लाडा ग्रांटा सेडान (लाडा ग्रांटा)। द्वितीयक बाज़ार पर लाडा ग्रांटा का चयन कैसे करें द्वितीयक बाज़ार पर लाडा ग्रांटा की तरलता

समग्र मॉडल रेटिंग

मैं एक दोस्त के साथ काशीरका के एक कार डीलरशिप के तकनीकी केंद्र पर उसकी कार के साथ आया था। प्रबंधक अल्बर्ट अमिरखानियन से बात करने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि लाडा ग्रांटा कार मेरे लिए आसान थी...

ऐलेना | 21 दिसम्बर

नमस्ते! नवंबर के आखिरी दिन, हमने एव्टोगर्मेस काशीरस्कोय हाईवे 41.एस2 पर एक लाडा ग्रांटा कार खरीदने का फैसला किया। हमें सबसे असाधारण प्रबंधन प्राप्त हुआ...

ऐलेना | 5 दिसंबर

शनिवार को मैंने और मेरी पत्नी ने पहली बार खरीदारी की नई कारऑटोजर्म्स काशीरस्को राजमार्ग 41.с2 में लाडा ग्रांटा। मैं सभी सहयोगियों का आभार व्यक्त करना चाहता हूं...

इल्दर | 3 दिसंबर

शुभ दिन! अभी हाल ही में मैंने काशीरस्कॉय हाईवे पर एक कार डीलरशिप से एक लाडा ग्रांटा कार खरीदी। यह दूसरी नई कार है जो मैंने खरीदी है...

एवगेनी | 26 जून

मैंने ट्रेड-इन सेवा का उपयोग करके एक नई लाडा ग्रांटा कार खरीदी। कार डीलरशिप और उसके कर्मचारियों के प्रभाव सबसे सकारात्मक हैं। मैं विशेष रूप से चाहता हूँ...

स्वेतलाना | 22 मई

मैंने काशीरका 41 के शोरूम से एक लाडा ग्रांटा कार खरीदी। मैं शोरूम के सभी कर्मचारियों के समन्वित कार्य से प्रसन्न था। कार जल्दी से पंजीकृत हो गई। मैं विशेष रूप से नोट करना चाहता हूँ...

पावेल | मई 5

समीक्षा के अलावा (मैंने 26 जनवरी, 2019 को लाडा ग्रांटा खरीदा) ऑटोजर्म्स कंपनी, बिक्री विभाग के प्रमुखों ने व्यक्तिगत रूप से फोन किया और अपने गलत कार्यों के लिए माफी मांगी...

नेस्टरोव डेनिस | 3 फरवरी

मैंने वर्शव्का, 56 पर एक कार डीलरशिप पर एक लाडा ग्रांट खरीदा। मैं बहुत खुश था। जब मैंने फोन किया और जब मैं पहुंचा तो कीमत समान थी। मैं इससे बहुत खुश था...

एवगेनी | 9 जनवरी

मैं एक दोस्त के साथ काशीरका के एक कार डीलरशिप के तकनीकी केंद्र पर उसकी कार के साथ आया था। प्रबंधक अल्बर्ट अमिरखानियन के साथ बात करने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि मुझे बस एक लाडा ग्रांटा कार की आवश्यकता है। मैं ग्राहकों, सैलून स्टाफ के प्रति चौकस रवैये और उनके मानवीय रवैये से प्रसन्न था। कर्मचारियों के सक्षम चयन के लिए कार डीलरशिप के प्रबंधन को विशेष धन्यवाद।बंद करना

नमस्ते! नवंबर के आखिरी दिन, हमने एव्टोगर्मेस काशीरस्को हाईवे 41.एस2 पर एक लाडा ग्रांटा कार खरीदने का फैसला किया। हमें सबसे असाधारण प्रबंधक, अलेक्जेंडर कोवेशनिकोव मिला। शब्द के सही अर्थों में, "वह आखिरी ग्राहक तक वहाँ था।" उनके धैर्य और समझ के लिए उन्हें बहुत-बहुत धन्यवाद। ट्रायोडिन इल्या को धन्यवाद, जिन्होंने हमें अप्राप्य नहीं छोड़ा और हमें उपहार दिए। मैं हमेशा उनकी मदद पर भरोसा करूंगा. :). एक बार फिर, अलेक्जेंडर कोवेशनिकोव को बहुत धन्यवाद। हम प्रसन्न थे. आपके सम्मान में ऐलेना और इल्डार।बंद करना

शनिवार को, मैंने और मेरी पत्नी ने ऑटोजर्म्स, काशीरस्कोय हाईवे 41.एस2 पर पहली बार एक नई लाडा ग्रांटा कार खरीदी। मैं कार डीलरशिप के सभी कर्मचारियों के प्रति अपना आभार व्यक्त करना चाहता हूं। प्रबंधक, बीमा ऋण विभाग की प्यारी लड़की इल्या ट्रायोडिन और बैंक कर्मचारी पावेल को विशेष धन्यवाद। बिक्री प्रबंधक अलेक्जेंडर कोवेशनिकोव को बहुत धन्यवाद!!! दोस्तों, ग्रे डीलरों के पास मत जाओ, अधिकारियों के पास जाओ।बंद करना

मैंने ट्रेड-इन सेवा का उपयोग करके एक नई लाडा ग्रांटा कार खरीदी। कार डीलरशिप और उसके कर्मचारियों के प्रभाव सबसे सकारात्मक हैं। मैं विशेष रूप से प्रबंधक एर्मकोव शिमोन का उल्लेख करना चाहूँगा। बहुत विनम्र, कर्तव्यनिष्ठ और मिलनसार कर्मचारी। उनके साथ संचार ने मुझे खुशी दी। मैं संचार के परिणाम से पूरी तरह संतुष्ट था।बंद करना

नमस्ते) हमारा परिवार ऑटो व्यवसाय में है। हमने हमेशा विदेशी कारों के साथ काम किया, लेकिन अचानक उन्होंने हमें पुनर्विक्रय के लिए दो अनुदान की पेशकश की और उन्हें लेने का फैसला किया। इंप्रेशन के बारे में नीचे।

सामान्य तौर पर, हमारे पास लगभग एक वर्ष तक दो कारें थीं लाडा ग्रांटा:

सेडान 2013 मॉडल वर्ष, मैनुअल ट्रांसमिशन, 82 एचपी, 8-सीएल।, मानक उपकरण (सामने के दरवाजों के लिए अतिरिक्त रूप से स्थापित इलेक्ट्रिक खिड़कियां)।

लिफ्टबैक 2015, मैनुअल ट्रांसमिशन, 87, एचपी, 8-सीएल। आरामदायक उपकरण।

दोनों का माइलेज 35 हजार किमी है, कोई नुकसान नहीं।

पहली मुलाकात का प्रभाव:

"घोड़ों" में अंतर छोटा है, लेकिन 82 एचपी वाली एक कार है। पूरी तरह से ओकी. यह धीरे-धीरे गति करता है, यदि आप क्लच को थोड़ा पहले छोड़ देते हैं/आप गैस को बहुत अधिक नहीं दबाते हैं, तो यह तुरंत बंद हो जाता है। 87 एचपी इंजन के साथ तेजी से गति पकड़ता है और संभालने में कम कुशल होता है।

मैं भी हैरान था कि सब कुछ पहले जैसा ही था. इंटीरियर 9 की तुलना में ज्यादा अच्छा नहीं है। दर्पण मुड़ते नहीं हैं, सीट का झुकाव मैन्युअल रूप से समायोजित किया जाता है - आपको हैंडल को किनारे पर मोड़ने की आवश्यकता है।

टूटन, दोष, कमियाँ:

दोनों अनुदानों में सामान्य बीमारियाँ पाई गईं। दरवाज़े के हैंडल और ग्लव कम्पार्टमेंट की कुंडी अटक गई थी, कभी-कभी गियर लगाना मुश्किल हो जाता था और गियरबॉक्स को समायोजित करने की आवश्यकता होती थी। सामान्य तौर पर, सामग्रियों की असेंबली और गुणवत्ता वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है। सभी प्रकार के पेंच ढीले थे, और ट्रंक में ट्रिम गिरने लगी थी। दरवाज़ों की ढलाई किनारों से उखड़ रही थी, और सिल्स और सिल्वर ग्रिल इंसर्ट पर पेंट उखड़ रहा था।

जब गाड़ियाँ कई दिनों तक खड़ी रहती हैं, तो जब इंजन चालू होता है, तो बाहरी आवाज़ें सुनाई देती हैं। वे यात्रा के दौरान गायब हो जाते हैं। एक अन्य कार में बिजली की समस्या थी; खिड़की का शीशा चरमराहट के साथ खुल गया, और पीछे के हब बीयरिंग लगभग एक साथ विफल हो गए।

मानक कामा टायर बहुत अच्छे नहीं हैं। कभी-कभी कार मोड़ते समय नियंत्रण खोने लगती है। इसलिए बेहतर होगा कि तुरंत टायर बदल लिया जाए।

चेसिस के बारे में कोई शिकायत नहीं है।

शरीर का रंग

मैं इसे एक अलग अनुच्छेद के रूप में उजागर करूंगा। लाडा ग्रांटा मॉडल कई रंगों में पेश किया गया है (मैंने कुल 15 रंगों की गिनती की)। रंगों के विकल्प और नाम, जैसा कि मैं समझता हूं, समय-समय पर बदलते रहे। इससे समस्या उत्पन्न हो गयी. हमारे पास एक कार है, गहरे नीले रंग की, जिसके बम्पर पर खरोंचें लगी हुई थीं। थे आर यू नया बम्पररंग में, कहीं नहीं मिला. हमने इसे पेंटिंग के लिए भेजने का फैसला किया, वहां कोई उपयुक्त पेंट भी नहीं था। यहां तक ​​कि एसकेएस-लाडा भी आवश्यक रंग का नाम नहीं बता सका। इसे चुनने के लिए मुझे प्रयोगशाला से संपर्क करना पड़ा। सामान्य तौर पर, बम्पर को बदलना लंबा और महंगा साबित हुआ।

पर बिक्री द्वितीयक बाज़ार

खरीदारों का मुख्य समूह 18 वर्षीय दिवालिया लड़के हैं। वे आएंगे, देखेंगे, तुरंत 50-100 हजार फेंकने की कोशिश करेंगे और चले जाएंगे। अनुदान कठिन और लंबे समय तक बेचे जाते हैं, भले ही कीमत पर्याप्त और सही स्थिति में हो।

सामान्य धारणा:

हम ग्रांटा से थक चुके हैं) यह ठीक चलती है, लेकिन हमें हर छोटी चीज खरीदनी और खरीदनी पड़ती है। कुछ नियमित रूप से गिर जाता है, कुछ को समायोजन की आवश्यकता होती है... और अभी तक कोई गंभीर खराबी नहीं हुई है। थोड़ी इस्तेमाल की गई विदेशी कार खरीदना आसान है, खासकर अगर यह आपकी पहली कार है। अनुदान की कीमत बहुत अधिक है। संगीत के बिना भी नए बेचे जाते हैं। 450-500 हजार में खरीदें, और हर चीज को सफल बनाने के लिए 100,000 हजार और निवेश करने की जरूरत है।

इस कार को कीमत के चश्मे से देखते हुए, आप इसे सब कुछ माफ कर देते हैं। ग्रांटा गुणवत्ता और विश्वसनीयता के आदर्श से बहुत दूर है, लेकिन बाजार में इसकी लोकप्रियता से पता चलता है कि खरीदार समझौता करने के लिए तैयार हैं। आइए जानने की कोशिश करते हैं कि इसकी कीमत क्या है।

2017 की नई कार बिक्री चैंपियन को द्वितीयक बाजार में नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। ग्रांट खरीदने से पहले आपको एक बात समझने की जरूरत है। पैमाने के एक तरफ यह तथ्य है कि यह बाजार में सबसे किफायती कार है। और न केवल कार शोरूम में, बल्कि आगे के रखरखाव में भी। और इस सस्तेपन का दूसरा कारण: जंग की समस्या और कमजोर बॉडी, इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक्स, न्याधार, इंटीरियर के साथ, बॉक्स...

हालाँकि, सब कुछ उतना बुरा नहीं है जितना कोई उम्मीद कर सकता है। 2014 तक, निर्माता ने कुछ "बचपन की बीमारियों" की पहचान कर उन्हें ख़त्म कर दिया था। मैंने कई घटकों के आपूर्तिकर्ताओं को बदला, वेल्डिंग और पेंटिंग की गुणवत्ता पर काम किया और कई समीक्षाएँ कीं। और फिर भी समस्याएं बनी हुई हैं.

इसमें शर्मिंदा होने की कोई बात नहीं है

तैयार रहें, हर चीज़ विफल हो सकती है। यदि 2012 के बाद जनरेटर बेयरिंग (जनरेटर को बॉश से बदल दिया गया था) और जैमिंग थर्मोस्टेट की लागत गायब हो गई, तो VAZ ने 2014 में ही संक्षारण समस्याओं से निपटना शुरू कर दिया। बाद के मॉडलों के मालिकों ने "खिलने" के बारे में कम शिकायत करना शुरू कर दिया। हुड पर चिप्स, कंपन इन्सुलेशन के तहत दरवाजों का क्षरण और सील के नीचे जंग जो दरवाजे के किनारों पर कसकर फिट नहीं होते हैं।

लाडा ग्रांटा स्पोर्ट। 2013 से जारी, द्वितीयक बाजार पर कीमत 300,000 रूबल से। यह संस्करण न केवल 118-हॉर्सपावर के इंजन और 9.5 सेकंड में सैकड़ों तक त्वरण द्वारा, बल्कि सही पहियों के साथ-साथ थोड़ा प्रबलित ब्रेक और एक मैनुअल ट्रांसमिशन द्वारा भी प्रतिष्ठित है।

लेकिन मल्टीमीडिया सिस्टम के साथ "गलतफहमियां" हैं चलता कंप्यूटररह गया. वे यहां सही ढंग से काम नहीं करना चाहते. टचस्क्रीन धीमी है, स्पर्श करने पर तुरंत प्रतिक्रिया नहीं देती है, और सिस्टम कुछ प्रारूपों को पढ़ने से इंकार कर देता है। इसके अलावा, मीडिया तंत्र के साथ अक्सर अनबन होती रहती है डैशबोर्ड. और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, उदाहरण के लिए, हमेशा दिखाने के लिए तैयार नहीं होता है वास्तविक खपतईंधन। हालाँकि दक्षता के मामले में "ग्रांट" से शर्मिंदा होने की कोई बात नहीं है।

द्वितीयक बाजार में, सेडान अभी भी सबसे अधिक मांग में हैं। 2017 के लिए ऑटोस्टेट एजेंसी के आंकड़ों के अनुसार, सभी बिक्री में उनकी हिस्सेदारी 44.3% है, जबकि प्रयुक्त क्रॉसओवर और एसयूवी की हिस्सेदारी केवल 20.8% है। तुलना के लिए, पिछले साल प्राथमिक कार बाजार में एसयूवी की हिस्सेदारी रिकॉर्ड 42% तक पहुंच गई और लगातार बढ़ रही है। इस प्रवृत्ति की पुष्टि एविटो ऑटो के आंकड़ों से होती है, जिसके अनुसार 2017 में 56.3% मामलों में, बी- और सी-क्लास सेडान खरीदे गए, जबकि मांग आपूर्ति से अधिक थी।

विपरीत स्थिति विशिष्ट है: क्रॉसओवर की हिस्सेदारी आपूर्ति संरचना में 20% और मांग संरचना में केवल 16% है। इस प्रकार, प्रयुक्त कारों के खरीदार अक्सर सेडान चुनते हैं, न केवल द्वितीयक बाजार में चार-दरवाजों के विस्तृत चयन के कारण, बल्कि, सबसे ऊपर, उनकी अधिकता के कारण सस्ती कीमतपारंपरिक रूप से उच्च तरलता के साथ: कई वर्षों के उपयोग के बाद भी, मूल्य में न्यूनतम हानि के साथ इन्हें बेचना काफी आसान है। इसकी बारी में, क्रॉसओवर तेजी से सस्ते हो रहे हैं: एविटो ऑटो के अनुमान के अनुसार, 3-4 साल पुराने एसयूवी मॉडल तीन साल से कम पुरानी कारों की तुलना में 40.6% सस्ते हैं.

जैसा कि पॉडबोरएव्टो के निदेशक डेनिस एरेमेन्को कहते हैं, नई और प्रयुक्त कार के उपभोक्ताओं का चित्र बहुत अलग है। एसयूवी खरीदते समय आपको इसके लिए तैयार रहना होगा बढ़ी हुई लागतकार के रखरखाव और सर्विसिंग के लिए, इसलिए सेकेंड-हैंड उपभोक्ता सेडान को प्राथमिकता देकर बढ़े हुए खर्चों के खिलाफ खुद का बीमा कराते हैं।

यह भी विचार करने योग्य है कि एसयूवी के फैशन ने अपेक्षाकृत हाल ही में नई कारों के बाजार में धूम मचा दी है। यह देखते हुए कि रूसी वाहन बेड़े में क्रॉसओवर और एसयूवी की हिस्सेदारी अभी भी छोटी है, द्वितीयक बाजार पर उनकी बिक्री के प्रस्तावों की संख्या समान सेडान की तुलना में बहुत कम है।

हालाँकि, समय के साथ, स्थिति अनिवार्य रूप से बदल जाएगी: जैसे ही आज के लोकप्रिय एसयूवी मॉडल सेकेंड-हैंड बाजार में प्रवेश करेंगे, "क्रॉसओवर उन्माद" भी प्रयुक्त कार खंड में फैल जाएगा। इसका अंदाजा आज अग्रणी के बिक्री आंकड़ों से लगाया जा सकता है आधिकारिक डीलरमॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग, जो मुख्य रूप से छोटी विदेशी कारों के साथ काम करते हैं। उदाहरण के लिए, रॉल्फ ग्रुप ऑफ कंपनीज के ब्लू फिश डिवीजन में, बिक्री की मात्रा में एसयूवी की हिस्सेदारी पहले से ही सेडान की तुलना में अधिक है। कारप्राइस ने द्वितीयक बाजार में क्रॉसओवर और एसयूवी की हिस्सेदारी में भी वृद्धि दर्ज की है, लेकिन यह तीन दरवाजे वाली हैचबैक और मिनीवैन के कारण बढ़ रही है।

“आधुनिक प्रयुक्त कार बाजार की हिट को गंभीरता से कम करने के लिए, नए बेस्टसेलर को कम से कम तीन से पांच साल की आवश्यकता होगी। यानी, 2020-2021 के आसपास, वही एसयूवी जो आज इतनी अच्छी तरह से बिकती हैं, द्वितीयक बाजार में दिखाई देंगी, और 2023-2025 तक वे एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी का प्रतिनिधित्व करेंगे, ”कारप्राइस के सीईओ डेनिस डोल्माटोव की भविष्यवाणी है।

"क्लासिक्स" कभी पुराना नहीं होता?

इस बीच, पुरानी कारों की बिक्री रैंकिंग में सेडान का दबदबा है। इसके अलावा, उनमें से सबसे लोकप्रिय VAZ "फाइव्स" और "सेवेन्स" बने हुए हैं, जिन्हें 2017 में 250.7 हजार से अधिक नए मालिक मिले। बंद हो चुकी लाडा समारा 115 (146.1 हजार यूनिट), लाडा 110 (119.4 हजार यूनिट) और प्रियोरा (105.7 हजार यूनिट) की भी मांग बनी हुई है। लेकिन प्राथमिक कार बाजार में पिछले वर्षों की बेस्टसेलर - लाडा ग्रांटा सेडान - 63.6 हजार प्रयुक्त कारों के संकेतक के साथ बिक्री की मात्रा के मामले में उनसे गंभीर रूप से हीन है।

एविटो ऑटो के प्रमुख सेर्गेई लिट्विनेंको के अनुसार, इसमें काफी रुचि है घरेलू कारेंसमान वर्गों की विदेशी कारों की तुलना में, यह कम कीमत से निर्धारित होता है: प्रियोरा की औसत लागत 246 हजार रूबल, लाडा 110 - 87 हजार रूबल है। तुलना के लिए, आप औसतन 324 हजार रूबल के लिए अनुदान खरीद सकते हैं, और इस मामले में, विदेशी कारों और घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के उत्पादों के बीच चयन करते समय, कार का अवशिष्ट मूल्य एक भूमिका निभाता है।

“पुरानी ज़िगुली कारों की औसत उपभोक्ता गुणवत्ता और कम विश्वसनीयता की भरपाई उनके द्वारा की जाती है कम लागतऔर सेवा की उपलब्धता। लेकिन मुख्य बात यह है कि इन कारों का बोलबाला है। रॉल्फ ग्रुप ऑफ कंपनीज के ब्लू फिश यूज्ड कार सेल्स डिवीजन के निदेशक एलेक्सी बारिनोव कहते हैं, ''पुराने लाडा की बिक्री कुछ समय के लिए क्षेत्रीय द्वितीयक बाजार में हावी रहेगी, जब तक कि उन्हें वाहन बेड़े से स्वाभाविक रूप से हटा नहीं दिया जाता है।''

2017 में शीर्ष 10 सबसे अधिक बिकने वाली प्रयुक्त सेडान

№	नमूना	मात्रा, पीसी।
1.	लाडा क्लासिक	250 722
2.	लाडा समारा	146 107
3.	लाडा 110	119 413
4.	लाडा प्रियोरा	105 659
5.	टोयोटा कैमरी	74 291
6.	रेनॉल्ट लोगान	71 937
7.	टोयोटा करोला	68 583
8.	देवू नेक्सिया	64 483
9.	लाडा ग्रांटा	63 578
10.	हुंडई सोलारिस	62 790

ऑटोस्टेट एजेंसी से डेटा

प्रयुक्त विदेशी निर्मित सेडान में, सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल टोयोटा कैमरी है, जिसके परिणामस्वरूप 2017 में 74.3 हजार कारें बिकीं। इसके अलावा, शीर्ष पांच में रेनॉल्ट लोगान (71.9 हजार यूनिट), टोयोटा कोरोला (68.6 हजार यूनिट), देवू नेक्सिया (64.5 हजार यूनिट) शामिल हैं, साथ ही प्राथमिक विदेशी कार बाजार में पिछले वर्षों की सर्वश्रेष्ठ विक्रेता - हुंडई सोलारिस ( 62.8 हजार यूनिट)। लेकिन फोर्ड फोकस सेडान शीर्ष 5 में जगह नहीं बना पाई, हालांकि यह मॉडल (सभी बॉडी प्रकारों को ध्यान में रखते हुए) सामान्य रूप से प्रयुक्त विदेशी कारों के बीच निर्विवाद नेता बना हुआ है।

जैसा कि एलेक्सी बारिनोव कहते हैं, इन सभी कारों में एक चीज समान है - देश के वाहन बेड़े की संरचना में एक बड़ा हिस्सा। टोयोटा कैमरी और कोरोला देश के पूर्व में विशेष रूप से लोकप्रिय हैं, उन्होंने विश्वसनीय कारों के रूप में ख्याति अर्जित की है। रेनॉल्ट लोगन और हुंडई सोलारिस वास्तव में "लोगों की" कारें हैं, जो उचित मूल्य पर उपभोक्ता गुणों की एक अच्छी श्रृंखला पेश करती हैं। देवू नेक्सिया एक समय में बेस्टसेलर भी था और अपनी किफायती कीमत के कारण ज़िगुली का एक अच्छा विकल्प बनता जा रहा है। फोर्ड फोकसयह हैचबैक बॉडी में भी अच्छी बिकती है, यही वजह है कि यह ओवरऑल स्टैंडिंग में जीत हासिल करती है।

यह ध्यान देने योग्य है, विशेष रूप से, टोयोटा कैमरी और कोरोला मॉडल, जो बिक्री रैंकिंग में उच्च स्थान बनाए रखते हैं, इस तथ्य के बावजूद कि इन मॉडलों की अधिकांश कारें पहले से ही हमारे देश में उपयोग की जाती थीं और हाल के वर्षों में उनका बेड़ा खराब रहा है। पुनःभरित. फिर भी, रूसी युवा विदेशी कारों, जैसे रेनॉल्ट लोगन, देवू नेक्सिया और हुंडई सोलारिस की तुलना में उन्हें अधिक हद तक खरीदना पसंद करते हैं।

माइलेज मायने नहीं रखता

जैसा कि आप जानते हैं, एक ही मॉडल की प्रयुक्त कारों की कीमतें निर्माण के वर्ष और माइलेज के आधार पर भिन्न होती हैं। उदाहरण के लिए, Drom.ru वेबसाइट के आंकड़ों के अनुसार, 2011 और 2012 के प्रायर के बीच का अंतर 25 हजार रूबल है, उसी वर्ष के फोकस - 57 हजार रूबल, और सोलारिस - केवल 24 हजार। बाजार सहभागियों के अनुसार, इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय अधिकांश रूसी सबसे कम माइलेज वाली कारें चुनते हैंसंभावित रूप से अप्रत्याशित अतिरिक्त लागतों से बचने के लिए।

जैसा कि डेनिस एरेमेन्को कहते हैं, एक कार में ओडोमीटर पर संख्याओं की कोई सीमा नहीं होती है और खराब होने पर कोई आयु सीमा नहीं होती है - यहां तक ​​कि समान संकेतकों के साथ भी, कार की स्थिति बहुत भिन्न हो सकती है। इसलिए, द्वितीयक उपभोक्ताओं को कार की वर्तमान स्थिति और उसके सेवा इतिहास को देखने की जरूरत है। साथ ही, रूस में प्रयुक्त कारों की कीमत स्पष्ट रूप से कॉन्फ़िगरेशन, स्थिति और माइलेज से जुड़ी नहीं है, क्योंकि अधिकांश बेचते समय वास्तविक डेटा छिपाने की कोशिश करते हैं।

इस बीच, ऑटोस्टेट विश्लेषकों ने एक और संकलित किया है। पिछले साल की तुलना में, सेडान सेगमेंट सहित महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं। इस प्रकार, बी-क्लास मॉडलों में, अग्रणी हुंडई सोलारिस थी, जो तीन साल की उम्र में द्वितीयक बाजार में दोबारा बेचे जाने पर अपने मूल मूल्य का 89.91% बरकरार रखती है। और यहां किआ रियोऔर लाडा ग्रांटा अपनी श्रेणी में तरलता के मामले में शीर्ष 3 से बाहर हो गया। सी-सेगमेंट में सर्वोत्तम परिणाम Mazda3 - 97.12% दिखाया, जिसने इसे पिछले साल के नेता - कोरोला को बायपास करने की अनुमति दी, जिसका अवशिष्ट मूल्य सूचकांक 94.73% था। इसके अलावा शीर्ष तीन में शामिल हैं किआ सेराटो- संचालन के तीन वर्षों में, यह मॉडल अपने मूल मूल्य टैग का 89.31% बरकरार रखता है। बिजनेस सेडान में, माज़दा6 और टोयोटा कैमरी सबसे अधिक तरल हैं - उनके आंकड़े क्रमशः 95.63% और 92.03% थे। इस प्रकार, सबसे अधिक बिकने वाले प्रयुक्त मॉडलों में अक्सर उच्च अवशिष्ट मूल्य नहीं होता है, और सस्ती और कम तरल प्रयुक्त कारें रूसियों के बीच सबसे बड़ी मांग में हैं।

डेनिस डोल्माटोव के अनुसार, व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली कारें आमतौर पर हमेशा अधिक तरल होती हैं- उनके पास अधिक स्पेयर पार्ट्स हैं, और उनकी मरम्मत सस्ती है। हालाँकि, उच्च तरलता कभी-कभी उनके खिलाफ काम करती है - बाजार में बहुत सारी आपराधिक कारें हैं (यदि हम व्यापार खंड के बारे में बात करते हैं) या ऐसी कारें हैं जिनका उपयोग टैक्सियों में किया गया है (यदि हम बजट मॉडल के बारे में बात करते हैं)। इन शर्तों के तहत, सबसे अधिक संभावना है, खरीदार जोखिम नहीं लेना चाहता है और उन कारों को चुनता है जो निश्चित रूप से अच्छी तरह से काम नहीं करती हैं या स्कैमर्स के लिए कम दिलचस्प हैं।

नई कार बाजार में आज जो क्रॉसओवर बूम देखा जा सकता है वह सेकेंडरी मार्केट तक नहीं पहुंचा है। यहां सबसे ज्यादा बिकने वाले अभी भी सेडान हैं, जो काफी हद तक रूसी वाहन बेड़े की संरचना को दर्शाता है। हालाँकि, अधिकांश प्रयुक्त कार उपभोक्ता स्वयं चार-दरवाजे वाली कारों से स्विच नहीं करना चाहते हैं। प्रयुक्त सेडान के कौन से मॉडल आज सबसे लोकप्रिय और विपणन योग्य हैं?

प्रयुक्त खरीदते समय क्या देखना चाहिए? लाडा कारग्रांटा। कार के इंजन, चेसिस और इलेक्ट्रिक्स की विशेषताएं और प्रकार।

रूस में, VAZ क्लासिक कारों का उत्पादन 40 से अधिक वर्षों से किया जा रहा है, लेकिन 2012 में, रियर-व्हील ड्राइव VAZ कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन समाप्त हो गया। कन्वेयर पर जगह ले ली नए मॉडललाडा ग्रांटा, जो आज भी उत्पादन में है। उसका अपना है चारित्रिक कमियाँइसलिए, इससे पहले कि आप सेकेंडरी मार्केट में लाडा ग्रांटा खरीदें, आपको इस ब्रांड के "घावों" के बारे में जानना होगा। खरीदारी करते समय आपको किन बातों पर ध्यान देना चाहिए, कौन से कॉन्फ़िगरेशन मौजूद हैं, इस लेख में चर्चा की जाएगी।

लाडा ग्रांटा क्या है?

AvtoVAZ लाडा ग्रांटा द्वारा निर्मित एक यात्री कार दो निकायों में निर्मित एक मॉडल है:

• पांच दरवाजे वाला लिफ्टबैक;
• चार दरवाज़ों वाली सेडान.

आप 2016 में 300 से 560 हजार रूबल की औसत कीमत पर एक नया लाडा ग्रांटा खरीद सकते हैं - कार की लागत लगातार बदल रही है, और कीमत काफी हद तक कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करती है वाहन. द्वितीयक बाजार में, एक कार की कीमत लगभग 200 हजार रूबल से शुरू होती है, लेकिन अगर कार की कीमत संदिग्ध रूप से कम है, तो आपको इस बारे में सोचना चाहिए कि क्या ऐसी कार खरीदने लायक है?

लाडा ग्रांटा को लाडा कलिना के समान मंच पर बनाया गया है, और इसमें कई हिस्से भी हैं जो लाडा प्रियोरा से मेल खाते हैं। नए मॉडल का पहला स्केच 2009 की शुरुआत में सामने आया और ढाई साल बाद बिक्री शुरू हुई और कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 2012 की गर्मियों के बाद से, यात्री कारों को प्राप्त हुआ है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, और 2013 में मॉडल को फिर से स्टाइल किया गया - 1.6 लीटर की सिलेंडर क्षमता वाला 16-वाल्व इंजन कार पर स्थापित किया जाना शुरू हुआ।

उपकरण

आप लाडा ग्रांटा कार तीन उपकरण विकल्पों में खरीद सकते हैं:

• मानक;
• नोर्मा;

पुरानी कार खरीदते समय, आपको ध्यान देना चाहिए कि प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन एक अलग प्रकार के इंजन के साथ आता है, और उपकरण जितना समृद्ध होगा, इंजन उतना ही अधिक शक्तिशाली होगा। सभी आंतरिक दहन इंजनों की मात्रा समान है, लेकिन अंतर अभी भी ध्यान देने योग्य है - उदाहरण के लिए, VAZ-11183 की 8-वाल्व बिजली इकाई की शक्ति केवल 82 hp है। एस।, लेकिन VAZ-21127 इंजन पहले से ही 106 hp है। साथ।

यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं और पुरानी लाडा ग्रांटा को सस्ते में खरीदना चाहते हैं, तो भावी कार मालिक को पता होना चाहिए कि कार के बुनियादी उपकरणों में शामिल हैं:

• ड्राइवर का एयरबैग;
• ईबीडी और ईबीए सिस्टम;
• इम्मोबिलाइज़र;
• मुख्य इकाई।

निम्नलिखित विकल्प "लक्स" पैकेज में जोड़े गए हैं:

• सामने यात्री एयरबैग;
• मिश्र धातु के पहिये R15;
• फॉग लाइट्स;
• सभी तरफ के दरवाजों पर बिजली की खिड़कियाँ;
• वातावरण नियंत्रण;
• चलता कंप्यूटर;
• एमपी3 समर्थन के साथ ऑडियो सिस्टम;
• मानक अलार्म;
• केंद्रीय ताला - प्रणाली।

इंजन

भावी कार मालिक को इंजन के बारे में और क्या पता होना चाहिए? बजट कारलाडा ग्रांटा कार खरीदने से पहले? VAZ-11183 मॉडल के आंतरिक दहन इंजन पर, जब टाइमिंग बेल्ट टूट जाती है, तो वाल्व झुकता नहीं है, और यह एक बड़ा प्लस है, क्योंकि अन्य सभी इंजनों पर स्थिति बहुत खराब है। कृपया ध्यान दें कि पट्टा बदलते समय, आपको भी बदलना होगा तनाव रोलर्स, और यदि पानी का पंप लंबे समय से चल रहा है, तो आपको इसे भी बदल देना चाहिए।

सभी के लिए लाडा इंजनग्रांटा की विशेषता तेल के धब्बे हैं, लेकिन लंबे समय तक बिजली इकाईइसका कोई प्रभाव नहीं पड़ता. यह बहुत बुरा है अगर, जब इंजन की गति बदलती है, तो मफलर पाइप से नीला धुआं निकलता है - इसका मतलब है कि पिस्टन समूहसब कुछ ठीक नहीं है.

हस्तांतरण

ग्रांटा पर क्लच पेडल में चीख़ना एक सामान्य घटना है; यहाँ हर चीज़ को लुब्रिकेट करने की अनुशंसा की जाती है:

• क्लच फोर्क के पास केबल पर झाड़ी;
• वह स्थान जहाँ पैडल स्वयं रॉड से जुड़ता है।

जब क्लच डिस्क खराब हो जाती है, तो पैडल सामान्य से ऊंचा हो जाता है और फ्री प्ले बढ़ जाता है। यदि कोई नया कार मालिक डिस्क और बास्केट को बदलने का निर्णय लेता है, तो आयातित स्पेयर पार्ट्स स्थापित करना बेहतर होता है; वे घरेलू भागों की तुलना में अधिक समय तक चलते हैं।

VAZ कारों पर मैनुअल ट्रांसमिशन अक्सर चिल्लाता है, लेकिन इससे इसकी सेवा जीवन पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ता है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन काफी विश्वसनीय है, यह जापानी कंपनी जटको का है, और जापानी गुणवत्ताहमेशा ऊंचे स्तर पर था. समस्या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में नहीं, बल्कि कंट्रोल यूनिट में छिपी है, जिसे बहुत खराब तरीके से (बाएं फ्रंट फेंडर के नीचे) रखा गया है, इसलिए सड़क से गंदगी और पानी उड़कर उस पर आ जाता है।

आंतरिक और विद्युत

कथन "जितना सरल, उतना अधिक विश्वसनीय" पूरी तरह से ग्रांटा पर लागू होता है मानककार में विद्युत संबंधी समस्याएँ दुर्लभ हैं। अधिकतर, अधिक व्यापक उपकरणों वाली कारों में गड़बड़ियाँ होती हैं, और प्रयुक्त लाडा ग्रांटा खरीदने से पहले इस बिंदु को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। सबसे ज्यादा कमजोर बिन्दुइलेक्ट्रिक्स में - एक जनरेटर, इसलिए कार खरीदते समय आपको जनरेटर बीयरिंग और चार्जिंग के शोर पर ध्यान देना चाहिए।

एक बजट कार के इंटीरियर में प्लास्टिक लगातार चरमराता रहता है और इससे छुटकारा पाना लगभग असंभव है। एक और अप्रिय क्षण यह है कि समय के साथ ड्राइवर की सीट का बैकरेस्ट टिल्ट एडजस्टमेंट नॉब घूमना शुरू हो जाता है और कार चालकों को इस खामी को खत्म करने के लिए हर तरह के उपाय करने पड़ते हैं। केबिन में आराम का स्तर कम है, हालाँकि, आप एक बजट कार से अधिक की उम्मीद नहीं कर सकते - यदि आप सुधार चाहते हैं, तो आपको अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन स्थापित करना चाहिए।

हवाई जहाज़ के पहिये

लाडा ग्रांटा का सस्पेंशन काफी सख्त है, लेकिन कुल मिलाकर उतना बुरा नहीं है। यह अन्य बजट यात्री कारों की तुलना में अधिक बार खराब नहीं होती है, और ग्रांट के ड्राइवर भी आयातित भागों को स्थापित करने की सलाह देते हैं। व्हील बेयरिंग और गोलाकार जोड़औसतन, वे लगभग 50 हजार किमी की देखभाल करते हैं; लगभग इतने ही किलोमीटर के बाद, शॉक अवशोषक को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

शरीर

लाडा ग्रांटा का पेंटवर्क स्पष्ट रूप से कमजोर है, और जब कंकड़ चिप्स के नीचे आते हैं, तो जंग लग जाता है। कार बहुत जल्दी "फूल" जाती है, और कुछ स्थानों पर पेंट फूल जाता है। अक्सर, केसर दूध की टोपी नीचे से "बाहर तैरती" है, इसलिए जंग रोधी उपचार पहिया मेहराबऔर शरीर का निचला भाग आवश्यक है।

कुल मिलाकर, यह कार खराब नहीं है, और अगर पैसे की तंगी है, तो इसे अक्सर कार्य यात्राओं के लिए एक विकल्प के रूप में माना जाता है। आप बोर्ड पर एविटो पर लाडा ग्रांटा खरीद सकते हैं मुफ़्त विज्ञापनकई दिलचस्प प्रस्ताव हैं.

वीडियो टेस्ट ड्राइव अनुदान का उपयोग किया गया।