VAZ 2109 के इंटीरियर में रोशनी चली गई। फ्लोरोसेंट पेंट के साथ उपकरण पैनल को फिर से तैयार करना

रात में, अधिकांश ड्राइवर शायद ही कभी कार के अंदर लाइट बल्ब चालू करते हैं। लेकिन जब वे काम नहीं करते तो कार चलाना असुविधाजनक हो जाता है। कार में चढ़ना जटिल है, खासकर यात्रियों के लिए।

VAZ 2109 में दो स्रोतों के रूप में आंतरिक प्रकाश व्यवस्था है। पहला बीम लैंप हेडलाइनर के सामने स्थित है। छोटे गोल लैंप को वांछित क्षेत्र के अनुरूप ले जाया जा सकता है।

आयताकार डिफ्यूज़र वाला लैंपशेड पूरे केबिन की सामान्य रोशनी के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह छत पर भी स्थित है, केंद्र के करीब, अधिक सटीक रूप से, आगे की सीटों के पीछे की जगह के ऊपर। इसके अलावा, जब दरवाजे खोले जाते हैं, तो छोटी रोशनी जलती है, और प्रत्येक उपकरण में अलग-अलग रोशनी होती है।

प्रकाश की समस्या

यदि VAZ 2109 की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था काम नहीं करती है, तो इसके कई कारण हो सकते हैं:

प्रकाश बल्ब जल गया;
टूटा हुआ तार;
संपर्क ऑक्सीकृत हो जाते हैं;
कनेक्शन टूट गए हैं;
फ्यूज उड़ गया है.

आप सैलून की सेवाओं का सहारा लिए बिना, खराबी का कारण निर्धारित कर सकते हैं और इसे स्वयं समाप्त कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए आपके पास स्क्रूड्राइवर का एक सेट और एक परीक्षक होना चाहिए। VAZ 2109 की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को ठीक करने के लिए, आपको लैंप को अलग करना चाहिए।

प्रकाश व्यवस्था को नष्ट करना

डिफ्यूज़र को स्प्रिंग कुंडी द्वारा आवास के आधार पर रखा जाता है। एक फ्लैट-हेड स्क्रूड्राइवर के सिरे को केंद्र में लैंपशेड के नीचे रखें और कुंडी को हटाते हुए हल्के से दबाएं। इसके बाद लैंप से कांच का कवर नीचे खींचकर हटा दें। लैंप भागों की उपस्थिति को बनाए रखने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। अनुभवी विशेषज्ञ डिफ्यूज़र के उस सिरे पर कपड़े या कागज का एक टुकड़ा रखने की सलाह देते हैं जहाँ आप स्क्रूड्राइवर के साथ काम करते हैं।

प्रकाश बल्ब को हटाया और जांचा जा सकता है। फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके आगे का निराकरण किया जाता है, प्लेट को पकड़ने वाले और लैंपशेड के आधार को छत तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोल दिया जाता है।

आपके द्वारा काटे गए चार तारों को लेबल किया जाना चाहिए। उनमें से दो द्रव्यमान हैं, और अनिवार्य "+" और "-"। तारों को काटते समय, उन्हें चिह्नित करें ताकि संयोजन के दौरान कोई समस्या न हो। यदि नई लाइट जल रही है, तो आपको इसे और अलग करने की ज़रूरत नहीं है।

दिशात्मक प्रकाश चंदवा को उसी तरह हटा दिया जाता है, एक फ्लैट पेचकश के साथ हटा दिया जाता है और छत ट्रिम में सॉकेट से हटा दिया जाता है। फिर तारों को चिह्नित करें और उन्हें अलग कर दें। प्रारंभ में, सभी संपर्कों को कारखाने में असेंबली के दौरान चिह्नित किया जाता है, लेकिन अक्सर तंग और खराब रोशनी वाले इंटीरियर में काम करते समय, निशान देखना मुश्किल होता है।

ध्यान

बिजली के उपकरणों के साथ काम करने के किसी भी निर्देश में कहा गया है कि बिजली बंद करके मरम्मत शुरू होनी चाहिए। बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और बिजली बंद कर दें। प्रकाश सर्किट में वोल्टेज की थोड़ी मात्रा जीवन के लिए खतरा नहीं है, लेकिन अगर यह गलती से बंद हो जाए, तो आपको गंभीर बिजली का झटका लग सकता है। आप वीडियो में कोई भी मरम्मत और रखरखाव कार्य पा सकते हैं, लेकिन वे मानते हैं कि आप बिजली के उपकरणों को संभालने के नियमों को जानते हैं।

दोषपूर्ण प्रकाश बल्ब

आंतरिक प्रकाश जुड़नार की विफलता का सबसे आम कारण। बल्ब निकालें और इसे टेस्टर या अन्य विधि से जांचें। यदि यह जल जाए, तो लैंप को तोड़कर इसके टूटने का कारण तलाशें। लैंपशेड को असेंबल करते समय, आप एक पुराना लैंप लगा सकते हैं, केवल यह काफी लंबे समय तक काम करता है, और इसका संसाधन समाप्त हो गया है, इसलिए इसे तुरंत बदलना बेहतर है, फिर आपको जल्द ही डिफ्यूज़र को दोबारा नहीं निकालना पड़ेगा .

परिपथ तोड़ने वाले

फ़्यूज़ के संचालन की जांच करना आसान है। तार आंतरिक प्रकाश के माध्यम से स्टॉप तक जाता है, इसलिए यह सुनिश्चित करने के लिए पर्याप्त है कि जब आप ब्रेक दबाते हैं तो पीछे की रोशनी पर सिग्नल आते हैं। यदि कोई संपर्क नहीं है, तो बॉक्स दाईं ओर हुड के नीचे स्थित है और उस पर प्रत्येक फ़्यूज़ के स्थान को दर्शाने वाला एक आरेख है। बोल्ट खोलें और कवर हटा दें। प्रतिस्थापन में कुछ सेकंड लगेंगे. बस मामले में, आपके पास स्टॉक में 7.5A फ़्यूज़ होना चाहिए, क्योंकि इंटीरियर और ट्रंक लाइटिंग, आयाम और मोड़ में किसी भी शॉर्ट सर्किट के मामले में, यह वही है जो जल जाता है।

कनेक्शन टूट गए हैं

यदि VAZ 2109 की आंतरिक रोशनी नहीं जलती है, तो इसका कारण खराब संपर्क हो सकता है। उदाहरण के लिए, जब जबरदस्ती चालू किया जाता है, तो सामान्य आंतरिक प्रकाश व्यवस्था चालू हो जाती है, लेकिन जब दरवाजा खोला जाता है, तो ऐसा नहीं होता है। डिफ्यूज़र को हटा दें और तांबे की प्लेट को मोड़ें जिसमें दरवाजे के तार से एक पतली पिन लगी हो।

ज्यादातर मामलों में, यह पर्याप्त नहीं है और तांबे की पट्टी विश्वसनीय संपर्क नहीं बनाएगी। फिर जहां यह पिन को छूता है वहां एक पतला तार लपेटें, या प्लेट के नीचे एक रबर की अंगूठी रखें। इससे विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित होगा. बिजली बंद करना सुनिश्चित करें.

टूटा हुआ तार

लैंप को हटाने के बाद, तारों की अखंडता की जांच करने के लिए एक परीक्षक का उपयोग करें। इस खराबी के लिए जटिल मरम्मत की आवश्यकता होती है, इसलिए आप इसे स्वयं नहीं कर सकते। विशेष सैलून से संपर्क करें. सेवाओं की कीमत अक्सर काम की गुणवत्ता से मेल खाती है, यह बचत के लायक नहीं है। सर्विस स्टेशन चुनते समय, कारीगरों द्वारा अपने काम के लिए दी जाने वाली गारंटी और अनुबंध के समापन पर ध्यान दें।

यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा है, तो इंटरनेट पर कार के विद्युत सर्किट की तस्वीरें हैं, क्योंकि यह आपको तकनीकी दस्तावेज में नहीं मिलेगी।

दरवाजे की रोशनी

कार में प्रवेश करते समय, छत की लाइट के साथ-साथ दरवाजे की लाइट भी चालू हो जाती है। अगर ऐसा नहीं होता तो उनकी एक गलती है. नकारात्मक तार बीएसके एलईडी के माध्यम से छत लैंप तक जाता है। यदि तार टूट जाते हैं, फ़्यूज़ जल जाते हैं, और संपर्क स्विच विफल हो जाते हैं, तो आंतरिक भाग रोशन नहीं हो सकता है। इस मामले में, आपको आंतरिक प्रकाश बल्ब को नष्ट करने से नहीं, बल्कि दरवाजे की रोशनी में जाने वाले संपर्कों और तारों की जांच करने से शुरुआत करने की आवश्यकता है।

जब बीएसके लाइट बल्ब सामान्य रूप से काम करते हैं, और परीक्षण से पता चलता है कि लैंपशेड पर नकारात्मक तार टूट गया है, तो यह केवल दरवाजे से लैंपशेड तक के अंतराल में हुआ। आप इस तरह की खराबी को स्वयं ठीक कर सकते हैं, क्योंकि सर्किट को परेशान किए बिना, केवल एक कोर को बदलने की आवश्यकता होती है। सबसे पहले, सुनिश्चित करें कि संपर्क काम कर रहे हैं, उन्हें साफ करें। तार का स्वयं परीक्षण करें. सिस्टम की बिजली बंद करना न भूलें।

किसी भी तार को बदलते समय, इंसुलेटिंग कोटिंग के समान रंग का चयन करें। इससे आपको या सर्विस स्टेशन पर ऑटो इलेक्ट्रीशियन को गंभीर खराबी की स्थिति में तुरंत पता लगाने में मदद मिलेगी।

संपर्क ऑक्सीकृत हो जाते हैं

ऑक्सीजन के साथ संपर्क करते समय संपर्कों पर जमा गंदगी और रासायनिक यौगिकों की एक फिल्म के निर्माण को हटाने के लिए निरंतर ध्यान और समय-समय पर सफाई की आवश्यकता होती है। विभिन्न धातुओं के जंक्शन सबसे तेजी से ऑक्सीकरण करते हैं। कॉपर ऑक्साइड फिल्म के निर्माण के लिए प्रतिरोधी है, इसलिए यह बिना किसी रोकथाम के लंबे समय तक काम कर सकता है।

मॉडल वीएजेड 21093

यदि VAZ 21093 की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था काम नहीं करती है, तो आपको केवल इस मॉडल के लिए विशिष्ट कारणों और वायरिंग आरेखों की तलाश नहीं करनी चाहिए। चूँकि संशोधन केवल इंजन में भिन्न हैं, इलेक्ट्रिक्स बिल्कुल समान हैं। 2108 से 21099 तक मॉडलों की संपूर्ण श्रृंखला के लिए अनुशंसाओं का बेझिझक उपयोग करें।

अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था

आप एलईडी के साथ इंटीरियर को खूबसूरती से सजा सकते हैं, अपनी कार को मूल बना सकते हैं, और आप कर सकते हैं सरल मॉडलकारें VAZ 21209 और VAZ 21093 के लिए, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को अक्सर फ़ुटवेल प्रकाश व्यवस्था के साथ पूरक किया जाता है। दरवाज़ा खोलते समय, बीएसके प्रकाश बल्बों की शक्ति रोशनी के लिए पर्याप्त नहीं है चालक की सीटपैरों के क्षेत्र में. केंद्रीय लैंप विसरित प्रकाश प्रदान करता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट पैनल छाया बनाते हैं। अंधेरे में उतरते समय गलती से गिरी कोई भी वस्तु असुविधा पैदा करेगी।

वायरिंग के स्थान के आधार पर, सिगरेट लाइटर से कनेक्ट करना सबसे सुविधाजनक है। माइनस को बीएसके से आउटलेट पर ड्राइवर के दरवाजे पर आंतरिक प्रकाश तक लिया जाता है। फिर सामने का बायां दरवाज़ा खुलने पर बैकलाइट चालू हो जाएगी। दिशात्मक प्रकाश को कहीं भी फर्श के पास रखा जा सकता है और बोर्डिंग के समय किसी भी यात्री के लिए अतिरिक्त रोशनी पैदा की जा सकती है।

एक अधिक जटिल विकल्प, जब कनेक्शन पूरी तरह से आंतरिक प्रकाश व्यवस्था से जुड़ा होता है। इस मामले में, नकारात्मक तार आंतरिक लैंप से बिछाया जाता है, और फ़ुटवेल लाइटिंग छत लैंप के फ़ोर्स्ड-ऑन मोड में भी काम करती है।

आधुनिक एलईडी बल्ब आपको आंतरिक प्रकाश व्यवस्था ट्यूनिंग के लिए विभिन्न विकल्प बनाने की अनुमति देते हैं। आप उपकरणों पर बहु-रंगीन संकेतक बना सकते हैं या किसी भी कनेक्शन बिंदु पर पैनल रोशनी बना सकते हैं। जब आप हेडलाइनर में कई स्पॉटलाइट चालू करेंगे तो यात्री आश्चर्यचकित रह जाएंगे। उनकी बड़ी संख्या के कारण, कमजोर प्रकाश स्रोत कार के अंदर अच्छी दृश्यता सुनिश्चित करेंगे।

असामान्य प्रकाश व्यवस्था बनाते समय, आपके पास विद्युत सर्किट स्थापित करने में कुछ ज्ञान और कौशल होना चाहिए एकदिश धारा. दरवाजे के सामने ड्राइवर के पैरों के बाईं ओर ट्रिम के नीचे जंक्शन से वायरिंग सिस्टम से जुड़ना सबसे सुविधाजनक है।

लगातार + मामला प्रतीत होता है, विपक्ष - या तो बटन से खुला दरवाज़ाया जमीन से बोल्ट पर (दोनों आंतरिक हार्नेस पर हैं)

पुनश्च: पेंच पर माइनस बाएं दरवाजे के क्षेत्र में दरवाजे से लगभग 5-10 सेमी की दूरी पर पैडल की ओर लगभग 10 सेमी की ऊंचाई पर है।

पुनश्च: दाहिने दरवाजे से नकारात्मक 2-पिन कनेक्टर (दूसरा संपर्क - हैंडब्रेक) के माध्यम से जाता है। यदि फर्श पर पानी भर गया है, तो दरवाजा खुलने पर आमतौर पर लैंप खराब होने लगता है, और कभी-कभी (बहुत कम बार) पार्किंग ब्रेक लाइट खराब होने लगती है।

VAZ 2109 में दो स्रोतों के रूप में आंतरिक प्रकाश व्यवस्था है। पहला बीम लैंप हेडलाइनर के सामने स्थित है। छोटे गोल लैंप को वांछित क्षेत्र के अनुरूप ले जाया जा सकता है।

प्रकाश की समस्या

प्रकाश बल्ब जल गया;
टूटा हुआ तार;
संपर्क ऑक्सीकृत हो जाते हैं;
कनेक्शन टूट गए हैं;
फ्यूज उड़ गया है.

प्रकाश व्यवस्था को नष्ट करना

ध्यान

दोषपूर्ण प्रकाश बल्ब

परिपथ तोड़ने वाले

कनेक्शन टूट गए हैं

टूटा हुआ तार

दरवाजे की रोशनी

संपर्क ऑक्सीकृत हो जाते हैं

मॉडल वीएजेड 21093

अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था

आप एलईडी के साथ इंटीरियर को खूबसूरती से सजा सकते हैं और साधारण कार मॉडल पर भी अपनी कार को मूल बना सकते हैं। VAZ 21209 और VAZ 21093 के लिए, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को अक्सर फ़ुटवेल प्रकाश व्यवस्था के साथ पूरक किया जाता है। दरवाज़ा खोलते समय, बीएसके लाइट बल्ब की शक्ति उस क्षेत्र में ड्राइवर की सीट को रोशन करने के लिए पर्याप्त नहीं है जहां पैर स्थित हैं। केंद्रीय लैंप विसरित प्रकाश प्रदान करता है, लेकिन स्टीयरिंग व्हील और फ्रंट पैनल छाया बनाते हैं। अंधेरे में उतरते समय गलती से गिरी कोई भी वस्तु असुविधा पैदा करेगी।

असामान्य प्रकाश व्यवस्था बनाते समय, आपके पास डीसी विद्युत सर्किट स्थापित करने में कुछ ज्ञान और कौशल होना चाहिए। दरवाजे के सामने ड्राइवर के पैरों के बाईं ओर ट्रिम के नीचे जंक्शन से वायरिंग सिस्टम से जुड़ना सबसे सुविधाजनक है।

4 - ध्वनि संकेत;

15 - स्पार्क प्लग;

17 - इंजन कम्पार्टमेंट लैंप;

22 - इग्निशन कॉइल;

25 - डायग्नोस्टिक ब्लॉक**;

26 - स्टार्टर सक्रियण रिले;

29 - बैटरी;

31 - बढ़ते ब्लॉक;

45 - इग्निशन रिले;

46 - इग्निशन स्विच;

62 - उपकरण क्लस्टर;

68 - "रोकें" सूचक लैंप;

75 - रियर लाइट;

जी - आंतरिक प्रकाश लैंप;

ई - ईंधन स्तर सेंसर;

2 - हेडलाइट क्लीनर के लिए गियर मोटर*;

3 - इंजन कम्पार्टमेंट लैंप स्विच;

4 - ध्वनि संकेत;

5 - इंजन कूलिंग सिस्टम पंखे की इलेक्ट्रिक मोटर;

6 - पंखा मोटर सक्रियण सेंसर;

8 - हेडलाइट वॉशर चालू करने के लिए सोलनॉइड वाल्व*;

9 - वॉशर सक्रियण के लिए सोलनॉइड वाल्व पीछली खिड़की* (VAZ-21099 पर स्थापित नहीं);

10 - विंडशील्ड वॉशर चालू करने के लिए सोलनॉइड वाल्व;

11 - ग्लास वॉशर के लिए इलेक्ट्रिक मोटर;

12 - तेल दबाव चेतावनी लैंप सेंसर;

13 - कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व;

14 - कार्बोरेटर सीमा स्विच;

15 - स्पार्क प्लग;

16 - पोर्टेबल लैंप के लिए प्लग सॉकेट;

17 - इंजन कम्पार्टमेंट लैंप;

18 - इग्निशन वितरक सेंसर;

19 - कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व नियंत्रण इकाई;

20 - विंडशील्ड वाइपर गियरमोटर;

22 - इग्निशन कॉइल;

24 - पहले सिलेंडर का शीर्ष मृत केंद्र सेंसर**;

25 - डायग्नोस्टिक ब्लॉक**;

26 - स्टार्टर सक्रियण रिले;

27 - शीतलक तापमान संकेतक सेंसर;

28-लाइट स्विच रिवर्स;

29 - बैटरी;

30 - ब्रेक द्रव स्तर सेंसर;

31 - बढ़ते ब्लॉक;

32 - पार्किंग ब्रेक चेतावनी लैंप स्विच;

33 - ब्रेक लाइट स्विच;

34 - ग्लोव बॉक्स लाइटिंग लैंप;

35 - हीटर पंखे की इलेक्ट्रिक मोटर;

36 - हीटर इलेक्ट्रिक मोटर का अतिरिक्त अवरोधक;

37 - हीटर पंखा स्विच;

38 - हीटर लीवर के लिए बैकलाइट लैंप;

40 - रियर विंडो हीटिंग स्विच;

41 - रियर फॉग लाइट स्विच;

42 - फॉग लाइट सर्किट फ्यूज;

43 - अलार्म स्विच;

44 - बाहरी प्रकाश स्विच;

45 - इग्निशन रिले;

46 - इग्निशन स्विच;

47 - स्टीयरिंग कॉलम स्विच;

48 - उपकरण प्रकाश स्विच;

49 - पार्श्व दिशा सूचक;

50 - सामने के दरवाजे के खंभे पर लैंप स्विच;

51 - रैक पर लैंप स्विच पीछे का दरवाजा(VAZ-2108 और VAZ-21083 पर स्थापित नहीं);

53 - व्यक्तिगत आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को लैंपशेड से जोड़ने के लिए सॉकेट;

54 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर चेतावनी लैंप के लिए स्विच;

55 - टर्न सिग्नल सूचक लैंप;

56 - बाहरी प्रकाश व्यवस्था के लिए सूचक लैंप;

57 - रियर फॉग लाइट इंडिकेटर लैंप;

58 - बैकअप चेतावनी लैंप;

59 - हाई बीम हेडलाइट्स के लिए नियंत्रण लैंप;

60 - गर्म पिछली खिड़की के लिए संकेतक लैंप;

62 - उपकरण क्लस्टर;

63 - उपकरण क्लस्टर प्रकाश लैंप;

64 - शीतलक तापमान संकेतक;

66 - रिजर्व चेतावनी लैंप के साथ ईंधन स्तर संकेतक;

68 - "रोकें" सूचक लैंप;

69 - बैटरी चार्ज सूचक लैंप;

70 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर के लिए नियंत्रण लैंप;

71 - खतरा चेतावनी लैंप;

72 - ब्रेक द्रव स्तर चेतावनी लैंप;

73 - पार्किंग ब्रेक चेतावनी लैंप;

74 - तेल दबाव चेतावनी लैंप;

75 - रियर लाइट;

76 - स्तर संकेतक और ईंधन रिजर्व के लिए सेंसर;

77 - पीछे की खिड़की के हीटिंग तत्व से जुड़ने के लिए पैड;

78 - लाइसेंस प्लेट रोशनी;

79 - रियर विंडो वाइपर गियर मोटर* (VAZ-21099 पर स्थापित नहीं)

बी - इग्निशन वितरक सेंसर;

सी - स्विच और कार्बोरेटर सोलनॉइड वाल्व नियंत्रण इकाई;

डी - हेडलाइट इकाइयाँ, हेडलाइट और रियर विंडो क्लीनर;

जी - आंतरिक प्रकाश लैंप;

ई - ईंधन स्तर सेंसर;

डी - रियर लाइट्स (ऊपर से नीचे तक क्रम में पिन नंबरिंग)

* निर्मित कारों के हिस्सों पर स्थापित।

VAZ 2108, 2109, 21099 कारों और उनके संशोधनों की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था (आंतरिक प्रकाश व्यवस्था) में एक आंतरिक लैंप, एक व्यक्तिगत प्रकाश लैंप, हीटर लीवर की रोशनी, सिगरेट लाइटर की रोशनी, उपकरण पैनल की रोशनी, बाहरी प्रकाश की रोशनी शामिल है स्विच कुंजी.

VAZ 2108, 2109, 21099 कारों की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था चालू करने के लिए विद्युत सर्किट की विशेषताएं

आंतरिक प्रकाश व्यवस्था निरंतर वोल्टेज के अंतर्गत है। यह तब जलता है जब कोई भी दरवाजा खोला जाता है क्योंकि दरवाजे के खंभे में बना लैंप स्विच ("सीमा स्विच") जमीन पर बंद होता है (2109 पर कुल चार और 2108 पर दो होते हैं)। जब दरवाजे बंद होते हैं, तो "सीमा स्विच" खुले होते हैं और शरीर से जुड़े दूसरे तार से लैंपशेड को "माइनस" की आपूर्ति की जाती है। इस स्थिति में, एक कुंजी दबाकर लैंप चालू किया जाता है।
व्यक्तिगत प्रकाश लैंप निरंतर वोल्टेज के अंतर्गत होता है और लैंप लैंप को घुमाकर चालू किया जाता है।
उपकरण पैनल के लिए बैकलाइट लैंप, सिगरेट लाइटर, हीटर लीवर और बाहरी प्रकाश स्विच कुंजी के लिए बैकलाइट बाहरी प्रकाश स्विच (दूसरी स्थिति) दबाने के बाद चालू हो जाते हैं।

नोट्स और परिवर्धन

1998 से पहले निर्मित कई VAZ 2108, 2109 वाहनों (मानक उपकरण) पर, एक व्यक्तिगत प्रकाश लैंप स्थापित नहीं किया गया था, लेकिन इसके लिए वायरिंग थी।

VAZ 2108, 2109, 21099 कारों के विद्युत सर्किट पर अधिक लेख

प्रारुप सुविधाये

चित्र 2.2.1 VAZ 2109 कार की हेडलाइट

1 - परावर्तक; 2 - निचला परावर्तक समर्थन; 3 - क्लीनर ब्रश सीमक; 4 - निचला परावर्तक धारक; 5 - हेडलाइट लेंस; 6 - दीपक निकला हुआ किनारा; 7 - उच्च बीम धागा; 8 - लो बीम फिलामेंट स्क्रीन; 9 - कम बीम धागा; 10 - टर्न सिग्नल लेंस; 11 - लैंप AL2-21-3; 12 - हाइड्रोलिक करेक्टर कार्यशील सिलेंडर के स्थान पर प्लग स्थापित किया गया; 13 - ऊपरी परावर्तक धारक; 14 - तनाव वसंत; 15 - लीवर; 16 - लीवर रिटर्न स्प्रिंग; 17 - ऊर्ध्वाधर हेडलाइट समायोजन के लिए पेंच; 18 - मामला; 19 - झाड़ी; 20 - कार्यशील सिलेंडर रॉड; 21 - कफ; 22 - कार्यशील सिलेंडर बॉडी; 23 - हेडलाइट आवास; 24 - लैंप AKG12-60+55; 25 - स्क्रीन; 26 - लैंप ए12-4; 27 - क्षैतिज हेडलाइट समायोजन के लिए पेंच; 28 - हेडलैम्प माउंटिंग पिन; 29 - हेडलाइट आवास; 30 - हाइड्रोलिक सुधारक के मुख्य सिलेंडर का आवास; 31 - ट्यूब कनेक्ट करना सबसे प्रमुख सिलेंडरश्रमिकों के साथ; 32 - डबल पिस्टन; 33 - ड्राइव स्क्रू; 34 - संभाल; 35 - नोजल; 36 - आवरण; 37 - हेडलाइट; 38 - बढ़ते ब्लॉक; 39 - लो बीम हेडलाइट्स के लिए रिले; 40 - इग्निशन स्विच; 41 - बाहरी प्रकाश स्विच; 42 - हाई बीम हेडलाइट्स के लिए संकेतक लैंप; 43 - हेडलाइट स्विच; 44 - हेडलाइट हाई बीम रिले; 45 - हेडलाइट हाइड्रोलिक करेक्टर का संचालन आरेख: 46 - ए - एक ड्राइवर वाली कार: 47 - बी - एक ड्राइवर और ट्रंक में कार्गो के साथ; 48 - I - हेडलाइट स्विचिंग आरेख; 49 - III - हेडलाइट प्लग कनेक्टर का दृश्य: ए - लो बीम प्लग; सी - हाई बीम प्लग: सी साइड लाइट प्लग: डी - ग्राउंड प्लग।

रात में सड़क को रोशन करने के लिए, दो ब्लॉक हेडलाइट्स (दाएं और बाएं) लगाए जाते हैं (चित्र 2.2.1)।

इनमें हेड और साइड लाइट लैंप के साथ आयताकार हेडलाइट्स होते हैं, जो साइड टर्न सिग्नल सेक्शन के साथ इंटरलॉक होते हैं। हेडलाइट इकाइयां कार के सामने चार 28 स्टड और दाँतेदार किनारे वाले नट से जुड़ी हुई हैं, जो उन्हें खुद को ढीला होने से बचाती हैं।

मध्य और उच्च बीमयदि बाहरी प्रकाश स्विच चालू है तो हेडलाइट्स को स्टीयरिंग कॉलम स्विच 43 के बाएं लीवर द्वारा स्विच किया जाता है।

इसके अलावा, में विद्युत नक़्शाप्रकाश सिग्नलिंग की संभावना प्रदान की जाती है, अर्थात। बाहरी प्रकाश स्विच की किसी भी स्थिति में उच्च बीम हेडलाइट्स का अल्पकालिक स्विचिंग। इस मामले में, हाई बीम हेडलाइट्स को स्टीयरिंग कॉलम स्विच के बाएं लीवर को अपनी ओर खींचकर चालू किया जाता है, और हेडलाइट स्विच 43 में लाइट सिग्नलिंग संपर्कों को बिजली सीधे इग्निशन स्विच 40 के "INT" प्लग से आपूर्ति की जाती है। , बाहरी प्रकाश स्विच को दरकिनार करते हुए।

दो हेडलाइट लैंप के धागे 8-10 ए के काफी महत्वपूर्ण प्रवाह का उपभोग करते हैं। इसलिए, हेडलाइट स्विच 43 के संपर्कों को राहत देने और इसकी स्थायित्व बढ़ाने के लिए, हेडलाइट्स को सीधे स्विच 43 द्वारा नहीं, बल्कि अतिरिक्त रिले के माध्यम से चालू किया जाता है। 39 और 44. उनके पास शक्तिशाली संपर्क हैं और माउंटिंग ब्लॉक 38 में स्थापित हैं। दोनों हेडलाइट्स में कम बीम पर रिले 39 मोड़ देता है, और उच्च बीम पर रिले 44 मोड़ देता है। परिणामस्वरूप, हेडलाइट स्विच के संपर्कों के माध्यम से केवल रिले वाइंडिंग्स की विद्युत धारा प्रवाहित होती है, जो 0.2 ए से अधिक नहीं होती है।

हेडलाइट का रिफ्लेक्टर 1 स्टील से बना है और इसमें एक पैराबोलॉइड का आकार है, जो ऊपर और नीचे क्षैतिज विमानों द्वारा सीमित है। दर्पण परावर्तक सतह बनाने के लिए, परावर्तक के अंदर एक विशेष गर्मी प्रतिरोधी वार्निश के साथ लेपित किया जाता है, और फिर वैक्यूम में एल्यूमीनियम की एक पतली परत लगाई जाती है। यह कोटिंग अपने ऊपर पड़ने वाले 90% प्रकाश को परावर्तित कर देती है।

हेडलाइट लेंस 5 उच्च स्तर की पारदर्शिता के साथ रंगहीन सिलिकेट ग्लास से बना है। लेंस और प्रिज्म की एक जटिल प्रणाली को इसकी आंतरिक सतह पर दबाया जाता है, जो क्षैतिज विमान में प्रकाश बिखेरती है और अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार आवश्यक दिशाओं में प्रकाश प्रवाह को केंद्रित करती है।

लैंप 24 हेडलाइट्स हलोजन। लैंप बल्ब क्वार्ट्ज ग्लास से बना होता है और आयोडीन (हैलोजन) वाष्प और कुछ अक्रिय गैस से भरा होता है। हैलोजन लैंप ने चमकदार दक्षता में वृद्धि की है, जो कि फिलामेंट के उच्च ताप तापमान और लैंप में होने वाली रासायनिक प्रक्रिया के कारण बढ़ी हुई सेवा जीवन द्वारा सुनिश्चित की जाती है।

प्रक्रिया इस प्रकार है. जलने पर टंगस्टन के कण फिलामेंट से वाष्पित हो जाते हैं और लैंप की दीवारों पर जमा हो जाते हैं। आयोडीन वाष्प उनके संपर्क में आता है और लगभग 600C के तापमान पर टंगस्टन आयोडाइड बनता है। यह यौगिक उच्च तापमान पर अस्थिर होता है और, जब यह गर्म फिलामेंट के क्षेत्र में प्रवेश करता है, तो यह आयोडीन और टंगस्टन में विघटित हो जाता है, जो फिलामेंट पर जमा हो जाता है, और आयोडीन फ्लास्क की दीवारों पर चला जाता है। इस प्रकार, जब लैंप चालू किया जाता है, तो दीवारों से फिलामेंट तक टंगस्टन का निरंतर स्थानांतरण होता है। इसलिए, बल्ब की दीवारें साफ रहती हैं, फिलामेंट अधिक धीरे-धीरे पतला होता है, और लैंप की दीर्घायु बढ़ जाती है।

हैलोजन लैंप को प्रतिस्थापित करते समय, आपको सावधान रहना चाहिए और लैंप को दस्ताने या रूमाल से संभालना चाहिए ताकि लैंप के कांच पर चिकना उंगलियों के निशान न छूटें। अगर लैंप पर ऐसे निशान हैं तो उन्हें अल्कोहल से हटा दें। ग्रीस के कारण लैम्प का कांच काला हो जाता है क्योंकि यह उच्च तापमान तक गर्म हो जाता है। परिणामस्वरूप, यह ज़्यादा गरम हो जाता है और जल्दी ही विफल हो जाता है। लैंप में दो टंगस्टन फिलामेंट होते हैं: एक (55 W) कम बीम के लिए और दूसरा (60 W) उच्च बीम के लिए। हाई बीम थ्रेड 7 रिफ्लेक्टर के फोकस पर है, और इसलिए हाई बीम किरणों को एक संकीर्ण बीम में एकत्र किया जाता है, जो सड़क के लगभग समानांतर निर्देशित होती है और कार से अधिकतम दूरी पर इसे अच्छी तरह से रोशन करती है। लो बीम थ्रेड 9 को रिफ्लेक्टर के फोकस से आगे लाया जाता है और नीचे से एक विशेष धातु स्क्रीन 8 द्वारा कवर किया जाता है। यह लो बीम के ऊपर की ओर फैलाव को सीमित करने के लिए किया जाता है।

यदि आप लो बीम बीम को दीवार की ओर निर्देशित करते हैं, तो प्रकाश स्थान का ऊपरी आधा भाग कटा हुआ एक दीर्घवृत्त का आकार होगा। स्थान के बायीं ओर, प्रकाशित क्षेत्र की ऊपरी सीमा दीर्घवृत्त के क्षैतिज अक्ष के ठीक अनुदिश चलेगी, और दाहिनी ओर दीर्घवृत्त के केंद्र से क्षैतिज से 15 के कोण पर ऊपर की ओर निकलने वाली एक रेखा के साथ चलेगी एक्सिस।

प्रकाश किरण का यह आकार कार के सामने (विशेषकर) सड़क पर अच्छी रोशनी प्रदान करता है दाहिनी ओरऔर सड़क के किनारे) और आने वाले ड्राइवरों की चकाचौंध की संभावना कम हो जाती है। क्षैतिज तल में हेडलाइट बीम की दिशा को स्क्रू 27 के साथ और ऊर्ध्वाधर तल में स्क्रू 17 के साथ समायोजित किया जा सकता है।

जब स्क्रू 27 घूमता है, तो परावर्तक का बायां किनारा आगे या पीछे की ओर बढ़ता है, और यह निचले समर्थन 2 और ऊपरी धारक 13 के बॉल हेड के सापेक्ष घूमता है।

जब स्क्रू 17 घूमता है, तो परावर्तक निचले समर्थन 2 और स्क्रू 27 के बॉल हेड के सापेक्ष लीवर 15 के माध्यम से घूमता है।

वाहन के भार के आधार पर, सड़क के सापेक्ष हेडलाइट अक्ष के झुकाव का कोण बदल जाता है और, तदनुसार, हेडलाइट बीम की दिशा विचलित हो जाती है।

भार के आधार पर प्रकाश किरण की दिशा को समायोजित करने के लिए, कुछ वाहनों पर एक मैनुअल हाइड्रोलिक हेडलाइट लेवलर स्थापित किया जाता है, जिसका उपयोग चालक की सीट से छोटी सीमा के भीतर ऊर्ध्वाधर विमान में हेडलाइट बीम की दिशा को समायोजित करने के लिए किया जा सकता है।

यदि कार पर कोई हाइड्रोलिक सुधारक नहीं है, तो प्लग 12 को हेडलाइट हाउसिंग में डाला जाता है। हेडलाइट हाइड्रोलिक सुधारक में एक ट्रांसमिशन तंत्र (या मास्टर सिलेंडर) होता है जो उपकरण पैनल पर एक नट के साथ सुरक्षित होता है, दो कार्यशील सिलेंडर स्थापित होते हैं हेडलाइट हाउसिंग, और कनेक्टिंग ट्यूब।

सिलेंडर और ट्यूब भरे हुए हैं विशेष तरल, कम तापमान पर जमता नहीं है। हाइड्रोलिक करेक्टर का डिज़ाइन गैर-वियोज्य है, और क्षति के मामले में इसे सिलेंडर और ट्यूब के साथ पूरी तरह से बदला जाना चाहिए। जब वाहन को केवल एक चालक द्वारा लोड किया जाता है, तो ड्राइव तंत्र के पिस्टन 32 को पूरी तरह से हाउसिंग सिलेंडर में धकेल दिया जाता है, और काम करने वाले सिलेंडर की छड़ें 20 को जितना संभव हो सके हाउसिंग से बाहर बढ़ाया जाता है।

यदि आप ट्रंक में भार डालते हैं, तो कार का पिछला भाग नीचे हो जाएगा और हेडलाइट बीम ऊपर उठ जाएगी। इसे अपनी पिछली स्थिति में वापस लाने के लिए, हाइड्रोलिक करेक्टर हैंडल 34 को पूरी तरह वामावर्त घुमाएँ। इस मामले में, पिस्टन 32 सिलेंडर से पीछे की ओर फैलता है और ट्यूबों और काम करने वाले सिलेंडरों से तरल चूसता है। रिटर्न स्प्रिंग्स का उपयोग करते हुए, काम करने वाले सिलेंडरों की छड़ों को आवासों में धकेल दिया जाता है, और हेडलाइट लीवर 15 को स्प्रिंग्स 16 द्वारा वामावर्त घुमाया जाता है। हेडलाइट रिफ्लेक्टर का शीर्ष आगे बढ़ता है और हेडलाइट बीम नीचे की ओर जाती है।

फॉग लाइट्स।

एक वेरिएंट में कार को फॉग लाइट से लैस किया जा सकता है। इन्हें चालू करने के लिए इंस्ट्रूमेंट पैनल पर एक संबंधित बटन होता है।

माउंटिंग ब्लॉक में स्थापित रिले के माध्यम से हेडलाइट्स को वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। फ़ॉग लाइटें केवल तभी चालू की जा सकती हैं जब बाहरी लाइटें चालू हों। हेडलाइट्स और फॉग लाइट्स को चालू करने का आरेख चित्र 2.2.2 में दिखाया गया है।

प्रकाश स्विचिंग आरेख.

चित्र 2.2.2 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 पर हेडलाइट्स और फ़ॉग लाइट चालू करने की योजना:

1 - ब्लॉक हेडलाइट्स; 2 - बढ़ते ब्लॉक; 3 - इग्निशन स्विच; 4 - बाहरी प्रकाश स्विच; 5 - पीछे की रोशनी; 6 - हेडलाइट स्विच; 7 - रियर फॉग लाइट सर्किट फ्यूज; 8 - रियर फॉग लाइट स्विच; 9 - हाई बीम हेडलाइट्स (दाएं) और रियर फॉग लाइट (बाएं) के लिए संकेतक लैंप के साथ इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर; K5 - हेडलाइट हाई बीम रिले; K11 - लो बीम हेडलाइट रिले। ए - हेडलाइट प्लग कनेक्टर का दृश्य: ए - लो बीम प्लग; बी - हाई बीम प्लग; सी - साइड लाइट प्लग; जी - ग्राउंड प्लग। बी - जनरेटर के टर्मिनल "30" तक।

बाहरी प्रकाश व्यवस्था, ब्रेक लाइट, रिवर्स लाइट, आंतरिक और ट्रंक लाइट।

बाहरी लाइट स्विच दबाने पर पार्किंग लाइट जलती है। साइड लाइट और ब्रेक लाइट लैंप को माउंटिंग ब्लॉक में लैंप स्वास्थ्य निगरानी रिले के माध्यम से संचालित किया जाता है।

यदि कोई लैंप जल जाता है या सॉकेट में संपर्क टूट जाता है, तो संबंधित संकेतक जल उठता है। यदि कोई लैंप नियंत्रण रिले नहीं है, तो उसके स्थान पर जंपर्स लगाए जाने चाहिए। बाहरी प्रकाश व्यवस्था चालू करने का आरेख चित्र 2.2.3 में दिखाया गया है।

चित्र 2.2.3 पार्किंग लाइट सिस्टम के लिए वायरिंग आरेख के टुकड़े (ए) के साथ बाहरी प्रकाश व्यवस्था पर स्विच करने का आरेख।

1 - इंजन कम्पार्टमेंट लैंप स्विच; 2 - साइड लाइट लैंप के साथ ब्लॉक हेडलाइट्स; 3 - इंजन कम्पार्टमेंट लैंप; 4 - बढ़ते ब्लॉक; 5 - बाहरी प्रकाश स्विच; 6 - स्टीयरिंग कॉलम स्विच में पार्किंग लाइट स्विच; 7 - बाहरी प्रकाश व्यवस्था के लिए संकेतक लैंप के साथ उपकरण क्लस्टर; 8 - साइड लाइट लैंप के साथ पीछे की रोशनी; 9 - लाइसेंस प्लेट रोशनी; 10 - उपकरण प्रकाश स्विच; 11 - इग्निशन स्विच; 12 - लैंप स्वास्थ्य निगरानी रिले की स्थापना स्थल पर संपर्क जंपर्स; ए - इग्निशन स्विच के "INT" टर्मिनल के लिए; बी - इग्निशन स्विच के टर्मिनल "पी" तक; बी - माउंटिंग ब्लॉक के ब्लॉक Ш1 के "6" को प्लग करने के लिए; जी - उपकरण प्रकाश लैंप और डिस्प्ले और स्विच के लिए बैकलाइट लैंप।

लाइसेंस प्लेट और ट्रंक लैंप बाहरी प्रकाश व्यवस्था के साथ एक साथ चालू होते हैं, लेकिन लैंप नियंत्रण रिले को बायपास करके जुड़े होते हैं, इसलिए उनकी सेवाक्षमता का निदान नहीं किया जाता है।

जब बॉक्स ढक्कन के नीचे एक स्विच द्वारा इग्निशन चालू किया जाता है तो ग्लोव बॉक्स रोशनी लैंप चालू हो जाता है।

इग्निशन चालू होने पर आंतरिक कर्टसी लैंप लैंप के स्विच और ड्राइवर के व्यक्तिगत कर्टसी लैंप पर भी वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है। इसके अलावा, यदि कोई एक दरवाज़ा खुला है और कर्टसी लाइट स्विच उचित स्थिति में है तो आंतरिक लैंप जलता है।

उपकरण की रोशनी बाहरी रोशनी के साथ-साथ चालू हो जाती है। बैकलाइट की चमक को उपकरण पैनल पर एक रिओस्टेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

इग्निशन चालू होने पर रिवर्स लाइटें जलती हैं और ट्रांसमिशन पर स्थित रिवर्स स्विच बंद होता है।

1988 तक, यदि इग्निशन कुंजी "पार्किंग" स्थिति में थी, तो संबंधित स्विच की स्थिति के आधार पर, कार के बाईं या दाईं ओर अलग से पार्किंग लाइट चालू करने के लिए एक प्रणाली का उपयोग किया जाता था।

दिशा सूचक.

टर्न इंडिकेटर्स (बाएं या दाएं) को स्टीयरिंग कॉलम स्विच 9 द्वारा चालू किया जाता है। खतरनाक चेतावनी मोड (सभी टर्न इंडिकेटर्स फ्लैश) को संबंधित बटन 8 दबाकर चालू किया जाता है। इस मोड में लैंप की फ्लैशिंग किसके द्वारा सुनिश्चित की जाती है माउंटिंग ब्लॉक 3 में K2 ब्रेकर रिले। जब संकेतक लैंप में से एक बारी में जलता है, तो शेष लैंप और चेतावनी लैंप की चमकती आवृत्ति दोगुनी हो जाती है। सामान्य मोड में, -40 से +65°C के परिवेश तापमान और 10.8 से 15 V के वोल्टेज पर पलक झपकने की आवृत्ति 90±30 चक्र प्रति मिनट होनी चाहिए। टर्न सिग्नल और खतरा चेतावनी प्रकाश स्विचिंग आरेख चित्र 2.2 में दिखाया गया है। .4.

चित्र 2.2.4 VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 पर दिशा संकेतक और खतरा चेतावनी रोशनी चालू करने की योजना

1 - सामने दिशा संकेतक के साथ ब्लॉक हेडलाइट्स; 2 - पार्श्व दिशा संकेतक; 3 - बढ़ते ब्लॉक; 4 - इग्निशन रिले; 5 - इग्निशन स्विच; 6 - दिशा संकेतक (ऊपर) और खतरे की चेतावनी रोशनी (नीचे) के लिए संकेतक लैंप के साथ उपकरण क्लस्टर; 7 - पीछे की रोशनी; 8 - अलार्म स्विच; 9 - स्टीयरिंग कॉलम स्विच में दिशा सूचक स्विच; K2 - दिशा संकेतक और खतरे की चेतावनी रोशनी के लिए रिले-इंटरप्टर; ए - जनरेटर के टर्मिनल "30" तक; बी - मुद्रित सर्किट बोर्ड टर्मिनल वाहन के पिछले भाग की लाइट: ए - साइड लाइट लैंप के लिए; बी - कोहरे प्रकाश दीपक के लिए; सी - टर्न सिग्नल लैंप के लिए; जी - रिवर्सिंग लैंप के लिए; डी - वजन के लिए; ई - ब्रेक लाइट लैंप के लिए।

अंडरस्टेयरिंग का शिफ्टर.

स्टीयरिंग कॉलम स्विच में एक कनेक्टर होता है जो स्टीयरिंग शाफ्ट ब्रैकेट और दो स्विचों के लिए एक क्लैंप से सुरक्षित होता है। बायां स्विच टर्न सिग्नल और हेडलाइट्स को चालू करता है, और दायां स्विच वॉशर और ग्लास क्लीनर को नियंत्रित करता है (चित्र 2.2.5 देखें)।

चित्र 2.2.5 स्टीयरिंग कॉलम स्विच स्थिति

स्टीयरिंग कॉलम स्विच के बंद संपर्क:

1 - दिशा संकेतक और हेडलाइट्स स्विच करने के लिए लीवर।

यदि, इग्निशन चालू होने पर, लीवर स्थिति में है:

मैं - दिशा संकेतक बंद हैं; यदि हेडलाइट्स बाहरी प्रकाश स्विच द्वारा सक्रिय हैं तो हेडलाइट्स की निचली बीम चालू है;

II - बाएं मोड़ संकेतक चालू हैं (निश्चित स्थिति नहीं);

III - बाएं मोड़ संकेतक चालू हैं (निश्चित स्थिति);

IV - दाएं मुड़ने वाले संकेतक चालू हैं (निश्चित स्थिति नहीं);

वी - सही दिशा संकेतक चालू हैं (निश्चित स्थिति);

VI - (स्व-निर्देशित) हाई बीम हेडलाइट्स बाहरी प्रकाश स्विच की स्थिति की परवाह किए बिना चालू की जाती हैं (निश्चित स्थिति नहीं);

VII - (स्वयं से) यदि हेडलाइट्स बाहरी प्रकाश स्विच (निश्चित स्थिति) द्वारा सक्रिय हैं तो हेडलाइट्स का मुख्य बीम चालू हो जाता है।

2 - विंडशील्ड वाइपर और वॉशर के लिए स्विच लीवर। यदि लीवर स्थिति में है:

मैं - विंडशील्ड वाइपर बंद है;

II - विंडशील्ड वाइपर का रुक-रुक कर संचालन चालू है (निश्चित स्थिति नहीं);

III - विंडशील्ड वाइपर का रुक-रुक कर संचालन चालू है (निश्चित स्थिति);

IV - विंडशील्ड वाइपर की पहली गति चालू है;

वी - विंडशील्ड वाइपर की दूसरी गति चालू है;

VI - (आपकी ओर, लीवर की स्थिति की परवाह किए बिना) विंडशील्ड और हेडलाइट वॉशर और क्लीनर चालू हैं, यदि वे चालू हैं (निश्चित स्थिति नहीं); VII" - (स्वयं से) पीछे की खिड़की का वाइपर चालू है (निश्चित स्थिति); Vlir - (स्वयं से) पीछे की खिड़की का क्लीनर और वॉशर चालू है (निश्चित स्थिति नहीं)।

एक नियम के रूप में, VAZ 21099 के इंटीरियर की ट्यूनिंग उपकरण पैनल को संशोधित करने के साथ शुरू होती है। ज्यादातर मामलों में, यह यहीं समाप्त होता है, जिसे पुराने घरेलू मॉडल - VAZ 2109 के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जिसके इंटीरियर के आधुनिकीकरण के लिए बहुत अधिक लागत और प्रयास की आवश्यकता होती है। VAZ 2109 के इंटीरियर को बदलने के कौन से तरीके हम में से प्रत्येक के लिए उपलब्ध हैं - हम अधिक विस्तार से विचार करेंगे।

1 VAZ इंस्ट्रूमेंट पैनल की रोशनी में सुधार

संभवतः, VAZ 2109 के कई मालिक अधिकांश आयातित कारों की तरह ही सुंदर और उज्ज्वल उपकरण पैनल प्रकाश व्यवस्था चाहते हैं। प्रकाश व्यवस्था एक बड़ा अंतर ला सकती है उपस्थितिइंटीरियर, इसे और अधिक प्रभावशाली बनाता है। यह जानकर, "नाइन" के मालिक कार की आंतरिक प्रकाश व्यवस्था को उन्नत करके सुधार शुरू करते हैं।

DIY ट्यूनिंग के लिए हमें एक एलईडी पट्टी, सरौता, स्क्रूड्राइवर का एक सेट और एक चाकू की आवश्यकता होगी। सबसे पहले, हम कार के इंस्ट्रूमेंट पैनल को तोड़ते हैं और उसे पूरी तरह से अलग करते हैं। इसके बाद, आपको सभी पैमानों से तीरों को हटाकर एक तरफ रखना होगा। तीरों के अलावा, आपको मानक सुरक्षात्मक आवरण को हटाने की आवश्यकता है। बाद में न भूलने के लिए, ट्रिम में कटआउट बनाना आवश्यक है जिसके माध्यम से प्रकाश इंटीरियर में लीक हो जाएगा, जिससे यह उज्जवल हो जाएगा। आप टांका लगाने वाले लोहे या गर्म चाकू का उपयोग करके छेद बना सकते हैं।

VAZ 2109 के उपकरण पैनल की उज्ज्वल रोशनीइसके बाद, डायोड पट्टी लें और इसे बराबर टुकड़ों में काट लें, जिनमें से प्रत्येक में 3 डायोड होने चाहिए। नियमित फ़ॉइल का उपयोग करके क्रॉस-सेक्शन की एकरूपता प्राप्त की जा सकती है। फिर हम स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के लिए डायोड टेप के 3 टुकड़े लेते हैं, और एंटीफ्ीज़ के तापमान और ईंधन की मात्रा को इंगित करने वाले उपकरणों के लिए, 1 टुकड़ा पर्याप्त है।

यह ध्यान देने योग्य है कि अपने हाथों से ट्यूनिंग के बाद, VAZ 2109 की मानक आंतरिक प्रकाश व्यवस्था अपरिवर्तित रहेगी और उपकरण पैमाने पर तीरों को रोशन करने की भूमिका निभाएगी। यदि आप इसे सुधारना चाहते हैं, तो आप मानक प्रकाश बल्बों के स्थान पर डायोड चिपका सकते हैं।

साथ ही, प्रकाश बल्बों को थोड़ा सा रंगना न भूलें, अन्यथा रोशनी बहुत तेज हो जाएगी। इसके बाद, हम संपर्कों को मानक बैकलाइट लैंप की प्लेट से जोड़ते हैं। आपको बहुत सावधान रहना चाहिए कि तारों की ध्रुवीयता में गड़बड़ी न हो। वोल्टेज वृद्धि के बिना डायोड को स्थिर बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करने के लिए, हम एक विशेष ड्राइवर का उपयोग करने की सलाह देते हैं। यह डायोड से पूर्ण होना चाहिए। अगला, हम 12 वी का वोल्टेज लागू करते हैं और डायोड के संचालन की जांच करते हैं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो आपको तुरंत डैशबोर्ड को पुनः स्थापित नहीं करना चाहिए। आइए ट्यूनिंग के अगले चरण - शोधन पर आगे बढ़ें यंत्र पैनल.

2 "नौ" डैशबोर्ड का आधुनिकीकरण

यदि आप इसे थोड़ा संशोधित करते हैं तो VAZ 2109 की ढाल को और अधिक प्रभावशाली बनाया जा सकता है। अपने हाथों से सुधार करने के लिए हमें कुछ उपकरणों की आवश्यकता होगी। आपके पास ये होना चाहिए:

मूल फ़ॉन्ट में संख्याएँ;
सॉकेट के साथ साधारण प्रकाश बल्ब;
नियॉन लैंप;
पैनल स्केल;
फ्लोरोसेंट पेंट.

फ्लोरोसेंट पेंट के साथ उपकरण पैनल को फिर से तैयार करना

हम तीरों की मदद से मानक इंसर्ट को अलग करते हैं और उसमें छेदों को बड़ा करते हैं। इसके बाद, लाइट बल्ब वाले बोर्ड को बाहर निकालें। बाद वाले के बजाय हम नियॉन लैंप में पेंच लगाते हैं। सुरक्षा के लिए उनके ऊपर प्लास्टिक का एक टुकड़ा लगाना उचित है। फिर हम उपकरणों को रोशन करने के लिए लैंप में पेंच लगाते हैं, उन्हें नियॉन लैंप के समानांतर चलाते हैं। हम वायरिंग को अंदर खींचते हैं और ध्यान से इसे उपकरण पैनल के नीचे निचले हिस्से में बिछाते हैं। स्केल तीरों को एक विशेष फ्लोरोसेंट यौगिक के साथ चित्रित किया जाना चाहिए। यदि आप पेंट की 2 परतें लगाते हैं तो यह सबसे अच्छा है। आगे हम तीर सेट करते हैं। हम उनकी जांच करते हैं और, यदि सब कुछ काम करता है, तो हम इन्सर्ट को उल्टे क्रम में इकट्ठा करते हैं।

इंस्ट्रूमेंट पैनल को बेहतर बनाने के लिए आप इसके कुछ हिस्सों को दोबारा पेंट भी कर सकते हैं। कोई भी रचना अपने हाथों से पेंटिंग के लिए उपयुक्त है, मुख्य बात यह है कि ऐसा करने से पहले प्राइमर लगाना न भूलें। यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कार के इंटीरियर को पेंट करते समय, उपकरण पैनल के कुछ तत्व अपरिवर्तित रहने चाहिए। इनमें टॉरपीडो, सिगरेट लाइटर के लिए एक गड्ढा और स्टोव ग्रिल शामिल हैं। आप अपने विवेक से बाकी हिस्सों को पेंट कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, उन्हें पूरी तरह से साफ और ख़राब करना होगा। इसके बाद, भागों पर प्राइमर लगाया जाता है। इसके सूखने के बाद आप खुद ही पेंट लगा सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आपने विवरण को पूरी तरह से चित्रित किया है। यदि नहीं, तो आपको एक और परत लगाने की आवश्यकता होगी।

3 कारों के लिए नई असबाब और ध्वनि इन्सुलेशन

VAZ 2109 इंस्ट्रूमेंट पैनल को संशोधित करने के तुरंत बाद, आप मानक इंटीरियर ट्रिम को बदलना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हम कार की कैब में स्थित सभी सीटों और अन्य सामानों को पूरी तरह से हटा देते हैं। इसके बाद मानक आवरण हटा दें. हमने वाइब्रोप्लास्ट को समान टुकड़ों में काटा और केबिन की सभी आंतरिक सतहों को इससे ढक दिया। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इंटीरियर को कवर करने के लिए 0.5x0.9 मीटर मापने वाले ध्वनिरोधी सामग्री के लगभग 15 टुकड़े लगते हैं।

इंटीरियर को ध्वनि इन्सुलेशन के साथ कवर करने के बाद, आप नई ट्रिम स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। इसके लिए आप कौन सी सामग्री चुनते हैं यह पूरी तरह आप पर निर्भर है। ज्यादातर मामलों में, मालिक घरेलू कारेंअधिक व्यावहारिक सामग्री चुनें जो आसानी से गंदी और क्षतिग्रस्त न हों। कालीन और लेदरेट में ये विशेषताएं होती हैं। अपने हाथों से इंटीरियर को ऊपर उठाते समय, कार की छत से काम शुरू करना सबसे अच्छा है। विशेषज्ञ इंटीरियर के इस हिस्से को 2 परतों में फिर से बनाने की सलाह देते हैं।इस मामले में, प्रत्येक परत के बीच 10-15 मिनट के लिए रुकना आवश्यक है। छत के बाद, हम दरवाजों और मेहराबों को ढंकना शुरू करते हैं।

आपको VAZ 2109 की अपहोल्स्ट्री खत्म करने के तुरंत बाद सीटें स्थापित नहीं करनी चाहिए। सामग्री को वाइब्रोप्लास्ट के साथ सेट होने के लिए समय दें। इसमें लगभग 6-8 घंटे लगते हैं, लेकिन यदि कमरा पर्याप्त गर्म है, तो सामग्री तेजी से चिपक जाएगी। इस समय के बाद, सामग्री की स्थिति की सावधानीपूर्वक जाँच करें। यदि यह कहीं भी शिथिल नहीं होता है, तो आप सीटें लगा सकते हैं।