Millist õli saab Touaregi automaatkäigukastile lisada? Kuidas vahetada õli Volkswagen Touaregi automaatkäigukastis. Millal VW Touaregi käigukastis õli vahetada

Et vältida vajadust käigukasti enneaegse ja kuluka remondi järele, automaat käigukast varustus on eriti vajalik. Samal ajal pole maasturid ja crossoverid, isegi kui arvestada nende näilist tugevust ja töökindlust, erandiks.

Mis puudutab populaarset Volkswageni mudelid Touareg, Touaregi automaatkäigukastis on vaja õigeaegselt läbi viia täielik või osaline õlivahetus. Samal ajal ei ole alati vaja autoteenindusega ühendust võtta, kuna seda protseduuri saab teha iseseisvalt. Vaatame seda probleemi üksikasjalikumalt.

Lugege sellest artiklist

Milliseid funktsioone täidab käigukastiõli käigukastis?

Nii nagu mootoris, täidab käigukastiõli mitmeid olulisi funktsioone:

• hõõrduvate osade ja koormatud pindade määrimine;
• jahutus (õli neelab soojust osadest, mis töö ajal kuumenevad);
• määrdeaine eemaldab metalliosakesed, mis tekivad osade kulumise tagajärjel (saasteained jäävad õlisse, kanduvad filtrisse ja jäävad spetsiaalsetele magnetitele).

Lisaks on automaatkäigukastides vedelik töövedelik (töötab sees, juhib kasti jne.) Saastumise tõttu kaotab õli osaliselt oma omadused ja mitte ainult ei lakka omamast, vaid võib kahjustada ka mehaanilisi osi. Näiteks kui see on liiga määrdunud ja metalliosakestega küllastunud, muutub see abrasiiviks ja aitab kaasa osade veelgi suuremale hävimisele.

Automaatkäigukasti puhul saate selgelt aru, millal automaatkäigukastis õli vahetada. Iga auto juhendis on tavaliselt määratud asendusperioodid. ülekandevedelik. Reeglina on asendamise sagedus seotud läbisõiduga.

Kui aga rääkida Tuaregi automaatkäigukastist ja paljudest teistest autodest, siis ei tasu oodata, millal vastav number odomeetrile ilmub. Optimaalne on ise regulaarselt kontrollida automaatkäigukasti õlimõõtevarda õli taset ja värvi.

Kui tuaregi kasti valatakse värske ATF-õli, on sellel punane värv (või toon). Aja jooksul muutub vedelik pruuniks. Tumepruun õli õlimõõtevardal on kindel märk, et on aeg välja vahetada. Teine märk, et asendamine on vajalik, on mitmesugused ebakorrapärasused kasti enda töös. Näiteks (see juhtub sageli teiselt kolmandale üleminekul).

Üks on veel oluline punkt. Tootja väidab, et tehases täidetud VW Touaregi automaatkäigukasti õli (sünteetiline) ei vaja üldse vahetust. See tähendab, et kogu sõiduki eluea jooksul on käigukast hooldusvaba. Siiski ei tohiks unustada, et mõistel "kasutusiga" on täiesti erinevad tähendused.

Arenenud riikides vahetatakse auto viie aasta pärast lihtsalt välja, samas kui Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides kasutavad omanikud oma sõidukeid 10-15 aastat. Lisaks mängivad rolli ka töötingimused, koormused jms.

Lihtsamalt öeldes eeldab näidatud kasutusiga ilma hoolduseta, et auto läbib 150–200 tuhat kilomeetrit (mis on õli kasutusiga ilma asendamiseta). Kus pikad jooksud, rasked tingimused ja mitmed muud tegurid vähendavad määrdeaine ja kogu seadme eluiga tervikuna.

Selgeks saab, et tootjat võib usaldada, kuid ka pikaajalisel intensiivsel kasutamisel tuleks kontrollida kastis oleva õli seisukorda ja selle taset. Samuti on soovitatav automaatkäigukasti õli vahetada iga 60-80 tuhande km järel. läbisõit

Mida on vaja Tuaregi automaatkäigukasti õli vahetamiseks

1. Kõigepealt vajate värsket ja õigesti valitud õli. Nagu juba mainitud, valatakse sünteetika kasti tehases. Täielikuks asendamiseks, mida saab teha ainult autoteeninduses spetsiaalse varustuse abil, vajate 7–9 liitrit vedelikku.

   Garaažis Tuaregi automaatkäigukasti õli vahetades saate tühjendada vaid kuni 40% kogumahust. Teisisõnu, ei tehta täielikku asendust, vaid osalist. Niiöelda uuendus. Kogu mahu muutmiseks sellistes tingimustes peate tegema kaks või kolm tühjendus- ja täitmistsüklit.

   Parem on kasutada originaalõli - VAG ATF G 055 025 A2, mille on tarninud tootja või mis on esitatud ametlikes Volkswageni kaubamärgipoodides. Võite kasutada ka keskmiselt kaks kuni kolm korda odavamaid analooge (näiteks Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV). Sel juhul tuleks vältida käigukastiõlide segamist.

   Protseduuri läbiviimiseks vajate ülevaatuskaevu (estakaat, lift). Vaja on ka varupanni tihendit VAG 09D321371 (kui see on täielikult asendatud) ja VAG 09D325435 (kui seda vahetatakse ja seda ei pesta) ning tühjenduskorgi tihendit. Samuti on vaja võtmeid panni eemaldamiseks, anumat, kuhu vana õli tühjendada, ja kaltse.

Tuaregi automaatkäigukasti õli ise vahetamiseks peate nende järjekorda järgides tegema mitu lihtsat sammu:

Võtame selle kokku

Nagu näete, pole Tuaregi automaatkäigukasti õli vahetamine (vähemalt osaliselt) kuigi keeruline toiming, see ei nõua ka erioskusi ega erivarustust. Ainus asi on see, et õli maksimaalseks uuendamiseks tuleb protseduuri korrata mitu korda pärast lühikest aega, mis tähendab kogu suur tarbimine käigukasti õli.

Lõpuks märgime, et käigukastiõli vahetamine, võttes arvesse selle vananemist ja saastumist, võimaldab teil maksimeerida automaatkäigukasti üldist kasutusiga. Veelgi enam, isegi kui automaatkäigukasti remont on vajalik, jäävad õigeaegselt hooldatud kastides paljud elemendid töökorda.

Lihtsamalt öeldes võite mõnel juhul piirduda ainult masina kapitaalremondiga (ilma enamikku osi välja vahetamata), st vältides kallist kapitaalremontülekanne või lepinguline üksus.

Loe ka

Kas käigukastis on võimalik õlisid segada: mida peate teadma, käigukastiõlide segamise võimalikud tagajärjed. Kasulikud näpunäited.

Volkswagen Touareg on kuulsa Saksa kaubamärgi maastur. See mudel peetakse oma segmendi parimaks, kuna see edestab enamikus aspektides lähimaid konkurente. Suurt nõudlust VW Touaregi järele ei seleta mitte ainult selle suurepärased sõiduomadused ja kaubamärgi maine, vaid ka üsna lihtne disain, mis võimaldab teil mõningaid remonditöid iseseisvalt teha. Näiteks õlivahetus käigukastis. See on üks elementaarsemaid protseduure, millega saab hakkama isegi kogenematu VW Touaregi omanik. Kuid kõigepealt peate valima sobiv õli, mis on keerulisem ja vastutusrikkam ülesanne. Selles artiklis vaatleme, kuidas valida automaatkäigukastiga VW Touaregi näitel käigukasti jaoks õige kvaliteediga määrdeaine.

Õli valik

Altpoolt leiate teavet sobiva käigukastiõli kohta eraldi iga automaatkäigukastiga VW Touaregi mudelivaliku jaoks.

• Mootor – diisel, BAC; BPE, 2,5 R5 TDI, 174 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Soovitatavad õliparameetrid – G 055 025 A2 või G 055 025 A6

2,5 diisel. Mudelivalik 2003-2010

• Mootor – diisel, 2,5 R5 TDI, 163 hj. s., BLK; BPD
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D

3,0 diisel. Mudelivalik 2006-2010

• Mootor – diisel, 3,0, BUN; CASB, 211 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 A2; G 055 025 A6

3,0 diisel. Mudelivalik 2007-2010

• Mootor – diisel, CASA; CASC, 3,0, 240 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 A2 või G 055 025 A6

Diisel. Mudelivalik 2004-2010

• Mootor – diisel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 A2 või G 055 025 A6

3,2 bensiin. Mudelivalik 2004-2006

• Mootor – bensiin, BMW, 3,2, 241 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 025, A2 või G 055 025 A6

3,2 bensiin. Mudelivalik 2002-2006

• Mootor – bensiin, 3,2 V6, AZZ, BAA, BKJ, BMX, BRJ, 220 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D

3,6 bensiin. Mudelivalik 2007-2009

• Mootor – bensiin, 3,6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D

4,2 bensiin. Mudelivalik 2007-2009

• Mootor – bensiin, 4,2 FSI 4Motion, BAR, 314 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 A2 või G 055

4,2 bensiin. Mudelivalik 2002-2006

• Mootor – bensiin, 4,2 V8, 320 hj. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G055 025 A2 või G 055 025 A6

4,2 bensiin. Mudelivalik 2006-2010

• Mootor – bensiin, 4,2 V8 FSI, BAR, 350 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 A2 või G 055 025 A6

5,0 diisel. Mudelivalik 2007-2010

• Mootor – diisel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 052 798 A2

4,9 diisel. Mudelivalik 2002-2010

• Mootor – diisel, AYH, BKW, BLE, BWF, 4,9 liitrit, 313 hj. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G 055 025 A2 või G 055 025 A6

6.0 bensiin. Mudelivalik 2004-2010

• Mootor – bensiin, 6,0 W12, BJN, CFRA, 450 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 09D
• Õlitüüp – G055 025 A2 või G 055 025 A6

• Mootor – bensiin, 3,0 V6 hübriid, CGFA, 385 hj. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3,0 diisel. Mudelivalik 2014 – praegu V.

• Mootor – diisel, 3,0 V6 TDI, CVVA, 262 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3,0 diisel. Mudelivalik 2011 – praegu V.

• Mootor – diisel, 3,0 V6 TDI, 245 hj. lk., CJGD, CRCA, CRCA
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

• Mootor – diisel, 3,0 V6 TDI, CATA, 225 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3,0 diisel. Mudelivalik 2010 – praegu V.

• Mootor – diisel, 3,0 V6 TDI, 240 hj. p., CNRB, CASA
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3,0 bensiin. Mudelivalik 2010 – praegu V.

• Mootor 3.0 V6 TSI, bensiin, CJTA, 290 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0CB
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3.0 hübriid. Mudelivalik 2010 – praegu V.

• Mootor – hübriid, 3,0 V6 TSI Hybrid, 333 hj. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3.6. Mudelivalik 2010 – praegu V.

• Mootor – 3,6 V6 FSI, CGRA, 280 hj. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

3,6 bensiin. Mudelivalik 2010

• Mootor – bensiin, 3,6 V6 FSI, 249 hj. s., CMTA
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

4,2 bensiin. Mudelivalik 2011-praegu V.

• Mootor – bensiin, 4,2 V8 FSI, CGNA, 360 l. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

4,2 diisel. Mudelivalik 2010 – praegu V.

• Mootor – diisel, 4,2 V8 TDI, CKDA, 340 hj. Koos.
• Automaatkäigukasti tüüp – 0C8
• Õlitüüp – G 055 540 A2

Ülaltoodud loendist saate sõltuvalt VW Touregi konkreetse modifikatsiooni jaoks valida õli mudeliaasta ja mootor. Pange tähele, et tabelis on näidatud ainult originaalkataloogi numbrid, st originaal käigukasti õlid. VW Touaregi jaoks saate aga valida sarnased valikud, mis ei ole kvaliteedi ja kasulike omaduste poolest originaalidest halvemad.

Originaalõlid ja nende analoogid VW Touaregi automaatkäigukastidele

VAG ATF G 055 025 A2 on originaalmäärdeaine, mida kasutatakse VW Touaregi kuuekäiguliste automaatkäigukastide täitmiseks. Seda õli võib leida ainult kaubamärgiga kauplustes või ametlikud edasimüüjad. Saate selle tellida tootja veebisaidilt. Tarneaeg umbes 6-7 päeva.

Vaatleme selle vedeliku analooge:

1. Mobil JWS 3309, Petro-Canada DuraDrive MV- Need on odavamad õlid, mille hind erineb originaaliga võrreldes kaks kuni kolm korda. Mõlemad õlid on tellitavad ka veebipoe kaudu või ettevõtte esinduses linnas. Lisaks oleks sama kvaliteetne variant Febi ATF 27001, samuti SWAG ATF 81 92 9934. Need on tunnustatud õlid, millel on vastavussertifikaat. Kui tellite need, võtab tarneaeg 5-7 päeva.
   Esitatud loendist valivad paljud kogenud omanikud Mobil JWS 3309 õli, mida peetakse parimaks hinna, kvaliteedi ja kasulike omaduste vastupidavuse poolest.
2. VAG ATF G 055 540 A2 – originaal õli VW Touareg jaoks. See valatakse kaheksakäiguliseks automaatkäigukastid VW Touareg. Neid käigukaste tarnib Aisin. See õli on Aisini käigukasti komponentide jaoks hästi optimeeritud. Väärib märkimist, et Aisini firma ise soovitab oma käigukastidesse Aisin ATF AFW+ või CVTF CFEx õli. Teoreetiliselt peaks selline vedelik sobima käigukastiga, mis on varustatud VW Touraeg. Kuid kahjuks Volkswageni kontsern seda infot ei kinnita. Pöörame tähelepanu asjaolule, et VAG ATF G 055 540 A2 maksab oluliselt rohkem kui Aisin ATF AFW+.

Alternatiivina kallile määrdeainele võime soovitada Ravenol T-WS õli kataloogi number 4014835743311.

Volkswagen Touareg on Venemaal väga levinud krossover. Sellel autol on vaieldamatud eelised - kõrge kliirens, suur pagasiruum ja nelikvedu, mis on oluline enamiku meie riigi piirkondade jaoks. Volkswagen Touareg on varustatud erinevate käigukastidega. Kuid enamik crossovereid on endiselt varustatud kuuekäigulise automaatkäigukastiga. Kuidas Tuarega automaatkäigukastis õli vahetatakse? Vaatame seda meie tänases artiklis.

Õli eluiga

Volkswagen Touareg on varustatud 09D käigukastiga. See paigaldati ka Audi krossoveritele. Kasutusjuhendis ei ole tootja märkinud, mis perioodi pärast seda tuleks kasutada, öeldakse, et see on täidetud kogu kasutusaja jooksul. Võib-olla kehtib see Saksamaa kohta, sest sakslased kasutavad autot kuni 100–150 tuhande kilomeetri läbimiseks. Kuid meie tegelikkus on oluliselt erinev. Nii võite sageli leida Volkswagen Touaregi, mille läbisõit on 400 tuhat kilomeetrit. Muidugi, selleks, et auto selle perioodini ellu jääks, peate selles vahetama kulumaterjale, sealhulgas vahetama automaatkäigukasti õli. Meie tingimustes nõuab Volkswagen Touareg seda toimingut iga 60 tuhande kilomeetri järel. Just sellise määruse on enamik eksperte kindlaks määranud.

Peate mõistma, et õli on töövedelik automaatkäigukastis. Lisaks oma põhifunktsioonile (määrimine) täidab see:

• Soojuse eemaldamine.
• Automaatkäigukasti elementide mehaanilise koormuse vähendamine.
• Komponentide kulumise tagajärjel tekkivate väikeste osakeste eemaldamine.

Aja jooksul muutub see vedelik mustaks (esialgu punaseks). See näitab, et Tuaregi automaatkäigukasti puhul on vaja kiiret õlivahetust. Kas see on 2,5- või 3-liitrine mootor, pole vahet. Sellise ATP vedelikuga sõitmine on täis ootamatuid rikkeid.

Õli vahetus autol peale ostu

Kas seda toimingut on vaja teha, kui masin on ostetud aadressilt järelturg? Kui müüja ei ole õlivahetuse kohta asjakohast kinnitust esitanud, tuleb see toiming teha. Keegi ei tea, kui palju ja mis režiimides Touaregi enne ostu kasutati. Vahel piisab ühest maastikureisist, et õli, kasti ülekuumenemine, “mõista” ära.

Mida valida?

Diiselmootori Tuareg 3.0 automaatkäigukasti õli vahetamiseks on vaja originaalvedelikku indeksiga G 055 025 A2. Kuid probleem on selles, et see õli on ainult ametnikel ja selle liiter maksab umbes kolm tuhat rubla.

Millega peaksin siis Tuarega 3.0 automaatkäigukasti õli vahetama? Saate kasutada mobiiltelefoni või DuraDrive MV analoogi. Need tooted vastavad kõigile lubatud hälvetele. Need sobivad mitte ainult diiselmootori Tuareg 2.5 automaatkäigukasti õli vahetamiseks, vaid ka bensiinimootoritele. Ühe liitri toote maksumus on umbes 700 rubla. Kui palju õli on vaja vahetamiseks? Kõik sõltub töömeetodist. Kui see osaline asendamine, peate valmistama umbes neli liitrit. Täielik õlivahetus Tuarega 3.6 automaatkäigukastis nõuab vähemalt üheksa liitrit. Järgmisena vaatleme iga meetodi omadusi.

Osaline õlivahetus Tuarega automaatkäigukastis

Selle toimingu olemus seisneb selles, et vana õli asendatakse uuega. Kuid see on ainult pooleldi asendatud, kuna karbist ei saa välja tulla rohkem kui 50 protsenti täite mahust. Seega kasutatakse seda asendust sagedamini kui täielikku. See tähendab, et sellist toimingut tuleb teha üks kord iga 30 tuhande kilomeetri järel.

Niisiis, kuidas toimub osaline õlivahetus Tuaregi automaatkäigukastis? Selleks tuleb esmalt auto ülevaatusavasse paigaldada. Järgmisena eemaldatakse tavaline mootori poritiib. Auto on paigaldatud käsipidurile. Sel juhul peaks käigukang olema režiimis "Parkimine".

Pange tähele, et Tuaregi automaatkäigukasti õli vahetamine toimub alles pärast kasti soojenemist. Selleks käivitage mootor ja soojendage umbes 50 kraadini Celsiuse järgi. Siis saab selle välja lülitada ja auto alla minna. Kuuskantvõtme abil tuleb tühjenduskork lahti keerata. Esmalt valmistatakse ette tühi mahuti, mille maht on vähemalt kolm liitrit. Seda saab valmistada vanast plastkanistrist.

Oluline on meeles pidada, et mootorit ei tohi käivitada enne, kui kastis on uus õli. Ilma selleta läheb automaatkäigukast lihtsalt üles (täpselt sama, nagu töötaks sisepõlemismootor ilma õlita). Kui vedelik on täielikult välja voolanud, tühjenduskork keerab tagasi. Tavaliselt mahutab konteiner umbes kolm liitrit. Järgmisena peaksite otsima tihendi ja täitma õlitäitetoru kaudu uut vedelikku. Selle maht peaks olema võrdne vana kogusega - mitte rohkem ega vähem.

Mis järgmiseks?

Seejärel tuleks mootor käivitada ja katsetada kõiki automaatkäigukasti valija asendeid, hoides jalga piduripedaalil. Nii laseme uut õli läbi süsteemi ringlusse. Samuti oleks hea mõte kontrollida õlitaset. Automaatkäigukasti puhul peate kontrolli tegema töötava mootoriga. Mõõtevarda välja võttes teeme kindlaks, kas vedelikku on vaja lisada. Ideaalis peaks õli olema keskel, “minimumi” ja “maksimumi” märkide vahel.

Kui tase on korras, saate kaitsva poritiiva tagasi panna ja alustada auto täielikku tööd.

Täielik asendamine

See meetod on veidi erinev. Siin vahetatakse õli täielikult. Kuid selleks on vaja spetsiaalset seadet, mis surve all asendab vana vedeliku uuega. Ilma selle varustuseta ei saa täielikku asendamist teostada. Seetõttu tehakse seda toimingut ainult teenuses. Kuid eksperdid märgivad, et see on parem ja õigem meetod.

Kuidas seda operatsiooni tehakse? Kõigepealt sõidetakse auto kasti ja asetatakse tõstukile. Järgmisena demonteerivad spetsialistid pärast õli tühjendamist automaatkäigukasti panni. Seejärel puhastatakse pann kogu mustusest ja kulumistoodetest. Järgmisena paigaldatakse element oma kohale. Seejärel ühendatakse seade torujuhtmetega, mis lähevad õlijahutusradiaatorisse. Seade on juba täielikult uue vedelikuga täidetud. Peab ütlema, et selle kogus on veidi suurem kui täitemaht, umbes kaks liitrit.

Järgmises etapis käivituvad mootor ja ühendatud seade. Vana vedelik voolab ühest väljalaskeavast välja ja uus vedelik teise. Õli seisukorra saate määrata selle värvi järgi. Kui vedelik mõlemal klemmil on punane, näitab see edukat õlivahetust. Kokku ei kesta protseduur rohkem kui tund.

Mis siis, kui sa ei muutu?

Eksperdid ei soovita mitmel põhjusel Volkswagen-Tuaregi krossoveri automaatkäigukasti õlivahetust ignoreerida. Esiteks ei suuda vana vedelik korralikult soojust eemaldada. See suurendab kasti ülekuumenemise ohtu. Teiseks ei suuda selline õli pakkuda automaatkäigukasti elementide kvaliteetset määrimist, mis põhjustab suuremat kulumist. Ja lõpuks on vedelik ise kulumistoodetega väga küllastunud. Selle tulemusena toimib see nagu abrasiivne aine, luues surve all liivapritsiefekti. Selle tulemusena kannatavad klapi korpus ja juhtventiilid. Ja õli ise on alumiiniumtolmuga küllastunud.

Kõik see kajastub muidugi ka auto käitumises. Seega märkab juht kummalisi vibratsioone ja lööke, mis tekivad nii sõidu ajal kui ka parkimisel. tühikäigu kiirus. Käigukast võib tõmblema või libiseda, kui proovite teisele käigule lülitada.

Hoidke tasemel silm peal

Pole tähtis, kui kaua aega tagasi asendus tehti, on vaja perioodiliselt jälgida vedeliku taset kastis. Selle ebapiisava helitugevuse tõttu võivad tekkida mitmesugused talitlushäired, aga ka automaatkäigukasti ülekuumenemine. Sidurid ei suru hästi vastu metallketasid ja libisevad. Selle tulemusena tõuseb nende temperatuur. Hõõrdsidurid söestuvad ja hävivad. See mõjutab ka õli ennast. See omandab musta värvi ja iseloomuliku

Milliseid muid probleeme tekib Volkswagen-Tuaregi automaatkäigukasti kasutamisel madal taseõlid:

• Tõukekettad, kummiga kaetud kolvid ja siduritrummel kuumenevad üle.
• Hüdraulikaseade on kulunud.
• Hüdrauliliste plaatide kanalid ja kolvid ummistuvad ülekuumenemisest põhjustatud mehaaniliste osakestega. See toob kaasa pumba ja pukside hõõrdelementide suurema kulumise.

Selle vedeliku õigeaegne asendamine väldib neid rikkeid ja pikendab automaatkäigukasti eluiga.

Järeldus

Nii saime teada, kuidas Volkswagen Touaregi automaatkäigukastis õli vahetada. Nagu näete, on ATP vedelikul teatud ressurss, mille järel see kaotab oma omadused ja põhjustab karbi suuremat kulumist. Seetõttu on nii oluline jälgida käigukastiõli seisukorda ja selle taset. Meetod ise võib olla erinev - nii osaline kui ka täielik. Peaasi on kvaliteetsete kulumaterjalide ostmine ja asendusintervallide järgimine.

Selles artiklis me valime Automaatkäigukasti õli Volkswagen Touareg.

Küsimus tunduks banaalne. Mis selles nii rasket on? Kuid mitte! Auto saatedokumentides sellist infot pole, Tuaregi õlimõõtevardale ei kirjuta keegi midagi. Vahel pole Touregidel üldse automaatkäigukasti õlimõõtevardaid.Ja õli ise nagu ei vaja vahetust.Miks siis see artikkel?Kõik on väga lihtne.Tuaregi käigukastis vahetatakse õli tavaliselt kahel juhul.Esiteks kui auto on saanud hooliva omaniku.Selline autoomanik saab aru,et kastis olev õli ei saa igavesti töötada ja kaotab aja jooksul oma kvaliteedi.Teiseks kui toimub planeerimata remont.Näiteks torkasid läbi automaatkäigukasti õlijahuti ja õli lekkis välja.Siis hakkab Tuaregi omanik kastist õli otsima.Lihtsam mine lihtsalt ametnike juurde ja osta sealt õli.Kuid lihtsam ei tähenda odavamat.Kas teate palju maksab Volkswagen Touaregi automaatkäigukasti originaalõli ametlikelt edasimüüjatelt?3000 - 3500 rubla liiter!Ja sellist õli on vaja karbis 7-9 liitrit.Nii, tehke ise matemaatika.Vaevalt sellist õli poodidest osta saab.Kõik tehakse ainult tellimuse peale alates ühest nädalast või rohkem.Muide, meie kodulehel on üksikasjalik.Kasulik kõigile,kes plaanivad ise kastis õli vahetada.Tere tulemast. Ja me jätkame oma teemat.

Nii et see on valiku küsimus automaatkäigukasti õlid VW Toureg on üsna keeruline ja mitmetahuline, kuna te ei saa seda fraasi lihtsalt otsingumootorisse sisestada: "Millist õli Touaregi automaatkäigukasti täita" ja saad kohe täpse vastuse. Kõik sõltub sellest, milline kast on paigaldatud. Ja mudeli 13 tootmisaasta jooksul oli neid päris palju, uskuge mind.

Ise puutusin selle probleemiga kokku. Oli reede õhtu. Tööpäeva lõpuni oli jäänud umbes tund. Noor mees helistab ja küsib:

- Kas Touaregi kastis on õli?

Ma ei vaevunud küsima, milline kast on paigaldatud. Vähesed inimesed teavad seda ja oskavad kohe vastata. Tavaliselt kõlab vastus sellele küsimusele järgmiselt: "Ah... Noh, see on... ma ei tea... Automaatkäigukast... 4-käiguline...". Seetõttu küsisin kohe tootmisaastat, mahtu, võimsust. Enamasti piisab sellest teabest kasti mudeli määramiseks. Tuvastasime kasti, valisime õli välja, andsime inimesele ja ta läks õnnelikult ja rahulolevalt välja vahetama. Väljastpoolt tundus nii. Tegelikult oli õli valimise küsimus keerulisem. Karbi number oli olemas, originaalõli oli olemas, aga hind ja tarneaeg jättis soovida. Sobiv analoog on leitud. Jäin hinnaga rahule, kuid tarneaeg oli kaks nädalat. Väga pikka aega. Hakkasime otsima analooge olemasolevatest. Pidin nõu saamiseks helistama enamikesse suurematesse kauplustesse. Ja need konsultatsioonid jätsid soovida.

Dialoog läks umbes nii:

- Kas kastis on õli? Volkswageni automaat Toureg?
- Jah mul on. Tule.
- Milline see on?
- Toyota ATF Type T-IV.
- Kuidas sa kindlaks tegid, millist õli ma vajan?
- Tavaliselt müüme selle tuareegidele.
- See on selge. Need. Pole isegi vahet, mis kast see on, kas see sobib kõikjale?
- Jah muidugi. WS on veelgi parem. See sobib ka. See on tegelikult pikk eluiga. Saate seda harvemini muuta.
- Sai aru tänu.

Olles saanud mitmeid sarnaseid konsultatsioone, sain aru, et müüjad ei suhtu asjasse pehmelt öeldes õigesti. Saan aru, et võib-olla ei vea Toyota Type T-IV Tuaregi käigukast kohe üles. Kuid siiski tuleb arvestada tõsiasjaga, et algselt oli Tuaregi käigukast mõeldud suurema võimsuse ja suurema pöördemomendi jaoks kui enamikel keskmistel Toyotadel. See tähendab, et vedeliku enda koormus on suurem. Ja see ebaõnnestub palju kiiremini. Sellest tulenevalt suureneb automaatkäigukasti osade kulumine.

Niisiis, ma arvan, et sõnadest piisab. On aeg asja kallale asuda. Millist õli siis Touaregi automaatkäigukasti panna? Vastus on järgmises osas.

Automaatkäigukasti õli ja manuaalkäigukast Toureg

Oleme kindlaks teinud, et Volkswagen Toureg alustas oma eksisteerimist 2002. aastal ja seda toodetakse tänaseni. Selle aja jooksul on möödunud kaks põlvkonda. Kuid kaste ei olnud palju. Need on 6-käigulised manuaalkäigukastid, 6-käigulised ja 8-käigulised automaatkäigud. Automaatkäigukasti mudelid ise erinevad üksteisest mõnevõrra. Kuid see ei mõjuta kuidagi neis kasutatavat õli.

Niisiis, allolevast tabelist leiate kiiresti tootja poolt Volkswagen Touaregi kasti jaoks soovitatud õli. Pange tähele, et tabelis on näidatud ainult originaalvedelike osanumbrid. Vaatleme allpool artiklis analooge.

Originaalõlid Tuaregi ja nende analoogide automaat- ja manuaalkäigukastidele

• VAG Käigukastiõli "ATF" 1l G 055 025 A2

See on originaalõli Volkswagen Touaregi 6-käigulistele automaatkäigukastidele. Peale ametnike ei hoia seda õli laos peaaegu keegi. Tellida saab internetist, tarneaeg ca nädal. Sellise kanistri hind on 1200 - 1500 rubla.

Sellel vedelikul on palju analooge, näiteks Mobil JWS 3309 või, mis maksavad 2-3 korda vähem. Neid kahte õli saab osta meie veebipoest. Analoogide hulgast leiate ka Febi ATF 27001, SWAG ATF 81 92 9934. Need õlid on samas hinnakategoorias ja maksavad umbes 600-700 rubla. Ka meie kauplustest pole ma selliseid vedelikke leidnud, aga 5-7 päevaga on täiesti võimalik tellida ja kätte saada. Aga isiklikult eelistaksin õli Mobile 3309. See äratab rohkem enesekindlust.

• Käigukasti õli manuaalkäigukastile Volkswagen Touareg - VAG G 052 798 A2

See on täiesti sünteetiline õli Sest mehaanilised ülekanded Volkswagen Toureg. Originaal VAG varuosa number G052 798 A2. Väga madala viskoossusega. Valmistatud spetsiaalselt VW ja Audi jaoks. Ma ei leidnud selle õli analooge. See ei tähenda, et neid poleks, aga infot pole veel internetti ilmunud. Algne kanister näeb välja selline:

• VAG Käigukastiõli "ATF" 1l G 055 540 A2

Ja siin on kõige huvitavam! Viimase põlvkonna VW Touregid on varustatud Jaapani tootja AISIN 8-käigulise automaatkäigukastiga. Võib-olla olete seda nime juba kuulnud. Ja kui ei, siis ma selgitan teile lühidalt. Aisin on suurim automaatkäigukastide tarnija sellistele autotööstuse hiiglastele nagu Toyota, Opel, Nissan jt. Tähelepanuväärne on see, et ettevõte Aisin toodab oma kastide jaoks kahte tüüpi õlisid - seda ja. Kuid üheski kirjanduses pole teavet AFW+ õli kasutamise kohta Volkswagen Touaregi 8 automaatkäigukastis.

Algse VAG-vedeliku G055540A2 täielik analoog on Saksa õli Ravenol T-WS. Tehase artikli number: 4014835743311. Ametlikul veebisaidil Ravenol.su on selle õli kohta järgmine teave: VW/AUDI käigukast 0C8 2010. aasta 7. kvartalis / Touareg 2011 käigukast 0C8, VW G055540A2

Ravenol T-WS maksumus on väga mõistlik - ainult 500-600 rubla tarneajaga 5-10 päeva. Selle vedeliku tolerantside hulgas on teiste autotootjate jaoks veel palju tolerantse, kuid meid see ei huvita. On oluline, et Ravenol T-WS sobiks Touaregi automaatkäigukastiga. Välimus kanister on näidatud alloleval fotol. Artikkel anti kohe lõigu alguses. Lisaks on saadaval Ravenol T-WS mahuga 60 liitrit.

• Originaal automaatkäigukasti vedelik Volkswagen Touareg G 055 540 A2:

Ja lõpuks kõige huvitavam. Touaregi käigukasti deklareeritud originaalõli artiklinumber on G 055 540 A2. 1 liitri maksumus on 3000-3500 rubla! Täielikuks asendamiseks vajate 10-12 liitrit! Nii et arvutage ise, kui palju raha peate kulutama Volkswagen Touregi automaatkäigukasti õlivahetusele!

See on kõik! Tänan tähelepanu eest, näeme jälle!

Head päeva kõigile!

Kuulasin hiljuti Sergei Aslanyani juhitud saadet Radio Mayak ja ta ütles, et Volkswageni automaatkäigukastidel (mitte DSG-l) tuleb õli vahetada kord 60 tuhande km järel. Rääkisime Tiguanist. Aga ma mõtlen oma 8-käigulisel õlivahetusele. Aisin, sest ühik on sisuliselt sama. Otsustasin lugeda Tuaregi foorumit, automaatkäigukasti õlivahetuse teema on väga populaarne nii GP Toursil kui ka NF Toursil. Järeldused on järgmised: enamik foorumis osalejaid on valmis õli vahetama 60 tuhande km läbimisel. koos panni eemaldamise ja asendamisega õlifilter kasti. Siiski on negatiivne, milleks on see, et mõnel foorumi liikmel läks käigukast pärast õlivahetust valesti tehtud töö tõttu katki.

Õlivahetuse statistika anti isegi:

Vahetasin õli läbisõidul 60-100 tuhande km ja kõik on korras - 70%

Vahetasin õli läbisõidul 60-100 tuhande km-ni ja tekkis rike - 30%

Ühesõnaga pärast foorumi lugemist muutusid mu kahtlused veelgi suuremaks. Helistasin sõbrale mehaanikule OD-st, et ta teataks, et automaatkäigukastil pole vaja õli vahetada ja rahunesin lõpuks maha. Pavel vastas, et minu 3,6-liitrisel mootoril ei kirjuta tootja oma juhendisse midagi õlivahetuse kohta automaatkäigukastis. FSI ja et see on väidetavalt täidetud kogu auto kasutusaja jooksul. AGA esiteks, tootja ei märgi kuskil auto kasutusiga, garantiiaeg on ainult 2 aastat, seega ei saa öelda, et õli ei saa vahetada pärast auto kaheaastast töötamist. Teiseks on OD-meistri sõnul soovitused õli vahetamiseks 4,2-liitrise mootori automaatkäigukastis, aga ka 6-käigulise automaatkäigukastiga Passat B6-s. Tema kokkuvõte on see, et õli tuleb vahetada, kui kavatsen selle autoga veel vähemalt 2 aastat sõita.

Üldiselt kaldun nüüd arvama, et õli tuleb ikka ära vahetada.Ja siis tekib küsimus kogu selle ürituse maksumusest. Ütlen kohe, et teen tööd OD-s (maksis umbes 3000 rubla), kuna kulud võrreldes klubiteenusega ei erine oluliselt (umbes 500 rubla)

Niisiis, peamised tarbekaubad, kui ostate OD-st:

1. automaatkäigukasti filter (VAG-i originaal) – 5396 rubla.
2. automaatkäigukasti õli ATF originaal VAG-ilt (kokku 7 liitrit) - 4545 rubla. 1 liitri kohta
3. kaubaaluse tihend - 5400 hõõruda.

Kokku: 42 611 hõõruda.

Kulumaterjalide maksumus, kui need on ostetud Symbol 7 poest:

1. automaatkäigukasti filter (VAG-i originaal) -4 078 hõõruda.
2. automaatkäigukasti õli ATF originaal VAG-ilt (kokku 7 liitrit) - 2584 RUB. 1 liitri kohta
3. kaubaaluse tihend – 3892 RUR

Kokku: 26 060 hõõruda.

Tarbematerjale saate osta ka veebipoest Anchor (veebisait zzap.ru) ja säästa veel 4000 rubla, mis on umbes 22 000 hõõruda. Aga mis, ma kardan veebipoodidest õli osta, öeldakse, et võltsinguid on palju. Äkki keegi teab lihtsat testi, kuidas võltsitud kaupa kontrollida, öelge palun :)

Lisaks saate säästa raha, kui täidate RAVENOL ATF T-WS Lifetime õli, millel on minu kasti jaoks eriluba. Liitri hind on umbes 600 rubla. Selgub 12 170 rubla, aga millegipärast ma ei taha RAVENOLI.

Muidugi, kui ostad kõike OD-st, siis vastutad ka ise võimalikud rikked Ametnikud kannavad selle, aga ma ei taha selle eest maksta umbes 45 tuhat. Teisest küljest, kui midagi läheb katki, siis garantiiajal, mille OD oma tööle annab, on ebatõenäoline, et rikke põhjuseks on poest ostetud õli.

Kes selle peale mõtleb? Palun avaldage oma arvamust.