Passat B5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने के नियम और त्रुटियाँ। वोक्सवैगन Passat में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलने की प्रक्रिया आपको ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Passat B5 में तेल कब बदलना चाहिए

स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जाँच करना/बदलना

स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल स्तर का निदान
1 - स्क्रू प्लग,
2 - तेल पैन में बायपास (नाली) पाइप,
3 - प्लग (प्लग),
4 - सुरक्षा टोपी

स्तर ट्रांसमिशन तेलवोक्सवैगन पसाट के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, यह ट्रांसमिशन ऑयल के तापमान पर निर्भर करता है। चूँकि डायग्नोस्टिक उपकरण तापमान को सटीक रूप से मापने के लिए उपयोगी है, इसलिए यह सुझाव दिया जाता है कि यह काम Vw सर्विस स्टेशन पर किया जाए। आमतौर पर, अगर लीक दिखाई न दे तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल का स्तर अपरिवर्तित रहता है। ऐसे में तेल के स्तर की जांच करने की कोई जरूरत नहीं है।

स्वचालित 4-स्पीड गियरबॉक्स 01n (150 hp की शक्ति वाले इंजनों को छोड़कर, 4-सिलेंडर इंजन के साथ युग्मित)।

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तेल के स्तर की जाँच करते समय और तेल बदलते समय, आपको सुरक्षा चश्मा अवश्य पहनना चाहिए। आपको एक नई थ्रेडेड प्लग सील और एक नई प्लग सुरक्षा कैप भी स्थापित करने की आवश्यकता होगी।

स्तर की जाँच करते समय, ट्रांसमिशन तेल का तापमान 35 डिग्री सेल्सियस से थोड़ा नीचे होना चाहिए। यह तापमान इंजन शुरू करने के थोड़े समय बाद हासिल किया जाता है। तापमान निर्धारित करने के लिए, डायग्नोस्टिक उपकरण Vw को कनेक्टर से कनेक्ट करना आवश्यक है। नकारात्मक स्थिति में, तापमान केवल लगभग निर्धारित किया जा सकता है।
अवतार का क्रम

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ZF 5HP19 VW, ऑडी, स्कोडा, बीएमडब्ल्यू, आदि में तेल बदलना और जोड़ना।

4. गति से परीक्षण करते समय इकाई प्रारंभ करें निष्क्रिय चाल.
5. जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का तापमान 35 से 40 डिग्री सेल्सियस हो, तो ट्रांसमिशन के ऑयल पैन में थ्रेडेड प्लग (1) को खोल दें। यदि थोड़ा सा भी तेल रिसाव होता है तो तेल का स्तर सामान्य है (गर्म होने पर तेल का स्तर बढ़ने के कारण)। यदि नहीं, तो डिब्बे में तेल डालें। तापमान 45 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचने तक प्लग को अपनी जगह पर कस लें और इसे 15 एनएम के टॉर्क के साथ कस लें।
6. निचला इंजन स्प्लैश गार्ड स्थापित करें।

तेल परिवर्तन
अवतार का क्रम
1. वाहन को लिफ्ट पर क्षैतिज स्थिति में रखें।
2. निचले इंजन स्प्लैश गार्ड को हटा दें।
3. तेल पैन के नीचे एक उपयुक्त कंटेनर रखें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन.
4. तेल के स्तर को मापने के लिए थ्रेडेड प्लग (1) को खोलें, और फिर तेल पैन से एक हेक्स रिंच और एक नाली (बाईपास) पाइप (2) का उपयोग करें (स्केच देखें। स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल के स्तर का निदान)। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि डिब्बे से सारा तेल निकल न जाए।
चेतावनी

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल के बिना किसी वाहन को स्टार्ट या टो न करें।
5. नाली (बाईपास) पाइप (2) को तेल पैन में तब तक पेंच करें जब तक वह बंद न हो जाए।
6. तेल भराव पाइप पर स्थित सुरक्षा टोपी को हटाने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें; यह इसे नष्ट कर देगा। प्लग खोलो.
7. इससे पहले, ऑयल फिलर पाइप के माध्यम से वोक्सवैगन पसाट के बॉक्स में 3.0 लीटर ताजा तेल डालें।
8. चयनकर्ता लीवर को "पी" स्थिति में रखें, यूनिट शुरू करें और इसे चलने दें निष्क्रीय गति.
9. इंजन के निष्क्रिय होने पर, ब्रेक लगाएं और चयनकर्ता लीवर को प्रत्येक स्थिति में 2-3 सेकंड की देरी से सभी स्थितियों (पी, एन, आर, 3,2,1) पर ले जाएं।
10. बॉक्स में तेल के स्तर की जाँच करें और आवश्यकतानुसार इसे समायोजित करें।
11. निर्दिष्ट तेल स्तर पर, प्लग स्थापित करें और इसे सुरक्षा टोपी के साथ बंद करें।
12. निचला इंजन स्प्लैश गार्ड स्थापित करें।
150 एचपी इंजन के साथ स्वचालित 5-स्पीड गियरबॉक्स 01v में तेल स्तर का निदान। साथ।

वी.ए.जी. डिवाइस 1924, Vw द्वारा वोक्सवैगन Passat के स्वचालित ट्रांसमिशन को भरने के लिए उपयोग किया गया

स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल स्तर का निदान 1 - बोल्ट;
2 - थ्रेडेड प्लग;
3 - तेल;
4 - ऑयल डिफ्लेक्टर कैप

स्वचालित 5-स्पीड गियरबॉक्स 01v में, तेल परिवर्तन प्रदान नहीं किया जाता है, और रखरखाव के दौरान केवल तेल स्तर की जाँच की जाती है।

आमतौर पर, अगर लीक दिखाई न दे तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल का स्तर अपरिवर्तित रहता है। ऐसे में तेल के स्तर की जांच करने की कोई जरूरत नहीं है।

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तेल के स्तर की जाँच करते समय, आपको सुरक्षा चश्मा पहनना चाहिए। एक नई थ्रेडेड प्लग सील भी स्थापित की जानी चाहिए। तेल जोड़ने के लिए, आपको एक घुमावदार तेल सिरिंज का उपयोग करना चाहिए।

स्तर की जाँच करते समय ट्रांसमिशन ऑयल का तापमान 40° C से थोड़ा कम होना चाहिए। यह तापमान इंजन शुरू करने के कुछ समय बाद होता है। तापमान निर्धारित करने के लिए, डायग्नोस्टिक उपकरण Vw को कनेक्टर से कनेक्ट करना आवश्यक है। नकारात्मक स्थिति में, तापमान केवल लगभग निर्धारित किया जा सकता है। अवतार का क्रम
1. वाहन को लिफ्ट पर क्षैतिज स्थिति में रखें।
2. निचले इंजन स्प्लैश गार्ड को हटा दें।
3. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चयनकर्ता लीवर को "पी" स्थिति में रखें और हैंडब्रेक लगाएं।
4. कार इकाई प्रारंभ करें वोक्सवैगन पसाटनिष्क्रिय गति पर परीक्षण करते समय B5।

यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में पर्याप्त तेल नहीं है तो क्या होगा? क्या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन स्थापित करते समय टॉर्क कनवर्टर में तेल भरना आवश्यक है?

5. जब ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का तापमान 35 से 40 डिग्री सेल्सियस हो, तो ट्रांसमिशन के तेल पैन में थ्रेडेड प्लग (2) को खोल दें (स्केच देखें। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर का निदान)। यदि थोड़ा सा भी तेल रिसाव होता है तो तेल का स्तर सामान्य है (गर्म होने पर तेल का स्तर बढ़ने के कारण)।
यदि नहीं, तो स्क्रू प्लग के छेद में तेल डालें।
6. तेल के डिब्बे का उपयोग करके ताजा तेल डालें जब तक कि यह थ्रेडेड प्लग (2) में छेद छोड़ना शुरू न कर दे।
चेतावनी

ग्रीस गन को ऊपर की ओर न धकेलें, क्योंकि ऑयल कैप (4) निकल सकता है। तेल सिरिंज की वक्रता को तेल सील टोपी के साइड छेद में डालें। बोल्ट को न खोलें (1)।
7. प्लग (2) को तब तक पेंच करें जब तक तापमान 45 डिग्री सेल्सियस तक न पहुंच जाए और इसे 80 एनएम के टॉर्क के साथ कस लें।

वोक्सवैगन Passat के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल की स्थिति का निदान

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जाँच करते समय, तेल की स्थिति की भी जाँच करें। तेल की स्थिति को मापना आसान बनाने के लिए, नए तेल से तेल के रंग, गंध और चिपचिपाहट की जाँच करें।

यदि बॉक्स में तेल काला है या जलने की गंध के साथ लगभग गहरा है, तो इसका मतलब है कि बॉक्स की घर्षण परतें खराब हो गई हैं।

यदि डिब्बे में तेल का रंग दूधिया है तो इसका मतलब है कि उसमें पानी है। ऐसा तब हो सकता है जब आप छोटी यात्राओं के लिए लगातार कार का उपयोग करते हैं। यदि लंबी ड्राइव के बाद भी तेल का रंग नहीं बदलता है, तो तेल को बदलना होगा।

यदि तेल गहरा भूरा और चिपचिपा है, तो इसका कारण बॉक्स का अधिक गरम होना या बॉक्स में तेल का स्तर बहुत अधिक होना हो सकता है। यदि तेल बदलने से काम नहीं बनता है, तो वाहन को एक विशेष Vw कार्यशाला में ले जाना चाहिए।

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यदि, तेल के स्तर की जाँच करते समय या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलते समय, तेल में गंदगी या लोहे की छीलन के कण होते हैं, तो किसी विशेष Vw सर्विस स्टेशन पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का निदान या मरम्मत कराना आवश्यक है।

वोक्सवैगन Passat B5 के स्वचालित ट्रांसमिशन के अंतिम ड्राइव में तेल का निदान

वोक्सवैगन Passat 01n के बॉक्स पर तेल भराव प्लग लगाना

बॉक्स 01v पर तेल भराव प्लग का प्लेसमेंट

स्वचालित 4-स्पीड गियरबॉक्स 01एन में तेल के स्तर को मापने के लिए (4-सिलेंडर इंजन के साथ संयोजन में, 150 एचपी की शक्ति वाले इंजनों को छोड़कर, आपको 12 मिमी हेक्सागोन का उपयोग करना होगा।

150 hp की क्षमता वाले 4-सिलेंडर इंजन के साथ युग्मित स्वचालित 4-स्पीड गियरबॉक्स 01v में तेल के स्तर को मापने के लिए। साथ। तेल भराव प्लग के लिए एक नई सील का उपयोग किया जाना चाहिए।
चेतावनी

यदि, बॉक्स के मुख्य गियर में स्तर की जाँच करते समय, यह निर्धारित किया जाता है कि मुख्य गियर में बहुत अधिक या बहुत कम तेल है, तो ग्रहीय गियरबॉक्स के साथ तेल विनिमय होता है। इस मामले में, आपको दोष दूर करने के लिए Vw सर्विस स्टेशन पर जाना होगा। अवतार का क्रम पावर स्टीयरिंग में तेल बदलना एक मौलिक प्रक्रिया है जो सीधे वाहन के नियंत्रण प्रणाली के प्रदर्शन को प्रभावित करती है। उपकरणों के सुचारू संचालन के लिए, एक स्नेहक का उपयोग किया जाता है - एक विशेष तेल। इसकी मदद से, बार-बार घर्षण के अधीन हिस्से सबसे कम गति से खराब हो जाते हैं, जो सीधे...

ऑटोमोबाइल वोक्सवैगन पसाट B5 और इसका आधुनिक संस्करण, VW Passat B6, एक ऐसे इंजन से लैस हैं जिसमें उत्कृष्ट पावर रिजर्व है। पावर प्वाइंट, ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ बातचीत करके, सड़क पर गतिशील गतिशीलता प्रदान करता है। इन मॉडलों के इंजनों की श्रृंखला काफी विविध है। मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन मिल सकते हैं।

किसी भी स्थापित हाई-स्पीड गियरबॉक्स के प्रदर्शन को बढ़ाना संभव है यदि ड्राइवर निर्धारित रखरखाव को नहीं भूलता है और मूल तेल भी भरता है।

संचरण द्रव स्तर की जाँच करना

तेल परिवर्तन अंतराल के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनयह उन परिस्थितियों पर निर्भर करता है जिनके तहत मशीन संचालित की जाती है। विदेशी कार के मालिक को बॉक्स में डाले गए तेल के स्तर और गुणवत्ता की निगरानी करनी चाहिए। यदि निम्नलिखित लक्षण दिखाई दें तो आपको प्रतिस्थापन प्रक्रिया में देरी नहीं करनी चाहिए:

• गियर बदलते समय बाहरी शोर;
• गियर बदलने में कठिनाई;
• कंपन की उपस्थिति.

Passat B5 मॉडल पर तेल के स्तर की जांच कैसे करें? ऐसा करने के लिए, आपको कार को जैक पर रखना होगा या इसे ओवरपास पर चलाना होगा, प्लग को खोलने के लिए इसके नीचे चढ़ना होगा। इस मामले में, विदेशी कार को चालू किया जाना चाहिए, सिस्टम को लगभग +35…+40°C तक गर्म किया जाना चाहिए। यदि स्क्रू खोलने के बाद तरल पदार्थ नहीं बहता है तो टॉप अप करना आवश्यक है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वोक्सवैगन Passat में तेल बदलने की प्रक्रिया

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ VW Passat B5 के लिए दुर्लभ मामलों मेंपूर्ण तेल परिवर्तन की आवश्यकता है. इसे केवल टॉप अप करने की आवश्यकता है। एक मोटर चालक के लिए वोक्सवैगन पसाट में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में अपने हाथों से तेल बदलना काफी संभव है।

आवश्यक उपकरण: षट्भुज, रिंच, चिमटी का एक सेट। इसके अलावा, आपको एक कपड़े, पुराने तरल पदार्थ को निकालने के लिए एक कंटेनर, एक विशेष तेल क्लीनर और एक जुड़ी हुई नली के साथ एक फ़नल की आवश्यकता होगी। तेल को पूरी तरह से बदलते समय, आपको खुद को न केवल नए ईंधन और फिल्टर से, बल्कि पैन गैसकेट से भी लैस करना होगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन Passat B5 या B6 में तेल बदलना एक सपाट क्षैतिज सतह पर किया जाना चाहिए। हम मुख्य कार्य चरणों को सूचीबद्ध करते हैं:

1. गर्म इंजन वाली कार को निरीक्षण छेद में चालू किया जाता है।
2. पैन और फ़िल्टर तत्व हटा दिए जाते हैं।
3. ड्रेन प्लग खुला हुआ है।
4. तेल तैयार कंटेनर में निकल जाना चाहिए।
5. तार कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए और नियंत्रण प्लेट को हटा दिया जाना चाहिए।
6. पैलेट, नाली प्लगधोना चाहिए.
7. एक नया भरने के लिए पारेषण तरल पदार्थ, आपको तेल भराव बोल्ट को खोलना चाहिए, एक लोचदार नली के साथ एक फ़नल लेना चाहिए, और इसे बॉक्स से कनेक्ट करना चाहिए। भरने का काम तब तक किया जाता है जब तक तेल गर्दन के किनारों तक न पहुंच जाए।
8. कार को पकड़ते समय पार्किंग ब्रेक, आपको इंजन शुरू करना चाहिए, प्रत्येक गियर को कई बार सक्रिय करना चाहिए, जिसके बाद आपको ईंधन स्तर को फिर से जांचना होगा। एक नियम के रूप में, यह घटता है और इसे जोड़ने की आवश्यकता होती है। यह आवश्यक है कि बॉक्स का तापमान लगभग +40°C हो।

इस प्रक्रिया में लगभग 7-9 लीटर तरल लगता है। पैन को हटाते समय और फ़िल्टर को हटाते समय, ड्राइवर को चयनकर्ता लीवर की स्थिति को याद रखना चाहिए।

ईंधन बदलते समय, नियंत्रण प्लेट को फ्लश किया जाना चाहिए। इसका संदूषण एक कारण है कि स्वचालित ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड का उल्लंघन होता है। प्लेट को धोने में संबंधित प्लेट, बॉल्स और अन्य तत्वों की सफाई भी शामिल है। इन वस्तुओं को हटाने के लिए चिमटी का उपयोग करें। गैसोलीन पैन क्लीनर के रूप में उपयुक्त है।

वोक्सवैगन कारें, बी5 श्रृंखला, पिछली शताब्दी के 90 के दशक के उत्तरार्ध में रूसी सड़कों पर दिखाई दीं। हालाँकि उनके उत्पादन की शुरुआत के 20 साल से अधिक समय बीत चुके हैं, ये यात्री कारें अभी भी चल रही हैं, अपने मालिकों को विश्वसनीयता, स्पष्टता और जर्मन कारीगरी से प्रसन्न करती हैं। 1996 से 2005 तक, इस मॉडल की सेडान और स्टेशन वैगन की दो पीढ़ियों का उत्पादन किया गया। पहला संशोधन 1996 से 2000 तक तैयार किया गया था। अगली पीढ़ी को मॉडल नंबर B5.5 और B5+ प्राप्त हुए। वाहन यांत्रिक और स्वचालित परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (मैनुअल और स्वचालित) से सुसज्जित थे।

मैनुअल ट्रांसमिशन - विशेषताएँ और रखरखाव

वोक्सवैगन B5 तीन प्रकार के 5- और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है:

1. 5 चरण 012/01W के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन, गैसोलीन और डीजल वाली कारों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है बिजली इकाइयाँ, जिसकी शक्ति 100 अश्वशक्ति है।
2. मैनुअल ट्रांसमिशन मॉडल 01ए, के लिए अभिप्रेत है गैसोलीन इंजन, जिसकी मात्रा 2 से 2.8 लीटर तक है।
3. 5 और 6 गियर वाले मैकेनिक, मॉडल 01ई, 130 घोड़ों की क्षमता वाले टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन वाली कारों में काम करते हैं।

स्वचालित ट्रांसमिशन दो मॉडलों में उपलब्ध हैं:

1. चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 01N को एक प्रोग्राम द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो सड़क की स्थिति, ड्राइविंग शैली और वाहन चलते समय प्रदान किए गए प्रतिरोध के अनुकूल हो सकता है।
2. 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 01V (5 HP 19) में मैनुअल गियर शिफ्टिंग (टिपट्रॉनिक) की सुविधा है। एक गतिशील गियर शिफ्ट प्रोग्राम द्वारा नियंत्रित।

मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल बदलना

निर्माता इंगित करता है कि तेल अंदर है ट्रांसमिशन बक्सेबदला नहीं जाना चाहिए. शायद यह पश्चिमी यूरोपीय परिचालन स्थितियों के लिए सच है, जब एक कार को 5 साल के संचालन के बाद एक नई कार से बदल दिया जाता है। रूस में स्थिति कुछ अलग है, इसलिए हर 60 हजार किलोमीटर के बाद तेल बदलने की सिफारिश की जाती है।

आपको बॉक्स को ट्रांसमिशन ऑयल से भरना होगा जो VW कोड G 052 911 A2 से मेल खाता हो। आमतौर पर कैस्ट्रोल सिंट्रांस ट्रांसएक्सल 75W-90 का उपयोग किया जाता है। यदि यह स्नेहक गायब है, तो इसे समान विशेषताओं के साथ शेल S4 G 75W-90 से बदला जा सकता है। मैनुअल ट्रांसमिशन 012/01W के लिए 2.2 लीटर ट्रांसमिशन तरल की आवश्यकता होती है। बक्से 01ए और 01ई के लिए आपको थोड़ी अधिक - 2.8 लीटर तक की आवश्यकता होगी।

आप चिकनाई वाले तरल पदार्थ को स्वयं बदल सकते हैं। ऐसे काम के लिए मुख्य शर्त एक निरीक्षण छेद, ओवरपास या लिफ्ट की उपस्थिति है। एक और बारीकियां है: नाली और भराव प्लग को 17 मिमी षट्भुज के नीचे स्थापित किया जा सकता है। लेकिन मैन्युअल ट्रांसमिशन हैं जिनमें प्लग को केवल 16 मिमी स्प्रोकेट के साथ खोला जा सकता है, बीच में छेद के साथ (आंकड़ा देखें)।

शिल्पकार केंद्रीय फलाव को ड्रिल करते हैं ताकि उन्हें एक नियमित स्प्रोकेट से खोला जा सके (आंकड़ा देखें)।

यदि कुंजी के साथ समस्या हल हो गई है और प्रतिस्थापन तेल खरीदा गया है, तो आपको एक सहायक उपकरण तैयार करना चाहिए:

• कम से कम 3 लीटर की मात्रा के साथ प्रयुक्त तेल निकालने के लिए एक कंटेनर;
• धातु ब्रश और लत्ता;
• एक फ़नल जिसके साथ एक नली जुड़ी होती है छोटा व्यास, लगभग 1 मीटर लंबा ताकि इसे गियरबॉक्स के निरीक्षण छेद में डाला जा सके।

स्नेहक को निम्नलिखित क्रम में बदला जाता है:

1. गर्म इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कार को निरीक्षण छेद के ऊपर स्थापित किया जाता है या ओवरपास पर चलाया जाता है। मशीन को समतल सतह पर खड़ा किया जाना चाहिए और पार्किंग ब्रेक से सुरक्षित किया जाना चाहिए।
2. मैनुअल ट्रांसमिशन हाउसिंग के सामने की ओर स्थित फिलर (कंट्रोल) होल प्लग को ब्रश से साफ किया जाता है और कपड़े से पोंछा जाता है।
3. भराव छेद साफ हो जाने के बाद, इसे खोलना होगा।
4. गियरबॉक्स नाबदान में ड्रेन प्लग को उसी तरह साफ किया जाता है।
5. नाली के छेद के नीचे एक खाली कंटेनर रखा जाता है और प्लग को सावधानीपूर्वक खोल दिया जाता है। सावधानी बरतनी चाहिए क्योंकि सूखा हुआ तेल बहुत गर्म होता है।
6. सारा तरल निकल जाने के बाद, ड्रेन प्लग पर एक नया कॉपर वॉशर लगाया जाता है और प्लग को उसकी सीट पर कस दिया जाता है।
7. हुड खुलता है इंजन डिब्बेएक नली को गियरबॉक्स के भराव छेद तक खींचा जाता है और आवास में डाला जाता है।
8. ताजा स्नेहक को फ़नल के माध्यम से सावधानीपूर्वक डाला जाता है जब तक कि भराव छेद से इसके निशान दिखाई न दें।
9. जिस छेद से स्नेहक डाला गया था, उसे खराब कर दिया गया है। गियरबॉक्स हाउसिंग से बचा हुआ तेल मिटा दिया जाता है।
10. आपको एक छोटी यात्रा करनी चाहिए ताकि तेल संरचना पूरे मैनुअल ट्रांसमिशन तंत्र में वितरित हो।
11. मशीन को फिर से निरीक्षण छेद के ऊपर स्थापित किया गया है, जिसके बाद आपको तेल को थोड़ा ठंडा करने और क्रैंककेस में निकालने की आवश्यकता है। फिर फिलर (नियंत्रण) प्लग को दोबारा खोलकर उसके स्तर की जांच करें। तेल द्रव छेद के निचले किनारे के बराबर होना चाहिए। यदि स्तर कम हो तो तेल मिलाना चाहिए।

तेल बदलने के बाद, कई कार मालिक ध्यान देते हैं कि मैनुअल ट्रांसमिशन बेहतर काम करना शुरू कर देता है। गियर शिफ्ट करना बहुत आसान है, और गाड़ी चलाते समय कोई बाहरी शोर नहीं होता है। तेल के स्तर की जाँच डिपस्टिक से की जाती है। डिपस्टिक पर इसका किनारा MIN और MAX चिह्नों के बीच में स्थित होना चाहिए।

वीडियो: आपको मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल बदलने की आवश्यकता क्यों है

स्वचालित ट्रांसमिशन - ट्रांसमिशन द्रव का रखरखाव और प्रतिस्थापन

कार निर्माता, वीएजी चिंता, वोक्सवैगन कारों के लिए संलग्न दस्तावेज़ में बताती है कि ट्रांसमिशन तरल पदार्थ (एटीएफ) को प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है। यदि यह वाहन रूसी सड़कों पर संचालित होता है, तो प्रतिस्थापन चिकनाई देने वाला तरल पदार्थहर 40 हजार किलोमीटर पर यात्रा करने की सलाह दी जाती है। तब मशीन बिना किसी शिकायत के लंबे समय तक काम करेगी। यदि यह स्थिति नहीं देखी जाती है, तो निम्नलिखित खराबी हो सकती है:

• गाड़ी चलाते समय, गियर बदलते समय झटके लगते हैं;
• कार देरी से स्विचिंग पर प्रतिक्रिया करती है;
• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वांछित गियर पर शिफ्ट नहीं हो सकता।

इस व्यवहार का कारण सिर्फ ख़राब हालत ही नहीं हो सकता कार्यात्मक द्रव, लेकिन नियंत्रण प्लेट में अपर्याप्त मात्रा या गंदगी का प्रवेश भी हो रहा है। इसलिए, स्वचालित ट्रांसमिशन के गैर-मानक व्यवहार के प्रत्येक मामले पर व्यक्तिगत रूप से विचार किया जाना चाहिए।

प्रतिस्थापित करते समय किस एटीएफ का उपयोग करना है

दोनों प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन में स्नेहक को आंशिक रूप से या पूरी तरह से बदलने के लिए, VW G 052162A2 की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले एटीएफ का उपयोग किया जाता है। अर्ध-सिंथेटिक कार्यशील तरल एस्सो टाइप एलटी 71141 को उपयोग के लिए अनुशंसित किया जाता है। इसे 690 से 720 रूबल प्रति 1 लीटर की कीमत पर खरीदा जा सकता है। यदि यह बिक्री पर नहीं है, तो आप इसका उपयोग 550 से 620 रूबल की कीमत पर मोबिल एलटी 71141 को बदलने के लिए कर सकते हैं। प्रति लीटर

4 गियर स्तरों वाले 01N गियरबॉक्स के लिए, आंशिक प्रतिस्थापन के लिए 3 लीटर कार्यशील तरल पदार्थ की आवश्यकता होती है और यदि पूर्ण प्रतिस्थापन किया जाता है तो 5.5 लीटर की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, में अंतिम ड्राइवबक्सों में लगभग 1 लीटर अधिक भरा हुआ है गियर तेल, VW G 052145S2 के अनुरूप। यदि कार में 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 01V है, तो आंशिक प्रतिस्थापन के लिए 3.3 लीटर स्नेहक की आवश्यकता होगी। पूर्ण प्रतिस्थापन के लिए आपको 9 लीटर एटीएफ की आवश्यकता होगी।

कार्यशील द्रव को बदलने की प्रक्रिया

एटीएफ को प्रतिस्थापित करते समय किए गए कार्यों की सूची स्वचालित ट्रांसमिशन मॉडल 01N और 01V के समान है। उदाहरण के लिए, बॉक्स V01 में द्रव को बदलने का वर्णन किया गया है। शुरू करने से पहले, आपको उपकरण तैयार करना होगा और कुछ घटकों को खरीदना होगा। आवश्यकता है:

• पैन गैस्केट, कैटलॉग नंबर - 01V321371;
• सफाई फ़िल्टर, संख्या 01V325429;
• षट्कोण, आकार 8-17;
• तारे के आकार के टॉर्क्स के लिए सिर, आकार 25 से 30 तक;
• डायनेमोमीटर के साथ रिंच;
• बारीक युक्तियों वाली चिमटी;
• धोने के लिए गैसोलीन;
• प्रयुक्त तरल निकालने के लिए खाली कंटेनर;
• एटीएफ भरने के लिए छोटे व्यास की नली;
• चिथड़े।

यदि आपको क्रैंककेस गार्ड को हटाने की आवश्यकता है, तो आपको अतिरिक्त चाबियों की आवश्यकता हो सकती है। इसके बाद, क्रियाओं का निम्नलिखित क्रम किया जाता है:

1. इंजन और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को एक छोटी ड्राइव के साथ गर्म किया जाता है, फिर कार को एक निरीक्षण छेद या ओवरपास पर ले जाया जाता है और पार्किंग ब्रेक से सुरक्षित किया जाता है।
2. यदि फूस की सुरक्षा है, तो इसे हटाया जा सकता है।
3. एक खाली कंटेनर डाला जाता है, जिसके बाद स्वचालित ट्रांसमिशन पैन में द्रव नाली प्लग को "8" के षट्भुज का उपयोग करके खोल दिया जाता है। एटीएफ को आंशिक रूप से कंटेनर में डाला जाता है।
4. पैन को सुरक्षित करने वाले बोल्ट को खोलने के लिए "27" पर टॉर्क्स का उपयोग करें, जिसके बाद इसे हटा दिया जाता है।
5. शेष कार्यशील द्रव निकल जाता है। ट्रे की भीतरी सतह पर चुम्बक होते हैं जिन पर चिप्स चिपकी होती हैं। बॉक्स के घिसाव की डिग्री का आकलन उसकी मात्रा से किया जाता है।
6. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फिल्टर को कंट्रोल प्लेट से हटा दिया जाता है। आपको पहले कंटेनर रखना होगा, क्योंकि इसके नीचे से तेल लीक हो सकता है।
7. नियंत्रण प्लेट के लिए उपयुक्त सभी कनेक्टर काट दिए गए हैं। वायरिंग हार्नेस और रोटेशन सेंसर का निर्धारण हटा दिया गया है।
8. असेंबली के बाद, स्वचालित ट्रांसमिशन चयनकर्ता रॉकर काम शुरू करने से पहले उसी स्थिति में होना चाहिए।

नियंत्रण प्लेट के साथ कार्य करना

1. टॉर्क्स का उपयोग करके, नियंत्रण प्लेट को सुरक्षित करने वाले 17 बोल्ट खोल दिए जाते हैं। बोल्ट को खोलने का क्रम सख्ती से विनियमित है। आपको चित्र में दिखाए गए नंबर 17 से शुरू करना होगा और नंबर 1 के साथ समाप्त करना होगा।
2. प्लेट को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की आंतरिक गुहा को पुराने एटीएफ के अवशेषों से मुक्त किया जाता है।
3. स्लैब संरचना को सावधानी से अलग किया गया है - इसमें शामिल 5 घटकों को खोल दिया गया है। बांधने वाले पेंचों की लंबाई अलग-अलग होती है, इसलिए उन्हें व्यवस्थित करना बेहतर होता है ताकि बाद में वे मिश्रित न हों।
4. प्लेट में एक विशाल प्लेट होती है, जिसके नीचे जेट और गेंदें होती हैं। आपको इसे बहुत सावधानी से हटाना चाहिए ताकि नीचे के तत्व अपने घोंसलों से बाहर न निकलें।
5. प्लेट को साफ करने के बाद, इसे स्टोव के बगल में, भीतरी सतह को बाहर की ओर रखते हुए रखा जाना चाहिए। प्लेट से जेट और गेंदों को चिमटी के साथ प्लेट पर घोंसले में स्थानांतरित किया जाता है।

संयोजन करना और तेल भरना

1. नियंत्रण प्लेट को पुनः संयोजित करना उल्टे क्रम में किया जाता है।
2. इसके स्थान पर कंट्रोल प्लेट लगाई गई है। सभी 17 बोल्टों को एक ही बल - 8 एनएम के साथ टॉर्क रिंच से कस दिया जाता है। अब बोल्टों को क्रमानुसार 1 से 17 तक कस दिया जाता है।
3. चयनकर्ता रॉकर को उसके स्थान पर स्थापित किया गया है। तारों के साथ कनेक्टर जुड़े हुए हैं, हार्नेस तय हो गया है। एक नया फ़िल्टर स्थापित किया जा रहा है.
4. एक नए गैस्केट के साथ एक ट्रे को स्लैब के नीचे तक पेंच कर दिया जाता है। यदि ड्रेन प्लग के लिए कोई नया वॉशर है, तो उसे भी स्थापित करने की सलाह दी जाती है।
5. फिलर प्लग बोल्ट खुला हुआ है। प्लास्टिक कंटेनर से जुड़ी नली की नोक को छेद में डाला जाता है।
6. कार्यशील द्रव तब तक डाला जाता है जब तक कि वह भराव छेद से बाहर न निकल जाए।
7. इंजन चालू होता है और ब्रेक पेडल दबाया जाता है। चयनकर्ता को संक्षेप में सभी पदों पर स्थानांतरित कर दिया गया है। इस प्रक्रिया को कई बार दोहराया जाना चाहिए.
8. इंजन बंद कर दिया जाता है, एटीएफ को भराव छेद में तब तक जोड़ा जाता है जब तक कि यह फिर से बाहर निकलना शुरू न हो जाए। आपको यह जांचना होगा कि स्वचालित ट्रांसमिशन में लगभग 7 लीटर ताजा तरल पदार्थ भरा हुआ है।
9. इंजन फिर से शुरू होता है, ट्रांसमिशन 40-45 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो जाता है। फिर गियरबॉक्स चयनकर्ता को पार्किंग मोड (पी) पर स्विच किया जाता है। इस मोड में, इंजन चलने के साथ, बचा हुआ स्नेहक जोड़ा जाता है। जैसे ही तरल की बूंदें भरने वाले छेद से बाहर निकलने लगती हैं, इसका मतलब है कि काम करने वाले तरल पदार्थ का आवश्यक स्तर पहुंच गया है।

स्वचालित ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन द्रव स्तर की जाँच करना

बॉक्स N01 और V01 में तेल का स्तर मापने के लिए डिपस्टिक नहीं हैं। V01 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में इसके स्तर की जांच करने के लिए, आपको कार को निरीक्षण छेद में चलाना चाहिए। स्कैनर या VAGCOM कनेक्ट करके तेल का तापमान जांचें। यह लगभग 30-35 डिग्री सेल्सियस होना चाहिए, इससे अधिक नहीं। फिर इंजन चालू करें और चयनकर्ता को स्थिति पी पर स्विच करें। इंजन चलने के साथ, ड्रेन प्लग को हटा दें।
यदि कार्यशील द्रव का स्तर सामान्य है, तो प्लग से तरल पतली धाराओं में बाहर निकलना चाहिए। इसके बाद, आपको इंजन बंद किए बिना तुरंत ड्रेन प्लग को कसने की जरूरत है। यदि पर्याप्त चिकनाई नहीं है, तो यह छेद से बाहर नहीं निकलेगा। इस मामले में, आपको इंजन बंद करना होगा और एटीएफ जोड़ना होगा।

वीडियो: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन V01 वोक्सवैगन B5 में ATF को बदलना

Passat B5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना कोई जटिल प्रक्रिया नहीं है जिसे नौसिखिए कार उत्साही संभाल सकते हैं। ये कारें 90 के दशक में सड़कों पर दिखाई देती थीं रूसी संघ. वोक्सवैगन ब्रांड को जर्मनी और हमारे देश दोनों में "वर्कहॉर्स" माना जाता था।

क्या आप जानते हैं वोक्सवैगन पसाटयह न केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से, बल्कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से भी लैस था। ये चार-स्पीड और पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन थे। आपका कौन सा है, कमेंट में लिखें।

ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन अंतराल

इससे पहले कि हम अंतराल के बारे में बात करें, आइए देखें कि Passat b5 पर स्वचालित मशीनों के कौन से मॉडल स्थापित किए गए थे।

• - यह चार स्पीड ऑटोमैटिक है। इस बॉक्स का मुख्य अंतर यह है कि यह ड्राइवर की ड्राइविंग शैली के अनुकूल हो सकता है;
• 01V या - यह पाँच-चरणीय था। यू इस प्रकार कामशीन में टिपट्रोनिक फ़ंक्शन है। यह आपको बॉक्स पर मैन्युअल रूप से गियर बदलने की अनुमति देता है।

निर्माता इस तथ्य का हवाला देते हुए दोनों Passat B5 स्वचालित ट्रांसमिशन पर तेल बदलने की अनुशंसा नहीं करता है कि इसे बदला नहीं जा सकता है और इसे पांच साल तक चलाया जा सकता है। लेकिन हम जानते हैं कि यह एक विशेष मार्केटिंग चाल है ताकि दो साल या उससे भी कम समय के बाद, कार मालिक Passat B5 पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को हटा दे और एक नया खरीद ले।

ध्यान! रूसी सड़कों के लिए, साथ ही गंभीर जलवायु परिस्थितियों के लिए, Passat b5 पर तेल नहीं बदलने से न केवल गियरबॉक्स विफल हो जाएगा, बल्कि इंजन भी खराब हो जाएगा।

इसलिए, मैं 60 हजार किलोमीटर के बाद Passat B5 पर स्नेहक को पूरी तरह से बदलने और 30 हजार किलोमीटर के बाद आंशिक प्रतिस्थापन करने की सलाह देता हूं। यह Passat B5 पर आपके ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को इससे बचाएगा ओवरहाल, ठीक है, कम से कम 250 हजार किमी के लिए, कम से कम। जब तक, निश्चित रूप से, आप नियमित करना नहीं भूलते रखरखावसाल में एक बार स्वचालित रूप से।

पूर्ण प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न कारों में ट्रांसमिशन ऑयल बदलना एक अनिवार्य प्रक्रिया है, खासकर स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस कारों में। कुछ कार निर्माताओं का दावा है कि कुछ मॉडलों में, विशेष रूप से वोक्सवैगन Passat B5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में, सिद्धांत रूप में तेल को बदलना आवश्यक नहीं है, क्योंकि इसके पूरे सेवा जीवन के लिए पर्याप्त संसाधन हैं।

हालाँकि, स्थितियों, ड्राइव की प्रकृति और अन्य परिस्थितियों के आधार पर, आपको अभी भी तेल बदलना होगा, और कठिनाइयों के कारण, केवल 10 कार मालिकों को ही पता है कि इसे स्वयं कैसे करना है।

आपको Passat B5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कब बदलना चाहिए?

आपको निर्माता की अनुशंसाओं के विपरीत कार्य करने के उद्देश्यपूर्ण कारणों में शामिल हो सकते हैं:

1. गियर बदलते समय अक्सर अजीब झटके लगते हैं या कभी-कभी शिफ्ट करना मुश्किल हो जाता है।
2. इसके अलावा जब कार चलती है तो अचानक झटके लगते हैं, या जब कार गियर बदलने पर तुरंत प्रतिक्रिया नहीं देती है।
3. कभी-कभी सिस्टम में स्नेहक की अपर्याप्त मात्रा के कारण अजीब व्यवहार देखा जाता है, और इस वजह से टॉप अप करना या पूर्ण प्रतिस्थापन करना आवश्यक होता है, जो अधिक महत्वपूर्ण है।
4. यदि नियंत्रण प्लेट गंदी हो जाती है, तो आपको तुरंत स्पष्ट करना चाहिए कि केवल स्नेहक को बदलने से इससे छुटकारा नहीं मिलेगा। आपको चूल्हा खुद ही धोना होगा और यह काम खुद करना तो और भी मुश्किल है।

यदि आप निर्माता की सिफारिशों के बारे में भूल जाते हैं, इस तथ्य के कारण कि रूसी सड़कों की स्थिति और अन्य कारक मूल रूप से पूरे ऑपरेटिंग सिस्टम को बदलते हैं, तो Passat B5 स्वचालित ट्रांसमिशन में प्रारंभिक तेल परिवर्तन 100 हजार किलोमीटर के बाद और उसके बाद भी किया जाना चाहिए। हर 50 हजार किलोमीटर.

ऊपर वर्णित लक्षणों के मामले में, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल और भी अधिक बार बदला जाता है, और इसके अलावा, किसी भी प्रकार की ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मरम्मत के साथ स्नेहक को बदलना और बॉक्स को फ्लश करना दोनों किया जाना चाहिए।

Passat B5 के लिए कौन सा स्नेहक प्रासंगिक है और प्रतिस्थापन के लिए क्या आवश्यक है

वास्तविक तेल परिवर्तन के साथ आगे बढ़ने से पहले, आपको प्रक्रिया के दौरान आवश्यक हर चीज़ तुरंत तैयार करनी चाहिए:

• कूड़ा-कचरा निकालने के लिए एक बेसिन या टैंक।
• क्रमांक 8 से क्रमांक 17 तक हेक्स कुंजियाँ।
• पतली चिमटी.
• 25 से 30 नंबर तक टॉर्क्स बिट्स का सेट।
• तेल भरने के लिए आपको एक पतली मुलायम नली की आवश्यकता होगी।
• टौर्क रिंच।
• थोड़ा गैसोलीन.
• चिथड़े।
• पैन गैसकेट.
• स्वचालित ट्रांसमिशन फ़िल्टर।
• और हां, तेल ही।

यह तुरंत कहने लायक है कि उपरोक्त सभी केवल स्नेहक को बदलने के लिए आवश्यक हैं। इसके अतिरिक्त, अन्य सहायक उपकरणों की भी आवश्यकता हो सकती है, उदाहरण के लिए, फूस की सुरक्षा को हटाने के लिए चाबियों का एक सेट, आदि।

इसलिए, यदि आप इस तरह की महत्वपूर्ण घटना को अकेले ही देखते हैं, तो केवल उपकरणों के पूरे सेट और एक निरीक्षण छेद वाले कमरे में ही।

स्नेहक उत्पाद के संबंध में, इसे स्वचालित Passat गियरबॉक्स पर उपयोग करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। मूल तेलजी 052162ए2 के अनुरूप।

ऐसे मामलों में जहां मूल को ढूंढना संभव नहीं है, ईएसएसओ 71141 या मोबिल एलटी 71141 के रूप में अन्य स्नेहक के उपयोग की अनुमति है।

उत्पादन की कुल मात्रा 9 लीटर + है और यदि प्रतिस्थापन के दौरान भी थोड़ा सा तेल बच जाता है, तो आप इसे हटा सकते हैं और अगले प्रतिस्थापन में जोड़ सकते हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल कैसे भरें

इसे स्वयं उत्पादित करें पूर्ण प्रतिस्थापनविशेष उपकरणों के अभाव में स्नेहक, निश्चित रूप से काम नहीं करेगा, हालाँकि, आंशिक अद्यतन भी वोक्सवैगन पसाट स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन और विशेषताओं पर बेहतर प्रभाव डालेगा।

सब कुछ हो जाने के बाद प्रारंभिक कार्य, आप प्रतिस्थापन स्वयं शुरू कर सकते हैं और इसमें कई महत्वपूर्ण चरण शामिल हैं।

सबसे पहले, बोल्ट के रूप में प्लग को तेल भराव छेद से हटा दिया जाता है और एक अंतर्निर्मित नली के साथ एक छोटी प्लास्टिक की बोतल तैयार की जाती है। इसके बाद, इस प्रकार की फ़नल को छेद में डाला जाता है और इसमें तब तक नया तेल डाला जाता है जब तक कि यह बंद न हो जाए। जैसे ही तेल बह जाए, इंजन चालू करें और गियर बदलना शुरू करें। चयनकर्ता को सभी उपलब्ध मोड पर स्विच किया जाना चाहिए और उनमें से प्रत्येक पर 2 से 4 सेकंड का एक छोटा विराम बनाया जाना चाहिए।

इसके बाद, इंजन बंद कर दिया जाता है, तेल डाला जाता है और सब कुछ दोहराया जाता है, लेकिन इस बार बॉक्स में मौजूद सभी उपलब्ध मोड को शामिल करने के साथ अधिक उन्नत मोड में। इन चरणों के अंत में, स्नेहक की खपत औसतन 6-8 लीटर है।

तेल बदलने की प्रक्रिया यहीं समाप्त नहीं होती है। अगला कदम जोड़ना है चिकनाईआवश्यक स्तर तक और यह कुछ नियमों के अनुसार किया जाता है:

• इंजन चालू होना चाहिए.
• चयनकर्ता पार्किंग मोड पर स्विच हो जाता है।
• इंजन को गर्म करने का तापमान कम से कम 35 डिग्री और 45 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए।

यदि तापमान सामान्य से अधिक है, तो उच्च डिग्री पर वास्तविक अंडरफिलिंग होगी, और कम डिग्री पर, तदनुसार, ओवरफिलिंग होगी। जब तक उत्पाद ओवरफ्लो न होने लगे तब तक स्नेहक भरना आवश्यक है और जैसे ही स्नेहक की पहली बूंदें टपकती हैं, घटना समाप्त मानी जाती है।

दरअसल, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन ऑयल को बदलने का यह नीरस और जिम्मेदार ऑपरेशन इसी तरह से किया जाता है वोक्सवैगन कारेंपसाट बी5. बशर्ते कि सिफारिशों का सख्ती से पालन किया जाए, बिना देरी, झटके और अन्य नकारात्मक घटनाओं के बॉक्स के पूर्ण संचालन की गारंटी है।

वीडियो: Passat B5 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन स्वयं करें