ब्रैबस का इतिहास महत्वपूर्ण घटनाओं की एक श्रृंखला है, जिसके परिणामस्वरूप मोटर वाहन जगतसबसे प्रसिद्ध ट्यूनिंग कंपनी प्राप्त की। ब्रैबस गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के पन्नों पर सबसे अधिक बार आने वाले मेहमानों में से एक है और मर्सिडीज कंपनी का सबसे अच्छा ट्यूनिंग मास्टर है।
1995 में, इस इंजन को अतिरिक्त संशोधनों के अधीन करके और इसे मर्सिडीज-बेंज E190 पर स्थापित करके, ब्रैबस ने दुनिया की सबसे तेज़ चार-दरवाजे वाली सेडान जारी की। गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स के प्रतिनिधियों द्वारा 330 किमी/घंटा का रिकॉर्ड दर्ज किया गया था, जैसा कि बोट्रॉप शहर में एक कार शोरूम में डिप्लोमा द्वारा प्रमाणित किया गया था। थोड़ी देर बाद, बुक ऑफ रिकॉर्ड्स से दो और नामांकन "बड़ी आंखों वाले स्टेशन वैगन" मर्सिडीज-बेंज E211 को दिए गए, जो 350 किमी / घंटा तक तेज हो गए, और मर्सिडीज के आधार पर बनाई गई ब्रेबस एम वी 12 जीप क्लास एम, जिसे एसयूवी क्लास में सबसे शक्तिशाली माना जाता था, 260 किमी/घंटा की गति रिकॉर्ड के साथ आज तक बेजोड़ है।
90 के दशक के मध्य तक, कर्मचारियों ने 150 लोगों को रोजगार दिया, जिनके प्रयासों से प्रति वर्ष लगभग 500 कारों का उत्पादन हुआ। हालाँकि, कंपनी में अपार संभावनाएं थीं, यह सक्रिय रूप से विकसित होती रही और 1999 के अंत तक, उत्पादन सुविधाओं के पुनर्निर्माण के बाद, कंपनी ने पहले से ही 220 लोगों को रोजगार दिया। कार असेंबली 85 पदों पर की जाती है। बेचने के अलावा तैयार कारेंब्रैबस घटकों और सहायक उपकरणों की बिक्री में सक्रिय रूप से शामिल है, जैसे मर्सिडीज के लिए ब्रैबस व्हील। उत्पादन और गोदाम परिसर का क्षेत्रफल 74,000 वर्ग मीटर है। मी और अन्य 36,000 को परीक्षण स्थल के लिए आवंटित किया गया है, जहां परीक्षण कार्यक्रमों के हिस्से के रूप में नए विकास का लगातार परीक्षण किया जा रहा है। सख्त गुणवत्ता नियंत्रण स्थापित किया गया है। सभी निर्मित उत्पाद ISO 9001 के अनुसार प्रमाणित हैं। वर्तमान में, स्मार्ट Brabus, BRABUS के साथ मिलकर बॉट्रोप में काम करता है, जो स्मार्ट कारों के लिए सेवाओं की पूरी श्रृंखला पेश करता है।
कंपनी का विशेष गौरव "भेड़ के कपड़ों में भेड़िया" परियोजना है, जिसका सार उन कारों का उत्पादन करना है जो उत्पादन कारों से दिखने में अप्रभेद्य हैं, जिनके हुड के नीचे बहुत तेज़ घोड़ों का एक विशाल झुंड छिपा हो सकता है।
हालाँकि ब्रैबस मर्सिडीज प्लांट का कोर्ट ट्यूनर है, लेकिन संशोधन के बाद कार फ़ैक्टरी वारंटी खो देती है, और कंपनी को ट्यून की गई कारों के लिए अपनी गारंटी प्रदान करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। हालाँकि, यह वही है जो आकर्षित करता है संभावित खरीदारइस कंपनी के लिए, हालांकि एक मानक कार की कीमत लगभग 2-2.5 गुना कम है।
दुनिया भर में ख्याति प्राप्त एक विशिष्ट ट्यूनिंग स्टूडियो, ब्रैबस एक ऐसी कंपनी है जो मानक मर्सिडीज मॉडलों को संशोधित करने और उन्हें अपने स्वयं के लोगो से लैस करने में माहिर है। स्टूडियो 1977 से काम कर रहा है और विशिष्ट प्राथमिकताओं के बिना, जर्मन कारों के सभी वर्गों के साथ काम करता है: इंजीनियर दोनों वर्गों जी, जीएल, एस और स्प्रिंटर के साथ-साथ दुर्लभ और अद्वितीय यूनिमोग मॉडल को ट्यून करते हैं।
ब्रैबस ने एक साधारण ट्यूनिंग स्टूडियो के रूप में अपनी यात्रा शुरू की, जो एक पूर्ण वाहन निर्माता में बदल गई। एटेलियर के संस्थापक 1977 में क्लॉस ब्रैकमैन और बोडो बुशमैन थे, और उन्होंने अपने दिमाग की उपज को अपने उपनामों के शुरुआती अक्षरों से जोड़कर नाम भी दिया। 1999 में, डेमलर-क्रिसलर समूह की कंपनियों ने स्टूडियो के साथ एकीकृत होने का निर्णय लिया।
ब्रैबस कंपनी चार दशकों से जर्मन वाहन निर्माता मर्सिडीज की कारों का रीमेक बना रही है और स्क्रैच से अपने मॉडल तैयार कर रही है। ट्यूनिंग स्टूडियो इंजीनियर ए-क्लास और जी-क्लास दोनों कारों के साथ-साथ अधिक विशिष्ट संस्करणों, उदाहरण के लिए एएमजी जीटी, को अपग्रेड करने के लिए तैयार हैं। कंपनी मर्सिडीज कारों के अलावा के साथ भी काम करती है वाहनोंवैश्विक कार बाज़ार में प्रतिनिधित्व करने वाले अन्य ब्रांड।
रॉकेट 900 कूप
मॉडल मर्सिडीज-एएमजी एस65 कूप के आधार पर बनाया गया था। मर्सिडीज ब्रैबस 900 की पावर वाले V12 इंजन से लैस है अश्व शक्ति. इलेक्ट्रॉनिक्स ने टॉर्क को 1200 एनएम तक सीमित कर दिया है, इस तथ्य के बावजूद कि अधिकतम आंकड़ा 1500 एनएम है। 100 किमी/घंटा तक त्वरण की गतिशीलता में 3.7 सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है।
प्रोटोटाइप की फ़ैक्टरी शक्ति बढ़ाने के लिए, ब्रैबस ट्यूनिंग स्टूडियो के इंजीनियरों ने इंजन की क्षमता 6.3 लीटर तक बढ़ा दी। आंतरिक परिष्करण ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार पूर्ण रूप से किया जाता है।
मर्सिडीज-एएमजी सी63 एस के लिए ट्यूनिंग किट
500 हॉर्सपावर की बेस पावर और 700 एनएम के टॉर्क के साथ एएमजी सी63 एस के लिए ब्रैबस द्वारा एक विशेष रूप से विकसित ट्यूनिंग किट आपको पावर को 650 हॉर्सपावर और टॉर्क को 820 एनएम तक बढ़ाने की अनुमति देता है। त्वरण गतिकी 3.7 सेकंड रही।
परिणामस्वरूप, ब्रैबस स्टूडियो द्वारा किए गए परिवर्तनों के बाद कार की अधिकतम गति 320 किमी/घंटा है, जिसे हल्के शरीर के कारण विकसित किया गया है, जिसका फ्रेम कार्बन घटकों और एक आधुनिक इंजन से बना है। ट्यूनिंग स्टूडियो मॉडल पर 3 साल या 100 हजार किलोमीटर की वारंटी देता है।
ब्रैबस 700
ब्रेबस ट्यूनिंग स्टूडियो द्वारा मर्सिडीज-एएमजी जीएलई63 एस कूप के आधार पर डिजाइन किया गया एक मॉडल। यह कार विशेष रूप से संयुक्त अरब अमीरात के लिए बनाई गई थी, जहां इस कार की काफी मांग है।
कंपनी के डिजाइनरों ने बहुत अच्छा काम किया है, जिसके परिणामस्वरूप लक्जरी एसयूवी का इंटीरियर बाहरी और शरीर की छाया के साथ पूरी तरह से मेल खाता है, जैसा कि फोटो से देखा जा सकता है।
मर्सिडीज ब्रैबस 700 हॉर्सपावर वाले टर्बोचार्ज्ड 5.5-लीटर V8 इंजन से लैस है। 100 किमी/घंटा तक त्वरण का समय 4 सेकंड है, अधिकतम गति 300 किमी/घंटा है। हुड के नीचे वास्तव में एक अद्भुत इंजन है।
रॉकेट 900 डेजर्ट गोल्ड
ब्रेबस रॉकेट 900 मॉडल, जो पहले से ही ट्यूनिंग के अधीन है और मर्सिडीज S65 के आधार पर बनाया गया है, का उपयोग डेजर्ट गोल्ड संस्करण बनाने के लिए किया गया था। कार एक विशिष्ट मॉडल थी, जो विशेष रूप से उन लोगों के लिए बनाई गई थी जिनके पास अन्य ब्रैबस कारों की गतिशीलता और शक्ति की कमी है। डेजर्ट गोल्ड 900 हॉर्सपावर पैदा करने वाले 6.3-लीटर V12 इंजन से लैस है। कार 9.1 सेकंड में 200 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है।
चूंकि ब्रैबस ट्यूनिंग स्टूडियो के नियमित ग्राहक मध्य पूर्व में रहते हैं, इसलिए कंपनी के डिजाइनरों और इंजीनियरों ने विशेष रूप से इस लक्षित दर्शकों के लिए एक कार बनाने का फैसला किया। डेजर्ट गोल्ड सोने की बॉडी वाली एक ऐसी कार बन गई, जो इंटीरियर में सोने के आवेषण के साथ मेल खाती है, जिसे विशेष सोने के पेंट से रंगा गया है। मॉडल 21-इंच से भी सुसज्जित है आरआईएमएसऔर कार्बन सजावटी तत्व।
पूरी कार का डिज़ाइन काले और सुनहरे रंगों का उपयोग करता है, जिसके सामंजस्यपूर्ण संयोजन को बनाए रखने के लिए, सेडान के ट्यून किए गए संस्करण ने अपने क्रोम ट्रिम तत्वों को खो दिया है।
मर्सिडीज-एएमजी जीएलई63 एस कूप के लिए ट्यूनिंग किट
मॉडल के लिए विशेष रूप से बनाए गए उपकरण पैकेज में 6 लीटर तक की बढ़ी हुई मात्रा वाला एक आधुनिक इंजन शामिल है, जिसने शक्ति को 850 हॉर्स पावर तक बढ़ा दिया है।
आधुनिकीकरण ने इंजन की शक्ति को 265 हॉर्सपावर और टॉर्क को 1450 एनएम तक बढ़ाना संभव बना दिया। इस तथ्य के बावजूद कि एसयूवी का वजन 2350 किलोग्राम है, त्वरण की गतिशीलता अद्भुत है - 3.8 सेकंड से 100 किमी/घंटा। अधिकतम विकसित गति 320 किमी/घंटा है।
ट्यूनिंग किट में कार के बाहरी हिस्से में बदलाव भी शामिल हैं: एक अद्यतन बम्पर, रेडिएटर ग्रिल, 23-इंच स्टील व्हील और निकास पाइप. ट्यूनिंग स्टूडियो के इंजीनियरों द्वारा किए गए समायोजन ने कार को नाटकीय रूप से बदल दिया, जिसे ब्रैबस फोटो में देखा जा सकता है।
ब्रैबस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस
ब्रैबस ट्यूनिंग स्टूडियो जर्मन कंपनी मर्सिडीज की सबसे शक्तिशाली कारों के साथ भी काम करता है, जिनमें से एक विशेष एएमजी जीटी एस मॉडल है।
एएमजी जीटी एस स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप 510 हॉर्स पावर वाले इंजन से लैस था। बारबस स्टूडियो से कार के ट्यून किए गए संस्करण में 600-हॉर्सपावर का इंजन और 750 एनएम का टॉर्क मिला, जिससे त्वरण समय को पहले सौ से 3.6 सेकंड तक कम करना और अधिकतम गति को 325 किमी / घंटा तक बढ़ाना संभव हो गया।
ब्रैबस इंजीनियर, मॉडल पर क्लासिक ट्यूनिंग कार्य के अपवाद के साथ, विकल्पों का एक समृद्ध पैकेज पेश करते हैं, जिसमें 20- या 21-इंच के पहिये और एक अद्वितीय निकास प्रणाली शामिल है।
बारबस जी 500 4x42
G500 "गेलिक ब्रैबस" एसयूवी एक व्हील चॉक, हुड पर स्थित एक एयर इनटेक, इलेक्ट्रिक रिट्रैक्टेबल रनिंग बोर्ड और ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए विशेष सुरक्षा से सुसज्जित है। मर्सिडीज मॉडल को नए ऑप्टिक्स और बॉडी के कार्बन फ्रंट पैनल पर एक रेडिएटर ग्रिल स्थापित किया गया।
हुड के नीचे स्थित इंजन मालिकों की उत्साही प्रतिक्रिया के लायक है: ब्रेबस विशेषज्ञों द्वारा ट्यूनिंग के बाद एसयूवी की शक्ति 500 हॉर्स पावर, टॉर्क - 710 एनएम तक बढ़ गई। इतने शक्तिशाली इंजन के साथ त्वरण की गतिशीलता 6.9 सेकंड है।
ब्रैबस स्टूडियो से
ट्यूनिंग स्टूडियो टेस्ला जैसी अनोखी कार को आधुनिक बनाने में संकोच नहीं करता। सच है, परिवर्तन केवल मॉडल की उपस्थिति को प्रभावित करते हैं: यह 21 इंच के पहियों, कार्बन स्पॉइलर, कार्बन डिफ्यूज़र और अन्य तत्वों से सुसज्जित है।
इंटीरियर को भूरे रंग के रंगों से सजाया गया है, सीट असबाब चमड़े का है, जिसमें विषम नीली सिलाई है। ब्रैबस स्टूडियो से टेस्ला के आधुनिक संस्करण की कीमत 200 हजार यूरो है।
ब्रेबस से मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर
ट्यूनिंग स्टूडियो सबसे मूल कार मॉडलों को आधुनिक बनाने का काम करता है - बस ब्रैबस स्मार्ट को देखें, जो कंपनी के कार उत्साही और प्रशंसकों के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था। मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर मिनीबस का ट्यून किया गया संस्करण भी कम अप्रत्याशित नहीं था।
आधुनिक मिनीबस समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला और एक मालिश फ़ंक्शन, एक "तारों वाला आकाश" छत, एलईडी प्रकाश व्यवस्था, विद्युत सॉकेट और यूएसबी कनेक्टर के साथ आरामदायक सीटों से सुसज्जित है।
अंतर्निहित मीडिया सेंटर आपको किसी के साथ सिंक्रनाइज़ करने की अनुमति देता है मोबाइल उपकरणोंवायरलेस संचार चैनल के माध्यम से विंडोज़, आईओएस या एंड्रॉइड पर आधारित।
कार बॉडी में एकीकृत चार वीडियो कैमरे छवि को एक अलग डिस्प्ले पर प्रसारित करते हैं।
यूनिमोग U500 ब्लैक एडिशन
ब्रैबस स्टूडियो का एक अलग प्रभाग विशेष वाहनों को ट्यून करने में लगा हुआ है, जिनमें से एक परियोजना विदेशी यूनिमोग यू500 ट्रक का एक ट्यून किया हुआ संस्करण है, जो नए बंपर और एक निकास प्रणाली से सुसज्जित है।
आंतरिक सजावट प्राकृतिक महंगे चमड़े से बनी है। आराम का अधिकतम स्तर उधार लिए गए इंफोटेनमेंट और नेविगेशन सिस्टम की स्थापना के माध्यम से प्राप्त किया जाता है मर्सिडीज एमएल-क्लास, और खेल सीटें।
Unimog U500 का संशोधित संस्करण 280 हॉर्स पावर का उत्पादन करने वाली 6.4-लीटर डीजल पावर यूनिट से लैस है।
1977 से, विश्व प्रसिद्ध कंपनी "ब्रेबस" ने कंपनी "मर्सिडीज" के कई मानक मॉडलों को संशोधित करना शुरू किया, और इसे स्थापित करना शुरू किया कॉर्पोरेट लोगो. ब्रैबस की ट्यूनिंग किसी विशिष्ट श्रेणी की कारों तक ही सीमित नहीं है। ट्यूनिंग स्टूडियो इंजीनियर जीएल-क्लास, स्प्रिंटर और एस-क्लास कारों और यूनिमोग जैसी और भी अधिक विदेशी कारों का उत्पादन (संशोधित) करते हैं। प्रिय पाठकों, दोस्तों, हमारी प्रकाशन वेबसाइट आपको ब्रैबस कंपनी के सबसे रोमांचक मॉडलों का एक सिंहावलोकन प्रदान करती है जिन्हें एक निश्चित अवधि में पुन: डिज़ाइन (परिवर्तित) किया गया है।
एक समय साधारण ट्यूनिंग के साथ अपनी गतिविधियाँ शुरू करने वाली ब्रैबस कंपनी आज एक पूर्ण विकसित और विश्व प्रसिद्ध वाहन निर्माता बन गई है। इस कंपनी की स्थापना 1977 में बोडो बुशमैन और क्लॉस ब्रैकमैन ने की थी। ट्यूनिंग स्टूडियो का नाम ही कंपनी के संस्थापकों के उपनामों के शुरुआती अक्षरों से बना था। 1999 में, कंपनी डेमलर-क्रिसलर समूह की कंपनियों का हिस्सा बन गई।
सभी 40 वर्षों से, "ब्रेबस" सभी मॉडलों पर गहराई से काम कर रहा है, ऑर्डर देने और अपने स्वयं के व्यक्तिगत मॉडल जारी करने के लिए, जिन्हें स्क्रैच से (स्क्रैच से) तैयार रूप में खरीदा जा सकता है। उदाहरण के लिए, कंपनी "ब्रेबस" मर्सिडीज ए-क्लास और जी-क्लास दोनों कारों के लिए ट्यूनिंग (बनाने) कर सकती है, और उदाहरण के लिए, कार जैसे अधिक विशिष्ट कार मॉडल को आधुनिक बनाने के लिए तैयार है। अन्य बातों के अलावा, यह ज्ञात है कि कंपनी न केवल मर्सिडीज को ट्यून करती है, बल्कि संपूर्ण वैश्विक कार बाजार में प्रतिनिधित्व करने वाली किसी भी अन्य कार को आधुनिक बनाने (बदलने) के लिए भी तैयार है। हम आपके लिए ब्रैबस कंपनी के सबसे शक्तिशाली और विशिष्ट कार मॉडल पेश करना चाहते हैं। और इसलिए, हम शुरू करते हैं।
ब्रैबस रॉकेट 900 कूप।
के आधार पर इस कार को बनाया (बनाया) गया है। यह 900 एचपी उत्पन्न करने वाले वी12 इंजन से लैस है। अधिकतम टॉर्क 1500 एनएम (इलेक्ट्रॉनिक रूप से 1200 एनएम तक सीमित) है। यह कार महज 3.7 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गतिकार - 350 किमी/घंटा.
एएमजी एस65 की स्थापित फ़ैक्टरी शक्ति को बढ़ाने के लिए, ब्रैबस इंजीनियरों ने इंजन की मात्रा (विस्थापन) 6.0 से बढ़ाकर 6.3 लीटर कर दी। और सैलून का इंटीरियर बनाते समय, कंपनी अपने ग्राहकों की किसी भी इच्छा को पूरा करने के लिए तैयार है।
मर्सिडीज एएमजी सी 63 एस के लिए ट्यूनिंग पैकेज "ब्रेबस"।
इस कार को पूर्ण ट्यूनिंग किट (पैकेज) से लैस करने के बाद, 510 एचपी के साथ एएमजी सी 63 एस का फैक्ट्री मॉडल। और 700 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ यह और भी अधिक शक्तिशाली हो जाता है। उदाहरण के लिए, यह शक्ति बढ़कर 650 hp हो जाती है। और अधिकतम टॉर्क स्वयं 820 एनएम तक है। अंततः, हमारे पास निम्नलिखित संकेतक हैं: कार केवल 3.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती है।
ट्यूनिंग कार्य के बाद कार की अधिकतम गति 320 किमी/घंटा तक पहुंच गई, यह सब हल्के कार बॉडी के कारण है, जो स्टील भागों के बजाय कार्बन घटकों (मिश्र धातु) का उपयोग करता है, साथ ही इंजन के शक्तिशाली ट्यूनिंग आधुनिकीकरण के कारण भी। कार की वारंटी 3 साल या 100 हजार किमी है।
ब्रैबस 700.
यह विशिष्ट कार कार मॉडल के आधार पर बनाई गई है। यह मॉडल ब्रेबस द्वारा विशेष रूप से संयुक्त अरब अमीरात के लिए बनाया (संशोधित) किया गया था, जहां इसकी बहुत अधिक मांग है।
डिजाइनरों (डिजाइन विकास) के लिए धन्यवाद, कार की बॉडी का रंग इस लक्जरी एसयूवी के इंटीरियर के साथ पूरी तरह मेल खाने लगा।
ब्रैबस 700 एसयूवी के हुड के नीचे 700 एचपी की शक्ति वाला 5.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड (बाय-टर्बो) वी8 इंजन है। 960 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। कार 4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। इसकी अधिकतम गति 300 किमी/घंटा है। यदि हम हुड खोलते हैं, तो एक अविश्वसनीय और अकल्पनीय दृश्य हमारे सामने खुलता है।
ब्रैबस रॉकेट 900 "डेजर्ट गोल्ड"।
इसका आधार ब्रैबस रॉकेट 900 कार मॉडल की ट्यूनिंग से लिया गया था, जो बदले में मर्सिडीज S65 कार मॉडल के आधार पर बनाया गया था। "डेज़र्ट गोल्ड" उन लोगों के लिए एक "विशेष संस्करण" है जिनके पास नई ब्रैबस कारों में लगातार शक्ति की कमी होती है। ब्रैबस रॉकेट 900 "डेजर्ट गोल्ड" मॉडल 900 एचपी उत्पन्न करने वाले 6.3 लीटर वी12 इंजन से लैस है। और 1500 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। कार की अधिकतम गति 350 किमी/घंटा है। 0 से 200 किमी/घंटा तक कार की गति 9.1 सेकंड है।
इस कार मॉडल को विशेष रूप से एक श्रद्धांजलि और पूजा के रूप में जारी (बनाया गया) किया गया था, जहां इन ब्रैबस कारों के मुख्य और नियमित खरीदार रहते हैं। कार के इंटीरियर में विशेष सोने के उभार वाले आवेषण हैं, जो स्पष्ट रूप से इसकी सोने की बॉडी के साथ मेल खाते हैं, जिसे विशेष सोने के विशेष पेंट के साथ चित्रित किया गया है।
इसकी 21 इंच की ट्यूनिंग की फिनिश भी उतनी ही प्रभावशाली है डिस्क पहियेकार्बन से ढका हुआ.
इस लक्ज़री ट्यूनर सेडान ने अपना सारा क्रोम बॉडीवर्क खो दिया है, ऐसा इसलिए किया गया है ताकि पूरे कार में इस्तेमाल और लगाए जाने वाले काले और सुनहरे रंगों के सख्त संयोजन में खलल न पड़े।
मर्सिडीज-एएमजी जीएलई 63 एस कूप के लिए ट्यूनिंग पैकेज।
इस ट्यूनिंग पैकेज में मुख्य रूप से इंजन आधुनिकीकरण, यानी वॉल्यूम में वृद्धि शामिल है बिजली इकाई 5.5 से 6.0 लीटर तक, जो आपको कार की शक्ति को 850 एचपी तक बढ़ाने की अनुमति देता है।
इंजन को अपग्रेड करने के बाद पावर में वृद्धि +265 एचपी थी। मुख्य लोगों के लिए. लेकिन यहां सबसे प्रभावशाली बात टॉर्क है, जो 1450 एनएम था। नतीजतन, एसयूवी के 2350 किलोग्राम वजन के बावजूद, कार 3.8 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने लगी। कार की अधिकतम गति 320 किमी/घंटा है।
इसके अलावा, कार के लिए इस ट्यूनिंग पैकेज में उपस्थिति में संशोधन भी शामिल है। उदाहरण के लिए, "ट्यूनर" कार पर एक पूरी तरह से अलग (नया) बम्पर, एक अलग (नया) रेडिएटर ग्रिल, नए और संशोधित निकास पाइप, साथ ही अन्य 23-इंच स्टाइलिश पहिये स्थापित करते हैं।
ब्रैबस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस।
ब्रैबस कंपनी पुनः कार्य को सुपर-शक्तिशाली मानती है मर्सिडीज कारेंयहाँ तक कि प्रत्यक्ष और विशिष्ट अर्थ भी। उदाहरण के लिए, यदि हम ऐसे विशिष्ट कार मॉडल के बारे में बात कर रहे हैं।
दोस्तों जैसा कि हम देखते हैं, ब्रैबस कंपनी ने कार के बाहरी हिस्से को पूरी तरह से बदल दिया है।
हम अपने पाठकों को याद दिलाना चाहेंगे कि AMG GT S कार के स्टैंडर्ड स्पोर्ट्स मॉडल की पावर 510 hp है। और अधिकतम टॉर्क 650 एनएम। इंजीनियरों की जादूगरी के बाद, ब्रैबस से ट्यूनिंग वाली इस मर्सिडीज-एएमजी जीटी एस ने 600 एचपी की शक्ति हासिल कर ली। और अधिकतम टॉर्क 750 एनएम।
इसकी बदौलत कार को 100 किमी/घंटा की रफ्तार तक पहुंचने में केवल 3.6 सेकंड का समय लगता है। कार की अधिकतम गति 325 किमी/घंटा है।
मानक ट्यूनिंग कार्य के अलावा, ब्रैबस एएमजी जीटी एस कार मॉडल के लिए भी ऑफर करता है बड़ा विकल्पविकल्प, अर्थात् 20 या 21 इंच के पहियों से लेकर एक अद्वितीय निकास प्रणाली तक।
ब्रैबस से जी 500 4x4²।
Brabus G 500 4x4² SUV में इलेक्ट्रिक रिट्रैक्टेबल रनिंग बोर्ड, हुड के लिए एयर इनटेक है। पंचर पहियाऔर विशेष ऑफ-रोड सुरक्षा।
साथ ही, कार नई ग्रिल और नई हेडलाइट्स से लैस है, जो नए कार्बन पैनल पर लगे हैं।
एसयूवी के हुड के नीचे देखने के लिए बहुत कुछ है। ट्यूनिंग के बाद कार की पावर 422 hp से बढ़ जाती है। 500 एचपी तक, और अधिकतम टॉर्क 610 एनएम से 710 एनएम तक।
इस शक्तिशाली इंजन के साथ, ब्रैबस मॉडल 6.9 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है।
ब्रैबस टेस्ला मॉडल एस.
कार ट्यूनिंग पैकेज केवल बाहरी संशोधनों तक ही सीमित है। उदाहरण के लिए, ब्रैबस कंपनी ने कार पर कार्बन स्पॉइलर, 21 इंच के पहिये, एक कार्बन डिफ्यूज़र और कई अन्य ऑटो तत्व स्थापित किए।
कार के इंटीरियर को नीले ट्रिम (यानी सिलाई) के साथ भूरे रंग की चमड़े की सीटों के रूप में प्रस्तुत किया गया है।
कीमत इस कार कालगभग 200 हजार यूरो तक पहुंचता है।
ब्रैबस मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर।
ब्रैबस कंपनी ऑर्डर करने के लिए बिजनेस क्लास मिनीबस को फिर से डिजाइन और तैयार करती है। ट्यूनिंग में सबसे अद्भुत मिनीबस मॉडल मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर है।
यह कई समायोजन और मालिश कार्यों के साथ आरामदायक कुर्सियों के साथ-साथ एलईडी प्रकाश व्यवस्था, एक तारों वाली आकाश छत, यूएसबी कनेक्टर और बड़ी संख्या में विद्युत आउटलेट से सुसज्जित है।
बस में एक तथाकथित "मीडिया सेंटर" है जिसके साथ ऐप्पल, एंड्रॉइड या विंडोज जैसे किसी भी डिवाइस को वायरलेस तरीके से एकीकृत किया जा सकता है।
मिनीबस की बॉडी चार वीडियो कैमरों से सुसज्जित है जो सड़क से सीधे मॉनिटर तक वीडियो छवियों को प्रसारित करती है।
ब्रैबस से यूनिमोग U500 ब्लैक एडिशन।
ब्रैबस कंपनी का अपना एक डिवीजन भी है, जो विशेष वाहनों को कस्टमाइज़ करता है। उदाहरण के लिए, ऐसे विदेशी ट्रक के लिए एक ट्यूनिंग विकल्प है।
इस पुन: डिज़ाइन किए गए ट्रक को नए बंपर और एक नया निकास प्रणाली प्राप्त हुई।
ट्रक का आंतरिक भाग महंगे चमड़े से ढका हुआ है। स्पोर्ट्स सीटें और नेविगेशन के साथ एक इंफोटेनमेंट सिस्टम Unimog U500 के केबिन को अविश्वसनीय रूप से आरामदायक बनाता है।
यह Brabus Unimog U500 ब्लैक एडिशन 6.4 लीटर से लैस है डीजल इंजन 280 एचपी की शक्ति के साथ (अधिकतम टॉर्क 1100 एनएम है)।
फोटो में आप न केवल ब्रैबस कंपनी की सबसे छोटी कार देख सकते हैं, बल्कि इसकी सबसे बड़ी कार, यानी ब्रैबस स्मार्ट अल्टिमेट 112 मॉडल की मिनी कार और यूनिमोग यू500 ब्लैक एडिशन मॉडल की बड़ी कार भी देख सकते हैं।
- शानदार कारें जो हर किसी के लिए उपलब्ध नहीं हैं। लेकिन आजकल उनका अधिग्रहण भी सामान्य से हटकर नहीं माना जा सकता। यह बिजनेस पार्टनर क्लॉस ब्रैकमैन और बोडो बुशमैन की सोच थी। 1977 में, उन्होंने मर्सिडीज बेचने वाला एक सैलून बनाया और अब सोच रहे थे कि वे अपने व्यवसाय में किस तरह का उत्साह जोड़ सकते हैं। यह विचार सरल, लेकिन बढ़िया आया - आपको बस ट्यूनिंग करने की आवश्यकता है। लेकिन सतही नहीं, जिसमें केवल कार पर विभिन्न "सजावटें" और कार्बन हुड लटकाना शामिल है, बल्कि बहुत गहरा है, जो कार के सभी अंदरूनी हिस्सों को प्रभावित करता है। इस तरह एटेलियर दिखाई दिया BRABUS, जिसका नाम रचनाकारों के नाम से बना है - ब्रासीकेमैन + बस chmann.
सिद्धांत सरल है - ले लो मर्सिडीज, जितना संभव हो उतना सुधार करता है। परिणाम पूरी तरह से विलासितापूर्ण है। पहले से ही महंगी कार बेहद महंगी हो जाती है। अंतिम रूप दिया जा रहा है उपस्थितिकार, इंजन को समायोजित किया जाता है (परिणामस्वरूप कुछ BRABUSअपनी श्रेणी की कारों के लिए विश्व गति रिकॉर्ड स्थापित करने में कामयाब रहे) और न्याधार, सैलून को रूपांतरित किया जा रहा है। ग्राहक के अनुरोध पर, अतिरिक्त सहायक उपकरण और उत्कृष्ट ऑडियो सिस्टम स्थापित किए जा सकते हैं। हालाँकि, गरीब ग्राहक बहुत अधिक मामूली सेट से काम चला सकते हैं। सिद्धांत सरल है - ग्राहक कार्यालय आता है और कार ऑर्डर करता है। उसके बाद विशेषज्ञों के साथ सभी विवरणों पर चर्चा की जाती है BRABUSसे खरीदा डेमलरआवश्यक मॉडल मर्सिडीजऔर सब कुछ मैन्युअल रूप से करते हुए ऑर्डर पूरा करें।
1999 से BRABUSहै सहायक कंपनी डेमलर एजी. और अगर इससे पहले केवल मर्सिडीज को ट्यून किया गया था, तो 2002 से शुरू होकर, एक डिवीजन ने काम करना शुरू कर दिया स्मार्ट-ब्रेबस जीएमबीएच, जिसका उद्देश्य मिनीकारों के साथ काम करना है बुद्धिमान. और 2008 में रेसिंग को लेकर एक प्रयोग किया गया टेस्ला रोडस्टर- इस तरह ब्रेबस टेस्ला रोडस्टर का जन्म हुआ, जो इतिहास की पहली ट्यून्ड इलेक्ट्रिक कार बन गई। जाहिर तौर पर एक अटेलियर BRABUSऔर इस लक्ष्य का पीछा किया - कुछ ऐसा बनाना जिस पर आप "पहले!" का लेबल लटका सकें। यह ट्यूनिंग एक ऐसे उपकरण पर आधारित है जो निकलने वाली ध्वनियों की नकल कर सकता है स्पोर्ट कारगैसोलीन इंजन के साथ. एक इलेक्ट्रिक कार होने के नाते टेस्ला रोडस्टरबहुत शांत, जो हमेशा उन लोगों के लिए उपयुक्त नहीं होता जो ध्यान आकर्षित करना चाहते हैं। वैसे, दहाड़ के अलावा गैसोलीन इंजनविज्ञान कथा प्रेमियों की आत्मा को प्रसन्न करने के लिए इसमें भविष्य की ध्वनियाँ भी शामिल हैं।
कंपनी स्थित है जर्मन शहरबोट्रॉप (बॉट्रोप, जर्मनी), जहां एक बार साधारण सामान बेचने वाला सैलून हुआ करता था मर्सिडीज. यहां असेंबली दुकानें और एक परीक्षण स्थल भी हैं। कंपनी का स्टाफ छोटा है - केवल कुछ सौ लोग।
Brabus GmbH द्वारा निर्मित मर्सिडीज Brabus की कीमत कई लोगों को शानदार लग सकती है। यह बोट्रॉप में स्थित एक प्रसिद्ध जर्मन कंपनी है और मर्सिडीज-बेंज ऑटोमोबाइल कंपनी के स्वतंत्र उत्पादन, रीस्टाइलिंग और ट्यूनिंग में लगी हुई है।
मुख्य गतिविधि इंजन और कार बॉडी पार्ट्स की ट्यूनिंग है।
कंपनी की सामान्य विशेषताएँ
कंपनी का इतिहास 1977 का है, जब दो जर्मन इंजीनियरों - ब्रैकमैन और बुशमैन - ने एक ऐसी कंपनी बनाने का फैसला किया जो मौजूदा में सुधार करेगी धारावाहिक मॉडलऑटो. कंपनी का नाम रचनाकारों के नाम से लिया गया है। आज, कंपनी को दुनिया का सबसे बड़ा ट्यूनिंग स्टूडियो माना जाता है, और 1999 में यह डेमलर-क्रिसलर चिंता के डिवीजनों में से एक बन गया।
कंपनी के केवल कुछ बड़े प्रतिस्पर्धी हैं - यह "मूल" है एटेलियर मर्सिडीजएएमजी, कार्लसन ऑटोटेक्निक, लोरिनसर, रेनटेक और क्लेमैन। और यदि आप सड़क पर अन्य स्टूडियो के प्रतिनिधियों को अक्सर नहीं देखते हैं (प्रसिद्ध एएमजी संस्करणों को छोड़कर), तो मर्सिडीज बेंजब्रैबस अक्सर बड़े शहरों की सड़कों पर पाया जा सकता है।
ब्रैबस ट्यूनिंग की मुख्य विशेषताएं
प्रत्येक कंपनी कार के कुछ खास विवरणों और हिस्सों पर ध्यान देती है। कुछ लोग केवल दृश्य परिवर्तनों पर ध्यान केंद्रित करते हैं (चाहे वह एयरब्रशिंग, पहिये, इंटीरियर ट्रिम, ट्रिम इत्यादि हों), अन्य वायुगतिकी पर ध्यान केंद्रित करते हैं, और अन्य प्रदर्शन पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
ब्रैबस की ओर से उत्तम कार
मर्सिडीज बेंज लाइनअप में हल्के मॉडल की तुलना में अधिक वास्तविक एसयूवी शामिल हैं। ऐसी जीपें किसी भी परिस्थिति में और किसी भी सड़क पर अपनी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता से अपने मालिकों को आश्चर्यचकित करती हैं। ये कारें ब्रैबस ट्यूनिंग कार कंपनी की पसंदीदा हैं।
मर्सिडीज बेंज ब्रैबस एक ट्यूनिंग स्टूडियो के उपरोक्त सभी कार्यों के संयोजन का प्रतिनिधित्व करता है - अंत में, एक लगभग आदर्श कार प्राप्त होती है (यदि यह संभव है, तो मर्सिडीज की उच्चतम फैक्ट्री विशेषताओं को देखते हुए)।
आइए ध्यान दें कि स्टूडियो कारों के आमूल-चूल संशोधनों में संलग्न नहीं है - नियमित मर्सिडीज और मर्सिडीज बेंज ब्रैबस का निरीक्षण और तुलना करते समय, औसत व्यक्ति को महत्वपूर्ण अंतर दिखाई देने की संभावना नहीं है - एक बदली हुई नेमप्लेट, नई बॉडी किट, शायद सावधानीपूर्वक डिजाइन किए गए ऑप्टिक्स और मर्सिडीज़ पर विशिष्ट ब्रेबस पहिये। एक बार कार में बैठने के बाद, वही औसत व्यक्ति नए अंतर देख पाएगा - ग्राहक की इच्छाओं को ध्यान में रखते हुए सावधानीपूर्वक डिजाइन किया गया इंटीरियर, यथासंभव एर्गोनोमिक और आरामदायक। और वही व्यक्ति सबसे बड़ा अंतर तब देख पाएगा जब मर्सिडीज ब्रैबस कार अन्य प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिकतम शक्ति और प्रदर्शन दिखाएगी।
सभी पंक्ति बनायेंइस लेख में मर्सिडीज की एसयूवी और क्रॉसओवर प्रस्तुत की गई हैं। फीचर्स के बारे में जानना चाहते हैं मर्सिडीज गेलैंडवेगन? पढ़ना।
प्रदर्शन, गतिशीलता और गति
स्टूडियो कारों में प्रदर्शन, गतिशीलता और गति की उच्चतम विशेषताओं को प्राप्त करने, इस उद्देश्य के लिए टॉर्क संकेतक और कार इंजन के डिजाइन को बदलने में माहिर है। में अंतिम परिणामयह एक सुपर-शक्तिशाली कार साबित होती है।
मर्सिडीज जी ब्रैबस इसके प्रमाण के रूप में काम कर सकता है - औसतन, जी-क्लास में पर्याप्त शक्ति है, लेकिन मर्सिडीज ब्रैबस को ट्यून करने से पावर 600-670 एचपी तक बढ़ जाती है।
ध्यान दें कि इंजन में बदलाव के साथ-साथ, सस्पेंशन, ट्रांसमिशन और संपूर्ण चेसिस का गहन पुनर्निर्माण किया जा रहा है - कंपनी 1996 से क्रॉसओवर और एसयूवी के बीच शक्ति के लिए विश्व रिकॉर्ड स्थापित कर रही है, और इसका मतलब है कि सबसे अच्छी छवि लगातार बनाए रखा जाना चाहिए.
उपरोक्त सभी को ध्यान में रखते हुए, मर्सिडीज ब्रैबस की कीमतें औसत से ऊपर हैं। इस प्रकार, थोड़ा ट्यून किया गया सीरियल मर्सिडीज, वर्ग की परवाह किए बिना, 100% मूल्य प्राप्त करता है। एक उदाहरण के रूप में, हम प्रसिद्ध जी-क्लासे पर विचार कर सकते हैं - ब्रैबस से एक की औसत लागत 200 हजार डॉलर से शुरू होगी। बेशक, आप मर्सिडीज ब्रैबस 2013 भी ले सकते हैं - अंतर महत्वहीन है, और कीमत शुरुआती से काफी भिन्न होगी।
