Päikeselise päeva kestus väheneb. Üha sagedamini hakkavad autojuhid esitulesid sisse lülitama. Juht piilub pingsalt hämarale teele, otsides teeserva või varjatud auku. Välja hüppab ratsanik, esituled taevasse paistmas. Vaatenurk kitseneb järsult. Vedrustus tabas! "Ma jäin ühest ilma," klõpsab mu peas. "Oh, kuidas valgust napib!" – justkui kajab aju teine pool. Ja pilk jätkub sõidutee lindile. "Oli vaja vahetada esitulede lambid!" - kuskilt tuleb ammu tagumisele riiulile pandud mõte...
Siin on näide standardist liiklusolukord, mille puhul mõlemad juhid ei hoolitsenud ohutuse eest liiklust pimedas. Ühe esituled valgustavad teed halvasti, teise esituled aga pimestavad vastutulevaid juhte ja samuti valgustavad teed halvasti.
Oleme kindlad, et meie lugejad ei ole nii hoolimatud ega taha end sellisesse olukorda sattuda. Selleks, et olla valmis, peate oma autot veidi muutma, vahetades enne talvist tööhooaega esitulede pirnid. Suure valgusefektiivsusega lambid, mille heledad kastid on kõigi autopoodide akendel, võimaldavad saada rohkem vajalikku valgusvoogu. Aga mida valida? Valguse suurenemist näitavatest numbritest pakenditel on “+30%” ehk kõige tagasihoidlikum. Ja nii "+60%", "+90%" ja mõned lubavad "+100%" valgust! Fantaasia kujutab ereda valgusega üle ujutatud teed keset kesköist pimedust...
Et teada saada, millised lambid on paremad, ostis ajakirja AvtoDela toimetus Moskva autopoodidest 12 komplekti suurenenud valgusefektiivsusega esitulelampe ja võttis ühendust Föderaalse Riigi Ühtse Ettevõtluse Uurimis- ja Eksperimentaalinstituudi laboriga. autoelektroonika ja elektriseadmed" (NIIAEA) katse läbiviimiseks vastavalt kehtestatud metoodikale EMÜ reeglidÜRO nr 37-03 ja UNECE nr 112-00.
Esituli koos sellesse paigaldatud lambiga paigutati pimedasse ruumi, kus allikast 25 m kaugusele kehtestati GOST-i nõutav valguspiir. Operaator mõõtis kontrollpunktides valgustust ja võrdles seda reeglite nõuetega. Mõõtmiste tegemise punktid on tähistatud järgmiselt: 0-0 – punkt, mis iseloomustab eessõitva sõiduki valgust läbi tahavaatepeegli; B50L - punkt, mis iseloomustab vastutuleva auto juhi pimestamist; 75R ja 50R on tee parema serva valgustust iseloomustavad punktid.
Lisamaterjalid:
Koito VWhite – H4 esitule lamp, test
Koito Manufacturing Corporation asutati 1915. aastal, kui ta lasi välja oma esimese leiutise, mida kasutati signaallampide jaoks. raudteed, mis parandas radade nähtavust, mis võimaldas tõsta nii reisijate kui ka kaubaveo ohutust. See tähistas valgustustoodete tootmisele spetsialiseerunud ettevõtte Koito arengu algust erinevat tüüpi transport.
Nüüd on Koito üheks põhitegevuseks autolampide ja valgustussüsteemide tootmine.
Täna tarnib Koito kõiki suuremaid Jaapani autotehaseid ning on kõrgelt hinnatud oma uurimis- ja arendustegevuse poolest. Edukas kontroll Ettevõtte tooted Pariis-Dakar rallil ja muudel maastikuvõistlustel annavad ettevõttele aluse nimetada juhtivaks autolampide ja valgustussüsteemide tootjaks.
DISAIN FUNKTSIOONID
Lisaks tavalistele on Koito tootevalikus kõrgendatud valgusefektiivsusega lambid, mille hulgas on ka Koito VWhite H4 mudel. Tootja sõnul annavad VWHITE seeria kõrgtemperatuurilised lambid kaks korda suurema heleduse, tarbides samas sama palju energiat kui tavalised halogeenlambid. See saavutatakse tänu sellele, et lambi hõõgniidi hõõgumistemperatuur on kõrgem kui standardproovides. Volframhõõgniidi läbipõlemise vältimiseks suurendatakse inertgaasi kontsentratsiooni kolvis. Samal ajal pumbatakse see lambipirni rõhu all, mis on kaks korda suurem kui standardlamp.
Lambipirn on sinise tooniga ja valmistatud kvartsklaasist - tavapärasest tulekindlam ja ultraviolettkiirguse osa filtreeriv, tänu millele on Koito VWhite H4 lambid polükarbonaadist esituledele täiesti ohutud kaasaegsed autod. Samuti, kuna lambi elektrivõimsus on standardne (60/55 W), ei eralda lamp ka liigset soojust - mitte rohkem kui tavaline. Tänu sellistele tehnilistele uuendustele tõstetakse valguse värvitemperatuuri 3700K-ni, mis parandab juhi värvitaju.
Laamas müüakse paarikaupa läbipaistvas plastpakendis, millel on jaapani tähtedega kirjutatud punane silt. Tahame koheselt lugejaid hoiatada, et deklareeritud võimsuse väärtust 100/90 W ei tasu karta: nende arvudega püüab tootja rõhutada lampide suurenenud valgusvõimsust. Nende elektrienergia on standardvarustuses, nii et saate need muretult autosse panna.
TESTI TULEMUSED
Tarbimise mõõtmine elektri energia katsepingel 13,2 V näitasid nad, et lamp vastab täielikult Euroopa reeglites sätestatud parameetritele ja Koito VWhite H4 lamp on auto juhtmestiku jaoks täiesti ohutu. Sel juhul hõõgniidi valgusvoog (nii lähi- kui ka kaugtuled) jääb täielikult GOST-i kehtestatud vahemikku ja on kaugtulede puhul 1500 lm ja lähitulede puhul 930 lm.
Piirjoonel näitas Koito VWhite H4 lamp head geomeetriat, moodustades korrapärase kiire. Paigaldatud Koito VWhite lampidega esitulede valgus ei pimesta vastutulevaid juhte, kuna valgustus kontrollpunktis väärtusel 44 lm jääb seeriatootmise jaoks kehtestatud piiridesse.
Valgustusväärtuse mõõtmised punktis 0-0 näitasid, et lamp vastab GOST nõuetele ega pimesta eessõitvat juhti: kui valgustusvajadus on alla 0,7 lm, ei ületa Koito VWhite valgustus 0,61 lm.
Koito VWhite lamp valgustab hästi lähiõla ala, mille valgustusväärtus on 15,1 lm, seeriatoodete nõue aga 9,6 lm ning valgustab ka kaugema õla ala - 11,5 lm.
EELISED
Suurenenud valgusvõimsus. Selge lõikejoon. Kaitse vastutuleva ja mööduva liikluse pimestamise eest.
VEAD
ÜLDINE HINNANG
Koito VWhite esitulede pirnid H4 pesas näitasid häid testitulemusi ja väärivad autohuviliste tähelepanu.
GE MegaLight Ultra - H4 esitule lamp, test
General Electric ehk GE kodulampide tootjana on Venemaa tarbijatele juba ammu tuntud. Enne kriisi oli ettevõte hästi esindatud ka autotööstuse segmendis. Nüüd on nende turuosa kõvasti vähenenud ja GE kaubamärgi alt esitulesid polegi nii lihtne leida.
DISAIN FUNKTSIOONID
GE MegaLight Ultra esitulede pirnid H4 pesaga müüakse paarikaupa hallis-lilla värviga lihtsas paberkarbis. Lambipirn on värvitu, pirni ülaosas sinise triibuga, pirni kate on värvitud hõbedase värviga.
Tootja väidab, et lambi valgusvoogu on suurendatud 90%.
TESTI TULEMUSED
GE MegaLightUltra elektrienergia tarbimise mõõtmised ei näidanud lubatud parameetrite ületamist.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 995 lm, kaugtule hõõgniidi valgusvoog oli 1520 lm. See on veidi madalam kui GOST-i soovitatud väärtus, kuid jääb nõutavatesse piiridesse.
Piirjoonel toimis GE MegaLightUltra halogeenlamp hästi, kuid mitte ideaalselt. Parempoolse valgustsooni ülaosas on märgatav teatud tume laik ja keskelt paremal asuva juhtjoone kohal hele laik.
Paigaldatud GE MegaLight Ultra lampidega esitulede valgus on juhile ohtlik ega vasta GOST-i ohutusnõuetele, kuna pimestab nii vastutulevaid kui ka mööduvaid juhte. Kui valgustuse nõue punktis B50L ei ületa 0,4 lm, oli valgustus koos paigaldatud GE MegaLight Ultra lambiga 0,73 lm. Punkti 0-0 puhul on mõõdetud väärtus 1,05 lm 50% kõrgem Euroopa eeskirjade nõuetest.
Lamp vastab teeäärse ala valgustamise nõuetele. Valgustuse väärtused kontrollpunktides 75R ja 50R olid vastavalt 12 ja 22,6 lm.
Tuleb märkida, et üks komplekti kuuluv lamp põles katsete ajal läbi.
EELISED
Hea teeäärse piirkonna valgustus.
VEAD
Lamp ei vasta UNECE eeskirja nr 112-00 nõuetele. Katsetamise käigus põles üks lamp läbi.
ÜLDINE HINNANG
GE MegaLight Ultra esitulede pirnid H4-pesas pimestavad autosse paigaldatuna nii vastutulevaid kui ka eessõitjaid.
GE SpotLight Silver - H4 esitule lamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
H4 pesaga GE SportLight Silver esitulede pirne müüakse paarikaupa lihtsas siniseks värvitud paberkarbis. Lambipirn on pehme sinise tooniga ja pirni kate on värvitud hõbedaseks.
GE ütleb, et lambi valendiku võimsust suurendatakse 50%.
Tootja sõnul kasutab GE SportLight Silver lamp Superblue tehnoloogiat "jaheda valguse" loomiseks. Tootja kodulehel on kirjas, et tehnoloogia seisneb selles, et kolvi valmistamiseks kasutatakse sinise tooniga kvartsklaasi.
Samuti on välja kuulutatud Megalight Plus tehnoloogia kasutamine - suurenenud valgusvoog, mis saavutatakse tänu täiustatud sisegeomeetriale, suurendades seeläbi valgustatud teeosa pindala (eriti 30–80 meetri kaugusel). autoga parem pool), muutuvad valguspunkti kontuurid teravamaks, takistused ja liiklusmärgid on paremini nähtavad ning lisatulesid pole vaja.
TESTI TULEMUSED
GE SportLight Silveri elektrienergia tarbimise mõõtmised ei näidanud, et lamp ületaks lubatud parameetreid.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 920 lm, kaugtule hõõgniidi valgusvoog - 1590 lm. See on veidi madalam kui GOST-i soovitatud väärtused, kuid jääb nõutavatesse piiridesse.
Piirjoonel toimis GE SportLight Silver halogeenlamp hästi, kuigi "koidu" parem pool oli selgelt nähtav üle normi.
Paigaldatud GE SportLight Silver laternatega esitulede valgus ei pimesta ei vastutulevaid ega mööduvaid juhte, kuna valgustusväärtusega 0,38 lm punktis B50L ja 0,7 lm punktis 0-0 vastavad väärtused Euroopa nõuetele. määrused.
Teeäärse ala valgustuse osas vastab lamp seeriatoodete nõuetele. Valgustuse väärtused kontrollpunktides 75R ja 50R olid vastavalt 11,5 lm ja 15,4 lm.
EELISED
Ohutus vastutulevatele ja mööduvatele juhtidele.
VEAD
Lampe leidub autopoodides harva.
ÜLDINE HINNANG
H4 aluses olevad GE SportLight Silver esitulede pirnid tulid testiga hästi toime, vastasid nõutud parameetritele, kuid ei midagi enamat.
Koito WhiteBeam III – H4 esitulelamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
Koito White Beam III mudel kuulub kõrgendatud valgusefektiivsusega lampide hulka. Tootja sõnul tagavad kõrge temperatuuriga White Beam seeria lambid kaks korda heleduse, tarbides samas sama palju energiat kui tavalised halogeenlambid. Hõõgniidi hõõgumistemperatuur on kõrgem kui standardproovides. Lambi volframhõõgniidi läbipõlemise vältimiseks suurendatakse kolvis inertgaasi kontsentratsiooni ja rõhku (kaks korda rohkem kui tavalises).
Lambi pirn sinine toon, on valmistatud kvartsklaasist - tavapärasest tulekindlam ja kiirguse UV-osa filtreeriv, tänu millele on Koito White Beam III lambid täiesti ohutud kaasaegsete autode polükarbonaadist esituledele. Lambi elektrivõimsus on standardne (60/55 W) ja seetõttu ei tekita lamp liigset soojust (mitte rohkem kui tavalambid). Tänu sellistele tehnilistele uuendustele tõstetakse valguse värvitemperatuuri 4200K-ni, mis parandab juhi värvitaju.
Laamas müüakse paarikaupa läbipaistvas plastpakendis, millel on jaapani tähtedega kirjutatud valge etikett. Tootja sõnul tähendavad “valjud” numbrid “135/125 W” lampide suurenenud valgusvõimsust. Nende elektrivõimsus on standardne, nii et neid saab muretult autosse paigaldada.
TESTI TULEMUSED
Elektrienergia tarbimise mõõtmised katsepingel 13,2 V näitasid, et Koito White Beam III lamp vastab täielikult Euroopa eeskirjadega ettenähtud parameetritele ja on auto juhtmestiku jaoks täiesti ohutu. Nii lähi- kui ka kaugtulede hõõgniidi valgusvoog jääb täielikult GOST-i kehtestatud vahemikku: vastavalt 880 ja 1440 lm.
Piirjoonel demonstreeris Koito White Beam III halogeenlamp head geomeetriat, moodustades korrapärase valgusvihu. Oli selgelt näha, et lambi värv läks võrreldes tavaliste halogeenidega spektri külma ossa. Palja silmaga oli märgata, et teeääre valgustuse piirkonnas oli kiire heledus suurem kui ruumilise jaotuspildi muudes osades.
Paigaldatud Koito White Beam III laternatega esitulede valgus ei pimesta vastutulevaid juhte, kuna kontrollpunkti valgustus väärtusel 44 lm jääb seeriatootmise jaoks kehtestatud piiridesse.
Valgustusväärtuse mõõtmised punktis 0-0 näitasid, et lamp vastab GOST-i nõuetele ega pimesta eessõitvat juhti. Kui valgustusvajadus on väiksem kui 0,7 lm, ei ületa Koito White Beam III valgustus 0,54 lm.
Koito White Beam III lamp valgustab hästi lähedast õlapiirkonda (15,9 lm, kui seeriatootmise nõue on 9,6 lm), samuti on hästi valgustatud kaugem õlapiirkond (11,6 lm).
EELISED
Suurenenud valgusvõimsus. Suurenenud heledus teeäärses piirkonnas. Kaitse vastutuleva ja mööduva liikluse pimestamise eest.
VEAD
Kõik sildid on jaapani keeles.
ÜLDINE HINNANG
Näidatud Koito White Beam III esitulede lambid H4 pesas hea tulemus testide järgi ja väärivad täielikult autohuviliste tähelepanu.
MTF Light Titanium – H4 esitulelamp, test
MTF-lampe toodab Korea ettevõte Jenn Feng, mille põhitegevuseks on valgustusseadmete tootmine ja müük, sh auto- ja prožektorisüsteemides, elektroonikaseadmetes ja sidesüsteemides kasutatavate kõrge intensiivsusega gaaslahendus (ksenoon) ja prožektorlampe.
DISAIN FUNKTSIOONID
MTF Light Titanium esitulede pirnid H4 alusega müüakse paarikaupa plastpakendis venekeelse sildiga. Lambi pirn on sinine. Veebilehe andmetel on tegemist topelthäirekattega.
Tootja väidab, et lamp on 450 lm heledam ja lambi värvitemperatuur on 4400K. Samuti on märgitud, et lambid on valmistatud spetsiaalsest klaasist, mis neelab suurema osa ultraviolettkiirgusest (sildiga UVSTOP). Ohutu plastikust esituledele.
TESTI TULEMUSED
MTF Light Titanium elektrienergia tarbimise mõõtmised ei näidanud, et lamp ületaks lubatud parameetreid.
MTF Light Titanium lambi lähi- ja kaugtulede hõõgniidi valgusvoog on 36% madalam kui lähitule hõõgniidi standardväärtused ja 40% võrra madalam kaugtule hõõgniidi puhul. Mõõdetud väärtused olid vastavalt 640 lm ja 1000 lm. Selliste valgusvoo väärtuste juures oli lambilt raske midagi head oodata, kuid paigaldasime selle siiski esituledesse - ja saime šoki!
Lõikejoon, mille moodustas esilatern, millesse oli paigaldatud MTF Light Titanium lamp, oli nii moonutatud, et see lihtsalt ei vastanud ühelegi ohutusnõudele. Selline tunne, nagu paneksid parempoolse rooliga autole esitule statiivile!..
Et mõista, mis oli tavalist esilaternat nii ära rikkunud, otsustasid eksperdid mõõta hõõgniitide asukohta pirni sees, kuid kõik osutus normaalseks. Tõenäoliselt on see kõik patenteeritud kahekihilise interferentsi kattega.
Kohe sai selgeks, et selline esituli normaalselt ei paista, kuid sellegipoolest mõõdeti valgustuse väärtusi kontrollpunktides.
Vastutuleva juhi ja sisse liikuva juhi pimestavateks punktideks samas suunas, ületatakse reeglite nõudeid vastavalt 590% ja 840% (punkt B50L -2,36 lm, punkt 0-0 - 5,88 lm).
Üllataval kombel osutusid teeäärse ala väärtused kõrgemaks kui GOST-i nõuded: punkt 75R - 16,3 lm, punkt 50R - 16,7 lm.
Laboriekspertide järeldused on selged: esitulelamp MTF Light Titanium ei vasta UNECE eeskirjade nr 37-03 ja UNECE nr 112-00 nõuetele.
EELISED
Pirni interferentskate.
VEAD
Lamp ei vasta UNECE eeskirja nr 37-03 ja UNECE eeskirja nr 112-00 nõuetele. Ei moodusta õiget lõikejoont.
ÜLDINE HINNANG
Me ei soovita MTF Light Titanium esitulede pirne kasutada autos H4 pesas: nende paigaldamisel on ülevaatuse läbimine problemaatiline...
MTF Light Argentum - H4 esitule lamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
MTF Light Argentum esitulede lambid H4 alusega müüakse paarikaupa plastpakendis venekeelse sildiga. Lambipirn on sinine, värvitu triibuga lähitule hõõgniidi tasemel. Tootja veebisaidilt saadud teabe kohaselt on tegemist topelthäirekattega.
Sildil on kirjas, et lamp on 80% heledam. Turustaja veebisaidil on kirjas, et MTF Light Argentum lambil on spetsiaalne uuenduslik kate ja spetsiaalne kõrgendatud efektiivsusega hõõgniit, mis suurendab valgust 80% ja pikendab valgusvihku ligikaudu 15 meetri võrra. Samuti on märgitud, et värvitemperatuur on 4000K ja lambid on valmistatud spetsiaalsest klaasist, mis neelab suurema osa UV-kiirgusest (UVSTOP märgistus). Ohutu plastikust esituledele.
TESTI TULEMUSED
MTF Light Argentumi elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud, et lamp ületaks lubatud parameetreid.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 960 lm, kaugtule hõõgniidi valgusvoog - 1490 lm. See on veidi madalam kui GOST-i soovitatud väärtused, kuid jääb nõutavatesse piiridesse.
Lõikejoonel toimis halogeenlamp MTF Light Argentum hästi, kuid mitte ideaalselt: parempoolne ala oli blokeeritud ja valgusvihu keskosas oli nähtav valguslaik määratud piiri kohal.
Paigaldatud MTF Light Argentum lampidega esitulede valgus on samas suunas liikuvatele autojuhtidele ebamugav, kuna lambi valgustusväärtus 80 lm, kuigi see vastab tootmisnäidiste nõuetele, on ainult ülempiiril. Esituli pimestab vastutulevate autode juhte, kuna mõõdetud väärtused on normist 52% kõrgemad (0,61 lm).
Teeäärse ala valgustuse osas punkti 75R piirkonnas vastas MTF Light Argentum lamp reeglitega kehtestatud kriteeriumid, kuid alumisel piiril. 50R teeäärse lähitsooni punktis oli valgustus kõrgem kui GOST nõuded.
EELISED
Teeäärse lähiala hea valgustus.
VEAD
Lamp ei vasta UNECE eeskirja nr 112-00 nõuetele. Pimestab vastutulevaid juhte.
ÜLDINE HINNANG
MTF Light Argentum esitulelambid H4 pesaga ei vasta Euroopa UNECE eeskirjade nõuetele. Soovitame otsida parimat varianti.
Osram Cool Blue Intense – H4 esitule lamp, test
Osram on üks kahest juhtivast valgustitootjast maailmas. Ettevõte tarnib valgustusseadmeid 150 riiki. Müük väljaspool Saksamaad moodustab 88% kogukäibest. Ettevõttel on rohkem kui 100-aastane ajalugu lampide tootmises, sealhulgas autodele.
DISAIN FUNKTSIOONID
Osram Cool Blue Intense esitulede pirnid H4 pesaga müüakse ükshaaval paberkarbis brändivärvides. Kauplustest leiab ka kahest lambist koosneva komplektiga plastpakendeid. Lambipirn on pehme sinise tooniga ja pirni kate on värvitud hõbedaseks.
Tootja väidab, et lambi valgusvoogu suurendatakse 20% ja värvitemperatuur ulatub 4200 K-ni. Kataloogis öeldakse: “Osram Cool Blue lamp valgustab teed moeka ja ereda valgusega sinakasvalge valgusega ning toodab peaaegu sama mulje nagu ksenoonlampide valgus."
TESTI TULEMUSED
Osram Cool Blue Intense elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud, et lamp ületaks lubatud parameetreid.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 960 lm, kaugtule hõõgniidi valgusvoog - 1650 lm. See vastab GOST-i soovitatud väärtustele.
Piirjoonel toimis hästi Osram Cool Blue Intense halogeenlamp, valgusvihu piir järgib rangelt kehtestatud joont.
Paigaldatud Osram Cool Blue Intense lampidega esitulede valgus ei pimesta ei vastutulevaid ega mööduvaid juhte, kuna valgustusväärtused 0,42 lm punktis B50L ja 0,66 lm punktis 0-0 vastavad tootmismudelite Euroopa eeskirjade nõuetele.
Teeäärse ala valgustuse osas ületavad Osram Cool Blue Intense lambi mõõdetud väärtused reeglite nõudeid: punkt 75R - 15,4 lm, punkt 50R - 19,4 lm.
Katse ajal põles läbi üks lamp.
EELISED
VEAD
Katse ajal põles üks lampidest läbi.
ÜLDINE HINNANG
H4 pesas olevad Osram Cool Blue Intense esitulede pirnid on hea valik, kui need pärast esimest sisselülitamist läbi ei põle.
Osram Night Breaker Plus – H4 esitule lamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
Osram Night Breaker Plus esitulede pirnid H4 alusega müüakse ükshaaval paberkarbis kaubamärgiga värvides. Kauplustest leiab ka kahest lambist koosneva komplektiga plastpakendeid. Lambipirn on sinine värvitu triibuga lähitule hõõgniidi tasemel.
Tootja väidab, et lambi luumenivõimsust suurendatakse 90%, et lamp toodab 35 m pikemat valguskoonust ja selle valgus on 10% valgem kui standard. Samuti on kirjas, et lambi eluiga on 50% pikem kui eelmise põlvkonna lampidel. Mainitakse ka pirni spetsiaalse katte patenteeritud tehnoloogiat, mis vähendab juhi pimestamise taset.
Täiendavaid selgitusi kasutatud tehnoloogiate kohta ei anta.
TESTI TULEMUSED
Osram Night Breaker Plus lambi elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud lubatud parameetrite ületamist.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 1050 lm, kaugtule hõõgniidi puhul - 1770 lm (testi kõrgeim näitaja). See vastab GOST-i soovitatud väärtustele.
Piirjoonel töötas Osram Night Breaker Plus halogeenlamp hästi, valgusvihu piir järgib rangelt kehtestatud joont.
Kahjuks selgus nii paljutõotava alguse puhul, et paigaldatud Osram Night Breaker Plus lampidega esitulede valgus pimestas vastutulevaid juhte, kuna valgustus punktis B50L osutus 50% nõuetest kõrgemaks. Samas suunas edasi liikuvad autojuhid ei tunne end samuti mugavalt: valgustusväärtusega 0,82 lm vastas lamp tootmisnäidiste jaoks nõutavatele parameetritele lubatavuse ülemise piiri juures.
Teeäärse ala valgustuse osas ületavad Osram Night Breaker Plus lambi mõõdetud väärtused reeglite nõudeid: punkt 75R - 14,7 lm, punkt 50R - 23,6 lm. Nagu tootja lubas, on kaugem tsoon paremini valgustatud.
Kuid samal ajal valmistavad ekspertide järeldused pettumust: Osram Night Breaker Plus lamp ei vasta UNECE eeskirjade nr 112-00 nõuetele.
EELISED
Kaugema teeäärse ala hea valgustus.
VEAD
Pimestab vastutulevaid juhte. Ei vasta UNECE eeskirja nr 112-00 nõuetele.
ÜLDINE HINNANG
Kui poleks olnud kahetsusväärset viga teisi liiklejaid pimestada, siis võiks soovitada osta H4 aluses olevaid Osram Night Breaker Plus esitulelampe.
Philips Crystal Vision – H4 esitulelamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
H4-pesaga Philips Crystal Visioni esitulede pirne müüakse kaubamärgiga plastkarbis paarikaupa. Lambipirn on sinise tooniga ja pirni kate on värvitud hõbedaseks. Ostetud komplekti kuulusid ka sinised lambid küljetulede jaoks.
Tootja teatab, et lamp on mõeldud neile, kes soovivad võimsat valget valgust. Lambi värvitemperatuuriks on märgitud 4300 K. Kasutatud tehnoloogiate kohta rohkem selgitusi ei anta.
TESTI TULEMUSED
Philips Crystal Visioni elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud lubatud parameetrite ületamist.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 800 lm, kaugtule hõõgniidi puhul - 1110 lm. See on madalam kui nõuded, mis on UNECE reeglitega nr 37-03 esitulelaternatele kehtestatud.
Lõikejoonel toimis Philips Crystal Visioni halogeenlamp hästi, valgusvihu piir vastab väikese kõrvalekaldega kehtestatud joonele.
Paigaldatud Philips Crystal Vision lampidega esitulede valgus ei pimesta ei vastutulevaid ega mööduvaid juhte, kuna valgustusväärtused 0,33 lm punktis B50L ja 0,68 lm punktis 0-0 vastavad Euroopa eeskirjade nõuetele.
Teeäärse ala valgustuse osas ületavad Philips Crystal Vision lampide mõõdetud väärtused kaugtsooni eeskirjade nõudeid. Valgustuse väärtus kontrollpunktides 75R ja 50R oli vastavalt 12,5 ja 22,1 lm.
EELISED
Teeäärse ala hea valgustus.
VEAD
Madal üldine valgusvoog.
ÜLDINE HINNANG
Philips Crystal Vision esitulede lambid H4 alusel on hea valik, isegi kui võtta arvesse asjaolu, et tegelikud valgusvoo väärtused on alahinnatud.
Philips X-treme Vision – H4 esitule lamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
H4 pesaga Philipsi X-treme Vision esitulede pirnid müüakse kaubamärgiga plastkarbis paarikaupa. Lambipirn on värvitu, pirni ülaosas on sinine triip.
Tootja väidab, et lampide valgusvoogu suurendatakse tavalampidega võrreldes 100%. Kolvi tootmiseks kasutatakse kvartsklaasi, millel pole mitte ainult suurem mehaaniline tugevus, vaid see vähendab ka ultraviolettkiirguse osakaalu.
TESTI TULEMUSED
Philips X-treme Visioni elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud lubatud parameetrite ületamist.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 1080 lm, kaugtule hõõgniidi valgusvoog - 10690 lm. Need on meie testi kõrgeimad väärtused, need vastavad täielikult UNECE reeglite nr 37-03 nõuetele.
Lõikejoonel toimis Philipsi X-treme Vision halogeenlamp hästi, valgusvihu piir vastab väikese kõrvalekaldega kehtestatud joonele.
Paigaldatud Philips X-treme Vision lampidega esitulede valgus pimestab vastutulevaid juhte, kuna punktis B50L valgustus osutus 65% nõuetest kõrgemaks. Samas suunas edasi liikuva juhi pimestamisastet iseloomustava kriteeriumi kohaselt vastas lamp tootmisnäidiste puhul nõutavatele parameetritele väärtusega 0,74 lm.
Teeäärse ala valgustuse osas ületavad Philipsi X-treme Vision lampide mõõdetud väärtused kaugema tsooni reeglite nõudeid. Valgustuse väärtused kontrollpunktides 75R ja 50R olid vastavalt 15,4 lm ja 24 lm (testi parim).
Ekspertide järeldused valmistasid pettumuse: lamp Philips X-treme Vision ei vasta UNECE eeskirjade nr 112-00 nõuetele.
EELISED
Teeäärse ala hea valgustus.
VEAD
Pimestab vastutulevaid juhte. Ei vasta UNECE eeskirja nr 112-00 nõuetele.
ÜLDINE HINNANG
H4 aluses olevad Philipsi X-treme Vision esitulede pirnid tagavad hea teeääre valgustuse, kuid me ei saa neid soovitada ohutusnõuete mittejärgimise tõttu.
Bosch Xenon Silver - H4 esitule lamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
Boschi Xenon Silver esitulede lambid H4 pesaga müüakse eraldi suletud blisterpakendis, müügilt leiab ka kahe lambiga plastpakendeid. Lähiajal peaksid müügile ilmuma ka paberkarpides komplektid. Lambipirn on sinise tooniga ja pirni kate on värvitud hõbedaseks.
Tootja väidab, et lamp tagab 50% suurema teevalgustuse ala ja lambi spekter on päevavalguse lähedane.
TESTI TULEMUSED
Bosch Xenon Silveri elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud, et lamp ületaks lubatud parameetreid.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 930 lm, kaugtule hõõgniidi valgusvoog - 1550 lm. See on pisut madalam kui GOST-i soovitused, kuid jääb nõutavatesse piiridesse.
Piirjoonel toimis Boschi Xenon Silver halogeenlamp hästi, parem serv oli märgatav, samuti hele koht piiri kohal paremas keskosas.
Paigaldatud Boschi Xenon Silver laternatega esitulede valgus ei pimesta vastutulevaid juhte. Valgustus kontrollpunktides B50L ja 0-0 vastab reeglite nõuetele: vastavalt 0,44 lm ja 0,7 lm.
Teeäärse ala valgustuse osas ületavad Boschi Xenon Silver lampide mõõdetud väärtused reeglite nõudeid. Valgustuse väärtus punktis 75R on 17,3 lm, punktis 50R - 21 lm.
EELISED
VEAD
Ei tuvastatud.
ÜLDINE HINNANG
Boschi Xenon Silver esitulede pirnid H4 alusel tagavad hea teeääre valgustuse ja vastavad kõigile ohutusstandarditele.
Bosch Plus 90 – H4 esitule lamp, test
DISAIN FUNKTSIOONID
H4-pesaga esitulede pirne Bosch Plus 90 müüakse eraldi suletud blisterpakendis. Müügilt leiab ka kahe lambiga plastpakendeid. Lähiajal peaksid müügile ilmuma ka paberkarpides komplektid. Lambipirn on värvitu, pirni ülaosas on sinine triip.
Tootja väidab, et lamp tagab 90% suurema teevalgustuse ala ja lambi spekter on päevavalguse lähedane.
TESTI TULEMUSED
Bosch Plus 90 elektrienergia tarbimise mõõtmine ei näidanud lubatud parameetrite ületamist.
Lähitule hõõgniidi valgusvoog oli 930 lm, kaugtule hõõgniidi puhul - 1580 lm. See on veidi madalam kui GOST-i soovitatud väärtused, kuid jääb nõutavatesse piiridesse.
Piirjoonel toimis Bosch Plus 90 halogeenlamp hästi. Parempoolses keskosas oli piiri kohal nähtav valguslaik.
Paigaldatud Bosch Plus 90 lampidega esitulede valgus ei pimesta vastutulevaid juhte, valgustusväärtused kontrollpunktides B50L ja 0-0 vastavad reeglite nõuetele ning on vastavalt 0,4 lm ja 0,7 lm.
Teeäärse ala valgustuse osas ületavad Bosch Xenon Silver 90 lampide mõõdetud väärtused eeskirjade nõudeid. Valgustuse väärtus kontrollpunktides 75R ja 50R oli vastavalt 16,9 lm ja 20,7 lm.
EELISED
Teeäärse ala hea valgustus. Ei pimesta teisi liiklejaid.
VEAD
Ei tuvastatud.
ÜLDINE HINNANG
H4 alusega Bosch Plus 90 esitulede pirnid valgustavad hästi teeäärt ja vastavad kõigile ohutusstandarditele.
Kvaliteetsest teevalgust öisel ja õhtusel ajal sõltub kõigi liiklejate ohutus. Seetõttu peab juht lähenema auto esitulede laternate valikule võimalikult vastutustundlikult. Selliseid seadmeid on mitut tüüpi. Üks klassikalisi mudeleid on H4 lamp. Sellel on kaks hõõgniiti, mis võimaldab teil luua nii lähedalt kui ka kaugelt valgustust.
H4 pesa lambil on mitmeid funktsioone. Sobiva sordi ostmiseks peate enne ostmist tutvuma selle seadme peamiste modifikatsioonidega. Selle kategooria lampe toodavad tänapäeval paljud tootjad. Populaarsete kaubamärkide (Narva, Philips, Osram jt) ülevaade aitab teil teha järeldusi nende valgustite kvaliteedi kohta. Juhil on lihtsam valida oma auto jaoks parim valik.
üldised omadused
H4 autolampe on toodetud üsna pikka aega. Neid seadmeid on ka uuemaid sorte. Kuid esitatud tüüpi valgustid ei kaota oma populaarsust.
Selle klassi lampide standardvõimsus on 55-60W. Kõik tavaautode autoomanikud peavad seda nõuet täitma, et mitte pimestada vastutulevaid juhte. Tavaline masina juhtmestik loob 12 V võrgu.
H4 lampi iseloomustav standardvõimsus (55W) tagab kõikide sõiduki elektrisüsteemide normaalse töö. Tänapäeval kasutatakse selliseid seadmeid peavalgustuses.
Olemas erinevad tüübid need seadmed. Uued arendused võimaldavad H4-pesaga lampidel palju kauem töötada ja luua kvaliteetse teevalgustuse.
Seadmete tüübid
H4 (12V) lambil on palju modifikatsioone. Seda tüüpi seadmete parameetrid võivad erinevatel tootjatel oluliselt erineda. Selliste omaduste loend sisaldab kolvi katet, selle sisemist koostist (gaasi tüüp), spiraali ja seadme enda kujundust.
H4 pesaga lambid võivad olla halogeen-, LED- või ksenoonlambid. Kaht viimast sorti kasutatakse harvemini, kuna nende maksumus on kõrgem. Need sordid on aga ka kõige lootustandvamad. Nad suudavad luua kõrgeima kvaliteediga valgustuse ja neil on ka vastupidavus. 
Pikendatud kasutuseaga lambid koguvad populaarsust. Mõnel juhul peab juht päeva jooksul esituled sisse lülitama. See vähendab õnnetuse tõenäosust. Tavalised lambid kuluvad sellistes tingimustes kiiremini. Täiendatud seadmed taluvad suurenenud koormust ega vaja pikka aega väljavahetamist.
Peamised tehnilised omadused
H4 autolambid on kõrgtehnoloogilised seadmed. Selle kvaliteedi määravad mitmed tehnilised omadused. Hea seade mida eristab kõrge aksiaalne valgustugevus ja õige geomeetria. Tala kvaliteet sõltub konstruktsioonielementide asukoha täpsusest. Samuti on oluline kiirgava valguse temperatuur (vari). 
Sõltuvalt nendest omadustest eristatakse standardseid ja täiustatud seadmeid. Halogeen-LED-lampidel H4 on olenevalt nende tehnilistest omadustest paranenud valgusvoog, pikem kasutusiga, visuaalne mugavus ja suurem võimsus. Samuti on olemas varustus, mida saab kasutada vihmase ilma või udu korral. Sõltuvalt juhi põhinõuetest peate ostma üht või teist tüüpi valgustusseadme.
Täiustatud valgusvoog
Suurenenud valgusvooga H4 lamp loob 30-60% rohkem valgust kui standardsordid. Seda kategooria seadmeid nõutakse nägemispuudega juhtide jaoks. Seda tüüpi lampe peavad ostma üle 60-aastased inimesed. See suurendab oluliselt nähtavust teel. 
Selle kategooria seadmete kasutusiga on aga veidi lühem. Valgusvoo heledus sõltub suuresti auto esitulede disainist. Vanematel autodel on helkurfunktsioon mõnevõrra väiksem kui uutel sõidukitel. Seetõttu võib nendes täiustatud valgusvooga lampide kasutamine sel juhul olla ebapraktiline. Muudel juhtudel, olenevalt tootjast, valgustab seda tüüpi standardvõimsusega lamp teede ja teede eredat valgustust.
Täiustatud visuaalse mugavuse lambid
Ksenoon-, halogeen- või H4 LED-lampidel võib olla erinev hõõgumistemperatuur. Täiustatud visuaalse mugavusega seadmed tagavad tee hea nähtavuse. Nende kiirte tüüp on võimalikult lähedal päevavalgusele. See võimaldab juhil keskenduda. Tema silmad ei väsi isegi pikkadel reisidel. 
Sinaka varjundiga ere valgusvihk valgustab hästi tee ebatasasusi ja viitab. Seetõttu navigeerib juht öösel reisil selgelt. H4 lambi täiustatud visuaalne mugavus ei ole vihmase ilma või udu korral tõhus. Niiskusepiisad peegeldavad esitulede säravvalgeid valgusvihku ja pimestavad juhti. Seetõttu on soovitav neid seadmeid kasutada kuiva ilmaga. Kvaliteetsete mudelite hõõgumistehnoloogia on loodud teatud viisil. Seda tüüpi odavatel ja madala kvaliteediga lampidel on ebapiisav heledus.
Iga ilmaga
Iga ilmaga H4 lambid, mille ülevaated on enne ostmist kasulikud, eristuvad kollase helgiga. Raskete ilmastikutingimuste korral pakub see funktsioon juhile mitmeid eeliseid. Kiirguse erineva lainepikkuse tõttu hajuvad sellised kiired niiskustilkades vähem laiali. Tee nähtavus vihmaga muutub paremaks. 
Kollane tuli pikkadel reisidel väsitab silmi. Seetõttu ei osta neid lampe autojuhid ja ekspediitorid. Kuid inimesed, kes elavad piirkonnas, kus on palju sademeid, eelistavad sageli iga ilmaga lampe. Paljud populaarsed tootjad toodavad selliseid seadmeid.
Suure võimsusega lambid
Osrami, Philipsi ja teiste tootjate H4 lamp on enamasti standardse võimsusega. See võimaldab seadet kasutada maanteel linnas, maanteel. Kuid maastikul sõitmiseks saab juht kasutada suure võimsusega lampe - 100-130W. See tagab keerulise maastiku kvaliteetse valgustuse.
Selliseid tooteid kasutatakse spetsiaalsetes sõidukites. Tavalistes autodes ei ole elektrisüsteem mõeldud võimsate lampide jaoks, mistõttu võib see ebaõnnestuda. Esitatud seadmed sobivad nii esitulede kui ka lisavalgustus. Näiteks maasturi katusel saate teha esitatud tüüpi laternate süsteemi.
Tavaliste lampide ülevaated
Ekspertarvamuste kohaselt erinevad Philipsi H4, Osrami, Narva, Zenoni, General Electricu lambid mitmete parameetrite poolest oluliselt. Optimaalse sordi valimiseks peate arvestama populaarsete mudelitega. Standardseadmetest torkavad silma mitmed lambid: Osram Light@Day, Philips Long Life (mõeldud ööpäevaringseks kasutamiseks), samuti seadmed General Electricult, Narva.
Kaugtulede sisselülitamisel tunnistati testitulemuste järgi parimaks lamp Osram Light@Day. Kui lähituled on sisse lülitatud, näitab see ka head jõudlust. Kuid selles režiimis osutus Narva mudel paremaks. Sellel on suhteliselt madal hind.
General Electricu kaubamärk toodab vähem atraktiivsete omadustega lampe. Sellel mudelil, nagu Philipsi seadmetel, on rohkem kollast helendavat värvi.
Kui maanteel on ebapiisav nähtavus, olgu selleks maantee või linnatänavad, tekib vajadus millegi hea järele iseenesest. Ja see ei seisne ainult auto teistele autojuhtidele nähtavaks tegemises või lihtsalt soovis järgida liiklusreegleid, vaid ka teie enda turvalisust ja kindlustunnet avariivaba ja hoolika reisi vastu.
Selleks, et pimedas ei jääks auke ja rööpaid vahele, peate ostma halogeenlambid ja valima suurenenud heledus. Allpool toome näiteid H4 tüübiga seotud kõrgeima kvaliteediga valikute kohta.
Üldmõisted
Tõsine lähenemine lambipirnide valikule on tegelikult elu ja surma küsimus. Kui valite valesti, tuleb sageli ette juhtumeid, kui halogeentuled paistavad liiga eredalt ja pimestavad vastutulevaid liiklejaid. Teise stsenaariumi korral on valgusvoog vastupidi äärmiselt madal. Mõlemad variandid võivad põhjustada hädaolukorra.
Üldiselt sõltub auto esitulede valgustus kahest põhimõttelisest asjast – kasutatavast lambist ja disainist. Aga viimastega pole aegade algusest peale probleeme olnud, kõik sõidukid läbima kõige tõsisemad kontrollid tehniline kontroll, ja esitulede helkurid ei ole selles hierarhias viimasel kohal. Seetõttu jääb alles ainult lambipirn, seda on täiesti võimalik ise paigaldada või vahetada.
Autodele mõeldud lambipirnide tootmisel on sajanditepikkune ajalugu, seetõttu on erinevate ettevõtete kogemused, tehnoloogia ja äriteadmised kõrgel tasemel, eriti konkurentsitihedas keskkonnas. Veelgi enam, disain ja elektriskeem kahe (lähi- ja kaugtule) hõõgniidi baasil ei ole muutunud.
See aga ei tähenda sugugi, et kõik on tehtud kvaliteetselt. Tootjad võtavad oma toote täiustamiseks kasutusele üha uusi tehnoloogiaid. See väljendub ühe või teise halogeengaasi lisamises, selles olevate lisandite olemasolus, kontaktide jootmises, spiraalis, kaitsvas ja valgust parandavas rakenduses pirnil.
Kuidas teha valikut
Pakenditel märgistades kirjutavad tootjad sageli heleduse suurenemise protsentides. Valik on täis valikuid lambipirnidele, mille heledus on 20–100 protsenti ja rohkem.
Suurenenud efektiivsusega H4 lampide valgustusastme mõõtmisel kasutatakse järgmisi katseid: spetsialist paigaldab halogeenlambi spetsiaalsesse peegeldusseadmesse. Vajalikku väärtust tuleks otsida valguspunkti keskelt, nii lähi- kui kaugtulede puhul. Luksusmeetri seade mõõdab valgustuse väärtust ja lambipirn asub seadmest austava kaugusel. Mõõtmine toimub kilokandelades.
Üksikasjaliku analüüsi jaoks on vaja esitada katsetamise näited ja saadud tulemused erinevate suure heledusega H4 autolampide tootjate kohta, mis on teatud näitajate jaoks paremad.
Valikud, mis väärivad "head" hinnangut
1. GE MegaLight Ultra aluses H4. Venelastele tuntud firma General Electricu toode.
Halogeenmudeli pirn on läbipaistev, sinise veljega, millele järgneb hõbedane ots. Heleduse kontrollimise tulemuste põhjal näitas lamp vastuvõetavaid indikaatoreid, kuid jäi siiski mõnevõrra alla standardi soovitatud ideaalväärtustele.
Kui lambipirn töötab, on valgustatud ala üleval paremal küljel vari. Kuid need vead ei muuda toote üldist head kvaliteeti.
2. MTF kerge titaan, esitule pirn H4. Korea ettevõtte toodetud halogeenkoopiad näitasid ka toimimise osas kehvakesi tulemusi. Värvus on sinine, nagu ülalkirjeldatud variant, kuid veidi tumedam.
Katsetamise ajal näitas lamp mõnevõrra ebaühtlast valgusjoont. Eeliste hulka kuulub interferentsikihi olemasolu - spetsiaalne madala murdumisnäitajaga pooljuhtkate, millel on positiivne mõju valguse läbilaskvusele.
Valikud, mis väärivad kõrgeimaid positsioone
1. Kyoto VWhite aluses H4.
Ettevõte on väga vana ja tema tegevus sai alguse raudteerööbaste signaaltulede lampide tootmisest. Selle tootja poolt toodetud halogeenlampide kvartsklaasil on sinine toon. See materjal neelab ultraviolettkiirgust, millel on positiivne mõju polümeeri esitulede tööle.
Kontrollkatse ajal näitasid nad suurepäraseid tulemusi kvaliteedi ja heleduse poolest vastavad mitmetele rahvusvahelistele standarditele. Nende pirnidega esitulede valgustus ei mõjuta negatiivselt vastutulevate juhtide nägemist, kuna see on vastuvõetavates piirides. Esitatud mudelil pole praktiliselt mingeid puudusi, välja arvatud see, et kõik pakendil olevad pealdised on tehtud jaapani keeles.
2. Osram Blue Intense. Saksa ettevõte on end Venemaa turul hästi tõestanud.
Seda H4-aluse mudelit eristab hõbedase otsaga kergelt sinakas värv. Heledus ületab normi 20 protsenti, samas kui võimsus ei riku lubatud norme. Valgusvoog ei ole võimeline pimestama autojuhte nii mööduvas kui ka vastassuunas. Teine eelis on see, et teeäär on selgelt nähtav.
3. Phillips Crystal Vision— kuulus Hollandi firma rõõmustab autojuhti oma tootega. Sellel H4 põhjas oleval pirnil on tugev valge valgusvoog.
Kuigi halogeenlampide valgusvihk tuleb standardist pisikese kõrvalekaldega, ei pimesta need juhte ning ka teeäärne ala on hästi näha.
4. Bosch Xenon hõbedane— kuulsa Saksa kaubamärgi all toodetud H4 lamp on suurepärane valik. Raja leviala saab olema 50 protsenti suurem. Värvispekter kehtib luminofoorlampide kohta.
Toote näitajad valguse ja varju piiri kohta on head, mudel ei pimesta autojuhte, teeäär on hästi valgustatud. Igas mõttes väärib see lambipirn kõrgeimat hinnangut.
5. Bosch Plus 90- jällegi Saksa firma toode H4 baasis. Pirn ise on läbipaistev, peal on sinine velg ja ots on traditsiooniliselt hõbedane.
Tootjad lubavad suurendada valgustusala 90 protsenti, mis on suurepärane näitaja. Valendiku voog jääb standardväärtustest veidi alla, kuid jääb normaalsesse vahemikku.
Lõikejoon on hästi hoitud. Teeääre valgustustsoon on mõnevõrra ületatud, kuid seda ei saa pidada miinuseks - üldiselt see olukorda ei riku ja võib olla konkreetsele juhile isegi mugav ning on puhtalt individuaalne punkt.
27.03.2013Esitulede laternate valimise küsimus peaks olema iga juhi jaoks terav. Ma ei pea selgitama kvaliteetsete esitulede tähtsust öösel. Nägemise ulatus ja selgus maanteel sõltuvad esitulede kvaliteedist.
Statistika järgi juhtub iga viies õnnetus ebakvaliteetse teevalgustuse tõttu.
Vaatame hea öövalgustuse komponente:
- Kvaliteetse reflektori ja difuusoriga esitulede komplekt. VAZ 2114 ja teiste Samarate puhul pakub sellist seadet Bosch. Võrreldes Kirzhach esitulega on Boschil palju parem ja suunatum valgusvihk ().
- Esituledes kasutatavad lambid. Need on need, mida arutatakse meie artiklis.
- Esitulede õige reguleerimine. Head lambid ja esituled on täiesti kasutud, kui valgusvihk on suunatud taevasse või otse asfaldile. Esitulede õigeks reguleerimiseks lugege seda artiklit:
Meie autod kasutavad esituledena halogeenlampi h4.
H4 on kahe hõõgniidiga halogeenlamp: nii lähi- kui kaugtulede jaoks. Kuid sellest ei piisa. Tänapäeval on turg täis seda tüüpi lampe, millel on erinevad omadused, erinev gaasi koostis, spiraal, pirn jne. Enamiku lampide võimsus on 60/55 W, mida peetakse optimaalseks ja see on saadaval igas autos. Kuid on ka lampe võimsusega 130/100 W, kuid sellistel lampidel on tavaliselt kõrge küttetemperatuur, mille tulemusena põletavad nad esitulede reflektorit ja selle juhtmestikku ning pimestavad ka vastutulevaid autosid, mis on lubamatu.
H4 halogeenlampide modifikatsioonid
Allpool on toodud testis osalenud halogeenlampide ja lambimudelite peamised kategooriad:
- standardsed autolambid;
- pikendatud kasutuseaga lambid (standardlampide alamkategooria);
- suurenenud valgusvooga lambid;
- lambid visuaalse mugavuse suurendamiseks;
- iga ilmaga autolambid;
- suure võimsusega lambid.
Standardsete halogeenlampide katsetamine
Selles testis osalesid järgmised mudelid lambid, mis on saadaval igale tarbijale: (OSRAM H4 Standard, OSRAM H4 LIGHT@DAY, GENERAL ELECTRIC H4 Standard, PHILIPS H4 Long Life, NARVA H4 Standard).
Kaugtuled. Kaugtulede mõõtmisel võitis enesekindlalt mudel H4 LIGHT@DAY, edestades mitte ainult klassikaaslaste tulemusi, vaid jättes kõrvale ka mõned suurenenud valgusvooga lampide mudelid. Meie võitja seljas hingab lamp firmalt GENERAL ELECTRIC.
Lähituled. Tavaliste halogeenide lähitulede mõõtmise tulemuste põhjal on selge, et kaugtulede liider OSRAM H4 LIGHT@DAY jääb teistele konkurentidele alla, kuid mitte oluliselt.
Kõige nõrgem oli lamp GENERAL ELECTRIC, mis kaotas igati.
Võitja on OSRAM H4 LIGHT@DAY.
Outsider - GENERAL ELECTRIC H4 Standard.
Suurenenud valgusvooga lampide katsetamine
Suurenenud valgusvooga lambid on lambid, mis toodavad palju rohkem valgust kui tavalised. Tavaliselt on sellistel lampidel pakendil märkeruut “+30%”, “+50%” jne. See halogeenlampide sari on oluline nägemispuudega inimestele.
Testis osalesid järgmised lambimudelid: OSRAM H4 Silverstar (+50%), GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%), PHILIPS H4 Premium (+30%), PHILIPS H4 Visionplus (+50%), NARVA H4 Vahemiku võimsus , HELLA H4 valgusvõimsus (+50%), IPF super lähituled.
Lähituled. IPF-lamp on võtnud enesekindla edumaa, kuid seda vaid seetõttu, et lähitulede võimsus on kuni 80W suurenenud (kaugtulede võimsus on standardselt 60W). Ainult tänu suurenenud võimsusele see mudel tuli ette, kuid ärge unustage, et suurenenud võimsus mõjutab negatiivselt helkurit ja juhtmeid. Ülejäänud mudelid kuuluvad samasse kategooriasse ilma selgete liidrite või autsaideriteta.
Kaugtuled. Kaugtuledele üle minnes läks meie lähitulede liider lihtsalt õhku ega suutnud kellegagi võistelda. Kaugtulede osas võttis liidrikoha lähitulede autsaider Philips Premium (+30%).
Võitja on NARVA H4 Range Power, mis näitas mõlemas töörežiimis suurepäraseid tulemusi vaatamata suhtelisele odavusele võrreldes teiste mudelitega.
Halogeenlampide test iga ilmaga
Pirnil olevad iga ilmaga lambid on spetsiaalse kattega, mis annab valgusvihule kollase varjundi, mis parandab valgustuse kontrasti halbades ilmastikutingimustes: vihm, udu. Selles testis osalesid järgmised lambimudelid: PHILIPS H4 Weather Vision, NARVA H4 Azzurro, GENERAL ELECTRIC H4 AllDay, IPF H4 Superbeam.
Kaugtuled. Selles kategoorias andsid parimad tulemused PHILIPSi ja GENERAL ELECTRIC lambid.
Lähituled. Lähituledele üleminekul võtab Phillips juhtpositsiooni.
Võitjaks on PHILIPS H4 Weather Vision.
Halogeenlampide test visuaalse mugavuse suurendamiseks
Parendatud visuaalse mugavusega lambid – ereda valge valgusega lambid. Asi on selles, et ereda valge valgusega lambid väsitavad silmi vähem, sest... võimalikult lähedal päevaajale. Esituled näevad natuke välja nagu ksenoonlambid, samas kui need lambid on optimaalsed pikkadeks ööreisideks.
Kuid neil laternatel on ka teine külg – vihmase või uduse ilmaga peegeldub esitulede valgus tilkadele ja pimestab juhti. Selles testis osalesid järgmised lambimudelid: PHILIPS H4 Blue Vision, NARVA H4 Range Power Blue, OSRAM H4 Cool Blue, XENOBRITE H4 Superwhite, GENERAL ELECTRIC H4 Superblue, IPF Gran Bluez Bulb, IPF White Max Neo Bulb.
Kaugtuled. Parimad tulemused kaugtulede režiimis näitas OSRAM.
Lähituled. Selles kategoorias asus juhtima NARVA. Selle taga rivistusid enesekindlalt nii OSRAM kui GENERAL ELECTRIC.
Võitja - NARVA H4 Range Power Blue, OSRAM H4 Cool Blue, GENERAL ELECTRIC H4 Superblue.
Suure võimsusega lambi test
Need lambid ei ole mõeldud paigaldamiseks tavalistesse esituledesse, kuid sellest hoolimata on need väga populaarsed nende seas, kellele meeldib raha säästa. Uurime, kas need annavad tegelikult rohkem valgust kui tavalised lambid.
Test hõlmas ZENON Power Gold ja ZENON Plasma mudelite lampe. Mõlemad mudelid näitasid kaugtulede režiimis väga nõrku tulemusi. Lähituledele ümberlülitamisel tulemus ei muutunud, mis viitab lambi madalale kvaliteedile.
Tehases paigaldatakse tavalised Osrami või parimal juhul Philipsi lambid, mille valgusvõimsus vastab täielikult pakendil märgitud võimsusele. Vastavalt sellele toodavad varulambid lähi- ja kaugtulede režiimides 55/60 vatti valgust. Sellest valgusvoo võimsusest piisab vaid mahajäetud maantee valgustamiseks. Linnas ja isegi maanteedel on tänapäeval palju erinevat valgustust ning vastutulevad autod neelavad mõnikord täielikult teie auto esitulede valgusvoo, sundides teid teatud aja pimedas sõitma. Samuti ei ole tavalised lambid eriti head vihmase ilmaga või kui maanteel on lumikate. Vaatleme huvitavaid võimalusi H4 aluse lambipirnide jaoks standardsete asendamiseks.
Bosch +90% – ideaalne valgus kauakestva jõudlusega
Üks huvitavamaid lampe, mida saate H4 alusele ette kujutada, on Boschi toode. See bränd on ennustatavalt kallis, kuid selle tooted pole mitte ainult kvaliteetsed, vaid igati hämmastavad. Boschi +90% pirnid rõõmustavad oma heledusega ja pakuvad ka järgmisi peaoptika valgusvihu omadusi:- puhas valge valgus, mis ei väsita silmi pikkadel sõitudel ega rasketel teelõikudel;
- valguskiire suurepärane suunatavus, tuues esile piisavalt kaugel asuvad objektid;
- suurepärane töö kombinatsioonis isegi mitte kõige uuemate helkuritega, hämmastav jõudlus;
- pikk kasutusiga - originaalset päritolu Boschi tooted purustavad alati kasutusea rekordeid;
- tõeline pluss 90 protsenti tavalisest 55–60-vatisest lambipirnist, mida on tunda juba esmakordsel paigaldamisel.
Osram Night Breaker Unlimited – suurepärane valgus, kuid mitte väga pikk
Peaaegu kõik suurenenud valgusvõimsusega lambid, mida me tänases ülevaates kaalume, pakuvad suurepärast võimalust varupirnide asendamiseks, kuid ei kesta kuigi kaua. Kui tavaline lamp võib normaalselt töötavas optikas elada kümme aastat, siis suurenenud potentsiaaliga Osrami toodete eluiga on piiratud. Night Breakeri lampidel on aga järgmised eelised: - hämmastav valgusvõimsus – kui installite rakenduse Night Breaker Unlimited, ei taha te enam optikat ühegi teise valiku vastu vahetada;
- üsna korralik töö isegi esituledes, mille helkuritele on jäädud või hägune klaas;
- suurenenud valgusefektiivsusega lambi paigaldamiseks pole vaja spetsiaalset ettevalmistust;
- väga puhas valge valgusvoog, võimalik osta Osrami lampe sinise kattega klaasil (ksenoon);
- maksumus on üsna kõrge, kuid lambi kasutamise eelised õigustavad ostu täielikult.
Philips XTreme Vision +130% – hämmastavad H4 lambid
Tuleb tunnistada, et kõrgendatud valgusefektiivsusega lambipirnide arendamise apogeeks võib nimetada Philipsi tooteid. Kui olete nõus hea valguse eest palju raha maksma, on aeg vaadata Philips XTreme Vision +130% halogeenpirne. Müügil on ka soodsamad +100% potentsiaaliga lambid. Philipsi toodete peamised eelised on: - väga märgatavad erinevused kõigi teiste H4 aluse pirnidega, heledam valgus ja suurepärane väljund;
- valgusvihu suurepärane kvaliteet, valge ja puhas valgus aitab leevendada juhi silmade väsimust;
- isegi väga kehva optikaga auto valgustab teed suurepäraselt, särades kaks korda eredamalt ja kaugemale;
- Lampide eluiga, vähemalt tootja poolt pakendil märgitud, on tavapärastest pakkumistest tunduvalt pikem.
