Visuaalne rataste paigaldamine Chevrolet Cruze'ile. Piduriklotsid Chevrolet Cruze laenutingimustele

Laenutingimused:

• Laenu tähtaeg: 2–36 kuud
• Krediidilimiit: alates 10 000 rubla. kuni 300 000 rubla.
• Intressimäär – määrab pank teie andmete ja krediidiajaloo põhjal

Kuidas esitada krediittellimust?

1. Otsustage toote üle ja esitage tellimus veebisaidil või kõnekeskuse operaatori kaudu
2. Pärast tellimuse esitamist võtab pangajuht teiega ühendust, annab nõu laenutingimuste osas ja lepib teiega kokku kohtumise lepingu allkirjastamiseks
3. Kohtuge teile sobival ajal panga esindajaga ja sõlmige leping
4. Pärast lepingu allkirjastamist peate ootama, kuni pank meile teie tellimuse eest tasub. Raha ülekandmine võtab aega 2 kuni 3 tööpäeva. Kohe, kui pangast raha saabub, saadame Sulle SMS-i pakkumisega tellimusele järele tulla.
5. Tellimuse saamiseks tule meie keskusesse oma passi ja laenulepinguga.

Laenu tingimused

• Vene Föderatsiooni kodakondsus alalise registreeringuga
• Vanus alates 18 eluaastast
• Ostusumma 10 000 kuni 300 000 rubla
• Nõutavad dokumendid: Venemaa pass, SNILS

F16D3 mootor toodab 109 hj. Koos. võimsus. F16D3 ja manuaalkäigukastiga Chevrolet Cruze versioon kiirendab sadadeni 12,5 sekundiga, automaatkäigukastiga aga 13,5 sekundiga. See on neljasilindriline 16-klapiline mootor, mis on ehitatud 1,4-liitrise F14D3 baasil. Varustatud kahe ülalt paigaldatud nukkvõlli, hammasrihma ajamiga, hüdrauliliste kompensaatorite, retsirkulatsioonisüsteemiga väljaheite gaasid EGR. Silindriplokk on valmistatud malmist. Nõrgad kohad F16D3 on samad, mis F14D3: ventiilid, pihustid, termostaat, EGR. Samuti kurdavad mõned autoomanikud õlilekkeid, mis ilmnevad klapikatete ümber.

F16D4 mootor on juba ette nähtud 124 hj. Koos. Kütusevarustussüsteemi jaoks kasutatakse hajutatud kütuse sissepritsega pihustit. Rullide ja hammasrihma kasutusiga on pikenenud 150 tuhande km-ni. See Chevrolet Cruze mootor on lihtne ja üsna töökindel. Et muuta see eelkäijast F16D3 võimsamaks ja töökindlamaks, kasutasid nad VVT-süsteemi, mis reguleerib klapi ajastust. Tootja on rippuvate klappidega probleemi lahendanud. Hüdraulilised kompensaatorid asendati kalibreeritud klaasidega. Selle tulemusena sai F16D4 Opel A16XER mootori analoogiks. Chevrolet Cruze 1.6 mootori tööiga varieerub 250 tuhande km piires.

Chevrolet Cruze 1.6 rikked

1. Chevrolet Cruze'il põleb Check Engine tuli.

Viga ise ei tähenda midagi. Rikke põhjuse mõistmiseks peate tegema diagnostika. Mehaaniliste defektide hulgas on kõige levinum nukkvõlli käigu rike. Muud tüüpilised vea põhjused:

• Juhtmete sulamine.
• Vigased andurid.
• Katalüsaatori ummistus.
• Süütetõrge (viga P0300).

90% juhtudest on süütetõrgete ja ummistunud EGR-klappide põhjuseks madala kvaliteediga bensiin. Kütuse kvaliteedist sõltub süüteküünalde eluiga ja heitgaaside toksilisust vähendava EGR-süsteemi töö. EGR-klapp ummistub süsiniku ladestustega, mistõttu auto lihtsalt peatub. Süütetõrgete korral tekivad kummalised vibratsioonid ja kiirushüpped – Cruise väriseb. Pihusti puhastamine RVS Master Injector Cleans Ic-ga aitab. Kompositsioon taastab pihustusmustri, puhastab düüsid süsiniku ladestustest, eemaldab tõrvajäägid, stabiliseerib tühikäigul, normaliseerib kiirenduse, kõrvaldab kiirendamisel langused. Võite loputada kütusesüsteem ise, ilma autoteeninduses kallist riistvarapuhastust kasutamata.

Kuidas vähendada vea tõenäosust Kontrolli mootorit tulevikus? Vastus on ilmne: õige, õigeaegne hooldus ja tankimine tõestatud bensiinijaamades. Kui te pole bensiinijaama bensiini kvaliteedis kindel, kasutage bensiinilisandit FuelEXx Gazoline. See suurendab oktaanarvu 3–5 ühiku võrra ja optimeerib põlemisprotsesse. Tänu lisandi kasutamisele väheneb tarbimine ja süsiniku moodustumine, Chevrolet Cruze muutub dünaamilisemaks ja mootori kulumine on viidud miinimumini.

2. Klapikaane tihend lekib

Algstaadiumis aitab kinnituspoltide pingutamine lekke kõrvaldada. Kuid kui tihend on kahjustatud, tuleb see välja vahetada. Tihendi lekke tõttu klapi kateõli satub süüteküünla aukudesse ja see mõjub halvasti kõrgepingejuhtmete elueale. Kui õli satub ka väljalaskekollektorisse, võib see kaasa tuua tulekahju kapoti all. Pange tähele, et lekkeid põhjustab ka ülekuumenemine ja silindripea edasine kõverdumine. Seetõttu peate enne klapikaane tihendi vahetamist tegema põhjaliku diagnoosi.

3. Probleemid Chevrolet Cruze mootori nukkvõlliga

Kui rõhk on F16D3 või F16D4 mootori määrdesüsteemis langenud, võib põhjus peituda nukkvõlli laagrite tihvtide või istmete kulumises. Kui nukkvõlli nukid kuluvad, hakkavad klapid koputama. Remondiotsus tehakse sõltuvalt rikke põhjusest. Suurenenud kulumise korral asendatakse nukkvõll hilisema hammasrihma reguleerimisega.

4. Katkised süüteküünlad

Venemaa töötingimustes on vaatamata tootja soovitustele soovitatav süüteküünlaid vahetada iga 30–40 tuhande km järel. Kui elektroodide vahe muutub, rikutakse silindrites oleva segu süttimismustrit. See mõjutab mootori kulu, sujuvust ja võimsust.

5. Anduri rike ja globaalsemad probleemid

Kütuse-õhu segu moodustumine sõltub andurite tööst, gaasihoova sõlme olekust ja süüteküünaldest. Seetõttu nõuab Chevrolet Cruze 1.6 suurenenud kütusekulu korral igakülgset diagnostikat. Mida peetakse normiks? Keskmine tarbimine mudelitel mootoritega F16D3 ja F16D4 ja manuaal käigukast peaks jääma vahemikku 8-9 liitrit 100 km kohta (automaatika puhul 10-11 liitrit sajale).

Kui teie Cruze tarbib rohkem, peaksite kaaluma selle kontrollimist tehniline seisukord. Sageli selgub, et suurenenud tarbimine Chevrolet Cruze'i põhjustavad tõsised talitlushäired. Näiteks madal surve silindrites. Ja see viitab juba silindri-kolvi grupi kulumisele või selle esinemisele kolvirõngad. Sest kohapealne remont Chevrolet Cruze 1.6 CPG puhul soovitame kasutada koostist RVS Master Ga4. See sobib optimaalselt, kuna mootorite F16D3 ja F16D4 õlimaht on 3,75 liitrit.

Mootori lisand on hõõrdumise geomodifikaator, mis taastab tööpinnad, normaliseerides seeläbi survet, vähendades tarbimist ning vähendades müra ja vibratsiooni hulka. RVS Masteri mootorilisand moodustab metallkeraamilise kaitsekihi. See toimub 4 etapis. Paarpindade mikroreljeef puhastatakse kompositsiooni osakestega ja seejärel külmkarastatakse sellel jahvatatud osakesed. Järgmisena asendatakse Fe aatomid Mg aatomitega – moodustub metalliga homogeenne kate, mis on temperatuurimuutustele vastupidav. Tahke kiht hoiab õlikilet pinna lähedal, mis kaitseb kontaktosi kulumise eest. Selle kasutusiga on vahemikus 70 kuni 120 tuhat km. RVS Master ei mõjuta füüsikalisi omadusi, keemiline koostis ja baasõli lisandid: puhastus, kütust säästev, hõõrdumise vastane, dehüdrogeenimine.

Märge: Mootorilisandi kasutamisel veenduge, et BC oleks malmist. Kui see on valmistatud alumiiniumist, siis aatomiasendusreaktsiooni ei toimu, mis tähendab, et metallkeraamilist kaitsekihti ei teki, toimub tavaline lihvimine ja sademete puhastamine. Kui teie mootoril on remondikolvid, siis võib plokk olla igav - see on malmist. Ja siis on RVS Masteri lisand ideaalne kohapealseks remondiks.

Chevrolet Cruze autod on varustatud ketaspiduritega mõlemal teljel. Cruise’i piduriklotsidel on ainult kaks rattamõõtu – 195/65/R15 või 205/60/R16, mida tavaliselt lühendatakse R15-ks ja R16-ks. Sellest lähtuvalt on piduriketaste ja klotside endi suurus erinev.

Chevrolet Cruze piduriketta suurused R15 jaoks:

• esipiduriketas - läbimõõt 276 mm, paksus 26 mm;
• tagumine piduriketas - läbimõõt 268 mm, paksus 12 mm.

Chevrolet Cruze piduriketta suurused R16 jaoks:

• esipiduriketas - läbimõõt 300 mm, paksus 26 mm;
• tagumine piduriketas - läbimõõt 292 mm, paksus 12 mm.

Määrake, millised piduriklotsid konkreetsele paigaldada Chevrolet Cruze, saate seda teha mitmel viisil: proovige seda sobitada auto VIN-koodi järgi, mõõta piduriketta suurust või vaadata vanade klotside kuju/suurust (samade ostmiseks).

Piduriklotsid 13412272 R15 jaoks

Piduriklotsid 13412810 R16 jaoks

Piduriklotsid Chevrolet Cruze 1.6 ja 1.8 jaoks

Nagu eespool mainitud, on Cruze piduriklotside erinevused (muide, ebaolulised) seotud erinevad suurused rattad Pealegi kehtib see ainult eesmiste piduriklotside kohta.

R15-ga Chevrolet Cruze'i originaal esipatjade osanumbrid on 13301207 või 13412272. Need on üsna väikesed, kuid erinevad siiski oma kuju ja suuruse poolest R16-ga Cruze'i esipatjadest 13301234 või 13412810.

Tagumised piduriklotsid, ehkki neil on erinevad originaalkatalooginumbrid - R15 puhul 13300867 või 13411380 ja R16 puhul 13319294 või 13411383 - on samad standardsuurused ja analoogid teistelt tootjatelt, erinevalt esiklotsidest pakutakse samasid. neid.

Kokkuvõtteks võib öelda, et Chevrolet Cruze'i kõige populaarsemad padjad on TRW analoogid. Populaarne, kuid mitte parim. Neid kirjeldatakse kõvade klotsidena, mis tagavad vähemalt alguses suurepärase pidurduse. Kuid siis, nagu kasutajad märgivad, muutub TRW patjade kriuksumine vastikuks heliks, justkui muutuksid padjad klaasiks. Aga üldiselt on parimad padjad hinna/kvaliteedi suhte poolest.

Esi- ja tagumised padjad TRW

Kui autoomanikku huvitab esmalt hind, siis pöörab ta tähelepanu Cruzi Korea piduriklotsidele, tootjalt Sangsin. Nad on piisavalt head selleks, mis nad on suhteliselt odav , kuid on omadustelt halvemad kui paljud teised analoogid.

Otsin suurepärase kvaliteediga piduriklotsid pöörduge Ate toodete poole. Nende padjanditel on palju positiivne tagasiside. Neid iseloomustatakse kui “väga lahedaid”, kvaliteetseid, pehmeid, peaaegu hääletuid. Selle eest peate sõna otseses mõttes maksma - Ate patjade hind, kuigi madalam kui originaalpatjadel, on kõrgem kui kõigil teistel analoogidel.

Nagu originaal Chevrolet Cruze piduriklotsid, siis on kõik üsna lihtne. Standardsed padjad on hea kvaliteediga, kuid nende maksumus on palju kõrgem kui analoogidel, nii et originaali ostetakse harva.

*Chevy Cruze piduriklotside keskmine hind on antud 2017. aasta mai seisuga Moskva ja piirkonna kohta.
**Müüdud enim müüdud on märgitud paksus kirjas – need padjad, mis on konkreetsel juhul kõige populaarsemad.