शेवरले क्रूज़ की वास्तविक ईंधन खपत। शेवरले क्रूज़ का टैंक वॉल्यूम क्या है: अगर शेवरले क्रूज़ गैस टैंक वॉल्यूम 1.6 लीक हो जाए तो क्या करें

संसाधन गैसोलीन की गुणवत्ता और सही विकल्प पर निर्भर करता है बिजली संयंत्रऔर ड्राइविंग आराम. इसलिए, आपको केवल सिद्ध गैस स्टेशनों पर ही जाना चाहिए। गैस टैंक की बड़ी मात्रा आपको शेवरले क्रूज़ को बिना ईंधन भरे लंबे समय तक संचालित करने की अनुमति देती है।

विभिन्न इंजन आकारों वाली शेवरले क्रूज़ पर ईंधन की खपत

1.4 टर्बो इंजन वाली यह सेडान पूरी मॉडल रेंज में सबसे किफायती है। अधिक "पेटू" कारों में 1.6 और 1.8 इंजन होते हैं। लीटर विस्तृत ईंधन खपत शेवरले कारक्रूज़ की समीक्षा नीचे दी गई तालिकाओं में की गई है।

स्टेशन वैगन कार के पासपोर्ट के अनुसार खपत नीचे दी गई है।

शेवरले क्रूज़ हैचबैक 1.6 को 1.8 लीटर इंजन की तुलना में कम बार ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। विभिन्न ट्रिम स्तरों के लिए ईंधन की खपत नीचे दी गई तालिका में दिखाई गई है

जैसा कि ऊपर प्रस्तुत तालिकाओं से देखा जा सकता है, मैनुअल ट्रांसमिशन में स्वचालित ट्रांसमिशन की तुलना में कम खपत होती है।

आयतन ईंधन टैंकशेवरले क्रूज़ कार की क्षमता 60 लीटर है। गैस टैंक की क्षमता सभी प्रकार के निकायों के लिए समान है। छोटी यात्राओं के लिए यह क्षमता काफी पर्याप्त है।

शेवरले क्रूज़ में ईंधन भरने के लिए गैसोलीन चुनने की सिफारिशें

मैनुअल के अनुसार, टैंक में 95 गैसोलीन डालने की सिफारिश की गई है। यह ईंधन अलग-अलग भार के तहत इंजन संचालन के लिए सबसे उपयुक्त है। बड़ी संख्या में एडिटिव्स की मौजूदगी कार मालिकों को कम ऑक्टेन ईंधन भरने के लिए मजबूर करती है।

92 गैसोलीन पर गाड़ी चलाते समय, कई ड्राइवर ध्यान देते हैं कि इंजन में निहित पूरी क्षमता प्रकट नहीं होती है। यह 2012 और 2014 दोनों में जारी मॉडलों पर देखा गया है। टर्बोचार्ज्ड इंजनों में, पिस्टन अक्सर जल जाते हैं और क्षतिग्रस्त हो जाते हैं। सीटें. नतीजतन, दहन कक्ष पूरी तरह से बंद नहीं होता है, संपीड़न कम हो जाता है, और कार काफी हद तक गतिशीलता खो देती है।

कार मालिक को न केवल गैसोलीन के ब्रांड में, बल्कि गैस स्टेशन की त्रुटिहीनता में भी दिलचस्पी होनी चाहिए। अन्यथा, जाल, जो दूषित पदार्थों को गैस टैंक से ईंधन लाइन में प्रवेश करने से रोकने का काम करता है, अवरुद्ध हो सकता है।

आसानी से सुधारे जा सकने वाले "दोष" जो खपत में वृद्धि का कारण बनते हैं

शेवरले क्रूज़ के मालिकों को अक्सर ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जहां ईंधन की खपत में वृद्धि वाहन की खराबी से जुड़ी नहीं होती है। ऐसा ड्राइविंग शैली, पिछले मार्ग या मौसम की स्थिति में बदलाव के कारण होता है। उदाहरण के लिए, यदि इससे पहले अधिकांश मार्ग राजमार्गों पर थे, और जब ईंधन की खपत बढ़ जाती है, तो चालक मुख्य रूप से शहर के आसपास गाड़ी चलाता है, तो इसमें कुछ भी असामान्य नहीं है। बर्फबारी का ईंधन जलने की मात्रा पर भी अधिक प्रभाव पड़ सकता है।

यदि उपरोक्त में से कोई भी नहीं बदला है, तो पहला कदम त्रुटियों पर विचार करना है चलता कंप्यूटरडायग्नोस्टिक स्कैनर का उपयोग करना।

कई ड्राइवर टायर प्रेशर पर ध्यान नहीं देते। साथ ही, निर्माता ने अनुशंसित मान दिए हैं, जिन्हें मैनुअल खोलने पर देखा जा सकता है। यदि टायर का दबाव बहुत कम है, तो रोलिंग प्रतिरोध अधिक होता है। इसके परिणामस्वरूप ईंधन की खपत बढ़ जाती है। मौजूदा स्थिति को ठीक करने के लिए टायरों को पंप करना जरूरी है।

सबसे आम खराबी जिसके कारण अत्यधिक ईंधन की खपत होती है

क्षति के कारण गैसोलीन की खपत में वृद्धि संभव है ईंधन प्रणाली. जब कार नीचे से टकराती है, तो गैस टैंक क्षतिग्रस्त हो सकता है और उसमें से ईंधन लीक हो जाएगा। गर्दन भी अक्सर फट जाती है। सिस्टम के अवसादन को खत्म करने के लिए रिसाव का पता लगाना और उसे खत्म करना आवश्यक है।

अधिकांश आम समस्यानिलंबन में पैर की अंगुली के कोण का उल्लंघन है। यदि वाहन गड्ढे में गिर जाए तो सस्पेंशन क्षतिग्रस्त हो सकता है। बहुत बार समस्या एक विशिष्ट खट-खट ध्वनि के साथ होती है।

समस्या को ठीक करने के लिए आपको स्टेशन पर जाना होगा रखरखावऔर एक विशेष स्टैंड पर प्रत्येक अक्ष के मापदंडों की जांच करें। यदि सस्पेंशन टूट गया है, तो इसकी मरम्मत करने और दोषपूर्ण भागों को बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

रखरखाव और खपत

स्पार्क प्लग जिन्हें समय पर नहीं बदला जाता, वे असामान्य इंजन संचालन का कारण भी बन सकते हैं। सबसे उन्नत मामलों में, यह ट्रिपिंग का कारण बनता है। छूटी हुई चिंगारी के कारण गैसोलीन जलने में विफलता के कारण यह निकास प्रणाली में चला जाता है। इससे उत्प्रेरक पर अतिरिक्त भार पड़ता है और गैसोलीन की खपत की मात्रा भी बढ़ जाती है।

ईंधन प्रणाली में भी समस्याएं हैं जिससे अत्यधिक खपत हो सकती है। इनमें से सबसे आम है इंजेक्टरों का बंद होना। एक गलत टॉर्च पूरे ईंधन को जलने नहीं देगी। परिणामस्वरूप, इष्टतम से कम दहन से वही परिणाम होते हैं जो दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के साथ होते हैं।

इंजन और गियरबॉक्स में डाले गए तेल का अपना संसाधन होता है। जब यह ख़त्म हो जाता है, तो चिकनाई के गुण काफी हद तक ख़राब हो जाते हैं। यदि मालिक लापरवाह है, तो घर्षण इकाइयों में भार बढ़ जाएगा। यदि आप उपभोग्य सामग्रियों को बदलने में देरी करते हैं, तो खरोंचें आ सकती हैं और मरम्मत की आवश्यकता होगी। बढ़ी हुई खपतईंधन, साधारण तेल परिवर्तन अब संभव नहीं होगा। इंजन और गियरबॉक्स में बड़े बदलाव की आवश्यकता होगी।

बंद हवा और तेल निस्यंदकयह भी कारण हो सकता है कि कार मालिक को बार-बार गैस भरवाना पड़े। पहले मामले में, ईंधन-वायु मिश्रण सही अनुपात में नहीं बन पाता है, और दूसरे में, घर्षण इकाइयों को पर्याप्त मात्रा में स्नेहन नहीं मिलता है। फ़िल्टर को बदलकर समस्या को पहले चरण में ही समाप्त किया जा सकता है। यदि उनका प्रतिस्थापन लंबे समय तक नहीं किया गया, तो इसके बिना भी अधिकांश घटकों में महत्वपूर्ण क्षति हो सकती है ओवरहालपर्याप्त नहीं।

ग़लत कार अपग्रेड

अपनी कार को व्यक्तिगत, स्टाइलिश बनाने के लिए उपस्थितिकार मालिक इस पर विभिन्न बॉडी किट लगाते हैं। घुड़सवार तत्वों के सही चयन से इसका सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। कार को बेहतर हैंडलिंग मिलती है। कई कार मालिक ट्यूनिंग में लगे रहते हैं, केवल खरीदे गए हिस्सों के सजावटी पक्ष पर ध्यान केंद्रित करते हैं, व्यावहारिक भागउन्हें बिल्कुल भी दिलचस्पी नहीं है. नतीजतन, स्थापित तत्व कार की वायुगतिकी को खराब कर देते हैं और वायु प्रतिरोध काफी अधिक हो जाता है। इस मामले में, ईंधन की खपत में वृद्धि तर्कसंगत है। अतिरिक्त खपत को खत्म करने के लिए, आपको बिना सोचे-समझे लगाए गए सभी स्टॉक पार्ट्स को हटा देना चाहिए।

चिप ट्यूनिंग अच्छी है क्योंकि यदि इंजन संचालन सही ढंग से कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है, तो आप सब कुछ फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर वापस ला सकते हैं। इसके लिए सॉफ्टवेयर में एक खास बटन है. इसलिए, कई मालिक इसकी मदद से इंजन की शक्ति बढ़ाने का निर्णय लेते हैं। परिणामस्वरूप, यह होता है खराबीबिजली संयंत्र और बहुत अधिक गैसोलीन की खपत। यही बात विचारहीन आधुनिकीकरण पर भी लागू होती है। बिजली इकाई. टरबाइन स्थापित करने और स्टॉक तत्वों के साथ दहन कक्ष को बड़ा करने से बिजली इकाई की शक्ति में वृद्धि नहीं हो सकती है, बल्कि खपत किए गए ईंधन की अधिक खपत हो सकती है।

शेवरले क्रूज़ एक शेवरले कार है, जो जनरल मोटर्स की एक वैश्विक परियोजना है। यह मॉडलमें सबसे सफल में से एक है मॉडल रेंजशेवरलेट. बिक्री के पहले महीनों में, शेवरले क्रूज़ की मांग काफी अधिक थी। कम से कम यह बात रूसी बाज़ार पर लागू होती है। मॉडल का प्रीमियर 2008 में हुआ और कुछ समय बाद बिक्री शुरू हुई। 2009 में, रूस में उत्पादन शुरू किया गया था। प्रारंभ में, केवल इसी नाम की सेडान का उत्पादन किया गया था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जापान में शेवरले क्रूज़ को इसी नाम की क्रॉसओवर हैचबैक का उत्तराधिकारी माना जाता था, जिसका उत्पादन 2001 से 2008 तक किया गया था।

रूसी संघ के अलावा, क्रूज़ का उत्पादन ऑस्ट्रेलिया, थाईलैंड, चीन, वियतनाम, कजाकिस्तान और अन्य देशों में किया गया था। ऑस्ट्रेलियाई संस्करण को होल्डन क्रूज़ कहा जाता था। जहाँ तक अमेरिकी बाज़ार की बात है, वहाँ इस मॉडल को बुलाया गया था शेवरले कोबाल्ट, जो इस क्षेत्र में लंबे समय से कॉम्पैक्ट सी-क्लास कारों में प्रथम बनी हुई है।

शेवरले क्रूज़ हैचबैक

शेवरले क्रूज़ सेडान

शेवरले क्रूज़ टूरिंग

शेवरले क्रूज़ पर आधारित एक हैचबैक को 2011 में पेश किया गया था, और स्टेशन वैगन की शुरुआत मार्च में जिनेवा मोटर शो में हुई थी। इसके बाद तीनों प्रकार के शरीर उपलब्ध हो गये। उस समय तक, शेवरले क्रूज़ की वैश्विक बिक्री पहले ही दस लाख यूनिट से अधिक हो चुकी थी। स्टेशन वैगन की एक विशिष्ट विशेषता 500 लीटर का विशाल ट्रंक है, जिसे पीछे की सीट के पिछले हिस्से को मोड़ने पर तीन गुना (1500 लीटर तक) बढ़ाया जा सकता है।

स्टेशन वैगन की बिक्री 2012 में शुरू हुई। उस समय, आधुनिक 2-लीटर डीजल इंजन के साथ-साथ 1.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन वाले संस्करण पहले से ही उपलब्ध थे। पहली पीढ़ी के शेवरले क्रूज़ को केवल दो बार अपडेट किया गया था - 2012 और 2014 में। पहली बार, मुख्य नवाचार MyLynk मनोरंजन मीडिया कॉम्प्लेक्स था, और अगली बार (2014 में) कार को शेवरले मालिबू की शैली में एक उपस्थिति मिली। 2015 में क्रूज़ के चले जाने के बाद रूसी बाज़ार, इसकी बिक्री अंततः दुनिया भर में बंद हो गई। फिर एक बिल्कुल नया क्रूज़ सामने आया। यह 1.4-लीटर 153-हॉर्सपावर टर्बो इंजन के साथ उपलब्ध है।

आपको शांति से कार चलाने की जरूरत है। आक्रामक ड्राइविंग शैली के साथ, जब गैस पेडल को फर्श पर दबाया जाता है, तो प्रत्येक ट्रैफिक लाइट के बाद, आप गति बढ़ाते हैं जब तक कि आप अपने सामने कारों की कतार से नहीं टकराते, और तुरंत तेजी से ब्रेक लगाते हैं। बेशक, इस तरह आप अपनी यात्रा तेजी से पूरी कर लेंगे, लेकिन अर्थव्यवस्था के मामले में, शांत ड्राइविंग के साथ आप 20% अधिक समय तक ड्राइव कर सकते हैं।

का संक्षिप्त विवरण

• इंजन क्षमता - 1.6 एमटी (मैनुअल ट्रांसमिशन):
• ईंधन क्षमता 60 लीटर है
• औसत ईंधन खपत - 7.3 लीटर
• ईंधन भरना: AI-95
• शेवरले क्रूज़ - 1.6 एटी (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन):
• टैंक की क्षमता 60 लीटर
• ईंधन की खपत - 8.3 लीटर प्रति सौ किलोमीटर
• ईंधन भरना: एआई - 95
• शेवरले क्रूज़ 1.8 एमटी (मैनुअल):
• टैंक की मात्रा - 60 लीटर
• ईंधन की खपत - 6.8 लीटर
• ईंधन भरना: एआई - 95
• शेवरले क्रूज़ - 1.8 एटी (स्वचालित):
• टैंक की मात्रा - 60
• ईंधन की खपत 7.8
• ईंधन भरना: एआई - 95

युक्तियाँ जो आपको पैसे बचाने, शेवरले क्रूज़ के लिए ईंधन की खपत को नियंत्रित करने आदि में मदद करती हैं

आलस्य न करें और थोड़े समय के डाउनटाइम के दौरान भी इंजन बंद कर दें।

शहर के बाहर गाड़ी चलाते समय, आपको 110 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलने की आवश्यकता होती है, हालांकि कई लोग कहेंगे कि 120 किलोमीटर प्रति घंटा संभव है, लेकिन आपको गति में ज्यादा कमी महसूस नहीं होगी - केवल 10 किलोमीटर प्रति घंटा, लेकिन गैसोलीन अधिक समय तक चलेगा।

जब भी संभव हो आपको निरंतर गति बनाए रखने का प्रयास करना चाहिए। ऐसा करने में क्रूज़ कंट्रोल आपकी मदद कर सकता है.

वाहन चलाते समय खिड़कियाँ बंद कर दें। सामान्य प्रश्नों में से एक यह है कि क्या एयर कंडीशनर चलाना उचित है। कम गति पर, एयर कंडीशनिंग बंद करने से कुछ ईंधन की बचत होती है, लेकिन राजमार्ग पर आपको हमेशा खिड़कियां बंद रखनी चाहिए। खिड़कियाँ नीचे करके गाड़ी चलाने पर प्रतिरोध बढ़ जाता है, जिससे वाहन की गति धीमी हो जाती है। इसलिए, अधिकतम मोड में एयर कंडीशनर की आवश्यकता से अधिक ऊर्जा की खपत होती है।

अब वे कारक जो ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए नकारात्मक हैं

टायर का प्रेशर कम है. ग्राउंड क्लीयरेंस के अलावा, यह विशेष रूप से ड्राइविंग विशेषताओं को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन इंजन पहियों के प्रतिरोध का मुकाबला करने के लिए बहुत अधिक ऊर्जा खर्च करता है।

कार की छत पर लगे उपकरण. उपकरणों में (रेल, छत के रैक, छत पर कार्गो) शामिल हैं क्योंकि उनमें बहुत अधिक वायु प्रतिरोध होता है, जो तदनुसार ईंधन की लागत को प्रभावित करता है।

भरी हुई ट्रंक. यदि आप लगातार ट्रंक में बहुत अधिक वजन लेकर गाड़ी चलाते हैं, तो आपकी ईंधन लागत काफी बढ़ जाएगी। इसलिए, जब तक आवश्यक न हो, सामान डिब्बे में अव्यवस्था न फैलाना बेहतर है।

आपको अपनी यात्राओं की योजना बनाने की आवश्यकता है, क्योंकि गर्म इंजन की दक्षता कभी-कभी 50% तक भी बढ़ जाती है। इसलिए, कई दिनों में एक यात्रा करने की तुलना में प्रति दिन कई यात्राएँ करना बेहतर है।

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पोपोव व्लादिमीर:

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12/25/2017. मैंने एंटोनोवा-ओव्सिएन्को पर ऑटोसेंट्रिटी में कैडिलैक एस्केलेड प्लैटिनम खरीदा। कार के बारे में अपने आप में एक अलग विषय है; मुझे इस वर्ग में इससे बेहतर प्रतिनिधि नहीं दिखता (मैं लेक्सस एलएक्स-570 से चला गया)! मैं लोगों के बारे में बात करना चाहता हूँ!
अद्भुत, संवेदनशील, चौकस - ऐलेना व्लादिमीरोवना (बिक्री विभाग के प्रमुख) और ऐलेना इवाशेंको (वरिष्ठ बिक्री प्रबंधक)। ये अपने क्षेत्र के पेशेवर हैं, जिनका ग्राहक पर गहरा ध्यान है और बस विचारों और प्रस्तावों की भरमार है! उन्हें धन्यवाद! लेकिन!
मैं प्रबंधन को खरीदारी के क्षण को और अधिक उत्सवपूर्ण बनाने की सलाह देना चाहूंगा। यह पहली बार नहीं है कि मैंने प्रीमियम श्रेणी की कार खरीदी है, और अन्य शोरूमों में वे इस क्रिया को उत्सवपूर्ण तरीके से करते हैं, वे कार को एक सुंदर कवर से ढकते हैं और इसे आपके सामने फूल, चॉकलेट, शैम्पेन से खोलते हैं ( कौन कर सकता है...), एक स्मारिका फोटो, आदि। आख़िरकार, घटना असाधारण है, कीमत अधिक है, और मैं इसे याद रखना चाहता हूँ! मुझे आशा है की तुम मुझे समझ पाओगे। कार के लिए धन्यवाद! और आपके कर्मचारी!!!

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मुझे खुशी हुई कि उन्होंने फोन पर किए गए सभी वादे पूरे किए। और इस तथ्य के कारण कि इस सैलून से पहले मैंने अन्य डीलरों के 3 सैलून का दौरा किया था, यह एक बहुत बड़ा प्लस है, जिसके लिए करीना वोरोत्सोवा और इवान कुचेनिन को बहुत धन्यवाद।

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हमने मैनेजर करीना वोरोत्सोवा से सिटी-विड्नो ऑटोसेंटर में एक ओपल अंतरा कार खरीदी। मुझे सब कुछ पसंद आया, हमने आपके शोरूम में दूसरी कार खरीदी, हम अपने सभी दोस्तों को इसकी अनुशंसा करेंगे। यह बहुत सुविधाजनक स्थान पर स्थित है, हम आपके स्थान पर कारों की सर्विस भी करते हैं।

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इवान पयातोव:

मैंने पहली बार आपसे कार खरीदी। मुझे वास्तव में सब कुछ पसंद आया और प्रबंधक डायना का सक्षम कार्य और सेवा की गति...

मैंने पहली बार आपसे कार खरीदी। मुझे वास्तव में सब कुछ पसंद आया, प्रबंधक डायना का सक्षम कार्य और सेवा कर्मचारियों की गति।
खरीद: 6 दिसंबर को पहुंचे, 15 मिनट में वांछित विकल्प मिल गया, जमा राशि शेष रह गई और मैं घर चला गया। वादे के मुताबिक 11 दिसंबर को सुबह 11 बजे कार तैयार थी! साफ़-सफ़ाई, सर्दियों के लिए नए जूते, चटाइयाँ, मडगार्ड सब कुछ यथास्थान है।
जिस दिन मुझे कार मिली, डायना (प्रबंधक) ने हर चीज में मदद की और सभी मुद्दों को तुरंत हल कर दिया गया, उसने काउंटर पर रखरखाव भी किया और मुझे डिस्काउंट कार्ड देने के लिए कहा। डायना धन्यवाद.
इवान पी.

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सुरकोवा इरीना युरेविना:

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हम आपकी कंपनी, विशेष रूप से इवान मोस्कविन और केन्सिया मेलनिकोवा के प्रति ग्राहकों के प्रति उनके पेशेवर रवैये के लिए अपना आभार व्यक्त करते हैं। सब कुछ बहुत अच्छा था, हम संतुष्ट थे!

ग्राहक समीक्षा।
स्वेतलाना किरिलोवा:

हमने एक कार खरीदी ओपल अंतराऑटोसेंटर सिटी-विड्नो में। हम अपने अद्भुत प्रबंधन के बहुत आभारी हैं...

हमने ऑटोसेंटर सिटी-विड्नो से एक ओपल अंतरा खरीदा। हम अपनी अद्भुत प्रबंधक करीना वोरोत्सोवा के बहुत आभारी हैं। बहुत अंतर्दृष्टिपूर्ण, धैर्यवान (हम बहुत मांग करने वाले ग्राहक थे), बहुत जल्दी वह कार मिल गई जिसका हमने सपना देखा था। उसने पूरे लेन-देन में पूरा सहयोग किया और हर चीज़ में मदद की। और हां, कुछ सुखद "छोटी चीजें", उपहार भी थे। अगर आप खरीदना चाहते हैं अच्छी कारऔर रवैया उच्चतम स्तर पर है, तो आपको करीना वोरोत्सोवा को देखने के लिए ऑटोसेंटर सिटी-विदनोए जाना होगा।
पी.एस. उनके प्रतिस्पर्धी उनके बारे में जो कुछ भी लिखते हैं उस पर विश्वास न करें! यह बहुत अच्छे वातावरण के साथ वास्तव में ईमानदार कार डीलरशिप है।

और एक बार फिर हम करीना के प्रति अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करना चाहते हैं। ऐसे शीर्ष स्तरीय विशेषज्ञ के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद!!!

ग्राहक समीक्षा।
यूरी तुरुबारोव:

हाल ही में इसे ऑटोसेंटर सिटी में किया गया था। दृश्यमान नियमित रखरखाव + रियर का प्रतिस्थापन ब्रेक पैड. मुझे सब कुछ पसंद आया...

मैंने हाल ही में ऑटोसेंटर सिटी में नियमित रखरखाव + रियर ब्रेक पैड के प्रतिस्थापन का काम किया था। सभी को यह पसंद आया. मैं तकनीकी क्षेत्र में मौजूद था और काम देख रहा था. सब कुछ कुशलतापूर्वक और पेशेवर तरीके से किया गया, इसमें शिकायत करने की कोई बात नहीं है।
मैं ऑटो मैकेनिक मैक्सिम और निरीक्षण मास्टर एलेक्सी गगारिन को धन्यवाद देता हूं।

ग्राहक समीक्षा।
अलेक्जेंडर इवानुस्किन:

शुभ दोपहर
मैं एलेक्जेंड्रा सुचकोवा के प्रति उनकी प्रतिक्रिया और... के लिए अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करता हूं।

शुभ दोपहर
मैं एलेक्जेंड्रा सुचकोवा के प्रति उनकी प्रतिक्रिया और मेरे जीवन की स्थिति को समझने के लिए अपनी गहरी कृतज्ञता व्यक्त करता हूं। एलेक्जेंड्रा ने एक अवसर की तलाश की और 11 जून 2013 से पहले हमारी कार को मरम्मत के लिए लाने के लिए एक खिड़की ढूंढ ली।
स्थिति इस प्रकार है: हमारा सात साल का एक बहुत बीमार बच्चा (सेरेब्रल पाल्सी) है, 11 जून को हमें उसके साथ यारोस्लाव शहर जाना था और फिर वापस मास्को जाना था, लेकिन एयर कंडीशनिंग ने काम करना बंद कर दिया, क्योंकि बच्चे, यह एक बहुत ही कठिन यात्रा है, और यहां तक ​​कि एयर कंडीशनिंग के बिना भी, आप खिड़कियां नहीं खोल सकते, आपको सर्दी नहीं लग सकती। एलेक्जेंड्रा ने आधिकारिक वर्दी से अपनी रक्षा नहीं की, लेकिन वास्तव में सच्ची देखभाल दिखाई। परिणामस्वरूप, 6 जून को, हमारी सभी समस्याएँ ठीक हो गईं, और मैंने कृतज्ञता के साथ आपका सिटी सेंटर छोड़ दिया।
मैं रिसेप्शनिस्ट के प्रति भी अपना आभार व्यक्त करना चाहता हूं; दुर्भाग्य से, मैं उसका अंतिम नाम नहीं जानता। एक उत्कृष्ट विशेषज्ञ, चौकस और विचारशील।
आप सभी को बहुत बहुत धन्यवाद, भगवान आपका भला करें!
साभार, अलेक्जेंडर इवानुस्किन
जी/एन वी571एसए197

ग्राहक समीक्षा।
ट्रुनिन एंड्री:

मैं आपका नियमित ग्राहक हूं. दोस्तों की सलाह पर मैंने आपसे दूसरी कार पहले ही खरीद ली है। मेरे आदमियों को...

मैं आपका नियमित ग्राहक हूं. दोस्तों की सलाह पर मैंने आपसे दूसरी कार पहले ही खरीद ली है। मैं अपने प्रबंधक एलेक्सी रोखमाचेव से बहुत प्रसन्न था। मुझे यकीन है कि मैं भविष्य में आपकी सेवा का उपयोग करूंगा। मैं आपके ढेर सारे संतुष्ट ग्राहकों और बड़ी बिक्री की कामना करता हूं।

ग्राहक समीक्षा।
यूरी रशचुपकिन:

अधिग्रहण नई कार(ट्रेड-इन बिक्री भी पूर्व कार) हमारे लिए बन गया है...

एक नई कार की खरीद (पूर्व कार की बिक्री के बदले में भी) आपके कार डीलरशिप पर हमारे लिए एक छुट्टी बन गई। मुझे बहुत खुशी हुई कि लगभग सभी कर्मचारी (अत्यधिक कार्यभार के बावजूद) विनम्र रहे और हमारी इच्छाओं के प्रति चौकस रहे और योग्य सलाह से मदद की। मैं विशेष रूप से ऐलेना चौर और ओपल बिक्री विभाग, साथ ही ट्रेड-इन विभाग पर प्रकाश डालना चाहूंगा। मैं अपने जानने वाले सभी लोगों को इसकी अनुशंसा करता हूँ!

ग्राहक समीक्षा।
एकातेरिना कुक्स:

कार चुनने में आपकी पेशेवर सलाह के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद (करीना वोरोत्सोवा)। हम...

कार चुनने में आपकी पेशेवर सलाह के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद (करीना वोरोत्सोवा)। हमें अपनी कार मिल गई ( ओपल मोक्का). हर कोई आपके ऑटो सेंटर की अनुशंसा करेगा! हम खुश हैं!!!

ग्राहक समीक्षा।
स्कैचकोव सर्गेई:

खरीदारी, सेवा से बहुत खुश हूं 10 में से 10 अंक!!! आपके प्रबंधकों की व्यावसायिकता के लिए धन्यवाद...

खरीदारी, सेवा से बहुत खुश हूं 10 में से 10 अंक!!! आपके प्रबंधकों की व्यावसायिकता के लिए धन्यवाद! हम निश्चित रूप से अपने मित्रों और परिचितों को आपकी अनुशंसा करेंगे। अगली बार तक। हमारे प्रबंधक एलेक्सी रोखमाचेव हैं - सर्वश्रेष्ठ।

शेवरले क्रूज़ की खपत के बारे में इंटरनेट पर समीक्षाएँ बहुत अलग हैं। यह अक्सर अज्ञात होता है कि लोग ईंधन की खपत की गणना कैसे करते हैं और गैसोलीन की खपत की गणना कितनी सही है। यह संभव है कि कम खपत की समीक्षाओं के लिए निर्माता द्वारा भुगतान किया गया हो, और अधिक खपत की समीक्षाओं के लिए क्रूज़ के प्रतिस्पर्धियों द्वारा भुगतान किया गया हो। मैंने अपना ईंधन खपत माप लिया और विस्तार से वर्णन करूंगा कि मैंने उन्हें कैसे मापा।

कार की ईंधन खपत को मापने के दो तरीके हैं।

1. उस दूरी को मापें जो कार उपयोग के बाद तय करेगी पूरी टंकी. आपको ईंधन टैंक का आयतन जानना होगा।
2. यदि उपलब्ध हो तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से औसत खपत पर डेटा का अनुरोध करें। शेवरलेट क्रूज़ एलटी 1.8 में एक कंप्यूटर है। बाएं स्टीयरिंग कॉलम लीवर पर पहिया घुमाकर, आप इस समय औसत ईंधन खपत, वर्तमान खपत पर डेटा प्रदर्शित कर सकते हैं (यह जानने के लिए उपयोगी है कि इंजन किन स्थितियों में सबसे अधिक ईंधन की खपत करता है)।

मुझे तुरंत ध्यान देना चाहिए कि मैंने प्रवाह दर को मापा है। रनिंग-इन मोड अभी समाप्त नहीं हुआ है, मैं आगे बढ़ने और गति को सुचारू रूप से बढ़ाने की कोशिश करता हूं, टैकोमीटर सुई को तीन से ऊपर न उठाने की कोशिश करता हूं। मैंने शहर के चारों ओर और राजमार्ग पर 100-110 किमी/घंटा तक गाड़ी चलाई। हम मान सकते हैं कि वहां मिश्रित शासन व्यवस्था थी। एयर कंडीशनर का उपयोग नहीं किया.

मैंने लुकोइल में 70 किमी के निशान पर 95 का पूरा टैंक भर दिया। पीली रोशनी लगभग 590 किमी पर आई (कुछ किलोमीटर पहले यह कुछ समय के लिए आई थी)। क्रूज़ की फ्यूल टैंक कैपेसिटी 60 लीटर है। हम गिनते है। 590-70=520 किमी - यह कार ने गैस स्टेशन से पीली रोशनी तक की दूरी तय की। 60 को 520 से विभाजित करने पर हमें प्रति किलोमीटर 0.115 लीटर प्राप्त होता है। इसका मतलब है कि क्रूज़ प्रति 100 किलोमीटर पर 11.5 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।

मान लीजिए कि लाइट आने के बाद टैंक में 5-10 लीटर पानी बचा था। इस स्थिति में, हमें 60/530=0113*100=11.3 मिलता है। कोई बड़ा अंतर नहीं.

जहां तक ​​कंप्यूटर के प्रदर्शन का सवाल है, मुझे नहीं पता कि आप इस पर कितना भरोसा कर सकते हैं। वर्तमान ईंधन खपत मोड में, कंप्यूटर अक्सर अतार्किक संख्याएँ दिखाता है। उदाहरण के लिए, जब आप गैस पेडल को जोर से दबाते हैं, तो वर्तमान खपत कम गैस दबाने की तुलना में कम हो सकती है और इसके विपरीत।