स्नोमोबाइल के लिए घर का बना विश्वसनीय ट्रैक। अपने हाथों से ऑल-टेरेन वाहन के लिए कैटरपिलर बनाना। कार के टायरों से कैटरपिलर बनाना

वास्तविक एसयूवी में उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता होती है (मेरा मतलब है, शहरी एसयूवी नहीं)। हालाँकि, उनकी क्रॉस-कंट्री क्षमता अक्सर सीमित होती है, और यह समझ में आता है कि यह "शरीर में" टैंक नहीं है। उदाहरण के लिए, बर्फीली ढलानों या दलदली घास के मैदानों पर ऐसी कार अब प्रभावी नहीं है। हमें पटरियों पर ट्रैक्टरों और ऑल-टेरेन वाहनों का सहारा लेना पड़ता है, लेकिन ट्यूनिंग स्थिर नहीं रहती है, बल्कि तेजी से विकसित होती है, इसलिए केवल एक घंटे में आप अपनी जीप, यहां तक ​​​​कि एक उज़ या एनआईवीए को भी हटाकर, पटरियों पर रख सकते हैं। पहिये, इस प्रकार हम क्रॉस-कंट्री क्षमता को कई गुना बढ़ा देते हैं...

पटरियों की प्रभावशीलता लंबे समय से साबित हुई है, लेकिन कार को ऐसी चेसिस में बदलने का मतलब निलंबन का गहरा आधुनिकीकरण होगा, जो बहुत महंगा है और हमेशा संभव नहीं होता है। इसलिए, हमें ऐसे ट्रैक की आवश्यकता थी जो पहियों के मानक स्थानों पर, व्यावहारिक रूप से मानक हब पर, बिना किसी गहरे तकनीकी परिवर्तन के बैठें। और आप जानते हैं, ऐसे विकल्प लंबे समय से मौजूद हैं! इसके अलावा, आप लगभग किसी भी कार का रीमेक बना सकते हैं, लेकिन निश्चित रूप से हमारे NIVA जैसे उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले फ्रेम जीप या ऑफ-रोड वाहनों का रीमेक बनाना अधिक प्रभावी है।

डिज़ाइन सिद्धांत

आजकल वे कार के चारों पहियों के लिए ब्लॉक बेचते हैं; हम बस मानक पहियों को हटा देते हैं, हब में विशेष एडेप्टर लगाते हैं और पटरियों पर रख देते हैं।

नहीं, वे बड़े नहीं हैं, लेकिन आपकी कार के आकार से बिल्कुल मेल खाते हैं, वे बस मानक पहिया मेहराब में फिट होते हैं, यहां तक ​​​​कि विकल्प भी हैं कारें, हालाँकि यह थोड़ा बेतुका है।

डिज़ाइन भी सरल है, एक त्रिकोणीय धातु का शक्तिशाली फ्रेम है, जिसके नीचे पांच (कभी-कभी अधिक) जोड़े रोलर्स हैं और शीर्ष पर एक बड़ा है। जिस पर एक विशेष तकनीक का उपयोग करके बनाया गया कैटरपिलर लगाया जाता है (कई लोग कहेंगे कि यह रबर जैसा दिखता है), लेकिन यह पूरी तरह सच नहीं है, पहनने का प्रतिरोध और लोच उच्च स्तर पर है, वे उप-शून्य तापमान पर भी नरम रहते हैं। बेशक, कोई भी आपको सामग्री की संरचना नहीं बताएगा।

एक मानक व्हील हब ऊपरी "बड़े" रोलर में स्थापित किया गया है और एक कठोर युग्मन पर रखा गया है, इसलिए घूर्णन हब पूरे ढांचे के रोटेशन को प्रसारित करेगा, और यहां आपके पास ऑल-टेरेन वाहन तैयार है। बड़ा फायदा यह है कि आप स्टीयरिंग व्हील को इस तरह घुमा सकते हैं नियमित कारपहियों के साथ भी, जब आवश्यक हो, बस पटरियों को हटा दें और नियमित पहिये लगा दें।

ट्रैक आकार

बेशक, कई लोग अब आकार में रुचि रखते हैं। इसलिए मैं शीघ्रता से उनके ऊपर जाना चाहता हूँ। मैं व्यक्तिगत रूप से हमारी कारों के लिए विकल्प लूंगा, उदाहरण के लिए, NIVA के लिए, क्योंकि इसकी अधिक मांग है।

चौड़ाई - 320 मिमी से 450 मिमी तक होती है

ऊँचाई - लगभग 700 मिमी

लंबाई - लगभग 1000 मिमी.

वजन - 80 - 100 किग्रा.

साइड से यह एक त्रिकोण जैसा दिखता है, और इसलिए किसी भी व्हील आर्च में फिट होगा।

निर्माताओं

निष्पक्ष होने के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित किया गया था, और उसके बाद ही उन्हें दुनिया भर में वितरित किया गया था। अब रूस सहित दुनिया भर में कई दर्जन और शायद सैकड़ों कंपनियां ऐसा कर रही हैं।

यदि हम आयातित विकल्प लेते हैं, तो सबसे प्रसिद्ध कंपनी है - मैट्रैक्स, यह ऐसे "स्केटिंग रिंक" के उत्पादन के संस्थापकों में से एक है। सच है, उनकी कीमतें बहुत अधिक हैं, एक सेट की कीमत के लिए आप एक रूसी कार खरीद सकते हैं।

यदि हम घरेलू निर्माताओं को लेते हैं, तो यहां हम चेल्याबिंस्क को उजागर कर सकते हैं, यह वहां है कि NIVU, UAZ, आदि के लिए रोलर्स का उत्पादन किया जाता है। लागत विदेशी समकक्षों की तुलना में कई गुना कम है।

मुख्य लाभ

फायदे स्पष्ट हैं - क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार। और बढ़ोतरी भी. खेतों में गहरी बर्फ, छोटे-छोटे दलदल और बस "अच्छी" धुली हुई सड़कें आसान बाधाएँ बन जाती हैं। अगर हम इस बात पर ध्यान दें कि ये ट्रैक मूल रूप से किस लिए विकसित किए गए थे, तो यह गहरी बर्फ पर काबू पाने के लिए था, इन्हें पहाड़ी सड़कों पर बचावकर्ताओं के लिए बनाया गया था जहां से साधारण एसयूवी आसानी से नहीं गुजर सकती थीं। मैं क्या कह सकता हूं, कैटरपिलर ने खुद को केवल सर्वश्रेष्ठ पक्ष से साबित किया है।

उदाहरण के लिए, वह वीडियो देखें जहां NIVA आसानी से गहरी बर्फ से गुजरता है और "शांति से" घूमता है।

नियमित पहियों से जूते बदलने के लिए सस्पेंशन डिज़ाइन में किसी बदलाव की आवश्यकता नहीं होती है; आप पहियों को अपने हाथों से हटा सकते हैं और पटरियों को सचमुच 1 घंटे में लटका सकते हैं। इसके अलावा, यदि आपको पहियों को वापस लौटाने की आवश्यकता है, तो एक घंटा और वे वहाँ हैं। यह एक बहुत बड़ा लाभ जोड़ता है।

विपक्ष

बेशक, इसके नुकसान भी हैं, उनके बिना हम कहां होंगे। पहला, लेकिन स्पष्ट रूप से सबसे महत्वपूर्ण में से एक, डामर सड़कों पर उपयोग है - यहां आपको एक विशेष गति सीमा बनाए रखने की आवश्यकता है, लगभग सभी निर्माता 40 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलने की सलाह देते हैं, अन्यथा कैटरपिलर स्वयं ही नष्ट हो जाएगा यह बहुत जल्दी खराब हो जाता है, आप इसे आसानी से फेंक देंगे।

दूसरी बात यह है कि ऐसे "स्केटिंग रिंक" के लिए एक गिरे हुए पेड़ पर काबू पाना मुश्किल है, और मैं तो इसे असंभव भी कहूंगा, जिसकी ऊंचाई 10-15 सेमी भी नहीं है; साधारण एसयूवी के पहिये बस इसके ऊपर से गुजरेंगे, लेकिन पटरियां नहीं होगा।

तीसरा, यह काफी ऊंची कीमत है, हालांकि मैं इस पर अधिक विस्तार से ध्यान दूंगा।

कीमत

कहने की जरूरत नहीं है, यह बहुत है महँगा सुख. इसे मनोरंजन के लिए और बर्फ से ढके मैदानों में "सवारी" के लिए ले जाना पूरी तरह से तर्कसंगत नहीं है।

विदेशी एनालॉग्स की कीमत $3,500 से $10,500 तक होती है। विनिमय दर पर अब जो है वह लगभग 230 से 700,000 रूबल तक है!

घरेलू उत्पादक 100 से 250,000 रूबल तक की राशि रखते हैं।

कीमतें आपकी कार (जितनी बड़ी, उतनी महंगी), भार, ट्रैक की चौड़ाई आदि पर निर्भर करती हैं।

क्या मैं इसे खुद कर सकता हूँ?

हाँ बिल्कुल कर सकते हैं, क्यों नहीं! आख़िरकार, वे भी लोगों द्वारा निर्मित होते हैं। हालाँकि, आपको तकनीकी अनुसंधान करने, लोड की गणना करने और त्रिकोण को वेल्ड करने की आवश्यकता होगी। रोलर्स और कैनवास की तलाश करें (कई लोग पुराना रबर भी बनाते हैं)। जैसा कि आप देख सकते हैं, सब कुछ इतना सरल नहीं है - हालाँकि यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह संभव है।

मछुआरे, शिकारी और शीतकालीन खेल प्रेमी सर्वोत्तम अवकाश स्थलों की यात्रा के लिए स्नोमोबाइल का उपयोग करते हैं। ऐसे उपकरणों के सस्ते मॉडल की कीमत भी लगभग एक लाख रूबल होती है, जो अक्सर अधिक होती है। जो लोग पैसा बचाना चाहते हैं वे नियमित गेराज वर्कशॉप में पटरियों पर घर का बना स्नोमोबाइल असेंबल कर सकते हैं। निर्माण के लिए भागों की लागत 40 हजार रूबल से अधिक नहीं है।

स्नोमोबाइल डिवाइस

घर पर बने स्नोमोबाइल्स की व्यवस्था की जाती है क्रॉलर. पटरियाँ एक इंजन द्वारा संचालित होती हैं आंतरिक जलनएक कठोर धातु फ्रेम पर स्थापित। उन्हें काम करने की स्थिति में पहियों और विशेष रोलर्स द्वारा सहारा दिया जाता है। मुख्य विकल्प:

• एक ठोस या फ्रैक्चर फ्रेम के साथ.
• कठोर या आघात-अवशोषित निलंबन के साथ।
• वॉक-बैक ट्रैक्टर या घुमक्कड़ के इंजन के साथ।

स्टीयरिंग के लिए छोटी स्की का उपयोग किया जाता है। हल्के स्नोमोबाइल्स (वजन 100 किलोग्राम तक), जिन्हें साथ ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है अधिकतम गति 15 किमी/घंटा तक, अनिवार्य उपकरण की आवश्यकता नहीं है टूटती प्रणाली. इंजन की गति कम होने पर वे आसानी से रुक जाते हैं। पटरियों पर घर का बना स्नोमोबाइल बनाएं एल्गोरिथम का उपयोग करना:

1. इंजन का चयन, फ्रेम और चेसिस की गणना।
2. स्पॉट वेल्डिंग द्वारा फ़्रेम असेंबली।
3. स्टीयरिंग डिवाइस.
4. इंजन को अस्थायी माउंट पर डिज़ाइन स्थिति में स्थापित करना।
5. पलटने के प्रतिरोध के लिए संरचना की जाँच करना।
6. पर सफल सत्यापन- प्रमुख फ्रेम वेल्डिंग, इंजन स्थापना।
7. ड्राइव सिस्टम, एक्सल की स्थापना।
8. पटरियों का संयोजन एवं स्थापना।
9. शरीर के अंगों की स्थापना.

इसके बाद अंतिम परीक्षण किये जाते हैं. यदि स्नोमोबाइल सामान्य रूप से चलता है और पलटता नहीं है, तो इसे गैरेज में ले जाया जाता है और अलग कर दिया जाता है। फ़्रेम को जंग से साफ किया जाता है, 2 परतों में चित्रित किया जाता है, शेष तत्व समाप्त हो जाते हैं, और फिर पटरियों पर एक घर का बना स्नोमोबाइल अपने हाथों से इकट्ठा किया जाता है।

इंजन चयन

आवेदन करना गैसोलीन इंजनवॉक-बैक ट्रैक्टर या साइडकार के लिए। इंजन की गति को स्टीयरिंग व्हील पर स्थित थ्रॉटल हैंडल द्वारा नियंत्रित किया जाता है। अपने हाथों से होममेड ट्रैक्ड स्नोमोबाइल बनाने का सबसे आसान तरीका है पूर्व-स्थापित वॉक-बैक ट्रैक्टरों के लिए तैयार छोटे-वॉल्यूम इंजन का उपयोग करें:

• ईंधन टैंक।
• ज्वलन प्रणाली।
• 1:2 के अनुपात के साथ रिडक्शन गियरबॉक्स।
• सेंट्रीफ्यूगल क्लच, गति बढ़ने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

इन मोटरों की शक्ति 10 से अधिक नहीं होती अश्वशक्ति, लेकिन उन्हें स्थापित करना आसान है: तकनीशियन को इग्निशन सिस्टम को अलग से इकट्ठा करने, ईंधन पाइप को जोड़ने, क्लच को समायोजित करने आदि की आवश्यकता नहीं है। बाजार में विभिन्न विकल्प मौजूद हैं:

यदि वॉक-बैक ट्रैक्टर से तैयार इंजन खरीदना संभव नहीं है, तो आप घुमक्कड़ से इंजन का उपयोग कर सकते हैं। ऐसे इंजन 10-15 हॉर्सपावर अधिक शक्तिशाली होते हैं, लेकिन इन्हें सेल्फ-असेंबली की आवश्यकता होती है। प्रणाली में शामिल हैं:

• इंजन।
• क्लच.
• गियरबॉक्स.
• गैस टैंक (मात्रा 5-10 लीटर)।
• मफलर.
• जेनरेटर.
• इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन स्विच और कॉइल।

कुछ तत्व पुरानी मोटरसाइकिलों ("मिन्स्क", "वोस्तोक", "जावा", "यूराल") से आएंगे। पाइप की लंबाई कम करने के लिए गैस टैंक को कार्बोरेटर के जितना संभव हो उतना करीब स्थित किया जाता है।

फ़्रेम और बॉडी

काम से पहले, फ्रेम का एक चित्र बनाने की सिफारिश की जाती है। संरचना को 2 मिमी की दीवार मोटाई के साथ 25 x 25 मिमी वर्गाकार पाइप से वेल्ड किया गया है। पर पेलोड 150 किलोग्राम से अधिक, अनुभाग का आकार 30 x 25 मिमी तक बढ़ा दिया गया है। लोडिंग क्षेत्र और बॉडी तत्व प्लाईवुड से ढके हुए हैं। सीटों को हाइड्रोफोबिक कोटिंग के साथ चुना गया है।

फ्रैक्चर फ्रेम के केंद्र में एक काज होता है जो ऊर्ध्वाधर अक्ष के चारों ओर घूमने की अनुमति देता है। अधिकतम घूर्णन कोण वेल्डिंग धातु प्लेटों द्वारा सीमित है। आगे के आधे हिस्से का उपयोग स्टीयरिंग के लिए किया जाता है, और इंजन को पीछे के आधे फ्रेम पर रखा जाता है।

ठोस फ्रेम को एक आयत के रूप में वेल्ड किया जाता है, जिसके अंदर एक्सल और ट्रैक स्थित होते हैं। इंजन को सामने एक विशेष प्लेटफॉर्म पर रखा गया है, जिसे फ्रेम के बाकी हिस्से में मजबूती से वेल्ड किया गया है। दोनों मामलों में, मोटर को अनुप्रस्थ दिशा में स्थापित किया गया है (शाफ्ट अंत की ओर है)।

चालन प्रणाली

इंजन आउटपुट शाफ्ट पर एक छोटा व्यास ड्राइव स्प्रोकेट स्थापित किया गया है। इससे, टॉर्क को एक श्रृंखला के माध्यम से इंजन सीट के नीचे स्थित संचालित शाफ्ट तक प्रेषित किया जाता है। संचालित शाफ्ट पर हैं:

• बड़े व्यास चालित स्प्रोकेट।
• गियर पहिये जो पटरियों को चलाते हैं।
• ट्रैक के लिए गाइड.

संचालित शाफ्ट को बीयरिंग का उपयोग करके फ्रेम पर लगाया जाता है। गियर पहिये पटरियों को धक्का देते हैं, जिससे पटरियाँ हिलती हैं। चेन और स्प्रोकेट को एक डिवाइस से हटा दिया जाता है। पुरानी मोटरसाइकिलें और स्नोमोबाइल्स (बुरान) उपयुक्त दाता हैं। ट्रैक के लिए गियर पहियों को केवल अन्य ट्रैक किए गए वाहनों से ही हटाया जा सकता है।

गाइड रोलर्स शाफ्ट के साथ घूमते हैं, गियर के बगल में जुड़े होते हैं और बेल्ट को तनाव देने का काम करते हैं। वे लकड़ी या प्लास्टिक से बने होते हैं और सिरों पर नरम रबर की एक परत होती है। रबर ट्रैक को नुकसान होने से बचाता है। फ़र्नीचर स्टेपलर से किनारा सुरक्षित करके ऐसे रोलर्स को स्वयं बनाना आसान है।

कैटरपिलर की गणना और संयोजन

कैटरपिलर एक टेप है, जिसकी बाहरी सतह पर पटरियाँ जुड़ी होती हैं। पटरियाँ कठोर लग्स होती हैं जो पटरियों की पूरी लंबाई के साथ स्थापित की जाती हैं। ट्रैक विकल्प:

• 3 मिमी मोटे ट्रांसपोर्ट टेप से बना है।
• कार के टायर से.
• वी-बेल्ट से.
• तैयार फैक्ट्री-निर्मित ट्रैक।

कन्वेयर बेल्ट को लूप किया जाना चाहिए। इसकी ताकत केवल 10 लीटर से अधिक शक्तिशाली इंजन वाले हल्के स्नोमोबाइल के लिए पर्याप्त है। साथ। कार के टायर टेप से अधिक मजबूत होते हैं और शक्तिशाली इंजन के लिए उपयुक्त होते हैं। ठोस टायरों को लूप करने की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए फटने की संभावना न्यूनतम होती है। टेप की तुलना में आवश्यक लंबाई का टायर चुनना अधिक कठिन है।

तैयार ट्रैक अन्य समान उपकरणों (स्नोमोबाइल्स "बुरान", "शेरखान") से हटा दिए जाते हैं। वे कारखाने के लग्स से सुसज्जित हैं। उत्पाद वॉक-बैक ट्रैक्टरों से कम-शक्ति वाली मोटरों के साथ उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। बुरानोव्स्की ट्रैक से बने होममेड स्नोमोबाइल में उसी "दाता" के गियर होने चाहिए।

कैटरपिलर का आकार आवश्यक ड्राइविंग विशेषताओं के अनुसार चुना जाता है: चौड़ाई जितनी बड़ी होगी, हैंडलिंग उतनी ही कम होगी, लेकिन गतिशीलता उतनी ही अधिक होगी। स्नोमोबाइल (स्की और ट्रैक) से संपर्क पैच का न्यूनतम क्षेत्र ऐसा होना चाहिए कि सुसज्जित वाहन का दबाव सतह के 0.4 किग्रा/सेमी2 से अधिक न हो। हल्के स्नोमोबाइल्स 300 मिमी चौड़े कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करते हैं, जिसे लंबाई में 150 मिमी की 2 स्ट्रिप्स में काटा जाता है।

टेप तैयार करना

पटरियाँ चौड़े सिर वाले M6 बोल्ट के साथ घरेलू पटरियों से जुड़ी होती हैं। बोल्ट को एक नट के साथ तय किया जाता है, एक वॉशर और एक ग्रूवर का उपयोग किया जाता है। बन्धन से पहले, 6 मिमी के व्यास वाले अग्रणी छेद टेप और पटरियों में ड्रिल किए जाते हैं। ड्रिलिंग करते समय, विशेष धार वाले जिग और लकड़ी के ड्रिल का उपयोग करें।

कन्वेयर बेल्ट को भी M6 बोल्ट के साथ लूप किया गया है। ऐसा करने के लिए, टेप के किनारों को 3-5 सेमी के ओवरलैप के साथ ओवरलैप किया जाता है, कनेक्शन में बोल्ट की 1-2 पंक्तियाँ होती हैं। 150 मिमी चौड़े ट्रैक के लिए निम्नलिखित दूरियों का सामना करता है:

• टेप के किनारे से 15-20 मि.मी.
• पटरियों पर बोल्टों के बीच 100-120 मिमी.
• बैंडिंग करते समय बोल्टों के बीच 25-30 मि.मी.

कुल मिलाकर, एक ट्रैक के लिए 2 बोल्ट की आवश्यकता होती है, और एक बेल्ट कनेक्शन के लिए पंक्तियों की संख्या के आधार पर 5-10 बोल्ट की आवश्यकता होती है। कार के टायरों का उपयोग करते समय, केवल टायर बचा रहता है, और साइडवॉल को जूता चाकू से हटा दिया जाता है।

पटरियाँ 40 मिमी के व्यास और 5 मिमी की दीवार की मोटाई के साथ पॉलीथीन पाइप से बनी होती हैं, जो अनुदैर्ध्य दिशा में आधे में काटी जाती हैं। लग का पूरा भाग टेप से सटा हुआ है। हल्के स्नोमोबाइल्स में, एक ट्रैक ट्रैक किए गए जोड़े को जोड़ता है। 150 मिमी की ट्रैक चौड़ाई के साथ, ट्रैक की लंबाई 450-500 मिमी है।

लग्स को लकड़ी की गोलाकार आरी से काटा जाता है। वे एक विशेष मशीन का उपयोग करते हैं जिसमें दो गाइड (धातु और लकड़ी) होते हैं, जो एक निश्चित टेबलटॉप पर मजबूती से लगे होते हैं। पाइपों की दीवारों को एक-एक करके काटा जाता है।

पटरियों के बीच की दूरी ड्राइव शाफ्ट पर गियर के मापदंडों पर निर्भर करती है। आमतौर पर 5−7 सेमी. निर्दिष्ट दूरी 3 मिमी से अधिक की त्रुटि के साथ बनाए रखी जाती है। अन्यथा, ड्राइव का संचालन बाधित हो जाता है: लग्स ड्राइव पहियों के दांतों पर "चलते" हैं, कैटरपिलर फिसलने लगता है और रोलर्स से उड़ने लगता है।

हवाई जहाज़ के पहिये

ढीली बर्फ पर सवारी के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के स्नोमोबाइल एक विस्तारित M16 नट से बने हिंग वाले सस्पेंशन से सुसज्जित हैं। यह एक हल्का डिज़ाइन है सरल उपकरण, जो घरेलू उत्पाद की आरामदायक ड्राइविंग विशेषताएँ प्रदान नहीं करता है।

जमी हुई बर्फ पर यात्रा करने के इरादे से ट्रैक पर स्नोमोबाइल्स को शॉक अवशोषक (मोटरसाइकिल या मोपेड से) से सुसज्जित किया जाना चाहिए। शॉक अवशोषक वहां स्थापित किए जाते हैं जहां स्की और एक्सल फ्रेम से जुड़े होते हैं। सस्पेंशन यात्रा का चयन इसलिए किया जाता है ताकि संचालन के दौरान गतिमान तत्व स्नोमोबाइल बॉडी को न छुएं।

स्टीयरिंग व्हील और स्की

संरचनात्मक रूप से निलंबन के समान योजना के अनुसार स्टीयरिंग को दो फ्रंट स्की के लिए आउटपुट किया जाता है। यह एक विस्तारित एम16 नट में स्थापित थ्रेडेड स्टड से बना है, जिसे फ्रेम में मजबूती से वेल्ड किया गया है। मोपेड या मोटरसाइकिल ("मिन्स्क") के स्टीयरिंग व्हील का उपयोग किया जाता है।

कुल मिलाकर, डिज़ाइन बच्चों के स्कूटर से 3 प्लास्टिक स्की (या 3 मिमी मोटी प्लाईवुड से घर का बना) का उपयोग करता है। टैक्सी चलाने के लिए फ्रंट स्की की एक जोड़ी का उपयोग किया जाता है। 1 मीटर तक लंबी स्की का उपयोग किया जाता है और यदि आवश्यक हो, तो स्टील पाइप और प्लेट से मजबूत किया जाता है।

तीसरी स्की एक सपोर्ट स्की है, जिसका उपयोग बेल्ट को कार्यशील स्थिति में बनाए रखने के लिए किया जाता है। यह अन्य पुलों की तुलना में छोटा है, पुलों के बीच (केंद्र में) स्थित है। एक टी-आकार का बीम समर्थन स्की से जुड़ा हुआ है, जो फ्रेम में मजबूती से वेल्डेड है। बीम के शीर्ष पर पटरियों के लिए स्वतंत्र रूप से घूमने वाले रोलर्स हैं। यदि ट्रैक ढीला न हो तो ऐसी संरचना की स्थापना आवश्यक नहीं है।

पुलों का निर्माण

पुल लोडिंग क्षेत्र के अंतर्गत स्थित हैं। एक पुल के लिए 2 इन्फ्लेटेबल पहियों की आवश्यकता होती है बगीचे की गाड़ीऔर एक धातु की छड़. पहिये स्वतंत्र रूप से घूमते हैं और उनमें कोई ड्राइव नहीं है। वॉक-बैक ट्रैक्टरों की मोटरों के आधार पर बनाए गए स्नोमोबाइल्स में, पहियों को आधा फुलाया जाता है। पहियों के बाहरी सिरों पर क्लैंप को वेल्ड किया जाता है, जिसकी मदद से एक्सल को फ्रेम से जोड़ा जाता है।

फ्रंट एक्सल स्थिर है, इसके क्लैंप को फ्रेम में मजबूती से वेल्ड किया गया है। पीछे का एक्सेलफ्रेम के साथ स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए, क्योंकि यह ट्रैक को तनाव देने का काम करता है। इसके क्लैंप एम10 बोल्ट से घर्षण कसने की सुविधा प्रदान करते हैं, जिससे पुल काम करने की स्थिति में सुरक्षित हो जाता है।

जैसे ही हमारे देश में सर्दी शुरू होती है, जलवायु को देखते हुए, दोपहिया वाहनों को वसंत तक गैरेज में रख दिया जाता है। भारी बर्फबारी के कारण परिवहन के लिए कार का उपयोग करना असंभव हो सकता है। और यहां, पटरियों पर एक स्नोमोबाइल, जिसे आप अपने हाथों से वॉक-बैक ट्रैक्टर से बना सकते हैं, उन सभी मोटर चालकों की सहायता के लिए आता है जो बर्फीली सड़क पर चलना चाहते हैं।

हर किसी के पास अतिरिक्त वाहन खरीदने का अवसर नहीं है, लेकिन हर कोई स्वतंत्र रूप से वॉक-बैक ट्रैक्टर से घर का बना ट्रैक्ड स्नोमोबाइल बना सकता है।

होममेड स्नोमोबाइल के फायदे और विशेषताएं

• वाहन यांत्रिक रूप से चालित है और क्रॉलर वॉक-पीछे ट्रैक्टर, जिसे चलाते समय आप बर्फ के बहाव में नहीं फंसेंगे।
• स्टीयरिंग स्की द्वारा की जाती है और स्टीयरिंग सिस्टम सामने स्थित होता है ताकि आप इसे आसानी से नियंत्रित कर सकें।
• यह या वह खरीदते समय कीमत वाहनमहत्वपूर्ण। इसलिए, यदि आप गणित करें, तो स्वयं स्नोमोबाइल बनाने की लागत निर्माता से इसे खरीदने की तुलना में पांच गुना कम होगी। और उपलब्ध वॉक-बैक ट्रैक्टर और अन्य भागों के कारण यह और भी सस्ता होगा।
• विश्वसनीयता - जहां कोई व्यक्ति नहीं गुजर सकता और कोई कार नहीं गुजर सकती, वहां स्नोमोबाइल सभी बाधाओं को आसानी से पार कर लेगा।
• यदि स्नोमोबाइल हाथ से बनाया गया है, तो डिजाइनर भागों को चुनने में बहुत सावधानी बरतता है। सब कुछ स्वयं करके, आप अपने डिज़ाइन की गुणवत्ता के लिए ज़िम्मेदार हैं। इसके अलावा, तंत्र के घटकों पर बहुत ध्यान देकर, आप स्नोमोबाइल को ऑल-टेरेन बनाते हैं।

होममेड मोटोब्लॉक स्नोमोबाइल का निर्माण

यह एक बहुप्रतीक्षित आविष्कार है जिसे आप स्वयं बना सकते हैं यदि आपके पास गुणवत्तापूर्ण हिस्से हों। वॉक-बैक ट्रैक्टर को आंशिक रूप से (अलग-अलग हिस्सों में) लिया जाता है या पूरी तरह से उपयोग किया जाता है। यदि आप इसे पूरी तरह से असेंबल किए बिना उपयोग करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको उस पर रियर एक्सल, स्टीयरिंग फोर्क और पहियों के साथ एक सहायक फ्रेम को वेल्ड करना होगा। इस मामले में सबसे कठिन चरण वॉक-बैक ट्रैक्टर के कार्यशील शाफ्ट को ड्राइव गियर में बदलना है।

स्व-चालित वाहन के निर्माण में सबसे व्यावहारिक और सार्वभौमिक समाधान वॉक-बैक ट्रैक्टर के हिस्सों का उपयोग करना होगा। आपको तैयार वॉक-बैक ट्रैक्टर से केवल स्टीयरिंग फोर्क और इंजन को हटाने की जरूरत है।

मोटर संरचना के पीछे स्थित हो सकती है।

शुरुआत से पहले स्वनिर्मितडिज़ाइन बनाना, चित्र बनाना, सब कुछ इकट्ठा करना आवश्यक सामग्री, उपकरण तैयार करें, और आप आरंभ कर सकते हैं। डिज़ाइन काफी सरल है और कोई भी इसे संभाल सकता है; तकनीकी शिक्षा और किसी कौशल की आवश्यकता नहीं है।

यदि आपने इंजीनियरिंग संकाय से स्नातक नहीं किया है और चित्र बनाना कठिन लगता है, तो हमारा उपयोग करें।

होममेड स्नोमोबाइल के लिए एक साधारण फ्रेम का आरेखण

चित्र उस फ़्रेम को दिखाता है जिसकी आपको स्नोमोबाइल बनाते समय आवश्यकता होगी।

होममेड कैटरपिलर स्नोमोबाइल में वॉक-बैक ट्रैक्टर मुख्य हिस्सा है जिसके कारण आपका वाहन चलेगा।

यदि ड्राइंग के अनुसार सब कुछ सही ढंग से किया जाता है, तो आपको गूज़नेक पर आधारित एक स्नोमोबाइल मिलेगा।

पटरियों पर एक स्नोमोबाइल फ्रेम का चित्रण

अपने हाथों से कैटरपिलर ट्रैक पर स्नोमोबाइल बनाना

काम शुरू करने से पहले टूल पर फैसला कर लें। हम 100% निश्चितता के साथ कह सकते हैं कि आपको आवश्यकता होगी: विभिन्न स्क्रूड्राइवर, एक हथौड़ा, वेल्डिंग, एक पाइप बेंडर (यदि आपके पास तैयार फ्रेम नहीं है)।

अपना खुद का स्नोमोबाइल बनाने के लिए एक ड्राइंग तैयार करने से पहले, मानक कॉन्फ़िगरेशन से खुद को परिचित करें।

1. चौखटा।प्रत्येक स्नोमोबाइल में एक फ्रेम होता है: डिज़ाइन जितना जटिल होगा, फ्रेम उतना ही अधिक विश्वसनीय और मजबूत होना चाहिए। सबसे बढ़िया विकल्प- एटीवी, स्कूटर या मोटरसाइकिल से लें। यदि आपके पास ऐसा कोई हिस्सा नहीं है, तो आप इसे कम से कम 40 मिमी व्यास वाले पाइप से स्वयं वेल्ड कर सकते हैं।
2. सीट।स्नोमोबाइल पर सीट टिकाऊ होनी चाहिए, क्योंकि संरचना स्वयं काफी नीची है।

अनिवार्य शर्त: सीट जलरोधी सामग्री से बनी होनी चाहिए।

1. इंजन।इंजन चुनते समय उसकी शक्ति पर ध्यान दें। अगर आप पावरफुल स्नोमोबाइल चाहते हैं तो इंजन ऐसा होना चाहिए।
2. टैंक.धातु से बना 10-15 लीटर की मात्रा वाला एक कंटेनर ईंधन टैंक के लिए एकदम सही है।
3. स्की।यदि आपके पास तैयार स्की नहीं है जिसे स्नोमोबाइल के लिए अनुकूलित किया जा सके, तो आप उन्हें लकड़ी से स्वयं बना सकते हैं। यह कम से कम नौ-परत वाला प्लाईवुड हो तो बेहतर है।
4. स्टीयरिंग व्हील।स्टीयरिंग व्हील चुनते समय, अपने आराम के बारे में सोचें। यह सबसे अच्छा है अगर इसे दो-पहिया इकाई से उधार लिया जाए।
5. कैटरपिलर।पटरियाँ बनाना संभवतः संपूर्ण स्व-चालित वाहन का सबसे कठिन हिस्सा है।
6. ड्राइव इकाई।पटरियों को घुमाने के लिए, आपको एक ड्राइव की आवश्यकता होगी - इस मामले में मोटरसाइकिल से चेन का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

चौखटा

यदि आपके पास तैयार फ्रेम नहीं है, तो आप इसे प्रोफ़ाइल पाइप से आसानी से वेल्ड कर सकते हैं और पाइप बेंडर का उपयोग करके इसे आकार दे सकते हैं।

यदि आप गणना नहीं कर सकते हैं और स्वयं एक चित्र नहीं बना सकते हैं, तो उदाहरण के रूप में हमारी वेबसाइट से चित्र का उपयोग करें।

एक बार फ्रेम इकट्ठा हो जाए, तो इसे जंग रोधी यौगिक से उपचारित करें और इसे उच्च गुणवत्ता वाले पेंट से ढक दें जो नमी और ठंढ दोनों का सामना करेगा।

कैटरपिलर

हर कोई जिसने पहले अपने हिसाब से कैटरपिलर वॉक-बैक ट्रैक्टर डिज़ाइन किया है: होममेड प्रोजेक्ट में ट्रैक बनाना सबसे कठिन प्रक्रिया है।

इन्हें बनाने का सबसे आसान तरीका कार के टायरों से है। यह विकल्प सबसे लाभप्रद है - उच्च गुणवत्ता और कम बजट वाला। भाग एक बंद घेरे में निर्मित होता है, इसलिए टायर फटना नहीं हो सकता।

टायरों से बने स्नोमोबाइल ट्रैक

कैटरपिलर बनाने के निर्देश:

• कार के टायर से: टायर लें और मोतियों को काट लें (तेज चाकू से ऐसा करना बेहतर है)। आपको काटने की जरूरत है ताकि प्रोटेक्टर वाला लचीला हिस्सा बना रहे।

दूरदराज के इलाकों में जहां लंबी दूरी की यात्रा करना जरूरी है, मछुआरों और शिकारियों को अपने स्वयं के परिवहन की आवश्यकता होती है। ऊंची कीमत के कारण, आज बहुत से लोग इसे खरीद नहीं सकते हैं और अपने हाथों से घर का बना स्नोमोबाइल बनाने का प्रयास कर रहे हैं। इसे बनाना आसान नहीं है, लेकिन यदि आप अधिकतम धैर्य और प्रयास करें तो इस समस्या से निपटना मुश्किल नहीं होगा।

फ़्रेम निर्माण

इससे पहले कि आप स्नोमोबाइल बनाना शुरू करें, आपको सबसे पहले एक सामग्री का चयन करना होगा। सबसे आसान तरीका घर का बना फ्रेमलकड़ी के ब्लॉकों से बनाया गया। परिणाम एक बहुत ही हल्की और काफी टिकाऊ संरचना है, जिसे निर्माण के लिए सबसे सस्ता और आसान माना जाता है। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

1. लकड़ी की सलाखें.
2. लोहे का प्लेट।
3. धातु की कैंची.
4. ड्रिल और ड्रिल बिट्स.
5. हाथ आरी।
6. बोल्ट्स एंड नट्स।

ऐसी संरचना के निर्माण के फायदे निर्विवाद हैं। टूटने की स्थिति में, आबादी वाले क्षेत्र से दूर लकड़ी के मॉडल की मरम्मत करना मुश्किल नहीं होगा। जंगल में स्क्रैप सामग्री ढूंढना आसान है जिसका उपयोग मरम्मत के लिए किया जा सकता है। लेकिन मुख्य लाभ यह है कि यह स्नोमोबाइल शायद ही कभी बर्फ से गिरता है और पानी में नहीं डूबता है।

लकड़ी की संरचना

यह ज्ञात है कि लकड़ी से बने बार और बोर्ड अपनी जगह पर विशेष मजबूती नहीं रखते हैं

सम्बन्ध। इसलिए, निर्माण शुरू करने से पहले अतिरिक्त धातु के कोने बनाना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, शीट आयरन लें और सलाखों की चौड़ाई के साथ कैंची से चौकोर प्लेटें काट लें। उनमें बोल्ट के लिए जगह को टेप माप से चिह्नित किया जाता है, और फिर एक ड्रिल से चार छेद किए जाते हैं। इसके बाद प्लेटों को बिल्कुल 90 डिग्री पर आधा मोड़ दिया जाता है। घरेलू फ्रेम के कोनों में लकड़ी के ब्लॉकों को मजबूती से बांधने के लिए ये उत्कृष्ट उपकरण होंगे।

आमतौर पर वे सटीक आयामों के साथ एक चित्र बनाने के बाद निर्माण शुरू करते हैं। और उनके साथ चार सलाखों को हैकसॉ से काटा जाता है, और बोल्ट के लिए छेद एक ड्रिल के साथ कोनों में ड्रिल किए जाते हैं। फिर उन्हें एक नियमित आयत के रूप में एक सपाट फर्श की सतह पर रखा जाता है। धातु के कोनों को कनेक्शन बिंदुओं पर लगाया जाता है, बोल्ट डाले जाते हैं और नट्स के साथ कसकर कस दिया जाता है।

इंजन और ट्रैक को माउंट करने के लिए, सिरों पर बोल्ट के लिए छेद वाले बार से बने दो अतिरिक्त क्रॉसबार फ्रेम पर स्थापित किए जाते हैं। लेकिन इससे पहले, बन्धन के लिए कोने पहले बनाए जाते हैं। इन्हें त्रिकोणीय आकार की लोहे की चादरों से काटा जाता है और कोनों में छेद किए जाते हैं.

एक बार में आठ टुकड़े बनाना और उन्हें ऊपर और नीचे रखना बेहतर है। तब फास्टनिंग्स संचालन में अधिक टिकाऊ और विश्वसनीय होंगे।

जब वे तैयार हो जाते हैं, तो क्रॉसबार को फ्रेम के अंदर डाला जाता है और त्रिकोणों को शीर्ष पर रखा जाता है। सलाखों के माध्यम से एक ड्रिल का उपयोग करके उनमें बिल्कुल आकार में छेद किए जाते हैं। फिर वहां लंबे बोल्ट डाले जाते हैं और नटों से कसकर कस दिया जाता है। इस बिंदु पर, एक मजबूत लकड़ी का फ्रेम तैयार हो जाएगा, जो घरेलू उपकरण पर लंबे समय तक काम करेगा।

घरेलू धातु उत्पाद बनाना कहीं अधिक कठिन है। इसके लिए विशेष उपकरणों और उपकरणों की आवश्यकता होती है जो हर किसी के पास नहीं हो सकते। उन्हें खरीदने या किराए पर लेने के लिए महत्वपूर्ण लागत की आवश्यकता होगी। हालांकि, यह इमारत लकड़ी के ढांचे से कहीं ज्यादा मजबूत और टिकाऊ होगी।. यहां आपको आवश्यकता होगी:

इसके अलावा, धातु फ्रेम बनाने के लिए आपको अधिक टिकाऊ सामग्री की आवश्यकता होगी। आपको निश्चित रूप से उन्हें स्टोर में खरीदना होगा, क्योंकि आज वे कहीं और नहीं मिलते हैं। और मैं वास्तव में खराब विश्वसनीयता के कारण पुराने हिस्सों से नया होममेड स्नोमोबाइल नहीं बनाना चाहता। इसलिए, यहां केवल अच्छी सामग्री का उपयोग किया जाएगा:

1. धातु के पाइप.
2. लोहे का कोना.
3. शीट स्टील।
4. चैनल।

एक नियम के रूप में, एक फ्रेम बनाना शुरू करने से पहले, आपको एक साधारण ड्राइंग बनाने की आवश्यकता होती है। ग्राइंडर का उपयोग करके, पाइपों को उसके मापदंडों के अनुसार काटें और उन्हें एक आयत में जोड़ने के लिए वेल्डिंग मशीन का उपयोग करें। फ्रेम के अंदर, इंजन और ट्रैक को स्थापित करने के लिए कोने से कुछ और विभाजन डालें। यदि आप उन्हें चैनल बार से बनाते हैं, तो संरचना संचालन में अधिक मजबूत और अधिक विश्वसनीय होगी।

इसके बाद, आपको बस धातु के पाइप से दो छोटी झाड़ियों को काटने की जरूरत है।

और फिर उन्हें सामने के हिस्से के कोनों पर वेल्ड करें, जहां कुंडा स्की समर्थन डाला जाएगा। धातु फ्रेम तैयार है और आप निर्माण शुरू कर सकते हैं, साथ ही मुख्य इकाइयों और घटकों की स्थापना भी कर सकते हैं।

लटकते उपकरण

स्नोमोबाइल को तेज़ और मजबूत बनाने के लिए, आपको इसे फ़्रेम पर लगाना होगा अच्छा इंजन. यदि आप कम-शक्ति वाली मोटर स्थापित करते हैं, तो ऐसी संरचना खराब तरीके से चलेगी। आपको कैटरपिलर की सही गणना करने की भी आवश्यकता है। यदि क्षेत्र बहुत छोटा है, तो यह बड़ी बर्फ में डूब जाएगा और समतल भूभाग पर भी नहीं खिंचेगा। विशेष ध्यानस्की पर ध्यान देने की जरूरत है, जिसे बनाना चाहिए अच्छी स्थिरताऔर तेज़ गति से वाहन चलाते समय सुरक्षा।

DIY रबर कैटरपिलर

बर्फ में आसानी से चलने के लिए, अपने होममेड स्नोमोबाइल को एक अच्छा रबर ट्रैक देना बहुत महत्वपूर्ण है। इस तरह के उपकरण को अपने हाथों से बनाना आसान नहीं है और इसे पूरी तरह से रोलर्स वाले स्टोर में खरीदना बेहतर है। मानक फ़ैक्टरी ट्रैक स्थापित करें घर का बना डिज़ाइनमुश्किल नहीं होगा. ऐसा करने के लिए, आपको बस ड्राइव शाफ्ट और रोलर्स को फ्रेम में बीयरिंग के साथ सुरक्षित करना होगा। यदि आपकी वित्तीय स्थिति आपको संपूर्ण उपकरण खरीदने की अनुमति नहीं देती है, तो सबसे महंगे हिस्से आसानी से स्वयं बनाए जा सकते हैं। इसके लिए आपको आवश्यकता होगी:

1. कंवायर बेल्ट।
2. प्लास्टिक पाइप।
3. बोल्ट, वॉशर और नट.

एक सस्ता होममेड स्नोमोबाइल ट्रैक आमतौर पर एक पतली कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करके बनाया जाता है। ऐसा करने के लिए, रोलर्स की चौड़ाई में फिट होने के लिए प्लास्टिक पाइप के रिक्त स्थान को काट दिया जाता है। फिर उन्हें लंबाई में दो बराबर भागों में काटा जाता है और छोटे बोल्ट के लिए छेद किए जाते हैं। इसके बाद, प्लास्टिक पाइप के आधे हिस्से को बोल्ट, वॉशर और नट के साथ कन्वेयर बेल्ट पर सुरक्षित कर दिया जाता है। कैटरपिलर तैयार है और आगे का निर्माण शुरू करने की जरूरत है।.

घर का बना स्की

यह कोई रहस्य नहीं है कि सर्दियों में स्की पर गहरी बर्फ पर यात्रा करना अधिक सुविधाजनक होता है। वे स्नोमोबाइल पर एक नियंत्रण उपकरण के रूप में भी अच्छी तरह से काम करते हैं। लकड़ी का ढांचा बनाना मुश्किल नहीं है, लेकिन इसके लिए बर्च या ओक से बने मजबूत बोर्ड ही उपयुक्त होते हैं। उन्हें अच्छी तरह से सुखाना, समतल करना और फिर गर्म करना और सिरों को मोड़ना आवश्यक है। धातु स्की बनाना अब कठिन नहीं रह गया है। ऐसा करने के लिए, आपको शीट स्टील से दो प्लेटों को काटने और किनारों पर एक पतले कोने को वेल्ड करने की आवश्यकता होगी।

स्की को स्वतंत्र रूप से घुमाने के लिए, धातु के पाइप स्टैंड को उनमें वेल्ड किया जाता है। कार्यशील स्थिति में, उन्हें फ्रेम के सामने की झाड़ियों में रखा जाता है, जहां वे आसानी से घूमते हैं.

रैक के शीर्ष पर वॉशर या बड़े नट को वेल्ड किया जाता है, जिसमें स्नोमोबाइल को नियंत्रित करने के लिए छड़ें डाली जाती हैं।

स्टीयरिंग व्हील को अपने हाथों से बनाना आसान है, या इसे किसी पुरानी मोटरसाइकिल से निकालना आसान है। इस प्रकार, जो कुछ बचा है वह मोटर, साथ ही ड्राइवर की सीट स्थापित करना है, और आप सड़क पर उतर सकते हैं।

ऐसा प्रतीत होता है कि ट्रैक घरेलू ट्रैक किए गए वाहन का निर्माण करने के लिए सबसे कठिन घटक हैं और हो भी सकते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कैटरपिलर क्यों बनाना चाहते हैं - छोटा ऑल-टेरेन वाहनशिकार के लिए, मछली पकड़ने के लिए मोटर चालित टोइंग वाहन या घरेलू काम के लिए क्रॉलर वॉक-बैक ट्रैक्टर। सभी मामलों में, आपको हल्के और आसानी से निर्मित होने वाले घरेलू कैटरपिलर की आवश्यकता होती है, जो लंबे समय तक काम करेगा और ऑपरेशन के दौरान करीबी ध्यान देने की आवश्यकता नहीं होगी।

जो लोग किसी ऑनलाइन स्टोर से सीरियल ट्रैक खरीदने का जोखिम उठा सकते हैं, वे ऐसा करते हैं और इसके बारे में दो बार नहीं सोचते हैं। लेकिन अधिकांश कुशल कारीगरों के लिए, घरेलू उपयोग के लिए उपकरण बनाने का बजट इसकी अनुमति नहीं देता है। सरलता या इंटरनेट उनकी सहायता के लिए आता है!

इन्हें बनाने के कई तरीके हैं और गेराज कारीगरों के बीच सबसे आम तरीकों में से एक है कार ट्रक टायरों से ट्रैक बनाना। मोची के चाकू का उपयोग करके, समय-समय पर इसे नियमित साबुन के घोल में गीला करें ताकि यह रबर पर अधिक आसानी से फिसल सके, टायर के मोतियों को काट लें, केवल ट्रेडमिल को छोड़ दें। केवल यहीं लेख में इस प्रक्रिया को एक वाक्य में वर्णित किया जा सकता है। वास्तव में, यह एक बहुत ही श्रमसाध्य और दर्दनाक काम है जिसमें धैर्य और देखभाल की आवश्यकता होती है। इस श्रमसाध्य प्रक्रिया का परिणाम उच्च गुणवत्ता वाला और घिसा-पिटा कट नहीं होगा।

जो लोग तेज़ परिणाम चाहते हैं, उनके लिए एक और विकल्प है - एक बढ़िया फ़ाइल वाली आरा लें।
याद करना! चाहे आप काटने की कोई भी विधि चुनें, परिणाम हमेशा आप पर निर्भर करता है। एक व्यक्ति चाकू से छेड़छाड़ कर सकता है, खुद को घायल कर सकता है और हर चीज को टेढ़ा-मेढ़ा काट सकता है, जबकि दूसरा व्यक्ति आरा से हर काम जल्दी और सटीकता से कर सकता है। यह सब आपके कौशल, क्षमताओं और अनुभव पर निर्भर करता है - उनके आधार पर एक विधि चुनें।

टायर के मोतियों को काटने के बाद, आपको परिणामी रिंग की लोच की जांच करनी होगी और यदि आवश्यक हो, तो रबर की अतिरिक्त आंतरिक परतों को हटा दें। इसके बाद, आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि क्या मौजूदा ट्रेड पैटर्न आपके लिए उपयुक्त है, और यदि नहीं, तो एक नया काट लें, क्योंकि परिचालन स्थितियों के आधार पर ट्रैक को अच्छे लग्स की आवश्यकता हो सकती है। किसी को नियमित रूप से राजमार्ग पर लंबी दूरी की यात्रा करने की आवश्यकता हो सकती है और बदलाव करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन मछुआरे और शिकारी दलदल और गहरे ऑफ-रोड के माध्यम से गाड़ी चलाने से अच्छी पकड़ का उपयोग कर सकते हैं।

कार के टायरों से बने घरेलू ट्रैक का उपयोग विभिन्न उपकरणों पर किया जा सकता है; वे निर्माण के लिए काफी विश्वसनीय और सस्ते हैं। बेशक, उनके पास फायदे और नुकसान हैं, और सामान्य तौर पर, निस्संदेह, वर्णित विनिर्माण प्रक्रिया में जोड़ने के लिए हर किसी के पास कुछ न कुछ होगा।

वीडियो छोटा ट्रैक्टरसाथ घर का बना कैटरपिलरटायरों से:

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