Milline kast on Datsunil? Datsun on-do, me-do. tungraua kasutades. Kuidas joosta uue Datsun on-Do ja Mi-Do autoga

KÄIGUKASTI REMONT Datsun on-DO
MEHAANDATSUN on-DO IC KÄIGUKASTID
paigaldus asendamine osta kõik modifikatsioonid
võllide remont ja taastamine käsikäigukasti korpuse argoonkeevitus
Moskva linn

Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75

Sõiduki täielik diagnostika remondi ajal – tasuta!

Omades kõrget professionaalsust, laialdast manuaalkäigukasti remondi kogemust ja oma varuosade ladu, teostame DATSUN on-DO autode igat tüüpi manuaalkäigukastide diagnostikat, müüki, vahetust ja remonti. Kasti remont algab esialgse kohustusliku tasuta diagnoosiga.

DATSUN on-DO käigukasti remonditööde maksumus:

Mitmed teenused manuaalkäigukasti DATSUN on-DO remondiks:

• konsultatsioon remondimehega /telefoni teel tasuta/
• auto tarnimine remonti /Moskva piires 3000 RUR. Moskva piirkonnast ja teistest Vene Föderatsiooni piirkondadest - kokkuleppel/
• igakülgne sõiduki diagnostika / mootori, manuaalkäigukasti, ABS-i rikke tuvastamine, pidurisüsteem; sõiduki elektriahelate korrosiooni kontrollimine, seadme kinemaatiliste kahjustuste kontrollimine, taseme kontrollimine käigukasti õli, siduri hüdrosüsteemi funktsionaalsuse kontrollimine/ - remondi ajal tasuta
• visuaalne kontroll, kontrollides korpuse terviklikkust
• käigukasti õlisisalduse kontrollimine terase-, alumiiniumi- või pronksilaastude olemasolu suhtes
• kaubaaluse avamine /vajadusel/
• autost eemaldamine
• osade ja koostude lahtivõtmine, pesemine
• defektide tuvastamine /autoomaniku kohalolek on kohustuslik/
• maksumuse kooskõlastamine autoomanikuga täielik renoveerimine ja remondi lõpetamise kuupäev
• kviitung varuosade/remondilaost. komplekt, Varud, sõlmed/
• vajadusel remont / argoonkeevitus / käigukasti korpus
• kokkupanek
• siduri vahetus /autoomaniku soovil/
• auto paigaldus
• täitmine käigukastiõliga
• väljunddiagnostika ja auto proovisõit

Garantii 3 kuni 24 kuud või 60 000 km. läbisõit

Meil on fondümbertöödeldud ja kasutatud käigukastidDatsun on-DO​ /vaata artikli asendamist/. Kui autoomanik soovib, saame vigase vahetada vahetuslaost võetud vastu, mis on sageli majanduslikult otstarbekam.

Lisatööde hinnad

Varuosad manuaalkäigukasti remondiks:

• majandus - 3000 kuni 8000 rubla. /kasutada autoomaniku soovil ainult kasutatud osi remondikulu vähendamiseks/
• äri - 8000 kuni 28 000 rubla. /ainult otseselt kahjustatud osade asendamine seadmes/
• tegevjuht - 28 000 kuni 60 000 hõõruda. /vahetamine, olenemata kahjustusest, komplektina: õlitihendid, kandelaagrid, nõellaagrid, sünkronisaatorid, korgid, ühendusrummu lukud - pluss otseselt kahjustatud osad/

Meie oma varuosade ladu käsikäigukasti remondiks. Laagrid, tihendid, käigud, sünkronisaatorid, käigukastid, võllid, diferentsiaalid, manuaalkäigukasti korpused on laos ja tellimuses kõikidele automarkidele.

Käigukasti remonditöökoda on valmis tegema järgmisi töid:

• Datsun on-DO käigukasti vahetus ja remont
• manuaalkäigukasti Datsun on-DO vahetus ja remont
• Datsun on-DO käigukasti vahetus ja remont
• käigukastiõli vahetus Datsun on-DO
• Datsun on-DO siduri vahetamine
• asendamine vabastuslaager Datsun on-DO
• asendamine tagumine õlitihend ja väntvõlli laager Datsun on-DO
• õlitihendi vahetus sisendvõll ja Datsun on-DO ajamite õlitihendid
• Datsun on-DO manuaalkäigukasti sisendvõlli asendamine
• Datsun on-DO manuaalkäigukasti teisese võlli asendamine
• käigukasti käiguvahetaja DATSUN on-DO remont
• Datsun on-DO manuaalkäigukasti korpuse remont (argoonkeevitus).
• Datsun on-DO käigukasti sekundaarvõlli remont
• manuaalkäigukasti viienda käigu vahetamine (autolt käigukasti eemaldamata) DATSUN on-DO
• 1. ja 2. käigu remont Datsun on-DO
• 3. ja 4. käigu Datsun on-DO remont
• 5. käigu Datsun on-DO remont
• osta DATSUN on-DO käigukast
• osta manuaalkäigukast Datsun on-DO
• osta Datsun on-DO käigukast

Helistage meile, et leppida kokku aeg manuaalkäigukasti diagnostikaks ja remondiks käigukasti remonditöökojas. Eelregistreerimine võimaldab leida kõige mugavama lahenduse, oleme alati valmis kliendi soovidele vastu tulema.

Meie DATSUN on-DO manuaalkäigukastide remonditöökojad pakuvad kvaliteetset teenindust, diagnostikat ja igat tüüpi käigukastide remonti. Pakume teie remonditöödeks ausat teenindust. Teie kohalolek on DATSUN on-DO käigukasti diagnostika ja remondi kõikides etappides kohustuslik; kõik tööd ja komponendid on kokku lepitud. Käigukasti kapitaalremondi periood on 0,5-1 tööpäeva (olenevalt vajalike osade olemasolust).

Töötame seitse päeva nädalas.

Töötab meie jaoks 24/7 rida konsultatsioonid manuaalkäigukasti remondi (8 965 126 13 83) ja puksiirautoga (8 926 167 15 40) remondiks. Tasu eest pakutakse puksiirautot manuaalkäigukasti remondiks (Moskva ringtee piires - 3000, kokkuleppel väljaspool Moskva ringteed).

Töö maksumus kl kapitaalremont DATSUN on-DO käigukast - 10 000 rubla (sisend- ja väljunddiagnostika, käigukasti eemaldamine ja paigaldamine, demonteerimine ja kokkupanek, nädalavahetuse proovisõit) + komponentide maksumus.

Sisenddiagnostika viiakse läbi autoomaniku kohustuslikul kohalolekul 30 - 40 minuti jooksul pärast käigukasti autolt eemaldamist (ülevaatus, manuaalkäigukasti lahtivõtmine, käigukasti sisekorpuse pesemine metallilaastudest, võllide demonteerimine).

Käigukasti eemaldamine sõidukist, lahtivõtmine ja tõrkeotsing toimub päeval, mil te remonti kutsute.

Garantii manuaalkäigukasti DATSUN on-DO remondile 1 kuni 12 kuud või 60 000 km (määratakse igale autole eraldi – olenevalt komponentidest remondi käigus).

Fotoaruanne 6-käigulise manuaalkäigukasti Datsun on-DO koostu lahtivõtmisest

Näidisskeem 6-käigulisest manuaalkäigukastist Datsun on-DO

käigukasti kokkupanek Datsun on-DO

Datsun on-DO käigukasti sisendvõll

Datsun on-DO käigukasti sekundaarne võll

käiguplokk Datsun on-DO

käigukasti valikuüksus DATSUN on-DO

Diferentsiaalkäigukast Datsun on-DO

eesmine käigukasti korpus Datsun on-DO

tagumine käigukasti korpus Datsun on-DO

Fotoaruanne Datsun on-DO manuaalkäigukasti koostu lahtivõtmisest

Datsun on-DO sedaan on saanud oma B-klassis head tehnilised omadused. Vaatamata oma kompaktsusele näeb Datsun on-DO auto kodumaisel autoturul korralik välja.

mõõtmed

Datsun on-DO teljevahe tagab piisava mugavuse teel ja on 2476 mm ja sõiduki pikkus 4337 mm. Kere laius ja kõrgus on vastavalt 1700 ja 1500 mm. Kliirens (kliirens) on 174 mm.

Pagasiruum

Datsun on-DO on mahuka pagasiruumiga ja on kodumaisest parem Lada Granta. Sedaani laadimismaht on 530 liitrit. Lisaks mahub pagasiruumi täismõõdus varurehv.

Datsun on-DO sedaan on varustatud vene autohuvilistele tuttava Lada Kalina mootoriga. Mootoril on neli silindrit, mis on reas. Datsun on-DO-sse paigaldatud kaheksaklapilise mootori töömaht on 1,6 liitrit (1596 cm³). Mootoriga varustatud hajutatud kütuse sissepritsesüsteemi juhitakse elektrooniliselt, mis on tehnilisest küljest plussiks.

Seadme maksimaalne võimsus on 87 hobujõudu(samuti varustatud 82-hobujõulise agregaadiga) ja saavutab 5100 p/min, pöördemoment on tipphetk aga 140 Nm juures 3800 p/min.

Seadme maksimaalne kiirus on 165 kilomeetrit tunnis, sajani jõuab see aga 12,9 sekundiga. Mootorit näete alloleval fotol.

Edasikandumine

Enne käigukasti paigaldamist Datsun on-DO-le moderniseerisid arendajad oluliselt kodumaist käigukasti. Datsun on-DO on varustatud ainult viiekäigulise manuaalkäigukastiga, mis sai Atsumiteci kaubamärgi kaabliajami. Saksa firma Shaeffler varustab auto käiguvahetuskahvlitega.

Praegu pole automaatkäigukasti kasutusele võetud, kuid arendusfirma plaanib oma autod varustada 2016. aastal.

Kütusekulu

Auto vastab täielikult EURO-4 standarditele ning vastab kõigile keskkonnanõuetele ja -omadustele. Datsun on-DO tarbib linnarežiimis 9,7 liitrit, maanteel 6,1 liitrit ja kombineeritud režiimis 7,4 liitrit.

Sedaani eelistatud bensiinimark on AI-95.

Vedrustus ja käsitsemine

Datsun on-DO on varustatud esiveoga, mille ta päris Ladalt. Nissani spetsialistid on vedrustust silunud ja täiustanud.

Lada kodumaise vedrustuse täiustamine võimaldas Jaapani inseneridel suurendada kliirensit 174 mm-ni. Sellised kliirensületab Toetuse omadused. Tänu sellistele tehnilised detailid Datsun on-DO autoga sõitmine muutub palju lihtsamaks.

Esirattad on Datsun on-DO sedaanile paigaldatud tänu McPhersonile, mis on autotööstuses juba standardiks saanud. Tagumised rattad on paigaldatud poolsõltumatu ahelaga ülekandetalale.

Vedrustuselemendid on tehnilisest seisukohast suurepäraselt tasakaalustatud ning muudavad Datsuni sedaani meie teedel praktiliseks ja töökindlaks.

Tulemused

Alaealistele üldmõõtmed keha, Datsun on-DO on suurepärane tehnilised omadused . Parameetreid toetab taskukohasus, mis teeb Datsun on-DO-st Venemaa autoturul väärika esindaja.

Datsun on-Do, mina-Do. TURU KASUTAMINE

1. Lülitage 1. käik sisse mehaaniline kast käigud või viige variaatori juhthoob asendisse "P" (parkimine), pidurdage autot seisupidur. Paluge reisijatel sõidukist väljuda. Kui pukseerisite haagist, ühendage see sõiduki küljest lahti. Mootori juhusliku käivitamise vältimiseks eemaldage võti süütelukust.

4. Haarake põrandakate pagasiruum...

6. Võtke tungraud pagasiruumi kindalaekast...

9. Paigaldage tungraua jalg selleks ette nähtud kohtadesse, mis asuvad kere lävedel iga ratta lähedal.

MÄRKUSED

Tungraua asukohta kere läve all näitavad sälgud. Läve serv peaks olema tungraua jala soonest kõrgemal.

10. Sisestage mutrivõtme vars rattamutri mutrivõtme ristkülikukujulisse auku.

Selline näeb tungraud välja, kui see on kasutusvalmis.

12. Pöörates tungraua nuppu päripäeva, lükake tungraud laiali nii, et läve serv sobiks toetuspinnaga risti paigaldatud tungraua jala soonde.

13. Kui tõstate sõidukit ratta vahetamiseks, keerake rattamutrid enne tõstmist poole pöörde võrra lahti. Eemaldage tagavararehv pagasiruumist. Kui sõiduk on üles tõstetud, ei ole selle eemaldamine ohutu.

14. Kere tõstmiseks keerake tungraua nuppu päripäeva.

15. Enne auto lõplikku tõstmist tungrauaga vajalikule kõrgusele kontrolli veelkord, kas tungraud on mingis suunas kaldu.

Võimalusel ärge töötage tungrauaga sõiduki all, kuid kui see on vältimatu, paigaldage kere alla lisatoed.

Täiendavaid tugesid tohib paigaldada ainult spetsiaalselt sõiduki tõstmiseks mõeldud aladele.

Asetage toe ja auto kere vahele kummist või puidust vaherõngas. Paigaldage statiivitugi nii, et selle kaks jalga jääksid auto kere küljele ja üks väljapoole.

16. Pärast kasutamist pange tungraud, tööriistad ja pagasiruumi põrandakate hoiule.

Käigukastiõli vahetamine on Datsuni mudelite jaoks vajalik perioodiline protseduur. Need autod on varustatud manuaal- ja automaatkäigukastiga, mis nõuavad õigeaegset hooldust.

Kuidas kontrollida Datsuni käigukasti õlitaset?

Nagu mi-Do juhendis kirjas, tuleks õlitaset kontrollida iga 15 000 km järel. Selleks peate täitma teatud tingimused:

• mootor peab olema välja lülitatud;
• kastis olev õli peab olema jahe;
• Datsun ise tuleb asetada rangelt horisontaalselt;
• võib olla vaja lahti võtta õhufilter(kontrolli hõlbustamiseks).

Õli kontrollimiseks mõõdetakse selle taset õlimõõtevarda märkide juurest.

Kontroll ise on lihtne – tuleb õlimõõtevarras karbist välja võtta, lapiga korralikult puhtaks pühkida ja seejärel nii kaugele tagasi käigukasti sisestada. Seejärel tõmmatakse õlimõõtevarras uuesti välja ja õlitase peab olema täpselt sellel olevate märkide vahel - min ja max. Kui tase on madalam, peate õli lisama.

Õlitase peab olema õlimõõtevarda tähiste MAX ja MIN vahel.

Millist õli kasutatakse Datsuni käigukastis?

Asendamisel peate järgima allolevat tabelit. See sisaldab andmeid maksimaalse ja minimaalse temperatuuri ning käigukastiõli viskoossuse kohta.

Käigukastiõli tuleks osta selle tabeli alusel.

Õlivahetus Datsuni manuaalkäigukastis

Datsun on-Do ja mi-Do mudelite omanikud teavad, et nende autod on varustatud mehaanilised ülekanded, mõeldud ka Lada Grantale. Seetõttu ei jää enam saladusi.

Datsuni MT on täiesti sarnane Granti omaga.

Tähtajad

Vastavalt juhendis kajastuvatele hoolduseeskirjadele tuleb manuaalkäigukasti käigukastiõli vahetada siis, kui see jõuab kas läbisõidumärgini 75 000 km või 5 eluaastani. Veelgi enam, selle muutmiseks ei pea te teeninduskeskusesse minema - kui teil on teadmised ja minimaalsed tööriistad, saate kõike ise teha.

Ettevalmistus

Nagu teate, on õli vahetamiseks optimaalne aeg pärast pikka liikumist, kuna kuum õli on vedelam. Aga kui reis pole teie plaanides, peate selle lihtsalt üles soojendama. Järgmiseks tuleb Datsun ülevaatusauku sõita ja ette valmistada vajalikud tööriistad:

— maht (vähemalt 4 liitrit);

- kaltsud;

- klahv "17";

- lehter.

Klahv “17” on võib-olla operatsiooni kõige olulisem tööriist.

Kuidas vahetada Datsuni käigukasti õli?

Esiteks peate põhjalikult puhastama kasti äravooluava ümbruse. Pärast seda peate käigukasti alla asetama konteineri kasutatud õli jaoks. Tasub meeles pidada, et On-Do ja Mi-Do manuaalkäigukastid sisaldavad umbes 3-3,5 liitrit õli. Seetõttu vajate vähemalt 4-liitrist mahutit. Kui kaitse on olemas, tuleb see suure tõenäosusega lahti võtta.

Kõigepealt keerake ära tühjenduskork.

Õli kurnatakse ettevalmistatud anumasse.

Pärast tühjendamist peate paar minutit ootama, seejärel pingutage tühjenduskork. Järgmisena eemaldatakse õlimõõtevarras käigukastist ja selle asemele sisestatakse voolik, mille ülaosa külge on kinnitatud lehter.

Seejärel eemaldatakse õlimõõtevarras.

Selle kaudu valatakse kasti õli ja selle taset kontrollitakse juhtkorgiga.

Järgmine samm on vooliku sisestamine täiteavasse.

Pärast õli valamist On-Do käigukasti kontrollitakse selle taset uuesti õlimõõtevarda abil, mille järel viimane sisestatakse oma kohale.

Nii valatakse õli Datsuni kasti.

Datsuni automaatkäigukasti õlivahetus

Datsuni 4-ribalise automaatkäigukasti õlivahetus tuleks läbi viia ainult volitatud edasimüüja teenindusjaamas.

Automaatkäigukasti õlivahetus toimub eranditult Datsuni keskustes.

Tasub meeles pidada, et kasutusjuhend keelab õlile erinevat tüüpi lisandite kasutamise ja lisamise, kuna kaasaegsetes kvaliteetsetes õlides see vajadus puudub ning lisandite kasutamine toob kaasa õiguse kaotuse garantiiteenindusele alates edasimüüja

Pole saladus, et kõik VAZ-i kastid on loodud sama põhimõtte järgi. Seetõttu saame Lada Kalina mudeli näitel selgelt uurida õli vahetamise protsessi manuaal käigukast, mida selles loos esitletakse: