डैशबोर्ड पर कार चेक लाइट जल रही है, जिसका मतलब है। कार में चेक इंजन का क्या मतलब है और अगर वह जल जाए तो क्या करें?

पर डैशबोर्डलगभग हर आधुनिक कार में चेतावनी लाइट होती है जांच इंजन, जिसका नाम "चेक इंजन" है। और अगर यह इंडिकेटर जलता है, तो इसका मतलब है कि सिस्टम में कुछ समस्याएं देखी गई हैं। सबसे पहले - 80 के दशक में - कारों में कार्बोरेटर को नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किए गए छोटे कंप्यूटर लगे होते थे। लेकिन आज इन ब्लॉकों की क्षमताओं का विस्तार हो गया है - अब वे न केवल संरचना की निगरानी करते हैं ईंधन मिश्रण, लेकिन इंजन की गति, इग्निशन, साथ ही कई अन्य पैरामीटर (मैनुअल ट्रांसमिशन में गियर शिफ्टिंग सहित)।

प्रतीत होता है कि हानिरहित शिलालेख "चेक इंजन" ड्राइवरों के बीच गंभीर चिंता का कारण बनता है, क्योंकि यह या तो उच्च-वोल्टेज तारों के साधारण प्रतिस्थापन की आवश्यकता या इंजन की विफलता का संकेत दे सकता है। यह पता लगाना कि हाथ में विशेष उपकरण के बिना मनहूस शिलालेख क्यों जल रहा है, काफी कठिन है, लेकिन संभव है।

यदि चेक इंजन की लाइट जल जाए तो क्या करें?

सबसे पहले एक महत्वपूर्ण बात समझें: यह संकेतक इंजन शुरू करने के तुरंत बाद जल जाता है, भले ही यह ठीक से काम करता हो, लेकिन तुरंत बुझ जाता है. लेकिन अगर यह लगातार जलता रहे तो इसे ध्यान में रखें। कारण हानिरहित हो सकता है - उदाहरण के लिए, गैस टैंक कैप का नुकसान - इसलिए पहले अवसर पर, यात्री डिब्बे से सीधे वाहन की स्थिति का विश्लेषण करें।

1. यदि गाड़ी चलाते समय चेक इंजन की लाइट चमकती है, तो घबराएं नहीं। रुकें, इंजन द्वारा की जाने वाली आवाज़ों को सुनें, फिर तेल के स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो इसे बदल दें। दृश्यमान क्षति या दोष के लिए इंजन की भी जाँच करें। यदि कार खराब चल रही है, तो सबसे अधिक समस्या स्पार्क प्लग की विफलता या मिसफायर में निहित है।
2. यदि प्रारंभिक निदान कोई परिणाम नहीं देता है, तो निकटतम कार सेवा केंद्र पर जाएं, जहां विशेषज्ञ कार की पेशेवर जांच करेंगे।

स्पार्क प्लग (विशेषकर इरिडियम स्पार्क प्लग) की समस्या घरेलू सड़कों के लिए अधिक विशिष्ट है, क्योंकि रूस में बेचे जाने वाले गैसोलीन की गुणवत्ता उच्चतम स्तर पर नहीं है।

लेकिन फिर भी, ऐसे कई कारण हो सकते हैं जिनकी वजह से लाइट झपकती है, क्योंकि जो कंप्यूटर इन सिग्नलों को भेजता है वह बड़ी संख्या में सिस्टम को नियंत्रित करता है। और कभी-कभी आप स्वयं ही समस्या की पहचान कर सकते हैं।

मुख्य विशेषताओं के बारे में जानें बॉक्सर इंजनवी.

चेक इंजन लाइट के सामान्य कारण

आइए चेक इंजन लाइट जलने के सबसे सामान्य कारणों पर एक नज़र डालें, जिन्हें आप पहचान सकते हैं और स्वयं ठीक कर सकते हैं।

उच्च वोल्टेज तार, स्पार्क प्लग

यदि स्पार्क प्लग ख़राब हैं, तो गैसोलीन को प्रज्वलित करने वाली चिंगारी की आपूर्ति सही ढंग से नहीं की जाती है। यह गलत आपूर्ति अंतराल या सैद्धांतिक रूप से स्पार्क की कमी हो सकती है, जो इंजन के कामकाज को प्रभावित करती है। यह विशेष रूप से तेज़ होने पर स्पष्ट होता है - आप मामूली झटके महसूस कर सकते हैं।

ऐसा क्यों हो रहा है?
1996 से पहले उत्पादित अधिकांश स्पार्क प्लग को हर 25-30 हजार किलोमीटर पर बदलने की आवश्यकता होती है। नए मॉडलों में, सेवा जीवन 150 हजार तक पहुंच सकता है। लेकिन स्पार्क प्लग की "उम्र" की परवाह किए बिना, उनके निर्धारित प्रतिस्थापन का समय ड्राइविंग शैली और गैसोलीन की गुणवत्ता सहित कई कारकों के कारण भिन्न हो सकता है।
क्या करें?
यदि स्पार्क प्लग पुराने हैं और इंजन संचालन में कमी है, तो तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। यह बचत के लायक नहीं है, क्योंकि प्रतिस्थापन में थोड़ी राशि खर्च होगी, लेकिन उसके बाद कार्यक्षमता में सुधार होगा और ईंधन की खपत कम हो जाएगी। आप स्पार्क प्लग को स्वयं बदल सकते हैं, क्योंकि वे आमतौर पर आसानी से पहुंच योग्य होते हैं। उन्हें इंजन से हटाने के लिए, एक नियमित स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करें।

समय-समय पर हाई-वोल्टेज तारों की स्थिति की भी जांच करें, क्योंकि वे भी खराब हो जाते हैं और लीक हो सकते हैं बिजली, जो बदले में, स्पार्क प्लग में संचारित होता है और स्पार्क की शक्ति को कम कर देता है।

मास एयर फलो सेन्सर

इस सेंसर की खराबी, जो गैसोलीन मिश्रण को आपूर्ति की गई हवा की मात्रा को नियंत्रित करती है, खपत बढ़ाती है और वाहन की शक्ति कम कर देती है। इसके कारण, "चेक इंजन" चिन्ह जल सकता है। दृश्यमान रूप से, समस्या की पहचान घटी हुई चिकनाई और कम त्वरण गतिशीलता से की जा सकती है।

ऐसा क्यों हो रहा है?
अक्सर इसका कारण अगले प्रतिस्थापन के दौरान एयर फिल्टर की अनुचित स्थापना होती है। यद्यपि एक नियोजित प्रतिस्थापन जो रखरखाव नियमों का अनुपालन करता है, फिर भी यह विफल हो सकता है।
क्या करें?
आप टूटे हुए सेंसर के साथ काफी लंबे समय तक गाड़ी चला सकते हैं - कई महीनों तक - लेकिन खपत लगातार बढ़ेगी। एक नए सेंसर की कीमत 6 से 14 हजार रूबल तक होती है (यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि यह मूल है या नहीं), और आप इसे सेवा केंद्र पर (सेवा सस्ती है) या अपने हाथों से बदल सकते हैं।

निकास उत्प्रेरक

इस उपकरण की बदौलत निकास गैसें पर्यावरणीय दृष्टि से स्वच्छ हो जाती हैं। यदि उत्प्रेरक विफल हो जाता है, तो आप इसे न केवल दिखाई देने वाले शिलालेख से देखेंगे, बल्कि कार की शक्ति आधी होने से भी देखेंगे।

ऐसा क्यों हो रहा है?
सीवर विफलता का कारण स्पार्क प्लग का अनियमित प्रतिस्थापन या खराब ऑक्सीजन सेंसर हो सकता है। इसके कारण, कार्बन मोनोऑक्साइड अब हानिरहित पदार्थों में परिवर्तित नहीं होता है, जिससे उत्प्रेरक ज़्यादा गरम हो जाता है।

क्या करें?
उत्प्रेरक को बदलना काफी महंगा है, लेकिन यह एकमात्र रास्ता है, क्योंकि टूटे हुए उपकरण से खपत बढ़ जाएगी, इंजन ठीक से काम नहीं करेगा और कोई कर्षण नहीं होगा। पेशेवर मैकेनिक बने बिना आप स्वयं प्रतिस्थापन नहीं कर पाएंगे।

उत्प्रेरक को फ्लेम अरेस्टर से बदलने का एक विकल्प है, लेकिन यह अभी भी 100% गारंटी प्रदान नहीं करता है।

लैम्ब्डा जांच

यह एक विशेष सेंसर है जो दहन कक्ष में ऑक्सीजन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। यदि यह दोषपूर्ण है, तो कंप्यूटर को गलत डेटा प्राप्त होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन की शक्ति कम हो सकती है और ईंधन की खपत बढ़ सकती है।

ऐसा क्यों हो रहा है?
ऑपरेशन के दौरान, सेंसर तेल कालिख की परत से ढक जाता है और "बंद" हो जाता है, जिससे इसके संकेतकों की सटीकता कम हो जाती है।

क्या करें?
जांच को बदलें, अन्यथा उत्प्रेरक विफल हो सकता है, जिससे मरम्मत की लागत में काफी वृद्धि होगी (यह 90 हजार रूबल तक पहुंच सकती है)। वैसे, यह स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है; सौभाग्य से, कई मॉडलों के लिए निर्देश मैनुअल शामिल हैं विस्तृत निर्देश.

अन्य संभावित कारण

"चेक इंजन" चिन्ह अन्य कारणों से जल सकता है:

1. निम्न ईंधन गुणवत्ता . समस्या का समाधान खराब गैसोलीन को निकालना और उसे बेहतर गुणवत्ता से भरना है।
2. इग्निशन कॉइल से कोई चिंगारी नहीं . यदि आवश्यक हो, तो एक नया कॉइल स्थापित करें।
3. इंजेक्टर . इंजेक्टरों की सतह पर जमाव भी त्रुटि का कारण बन सकता है, खासकर यदि कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग किया जाता है।
4. बिना पम्प के . इसे जांचने के लिए रेल में दबाव मापें - यह 3 वायुमंडल से अधिक होना चाहिए। यदि आवश्यक हो तो पंप बदलें। कुछ मामलों में, सफ़ाई से मदद मिलती है ईंधन निस्यंदक.

यदि समस्या वास्तव में फ़िल्टर या ईंधन पंप से संबंधित है, तो साइन लाइट जलने से पहले आपको इंजन की गतिशीलता, इसके संचालन की अस्थिरता आदि में गिरावट महसूस होनी चाहिए।

यदि इन सभी कार्रवाइयों से कोई परिणाम नहीं निकला, और चेक इंजन अभी भी चालू है, तो त्रुटि का निदान करने और उसे ठीक करने के लिए सेवा केंद्र पर जाना ही एकमात्र तरीका है। झिझकने की कोई जरूरत नहीं है, क्योंकि यह आपके और आपकी कार के इंजन दोनों के लिए महंगा हो सकता है।

यदि सड़क पर "चेक इंजन" का चिन्ह जलता है, लेकिन आप निश्चित नहीं हैं अपनी ताकत, तो बेहतर है कि समस्या के निवारण के लिए कोई प्रयास न किया जाए।

निकटतम सर्विस स्टेशन पर जाएँ, लेकिन सड़क पर चलते समय इन आवश्यकताओं का पालन करना सुनिश्चित करें:

• दिन के दौरान यात्रा करें, क्योंकि काम करने वाली हेडलाइट्स अतिरिक्त भार पैदा करती हैं;
• इंजन को ओवरलोड न करें;
• सुचारू रूप से चलाएँ, बहुत तेज़ी से ब्रेक न लगाएं/तेज़ न करें;
• एक स्थिर गति बनाए रखें, लेकिन 60 किमी/घंटा से अधिक नहीं;
• यदि संभव हो, तो लोड कम करें (एयर कंडीशनर, मल्टीमीडिया सिस्टम और अन्य अतिरिक्त डिवाइस बंद करें जिनके बिना आप काम कर सकते हैं);
• गति को नियंत्रित करें (सूचक 2,500 आरपीएम से अधिक नहीं होना चाहिए)।

परिणामस्वरूप, हम ध्यान दें कि चेक इंजन की रोशनी किसी भी मिनट पर आ सकती है, लेकिन यह अभी तक घबराने का कारण नहीं है - संकेतक केवल इसके बारे में चेतावनी दे सकता है संभावित खराबी. वहीं दूसरी ओर आपको इसे नजरअंदाज नहीं करना चाहिए, क्योंकि ऐसी उपेक्षा के परिणाम बहुत गंभीर हो सकते हैं।

आधुनिक यात्री कारों के सभी इंजन एक वितरित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली से लैस हैं। इसका मतलब यह है कि ईंधन इंजेक्शन प्रत्येक सिलेंडर में अलग से होता है (सीधे सिलेंडर में या अंदर)। इनटेक मैनिफोल्ड). मात्रा के लिए और को PERCENTAGEईंधन-वायु मिश्रण का उत्तर इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा दिया जाता है, जो सेंसर रीडिंग और सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम के आधार पर इसकी गणना करता है। किसी भी सेंसर की खराबी के बारे में, या खराबीइंजन, हमें एक गैर-बुझाने या चमकने वाले चेक इंजन लैंप (इंजन की जांच करें, या जांचें) द्वारा संकेत दिया जाता है।

"चेक" क्या है

में विभिन्न ब्रांडकारों, इसकी छवि भिन्न हो सकती है।

पीला, डैशबोर्ड पर

यदि आपकी कार में इंजन चालू करने के बाद भी रोशनी या चमक जारी रहती है, इंजन की रोशनी की जाँच करें, जिसका अर्थ है कि नियंत्रण इकाई ने खराबी का पता लगाया है। खराबी OBD-2 मानक त्रुटि कोड के रूप में दर्ज की जाती है। मुख्य कोड और उनकी डिकोडिंग की सूची लेख के अंत में है।

मानक कोड डिकोड करना

नियंत्रण इकाई मेमोरी त्रुटि कोड को पढ़ने के लिए, आपको एक डायग्नोस्टिक स्कैनर (एक डायग्नोस्टिक प्रोग्राम वाला लैपटॉप और कार के साथ संचार करने के लिए एक एडाप्टर) का उपयोग करने की आवश्यकता है, संपर्क करना सबसे अच्छा है विशिष्ट सेवाकंप्यूटर निदान के लिए. 2002-2006 से पहले की कुछ पुरानी कारें स्व-निदान मोड का समर्थन करती हैं।

स्वयम परीक्षण,"चेक" लैंप का उपयोग करके इंजन नियंत्रण इकाई द्वारा दो अंकों के कोड के रूप में त्रुटियों को इंगित करने की प्रक्रिया। हम लेख के अंत में इस विधा पर विचार करेंगे।

चेक लाइट बुझती या झपकती नहीं है

यह इंगित करता है कि दोष वर्तमान में मौजूद है। यदि मोटर बिना बदलाव के काम करती है तो भी इसके खराब होने की संभावना अधिक रहती है। उदाहरण के लिए, 8-सिलेंडर इंजन पर मिसफायर त्रुटि बाहरी रूप से ध्यान देने योग्य नहीं होगी। हालाँकि, बिना जला हुआ ईंधन उत्प्रेरक में जल जाएगा, जिससे 100-200 किलोमीटर के बाद इसकी विफलता हो जाएगी। आप चेक लाइट चालू या चमकती हुई केवल मरम्मत के स्थान तक (अपनी जिम्मेदारी पर) गाड़ी चला सकते हैं। यदि डैशबोर्ड पर लाल बत्ती जलती है, तो टो ट्रक को सर्विस स्टेशन पर ले जाएं; यदि यह पीली है, तो आप अपने जोखिम पर, स्वयं ड्राइव करके सर्विस स्टेशन तक जाने का प्रयास कर सकते हैं।

खराबी की स्थिति और संभावित कारण

1. - गाड़ी चलाते समय, त्वरण के दौरान (स्पार्क प्लग, इंजेक्टर, ईंधन के कारण मिसफायर)
2. - चेक लाइट झपकती है या जलती है और इंजन रुक जाता है, कार नहीं चलती है, झटके लगते हैं, गति में उतार-चढ़ाव होता है (स्पार्क प्लग, इंजेक्टर, ईंधन के कारण मिसफायर)
3. - ईंधन भरने के बाद (खराब गुणवत्ता वाला ईंधन)
4. - जब इग्निशन चालू होता है (इंजन नियंत्रण प्रणाली सेंसर की खराबी)
5. - कार धोने, इंजन धोने, बारिश (इंजन वायरिंग में खराब संपर्क) के बाद
6. - ठंडे इंजन पर/इंजन को गर्म करने के बाद रोशनी की जांच करें (ऑक्सीजन सेंसर की खराबी)
7. - पर उच्च गति, पर निष्क्रीय गति(ईंधन, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर)
8. - स्पार्क प्लग को बदलने के बाद (गलत प्रकार के प्लग, स्पार्क प्लग की स्थापना के दौरान क्षति, हाई-वोल्टेज तार)
9. - एयर फिल्टर को बदलने के बाद (इनलेट लीकेज, फ्लो मीटर कनेक्टर प्लग इन नहीं)
10. - टाइमिंग बेल्ट को बदलने के बाद (चिह्नों के अनुसार गलत स्थापना, सेंसर कनेक्टर कनेक्ट नहीं हैं)
11. - एलपीजी स्थापित करने के बाद (गलत स्थापना, इंजन नियंत्रण इकाइयों और एलपीजी के बीच बेमेल)
12. - अलार्म सिस्टम स्थापित करने के बाद (गलत कनेक्शन, हटाए गए कनेक्टर्स को वापस नहीं लगाया गया)
13. - ईंधन फिल्टर को बदलने के बाद (गलत प्रकार का फिल्टर, रिसाव ईंधन प्रणाली)
14. - चेक लाइट चालू हो गई और ईंधन की खपत बढ़ गई (सभी सिलेंडर काम नहीं कर रहे हैं - मिसफायर, इंजन तापमान सेंसर, फ्लो मीटर, ऑक्सीजन सेंसर दोषपूर्ण हैं)
15. - लैंप झपकाता है या जलता है और इंजन चालू नहीं होता है (डीजल, गैसोलीन) (क्रैंकशाफ्ट और कैंषफ़्ट स्थिति सेंसर, रेल में ईंधन दबाव और डीजल इंजन में इंजेक्शन पंप मीटरिंग वाल्व दोषपूर्ण हैं)।
16. - ऊपर उठने पर रोशनी जलती है (ईंधन की अपर्याप्त मात्रा या गुणवत्ता, ईंधन फिल्टर, इंजेक्टरों का संदूषण)
17. - इग्निशन मॉड्यूल, इग्निशन कॉइल को बदलने के बाद (गलत कनेक्शन, खराबी या मॉड्यूल की गलत स्थापना)
18. - चेक लाइट शून्य से नीचे के तापमान पर जलती है (बिजली के तारों में खराब संपर्क, दोषपूर्ण मोटर तापमान सेंसर)
19. - जब आप एक्सेलेरेटर दबाते हैं (पर्याप्त ईंधन नहीं - गंदा ईंधन फिल्टर, इंजेक्टर, खराब स्पार्किंग - कॉइल, स्पार्क प्लग)
20. - जब हीटर चालू किया जाता है (लोड बढ़ने पर असमान इंजन संचालन - स्पार्क प्लग, इंजेक्टर, ईंधन के कारण मिसफायर)
21. - लैंप चालू है और स्पीडोमीटर काम नहीं करता है (स्पीड सेंसर और उसकी वायरिंग)
22. - तेल के कारण चेक लाइट चालू हो सकती है (अपर्याप्त तेल के दबाव के कारण, कैंषफ़्ट पर स्थापित वीवीटी क्लच सही ढंग से काम नहीं कर सकता है। यह तब काम करना शुरू कर देता है जब आंतरिक दहन इंजन स्नेहन प्रणाली से इसमें तेल की आपूर्ति की जाती है, जब अपर्याप्त दबावइंजन नियंत्रण इकाई एक खराबी का पता लगाती है)।
23. - गैसोलीन के कारण चेक लाइट जल रही है - सबसे आम खराबी। यदि ईंधन की गुणवत्ता कम है, तो ईंधन-वायु मिश्रण का प्रज्वलन बिगड़ जाता है, विभिन्न खराबी दर्ज की जाती हैं - मिसफायर, ऑक्सीजन सेंसर और प्रवाह मीटर की गलत रीडिंग। यदि ईंधन बहुत निम्न गुणवत्ता का है, तो कार स्टार्ट नहीं होगी।

चेक इंजन लाइट को कैसे बंद करें। त्रुटि रीसेट करें

इंजन प्रबंधन प्रणाली के समस्या निवारण का सबसे विश्वसनीय तरीका है कंप्यूटर निदान. इस प्रकारडायग्नोस्टिक्स मानक मानों से सभी सिस्टम विचलनों की इंजन नियंत्रण इकाई की मेमोरी में स्वचालित रिकॉर्डिंग पर आधारित है। जब योग्य विशेषज्ञों और पेशेवर उपकरणों द्वारा प्रदर्शन किया जाता है, तो संग्रहीत त्रुटियां और सेंसर पैरामीटर वास्तविक समय में नियंत्रण इकाई की मेमोरी से पढ़े जाते हैं। इसके आधार पर, आगे की मरम्मत के लिए सिफारिशें की जा सकती हैं (सेंसर बदलना, बिजली के तारों की मरम्मत करना, इत्यादि)। आप इसे स्वयं करने का प्रयास कर सकते हैं, लेकिन पेशेवर स्कैनर की लागत लगभग 60 हजार रूबल है, साथ ही कार की संरचना का ज्ञान भी है। खैर, निष्क्रिय त्रुटियों को मिटाने के लिए, बैटरी टर्मिनल को 10-15 मिनट के लिए हटा दें।

चेक इंजन के जलने पर स्व-निदान

यदि कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स करने का कोई तरीका नहीं है, तो आप स्व-निदान प्रक्रिया (अपनी कार की नियंत्रण इकाई के समर्थन से) का उपयोग कर सकते हैं। आइए एक उदाहरण देखें मित्सुबिशी पजेरोस्पोर्ट 2003 रिलीज़:

स्व-निदान को सक्षम करना

अर्थात्, डायग्नोस्टिक कनेक्टर का पिन नंबर 1 प्रकाश बल्ब के माध्यम से जमीन से जुड़ा होता है और इग्निशन चालू होता है। इसके बाद, चेक लैंप की फ्लैश की संख्या के आधार पर, हम गलती कोड पढ़ते हैं और तालिका में स्पष्टीकरण देखते हैं (आईसीई त्रुटियां):

इंजन त्रुटि कोड

प्रत्येक कार ब्रांड के अपने स्वयं-निदान कोड होते हैं, जो एक-दूसरे से काफी भिन्न होते हैं। डायग्नोस्टिक कनेक्टर भी अलग-अलग हैं (OBD-2 कनेक्टर मानक का उपयोग केवल 2000 में सभी ब्रांडों पर किया जाना शुरू हुआ)।

स्व-निदान प्रणाली की बुनियादी खराबी

इन्हें बाहरी और आंतरिक में विभाजित किया जा सकता है। बाहरी चेक लैंप स्वयं और इंजन नियंत्रण इकाई के लिए इसकी विद्युत वायरिंग हैं। इस खराबी की स्थिति में, हम नियंत्रण इकाई से डैशबोर्ड तक सर्किट की जांच करते हैं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो इसका मतलब है कि यह इकाई (सॉफ़्टवेयर या हार्डवेयर) की आंतरिक खराबी है। दुर्लभ खराबी में से एक यह है कि चेक लैंप पूरी तीव्रता से जलता है, यह मुख्य रूप से डैशबोर्ड में लैंप और इंजन नियंत्रण इकाई के बीच विद्युत सर्किट में खराब संपर्क को इंगित करता है। यदि वायरिंग के साथ सब कुछ क्रम में है और यूनिट को सभी आपूर्ति वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है, तो इसे बदला जाना चाहिए।

निष्कर्षतः हम यह कह सकते हैं आधुनिक कारएक जटिल तंत्र जो इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल और यांत्रिक उपकरणों को जोड़ता है। विभिन्न प्रणालियों को नियंत्रित करने वाले व्यक्तिगत कंप्यूटरों की संख्या 100 टुकड़ों (नए रंगरोवर, मर्सिडीज) तक पहुँच जाती है। इसलिए, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम की मरम्मत का काम उन विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर है जिन्होंने विशेष प्रशिक्षण प्राप्त किया है।

हममें से कई लोगों को इंजन आइकन (चेक इंजन...) चालू करने जैसी समस्या का सामना करना पड़ा है, जिसके दिखने से कार चालक डर जाते हैं। हम आपको 5 सबसे सामान्य कारण बताते हैं कि डैशबोर्ड पर चेक इंजन लाइट क्यों जलती है।

इंजन चेतावनी प्रकाश आमतौर पर बिना किसी चेतावनी के दिखाई देता है। चेक इंजन की उपस्थिति का कारण तुरंत नहीं समझा जा सकता है। यहां तक ​​कि अगर कार में ऑटो डायग्नोस्टिक्स है (उदाहरण के लिए, कारों में, जैसे), जो त्रुटियों के लिए सभी कार सिस्टम को स्कैन करता है और, यदि कोई हो, तो सूचना पैनल पर एक डिक्रिप्शन प्रदर्शित करता है, चेक इंजन लाइट की उपस्थिति का कारण नहीं होगा डिक्रिप्ट किया जाए.

अधिकांश ड्राइवरों के लिए, डैशबोर्ड पर इस चेतावनी आइकन की उपस्थिति का मतलब है कि "चेक इंजन" चेतावनी संकेत दिखाई देने के कारण का निदान करने और उसे खत्म करने के लिए तत्काल एक ऑटो मरम्मत की दुकान पर जाने की आवश्यकता है। लेकिन वास्तव में, ज्यादातर मामलों में, जब "चेक" संकेत दिखाई देता है, तो यह संभव है, और कुछ मामलों में, शायद, कार सेवा केंद्र की यात्रा के बिना स्वयं कारण को खत्म करना संभव है, जो आपके पैसे बचाएगा।

आपकी कार में ऑक्सीजन सेंसर निकास प्रणाली का हिस्सा है निकास गैसें, जो नियंत्रित करता है कि इंजन दहन कक्ष में कितनी ऑक्सीजन नहीं जलती है। यह सेंसर वाहन की ईंधन खपत को नियंत्रित करने में मदद करता है। दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर (लैम्ब्डा जांच) का मतलब है कार कंप्यूटरगलत डेटा प्राप्त होता है, जिससे ईंधन की खपत काफी बढ़ सकती है और इंजन की शक्ति कम हो सकती है। अधिकांश कारों में 2 से 4 ऑक्सीजन सेंसर होते हैं। अगर आपके पास घर है कार स्कैनरत्रुटियां, तो इसे कार से कनेक्ट करके आप आसानी से पता लगा सकते हैं कि किस सेंसर को बदलने की आवश्यकता है।

कार में ऑक्सीजन सेंसर किस कारण से अनुपयोगी हो जाता है?समय के साथ, सेंसर कचरे की एक परत से ढक जाता है मोटर ऑयल(तेल कालिख), जो गैसोलीन मिश्रण को विनियमित करने और इष्टतम वितरित करने के लिए सेंसर रीडिंग की सटीकता को कम कर देता है। कार में ऑक्सीजन सेंसर की खराबी से न केवल निकास में हानिकारक CO2 पदार्थों की मात्रा बढ़ जाती है।

क्या करें:यदि आप दोषपूर्ण कार ऑक्सीजन सेंसर को नहीं बदलते हैं, तो इससे आपकी कार का उत्प्रेरक विफल हो सकता है (यह फट सकता है), जिसके परिणामस्वरूप महंगी मरम्मत होगी। नए उत्प्रेरकों की लागत उनमें मौजूद कीमती मिश्र धातुओं के कारण बहुत अधिक है। कुछ कारों में कई उत्प्रेरक होते हैं, जिनकी लागत 90,000 रूबल तक पहुंच सकती है। इसलिए सेंसर बदलने में देरी न करें। हालाँकि सेंसर को बदलना और इसकी लागत बहुत कम नहीं है, लेकिन यह निकास गैस उत्प्रेरक प्रणाली की लागत के अनुरूप नहीं है। आप इसे स्वयं करके प्रतिस्थापन लागत भी बचा सकते हैं। कई कार मैनुअल में ऑक्सीजन सेंसर को स्वयं बदलने के बारे में विस्तृत निर्देश हैं। यदि आप जानते हैं कि ऑक्सीजन सेंसर कहाँ स्थित है, तो आपके लिए दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच को डिस्कनेक्ट करना और इसे एक नए से बदलना मुश्किल नहीं होगा। याद रखें कि आप इस महत्वपूर्ण तत्व को बदलने में देरी नहीं कर सकते!

कई ड्राइवर, ज्यादातर मामलों में, जब "चेक इंजन" संकेत दिखाई देता है, तो कार के इंजन में गंभीर समस्याओं के बारे में सोचेंगे, लेकिन ईंधन प्रणाली की जकड़न की जांच करने के बारे में भी नहीं सोचेंगे, जो किसी दोष या किसी कारण से समझौता हो सकता है। अपर्याप्त रूप से कसी हुई भराव टोपी ईंधन टैंक. यह "चेक" इंजन आइकन की उपस्थिति का एक बहुत ही सामान्य कारण है।

त्रुटि का कारण:ईंधन टैंक भराव कैप के माध्यम से हवा के पारित होने के कारण ईंधन प्रणाली के रिसाव से वाहन की ईंधन खपत बढ़ जाएगी, जिसके लिए वाहन की निदान प्रणाली वाहन के उपकरण पैनल पर "चेक इंजन" संकेत को चालू करके एक इंजन त्रुटि उत्पन्न करेगी।

क्या करें:यदि, जब "चेक" संकेत दिखाई देता है, तो आपकी कार की शक्ति कम नहीं हुई है, और इंजन क्षति (इंजन का खटखटाना, गुनगुनाहट, चरमराहट, आदि) के कोई श्रव्य संकेत नहीं हैं, तो पहले लीक के लिए गैस टैंक की जांच करें। आपकी गैस कैप फट सकती है या पर्याप्त रूप से कसी हुई नहीं हो सकती है। यदि ढक्कन पर्याप्त रूप से कड़ा नहीं किया गया है, तो इसे पूरी तरह से कसने के बाद, कार को थोड़ी देर तक चलाते रहें और देखें कि इंजन की त्रुटि दूर हो गई है या नहीं। इस कारण से चेक इंजन की रोशनी को दिखने से रोकने के लिए, अपने ईंधन भराव कैप की नियमित रूप से जाँच करें। याद रखें कि कवर को समय-समय पर नए से बदला जाना चाहिए!

एक ऑटोमोबाइल उत्प्रेरक कार के इंजन से निकलने वाली गैसों को पर्यावरण के अनुकूल बनाने में मदद करता है। यह कार्बन मोनोऑक्साइड और अन्य हानिकारक पदार्थों को हानिरहित यौगिकों में परिवर्तित करता है। यदि आपका निकास उत्प्रेरक अनुपयोगी हो गया है, तो आप इसे न केवल इंजन आइकन (चेक) प्रकट होने पर देखेंगे, बल्कि उससे बहुत पहले भी, जब कार की शक्ति आधी हो जाएगी। उदाहरण के लिए, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, तो कार में पहले की तरह अच्छी त्वरण गतिशीलता नहीं होगी।

कार उत्प्रेरक के विफल होने का क्या कारण हो सकता है:यदि आप नियमित रूप से रखरखाव नियमों के अनुसार अपनी कार की सर्विस करते हैं कार कंपनी, तो उत्प्रेरक विफल नहीं होना चाहिए। उत्प्रेरक विफलता का मुख्य कारण दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर का असामयिक प्रतिस्थापन है, साथ ही उनकी समाप्ति तिथि समाप्त होने पर स्पार्क प्लग का गैर-नियमित प्रतिस्थापन है। जब ऑक्सीजन सेंसर या स्पार्क प्लग ख़राब होते हैं, तो उत्प्रेरक में कार्बन मोनोऑक्साइड का हानिरहित रासायनिक तत्वों में रूपांतरण रुक जाता है, जिससे उत्प्रेरक अधिक गर्म हो जाता है, जो विफल हो सकता है।

क्या करें:यदि आपका उत्प्रेरक अनुपयोगी हो गया है, तो आप कार नहीं चला सकते, क्योंकि इंजन सही ढंग से काम नहीं करेगा, इंजन आइकन (चेक) के साथ डैशबोर्ड पर एक संकेत द्वारा इस बारे में चेतावनी दी जाएगी। साथ ही, आपकी ईंधन खपत बहुत बढ़ जाएगी, और इंजन का जोर भी नहीं लगेगा। हालाँकि उत्प्रेरक को बदलना एक बहुत महंगी मरम्मत है, फिर भी मरम्मत से कोई छुटकारा नहीं है। हालाँकि उत्प्रेरक को फ्लेम अरेस्टर से बदलने का एक विकल्प है, लेकिन यह 100 प्रतिशत विकल्प नहीं है। दुर्भाग्य से, यदि आप एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक नहीं हैं, तो आप दोषपूर्ण निकास गैस उत्प्रेरक को स्वयं बदलने में सक्षम नहीं होंगे। किसी भी स्थिति में, आपको कार मरम्मत की दुकान से संपर्क करना होगा। याद रखें कि ऑक्सीजन सेंसर और स्पार्क प्लग का समय पर प्रतिस्थापन आपके उत्प्रेरक को क्षति से बचाता है!

द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर नियंत्रित करता है कि ईंधन के इष्टतम प्रज्वलन के लिए गैसोलीन मिश्रण में कितनी हवा जोड़ने की आवश्यकता है। सेंसर लगातार कार के कंप्यूटर को आपूर्ति की गई ऑक्सीजन की मात्रा के बारे में डेटा रिपोर्ट करता है। एक दोषपूर्ण द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर ईंधन की खपत बढ़ाता है, निकास गैस में CO2 का स्तर बढ़ाता है, और इंजन की शक्ति और चिकनाई को कम करता है। इसके अलावा, यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो खराब त्वरण गतिशीलता देखी जाती है। ठंड के मौसम में, दोषपूर्ण सेंसर वाली कार को स्टार्ट करने में कठिनाई होती है।

मास एयर फ्लो सेंसर की विफलता के क्या कारण हैं:अधिकांश सेंसर विफलताएं निर्धारित प्रतिस्थापन के दौरान एयर फिल्टर की अनुचित स्थापना के कारण होती हैं। इसके अलावा यदि इसे नियमित रूप से नहीं बदला जाता है एयर फिल्टरजैसा कि विनियमों द्वारा अपेक्षित है रखरखाववाहन, निर्माता द्वारा अनुशंसित द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर विफल हो सकता है।

क्या करें:सैद्धांतिक रूप से, आप टूटे हुए द्रव्यमान वायु प्रवाह सेंसर (कई सप्ताह या महीनों) के साथ लंबे समय तक गाड़ी चला सकते हैं। लेकिन आप देखेंगे कि आप जितनी अधिक देर तक गाड़ी चलाएंगे, आपकी ईंधन की खपत उतनी ही अधिक बढ़ जाएगी। कार सेवा में सेंसर को बदलना इतना महंगा नहीं है, क्योंकि इस काम में ज्यादा समय नहीं लगता है और यह काफी सरल है। मुख्य लागत सेंसर की लागत से संबंधित है, जो कुछ कार मॉडलों के लिए 11,000-14,000 रूबल हो सकती है यदि यह एक मूल सेंसर है या 6,000 रूबल तक हो सकता है यदि यह एक एनालॉग विकल्प है। स्व-प्रतिस्थापनसेंसर बहुत सरल है. लेकिन सेंसर बदलने की लागत कम होने के कारण आप यह काम कार सर्विस सेंटर के मैकेनिक को सौंप सकते हैं। याद रखें कि आपको वाहन रखरखाव नियमों का पालन करते हुए नियमित रूप से एयर फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है!

कार में स्पार्क प्लग ईंधन मिश्रण को प्रज्वलित करने के मुख्य घटक हैं। यदि स्पार्क प्लग ख़राब हैं, तो गैसोलीन मिश्रण को प्रज्वलित करने के लिए चिंगारी की आपूर्ति सही ढंग से नहीं की जाएगी। दोषपूर्ण स्पार्क प्लग के परिणामस्वरूप अक्सर स्पार्क की कमी या गलत स्पार्क अंतराल होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन ठीक से नहीं चल पाता है। यदि त्वरण के दौरान स्पार्क प्लग ठीक से काम नहीं करते हैं, विशेष रूप से स्थिर स्थिति में, तो आपको हल्का झटका महसूस हो सकता है।

स्पार्क प्लग विफलता के क्या कारण हैं: 1996 से पहले निर्मित वाहनों के अधिकांश स्पार्क प्लग को हर बार बदलने की आवश्यकता होती है 25,000-30,000 किलोमीटर. नई कारों में, स्पार्क प्लग 150,000 किमी से अधिक चलते हैं। हालाँकि, इन निर्धारित स्पार्क प्लग प्रतिस्थापन अंतरालों को ईंधन की गुणवत्ता और ड्राइविंग शैली से संबंधित विभिन्न कारकों द्वारा कम किया जा सकता है।

क्या करें:यदि आपके स्पार्क प्लग लंबे समय से नहीं बदले गए हैं, या आप इग्निशन से जुड़े इंजन संचालन में विफलता महसूस करते हैं, तो आपको बिना देर किए तुरंत उन्हें नए से बदल देना चाहिए। बचाने की कोशिश मत करो असामयिक प्रतिस्थापनस्पार्क प्लग, चूंकि स्पार्क प्लग की लागत बहुत महंगी नहीं है, साथ ही उन्हें बदलने का काम भी उतना ही महंगा है। पुराने स्पार्क प्लग को बदलने से, आप इंजन के प्रदर्शन में सुधार करेंगे और अपने वाहन की ईंधन खपत को कम करेंगे। स्पार्क प्लग को स्वयं बदलना काफी आसान है। मूल रूप से, वे कार के हुड के नीचे आसानी से पहुंच योग्य हैं। इंजन से स्पार्क प्लग हटाने के लिए आपको एक नियमित स्पार्क प्लग रिंच की आवश्यकता होगी। हाई-वोल्टेज तारों की स्थिति की निगरानी करने की भी सलाह दी जाती है, क्योंकि समय के साथ वे अनुपयोगी हो सकते हैं और बिजली को गुजरने देते हैं, जो स्पार्क प्लग में स्थानांतरित हो जाती है, जिससे स्पार्क की ताकत कम हो जाएगी। याद रखें कि आपकी कार के रखरखाव कार्यक्रम के अनुसार स्पार्क प्लग को नियमित रूप से बदलने से आपके निकास उत्प्रेरक को टूटने से बचाया जा सकता है और इंजन के प्रदर्शन में भी सुधार हो सकता है!

देर-सबेर, यह लाइट प्रत्येक मोटर चालक के लिए जलती है। यह कई लोगों को भ्रमित करता है. इस स्थिति में, सभी कार उत्साही लोगों को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है, पहले को पता नहीं है कि यह किस प्रकार का लैंप है, और दूसरे के लिए तुरंत सवाल उठता है - क्या आगे बढ़ना संभव है?

तो चेक इंजन की लाइट क्यों जल रही है? दरअसल, यहां बहुत सारे विकल्प हैं। कुछ मामलों में, केवल पेशेवर कंप्यूटर निदान ही समस्या का निर्धारण कर सकता है। लेकिन फिर भी मैं आपको सबसे सामान्य कारणों के बारे में बताऊंगा।

थोड़ा सिद्धांत. अंग्रेजी में, "चेक इंजन" का अनुवाद "इंजन की जांच करें" के रूप में किया जाता है, इसलिए यदि उपकरण पैनल पर यह लैंप जलता है, तो इसका मतलब है कि इंजन में कुछ समस्याएं हैं। ईसीयू इस समस्या का संकेत देता है। ईसीयू इंजन की गति को पढ़ता है, ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता और इसकी खपत निर्धारित करता है, इग्निशन और कई अन्य मापदंडों को नियंत्रित करता है। यदि आपके पास सैद्धांतिक ज्ञान नहीं है, तो समस्या का निर्धारण करना असंभव है।

ध्यान! यदि इंजन चालू करते समय चेक इंजन की लाइट बुझ जाए तो कोई समस्या नहीं है। बिजली इकाईवैसा ही काम करता है जैसा उसे करना चाहिए। लेकिन अगर ये बाहर न जाए तो दिक्कत हो जाती है. मुझे तुरंत ध्यान देना चाहिए कि लैंप या तो एक छोटी सी समस्या के कारण या गंभीर खराबी के कारण जल सकता है, जिसके बाद बड़ी मरम्मत हो सकती है।

चेक इंजन की लाइट क्यों जलती है?

1 समस्या स्पार्क प्लग में है। इस मामले में, यह बिल्कुल भी जरूरी नहीं है कि इंजन की गति तीन गुना हो जाएगी या गति में उतार-चढ़ाव होगा। एक दोषपूर्ण स्पार्क प्लग अलग दिखेगा। इस पर कार्बन जमा हो सकता है, या इंसुलेटर टूट गया है, गैप बहुत बड़ा है, या यह गैसोलीन से भी ढका हो सकता है। यदि समस्या स्पार्क प्लग में है तो बदलने के तुरंत बाद समस्या दूर हो जाएगी! वैसे, स्पार्क प्लग को जमीन पर छूकर यह जांचना न भूलें कि कहीं कोई चिंगारी तो नहीं है। इग्निशन कॉइल का निरीक्षण करना न भूलें।

2 आपने निम्न गुणवत्ता वाले ईंधन से ईंधन भरा। इस मामले में, आपको टैंक से सभी पुराने ईंधन को निकालना होगा, और फिर एक सिद्ध गैस स्टेशन पर ईंधन भरना होगा, फिर 15 मिनट के लिए बैटरी से टर्मिनल को हटा दें ताकि ईसीयू में त्रुटियां मिट जाएं और इंजन को फिर से शुरू करें। यदि दीपक नहीं जलता है, तो इसका मतलब है कि आप थोड़ा डरकर भाग गए। यह समस्या अक्सर आपके गैस स्टेशन से दूर जाने के तुरंत बाद उत्पन्न होती है।

3 अगर गाड़ी चलाते समय लैंप जलता है तो सबसे पहले आपको तेल के स्तर पर ध्यान देने की जरूरत है। यदि उसके साथ सब कुछ ठीक है, तो आपको आगे देखने की जरूरत है। ध्यान से सुनें कि इंजन कैसे संचालित होता है, यह देखने के लिए कि क्या कोई है बाहरी ध्वनियाँ. यदि ऐसा है, तो इंजन बंद करना और कार को टो ट्रक पर सर्विस स्टेशन पर ले जाना बेहतर है।

4 इंजन डिब्बे का निरीक्षण करें। टपकी हुई पलकें हो सकती हैं। इस बात पर ध्यान दें कि कहीं कोई दाग तो नहीं है।

5 चेक इंजन की लाइट जलने का एक अन्य कारण दोषपूर्ण लैम्ब्डा जांच है। इस समस्या का समाधान सरल है - सेंसर बदलें।

6 उत्प्रेरक दोषपूर्ण है. इस विषय पर इंटरनेट पर बहुत सारे लेख हैं। शायद तेज़ गति से लंबे समय तक गाड़ी चलाने से समस्या हल हो जाएगी। लेकिन मैं ऐसा न करने की पुरजोर सलाह देता हूं। सबसे पहले, 100% सुनिश्चित करने के लिए कार सेवा से संपर्क करें कि समस्या उत्प्रेरक में है! अन्यथा, आप इंजन को ख़त्म कर सकते हैं।

7 इंजेक्टरों को सफाई की जरूरत है। केवल एक सर्विस स्टेशन ही समस्या को ठीक कर सकता है।

8 ईंधन फिल्टर को बदलने की जरूरत है।

9 ईंधन पंप को बदलने की जरूरत है।

10 शायद समस्या हाई-वोल्टेज तारों में है। प्रतिस्थापन से स्थिति ठीक हो जाएगी.

यदि आप नहीं जानते कि चेक इंजन की लाइट क्यों जली, तो टो ट्रक को बुलाना और सर्विस स्टेशन पर जाना बेहतर है!