Auto tuuningu võib jagada kahte tüüpi: tehniline ja disain. Kalina luukpära häälestamine pole erand. Kvaliteet kodumaised autod nii tehnilises kui ka disainis, kuigi see kasvab iga aastaga, on see siiski ideaalist kaugel. Ja kui arvestada paljude autojuhtide täiesti õigustatud soovi omada tehnilises mõttes “arenenud” või välimuselt “lahe” autot, siis on iga auto jaoks väga lai tegevusvaldkond.
Paljusid häälestuselemente saab teha oma kätega, teised nõuavad professionaali oskusi. Ja kui disainertuuningu arendamiseks on vaja rohkem kunstimaitset, siis tehniliseks häälestamiseks on vaja inimest, kes tunneb hästi tehnikat, antud juhul autosid.
Tõsi, disaineri häälestamise osas ei sõltu kõik kunstilisest osast. Tasub meeles pidada, et auto on liikumisvahend, mis võib teatud juhtudel muutuda ohuallikaks nii endale kui teistele inimestele. Ja Lada pole selles osas erand.
Kalina luukpära tehniline häälestus
Auto tehnilise häälestamise peamised toimingud hõlmavad järgmist:
- õhufilter;
- nulltakistusega filter;
- kiibi häälestamine;
- väljalaskekollektor.
See on omakorda miinimumkomplekt tehniline häälestamine. Palju saab teha oma kätega, kuid kui autohuviline pole kogenud automehaanik, on parem usaldada see spetsialistile. Mootor on ju auto süda.
Õhufilter. See filter on väga tihe. Õhu sisselaske suurendamiseks keerake filtri kate lahti ja lõigake veidi tihendi alumist osa. See suurendab veidi mootori võimsust, kuid on oht, et tolm võib sellesse sattuda. Seetõttu võib seda meetodit pidada ökonoomseks võimaluseks.
Filtrit tuleb vahetada 2-3 korda sagedamini. Kuid igasuguse häälestamisega kaasnevad teatud kulud. Antud juhul kaudne, see on kõik. Pluss risk.
Nulltakistusega filter. See element vastutab õhu ettevalmistamise eest põleva segu jaoks. Tavaliselt paigaldatakse selline seade võidusõiduautodele, kuid paljud autojuhid tahaksid seda oma autol näha.
Paljudes autoteenindustes saab igaüks hõlpsasti asendada õhufiltri “nuleviku” filtriga. See suurendab mootori võimsust veidi (kuni 5%) tänu põleva segu paremale ettevalmistamisele.
Kiibi häälestamine. See on mootori tööd kontrollivate programmide täiustus ja abimoodulite ühendamine tõhusamaks tööks. Algselt hõlmas kiibi häälestamine mootori häälestamist võimsuse suurendamiseks.
Viimasel ajal on üsna paljud inimesed kasutanud mootori häälestamiseks kiibi tuuningut, et säästa kütusekulu. See suurendab võimsust 6–30% ilma mootorit kahjustamata, kui te ei "juhita" seadistusi äärmustele (maksimaalne võimsus või maksimaalne ökonoomsus).
Väljalaskekollektor. Tasub kohe märkida, et kui puurida lihtsalt summutisse auk, võite kuulda tasemel möirgamist võidusõiduauto, kuid kõik piirdub mürinaga. Väljalaskekollektor kogub gaase mitmest klapist, igal klapil on oma toru.
Originaalkollektoris on kõik torud ühendatud üheks. See tekitab tugeva vasturõhu, mis ei lase mootoril korralikult töötada.
Kollektsionääride spordimudelites (neid nimetatakse mõne välise sarnasuse tõttu "ämblikuks") on torud pikemad ja ühendatakse sageli kahes etapis: kõigepealt paarikaupa ja seejärel uuesti. Kõik see vähendab vasturõhku väljaheite gaasid ja vabastab mootori. Soovitav on vahetada kogu väljalaskesüsteem koos summuti ja otsevooluresonaatoriga. See lisab kuni 10% võimsust.
Mida saate teha võimsuse suurendamiseks?
Samuti saate võimsuse suurendamiseks vahetada klapid sepistatud vastu, vahetada gaasihooba, nukkvõlli, jagatud käiku, käigukasti sünkronisaatorit, väljalaskevastuvõtjat ja lisada oma Lada võimsusele kokku 100 “hobust”. Kui kõik “hobused” mootorist välja pigistada, siis need häälestuskulud on just need, mida vajate. Kuid ärge unustage šassiid. Tagumised sambad Võite selle jätta, kuid esiosad tuleb vahetada.
Pidurid üldiselt kaebusi ei tekita, kuid kasutusviisi arvestades tasub need välja vahetada suurema raadiusega ketaste vastu. Kui autohuviline on vaiksema sõidu pooldaja, siis kütuse säästmiseks piisab chiptuningust.
Kõik need tööd lähevad korda igale Kalinale, olgu selleks siis VAZ 1119 Kalina või näiteks Lada Kalina 2 tuunimine.
Kalina luukpära disaintuuning
Lada Kalina luukpära disainerite häälestus võib olla väga mitmekesine. Siin on kujutlusvõime jaoks päris palju teemasid, alustades värvidest (ja värvidest) ning lõpetades mõningate muudatustega kere, interjööri ja velgede osas.
Valuveljed. Siin on valik tohutu. Siiski tuleb meeles pidada, et kuigi Lada Kalina luukpära näeb viieteistkümneselt parem välja, vähendab kõik, mis on suurem kui 14, sõiduomadusi (auto dünaamika, pidurdamine jne). Muidugi saate seda põletada rattakoopad ja kuni 16, kuid see mõjutab dünaamikat negatiivselt ja ainult väga kogenud sõitjad saavad suurel kiirusel järskudesse pööretesse siseneda ja isegi siis mitte alati.
Kerekomplektid. Valik on väga suur. Kuid siin tasub kasutada võtmed kätte komplekti. Selliseid lahendusi on palju, seega pole ohtu massiga sulanduda. Aga seal on kõik läbi mõeldud ja ette nähtud.
Valesti läbimõeldud häälestamine, mis on tehtud kiirustades oma kätega, võib viia juhitavuse ja dünaamika vähenemiseni.
Saate luua väga ilusa auto, kui riputada sellele palju erinevaid kerekomplekte, kuid samal ajal muuta see "monumendiks". Kuna seistes on see kõik korras, aga normaalselt sõitmine on selle kõige juures raske.
Interjööri häälestamine. See on üks raskemaid ülesandeid. Auto ise ei ole kallis mark, seega on interjööri tegemine laheda auto kuvandil kuidagi kohmakas. Aga midagi saab teha. Pealegi: peab. Fakt on see, et siseviimistlusmaterjalid tuhmuvad ja tuhmuvad kiiresti.
Seetõttu on flokeerimine tulus ja ilus - spetsiaalse sünteetilise värvilise kiu rakendamine elektrostaatilises väljas. Interjööri osas on Lada Kalina 2 selline häälestamine vähem vajalik. Sellel mudelil on paremad materjalid ja see on kulumiskindlam. Kuid ilu jaoks on see üsna sobiv.
Teine punkt, mille jaoks saate interjööri häälestada, on sisevalgustus. Sel juhul saab lakke paigaldada lisalambid (LED-lampide baasil), mis annavad interjöörile üsna kena välimuse ja lahendavad valgustusprobleemi.
Kvaliteetsed spordituuningu varuosad Lada Kalinale
Meie tuuningupoe veebisait on spetsialiseerunud kvaliteetsete autoosade müügile VAZ-i ja välismaiste autode häälestamiseks. Siit leiate varuosi Lada Kalina häälestamiseks ja remondiks.
Lada Kalina (muud nimed "lada kalina") - esimest põlvkonda tootis Volžski autotehas aastatel 2004–2013 ja teist põlvkonda Lada Kalina 2 on toodetud alates 2013. aasta maist ning seda toodetakse ainult luukpära ja universaalkerega. , sedaan on toodetud Lada Granta mudelina. Aastatel 2005–2011 Venemaa võidusõidusarja RTCC osaleja.
Sise- ja välisviimistlus
Väline ja sisemine häälestus on koheselt märgatav. Sa ei sulandu enam hallide ja igavate autode voolu. Selle VAZ-i bestselleri häälestamise peamine eelis on suhteliselt odavad varuosad. Üks levinumaid häälestusvõimalusi on vedrustuse langetamine. Spetsiaalse sportliku stiili saab saavutada spoileri või huulespoileri abil. Ärge unustage universaalset häälestamist - kapoti lukud, poritiivad ja muud. Soovitame sisemusse paigaldada sportistmed ja sportrooli.
Tehniline häälestus
Kui teie auto sõidab võidusõidul või soovite lihtsalt oma autole rohkem jõudu anda, võite paigaldada turbo. Soovitame parandada auto jäikust ja juhitavust trakside ja hoobade paigaldamisega. Võimalik paigaldada diferentsiaalilukk, samuti varuosad mootori ja käigukasti häälestamiseks!
Tänapäeval leiate Internetist lihtsalt tohutul hulgal artikleid luukpära täiustamise kohta. Selle põhjuseks on asjaolu, et autol on algselt madalad tehnilised omadused, paljud üksused ja süsteemid on juba ammu vananenud või puuduvad täielikult. Tuning Lada Kalina luukpära Saate seda ise teha minimaalsete kuludega. Ainus, mida tasub arvestada, on see, et kõik ei pruugi kohe õnnestuda, mõned täiustused nõuavad üsna palju aega. Vaatame lähemalt mõningaid soovitusi selle auto täiustamiseks.
Piduritulede paigaldamine helkurite asemele
Ohutuse suurendamiseks sõitmisel tuleks tähelepanu pöörata võimalusele paigaldada tagumises konstruktsioonis asuvate standardsete helkurite asemele täiendavad pidurituled. Internetist leiate tohutul hulgal soovitusi selliste muudatuste tegemiseks.
Tuunimiseks vajate:
- Võti on "8".
- Terav väike nuga või muu sarnane terav ese.
- Liivapaber.
- Erineva suurusega failid.
- Liim.
- LED ribavalgusti.
- Jootekolb.
- Hermeetik.
- Juhtmed toiteallikaga ühendamiseks.
Teostatud töö omadused hõlmavad järgmisi punkte:
- Helkurite eemaldamiseks ei ole vaja tagumist kaitserauda täielikult lahti võtta. Selle põhjuseks on asjaolu, et helkuritele pääseb ligi konstruktsiooni alumise osa kaudu. Kinnituselemendina kasutatakse "8" mutrit.
- Järgmine samm on helkuri enda täielik lahtivõtmine. Reflektorklaas on kinnitatud hermeetikuga, mille saab lihtsalt noaga ettevaatlikult ära lõigata. Kvaliteetse disaini saamiseks eemaldatakse hermeetik liivapaberi ja viilidega.
- Valgusallikana kasutatakse dioodvalgustit. Seda paigaldatakse sammuga 3 LED-i 5 cm kohta.Teipi saab kinnitada liimi ja kahepoolse teibiga.
- Juhtmed ühendatakse jootekolbi abil. Saadud ühenduse kvaliteedi kontrollimiseks tuleks varustada 12 V pingega.
- Selles etapis on konstruktsioon peaaegu kokku pandud, jääb üle vaid paigaldada kaitseklaas tagasi ja paigaldada reflektor koos valgusallikaga oma kohale. Kaitseklaasi kinnitamiseks võite kasutada sama hermeetikut. Juhtmed juhitakse dioodiribalt läbi kummipaela, mis konstruktsiooni korpusel on. Reflektorit ei ole soovitatav oma kohale paigaldada enne, kui kasutatud hermeetik on täielikult kuivanud.
- Põrkeraua konstruktsioonis luuakse augud juhtmete jaoks. Sisestame juhtmed ja paigaldame oma kohale modifitseeritud helkurid, kinnitades need.
- Juhtmestiku saate salongi sisestada vasakpoolse lambi lähedal oleva ava kaudu. Reeglina asub selles kohas pistik. Mõnel juhul tuleb sellele pistikule juurdepääsu saamiseks riiul lahti võtta.
- Sel juhul ühendame lisapiduritule vasaku lambi juhtmestikuga. Asuvas juhtmestiku kimbus puudutab kollane kaabel mõõtmeid, punane toide peatub. Oluline on teostada ühenduse kvaliteetne isolatsioon, et välistada oksiidi tekkimise ja kontakti halvenemise võimalus.
Külgriba: oluline: Soovi korral saate helkurid ühendada nii, et need saaksid töötada kahes režiimis: hämarad mõõtmed, eredad peatused. Selline tähtsusetu muudatus muudab auto peaaegu kohe ümber.
Plaadi taustvalgustus: kuidas seda ise teha
Peaaegu kõigi kodumaiste autode tavalist modifikatsiooni võib nimetada taustvalgustuseks. Selle loomiseks vajate järgmisi elemente:
- Kinnituslint.
- Kuumuskindel liim.
- LED-riba, umbes 65 cm ratta kohta.
- Elektrikinnitussidemed.
- Keerdpaar.
- Paigaldatud juhtmestiku kaitseümbris.
Teostatud töö omadused hõlmavad järgmisi punkte:
- Juhtmed on sisse peidetud kaitsekate. Juhtmetena kasutatakse keerdpaari.
- Juhtmed on lähedalt kinnitatud piduritorud kasutades ostetud tõmbsidemeid.
- Dioodiriba saab kinnitada piki konstruktsiooni korpust. Niiskuse sissepääsu vältimiseks tehakse isolatsioon spetsiaalse kuumakindla liimiga.
- Toidet saab pistikust A6. Kaal võetakse mis tahes lähedal asuva kere poldi küljest.
See modifikatsioon tundub väga atraktiivne. Sel juhul peaksite valima teatud varjundiga dioodiriba, mis loob ebatavalise ja atraktiivse efekti. Ülaltoodud töösoovitus kehtib ketaspiduritega esirataste kohta. Tagumiste puhul võib tekkida probleeme trumli konstruktsiooni paigaldamisega.
Ekspertide seisukoht
Victor. Kõik autod, mis mul olid, olid kodumaise toodanguga. Välismaiste autodega on lihtsalt palju sebimist, kui hakkate ise remonti tegema. Lada Kalina - ei Parim pakkumine VAZ-ist, kuigi osava lähenemisega paljud spetsifikatsioonid saab parandada. Otsustasin teha auto atraktiivseks esmalt välist tuunides.
Dmitri. Tahtsin väga teha Kalinast midagi ebatavalist. Selleks otsustasin esmalt muuta paigaldatud optikat. Võimalusi on palju, neid kõiki on lihtsalt võimatu üles lugeda. Koos muudatusega paigaldasin sisse stoppreiterid tagumine kaitseraud. See tuli väga hästi välja.
Võtame selle kokku
Lada Kalina luukpära on silmapaistev esindaja eelarveklass. Autol on lihtsa välimusega kere, vähe dekoratiivseid elemente ja aegunud funktsionaalsus. Selleks, et autot oleks vähemalt kuidagi mugavam kasutada, mitmesugused häälestused. Täna saab soovi korral häälestada oma kätega, kuna auto muutmiseks on müügil lihtsalt tohutul hulgal erinevaid materjale.
Loomulikult on peaaegu kõigi kodumaiste autode peamine eelis nende kättesaadavus. Tänu sellele saavad paljud venelased ja naaberriikide elanikud osta VAZ-i mudeleid. Auto tagasihoidliku hinna üle rõõmustades ärge aga unustage, et paljud selle osad tuleb tulevikus välja vahetada. Mõelgem Lada Kalina luukpära näitel, millised Volžski autotehase uusimate mudelite elemendid vajavad esmalt väljavahetamist.
1 Tühikäigu õhuregulaator – kuidas seda ise vahetada
Pärast masina pikaajalist kasutamist tuleb esimesena välja vahetada: Kulumaterjalid, Kuidas piduriklotsid, filtrid, mootoriõli ja loomulikult regulaator tühikäik. Viimane “kannatab” eriti ekstreemsetes oludes sõites ja millal tugevad külmad. Väga lihtne on aru saada, et tühikäigu andur vajab remonti või väljavahetamist. Kui märkate, et teie auto seiskub sõidu ajal või ei käivitu esimest korda, peate alustama regulaatori vahetust nii kiiresti kui võimalik.
Tühikäigu anduri paigaldamiseks Kalina luukpärale vajame:
- Phillipsi kruvikeerajate komplekt;
- uus andur;
- kõvade harjastega pintsel;
- mootoriõli.
Regulaator, mida me vahetame, asub gaasipedaali korpusel. Enne töö alustamist ühendage lahti oma auto aku negatiivne klemm. Järgmisena ühendame ploki lahti juhtmetega, mis lähevad gaasitorust tühikäigu andurini. Selleks vajutage plastikust riivi. Pärast seda eemaldage drosselklapp ja keerake lahti 3 andurit hoidvat polti. Järgmisena eemaldage vigane andur.
Enne uue regulaatori paigaldamise alustamist peate põhjalikult puhastama meie luukpära õhukanali ja muud drosselklapi avad. Kui leiate kulumisjälgi tihendil, mis asub anduri ja gaasihoova korpuse vahel, tuleb ka see välja vahetada. Enne O-rõnga paigaldamist tuleb mõlemad pinnad katta mootoriõliga. Alles pärast seda saab paigaldada uue anduri ja konstruktsiooni vastupidises järjekorras uuesti kokku panna. Sellise moderniseerimisega ei vabane me mitte ainult mootori ebastabiilsest tööst algpööretel, vaid pikendame ka meie auto käigukasti eluiga. Muide, millel on juurdepääs drosselklapp, saate teha häälestamise ja automaatse.
2 Murdvedrude viilimine
Paljud autojuhid püüavad oma autot madalamaks muuta. Mitmete viiside hulgast, kuidas sellist häälestamist oma kätega teha, on kõige tõhusam vedrude viilimine. Enamik Lada juhte valib selle meetodi ka seetõttu, et see on vähendamisel kõige ökonoomsem kliirens auto. Kuid auto vedrude viilimisel on mõned puudused, millest peamine on suurema osa auto massi ülekandmine konaruspeatustele. See vähendab masina kiirust ligikaudu 20%.
Kui otsustate sellegipoolest oma Lada Kalina luukpära sarnase häälestamise teha, tasub toimingu sooritamise algoritmi üksikasjalikumalt kaaluda. Kõigepealt tõstame selle auto osa, milles töötame, ja eemaldame ratta. Seejärel demonteerime amortisaatori tugi ja eemaldage sellelt vedru. Viimastel kontrollime mõrasid ja kui neid pole, võib asuda viilima. Vigade vältimiseks tuleb lõigatav osa kriidiga märgistada. Järgmiseks saagisime puuriga mähised maha, misjärel puhastasime vedru pinna.
2–3 vedruspiraali lõikamisel peate trimmima iga kolme kaitseraua ühe jaotuse. Kui olete lõiganud 3-5 pööret detaili, siis tasub igas kaitserauas trimmida 2 jaotust.
Märkad kohe dramaatilisi muutusi teie luukpära vedrustuse töös. Esiteks muutub see karmimaks. Teiseks, isegi täiesti tasasel teel sõites saadab sind tugev mürin. Kuid ärge kartke enne tähtaega. Kõik need muudatused "jõustuvad" tingimusel, et lõikate ära suure hulga vedru pooli (viis või enam). Sel juhul on kõige parem osta Lada Kalina jaoks lühendatud vedrude komplekt, mis maksab alates 150 dollarist. Madalama hinnaga osad on tõenäoliselt halva kvaliteediga.
3 Sepistatud kolbide paigaldamine Kalinale
Auto võimsuse suurendamiseks minimaalse rahalise kahjuga asendavad paljud autohuvilised tavalised valatud kolvid sepistatud kolbidega. Peamine erinevus osade vahel on nende mass. Seega, mida väiksem on kolvi kaal, seda väiksem on külgmiste inertsjõudude surve sellele. Sellel on positiivne mõju auto võimsuse suurendamisele ja pöörete arvu suurendamisele.
Lisaks on sepistatud kolvid palju vähem vastuvõtlikud kulumisele ja defektidele. Viimastega saab muidugi sõita ja tavatingimustes regulaarsel kasutamisel on need peaaegu nähtamatud. Kui aga auto võimsus suureneb, annavad kõik, isegi märkamatud kriimud kolbide pinnal tunda.
Sepistatud osade ise paigaldamine ei tekita kellelegi probleeme. Selleks peate vanad valatud kolvid lahti võtma ja nende asemele paigaldama ostetud kolvid. Tõeliselt kvaliteetseid häälestuselemente on palju keerulisem leida. Et te ei eksiks kogu imporditud ja kodumaiste kolvikomplektide hulgast, vaatame neid osi, millele peaksite esmalt tähelepanu pöörama. Need sisaldavad:
- Üksikasjad ettevõttelt Avtramat– kodumaised tooted, mis on pälvinud usalduse oma madala hinna ja pika kasutusea tõttu. Maksumus - alates 3000 rubla;
- Kolbide ja kepsude komplekt firmalt Föderaalmogul maksab alates 8000 rubla, sobib suurepäraselt mitte ainult luukpära häälestamiseks, vaid ka;
- Saksa firma sepistatud rõngastega kolbide komplekt Mahle– suurepärane valik neile, kes saavad endale lubada kallist häälestamist. Komplekti maksumus on alates 11 tuhandest rublast.
Need tootjad toodavad kvaliteetseid osi erinevates hinnakategooriates. Kui otsustate oma Lada Kalina kolvid välja vahetada, soovitame osta tooteid ülaltoodud ettevõtetelt.
Lada Kalina häälestamine on üsna tavaline, sest see auto on kodumaise autotööstuse üks populaarsemaid mudeleid. Tänapäeval esitlevad autoteemadele pühendatud ajakirjad ja veebisaidid sedaanide ja luukpärade häälestamist, aga ka muid variatsioone: sport- ja universaalid. Selle varustust täiustatakse ja täiustatakse igal aastal ning hinda vähendatakse nii palju kui võimalik, nii et üha suurem hulk autohuvilisi valib Lada Kalina.
Muidugi mõtlevad paljud inimesed oma metallist lemmiklooma häälestamise võimalustele. VAZ Kalina häälestamise nõudluse põhjal on selle auto täiustamiseks välja töötatud suur hulk erinevaid võimalusi. Selle välimuse muutmiseks on spetsiaalselt loodud: spoilerid, kaitserauad, künnised, vooderdised, deflektorid, risttalad ja palju muud. Mida me saame öelda sisemiste muutmisvõimaluste kohta: alustades kereosast ja lõpetades mootoriga - piir on tegelikult ainult omaniku kujutlusvõime. On selge, et Lada Kalina häälestamine nõuab rahalisi kulutusi ja mõnel juhul võivad need ületada auto enda maksumust.
Vabanemine puudustest
Kust peaks asuma Kalina autot tuunima tavainimene, kel pole märkimisväärset rahasummat, kuid kes ihkab oma lemmiklooma täiustama? Esiteks peate mõistma, et Kalinal on hoolimata oma mitmekülgsusest mitmeid puudusi, nagu igal autol. Kui rääkida auto täiustamisest, siis alustada tuleks nüansside kõrvaldamisest. Palju sõltub konkreetse mudeli eripärast, kuid üldiselt võime esile tõsta järgmisi punkte:
1. Heliisolatsioon - on selge, et Kalina töötati välja eelkõige kodumaiste omanike vajaduste ja võimaluste jaoks. Auto maksumuse vähendamiseks on müra isolatsiooni protseduuri lihtsustatud, erinevalt välismaistest autodest, millel on välismaised hinnasildid. Mõne jaoks pole see tegur oluline, kuna see ei mõjuta kiirust, kuid teiste jaoks on see väga oluline. Isolatsiooni tarbetu vibratsiooni ja müra eest saab saavutada spetsiaalsete materjalide ostmisega, mis liimitakse sõltuvalt omaniku võimalustest ja vajadustest.
Seda protseduuri saab läbi viia ka etapiviisiliselt, alustades peamistest müra tekitavatest kohtadest, näiteks pakiruumi luugist, ja lõpetades peaaegu katusega.
2. Kere korrosioon – tegelikult kannatab enamik autosid lõpuks agressiivse mõjuga piirkondades rooste käes. Võimaliku korrosiooni vältimiseks võlvide, künniste, põhja ja muude “spetsiaalsete” osade piirkonnas tuleks pinda töödelda täiendavate korrosioonivastaste materjalidega, mida on laias valikus.
3. Teatud elementide reguleerimine ja kaasajastamine – aja jooksul võivad mõned aspektid teid ebameeldivalt üllatada, näiteks klaasipuhastite sisse kleepumist. värvimistööd. Šassii esiosa kulumine nõrkade tugipostide tõttu, käiguvahetusnupu liigne ragisemine. Neid punkte saab töö algfaasis üsna lihtsalt kõrvaldada.
Näiteks klaasipuhastiid saab paar millimeetrit trimmida, alust tugevdada, käepidet pingutada jne.
4. Ukselukud ja -kinnitused – paljud Kalina omanikud kurdavad uste raske avamise ja lukkude talitlushäire üle. Esiteks on see tingitud määrdeaine puudumisest, mis aja jooksul valamute juurest välja pestakse, mistõttu on vaja perioodilisi määrimismeetmeid läbi viia.
5. Rooste kaubamärgi embleemide piirkonnas – koos kinnitusajaga, millele see on kinnitatud ettevõtte logo vastuvõtlikud korrosioonile ja roostele, mistõttu on vaja neid eelnevalt töödelda määrdeained.
Kindlasti olete juba huvitatud sellest, kas kõiki neid toiminguid on võimalik ise teha. Lugege seda ja saate oma kätega häälestamise kohta kõike teada. Kasulikuks võib osutuda ka teave spetsiaalsete tarvikute kohta – nende kohta.
Ümberkujundamise ja kvaliteedi parandamise põhitõed
Pärast võimalike nüansside kõrvaldamist võite alustada oma armastatud Kalina globaalsemaid muudatusi. Nagu varem mainitud, on valikuvõimalusi palju ning piire piirab vaid meie kujutlusvõime ja rahakott. Kui liigume väikeselt suurele, siis on Lada Kalina häälestamisel võimalik esile tõsta järgmised punktid:
- deflektorite paigaldamine ustele - see võimaldab vihmase ilmaga sõita kergelt avatud akendega, õhutada autot ilma liigse niiskuseta, sealhulgas suitsetada;
- võrk sisse pagasiruum- kasulik suure hulga väikeste esemete transportimisel, mida saab kindlustada tarbetu ragisemise ja tagasikerimise vastu;
- akumatt - hoiab ära korpuse korrosiooni, mis võib tekkida aku all happe lekke võimalike tagajärgede tõttu;
- pedaalikatted – hoiavad ära jalgade libisemise, mis aitab õnnetusi ära hoida;
- katusereelingud ja risttalad - täiendavad välimus auto ja võimaldab teil katusel transportida täiendavat lasti;
- lävepakukatted - annavad täiendava esteetilise välimuse ja kaitsevad kere korrosiooni eest;
- esitulede ja radiaatorivõre katted - annavad täiendava esteetilise välimuse;
- eesmised ja tagumised kaitserauad - täna saadaval laias valikus, mis on mõeldud auto välimuse muutmiseks ja tugevdamiseks;
- kaarekatted - muudavad taas välimust ja kaitsevad agressiivsete mõjude eest, nagu näiteks teekatte väikestest osakestest tulenevad löögid;
- liistud - annavad autole esteetilise välimuse ja kaitsevad kahjustuste eest;
- Spoilerid – lisaks autole sportliku välimuse andmisele võivad need mõnes olukorras mõjutada selle aerodünaamikat.
Tahaksin mainida ka Lada Kalina sisemuse häälestamise võimalusi, sõltuvalt selle omaniku võimalustest.
Saate tarnida täiendavaid istmekatteid, kütteelemente, erinevaid andureid, muusikat, peegeldusvastast katet akendel ja palju muud.
Soliidse eelarvega Kalina autode tuunimine võib muuta selle raketiks. Nagu keegi teine kaasaegne auto, Kalina saab kiibi häälestamise tõttu vahetada pardaarvuti.
