मैनुअल ड्राइव कैसे करें: दस सरल चरण। विभिन्न स्थितियों में कार कैसे शुरू करें क्या आपको कार शुरू करनी चाहिए?

इस लेख में हम आपको सिखाएंगे कि मैनुअल कारों को सही तरीके से कैसे शुरू किया जाए हस्तचालित संचारणगियर्स)।

अधिकांश ड्राइविंग स्कूल आपको केवल क्लच का उपयोग करना सिखाते हैं, जो शहरी परिस्थितियों में पर्याप्त नहीं है।

इस मामले में, कार को जल्दी से चालू करना आवश्यक है ताकि कोई आपको पीछे से धक्का न दे, हेडलाइट्स से हॉर्न न बजाए, वे कहें, चलो तेजी से चलें। ऐसा करने के लिए, आपको क्लच के अलावा, गैस का उपयोग करके भी आगे बढ़ना होगा।

यदि आप केवल एक क्लच का उपयोग करके एक स्थान से आगे बढ़ते हैं, तो इस मामले में कार चलेगी, लेकिन केवल एक सपाट सड़क पर जहां कोई छेद, कगार या अन्य बाधाएं नहीं हैं।

अब हम इंजन शुरू करने और कार को गति में स्थापित करने की पूरी प्रक्रिया पर विस्तार से विचार करेंगे।

• सबसे पहले, स्पीड स्विच को तटस्थ स्थिति में ले जाएँ। यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि आपके वाहन का इंजन ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट हो गया है।
• इसे दूसरे तरीके से भी प्राप्त किया जा सकता है - क्लच पेडल (बाईं ओर वाला) को दबाकर। किसी भी स्थिति में, ऐसी स्थिति से बचने के लिए जहां वाहन लुढ़क जाए, ब्रेक पैडल को दबाकर रखना या उसका उपयोग करना आवश्यक है पार्किंग ब्रेक(हैंडब्रेक)।

• इसके बाद, कुंजी को इग्निशन स्विच में डाला जाता है और घड़ी की सुई की दिशा में घुमाया जाता है। उपकरण पैनल पर लाइटें, संकेतक और लाइटें तुरंत जल उठती हैं (इसका मतलब है कि इग्निशन चालू है)। स्टार्टर शुरू होने तक चाबी को पूरी तरह घुमाना चाहिए।

यह हिस्सा, बशर्ते कि आप सामान्य तापमान की स्थिति में पूरी तरह कार्यात्मक कार का उपयोग कर रहे हों, इंजन शुरू होने से पहले केवल कुछ सेकंड के लिए काम करता है।

जो लोग नहीं जानते कि कार कैसे काम करती है, उनके लिए हम बता दें कि स्टार्टर एक उच्च शक्ति वाली इलेक्ट्रिक मोटर है जो संचालित होती है बैटरी, जो घुमाए जाने पर, इंजन को स्वयं चालू कर देता है, या तो गैस पर या गैसोलीन या डीजल पर चलने वाला।

• इंजन शुरू करते समय, आप चाबी छोड़ सकते हैं, जो फिर इग्निशन स्थिति में आ जाएगी।
• यदि आपके पास है आधुनिक कारस्टार्ट बटन के साथ, फिर इस स्थिति में इग्निशन कुंजी चालू हो जाती है, इग्निशन सिस्टम चालू हो जाता है, फिर आप स्टार्ट बटन दबा सकते हैं और सिस्टम स्वचालित रूप से इंजन चालू कर देता है।
• फिर हम पहले गियर पर स्विच करते हैं, अपना पैर ब्रेक पेडल पर रखते हैं, हैंडब्रेक छोड़ते हैं, 1500 आरपीएम जोड़ते हैं (गैस पेडल दबाते हैं), संकुचन के क्षण तक क्लच को थोड़ा छोड़ देते हैं (जब तक कि वाहनआगे बढ़ना शुरू कर देता है)।

• यदि कार चलने लगती है, तो क्लच पेडल पर पैर जम जाता है और आगे नहीं बढ़ता है। क्लच जुड़ाव के क्षण को महसूस करने के लिए इस तरह के जोड़तोड़ को कई बार करना बेहतर है। कार एक जगह खड़ी है, आप अपना पैर क्लच से उठाते हैं, कार चलने लगती है, आपका पैर तब तक रुक जाता है जब तक कार कुछ मीटर आगे नहीं बढ़ जाती। फिर क्लच को आगे छोड़ा जा सकता है।

हमने ये सारी हेराफेरी कार पर की। फोर्ड फ़्यूज़नमैनुअल ट्रांसमिशन के साथ. सबसे पहले, हमने अपने वाहन को न्यूट्रल में रखा और पार्किंग ब्रेक लगाया।

इसके बाद, हमने क्लच दबा दिया, लॉक में चाबी घुमाई (इग्निशन सिस्टम चालू हो गया), अपना पैर ब्रेक पेडल पर रखा (ताकि कार गलती से पीछे न हो जाए), कार को हैंडब्रेक से हटा दिया, पहले सेट किया गियर, ब्रेक जारी किया, 1500 आरपीएम जोड़ा (गैस दबाकर) और क्लच को तब तक जारी रखा जब तक कि क्लच चालू न हो जाए।

गाड़ी चलने लगी, क्लच पर पैर जम गया। 3-4 मीटर गाड़ी चलाने के बाद हमने क्लच को और खोल दिया। हमने शुरुआती सेट 1500 आरपीएम को बनाए रखने के लिए गैस को दबाना जारी रखा।

अंत में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि क्लच को पकड़ते समय आपको इसे लंबे समय तक पकड़ने की आवश्यकता नहीं है, अन्यथा क्लच डिस्क पूरी तरह से क्लच तंत्र से सट जाएगी और घूम जाएगी, जिससे तंत्र पर अतिरिक्त भार पैदा होगा।

साथ ही, बहुत अधिक स्पीड (4000-5000 चक्कर) न दें, जो भी एक गलती है। इस मामले में, जब इंजन अपनी सीमा पर होता है और क्लच आधे-क्लच स्थिति (क्लच एंगेजमेंट) में होता है, तो कार के इंटीरियर में जले हुए क्लच की गंध दिखाई दे सकती है, जिसे तब बदला जाना चाहिए। और यह आनंद सस्ता नहीं है.

मैं इल्या कुलिक हूं, सभी को नमस्कार! और अब अगर बैटरी खत्म हो जाए तो कार कैसे शुरू करें इसके बारे में।

वाहन चलाते समय बैटरी ख़राब होना एक सामान्य घटना है। जिन ड्राइवरों के पास पैसे की कमी नहीं है, उनके लिए यह समस्या गंभीर नहीं है: उन्होंने पुरानी बैटरी हटा दी और एक नई बैटरी लगा दी, काम हमेशा की तरह चलता रहा। खैर, अगर किसी सुदूर इलाके में, जैसे पिकनिक पर या मछली पकड़ने पर बैटरी ख़राब हो जाए तो क्या होगा? या क्या ड्राइवर अमीर नहीं है और आखिरी मिनट तक बैटरी का उपयोग करता है?

तब समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं: बैटरी सबसे अनुपयुक्त स्थान पर या सबसे अनुपयुक्त समय पर विफल हो जाती है।

इसलिए, प्रत्येक मोटर चालक के लिए यह जानना उचित है कि बैटरी ख़त्म होने पर कार को चालू करने के लिए किन तरीकों का उपयोग किया जा सकता है, साथ ही इनमें से कौन से तरीकों का उपयोग किया जाना चाहिए और किन मामलों में उपयोग किया जाना चाहिए। आखिरकार, यदि आप गलत तरीके से कार्य करते हैं, तो बैटरी विफल हो जाएगी या फट जाएगी, जिससे इंजन डिब्बे में एसिड भर जाएगा। सहित कार का संपूर्ण विद्युत तंत्र भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है चलता कंप्यूटरऔर अन्य महंगे इलेक्ट्रॉनिक्स।

सबसे पहले, मैं आपको इसका एक संक्षिप्त अवलोकन दूंगा कार बैटरी, जो नौसिखिए मोटर चालकों के लिए उपयोगी हो सकता है।

आज, कोई भी घरेलू बैटरी (यहां तक ​​कि आपके मोबाइल फोन में भी) बिजली का एक रासायनिक स्रोत है, या यूं कहें कि इसका वोल्टेज (वोल्ट - वी में मापा जाता है)। यह वोल्टेज स्तर है जो बैटरी के चार्ज या प्रदर्शन का संकेतक है।

आज की अधिकांश कारों में, बैटरी ऊर्जा के सहायक स्रोत की भूमिका निभाती है, जिसकी इंजन को चालू करने या जब यह नहीं चल रहा हो तो ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क का उपयोग करने के लिए थोड़े समय के लिए आवश्यक होती है। बाकी समय, विद्युत प्रवाह एक जनरेटर द्वारा उत्पन्न होता है, जो एक साथ बैटरी में आवश्यक वोल्टेज स्तर को बनाए रखता है - ऑन-बोर्ड चार्जर के रूप में कार्य करता है।

अधिकांश आधुनिक बैटरियों की शक्ति 12 V है, और भारी डीजल वाहनों (TS) के लिए 24 V है। लेकिन ये नाममात्र पदनाम हैं। वास्तव में, कार बैटरियों का संदर्भ वोल्टेज 12.65 V होता है, लेकिन व्यवहार में, कुछ बैटरियाँ ऐसा मान उत्पन्न करेंगी।

आमतौर पर यह 12.4 - 12.2 V (चार्जिंग 80-60%) के आसपास रहता है, जो काफी स्वीकार्य है। लेकिन अगर वोल्टेज 11.9 वी (40% पर चार्जिंग) से नीचे चला जाता है, तो इस बिंदु से बैटरी के प्रदर्शन में कमी हो सकती है और इंजन शुरू करने में समस्याएं हो सकती हैं, खासकर डिस्चार्ज के साथ ठंड की स्थिति में।

बैटरी ख़त्म होने का क्या कारण है?

इनमें से एक अहम सवाल है बैटरी डिस्चार्ज होने का कारण। उनमें से कई हो सकते हैं, लेकिन यहां वे हैं जो सबसे अधिक बार होते हैं:

• मोटर यात्री भूलने की बीमारी- जब यूनिट चालू नहीं होती है, तो ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क लोड के तहत छोड़ दिया जाता है: लाइट, हीटिंग, रेडियो, आदि बंद नहीं होते हैं।
• बढ़े हुए भार के तहत कार विद्युत नेटवर्क- कार अतिरिक्त शक्तिशाली विद्युत उपकरणों से सुसज्जित है: ऑडियो सिस्टम, स्पॉटलाइट, आदि।
• संपर्क टर्मिनलों की स्थिति- दोनों बैटरी टर्मिनल कसकर जुड़े होने चाहिए और ऑक्साइड से मुक्त होने चाहिए।
• महत्वपूर्ण वर्तमान लीक- हमेशा कुछ करंट लीक होते रहते हैं। लेकिन वे 10mA से अधिक नहीं होने चाहिए, जिसे एक ऑटो इलेक्ट्रीशियन द्वारा जांचा जा सकता है। वह बढ़ी हुई लीक की भी पहचान करेगा और उन्हें खत्म करेगा: विद्युत घटकों और विद्युत उपकरणों के गलत कनेक्शन, क्षतिग्रस्त वायरिंग इत्यादि।
• जनरेटर के साथ समस्या- इसके कई कारण हो सकते हैं: जनरेटर के ब्रश खराब हो गए हैं, रेगुलेटर या माउंटिंग फ़्यूज़ टूट गए हैं, स्टार्टर वाइंडिंग सड़ गई है, डायोड ब्रिज जल गया है, आदि। सर्विस स्टेशन पर, विचलन के लिए जनरेटर की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए वोल्टमीटर के साथ.
• जेनरेटर ड्राइव समस्याएँ- अपर्याप्त तनाव गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टाजनरेटर की आउटपुट पावर में कमी आती है। तनाव के स्तर के लिए इस बेल्ट की नियमित रूप से जाँच की जानी चाहिए और किसी भी अस्वीकार्य ढीलेपन को ठीक किया जाना चाहिए।
• कम इंजन गति पर वाहन चलाना- यह मेगासिटी के निवासियों के लिए एक समस्या है, जहां अक्सर ट्रैफिक जाम होता है, जब इंजन 1500 से कम गति पर लंबे समय तक चलता है, जिसके कारण जनरेटर से बैटरी में रिचार्जिंग की कमी होती है।
• बहुत ठंडा- -30°C पर, बैटरी इलेक्ट्रोलाइट इतना गाढ़ा हो जाता है कि उसे जनरेटर से चार्जिंग पल्स मिलना पूरी तरह से बंद हो जाता है। और यदि आप ठंड के मौसम में हीटिंग चालू करके लंबे समय तक ट्रैफिक जाम में गाड़ी चलाते हैं, तो ऐसी स्थिति में नई बैटरी भी पूरी तरह से विफल हो सकती है।
• तापमान में परिवर्तन- यदि ड्राइवर को अत्यधिक तरीकों (बेसिन में) का उपयोग करके बैटरी को गर्म करने की आदत है गर्म पानी, उदाहरण के लिए), तो इसके परिणामस्वरूप, प्लेटों की सक्रिय कोटिंग का थर्मल विरूपण और इसका आंशिक बहाव हो सकता है, जिससे बैटरी का त्वरित घिसाव होता है।

विशेषज्ञ, भले ही बैटरी संचालन के सभी नियमों का पालन किया जाता हो, ऑपरेशन के तीन या चार साल बाद उन्हें बदलने की सलाह देते हैं। लेकिन बहुत कम लोग इस सिफ़ारिश का पालन करते हैं, क्योंकि गर्म मौसम में, एक घिसी-पिटी बैटरी भी काफी सहनशीलता से काम कर सकती है, जिससे यह भ्रम पैदा होता है कि कोई समस्या नहीं है।

लेकिन ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, कई ड्राइवर खुद को ऐसी स्थिति में पाते हैं जहां बैटरी स्टार्टर को पर्याप्त आवेग देने में सक्षम नहीं होती है। और यदि बैटरी को जल्दी से नई बैटरी से बदलना संभव नहीं है, लेकिन आपको गाड़ी चलाने की आवश्यकता है, तो मोटर चालक खराब बैटरी के साथ इंजन शुरू करने के लिए निम्नलिखित तरीकों में से एक का उपयोग कर सकता है।

क्या संकेत दे सकता है कि बैटरी ख़त्म हो गई है?

सबसे पहले, आपको चार्ज लेवल इंडिकेटर की निगरानी करनी चाहिए। ये संकेतक बैटरी के कई मॉडलों (हरे या लाल चमक वाली गोल खिड़की के रूप में) और कार के डैशबोर्ड पर पाए जाते हैं।

यहां ख़राब बैटरी के निश्चित संकेत दिए गए हैं:

• स्टार्टर की ध्वनियाँ बदल जाती हैंसामान्य से खींचा हुआ और "थका हुआ" तक;
• रिले की कर्कश ध्वनिइंजन डिब्बे में;
• डैशबोर्डप्रकाश नहीं करता या मंद प्रकाश करता है।

बैटरी की समस्याएँ विभिन्न स्तरों की हो सकती हैं:

• स्टार्टर लंबे समय तक घूमता है, और एक सफल शुरुआत के बाद इंजन अक्सर रुक जाता है- ऐसी तस्वीर कब देखी जा सकती है गंभीर ठंढ, लेकिन बैटरी स्वयं सामान्य सीमा के भीतर चार्ज होती है और कारखाने में आपको बैटरी को रिचार्ज करने के लिए जनरेटर को समय देना होगा।
• सभी ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स ख़राब तरीके से काम करते हैं, रुक-रुक कर, और रोशनी काफी कम हो जाती है, स्टार्टर धीरे-धीरे बड़बड़ाता है, लेकिन कार शुरू नहीं होती है - ये पूरी तरह से खत्म नहीं हुई बैटरी के संकेत हैं, जो इंगित करते हैं कि कार अब अपने आप शुरू नहीं होगी और कुछ अतिरिक्त करने की आवश्यकता है हो गया।
• कार की विद्युत प्रणाली "मृत" है और स्टार्टर प्रतिक्रिया नहीं देता हैचाबी घुमाने से - इस मामले में यह स्पष्ट है कि बैटरी गहराई से डिस्चार्ज हो गई है (जब तक कि टर्मिनलों को इससे नहीं हटाया जाता है) और इस मामले में, सभी अतिरिक्त उपाय भी सफलतापूर्वक शुरू करने में मदद नहीं करेंगे।

ध्यान! यदि आप जानते हैं कि आपकी बैटरी खराब हो गई है, तो आपको ट्रंक टूल किट में एक और बैटरी शामिल करनी चाहिए (आप इसका उपयोग भी कर सकते हैं, लेकिन यह चार्ज रहती है), एक "सिगरेट लाइटर" या अभियोक्ता.

विधि 1: यदि आपके पास बिजली तक पहुंच होने पर बैटरी विफल हो जाती है

"थकी हुई" बैटरी के साथ सबसे छोटी समस्या तब होती है जब वह गैरेज या ऐसे ही वातावरण में कार शुरू करने से इंकार कर देती है जहां विद्युत आउटलेट तक पहुंच होती है।

इस मामले में, आपको कार बैटरी के लिए एक साधारण चार्जर से रिचार्ज करना होगा। यह क्या है? योजनाबद्ध रूप से, ऐसा चार्जर एक साधारण विद्युत धारा कनवर्टर है: चार्जर सामान्य 220 वी एसी मुख्य वोल्टेज को स्थिर वोल्टेज में परिवर्तित करता है और इसे 14-16 वोल्ट तक कम कर देता है।

डिवाइस विभिन्न सेंसर और विनियमन दर्शकों के साथ पूरी तरह से स्वचालित या समायोज्य हो सकता है: वर्तमान, वोल्टेज इत्यादि।

बैटरी को रिचार्ज करने के लिए, आपको इसे इंजन डिब्बे से निकालना होगा और केस की अखंडता, टर्मिनलों और वेंटिलेशन छेद की सफाई, इलेक्ट्रोलाइट के स्तर और सफाई के लिए निरीक्षण करना होगा (यह हमेशा स्पष्ट होना चाहिए और वॉल्यूम है) प्लेटों के स्तर से अधिक)।

यदि बैटरी के निरीक्षण से कोई उल्लंघन सामने नहीं आता है, तो एक चार्जर को टर्मिनलों से जोड़ा जाता है और फिर इसे नेटवर्क से जोड़ा जाता है। यदि चार्जर समायोज्य है, तो आपको बैटरी की उपलब्ध ऊर्जा क्षमता के सापेक्ष वोल्टेज को 14-16 वी और करंट को 10% पर सेट करना चाहिए और 10-15 घंटे तक प्रतीक्षा करनी चाहिए - आवश्यक समय पूरा चार्ज. इसके अंत में सूचक पर धारा शून्य होगी।

बस, आप चार्जर को बंद कर सकते हैं और कार में बैटरी लगा सकते हैं।

वर्तमान शक्ति का निर्धारण कैसे करें? यह मान प्रत्येक बैटरी के लिए अलग-अलग है और उसके लेबल पर दर्शाया गया है: बैटरी ऊर्जा क्षमता। उदाहरण के लिए, यदि यह 60 आह है, तो आपको इस संख्या का 10% चार्जर पर सेट करना होगा - 6 ए।

टिप: यदि आपके पास मानक प्रक्रिया के लिए समय नहीं है, तो करंट को 25-30 ए तक बढ़ाकर चार्जिंग समय को कम किया जा सकता है, फिर चार्जिंग में 30-40 मिनट लगेंगे। लेकिन प्रक्रिया का ऐसा त्वरण बैटरी पर नकारात्मक प्रभाव डालता है, इसके संसाधन को कम करता है और इसका उपयोग केवल असाधारण मामलों में किया जाना चाहिए, जब समय पैसे से अधिक मूल्यवान हो।

ध्यान! चार्जर को ठीक इसी क्रम में चालू किया जाना चाहिए: बैटरी - चार्जर - मेन्स, और इसके विपरीत नहीं, अन्यथा चार्जर पर फ़्यूज़ उड़ सकते हैं। बैटरी को हवादार क्षेत्र में चार्ज करने की अनुशंसा की जाती है। गैर आवासीय परिसर, क्योंकि प्रक्रिया के दौरान इलेक्ट्रोलाइट गर्म हो जाता है और इसका कुछ हिस्सा सक्रिय रूप से वाष्पित हो जाता है।

यदि पावर ग्रिड तक पहुंच के बिना सड़क पर बैटरी विफल हो जाती है

ये सबसे अधिक समस्याग्रस्त मामले हैं, खासकर यदि मामला व्यस्त राजमार्गों पर होता है। लेकिन उनके पास अपनी स्वयं की समाधान विधियां भी हैं जो आपको बाहरी मदद से क्षेत्र में इंजन शुरू करने और यहां तक ​​कि इसे स्वयं करने की अनुमति देती हैं।

विधि 2: बाहरी बल से त्वरण के साथ कार कैसे शुरू करें

यह अभी भी संभवतः पूरे सीआईएस में सबसे आम तरीका है। इसके दो विकल्प हैं:

• "पुशर" से।
• एक टग से.

पुशर से इंजन शुरू करना

इस पद्धति का उपयोग करके कार शुरू करने के लिए, आपको ऐसे कई लोगों को ढूंढना होगा जो कार को वांछित गति तक धकेल कर गति प्रदान कर सकें।

वैसे, क्या आपको लगता है कि यह जीत है या नहीं? मैं टिप्पणियों में उत्तर की प्रतीक्षा कर रहा हूं

इसके लिए आपको कितने लोगों की आवश्यकता है? यह कार के वजन, वह कितनी गर्म है और सड़क की सतह पर निर्भर करता है। एक मध्यम-भारी यात्री कार को सफलतापूर्वक धकेलने के लिए, एक सपाट और क्षैतिज डामर की सतह पर 2-3 वयस्क पुरुष पर्याप्त हैं।

यदि आपकी कार सपाट डामर पर गर्म अवस्था में रुकती है, और यह बहुत भारी नहीं है, तो एक ड्राइवर इसे धक्का दे सकता है, खासकर अगर सड़क पर ढलान हो।

कार को कैसे धकेलें? यह अवश्य करना चाहिए, आराम करते हुए पीछे के खंभेऔर सामान का डिब्बा- यह सबसे सुरक्षित तरीका है और अगर कार चलने लगे तो कोई भी पहिए के नीचे नहीं आएगा।

यहां आपके कार्यों के लिए एल्गोरिदम है:

• पुशर कार के पीछे स्थित होते हैं और आदेश की प्रतीक्षा करते हैं।
• ड्राइवर इग्निशन चालू करता है और सिस्टम में ईंधन पंप करता है।
• ट्रांसमिशन को न्यूट्रल में रखा गया है और पुश करने का आदेश दिया गया है।
• जब कार पर्याप्त गति (कम से कम 10 किमी/घंटा, और अधिमानतः 12-15) पकड़ लेती है, तो चालक क्लच दबा देता है और तीसरी या चौथी गति (गियर) लगा देता है।
• ड्राइवर द्वारा चुने गए समय पर, क्लच सुचारू रूप से जारी हो जाता है और गैस पेडल थोड़ा दब जाता है, और इंजन चालू हो जाना चाहिए।
• एक सफल शुरुआत के बाद, आपको जल्दी से क्लच को फिर से दबाना होगा और न्यूट्रल पर जाना होगा, अन्यथा इंजन फिर से बंद हो सकता है।

ड्राइवरों को गियर स्तर पर आवश्यक धक्का देने वाले बल की निर्भरता को समझना चाहिए: यह जितना अधिक होगा, लोगों के लिए कार को गति देना उतना ही आसान होगा, इसलिए यहां दूसरी गति का उपयोग न करना बेहतर है।

टगबोट से इंजन शुरू करना

इस पद्धति का उपयोग करके कार शुरू करने के लिए, आपको एक ऐसा वाहन ढूंढना होगा जो आपकी कार को स्वीकार्य गति (10-20 किमी/घंटा) तक गति देने में सक्षम हो।

यह विकल्प पिछले वाले से किस प्रकार भिन्न है? क्योंकि इसमें दोनों ड्राइवरों के बीच विशेष समन्वय की आवश्यकता होती है। यहां त्वरण गति अधिक होगी और आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि क्लच छोड़ते समय झटका बहुत तेज न हो, क्योंकि इससे अक्सर टोइंग केबल टूट जाती है और कार कभी-कभी फिसल जाती है, जिससे दुर्घटना हो सकती है।

अन्यथा, खींचने के दौरान होने वाली क्रियाएं "पुशर" विकल्प के समान होती हैं, सिवाय इसके कि कब अच्छा त्वरणआप दूसरे गियर का भी उपयोग कर सकते हैं।

कुंआ विशेष ध्यानआपको टो रस्सी पर ध्यान देने की आवश्यकता है: यह मजबूत और कम से कम 4 मीटर लंबी होनी चाहिए, अन्यथा खींची गई कार "धन्यवाद" के रूप में अपने टो ट्रक को गधे में "चुंबन" कर सकती है। इसके अलावा, टग के बन्धन के बारे में सावधान रहें, क्योंकि यदि इसके सिरों पर धातु के हिस्से हैं, तो यदि यह तनाव में उड़ जाता है, तो यह कार या आस-पास के लोगों को नुकसान पहुंचा सकता है।

वर्णित दोनों विकल्प सभी वाहनों पर लागू किए जा सकते हैं हस्तचालित संचारण. इसके अलावा, यदि आपके पास एक इंजेक्शन इंजन है, तो बैटरी में कम से कम एक छोटा सा चार्ज होना चाहिए, जो सिस्टम में ईंधन पंप करने के लिए पर्याप्त हो। कार्बोरेटर कारों को "खत्म" बैटरी के साथ भी इसी तरह से शुरू किया जा सकता है।

हालाँकि, यह विधि स्वचालित ट्रांसमिशन (या सीवीटी ट्रांसमिशन) वाली कारों के लिए उपयुक्त नहीं है।

विधि 3: यदि आपके पास ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है तो क्या करें

स्वचालित ट्रांसमिशन वाली मशीनों पर "पुशरोड" विधि काम नहीं करेगी, क्योंकि यह संरचनात्मक रूप से असंभव है - ऐसी इकाइयों में केवल एक पंप होता है - तेल की आपूर्ति के लिए, और वह तब भी काम करता है जब इकाई चल रही हो।

यहां बताया गया है कि क्या मदद मिल सकती है:

• ड्राइव बेल्ट (सबसे बाहरी) हटा दें।
• मुक्त सिर के चारों ओर रस्सी या रिबन लपेटें।
• लीवर को स्थिति P या N पर सेट करें।
• इग्निशन चालू करें और रिबन खींचें।

कार स्टार्ट हो सकती है, लेकिन सामान्य तौर पर यह तकनीक बहुत विश्वसनीय नहीं है, और केवल उन कारों के लिए उपयुक्त है जिनकी इंजन क्षमता डेढ़ लीटर से अधिक नहीं है। यदि वॉल्यूम बड़ा है, तो आपको नीचे वर्णित उपयुक्त तरीकों ("लाइटिंग" या ROM) में से एक का उपयोग करना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संबंध में भी, मैं स्पष्ट करना चाहूंगा कि इंटरनेट पर ऐसी जानकारी है कि ऐसी कारों को टो से शुरू किया जा सकता है, यदि आप कुछ समय के लिए 50-60 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाते हैं, और फिर लीवर को स्विच करते हैं। एन से स्थिति डी तक। यहां क्या हो रहा है? यह निश्चित है कि ऐसे प्रयोगों के बाद स्वचालित ट्रांसमिशन विफलता के ज्ञात मामले हैं। यह मत भूलिए कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक बेहद कमजोर इकाई है और इसके खिलाफ किसी भी हिंसा से बड़ा नुकसान हो सकता है।

तकनीकी रूप से, मैं यह जोड़ूंगा कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को खींचते समय, टॉर्क यूनिट में संचारित नहीं होता है पिस्टन समूहनिष्क्रिय. इस मामले में, कार, निश्चित रूप से, शुरू करने में असमर्थ है।

विधि 4: डोनर बैटरी से कार स्टार्ट करें

यह विधि, जिसे लोकप्रिय रूप से "लाइटिंग अप" कहा जाता है, किसी भी कार के लिए उपयुक्त है, लेकिन इसके लिए चार्ज की गई बैटरी वाली किसी अन्य कार की उपस्थिति की आवश्यकता होती है। इसका सार यह है कि डोनर कार की बैटरी, विशेष तारों के माध्यम से, आपकी कार की बैटरी से जुड़ी होती है और इंजन शुरू करने के लिए आवश्यक चार्ज को इसमें स्थानांतरित करती है।

वैकल्पिक रूप से, आप अपनी जगह पर किसी और की कार्यशील बैटरी स्थापित कर सकते हैं और फिर उसे हटा सकते हैं, लेकिन "लाइटिंग अप" विधि अभी भी तेज़ है।

"लाइटिंग" विधि का उपयोग करके कार शुरू करने के लिए आपको यहां क्या करना होगा:

1. आपके पास तारों का एक विशेष सेट (16 मिमी2 के क्रॉस-सेक्शन के साथ) होना चाहिए, जिन्हें प्रत्येक तार के दोनों सिरों पर टर्मिनलों के लिए स्प्रिंग-लोडेड प्लायर्स के कारण लोकप्रिय रूप से "मगरमच्छ" कहा जाता है। आपको 10 मिमी हेड वाली कार की चाबियों की भी आवश्यकता होगी।
2. कारों को स्थापित करें ताकि तार काफी लंबे हों, लेकिन किसी भी परिस्थिति में कारें एक-दूसरे को स्पर्श न करें - यह अनिवार्य है।
3. दोनों कारों में, संपूर्ण विद्युत प्रणाली बंद हो जाती है। डोनर कार को बंद कर दिया गया है, और आपकी कार का नकारात्मक टर्मिनल हटा दिया गया है।
4. पॉजिटिव एलीगेटर तार (आमतौर पर लाल) को दोनों मशीनों के पॉजिटिव टर्मिनलों से कनेक्ट करें।
5. नकारात्मक तार (आमतौर पर काला) को एक मगरमच्छ के साथ दाता के नकारात्मक टर्मिनल से कनेक्ट करें, और दूसरे को अपनी कार के कुछ अप्रकाशित हिस्से से कनेक्ट करें: भाग विशाल (बॉडी, इंजन) होना चाहिए।
6. समस्याग्रस्त बैटरी वाली कार शुरू करने का प्रयास करें - कभी-कभी यह इस स्तर पर तुरंत काम करती है। यदि यह प्रारंभ करने में विफल रहता है, तो इसका मतलब है कि निर्वहन काफी महत्वपूर्ण है।
7. डोनर कार स्टार्ट करें और 10-20 मिनट तक प्रतीक्षा करें। डोनर इंजन बंद करें और अपनी कार स्टार्ट करें। इस बार आमतौर पर सब कुछ ठीक हो जाता है।

यही पूरी प्रक्रिया है. मगरमच्छों को उतारो और दाता को धन्यवाद दो। लेकिन आपको याद रखना चाहिए कि यह विधि स्वीकार्य है यदि आपकी समस्या केवल बैटरी में है, विद्युत सर्किट में नहीं, अन्यथा डोनर को नुकसान हो सकता है।

ध्यान! किसी भी परिस्थिति में आपको डोनर इंजन चालू होने पर समस्याग्रस्त कार शुरू नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इससे डोनर स्टार्टर को नुकसान हो सकता है - कम से कम फ़्यूज़ सटीक रूप से उड़ेंगे।

ध्यान! यदि आपके पास है डीजल कार(उदाहरण के लिए, किआ सिड टर्बो-डीज़ल, आदि), तो इसे शुरुआती चालू होने के बाद से डीजल इंजन से भी "रोशनी" की आवश्यकता होती है गैसोलीन कारेंडीजल इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। लेकिन आप इसे उल्टे क्रम में शुरू कर सकते हैं (यदि दाता डीजल है)।

विधि 5: जंप स्टार्टर का उपयोग करके कार कैसे शुरू करें

ख़त्म हो चुकी बैटरी वाली कार को चालू करने का एक और अच्छा तरीका है, जो कई मामलों के लिए उपयुक्त भी है। इसका मतलब है दानकर्ता के रूप में किसी अन्य कार की बैटरी का नहीं, बल्कि एक विशेष स्टार्टिंग-चार्जर (ROM) का उपयोग करना।

ROM विद्युत धारा का एक पोर्टेबल स्रोत है जो स्वायत्त मोड में 15 सेकंड तक के स्टार्टर रोटेशन समय के साथ कई इंजन स्टार्ट प्रदान कर सकता है।

यह उपकरण, यदि किसी विद्युत आउटलेट से जुड़ा हो, तो आपकी बैटरी को तुरंत रिचार्ज कर सकता है - केवल 20 या 30 मिनट में। ZPU को अधिक आसानी से जोड़ा जाता है - यात्री डिब्बे के सिगरेट लाइटर के माध्यम से, हालाँकि इसे सीधे बैटरी से जोड़ा जा सकता है।

समस्या यह है कि ZPU कोई विशेष रूप से सस्ता उपकरण नहीं है, लेकिन यह अभी भी काफी लोकप्रिय है। क्यों? लेकिन क्योंकि यह ड्राइवरों को गंभीर ठंढों में (और रूस में गंभीर सर्दियों वाले कई स्थान हैं), हर समय बैटरी नहीं ले जाने की अनुमति देता है गर्म कमरा, लेकिन ZPU से स्टार्टर को "लाइट" करें और बस इतना ही।

विधि 6: पहिये पर एक पट्टा का उपयोग करके इंजन शुरू करना

यह एक दिलचस्प तरीका है जिसमें अजनबियों की मदद, विद्युत आउटलेट तक पहुंच या विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।

इसके लिए क्या आवश्यक है? थोड़ा:

• साधारण जैक.
• 5-6 मीटर लंबा गोफन।

शुरू करने के लिए, आपको ड्राइव एक्सल से किसी भी पहिये को जैक करना होगा (यदि सभी पहिया ड्राइवकोई भी पहिया चलेगा) और उसके चारों ओर एक गोफन लपेटें। फिर इग्निशन चालू हो जाता है, उच्च गति(चौथा, पांचवां या छठा) और इसे टॉर्क देने के लिए घाव की रेखा पर एक झटका लगाया जाता है।

यह विधि डेढ़ हजार क्यूबिक मीटर से अधिक इंजन क्षमता वाली कारों के साथ-साथ स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस कारों के लिए उपयुक्त नहीं है।

ध्यान! स्लिंग के साथ इंजन शुरू करते समय, डिफरेंशियल लॉक को अक्षम किया जाना चाहिए। ऐसी कारें जिनमें अंतर को अक्षम करना असंभव है और जिनमें पूर्ण है स्थायी ड्राइव, आप इसे इस तरह से प्रारंभ नहीं कर पाएंगे.

कुछ लोगों का मानना ​​है कि पहिये पर एक रेखा को झटका देने के लिए आपको अच्छे स्वास्थ्य और मर्दाना ताकत की आवश्यकता होती है, लेकिन वास्तव में, निपुणता और सही समय पर सही प्रयास यहां महत्वपूर्ण हैं। आप इसका सबूत देख सकते हैं, और साथ ही विधि का अधिक विस्तृत विवरण भी इस वीडियो में देख सकते हैं, जहां एक साधारण ऑफिस जैसी दिखने वाली महिला स्लिंग को संभालती है, हालांकि यह पहली बार नहीं है:

विधि 7: शराब की बोतल का उपयोग करके कार कैसे शुरू करें?

इस विधि को विदेशी के रूप में वर्गीकृत किया गया है, लेकिन यह काफी प्रभावी है। आप इसे पूरी तरह से निराशाजनक स्थिति में उपयोग कर सकते हैं, जब आपको खुले मैदान में अकेला छोड़ दिया जाता है और आपके पास स्लिंग वाला जैक भी नहीं है, लेकिन केवल शराब की एक बोतल है।

इस बोतल की मदद से आप बैटरी को पुनर्जीवित कर सकते हैं और स्टार्टर को पर्याप्त चार्ज दे सकते हैं। यह चमत्कारिक विधि कैसे काम करती है?

वाइन, अधिमानतः सूखी, न्यूनतम चीनी सामग्री के साथ, सीधे इलेक्ट्रोलाइट में डाली जाती है, जो एक हिंसक ऑक्सीडेटिव प्रतिक्रिया शुरू करती है। इस रासायनिक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप, बैटरी का प्रतिरोध कम हो जाता है और वोल्टेज तेजी से बढ़ जाता है, जिसकी हमें आवश्यकता है।

हालाँकि, आप इंजन को केवल ऑक्सीकरण के क्षण में शुरू कर सकते हैं, और यह काफी तेज़ी से गुजरता है, इसलिए दक्षता यहाँ महत्वपूर्ण है। और एक और बात: ऑक्सीकरण शुरू करने के लिए केवल 150 या 200 ग्राम ही पर्याप्त है। अपराधबोध. आप बैटरी को ठीक करने के लिए बाकी पानी घर पर पीएंगे, क्योंकि यह विधि केवल एक बार काम करती है, जिससे बैटरी स्थायी रूप से अक्षम हो जाती है।

लेकिन कभी-कभी ऐसे मामले भी होते हैं जब कार स्टार्ट करके ड्राइव करना नई बैटरी खरीदने से ज्यादा महंगा होता है।

स्टार्टर का उपयोग करके कार कैसे शुरू करें

और क्या? आपके पास ऐसी स्थिति भी हो सकती है जहां बैटरी बरकरार है और चार्ज है, लेकिन इग्निशन ऐसा व्यवहार करता है जैसे कि यह पूरी तरह से "मृत" हो और कई लोग गलती से बैटरी को दोष देते हैं।

इसका कारण विद्युत प्रणाली में विभिन्न खराबी हो सकता है, लेकिन इस मामले में आप रिट्रैक्टर टर्मिनल और उस पर लगे बेंडिक्स टर्मिनल को एक नियमित पेचकश के साथ बंद करके, स्टार्टर के माध्यम से सीधे सर्विस स्टेशन तक पहुंचने के लिए कार शुरू कर सकते हैं। उदाहरण।

यह विधि बैटरी खत्म होने पर उपयोग की जाने वाली विधि की श्रेणी में नहीं आती है, लेकिन मैंने इसका उल्लेख सिर्फ इसलिए किया है, ताकि आप जान सकें कि इसी तरह की समस्या उत्पन्न हो सकती है, और मैं आपको मशीन के विभिन्न घटकों की खराबी के बारे में और बताऊंगा। अन्य प्रकाशनों में विद्युत नेटवर्क।

आप इस वीडियो में देख सकते हैं कि स्टार्टर का उपयोग करके एक कार कैसे शुरू होती है:

• बैटरी टर्मिनलों के डिस्कनेक्ट होने पर कनेक्टेड इंटीरियर इलेक्ट्रॉनिक्स के कोड मिटाए जा सकते हैं, इसलिए यदि आप उन्हें पुनर्स्थापित करने की संभावना के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो केवल सर्विस स्टेशन में ही बैटरी को पूरी तरह से डिस्कनेक्ट करने की अनुशंसा की जाती है।
• बहुत कम तापमान (20 डिग्री सेल्सियस से नीचे) पर, डोनर सिगरेट लाइटर का उपयोग करके कार शुरू करना संभव नहीं हो सकता है।
• बैटरी को चार्ज करने के किसी भी ऑपरेशन के दौरान: रिचार्जिंग, "लाइटिंग", आदि, अत्यधिक स्पार्किंग से बचने की कोशिश करें, क्योंकि इस प्रक्रिया में निकलने वाली इलेक्ट्रोलाइट गैसों के प्रज्वलन के कारण बैटरी में विस्फोट हो सकता है। विस्फोट आम तौर पर मजबूत नहीं होता है, लेकिन यह बैटरी को पूरी तरह से नष्ट कर देता है और कास्टिक इलेक्ट्रोलाइट छिड़क सकता है।

निष्कर्ष

अब आप पहिये के पीछे अधिक आत्मविश्वास महसूस करेंगे, यह जानकर कि बैटरी खराब होने की स्थिति में, इंजन को सिगरेट लाइटर से, स्टार्टिंग चार्जर से, बस पुशर से, और यहां तक ​​कि स्लिंग या वाइन की बोतल का उपयोग करके भी शुरू किया जा सकता है।

हमें बताएं कि आपने अपने तरीकों का उपयोग करके इंजन कैसे शुरू किया और यदि आप कोई अन्य तरीका जानते हैं, तो उसके बारे में लिखें! यह हर किसी के लिए दिलचस्प है. वहां, ऐसे प्रश्न पूछें जिनका आपको निश्चित रूप से योग्य उत्तर मिलेगा।

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ऐसा प्रतीत होता है कि यह कार स्टार्ट करने से भी आसान हो सकता है। लेकिन अगर आप हाल ही में गाड़ी चला रहे हैं, तो इतनी सरल प्रक्रिया भी भ्रम पैदा कर सकती है। 10 पूर्व ड्राइविंग स्कूल कैडेटों में से 8, जिन्होंने पहले ही सभी परीक्षाएं सफलतापूर्वक उत्तीर्ण कर ली हैं और लाइसेंस प्राप्त कर लिया है, किसी न किसी तरह (आवश्यक ड्राइविंग अनुभव की कमी के कारण) को इस सवाल का सामना करना पड़ता है: कार कैसे शुरू करें? अधिक सटीक रूप से, इसे सही तरीके से कैसे करें? आख़िरकार, जिस कार को आपको चलाना है वह आपकी नहीं हो सकती है, जिसका अर्थ है कि आप इसमें मौजूद सभी बारीकियों को नहीं जानते होंगे यह कार. आइए कुछ महत्वपूर्ण बारीकियों पर नजर डालें जो आपको ध्यान केंद्रित करने और सभी कठिनाइयों से निपटने में मदद करेंगी।

निर्देश: कार कैसे शुरू करें?

सुविधा, आराम और विश्राम - यही वह चीज़ है जिसे ड्राइवर को गाड़ी चलाते समय महसूस करना चाहिए। कोई घबराहट या उत्तेजना नहीं होनी चाहिए. शांत रहने की कोशिश करें और घबराएं नहीं। जांचें कि क्या आप पहिए के पीछे सहज महसूस करते हैं, क्या आप पैडल तक पहुंच सकते हैं, और क्या कोई कारक आपको असुविधा पैदा कर रहा है। शीशा घुमाएँ, सीट हिलाएँ, सामान्य तौर पर, सब कुछ करें ताकि आप ड्राइवर की सीट पर यथासंभव आरामदायक और आश्वस्त महसूस करें।

यदि आपकी कार में कार्बोरेटर है, तो गैस पेडल को कई बार पंप करें - इससे गैसोलीन को कार्बोरेटर में थोड़ा पंप किया जा सकेगा। लेकिन निम्नलिखित क्रियाओं को स्वचालितता में लाया जाना चाहिए: अपने दाहिने पैर से, ब्रेक दबाएं - इस कौशल को अंतर्ज्ञान के स्तर पर समेकित किया जाना चाहिए, ताकि किसी भी परिस्थिति में, पैर, एक तरह से या किसी अन्य, ब्रेक दबाने का प्रयास करे। बायां पैर क्लच पेडल को पूरी तरह से दबा देता है। यह क्रिया तब भी की जानी चाहिए, भले ही कार न्यूट्रल में हो।

इंजेक्शन कारों के लिए: चाबी डालें और प्रकाश आने तक इसे दक्षिणावर्त घुमाएँ। गैसोलीन को पंप करने के लिए स्वचालित पंप के लिए, आपको लगभग तीन से चार सेकंड इंतजार करना होगा। फिर आपको चाबी को पूरी तरह घुमाना होगा - और कार चल पड़ेगी। अब चाबी को थोड़ा पीछे घुमाना होगा.

ड्राइविंग के बारे में खुद की कारकई हमवतन लोगों ने बचपन से सपना देखा है। जब आप पहिये के पीछे पहुँचते हैं, तो आप हवा के साथ उड़ सकते हैं अत्यधिक तेज़ गति के साथ आगेइंजन की गड़गड़ाहट के नीचे. हालाँकि, कुछ मोटर चालकों को शुरुआत में कुछ कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है, खासकर यदि उन्होंने मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार सीखी हो और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीदी हो। इस मामले में, स्वचालित कार कैसे शुरू करें का सवाल प्रासंगिक हो जाएगा। अधिक अनुभवी कार मालिकों से पूछना हमेशा संभव नहीं होता है, इसलिए आपको मूल बातें स्वयं ही सीखनी होंगी।

मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कारों के विपरीत, ड्राइविंग के दौरान ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के कई अधिक फायदे हैं। यह कई मानक युद्धाभ्यासों की सुविधा देता है जो एक ड्राइवर को सड़क पर करना चाहिए।

वहीं, कई प्रकार के गियरबॉक्स होते हैं जिनके केबिन में क्लच पेडल नहीं होता है:

• क्लासिक स्वचालित;
• रोबोटिक बॉक्स;
• चर गति चालन।

उन्हें नियंत्रित करने का सिद्धांत समान है, लेकिन उनके कामकाज के संदर्भ में "रोबोट" को थोड़ा अलग किया जा सकता है, जो गियर की संख्या में भिन्न होते हैं, साथ ही लीवर की यात्रा में भी थोड़ा भिन्न होते हैं। लेकिन पहिए के पीछे बैठे व्यक्ति के लिए, ये अंतर पहली बार में शायद ही ध्यान देने योग्य होंगे।

सीट और स्टीयरिंग व्हील को ऊंचाई और झुकाव में समायोजित करने के बाद, हम कार को स्वचालित रूप से शुरू करने का तरीका जानने के लिए गियर शिफ्ट लीवर की स्थिति की जांच करते हैं। यह किसी तटस्थ बिंदु या "पार्किंग स्थल" पर होना चाहिए। जब अन्य मोड सेट होते हैं (ड्राइव "डी", रिवर्स "आर", यांत्रिकी की नकल "एम") तो कार लॉक होना शुरू हो जाती है। कार ऐसी स्टार्ट पर प्रतिक्रिया नहीं देगी।

टिप्पणी:पहला नियम लीवर को "एन" या "पी" स्थिति पर सेट करना है। किसी भी अन्य स्थिति में, "फुलप्रूफ सुरक्षा" काम करेगी, यानी, इलेक्ट्रॉनिक्स इंजन को ड्राइविंग के लिए इच्छित गियर में शुरू करने की अनुमति नहीं देगा।

यहां तक ​​कि यह कहावत एक युवा ड्राइवर को भी परेशान कर सकती है। कौन सा मोड बेहतर रहेगा समान स्थिति? न्यूट्रल या पार्किंग से स्वचालित कार को ठीक से कैसे शुरू किया जाए, इसमें कोई बुनियादी अंतर नहीं है। यह स्वाद या आदत का मामला है।

कार रोकते समय ड्राइवर अक्सर कार को "पी" में रखते हैं, यही वजह है कि कई लोग इसी स्थिति से गाड़ी शुरू करते हैं। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में न्यूट्रल मोड वही भूमिका निभाता है जो मैनुअल ट्रांसमिशन में होता है। यदि आप इसके साथ कार शुरू करते हैं, तो पहले कार को हैंडब्रेक पर स्थापित करने और फिर इंजन शुरू करने की सिफारिश की जाती है।

सर्दियों की शुरुआत के लिए, पार्किंग का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जिसके इस मामले में अधिक फायदे हैं। "पी" कार में, ब्रेक का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन शाफ्ट लॉक हो जाता है।इसकी संभावना कम हो जाती है ब्रेक पैडडिस्क या ड्रम से चिपक गया।

अगले चरण में, ब्रेक पेडल को दबाएँ, विशेष रूप से "एन" मोड के लिए; पार्किंग में यह आवश्यक नहीं है। पैडल दबने से, "ड्राइव" स्थिति में आना आसान हो जाएगा। अक्सर, यह नियम स्वचालितता के बिंदु तक विकसित किया जाता है।

अब आप इग्निशन में चाबी डाल सकते हैं और इसे दक्षिणावर्त घुमा सकते हैं। इस मानक प्रक्रिया के दौरान, मोटर लगभग 1000 आरपीएम तक गति पकड़ लेती है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार को पुश करें

मशीन हमेशा चालू हालत में नहीं रहती. आदत से बाहर, मैनुअल ट्रांसमिशन के बाद, कुछ ड्राइवर पुशरोड का उपयोग करके कार को स्वचालित रूप से शुरू करने का प्रयास करते हैं। हालाँकि, ज्यादातर मामलों में ऐसी गतिविधि के गंभीर परिणाम होते हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन के विपरीत, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में क्रैंकशाफ्ट और पहियों के बीच कोई कठोर संबंध नहीं होता है। टॉर्क कनवर्टर में दबाव के अंतर के कारण क्लच तत्व चलते हैं। इसका मतलब यह है कि, सिद्धांत रूप में, "डी" चालू होने पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले इंजन को जबरन क्रैंक करना संभव नहीं होगा। हालाँकि कुछ साहसी लोगों द्वारा कुछ कार मॉडलों पर इस नियम का खंडन किया जा सकता है।

होंडा मालिकों ने इसे 30 किमी/घंटा से अधिक गति दी और ड्राइव करने के लिए लीवर को स्विच किया, इंजन शुरू करने में कामयाब रहे।

अन्य कारों पर, अनुभवजन्य त्वरण दर 50...60 किमी/घंटा पर हासिल की गई थी। हालांकि, यह ध्यान देने योग्य है कि कारें टॉर्क कन्वर्टर्स के साथ क्लासिक ट्रांसमिशन से लैस थीं।

ठंड के मौसम में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से शुरुआत करें

कई स्वचालित ट्रांसमिशन जो सर्दियों की परिचालन स्थितियों के लिए तैयार नहीं हैं, उनके मालिकों के लिए अप्रिय आश्चर्य ला सकते हैं। इनसे इंजन शुरू करने में कठिनाई होती है। अत्यधिक गाढ़ा तेल, जिसने रात में कम तापमान पर अपनी चिपचिपाहट बढ़ा दी है, प्रभावी ढंग से अपना कार्य करने में सक्षम नहीं है। इससे "मशीन" के शाफ्ट को घुमाने के लिए बल बढ़ाने की आवश्यकता होती है।

इसका मतलब यह है कि मोटर चालक को समय पर प्रतिस्थापन का ध्यान रखना चाहिए। ट्रांसमिशन तेल. यह जितना साफ-सुथरा होगा, कार को स्टार्ट करना उतना ही आसान होगा। समस्याग्रस्त कार के लिए, उपयुक्त उपकरण या पहले से काम कर रही कार से "इसे रोशन" करने की सिफारिश की जाती है।

स्थापित उपकरणों वाले आधुनिक वाहन सड़क पर सभ्य स्तर का आराम और सुरक्षा प्रदान करते हैं। हालाँकि, ऐसी कारों के कई मालिकों को यह नहीं पता कि अगर रोज़मर्रा की समस्याएँ अप्रत्याशित रूप से सामने आएँ तो क्या करें। उदाहरण के लिए, वे नहीं जानते कि अगर बैटरी सबसे अनुचित समय पर खत्म हो जाए तो कार को कैसे शुरू किया जाए।

बैटरी कई कारणों से ख़त्म हो सकती है. स्थिति की कल्पना करें: आपने कुछ समय से अपनी कार का उपयोग नहीं किया है, और जब आप फिर से गाड़ी चलाते हैं, तो आपका सामना होता है समाप्त बैटरी. ख़राब बैटरी आपको दरवाज़ा खोलने और कार स्टार्ट करने से रोकती है। यदि आप स्वचालित कुंजी फ़ॉब के साथ नियमित कुंजी का उपयोग करते हैं, तो दोषपूर्ण बैटरी के साथ इसे खोलने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। यदि लंबे समय तक चाबी का उपयोग नहीं किया गया है, तो सिलेंडर आसानी से जंग खा सकता है, और वहां चाबी डालना संभव नहीं होगा।

परेशान होने में जल्दबाजी न करें. ऐसे कई सिद्ध तरीके हैं जो आपको कार खोलने में मदद करेंगे और यह सुनिश्चित करेंगे कि विशेष सेवाओं को कॉल किए बिना बैटरी चालू हो जाए।

कैसे समझें कि बैटरी खत्म हो गई है

ऐसे कई संकेत हैं जो बैटरी में समस्या का संकेत देते हैं। अक्सर, लक्षण समय से पहले ही प्रकट होने लगते हैं, इससे पहले कि बैटरी शून्य चार्ज के निशान तक पहुंच जाए। यदि आप समय रहते समस्या का निदान कर लेते हैं, तो आप आपातकालीन स्थिति में आने से बच सकते हैं।

कई मामलों में, ख़राब बैटरी की समस्याओं को रोकना आसान होता है।

ख़राब बैटरी के निम्नलिखित लक्षण हैं:

• अलार्म गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है। जब आप कुंजी फ़ॉब पर एक बटन दबाते हैं, तो सुरक्षा बहुत धीरे-धीरे बंद हो जाती है, दरवाजे समय-समय पर नहीं खुलते हैं, केंद्रीय ताले बस काम नहीं करते हैं;
• वोल्टेज में बहुत तेज गिरावट के कारण इंजन बंद होने के तुरंत बाद कार में ऑडियो सिस्टम बंद हो जाता है;
• कार के इंटीरियर में प्रकाश की चमक के साथ समस्याएं, गाड़ी चलाते समय हेडलाइट्स की चमक में कमी;
• स्टार्ट के दौरान, स्टार्टर के झटके के बाद इंजन चालू हो जाता है, फिर डिवाइस एक सेकंड के लिए रुक जाता है, जिसके बाद यह मानक मोड में काम करना शुरू कर देता है। यदि बैटरी में कोई समस्या है, तो इंजन हमेशा चालू बैटरी की तुलना में धीमी गति से शुरू होता है;
• वार्म-अप के दौरान, गति रीडिंग में अक्सर उतार-चढ़ाव होता है। समस्या इस तथ्य के कारण है कि इस ऑपरेटिंग मोड के दौरान, कार का इंजन बैटरी से ऊर्जा की खपत बढ़ाता है, जो व्यावहारिक रूप से खाली होती है।

ख़त्म हो चुकी बैटरी वाली कार कैसे खोलें

खराब अल्टरनेटर वाली कार को खोलने के कई तरीके हैं। पहली विधि में कार के नीचे काम करना शामिल है, इसलिए यह सलाह दी जाती है कि अपने साथ न केवल एक अतिरिक्त जनरेटर रखें, जिससे मृत बैटरी को रिचार्ज किया जाएगा, बल्कि एक जैक, साथ ही 2 सेंटीमीटर के क्रॉस-सेक्शन वाले दो तार भी होंगे। और लगभग एक मीटर की लंबाई. इस मामले में क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है:

1. जैक का उपयोग करके कार उठाएं;
2. सुरक्षा हटाने के बाद हम इंजन तक पहुँचते हैं;
3. हम सकारात्मक टर्मिनल ढूंढते हैं और एलीगेटर क्लिप का उपयोग करके उस पर तार को जकड़ते हैं;
4. हम नकारात्मक तार को कार बॉडी से जोड़ते हैं;
5. हम तारों को एक कार्यशील बैटरी से जोड़ते हैं। सुनिश्चित करें कि टर्मिनल सही ढंग से जुड़े हुए हैं;
6. अलार्म कनेक्ट करने के बाद, कुंजी फ़ॉब का उपयोग करके कार खोलें;
7. हुड खोलें, डिस्चार्ज हो चुकी बैटरी को बाहर निकालें और चार्ज करें।

और भी कई हैं सरल तरीकेदरवाजे खोलना. जब सामने के दरवाजे का शीशा पूरी तरह से ऊपर नहीं उठाया गया हो, तो आप परिणामी खाली जगह में अंत में एक हुक के साथ एक पतली लोहे की छड़ डाल सकते हैं। एक हुक का उपयोग करके, हम हैंडल को हुक करते हैं और सावधानीपूर्वक पूरी संरचना को ऊपर खींचते हैं। यदि हैंडल किनारे की ओर खुलता है, तो हम समान जोड़-तोड़ करते हैं, लेकिन हैंडल को खींचने के बजाय दबाते हैं।

निम्नलिखित विधि का प्रयोग बहुत ही कम किया जाता है। एक नियमित हथौड़े का उपयोग करके, आप ड्राइवर की तरफ वाली कार का शीशा तोड़ देते हैं। शरीर के खुले क्षेत्रों की रक्षा करना एक अच्छा विचार होगा ताकि परिणामी कांच के टुकड़ों से घायल न हों।

अगली विधि को लागू करने के लिए आपको एक लकड़ी की कील की आवश्यकता होगी। पच्चर की लंबाई लगभग 20 सेंटीमीटर है, आधार पर चौड़ाई लगभग 4 सेंटीमीटर है। आपको एक मीटर लंबी धातु की छड़ भी तैयार करनी चाहिए। दरवाजे के ऊपरी पिछले कोने और कार के खंभे के बीच एक लकड़ी का कील सावधानी से डाला जाता है और धीरे-धीरे मुट्ठी से अंदर डाला जाता है जब तक कि लगभग 2-3 सेंटीमीटर चौड़ा गैप न बन जाए। स्लॉट में एक धातु की छड़ डाली जाती है, जिसकी मदद से लॉक लॉक को घुमाया जाता है।

अक्सर, जाम हुए दरवाजे को खोलने के लिए 20 सेंटीमीटर तक लंबी खूंटी का उपयोग किया जाता है, लेकिन इस मामले में चाबी का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है

एक अन्य विधि में हाथ में एक ड्रिल या पेचकस रखना शामिल है। हम एक उपयुक्त ड्रिल का चयन करते हैं और लॉक सिलेंडर को काटते हैं। बता दें कि इस तरीके का इस्तेमाल करने के बाद आपको कार के सभी दरवाजों में लगे सिलेंडर को बदलना होगा।

उपरोक्त विधियाँ अधिक उपयुक्त हैं घरेलू कारें. आधुनिक विदेशी कारें विशेष चोरी-रोधी प्रणालियों से सुसज्जित हैं; उदाहरण के लिए, कांच और सील के बीच तार डालना अब संभव नहीं है।

विदेशी कार का दरवाज़ा कैसे खोलें?

ऐसी स्थिति की संभावना को कम करने के लिए जहां आपातकालीन तरीकों का उपयोग करके दरवाजा खोलना होगा, नियमित कुंजी के साथ समय-समय पर ताले खोलना उचित है। इस तरह, लॉक में जंग नहीं लगेगा, और यदि ऑटोमेशन बंद हो जाता है, तो आप कार को हमेशा मैन्युअल रूप से खोल सकते हैं।

विदेशी कारों में, दरवाजे के क्षेत्र में एक छोटे से मोड़ के माध्यम से इंटीरियर तक पहुंच होती है। इस विधि को लागू करने के लिए आपको एक लंबे तार, एक पेचकस और किसी कपड़े के टुकड़े की आवश्यकता होगी। कार के खंभे के क्षेत्र में मोड़ बनाने की सलाह दी जाती है - शुरू में वहां एक कपड़ा डाला जाता है, जिसके बाद एक पेचकश डाला जाता है (एक कपड़ा कार की सतह को नुकसान से बचाने में मदद करेगा)। उपकरण का उपयोग करके, दरवाजे को धीरे-धीरे तब तक मोड़ा जाता है जब तक कि तार परिणामी अंतराल में फिट न हो जाए।

ड्राइवर के दरवाजे को मोड़ने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें और फिर वहां एक तार डालें

वीडियो: ख़त्म हो चुकी बैटरी के साथ रेनॉल्ट खोलना

ख़राब बैटरी को "पुनर्जीवित" करने के तरीके

यहां तक ​​कि एक महंगी और उच्च गुणवत्ता वाली बैटरी भी कुछ समय बाद अपने आप चार्ज खोने लगती है। समस्या मुख्यतः निम्नलिखित कारकों के कारण होती है:

• बैटरी 4-5 वर्षों से अधिक समय से सेवा में है, और समय के साथ उपलब्ध चार्ज कम हो जाता है;
• किसी कारण से, यात्रा के दौरान बैटरी रिचार्ज नहीं होती है;
• कार नेटवर्क में करंट लीकेज वाले स्थान हैं;
• जब इंजन बंद कर दिया गया, तो हेडलाइट्स या ऑडियो सिस्टम को चालू छोड़ दिया गया;
• अत्यधिक तापमान का गंभीर जोखिम।

ख़त्म हो चुकी बैटरी के साथ कार चालू करना संभव है, तो आइए समस्या को हल करने के कई तरीकों पर नज़र डालें।

किसी बाहरी बल से त्वरण का उपयोग करना

कार शुरू करने के लिए, आपको बस उसे गति में सेट करना होगा। यह इसके द्वारा किया जा सकता है:

• धक्का देने पर 5 किमी/घंटा तक त्वरण;
• सड़क पर दूसरे ड्राइवर से अपनी कार खींचने के लिए कहें।

"पुशर" से

इस मामले में, कार मानव शक्ति का उपयोग करके गति बढ़ाती है। कार्य को आसान बनाने के लिए थोड़ी ढलान वाली सड़क पर इस विधि का सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है। आपको वाहन के पिछले खंभे या डिक्की से ही धक्का लगाना चाहिए, अन्यथा गंभीर चोट लगने की संभावना अधिक है। केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार ही इस तरह से "स्टार्ट" हो सकती है।

हमारे देश में "पुशरोड से" कार शुरू करना काफी लोकप्रिय है, लेकिन यह विधि केवल मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों के लिए उपयुक्त है।

कार के 5-10 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने के बाद, आपको गियर लगाना होगा और क्लच को आसानी से छोड़ना होगा।

खींचकर

टोइंग के लिए कम से कम 5 मीटर लंबी एक विशेष केबल की आवश्यकता होती है, साथ ही साथ चलने वाले एक अन्य वाहन की भी आवश्यकता होती है, जो टग के रूप में कार्य करेगा।

वाहन एक केबल द्वारा एक दूसरे से जुड़े होते हैं, जिसके बाद टग आपकी कार को 10-15 किमी/घंटा तक गति दे देता है। जब निर्दिष्ट गति पूरी हो जाती है, तो तीसरा गियर चालू हो जाता है और क्लच आसानी से निकल जाता है। यदि कार स्टार्ट होती है, तो आप टोइंग केबल को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।

आपातकालीन स्थिति में प्रत्येक कार की डिक्की में एक टो रस्सी होनी चाहिए।

टग की सहायता से बैटरी शुरू करते समय, दोनों ड्राइवरों के कार्यों में समन्वय करना और गाड़ी चलाते समय एक-दूसरे को दिए जाने वाले संकेतों पर चर्चा करना बेहद महत्वपूर्ण है। अनधिकृत टोइंग से वाहनों को गंभीर क्षति हो सकती है और सड़क पर आपातकालीन स्थिति पैदा हो सकती है।

एक डोनर कार से "लाइटिंग अप"।

आपको पूरी तरह कार्यात्मक बैटरी वाली एक और डोनर कार की आवश्यकता है। 12-वोल्ट इकाई विशेष रूप से 12-वोल्ट दाता से जलती है।यदि आपकी बैटरी में 24-वोल्ट वोल्टेज है, तो आप दो 12-वोल्ट डोनर बैटरी का उपयोग कर सकते हैं, जो श्रृंखला में जुड़ी होंगी।

विधि में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. कारें एक-दूसरे के बगल में रखी गई हैं, लेकिन स्पर्श नहीं कर रही हैं।
2. डोनर कार का इंजन बंद कर दिया जाता है, और दूसरी कार के नेगेटिव टर्मिनल से तार हटा दिया जाता है। कार्य करते समय, ध्रुवता देखी जाती है; यदि इस नियम का उल्लंघन किया जाता है, तो दोनों कारों में सभी इलेक्ट्रॉनिक्स के विफल होने की उच्च संभावना है।
3. बैटरियों के सकारात्मक टर्मिनल एक दूसरे से जुड़े होते हैं, फिर नकारात्मक टर्मिनल दाता से जुड़ा होता है और उसके बाद ही उस कार से जुड़ा होता है जिसे पुनर्जीवन की आवश्यकता होती है।
4. डोनर कार को 4-5 मिनट के लिए स्टार्ट करके छोड़ दिया जाता है।
5. इसके बाद दूसरी कार स्टार्ट होती है, उसे 5-7 मिनट तक चलना चाहिए।
6. टर्मिनलों को काट दिया जाता है, लेकिन कार को अगले 15-20 मिनट तक चलने के लिए छोड़ दिया जाता है ताकि बैटरी को रिचार्ज होने का समय मिल सके।

वीडियो: कार को सही तरीके से कैसे रोशन करें

स्टार्टर-चार्जर का उपयोग करना

यह तरीका सबसे सरल और सुरक्षित है. एक विशेष उपकरण नेटवर्क से जुड़ा है, मोड स्विच को "प्रारंभ" स्थिति पर सेट किया गया है। स्टार्टर-चार्जर का नकारात्मक तार स्टार्टर के क्षेत्र में इंजन ब्लॉक से जुड़ा होता है, सकारात्मक तार सकारात्मक टर्मिनल से जुड़ा होता है।

मॉडल के आधार पर, विद्युत नक़्शा ROM भिन्न हो सकता है, लेकिन संचालन का सिद्धांत हमेशा समान होता है: डिवाइस नेटवर्क से जुड़ा होता है और बैटरी टर्मिनलों को करंट की आपूर्ति करता है

कार में इग्निशन कुंजी चालू होती है; यदि कार स्टार्ट होती है, तो स्टार्टिंग चार्जर को बंद किया जा सकता है।

पहिये पर रस्सी

यदि आस-पास कोई खींचने वाला वाहन नहीं है और आपके वाहन को धक्का देने वाला कोई नहीं है तो यह विधि उपयोगी है।
इस विधि का उपयोग करके कार शुरू करने के लिए, आपको एक रस्सी (लगभग 5-6 मीटर लंबी) और एक जैक की आवश्यकता होती है। जैक का उपयोग करते हुए, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि ड्राइव व्हील जमीन से ऊपर उठा हुआ है। रस्सी को पहिये के चारों ओर कसकर लपेटा जाता है, जिसके बाद इग्निशन और गियर चालू हो जाते हैं। कार को स्टार्ट करने के लिए, आपको रस्सी के सिरे को मजबूती से खींचने की जरूरत है।

वीडियो: रस्सी से कार कैसे स्टार्ट करें

शराब की एक बोतल

सबसे असाधारण तरीका जो वास्तव में काम करता है। यह आपकी कार को दुर्गम परिस्थितियों में शुरू करने में मदद करेगा, जब आपके पास केवल वाइन होगी।

आपको वाइन खोलनी होगी और पेय का एक गिलास सीधे बैटरी में डालना होगा। नतीजतन, मादक पेय एक ऑक्सीकरण प्रतिक्रिया को भड़काएगा, और बैटरी एक करंट उत्पन्न करना शुरू कर देगी जो कार शुरू करने के लिए पर्याप्त है।

वाइन विधि केवल चरम मामलों के लिए उपयुक्त है, ऐसी शुरुआत के बाद, बैटरी को एक नई बैटरी से बदलना होगा।

दुर्भाग्य से, वाइन का उपयोग करके बैटरी शुरू करना केवल एक बार ही संभव है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में बैटरी कैसे शुरू करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार शुरू करने के लिए, दूसरी बैटरी से सिगरेट जलाने के तरीके, साथ ही बैटरी को ROM से जोड़ने का विकल्प उपयुक्त है। इसके अलावा बैटरी को गर्म स्नान में डालने का प्रयास करें या यदि आपके पास बैटरी है तो उसे नई बैटरी से बदलने का प्रयास करें।

बाहरी बल का उपयोग स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित कार को शुरू करने में मदद नहीं करेगा।

क्या आपने सभी तरीके आज़माए, लेकिन कोई परिणाम नहीं मिला? वाहन को गर्म डिब्बे में गर्म करने का प्रयास करें।

बैटरी जीवन बढ़ाना

10 युक्तियाँ न केवल कार में बैटरी के जीवन को बढ़ाने में मदद करेंगी, बल्कि वाहन में इस इकाई के डिस्चार्ज से जुड़ी आपातकालीन स्थितियों से भी बचेंगी:

1. यदि बैटरी का उपयोग लंबे समय तक नहीं किया जाएगा, तो उसे चार्ज करना सुनिश्चित करें;
2. इलेक्ट्रोलाइट को इस स्तर तक डाला जाना चाहिए कि प्लेटें उजागर न हों;
3. पूर्ण बैटरी डिस्चार्ज इसकी सेवा जीवन को छोटा करने का मुख्य कारण है;
4. जनरेटर बेल्ट के तनाव की निगरानी करें, और यदि यह ढीला हो जाए, तो इसे तुरंत बदल दें;
5. सुनिश्चित करें कि इसमें विद्युत नेटवर्ककार में कोई लीक नहीं था;
6. कार छोड़ने से पहले, सभी बिजली के उपकरणों को बंद करना सुनिश्चित करें;
7. सर्दियों की ठंड में, रात में बैटरी घर ले जाएं;
8. बैटरी केबलों को ऑक्सीकरण न होने दें;
9. सर्दियों में, बैटरी को डिस्चार्ज अवस्था में न छोड़ना बेहतर है;
10. सर्दियों के मौसम में, विशेष बैटरी कवर का उपयोग करने की सलाह दी जाती है जो डिस्चार्ज को रोकने में मदद करेंगे।

याद रखें कि बैटरी चार्ज को नियंत्रित करना और खराब हो चुकी बैटरी को तुरंत बदलना, बाद में आपातकालीन स्थितियों से निपटने, तात्कालिक तरीकों का उपयोग करके कार शुरू करने और खोलने की तुलना में बहुत आसान है।