UAZ LLC tagab UAZ sõidukite tõrgeteta töö normaalse töö ja kvalifitseeritud hoolduse ajal. Varjatud defektid, mida on võimalik töö käigus tuvastada, kõrvaldatakse tootja garantii raames. Kui defekt on seotud garantiiga hõlmatud juhtumiga, paigaldab kõik varuosad ja komponendid edasimüüja teeninduskeskus või UAZ LLC (edaspidi ACC) volitatud teenindusjaam tasuta.
Tootja garantii kehtib UAZ-sõidukitele olenemata ostukohast ja kaubandusorganisatsiooni kuuluvusest. UAZ Patrioti, UAZ Hunteri ja UAZ Pickupi remondi ja garantiiteeninduse eest vastutab UAZ LLC või ACC ametlik edasimüüja.
Tootjagarantii kehtib kohustusliku ja õigeaegse kontrolli (diagnostika) ja rutiinne hooldus ACC-s, kes teeb neid töid lepingu alusel UAZ LLC-ga.
Garantiiaeg autodele:
- UAZ Patrioti, UAZ Pickupi garantiihooldus on 36 kuud või 100 000 km, olenevalt sellest, kumb saabub varem;
- UAZ Hunteri garantiihooldus on 12 kuud või 30 000 km, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Garantiiaeg algab hetkest, kui edasimüüja on sõiduki tarbijale üle andnud.
Kõigile UAZ Patriot 2016 mudelitele mudeliaasta alates antakse garantii korrosiooni kaudu kehaosad teatud perioodiks 6 aastat ehk 130 000 tuhat kilomeetrit, olenevalt sellest, kumb saabub varem, toimub korrapäraselt UAZ esindustes kere ülevaatus vastavalt hooldusraamatu sätetele.
Lühem garantiiaeg kehtestatakse teatud osadele (siduri osad, erinevat tüüpi tihendid (v.a peatihend), kummisaapad ja kaitsekatted (mehaaniliste vigastuste puudumisel), siseviimistlusdetailid, aku patarei, amortisaatorid, kummist vedrustuse elemendid, kummist sõlmede kinnitused, rattalaagrid, rooliotsad, väljalaskesüsteemi elemendid, istmed).
Garantiiremont ei kuulu järgmistele asjadele ja need tehakse tarbija kulul:
- Regulaarne hooldus, samuti hoolduse käigus kulutatud materjalid;
- Kuluvate osade vahetus (lambid, kaitsmed, filtrid, kõrgepingejuhtmed, pihustid, süüteküünlad jne);
- Sõiduki ekspluatatsioonireeglite rikkumisest põhjustatud kahjustused ja rikked, sh. rutiinse hoolduse hooletussejätmine, auto kasutamine võidusõitudel, rallidel ja muudel spordiüritustel, kütuse, õlide või tootja poolt mittesoovitatud kütuste kasutamine vedelike täitmine, saastunud või madala kvaliteediga kütuse, õlide või täitevedelike marki kasutamine, UAZ LLC poolt heakskiitmata sõiduki konstruktsiooni või varustuse muudatuste tegemine;
- Loomuliku kulumisega osade vahetus, sh veorihmad, klaasipuhasti harjad, siduriajamiga ketas, piduriklotsid, veljed, rehvid;
- Kere ja šassii osade värvkatte kahjustused, mis tulenevad välismõjudest, sh teekatte elementide (killustik, kruus, liiv jne) mehaanilisest mõjust ja kokkupuutest keemiliselt aktiivsete ainetega (sool, jääsulatusained, taimemahl jne) atmosfäärinähtused, lindude ja loomade jäätmed.
Keelatud on avada mõõteriistadel, elektrikomponentidel, kütuse sissepritsesüsteemidel ja mootoril tihendeid, silte või kleebiseid, kuna see tühistab garantii.
UAZ LLC tagab UAZ sõidukite tõrgeteta töö normaalse töö ja kvalifitseeritud hoolduse ajal. Varjatud defektid, mida on võimalik töö käigus tuvastada, kõrvaldatakse tootja garantii raames. Kui defekt on seotud garantiiga hõlmatud juhtumiga, paigaldab kõik varuosad ja komponendid edasimüüja teeninduskeskus või UAZ LLC (edaspidi ACC) volitatud teenindusjaam tasuta.
Tootja garantii kehtib UAZ-sõidukitele olenemata ostukohast ja kaubandusorganisatsiooni kuuluvusest. UAZ Patrioti, UAZ Hunteri ja UAZ Pickupi remondi ja garantiiteeninduse eest vastutab UAZ LLC või ACC ametlik edasimüüja.
Tootjagarantii kehtib kohustusliku ja õigeaegse kontrolli, ülevaatuse (diagnostika) ja korraliste hooldustööde tegemisel ACC-s, mis teostab neid töid lepingu alusel UAZ LLC-ga.
Garantiiaeg autodele:
- UAZ Patrioti, UAZ Pickupi garantiihooldus on 36 kuud või 100 000 km, olenevalt sellest, kumb saabub varem;
- UAZ Hunteri garantiihooldus on 12 kuud või 30 000 km, olenevalt sellest, kumb saabub varem.
Garantiiaeg algab hetkest, kui edasimüüja on sõiduki tarbijale üle andnud.
Kõikidele 2016. mudeliaasta UAZ Patriot mudelitele antakse garantii kereosade korrosiooni vastu perioodiks 6 aastat ehk 130 000 tuhat kilomeetrit, olenevalt sellest, kumb saabub varem, toimub korrapäraselt UAZ esindustes kere ülevaatus vastavalt hooldusraamatu sätetele.
Lühem garantiiaeg kehtestatakse teatud osadele (siduri osad, erinevat tüüpi tihendid (v.a peatihend), kummist saapad ja kaitsekatted (mehaaniliste vigastuste puudumisel), siseviimistlusdetailid, aku, amortisaatorid, kummist vedrustus elemendid, kummist sõlmede kinnitused, rattalaagrid, rooliotsad, väljalaskesüsteemi elemendid, istmed).
Garantiiremont ei kuulu järgmistele asjadele ja need tehakse tarbija kulul:
- Regulaarne hooldus, samuti hoolduse käigus kulutatud materjalid;
- Kuluvate osade vahetus (lambid, kaitsmed, filtrid, kõrgepingejuhtmed, pihustid, süüteküünlad jne);
- Sõiduki ekspluatatsioonireeglite rikkumisest põhjustatud kahjustused ja rikked, sh. rutiinse hoolduse eiramine, auto kasutamine võidusõitudel, rallidel ja muudel spordiüritustel, tootja poolt mittesoovitatavate kütuste, õlide või tankimisvedelike kasutamine, saastunud või madala kvaliteediga kütuste, õlide või tankimisvedelike kasutamine, muudatuste tegemine auto disain või varustus, mis pole UAZ LLC-ga kokku lepitud;
- Loomuliku kulumisega osade, sh veorihmade, klaasipuhastite harjade, siduriketta, piduriklotside, kettade, rehvide vahetus;
- Kere ja šassii osade värvkatte kahjustused, mis tulenevad välismõjudest, sh teekatte elementide (killustik, kruus, liiv jne) mehaanilisest mõjust ja kokkupuutest keemiliselt aktiivsete ainetega (sool, jääsulatusained, taimemahl jne) atmosfäärinähtused, lindude ja loomade jäätmed.
Keelatud on avada mõõteriistadel, elektrikomponentidel, kütuse sissepritsesüsteemidel ja mootoril tihendeid, silte või kleebiseid, kuna see tühistab garantii.
Üsna sageli küsivad sõbrad ja perekond minult garantii kohta. Nad ütlevad, et te lähete kõik läbi ja te ei lähe tegevuseeskirjadest kaugemale. Kas on põhjust? Mida see sinu garantii annab, peale selle, et iga paari kuu tagant edasimüüja juures käia? Üldiselt hakkasin seda küsimust endalt küsima ja otsustasin seda teemat põhjalikumalt uurida.
Pean mõneti ebamõistlikuks selle teema kohta internetist infot otsida, sest... Enamasti on andmed väga erinevad ja ilmselt sõltub see autori meeleolust ja suhtumisest UAZ-i ega põhine ametlikel andmetel.
Otsustasin minna teist teed. Kõik on üsna lihtne: avage auto hooldusraamat ja lugege, mida see garantii kohta ütleb.
Eeldusel, et ostja järgib hooldusraamatu jaotist „Tarbija vastutus”, kehtib garantii sõidukile olenemata ostukohast ja kaubandusorganisatsiooni kuuluvusest. Vastutus sõiduki remondi ja hoolduse eest lasub ametlik edasimüüja OJSC "UAZ" või ACC.
Garantii kehtib kohustusliku ja õigeaegse kontrollülevaatuse ja korralise hoolduse tegemisel ACC-s, kes teeb selliseid töid kokkuleppel tootjaga.
Garantii periood.
36 kuud või 100 000 (sada tuhat) kilomeetrit – olenevalt sellest, kumb saabub varem
Auto deklareeritud kasutusiga.
7 aastat ehk 130 000 (sada kolmkümmend tuhat) kilomeetrit. See on periood, mille jooksul UAZ OJSC kohustub tagama omanikule võimaluse kasutada autot sihtotstarbeliselt.
Piiratud garantiiajaga osad ja komponendid.
Ajapiirang või läbisõidupiirang, olenevalt sellest, kumb saabub varem:
- 6 kuud või 1000 km: lambda sond ja katalüsaator;
- 12 kuud või 25 000 km: sidur, erinevad tihendid (v.a. silindripea tihend), kummikud, kaitsekatted, mansetid ja tihendid, kütusepump, siseviimistlusdetailid, aku, tsingitud keredetailid.
- 12 kuud või 50 000 km: amortisaatorid, kummist vedrustuse elemendid, kummist sõlmede kinnitused, rattalaagrid, rooliotsad, väljalaskeelemendid, istmed, aknad, kleebised
- 24 kuud läbib 50 000 km: kardaanvõllid, pidurivoolikud, vedrustusvedrud ja lehtvedrud, roolikardaan, rooli vahevõlli tugi, liigendid roolinood, uste lukud, roolivõimendi, roolivõimendi pump ja voolikud.
Autoomaniku kulul tehakse järgmised toimingud:
- regulaarne hooldus
- kulumaterjalide vahetus (kui tootmisdefekti ei tuvastata): lambid, kaitsmed, filtrid, süüteküünlad, kõrgepingejuhtmed, elektromagnetilised pihustid, piduri hõõrdkatted ja klotsid, klaasipuhasti harjad, generaatori- ja käivitusharjad, veorihmad, siduriga käitatav ketas, rehvid
Garantii ei kehti ka:
- nõrk kõrvalised helid, müra ja vibratsioon, kui need ei mõjuta auto ja selle elementide omadusi ja jõudlust.
- kummist osadel ja komponentidel, pesuri otsikutel ja käsipiduri trossidel
- õliplekkide teke õlitihendite ja tihendite piirkonnas, kui need ei mõjuta õlikulu
- esitulede kerge udunemine, mis kaob mõni minut pärast nende sisselülitamist.
Garantii värvimistöödele.
Puuduvad defektid peal värvi kate Garantii kehtib 24 kuud või 50 000 km, olenevalt sellest, kumb saabub varem, alates kuupäevast, mil müüja on sõiduki ostjale üle andnud.
Värvikatte garantii säilitamise üks peamisi tingimusi on kere regulaarne kontroll UAZ OJSC edasimüüja teeninduskeskuses.
Garantii ei kehti juhtudel, kui värvkatte kahjustused on põhjustatud:
- teekatte elementide mehaaniline mõju;
- kokkupuude keemiliselt aktiivsete ainetega, atmosfäärinähtused, lindude ja loomade jäätmed.
Lõppkokkuvõttes valib igaüks ise: kas säilitada garantii ja järgida Patrioti hooldamisel tootja rangeid reegleid või hooldada autot ise ja mitte kasutada garantiid. Valisin esimese variandi, sest... Kahjuks on minu teadmised Patriot sõidukite diagnostika ja remondi vallas täiesti puudulikud.
Tehnilise keskuse UAZ777 garantiikohustused tehtud tööde, paigaldatud varuosade, tarvikute ja lisavarustuse eest:
- vedrustus ja šassii UAZ – 2 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- UAZ käigukastid on uued - 6 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- UAZ käigukastid remonditud või ümberehitatud – 4 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- uus UAZ mootor – 6 kuud läbisõidupiiranguta;
- UAZ mootor (kolb, silindriplokk ja silindripea) renoveeritud - 4 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- UAZ kereremont ja värvimine – 4 kuud läbisõidupiiranguta;
- autoheli, vargusvastased süsteemid ja UAZ elektroonika – üks aasta läbisõidupiiranguta;
- UAZ starterid ja generaatorid on uued - 4 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- UAZ starterid ja generaatorid remonditud - 1 kuu ilma läbisõidupiiranguta;
- UAZ õlitihendid – 3 kuud läbisõidupiiranguta;
- UAZ rataste joondus (UAZ rooli kaldenurkade reguleerimine) – 7 päeva, mitte rohkem kui 100 km;
- UAZ kliimaseadme remont ja täitmine - 2 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- UAZ777-sse paigaldatud kliimaseade - 6 kuud ilma läbisõidupiiranguta;
- turboülelaadimine* – 6 kuud ehk 20 000 km.
* Enne TURBOMOOTORI ja selle komponentide garantiiremondi otsuse tegemist on vajalik lahang ja vajadusel ekspertiis.
Rikked, mis on põhjustatud:
- madala kvaliteediga kütus;
- õlisüsteemi saastumine, madala kvaliteediga õli kasutamine;
- turbiini abrasiivne kulumine (imemine sisselaskeava juures, määrdunud õli);
- mootoriosade detonatsioon hävitamine;
- mootori ülekuumenemine;
EI OLE garantii alla ega kuulu tasuta remondile.
Muude osade ja tööde puhul, mis ei ole ülaltoodud - 6 kuud ilma läbisõidupiiranguta. Garantiikohustused kuuluvad täitmisele ainult siis, kui järgitakse sõiduki tootja poolt kehtestatud kasutuseeskirju ja kasutusjuhendit.
Garantii ei kehti/kaob:
- varuosad, lisad seadmed, auto heli, turvasüsteemid jms, mis on kliendi poolt ostetud (ei ole meilt ostetud), tasutakse defektsete osade eemaldamise ja paigaldamise kulu täies ulatuses.
- ebakvaliteetsest kütusest, õnnetusest põhjustatud defektid;
- garantiidefektide mitteõigeaegsel (esimesel võimalusel) kõrvaldamisel;
- käigukasti, vedrustuse ja šassii komponendid, samuti sõidukite elektrilised osad, mis osalesid spordivõistlustel ja raskete maastikutingimuste ületamisel;
- käigukastil, mootoril ja elektri-/elektroonikaseadmetel, milles tuvastatakse vedelik või vedeliku sissetungimise jäljed;
- käigukasti, mootori ja pidurimehhanismide (hüdraulika) õlitihenditel, kui lahtivõtmisel leitakse neis suures koguses mustust, taimi, savi vms;
- telje võllil taga-sild, iselukustuvate ja vastavatele telgedele paigaldatud sunddiferentsiaalidega sõidukite käigukasti osad ja esirattavedu, mida tootja ei paku;
- "tõstetud" autode vedrustuse ja käigukasti osad;
- kõik muud vead, mis on seotud riketega, mis on põhjustatud sõiduki konstruktsiooni muudatustest, mida tootja ei ole ette näinud;
- lampidele, kaitsmetele;
- rehvidefektide ja veljed põhjustatud mehaanilistest kahjustustest;
- garantiijuhtumi tõttu iseseisva liikumisvõime kaotanud auto tarnimine ei kuulu garantii alla ja selle eest ei tasuta;
Enamik klausleid ja lahtiütlemisi on kirjutatud kaitseks "tarbijaäärmuslaste" eest.
KÕIK rikked, mis on põhjustatud madala kvaliteediga varuosadest ja meie mehaanika vigadest, kuuluvad tingimusteta garantii alla. Töötame mitte robotite, vaid päris inimestega. Ja osasid me ise ei tee.
Kõik vastuolulised juhtumid tõlgendatakse kliendi kasuks. Kui garantii lõppes 3 päeva tagasi, kehtib korpus garantii alla.
Garantiiremont teostatud ilma eelneva registreerimiseta. Kui jumal hoidku, midagi katki läheb, võtke meiega ühendust, ärge minge teisele teenindusele. Olete juba kõige eest tasunud, teeme selle tasuta uuesti ja saate kena boonuse. Miks sama asja eest uuesti maksta?
Kuidas suhtute olukorda, kui 2200 km peal neljakuune Patriot peatub ega lähe enam edasi? Just sõidu ajal mootori pöörded langevad, veojõud kaob ja tuli süttib. Kontrolli mootorit"See on kõik, me jõudsime kohale. Täpselt nii alustas oma lugu auto omanik, mille ta pidi hoolduseks evakueerima.
Kuid probleem ei seisne ainult selles, et uhiuus auto lakkas käivitumast ja liikumast. Probleem on erinev: edasimüüja keeldus seda hooldamast, nagu oleks see garantii all. Omanik mitte ainult ei saanud pärast auto kättesaamist AutoHermese tehnilisest keskusest (Varshavskoje Shosse 125) selle seisukorrast teada (iga päev palusid töötajad "homme tagasi helistada"), vaid lõpuks sai ta ka teada, et oleks remondi eest ise maksta. Ja seda kordame, hoolimata asjaolust, et tema Patriotil polnud isegi aega üle elada esimest hooldust, mis tehakse 2500 km kaugusel.
Teoreetiliselt on see võimalik, kui räägime tarbijapoolsest garantiikohustuste rikkumisest, mis on põhjustatud näiteks ebaõigest kasutamisest. sõidukit. Kuid teatatu ei allu ühegi loogilise seletuse alla - selgub, et “Patriot” keeldus sõitmast autoomaniku poolt mootorisilindritesse visatud rauatükkide tõttu!
Kui kõrge on Hermese mehaanikute “professionaalsus”, kui nad ei suudaks välja pakkuda absurdsemat põhjust garantiist keeldumiseks? Remondivaldkonna juhi Andrei Ivanovi sõnul leiti aga ühest mootori silindrist seib, teisest aga grover. Nii tegi autojuht oma armastatud “pääsukese” üle nalja!
Kuid viimane “teekann” teab, et kui isegi kõige mikroskoopilisem võõrkeha tungiks silindritesse, siis see müristaks ja teeks peaaegu kohe ebameeldivaid mehaanilisi helisid. Ja see lõppeks kõige rängema silindrite hõõrdumisega, mille järel mootor “kiilu” kinni haaras. Lahendus on parimal juhul kapitaalremont, halvimal juhul väljavahetamine.
AutoHermes teatas aga rõõmsalt, et neil õnnestus kasvatajapoldid eemaldada ja mootor töötas nagu kell. Remondi eest tuleb lihtsalt maksta, sest mootoreid ei vooderdata garantii all ega vahetata, veel vähem pärast sihipärast lõhkumist. Samal ajal ei õnnestunud sõjaväelastel näidata puruks purustatud silindriplokki, piirdudes fotodega, millel on kujutatud puutumatus silindris hoolikalt asetatud rauatükke.
Näib, et probleem oli peidetud milleski muus: sõltumatute ekspertide sõnul on tõenäoliselt - . Tõenäoliselt käivitas tõrge ajus mootori seiskamise, muutes auto sisse hädaolukord. Võib-olla ei saanud teenindajad isegi keeldumise põhjust aru jõuseade, vaid lihtsalt lähtestas vea või halvimal juhul värskendas tarkvara uuesti. Olgu kuidas on, anna ära UAZ Patriot Nad keeldusid õigusjärgsele omanikule osutatud teenuste eest maksmata.
Kommentaaridest portaalile "AvtoVzglyad" peategelane esindaja Andrei Ivanov, erapooletuks jäi. Mispeale palusime UAZ-Sollersi ametliku esinduse töötajatel olukorda vähemalt kuidagi selgitada (uimas autoomanik saatis sinna oma avalduse, kus talle teatati, et nad teavitavad teda vastusest mitte varem kui 10 päeva pärast) . Kuid nad ütlesid teie korrespondendile, et saavad toimuvale objektiivse hinnangu anda alles siis, kui nad on olukorrast täielikult aru saanud.
Venemaa autoseadmete tarbijate ühingu president Anton Nedzvetsky kinnitas aga portaalile AvtoVzglyad, et antud juhul rikkus edasimüüja Vene Föderatsiooni seadust “Tarbijate õiguste kaitse” ja “Teenuste osutamise reegleid”. (töö sooritamine) eest hooldus ja mootorsõidukite remont”, kinnitatud Vene Föderatsiooni valitsuse 11. aprilli 2001. aasta määrusega N 290 (muudetud 23. jaanuaril 2007).
Kui edasimüüja leidis, et juhtum ei kuulu garantii alla, oli ta kohustatud klienti teavitama kvaliteedikontrolli läbiviimise vajadusest ja lisaks kutsuma autoomanikku selles isiklikult osalema.
Lõppkokkuvõttes olid tehnokeskuse juhid kohustatud andma põhjendatud keeldumise auto remondist garantiilepingu raames, mida meie puhul loomulikult ei tehtud. Ja tarbijal oli õigus nõuda ekspertiisi.
Tasulist remonti oli võimalik teha ainult tarbija nõusolekul, olles sõlminud temaga kirjaliku lepingu nende tööde teostamise kohta (reeglite punkt 15), mitte seada klienti ette tõsiasjaga, et need on juba tehtud. lõpetatud. Kuna tööd tehti ilma tarbija nõusolekuta, siis «Tarbija õiguste kaitse seaduse» artikli 16 alusel saab ta seda teha. Kui autot ei tagastata, tuleks pöörduda politseisse omavoliavaldusega.
Sellegipoolest saime avaldamise ajal kaubamärgi esindusest kommentaari, kus kinnitati, et Autogermes OÜ keeldus õigusvastaselt kliendile garantiiremonti tegemast.
See viitab tootja garantiipoliitika jämedale rikkumisele. Auto evakueerimise maksumus 8500 rubla ja garantiitööde maksumus 300 rubla (diagnostika, aku testimine ja laadimine, mootori korpuse ja hõõgküünalde vahel asuva võõrkeha eemaldamine) hüvitatakse kliendile täielikult. Töötajad edasimüüja töölt kõrvaldatud kuni plaanivälise koolituse ja resertifitseerimiseni.
Nagu UAZ-Sollersi ametlik esindaja Ekaterina Kalinskaja ütles portaalile AvtoVzglyad, pöörab tootja suurt tähelepanu edasimüüjate võrgustiku kliendikesksele poliitikale, mistõttu iga kliendi kaebuse fakt mõjutab otseselt edasimüüjate keskuse sertifitseerimist ja edasimüüja lepingu säilimine."
Pangem tähele, et õiglus võidutses ainuüksi tänu toimetajate korduvale sekkumisele konflikti. , kuigi rikke põhjuse lõplik versioon kõlas ikkagi kui tõrge juhtploki töös. Lisagem enda nimel: ärge langege petuskeemide alla – ajakirjanikud ei suuda füüsiliselt kõiki petetud autoomanikke aidata.
