Meie firma kauplustesse jõudis lõpuks müügile aasta ainulaadne uudistoode - Greenworks 40V G40GC iseliikuv aku aiakäru! Mõelgem välja, milline loom see on ja miks seda vaja on?
Praegu on aiatehnika turul toimumas põhjapanevad muutused ning üha enam mõeldakse keskkonnale, mugavusele ja maksimaalne mehhaniseerimine aiatööriistad. Hiljuti peeti akutehnoloogiat millekski ebatavaliseks ja vähetuntud, kalliks ja ebausaldusväärseks. Ja nüüd ei üllata enam kedagi akusaag või näiteks muruniiduk. Kuid täna oleme valmis teile esitlema hämmastavat asja - elektrimootoriga aiakäru, mis töötab GreenWorksi seeria 40 V akuga.
Te küsite: "Milleks seda kasutatakse?" Vastus on lihtne: „Sama asja eest, mis tavaline aiakäru: veose, pinnase, liiva, põllukultuuride ja muu aiakauba vedu. See käru sobib ka ehitustöödeks. Ainus erinevus seisneb selles, et tänu paigaldatud kahte esiratast vedavale elektrimootorile ei pea te seda kõike tõstma ja lükkama ning kallurauto funktsioon aitab teil kõike kerest kiiresti ja lihtsalt välja visata. Oluline on märkida, et taga on ka tugiratas, mis takistab käru ümberminekut.
Kärul on muljetavaldavad omadused:
- Suur korpus (küna): 106 liitrit,
- Materjal: löögikindel plastik;
- Kandevõime: 100 kg, tõstemehhanismi ja gaasisulguriga;
- Pikk aku tööiga: kuni 40 minutit 4 A/h akult.
Löögikindlast plastikust kere on vajalik selleks, et vähendada konstruktsiooni kaalu ja vastavalt ka väiksemat akukulu liikumisel ning sellest tulenevalt pikenenud tööaega. Liiva või pinnase mahalaadimiseks ärge kogu käru õrnalt kallutage, kere on varustatud tõstemehhanismi, gaasitoega ja töötab kalluri põhimõttel.
100 kg kandevõime on enamiku ülesannete jaoks enam kui piisav. Käru on alati tasakaalus, kuna sellel on kaks suured rattad ja on stabiilne isegi pehmel pinnasel. Seal on spetsiaalne tugiratas koos seisupiduriga. Seetõttu pole vaja karta spontaanset veeremist ebatasastel kohtadel.
Nõus, aku eluiga on oluline parameeter. Nelikümmend minutit pidevat aku kasutusaega tähendab umbes 3 km sõiduaega. maksimaalne kiirus. Kui võtta arvesse suvilate keskmist pindala, siis võib julgelt öelda, et 3 km on isegi rohkem kui vaja.
Kuid see pole veel kõik eelised. Peaasi, et see mudel väga lihtne käsitseda ja kasutada ning kuna see on varustatud elektrimootoriga, ei pea te muretsema hoolduse ja väljavahetamise pärast Varud(õli, süüteküünlad, filtrid), käivitage või küpseta kütuse segu. Käru ei eralda ebameeldiva lõhnaga kahjulikke gaase ega kahjusta keskkonda üldse. Teine pluss on täiesti vaikne töö. Ja näiteks kui teie väikesed lapsed vajavad päeval magada, siis saate oma aiatööd täies rahus jätkata, ilma müra pärast muretsemata.
Selle toimimise näite saamiseks võite vaadata seda videot:
See seade lülitatakse sisse lihtsalt võtit keerates – peaaegu nagu päris auto. Kiirused vahetatakse spetsiaalse hoova ja tähelepanu abil: on tagasikäik, see tähendab, et auto sõidab nii edasi kui ka tagasi. Sellest saab asendamatu abiline õrnema soo või vanemate inimeste jaoks, kes ei suuda alati suure koormusega toime tulla.
Tuletame meelde, et iseliikuv käru kuulub Greenworks 40V seadmesarja, mis võimaldab säästa akude ostult ja laadijad, kui olete varem selle seeria varustust ostnud.
Alati huvitavad uudised ja artiklid saidi meeskonnalt
Tekstide kopeerimine on võimalik ainult viitega algallikale.
KÄRUKOMP KÄTEGA
KAASAEGSED AIAKÄRUD ON HEAD, KUID NEIL ON MITU MIINUSID – NEID ON EBAMUGAV LAADA JA NEED ON KÕRGE KERE TÕTTU EBAstabiilsed. NII et ma EI KULUTNUD POE VÕIMALUSTE OSTMISELE, VAID TEGI ISE.
Vaja läks: käru raam käsipagasi kandmiseks, 3 mm paksune alumiiniumleht, neli 25x25 mm duralumiiniumnurka, kruvid M4 mutritega.
Eemaldasin raami pinnalt vana värvi ja käisin kõik osad liivapaberiga üle. "Originaal" rattad vahetatud vastupidavamate vastu. Raam krunditi ja värviti (foto 1).
Alumiiniumplekist lõikasin välja kaks kolmnurkset osa, mille tipus on 110 kraadine nurk. Külgservade pikkus võib olla mis tahes, minu puhul - 70 cm.. Samast materjalist lõikasin välja kaks ristkülikukujulist osa pikkusega 70 cm ja laiusega, mis võrdub käru rataste vahega.
Kolmnurksete osade külgservadele ja ristkülikukujuliste osade pikkadele servadele, 1 cm kaugusele servast, puurisin üksteisest 5 cm kaugusele sama palju auke.
Alumiiniumnurkade riiulitesse puurisin samasugused augud samal tasemel. Metallosade kinnitamine kokku kruvide ja mutritega. kokku pannud "ämbri korpuse" (foto 2)
Kinnitasin korpuse poltidega raami külge.
Selleks, et koorem kärusse jõuaks, pole vaja seda tõsta, piisab, kui kere lihtsalt ümber lükata ja käru selle lähedale viia, seejärel pagasit veeretada. Mahalaadimiseks peate tegema samu toiminguid, kuid vastupidises järjekorras (foto 3)
Sellise käru eripäraks on ka see, et selle koorma saab toimetada igas maamajas trepist üles ronides.
MOOTORIGA AUTO OMA KÄTEGA
Platsi arendamise käigus oli vaja transportida palju liiva ja killustikku. Selleks muutsin oma lumepuhuri iseliikuvaks käruks. Tulemuseks oli üsna mugav disain, mis aitas mind kogu ehitusprotsessi vältel.
Teoga lumepuhur ühendati mootoriploki küljest lahti šassii.
Metallist profiiltorust ristlõikega 20×40 mm keevitasin ristkülikukujulise raami mõõtudega 450×600 mm. Nurkades kinnitasin ühele küljele rattad d 250 mm ja vastasküljele keevitasin lumepuhuri šassii külge kinnitamiseks aukudega plaadid (foto 1).
Käru raami ühendasin poltidega agregaadi käiguosa külge.
10mm paksusest vineerist tegin punkri (foto 2) pikkusega 90cm ja ülevalt 70cm laiusega.Vineerlehed ühendasin plastiknurkade ja isekeermestavate kruvidega kokku.
Vineerist “korpuse” kinnitamiseks lengi esiküljele keevitasin uksehinged (vt foto 1). osutus väikeseks kalluriks.
Iseliikuv käru osutus majapidamises väga mugavaks ja nõutuks ning see meeldis mu naisele ja ta aitas mind kõiges.
Kui talus lumepuhurit pole, võib selle asendada möödasõidutraktor.
Elastne reisikoti kate Reisikohvri tolmukindel kaitsekate...
413,36 hõõruda.
Tasuta saatmine★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.90) | Tellimused (93)
Minimängurelvade mahlapudeli liidesega plastikkäru püstoli pihustipea...
Suurepärane abiline eramaja sisehoovis, aias või aias - iseliikuv käru välistab vajaduse vedada raskeid koormaid või lükata koormaga käru. Ta teeb kõik ise, operaator peab ainult selle mugava suunama. sõidukit", lülitage kiirused ja laadige see tööle.
Tänapäeval loovad põllumajandustehnika tootjad seadmeid, mis lihtsustavad tööd maatükil nii palju kui võimalik ja iseliikuv aiakäru on üks nendest abilistest. Selle mehhanism ja tööpõhimõte on üsna lihtsad, mistõttu ostetakse neid sageli eakatele vanematele kingituseks, et nad saaksid hõlpsasti oma lemmiksuvila ümber transportida erinevaid esemeid ja lasti.
Mida suudab iseliikuv käru
Veetavate veoste valik on üsna lai. Käruga saab teisaldada istikuid, kruusa, liiva, väetisi, telliseid, küttepuid jne. Esitletud mudelitel on esi- ja tagurpidi kiirus(alates 2 või enama), seega on sellega väga mugav piirkonnas manööverdada. Mõnikord kasutatakse lumekoristuseks iseliikuvat aiakäru, kui mudelil on kinnitusvõimalus manuseid. Sellel minitehnikal on palju eeliseid:
- Vaikne töö.
- Võimalus transportida koormaid 90-500 kg.
- Lihtsad juhtnupud.
- Väikese raadiusega pööre.
- Tagurpidi.
- Kõrge manööverdusvõime.
- Ronige ülesmäge 30-35 kraadise nurga all.
- Töötamine ebatasasel pinnasel.
Millised omadused on iseliikuvatel kärudel?
Konstruktsioonis olev mootor võib olla elektriline ja toidetud 1 või 2 akuga, aga ka bensiiniga. Aku eluiga varieerub sõltuvalt üksikud mudelid. Ergonoomiline iseliikuv käru on varustatud platvormiga, millel saate transportida erinevaid esemeid, ja eemaldatava künaga lahtiste või väikeste fraktsioonide jaoks. Platvormi külgi saab pikendada, et luua väike improviseeritud korpus.
Meie kauplusest saate osta ratastega kärusid ja roomik. Viimased sobivad suurepäraselt ebatasasel maastikul. Kui vajate just sellist iseliikuvat käru, pole selle ostmine keeruline. Pakume tooteid parimad kaubamärgid. Mõnikord näeb disain ette seadme esemete maapinnast tõstmiseks. Sel juhul on kaubavedu praktiliselt automatiseeritud.
Tuleb märkida, et seadmel on kõrge manööverdusvõime. Kraana pöördenurk on väike. Seade ei vaja manööverdamisruumi. Lasti mahalaadimiseks on varustatud iseliikuvad kärud kangi mehhanism. Küna tõstenurk valamisel on 45-60 kraadi. Sellest piisab, et sisu täielikult maapinnale valguks. Igal mudelil on seisupidur, mis tagab rataste liikumatuse peatumisel.
Ostke suurepärase kvaliteediga iseliikuv käru
Meie pood esitleb Ameerika ja Euroopa kaubamärkide mudeleid, millel on kõrge maine. Välismaal on põllumajandustööde kaasajastamise praktika laialdaselt kasutusel ja seda pidevalt täiustatakse. Nüüd saavad venelased muuta oma saidil töö raskest tööst naudinguks. Kui vajate kvaliteetset iseliikuvat käru, on parem osta imporditud mudeleid, kuna välismaalased teavad sellest palju. Sellel tootel on pikk garantiiaeg. Kui järgite juhiseid, võib see seade kesta mitu aastat. Ostke iseliikuv käru oma varale või kingituseks vanematele ja hindage tänapäevaseid tehnoloogia arengu võimalusi.
Elu maamajas või eramajas on lahutamatult seotud vajadusega ehitada, remontida, hooldada aiapeenraid ja parandada maad. Ehitus- ja suvilaprobleeme on alati süvendanud materjalide, prügi, pinnase transportimise probleem - kõik, mis on suvilas alati rikkalikult saadaval.
Käsikäru kandmine on keeruline ja aeganõudev. Alternatiivina saad osta iseliikuva käru, turul on pakkumisi rohkem kui küll või vaba aja ja väheste kogemuste olemasolul ise teha.
Millist varianti valida
Abitranspordina on kõige parem kasutada tööstusliku mootoriga seadet. Näiteks iseliikuv käru TS 350, foto. Erinevalt väikese võimsusega Hiina iseliikuvatest sõidukitest on "Lunokhod", nagu selle omanikud seda autot hellitavalt kutsuvad, välimus, sellel on terve hulk eeliseid:
- Suur kandevõime, kere sisse mahub 450-500 kg puistlasti;
- Kuue ratta vedrustuse disain, mis tagab kõrge maastikusõiduvõime ja manööverdusvõime;
- Võimas UMZ-5B mootor 5 hj. ja suhteliselt väike kütusekulu - 1,5-2,1 l/h.
Auto on end tõestanud asendamatu iseliikuva sõidukina. Kuus ratast koos kõik rattad sõidavad tagavad suurepärase stabiilsuse isegi äärmuslikes maastikutingimustes. Käru joondamine on tehtud üsna asjatundlikult, vedrustuse konstruktsioon tagab kõigi rataste ühtlase haardumise maapinnaga. TC350 tugiraami disain võimaldab kasutada saha või lumelabidat. Üldiselt näevad enamik kaasaegseid Hiina ja Euroopa tagatraktoreid Lunokhodi taustal üsna kahvatud välja.
TC350 puuduste hulgas märgivad eksperdid ketiülekande ebatäiuslikkust ja iseliikuva käru kabiini puudumist. Aga arvestades, et tegemist on kodutranspordiga, pole katuse olemasolu nii oluline. Ülekandeprobleemid saab lahendada võimsama kaherealise keti paigaldamisega, mille lüli samm on 19,5, kuid käru ostmisega on asi palju hullem. Enamikul seda tüüpi tehnika austajatel pole võimalust osta uut mootoriga iseliikuvat käru.
Sulle teadmiseks! Lunokhod TS350 tootmine Tjumeni mootoritehases on lõpetatud.
Peal järelturg Sarnase iseliikuva käru saab osta 1,5-2 tuhande dollari eest, tugevalt kulunud mootoriga. Selge on see, et igasugust tehnikat ja eriti käru saab parandada ja restaureerida, kuid sageli on odavam mitte tegeleda remondiga, vaid teha ise oma kätega iseliikuv käru.
Tööstuslikud iseliikuvad kärud
Kui seate eesmärgi ja leiate sobiva iseliikuva sõiduki, siis pakutakse teile kas hüdraulilist iseliikuvat käru - laadurit või minikalluri Hiina versiooni roomikutel. Tööks põllul või suure rajatise ehitusplatsil võib sobida selline 300 kg tõstevõimega minitraktor, kuid vähe on inimesi, kes on nõus maksma 2 tuhat dollarit võimaluse eest veose teisaldamisel tigu tempos.
Honda iseliikuvad sõidukid on leibkondade jaoks väga huvitavad. Vaevalt saab selle minikallureid iseliikuvaks käruks nimetada, seda enam ehitustehnika, aga eramajas oleks väike seade väga kasulik.
Näiteks ANTBY800 mudel on varustatud 13 hj bensiinimootoriga. Põhimõtteliselt on see hüdrauliline iseliikuv käru, kuna see põhineb hüdroajamil, mis jaotab pöördemomendi orbitaalmootoritele. Käru on võimeline veoseruumis teisaldama kuni 800 kg lasti, tõstma kuni 300 kg 1,4 m kõrgusele ja vedama kuni 2 tonni kaaluvat haagist Hüdraulikaahel võimaldas minitraktori varustada töötab labida tera nagu buldooser. Kuid nagu Lunokhod, pole ka Honda imel operaatori jaoks salongi ega isegi kohta, mis pole kuigi mugav, eriti kui peate käru kallal töötama üsna pikka aega. Iseliikuva käru maksumus on peaaegu 700 tuhat rubla.
Kergemad iseliikuvad kärud, nagu videos
Need on küll suurusjärgu võrra odavamad, kuid oma võimaluste poolest on neist majapidamistöödel vähe kasu. Reeglina on iseliikuvatel konstruktsioonidel kõrge raskuskese, nõrk mootor ja lühike teljevahe. Kuni 50 kg raskusi on mugav transportida suhteliselt lühikestel vahemaadel. Ehitustöödeks või materjalide transportimiseks mootorist ilmselgelt ei piisa.
Jääb vaid oma kätega iseliikuv sõiduk valmistada:
- Kohanda olemasolev iseliikuva käru jaoks transpordivahendid mootoriga, näiteks lumepuhuriga, järelkäitava traktori või niidukiga;
- Pange kokku originaal iseliikuv konstruktsioon, mis põhineb mootorsae mootoril ja omatehtud keevitatud raamil;
- Muutke vana motorollerit, kasutage mootorit ja käigukasti;
- Pane kokku elektriline iseliikuv käru.
Kõiki loetletud võimalusi on käsitöölised juba pikka aega praktikas proovinud ja paljud kokkupandud omatehtud kärud on näidanud häid tulemusi. Oma kätega iseliikuva käru valmistamise peamine eelis on võimalus kohandada disaini vastavalt oma vajadustele. Lisaks maksab varuosadest ja komponentidest iseliikuva kanduri ehitamine palju vähem kui ostetud käru.
Alternatiivne võimalus või iseliikuv käru, mis põhineb kodusel mootoriga seadmel
Lihtsaim viis iseliikuva käru oma kätega ehitamiseks on ümbertegemine kodutehnika, kasutatakse õue puhastamiseks, lume koristamiseks või muru niitmiseks. Parim ehitusvõimalus iseliikuv sõiduk Soojal aastaajal garaažis või laudas kasutult seisva varustuse ümberseadistamisele tuleb. See on bensiinimootoriga käsitsi iseliikuv lumepuhur.
Lumekoristusmasinal on kõik vajalikud komponendid - mootor, ajam tagumised rattad ja käsitsi juhtimissüsteem. Lumepuhuri iseliikuvaks käru versiooniks muutmiseks peate tegema järgmised toimingud. Esialgu on vaja labida või tigu lumekorjaja lahti võtta. Tavaliselt, abiüksused on paigaldatud esiraami talale. Sinna on paigaldatud ka mootori jõuvõtu vedav võll ja rihmaratas.
Tavalise raami asemel peate keevitama uue raami struktuur, mõeldud suurenenud koormuse jaoks. Kui lumepuhuril on 3-4 hj mootor, siis vajate profiiltorust raami, mille ristlõige on 20x40 mm ja seinapaksus vähemalt 2 mm.
Raam tuleb teha suurema aluse suurusega, kuna kaubakast toetub konstruktsiooni esitalale ja rataste pöördtelgede paigaldamiseks tuleb alumisse ossa paigaldada kronsteinid.
Iseliikuva käru puhul on oluline tagada lihtne pööramine ja manööverdamine piiratud alal. Esirataste jaoks on kõige parem kasutada isereguleeruvaid sõltumatuid kummirattaid. Kasti paigalduskoht valitakse nii, et mootorist ja lastist tulenev kaal jaotub ühtlaselt kõikidele neljale rattale. Pöördhinged on paigaldatud raami esitalale, võite kasutada garaaži varikatusi, kõik muud, isegi uksed, jäävad liiga nõrgaks ja ei pea kaua vastu. Kaubaruum pöörleb varikatuste peal ja laadib puistematerjali maha kallurautoga, nagu videos
Kaubakasti hüppamise vältimiseks liikumisel on vaja varustada riiv. Kasti kuju saab valida mis tahes järjekorras, kõige parem on kopeerida aiakäru standardskeemi, peamine on valida kaubaruumi õiged mõõtmed. Iseliikuva sõiduki puhul oleks optimaalne maht 40-50 liitrit. Kui iseliikuvat käru ei kasutata huumuse, sõnniku või orgaaniliste väetiste veoks, siis võib kaubaruumi teha vineerist ning liitekohad ja õmblused tugevdada terasnurgaga või katta lihtsalt tsingitud metalliga.
Enamasti püüavad nad iseliikuva käru valmistamiseks kasutada tavalist bensiinimootoriga möödasõidutraktorit. Enamik meistritest märgib, et mis tahes möödasõidutraktori muutmine iseliikuvaks ei ole kuigi hea mõte, kuna seade maksab üsna palju raha, sellel on ainult üks paar rattaid ja kõrge mootori paigaldus. Ümberehituste tulemusena läheb selline käru maksma palju raha ning lõpptulemuseks on pikk ja ebastabiilne sõiduk, mida on teel raske juhtida.
Ehitame oma kätega iseliikuva mootoriga käru
Enamiku isetegijate arvates on selliste seadmete ehitamise peamine huvi teha isetehtud iseliikuv käru, millel on minimaalsed kulutused varuosade ostmiseks. Veelgi enam, omatehtud transpordi jaoks pole vaja registreerida ega vormistada dokumente. Isegi kui peate välja sõitma teele, ei esita autojuhid ega liikluspolitsei kaebusi, eeldusel, et iseliikuv käru ei sega liiklejaid ja liigub kiirusega mitte üle 7 km/h.
Mida on vaja oma kätega iseliikuva käru valmistamiseks
Mis tahes, isegi kõige lihtsama iseliikuva käru kokkupanekuks peate kasutama saadaolevate mootoriseadmete põhikomponente:
- Töökorras bensiinimootor koos sidurisõlmega ja võimalusega juhtida kiirust kaabli abil ja lülitada ferrido ketas. Kõige parem oleks mootorsaag või mootor, mis pärineb tagantkäivast traktorist, kuid tänapäevaste jalutustraktorite mootorid on kergele iseliikuvale kärule paigaldamiseks üsna rasked ja kogukad;
- Käigukast või süsteem pöördemomendi edastamiseks mootorist käru ratastele, kasutades enamasti rolleri valmiskomponente, tehes oma kätega keti või rihmülekande;
- Raam ja rattad. Kuna käru on ette nähtud kaupade transportimiseks, on selleks vaja vähemalt 20-25 cm läbimõõduga kummirattaid ja profiiltorust keevitatud raami, mille seinapaksus on vähemalt 2 mm.
Lisaks kõigele eelnevale on teil vaja osi pidurite jaoks ja kaabliga mootori juhtimissüsteemi. Parem on osta need osad uutena ja mitte kokku hoida iseliikuvate seadmete tööohutusega.
Enamik mootoriosi ostetakse vanade mootorrataste lahtivõtmisest või kuulutustest. Reeglina on selliste iseliikuvate seadmete omanikel laos arvestatav komplekt varuosi, mõnikord isegi uusi, originaalseid. Kui nad otsustavad mootorratta või tõukeratta maha müüa, siis tõenäoliselt müüvad nad selle raha eest ja midagi oma laost.
Iseliikuv rollerkäru
Kõige sagedamini saavad osade ja varuosade annetajateks vanad tõukerattad ja jalgrattad. Pärast mini-tõukerataste ja -mopeedide kohustusliku registreerimise kehtestamist hakkasid paljud omanikud otsima, kus neid saaks kasutada. vana mootor. Jaapani motorolleritel on tavaliselt väga vastupidav kõrgete pööretega bensiinimootor koos õlisiduri ja poolautomaatse käigukastiga.
Tänapäeval asendatakse originaalsed Honda motorollerid peaaegu kõikjal Hiina iseliikuvate sõidukitega. Hiina motorollerid Teisel kasutuspäeval võivad need laguneda, kuid on näiteid, mis ei tööta halvemini kui jaapanlased. See on täpselt selline varustus, mida peate lahtivõtmisel otsima.
Iseliikuv käru valmistatakse tõukerattast järgmises järjekorras:
Käru käigukast ja mootor jäävad puutumata, Jaapani tehnoloogia imet pole veel keegi suutnud kodus millekski arenenumaks muuta.
Nõuanne! Seetõttu, isegi kui puutute kokku projektidega, mille mootorit või rihmavariaatorit on radikaalselt muudetud, minge neist kümnendal teel mööda. Iseliikuva käru puhul on kõige parem kasutada algse mootori paigutust.
Operaator juhib iseliikuvat käru tagumisel kokkuklapitava ratastega platvormil seistes. Sarnaseid skeeme kasutatakse laialdaselt hiinlaste poolt Kagu-Aasia riikide jaoks toodetud raskete pooleteiseliitriste traktorite konstruktsioonides. Disain on osutunud äärmiselt mugavaks ja praktiliseks, pealegi on sellise paigutusega iseliikuv käru palju stabiilsem ja juhitavam kui "laisad" konstruktsioonid, kus juht istub mootori kohal või nagu tagantkäival traktoril. haagis.
Kui mugav on platvormil seistes iseliikuvat käru juhtida, saab hinnata videost
Ühte võib öelda – isegi tühja kaubaruumiga saab iseliikuva käruga sõita palju kiiremini ja ohutumalt kui möödasõidutraktoriga.
Iseliikuva käru elektriline versioon
Sageli sisse majapidamine Mulla, väetiste või ehitusjäätmete teisaldamiseks 10-30 m on vaja vaid ajamiga käru. Sel juhul pole vaja bensiinimootoriga tõsist seadet ehitada, elektrilise versiooniga saate täiesti hakkama, nagu videos
Autori idee kohaselt kinnitatakse tavalise aiakäru rataste teljele hammas- või rihmülekanne ja kiire mootor võimsast elektritrellist või haamertrellist. Arvestades allakäigunumbrit, on puurimootori pöördemoment täiesti piisav, et koormatud käru kõndimiskiirusel lükata.
Elektrimootori toiteks peate venitama täiendavat juhtmestikku ja riputama selle liikumismarsruudil pingutatud traadi külge. Käru töö hõlbustamiseks peate laudade või plaatide kõvakatte panema, vastasel juhul kuumeneb vankri mootor pärast 10–15-minutilist töötamist üle ja ebaõnnestub.
Mootorsaega valmistatud iseliikuv käru
Isegi vana tõukeratta ostmine iseliikuva käru koduversiooni tegemiseks on alati loterii, pole täpselt teada, kui kaua vana mootor ja käigukast vastu peavad. Kui kavatsete kasutada omatehtud käru miniveokina, peate olema valmis selleks, et variaatoririhmad ebaõnnestuvad väga kiiresti. Need on odavad, kuid originaalsete Jaapani osade leidmine CVT käigukasti ja mootori jaoks on väga keeruline.
Iseliikuvate sõidukite osad
Praktiliselt hävimatu käigukastiga iseliikuva käru saate oma kätega ehitada kodumaisest kettsaest, näiteks “Druzhba” või “Ural”. Selge on see, et kodumaist varustust valitakse eelkõige mootori konstruktsiooni õnnestunud paigutuse ja seadme suhteliselt madala hinna tõttu.
Nagu tõukeratta puhul, ei puuduta me mootorsae mootorit, vaid veidi tuleb muuta vaid sidurikomplekti ja lõikeketi veoratast. Kõigepealt peate siduri mootorist täielikult eemaldama. Silumiinmootori karter on lõigatud nii, et alumisse ossa saadakse 30 mm laiune ja 70 mm pikkune aken. Akna mõõtmed on esialgsed ja neid saab iseliikuva käru tootmisprotsessi käigus reguleerida. Näide, kuidas karter ümber ehitatakse, on näha videost
Iseliikuva käru ülekanne on valmistatud kettajami kujul. Võite kasutada üherealist ketti kergest mootorrattast või kaherealist auto mootorist. Kõik sõltub sellest, millised varuosad on meistri käsutuses ja milline koormus on iseliikuvale kärule planeeritud. Lisaks peate valima ajami hammasratta ja käigu hammaste suhte. Tavaliselt sobib iseliikuvale kärule suurepäraselt vana mootorratta nagu “Java”, “Izh” või “Minsk” valmis kettülekanne.
Sest õige valik kettajam peate pöördeid võrdlema mootorratta mootor mootorsae esimesel käigul ja keskmisel kiirusel. Ainult sel juhul võite loota iseliikuva käru vastuvõetava kiiruse saavutamisele. Esimesel käigul on kiirus 5-9 km/h, kuid kuna mootorsae mootori pöörded on oluliselt suuremad, võib käru kiirus ulatuda kuni 20 km/h ja rohkemgi.
Kettsae konstruktsioonis ei ole siduri korpusel võlli ega ülaosa, millele saate paigaldada käitatav ketiratas. Peate koost lahti võtma ja keevitama valmis võlli, mis on võetud mootorratta mootorist või valmistatud iseseisvalt.
See on töö kõige raskem osa, kuna peate pöörduma treipink maandumiskrae kettale. Kõik katsed keevitada võlli kettale “põlve peal” võivad kahjustada kogu mootorit; mida täpsemalt võll keevitatakse, seda vähem on mootorsae mootori töötamise ajal iseliikuva käru raamil vibratsiooni. Et auto kere õliplekke ei higistaks, tuleb paigaldada uus õlitihend või tihenditihend.
Iseliikuva käru disain
Suur keti hammasratas on keevitatud ühe kettale tagumised rattad kärud. Nagu võlli valmistamisel, peate esmalt ketta ja käigu hoolikalt tsentreerima, poltidega pingutama, kontrollima radiaalset ja aksiaalset väljavoolu ning alles seejärel keevitama elektrikeevitusega. Otsese kettajami kasutamise tõttu on mootori kinnituskoht nihutatud iseliikuva käru peateljelt küljele. Selle tõttu nihkub raskuskese, mistõttu tuleb käru paigaldada tasakaalustusraskuse vastasküljele.
Iseliikuva käru konstruktsiooni aluseks on profiiltorust U-kujuline raam, mis on keevitatud tavalise metallraamiga aiakäru külge.
Mootor on raamile paigaldatud ilma kummipatjadeta, gaasi- ja siduritrossid kantakse käru käepidemetele, tavaliste trosside pikkusest ei piisa, seega tuleb kasutada mis tahes sobiv variant kaablid metallkestas.
Käru tagumise toe külge on keevitatud konks või rõngas, mille külge on kinnitatud tugiplatvorm kärujuhile. Platvorm on tavapärase karabiini abil painduvalt ühendatud käruga. See hõlbustab iseliikuva käru juhtimist halbadel teedel, kuid muutub kriitiliselt ohtlikuks, kui proovite mootorit maksimaalselt kiirendada. Iseliikuva vankri autorid väidavad, et heal teel kiirendab iseliikuv sõiduk kiiruseni 50 km/h.
Järeldus
Oma kätega iseliikuva käru ehitamise keskmine hinnang on 150-200 dollarit. See hind sisaldab odavat ostu bensiini mootorülekandeelementidega. Kui tellite iseliikuva sõiduki tootmise mehaanilises töökojas või automehaaniku juures, suurenevad kogukulud 350 dollarini, kuid kvaliteetse töö garantiiga keevitustööd. Hiina tööstusliku iseliikuva käru saab osta kerge järelkäiva traktori hinnaga, nii et igal juhul on seadme ise valmistamine palju tulusam.
