Kuidas teha oma kätega traktorit Classic 4x4
Garaažis olevatest varuosadest saab teha isetehtud traktori. Võib-olla on omanik juba pikka aega plaaninud midagi ära visata, kuid enamasti on sellest abi minitraktori ehitamisel. Klassika on isetehtud traktor, mis on varustatud murderaamiga.
Minitraktor koos kõik rattad sõidavad, disainitud oma kätega, võib olla hea tehnilised omadused. See võimaldab traktoril peaaegu mitte mingil juhul olla halvem kui spetsialiseeritud kauplustes pakutavad analoogid, kuigi võimsus omatehtud traktor tuleb vähem. Praktikas on võimsuse erinevus praktiliselt märkamatu.
Klassikalist minitraktorit kasutatakse põllumajandustöödeks, sealhulgas:
- isiklike kruntide kündmine nende edasiseks tööks ettevalmistamiseks;
- mullaharimine, umbrohutõrje;
- mulla äestamine;
- külvitööd eelnevalt ettevalmistatud pinnasele;
- kartulite istutamine ja kaevamine.
Koduse seadme kasutamine võib olla laiem, kui see on selle projekteerimisel eelnevalt ette nähtud. Kui midagi välja ei jää, saab seda kasutada kaubaveoks, lumekoristusel ning muru ja muru niitmisel. Seda saab kasutada ka kariloomadele heina tegemisel.
Seega võib Classic 4x4 oluliselt parandada põllumajandustöötaja ja maamaja elaniku elu, kuna selliste seadmete abil saate teha absoluutselt mis tahes tööd.
Vaatame disainijuhiseid. Omatehtud agregaadi valmistamise kõige olulisem osa on joonis. Õigesti koostatud diagramm võimaldab teil seadet edukalt kujundada. Sellise koostu puhul on oluline mõista, et mõned osad tuleb kohandada vastavalt mootori ja raami omadustele, kuna komponendid võetakse reeglina erinevatest seadmetest, sellest tulenevad erinevused suuruses. Osade paigaldamine toimub treipingil.
Pärast joonise koostamist võite minna otse montaaži juurde, mis hõlmab mitut etappi. Raam on kokku pandud kolmeastmelise konstruktsiooniga traaversidest ja külgmistest osadest. 1. etapp - kanal nr 10, viimane - terasest ruudukujuline toru 80x80.
Tagumine traavers on tehtud kanalist nr 16, esiosa traavers kanalist nr 12.
Kui minitraktor on konstrueeritud möödasõidutraktori baasil, siis sellel asuv mootor toimib jõuallikana. Kui seade on kokku pandud teisiti, tuleb mootor eraldi osta. Iga üksus, mis töötab diislikütus, võimsusega üle 12 hj. Parim variant- 40 hj mootor vesijahutusfunktsiooniga.
Käigukasti, jõuvõtu võlli ja sidurit saab “laenata” mudelitelt GAZ-53 või GAZ-52.
Osasid tuleb modifitseerida - mootori hooratas tuleb konstrueerida, tagumist osa veidi eemaldada ja keskele auk teha.
Silla saab paigaldada nii, nagu see on, ilma sellega midagi tegemata. See kinnitatakse raami külge nelja redeli abil.
Rattad sobivad igale sõiduautod, optimaalne läbimõõt on 18 tolli.
Maaoludes on põhiliseks abiliseks traktor. Väikeste talude jaoks on asjakohased kompaktsed mudelid, mida iseloomustab ökonoomne tarbimine ja kasutuse mitmekülgsus. Väikest mootoriga põllumajandustehnikat pakuvad kasutajatele populaarsed tootjad, kuid vilunud käsitöölised suudavad iseseisvalt kokku panna oma vajadustele optimaalse seadme, näiteks purunenud minitraktori.
Tehnoloogilised võimalused
Põllumajandussektoris on need masinad võimelised tegema tohutult tööd. Tänu manööverdusvõimele ja lisakinnitusvõimalusele manuseid kokkupandud minitraktor klassikalise 4x4 purustamine oma kätega saab hakkama järgmiste toimingutega:
- mulla sügavkündmine;
- kasvatamine umbrohu eemaldamiseks;
- teatud alade äestamine;
- teraviljakultuuride kevadiste põllutööde teostamine;
- kartulite istutamine/korjamine.
Talvel ei saa murtud minitraktorit ka garaaži parkida, vaid sellega saab lumest puhastada teid. Veokonksu külge on kinnitatud haagis, mis aitab vedada kuni mitmesaja kg raskusi. Omanikud saavad muru niitmiseks kasutada isegi kodus minitraktoreid.
VIDEO: Nelikveolise traktori võimalused
Murd-minitraktori tehnilised omadused
Oma kätega kokkupandud minitraktoril on mitmeid positiivseid omadusi, sealhulgas teatud kokkuhoid ostukuludelt. Omatehtud toodete eelised hõlmavad järgmist:
- veo kompaktsed mõõtmed tagavad selle mugava töö ka väikestel aladel ning kuna enamikus taludes on väikesed haritavad alad, on isetegemisel kokkupandud minitraktor väga sobiv;
- üheteljelise ajamiga või täisajamiga omatehtud seadmed tasuvad enamikul juhtudel end ära ühe või kahe hooajaga ja võimaldavad hiljem komponentide pealt kokku hoida;
- Uutel põllumajandustoodetel on korralikud jõudlusnäitajad, mis suudavad konkureerida tehasemudelitega, kuna meister saab minitraktori iseseisvalt valmistada, kasutades valitud seadmeid ja komponente, millel on suur ohutusvaru.
Tasub arvestada, et omatehtud 4x4 minitraktoril võib olla ka puudusi. Puudused seisnevad järgmistes tegurites:
- mõnikord viibib vajalike komponentide või üksikute osade otsimise protsess;
- mittestandardsete konstruktsioonielementide kasutamise korral on remont keeruline;
- Omatehtud 4x4 minitraktorit on võimalik kokku panna, kui teil on vastav tööriistakomplekt ja oskus nendega töötamiseks;
- sagedased rikked võib tekkida vanade kasutatud tehniliste komponentide kasutamise tõttu.
Raami kokkupanek
Raami disain on optimaalne garaažis kokkupandud omatehtud toodete jaoks. Selle peamised osad on pikisuunalised varred ja paar põiktala. Eelistatav on teha kolmeastmelise kujuga varbatalad kümnendast kanalist ning traaversi jaoks sobib kuueteistkümnes ruutprofiil ees ja kaheteistkümnes taga.
Katkeva raamiga masina mõõdud
Montaaži käigus on oluline tagada, et eesmist poolraami saaks tagumise poolraami suhtes teatud nurga all pöörata. Selleks sobivad veoautode autohinged. Enamasti kärbitud kardaanvõllid. Nurga kokkuvoldituna jätkavad nad pöörlemise edastamist.
Pärast raami kokkupanekut hakkavad nad toiteplokki paigaldama. Üheteljelistel autodel on soovitatav võtta mootoreid vahemikus 15-30 hj ja nelikveoga optimaalne lahendus tuleb mootor võimsusega 30-40 hj. Eelistada tuleks vesijahutusega diiselmootoreid. Need on töös vaiksemad kui analoogid, mis eemaldavad liigse soojuse õhust.
Kinemaatiline diagramm
Valmislahendusena saab raamile monteerida tagantkäivate traktorite või vanade autode mootoreid. On jooniseid, kus keskne koht on hõivatud Elektrijaamad sellistest mudelitest:
- möödasõidutraktor "Neva";
- mudel traktoriga "Bison";
- omatehtud Centaur jalutustraktorist jne.
Minimaalse väljalaskesüsteemina saab kasutada tühja metallist tulekustutit, mille sisse on topitud metallist laastud. treipink. Kui mootor koos õhkjahutusega, siis saab alumises dokkimisalas mõned vaheseinad eemaldada. Samuti on oluline tagada toiteploki kinnitamiseks kinnitusavade olemasolu.
Järgmine samm pärast mootori paigaldamist on paigaldamine ülekandekast ja käigukastid. Vastuvõetav võimalus on valida need GAZ-53 hulgast. Siduri ja mootori vahelise hea ühenduse tagamiseks tuleb hooratas ümber ehitada. Sellises olukorras on vaja treimistööd.
Tagumine osa on ära lõigatud, ülejääk loodetega. Keskesse on puuritud auk uue võlli jaoks. Sidurikorvi kate on mõõtmete osas optimeeritud vajalikele mõõtudele.
Telgede ja rataste kokkupanek
Globaalset silla rekonstrueerimist kodus ei tehta. Seda saab reguleerida ainult telje võllide pikkuste järgi nii, et rattad asetseksid samal teljel ega ulatuks oluliselt välja jooniste järgi kehtestatud mõõtmetest.
Sild kinnitatakse 4 tugeva trepi abil. Neisse lõigatakse eelnevalt mutrite jaoks niidid ja seejärel kuumutatakse vardad autogeeni või propaaniga U-kujuliseks. Need tuleb keevitada fikseeritud sillaga kogu jõuülekandeahela suhtes.
Enamik meistritest valmistab minitraktori esitelje ise, kuna tagaveoliste mudelite puhul kasutatakse seda ainult sõiduki juhtimiseks. Seda saab tugevdada kvaliteetsete ZIL-130 ketastega.
Tuleks anda rattapaarid Erilist tähelepanu. Vaevalt tasub tõsises ehituses tavalisi autorehve kasutada. Sageli tehakse see samm algstaadiumis. Eelistatud rehvimõõt peaks olema üle 14 tolli. Vastasel juhul väheneb objektiivselt uue toote läbitavus lahtisel pinnasel.
Õiged rattad on kõrvadega mudelid. See otsus tagab suure murdmaavõime igas piirkonnas ilma pinnasesse vajumata. Saate imiteerida rõngaid, kui keerate ketid ümber rataste. See meetod annab palju eeliseid:
- toimimine lihtsustatakse;
- suureneb murdmaavõime ja manööverdusvõime.
Pausiks on tavaks kasutada roolivõimendit. Sellist seadet võib leida kasutusest kõrvaldatud seadmetel. Projektis paigaldatakse õlipump, mida kasutatakse vajaliku rõhu väärtuse säilitamiseks. Peamise pöörlemisvõlli jaoks kasutatakse kohustuslikku käigukasti. See on seotud rataste juhtimisega.
Rooliskeem
Juhiiste on paigaldatud rooli vastas, kust toimub juhtimine. See on võetud vanadelt autodelt. Paigaldamine peab olema tagatud nii, et põlved ei toetuks vastu juhtimissüsteemi.
Vanad Žiguli autod on varustatud esirataste trummelhüdrauliliste piduritega. Selle ühendamiseks pedaalidega kasutatakse mitut metallvardat.
Ärge unustage suvist varikatust, mis võib salongi asendada. Tavaliselt paigaldatakse see 2 või 4 raami külge keevitatud nagile. Alternatiiviks võib olla kaitsev metallkaar. Valgusoptika on paigaldatud öösel töötamiseks. See on kinnitatud generaatori ja aku külge.
VIDEO: Liigendraamiga masina ülekanne
Minitraktor on asendamatu põllumajandustehnika maa harimiseks, seemnete istutamiseks ja saagikoristuseks. See tehnika on eriti nõutud maal, suurte isiklike kruntide omanike seas. Tehases valmistatud minitraktorite maksumus on üsna kõrge. Isegi uusim Hiinas toodetud tehnoloogia pole mõnikord kõigile jõukohane. Seetõttu proovivad üha enam kodumeistrid olemasolevaid materjale kasutades minitraktorit ise valmistada.
Kui otsustate minitraktori oma kätega kokku panna, peate kõigepealt valima a jõuseade. Viimast kasutatakse sageli ZID mootor. See on neljataktiline seade, mille maht on 0,52 liitrit. ja võimsus 4,5 l/s, mis on üsna sobiv 2-3 hektari maa harimiseks. Mootorit on lihtne hooldada, seetõttu paigaldatakse see sageli erinevatele kodus valmistatud seadmetele, pealegi on seda lihtne Internetist osta.
Teine isetegemise võimalus on . See on kahesilindriline agregaat, mille võimsus on umbes 12 l/s ja maht 0,42 l. Kuigi seda tüüpi mootorid on juba ammu tootmisest väljas, Internetis on selle seadme müügiks palju pakkumisi. Seda saab osta umbes 5000–8000 rubla eest.
Sageli kasutavad käsitöölised omatehtud traktorite valmistamisel autode mootoreid. Näiteks võite leida minitraktoreid Oka mootoriga.
Selle mootori võimsus on 29,3 l/s ja töömaht 0,649 l. Tegelikult on see VAZ-i mootor (VAZ 21083), ainult kerges versioonis, kuna see kaalub 2 korda vähem. Oka mootori eripäraks on madal bensiinikulu ja kõrge kasutegur.
Kallim variant on mootor Žigulilt. VAZ-autode sarja mootorid on mootori võimsusega 59 l/s (VAZ 2101) ja rohkem. VAZ-mootoriga traktor on üsna võimas seade, mis saab hakkama peaaegu kõigi põllumajandustöödega.
Möödasõitvate traktorite omanikele tehke minitraktor majapidamine Lihtsaim viis, kuna sellel seadmel on juba kõik vajalikud juhtseadmed. Jääb üle vaid sobiv raam teha ja traktor ongi valmis.
Millest raami teha
Minitraktori kokkupanek algab alati raami valmistamisest. Minitraktori raam toimib alusena, millele on kinnitatud kõik selle seadme komponendid ja osad. Raam peaks olema piisavalt tugev ja samal ajal mitte väga raske. Tavaliselt on see valmistatud metallist nurk, profiiltoru või kanal. Osad ühendatakse keevitamise teel. Raam võib olla tahke või koosneda kahest osast.
Ühes tükis raam kõige lihtsam teha. Piisab ristküliku keevitamisest kanalist või nurgast. Raami mõõtmed arvutatakse mootori, käigukasti ja muude komponentide mõõtmete alusel.
Ka isiklike kruntide omanike seas on 4x4 minitraktorid väga populaarsed. Need on nelikveolised minitraktorid puruneva raamiga. Sõna "nelikvedu" tähendab, et seadmel on mõlemad veoteljed, ees ja taga. Sellise raami näide, mis on valmistatud kanalist nr 10, on näidatud järgmisel fotol.
Raami murdumise üksus kõige sagedamini valmistatud kardaan auto näiteks GAZ-52-st.
Murduva raamiga isetehtud traktori peamine eelis on seadme väike pöörderaadius. Tänu suurele manööverdusvõimele kasutatakse murruga minitraktorit edukalt väikestel aladel, kus tugeva raamiga minitraktori pööramine oleks keeruline.
Allpool on joonised hingega ühendatud raamist.
Millest teha šassii
Minitraktori kokkupanekuks peate selle ette valmistama šassii. See sisaldab rattaid, esi- ja tagatelge ning ülekandeelemente.
Minitraktori rataste valimisel arvesse tuleks võtta viimase kasutamise eesmärki. Kui seade on ehitatud koormate transportimiseks ja tõmbamiseks, piisab ketta läbimõõdust 16 tolli. Traktorit põllutingimustes kasutades on parem kasutada massiivsemaid rattaid, mille ketas on läbimõõduga 18–24 tolli.
Kui teie traktori veosild on ainult tagumine, siis esitala valmistatakse piisavalt lihtne.
Koduseks valmistamiseks esisild, samuti selle tagumine analoog nelikveoüksuse jaoks, peate võtma näiteks VAZ-i või Moskvichi autolt 2 identset šassiiüksust ja neid lühendama. Sellest videost saate teada, kuidas VAZ-autost silda lühendada.
Tähtis! Telgedel peavad olema samad käigukastid, sama ülekandearvuga. Muidu esi- ja tagumised rattad Kui traktor liigub, pöörlevad need erinevatel kiirustel.
Kuna sildadel on juba sisseehitatud mehhanism pöörleva liikumise ülekandmiseks rattateljele, pole vaja isetehtud käigukasti teha.
Hüdraulika paigaldamise plussid
Hüdraulika paigaldatakse minitraktorile, et tagada selle mõne mehhanismi töö ja hõlbustada selle seadme juhtimist. Paigaldatud hüdraulikaga seadmel on oma eelised.
- Auto muutub kergesti juhitavaks. Rooli saab keerata praktiliselt ilma pingutuseta, ühe käega.
- Hüdraulika võimaldab kasutada erinevaid lisaseadmeid.
- Hüdraulika kasutamine võimaldab kaasajastada pidurisüsteem. Tänu seadmele paigaldatud hüdrosilindritele pidurdab seade koheselt.
Hüdraulika saate teha minitraktoril, kui ostate eelnevalt poest valmis süsteemi või kasutate vana põllumajandusmasina osi.
Tähtis! Minitraktorile hüdraulika paigaldamisel tuleb arvestada, et osa mootori võimsusest kulub selle seadme hooldamisele. Seetõttu traktoritele, millel väikese võimsusega mootorid hüdraulika paigaldamine ei too mingit kasu.
Miks on vaja jõuvõtuvõlli?
Jõuvõtuvõll (PTO) on ette nähtud erinevate minitraktoriga ühendatud põllutöömasinate, näiteks erinevate mullaharimiseks mõeldud mullafreeside, kartulikaevajate, niidukite, lumepuhurite jms juhtimiseks.
PTO võib olla nagu sõltuv ja sõltumatu. Esimesel juhul juhib võlli jõuülekanne, mis edastab pöörleva liikumise ratastele. Niipea kui rattad peatuvad, lõpetab jõuvõtuvõll pöörlemise. Sõltumatu jõuvõtuvõll saab pöörde alates väntvõll mootor. Seega, mida suurem on mootori pöörlemiskiirus, seda kiiremini pöörleb võll.
Lisaks on traktorid koos Jõuvõtuvõlli sünkroonne tüüp. Sünkroonvõlli pöörlemiskiirus sõltub otseselt sellest ülekandearv liikuva traktori jõuülekanne. Liikumise ja pöörlemise sünkroniseerimine on vajalik, kui seade töötab külviseadmetega.
Kolmepunktikonksu valmistamine
Haakeseadet kasutatakse selleks lisavarustuse ühendamine traktoriga, näiteks ader.
Haakeseade peab olema liigutatav nii horisontaaltasandil kui ka vertikaalselt. Esimesel juhul aitab liikuvus vähendada düüsi üleulatust ruleerimisel. Seadme tööasendisse langetamiseks või transpordiasendisse tõstmiseks on vaja vedrustuse vertikaalset liikumist.
Minitraktori haakeseade on valmistatud erinevatest vanadelt põllumajandusmasinatelt eemaldatud osadest. Tehke valmistamise kirjeldus kolmepunkti haakeseade kodus, üsna raske. Seetõttu oleks õigem kasutada järgmist videot, kus on näidatud seadme kõikide osade mõõtmed.
Pidurite ja siduri valik ja paigaldus
Pidurid peavad olema paigaldatud tagumisele rattapaarile. Lihtsaim viis võtta valmisplokid autost UAZ. Piduriklotsid tuleb paigaldada rattaketastele ja juhtseade tuleb asetada salongi paigaldatud pedaalile või kangile.
Siduri paigaldamiseks omatehtud minitraktorile saate kasutada ka valmis variant igast autost. Näiteks võite kasutada rihmasidur Moskvichilt või UAZ-ilt.
Siduriplokk on käigukasti küljes, samuti autolt võetud. Siduri paigaldamist näete sellest videost.
Rooli paigaldus
Roolimehhanismi ise valmistamine on üsna keeruline ja põhimõtteliselt pole sellel mõtet, kuna kõiki osi saab võtta mis tahes sõiduauto mobiilne
Roolimehhanismi paigaldamisel ühendatakse käigukastiga roolivõll rooli bipoodidega, mis on saadaval roolinood, paigaldatud esitalale (tala valmistamisest oli juttu eespool).
Kuidas teha minitraktorile kabiini
Kui suvel saab minitraktoriga töötada ilma kabiinita, siis sügis-talveperioodi saabudes muutub seadme kasutamine üsna ebamugavaks või isegi võimatuks. Seetõttu püüavad käsitöölised kabiiniga traktoreid kasutamiseks kokku panna seda tehnikat aasta läbi.
Kabiin jaoks omatehtud varustus tegema lehtterasest eelnevalt koostatud joonise järgi. Arvutused võivad põhineda salongil alates MTZ traktorid. Järgmisel fotol on joonis, mille põhjal saate ise kabiini teha.
Nõuanne! Kui joonisel näidatud kabiini mõõtmed ei vasta teie minitraktori mõõtmetele, tuleb need muuta. Kuid peamine asi, mida suuruste korrigeerimisel arvestada, on suurus tuuleklaas ja kabiini kõrgus. Selle lagi peaks olema 25 cm kõrgem kui salongis istuva inimese pea.
Kabiin on valmistatud järgmiselt.
Üldiselt, et paremini mõista, kuidas minitraktorit oma kätega teha, saate vaadata seda videot, mis on omamoodi algajatele mõeldud juhend.
Röövikutraktori valmistamise nüansid
Omatehtud roomik-minitraktorid on varustus peamine omadus mis on kõrge manööverdusvõime ja hea manööverdusvõime. Samuti tekitab roomikutel olev traktor pinnasele minimaalset survet, mida ei saa öelda selle ratastega vastaspoole kohta.
Minitraktori valmistamiseks roomik, on vaja järgmisi konstruktsioonielemente.
- Raam. See on valmistatud profiiltorust või -kanalist.
- Mootor. Caterpillar minitraktori jaoks on parem kasutada diiselmootorit.
- Peasild. Nagu ratastraktori valmistamisel, saab roomikseadme jaoks kasutada ka vana auto valmistelge, mida tuleks lühendada.
- Edasikandumine. Ideaalne variant tuleb kast GAZ-53-st.
- Sidur. Aitab GAZ-52 siduriplokk.
- Röövikud. Need on valmistatud suurte seadmete, näiteks traktori, rataste rehvidest.
Röövikute valmistamiseks traktorilt tuleb võtta 2 rehvi ja nende külgmised osad ära lõigata. Seejärel asetatakse need rehvid raamile kinnitatud ratastele, nagu on näidatud järgmisel fotol.
Et traktor saaks pöörata, peal taga-sild peate paigaldama diferentsiaali, mis ühendab parema või vasaku ratta ajami küljest lahti. Samuti peab iga ratas olema varustatud eraldi juhitava piduriga. Kui vajutate piduripedaali ja vahetate diferentsiaali, peatub üks veotelje ratas, samal ajal kui vastasratas jätkab pöörlemist. Tänu sellele pöörab traktor soovitud suunas.
