Qashqai के एक टैंक में कितने लीटर. निर्दिष्टीकरण निसान काश्काई। निसान इंटेलिजेंट मोबिलिटी - ड्राइविंग की एक नई शैली

क्रॉसओवर (J11 बॉडी) रूसी बाजार में तीन के साथ पेश किया गया है बिजली संयंत्रों: टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन 1.2 DIG-T (115 hp, 190 Nm), गैसोलीन "एस्पिरेटेड" 2.0 (144 hp, 200 Nm) और टर्बोडीज़ल 1.6 dCi (130 hp, 320 Nm)। तीन निर्दिष्ट इकाइयों में से दो को एक भागीदार के हुड के नीचे भी स्थापित किया गया है मॉडल रेंज– . पेट्रोल "टर्बोसर्विस" 1.2 DIG-T पहले मुख्य रूप से स्थापित किया गया था कारेंरेनॉल्ट और कश्काई लगभग पहली क्रॉसओवर बन गईं जिनके पास यह छोटा, लेकिन बहुत तेज़ इंजन था। इसे 6-स्पीड मैनुअल या एक्सट्रॉनिक सीवीटी के साथ जोड़ा गया है। 2.0-लीटर इंजन के लिए समान दो प्रकार के ट्रांसमिशन उपलब्ध हैं। डीजल संस्करण निसान कश्काईएक पूरा सेट केवल एक वेरिएटर प्रदान करता है।

आधार के रूप में उच्च शक्ति वाले स्टील्स की उच्च सामग्री के साथ एक मॉड्यूलर सीएमएफ प्लेटफॉर्म के उपयोग से सामने की ओर आराम करने वाला एक हल्का शरीर प्राप्त करना संभव हो गया। स्वतंत्र निलंबनमैकफ़र्सन स्ट्रट्स और रियर मल्टी-लिंक डिज़ाइन के साथ। फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन दोनों प्रदान किए गए हैं। गियरबॉक्स के सामने एक इंटरएक्सल इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के साथ एक प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम स्थापित किया गया है पीछे का एक्सेल, केवल निसान Qashqai 2.0 संशोधन सुसज्जित है।

पासपोर्ट डेटा के अनुसार, 1.2 DIG-T टर्बो इंजन वाली SUV की औसत ईंधन खपत 6.2 l/100 किमी से अधिक नहीं होती है। 2.0-लीटर इंजन वाला एक क्रॉसओवर संशोधन के आधार पर थोड़ा अधिक - लगभग 6.9-7.7 लीटर की खपत करता है। डीजल निसान काश्काई उच्च ईंधन दक्षता द्वारा प्रतिष्ठित है, संयुक्त चक्र में लगभग 4.9 लीटर डीजल ईंधन की खपत करता है।

विशेष विवरणनिसान कश्काई J11 - सारांश तालिका:

आयाम निसान Qashqai

J11 के पिछले हिस्से में क्रॉसओवर का आकार अपने पूर्ववर्ती की तुलना में थोड़ा बढ़ गया है। कार की लंबाई 4377 मिमी, चौड़ाई - 1806 मिमी (दर्पण को छोड़कर) है। केवल क्रॉसओवर की ऊंचाई कम हुई है, अब यह 1595 मिमी है।

निसान Qashqai J11 इंजन

एचआरए2डीडीटी 1.2 डीआइजी-टी 115 एचपी

रेनॉल्ट द्वारा विकसित चार सिलेंडर गैसोलीन टर्बो इंजन 1.2 DIG-T ने 1.6-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन की जगह ले ली। H5FT इंडेक्स वाली बिजली इकाई एक एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन, एक टाइमिंग चेन ड्राइव और इनटेक पर एक वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम से सुसज्जित है। टर्बोचार्जिंग आपको एक छोटे इंजन से 115 एचपी निकालने की अनुमति देती है, जो 4500 आरपीएम से उपलब्ध है। वहीं, 2000 आरपीएम पर 190 एनएम का अधिकतम टॉर्क पहले ही पहुंच चुका है, जो एक ठहराव से आत्मविश्वास से शुरुआत करने में मदद करता है।

MR20DD 2.0 144 एचपी

MR20DD इंजन, जो एक बेहतर MR20DE इकाई है, प्राप्त हुआ इनटेक मैनिफोल्डपरिवर्तनीय लंबाई, प्रत्यक्ष इंजेक्शन प्रणाली, सेवन और निकास वाल्व पर चरण शिफ्टर्स।

आर9एम 1.6 डीसीआई 130 एचपी

1.6 dCi टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन अपने पूर्ववर्ती - 1.9 dCi (इंडेक्स F9Q) के आधार पर बनाया गया है। नए इंजन में उपयोग किए गए 75% तक हिस्से बिल्कुल नए सिरे से विकसित किए गए थे। यूनिट का डिज़ाइन आंशिक ईंधन आपूर्ति के साथ प्रत्यक्ष इंजेक्शन, परिवर्तनीय ज्यामिति के साथ एक टर्बोचार्जर, एक रीसर्क्युलेशन सिस्टम की उपस्थिति प्रदान करता है निकास गैसें, परिवर्तनीय विस्थापन तेल पंप, स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम। 1.6 dCi 130 मोटर का पीक टॉर्क 320 एनएम (1750 आरपीएम से) है। 129 ग्राम/किमी का उत्सर्जन स्तर इसे यूरो 5 पर्यावरण मानक का अनुपालन करने की अनुमति देता है।

निसान काश्काई इंजन की तकनीकी विशेषताएं:

यदि आप उच्च ईंधन दक्षता और एक गतिशील, प्रीमियम क्रॉसओवर के सही संयोजन की तलाश में हैं, तो अब आप सर्वोत्तम संभव विकल्प देख रहे हैं। अपनी एयरोडायनामिक स्टाइलिंग और एक्स-ट्रॉनिक सीवीटी लगातार परिवर्तनशील ट्रांसमिशन के साथ, नया निसान काश्काई आपके लिए एकदम सही वाहन है।

जाना! अपना गियरबॉक्स चुनें

निसान के इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित लगातार परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (ईसीओ मोड के साथ) या 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ ड्राइव के साथ आसानी से ईंधन बचाएं।

हस्तचालित संचारण

6 गति यांत्रिक संचरणजब आपको इसकी आवश्यकता होती है तो बिजली प्रदान करता है, साथ में कुरकुरा, सटीक बदलाव का एहसास और त्वरित प्रतिक्रिया।

सीवीटी

निरंतर परिवर्तनशील ट्रांसमिशन शक्ति में सुचारू वृद्धि प्रदान करता है और ईसीओ मोड से सुसज्जित है।

न्यू निसान कश्काई: ईसीओ मोड

आसानी से और सहजता से सर्वोत्तम ईंधन दक्षता प्राप्त करने के लिए ईसीओ मोड* का चयन करें।

*केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले वाहनों में उपलब्ध है

किसी भी परिस्थिति के अनुकूल बनेंइंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम

निसान इंटेलिजेंट मोबिलिटी की बदौलत, नई निसान काश्काई बदलती सड़क स्थितियों को तुरंत अपना सकती है। गीली या बर्फीली सड़कों पर, उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम स्वचालित रूप से पहियों के बीच बिजली वितरित करेगा।

बुद्धिमान AWD

इंटेलिजेंट ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम प्रत्येक पहिये की पकड़ का विश्लेषण करता है और तुरंत टॉर्क वितरित करता है, 50% तक प्रयास को रियर एक्सल में स्थानांतरित करता है।

एक प्रोफेशनल की तरह ड्राइव करेंअपने आप पर भरोसा रखें, मार्ग पर नियंत्रण रखें

फुर्तीली, प्रतिक्रियाशील, लचीली और हमेशा सुरक्षित, नई निसान काश्काई आपको अपने बारीक ट्यून किए गए सस्पेंशन और बुद्धिमान ड्राइविंग सहायता प्रणालियों की बदौलत बार-बार गाड़ी चलाने के लिए प्रेरित करती है।

इंटेलिजेंट इंजन ब्रेकिंग (एईबी)

यह तकनीक इंजन ब्रेकिंग को जोड़ती है, जिससे लोड कम होता है ब्रेक प्रणालीमुड़ते और रुकते समय. आरपीएम और आवश्यक प्रयास में कमी से ड्राइविंग आसान और अधिक आरामदायक हो जाती है।

बॉडी रोलिंग रोलर (एआरसी)

इंजन को धीमा करके या ब्रेक लगाकर, सिस्टम उबड़-खाबड़ सड़कों पर अनावश्यक बॉडी रोल से बचने के लिए वाहन की गति को धीरे से समायोजित करता है।

निसान इंटेलिजेंट मोबिलिटी - एक नई ड्राइविंग शैली

बौद्धिक निसान प्रौद्योगिकीसहायता प्रणालियों का एक सेट शामिल करें जो आपको सड़क पर और भी अधिक आत्मविश्वास प्रदान करेगा

स्पष्ट और सटीक नियंत्रण

चुनौतीपूर्ण शहरी वातावरण में नायाब गतिशीलता का आनंद लें। नई निसान कश्काई स्थिरता और सुरक्षा को जोड़ती है। बस नए निसान क्रॉसओवर को चलाने में बिताए गए हर मिनट का आनंद लें, जो किसी भी कठिन परिस्थिति में मदद के लिए तैयार है।

जापानी ब्रांड निसान के हमेशा से बहुत सारे प्रशंसक रहे हैं, लेकिन ब्रांड के मॉडलों ने रूढ़िवादी यूरोपीय बाजार में कठिनाई के साथ अपनी जगह बनाई। टोयोटा राव4 की सफलता को देखते हुए निसान ने इस मॉडल को भी कम सफल बनाने का फैसला किया। और वे सफल हुए, कम से कम रूसी बाज़ार में।

निसान काश्काई घरेलू बाजार में बेस्टसेलर है। इसकी बिक्री 2006 में शुरू हुई और इसे ज़ोर-शोर से स्वीकार किया गया। जापानी एक विशिष्ट यूरोपीय कार बनाने में कामयाब रहे, वैसे, उन्होंने इसे यूरोप (इंग्लैंड में) में विकसित किया। मॉडल बनाते समय, फोर्ड के विकास के समान एक तकनीक का उपयोग किया गया था - कंप्यूटर-एडेड डिज़ाइन, जो कुछ तत्वों के कम वास्तविक परीक्षणों की अनुमति देता है। कार का नाम तुआरेग के नाम पर एशिया की खानाबदोश जनजातियों के सम्मान में रखा गया था। इंजीनियरों के अनुसार, निसान काश्काई को शहर के लिए बनाया गया था, लेकिन इसमें सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन रखा गया था, ताकि यह अगम्य सड़कों पर हार न माने। एक मजबूत शरीर और सक्रिय और निष्क्रिय सुरक्षा उपकरणों के पर्याप्त सेट के लिए, कश्काई को यूरोपीय क्रैश परीक्षणों में 5 स्टार प्राप्त हुए।

2006 से 2010 तक पहली पीढ़ी की कार

जैसा कि एक सिटी कार के लिए उपयुक्त है, क्रॉसओवर की पहली पीढ़ी बड़ी नहीं है, और यहाँ निसान काश्काई में निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:

• लंबाई 4310 मिमी
• चौड़ाई 1780 मिमी
• ऊंचाई 1610 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी
• व्हीलबेस 2630 मिमी
• आयतन सामान का डिब्बा 352 से 1513 एल तक
• टैंक की मात्रा 65 लीटर
• अनलदान वजन 1410 कि.ग्रा
• सकल वजन 1930 किग्रा.

जापानी इंजीनियरों की गणना के अनुसार, ये अनुपात शहरी क्रॉसओवर के लिए आदर्श हैं। और अधिकांश प्रतिस्पर्धियों ने शुरू में संदर्भ के रूप में कश्काई के आयामों को लिया। लेकिन उन खरीदारों को कवर करने के लिए जो थोड़ी बड़ी कार चाहते हैं, एक लंबा संशोधन किया गया, जिसे Qashqai + 2 कहा गया, इसके निम्नलिखित आयाम थे:

• लंबाई 4525 मिमी
• चौड़ाई 1783 मिमी
• ऊंचाई 1645 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2765 मिमी
• सामान डिब्बे की मात्रा 352 से 1520 लीटर तक
• टैंक की मात्रा 65 लीटर
• बिना लदे वजन 1317 किग्रा
• सकल वजन 1830 किग्रा.

पहली पीढ़ी में चार बिजली इकाइयाँ स्थापित की गईं:

• 105 एचपी वाला 1.5 लीटर डीजल इंजन प्रभावशाली 240 एनएम का थ्रस्ट विकसित किया और यह बहुत किफायती था: शहर में खपत 6.2 लीटर थी, और राजमार्ग पर 5 लीटर थी। लेकिन गतिशीलता बहुत औसत दर्जे की थी - 12.2 सेकंड से 100 किमी/घंटा। गियरबॉक्स - 6-स्पीड मैनुअल। यह Qashqai + 2 पर स्थापित नहीं किया गया था।
• 115 एचपी की क्षमता वाली 1.6-लीटर गैसोलीन इकाई, 156 एनएम के टॉर्क के साथ। ऐसा इंजन केवल 5-स्पीड मैनुअल के साथ काम करता था। बेस डीजल की तरह, यह प्रारंभिक गैसोलीन इंजन बिना चिंगारी के चलता है, और अनिच्छा से गति करता है - 12 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक, जबकि 8.4 लीटर की खपत करता है।
• 2.0 डीजल 150 एचपी और 320 एनएम टॉर्क के साथ। बेस डेढ़ लीटर डीजल इंजन से पहले, यह विशेष गतिशीलता के साथ खड़ा नहीं था - 12 एस से 100 किमी / घंटा, लेकिन औसतन 15% अधिक "ग्लूटोनस" था। लेकिन यह वह इकाई थी जो ऑल-व्हील ड्राइव और क्लासिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक से सुसज्जित थी, इसलिए इसकी हमेशा मांग थी।
• 2.0 शीर्ष गैसोलीन इंजन, जिसकी बिक्री में हिस्सेदारी 70% थी। पावर 141 एचपी, टॉर्क 198 एनएम, खपत 10.1 सेकेंड में 100 किमी/घंटा तक। शहर में ईंधन की खपत केवल 10.7 लीटर और राजमार्ग पर 6.6 लीटर है। ऐसे इंजन वाली कार को मैकेनिक और वेरिएटर दोनों के साथ खरीदा जा सकता है।
• केवल पेट्रोल इकाइयाँ 1.6 और 2.0 लीटर की क्षमता. सबसे लोकप्रिय 2-लीटर संस्करण था, जो ईंधन की गुणवत्ता के मामले में सरल था।

2010 से दूसरी पीढ़ी की कार

2010 में, मॉडल का नया रूप हुआ। निसान के प्रतिनिधि परंपरागत रूप से राय सुनते हैं रूसी खरीदारइसलिए, जापान का एक प्रतिनिधिमंडल हमारे देश का दौरा करने वाला और हमारे हमवतन लोगों की राय से परिचित होने वाला पहला व्यक्ति था।

अद्यतन के बाद निसान काश्काई की तकनीकी विशेषताएं:

• लंबाई 4330 मिमी
• चौड़ाई 1780 मिमी
• ऊंचाई 1615 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2630 मिमी
• सामान डिब्बे की मात्रा 400 से 1513 लीटर तक
• टैंक की मात्रा 65 लीटर
• बिना लदे वजन 1298 किग्रा
• सकल वजन 1830 किग्रा.

मॉडल का प्लेटफॉर्म वही रहा है और व्हीलबेस नहीं बदला है। लेकिन कश्काई की लंबाई 30 मिमी बढ़ गई, वह जमीन से 20 मिमी ऊंचा हो गया और साथ ही पूरे एक सेंटीमीटर हल्का हो गया। बाहरी परिवर्तनों ने मुख्य रूप से सामने के हिस्से को प्रभावित किया है, जहां अब एक नई, अधिक आक्रामक हेड लाइटिंग तकनीक स्थापित की गई है, हुड, फेंडर और रेडिएटर ग्रिल के आकार को फिर से डिजाइन किया गया है। चूँकि Qashqai की हैंडलिंग के बारे में कोई शिकायत नहीं थी, डेवलपर्स ने ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार किया और निलंबन सेटिंग्स को थोड़ा बदल दिया।

Qashqai + 2 भी बदल गया है और इसके निम्नलिखित आयाम हैं:

• लंबाई 4541 मिमी
• चौड़ाई 1780 मिमी
• ऊंचाई 1645 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरेंस 200 मिमी
• व्हीलबेस 2765 मिमी
• सामान डिब्बे की मात्रा 130 से 1513 लीटर तक
• टैंक की मात्रा 65 लीटर
• बिना लदे वजन 1404 कि.ग्रा
• सकल वजन 2078 किग्रा.

आइए लम्बी निसान काश्काई की तकनीकी विशेषताओं की तुलना करें: निकासी में 2 सेमी की वृद्धि हुई, जिससे मालिकों के अनुसार, जमीन से उतरना और साथ ही बर्फीली सड़क पर चलना बहुत आसान हो गया। बम्पर के संशोधित आकार की बदौलत, कश्काई अब बर्फ नहीं उठाता, बल्कि उसे कार के निचले हिस्से के नीचे भेज देता है। Qashqai + 2 संस्करण का एक और नवाचार सीटों की तीसरी पंक्ति स्थापित करने की क्षमता है।

दूसरी पीढ़ी ने पूरी तरह से डीजल इकाइयाँ खो दीं, अब ग्राहकों के लिए चुनने के लिए केवल दो गैसोलीन इकाइयाँ उपलब्ध हैं:

• 114 और 117 एचपी की क्षमता के साथ 1.6 लीटर 156 और 158 एनएम का टॉर्क। दोनों इंजन गियरबॉक्स में भिन्न थे, छोटे संस्करण को केवल यांत्रिकी द्वारा एकत्रित किया गया था, और पुराने को एक वेरिएटर द्वारा एकत्रित किया गया था। यांत्रिकी पर गतिशीलता - 11.8 सेकेंड से 100 किमी/घंटा, वेरिएटर पर - 13 सेकेंड।
• 2.0 141 एचपी के साथ - पहली पीढ़ी से अपरिवर्तित प्रवास। इस पर, पहले की तरह, यांत्रिकी (6 चरण) और एक वेरिएटर स्थापित किया गया था।

चार पहियों का गमन

निसान क्रॉसओवर के लिए ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम मॉडल की परवाह किए बिना समान है। इसका एक क्लासिक फॉर्मूला है - प्लग-इन इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक फ्रंट-व्हील ड्राइव कार रियर व्हील ड्राइव. लेकिन अधिकांश प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, Qashqai ड्राइवर लॉक कुंजी का उपयोग करके ड्राइव को नियंत्रित कर सकता है, जो ऑल-व्हील ड्राइव क्लच को बंद कर देता है और कार जबरन ऑल-व्हील ड्राइव बन जाती है।

यदि आप इलेक्ट्रॉनिक्स की दया पर सब कुछ देते हैं, तो स्लिप शुरू होने के क्षण से 0.1 सेकंड कनेक्ट करने के लिए पर्याप्त है पीछे के पहिये. Qashqai ऑल-व्हील ड्राइव का द्रव्यमान 70 किलोग्राम है। अग्रणी 4 पहियों पर, Qashqai केवल 40 किमी / घंटा तक चल सकता है, जिसके बाद ऑल-व्हील ड्राइव बंद कर दिया जाता है।

2013 के पूरे सेट और कीमतें

घरेलू बाज़ार में Qashqai 5 ट्रिम स्तरों में बेची जाती है:

1. एक्सई- 789,000 से 991,000 रूबल तक। मानक उपकरण शामिल हैं: एबीएस, निसानब्रेकअसिस्ट और ईबीडी, ईएसपी, फ्रंटल और साइड एयरबैग, कर्टेन एयरबैग, ऑटो-लॉकिंग दरवाजे, सेंट्रल लॉकिंग, हेडलाइट वॉशर, यूरो, इम्मोबिलाइज़र, स्टोववे, फुल पावर विंडो, गर्म सीटें, फैब्रिक इंटीरियर, एयर कंडीशनिंग, 4 स्पीकर और ब्लूटूथ के साथ रेडियो, 16वें स्टील के पहिये।
2. एसई - 849 900 1 051 000 रूबल से। शामिल अतिरिक्त विकल्प: स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लेदर ट्रिम, सीट बैक पॉकेट, यूएसबी और आईपॉड कनेक्टर, 16वां मिश्र धातु के पहिए, कोहरे की रोशनी, बारिश सेंसर।
3. एसई+ - 873,000 से 1,075,000 रूबल तक। यह रियर-व्यू कैमरा, ऑडियो सिस्टम के 5-इंच रंग डिस्प्ले और एक अलग स्टाइल पैकेज की उपस्थिति से एसई संस्करण से भिन्न है।
4. 360 - 937,000 से 1,139,000 रूबल तक, यह उपकरणनिम्नलिखित विकल्पों द्वारा पूरक: 18वें मिश्र धातु के पहिये, पैनोरमिक छत, रंगी हुई खिड़कियां, चमड़े की छंटनी वाले आर्मरेस्ट और 4 कैमरों के साथ मालिकाना 360-डिग्री देखने की प्रणाली।
5. ले+ - 1,029,000 से 1,176,000 रूबल तक। अतिरिक्त सुविधाओं में शामिल हैं: बिना चाबी के प्रवेश और पुश बटन स्टार्ट, चमड़े की सीटें, बोस ऑडियो सिस्टम और क्सीनन हेडलाइट्स।
6. चुनने के लिए सभी कॉन्फ़िगरेशन किसी भी इंजन, गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन के साथ संयुक्त हैं। संस्करण +2 में समान उपकरण हैं, लेकिन वैकल्पिक रूप से सीटों की तीसरी पंक्ति है।

निष्कर्ष

जब मुख्य प्रतिस्पर्धी प्रोटोटाइप चरण में थे तब निसान काश्काई ने अपना नाम बनाया। के लिए रूसी बाज़ारयह एक बेस्टसेलर है और प्रति वर्ष 35 हजार टुकड़ों की मात्रा में बेचा जाता है, यह सब संतुलित तकनीकी विशेषताओं, कुशल होने के कारण है सभी पहिया ड्राइवऔर उचित मूल्य. यह भी ध्यान देने योग्य है कि 7-सीटर सैलून के साथ Qashqai + 2 संस्करण किसी भी अन्य एनालॉग की तुलना में लगभग 100 हजार रूबल सस्ता है।

अगला अपडेट बस आने ही वाला है। ऐसी उम्मीद है नए मॉडलएक अलग प्लेटफॉर्म होगा और टरबाइन इंजन मिलेंगे।

कम ही लोग जानते हैं कि 2008, 2012, 2016 मॉडल में निसान काश्काई टैंक की मात्रा जैसी छोटी-छोटी बातों में क्या अंतर है। संरचनात्मक रूप से, कारें काफी समान हैं, लेकिन उनमें कई विशेषताएं हैं जिन्हें आपको जानना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, गैस टैंक जितना बड़ा होगा, उसका उपयोग करना उतना ही सुविधाजनक होगा, क्योंकि आपको कम बार ईंधन भरना होगा।

क्या अंतर है?

इंटरनेट पर सामग्री का अध्ययन करने के बाद, आप देख सकते हैं कि गैसोलीन निसान काश्काई के गैस टैंक की क्षमता एक दूसरे से भिन्न हो सकती है। डेटा में पांच लीटर का अंतर है: मोटर चालकों पर गलत माप का आरोप लगाने में जल्दबाजी न करें।

तथ्य यह है कि टैंक की मात्रा निसान मॉडल और उसके जारी होने के वर्ष के आधार पर भिन्न होती है: उदाहरण के लिए, कार के इंजन के आकार और उपकरण की परवाह किए बिना, सभी मॉडलों में 65 लीटर की क्षमता वाला एक ईंधन टैंक स्थापित किया जाता है। 2012-2013 का.

यह काफी सुविधाजनक है, इंजन के आकार के आधार पर, ईंधन की खपत 5.3 से 8.9 लीटर तक भिन्न होगी, इसके अलावा, यह ड्राइविंग शैली, इलाके, चक्र से प्रभावित होती है। डेटा मिश्रित चक्र के लिए दिया गया है. फुल गैस टैंक के साथ, आप कार में ईंधन भरने की चिंता किए बिना कम से कम 400 किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं।

आयतन ईंधन टैंक 2010 में रिलीज़ हुई निसान कश्काई J10 65 लीटर की है, और 2013 की दूसरी पीढ़ी की कार, J11, डिज़ाइन के कारण वॉल्यूम में थोड़ी कमी आई है, और इसका टैंक अब 60 लीटर का है। इस तथ्य पर ध्यान देने योग्य है कि 2014 मॉडल 55-लीटर टैंक से लैस हैं। यह कितना सुविधाजनक है यह बहस का विषय है, क्योंकि अधिकांश मालिक कार का उपयोग शहरी वातावरण के लिए करते हैं, न कि राजमार्ग पर सबसे लंबी यात्राओं के लिए। एक गैस स्टेशन बिंदु A से बिंदु B तक जाने या कई दिनों तक शहर के चारों ओर कार चलाने के लिए पर्याप्त है।

क्या डीजल से कोई फर्क है?

यदि आप इस प्रश्न में रुचि रखते हैं कि टैंक में कितने लीटर की क्षमता है? डीजल निसानऔर क्या यह गैसोलीन मॉडल से मात्रा में भिन्न है, इसका उत्तर बेहद सरल है: कारों के बीच इस पैरामीटर में कोई अंतर नहीं है।

टैंक विनिमेय हैं, उनका आकार और क्षमता समान है, लेकिन यह इसके लायक नहीं है पेट्रोल कारडीजल से प्रयुक्त टैंक का उपयोग करें या इसके विपरीत। ईंधन के अवशेष जो आपके इंजन के लिए उपयुक्त नहीं हैं, उसमें रह सकते हैं और नुकसान पहुँचा सकते हैं बिजली इकाईसंचालन के दौरान।

किसी हिस्से को बदलने की मुख्य शर्त कार और उसके मॉडल के निर्माण का वर्ष है। इसके द्वारा स्पेयर पार्ट चुनना सबसे सुविधाजनक है वीआईएन कोड: यह 100% गारंटी है कि पार्ट सही ढंग से चुना जाएगा और उसे बदलना नहीं पड़ेगा।

निष्कर्ष

बेशक, गैस टैंक जितना बड़ा होगा, इसका उपयोग करना उतना ही सुविधाजनक होगा, क्योंकि आपको कार में कम बार ईंधन भरना होगा। हालाँकि, यह याद रखने योग्य है कि आधुनिक निसान काश्काई कम ईंधन की खपत करते हैं, इसलिए उन्हें इतनी बार ईंधन भरने की आवश्यकता नहीं होती है, और गैस टैंक की कम मात्रा ऑपरेशन के आराम को प्रभावित नहीं करती है।