वोल्वो जिसकी कार का उत्पादन। चीनियों ने वोल्वो को खरीद लिया। रूस में वोल्वो का उत्पादन

पहला उत्पादन वोल्वो 1927 में गोथेनबर्ग संयंत्र में असेंबली लाइन से शुरू हुआ। तब से, वोल्वो कार समूह नवीन और सुरक्षित कारों के उत्पादन में विश्व में अग्रणी बना हुआ है। आज वोल्वो सबसे प्रसिद्ध और सम्मानित में से एक है कार ब्रांडकंपनी के बिक्री बाजार में लगभग 100 देश शामिल हैं।

वोल्वो कार्स 1999 तक स्वीडिश वोल्वो समूह का हिस्सा थी, जब इसे अमेरिकी कंपनी फोर्ड मोटर कंपनी द्वारा अधिग्रहित किया गया था। 2010 में वोल्वो कार्स को खरीद लिया गया चीनी चिंता झेजियांग जेली होल्डिंग (जीली होल्डिंग)।नए मालिक ने वोल्वो मॉडल रेंज के आमूलचूल अद्यतन, कंपनी की उत्पादन क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि और वैश्विक बाजार में स्वीडिश ऑटोमेकर की स्थिति को मजबूत करने में योगदान दिया।

वोल्वो ब्रांड का स्वामित्व वोल्वो ट्रेडमार्क होल्डिंग एबी के पास है, जिसका स्वामित्व वोल्वो कार्स और वोल्वो समूह के पास संयुक्त रूप से है।

कॉर्पोरेट और ब्रांड विकास रणनीति - आपके इर्द-गिर्द डिज़ाइन की गई - लोगों की ज़रूरतों पर केंद्रित है और कंपनी के उत्पादन और व्यावसायिक गतिविधियों के साथ-साथ इसकी कॉर्पोरेट संस्कृति का आधार है।

लगभग 100 देशों में लगभग 2,300 डीलर (उनमें से अधिकांश स्वतंत्र कंपनियाँ) वोल्वो कारें बेचते हैं। दिसंबर 2018 तक, वोल्वो कार्स ने दुनिया भर में लगभग 43,000 लोगों को रोजगार दिया।

वॉल्वो कार्स प्रीमियम कारें बनाती है अलग - अलग प्रकार: सेडान (एस60, एस90), स्टेशन वैगन (वी40, वी60, वी90), एसयूवी (वी60 क्रॉस कंट्री, वी90 क्रॉस कंट्री) और क्रॉसओवर (एक्ससी40, एक्ससी60, एक्ससी90)।

2018 में वोल्वो कार्स ने 642,253 वाहन बेचे। यह वर्ष कंपनी की रिकॉर्ड बिक्री का लगातार पांचवां वर्ष है। सबसे बड़ा बिक्री बाजार चीन है, जो 2018 में कुल बिक्री का 20% हिस्सा है। इसके बाद अमेरिका (15%), स्वीडन (10%), यूके (8%) और जर्मनी (7%) का स्थान है।

2018 वित्तीय वर्ष के लिए, वोल्वो कार समूह ने SEK 14,185 मिलियन (2017 में 14,061 मिलियन) का परिचालन लाभ दर्ज किया। समीक्षाधीन अवधि के लिए राजस्व SEK 252,653 मिलियन (208,646 मिलियन) था।

वोल्वो कार्स का मुख्यालय गोथेनबर्ग, स्वीडन में स्थित है, जहां उत्पाद विकास, विपणन योजना और कंपनी की वर्तमान प्रक्रियाओं के प्रशासन के लिए संसाधन केंद्रित हैं। 2011 से, वोल्वो कार्स के कार्यालय शंघाई और चेंगदू (चीन) में हैं। कंपनी के चीनी डिवीजन का मुख्यालय शंघाई में है और यह बिक्री, विपणन, खरीद, विकास और अन्य सहायता कार्य संभालता है। इसके क्षेत्र में एक प्रौद्योगिकी केंद्र स्थित है।

गोथेनबर्ग (स्वीडन) और गेन्ट (बेल्जियम) के मुख्य संयंत्रों के अलावा, 1930 के दशक से वोल्वो कारों के इंजनों का उत्पादन स्कोवडे (स्वीडन) के संयंत्र में भी किया जाता रहा है। शरीर के घटकों का उत्पादन 1969 से ओलोफ़स्ट्रॉम (स्वीडन) में संयंत्र में स्थापित किया गया है। इसके अलावा, कंपनी के कुआलालंपुर (मलेशिया) और बैंगलोर (भारत) में असेंबली प्लांट हैं शंघाई, स्टॉकहोम और लुंड (स्वीडन)और सिलिकॉन वैली (यूएसए) में अनुसंधान और विकास केंद्र हैं। अंत में, वोल्वो कार्स के डिज़ाइन केंद्र गोथेनबर्ग, कैमारिलो (यूएसए) और शंघाई में हैं।

2013 में, चेंगदू में संयंत्र में बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था - वोल्वो कारों का उत्पादन यहां चीनी और अमेरिकी बाजारों के लिए किया जाता है। 2014 में, चीन में एक दूसरे संयंत्र का संचालन दक़िंग में शुरू हुआ, और ऑटोमोबाइल इंजन का उत्पादन झांगजियाकौ (चीन) के एक संयंत्र में भी किया जाता है। इसके अलावा, उत्पादन वोल्वो गाड़ियाँलुकियाओ (चीन) स्थित संयंत्र में किया गया। जून 2018 में, दक्षिण कैरोलिना (यूएसए) में एक नया वोल्वो कार प्लांट खोला गया।

वोल्वो एक स्वीडिश कार ब्रांड है जो सेडान, स्टेशन वैगन, स्पोर्ट कार, कूप, साथ ही ट्रक। वोल्वो कार कॉर्पोरेशन का मुख्यालय गोथेनबर्ग में स्थित है। यह जीली ऑटोमोबाइल होल्डिंग का हिस्सा है।

कार बनाते समय, ब्रांड के इंजीनियर सुरक्षा के मुद्दे पर विशेष रूप से सावधान रुख अपनाते हैं। उन्होंने निष्क्रिय और के क्षेत्र में सबसे बड़ी संख्या में नवीन प्रौद्योगिकियाँ विकसित की हैं सक्रिय सुरक्षाअन्य ब्रांडों की तुलना में।

जब कंपनी बनाई गई थी, तो यह बीयरिंग, स्नेहन प्रणाली, सील और मेक्ट्रोनिक्स, एसकेएफ की दुनिया की सबसे बड़ी निर्माता का हिस्सा थी। "वोल्वो" शब्द कंपनी का नारा था। लैटिन से अनुवादित, इसका अर्थ है "मरोड़।"

वोल्वो की स्थापना 1927 में एसकेएफ की सहायक कंपनी के रूप में गोथेनबर्ग में हुई थी। असार गेब्रियलसन इसके प्रबंध निदेशक बने और गुस्ताव लार्सन इसके मुख्य अभियंता बने। उन्होंने तुरंत घोषणा की कि वोल्वो कार बनाते समय मुख्य सिद्धांत सभी सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा होगी।

पहली वोल्वो कार 14 अप्रैल, 1927 को असेंबली लाइन से निकली। यह ओवी 4 मॉडल था, जिसका उपनाम "जैकब" था। मुख्य चेसिस घटकों को इयान जी. स्मिथ द्वारा विकसित किया गया था, जिन्होंने कई वर्षों तक अमेरिकी में काम किया था मोटर वाहन उद्योगऔर अमेरिकी कारों से कई तकनीकी समाधान उधार लिए।

गुस्ताव लार्सन ने साइड वाल्व के साथ चार-सिलेंडर इन-लाइन 2-लीटर इंजन के निर्माण पर काम किया। बिजली इकाई 28 एचपी विकसित हुई। 2000 आरपीएम पर. अधिकतम गतिमॉडल 90 किमी/घंटा था. पांच यात्री सीटों वाला खुला शरीर शीट स्टील से बना था और राख और बर्च से बने फ्रेम पर रखा गया था। स्वीडन की कठोर जलवायु में, मॉडल का खुला संस्करण सफल नहीं रहा। लेकिन PV4 सेडान कहीं अधिक सुविधाजनक और लोकप्रिय थी। इसका शरीर एक लकड़ी का फ्रेम था, जो शीट स्टील से नहीं, बल्कि कृत्रिम चमड़े से ढका हुआ था। सीटों को मोड़ने से दो आरामदायक बर्थ मिलना संभव हो गया।

वोल्वो ओवी 4 (1927-1929)

1928 में, PV4, स्पेशल का एक विस्तारित संस्करण पेश किया गया था, जो एक लंबे हुड, एक चिकनी डैशबोर्ड लाइन, संकीर्ण विंडशील्ड खंभे, एक आयताकार द्वारा प्रतिष्ठित था पीछली खिड़की. उसी वर्ष, पहला वोल्वो ट्रक, टाइप 1, जारी किया गया।

अपनी स्थापना के बाद से ही कंपनी की छह सिलेंडर इंजन बनाने की योजना थी। अप्रैल 1929 में, नए इंजन वाला पहला मॉडल, PV651 पेश किया गया था। इसके हुड के नीचे 3-लीटर था बिजली इकाई 55 एचपी पीवी651 और पीवी652, जो इसके उत्तराधिकारी बने, पहले निर्मित कारों की तुलना में व्यापक और लंबी थीं।

छह-सिलेंडर इंजन मॉडल ने कंपनी को टैक्सी बाजार में प्रवेश करने में मदद की, जिसका वह लक्ष्य बना रही थी। अकेले बिक्री के पहले वर्ष में, 1,383 प्रतियां बेची गईं, और उनमें से 27 निर्यात की गईं।

विश्वसनीय और सुरक्षित कारें वास्तव में टैक्सी कंपनियों को पसंद आईं। मांग ने वोल्वो इंजीनियरों को सात सीटों वाले मॉडल TR671 और TR672 विकसित करने के लिए प्रेरित किया, जिन्हें एक विस्तारित चेसिस प्राप्त हुआ। 1935 में, उन्हें 3670 सीसी इंजन वाले TR701-704 से बदल दिया गया। सेमी और पावर 80-84 एचपी।

1933 में, नए PV653 (स्टैंडर्ड) और PV654 (डी लक्स) ने बाज़ार में प्रवेश किया। उन्हें एक ऑल-मेटल बॉडी, 19-इंच के बजाय 17-इंच के पहिये, अद्यतन प्राप्त हुए डैशबोर्डदस्ताना बॉक्स के साथ. बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन में कारें अपने पूर्ववर्तियों से भिन्न थीं: इंजन को रबर कुशन द्वारा चेसिस से अलग किया गया था, और यात्री डिब्बे और इंजन डिब्बे के बीच की दीवार शोर-अवशोषित सामग्री से ढकी हुई थी।

वोल्वो पीवी653 (1933-1937)

फिर आलीशान इंटीरियर, दो अतिरिक्त पहिये और एक कैनोपी के साथ 654 डी लक्स मॉडल आया रिवर्स. 1935 में, PV658 और PV659 मॉडल जारी किए गए, जिसका उनके बाद निर्मित सभी कारों की उपस्थिति पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ा। उनके रेडिएटर की स्थिति पीछे की ओर थोड़ी झुकी हुई थी, और व्हील हब कवर ने एक असामान्य आकार ले लिया था। सभी पहियों पर हाइड्रोलिक ब्रेक थे।

1935 में प्रकट होता है नए मॉडलअमेरिकी कारों के समान सुव्यवस्थित डिजाइन के साथ। यह एक वोल्वो PV36 कैरिओका थी, जो स्वतंत्र फ्रंट सस्पेंशन के साथ एक आरामदायक, शांत सेडान थी विशबोन्सऔर स्प्रिंग्स, टिकाऊ स्टील बॉडी और उच्च सुरक्षा संकेतक। केबिन में छह लोग बैठ सकते थे: तीन आगे और तीन पीछे। सीटें विशाल और आरामदायक थीं। मॉडल की कुल 500 प्रतियां तैयार की गईं, साथ ही एक चेसिस भी, जिसे नॉर्डबर्ग्स करोसेरी ने एक लक्जरी परिवर्तनीय में बदल दिया।

वोल्वो पीवी36 (1935-1938)

1936 में, छोटे वोल्वो मॉडल की पहली पीढ़ी सामने आई - PV51। यह PV36 कैरिओका के समान 86 एचपी उत्पन्न करने वाले 3.6-लीटर इंजन से सुसज्जित था, लेकिन यह सरल, अधिक किफायती और लोकप्रिय था। मॉडल को अविभाजित विंडशील्ड के साथ एक संकीर्ण बॉडी, केवल एक विंडशील्ड वाइपर की उपस्थिति और मामूली आंतरिक ट्रिम द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था।

1939 के वसंत में, कंपनी ने कोयले से उत्पादित गैस पर स्विच करने के लिए तंत्र विकसित करना शुरू किया। ये विकास पहले से कहीं अधिक उपयोगी थे, क्योंकि यूरोप में गैसोलीन की कमी थी। शत्रुता फैलने के बाद, नागरिक कारों का उत्पादन बंद हो गया। कंपनी ने विशेष सैन्य वाहनों और गैस से चलने वाले उपकरणों का उत्पादन शुरू कर दिया।

युद्ध के बाद की पहली कार PV60 मॉडल थी। इसे ब्रांड के प्रशंसकों द्वारा छह-सिलेंडर इंजन वाली विशाल यात्री वोल्वो की पीढ़ी की आखिरी कार के रूप में भी याद किया जाता है। इसका स्वरूप पहले से ही पुराने ज़माने का था, लेकिन PV60 फिर भी खूब बिका। आप जो भी कहें, यह "पुराने स्कूल" का अंतिम प्रतिनिधि था, बहुत विश्वसनीय और आरामदायक।

1944 में, PV444 पेश की गई, एक ऐसी कार जो ब्रांड के लिए एक मील का पत्थर बन गई। यह पहला वोल्वो मॉडल था जो अपने कॉम्पैक्ट आयामों से अलग था नया डिज़ाइन, अमेरिकी वाहन निर्माताओं द्वारा प्रदर्शित आधुनिक रुझानों को दोहराते हुए। कार को एक ठोस स्टील प्राप्त हुआ मोनोकॉक बॉडीबिना फ्रेम और एक छोटे फ्लाईव्हील और ओवरहेड कैंषफ़्ट के साथ एक नया चार-सिलेंडर इंजन। इसने 40 एचपी की शक्ति विकसित की। सबसे पहले एक कार पर स्थापित किया गया विंडशील्डट्रिपलएक्स से. नए मॉडल का एक और महत्वपूर्ण लाभ इसकी कम कीमत है, जो 4,800 स्वीडिश क्रोनर थी। कंपनी की पहली कार 1927 में इतनी कीमत में बिकी थी।

PV444 की शुरुआत स्टॉकहोम में वोल्वो शो में हुई, जहां 10 दिनों में 2,300 खरीद अनुबंधों पर हस्ताक्षर किए गए। यह इस तथ्य के बावजूद है कि कंपनी की योजनाओं में मॉडल की केवल 8,000 प्रतियां तैयार करना शामिल था। कुल मिलाकर, कार के उत्पादन के दौरान लगभग 200,000 इकाइयाँ बेची गईं।

वोल्वो पीवी444 (1946-1958)

1954 में वोल्वो का निर्माण हुआ मोटर वाहन जगतएक वास्तविक अनुभूति. यह ओपन स्पोर्ट्स टू-सीटर स्पोर्ट पी 1900 था। एक रूढ़िवादी और सुरक्षा-केंद्रित वाहन निर्माता से किसी को भी इसकी उम्मीद नहीं थी। यह मॉडल निर्यात बाज़ारों को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया था, क्योंकि कंपनी के पास पहले से ही स्वीडिश जनता को परिवर्तनीय बेचने का नकारात्मक अनुभव था। हालाँकि, इस बार कार सफलतापूर्वक बिक गई। फिर भी होगा! अपनी शानदार उपस्थिति और परिष्कृत सुरक्षा प्रणाली के अलावा, इसमें पांच साल की वारंटी भी शामिल थी, जिसमें 200 क्राउन से अधिक की लागत वाली मरम्मत के लिए भुगतान करने की कार कंपनी की बाध्यता शामिल थी। बीमित घटना में सड़क पर दुर्घटना या दुर्घटना शामिल थी। स्पोर्ट पी 1900 के हुड के नीचे 1,414 सीसी इनलाइन-चार इंजन था। सेमी पावर 70 एचपी

अगस्त 1966 में, वोल्वो ने 144 मॉडल पेश किया, जो 1974 तक कंपनी के इतिहास में सबसे लोकप्रिय था। यह कार बड़े ग्लास क्षेत्र और सफल बाहरी डिज़ाइन द्वारा प्रतिष्ठित थी। इसमें वॉल्वो की कई नवीन सुरक्षा सुविधाओं का भी लाभ मिलता है। इस सूची में शरीर के आगे और पीछे के ऊर्जा-अवशोषित क्षेत्र शामिल हैं, जो एक अद्वितीय है ब्रेक प्रणाली, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक, उभरे हुए हिस्सों के बिना एक चिकना इंटीरियर और ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए सीट बेल्ट।

1974 में, निर्माता ने कारों की एक नई पीढ़ी पेश की - 240 और 260 श्रृंखला, जो 140 श्रृंखला के आधार पर बनाई गई थी। वे अपने पूर्ववर्तियों से एक अलग फ्रंट एंड, मैकफर्सन फ्रंट व्हील सस्पेंशन के साथ एक आधुनिक चेसिस, बड़े इंजन द्वारा अलग थे। और नए चार-सिलेंडर इंजन।

वोल्वो 240 (1974-1984)

70 के दशक के मध्य में, वोल्वो ने डच डीएएफ कार बीवी खरीदी, जिससे उसे छोटी कार सेगमेंट में आदी होने की अनुमति मिली। इस श्रृंखला में पहला नया उत्पाद वोल्वो 66 था, जिसे दो दरवाजों वाली सेडान या तीन दरवाजों वाली स्टेशन वैगन के रूप में तैयार किया गया था। यह एक सतत चर से सुसज्जित था ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर और रियर-व्हील ड्राइव सिस्टम।

1986 में, वोल्वो 480ES, ब्रांड का पहला प्रोडक्शन फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल, असेंबली लाइन से बाहर आया। इसे एक डिज़ाइन प्राप्त हुआ जो कंपनी के पिछले काम से अलग था, वापस लेने योग्य हेडलाइट्स के साथ।

1991 में, कंपनी ने SIPS साइड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन सिस्टम पेश किया और 1994 में, इसने दुनिया का पहला एयरबैग बनाया जो साइड इफेक्ट से बचाता है।

1999 में, उत्पादन के लिए जिम्मेदार प्रभाग यात्री कारेंमोबाइल्स, को फोर्ड मोटर कंपनी ने $6.45 बिलियन में खरीदा था। अगले वर्ष, वोल्वो के ट्रक डिवीजन और रेनॉल्ट ने एकल वाहन विनिर्माण सुविधा बनाने के लिए एक समझौता किया, जो यूरोप का सबसे बड़ा ट्रक निर्माता बन गया। 2010 में फोर्ड ने वॉल्वो कारें भारतीय कंपनी जीली ऑटोमोबाइल को बेच दीं।

जान-पहचान रूसी खरीदारवोल्वो के साथ यूएसएसआर में वापस हुआ, जब 1973 से, सोवट्रांसाव्टो की जरूरतों के लिए, उन्होंने खरीदा ट्रैक्टर इकाइयाँब्रांड. 1989 में, यात्री कारों की आधिकारिक बिक्री और ट्रकसोवियत संघ में. अब ब्रांड का प्रतिनिधित्व रूसी बाजार में तीन कंपनियों द्वारा किया जाता है: वीएफएस वोस्तोक एलएलसी, वोल्वो वोस्तोक सीजेएससी, जो ट्रकों की बिक्री के लिए जिम्मेदार हैं, और वोल्वो कार्स एलएलसी, जो यात्री मॉडल को बढ़ावा देती है। 2009 से, कलुगा में असेंबली की जा रही है ट्रकवोल्वो एफएच, एफएम, एफएमएक्स। नए संयंत्र के निर्माण में निवेश की लागत 100 मिलियन यूरो है। 2014 में, वोल्वो समूह ने अन्य 90 मिलियन यूरो का निवेश करते हुए, संयंत्र में केबिन का पूर्ण-चक्र उत्पादन शुरू किया।

विभाजन और अलग-अलग मालिकों के बावजूद, वोल्वो ब्रांड एक संतुलित चरित्र के साथ गुणवत्ता और सुरक्षित कारों के निर्माता के रूप में अपना शानदार विकास जारी रखता है। कंपनियां उत्पादन बढ़ाने और कारों को और बेहतर बनाने की योजना बना रही हैं।

आज वोल्वो जैसा ब्रांड विश्व प्रसिद्ध है। लेकिन यह सब कैसे शुरू हुआ?

वोवलो: ब्रांड का इतिहास

वोल्वो का इतिहास 1924 में कॉलेज के सहपाठियों असर गेब्रियलसन और गुस्ताव लार्सन के बीच एक मुलाकात से शुरू हुआ। दोनों ने मिलकर स्थापना की कार कंपनी. कंपनी एसकेएफ, जो बीयरिंग के उत्पादन में विशेषज्ञता रखती थी, ने इसमें उनकी मदद की।
1927 में, उनके दिमाग की पहली उपज, वोल्वो OV4/जैकब बनाई गई थी। यह एक परिवर्तनीय था, जो गैसोलीन ईंधन पर चलने वाले 4-सिलेंडर इंजन से सुसज्जित था। थोड़ी देर बाद उन्होंने एक सेडान और उसका विस्तारित संस्करण जारी किया। परिणामस्वरूप, दो वर्षों में लगभग डेढ़ हजार कारें बेची गईं।
जब गुन्नार इंगेलौ चिंता के अध्यक्ष के पद पर आते हैं, तो कंपनी के लिए इसकी गतिविधि की शुरुआत होती है। चीजें ऊपर दिख रही थीं. संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वीडिश कारों का निर्यात स्थापित किया गया था।
उत्पादन भी बढ़ा. नवोन्वेषी प्रौद्योगिकियाँ पेश की गईं, जैसे कि तीन-बिंदु सीट बेल्ट, जिसका नेतृत्व निल्स इवर बोहलिन ने किया था। ब्रेकिंग सिस्टम और क्रम्पल जोन में भी सुधार किया गया है।

वोल्वो: मूल देश

वोल्वो ब्रांड का इतिहास स्वीडन में शुरू हुआ। जब यादृच्छिक राहगीरों का साक्षात्कार लिया गया तो उनसे पूछा गया: "वोल्वो कार किसकी है?" इस ब्रांड के निर्माण का देश? परिणाम निम्नवत थे:
70% - जर्मनी;
20% - स्वीडन;
15% - यूएसए;
5% को इस सवाल का जवाब नहीं पता.

वोल्वो आज

1999 में, कंपनी ने यात्री कार फ़ैक्टरियाँ फोर्ड को बेच दीं। और बाद में भी, 2010 में, फोर्ड मोटर ने ब्रांड बेच दिया चीनी कंपनीजीली। वोल्वो का इतिहास एक से अधिक संकटों से गुज़रा है। लेकिन, उनसे बचे रहने के बाद, ब्रांड ने उत्पादन का विस्तार किया। ऑटोमोटिव उद्योग में, इसे पुनर्निर्मित किया गया और यात्री कारों के उत्पादन से दूर ले जाया गया। आज बाजार में आप वोल्वो ब्रांड के तहत उत्पादों और सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला देख सकते हैं:
कारें (ट्रक, बस, आदि);
इंजन;
मोटर वाहन उपकरण;
निर्माण उपकरण;
अंतरिक्ष घटक.
कई लोग अब वोल्वो कार ब्रांड को अच्छी सुरक्षा और निर्माण गुणवत्ता के साथ जोड़ते हैं। बेहतरीन स्टाइल, शक्ति और विश्वसनीयता का मिश्रण। "मैं कमाल कर रहा हूँ!" - इस प्रकार ब्रांड नाम का अनुवाद किया जाता है, जो इसे पूरी तरह से सही ठहराता है। जिस किसी के पास पहले से ही इस ब्रांड की कार है या है वह दूसरों को इसकी अनुशंसा करता है।

यूरोप गुणवत्तापूर्ण कारों का दावा कर सकता है। इनमें से एक स्वीडिश कंपनी वोल्वो की कारें हैं। ऑटोमोटिव उद्योग की दिग्गज कंपनियां ट्रकों और कारों का उत्पादन करती हैं। वाहन, साथ ही घटक भी।

उत्पादन

बहुत से लोग इस बात को लेकर असमंजस में हैं कि वोल्वो का उत्पादन कौन सा देश करता है। यह कंपनी की व्यापक उत्पाद श्रृंखला के कारण है।

स्कैंडिनेवियाई प्रायद्वीप विश्वसनीय वाहनों के दुनिया के सबसे प्रसिद्ध निर्माताओं में से एक है। वोल्वो का पहला उत्पादक देश स्वीडन है। 1927 से, यह यहीं गोथेनबर्ग शहर में है सबसे अच्छी कारें, भाग और इकाइयाँ।

कंपनी विनिर्माण में माहिर है:

• ट्रक;
• यात्री कारें;
• कृषि और वानिकी उपकरण;
• विभिन्न प्रयोजनों के लिए इंजन।

चिंता ने ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी गतिविधियों को सफलतापूर्वक अंजाम दिया। 1999 तक, कंपनी यात्री कारों का उत्पादन कर रही थी, लेकिन फिर वोल्वो पर्सनवैगनर फोर्ड की संपत्ति बन गई, जो कार उत्पादन में एक और दिग्गज कंपनी थी, और बाद में Geely चिंता (चीन) के पास चली गई। आज चिंता की गतिविधि के कई क्षेत्र हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि वोल्वो कार लाइन का मालिकाना हक वाली कंपनी चीन में स्थित है, कारों और ट्रकों की मुख्य उत्पादन सुविधाएं अभी भी यूरोपीय संघ में स्थित हैं।

चिंता के यूरोपीय कारखाने

• XC90;
• वी60;

गोथेनबर्ग सुविधाएं यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाजारों के लिए कारें बनाती हैं। सभी वाहनों के कुल उत्पादन में हिस्सेदारी लगभग 11% है।

बहुत दूर नहीं, स्कोवडे शहर में, वोल्वो बिजली इकाइयों का उत्पादन किया जाता है। इंजन दुनिया भर में उन देशों में वितरित किए जाते हैं जहां मूल कंपनी की सुविधाएं स्थित हैं। ओलोफ़स्ट्रॉम शहर में कन्वेयर स्कैंडिनेवियाई ब्रांड के शरीर के अंगों का उत्पादन करते हैं।

इसके अलावा, अन्य यूरोपीय देशों में उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाए जाते हैं। तो, बेल्जियम में, गेन्ट शहर में स्थित वोल्वो कार्स गेन्ट प्लांट में, निम्नलिखित मॉडल इकट्ठे किए जाते हैं:

• XC60.

गेन्ट में असेंबल की गई इकाइयाँ ही उच्चतम गुणवत्ता वाली होने की प्रतिष्ठा रखती हैं। यह सब इस तथ्य के कारण है कि उद्यम पूरी तरह से बंद प्रकार के उत्पादन से सुसज्जित है। यह संयंत्र कुल उत्पादन मात्रा का लगभग 33% कारों का उत्पादन करता है।

स्विट्ज़रलैंड में टॉर्सलैंड और उडेवल्ला में, मॉडल असेंबली लाइनों से आते हैं जो कुल उत्पादन का बड़ा हिस्सा बनाते हैं - 20%:

• XC70;
• एस80;
• XC90;
• वी601;
• सी70.

ऊपर प्रस्तुत कारखानों के अलावा, कंपनी यूके में बस उत्पादन का मालिक है और संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन में विभिन्न उद्देश्यों के लिए वाहनों का उत्पादन करती है। असेंबली फ़ैक्टरियाँ भारत और मलेशिया में संचालित होती हैं।

कोपेनहेगन में, वोल्वो चिंता का एक अनुसंधान केंद्र है जहां वे तकनीकी परिवहन इकाइयों में नवाचारों का विकास और परीक्षण करते हैं। विशेषज्ञों की एक टीम नए मॉडलों के निर्माण और नवाचारों की शुरूआत पर काम कर रही है, जिससे स्वीडिश ब्रांड के आरामदायक, चाकू रहित और पर्यावरण के अनुकूल वाहन हर दिन और भी बेहतर हो रहे हैं।

एशिया में कारखाने

2013 से, कंपनी ने चीन के चेंगदू और चोंगकिंग शहरों में उत्पादन सुविधाओं पर वाहनों का उत्पादन शुरू किया है। यहां देश के घरेलू बाजार के लिए कारें बनाई जाती हैं। देश में उत्पादन आधार खुलने से सीमा शुल्क की अनुपस्थिति के कारण कार मॉडल की लागत में काफी कमी आना संभव हो गया। कुल उत्पादन का आधे से अधिक हिस्सा चीनी बाज़ार से आता है। वे निम्नलिखित कार मॉडल बनाते हैं:

• एस90.

2015 से, कंपनी चीनी कारखानों में उत्पादित कारों को संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्यात कर रही है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में वोल्वो

सबसे बड़ा वाहन उपभोग बाजार वोल्वो ब्रांडउत्तरी अमेरिका में स्थित है. महाद्वीप के निवासी लंबे समय से कारों की विश्वसनीयता और उनकी उच्चता के आदी रहे हैं तकनीकी निर्देश. ब्रांड के यात्री वाहनों का उत्पादन करने वाला सबसे बड़ा संयंत्र गेन्ट में स्थित है। यह कंपनी के कुल टर्नओवर का लगभग आधा हिस्सा है।

हालाँकि, आज इस चिंता का दक्षिण कैरोलिना में अपना संयंत्र है, जहाँ यह 60वीं कक्षा के मॉडल का उत्पादन करती है, लेकिन इसकी 90वीं कक्षा का भी उत्पादन करने की योजना है। इससे अमेरिकी बाज़ार को विश्वसनीय और मान्यता प्राप्त कारों से भरना संभव हो गया। पहले, वोल्वो का केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में एक अनुसंधान केंद्र था।

रूसी वोल्वो संयंत्र

रूस एक और बाज़ार बन गया है जिसमें कंपनी ने अपनी क्षमताओं को पेश किया है। आज कलुगा में निम्नलिखित ट्रकों का उत्पादन शुरू किया गया है:

संयंत्र के घटकों के आपूर्तिकर्ता स्वीडन, बेल्जियम और जर्मनी, फ्रांस और भारत हैं। वोल्वो ट्रक्स चिंता, जिसकी नीति का उद्देश्य उन देशों में उत्पाद बेचना है जहां वे उत्पादित होते हैं, रूसी बाजार को विश्वसनीय माल परिवहन प्रदान करता है।

रूसी निर्माता की योजना प्रति वर्ष 7 हजार ट्रक तक उत्पादन करने की है। संकट के परिणामों के बावजूद, कलुगा में अच्छी तरह से स्थापित ट्रक विनिर्माण गतिविधियाँ कायम हैं और हजारों श्रमिकों को रोजगार प्रदान कर रही हैं।

कंपनी हेवी इंजीनियरिंग और पर बड़ा दांव लगा रही है विशेष परिवहन. कलुगा संयंत्र वोल्वो ट्रक श्रृंखला की सभी इकाइयों में सबसे आधुनिक और आधुनिकीकृत है।

वोल्वो कारें हमेशा उत्कृष्ट गुणवत्ता और बिना शर्त विश्वसनीयता से जुड़ी रही हैं। लेकिन वे ऐसा तब तक सोचते थे, जब तक कंपनी का इतिहास नाटकीय रूप से बदलना शुरू नहीं हुआ।

कुछ बिंदु पर, सभी ने सोचा कि ब्रांड पूरी तरह से गायब हो सकता है। बाज़ार में लौटने के बाद ऐसा लगा कि वॉल्वो फिर कभी पहले जैसी नहीं रहेगी। समान गुणवत्ता, समान विश्वसनीयता संकेतक नहीं होंगे।

जैसा कि यह निकला, चिंताएँ और संदेह व्यर्थ थे। वर्तमान में, वोल्वो अभी भी नई कारों का उत्पादन जारी रखती है जो उत्कृष्ट असेंबली, समृद्ध उपकरण, काफी ऊंची कीमतों और उत्पादन के लिए एक सावधानीपूर्वक दृष्टिकोण द्वारा प्रतिष्ठित हैं।

साथ ही, कई लोगों के लिए यह सवाल खुला रहता है कि वास्तव में इन कारों का उत्पादन कहाँ होता है। यह कंपनी के शेयरों की बिक्री और पुनर्विक्रय, ब्रांड के एक हाथ से दूसरे हाथ में स्थानांतरण द्वारा समझाया गया है। इससे उपभोक्ता भ्रमित हो गए। और जब वोल्वो के बगल में चीन की अवधारणा सुनाई देती है, तो यह एक बार की सर्वश्रेष्ठ स्वीडिश कारों को खरीदने से पूरी तरह से डर जाता है।

इतिहास में भ्रमण

जब वोल्वो के मूल देश की बात आती है, तो पहली बात जो दिमाग में आती है वह ब्रांड की मातृभूमि है। अर्थात् स्वीडन। हां, कंपनी की उत्पत्ति इसी देश में हुई थी, और कई उत्पादन सुविधाएं अब यहां संचालित हो रही हैं। लेकिन वोल्वो का प्रभाव इसकी स्थापना के बाद से विस्तारित हुआ है, जिससे असेंबली को शाखा लगाने और एक साथ कई देशों में उत्पादन लाइनें स्थापित करने की अनुमति मिली है।

वर्तमान में कंपनी के पास गतिविधि के कई मुख्य क्षेत्र हैं:

• यात्री कारों का उत्पादन;
• मालवाहक वाहनों का उत्पादन;
• भागों और स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति;
• इंजनों की असेंबली और आपूर्ति;
• ट्रकों आदि के लिए घटकों का उत्पादन।

अगर हम ट्रकों की बात करें तो हम कंपनी की एक शाखा के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे वोल्वो ट्रैक सेंटर कहा जाता है और यह कलुगा में स्थित है। दरअसल, इस सहायक कंपनी का उत्पादन से कोई सीधा संबंध नहीं है।

लेकिन यह सब गोथेनबर्ग शहर में एक अपेक्षाकृत छोटे स्वीडिश संयंत्र से शुरू हुआ। यहीं पर 1927 में वोल्वो ब्रांड के तहत पहली कार असेंबली लाइन से निकली थी।

70 से अधिक वर्षों से, वोल्वो वोल्वो समूह का एक अभिन्न अंग रहा है। लेकिन 1999 में यह ब्रांड बिक गया। उस समय, यह प्रतिनिधित्व करने वाली अमेरिकी ऑटो दिग्गज की संपत्ति बन गई। हालाँकि अमेरिकी लंबे समय तक स्वीडिश ब्रांड को बरकरार रखने में असमर्थ रहे। यह कंपनी को आगे बनाए रखने की अलाभकारीता और अलाभकारीता के कारण था। परिणामस्वरूप, फोर्ड प्रबंधन ने वॉल्वो को बिक्री के लिए रखकर उससे छुटकारा पाने का निर्णय लिया।

वोल्वो खरीदने के 11 साल बाद फोर्ड कंपनीचीनी वाहन निर्माता Geely को हस्तांतरित। यह कंपनी के लिए एक कठिन अवधि थी, क्योंकि कम लाभप्रदता और कमजोर बिक्री आंकड़ों ने एक चीनी वाहन निर्माता के प्रबंधन में परिवर्तन का मार्ग प्रशस्त किया, जो उस समय अभी तक पर्याप्त रूप से पहचानने योग्य नहीं था। सभी को डर था कि इससे गुणवत्ता में गिरावट, पदों में उल्लेखनीय गिरावट और वोल्वो की रेटिंग में गिरावट होगी।

लेकिन व्यवहार में सब कुछ अलग निकला। 2010 से, जब चीनियों ने अमेरिकियों से वोल्वो खरीदा, तो ब्रांड के गठन और पुनरुद्धार का दौर शुरू हुआ। Geely एक विकास रणनीति सही ढंग से बनाने में कामयाब रही और वोल्वो में पैसा निवेश किया, जिसका पूरा फायदा नई और अद्यतन कारों के उत्पादन की शुरुआत के साथ मिला।

नए मालिकों ने आमूल-चूल परिवर्तन का लक्ष्य निर्धारित किया है पंक्ति बनायें, उत्पादन क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ-साथ विश्व स्तर पर वैश्विक बाजार में वोल्वो की स्थिति को मजबूत करेगा। और वे अभी भी इसे सफलतापूर्वक कर रहे हैं।

वर्तमान में, 100 देशों में केंद्रित 2.3 हजार से अधिक डीलर वोल्वो ब्रांड के तहत कारें बेचते हैं। पिछले साल के अंत तक, दुनिया भर में ऑटो कंपनी के कुल कर्मचारियों की संख्या 38 हजार से अधिक थी।

उसी 2017 के दौरान, कंपनी विभिन्न वर्गों और खंडों की लगभग 600 हजार कारें बेचने में सफल रही। इसके अलावा, यह लगातार चौथा साल है जब वोल्वो ने बिक्री रिकॉर्ड बनाया है। 2018 के नतीजे कम सफल नहीं होने का वादा करते हैं, लेकिन वार्षिक रिपोर्ट के नतीजों का सारांश अभी तक नहीं दिया गया है।

वित्तीय घटक के लिए, पिछले वर्ष परिचालन लाभ 2016 में 11 मिलियन की तुलना में 14 मिलियन क्राउन था। वार्षिक राजस्व 210 मिलियन क्राउन तक पहुंच गया, हालांकि एक साल पहले यह आंकड़ा उस समय रिकॉर्ड 180 मिलियन था।

मुख्य मुख्यालय ब्रांड की मातृभूमि यानी स्वीडन में गोथेनबर्ग शहर में स्थित है। यहां कंपनी अपने उत्पाद विकसित करती है, विपणन संचालन और योजना बनाती है, और प्रशासनिक प्रक्रियाओं से भी निपटती है। और 2011 में उन्होंने चीन में 2 कार्यालय खोले। उनका ध्यान घरेलू बाजार में काम करने पर ज्यादा है। चीनी मुख्यालय ने बिक्री, विपणन, क्रय और विकास के कार्यों के साथ-साथ कुछ अन्य सहायता कार्यों को भी अपने हाथ में ले लिया।

मोटर वाहन उत्पादन

चूंकि खरीदार रुचि रखते हैं कि वोल्वो CX90, CX60 और कहां हैं पूरी लाइनअन्य कारों के लिए, आपको ब्रांड के उत्पादन के भूगोल को और अधिक विस्तार से समझने की आवश्यकता है।

प्रारंभ में, सभी वोल्वो कारों का उत्पादन स्वीडन में किया गया था। लेकिन फिर दूसरे देशों में उत्पादन शुरू हुआ. उसी समय, गोथेनबर्ग में संयंत्र, जो मूल रूप से स्वीडिश कारों का उत्पादन करता था, अभी भी मुख्य उद्यम बना हुआ है जहां XC90, V60, S80, आदि जैसे मॉडल अब सफलतापूर्वक इकट्ठे किए जाते हैं।

यह समझने के लिए कि रूस और अन्य देशों के लिए वोल्वो का उत्पादन और संयोजन कहाँ किया जाता है, आपको वाहन निर्माता के भूगोल का अध्ययन करना चाहिए।

मैं तुरंत ध्यान देना चाहूंगा कि यूरोप में ऐसी कारें बेची जाती हैं जिनका उद्देश्य विशेष रूप से यूरोपीय बाजार है। एशियाई और अमेरिकी असेंबली लाइनें क्रमशः अमेरिका और एशियाई देशों में केंद्रित हैं। अपवाद चेंग्दू का संयंत्र है, जो चीन में स्थित है। कंपनी यहां 2013 में खुली थी. यह कारों को असेंबल करता है, जिन्हें बाद में सीधे उनकी मातृभूमि, यानी चीन में बेचा जाता है, और संयुक्त राज्य अमेरिका में भी बिक्री के लिए भेजा जाता है।

एक और चीनी संयंत्र 2014 से काम कर रहा है। यह दक़िंग शहर में स्थित है। थोड़ी देर बाद, लुकियाओ में एक संयंत्र खोला गया। वॉल्वोस को असेंबल करने वाला सबसे हालिया प्लांट चार्ल्सटन प्लांट है, जो अमेरिका के साउथ कैरोलिना में स्थित है।

रूस के लिए वोल्वो

यह अधिक विस्तार से समझने लायक है कि वोल्वो ब्रांड के तहत कारों को रूस के लिए कहाँ इकट्ठा किया जाता है। यह सोचना ग़लत है कि वोल्वो कारों की असेंबली प्रक्रिया, जिसके लिए डिज़ाइन की गई है रूसी बाज़ार, चीन में स्थापित। स्वीडन या बेल्जियम में असेंबल की गई कारें रूस जाती हैं।

यह पता लगाने के लिए कि वही वोल्वो XC90 या रूस में आधिकारिक तौर पर प्रस्तुत किया गया कोई अन्य मॉडल कहाँ असेंबल किया गया है, आपको देखना चाहिए। यदि VIN कोड 1 या J का उपयोग करता है, तो कार स्वीडन में असेंबल की गई थी। यदि आप VIN कोड पर नंबर 2 देखते हैं, तो कार बेल्जियम के गेन्ट शहर में असेंबल की गई थी।

अब तक, रूस में किसी संयंत्र के उभरने की उम्मीद केवल अफवाहों के स्तर पर ही है। यदि ऐसा होता है, तो सबसे संभावित विकल्प असेंबली लाइन को व्यवस्थित करना है। यानी, घटकों की आपूर्ति की जाएगी, और घरेलू उद्यम अंतिम असेंबली का कार्य करेंगे। यह योजना कई आयातित कारों के साथ अपनाई जाती है, इसलिए वोल्वो उनमें से एक हो सकती है।

इस बीच, हमें यूरोप से आपूर्ति की जाने वाली कारों पर भरोसा करना चाहिए। इसमें वस्तुगत रूप से कुछ भी गलत नहीं है, क्योंकि यूरोपीय असेंबली उच्च गुणवत्ता और सटीकता की है। यदि रूस में वोल्वो की उपस्थिति के बारे में अफवाहें वास्तविकता बन जाती हैं तो क्या घरेलू विशेषज्ञ उसी स्तर को बनाए रखने में सक्षम होंगे, यह एक जरूरी और खुला प्रश्न है।

सारांशित करने और यह निर्धारित करने के लिए कि विभिन्न वोल्वो कारें, जैसे कि XC90, XC60 और अन्य लोकप्रिय मॉडल, कहाँ इकट्ठी की जाती हैं, ब्रांड के संपूर्ण वर्तमान भूगोल पर विचार करना उचित है।

• गोथेनबर्ग. यह शहर स्वीडिश ब्रांड के लिए मुख्य स्प्रिंगबोर्ड है, क्योंकि यहीं पर कंपनी का मुख्यालय स्थित है। साथ ही, सबसे अधिक उत्पादक कारखानों में से एक गोथेनबर्ग में संचालित होता है। हर साल, बड़ी संख्या में मशीनें असेंबली लाइन से निकलती हैं और बाद की बिक्री के लिए दुनिया भर में वितरित की जाती हैं। उनमें रूस भी शामिल है;
• स्कोवडे. गोथेनबर्ग के पास स्थित कंपनी वर्तमान में उत्पादन करती है बिजली संयंत्रों. वोल्वो विश्वसनीय और उत्पादक इंजनों द्वारा प्रतिष्ठित है जिन्होंने बार-बार प्रतिष्ठित पुरस्कार जीते हैं। यह सब स्वीडिश स्कोवडे में काम करने वाले विशेषज्ञों का धन्यवाद है;
• कोपेनहेगन. वोल्वो की शाखाएं डेनमार्क में भी हैं। यहां एक अनुसंधान एवं विकास केंद्र है। अर्थात्, यहीं उनका आविष्कार किया जाता है, उत्पादन में लगाया जाता है, परीक्षण किया जाता है और आधुनिकीकरण किया जाता है;
• ओलोफ़स्ट्रॉम. स्वीडिश शहर, जो वोल्वो कार बॉडी के घटकों के उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन के लिए प्रसिद्ध है;
• गेन्ट। वोल्वो ब्रांड की मुख्य उत्पादन सुविधाओं में से एक बेल्जियम में स्थित है। संपूर्ण उत्पादन चक्र यहीं संचालित होता है। निर्माण गुणवत्ता के मामले में, गेन्ट के विशेषज्ञों को व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है। दरअसल, बेल्जियम में असेंबली लाइन से निकलने वाली कारें सभी भागों के उत्कृष्ट फिट से अलग होती हैं। यह नहीं कहा जा सकता कि अन्य कारखाने इस घटक में बहुत खराब हैं। लेकिन किसी कारण से यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि सबसे अधिक सबसे अच्छी कारेंवोल्वो गोथेनबर्ग और गेन्ट में बनाए जाते हैं;
• सिलिकॉन वैली। एक अन्य अनुसंधान एवं विकास केंद्र। अमेरिकी सिलिकॉन वैली में स्थित;
• चार्ल्सटन। नवीनतम उद्यम जहां वोल्वो कारों का पूर्ण उत्पादन चक्र चलाया जाता है। 2018 में खोला गया यह प्लांट अमेरिकियों की स्वीडिश कारों की मांग को पूरा करेगा। वोल्वो हमेशा उत्तरी अमेरिकी बाज़ार में लोकप्रिय रही है, लेकिन पहले कारों को अन्य महाद्वीपों से भेजना पड़ता था। Geely का समाधान काफी हद तक अंतिम उपभोक्ताओं तक कारों की दीर्घकालिक डिलीवरी की समस्या का समाधान करेगा;
• दक़िंग. चीनी शहर दक़िंग में संचालित एक अपेक्षाकृत नया संयंत्र। यह Geely द्वारा वोल्वो ब्रांड के अधिग्रहण के बाद सामने आया। यहां असेंबल की गई कारें मुख्य रूप से स्थानीय बाजार के लिए बनाई गई हैं। कंपनी 2014 से काम कर रही है;
• झांगजियाकौ. इसके अलावा एक चीनी शहर जहां वोल्वो यात्री कारों की पूरी श्रृंखला के लिए बिजली संयंत्रों का उत्पादन केंद्रित है;
• लुकियाओ. चीन में एक संयंत्र, जो स्वीडिश ब्रांड की कारों के उत्पादन के पूर्ण चक्र में लगा हुआ है;
• चेंगदू. फिलहाल, यह प्रस्तुत चीनी कारखानों में से आखिरी है, जहां वोल्वो कारों के कई मॉडलों का उत्पादन स्थापित किया गया है। को धारावाहिक उत्पादनउद्यम 2013 में शुरू हुआ;
• क्वालालंपुर। यह मलेशिया है, जहां Geely के चीनियों ने एक असेंबली प्लांट स्थापित किया है जो वोल्वो कारों का उत्पादन करता है। सभी आवश्यक घटकों की आपूर्ति यहां की जाती है, और मलेशियाई लोग बस सब कुछ एक साथ रखते हैं;

बेंगलुरु. भारत में एक और असेंबली प्लांट खुला। इस प्रकार, चीनी चिंता Geely के प्रतिनिधि अपने स्वयं के प्रभाव का विस्तार करने की कोशिश कर रहे हैं, साथ ही विकासशील बाजार में मांग को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं विश्वसनीय कारेंवोल्वो. जैसे कुआलालंपुर, मलेशिया में, बैंगलोर में वे केवल तैयार घटकों से इकट्ठे होते हैं।

आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि वोल्वो ब्रांड का विस्तार कई महाद्वीपों और कई देशों से भी अधिक हो गया है। संयुक्त राज्य अमेरिका, यूरोप और एशिया में उनके अपने उद्यम, अनुसंधान केंद्र और असेंबली लाइनें हैं।

हर किसी को उम्मीद नहीं थी कि अमेरिकियों को बिक्री और उसके बाद वोल्वो ब्रांड की गिरावट के बाद, के हाथों में स्थानांतरण होगा चीनी मालिककंपनी के विकास पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।

लेकिन वॉल्वो अपनी पिछली स्थिति फिर से हासिल करने में कामयाब रही। इसके अलावा, कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि ब्रांड संभवतः एक बार गायब होने के बाद अब केवल अपने गठन के प्रारंभिक चरण में है। सब कुछ ठीक चल रहा है, बिक्री बढ़ रही है, नए मॉडल और पहले से ही सिद्ध वोल्वो कार मॉडल के उत्कृष्ट अपडेट दिखाई दे रहे हैं।

रूस में असेंबली प्लांट के रूप में भी एक उद्यम खोलना वोल्वो के लिए एक और बड़ा कदम होगा। रूसियों के बीच इस ब्रांड की कारों की काफी बड़ी मांग है।

यह याद रखने योग्य है कि बहुत समय पहले रूस और वोल्वो के प्रतिनिधियों के बीच बैठकें नहीं हुई थीं। कलिनिनग्राद में संपर्क समूह और संयंत्र के बीच बातचीत का परिणाम वोल्वो कारों के लिए असेंबली लाइन का परीक्षण था। परिणामस्वरूप, 8 स्टेशन वैगन इकट्ठे किए गए, जिन्हें XC70 नाम से उत्पादित किया जाता है। लेकिन इसके बाद सहयोग पर सहमति नहीं बन पाई. यह तो पहला प्रयास है. बातचीत जल्द ही फिर से शुरू होनी चाहिए. पार्टियों के बीच अनुबंध पर हस्ताक्षर होने की संभावना काफी अधिक है।

हमें कलुगा में वोल्वो ट्रैक सेंटर के उद्घाटन के रूप में प्रभावशाली उपलब्धि के बारे में नहीं भूलना चाहिए। हालाँकि वोल्वो ट्रकों की असेंबली का यात्री कारों के उत्पादन से सीधा संबंध नहीं है, फिर भी रूसियों के पास स्वीडिश ब्रांड के प्रतिनिधियों के साथ सहयोग का अनुभव है। इसके अलावा, कलुगा में उत्कृष्ट ट्रक इकट्ठे किए जाते हैं, जिनकी गुणवत्ता के बारे में कोई शिकायत नहीं है। यह घरेलू बाजार की जरूरतों को पूरी तरह से संतुष्ट करता है। इसके अलावा कलुगा से असेंबल किए गए वोल्वो ट्रकों की आपूर्ति पड़ोसी सीआईएस और बाल्टिक देशों को की जाती है।

काफी ऊंची कीमत, उन्नत तकनीक, उत्कृष्ट निर्माण गुणवत्ता के बावजूद, विश्वसनीय इंजनऔर उन्नत सुरक्षा प्रणालियाँ काफी हद तक बढ़ी हुई लागत को उचित ठहराती हैं।