पाया जा सकता है:

वीडियो समीक्षा

आप इस वीडियो में लिफ़ान X50 को क्रियाशील होते हुए देख सकते हैं और यह भी देख सकते हैं कि कार टेस्ट ड्राइव से कैसे गुज़रती है:

फोटो गैलरी

लिफ़ान एक्स 50 का पीछे और सामने से दृश्य, इसके बाहरी और आंतरिक तत्वों को हमारी फोटो गैलरी में फोटो में देखा जा सकता है।