कार ट्यूनिंग को 2 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: तकनीकी और डिज़ाइन। कलिना हैचबैक की ट्यूनिंग कोई अपवाद नहीं है। गुणवत्ता घरेलू कारेंतकनीकी दृष्टि से और डिज़ाइन दोनों में, हालाँकि यह हर साल बढ़ रहा है, फिर भी यह आदर्श से बहुत दूर है। और अगर हम कई मोटर चालकों की एक ऐसी कार रखने की पूरी तरह से वैध इच्छा को ध्यान में रखते हैं जो तकनीकी दृष्टि से "उन्नत" या दिखने में "शानदार" हो, तो किसी भी कार के लिए गतिविधि का एक बहुत व्यापक क्षेत्र है।
कई ट्यूनिंग तत्व अपने हाथों से किए जा सकते हैं, अन्य के लिए किसी पेशेवर के कौशल की आवश्यकता होगी। और यदि डिजाइनर ट्यूनिंग विकसित करने के लिए आपको अधिक कलात्मक स्वाद की आवश्यकता है, तो तकनीकी ट्यूनिंग के लिए आपको एक ऐसे व्यक्ति की आवश्यकता है जो प्रौद्योगिकी में, इस मामले में कारों में पारंगत हो।
सच है, डिजाइनर ट्यूनिंग के संबंध में, सब कुछ कलात्मक भाग पर निर्भर नहीं करता है। यह याद रखने योग्य है कि कार परिवहन का एक साधन है, जो कुछ मामलों में आपके और अन्य लोगों दोनों के लिए खतरे का स्रोत बन सकती है। और लाडा इस संबंध में कोई अपवाद नहीं है।
कलिना हैचबैक की तकनीकी ट्यूनिंग
कार की तकनीकी ट्यूनिंग के लिए मुख्य कार्यों में परिवर्तन शामिल हैं:
- एयर फिल्टर;
- शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर;
- चिप ट्यूनिंग;
- कई गुना निकास।
यह, बदले में, तकनीकी ट्यूनिंग का न्यूनतम सेट है। अपने हाथों से बहुत कुछ किया जा सकता है, लेकिन अगर कार उत्साही एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक नहीं है, तो इसे किसी विशेषज्ञ को सौंपना बेहतर है। आख़िरकार, इंजन कार का दिल है।
एयर फिल्टर। यह फ़िल्टर बहुत सघन है. हवा का सेवन बढ़ाने के लिए, फ़िल्टर कवर को हटा दें और सील के निचले हिस्से को थोड़ा ट्रिम करें। इससे इंजन की शक्ति में थोड़ी वृद्धि होगी, लेकिन इसमें धूल जाने का खतरा रहेगा। इसलिए इस विधि को एक किफायती विकल्प माना जा सकता है।
फ़िल्टर को 2-3 बार अधिक बार बदलना होगा। लेकिन कोई भी ट्यूनिंग कुछ लागतों के साथ आती है। इस मामले में, अप्रत्यक्ष, बस इतना ही। प्लस जोखिम.
शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर. यह तत्व दहनशील मिश्रण के लिए हवा तैयार करने के लिए जिम्मेदार है। ऐसी इकाई आमतौर पर रेसिंग कारों पर स्थापित की जाती है, लेकिन कई मोटर चालक इसे अपनी कार पर देखना चाहेंगे।
कई कार सेवाओं में, कोई भी आसानी से एयर फिल्टर को "न्यूलेविक" से बदल सकता है। इससे दहनशील मिश्रण की बेहतर तैयारी के कारण इंजन की शक्ति में मामूली (5% तक) वृद्धि होगी।
चिप ट्यूनिंग. यह उन प्रोग्रामों में सुधार है जो इंजन के संचालन और अधिक कुशल संचालन के लिए सहायक मॉड्यूल के कनेक्शन को नियंत्रित करते हैं। प्रारंभ में, चिप ट्यूनिंग में शक्ति बढ़ाने के लिए इंजन को ट्यून करना शामिल था।
हाल ही में, बहुत से लोग ईंधन की खपत बचाने के लिए इंजन को ट्यून करने के लिए चिप ट्यूनिंग का उपयोग कर रहे हैं। यदि आप सेटिंग्स को चरम सीमा (अधिकतम शक्ति या अधिकतम अर्थव्यवस्था) पर "ड्राइव" नहीं करते हैं, तो यह इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना, शक्ति में 6 से 30% तक की वृद्धि देता है।
एक निकास कई गुना. यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि यदि आप मफलर में बस एक छेद ड्रिल करते हैं, तो आप स्तर पर दहाड़ प्राप्त कर सकते हैं दौड़ में भाग लेनेवाला गाड़ी, लेकिन सब कुछ दहाड़ तक ही सीमित रहेगा। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड कई वाल्वों से गैसें एकत्र करता है, प्रत्येक वाल्व की अपनी ट्यूब होती है।
मूल मैनिफोल्ड में, सभी ट्यूब एक में जुड़े हुए हैं। इससे मजबूत बैक प्रेशर बनता है, जो इंजन को ठीक से काम करने से रोकता है।
कलेक्टरों के खेल मॉडल में (उन्हें कुछ बाहरी समानता के लिए "स्पाइडर" कहा जाता है), ट्यूब लंबे होते हैं और अक्सर दो चरणों में जुड़े होते हैं: पहले जोड़े में, और फिर दोबारा। यह सब पीठ के दबाव को कम करता है निकास गैसेंऔर इंजन को मुक्त कर देता है। मफलर और डायरेक्ट-फ्लो रेज़ोनेटर के साथ-साथ संपूर्ण निकास प्रणाली को बदलने की सलाह दी जाती है। इससे 10% तक बिजली जुड़ जाएगी।
शक्ति बढ़ाने के लिए आप क्या कर सकते हैं?
इसके अलावा, शक्ति बढ़ाने के लिए, आप वाल्वों को जाली वाले से बदल सकते हैं, थ्रॉटल, कैंषफ़्ट, स्प्लिट गियर, ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइज़र, एग्जॉस्ट रिसीवर को बदल सकते हैं और अपने लाडा की शक्ति में कुल 100 "घोड़े" जोड़ सकते हैं। यदि आप इंजन से सभी "घोड़ों" को बाहर निकाल देते हैं, तो ये ट्यूनिंग लागतें वही हैं जिनकी आपको आवश्यकता है। लेकिन चेसिस के बारे में मत भूलना. पीछे के खंभेआप इसे छोड़ सकते हैं, लेकिन सामने वाले को बदलना होगा।
ब्रेक, सामान्य तौर पर, किसी भी शिकायत का कारण नहीं बनते हैं, लेकिन उपयोग के तरीके को देखते हुए, उन्हें बड़े त्रिज्या वाले डिस्क से बदलना उचित है। यदि कोई कार उत्साही शांत सवारी का समर्थक है, तो ईंधन बचाने के लिए चिप ट्यूनिंग पर्याप्त होगी।
ये सभी कार्य किसी भी कलिना के लिए प्रभावी होंगे, चाहे वह VAZ 1119 कलिना को ट्यून करना हो या, उदाहरण के लिए, लाडा कलिना 2 को ट्यून करना हो।
कलिना हैचबैक की डिजाइनर ट्यूनिंग
लाडा कलिना हैचबैक की डिज़ाइनर ट्यूनिंग बहुत विविध हो सकती है। यहां कल्पना के लिए बहुत सारे विषय हैं, रंगों (और पोशाकों) से शुरू होकर शरीर, इंटीरियर और पहियों में कुछ बदलावों तक।
मिश्र धातु के पहिए। यहां चुनाव बहुत बड़ा है. हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि यद्यपि लाडा कलिना हैचबैक "पंद्रह" पर बेहतर दिखती है, 14 से अधिक कुछ भी ड्राइविंग प्रदर्शन (कार की गतिशीलता, ब्रेकिंग, और इसी तरह) को कम कर देता है। बेशक, आप इसे भड़का सकते हैं पहिया मेहराबऔर 16 तक, लेकिन यह गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, और केवल बहुत अनुभवी सवार ही तेज गति से तीखे मोड़ में प्रवेश कर पाएंगे, और तब भी हमेशा नहीं।
शारीरिक किट. चुनाव बहुत बड़ा है. लेकिन यहां टर्नकी किट का उपयोग करना उचित है। ऐसे कई समाधान हैं, इसलिए भीड़ में घुलने-मिलने का कोई जोखिम नहीं है। लेकिन वहां हर चीज के बारे में सोचा जाता है और प्रावधान किया जाता है।
अपने हाथों से जल्दबाजी में की गई गलत सोच वाली ट्यूनिंग से नियंत्रणीयता और गतिशीलता में कमी आ सकती है।
आप उस पर कई अलग-अलग बॉडी किट लटकाकर एक बेहद खूबसूरत कार बना सकते हैं, लेकिन साथ ही उसे एक "स्मारक" में भी बदल सकते हैं। चूंकि खड़े होने पर तो यह सब ठीक रहेगा, लेकिन इन सबके साथ इसे सामान्य रूप से चलाना मुश्किल होगा।
आंतरिक ट्यूनिंग. यह सबसे कठिन कार्यों में से एक है. कार अपने आप में एक महंगा ब्रांड नहीं है, इसलिए एक शानदार कार की छवि में इंटीरियर बनाना किसी तरह से अजीब है। लेकिन कुछ किया जा सकता है. इसके अलावा: यह करना होगा. तथ्य यह है कि आंतरिक परिष्करण सामग्री जल्दी से फीकी और फीकी पड़ जाती है।
इसलिए, फ्लॉकिंग करना लाभदायक और सुंदर होगा - इलेक्ट्रोस्टैटिक क्षेत्र में एक विशेष सिंथेटिक रंगीन फाइबर लगाना। इंटीरियर के संबंध में, लाडा कलिना 2 की ऐसी ट्यूनिंग कम आवश्यक है। इस मॉडल में बेहतर सामग्री है और यह अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी है। लेकिन खूबसूरती के लिए यह काफी उपयुक्त है।
एक अन्य बिंदु जिसके लिए आप इंटीरियर को ट्यून कर सकते हैं वह है आंतरिक प्रकाश व्यवस्था। इस मामले में, आप छत पर अतिरिक्त लैंप (एलईडी लैंप के आधार पर) स्थापित कर सकते हैं, जो इंटीरियर को काफी अच्छा लुक देगा और प्रकाश की समस्या का समाधान करेगा।
लाडा कलिना को ट्यून करना काफी आम है क्योंकि यह कारघरेलू ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है। आज, ऑटो विषयों को समर्पित पत्रिकाएँ और वेबसाइटें सेडान और हैचबैक के साथ-साथ अन्य विविधताओं: खेल और स्टेशन वैगनों की ट्यूनिंग प्रस्तुत करती हैं। हर साल इसके उपकरणों को परिष्कृत और बेहतर बनाया जाता है, और कीमत को यथासंभव कम किया जाता है, इसलिए कार उत्साही लोगों की बढ़ती संख्या लाडा कलिना को चुनती है।
बेशक, बहुत से लोग अपने धातु पालतू जानवर को ट्यून करने के विकल्पों के बारे में सोचते हैं। VAZ Kalina की ट्यूनिंग की मांग के आधार पर, इस कार को बेहतर बनाने के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न विकल्प विकसित किए गए हैं। इसके स्वरूप को बदलने के लिए, विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया: स्पॉइलर, बंपर, सिल्स, लाइनिंग, डिफ्लेक्टर, क्रॉस सदस्य और बहुत कुछ। हम आंतरिक संशोधन विकल्पों के बारे में क्या कह सकते हैं: शरीर के हिस्से से शुरू होकर इंजन तक - सीमा, वास्तव में, केवल मालिक की कल्पना हो सकती है। यह स्पष्ट है कि लाडा कलिना को ट्यून करने के लिए वित्तीय लागत की आवश्यकता होती है, और कुछ मामलों में वे कार की लागत से अधिक हो सकती हैं।
कमियों से छुटकारा
एक आम आदमी जिसके पास बहुत अधिक पैसा नहीं है, लेकिन वह अपने पालतू जानवर को बेहतर बनाने के लिए उत्सुक है, उसे कलिना कार की ट्यूनिंग कहाँ से शुरू करनी चाहिए? सबसे पहले, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि कलिना में, अपनी बहुमुखी प्रतिभा के बावजूद, हर कार की तरह कई कमियाँ हैं। अगर हम कार को बेहतर बनाने की बात करते हैं तो हमें बारीकियों को खत्म करके शुरुआत करनी चाहिए। बहुत कुछ किसी विशेष मॉडल की बारीकियों पर निर्भर करता है, लेकिन सामान्य तौर पर हम निम्नलिखित बिंदुओं पर प्रकाश डाल सकते हैं:
1. ध्वनि इन्सुलेशन - यह स्पष्ट है कि कलिना को मुख्य रूप से घरेलू मालिकों की जरूरतों और क्षमताओं के लिए विकसित किया गया था। कार की लागत को कम करने के लिए, विदेशी मूल्य टैग वाली विदेशी कारों के विपरीत, शोर इन्सुलेशन प्रक्रिया को सरल बनाया गया है। कुछ के लिए, यह कारक महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि यह गति को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन दूसरों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। अनावश्यक कंपन और शोर से अलगाव विशेष सामग्रियों को खरीदकर प्राप्त किया जा सकता है जो मालिक की क्षमताओं और जरूरतों के आधार पर चिपकी होती हैं।
इस प्रक्रिया को चरणों में भी किया जा सकता है, मुख्य स्थानों से शुरू होकर जहां शोर पैदा होता है, जैसे ट्रंक ढक्कन, और लगभग छत तक।
2. शरीर का क्षरण - वास्तव में, अधिकांश कारें अंततः आक्रामक प्रभाव वाले क्षेत्रों में जंग से पीड़ित होती हैं। मेहराब, देहली, तल और अन्य "विशेष" भागों के क्षेत्र में संभावित क्षरण को रोकने के लिए, सतह को अतिरिक्त संक्षारण रोधी सामग्रियों से उपचारित किया जाना चाहिए, जो एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं।
3. कुछ तत्वों का समायोजन और आधुनिकीकरण - समय के साथ, कुछ पहलू आपको अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित कर सकते हैं, जैसे विंडशील्ड वाइपर का चिपक जाना पेंटवर्क. कमजोर स्ट्रट्स, गियर शिफ्ट नॉब की अत्यधिक खड़खड़ाहट के कारण चेसिस के सामने के हिस्से का घिस जाना। ऑपरेशन के शुरुआती चरणों में इन बिंदुओं को काफी आसानी से समाप्त किया जा सकता है।
उदाहरण के लिए, वाइपर को कुछ मिलीमीटर काटा जा सकता है, स्टैंड को मजबूत किया जा सकता है, हैंडल को कड़ा किया जा सकता है, आदि।
4. दरवाजे के ताले और फास्टनिंग्स - कई कलिना मालिकों की शिकायत है कि दरवाजे खोलना मुश्किल है और ताले खराब हैं। सबसे पहले, यह स्नेहक की कमी के कारण होता है, जो समय के साथ सिंक में धुल जाता है, इसलिए समय-समय पर स्नेहन उपाय करना आवश्यक है।
5. ब्रांड प्रतीक के क्षेत्र में जंग - बन्धन के समय के साथ, जिस पर यह तय किया गया है कॉर्पोरेट लोगोसंक्षारण और जंग के प्रति संवेदनशील, इसलिए उनका पहले से उपचार करना आवश्यक है स्नेहक.
निश्चित रूप से, आप पहले से ही इस बात में रुचि रखते हैं कि क्या इन सभी कार्यों को स्वयं करना संभव है। इसे पढ़ें और आप अपने हाथों से ट्यूनिंग के बारे में सब कुछ जान जाएंगे। आपको विशेष सहायक उपकरणों के बारे में भी जानकारी उपयोगी लग सकती है - उनके बारे में।
पुन: स्टाइलिंग और गुणवत्ता सुधार की मूल बातें
संभावित बारीकियों को समाप्त करने के बाद, आप अपनी प्रिय कलिना में और अधिक वैश्विक परिवर्तन शुरू कर सकते हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, बहुत सारे विकल्प हैं और सीमाएं केवल हमारी कल्पना और बटुए तक सीमित हैं। यदि हम छोटे से बड़े की ओर बढ़ते हैं, तो लाडा कलिना को ट्यून करते समय निम्नलिखित बिंदुओं पर प्रकाश डालना संभव है:
- दरवाजों पर डिफ्लेक्टर स्थापित करना - यह आपको बरसात के मौसम में खिड़कियों को थोड़ा खुला रखकर गाड़ी चलाने की अनुमति देता है, धूम्रपान सहित अतिरिक्त नमी के बिना कार को हवादार बनाता है;
- में जाल सामान का डिब्बा- बड़ी संख्या में छोटी वस्तुओं को परिवहन करते समय उपयोगी जिन्हें अनावश्यक खड़खड़ाहट और रिवाइंडिंग से बचाया जा सकता है;
- बैटरी मैट - एसिड रिसाव के संभावित परिणामों के कारण बैटरी के नीचे होने वाले शरीर के क्षरण को रोकता है;
- पैडल कवर - पैरों को फिसलने से रोकते हैं, जिससे दुर्घटनाओं को रोकने में मदद मिल सकती है;
- छत की रेलिंग और क्रॉस सदस्य - पूरक उपस्थितिकार और आपको छत पर अतिरिक्त माल परिवहन करने की अनुमति देती है;
- दरवाज़े के चौखट कवर - एक अतिरिक्त सौंदर्य उपस्थिति दें और शरीर को जंग से बचाएं;
- हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल के लिए कवर - एक अतिरिक्त सौंदर्य उपस्थिति दें;
- आगे और पीछे के बंपर - आज एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं, जो कार की उपस्थिति को संशोधित करने के साथ-साथ इसे मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं;
- मेहराब के लिए ओवरले - फिर से उपस्थिति बदलें और आक्रामक प्रभावों से बचाएं, जैसे कि सड़क की सतह के छोटे कणों से प्रभाव;
- मोल्डिंग - कार को एक सौंदर्यपूर्ण रूप दें और क्षति से बचाएं;
- स्पॉइलर - कार को स्पोर्टी लुक देने के अलावा, कुछ स्थितियों में वे इसके वायुगतिकी को प्रभावित कर सकते हैं।
मैं लाडा कलिना के मालिक की क्षमताओं के आधार पर उसके इंटीरियर को ट्यून करने के विकल्पों का भी उल्लेख करना चाहूंगा।
आप अतिरिक्त सीट कवर, हीटिंग तत्व, विभिन्न सेंसर, संगीत, खिड़कियों पर एंटी-रिफ्लेक्टिव कोटिंग और बहुत कुछ प्रदान कर सकते हैं।
एक ठोस बजट के साथ, कलिना कारों की ट्यूनिंग इसे रॉकेट में बदल सकती है। किसी और की तरह आधुनिक कारचिप ट्यूनिंग के कारण कलिना को बदला जा सकता है चलता कंप्यूटर.
कार के सुविधाजनक उपयोग के लिए, प्रत्येक मालिक अपनी पसंद के अनुसार कार के उपकरणों में बदलाव करता है। और अगर हम बात कर रहे हैं महँगी गाड़ियाँ, तो ऐसा भी होता है आधिकारिक डीलर, या ट्यूनिंग कार्यशालाओं में। और यदि आप लेते हैं बजट कारें, फिर यहां आपको ज्यादातर बदलाव अपने हाथों से करने होंगे, क्योंकि इस मूल्य खंड में इश्यू की कीमत एक विशेष भूमिका निभाती है, फिर इस तथ्य के कारण कि कलिना के हिस्से बहुत महंगे नहीं हैं, मुख्य लागतें कार में ट्यूनिंग तत्व की शुरूआत से जुड़ी हैं। कुछ काम ऐसे हैं जिन्हें अनुभव या उपयुक्त उपकरण या दोनों की कमी के कारण अपने हाथों से करना लगभग असंभव है। हमारी युक्तियाँ आपको विशेषज्ञों की ओर रुख किए बिना लाडा कलिना हैचबैक की अपनी ट्यूनिंग करने में मदद करेंगी।
इंजन
कलिना के पावर प्लांट में पर्याप्त शक्ति नहीं है, लेकिन कई बदलाव करना संभव है जो इंजन को अधिक टॉर्क विकसित करने की अनुमति देगा।
- सेवन प्रणाली की क्षमता बढ़ाना:
- सिलेंडर हेड में इनटेक चैनलों की बोरिंग और पीसने से सिलेंडरों को दहनशील मिश्रण से भरने में सुधार होगा, जिसका इंजन की शक्ति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा;
- मानक इंजेक्टरों को उच्च क्षमता के इंजेक्टरों से बदलने से सभी इंजन ऑपरेटिंग मोड में इनटेक सिस्टम को सही मिश्रण मिलेगा;
- प्रतिस्थापन इनटेक मैनिफोल्डछोटे इनटेक ट्रैक्ट वाले रिसीवर पर इनटेक सिस्टम के संचालन में सुधार होगा उच्च गतिइंजन।
- मानक फ़िल्टर तत्व को शून्य प्रतिरोध के साथ बदलने से, आप वायु प्रतिरोध को कम कर देंगे, जिसका दहनशील मिश्रण के साथ सिलेंडर भरने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।
- इसकी प्लेट पर वाल्व स्टेम के व्यास को कम करके, आप इस खंड के थ्रूपुट को बढ़ा देंगे।
- मानक निकास प्रणाली को प्रत्यक्ष-प्रवाह प्रणाली से बदलने से दहन कक्षों से निकास गैसों को हटाने में सुधार होगा और शक्ति में वृद्धि होगी बिजली संयंत्र.
- इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई की स्थापना हाथ से नहीं की जा सकती है, इसलिए आपको इंजन के यांत्रिक भाग में किए गए परिवर्तनों को समायोजित करने के लिए समायोजन करने के लिए विशेषज्ञों से संपर्क करने की आवश्यकता है।
ब्रेक
बिजली संयंत्र की शक्ति बढ़ाते समय, इसे मजबूत करना आवश्यक है और। मानक इंजन शक्ति के साथ, मानक ब्रेक मुश्किल से पर्याप्त होते हैं, लेकिन इंजन शक्ति में वृद्धि के साथ, आपको शक्ति बढ़ाने के बारे में सोचने की ज़रूरत है ब्रेक प्रणाली. कलिना में इस वर्ग के लिए एक मानक ब्रेक सिस्टम है - फ्रंट डिस्क और रियर ड्रम। यह योजना काफी पुरानी मानी जाती है और इसके स्थान पर चारों पहियों पर डिस्क ब्रेक वाली योजना लागू की गई। ऐसी योजना कलिना पर लागू की जा सकती है। पर्याप्त कौशल और थोड़ी मात्रा में उपकरणों के साथ, सभी काम अपने हाथों से किए जा सकते हैं। यदि उपरोक्त में से कोई भी गायब है, तो आपको स्टेशन से संपर्क करना होगा रखरखाव. ब्रेक सिस्टम में सभी बदलाव ऐसे काम में अनुभवी लोगों द्वारा किए जाने चाहिए। कार्य के महत्व एवं उत्तरदायित्व के कारण इन्हें केवल विश्वसनीय विशेषज्ञों को ही सौंपा जा सकता है।
पहियों
फैक्ट्री से कार सबसे ज्यादा नहीं है सर्वोत्तम पहिये. लेकिन इन्हें बिना किसी कठिनाई के बदला जा सकता है। मिश्र धातु के पहिये पूरी कार की उपस्थिति में काफी सुधार करते हैं। अच्छे टायरखैर, सड़क बेहतर है, जिसका कार की हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है और ब्रेकिंग दूरी कम हो जाती है।
निलंबन
कार मालिक की आवश्यकताओं के अनुरूप सस्पेंशन परिवर्तन किए जाने चाहिए। सबसे सार्वभौमिक विकल्प स्थापित करना होगा समायोज्य निलंबन. सस्पेंशन समायोजन या तो यांत्रिक या वायवीय हो सकता है। दूसरा विकल्प अधिक जटिल और अधिक महंगा है, क्योंकि इस तरह के निलंबन को स्वयं स्थापित करना संभव नहीं है। इस रूपांतरण को करने के लिए आपको भागों की लागत पर भी विचार करना होगा।
शरीर
पेंटवर्क की गुणवत्ता कार के स्वरूप में एक बड़ी भूमिका निभाती है। पेंटवर्क को संपूर्ण या अलग-अलग हिस्सों में बदला जा सकता है। एक गैर-मानक रंग या विभिन्न प्रकार के बंपर और ट्रिम्स की स्थापना आपकी कार को ट्रैफ़िक में दृश्यमान बनाने में मदद करेगी। शरीर के रंग में बदलाव या तो कार को दोबारा रंगकर या पूरी कार या उसके अलग-अलग तत्वों को लपेटकर किया जा सकता है। विनाइल फिल्म. कार के पूरे इंटीरियर में उल्लेखनीय सुधार हुआ। वे मानक फास्टनरों से जुड़े होते हैं, इसलिए प्रतिस्थापन अपने हाथों से भी किया जा सकता है। डोर सिल्स और आर्च लगाने से कार को और अधिक स्पोर्टी लुक मिलेगा।
उपरोक्त सभी परिवर्तन करके आप कार से सभी वांछित विशेषताएँ प्राप्त कर सकते हैं। ट्यूनिंग एक रचनात्मक प्रक्रिया है, इसलिए इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि पहली बार में सब कुछ ठीक नहीं होगा। लेकिन जब आप अपनी कार को बेहतर बनाने के लिए हैचबैक चलाते हैं, तो अनुभव आता है जो आपको वांछित परिणाम प्राप्त करने की अनुमति देगा।
आमतौर पर, कार की ट्यूनिंग शरीर से शुरू होती है, जैसा कि कहा जाता है, आप इसे उसके कपड़ों से पहचानते हैं। युवाओं के लिए अपनी कार बदलना आम बात है। सबसे पहले, वे अतिरिक्त बंपर, स्पॉइलर और मिरर की मदद से कार को एक ठोस लुक देने की कोशिश करते हैं। अंतिम परिणामयह सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करेगा कि आप किस छवि को लागू करना चाहते हैं। सामान्य ट्यूनिंग भागों के साथ, आप अपनी कार को एक स्पोर्टी, कलात्मक शैली दे सकते हैं, इसे आधुनिक, शहरी या अधिक आक्रामक बना सकते हैं। अपनी इच्छाओं और क्षमताओं के आधार पर, बेझिझक स्वयं काम संभालें या किसी विशेषज्ञ की मदद लें।
पहली चीज़ जो वे कार पर लगाने की कोशिश करते हैं वह है विभिन्न प्रकार के ट्रिम्स, सिल्स और बॉडी किट। ये हिस्से बहुत महंगे नहीं हैं, लेकिन ये कार की बॉडी को महत्वपूर्ण रूप से बदल देते हैं। अपनी शानदार उपस्थिति के अलावा, ये स्पेयर पार्ट्स विभिन्न यांत्रिक क्षति से शरीर के लिए अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में काम करते हैं। बॉडी किट स्वयं बहुत महंगे नहीं हैं, लेकिन अगर वे कार बॉडी के सामने से जुड़े हों, तो वे प्रभावशाली दिखेंगे। कार को ट्यून करने में सबसे महत्वपूर्ण बात यह जानना है कि कब रुकना है। जब किसी कार में बहुत सारे अलग-अलग हिस्से जुड़े होते हैं, तो वह अजीब और अजीब लगने लगती है।
कलिना को ट्यून करते समय, इसे याद रखें यह मॉडलयह इतना छोटा है कि इसे दोबारा ट्यून करना उचित नहीं है।
आजकल पैड को सामने से जोड़ना काफी आम है पिछला बम्पर, रेडिएटर ग्रिल बदलें।
ट्यूनिंग के शौकीनों के बीच एक और आम हिस्सा स्पॉइलर है। सिद्धांत रूप में, यदि उपयुक्त हो तो स्पॉइलर एक बहुत उपयोगी चीज़ है। फिर भी, लाडा कलिना एक ऐसी कार है जिसका उद्देश्य रेसिंग नहीं है। जिस कार का उपयोग अधिकतर पारिवारिक यात्राओं, शहर में घूमने और निजी उद्देश्यों के लिए किया जाता है, उसमें एक फ्रंट स्पॉइलर लगाना पर्याप्त है। यह वायुगतिकीय कार्य को पूरा करने के लिए काफी है और सामंजस्यपूर्ण लगेगा। स्पॉइलर स्थापित करने के लिए अधिक प्रयास या खर्च की आवश्यकता नहीं होती है।
अपनी हैचबैक को ट्यून करते समय, पहियों के बारे में न भूलें। फ़ैक्टरी पहियों को कास्ट वाले पहियों से और मूल टायरों को निचले टायरों से बदलने से कार को तुरंत अधिक सम्मानजनक रूप मिल जाएगा। कुछ ट्यूनिंग प्रशंसक अपनी कारों को रिम्स और अंडरबॉडी के लिए अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था से सजाते हैं। रात में इस तरह की कार वाकई शानदार छवि बनाती है।
हैचबैक इंटीरियर ट्यूनिंग
इंटीरियर को ट्यून करने के लिए सबसे आम विकल्पों में से एक इसे एक विशेष कोटिंग के साथ चिपकाना है। इसे फ़्लॉकिंग कहा जाता है।
यह सामग्री काफी नरम, मूल, छोटे रेशों से ढकी होती है, जिसकी लंबाई 2 मिमी तक हो सकती है। कुछ आंतरिक भाग इस सामग्री से ढके हुए हैं, जो एक मूल और असामान्य रूप बनाता है।
इंटीरियर को ट्यून करने का यह तरीका काफी सरल है, इसमें ज्यादा समय नहीं लगता है और किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है। आप कार सेवाओं से संपर्क किए बिना, इसे स्वयं कर सकते हैं।
इस प्रकार की कोटिंग दो प्रकारों में उपलब्ध है - नकारात्मक और सकारात्मक लिंट के साथ। "प्लस" चार्ज वाला विली विपरीत चार्ज वाले कणों को आकर्षित करेगा। तदनुसार, समान चार्ज वाले फाइबर एक-दूसरे को प्रतिकर्षित करेंगे। इंटीरियर के चयनित क्षेत्रों में फ़्लफ़ लगाने से पहले, उन्हें नकारात्मक कणों से उपचारित किया जाना चाहिए। साथ ही, इंटीरियर का वह क्षेत्र जहां कोटिंग लगाई जाएगी, उसे सकारात्मक कणों से उपचारित किया जाता है। इंटीरियर के चयनित हिस्से पर गोंद की एक पतली परत लगाई जाती है। परिणामस्वरूप, अलग-अलग तरह से चार्ज किए गए कण केबिन के चारों ओर घूमने का आभास देते हैं और एक-दूसरे की ओर आकर्षित होते हैं।
यदि आप लंबे समय से गाड़ी चला रहे हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आपने पहले से ही विशेष कार्बन फाइबर कोटिंग के बारे में सुना होगा जिसका उपयोग कार के इंटीरियर को ट्यून करने के लिए किया जाता है। शरीर के अलावा, आंतरिक भाग के कुछ हिस्से भी इस सामग्री से ढके हुए हैं। कार डीलरशिप के कई विशेषज्ञ इस प्रकार की ट्यूनिंग काफी कुशलता से और कम पैसे में करेंगे। हालाँकि, ऐसा काम अपने हाथों से किया जा सकता है। इसमें अधिक समय नहीं लगेगा, लेकिन अत्यधिक देखभाल और सटीकता की आवश्यकता होगी। कार्बन फिल्म खरीदते समय आपको सावधान रहना चाहिए, क्योंकि यह विभिन्न बनावटों में उपलब्ध है। कार्बन फिल्म कई प्रकार की होती है:
- चित्रित फिल्म;
- राहत फिल्म.
उभरी हुई फिल्म की गुणवत्ता और प्रस्तुतीकरण में सुधार हुआ है, लेकिन यह अधिक महंगी है। यह भी विचार करने योग्य है कि इस सामग्री का उपयोग संपूर्ण इंटीरियर के लिए नहीं किया जा सकता है।
सुचारू संक्रमण वाले भागों को कवर करने के लिए कार्बन फिल्म का उपयोग करना सबसे अच्छा है जिसमें तेज कोने नहीं हैं।
अतिरिक्त भी एलईडी बैकलाइटवे न केवल कार के रिम्स और अंडरबॉडी पर, बल्कि केबिन में भी स्थापित होते हैं। कार में फ़ैक्टरी लाइटिंग स्वयं काफी ख़राब और अंधकारमय है। खासकर अंधेरे में पिछली सीटकुछ भी देखना असंभव है. इस असुविधा को दूर करने के लिए एलईडी बल्बों का उपयोग किया जाता है, जो मशीन की छत के हैंडल में लगे होते हैं।
घरेलू कार उत्साही लोगों के बीच "लाडा कलिना" की हमेशा से काफी मांग रही है। हालाँकि, इस कार को डिज़ाइन की उत्कृष्ट कृति कहना कठिन है। यह सेडान और हैचबैक दोनों पर लागू होता है। इसलिए, मोटर चालक अभी भी कलिना को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं। बाहरी और आंतरिक दोनों तरह से। आइए जानें कि वे यह कैसे करते हैं।
इंजन
लाडा कलिना कार का उत्पादन 2004 में शुरू हुआ और 2018 में इसे बंद कर दिया गया क्योंकि इसकी जगह नए मॉडल ने ले ली। कार का उत्पादन सेडान और हैचबैक दोनों बॉडी शैलियों में किया गया था। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि इन मॉडलों की ट्यूनिंग में अंतर न्यूनतम है, क्योंकि कलिना में अधिकांश सुधार पारंपरिक रूप से इंजन और चेसिस से संबंधित हैं। ये तत्व सेडान और हैचबैक के लिए समान हैं। जहां तक इंटीरियर की बात है, कलिना का इंटीरियर इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि इसमें बहुत कम सुधार किया जा सकता है। अब और अधिक विवरण.
कलिना की अधिकतम इंजन क्षमता 1596 सेमी³ है। यह 4 सिलेंडर वाला 16-वाल्व इंजन है जो प्रति मिनट 4 हजार चक्कर का टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इसकी पावर 98 एचपी है। सी। लेकिन कई कार उत्साही ऐसी विशेषताओं से संतुष्ट नहीं हैं। और वे उन्हें बेहतर बनाने के लिए हर संभव कोशिश कर रहे हैं। यहां बताया गया है कि यह कैसे किया जाता है:
- प्रत्यक्ष निकास प्रणाली की स्थापना। इससे मोटर शक्ति 2-4% बढ़ जाती है;
- चिप ट्यूनिंग करना। आज कलिना का एक भी मालिक इस ऑपरेशन के बिना नहीं रह सकता। यह कार की इलेक्ट्रॉनिक इकाई में मानक फ़र्मवेयर को "उन्नत" फ़र्मवेयर से बदलने के लिए आता है। कारीगरोंहमने बहुत सारे फर्मवेयर विकसित किए हैं जिन्हें दो श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है - "किफायती" और "स्पोर्टी"। पहला आपको ईंधन बचाने की अनुमति देता है, दूसरा, इसके विपरीत, खपत बढ़ाता है। लेकिन साथ ही, इंजन की गतिशील विशेषताएं भी बढ़ जाती हैं। यह अधिक तीव्र और तीव्र हो जाता है;
- कम प्रतिरोध वाले एयर फिल्टर की स्थापना। यह इंजन को सचमुच "अधिक स्वतंत्र रूप से सांस लेने" की अनुमति देता है: दहन कक्षों को अधिक हवा और दहन प्राप्त होगा ईंधन मिश्रणऔर अधिक संपूर्ण हो जाएगा. परिणामस्वरूप, मोटर शक्ति 8-12% बढ़ जाएगी;
- एक बड़े इनटेक रिसीवर की स्थापना। यह दहन कक्षों में वैक्यूम को कम करता है, जिससे शक्ति में 10% की वृद्धि होती है;
- कैंषफ़्ट का प्रतिस्थापन। इसके अलावा, कैंषफ़्ट "ऊपरी" या "निचला" हो सकता है।सबसे पहले इंजन का टॉर्क बढ़ाता है बढ़ी हुई गति. दूसरा मध्यम गति पर कर्षण बढ़ाता है, लेकिन उच्च गति पर शक्ति में उल्लेखनीय गिरावट आती है;
- वाल्व प्रतिस्थापन. क्रैंकशाफ्ट को बदलने के बाद, आप इन भागों को बदले बिना नहीं रह सकते। आमतौर पर, स्पोर्ट्स वाल्व स्थापित किए जाते हैं, जो मानक वाल्वों की तुलना में इनटेक स्ट्रोक के दौरान थोड़ा ऊपर उठ जाते हैं।
हवाई जहाज़ के पहिये
सस्पेंशन डिज़ाइन को मजबूत करने के लिए चेसिस को ट्यून करना नीचे आता है। इसके लिए आप यहां क्या करते हैं:
उपस्थिति
कलिना की उपस्थिति में मुख्य सुधार यहां दिए गए हैं, जो सेडान और हैचबैक दोनों के मालिकों द्वारा किए गए हैं:
वीडियो: कलिना हैचबैक पर स्पॉइलर स्थापित करना
सैलून
कलिना के सभी वेरिएंट्स का इंटीरियर इस तरह से डिजाइन किया गया है कि इसमें कोई भी मौलिक सुधार करना बेहद मुश्किल है। इसलिए, कार मालिक आमतौर पर खुद को कॉस्मेटिक बदलावों तक ही सीमित रखते हैं:
प्रकाश
कलिना के मामले में, केवल दो विकल्प हैं:
ट्रंक और दरवाजे
यहां दरवाजे और ट्रंक को ट्यून करने के विकल्प दिए गए हैं:
फोटो गैलरी: ट्यून्ड लाडा कलिना, सेडान और हैचबैक
इस सेडान का हुड कार्बन फाइबर से तैयार किया गया है, जो कार के लाल रंग के साथ एक कंट्रास्ट बनाता है। इस सेडान का विशाल स्पॉइलर तुरंत ध्यान आकर्षित करता है। इस कलिना के किनारे पर काला पैटर्न मूल रूप से काले रंग के साथ मेल खाता है खिड़कियाँ। इस कलिना का नीला रंग काले धातु के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है। "इस सेडान में एक विशाल वायु सेवन की सुविधा है, जो स्पष्ट रूप से इसके नीचे इंजन की काफी शक्ति का संकेत देता है। इस कलिना के मालिक ने खुद को केवल एक विशाल कार्बन स्थापित करने तक ही सीमित रखा है। फाइबर स्पॉइलर। इस हैचबैक के मालिक ने न केवल एक स्पॉइलर और स्थापित किया मिश्र धातु के पहिए, लेकिन खिड़कियों को भी पूरी तरह से रंगा हुआ है। यह "कलिना" एक छोटे स्पॉइलर के साथ संयोजन में "आई एम ए रोबोट" बॉडी किट का उपयोग करता है। एस1 टीम बॉडी किट "आई एम ए रोबोट" के बाद कलिना मालिकों के बीच दूसरी सबसे लोकप्रिय है रोबोट" किट। एक विशाल बॉडी किट और मिश्र धातु पहियों के साथ संयोजन में एक छोटा, लगभग अगोचर स्पॉइलर
तो, कलिना की उपस्थिति में सुधार करना काफी संभव है। ये सुधार कितने आमूल-चूल होंगे यह मुख्य रूप से कार मालिक के बटुए की मोटाई पर निर्भर करता है। लेकिन किसी भी मामले में, आपको अति उत्साही नहीं होना चाहिए। क्योंकि हर चीज में आपको संयम बरतने की जरूरत है।
