रेवन आर2 (रेवन आर2)। रेवन आर2 (रेवन आर2) कार समीक्षा रेवन आर2 कारों की तकनीकी विशेषताएं

➖ नियंत्रणीयता
➖ छोटी सूंड
➖ शोर इन्सुलेशन
➖ संगीत

पेशेवरों

➕ उपलब्धता
➕ गर्म आंतरिक भाग
➕ लागत प्रभावी

नई बॉडी में रेवन आर2 2017-2018 के फायदे और नुकसान की पहचान समीक्षाओं के आधार पर की गई असली मालिक. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले रेवन आर2 के अधिक विस्तृत फायदे और नुकसान नीचे दी गई कहानियों में पाए जा सकते हैं:

मालिकों की समीक्षा

रेवन आर2 अपनी श्रेणी में सबसे सस्ते में से एक है। सभी स्पेयर पार्ट्स स्पार्क की तरह हैं, मैटिज़ की तुलना में अंदर बहुत अधिक जगह है। उत्कृष्ट चार-स्पीड स्वचालित ट्रांसमिशन और सबसे महत्वपूर्ण बात - इंजन अब 1300 है! चार सिलेंडर (पिछले बॉडी की तरह तीन नहीं)।

कमियों में से: हर किसी को उपस्थिति पसंद नहीं आएगी, लेकिन स्वाद के बारे में कोई बहस नहीं है। महंगे हिस्से, लेकिन किस बारे में? यह धक्कों पर थोड़ा "बकरी जैसा" है - आप टायर के दबाव को मानक 2.3 से घटाकर 1.8 कर देते हैं और यह बहुत बेहतर है। बिना गर्म किया हुआ इंजन थोड़ा शोर करता है, लेकिन गर्म होने के बाद सब कुछ ठीक हो जाता है।

मालिक रेवन आर2 1.3 (86 एचपी) एटी 2016 चलाता है।

वीडियो समीक्षा

रेवन आर2 एक छोटा सा फुर्तीला बम है। यह फुर्तीला है, चालबाज़ है, तेज़ी से शुरू होता है, और बिना किसी डर या समस्या के राजमार्ग पर आगे निकल जाता है। मैं इससे अधिक खुश नहीं हो सकता. यह सुचारू रूप से और आत्मविश्वास से चलता है। ग्राउंड क्लीयरेंस - 145। इसके सामने, एक काफी ऊंची कार थी, और मुझे लगा कि सामने वाला बम्पर जल्दी खत्म हो जाएगा, लेकिन नहीं - आधे साल तक मैंने कभी कुछ नहीं मारा, पाह पाह पाह।

मैंने दिसंबर में कार डीलरशिप से घर तक 200 किलोमीटर की दूरी सिर्फ एक स्वेटर में चलाई, क्योंकि स्टोव में आग लगी हुई थी! और आग सिर्फ कार के अगले हिस्से में ही नहीं लगी है. ठंड के मौसम में यह बिना किसी समस्या के शुरू हो जाता है।

माइनस में से, ट्रंक छोटा है - 170 लीटर (तीन पूर्ण बैग), इसके अलावा, ट्रंक में कोई शेल्फ नहीं है। स्पेयर व्हील और ट्रंक के बीच किसी प्रकार की चटाई है... बहुत संवेदनशील एबीएस। हमारी सड़कों पर ब्रेक लगाना असंभव है, यह हर समय खड़खड़ाती रहती है। और सर्दियों में आपको इसके साथ गाड़ी चलाने की आदत डालनी होगी। वाइज़र में कोई दर्पण नहीं है (महिला यात्रियों के अनुसार यह शून्य है)।

शहर में खपत 9 लीटर है (मुझे गाड़ी चलाना पसंद है)। आधे साल तक कोई समस्या नहीं थी, उह, उह, उह। 6,000 किमी से कुछ अधिक की दूरी तय की गई।

एलेक्जेंड्रा, स्वचालित 2016 के साथ रेवन आर2 की समीक्षा

मैं कहां खरीद सकता हूं?

आज मैंने सिर्फ 9,000 किमी से अधिक की दूरी तय की है। उड़ान सामान्य है. पूरी तरह से संतुष्ट - आकार, गतिशीलता, इंटीरियर। ओवरटेक करते समय इंटीरियर, सस्पेंशन और किकडाउन से बहुत खुश हूं...

मुझे ड्राइवर की सीट पर आरामदायक स्थिति नहीं मिल सकी। और लंबवत, और क्षैतिज, और अनुदैर्ध्य रूप से - पीठ सुन्न हो जाती है। मंचों पर, राय विभाजित हैं: कुछ इसकी प्रशंसा नहीं करेंगे, और कुछ सीट से "सहमत" नहीं हो सकते हैं।

नए रेवन आर2 1.3 एटी 2016 की समीक्षा

कुल मिलाकर, कार ने सकारात्मक प्रभाव छोड़ा। मुझे वास्तव में संतुलित इंजन पसंद आया, निष्क्रिय होने पर आप इसे बिल्कुल महसूस नहीं करते हैं, लेकिन कोई ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है (40-50 किमी / घंटा पर आप पहले से ही सब कुछ सुन सकते हैं)। हम पहले से ही जंग-रोधी सुरक्षा बनाने और पीछे फेंडर लाइनर स्थापित करने में कामयाब रहे, यह शांत हो गया (ठीक है, शायद बजट चीनी/कोरियाई के स्तर पर)। हम कुछ ध्वनिरोधी भी करेंगे।

संगीत अभी भी ख़राब है, स्पीकर को भी बाद में बदलना होगा। अन्य सभी मामलों में, कार बहुत सभ्य है, यह धक्कों पर खड़खड़ाती या हिलती नहीं है, यह आसानी से चलती है, यह हवा से उड़ती नहीं है (मजाक को छोड़ दें, कार छोटी है)।

हालाँकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4-स्पीड है, 3,000 आरपीएम 115 किमी/घंटा है। ईंधन की खपत कम है - अब लगभग 8 लीटर, शहर/राजमार्ग अनुपात 70/30। ट्रंक छोटा है, लेकिन औचन या मेगा की यात्राओं के लिए यह ठीक है। उदाहरण के लिए, ISO FIX माउंट हैं, बैकलाइट नरम है, घुसपैठ करने वाली नहीं है, जैसा कि चीनी में होता है।

मुझे साफ-सुथरापन पसंद आया, हर कोई लिखता है कि यह मोटरसाइकिल की तरह है, लेकिन इसके विपरीत मुझे यह पसंद आया, केवल स्पीडोमीटर में एक सुई है, बाकी सब डिजिटल है। इंजन के वार्म-अप के बारे में कोई संकेतक या मुखबिर नहीं है, आप समझ नहीं पाते कि आप कब गाड़ी चला सकते हैं।

हमने अधिकतम पैकेज लिया; छत की रेलिंग के बिना यह ठीक नहीं लगता। और किसी तरह यह एक छोटी जीप की तरह और भी लंबा दिखता है। पहिये संकीर्ण हैं, चौड़ाई 155 मिमी है, सर्दियों के लिए हम 175 मिमी लेंगे, सौभाग्य से वे आर्च में फिट हो जाते हैं और कहीं भी रगड़ते नहीं हैं।

एक और बात है. स्विच करते समय ट्रांसमिशन सुस्त हो जाता है, उदाहरण के लिए, चौथे से तीसरे पर, लेकिन मैंने सुना है कि ऐसे विशेषज्ञ हैं जो इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए अलग-अलग फर्मवेयर स्थापित करते हैं, और समस्या गायब हो जाती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2017 के साथ रेवन आर2 1.3 (85 एचपी) की समीक्षा

पांच दरवाजों वाला मॉडल रेवन आर2 तीसरे का एक एनालॉग है शेवरले पीढ़ियाँस्टार्क, लेकिन बेहतर तकनीकी विशेषताओं के साथ। इसे रेवन कारों की विशेषताओं के बारे में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान अक्टूबर 2015 की शुरुआत में मॉस्को में प्रस्तुत किया गया था।

कुछ ही महीनों के भीतर, या सटीक कहें तो, 2016 की दूसरी तिमाही की शुरुआत में, यह उज़्बेक-असेंबल छोटी कार रूसी बाजार में दिखाई दी। इसके अलावा, बिक्री की शुरुआत से ही इसने सबसे ज्यादा प्रसिद्धि हासिल की किफायती कारअपनी "ए-क्लास" श्रेणी की सीमाओं के भीतर "स्वचालित" ट्रांसमिशन के साथ।

आयाम पी2

अपने बाहरी आयामों के संदर्भ में, यूरोपीय संघ के मानकों को देखते हुए, रेवन पी2 पूरी तरह से "ए-क्लास" के मापदंडों से मेल खाता है:

• लंबाई 3 हजार 640 मिमी;
• चौड़ाई 1 हजार 597 मिमी के बराबर;
• ऊंचाई 1 हजार 522 मिमी;
• व्हीलबेस - 2 हजार 375 मिमी;
• चालू क्रम में उज़्बेक "बच्चे" का द्रव्यमान 950 किलोग्राम है;
• और इसका कुल वजन 1 हजार 360 किलोग्राम है।

उज़्बेक-असेंबल कॉम्पैक्ट कार की अन्य तकनीकी विशेषताएं
रेवन आर2 इंजन एक गैर-वैकल्पिक पेट्रोल 85-हॉर्सपावर इकाई है जिसमें चार सिलेंडरों की इन-लाइन व्यवस्था है, जिसकी कुल मात्रा 1 हजार 250 क्यूबिक सेंटीमीटर है, या सटीक होने के लिए, वॉल्यूम 1 हजार 249 क्यूबिक सेंटीमीटर है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "इंजन" उतना सरल नहीं है जितना पहले लगता है - इसमें गैस वितरण प्रणाली के 16 वाल्व हैं, यानी प्रत्येक सिलेंडर के लिए 4, और एक बहु-बिंदु ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस है।

इसके कारण वह:

1. 6 हजार 400 आरपीएम पर 85 घोड़े पैदा करता है;
2. 110 एनएम के भीतर 4 हजार 800 आरपीएम तक पहुंचने पर अधिकतम टॉर्क होता है;
3. शहर की सीमा के भीतर ईंधन की खपत लगभग 8.2 लीटर है;
4. राजमार्ग पर - 5.1;
5. और मिश्रित ड्राइविंग मोड में - 7.6 लीटर।

इंजन चार शिफ्ट मोड और फ्रंट-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन के साथ समान गैर-वैकल्पिक "स्वचालित" पीपी से सुसज्जित है। बिजली इकाई और ट्रांसमिशन को अनुकूलित करने की यह योजना आपको 12.1 सेकंड में पहले सौ को "टाइप" करने की अनुमति देती है, और अधिकतम स्पीडोमीटर पर लगभग 160 किमी/घंटा है।

जहां तक ​​चेसिस की बात है, इसमें आगे की तरफ स्वतंत्र स्प्रिंग स्ट्रट्स और पीछे की तरफ एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम है। छोटी कार का स्टीयरिंग तंत्र रैक और पिनियन है, जो इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम से सुसज्जित है।

ब्रेकिंग सिस्टम क्रमशः आगे और पीछे दोनों डिस्क और ड्रम ब्रेक से सुसज्जित है।

बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन

विषय में उपस्थितिछोटी कार, तो स्पार्क के साथ समानता के कारण, यह अपने पूर्ववर्ती की तरह, न केवल स्टाइलिश है, बल्कि आकर्षक भी है।

कोणीयताओं से सुसज्जित बड़े प्रकाशिकी, दृष्टिगत रूप से भारित रेडिएटर ग्रिल और इसके प्रोफ़ाइल के पच्चर के आकार के सिल्हूट के लिए धन्यवाद, छोटी कार पहली नज़र में अपनी दृढ़ता और परिपक्वता से आकर्षित करती है।

यद्यपि कोई भी सूजे हुए फुटपाथों, जानबूझकर नीचे की ओर खींचे गए शरीर के घुमावदार किनारों, फैशनेबल रूप से छिपे हुए पीछे के दरवाज़े के हैंडल और अंडाकार पीछे की खिड़की के ऊपर मूल छज्जा को देखकर मुस्कुराए बिना नहीं रह सकता है।

अंदर, पांच दरवाजों वाली हैच में, जैसा कि विशेषज्ञों का कहना है, सभी शेवरले में निहित एक सहज या स्पष्ट डिजाइन है। स्टीयरिंग व्हील की असममित रूप से स्थित तीन तीलियों के पीछे, जो पिछली छोटी कार के स्टीयरिंग व्हील से केवल प्रतीकात्मकता में भिन्न है, एक है यंत्र पैनलमोटरसाइकिल प्रकार और एक आयताकार कंप्यूटर स्क्रीन।

यह कहा जाना चाहिए कि वाहन के सिस्टम के संचालन और उसके आंदोलन मापदंडों के बारे में जानकारी प्रदान करने का एनालॉग-डिजिटल संयोजन, हालांकि एक साहसिक है, पूरी तरह से एक अच्छा समाधान नहीं है।
टारपीडो का केंद्रीय कंसोल डिजाइनरों द्वारा संगीत और जलवायु नियंत्रण इकाइयों को समायोजित करने के लिए दिया गया था, और उनके ऊपर एक छज्जा से सजी एक स्क्रीन है, जिस पर विभिन्न कार प्रणालियों के चेतावनी लैंप स्थित हैं।

रेवन पी2 के मालिक मोटर चालकों की समीक्षाओं में, भागों की सटीक और उच्च गुणवत्ता वाली फिटिंग के रूप में इंटीरियर के फायदों के अलावा, प्लास्टिक की "ओकी" स्थिति और खराब गुणवत्ता के बारे में कई नकारात्मक टिप्पणियाँ हैं। सीटों और पीछे के सोफे के असबाब के कपड़े का।

ड्राइवर की सीट के अन्य मापदंडों के लिए और सीटेंयात्रियों के लिए, कुर्सियों में सुविधाजनक स्थान के लिए आवश्यक काफी आरामदायक स्थितियाँ और समायोजन हैं, और सोफा दो लोगों के यात्रियों के लिए विशाल और समान रूप से आरामदायक आवास के साथ आश्चर्यचकित करता है।

समीक्षाओं में मुख्य दोष छोटे पर जोर देना है सामान का डिब्बा, जो काफी अनुमानित है, क्योंकि 170 लीटर रूसियों के लिए काफी अपर्याप्त है।
सच है, यह सभी प्रकार की छोटी चीज़ों को रखने के लिए कई डिब्बों और निचे के कारण बहुक्रियाशील है, और परिवर्तनीय भी है: जब सोफे को मोड़ा जाता है, तो इसकी मात्रा लगभग 570 लीटर तक बढ़ जाती है। एक विस्तृत पिछला दरवाज़ा भारी वस्तुओं के परिवहन की अनुमति देता है।

इसके अलावा, जो लोग मालवाहक वाहन पसंद करते हैं, उनके लिए मानक छत रेलें जोड़ी जाती हैं, जो आपको छोटी कार की छत पर एक अतिरिक्त छत रैक संलग्न करने की अनुमति देती हैं।

कीमत और उपकरण

पर रूसी बाज़ारछोटी कार तीन प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन में आती है:

• एक बुनियादी मॉडल के रूप में जिसे कम्फर्ट पैकेज कहा जाता है। यह ड्राइवर और यात्री के लिए एयरबैग से सुसज्जित है, इसमें एबीएस, एक ऑडियो सिस्टम और दो स्पीकर, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग और एक इम्मोबिलाइज़र भी है। कीमत – लगभग 440 हजार रूबल;
• लगभग 480 हजार रूबल के लिए इष्टतम;
• साथ ही एलिगेंट, जिसमें 6 एयरबैग हैं, रियर पार्किंग सेंसर, एयर कंडीशनिंग, गर्म ड्राइवर और यात्री सीटों और अन्य सुविधाओं से सुसज्जित है, जिसकी कुल लागत लगभग 510 हजार रूबल होगी।

वाहन की विशेषताएं (आयाम, ट्रांसमिशन, सस्पेंशन)

रेवन आर2 की सकारात्मक विशेषताओं की सूची में, समीक्षाओं में विशेषज्ञ और समीक्षाओं में इस कार के मालिक दोनों संकेत देते हैं कि:

• यह अपनी कीमत और बाजार खंड दोनों श्रेणियों में एक उत्कृष्ट छोटी कार है;
• अच्छी तरह से सुसज्जित और काफी व्यापक कार्यक्षमता है;
• इसके छोटे आयामों के बावजूद, इसमें एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर है, साथ ही बैठने की ऊंची स्थिति भी है;
• सजावटी डिजाइन के कारण बाहरी समाधान दिलचस्प और आकर्षक हैं;
• काफी आधुनिक गतिशीलता है. हालाँकि इसमें इतना शक्तिशाली इंजन नहीं है;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सुचारू रूप से चलता है और त्वरित गियर परिवर्तन सुनिश्चित करता है। इससे सड़क की स्थिति के लिए आवश्यक गति को शीघ्रता से बढ़ाना संभव हो जाता है;
• सस्पेंशन में अच्छी सेटिंग्स हैं और यह रूसी सड़क स्थितियों के अनुकूल है;
• तंग शहरी परिस्थितियों में पार्किंग प्रक्रिया में इसके फायदे हैं;
• कम ईंधन खपत के कारण संचालन के दौरान किफायती।

कमियां

कई लोग शिकायत करते हैं कि रेवन आर2 पुराने तकनीकी विकास वाला एक कार मॉडल है जो लगभग ओपल चिंता में आधुनिक ऑटोमोबाइल उद्योग की शुरुआत में वापस चला जाता है, जिसे बाद में जनरल मोटर्स द्वारा अवशोषित कर लिया गया था, और इसलिए एक प्राथमिकता विश्वसनीय और टिकाऊ नहीं हो सकती है।

साथ ही, वे भूल जाते हैं कि विकास, किसी न किसी रूप में, आधुनिकीकरण और सुधार के अधीन हैं।

जनरल मोरर्स की कंपनी लगातार नियमितता के साथ ऐसा कर रही है और कर रही है, और देवू भी पीछे नहीं है, उज्बेकिस्तान में अपने स्वयं के निर्माण के हिस्सों और घटकों का उपयोग करके रेवन आर 2 नामक शेवरले स्टार्क के एक एनालॉग को इकट्ठा कर रहा है। तब से, और यह सदी का 80 का दशक है जो इतिहास में चला गया है, जैसा कि वे कहते हैं, पुल के नीचे बहुत सारा पानी बह चुका है, और तब और वर्तमान विकास के बीच एक सादृश्य बनाना कम से कम अनुचित है, यदि केवल इसलिए कि वे पहले से ही गहराई से और व्यापक रूप से आधुनिकीकरण किया गया है।

अक्सर नकारात्मक समीक्षाएं होती हैं जो कहती हैं कि उज़्बेक हैचबैक स्टार्क का एक एनालॉग है - यह बहुत विवादास्पद निष्कर्ष है, और यह निर्माण गुणवत्ता और एनालॉग भागों की उपस्थिति दोनों के मामले में सच्चाई से बहुत दूर है। क्योंकि सभी घटक कोरियाई लोगों द्वारा बनाए गए हैं, और परिणामस्वरूप उन्हें शेवरले स्टार्क के साथ विनिमेय नहीं किया जा सकता है।

हम इन कथनों से सहमत हो सकते हैं। दरअसल, रेवन आर2 में कई हिस्सों का डिज़ाइन बदल दिया गया है और मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदने की उच्च लागत की समस्या है।

रेवन आर2 की समीक्षा के सारांश के रूप में

एक नई कार हमेशा इस्तेमाल की गई कार से बेहतर होती है - एक सिद्धांत जिसके लिए प्रमाण की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन जर्मन के कुछ विशेष रूप से सावधानीपूर्वक पिछले मालिक और जापानी कारेंइस छोटी कार की खरीद से स्पष्ट और असंतुष्ट हैं।

हालांकि, ऐसे लोग भी हैं जो खरीदारी से काफी संतुष्ट हैं, खासकर कार उत्साही दर्शकों का महिला हिस्सा। उनका दावा है कि वे बहुत यात्रा करते हैं और उन्हें इस मशीन से कोई समस्या नहीं है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, हैचबैक का मूल्यांकन स्पष्ट नहीं है, और एक और दूसरे दोनों की स्थिति को किसी प्रकार की औसत राय के करीब लाने का कोई मतलब नहीं है।

जो फायदे सतह पर हैं और जिनसे इस कार को खरीदने वाला हर कोई सहमत है, वह अधिग्रहण की कम लागत और छोटी कार चलाने की अनुभूति की नवीनता है। हालाँकि, ये फायदे कुछ लोगों के लिए रेवन आर2 से न गुजरने के लिए काफी हैं। खासकर कम आय वाले कार प्रेमियों के लिए।

कार के छोटे आयामों से ट्रैफिक जाम से बहुत तेजी से बाहर निकलने की संभावना बढ़ जाती है, कम फुर्तीले वाहनों को आसानी से दरकिनार कर दिया जाता है। वाहनों. उनके लिए विशेष क्षेत्रों और सड़क किनारे दोनों जगह सुविधाजनक पार्किंग स्थान ढूंढना मुश्किल नहीं है। इसकी पुष्टि रेवन आर2 कारों के मालिकों द्वारा की जा सकती है, जिनकी ग्राउंड क्लीयरेंस हैचबैक को डामर की सतहों और अपूर्ण सड़क खंडों दोनों पर काफी आरामदायक महसूस करने की अनुमति देती है। वे आत्मविश्वास से छोटी-छोटी बाधाओं को पार कर लेते हैं - ट्राम रेल, स्पीड बम्प्स, हैच, छेद, उथले गड्ढे।

और उन्हें यह कहने दें कि शहर से बाहर निकलने या खराब सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए रेवन आर2 का ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत कम है। हम इस मिथक को दूर कर देंगे.

ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस कार के निचले हिस्से से जमीन तक की दूरी है। यह सूचक हमेशा निर्माता द्वारा इंगित किया जाता है, और कार के साथ जुड़े दस्तावेज़ों में पाया जा सकता है। स्वाभाविक रूप से, सभी आवश्यक माप केबिन में यात्रियों या ट्रंक में किसी भी कार्गो के बिना किए जाते हैं।

सुरक्षा के साथ और बिना सुरक्षा के रेवन आर2 का ग्राउंड क्लीयरेंस

उज़्बेक निर्माता ने रेवन आर2 प्रोटोटाइप को चुना, जिसे कार उत्साही लोगों द्वारा सफलतापूर्वक स्वीकार किया गया। शेवरले मॉडलचिंगारी. रेवन ब्रांड ने न केवल हैचबैक बॉडी पर नाम बदलने का फैसला किया, बल्कि आधुनिक उपभोक्ता की व्यावहारिक जरूरतों को ध्यान में रखते हुए इसमें सुधार भी किया।

इसीलिए पुन: स्टाइलिंग प्रक्रिया के दौरान कार के आयामों के कुछ मापदंडों को संशोधित किया गया। विशेष रूप से, डिजाइनरों ने ग्राउंड क्लीयरेंस को थोड़ा बढ़ा दिया। हालाँकि, एक छोटी सी वृद्धि से भी सड़क पर कार के व्यवहार में उल्लेखनीय सुधार करना और शहर के राजमार्गों के बाहर यात्रा को भी आरामदायक बनाना संभव हो गया।

• पासपोर्ट डेटा के अनुसार रेवन आर2 का ग्राउंड क्लीयरेंस 145 मिमी है(या 14.5 सेमी). कृपया ध्यान दें कि इस आंकड़े में फ़ैक्टरी मेटल क्रैंककेस सुरक्षा शामिल नहीं है।
• सुरक्षा के साथ ग्राउंड क्लीयरेंस रेवन आर2 लगभग 120-130 मिमी के बराबर(या 12-13 सेमी)।

यह आंकड़ा पांच दरवाजों वाली कार को सड़क पर हर कम या ज्यादा ध्यान देने योग्य टक्कर पर उसके निचले हिस्से से चिपकने से रोकने के लिए काफी है। सटीक ड्राइविंग के साथ संयुक्त विश्वसनीय निलंबनऔर यह ग्राउंड क्लीयरेंस इंडिकेटर ड्राइवर और यात्रियों को राजमार्ग के कच्चे हिस्सों पर भी आरामदायक सवारी प्रदान करता है।

क्या रेवन आर2 का ग्राउंड क्लीयरेंस आपको शहर से बाहर निकलने की अनुमति देता है? वीडियो देखें और जानें कि क्या आप गंदगी वाली सड़कों पर कार चला सकते हैं।

हालाँकि, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि एक बार जब आप कई अच्छी तरह से खिलाए गए यात्रियों को केबिन में बिठाते हैं और ट्रंक में निकटतम सुपरमार्केट से भारी बैग डालते हैं, तो आपको इसके बारे में भूलना होगा। कार काफ़ी शिथिल हो जाएगी और, दुर्भाग्य से, इसे टाला नहीं जा सकता।

और, निःसंदेह, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि जितनी अधिक बार और अधिक सक्रिय रूप से कार का उपयोग किया जाता है, प्रारंभिक ग्राउंड क्लीयरेंस उतनी ही तेजी से कम हो जाता है। चूंकि ऑपरेशन के दौरान शॉक एब्जॉर्बर धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं, कार समय के साथ खराब हो जाती है। सही करने के लिए समान स्थितिस्प्रिंग्स के समय पर प्रतिस्थापन से मदद मिलेगी।

कारों के ग्राउंड क्लीयरेंस पर इतना ध्यान क्यों दिया जाता है?

शहरी परिस्थितियों में कॉम्पैक्ट, गतिशील, फुर्तीली कारें वास्तव में अमूल्य हैं। आखिरकार, यह अब किसी के लिए रहस्य नहीं है कि घरेलू सड़कों की स्थिति न केवल मोटर चालकों के तंत्रिका तंत्र को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकती है, इसे कमजोर कर सकती है, बल्कि धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से कारों को भी मार सकती है। इसीलिए आज नई कार चुनते समय उसके समग्र आयामों के साथ-साथ वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस पर भी इतना ध्यान दिया जाता है।

अभी हाल ही में रूसी में मोटर वाहन बाजाररेवन के बिल्कुल नए कार मॉडल सामने आए हैं। जिसका निर्माता उज्बेकिस्तान है। इसने हमारी मौजूदा ब्रांड कंपनी देवू का स्थान ले लिया, जो नेक्सिया और मैटिज़ जैसे मॉडल बनाती थी। आप इस तथ्य को भी ध्यान में रख सकते हैं कि यह रेवन आर2 ही थी जो नए संयंत्र में उत्पादित पहली कार बनी। रेवन आर2 की छवि ने शेवरले स्पार्क के दृश्य और तकनीकी पहलुओं में इसके मामूली बदलावों से प्रभावित किया। इस कार के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनकार्यक्रमों को 2016 में मास्को में प्रदर्शित किया गया था। यह मॉडल काफी कम कीमत के कारण खरीदारों के बीच काफी मांग में है।

बाहरी रेवन R2

आसानी से उपलब्ध होने वाली इस कार का एक्सटीरियर बेहद आकर्षक है। इसमें 11 चमकीले रंग शामिल हैं जो आपको वही चुनने में मदद करते हैं जो किसी व्यक्ति पर सूट करता है।

DIMENSIONS

इस कार का लुक काफी स्टाइलिश है। यह तीसरे चरण की चिंगारी के साथ एक निश्चित समानता के कारण है। 2017 में रेवन आर2 कार के किनारों पर कुछ उभरे हुए उभार थे और बहुत अच्छी तरह से छिपे हुए हैंडल थे पीछे के दरवाजेगाड़ियाँ. इसमें नुकीले कोनों वाली बड़ी हेडलाइट्स, एक वजनदार ग्रिल और एक पच्चर के आकार का सिल्हूट है, जो इसे एक निश्चित गंभीरता और दृढ़ता का आभास देता है।

मॉडल रेंज के रंग

इस कार के आयाम कक्षा ए की सीमाओं से आगे नहीं बढ़ते हैं। इसकी लंबाई 3640 मिमी, ऊंचाई 1597 मिमी, व्हील बेस 2375 मिमी है। रेवन आर2 का कुल वजन 1363 किलोग्राम है। लेकिन लोड करने पर इसका वजन केवल 950 किलोग्राम होता है। टायर का साइज 155/70 R14 है। धुरों के बीच की दूरी केवल 2375 मिमी है।

रेवन आर2 2018 का इंटीरियर

2018 रेवन आर2 का इंटीरियर डिज़ाइन आरामदायक है, इसमें बहुत आरामदायक सीटें और एक रियर बेंच है। उनके पास समायोजन की संपत्ति है, अर्थात्। प्रत्येक व्यक्ति उन्हें उस तरीके से बना सकता है जो उसके लिए सुविधाजनक हो। गौर करने वाली बात यह है कि कार के अगले हिस्से की तुलना में पीछे का दृश्य थोड़ा नीरस है। लेकिन इसे काफी बड़े ग्लास से सजाया गया है, जिसमें सबकुछ काफी अच्छे से डिस्प्ले होता है और इससे ड्राइवर को पार्किंग में आसानी होती है। केंद्रीय पैनल पर संगीत और जलवायु स्रोत अंकित हैं। छज्जा के नीचे शीर्ष पर विभिन्न प्रणालियों के लामा हैं। केबिन में सामग्रियां सबसे आदिम हैं: प्लास्टिक और साधारण कपड़े का आवरण।

रेवन आर2-सैलून

संगीत और टेलीफोन को नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील में अलग-अलग तरफ बटन होते हैं। दरवाजे पर और डैशबोर्डसभी प्रकार के छोटे भागों के लिए छोटी जेबें हैं। कप होल्डर और छोटे बिजली आउटलेट के लिए भी स्थान हैं। ड्राइवर के दरवाजे में सेंट्रल लॉकिंग और विंडो रोल-अप कंट्रोल के लिए बटन हैं।

जब कार तेज गति से चलती है, तो केबिन में बिजली इकाई की आवाज बहुत स्पष्ट रूप से सुनाई देती है, जो कार में संगीत सुनने और लोगों की बातचीत में बाधा उत्पन्न करती है। 50 किमी/घंटा से अधिक गति करने पर, यह स्वचालित रूप से अगले गियर पर स्विच हो जाता है और केबिन काफी शांत हो जाता है।

इस अनोखी कार की डिक्की काफी छोटी है। इसकी मात्रा केवल 170 लीटर हो सकती है। पीछे के बैकरेस्ट को मोड़ने की क्षमता है, जिससे ट्रंक की मात्रा 568 लीटर तक बढ़ जाती है। अतिरिक्त व्हीलफर्श के नीचे ट्रंक में संग्रहीत। जैक और उपकरण भी वहीं स्थित हैं।

इंजन

रेवन आर2 2018 की तकनीकी विशेषताएं

यदि आप रेवन पी2 के छोटे आकार को देखेंगे तो पाएंगे कि इसमें पर्याप्त मात्रा है विश्वसनीय शरीर. इसे जनरल मोटर्स विशेषज्ञ द्वारा सभी आधुनिक मापदंडों के अनुसार विकसित किया गया था। शामिल तकनीकी उपकरणरेवन आर2 में फ्रंट एयरबैग हैं, जबकि अन्य में एयरबैग की संख्या पहले से ही 6 टुकड़ों तक पहुंच जाएगी, जिससे अधिक सुरक्षा होगी।

रेवन आर2, शेवरले स्पार्क की तुलना में भी अधिक मजबूत परिवर्तन प्रदान करता है। इंजन 1.2 लीटर और पावर का है अश्व शक्ति 85 तक पहुंचता है.

विशेष विवरणरेवन पी2 और इसी तरह के मॉडल

R2 12.4 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। चूंकि इसमें 4-सिलेंडर 16 है वाल्व इंजन. जिसका वॉल्यूम ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 1249 सेमी3 है। इस कार की ईंधन खपत रेवन पी2 प्रति 100 किमी/घंटा 8.2 लीटर ईंधन है। राजमार्ग पर, ईंधन की खपत 5 लीटर ईंधन तक सीमित है।

एयरबैग्स

रेवन आर2 की तकनीकी विशेषताओं में कुछ सूचना डेटा हैं। फ्रंट डिस्क ब्रेक, रियर ड्रम ब्रेक, फ्रंट व्हील ड्राइव, फ्रंट सस्पेंशन, पीछे का सस्पेंशनभीड़-भाड़ वाले बीमों के साथ अर्ध-स्वतंत्र है। इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग. बड़ी छत और सीधी लैंडिंग के कारण कार का इंटीरियर काफी विशाल है। भविष्य में, एक बड़ा 5-दरवाजा कॉन्फ़िगरेशन तैयार किया जाएगा।

उपकरण और कीमत

हमारे देश में, रेवन आर2 हैचबैक की कीमत बेसिक कम्फर्ट कॉन्फ़िगरेशन के लिए 439,000 रूबल तक है, जो दो एयरबैग, एबीएस और यूएसबी के साथ एक म्यूजिक सिस्टम से लैस है। इसमें दो स्पीकर, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, पावर विंडो, एक इम्मोबिलाइज़र और एक मुख्य लॉक भी है।

पैनल घटक

इसके अलावा, मशीन में इष्टतम और सुरुचिपूर्ण समायोजन सिफारिशें हैं। इनकी कीमत 479,000 और 509,000 रूबल है। आगे एक और अधिक महंगा विकल्प विकसित किया जाएगा। रेवन आर2 पैकेज में 6 एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, हीटेड फ्रंट सीटें, पावर एक्सेसरीज और हल्के अलॉय व्हील शामिल होंगे।

युवा कंपनी रेवन पहले ही कई बजट कारों के साथ घरेलू बाजार में अपनी पहचान बना चुकी है। उज़्बेकिस्तान का एक ब्रांड पूरा संग्रह करता है पंक्ति बनायें, सस्ती मशीनों पर आधारित जो पहले ही सार्वजनिक मान्यता प्राप्त कर चुकी हैं।

उदाहरण के लिए, लोकप्रिय रेवन पी3 कार पर आधारित है शेवरले एविओपिछली पीढ़ी, और रेवन जेंट्रा में इसी नाम की कार के साथ बहुत कुछ समानता है, जिसे देवू द्वारा निर्मित किया गया था और शेवरले लैकेट्टी. पुरानी मशीनों के आधार पर नई मशीनों के उत्पादन ने परिचित मॉडलों को आधुनिक बनाना संभव बना दिया। अपडेट में ग्राउंड क्लीयरेंस सहित कई विवरण बदल गए हैं, जिन पर चर्चा की जाएगी। क्लीयरेंस रेवन कार के संचालन में एक बड़ी भूमिका निभाता है।

रेवन ग्राउंड क्लीयरेंस

GOST के अनुसार, ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस कार बॉडी के निचले केंद्र बिंदु और उस सपाट सतह के बीच की दूरी है जिस पर वह स्थित है। क्लीयरेंस सबसे अधिक में से एक है महत्वपूर्ण विशेषताएँकार: इसका वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता पर बहुत प्रभाव पड़ता है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस आपको खराब सड़कों और गड्ढों पर गाड़ी चलाने की अनुमति देता है, लेकिन मोड़ते समय कार की स्थिरता कम हो जाती है। कम ग्राउंड क्लीयरेंस कम या ज्यादा चिकनी सड़कों वाली शहरी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है। तो उज़्बेक ब्रांड रेवन की कारों में ग्राउंड क्लीयरेंस की विशेषताएं क्या हैं?

आज, युवा कंपनी चार मुख्य मॉडलों के साथ बाजार में आपूर्ति करती है। उन सभी को अन्य मॉडलों के आधार पर इकट्ठा किया गया है, लेकिन विशिष्ट ग्राउंड क्लीयरेंस संकेतक हैं। घरेलू ड्राइवर हमेशा ग्राउंड क्लीयरेंस को बेहद सावधानी से देखते हैं, क्योंकि आउटबैक और बड़े शहरों दोनों में सड़कें वांछित नहीं हैं। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, कुछ मॉडलों की निकासी भिन्न हो सकती है।

यह इस तथ्य के कारण है कि GOST के अनुसार ग्राउंड क्लीयरेंस की परिभाषा और विदेशी ऑटोमोटिव समुदाय में परिभाषा अलग है: शरीर का निचला केंद्र बिंदु एक सापेक्ष अवधारणा है और खरीदारी करते समय कोई भी कार डीलरशिप में इसकी गणना नहीं करता है। इसके अलावा ग्राउंड क्लीयरेंस का कॉन्सेप्ट भी बंपर को प्रभावित करता है। किसी भी मामले में, ग्राउंड क्लीयरेंस का बहुत महत्व है, आगे हम रेवन कारों के ग्राउंड क्लीयरेंस पर विचार करेंगे।

क्लीयरेंस रेवन आर2 और रेवन नेक्सिया

रेवन आर2 कॉम्पैक्ट शहरी हैचबैक शेवरले स्पार्क पर आधारित है। धरातल इस कार का 140 मिमी से थोड़ा अधिक है, जो छोटे मैटिज़ की तुलना में भी बहुत छोटा है। रेवन आर2 का ग्राउंड क्लीयरेंस विशेष रूप से शहरी उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि शहर में अच्छी सड़कें हैं। रेवन आर3 या रेवन नेक्सिया एक अद्यतन है शेवरले सेडानएविओ.

रेवन नेक्सिया की क्लीयरेंस रीडिंग मूल से बहुत अलग नहीं है, क्योंकि यह एक सिटी सेडान है, जिसका मतलब है कि क्लीयरेंस छोटा होगा। रेवन आर3 का ग्राउंड क्लीयरेंस 160 मिमी है और इसे पार्किंग में आसानी के लिए डिज़ाइन किया गया है: यह बम्पर को कर्ब को खरोंचने की अनुमति नहीं देता है। शीतकालीन ड्राइविंग के दौरान, नेक्सिया का ग्राउंड क्लीयरेंस सस्पेंशन और की अनुमति नहीं देता है बिजली इकाईरट मारो.

अन्य मॉडलों का सामान्य ग्राउंड क्लीयरेंस

अन्य दो रेवन मॉडल दो हैं बजट सेडान, जो कई ड्राइवरों को अच्छी तरह से याद है। पहले वाले से कॉपी किया गया है शेवरले कोबाल्टऔर इसे रेवन आर4 कहा जाता है। कार अपने पूर्ववर्ती से केवल दिखने में भिन्न है: हेडलाइट्स, हुड और रेडिएटर ग्रिल अब अलग हैं उपस्थिति, जिसे कोई बड़ा लाभ नहीं कहा जा सकता। आख़िरकार, "थूथन" में ऊंचे माथे के साथ एक असामान्य उपस्थिति होती है।

रेवन पी4 का ग्राउंड क्लीयरेंस कोबाल्ट के समान ही रहा - 160 मिमी। इस वर्ग की सेडान के लिए यह बिल्कुल सामान्य संकेतक है: अच्छा नहीं, लेकिन बुरा भी नहीं। कार का ग्राउंड क्लीयरेंस आपको बिना किसी समस्या के सड़क पर चढ़ने में मदद करेगा। लेकिन ऑफ-रोड या टूटे हुए डामर के लिए यह पर्याप्त नहीं होगा।

जैसा कि परिचय में बताया गया है, रेवन जेंट्रा एक पूर्व है देवू जेंट्राऔर शेवरले लैकेट्टी। रेवन जेंट्रा क्लीयरेंस भी अपनी क्लास से ज्यादा अलग नहीं है। धरातल सामने बम्पर 235 मिमी जितना, लेकिन नीचे का औसत 145-150 मिमी है, जो इस वर्ग के लिए ज्यादा नहीं है।

परिणाम

रेवन ने हमेशा की तरह किया बजट कारेंज्यादा पहुंच संभव। मॉडलों को थोड़ा अद्यतन डिज़ाइन और इंटीरियर में मामूली बदलाव प्राप्त हुए। ज्यादातर मामलों में उनकी मंजूरी वही रही. ग्राउंड क्लीयरेंस में किसी भी दिशा में कोई विचलन नहीं है। यह इसके लिए सामान्य निकासी है यात्री कारें. यह दूसरी बात है कि योद्धा कठोर परिस्थितियों में कार चलाने वाला है।

इस मामले में, अधिकांश इंजन डिब्बे की सुरक्षा के लिए इंजन पर एक सुरक्षा स्थापित करने की सिफारिश की जाती है। सामान्य तौर पर, सुरक्षा एक महत्वपूर्ण तत्व है जिसे स्थापित किया जाना चाहिए ताकि पहियों के पीछे से उड़ने वाले यादृच्छिक कंकड़ किसी चीज से न टकराएं।

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