Daewoo Gentra mõõtmed vastavad C-klassi auto mõõtudele. Teljevahe üsna korralik pikkus annab salongis avarust, eriti taga, millega konkurendid selles hinnakategoorias kiidelda ei saa. Põhimõtteliselt kere mõõtmed Daewoo Gentra identne Chevrolet Lacetti mõõtmetega, mis pole üllatav.
Daewoo Gentra pikkus on 4515 mm, salongi ruumikust määrav telgede vahe (telgede vahe) on 2600 mm. Suurus pagasiruum tänapäevaste standardite järgi pole see suur, kõigest 405 liitrit, kuid tasub arvestada, et Gentra pakiruumi põranda all on täiendav sahtel täismõõdus varuratta mahutamiseks. Muide, tagumised istmed klapivad kergelt kokku ja pakiruumi maht suureneb 1225 liitrini.
Pere sedaani kõrgus passiandmete järgi on 1445 mm. Taga- ja esirataste rööp on täpselt sama ja selle pikkus on 1480 mm. Küsimus, mis puudutab paljusid meie riigi ostjaid, on auto kliirens või kliirens. Daewoo Gentra kliirens on 150 mm. Siiski tasub arvestada, et kliirens ei pruugi nende andmetega kokku langeda. Oletame, et panete oma autole suurema või väiksema profiiliga rehvid, kui tootja soovitab. Aja jooksul auto vedrud vajuvad ja kliirens muutub väiksemaks. Loogiline, et tühja ja koormatud auto kliirensil on erinevad näitajad. Põhimõtteliselt pole Daewoo Gentra kliirens kuigi suur, aga ka mitte oma klassi väikseim.
Daewoo Gentra mõõdud, pagasiruumi maht, kaal
- Pikkus – 4515 mm
- Laius – 1725 mm
- Kõrgus - 1445 mm
- Tühimass – 1245 kg
- Täismass – 1660 kg
- Alus, esi- ja tagatelje vaheline kaugus – 2600 mm
- Esi-/tagaratta rööbastee – 1480/1480 mm
- Daewoo Gentra minimaalne pagasiruumi maht on 405 liitrit
- Pagasiruumi maht kokkuklapitud tagaistmetega – 1225 liitrit
- Helitugevus kütusepaak- 60 liitrit
- Rehvimõõt – 195\55 R15 / 6.0J
- Daewoo Gentra kliirens või kliirens – 150 mm
Auto siseruum on väga ergonoomiline. Ruumi on nii juhile kui kaasreisijale, aga ka tagaistmel istujatele. Kõige huvitavam on see, et mõnel kõrgema klassi autol ei ole taga palju rohkem ruumi kui Gentras. Ainus miinus on juhi kohal olev lagi, mis on katuseluugi paigaldamise tõttu veidi madalamaks jäänud. Kuid katuseluuki pole paigaldatud kõikidele varustustasemetele, kuid istme kõrguse reguleerimine on saadaval kõigil. Vooluprobleemi, mis ei pruugi eriti hea tunduda (pikakasvuliste juhtide puhul), saab lahendada juhiistet reguleerides.
Kokkuvõtteks võime märkida järgmist Daewoo Gentrat, see on täieõiguslik ruumikas sedaan kogu perele. Avar interjöör ja suur pakiruum. Jah, isegi kui auto pole väga kaasaegne, kompenseerib kõik puudused madal hind.
Kliirens Daewoo Nexia või kliirensit, nagu iga teinegi sõiduauto on meie teedel oluline tegur. Just teekatte seisukord või selle täielik puudumine paneb Venemaa autojuhid huvi tundma Daewoo Nexia kliirensi ja selle suurendamise võimaluse vastu. kliirens kasutades vahetükke.
Alustuseks tasub seda ausalt öelda tõeline kliirens Daewoo Nexia võib tootja poolt märgitust oluliselt erineda. Kogu saladus on mõõtmismeetodis ja kliirensi mõõtmise kohas. Seetõttu saate asjade tegeliku seisu teada ainult mõõdulindi või joonlauaga relvastades. Daewoo Nexia ametlik kliirens võrdub 158 mm. Mida on meie teede jaoks suhteliselt vähe.
Mõned tootjad kasutavad trikki ja deklareerivad kliirensi "tühjas" autos, kuid sees päris elu Meil on pakiruum igasuguseid asju täis, reisijad ja juht. See tähendab, et koormatud autos on kliirens täiesti erinev. Teine tegur, mida vähesed inimesed arvesse võtavad, on auto vanus ja vedrude kulumine – nende "vajumine" vanuse tõttu. Probleemi saab lahendada uute vedrude paigaldamise või vahetükkide ostmisega Daewoo Nexia longus vedrud. Vahetükid võimaldavad kompenseerida vedru vajumist ja lisada paar sentimeetrit kliirensit. Mõnikord muudab isegi tolline äärekivi parkimine vahet.
Kuid te ei tohiks Daewoo Nexia kliirensi "tõstmisest" end ära lasta, sest kliirensi suurendamiseks mõeldud vahetükid on keskendunud ainult vedrudele. Kui te ei pööra tähelepanu amortisaatoritele, mille käik on sageli väga piiratud, võib vedrustuse sõltumatu täiendamine kaasa tuua juhitavuse kaotuse ja amortisaatorite kahjustamise. Krossivõimekuse seisukohalt on meie karmides oludes kõrge kliirens hea, kuid suurel kiirusel maanteel ja kurvides ilmneb tõsine kõikumine ja kere lisarullumine.
Üksikasjalik video vahetükkide paigaldamisest kliirensi suurendamiseks Daewoo Nexia esiküljel.
Üksikasjalik video tagumise kliirensi suurendamisest aadressil Daewoo Nexia.
Iga autotootja otsib vedrustust projekteerides ja kliirensit valides keskteed juhitavuse ja murdmaasuusatamise vahel. Võib-olla on kõige lihtsam, ohutum ja tagasihoidlikum viis kliirensi suurendamiseks paigaldada rattad kõrgete rehvidega. Rataste vahetamisega on lihtne kliirensit veel sentimeetri võrra suurendada. Ärge unustage, et kliirensi tõsine muutus võib kahjustada Daewoo Nexia CV liigeseid. Lisaks ärge unustage pidurivoolikuid, mille pikkus on piiratud.
2013. aasta kevadel esitles ettevõte Uz-Daewoo Moskvas toimunud edasimüüjate erikonverentsil “uut” sedaani. Me räägime viiekohalisest kolmeköitelisest Gentrast, mis suudab AvtoVAZ-i jaoks tõsist konkurentsi avaldada. Lada Granta Ja Lada Priora, nagu ka enamik "golfiklassi hiinlasi".
Muidugi on Gentra nendest autodest mõnevõrra kallim, kuid märgatavalt ruumikam ja ruumikam ning tootja kinnitab, et ka koostekvaliteet on kõrgemal tasemel.
Asjaolu, et see C-segmendi sedaan on ehitatud Venemaal populaarse eel-restyling versiooni alusel, Chevrolet Lacetti– on ammu teada, kuid pärast “isiklikku tutvust” saab see ilmseks. Chevrolet Lacetti kasutamine alusena mängib arendajate sõnul positiivset rolli UZ-Daewoo Gentra populariseerimisel ja annab täiendava konkurentsieelise. Venemaa turg.
Auto päris oma eellasplatvormi täielikult, kuid sai veidi muudetud väliskujunduse, mis lihtsustas oluliselt välisilmet. Daewoo Gentra esiosas toimus suurem hulk ümberkujundamisi. Siin otsustas tootja kasutada täiesti uut kapoti, uuendas optikat, vahetas radiaatorivõre ja korrigeeris kaitseraua kontuure, vahetades samal ajal välja ka udutuled. Uue toote tagakülg on omakorda peaaegu täpselt samasugune (kui peaaegu märkamatud väikesed puudutused välja arvata) kordab eel-restyling Lacetti tagaosa.
Hinnake "uue" välimust Daewoo sedaan Gentral saab olema väga raske kindlat viisiku visata. Siiski on keha kontuurid ja välised dekoratiivelemendid paljuski juba aegunud, kuid selleks soodsa hinnaga auto see uus toode näeb välja üsna talutav ja atraktiivne, ei jää peaaegu millegi poolest konkurentidele alla.
Gentra mõõtmed: kere pikkus 4515 mm, laius 1725 mm ja kõrgus 1445 mm. Teljevahe– 2600 mm ja rööpmelaius – 1480 (mõlemal teljel). Kliirens (kliirens) on koormamata kujul umbes 140 mm (millest "tööhobuse" jaoks ausalt öeldes ei piisa)
Pakiruumi maht on 405 liitrit, kuid seda saab suurendada 1225 liitrini (ohverdades istmed teise rea reisijatele.
Sedaani tühimass on 1245 kg ja kogumass 1660 kg.
Selle auto interjöör näeb välja lihtne, kuid see on tehtud üsna hästi, ilma nähtavate kinnitusdetailide ja viimistlusdetailide vahedeta. Peamisteks siseviimistlusmaterjalideks on kvaliteetne plastik ja kangas.
Daewoo Gentral on viiekohaline kabiin, üsna ruumikas ja üsna mugav, mis ei jää kuidagi alla oma peamistele konkurentidele eelarvesegmendis.
Tehnilised andmed. “Usbeki-Korea” kolmesilindrilise puhul eeldatakse, et kasutatakse ainult ühte mootorit - Daewoo Gentra kapoti alla on tootja pannud neljasilindrilise bensiini jõuseade töömahuga 1,5 liitrit. Mootor on varustatud DOHC hammasrihmaga, vastab täielikult Euro-5 keskkonnastandardile ja on võimeline arendama kuni 107 hj. maksimaalne võimsus 5800 p/min juures (maksimaalne pöördemoment on 141 Nm 3800 p/min juures).
Agregaat toitepunkt võib-olla viiekäigulisega manuaal käigukast, või kuuekäigulise automaatkäigukastiga.
Vaatamata kaasaegsete lähenemisviiside kasutamisele mootori arendamiseks ja tootmiseks on seda väga raske ökonoomseks nimetada, eriti arvestades mitte väga suurt võimsust. Tootja sõnul kulutavad "linnarežiimis" manuaalkäigukastiga modifikatsioonid iga 100 km sõidu kohta umbes 8,5 liitrit kütust. Automaatkäigukastiga modifikatsioonide ahnus nõuab täiendavat liitrit bensiini - keskmine tarbimine on 9,46 liitrit. Kuid maanteel, nagu tootja kinnitab, on automaat ökonoomsem kui manuaal – vastavalt 6,52 versus 6,97 liitrit 100 km kohta.
Kütusepaagi maht 60 liitrit ei sunni aga igal juhul liiga tihti tanklaid külastama.
Dünaamiliste omaduste poolest Gentra teid ei üllata (aga ei valmista ka pettumust). Maksimaalne kiirus manuaalkäigukastiga saab olema 180 km/h ning spidomeetri esimese sajani jõuab selline sedaan ~12 sekundiga. Automaatkäigukastiga on tootja sõnul dünaamika “kuni sada” sarnane, kuid maksimaalne kiirus saab olema 164 km/h.
Valikud ja hinnad. Daewoo sedaan Gentrat pakutakse Venemaa turul viies fikseeritud konfiguratsioonis: “Comfort”, “Comfort Plus”, “Optimum”, “Optimum Plus” ja “Elegant”.
Daewoo Gentra põhivarustusse kuuluvad: udutuled, juhi esiturvapadi, immobilisaator, elektriaknad kõigil neljal uksel, küljepeeglite elektritarvikud (soojendus, reguleerimine) ja palju muud (välja arvatud ehk kliimaseade, ABS ja audiosüsteem (aga seal on heli ettevalmistus 6 kõlari jaoks)).
Maksimaalses konfiguratsioonis saab auto kiidelda: ABS, 15″ valuveljed, käetugi tagaistmel, puidutaoline viimistlus, reguleeritav roolisammas käeulatuseks (ja mitte ainult kõrguseks - nagu "aluses"), soojendusega esiistmed ja kliimaseade, katuseluuk ja CD-helisüsteem.
Gentra 2015 hind, in põhikonfiguratsioon“Mugavus” algab 419 000 rublast (siin pole “mehaanikul” valikuid). Konfiguratsioonis "Comfort Plus" on kõige soodsam "Gentra automaatikaga" hinnaga 499 000 rubla. Sedaani hind "ülemises" konfiguratsioonis "Elegant" on alates 549 000 või 599 000 rubla (vastavalt 5-käigulise manuaalkäigukasti või 6-käigulise automaatkäigukastiga).
Daewoo Nexia kliirens on tee ja auto madalaima osa vaheline kaugus. Täpsemalt arvutatakse kliirensit vastavalt tehase standarditele lävest sõidukit teele.
Kliirens
Tavaliselt autotootjad erinevad tüübid kehad määravad erineva kliirensi. Daewoo Nexia puhul määras tootja ühe kliirensi. Daewoo Nexia kliirens jääb vahemikku 158–160 mm. Kuid ole ettevaatlik puhkusele minnes või ostlemisega naastes: koormatud auto kaotab kergesti 2-3 sentimeetrit kliirensit.
Daewoo Nexia.
Soovi korral saab iga auto kliirensit suurendada amortisaatorite vahetükkide abil. Auto muutub kõrgemaks. Siiski kaotab see oma endise stabiilsuse suured kiirused ja kaotab oluliselt manööverdusvõimet. Kliirensit saab ka vähendada, selleks piisab reeglina tavaliste amortisaatorite asendamisest häälestatavate vastu: juhitavus ja stabiilsus rõõmustavad teid kohe.
Kliirens Daewoo Nexia 2. restyling 2008, sedaan, 1. põlvkond, N150
Valikud | Kliirens, mm |
1,5 SOHC MT HC16 | |
1,5 SOHC MT HC18 | |
1,5 SOHC MT HC19/81 | |
1,5 SOHC MT HC19 äri | |
1,5 SOHC MT HC19 Classic | |
1,5 SOHC MT MADALAD | |
1,5 SOHC MT HC28/81 | |
1,5 SOHC MT HC22/81 | |
1,5 SOHC MT HC23/18 | |
1.6 DOHC MT ND16 | |
1.6 DOHC MT ND18 | |
1.6 DOHC MT ND22/81 | |
1.6 DOHC MT ND28/81 | |
1.6 DOHC MT ND19/81 | |
1.6 DOHC MT ND23/81 |
Kliirens Daewoo Nexia ümberkujundamine 2002, sedaan, 1. põlvkond, N100
1,5MT DOHC GL+ | |
1,5MT DOHC GL++ | |
1,5MT DOHC GL+++ | |
1,5 MT DOHC GLE+ | |
1,5 MT DOHC GLE++ | |
1,5 MT DOHC GLE +++ |
Kliirens Daewoo Nexia 1995, luukpära, 1. põlvkond, N100
Kliirens ja mõõtmed.
Kliirens Daewoo Nexia 1994, sedaan, 1. põlvkond, N100
Kliirensi suurendamise meetodid
Kuna SRÜ riikides jätab teekate üldiselt soovida, löökaukude ja aukudega, püüavad paljud Nexia omanikud kliirensit suurendada, et vältida kere kaitsvate elementide, nagu põrkerauad ja ukseläved, kahjustamist. Selleks on mitu võimalust. Levinumad on amortisaatoritega vahetükkide või vedrude paigaldamine. Mõelgem mõlemale võimalusele.
Sõiduki omadused.
Vahetükid
Vahetükid on kummist metallist plaadid, mis sisestatakse kere ja amortisaatori vahele, et suurendada sõiduki sõidukõrgust. Neid modifitseerimisosi saab osta autoturgudelt või autokauplustest. Kuna hind on palju madalam kui amortisaatoritel ja vedrudel, eelistab enamik autojuhte vahepuid.
Amortisaatorid ja vedrud
Teine võimalus Nexia kliirensi suurendamiseks on paigaldada kõrged amortisaatorid ja vedrud. Selleks peate kliirensi suurendamiseks leidma mittestandardse šassii komplekti. Tavaliselt käivad autojuhid tuunimispoodides või autoturg seda tüüpi varuosade ostmiseks.
Paigaldamine toimub käsitsi. Vanad osad eemaldatakse autost ja uued paigaldatakse lihtsalt vanale. iste. Seega pole vaja midagi ümber teha ega kohandada. Ainus hoiatus võib olla suured kinnituspoldid, mida tuleb pärast autole paigaldamist kärpida.
Järeldus
Daewoo Nexia kliirens on kõikide keretüüpide puhul sama ja on tootja poolt antud tehnilise dokumentatsiooni järgi 158-160 mm. Seega kasutavad autojuhid kliirensi suurendamiseks erinevatel viisidel. Kõige tavalisem on vahetükkide paigaldamine.
Daewoo Nexia. milline on Daewoo Nexia kliirens? mis arvate sellest autost? ja sain parima vastuse
Vastus kasutajalt Donut[guru]
Auto on suurepärane! suurusjärgus parem kui AvtoTAZ-idel.
Allikas: isiklik kogemus
Vastus alates 2 vastust[guru]
Tere! Siin on valik teemasid koos vastustega teie küsimusele: Daewoo Nexia. milline on Daewoo Nexia kliirens? mis arvate sellest autost?
Vastus alates ma 30[algaja]
Eelmises stiilimiseelses korpuses nägi see hea välja, aga nüüd on täielik jama, aga... .
Aga tehniline sisu on väga hea, suurepärane auto linna ja maale sõitmiseks
Vastus alates Noorem J[guru]
Ma ei tunne valgust spetsifikatsioonid, pole saatus otsida otsingumootori kaudu, kuid arvamusi pole üldse -
Kokkupõrketest Daewoo Nexia 1 punkt 16 võimalikust!
Vastus alates ptk[asjatundja]
Keretüüp Sedaan
Uste arv 4
Kaassõitja istmed + juht5
Kere pikkus 4482 mm
Kere laius 1662 mm
Kere kõrgus 1393 mm
Esiraja 1400mm
Tagumine roomik1406 mm
Kliirens - Kliirens 158 mm
Minimaalne pakiruumi maht 530l
Mootor
Mootori asukoht: ees, põiki
Mootori töömaht 1598 cm3
Mootori võimsus 109 l. Koos. /5800 pööret minutis min.
Pöördemoment 150/4000 N*m
Kütusevarustussüsteem Jaotatud sissepritse
Hammasrihm DOHC
Silindrite arv ja paigutus4 (reas)
Silindri läbimõõt 79 mm
Kolvikäik 81mm
Surveaste9.2
Klappide arv 8V
Kütuse tüüp AI92
Edasikandumine
DriveFront
Käikude arv 5
Vedrustus
Esivedrustuse tüüp: Iseseisev, McPherson vedru, stabilisaatoriga
Tagavedrustuse tüüp: poolsõltumatu, vedru
Pidurisüsteem
Esipidurid, ketas
Tagumised pidurid Trummel
Juhtimine
Roolitüüp Käigukast - hammaslatt
Tööandmed
Maksimaalne kiirus 185 km/h
Kiirendusaeg 11
Kütusekulu linnas9.3
Kütusekulu Kombineeritud tsükkel8.5
Kütusepaagi maht 50
Auto tühimass: 1025 kg
Lubatud täismass 1530 kg
Rehvimõõt 185/60 R14
Plaadi suurus 6jX14ET49
Vastus alates Anton[guru]
Oma hinnakategoorias tavaline auto (räägin juhi vaatenurgast). Maksimaalses konfiguratsioonis maksab ~350-355 tuhat rubla.
Auto on 2 aastat vana, lend normaalne:
Vastus alates Anna Sulakova[guru]
Mitte juhina, aga kaassõitjana ütlen, et auto pole paha, kunagi oli, siis rahapuudusel müüdi maha, aga mulle meeldis see kuju ja kõik sees, hinna ja kvaliteedi suhe on hooldatud! ja kuidas mulle esituled meeldisid - kui kelmikad nende silmad on! 8 (Vabandan selle võrdluse pärast, aga mulle tundub nii)
