Välimuse viimistlemine

Kunagi toodetud veok GAZ 53 ei välju täna enam koosteliinilt. Keskmise koormusega veokit toodeti aastast 1961, tootmine lõpetati 1997. aastal. Mudelit peetakse kõige populaarsemaks veokiks, NSV Liidus toodeti üle 4 miljoni ühiku. Auto disain on oluliselt vananenud, mistõttu paljud inimesed otsustavad seda mudelit muuta ja parandada selle põhilisi jõudlusomadusi. Vaatame, kuidas saate oma veokit täiustada.

Mida selle veoautoga teha saab?

Enne häälestustööde alustamist peaksite esmalt välja töötama projekti. See peab sisaldama kõike tehniline informatsioon. Kõnealuse auto muutmine võimaldab:

• Parandab oluliselt sisemise mugavust.
• Parandada sõidu kvaliteet veoauto. Paigaldatud šassii See ei ole väga töökindel ja võib tekitada palju müra.
• Vähendage kütusekulu ja suurendage sõiduki töökindlust. Tõstuk pole eriti kõrge töökindluse poolest tuntud, eriti pärast mitukümmend aastat töötamist.

Internetist leiate erinevaid projekte, mille elluviimine võimaldab muuta autost mugava kaubiku, millel on suurenenud murdmaavõime.

Täiustatud diiselmootori paigaldamine

Esimene asi, mida peate tegema, on oluliselt täiustada varem paigaldatud mootorit. Kuid sel juhul märgime, et kui mootori tehniline seisukord on halb, pole mõtet seda uuendada, parem on paigaldada mõni muu jõuseade.

Üsna sageli paigaldatakse tavalise bensiinimootori asemel diiselmootor. Neil on järgmised eelised:

• Madal kütusekulu. Diiselmootor on kuulus oma tõhususe ja suure pöördemomendi poolest.
• Pikk kasutusiga. Õige kasutamise korral kuni kapitaalremont auto suudab sõita üle 500 tuhande kilomeetri.
• Võrreldes originaalmootoriga on diiselmootoreid lihtsam kasutada ning need nõuavad vaid filtrite ja õli õigeaegset väljavahetamist.
• Üsna kõrge efektiivsus. Muidugi on bensiinimootorid tõhususe poolest diiselmootoritest paremad, kuid siiski sellest autost Sobib diiselmootoriga jõuallikas.
• Diiselmootorid sobivad oma suure veojõu tõttu kõige paremini suurtele sõidukitele.

Tähtis! Kõnealuse auto jaoks sobivad kõige paremini Minski mootoritehases toodetud mootorid. Selleks sobivad mootorid D-245 ja D-240. Need versioonid on väga töökindlad ja lihtsa disainiga. Lisaks ei vaja kõnealused konstruktsioonid enne kõnealusele sõidukile paigaldamist suuri muudatusi.

Mis tööd on veel tegemata?

Ülaltoodud mootorite valimisel peate nende paigaldamise ajal tegema järgmised tööd:

1. Seedige raami kinnitused. Et oleks võimalik kindlalt kinnitada sisepõlemismootori konstruktsioon kapoti all on vaja muuta mootoriruumi.

2. Paigaldage teine ​​kütusepaak.

3. Vahetage väljalaskesüsteem. Peate demonteerima algse väljalaskesüsteemi ja paigaldama uue.

4. Tehke juhtmestikus mõned muudatused.

5. Muuda kardaan ja tehke kõige sobivam adapter.

Kaaludes, kuidas seda autot veel muuta saab, märgime ka Mercedese jõuallikate paigaldamise võimalust. Arvestada tuleb sellega, et Saksa autotootja pakkumine on veelgi säästlikum, kulumäär on 15 liitrit 100 läbitud km kohta.

Käigukasti vahetus ja uute velgede paigaldamine

Üsna sageli vahetatakse tagatelge, kuna see tuleb tehasest üsna suure hulga puudustega. Muutmistöö on üsna lihtne, kuna Gorki autotehas on täiustanud varem paigaldatud osi. Sellepärast saate tagasilla vahetamiseks kasutada GAZ 3307 osi - taga-sild on sama disainiga, kuid erinev ülekandearv. Tagatelge vahetades muutub GAZ 53 nobedamaks. Teine võimalus veokit vahetada on paigaldada autole GAZ 66 iselukustuv tagasild. Selle sõiduki tagasillal on oma disainifunktsioonid sarnane otse tehasest paigaldatule. Vahetatakse ka käigukasti. Saate paigaldada disaini GAZ 3309-st, mõned meistrimehed saavad paigaldada ka versiooni ZIL 130-st. Mõned võtavad ka KAMAZ-i ja ZIL-i sõidukitelt või traktoritelt kummi ja paigaldavad need siis tagasillale. See võimaldab oluliselt tõsta veoki murdmaavõimet.

Pöörame tähelepanu interjööri varustusele ja kaunistamisele

Kõnealuse auto sisemuse valmistamiseks kasutatakse paksu metalli. Kuid sellel puudub korralik kaitse kõrge niiskuse eest, mis määrab rooste kiire ilmumise. Seetõttu kaasneb auto moderniseerimisega keevitus- ja ülevärvimistööd. Lisaks võib kerealusele, poritiibadele ja jooksulaudadele tekkida rooste. Pangem tähele, et tehases paigaldatud kabiini asemel paigaldatakse üsna sageli GAZ 3307 kabiini. Sel juhul on muudatused minimaalsed. Lisaks märgime ära GAZ 53 kere valmistamise teenuse. Pange tähele, et sellist teenust pakutakse eranditult tellimuse alusel ja selle maksumus on üsna kõrge. Seetõttu otsustavad paljud inimesed vana salongi lahti võtta, et see uuesti paigaldada. Paigaldada saab uued toolid, mida saab võtta VAZ 2107-st. See on tingitud sellest, et originaaldiivanid saabuvad väga kehvas seisus. Algne rool näeb ka halb välja, saate paigaldada Zhiguli versiooni. Samuti saab teostada järgmisi interjööri muudatusi: . Võimalik paigaldada kesklukk koos Pult. Selline muudatus on võimalik, kui paigaldate konstruktsiooni teisest autost. . Paigaldatud on välismaiste autotootjate mudelite laelamp. Salongis on väga vähe valgust, mis muudab selle ebamugavaks. Seetõttu tuleks paigaldada täiendavad valgusallikad. . Soovi korral saab paigaldada ka kaasaegse signalisatsiooni. Interjööri saab peaaegu tundmatuseni muuta, kõik sõltub sellest, kui palju aega ja raha sellele kulutada.

Ekspertide arvamus

Grigori. GAZ 53 saab helistada imeline auto, mis oli kunagi mõeldud kaupade transportimiseks. See mudel on aga konkurentidest oluliselt madalam, kuna selle tootmine lõpetati eelmisel aastatuhandel. Veoki muutmine on üsna keeruline asi, kuid lihtsa konstruktsiooni tõttu pole tõsiseid raskusi.

Michael. GAZ 53-st saate teha mugav auto suure liiklusega. See nõuab aga paljude komponentide muutmist: alates mootorist kuni šassiini.

Victor. Sain selle auto väga halvas korras. Algul mõtlesin veoki vanarauaks jätmisele, aga siis otsustasin selle tuunida. Töö on keeruline, aeganõudev ja nõuab märkimisväärseid investeeringuid.

GAZ 53 häälestamine

GAZ 53 veokeid pole tootmisliinilt ammu toodetud ja need mudelid, mis veel maanteedel sõidavad, vajavad erinevaid ümberehitusi. Auto disain ei vasta enam kaasaegsetele nõuetele - mootoril pole piisavalt pöördemomenti, disain ei vasta tänapäevastele nõuetele. Ühesõnaga, mudel GAZ 53 vajab häälestamist.

Veoauto ümberehitamine ja häälestamine eluruumiga maasturiks

Tegemist ei ole premium-autoga, see on töökas ja mõeldud kaubaveoks. Seetõttu on häälestamine suunatud peamiselt selle täiustamisele tehnilised omadused, ja mitte suurejoonelise välimuse pärast. Tõenäoliselt ei võta selliste autode omanikud autokeskustega ühendust ja proovivad kogu töö ise ära teha.

Tootmine lõpetati 1993. aastal. Kuid see auto tungis nii sügavalt meie kodanike südamesse, et tahtsime, et see tootmine ei peatuks ja iga aastaga tuli konveierilt maha aina rohkem täiustatud autosid. Aga see on juba fantaasia kategooriast.

Seetõttu on meie lemmiku täiustamiseks jäänud vaid üks võimalus, nimelt GAZ-53 salongi või interjööri tuunimine.

Kuidas seda täpselt teete, on teie enda otsustada, peaasi, et lõpptulemuseks poleks maalitud papagoi, sest rahva lemmiku selline mõnitamine oleks teie kahjuks, vaid midagi tõeliselt paeluvat.

Näiteks võtame ühe tuntud käigukasti, kus GAZ-53-st valmistati tõeline hummer, millel on tohutu kliirens, kaks telge, neli ust kahe asemel, täiustatud vedrustusega, Ameerika stiilis kere ja palju rohkem. Ameeriklased kadestaksid meie GAZ-53 Hummerit kindlasti.

Loe ka

GAZ-53 tehnilised omadused

Mootor

Esiteks on GAZ-i häälestamine suunatud jõuallika täiustamisele. Kui “originaal” mootor muutub kasutuskõlbmatuks, pole alati mõtet seda parandada. hea alternatiivne variant asendus on diisel, millel on vaieldamatud eelised:

• Madala kütusekuluga gaas 53;
• Pikk kasutusiga tavakasutusel diiselmootor enne kapitaalremonti läbib 400 ja 500 tuhat km;
• Lihtne hooldada, tuleb vaid õigel ajal vahetada filtreid ja õli. Mootor ei vaja vigaste süüteküünalde, I/O juhtmete, lüliti ja jaoturi tuvastamiseks diagnostikat;
• Kõrge efektiivsusega.

Viiekümne kolmanda jaoks oli populaarseim Minski mootoritehase D-245 mootor (D-240, D-243). Mootor on lihtsa disaini ja mõistliku hinnaga. Lisaks pole uuesti installimisel nii palju täiustusi.

D-245 mootori paigaldamise protsess veoautole GAZ 53

Tuleb teha järgmised muudatused:

• Digest paigaldusraamil;
• Vahetage kütusepaak;
• Väljalaskesüsteemi vahetamine ja moderniseerimine;
• Tehke muudatusi elektrijuhtmestikus;
• Tehke adapter ja muutke veovõlli.

Mootori paigaldamine võimalik välismaist toodangut, näiteks Mercedeselt. Neljaliitrine “German” on isegi säästlikum kui Valgevene MTZ, selle tarbimine ei ületa 15 liitrit 100 km kohta.

Kabiin ja salong

GAZ 53 kabiin on tehtud heast paksust metallist, kuid aja jooksul roostetab igasugune metallkonstruktsioon. See tuleb keevitada ja üle värvida. Kabiini ei saa alati parandada, sageli mädanevad selle tiivad, põhi ja jooksulauad. Paljud “53s” omanikud paigaldavad kabiini alates aastast ja see sobib praktiliselt ilma muudatusteta.

Näide GAZ 53 sisemuse häälestamisest

Loe ka

Süütesüsteemi paigaldamine GAZ-53-le

Mitte igaüks ei häälesta autot ainult selleks, et seda parandada. tehniline seisukord. Keegi värvib salongi metalliks, paigaldab täiendava luksusliku optika, täiendavad dekoratiivsed astmed. Punane kaitseraud näeb sinise metallikkabiini taustal originaalne välja.

Saate eemaldada salongi vananenud diivanid ja paigaldada istmed sõiduauto. Näiteks veluurkatetega auto VAZ 2107 istmed näevad väga kenad välja.
Sama Zhiguli mudeli rool näeb palju huvitavam välja kui 53 hirmutav rool ja seda on mugavam juhtida. Küsimus on ainult selles, kuidas liikluspolitsei sellesse suhtub.

Mida saab salongiga veel teha:

• Paigaldada ustele kesklukud;
• Varustage kabiin kaasaegse signalisatsiooniga;
• Tutvustage välismaise auto salongivalgustit.

Käigukast ja rattad

Tagumise mootori häälestamine on väga lihtne ja see on tootja märkimisväärne teene sõidukit- Gorki autotehas. Uute projektide väljatöötamisel püüdis GAZ masinaosi võimalikult ühtlustada.

Seetõttu sobib mudeli GAZ 3307 tagatelg GAZ 53-le hästi - disain ise on sama, ainult põhipaaride ülekandearv on erinev.

GAZ-66: selle sõiduki häälestamine võimaldab teil parandada selle välimust, tehnilist jõudlust ja tõsta juhi mugavust.

Salongi häälestamine

GAZon Next - salongi ja salongi häälestamine hõlmab järgmisi toiminguid:

1. Juhikabiini ülevärvimine. Selleks võite kasutada varustatud pihustuspüstoli erineva läbimõõduga nuuksatas. Keha saab kaunistada mõne mustri või kujundusega. Sellise häälestamise meetodid hõlmavad aerograafiat, mida tehakse käsitsi või šabloonide abil.
2. Madala laia kaitseraua paigaldamine. Sellise osa saate ise valmistada või osta spetsialiseeritud kauplusest. Sest ise tehtud Teil on vaja vahtpolüstüreeni ja epoksüliimi lahust. See osa aitab kaitsta sõiduki alust kivide sissepääsu eest.
3. Plastist liistude või varikatuste paigaldamine. See mitte ainult ei muuda salongi, vaid parandab ka sõiduki aerodünaamilisi omadusi. Selliseid elemente saab paigaldada tahavaatepeeglitele, salongi peale või uksele. Konstruktsiooni tugevustaseme suurendamiseks saab paigaldada jäikusribid.
4. Valgustussüsteemi elementide asendamine LED-idega.
5. Heliisolatsioonikatte paigaldamine sisemusse mugavamaks töötamiseks.
6. Pneumaatilise vedrustusmehhanismiga juhiistme paigaldamine.
7. Kai paigaldus pikaks transpordiks.
8. Isiklike asjade hoidmiseks riiuli paigaldamine.

Välimuse viimistlemine

GAZ-66, GAZ-3308, GAZ-3307, GAZ-3309 häälestamine hõlmab täiustamist välimus auto.

Näiteks saate värvida sõiduki kereosa. Paljud juhid kannavad triipe mööda jäikade ribide kontuure ja tagaluukidele. LED-riba saate paigaldada piki salongi kontuuri, kinnitades selle plastsidemete või poltidega.

Samuti saate sõiduki katta soomust jäljendavate linadega. Nendel eesmärkidel sobivad plast- või teraslehed.

Esituled on soovitatav asendada funktsionaalsema optikaga. See aitab parandada ohutust ja nähtavust öösel maastikul sõites. Samuti on salongi ülemisse ossa paigaldatud lisavalgustuselemendid. Saate paigaldada udutuled. Paigaldamise ajal tuleb need ühendada nii, et need aktiveeritakse valgustussüsteemi muudest elementidest eraldi.

Autole jõhkra välimuse andmiseks on soovitatav paigaldada metallist põrkevardad.

Need on kinnitatud ümber kabiini raami kujul. Külgedel asuvate peeglite ümber saab paigaldada väikesed kaared.

Vaata » Kasutusjuhised ja spetsifikatsioonid veoauto GAZ-33081

Kalluri välimuse parandamine hõlmab vintsi ja sarvede paigaldamist.

Mootori häälestamine

GAZ-53 häälestamine oma kätega hõlmab jõuallika tehniliste omaduste ja jõudluse parandamist.

Muudatused programmis pardaarvuti. See meetod aitab sünkroonida mootorisüsteemi kõigi elementide tööd, mis suurendab jõudlust.

Turbiini paigaldus. See suurendab õhuvoolu mahtu. Häälestatud mootori võimsus suureneb 15-25%. Seda häälestusmeetodit soovitatakse kasutada sõidukiga sõitmisel maastikutingimustes, keerulisel maastikul ja mägedes. See muudatus süsteemis suureneb haakeseade Ja manuaalkast edasikandumine

Pihustite vahetus. See meetod parandab kütusevedeliku otsese sissepritse süsteemi tööd silindrilistesse mehhanismidesse. Tänu sellele asendamisele väheneb heitgaaside toksilisuse tase ja tarbimine väheneb. diislikütus ja jõuallika võimsus suureneb.

Silindriploki ja tihendite vahetamine suurendab ka mootori tehnilist jõudlust ja vähendab keskmine tarbimine kütust.

Õhu kokkusurumise astme suurendamiseks võite paigaldada põhisilindri ploki suurema läbimõõduga või õhema tihendiga kolvid.

Kungi häälestamine

Kung GAZon Next - häälestamine hõlmab sõiduki murdmaavõime tõstmist, kereosa taastamist, interjööri parandamist ja mootori jõudluse parandamist.

Selle raskeveoki manööverdusvõime suurendamiseks on soovitatav paigaldada piiratud libisemisega diferentsiaal. Mõned juhid lähevad neljasilindrilisest mootorist üle kaheksasilindrilisele mootorile ja neljakäiguline käigukast käiguvahetus - viiele käigule.