क्सीनन ठीक मुख्य सड़क। अधिकारों से वंचित किए बिना फॉगलाइट्स में क्सीनन का उपयोग कैसे करें और जुर्माना

अधिकांश मोटर चालकों की चिंता आपकी कार के प्रदर्शन और डिजाइन गुणों में सुधार करना है। कभी-कभी, मशीन के सिस्टम में मामूली बदलाव और सुधार से इसकी गतिशीलता और संचालन में आसानी बढ़ जाती है। ड्राइवरों का कार की प्रकाश व्यवस्था की व्यवस्था पर विशेष ध्यान है। शायद अधिकांश ड्राइवर एक वाहन को क्सीनन हेडलाइट्स से लैस करना चाहते हैं या उन्हें फॉग डिवाइस में रखना चाहते हैं।

ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर इस तरह के पुनर्गठन को रोकते हैं, जुर्माना लगाते हैं और कार को एक मानक रूप में लाने के लिए मजबूर करते हैं। हितों का टकराव, जब नियमों और मानकों का उल्लंघन किया जाता है, तो प्रोटोकॉल तैयार करने और प्रशासनिक दंड लगाने की ओर जाता है। क्सीनन लैंप और उनकी स्थापना में रुचि लेने से पहले, हम अनुशंसा करते हैं कि ड्राइवर नीचे दी गई जानकारी पढ़ें, जिसका 2017 के लिए कानूनी महत्व है।

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कार डिवाइस में क्सीनन और हलोजन प्रकाश उपकरणों का उपयोग किया जाता है। अधिकांश डिज़ाइन हैलोजन का उपयोग करते हैं, लेकिन इसके कारण क्सीनन अधिक से अधिक प्रशंसक प्राप्त कर रहा है प्रदर्शन गुण. क्सीनन लैंपकार के कोहरे और मुख्य प्रकाश व्यवस्था में स्थापित। यह उपभोज्यआपको लंबे समय तक लैंप का उपयोग करने की अनुमति देता है, उन्हें अधिक किफायती और उज्जवल बनाता है। क्सीनन प्रकाश पूरे सड़क स्थान को कवर करता है, चालक की दृश्यता में सुधार करता है।

इसी समय, क्सीनन का एक महत्वपूर्ण ऋण है। इस तरह के लैंप आने वाले ट्रैफिक को अंधा कर देते हैं, जिससे दुर्घटना दर नाटकीय रूप से बढ़ जाती है। इसीलिए, कई परीक्षणों और प्रयोगों के बाद, क्सीनन के साथ मशीन के उपकरण को नियमों द्वारा प्रतिबंधित कर दिया गया था। बहुत उज्ज्वल प्रकाश राजमार्ग पर चालकों को अंधा कर देता है, न केवल आने वाले यातायात में, बल्कि पार्श्व और पीछे के यातायात में भी। मुख्य नुकसान जब ड्राइवर क्सीनन का उपयोग करते हैं तो प्रकाश प्रवाह की दिशा की गलत स्थापना और समायोजन होता है।

कभी-कभी क्सीनन लैंप डिफ्यूज़र और रिफ्लेक्टर से लैस होते हैं जो नहीं मिलते हैं सड़क की आवश्यकताएं. चूंकि विभिन्न प्रकाश जुड़नार के घटकों को सही ढंग से चुना जाना चाहिए, यह काम एक पेशेवर द्वारा किया जाना चाहिए। स्व-प्रतिस्थापनप्रकाश व्यवस्था से यातायात पुलिस निरीक्षकों के साथ विवादास्पद और संघर्ष की स्थिति पैदा होने की संभावना है, प्रकाश उपकरणों को जबरन नष्ट करना।

ट्रैफिक पुलिस ने चेतावनी दी है कि क्सीनन में बदलाव किया जाना चाहिए विशेष सेवाएंजहां परिचालन मानकों को पूरा किया जाता है। साथ ही, यातायात पुलिस के साथ संभावित विवादों को हल करने के लिए स्थापना के दस्तावेजी सबूत रखने की सिफारिश की जाती है। कभी-कभी कार का डिज़ाइन और मॉडल क्सीनन की स्थापना की अनुमति नहीं देता है, निर्देश क्सीनन लैंप के संयोजन में बढ़ते हलोजन हेडलाइट्स को प्रतिबंधित करते हैं। लैंप और रिफ्लेक्टर की मार्किंग मैच होनी चाहिए। मिलान होने पर, "डी" लोगो को घटकों पर लागू किया जाना चाहिए।

यह स्पष्ट है कि सड़क पर जाँच करते समय, निरीक्षक प्रकाश व्यवस्था के उल्लंघन की सटीक स्थापना नहीं कर सकता है। आपको एक स्थिर यातायात पुलिस स्टेशन पर नियंत्रण पास करने की आवश्यकता होगी, स्वामी निरीक्षण करेंगे और अपनी विशेषज्ञ राय देंगे।

वर्तमान में, क्सीनन स्थापित करने के लिए प्रशासनिक जुर्माना सख्त कर दिया गया है। पुराने दिनों में, उल्लंघनकर्ता को दंड की धमकी दी जाती थी, जो कभी-कभी चालक को नहीं रोकता था। अब, ऐसे अपराध के लिए अभाव प्रदान किया जाता है। ड्राइविंग लाइसेंस 6 महीने से एक वर्ष की अवधि के लिए।

उनमें क्सीनन का उपयोग करने की अनुमति है वाहनआह, जो मूल रूप से निर्माता द्वारा उनके साथ सुसज्जित थे। प्रकाश व्यवस्था, कोहरे और बुनियादी का स्वतंत्र परिवर्तन एक प्रशासनिक दंड, अधिकारों से वंचित करने के लिए दंडनीय है। यदि किसी सड़क पर रुकने पर निरीक्षक एक प्रोटोकॉल तैयार करता है और पाए गए उल्लंघनों को इंगित करता है, तो भविष्य में अधिकारों से वंचित करने का निर्णय अदालत द्वारा किया जाना चाहिए, जिसे प्रोटोकॉल भेजा जाएगा।

अदालत के आदेश को चुनौती देने के लिए ड्राइवर के पास 10 दिन का समय है, जबकि ड्राइवर के पास ट्रैफिक पुलिस की कार्रवाई के खिलाफ अपील करने के लिए मजबूत तर्क होने चाहिए। उदाहरण के लिए, प्रोटोकॉल बनाते समय यातायात नियमों के अधिकारियों द्वारा उल्लंघन किया गया था, प्रोटोकॉल को अस्वीकार्य त्रुटियों के साथ तैयार किया गया था, प्रक्रियात्मक समय सीमा का उल्लंघन किया गया था। निर्णय को निर्दिष्ट अवधि के भीतर अपील की जानी चाहिए, इसलिए विचार के लिए शीघ्र स्वीकृति के लिए आवेदन को सही ढंग से तैयार किया जाना चाहिए। एक वकील को जटिल प्रक्रिया सौंपना सबसे अच्छा है जो पहली बार शिकायत दर्ज कर सकता है, बिना संशोधन या विचार करने से इनकार किए।

यदि अधिकारों से वंचित करने पर अदालत का फैसला लागू होता है, तो यातायात नियमों के सैद्धांतिक भाग पर परीक्षा उत्तीर्ण करने के बाद ही VU को वापस किया जा सकता है। सजा की गंभीरता में अंतर रिपोर्टिंग अवधि के दौरान उल्लंघन की पुनरावृत्ति और अन्य उत्तेजक कारकों पर निर्भर करता है। प्राथमिक उल्लंघन के मामले में, अधिकार न्यूनतम अवधि के लिए छीन लिए जाते हैं, जबकि अपराधी को परीक्षण में अपने अधिकारों की रक्षा करने का अवसर दिया जाता है।

ड्राइवरों को जेनॉन लगाने के लिए दी जाने वाली कड़ी सजा के बारे में पता होना चाहिए, जो अक्सर सड़क उपयोगकर्ताओं के जीवन के लिए खतरा बन जाता है।

कोहरे की रोशनी में क्सीनन के लिए क्या जुर्माना है?

क्सीनन एक मोनोएटोमिक गैस, रंगहीन और गंधहीन है, जिसकी परमाणु संख्या 54 है, जिसे Xe के रूप में नामित किया गया है। वास्तव में, अधिकांश मोटर चालकों के लिए, क्सीनन का उल्लेख पूरी तरह से अलग संघों का कारण होगा, अर्थात् कार के सामने सुपर-उज्ज्वल हेडलाइट्स की उपस्थिति।
खैर, तथ्य यह है कि क्सीनन को इस तरह के एक साहचर्य आला काफी स्वाभाविक है। आखिरकार, यह क्सीनन है जो बड़े पैमाने पर गैस डिस्चार्ज लैंप में उपयोग किया जाता है, जो हेडलाइट और पीटीएफ इकाई में स्थापित होते हैं, जो सड़क पर एक उज्ज्वल चमक और अच्छी दृश्यता प्रदान करते हैं।
फिर भी, हम इस विषय को विकसित करेंगे, क्योंकि हमारा लेख इस बारे में नहीं है " तकनीकी सूक्ष्मताएं» क्सीनन लैंप के अनुप्रयोग और विशेषताएं, और उनके उपयोग से जुड़े परिणाम। तो, कार मालिकों के लिए क्सीनन हेडलाइट्स की स्थापना वास्तव में सड़क पर दृश्यता में सुधार करने में मदद करती है, लेकिन उनके विरोधियों, अन्य प्रतिभागियों के बारे में क्या ट्रैफ़िक. आने वाली कारों के ड्राइवरों के लिए यह ठीक "सिरदर्द" है, जब हेडलाइट्स में क्सीनन स्थापित करना जो अनुपयुक्त हैं और आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, ड्राइवर इस प्रकाश के साथ आने वाले ट्रैफ़िक को अंधा करना शुरू कर देते हैं। यहां यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह कानून द्वारा किसी का ध्यान नहीं जाता है। आखिरकार, इस तरह के पुन: उपकरण और सुधार सड़क की स्थिति की सुरक्षा को बढ़ाते हैं, जो राज्य की नीति के विपरीत है और विशेष रूप से, इस सुरक्षा की निगरानी के लिए बनाई गई संरचनाएं - यातायात पुलिस। और चूंकि कानून में अनियमित क्सीनन का संचालन करने वाले ड्राइवरों के लिए निर्देश हैं, इसलिए प्रशासनिक दंड - जुर्माना और प्रतिबंध भी होंगे विशेष अधिकार. यह हेडलाइट्स में क्सीनन के लिए क्या खतरा है, या क्सीनन लैंप के अनधिकृत उपयोग के बारे में है, जिसके लिए यह उपयुक्त नहीं है, हम अपने लेख में बात करेंगे।

जुर्माना और अधिकारों से वंचित करना, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का कौन सा लेख क्सीनन के लिए प्रशासनिक सजा को नियंत्रित करता है

यहाँ सब कुछ सरल है। चूंकि विशेष रूप से क्सीनन लैंप के बारे में कोई विशिष्ट लेख नहीं है, जो कारों पर प्रकाश उपकरणों के ऑपरेटिंग मानकों के बीच विसंगति का संकेत देता है। तब रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का केवल "सामान्य" लेख उल्लंघनकर्ताओं पर लागू किया जा सकता है। हमारे देश में इस तरह का एक सार्वभौमिक लेख रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.5 है। विशेष रूप से, यह उन मामलों का वर्णन करता है जब कुछ खराबी या विचलन वाले वाहन का संचालन निषिद्ध है। यह इसके तहत है कि जब कार पर क्सीनन स्थापित किया जाता है, और जब यह प्रदान नहीं किया जाता है, तो इस मामले को जोड़ सकते हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 12.5, भाग 3, निम्नलिखित बताता है:

जैसा कि आप पैराग्राफ 3 से देख सकते हैं, "वाहन के प्रवेश के लिए बुनियादी प्रावधान ..." के मानदंड का एक लिंक है। हम इस दस्तावेज़ को खोलते हैं और "खराबी और शर्तों की सूची जिसके तहत वाहन का संचालन निषिद्ध है" पाते हैं। 3 "बाहरी प्रकाश फिक्स्चर» खंड 3.1 कहता है:

खंड 3.4 भी लागू किया जा सकता है

यहाँ सब कुछ स्पष्ट है। मैंने गलत विसारक या गलत दीपक लगाया, या शायद एक या दूसरा कार पर बिल्कुल नहीं है, या दीपक हेडलाइट में काम नहीं करते हैं जैसा कि उन्हें करना चाहिए, यह "अनुमोदन के मूल प्रावधानों" का उल्लंघन है वाहन ..."। इसका मतलब यह है कि ड्राइवर रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के उपरोक्त अनुच्छेद 12.5 के तहत उत्तरदायी है।
अब यह समझना बाकी है कि हेडलाइट यूनिट उनमें क्सीनन की स्थापना से मेल खाती है या नहीं। शायद आप क्सीनन की आपूर्ति कर सकते हैं, अर्थात, आपकी हेडलाइट या पीटीएफ इस विकल्प का समर्थन करते हैं, लेकिन यह केवल कारखाने से लागू नहीं किया गया है। आइए इसका पता लगाने की कोशिश करते हैं।

इसमें क्सीनन (क्सीनन लैंप) स्थापित करने के लिए हेडलाइट पर अंकन

यदि कार की हेडलाइट क्सीनन लैंप के साथ उपयोग करने के लिए अभिप्रेत है, तो इसे उसी के अनुसार चिह्नित किया जाएगा। साथ ही, आपकी मशीन के लिए निर्देश पुस्तिका में लैंप के उपयोग की जानकारी दी जा सकती है। डिफ़ॉल्ट रूप से, हम केवल हेडलाइट पर चिह्नों को समझेंगे, जिसमें क्सीनन लैंप स्थापित किए जा सकते हैं।

तो, अगर कार की हेडलाइट पर कोई निशान है:

DCR (क्सीनन कम बीम और उच्च बीम);
- डीसी (केवल डूबा हुआ बीम के लिए क्सीनन);
- एचसीएचआर (कम बीम के लिए क्सीनन, उच्च बीम के लिए हलोजन),

यह ड्राइवर को क्सीनन लैंप स्थापित करने की अनुमति देता है। यदि ऐसा कोई अंकन नहीं है, तो तदनुसार, क्सीनन की स्थापना उल्लंघन है। एक अप्रत्यक्ष संकेत है कि क्सीनन लैंप उपयोग के लिए स्वीकार्य हैं, हेडलाइट्स पर इग्निशन यूनिट के लिए माउंट होगा। आमतौर पर ये ईबब-माउंट होते हैं जिनसे मानक इग्निशन ब्लॉक जुड़े होते हैं।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि वाहन प्रकाश उपकरणों में क्सीनन लैंप की स्थापना का उल्लंघन किसी विशेष समूह के लिए विनियमित नहीं है, चाहे वह ब्लॉक हेडलाइट हो या फॉग लैंप। यदि यह असंभव है, तो यह किसी भी प्रकाश उपकरण के लिए असंभव है, यहां कोई अपवाद नहीं है। इनमें से प्रत्येक मामले में दायित्व बिल्कुल समान होगा।

अब एक बार फिर से उनके लिए इरादा नहीं प्रकाश उपकरणों में क्सीनन लैंप की अनधिकृत स्थापना के लिए प्रशासनिक जिम्मेदारी के बारे में।

हेडलाइट्स में क्सीनन स्थापित करने के अधिकारों का अभाव (रूसी संघ का CAO 12.5)

सजा के बारे में हम पहले ही कह चुके हैं और अगर कोई चूक गया है तो हम उसे दोहराएंगे। यह क्सीनन बल्बों की जब्ती के साथ 1 वर्ष तक के अधिकारों का अभाव है। चालक के लिए सबसे अधिक प्रकाश बल्ब छोड़े जाएंगे, लेकिन चालक के लाइसेंस से वंचित होना एक बहुत ही वास्तविक उपाय है जिसे उल्लंघनकर्ता पर लागू किया जा सकता है।
यहां किसी भी तरह के जुर्माने का सवाल ही नहीं है, यानी इसका प्रावधान भी नहीं है। इसलिए यदि उल्लंघन दर्ज करने की बात आती है तो ड्राइवर समस्या के वैकल्पिक समाधान पर भरोसा भी नहीं कर सकता है। केवल एक चीज बची है जो विशेष अधिकार से वंचित करने की प्रथा के बारे में है। अधिकार से वंचित करना, यानी ड्राइविंग लाइसेंस की वापसी, केवल अदालत के फैसले से कानूनी हो सकती है। (रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता का अनुच्छेद 3.8)

क्सीनन हेडलाइट्स के अवैध उपयोग के दौरान वाहन को रोकना

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि अधिकारों से वंचित करने के साथ-साथ, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 27.13 के तहत वाहन का संचालन "वाहन का निरोध" सीमित नहीं हो सकता है, क्योंकि इस तरह का प्रतिबंध केवल भाग पर लागू होता है रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.5 के 2। यानी वे वाहन को तभी रोक सकते हैं जब कोई खराबी हो ब्रेक प्रणाली, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.5 के तहत अन्य सभी खराबी अनुच्छेद 27.13 के अंतर्गत नहीं आती हैं। यही है, एक कार को केवल इस तथ्य के लिए हिरासत में नहीं लिया जा सकता है कि उस पर क्सीनन का इस्तेमाल किया गया था। वे दीयों को जब्त कर सकते हैं, लेकिन कार को रोक सकते हैं - नहीं!
यहां यह भी कहा जाना चाहिए कि जब्ती दो गवाहों के साथ, या वीडियो रिकॉर्डिंग के तहत होती है।

प्रश्न - "2017 में क्सीनन के लिए ठीक" विषय पर उत्तर। क्सीनन के अधिकारों का अभाव "

प्रश्न: मानक हेडलाइट यूनिट में इसकी स्थापना के लिए प्रदान नहीं किए जाने पर क्सीनन के लिए क्या जुर्माना होगा?
उत्तर: कोई जुर्माना नहीं है, केवल 1 वर्ष तक के अधिकारों से वंचित करना। स्वयं दीये भी जब्त कर लिए जाते हैं।

प्रश्न: क्या ज़ेनन के अवैध उपयोग के लिए हिरासत में लिया गया है?
उत्तर: नहीं, उन्हें वाहनों को रोकने का अधिकार नहीं है।

लेख क्सीनन हेडलाइट्स के बारे में बात करेगा। यह क्या है, किन मामलों में वे शामिल हैं, और उनका उपयोग निषिद्ध क्यों है - आगे।

वाहनों की हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप स्थापित करना लोकप्रियता प्राप्त कर रहा है। इससे वाहन चालक रात में या घने कोहरे में वाहन चला सकते हैं।

उज्ज्वल प्रकाश के लिए धन्यवाद, सड़क बेहतर दिखाई देती है। उन्हें क्यों प्रतिबंधित किया गया है, और उनके उपयोग के लिए आपको क्या दंड देना होगा?

सामान्य अंक

चालक वाहन की हेडलाइट्स में बल्ब डालने के लिए बाध्य होता है, जो वाहन के डिजाइन द्वारा प्रदान किया जाता है।

तकनीकी पर्यवेक्षण विभाग में कार का निरीक्षण किया जाएगा। सेवा के प्रमुख एक परमिट जारी करेंगे (यदि अनुमोदित हो) और हेडलाइट्स को फिर से लगाया जाएगा।

क्सीनन के अवैध उपयोग के मामले में, यह प्रदान किया जाता है - 1 वर्ष तक के लिए ड्राइविंग लाइसेंस से वंचित करना।

निम्नलिखित उल्लंघनों के मामले में प्रोटोकॉल जारी किया जाएगा:

• यदि दीपक और विसारक का प्रकार हेडलैम्प से मेल नहीं खाता है;
• यदि हेडलाइट्स के संचालन का उल्लंघन किया जाता है;
• हेडलाइट समायोजन टूट गया है।

इंस्पेक्टर के साथ बातचीत में, आपको अपने अधिकारों की रक्षा करने से नहीं डरना चाहिए। अगर उसके पास कोई विशेष उपकरण नहीं है, तो उल्लंघन साबित करना मुश्किल होगा।

एक उचित परीक्षा आयोजित करना आवश्यक है। साथ ही, कार को पेनल्टी पार्किंग स्थल तक नहीं ले जाया जाता है।

वाहन के निरीक्षण के बाद, एक प्रोटोकॉल तैयार किया जाता है। निरीक्षक के कर्तव्यों में चालक को उसके अधिकारों के बारे में सूचित करना शामिल है।

यदि कार का मालिक इंस्पेक्टर के निर्णय से सहमत नहीं है, तो प्रोटोकॉल में एक संबंधित नोट बनाया जाता है।

यदि कानून के उल्लंघन में वाहन का निरीक्षण किया गया था, तो मालिक को निरीक्षक के निर्णय को चुनौती देने का अधिकार है।
एक यातायात अधिकारी को क्सीनन हेडलाइट्स का चयन करने का अधिकार है।

यह इस क्रम में होता है:

आदेश बिल्कुल ऐसा ही होना चाहिए। यदि क्रियाओं का क्रम टूट जाता है, तो इसे संकलित किया जाता है।

फॉग लैम्प्स भी हेडलैम्प्स के समान आवश्यकताओं के अधीन हैं।

यदि वाहन निर्माता द्वारा क्सीनन फॉग लैंप लगाए जाते हैं, तो उन्हें प्रतिबंधित नहीं किया जाता है।

स्व-स्थापना की अनुमति नहीं है। यदि इस प्रकार के बल्बों को अनुमति देने के लिए हेडलाइट्स को ठीक से चिह्नित किया गया है, तो सड़क पर निरीक्षक के साथ चालक को कोई समस्या नहीं होगी।

एक ट्रैफिक पुलिस अधिकारी को जुर्माना जारी करने या इसे वापस लेने का कोई अधिकार नहीं है।

यदि उसे लाल क्सीनन हेडलाइट्स के साथ रोका गया तो चालक का लाइसेंस वापस ले लिया जाएगा। यह उल्लंघन अधिक गंभीर माना जाता है, और जुर्माना अधिक होगा।

यह क्या है

एक क्सीनन लैंप एक गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोत है जो कार की हेडलाइट्स में रखा जाता है और सड़क की उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी प्रदान करता है। के लिए उपयुक्त रात की ड्राइविंगऔर खराब मौसम में।

उनके सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पक्ष हैं। पहला लाभ सड़क के दृश्य की सीमा और गुणवत्ता में सुधार है।

इस तरह के हेडलाइट्स पथ के एक बड़े हिस्से को कवर करते हैं, पारंपरिक लैंप की तुलना में बहुत अधिक चमकते हैं। वे टिकाऊ भी हैं - वे लगभग 4 साल तक चलेंगे।

क्सीनन लैंप अधिक विश्वसनीय हैं - उनके पास तंतु नहीं हैं। अगर धागा टूट जाए तो जले नहीं। कंपन प्रतिरोधी।

नुकसान भी हैं। मुख्य एक यह है कि स्थापना के दौरान उन्हें आसानी से क्षतिग्रस्त किया जा सकता है। हेडलाइट फिट नहीं हो सकती है या गलत तरीके से समायोजित की जा सकती है, जिसके परिणामस्वरूप आने वाली लेन अंधी हो जाती है।

प्रकाश बिखरा और अपवर्तित हो सकता है। उन्हें बार-बार समायोजित करने की आवश्यकता होती है।

क्यों वर्जित है

प्रशासनिक उल्लंघन संहिता द्वारा क्सीनन हेडलाइट्स पर आधिकारिक प्रतिबंध प्रदान नहीं किया गया है। इस तरह के उल्लंघन के लिए कोई जुर्माना नहीं है।

दीपक में क्सीनन रूस में प्रमाणित नहीं है, इसलिए, सड़क पर निरीक्षकों और दुर्घटनाओं के साथ समस्याओं से बचने के लिए, इस मॉडल को हलोजन में बदलने की सिफारिश की गई है।

गैस डिस्चार्ज लैंप पर प्रतिबंध संयोग से प्रकट नहीं हुआ। यदि वाहन क्सीनन के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, तो प्रकाश उतना नहीं फैलेगा जितना उसे होना चाहिए।

क्या क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग किया जा सकता है? ऐसा करने के लिए, आपको लेबल को देखने की जरूरत है।

यदि हेडलाइट के चश्मे पर डी है, तो क्सीनन की स्थापना निषिद्ध नहीं है। इस मामले में जेनॉन फॉग लाइट्स के लिए कोई जुर्माना नहीं है।

2014 से, कार के डिज़ाइन को बदलना असंभव है (अपने दम पर क्सीनन हेडलाइट्स स्थापित करना असंभव है)। ट्रैफिक पुलिस ऐसे बदलावों को दर्ज नहीं करती है।

यदि इस समय से पहले बत्ती बदल दी गई थी, तो यातायात पुलिस अधिकारियों को चालक पर जुर्माना लगाने का अधिकार नहीं है।

इस तथ्य को साबित करने के लिए, क्सीनन हेडलाइट्स के वैधीकरण की तारीख के साथ निरीक्षक को एक दस्तावेज पेश करना आवश्यक है।

विनियामक विनियमन

प्रशासनिक अपराध संहिता (भाग 1) के अनुच्छेद 12.4 के अनुसार, क्सीनन हेडलाइट्स की गलत स्थापना के लिए, चालक को क्सीनन के जुर्माना और वंचित होने का सामना करना पड़ता है।

रूस में क्सीनन हेडलाइट्स के लिए जुर्माना

रूस में जेनॉन के इस्तेमाल पर जुर्माना है। पेनल्टी से बचा जा सकता है।

यदि कोई यातायात अधिकारी किसी चालक को रोकता है, तो उसे निम्नलिखित के साथ प्रस्तुत किया जा सकता है:

क्सीनन लैंप की स्थापना के संबंध में कानून की आवश्यकताओं के उल्लंघन के लिए, निम्नलिखित दंड की धमकी दी जाती है:

क्सीनन केवल उन कारों के लिए अनुमत है जो गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोतों के उपयोग की अनुमति देते हैं। अन्य मामलों में, चालक को जुर्माना का सामना करना पड़ता है।

यदि हेडलाइट्स केवल हलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन की गई हैं, तो क्सीनन लैंप का उपयोग नहीं किया जा सकता है। जुर्माना 15 हजार रूबल तक हो सकता है व्यक्तियोंऔर कानूनी संस्थाओं के लिए 500 हजार तक।

क्यों लगाए गए हैं

वाहन हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप हाल ही में लोकप्रिय हुए हैं। ये उन्नत हेडलाइट्स सड़क सहित आसपास की वस्तुओं को बेहतर ढंग से रोशन करती हैं।

वे किसी भी मौसम में बढ़िया काम करते हैं। क्सीनन में न केवल आदर्श विशेषताएं हैं, बल्कि आपको पैसे बचाने की भी अनुमति है - ऐसी हेडलाइट्स 3,000 घंटे तक चलेंगी।

वे जो समस्याएं पैदा करते हैं

यदि क्सीनन लैंप गलत तरीके से स्थापित हैं, तो निम्न समस्याएं होती हैं:

किसी वाहन पर क्सीनन हेडलाइट लगाने से सड़क पर आपात स्थिति पैदा हो सकती है।

वीडियो: IDPS ने क्सीनन के अधिकारों से वंचित करने की कोशिश की, यह काम नहीं किया

जब उनका उपयोग किया जाता है, तो आने वाले वाहनों के चालकों को अंधा कर दिया जाता है, और क्सीनन से लैस कार की दृश्यता कम हो जाती है।

इससे सड़क पर हादसे की आशंका बढ़ जाती है। संभावित समस्याएंक्सीनन लैंप के अनुचित उपयोग के कारण:

इसलिए, कानून क्सीनन हेडलाइट्स के उपयोग पर रोक लगाता है। हेडलाइट्स पर लगे शीशे साफ होने चाहिए, अगर उस पर गंदगी लग जाए तो रोशनी छंटने लगेगी।

नतीजतन वाहन चालकों की आंखें नम हो जाती हैं। इसलिए, क्सीनन के अलावा, हेडलाइट वाशर का उपयोग करना आवश्यक है।

राशि कितनी है

क्सीनन हेडलाइट्स के उपयोग पर कोई सीधा प्रतिबंध नहीं है। एक भी दस्तावेज़ यह नहीं बताता है कि उल्लंघनकर्ता को विशेष रूप से कितना भुगतान करना होगा।

कभी-कभी लगाया जाता है। इसके भाग 1 में कहा गया है कि कार के सामने क्सीनन हेडलाइट्स लगाने की जिम्मेदारी दी गई है।

क्सीनन लो बीम हेडलाइट्स के लिए जुर्माना 3,000 रूबल से 500,000 तक है। वर्तमान में, कोई जुर्माना नहीं है - ड्राइवर का लाइसेंस तुरंत वापस ले लिया जाता है।

यह फैसला कोर्ट ने किया है। इसकी अपील उच्चाधिकारियों से की जा सकती है। लाल क्सीनन हेडलाइट्स के उपयोग के लिए है:

इस प्रकार, कार की हेडलाइट्स में क्सीनन हेडलाइट्स का उपयोग कानून द्वारा निषिद्ध है। एक अपवाद तब होता है जब वाहन उपकरण ऐसे लैंप को डालने की अनुमति देता है।

उल्लंघन के मामले में, चालक को दायित्व का सामना करना पड़ता है - 1 वर्ष तक के लिए चालक के लाइसेंस से वंचित होना। यह लाल क्सीनन फॉग लैंप पर भी लागू होता है।

2017 में, मानक हलोजन लैंप के लिए डिज़ाइन किए गए हेडलाइट्स में क्सीनन लैंप का उपयोग करने के लिए ड्राइवरों को दंडित करने के मुद्दे में कोई बदलाव नहीं हुआ।

ट्रैफिक पुलिस अधिकारी अभी भी 6 से 12 महीने की अवधि के लिए जेनॉन के अपने अधिकारों से वंचित हैं। हालाँकि, बारीकियाँ हैं।

क्सीनन हेडलाइट्स का आविष्कार किया गया था जर्मन निर्माताअप्रचलित हलोजन गरमागरम लैंप के प्रतिस्थापन के रूप में। यह महत्वपूर्ण घटना 20 वीं सदी के 80 के दशक के अंत में हुई थी, हालांकि, आज तक, गैस डिस्चार्ज लैंप की तकनीक बड़े पैमाने पर मोटर वाहन उद्योग में पारित नहीं हुई है, और रूसी मोटर चालकों को अनधिकृत स्थापना के लिए ट्रैफिक पुलिस के जुर्माने की धमकी दी जाती है। क्सीनन की, और अक्सर 6-12 महीनों के लिए अधिकारों से वंचित। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.5 के भाग 3 के लिए "बुनियादी की आवश्यकताओं के साथ रोशनी के संचालन के रंग और मोड का गैर-अनुपालन" संचालन के लिए वाहनों के प्रवेश के प्रावधान।"

सबसे अधिक बार, यातायात पुलिस अधिकारी छापे के दौरान गैर-मानक "क्सीनन" वाली कारों की पहचान करने के लिए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों के संहिता के अनुच्छेद 12.5 के भाग 3 को उल्लंघनकर्ताओं पर लागू करते हैं:

"एक वाहन चलाना, जिसके सामने लाल बत्ती या लाल रिट्रोरफ्लेक्टिव उपकरणों के साथ हल्के उपकरण हैं, साथ ही प्रकाश उपकरण, रोशनी का रंग और संचालन का तरीका जिसके लिए बुनियादी विनियमों की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं संचालन और कर्तव्यों के लिए वाहनों का प्रवेश अधिकारियोंसड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने पर, (24 जुलाई, 2007 एन 210-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित) इन उपकरणों और उपकरणों की जब्ती के साथ छह महीने से एक वर्ष की अवधि के लिए वाहन चलाने के अधिकार से वंचित करता है। (भाग 3 को 22 जुलाई, 2005 के संघीय कानून संख्या 120-एफजेड द्वारा पेश किया गया था)।

हालाँकि, रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.5 में विशेष रूप से क्सीनन लैंप का उल्लेख नहीं है, कई स्थितियों में, ट्रैफिक पुलिस अधिकारी और मोटर चालक दोनों "सामूहिक फार्म क्सीनन" पर पकड़े गए, प्रदान किए गए कॉर्पस डेलिक्टी के साथ अपने कार्यों को सहसंबंधित करते हैं। रूसी संघ के प्रशासनिक अपराधों की संहिता के अनुच्छेद 12.4 के भाग 1 के लिए:

"लाल बत्ती या लाल रेट्रोरिफ्लेक्टिव उपकरणों के साथ-साथ प्रकाश उपकरणों के वाहन के सामने स्थापना, रोशनी का रंग और संचालन का तरीका जो प्राधिकरण के लिए बुनियादी प्रावधानों की आवश्यकताओं का पालन नहीं करता है संचालन के लिए वाहनों की संख्या और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्य, (24 जुलाई, 2007 एन 210-एफजेड के संघीय कानून द्वारा संशोधित) जब्ती के साथ तीन हजार रूबल की राशि में नागरिकों पर प्रशासनिक जुर्माना लगाने पर जोर देता है। इन उपकरणों और उपकरणों के।

विदेशी कारों 2017 पर क्सीनन के लिए जुर्माना

अक्सर, जब ट्रैफिक पुलिस क्सीनन के लिए जुर्माना या क्सीनन बल्बों के अधिकारों से वंचित करने की बात आती है, तो यह समझा जाता है कि घरेलू निर्मित कार का मालिक कार्यवाही का विषय होगा। तथ्य यह है कि UAZs, Ladas, Muscovites और GAZelles पर नियमित कारखाना क्सीनन कभी स्थापित नहीं किया गया है। ट्रैफिक पुलिस अधिकारी यह अच्छी तरह से जानते हैं और स्वचालित रूप से सड़क पर अत्यधिक चमकदार रूसी कारों को पकड़ते हैं।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि क्सीनन, जैसे, निषिद्ध नहीं है, और अगर यह कारखाने से स्थापित है या ऐसी कार पर स्थापित है जो तकनीकी रूप से इस तरह के शोधन के लिए उपयुक्त है, तो मालिक को कानून के साथ समस्या नहीं होगी, यातायात से जुर्माना पुलिस और अभाव। एक नियम के रूप में, क्सीनन लैंप की स्थापना के लिए उपयुक्त मशीनों पर, एक बड़ा लैटिन अक्षर "डी" हेडलाइट बोरी पर दिखाई देना चाहिए, यदि हेडलाइट पर "एच" प्रतीक प्रदर्शित होता है, तो डिवाइस केवल स्थापना के लिए उपयुक्त है पारंपरिक हलोजन हेडलाइट्स। ट्रैफिक पुलिस अधिकारी इस नियम को जानते हैं और आपकी कार में इस्तेमाल होने वाले लैंप के प्रकार का निर्धारण करते समय इसका उपयोग कर सकते हैं।

हालांकि, रूस में 2017 में एक निश्चित स्तर की लागत से ऊपर की विदेशी कारें, एक नियम के रूप में, क्सीनन के लिए नहीं रुकती हैं। यह हेडलाइट्स के प्रकारों और प्रकारों को निर्धारित करने की अतिरिक्त परेशानी के कारण है दुर्लभ कारें विदेशी उत्पादन. वैसे, बिल्कुल कानूनी क्सीननएक विदेशी कार पर, इसे तीन विशेषताओं से घिरा होना चाहिए - एक लेंस, एक प्रकाश किरण सुधारक और एक वॉशर।

कार मालिक क्सीनन क्यों स्थापित करते हैं?

एक साथ कई परिस्थितियों द्वारा क्सीनन लैंप के प्रसार को सक्रिय रूप से बढ़ावा दिया गया था। सबसे पहले, हेडलाइट में स्थापित क्सीनन लैंप पारंपरिक लैंप की तुलना में अधिक चमकीला होता है। गैस डिस्चार्ज लैंप का स्पेक्ट्रम प्राकृतिक, सौर-क्सीनन हेडलाइट्स के करीब है, बर्फीली और गीली सड़कों पर बारिश और कोहरे में बहुत अच्छा काम करता है। दूसरे, इग्निशन इकाइयों के साथ लैंप के चीनी सेट की कीमत शायद ही कभी 4-5 हजार पतवारों से अधिक हो। तीसरा, क्सीनन लैंप का संसाधन हैलोजन लैंप की तुलना में कई गुना अधिक लंबा है।

यातायात पुलिस निरीक्षकों के लिए मोटर चालकों को उनके वाहनों पर लगाए जाने का आरोप लगाना असामान्य नहीं है, जो बदले में कानून द्वारा निषिद्ध हैं। और, एक नियम के रूप में, ट्रैफिक पुलिस के साथ ऐसा संचार रिश्वत देने या जुर्माना के बाद के भुगतान के साथ एक प्रोटोकॉल तैयार करने के साथ समाप्त होता है। हालांकि, एक ही समय में, निरीक्षक थोड़े चालाक होते हैं, क्योंकि यातायात नियमों और रूसी संघ के अन्य नियामक दस्तावेजों में क्सीनन या गैस-डिस्चार्ज प्रकाश स्रोतों के उपयोग पर कोई सीधा प्रतिबंध नहीं है। लेकिन सब कुछ क्रम में बात करते हैं।

पारंपरिक लैंप और क्सीनन लैंप - तुलना

कारों के लिए लैंप और हेडलाइट्स का वर्गीकरण

इस मुद्दे को समझने के लिए, आधुनिक कारों में उपयोग किए जाने वाले लैंप और हेडलाइट्स के वर्गीकरण को स्पष्ट रूप से समझना आवश्यक है।

अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, सब कुछ उचित अंकन है। जो बताता है कि इनमें किन प्रकाश स्रोतों का उपयोग किया जा सकता है।

हेडलाइट्स को उनके उद्देश्य के अनुसार चिह्नित करना

यह कोई रहस्य नहीं है कि कारें अलग-अलग हाई और लो बीम ऑप्टिक्स का उपयोग कर सकती हैं। और संयुक्त हेडलाइट्स भी हैं जो दोनों प्रकार के प्रकाशिकी को जोड़ती हैं। इन लालटेनों को भी उसी के अनुसार लेबल किया जाता है।

• सी - यह है कि कैसे डूबा हुआ बीम हेडलाइट्स इंगित किया गया है;
• आर - उच्च बीम हेडलाइट्स इस पत्र के साथ चिह्नित हैं;
• सीआर - इस प्रकार दोहरे मोड संयोजन हेडलाइट्स नामित हैं
• ए - मार्कर (पार्किंग) रोशनी के लालटेन;
• बी - कोहरे की रोशनी।

कार्यक्षमता पर अंकन के अलावा, सभी लैंप, या बल्कि उनके चश्मे में अन्य पदनाम हैं। हमारी चर्चा के संदर्भ में, हम इस प्रकाश प्रौद्योगिकी में प्रयुक्त प्रकाश स्रोत के प्रकार को दर्शाने वाले अक्षरों में रुचि रखते हैं।

कार दीपक परीक्षण:

प्रकाश स्रोत के प्रकार द्वारा हेडलाइट्स और लैंप को चिह्नित करना

वर्तमान में उपयोग में आने वाले दो सबसे सामान्य प्रकार के प्रकाशिकी पर विचार करें: हलोजन और।

हलोजन हेडलाइट्स को "H" अक्षर से नामित किया गया है और इसमें विभिन्न विविधताएँ हो सकती हैं। लेकिन हैलोजन हेडलाइट्स के लिए, लेंस पर एक संबंधित अक्षर होना चाहिए। यह ऐसा कोड एचसी (हैलोजन लो बीम हेडलाइट्स) हो सकता है; एचआर (हैलोजन हाई बीम हेडलाइट्स), आदि।

"डी" अक्षर का उपयोग क्सीनन (गैस-डिस्चार्ज) प्रकाश स्रोतों को चिह्नित करने के लिए किया जाता है। इसी तरह, हलोजन बल्ब के मामले में, प्रकाशिकी को निम्नानुसार चिह्नित किया जा सकता है: DR, DC, DCR या DC / R। UNECE विनियम संख्या 99 और GOST R41.99-99 के मानदंडों के अनुसार, D चिह्नित बल्ब केवल C, R, और CR प्रकार के लैंप पर ही लगाए जा सकते हैं।

हालाँकि, पर अमेरिकी कारेंऔर कुछ जापानी मॉडलों में आप इस तरह के चिह्न पा सकते हैं: HB4 / D1R SAE-(2)HR AIPP2-03-NR DOT VOR RH HB3. और यहाँ, जैसा कि हम देख सकते हैं, "H" और "D" अक्षर हैं। तो यह कैसे निर्धारित किया जाए कि यह किस प्रकार का प्रकाशिकी है? बात यह है कि यूरोपीय कारों को ई अक्षर और एक सर्कल में एक संख्या के साथ चिह्नित किया गया है। मूल देश क्या है। और अमेरिकी कारों को "एचबी" अक्षरों और बाद में एक संख्या के साथ वर्गीकृत किया गया है। वास्तव में, यह अमेरिकी में एक प्रकाश बल्ब और आधार के डिजाइन के लिए पदनाम है मोटर वाहन बाजार. इसलिए, उदाहरण के लिए, 2 और 4 नंबर वाले HB बल्ब दो-फिलामेंट लैंप हैं, और, क्रमशः 1 और 3, सिंगल-फिलामेंट लैंप हैं। इसलिए, ये क्सीनन हैं, न कि हैलोजन हेडलाइट्स।

इस प्रकार, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि क्सीनन हेडलाइट्स को डी अक्षर से चिह्नित किया गया है। प्रश्न का उत्तर देने से पहले यह बहुत महत्वपूर्ण है: "निषिद्ध या नहीं?"

कानून के संदर्भ में क्सीनन हेडलाइट्स की स्थापना

लेबलिंग के साथ समझा। अब आइए ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर की नजर से समस्या को देखें। यदि निरीक्षक चिह्नों को नहीं जानता है, और केवल यह दावा करता है कि आपकी रोशनी GOST और नियामक मानकों का पालन नहीं करती है, और इसलिए उपयोग के लिए निषिद्ध है, तो आपको इससे सहमत नहीं होना चाहिए। अपनी सुरक्षा के लिए, निरीक्षक को अपनी हेडलाइट्स पर चिह्नों और बल्बों पर चिह्नों को दिखाएँ। वैसे, हेड ऑप्टिक्स के हेडलाइट्स के बल्बों को उसी तरह के सिद्धांत के अनुसार चिह्नित किया जाता है जैसे कि रोशनी स्वयं।

क्सीनन हेडलाइट्स - कानून नहीं:

तो इंस्पेक्टर यह क्यों कहता रहता है कि आपकी हेडलाइट्स काम करने योग्य नहीं हैं। यह पता चला है कि इस मामले में ट्रैफिक पुलिस UNECE नंबर 99 और GOST R41.99-99 के मानदंडों और रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.5 के भाग 3 के प्रावधानों द्वारा निर्देशित है। अंतिम दस्तावेज़ में कहा गया है कि: "ऑपरेशन के अनुचित मोड में प्रकाश उपकरणों का उपयोग, जो वाहनों के संचालन के लिए बुनियादी प्रावधानों के उल्लंघन की ओर जाता है, अस्वीकार्य है।" और इसके लिए प्रशासनिक जिम्मेदारी है। इस संबंध में, इस तरह के अपराध से वाहन के चालक को रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 27.13 के अनुच्छेद 2, 21, 4 के आवेदन की ओर ले जाता है। जो रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 27.14 की आवश्यकताओं के विपरीत नहीं होने पर लाइसेंस प्लेटों को हटाने और प्रकाश उपकरणों की गिरफ्तारी के लिए प्रदान करते हैं। अदालत बाद में कार के मालिक को छह से बारह महीने की अवधि के लिए वाहन चलाने की सजा के लिए रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.5 के भाग 3 के तहत ला सकती है। एक प्रशासनिक अपराध के साधन के रूप में प्रकाशिकी की अनिवार्य वापसी के साथ।

इससे सवाल उठता है कि ऐसे लाइट बल्ब क्यों बेचे जाएं जो पहले से ही गैरकानूनी हैं। प्रश्न का उत्तर सरल है - ऐसे लैंप केवल उपयुक्त प्रकार के प्रकाश उपकरणों में ही स्थापित किए जाने चाहिए। यही है, अगर आपकी कार में प्रकाश व्यवस्था के उपकरण हैं जो गरमागरम लैंप या केवल हलोजन बल्ब के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, तो उनमें क्सीनन स्थापित नहीं किया जा सकता है। लेकिन अगर आपके प्रकाशिकी के कांच पर एक क्सीनन "डी" अंकन है, तो आप ऐसे लैंप को सुरक्षित रूप से स्थापित कर सकते हैं। यदि आप वास्तव में क्सीनन लैंप स्थापित करना चाहते हैं, और हेडलाइट्स को अन्य प्रकार के प्रकाश बल्बों के लिए डिज़ाइन किया गया है, तो केवल एक ही रास्ता है - हेडलाइट्स को पूरी तरह से नए में बदलना। सच है, अगर ऐसी हेडलाइट्स बिक्री पर हैं (आपके कार मॉडल के लिए अर्थ)। और इस मामले में, एक भी यातायात पुलिस निरीक्षक को आप पर ज़ेनन के अवैध उपयोग का आरोप लगाने का अधिकार नहीं है।

नियमित क्सीनन लैंप का उपयोग करने की बारीकियां

हालांकि, नियमित क्सीनन प्रकाश स्रोतों के साथ सब कुछ इतना सहज नहीं है। यह पता चला है कि इस तथ्य के अलावा कि उन्हें उचित चिह्नों की आवश्यकता है, उनके पास वॉशर भी है। हालांकि लगभग सभी "अमेरिकियों" बिना वाशर के क्सीनन से लैस हैं। और ऑटो-करेक्टर को कभी-कभी एयर सस्पेंशन को एडजस्ट करके बदल दिया जाता है। यही है, सिद्धांत रूप में, आप इन महंगे सामानों के बिना कर सकते हैं। इसके अलावा, सड़क पर उनकी प्रभावशीलता की जांच करना लगभग असंभव है। निरीक्षण पास करते समय ही आपको यह साबित करना होगा यह मॉडलकार (प्रकाश) ऑटो-करेक्टर और वॉशर से लैस नहीं है।

मानक के रूप में स्थापित क्सीनन लैंप - निषिद्ध नहीं

क्सीनन हेडलाइट्स सख्त आवश्यकताओं के अधीन क्यों हैं

1. यह क्सीनन प्रकाश स्रोतों द्वारा उत्सर्जित चमकदार प्रवाह के बारे में है। तथ्य यह है कि हैलोजन लैंप के संबंध में, क्सीनन लैंप की तरंग दैर्ध्य 470 एनएम बनाम 550 एनएम के बराबर होती है। यह इस तथ्य की ओर जाता है कि, समान क्षेत्र और फैलाव की खुरदरापन के साथ, क्सीनन प्रकाश स्रोतों में कोण में काफी बड़ा प्रकाश किरण होता है या, दूसरे तरीके से, एक बड़ा प्रकीर्णन कोण होता है। रेले के नियम के आधार पर इसकी पुष्टि वैज्ञानिक रूप से भी होती है। जो सड़क पर अन्य वाहनों के चालकों की आंखों की रोशनी का कारण बनता है। क्सीनन प्रकाश स्रोतों के प्रकाश किरण के लिए अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप नहीं करने के लिए, उच्च श्रेणी की परावर्तकता वाले परावर्तकों का उपयोग करना आवश्यक है।
2. इसके अलावा, क्सीनन प्रकाश स्रोतों में स्पार्क डिस्चार्ज का आकार हलोजन वाले गरमागरम तंतुओं से बड़ा होता है। यह क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों विमानों में बिखरने वाले कोण में ध्यान देने योग्य वृद्धि में योगदान देता है। तो, फिर से आने वाली कारों के ड्राइवरों को अंधा कर देता है।
3. इसके अलावा, रिफ्लेक्टर और डिफ्यूज़र के मामूली संदूषण के साथ-साथ उनके गलत समायोजन (कार को लोड करते समय) इस तथ्य को जन्म देते हैं कि हेडलाइट्स अन्य वाहनों के चालकों को चकाचौंध कर देगी।

इस प्रकार, यह पता चला है कि यदि स्थिति क्सीनन प्रकाश उपकरण के मालिक के लिए अनुकूल है, तो वह दूर और उत्कृष्ट अवलोकन के साथ देखता है। फिर आने वाली कारों के ड्राइवरों के लिए, विपरीत सच है - जब एक कार के साथ ड्राइविंग करते हैं जिस पर हलोजन लैंप में क्सीनन लैंप स्थापित होते हैं, तो यह बस प्रकाश से अंधा हो जाएगा। और रात में चकाचौंध सड़कों पर दुर्घटनाओं के पहले संकेतकों में से एक है। यही कारण है कि यातायात पुलिस सक्रिय रूप से क्सीनन की अवैध स्थापना के खिलाफ लड़ रही है। हम एक बार फिर दोहराते हैं - "अवैध स्थापना के साथ", और न केवल सामान्य रूप से क्सीनन ऑप्टिक्स के साथ।

वित्तीय घटक के बारे में थोड़ा

ईगल की आंखें- एक बजट विकल्पक्सीनन के साथ प्रकाशिकी

लागत के लिए केवल एक ही विकल्प है। क्सीनन ऑप्टिक्स के लिए गरमागरम या हलोजन बल्बों के साथ हेडलाइट्स को बदलने से आपको काफी पैसा खर्च करना पड़ेगा। इस मामले में केवल एक चीज की सलाह दी जा सकती है कि ऐसी हेडलाइट्स का उपयोग करें जो मूल नहीं हैं, लेकिन उनके समान हैं, जो मुख्य रूप से एशियाई देशों में निर्मित होती हैं। इस दृष्टिकोण का एक लोकप्रिय उदाहरण ईगल आइज़ और डीईपीओ ऑप्टिक्स है। दोनों ब्रांड थाईलैंड में बने हैं। लेकिन वे बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज जैसे प्रसिद्ध ब्रांडों के उत्पादों के लिए बहुत अच्छे हैं। और मूल के संबंध में ऐसे प्रकाशिकी की लागत पांच गुना कम होगी। इसी समय, प्रकाश प्रौद्योगिकी की गुणवत्ता में उल्लेखनीय कमी के बिना। हालाँकि, निश्चित रूप से, हेला ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स सेगमेंट में नायाब नेता के साथ उसी DEPO की तुलना करना सही नहीं होगा। हालांकि, यह सब लागत के लिए नीचे आता है। इसलिए, चुनाव पूरी तरह आप पर निर्भर है।

क्सीनन स्थापित करके ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर को धोखा कैसे दें और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ हस्तक्षेप न करें?

उपरोक्त सभी को देखते हुए, ऐसा लगता है कि इस प्रश्न का कोई सकारात्मक उत्तर नहीं है। लेकिन यह वैसा नहीं है। आप थोड़ा धोखा खा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, 3000 से 4300 K के बराबर आंतरिक चमक तापमान वाले क्सीनन प्रकाश स्रोतों के अलावा, अंतर्निहित लेंस मॉड्यूल के साथ हलोजन प्रकाश के लिए ट्यूनिंग ऑप्टिक्स खरीदें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आप उसी डीईपीओ या ईगल आइज़ या अधिक महंगे ब्रांडों से उत्पाद खरीद सकते हैं। नतीजतन, एक लेंस की उपस्थिति के कारण, प्रकाश किरण इतनी बिखरी नहीं होगी, और चमक की चमक हलोजन प्रकाश के करीब होगी। साथ ही, लेंस इंस्पेक्टर की आंखों से दीपक के अंकन और आकार को छिपाएगा। इसलिए, हेडलाइट को अलग किए बिना, कोई भी आंख से यह निर्धारित नहीं कर पाएगा कि वहां कौन सा प्रकाश बल्ब स्थापित है। लेकिन प्रज्वलन इकाइयों के बारे में मत भूलना, जिसके बिना क्सीनन प्रकाश स्रोत स्थापित नहीं होते हैं। उन्हें ताक-झांक करने वाली आंखों से कहीं छिपाना होगा इंजन डिब्बे. हालांकि, जैसा कि क्षेत्र के कई विशेषज्ञ कहते हैं, इस तरह के क्सीनन लैंप से रोशनी नियमित हलोजन से ज्यादा बेहतर नहीं होगी।

यदि आप क्सीनन ऑप्टिक्स को बदलने और स्थापित करने का निर्णय लेते हैं। सुनिश्चित करें कि बाद में आप यातायात पुलिस निरीक्षक को आसानी से साबित कर सकते हैं कि आपने कौन सा प्रकाश उपकरण स्थापित किया है। इस मामले में पूरा रोड़ा यह हो सकता है कि निशान समय के साथ मिट सकते हैं। विशेष रूप से प्रासंगिक इस समस्याप्लास्टिक हेडलाइट्स पर। और अधिकांश बजट ऑप्टिक्स प्लास्टिक से बने होते हैं। ऐसा करने के लिए, कार पर स्थापना से पहले और बाद में चिह्नों के साथ कुछ तस्वीरें लेना सबसे अच्छा है। और यह भी, खरीदते समय, हेडलाइट्स के पासपोर्ट को न भूलें, जहां उनके अंकन का संकेत दिया गया है।

क्सीनन हेडलाइट्स किससे डरते हैं?

क्सीनन प्रकाश प्रकाशिकी बहुत जटिल उपकरण हैं। तापदीप्त और हलोजन लैंप के संबंध में, वे अधिक नाजुक और नाजुक होते हैं। जैसा कि अन्य प्रकार के प्रकाश स्रोतों के साथ होता है, क्सीनन वाले बार-बार चालू और बंद होने से डरते हैं। चूंकि ऑपरेशन के दौरान दीपक के अंदर उच्च तापमान का निर्वहन होता है। यदि आप इसे कई बार चालू और बंद करते हैं, तो गर्म प्रकाश-संचारण अशुद्धियाँ आसानी से जल सकती हैं। और नतीजतन, चमक में हरे और लाल रंग के रंग दिखाई देते हैं।

इसके अलावा, ये लैंप कंपन के प्रति बहुत संवेदनशील होते हैं। यहां तक ​​​​कि बाहरी सील या कांच के बल्ब को नुकसान की थोड़ी सी भी गिरावट के साथ, प्रकाश बल्ब विफल हो जाता है।

क्या क्सीनन लैंप खतरनाक हैं?

समस्त प्रकार की तरह वैद्युत उपकरणइस प्रकार के दीपक मनुष्य के लिए खतरनाक होते हैं। जब से यह अंदर काम कर रहा है बनाता है उच्च दबाव, इसलिए, जब पतवार नष्ट हो जाती है, तो पतवार के टुकड़े बल के साथ इधर-उधर बिखर जाते हैं। साथ ही, इग्निशन ब्लॉक उच्च वोल्टेज उत्पन्न करते हैं, जो मनुष्यों के लिए भी खतरनाक है। क्सीनन लैंप के अंदर, गैसों का उपयोग किया जाता है जो मनुष्यों के लिए जहरीली होती हैं। यह याद रखना।

बंद प्रकार के लैंप में क्सीनन का उपयोग करना सबसे अच्छा है, और दीपक निर्माता की आवश्यकताओं के अनुसार कड़ाई से इंसुलेटेड स्टैंड पर इग्निशन यूनिट स्थापित करें।

क्यों समय के साथ क्सीनन हेडलाइट्स भी मंद होने लगती हैं

और हमारी चर्चा के निष्कर्ष में कि क्या क्सीनन निषिद्ध है, हम ऐसे प्रकाशिकी के संचालन की बारीकियों में से एक पर विचार करेंगे। कभी-कभी हैलोजन या क्सीनन ऑप्टिक्स से लैस वाहनों के मालिक समय के साथ नोटिस करते हैं कि हेडलाइट्स चमकने और मंद होने लगी हैं। और बल्बों को बदलने से कोई महत्वपूर्ण सुधार नहीं होता है। तब बहुत से लोग क्सीनन या अन्य मजबूत प्रकार के प्रकाश स्रोत के बारे में सोचते हैं। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि प्रकाशिकी के प्लास्टिक के गिलास, या बल्कि उनके परावर्तक और विसारक, समय के साथ अपने गुणों को खो देते हैं। इससे प्रकाश पुंज की शक्ति और चमक में कमी आती है। हेडलाइट्स को बार-बार चमकने के लिए, डिफ्यूज़र (ग्लास) को बदलना आवश्यक है। कभी-कभी कुछ को उनकी सतह को रेतने की पेशकश की जाती है। यह दृष्टिकोण भी स्वीकार्य है, लेकिन पीसने से प्लास्टिक की क्षतिग्रस्त और सुरक्षात्मक परत दोनों को हटा दिया जाएगा। इससे हेडलाइट्स की चमक में बार-बार गिरावट आएगी, लेकिन पहले से ही कम समय में। इसलिए, प्रकाशिकी की देखभाल के लिए शुरू में विशेष साधनों का उपयोग करना सबसे अच्छा है, इससे उनके संचालन के जीवन में काफी वृद्धि हो सकती है।

क्सीनन लैंप की चरम परिचालन स्थिति:

तो क्या करें, क्सीनन लगाएं या नहीं

उपरोक्त सभी को ध्यान में रखते हुए, हम योग कर सकते हैं। स्थापना के लिए क्सीनन लैंप निषिद्ध नहीं हैं। केवल कारों पर उनका संचालन प्रतिबंधित है, जहां प्रकाश उपकरणों के डिजाइन में अन्य प्रकार के प्रकाश स्रोतों का उपयोग शामिल है। और क्सीनन की स्थापना को वैध बनाने के लिए, न केवल स्वयं लैंप को बदलना आवश्यक है, बल्कि पूरे प्रकाशिकी को भी। अन्यथा, आप जुर्माने या अधिकारों से वंचित होने से नहीं बच सकते। और आपको अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के प्रति विनम्र होना चाहिए। आखिरकार, अनुचित तरीके से समायोजित हेडलाइट्स अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए गंभीर कठिनाइयां हैं। और अगर यह क्सीनन प्रकाश है, तो यह उच्च संभावना से भरा है। यह याद रखना। और रात में विनम्र रहें।

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इस तरह की जानकारी दस्तावेजों के पैकेज "रक्षा योजना" से होती है रूसी संघ 2016-2020 के लिए" (पीओ आरएफ), जो उद्यमों को जुटाने की प्रक्रिया का वर्णन करता है, इज़वेस्टिया की रिपोर्ट। रक्षा मंत्रालय के एक प्रतिनिधि के रूप में, जो स्थिति से परिचित हैं, ने कहा, कवकज़ -2016 अभ्यास के दौरान नई योजना का परीक्षण किया गया था। सामान्य तौर पर, क्रीमिया में उद्यमों के लामबंदी पर प्रयोग ...

डैटसन कारें तुरंत 30 हजार रूबल से अधिक महंगी हो गई हैं

हम तुरंत ध्यान देते हैं कि कीमतों में वृद्धि का असर पिछले साल इकट्ठी हुई कारों पर नहीं पड़ा। पिछले साल की ऑन-डीओ सेडान और मील-डीओ हैचबैकमूल संस्करणों में, उन्हें क्रमशः 406 और 462 हजार रूबल के लिए पेश किया जाता है। 2016 में निर्मित कारों के लिए, अब आप 436 हजार रूबल से कम में ऑन-डीओ नहीं खरीद सकते हैं, और अब डीलर एमआई-डीओ के लिए 492 हजार मांग रहे हैं ...

कौन सी कारें सबसे ज्यादा चोरी होती हैं

कौन सी कारें सबसे ज्यादा चोरी होती हैं

दुर्भाग्य से, रूस में चोरी की कारों की संख्या समय के साथ कम नहीं होती है, केवल चोरी की कारों के ब्रांड बदलते हैं। सबसे अधिक चोरी की गई कारों की सूची को इंगित करना मुश्किल है, क्योंकि प्रत्येक बीमा कंपनी या सांख्यिकीय कार्यालय की अपनी जानकारी होती है। ट्रैफिक पुलिस का सटीक डेटा किस बारे में ...

20वीं सदी में और आज सितारों ने क्या चलाया?

यह लंबे समय से सभी को समझ में आ गया है कि कार केवल परिवहन का साधन नहीं है, बल्कि समाज में स्थिति का एक संकेतक है। कार द्वारा, आप आसानी से यह निर्धारित कर सकते हैं कि उसका मालिक किस वर्ग का है। यह इस रूप में लागू होता है आम आदमी, और पॉप सितारे। ...

सेंट पीटर्सबर्ग में सबसे अधिक चोरी किए गए कार ब्रांड

कार चोरी कार मालिकों और चोरों के बीच सदियों पुराना टकराव है। हालांकि, जैसा कि कानून प्रवर्तन एजेंसियों द्वारा नोट किया गया है, हर साल चोरी की कारों की मांग में स्पष्ट रूप से परिवर्तन होता है। 20 साल पहले भी, घरेलू ऑटो उद्योग और विशेष रूप से वीएजेड के उत्पादों के लिए बड़ी मात्रा में चोरी हुई थी। लेकिन...

दुनिया की सबसे महंगी कारें

बेशक, कोई भी व्यक्ति कम से कम एक बार सोचता है कि सबसे अधिक क्या है महंगी कारइस दुनिया में। और कोई जवाब न मिलने पर भी वह केवल कल्पना ही कर सकता था कि दुनिया की सबसे महंगी कार कैसी है। शायद कुछ सोचते हैं कि यह शक्तिशाली है,...

कार का ब्रांड कैसे चुनें, किस ब्रांड की कार चुनें।

कार ब्रांड कैसे चुनें कार चुनते समय, आपको कार के सभी पेशेवरों और विपक्षों का अध्ययन करने की आवश्यकता होती है। लोकप्रिय ऑटोमोटिव साइटों पर जानकारी के लिए देखें जहां कार मालिक अपने अनुभव साझा करते हैं और पेशेवर नए उत्पादों का परीक्षण करते हैं। सब जमा करके आवश्यक जानकारीआप में तय कर सकते हैं ...

सस्ती सेडान का विकल्प: ज़ाज़ चेंज, लाडा ग्रांता और रेनॉल्ट लोगन

कुछ 2-3 साल पहले इसे प्राथमिकता माना जाता था उपलब्ध कारहोना चाहिए यांत्रिक बॉक्सगियर। उनके भाग्य को पांच-गति यांत्रिकी माना जाता था। हालांकि, अब चीजें काफी बदल गई हैं। सबसे पहले, उन्होंने लोगन पर मशीन गन लगाई, थोड़ी देर बाद - यूक्रेनी चांस पर, और ...

कैसे अदला-बदली करें पुरानी कारएक नए के लिए मार्च 2010 में, हमारे देश में पुरानी कारों के पुनर्चक्रण के लिए एक कार्यक्रम शुरू किया गया था, जिसके अनुसार कोई भी कार मालिक अपनी कार बदल सकता है पुरानी कारएक नए के लिए, राज्य से प्राप्त होने के बाद, उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया, 50 की राशि में वित्तीय सहायता ...