Suunatuled sõiduautol Daewoo Nexia ja ka teistel Sõiduk ah, neil on liiklusohutuses oluline roll. Lõppude lõpuks, kui need ei tööta, on erinevate manöövrite sooritamine sõiduteel teistele liiklejatele ootamatu. Muidugi Reeglite alusel liiklust, saate pöörete kohta märku anda ka käega, kuid kas kõik meie juhid saavad neist aru, sest isegi autokoolides ei harjutata neid tegevusi õppeautodes.
Daewoo Nexia suunatulede elektriskeem sisaldab: laternaid auto paremal ja vasakul küljel; relee, mis töötab ka häire jaoks; Alajuhtimise käigukang; kahekümne amprine kaitse F8 ja neid seadmeid ühendavad juhtmed.
Kõige sagedamini ebaõnnestub selles Daewoo Nexia auto elektriahelas kolme väljundiga suunatule relee, mis on tähistatud järgmiselt: 96312545U. Armatuurlaual asuv suunatule märgutuli hoiatab, et see on korrast ära ja selle klõpsatust ei kuule, kuna see asub salongis esiküljel asuvas kinnitusplokis (vasakul ülaosas) paneel vasaku põlve piirkonnas.
Sel juhul süttivad suunatuled lihtsalt ilma vilkumiseta. Tavaliselt hakkab relee, enne kui see lõplikult ebaõnnestub, töötama arütmiaga, see lülitub paariks sekundiks sisse, seejärel lülitub välja ja juht peab manöövri ajal roolilüliti mitu korda neutraalasendisse viima ja seejärel lülitage suunatuled uuesti sisse.
Niipea kui selline arütmia algab, tuleb relee välja vahetada. Tavaline relee on üsna kallis, veelgi kallim on sarnane BOSCH-i relee, nii et neile, kellel on raha vähe, soovitame teil osta Korea ettevõtte POMAX relee, see on rohkem kui poole odavam. standardne. Võite proovida paigaldada ka kolme väljundiga relee kodumaisest G8-st, millel on maandumismõõtmed samuti sama mis standardrelee.
Kui põleb montaažiploki keskmises reas vasakult teisel kohal olev kollane kaitse F8(20A), ei sütti mitte ainult suunatuled, vaid ka pidurituled. See tähendab, et pidurdamisel ei hoiata liikuvate sõidukite taga sõitjaid miski. Kui teie autole on paigaldatud Daewoo Nexia mitteblokeeruv pidurisüsteem pidurid (ABS), see ka ei tööta. See on tingitud asjaolust, et nad kõik saavad toidet kaitsme F8 kaudu.
Daewoo Nexia GNJ › Logiraamat › Ahjuventilaatori 4. kiirus lakkas töötamast
Küttekeha ventilaatori 4. kiirus on lakanud töötamast ja sisselülitamisel kostab vasakult klõpsu, kas kaitsmest saab abi? kus ma saan neid näha või öelda, milles probleem võib olla)
Daewoo Nexia 2013, 109 l. Koos. - iseparandus
13
Neljas kiirus on ühendatud relee kaudu, ilmselt relee käivitatakse, kuid kontaktid ei lähe kokku. Proovige suvalise töötava releega kohad vahetada, siis selgub, et relee või midagi muud ei tööta.
Edu teedel!))
Juba ammu tehtud) kaitse on läbi põlenud
kus see kaitse on?) kas see läheb eraldi kiirusele 4? Mul on sama probleem
Vaata siit, see näitab, kus asub kiiruse 4 kaitsme!
Neljanda kiiruse jaoks on eraldi relee.
Aitäh nõuande eest)
Seetõttu rääkisin ma oma käsitsiteeninduse spetsialistist. Tüüp on minu poolt taadeldud ja nüüdseks olen juba mitu aastat usaldanud autod ainult tema kätte. ja seda teavad nii registratuuritöötaja kui teenindusdirektor. Ma lihtsalt puhusin neile korraga ja nende oma keeles (usbeki keeles). Fakt on see, et olen pärit Usbekistanist, kasvanud seal üles, saanud hariduse ja seetõttu pole usbeki keelega probleeme. Nii et ma panin nad sellega vait.))))))
Daewoo Nexia ei tööta, kütteseade ei lülita ventilaatorit sisse
üks põhjusi, miks ei tööta rohkem kui üks kiirus ahjud VK leht palun lisa))
Daewoo Nexia pliit ei tööta.
Miks sisse Daewoo Nexia kütteseade ei tööta. Automaatne.
Ärge olge laisk, viige see teenindusse. Las nad vaatavad ja teevad kõik garantii all. Mul ei olnud seda.
Soovitan teile, et minge teenindusele varakult, umbes 6:30 hommikul ja seadke end teenuse saamiseks järjekorda administraatoriga, sest... Sinna tuleb palju autosid, sest see on Almatõs ainus teenus. Õlivahetuse töö ise ja kõik see ei võta kaua aega. Rohkem aega kulub teenistusest isikute värbamisele. Muide, nad armastavad jalgpalli mängida, kasutades palli asemel omaniku autot. mine kohale, helista sellele inimesele, osta see... üldiselt, natuke kannatust ja kõik saab korda. kuid üldiselt on parem seal kellegagi aega veeta ja teil on praktiliselt oma peremees - käsiraamat))))) Mul isiklikult on see olemas. Ma lähen tema juurde ikka oma õe autoga. Tal on matizik
Jah, on just aeg esimeseks tehniliseks teeninduseks ja ma ütlen teile, mida nad teeksid, aga kui kaua nad õli vahetavad? Kas ma peaksin oma auto sinna jätma? või võite oodata
Kui tood oma auto neile teeninduskeskusesse, siis minu nõuanne on, et oota seal ja vaata, kuidas nad sinu eest hooldust teevad. seal ainult umbes tund! Jälgin neid teeninduses alati, neid ei saa usaldada, minu siiras nõuanne teile!
Peal sõiduautod Daewoo Nexia, sõltuvalt gaasijaotusmehhanismi konstruktsioonist, leiate kahte tüüpi armatuurlaudu. Varasemate tootmisaastate (enne 2008. aastat) Daewoo Nexiasele, mis oli varustatud ühe nukkvõlli ja kahe klapiga silindri kohta (SOHC) mootoritega, paigaldati armatuurlaud katalooginumbriga 96914473 (selle paneeli teine märgistus on E3020021). Ja Daewoo Nexias, mida hakati tootma pärast 2008. aastat ja mille mootorid olid kahe nukkvõlli ja nelja klapiga silindri kohta (DOHC), muutus armatuurlaud elektrooniliseks. Tema Kataloogi number 96914474 (selle kilbi teine märgistus on E3020051).
Arvestades, et Daewoo Nexia moderniseerimisest on möödunud kuus aastat, on enamikul neist autodest elektrooniline armatuurlaud. Kuid maandumisparameetrite järgi on see vana ja uued paneelid seadmed on vahetatavad. Ja kui üks omanikest Daewoo autod Nexia otsustab mingil põhjusel vana paneeli asendada uue elektroonilise paneeliga. Siis on selline asendus võimalik. Peate lihtsalt tahhomeetri ise ühendama ja spidomeetri kaabli eemaldama.
Kui juhi jaoks ootamatult armatuurlaud lakkab oma funktsiooni täitmast, peate kõigepealt kontrollima kahekümneamprise kaitsme F13 seisukorda. See on kollast värvi ja asub N150 kinnitusplokis alumises reas vasakpoolses servas. Mudeli N100 vanaaegsetel kinnitusplokkidel on sama elektriahela lülitus, mis mudelitel N150 ning need erinevad ainult kaane avamise viisi poolest.
Kaitsme F13 läbipõlemine põhjustab armatuurlaua talitlushäireid, kuid võimalik põhjus selle rike võib tuleneda lühisest mitte ainult selles elektriahelas. Kuna see kaitseb lisaks armatuurlauale ka valguslambi elektriahelaid tagurpidi, lüliti ja relee elektrikütte jaoks tagaaken, kinnitamata turvavöö hoiatussignaal, generaator, sigaretisüütaja ja kell.
Seetõttu võib lühise asukoha leidmine võtta palju aega, sest peate neid elektriahelaid järjest kutsuma, kuni me selle rikke tuvastame. Lühised elektriahelates on võimalikud juhtmeisolatsiooni vananemise tõttu, mis, millal tugev pakane puruneb ja mureneb järk-järgult, mis viib sel viisil eksponeeritud juhtmete kokkupuuteni. Kuid talitlushäiretega seoses armatuurlaud, jaama elektrikud Hooldus, nad ei taha sekkuda, pidades seda elektroonilist armatuurlauda parandamatuks.
Tere! Nexia osutus tänu oma saksa juurtele üsna töökindlaks autoks. Tegelikult pole see midagi muud kui mudeli sügav ümberkujundamine Opel Kadett E – algselt 80ndatest. Muide, 80ndate lõpus (isegi enne Nexia ilmumist) tootsid korealased Cadet juba litsentsi alusel ja oma nime all - Daewoo Racer.
Tõsi, Nexia töökindlusega pärandas Opel ka mõned haigused. Eelkõige töödeldakse suurenenud koormuse tõttu läbi põlevat kontaktrühma, asendades selle uuega ja paigaldades mahalaadimiseks täiendava relee, samuti esipidurite ebaõnnestunud konstruktsiooniga, mis mingil hetkel viib nende kinnikiilumiseni. , samuti koputamise välimus. Seda saab lahendada Lanose või Nexia uusima põlvkonna N-150 kaasaegsemate pidurisadulade paigaldamisega. Nõrgaks kohaks võib pidada ka tagumisi vedrusid, kui lähed hea koormusega sõitma, siis on parem originaalvedrud kohe tugevdatud vastu välja vahetada, sest Tavalised võivad lihtsalt lõhkeda.
Mootorite ja käigukastidega pole erilisi probleeme, need on üsna töökindlad, sest... Nexia sai selle Opelilt. Ainus, mida peaksite meeles pidama, on see, et ainult vana kaheksa klapiga G15MF, mille maht on 1,5 liitrit ja võimsus 75 hj, ei painuta klappe. Väärib märkimist disainifunktsioon käigukasti, saate teiselt käigult esimesele liikuda alles siis, kui olete täielikult peatunud. Olenevalt läbisõidust võib probleemiks olla roolilati õlitihendi lekkimine (roolivõimendiga autodel), aga ka koputusmüra hammaslatis. Tuleb märkida, et roolilattüks kallimaid osi see auto, uue originaali maksumus (koos roolivõimendiga) on 18 000–20 000 rubla. Hiina riiulit võib leida alates 7000-st, kuid küsimus sellise analoogi töökindluse ja kasutusea kohta jääb lahtiseks. Siiski teeb ta mõnda aega.
Eraldi tasub keskenduda kvaliteedile värvi kate— see on ausalt öeldes madal. Veelgi enam, uuema põlvkonna H150 masinatel on see probleem eriti terav - need hakkavad üsna kiiresti roostetama. Esimesel Nexial on “kõige kurvemad kohad”, tavaliselt uste põhi ja tagumised kaared. Üldiselt on tänapäevaste standardite järgi Nexia kere üsna nõrk ja Autoreviewi kokkupõrketesti põhjal otsustades on ohutustase VAZ üheksa omast halvem, Nexia ei pidanud löögile vastu. Kuigi sõidumugavuse poolest on auto minu arvates VAZ-i klassikaaslastest ees. Ja kui arvestada, et ka vanasse kere sisse saab võtta roolivõimendi, lisatarvikute ja konditsioneeriga auto, siis selles osas on see tuntavalt ees. Pealegi, hoolimata väikestest puudustest, on selle töökindlus kõik korras.
Omasin Nexiat üle aasta, auto on 2011 aasta 61 000 km läbisõiduga. Ja ma võin hästi kirjutada selle mudeli levinud probleemidest, mis, nagu ma teada sain, tekivad paljudes teistes Nexias.
1) korrosiooni- või safranist piimakübarad, mis tekivad sageli laastude tõttu. See pole nii hirmutav, nii et peaksite seda piirkonda võimalikult kiiresti poleerima või alkoholi, bensiiniga maha pühkima ja värvima väikese pintsli ja värviga.
2) Nexia metall on väga õhuke ja mitte tsingitud, mis mitte ainult ei tekita roostet, vaid võtab ka talvel auto salongi soojendamiseks kaua aega. Pealegi kurdavad paljud pliidi üle, kuid ma ei märganud sellist probleemi, lihtsalt metalli odavuse, suurte vahede tõttu, see jahtub kiiresti ja salongis läheb külmaks. On võimalus paigaldada teine pliit, siis soojeneb see vastavalt kaks korda kiiremini.
3) Kontrollige mootorit. Ma pole kunagi arvanud, et paljudel Nexiatel on tšekid, mis lendavad välja isegi seetõttu, et näiteks soomusjuhtmetele sattus vett. Kuid see pole kõigi jaoks nii, sest näiteks 1,6 mootoriga sellist probleemi praktiliselt ei kohta. Aga tihtipeale veavad üles igasugused andurid või kui mitte andur ise, siis selle kontakt. Paljud omanikud, kellega rääkisin, ütlevad, et nende tšekid süttivad, mõnikord ei sütti, kuid see on tavaline nähtus. Kui mootor töötab korralikult, ei vibreeri, tõmbab normaalselt ja ei kuluta palju kütust, siis on kõik korras.
4) 1,5 mootoriga Nexias on soomustatud juhtmed, nii et sageli põleb ühe juhtme kontakt läbi ja selgub, et mootor töötab kolme silindriga. Mul juhtus see ja soomusjuhtmete vahetamine lahendab probleemi. Maksumus on umbes 600 rubla.
Kõige arenenum mootor on 1,6-klapiline 16-klapiline mootor - parem on auto kaasa võtta.
5) Uksed, pagasiruum - see levinud probleem, isegi loomulik. Talvel pagasiruumi lihtsalt ei avane, sest külmub ja lumi sajab peale. Ja suvel avanevad need kergesti, kuid ei sulgu esimest korda. Talviste probleemide korral soovitan lukke töödelda WD-40 või silikoonmäärdega, väga ettevaatlikult. Juhtus isegi nii, et lukk külmus ära ja ust sai avada, kuid enne sisemuse soojenemist ei saanud seda sulgeda.
6) generaatori rihm vilistab, manuseid. See probleem juhtus kevadel - kapoti all hakkas midagi vilistama. Võtsime generaatori rihma ära, vile ei läinud ära. Me ei saanud täpselt teada, mis see oli, kuid pidime vahetama hammasrihma, rihmaratta ja pumba. Kuigi hiljem ütlesid teised tehnikud, et pumpa poleks saanud vahetada. Muide, soovitan teil pöörduda tõeliste Nexia spetsialistide poole, mitte nende poole, kes tegelevad kõigi autodega.
7) Suunatule relee. Sageli põleb see teadmata põhjusel läbi. Vahetasin seda kaks korda kolme kuu jooksul. Kui esimest korda paigaldasin läbipõlenud originaali asemel mitteoriginaali, põles see läbi 2 kuu pärast! Siis ostsin VAZ-i relee ja probleeme polnud.
Ma pole selle aasta jooksul, mil ma autot omasin, rohkem probleeme näinud. Üldiselt töökindel auto, hoolimata selle väikestest puudustest. Näiteks VAZ-idel, eriti 2010-2011 omadel, on rohkem probleeme, näiteks tuleb klappe reguleerida, Nexias on hüdraulilised kompensaatorid ja need lahendavad selle probleemi.
Väike pliidiventilaator tekitab vahel palju tüli. Kui see töötab, võib see ilmuda kõrvalised helid või lakkab äkki töötamast. Talitlushäireid põhjustavad mitmed põhjused. Kuid kõigepealt on parem mõista, mis on ventilaator ja miks seda vaja on.
Milleks on pliidiventilaator?
Auto on konstrueeritud selliselt, et õhk pääseb läbi küttesüsteemi auto salongi. Radiaator võib olla külm või kuum, olenevalt sellest, kuidas antifriis või antifriis on soojenenud. Kui jahutusvedelik on soojenenud töötasemeni üheksakümmend kraadi, soojeneb radiaator ja kabiin soojeneb. Daewoo Nexia pliidiventilaator on vajalik ümbritseva õhu imemiseks ja suunamiseks läbi radiaatori, kus õhk soojendatakse.
Algajad, halvad seadmega kursis autode puhul küsivad inimesed sageli, kus asub Daewoo Nexia küttekeha ventilaatori relee. Releed on lihtne leida: see asub paremal esiklaasi all. Muide, asub lähedal salongi filter tuleb ummistumise korral vahetada. Hästi toimiv salongifilter puhastab pliidist siseneva õhu, kogub tolmu, ei lase heitgaase läbi.
Millised tegurid põhjustavad ventilaatori rikke?
Eksperdid tuvastavad mitu peamist põhjust, mis põhjustavad ventilaatorite rikkeid.
- Läbipõlenud kaitse. Esmapilgul pole see põhjust muretsemiseks, selle muutmine ei nõua palju pingutusi. Tegelikult pole kõik nii lihtne, see on üsna ebameeldiv olukord ja probleemiks pole kaitsme vahetamise raskus. Probleem on selles, et läbipõlenud kaitse tähendab lühist ja selle allika tuleb leida kogu elektriahela läbides.
- Järgmine tegur seisneb kinnitusploki oksüdeeritud kontaktis. Selle tuvastamiseks liigutage või kergelt raputage rakmete plokki, mis asuvad selle sees oleva kinnitusploki külge. Kui ventilaatori mootor hakkab tööle, lülitage see välja, eemaldage plokk ja puhastage vajalikud kontaktid.
- Kui soojendus töötab ainult siis, kui auto on korralikult üles soojendatud, siis peitub probleemi allikas süüterelees ja see tuleb välja vahetada. Seda on lihtne leida, isegi kui te ei tea, kus Daewoo Nexia kütteseadme ventilaatori relee asub. See asub armatuurlaua all.
- Vigase lisaregistri tõttu töötab ahi ainult kolmandal kiirusel. Esimesel kahel kiirusel elektrit See läheb lisatakistilt mootorile ja kolmandal otse ventilaatorisse. Probleemi lahendamiseks peate selle takisti välja vahetama.
- Küttekeha lüliti on vigane. Selle kontrollimiseks peate võtma kahe joodetud juhtmega kaheteistkümnevoldise gabariidi. Seejärel sulgege negatiivne (negatiivne) juhe korpuse külge ja kinnitage teine omakorda takisti kolmele kontaktile. Kas tuli ei põlenud? See tähendab, et vooluringis oli avatud ahel või kaitse oli läbi põlenud (see löödi välja).
- Kõige sagedamini on probleem peidetud rikkes, mis puruneb kaitsme tõttu. Sel juhul asendage defektne kaitsme uuega. Samuti on oluline kõrvaldada rike, mis põhjustas lühise, lisaks on võimalik, et kaabel on kahjustatud.
Peamisi rikke põhjuseid/võimalusi on kaalutud, kuid Daewoo Nexia kütteventilaator ei tööta? Tähtis! Mõjutavad on veel mitmed punktid korralik töö ahju elektrimootor. See võib olla läbipõlenud mootor või ei pruugi olla piisavalt head kontakti auto maapinnaga, lisaks võivad Daewoo Nexia küttemootori harjad kinni jääda;
Mõnikord töötab ventilaator kolmel kiirusel ja ei reageeri neljandale. Tööst keeldumise põhjuseks võib olla asjaolu, maksimaalne kiirus Sellel on oma kaitse, selle väljavahetamisega tagate tööprotsessi kõigil neljal kiirusel. Kui kaitse on hea, siis relee ei tööta.
Lehed võivad sattuda ventilaatori korpusesse, põhjustades selle mitte. Lahendus on lihtne: peate ventilaatori lahti võtma ja puhastama ning samal ajal määrima Nexia pliidi elektrimootorit.
Millistel juhtudel tuleb mootor välja vahetada?
Ventilaatorit vahetatakse, kui remont on võimatu: Daewoo Nexia küttekeha mootor on lakanud töötamast ega lülitu sisse, kui küttekeha juhtnupp on lülitatud. Ventilaatori halva töö sümptomiteks on ka kõrvaline müra ja vile.
Mootori vahetamine algab konsooli esiosa lahtivõtmisega, raadio ja kindalaeka eemaldamisega. Mugavuse huvides eemaldavad mõned autojuhid esiiste. Pärast seda ei jää muud üle, kui kruvid lahti keerata, küttekeha mootor välja tõmmata ja uus paigaldada, peale keerata ja kõik muu.
Järelsõna
Uurisime Daewoo Nexia pliidiventilaatori tõrgetega seotud peamisi probleeme ja rääkisime meile, kus asub Nexia ahju mootor. Loodame, et spetsialistide nõuanded aitavad teil selliste probleemidega iseseisvalt toime tulla.
Ja traditsiooni kohaselt kutsume teid meie artikleid tellima! Kirjutage meile, rääkige oma kogemustest mootori remondil ja probleemide lahendamise viisidest. Andke meie lugejatele võimalus uutest näpunäidetest kasu saada!
