Millist õli Nissan Murano Z51 valada. Soovitatav mootoriõli Nissan Murano jaoks. Täitmine uue õliga

Nagu teate, on Nissan oma autodel CVT-de kasutamise liider. See oluline üksus on allutatud suurele koormusele ja nõuab seetõttu pädevat Hooldus ja perioodilised õlivahetused.

Õli vahetus variaatoris RE0F09A Nissan Murano - hind

Murano Z50 variaatori õlivahetuse maksumus

• Variaatori õlijahuti filtri vahetamine

Varuosad / kulumaterjalid

• Ns-2 õli
• Peamine variaatori filter
• Panni tihend
• CVT soojusvaheti filter

Kokku: 12850 hõõruda.

Murano Z51 variaatori õlivahetuse maksumus

• Õli vahetamine variaatoris koos filtri vahetamisega pannil
• Rippfiltri vahetamine
• Õli hooldusintervalli lähtestamine variaatoris

Varuosad/tarvikud:

• Ns-2 õli
• Peamine variaatori filter
• Panni tihend
• Rippuv filter
• Kulumaterjalid (puhastusvahend)

Kokku - 14590 hõõruda.

Õlivahetuse maksumus autos Nissan Murano Z52 CVT, CVT - JF017E.

• Õli vahetamine variaatoris koos filtri vahetamisega pannil.
• Variaatori õlijahuti filtri vahetamine.
• Õli hooldusintervalli lähtestamine variaatoris.

Varuosad/tarvikud:

• Ns-3 õli.
• Peamine variaatori filter.
• Panni tihend.
• Peen filter.
• Peen filtrikaane tihend.
• Kulumaterjalid.

Kokku - 14880 hõõruda.

Millal peaksite Nissan CVT õli vahetama?

Teadmine, millal kastis õli vahetada, aitab vältida tarbetuid probleeme ja sellest tulenevalt täiendavaid finantskulusid. Variaatori õli vahetamine iga 40 000 km järel on kohustuslik protseduur, mille käigus jõudlusomadused kogu auto.

Nissan Murano variaatori õli vahetamise omadused

Õli saab, nagu öeldakse, kodus vahetada. Kuid siin on mitmeid olulisi nüansse, mille teadmatus võib kaasa tuua suuri probleeme, näiteks Murano variaatori edasise remondi. Seetõttu on parem kasutada spetsialisti teenuseid. Spetsiaalne käigukasti remonditeenus aitab teil kiiresti ja tõhusalt vahetada õli auto variaatoris. Meilt saab osta ka käigukastiõli.

Väärib märkimist, et igal variaatoril on oma vedeliku asendussüsteem. Töö lõppedes on vaja õliseisundi mõõtja lähtestada.

Muranos õli vahetamiseks vajame:

• Mootori omadustele vastav mootoriõli. Ideaalne on 5-liitrine 5W-40 kanister (KE90090042R), mille täitmiseks jääb 1 liiter.
• Nissani õlifilter (152089F60A).
• Ühekordselt kasutatav tühjenduskorgi tihend (1102601M02).

Abitööriist, ilma milleta ei saa:

Õlivahetus Murano mootoris

Esmalt soojendage külma mootorit 5 minutit. Kui mootor on kuum, laske sellel 10-15 minutit jahtuda, muidu võite kuuma õli tõttu kõrvetada.

Ülevaatusava või spetsiaalse viadukti abil loome endale mugava ligipääsu. Kui teil pole ei üht ega teist, võite kasutada tavalist tungrauda, ​​millel on usaldusväärsed peatused.

Õli voolab kiiremini välja, kui keerate täiteava korgi lahti ja tõmbate õlimõõtevarda välja.

Asetame äravooluava alla basseini ja keerake polt lahti. Et mitte raisata õli tühjendamise ajal palju aega, võite hakata tühjenduspoldi ühekordselt kasutatavat tihendit vahetama.

Vana vahetamine õlifilter Uuel peate selle alla asetama anuma, et vana õli tühjendada. Proovige filter käsitsi lahti keerata; kui see ei aita, kasutage spetsiaalset mutrivõtit.

Oluline on mitte unustada määrimast kummitihendit ja filter ise täidab selle umbes 50 g värske õliga.

Keerake ka käsitsi, kuid ärge üle pingutage, piisab 1/3 pöördest pärast elastse koha puudutamist.

Videomaterjalid

Murano auto õli vahetamise videomaterjalides räägivad omanikud üksikasjalikult ja näitavad, kus õlifilter asub, kuidas eemaldada selle külgkaitse, mis asub parema ratta taga, ja palju muid olulisi punkte.

Tankimismahud:

Mootoriõli ke900-90042 5w40

Automaatkäigukasti õli CVT NS-2 KLE52-00004-EU

kogu täite maht - 10,2 l

osaline täitmismaht - 6,5 l

Ülekandekorpuse õli GL5 ke907-99932 80w90

täitemaht - 0,31 l

Käigukasti õli taga-sild GL5 ke907-99932 80w90

tagasild - 0,55 l

Antifriis ke902-99945 L248

täismaht - 10 l

Pidurivedelik ke902-99932 DOT4

täitemaht - 1 l

Õli vahetus variaatoris Nissan Murano Z51 toodetakse üldise algoritmi järgi. Koos määrdevedelikuga vahetatakse jäme- ja peenfiltrid - protsess on lihtne, kuid iseseisvaks tegevuseks eeldab see autoomanikult teatud teadmisi ja oskusi.

Millal on Nissan Murano z51 CVT puhul vajalik osaline või täielik õlivahetus?

Ametlike esindajate soovitused asendamise sageduse kohta on sageli erinevad. Mõned neist näitavad 100 tuhat kilomeetrit, teised rõhutavad, et määrdeaine muutub koos variaatori endaga.

Seda tegurit arvesse võttes pööravad autoomanikud tähelepanu üldised soovitused asendamiseks käigukasti õli kõigi autode jaoks - iga 60 tuhande km järel. Kuid paljud eksperdid rõhutavad Venemaa töötingimuste eripära, mis võib selle väärtuse vähendada 30-40 tuhande km-ni.

TO tegurid, mis lühendavad käigukasti määrdeaine kasutusiga, hõlmavad järgmist:

• aastased ja ööpäevased temperatuurimuutused, keskkonnatingimused;
• teede kvaliteet ja pind, augud, libisemine;
• sõitude kestus ja sagedus, mootori tühikäik;
• linnaliikluse intensiivsus, peatused ristmikel, agressiivne sõit.

Nende tegurite kontekstis tekib küsimus asendamise vajaduse märkeõli variaatoris. Nende hulka kuuluvad tavaliselt:

• libisemine käiguvahetusel, kõrvalised helid, tõmblused, põrutused, vibratsioon;
• käigukasti vale töö, lülituste ebaühtlus;
• määrdeaine taseme langus, lekked, osade ja komponentide kulumine.

Rõhutatakse, et need märgid viitavad mitte ainult määrdevedeliku tootmisele, vaid ka variaatorimehhanismide talitlushäirele. Sellises olukorras viiakse spetsialiseeritud teenistuses läbi põhjalik diagnoos.

Kuluka remondi vältimiseks pööratakse tähelepanu ennetusmeetmetele. Lisaks regulaarsele määrdeainetaseme mõõtmisele käigukastis kontrollitakse ka määrdevedeliku seisukorda. Märkimisväärne värvimuutus, põlenud lõhna ilmumine, lisandid - kõik see viitab vajadusele vahetada variaatoris õli.

Mõnel juhul ei saa selliseid märke tuvastada. Kui käigukasti valati tehase määrdeaine analoog, võib see säilitada oma omadused kogu kasutusea jooksul. välimus isegi kui süsteemis esineb rikkeid. Sellise õli vahetus arvutatakse läbisõidu põhjal, ennetuslikel eesmärkidel kontrollitakse perioodiliselt pannil ja magnetitel olevat setet.

Millist õli peaksin kasutama?

Küsimus on selles, kuidas valida õige määrdevedelik Nissan Murano Z51 jaoks on lahendus üsna lihtne. Soovitatav on lisada tootja soovitatud originaalõli - Nissan CVT Vedelik NS2 märgistusega KLE5200004.

Kaasa arvatud kulu originaal õli Paljude autoomanike jaoks on see asjakohasem saadaolevad valikud. See probleem rõhutab säästmise ebasoovitust, selle avaldumine võib kaasa tuua kallima remondi.

Teiste määrdevedelike kasutamine on siiski lubatud. Eksperdid ei tõsta esile kaubamärki või tootjat, millele peaksite keskenduma. Rõhutatakse vaid seda, et õlil peab olema kvaliteedisertifikaat ja selle vastavus riiklikele standarditele.

Õlivahetuse protsess

Murano Z51 variaatori õli vahetamisel, nagu ka teistes autodes, pöörake tähelepanu ettevaatusabinõud. Põhirõhk on tühjendatud vedeliku kõrgel temperatuuril – parema tsirkulatsiooni tagamiseks soojendatakse mootor enne protseduuri üles.

Samuti rõhutatakse käigukastiõli kõrget toksilisuse taset. Termiliste ja keemiliste põletuste vältimiseks on soovitatav kõik manipulatsioonid läbi viia spetsiaalsetes riietes ja kummikinnastes. Nahale sattunud vedelik pestakse rohke veega maha.

Tööks ettevalmistamise esialgses etapis valmistuvad nad ka vajalikud tööriistad ja tarvikud. Need sisaldavad:

• võtmete komplekt, mutrivõti koos kinnitustega, kruvikeerajad, kaliibrimõõtur, tangid;
• ebemevaba puhas kalts, kaltsud, kindad;
• anum tühjendatud vedeliku jaoks;
• uus õli vanaõli asendamiseks, osta kuni 10-15 liitrit koos loputusega;
• kulunud asendamiseks uued tihendid, filtrid, osad, komponendid.

Plaanilise õlivahetuse käigus vahetatakse jäme- ja peenfiltrid. See nõuab täiendavaid protseduure, kuid võimaldab teil määrdeainet kvaliteetsemalt vahetada.

Samuti kontrollivad nad kõiki saadaolevaid komponente, tihendeid ja hermeetikuid tihedate ühenduste ja kulumise suhtes. Kõik rikked tuleks kõrvaldada, et vältida kallimate ülekandeseadmete varaseid rikkeid ja rikkeid.

Õli äravool

Küsimuse, kuidas kasutatud õli variaatorist korralikult tühjendada, saab lahendada lihtsa protseduuriga:

• pärast lühikest sõitu, mille jooksul mootor soojendatakse, auto on pargitud tasasele pinnale, on soovitatav kasutada lifti, viadukti või remondiauku;
• Asetage karteri alla äravooluanum ja keerake kork ettevaatlikult lahti;
• niipea, kui määrdeaine on tühjenenud, keerake pann lahti;
• Pann tuleb ettevaatlikult eemaldada, sellelt võib veel määrdeainet maha valguda;

• keerake ka filter lahti töötlemata puhastus.

Õli kogus on erinev, seda on võimatu iseseisvalt ilma erivarustuseta täielikult tühjendada. Kuid tühjendatud kogus on piisav ennetava vahetuse läbiviimiseks, täielik asendamine toimub käigukasti kapitaalremondi käigus.

Õli tühjendamiseks on soovitatav kasutada mõõtekanistrit, mis näitab vedeliku mahtu. Seda kasutatakse täitmiseks vajaliku määrdeaine koguse määramiseks. Mõned autoomanikud kasutavad arvutuste tegemiseks sageli kahte võrreldavat konteinerit.

Variaatori puhastamine

Küsimust, kuidas variaatori kasti korralikult puhastada, käsitletakse erineval viisil. Põhirõhk on eemaldatud komponentide pesemisel. Kogu süsteemi puhastamine, kui enese asendamine Autoomanik täidab õli.

Panni eemaldamisel pöörake tähelepanu kogunenud settele ja magnetitele. Nad koguvad metallilaaste, vältides nende filtrite ummistumist. Sisemiste mehhanismide seisukorra määrab kiipide hulk, suure kogunemise korral on soovitatav pöörduda spetsialistide poole diagnostikasse.

Koos kandiku ja magnetitega puhastatakse ja pühitakse põhjalikult jämefilter. Samuti on soovitatav vahetada nende tihendid, pärast puhastamist pingutatakse kõik vastupidises järjekorras, tühjenduskork ummistunud.

Peenfiltri vahetamiseks peate eemaldama vasakpoolse ratta. Pärast seda eemaldage poritiiba vooder ja keerake filter ise lahti, millest eemaldamisel võib maha valguda ka väike kogus kasutatud õli.

Pärast mootori soojenemist puhastatakse kogu süsteem. Kogu protsess hõlmab määrdeaine uuesti väljalaskmist pärast esimest sõitu ja uue täitmist. Mõned autoomanikud teevad seda pesu mitmesaja kilomeetri järel.

Täitmine uue õliga

Paljude autoomanike jaoks on pakiline küsimus, kuidas pärast filtri vahetamist uut õli õigesti täita. Protseduur on lihtne – selleks taastatakse kogu süsteem algsel kujul ja kontrollitakse kinnituste tihedust.

Seejärel valatakse käigukasti täitekaela uus õli, mille kaudu mõõdetakse määrdeaine taset. Koguse osas juhindutakse tühjendatud mahust, pärast täitmist tehakse mõõtevardaga mõõt. Kuvatav väärtus ei tohi olla väiksem kui lubatud miinimum, vajadusel lisage määrdeainet.

Järgmisena soojendatakse mootor töötemperatuurini ja kõik käigud on sisse lülitatud. Parim variant Mootori kontrollimist peetakse lühikeseks 10-15 km pikkuseks reisiks. Pärast seda mõõdetakse käigukastiõli ka kuumutatud olekus - selle tase ei tohiks ületada lubatud maksimumi.

Õli vahetus variaatoris Nissan Murano Z50

Nissan Murano Z50 variaatori õli ise vahetamine toimub sama algoritmi abil nagu Z51. Eksperdid rõhutavad nende protsesside sarnasusi, mis võimaldavad kogu protseduuri läbi viia sama algoritmi järgi ja tagavad osade komponentide vahetatavuse.

Erinevate Nissan Murano mudelite koostude erinevus avaldub enamasti vaid komponentides, nende asukohas ja erinevates osanumbrites. Vajalike numbrite tuvastamiseks vaadake tehnilist dokumentatsiooni. Ostetud õli osas pole vahet – Z50 on täidetud sama määrdeainega, mis Z51.

Mootoriõli maht on üks olulisi parameetreid, mida peaksite enne mootoriõli vahetamist teadma. Lisaks on asendusprotsessis ka teisi parameetreid tarbekaubad. Sama oluline on arvestada väikese teooriaga, mida mootoriõli valimisel on vaja. Ilma masina kasutusjuhendis täpsustatud parameetriteta on võimatu tõeliselt kvaliteetset toodet valida ja seejärel õigesti mootorisse valada. Selles artiklis vaatleme, kuidas valida, kasutades näitena populaarset Jaapani maasturit Nissan Murano. mootoriõli ja kui palju seda tuleb täita.

Asendamise sagedus

Esimene asi, millele peate tähelepanu pöörama, on õlivahetusintervalli pikkus. Sest Elektrijaamad see võrdub tavaliselt 15 tuhande kilomeetriga, kuid võib olenevalt paljudest teguritest erineda. Näiteks kodus hooldades on autoomanikul endal õigus mitmel põhjusel vahetamise sagedust muuta – näiteks kui õli on tumenenud ja sellel on mehaanilise kulumise märke (mustuseladestused, metallilaastud). Sellises olukorras ei tohiks kunagi õli vahetamisega viivitada, vastasel juhul võivad tekkida tõsised tagajärjed - näiteks kapitaalremont mootor. Seega tuleb ekstreemsetes töötingimustes (halvad tolmused teed, maastikuolud, sportlik sõidustiil, teravad manöövrid) õlivahetusgraafikut vähendada 10 tuhande kilomeetrini. Äärmuslikel juhtudel tuleb õli vahetada hiljemalt 6-7 tuhande pärast. Keerulistes oludes muutub üha aktuaalsemaks lihtne reegel - mida sagedamini õli vahetate, seda parem on see mootori töökindlusele.

Helitugevuse kontroll

Ülejäänud tehases täidetud kulumaterjalide tase (kui õli pole kordagi vahetatud) aja jooksul väheneb ja seetõttu tuleb seda pidevalt jälgida - vähemalt kord nädalas. Sellest piisab, et mootor kestaks võimalikult kaua. Oluline on meeles pidada, et kõik kõrvalekalded optimaalsest tasemest on täis käigukasti ja mootori enda rikkeid. Seega peate lisama veidi õli, kui see jääb õlimõõtevardale alla Min-märgi. Õli ületäitmine on samuti äärmiselt ebasoovitav, seega peaksite alati lähtuma keskmisest väärtusest, see tähendab, et õli peaks jääma märkide Min ja Max vahele - see on kõige optimaalsem tase.

Kui palju täita

Esimese põlvkonna Nissan Murano on varustatud 3,5-liitrise 6-silindrilise mootoriga aastast 2002. Mootori võimsus - 248 Hobujõud. See nõuab 4 liitrit vedelikku koos õlifiltriga.

Moodsamate mootorite jaoks, mille maht on 2,5 ja 3,5 liitrit (QR25DE ja VQ35DE), on vaja vastavalt 5,1 ja 4,7 liitrit.

Tuleb meeles pidada, et määratud mahtu saab sisestada ainult põhjaliku õlivahetuse käigus. See protseduur viiakse läbi aastal edasimüüja ja hõlmab mootori puhastamist vana õli jääkidest. Osalise asendamise korral ei saa seda teha, kuid saate seda teha muul viisil - sooritada osaline asendamine kuni (piisab üks kord iga 600 kilomeetri järel), kuni mootorist hakkab selget õli välja voolama. See tähendab, et mootori komponendid on tahmast ja mustusest puhastatud ning seejärel saab uue õli täies mahus sisse valada.

Õli valimine

Toome välja populaarse maasturi kõige populaarsemad analoogõlid:

• Castrol 5W-40
• Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30
• Motul 8100 X Clean 5W-40
• Shell 5W-40
• Rolf 5W-30.