किआ सेराटो व्हील बोल्ट पैटर्न

यदि आपकी कार में गैर-मानक पहिए लगाए गए हैं, तो इससे घर्षण हो सकता है और घिसाव बढ़ सकता है। इसलिए, फ़ैक्टरी मानकों का पालन करना उचित है। इसलिए, पहियों का सही चयन एक महत्वपूर्ण तत्व है।

पहिए का ढीलापन

किआ सेराटो पर विभिन्न पीढ़ियाँविभिन्न पहियों का प्रयोग किया गया। आमतौर पर यह जानकारी कार की सर्विस बुक या तकनीकी दस्तावेजों में दर्शाई जाती है। साथ ही, प्रत्येक वाहन पर एक संकेत होता है जो बताता है कि कौन से पहिये और टायर उपयुक्त हैं।

किआ सेराटो.

विशेषताएँ

आइए निर्माण और पीढ़ी के वर्ष के अनुसार निर्माता के आंकड़ों के अनुसार किआ सेराटो के व्हील बोल्ट पैटर्न को देखें:

डिस्क विकल्प किआ सेराटो:

PCD 4×114.3 15 के व्यास के साथ, चौड़ाई 6J से 7J तक, ऑफसेट 38 से 43 तक। किआ सेराटो I (LD) 1.6 2018 के समान पैरामीटर। PCD 5×114.3 15 से 17 व्यास के साथ, चौड़ाई 5.5J तक 6.5J तक, 41 से 45 तक ऑफसेट। किआ वेंगा (YN) 1.6 CVVT 2018 के समान पैरामीटर।

मोटर वाहन मिश्र धातु पहिया.

टायर का आकार 15 से 17, चौड़ाई 185 से 215 और प्रोफाइल 45 से 65। न्यूनतम टायर का आकार: 205/55आर15, अधिकतम: 195/65आर15।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, सेराटो में बहुत सारे टायर और पहिये फिट होते हैं, और इसलिए कार उत्साही वह चुन सकता है जो उसे पसंद है। आप साधारण स्टैम्प्ड डिस्क और कास्ट डिस्क दोनों स्थापित कर सकते हैं।

कार के लिए टायरों और पहियों के स्वचालित चयन का उपयोग करना किआ सेराटो, आप उनकी अनुकूलता और ऑटोमेकर अनुशंसाओं के अनुपालन से जुड़ी कई समस्याओं से बच सकते हैं। आख़िरकार, इन घटकों का बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है पूरी लाइन प्रदर्शन गुण वाहन, संभालने से शुरू होकर गतिशील गुणों पर ख़त्म। इसके अलावा, टायर और व्हील डिस्कवी आधुनिक कारतत्वों में से एक हैं सक्रिय सुरक्षा. यही कारण है कि इन उत्पादों के बारे में काफी विशिष्ट ज्ञान का उपयोग करते हुए, उनकी पसंद के बारे में बहुत जिम्मेदारी से संपर्क करना बेहद महत्वपूर्ण है।

दुर्भाग्य से, कार मालिकों का केवल एक छोटा सा हिस्सा ही ऐसी तकनीकी बारीकियों को जानता है। यह स्थिति बनती है स्वचालित प्रणालीचयन एक अत्यंत उपयोगी उपकरण है जो आपको टायर खरीदते समय गलत चुनाव करने से रोकता है आरआईएमएस. और मोसावतोशिना ऑनलाइन स्टोर में इस प्रकार के उत्पाद की एक विस्तृत श्रृंखला की उपस्थिति के कारण यह अत्यधिक विविधता से प्रतिष्ठित है।

किआ सेराटो क्लास "सी" का प्रतिनिधित्व करने वाली एक कॉम्पैक्ट कार है। मॉडल का प्रीमियर 2004 में हुआ। उस समय से, "कोरियाई" ने बार-बार मंच बदला है उपस्थिति, लेकिन हमेशा अपने सेगमेंट का एक योग्य प्रतिनिधि बना हुआ है। इसे यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में बिक्री के लिए विकसित किया गया था। इसके अलावा, संयुक्त राज्य अमेरिका में यह मॉडल सबसे लोकप्रिय पारिवारिक कारों में से एक बन गया है। यह उत्पाद के आकर्षक डिज़ाइन द्वारा सुगम बनाया गया था।

किआ सेराटो के मुख्य प्रतिस्पर्धी वर्तमान में मॉडल हैं हुंडई एलांट्रा, शेवरले कोबाल्टऔर निसान अलमेरा क्लासिक. हालाँकि, लगभग समान कीमत पर, सेराटो निम्नलिखित मामलों में अपने प्रतिस्पर्धियों से बेहतर प्रदर्शन करता है:

• वारंटी के अंतर्गत (के लिए) कोरियाई कारयह 5 वर्ष है);
• उपकरणों की सूची के अनुसार (न्यूनतम प्रस्ताव में एक इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर, स्टीयरिंग व्हील और सीटों के लिए कई सेटिंग्स, एक इंजन स्टार्ट बटन और अन्य फ़ंक्शन शामिल हैं);
• अतिरिक्त "सुखद छोटी चीज़ों" (पेडल कवर, आदि) के लिए।

किआ सेराटो का उत्पादन 2003 में कोरिया में शुरू हुआ। एक साल बाद, मॉडल यूरोपीय और अमेरिकी बाजारों में बिक्री के लिए चला गया। ब्रांड के लाइनअप में सेराटो सबसे लोकप्रिय उत्पाद नहीं है, लेकिन दुनिया में किआ की बिक्री में इसका एक चौथाई हिस्सा है। कार को Hyundai Elantra के साथ एक सामान्य प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। अपने "भाई" की तुलना में, मॉडल को व्यापक शरीर और आक्रामक उपस्थिति प्राप्त हुई। पहली पीढ़ी को झुकाव की विशेषता थी पीछे के खंभे, जिसके कारण कार के पीछे के क्षेत्र को थोड़ा ऊपर उठाना और इसे अपने "सहपाठियों" और हेडलाइट्स की कॉर्पोरेट शैली से अलग बनाना संभव हो गया।

उसी समय, रचनाकारों ने अच्छी विशेषताओं के साथ उस समय के लिए एक क्लासिक मॉडल बनाकर साइकिल का "आविष्कार" नहीं किया।

प्रारंभ में, किआ सेराटो को एक बजट सी-क्लास मॉडल के रूप में तैनात किया गया था। हालांकि, उत्कृष्ट प्लास्टिक, एक अच्छी तरह से डिजाइन किए गए इंटीरियर और त्रुटिहीन असेंबली ने इसे एक आरामदायक कार में बदल दिया। सच है, किआ सेराटो की पहली पीढ़ी बहुत लोकप्रिय नहीं थी (विशेषकर रूस में)। 2006 में पुन: स्टाइलिंग के बाद ही कारों की बिक्री तेजी से बढ़ने लगी। कार्यान्वयन का चरम 2007 में हुआ।

मॉडल में कई विशेषताएं थीं:

• संपर्क रहित पहुंच ने मालिक के लिए जीवन आसान बना दिया। लॉक सिलेंडर में चाबी डालने की कोई ज़रूरत नहीं थी, पास में होना ही काफी था;
• रियर व्यू मिरर में स्वचालित डिमिंग होती है;
• सक्रिय हेड रेस्ट्रेन्ट से ड्राइविंग सुरक्षा में वृद्धि हुई;
• एक बहुक्रियाशील कंप्यूटर ने खुले दरवाज़ों की सूचना दी और गाड़ी चलाते और पार्किंग करते समय ड्राइवर की सहायता की;
• ठंडी जलवायु वाले देशों में रहने वाले कार मालिकों द्वारा गर्म फ्रंट सीटों की सराहना की गई।

टायर और पहिए का आकार (2003 - 2008)

पर रूसी बाज़ारकिआ सेराटो 2 इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध थी:

1.6-लीटर गैसोलीन इकाई (105 एचपी):

• 15 ET43 पर 6J पहिए (6 - इंच में चौड़ाई, 15 - इंच में व्यास, 43 - मिमी में सकारात्मक ऑफसेट), टायर - 185/65R15 (185 - मिमी में टायर की चौड़ाई, 65 - प्रोफ़ाइल ऊंचाई % में, 15 - रिम व्यास इंच में);

2-लीटर गैसोलीन इंजन (143 एचपी):

• 15 ET43 पर 6J पहिए, टायर - 185/65R15;
• 15 ET43 पर 6J पहिए, टायर - 195/60R15;
• 16 ET43 पर 6J पहिए, टायर - 205/50R16।

बिजली संयंत्रों को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

विभिन्न संशोधनों के लिए पहियों की शेष विशेषताएँ समान थीं:

• पीसीडी (ड्रिलिंग) - 4 गुणा 114.3 (4 छिद्रों की संख्या है, 114.3 उस वृत्त का व्यास है जिस पर वे मिमी में स्थित हैं);
• फास्टनरों - एम12 गुणा 1.5 (12 - मिमी में स्टड व्यास, 1.5 - धागे का आकार);
• व्यास केंद्रीय छिद्र- 67.1 मिमी;
• टायर का दाब(सामने, पीछे) - 2.1 बार।

पीढ़ी 2

2009 में, दूसरी पीढ़ी किआ सेराटो का प्रीमियर हुआ। नया डिज़ाइनकेवल मॉडल की छवि को मजबूत किया। बिक्री के पहले वर्ष में ही, इनमें से 5,000 से अधिक कारें अकेले रूसी बाजार में बेची गईं। लोकप्रियता के मामले में, उत्पाद ने अन्य नए उत्पादों - अगली पीढ़ी के सोरेंटो और सोल को पीछे छोड़ दिया है। सेराटो की सफलता समझ में आने वाली थी। बजट "कोरियाई" अपने यूरोपीय समकक्षों की पृष्ठभूमि के खिलाफ बिल्कुल भी नहीं खोया है, जो अपने डिजाइन और इंजनों की पसंद से ग्राहकों को आकर्षित करने में कामयाब रहा है।

सेराटो 2 में अपने पूर्ववर्ती के साथ समानता रखने वाली एकमात्र चीज़ नाम है। डिज़ाइन और इंटीरियर में बड़े बदलाव हुए। कार को स्पष्ट रूप से सोचे गए अनुपात और सुखद रेखाओं के साथ एक शांत बाहरी हिस्सा मिला। यह कुछ ऐसा था जिसका पिछली पीढ़ी में अभाव था। भीतर ज्यादा जगह है, ज्यादा जगह है सामान का डिब्बा. विशाल आंतरिक वास्तुकला अमेरिकी मॉडल के समान थी। कार "बेस" में सुसज्जित थी ईबीडी सिस्टम, एबीएस, बीएएस, एयरबैग का एक पूरा सेट और सक्रिय हेड रेस्ट्रेंट।

दूसरी पीढ़ी का मुख्य दोष निलंबन था। और अगर यूरोपीय सड़कों के लिए इस माइनस ने कोई विशेष भूमिका नहीं निभाई, तो खराब सड़कों के आदी रूसियों के लिए, यह बहुत महत्वपूर्ण था। मध्यम कठोरता केवल मध्यम आकार के धक्कों के लिए पर्याप्त थी, इसलिए आराम क्षेत्र छोटा था। टूटे हुए डामर और रेतीली सड़कों पर नमी की गुणवत्ता तेजी से कम हो गई। अन्यथा, दूसरा सेराटो बहुत अच्छा था। मॉडल को तीन विशेषणों द्वारा वर्णित किया जा सकता है - मरम्मत योग्य, सस्ता और व्यावहारिक।

रूसियों के लिए, किआ सेराटो 2, अपने पूर्ववर्ती की तरह, गैसोलीन इंजन के 2 विकल्पों के साथ पेश किया गया था। 1.6-लीटर यूनिट (126 एचपी) को 4-स्पीड ऑटोमैटिक या 5-स्पीड मैनुअल के साथ जोड़ा गया था। अधिक शक्तिशाली 2-लीटर इंजन (150 एचपी) को विशेष रूप से 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

पहिए और टायर का आकार (2008 - 2012)

कार के लिए निम्नलिखित प्रकार के पहियों और टायरों का उपयोग किया गया (संस्करण की परवाह किए बिना):

• 15 ET41 पर 5.5J पहिए, टायर - 195/65R15;
• 16 ET48 पर 6J पहिए, टायर - 205/50R16;
• 17 ET50 पर 7J पहिए, टायर - 215/45R17।

दूसरी पीढ़ी की अन्य पहिया विशेषताओं में कोई बदलाव नहीं आया है। पहली पीढ़ी देखें.

2012 से, बड़ी गाँठ किआ विधानसभासेराटो को रूसी उद्यम एवोटोर में लागू किया जाने लगा।

पीढ़ी 3

2013 में, कोरियाई ब्रांड ने लॉस एंजिल्स में किआ सेराटो की तीसरी पीढ़ी प्रस्तुत की। अब मॉडल का नाम बताना मुश्किल था बजट कार. इसका आकार काफी बढ़ गया है, अधिक आकर्षक हो गया है और उन्नत कार्यक्षमता प्राप्त हुई है।

कार के बाहरी हिस्से में बदलाव आया है नाटकीय परिवर्तन. डिजाइन को पूरी तरह से अपडेट किया गया है. यह कोई पुन: स्टाइलिंग या नया रूप नहीं था, बल्कि संपूर्ण था नये प्रकार का. किआ सेराटो का स्वरूप भविष्योन्मुखी है। डेवलपर्स ने सामने का हिस्सा कोरियाई ब्रांड की कॉर्पोरेट शैली में बनाया है। बीच में कोणीय शंकु के साथ रेडिएटर ग्रिल बड़े, नए आकार के हेडलाइट्स के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है। नीचे की तरफ फॉग लाइट के साथ स्टाइलिश एयर इनटेक है। मॉडल की छत सुचारू रूप से मुड़ी हुई है, धीरे-धीरे एक कॉम्पैक्ट स्टर्न में बदल रही है। गाड़ी की पिछली लाइटदिलचस्प आकार "रूपांतरित" नई किआएक अंतरिक्ष यान में सेराटो. चमकीले डिज़ाइन ने मॉडल को तुरंत भीड़ से अलग कर दिया।

अंदर, परिवर्तन इतने बड़े नहीं थे। मॉडल का इंटीरियर संतुलित कहा जा सकता है। परिष्करण सामग्री में कपड़ा, कठोर प्लास्टिक और चमड़े का उपयोग किया गया था। रचनाकारों ने सैलून को प्रीमियम सेगमेंट के करीब लाने की कोशिश की। इस प्रकार, किआ सेराटो 3 की सीटों को पार्श्व समर्थन के साथ यथासंभव आरामदायक बनाया गया था। ट्रंक की मात्रा बढ़ाकर 421 लीटर कर दी गई। कार नियंत्रण बटन के साथ 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील से सुसज्जित थी। यू डैशबोर्ड, न्यूनतम शैली में बनाया गया, एक मोटर स्टार्ट बटन है। टारपीडो को एक बहुत ही अजीब लहर जैसी आकृति प्राप्त हुई।

शासक बिजली संयंत्रोंउसी प्रकार रहा। किआ सेराटो 1.6-लीटर इंजन (130 एचपी) और 2-लीटर यूनिट (150 एचपी) के साथ उपलब्ध है। इंजनों को 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा पूरक किया जाता है।

आकार (2013 –….)

मॉडल पर स्थापित टायर और पहिए (सभी संस्करणों के लिए समान):

• 15 ET46 पर 6J पहिए, टायर - 195/65R15;
• 16 ET48 पर 6J पहिए, टायर - 205/55R16;
• 17 ET50 पर 6.5J पहिए, टायर - 215/45R17।

अन्य मापदंडों के लिए, पहली पीढ़ी देखें।