Käru raam on kõige parem teha 50x25x4 mm torudest, mis sisaldavad otse keevitatud tõusutoru, esi- ja tagakülge. 40x40x4 mm nurk võib toimida tugevdava risttalana ja 58x4 mm toru pikisuunalise hingena. Kõige parem on teha kõike keevitamise teel, kuna see tagab konstruktsiooni tugevuse ja terviklikkuse, välistades elementide lõdvenemise (poltkinnituse kasutamisel). Järgmiseks tuleks 40x40x4 mm nurkadest kokku keevitada istmepostid, mille külge kinnitatakse vahetu korpuse puitkarkass.
Sobivate rataste valimine ja paigaldamine
Järeldus
Ülaltoodut kokku võttes võib öelda, et isetegemise minitraktori käru saab valmistada iga omanik, mis nõuab vaid komponentide hoolikat valmistamist ja vastutustundlikku lähenemist. Õnneks saab kõik vajaliku sellise kujunduse tegemiseks kätte ja seetõttu saab hea omanik kindlasti oma minitraktorile sellise käru disainida.
Selge näide minitraktori käru disainist:
Traktorikäru on mehaaniline seade kauba transportimiseks. Haagise ehituslikud ja funktsionaalsed omadused peavad vastama tehnilised parameetrid masin, millega see ühendatakse.
Traktori haagise valmistamine oma kätega on täiesti võimalik. Protsess on üsna lihtne, kui järgite algoritmi.
Traktori haagise seade
Disain traktorikäru koosneb järgmistest osadest:
- Rattad ja šassii;
- Raamid (raamiosa);
- tasapinnaline kere;
- Keha tõstmise eest vastutav mehhanism;
- Veokonks.
Taga funktsionaalsed omadused Traktori haagised on kahte tüüpi:
Sundkallutamine – kere tõstetakse mehaaniliste lisaseadmete abil.
DIY traktori haagis
Enne haagise valmistamise alustamist peate välja töötama joonised ja ette valmistama tarbekaubad: metallplekid, kanalid, vineer, jooksuplokk, metalltorud, kaks sama raadiusega ratast.
Isetehtud käru valmistatakse juhendi järgi seitsmes etapis. Esimene etapp on organiseerimine ja planeerimine. On vaja välja töötada joonised, laduda tehnilised põhitõed tulevase seadme jaoks.
Nimekiri vajalikke materjale haagise jaoks:
- Lehtteras;
- Kanal, eelistatavalt teras või muu vastupidav materjal;
- Vineerilehed;
- metallist või alumiiniumist torud;
- Jooksuplokk;
- võrdse läbimõõduga rattad;
- Elektriseadmed;
- Veski või metallisaag;
- Kinnitusvahendid ja muud elemendid konstruktsiooniosade kinnitamiseks.
Elektrikeevituse olemasolu lihtsustab käru valmistamise protsessi ja tugevdab ka kõiki konstruktsioonielemente.
Haagise peamiste osade tootmisprotsess
- Haagise raam. Disain: eesmine traavers, võimas tagumine tala, kesktelg, mis tugevdab plaaditera. Nende elementide valmistamiseks sobivad torud läbimõõduga 0,4 meetrit, mis ühendatakse keevitamise teel. Keevitatud plokk jääb liikumise ajal staatiliseks ja liikumatuks, kui kasutatakse kanalipoolseid peeneid. Konstruktsiooni suurema tugevuse saavutamiseks on parem tugevdada külgmiste osade ja tagumise tala ühendusi labadega;
- Ratta alus. Projekteerimisel võib 0,35 meetrise läbimõõduga terasvarras ulatuda teljest kaugemale. Rattavahe kinnitatakse raami külge pikisuunaliste hingede või nurkadest tugedega;
- Keha. Sobiva puidu olemasolul saab valmistada puidust. Kuid usaldusväärsem võimalus raskete muldade hoidmiseks on metall- või teraslehed. Kere mõõtmed määratakse individuaalselt ja need sõltuvad tehtud töö mahust ja lasti kaalust. Puidust haagis vajab kvaliteetseid täislaudu. Need on paigaldatud metallist alusele. Käru servad on tasakaalu säilitamiseks kinnitatud;
- Konstruktsioonielementide ühendamine. Kui kõik võtmeosad on valmis, võite hakata neid ühendama. Raam tuleb asetada horisontaalselt. Vastasel juhul on alus tasakaalustatud, et taluda traktori töötamise ajal suurt hõõrdumist ja vibratsiooni;
- Tõstekomponent. Hüdrosilindrina on parem kasutada valmistõstukit. Raamiplokiga ühendamiseks vajate tugiposti (kärbitud kolmnurga all). Ülemine peatus (tavaline terasring on keevitatud) on ühendatud kere raamiga. Voolik ühendatakse hüdrauliline ajamüksus ise;
- Sissejooksmine. Valmis seadet tuleb kontrollida, et see oleks kasutamise ajal võimalikult töökindel, funktsionaalne ja ohutu. Esiteks tuleb haagis ilma koormata sisse sõita. Kui probleeme ei teki, võib katseid teha esialgu väikese massiga.
Isetehtud haagis sobib erinevatele seadmetele, sh traktor MTZ 1221. Käru valmistamise ja kasutamise hõlbustamiseks tasub vaadata spetsiaalset teemakohast videot.
Miniatuurset traktorit on juba hinnanud paljud põllumehed. Aga tehasehaagiste lisandumine on väga kallis rõõm. Lahendus muutub isetootmine seadmed kaupade transportimiseks.
Tööriistad ja materjalid
Selleks, et valida tööks õiged materjalid ja tööriistad, tuleb esmalt kindlaks teha, kui suur on haagise koormus. Perioodiliselt mõne koti väetist või saagi toomine on üks asi, aga suures koguses sõnniku tarnimine või haagise varustamine prügikastiga on hoopis teine asi. Raami valmistamiseks kasutatakse tavaliselt terastorusid. Torukujulised konstruktsioonid tuleb ühendada keevitusmasinaga.
Lisaks kasutatakse telge, millel valitakse möödasõidutraktorilt eemaldatud rattad.
Nagu praktika näitab, ei tööta minitraktorite haagiste muud rattad hästi. Kaheteljelisi haagiseid on keerulisem valmistada. See disain nõuab rohkem keevitustööd, nii et peate valmistama rohkem erineva suurusega elektroode. Kerede jaoks on soovitatav kasutada metalli, mitte plastikut.
Metalltooted on eriti head, kui plaanite sõita metsateedel, maastikul, jõgede või järvede kallastel. Minitraktorite puidust kered valmistavad kindlasti pettumuse igale jahimehele ja kalamehele. Isegi spetsiaalsed katted ei suurenda eriti nende vastupidavust halvale ilmale. Parimad võimalused on kindlasti alumiinium ja õhukesed teraslehed. Tähtis: metall on soovitatav värvida korrosioonikindla värviga.
Kuidas seda ise teha?
Kvaliteetne omatehtud haagis minitraktori jaoks peaks:
- olema vastupidav;
- on suhteliselt väikese massiga;
- sobitada traktori veojõu kandevõimega;
- neil on kõrge kliirens;
- olema varustatud laiade rattatelgedega.
Kui teljed pole piisavalt laiad, on kehval teel sõitmine peaaegu võimatu. Eksperdid soovitavad haagise tootmist alustada raamiosade keevitamise teel. Sellest saab tugiraam. Tööks kasutatakse nii ümaraid kui ristkülikukujulisi torusid. Nende minimaalne läbimõõt on 400 mm.
Tähtis: liitekohad tehakse ainult keevitamise teel, muud tüüpi ühendused pole lubatud.
Pärast seda nad loovad teljevahe. Teljeks on kõige sagedamini terasvarras, mille läbimõõt on vähemalt 350 mm.
Varras tuleb raami külge kinnitada, kasutades:
- küljevarred;
- pikisuunalised hinged;
- nurga tüüpi toed.
See lahendus võimaldab suurendada kandevõimet. Võimalik on teisaldada mitte ainult koristatud saaki, seemneid, vaid ka järgmist tüüpi lasti:
- väetised;
- rasked jäätmed;
- kruntimine;
- ehitusmaterjalid.
Kered on tavaliselt valmistatud laudadest. Nende kõrgus valitakse individuaalselt. Kõige parem on, kui laudade laius on võrdeline kõrgusega, siis pole vaja neid osadeks jagada. Puit on eelnevalt kuivatatud. Lauad on soovitatav kinnitada terasnurkadega, sest selline ühendus on kõige vastupidavam ja stabiilsem. Rattad tuleks asetada rangelt keskele. See on sõiduohutuse seisukohalt äärmiselt oluline. Kindlasti tuleb hoolitseda usaldusväärse ühenduse eest minitraktori endaga. Eksperdid märgivad, et parim variant on spetsiaalsesse torukujulisse korpusesse sisestatud liigendtiisel.
Peal on paigaldatud turvaseade; kui seda pole, võib ühendus igasuguse šoki tõttu kokku kukkuda.
Kuid kaitse pole nii lihtne, kui tundub. Just traktori ja haagise vaheline ühendus on väga tugev vibratsioon. Ja hõõrdejõud selles kohas on tohutu. Seetõttu ei tohiks kiirustada - nii projekteerimisel kui ka kokkupanemisel. Osade ühendamisel peate tegutsema võimalikult ettevaatlikult.
Eksperdid soovitavad isegi koostööd teha. Mida üks inimene ei märka, selle partner peaaegu kindlasti avastab. Pärast töö lõpetamist on vaja kontrollida selle kvaliteeti. Kontrollige kindlasti veel kord, kui usaldusväärsed on kõik sõlmed, kui tihedalt need on hingedega ühendatud. Samuti tuleks kontrollida poltide kinnitusi. Kokkupandud haagis sõidetakse esmalt sisse ilma koormuseta, osi lapitades. Nagu näete, pole selles skeemis midagi keerulist. Siiski peame meeles pidama, et konstruktsioonielemendid on valmistatud ainult uuest metallist.
Kui nad kasutavad vanu osi, siis alles pärast veendumist, et need on rooste- ja muude defektideta.
Kõiki katmata pindu on soovitav töödelda õlivärviga. See on täiesti taskukohane ja pealegi väga tõhus kaitsevahend. Kuid minitraktorite kõige lihtsamad haagised ei lahenda alati probleemi. Sageli peate tegema prügila. See erineb tavapärasest haagisest mehhanismi olemasolu poolest, mis tõstab kere vastavalt vajadusele. Sellised haagised on end hästi tõestanud puistlasti, küttepuude jms teisaldamisel. Parimat tõstemehhanismi juhib hüdrosilinder.
Valmisjooniseid ja mõõtmeid uurides või ise haagist projekteerides tuleb arvestada vajaliku kandevõimega. Sellest sõltub otseselt telgede arv. Üheteljelised kärud alati olnud šassii ilma vedrudeta. Tarnitud lasti saab maha laadida kas rangelt tagurpidi või ka vasakule ja paremale. Oleneb, mis eesmärgid põllumees seab ja kuidas on mugavam tööd teha.
Kaheteljeline haagis ületab üheteljelise tüübi nii oma manööverdusvõime kui ka maastikutingimuste ületamise poolest.
Sellised kärud liiguvad enesekindlalt igal teel. Kui plaanite vedada suures koguses lasti või seda pidevalt teisaldada, on soovitatav eelistada kolmeteljelisi versioone. Sellist haagist on võimatu odavalt valmistada, kuid selle pikem kasutusiga õigustab kõiki investeeringuid. Peaasi, et traktoril oleks piisavalt jõudu, et sellist haagist koormaga vedada.
Kõik põllumehed ja teised omanikud ei vaja kallurhaagiseid. Need on nõudlikud peamiselt järgmiste veoste transportimisel:
- liiv;
- metallijäätmed;
- muld;
- koristatud küttepuud;
- savi;
- tsement;
- juurviljad ja muud köögiviljad;
- teraviljakultuurid;
- seemnematerjal;
- muud suuremahulised ja löögikindlad kaubad.
Niinimetatud pardamudelid on varustatud kokkuklapitavate külgedega. Sellised kärud on head, kui on vaja transportida telliseid ja plaate ning muid hoolikat käsitsemist nõudvaid tooteid. Tünnkärud on vajalikud mitte ainult tünnide, vaid ka kastide, konteinerite, kottide ja muude konteinerite transportimiseks. Soovitatav on haagis projekteerida kandevõimele 500-2000 kg. Kui see on väiksem, võib seade olla ebapraktiline, kui see on suurem, ei pruugi minitraktor käru “tõmmata”.
Haagise projekteerimisel ja kokkupanemisel võetakse arvesse ka järgmisi konstruktsiooni iseärasusi:
- pidurite tüüp (parim on pneumaatilised);
- kriitilised kaldenurgad;
- kliirens.
Enamik lihtne vooluring- üheteljeline käru, mis on varustatud paari rattaga, kuid ilma pöördemehhanismideta. Just sellise seadmega saavad kogenematud kodumeistrid käed külge panna. Kuid siiski on vaja jooniseid. Need näitavad kõigi osade mõõtmeid, sektsioonide suurust jne. Soovitav on kasutada kareda turvisega rehve.
Kui teil on juba kogemusi, võite võtta kaheteljelise kalluri konstruktsiooni.
Sellist käru saab hõlpsasti kinnitada võimsate vedukite külge. Toode peab olema 3 m pikk ja 2 m lai. Autol Moskvich eemaldatakse esituli, vanadelt mootorrattakärudelt võetakse vardad. Veotiisli saab ümber ehitada kardaanist; Lisaks on ripptala peal sõitmisel ette valmistatud seade vibratsiooni ja tõmbluste summutamiseks.
Kallurhaagise isekalluv (hoob) seade on valmistatud kinnitusaasade keevitamise teel. Need hinged aitavad keha teljel hoida. Tõstmine toimub tavalise käepidemega. Kuid spontaanse toimimise vältimiseks peab see olema varustatud korgiga. Tõstevõimalus on ka, kuid selleks on vaja kasutada õlipumpa või hüdrotungrauda.
Ohutusmeetmed
Sõltumata konstruktsiooni omadustest nõuab minitraktori haagis hoolikat käsitsemist. Esiteks ei tohi te käru kasutada ülekoormusega ega kanda sellel kergesti liikuvaid koormaid kinnitamata asendis. Enne iga reisi ja tagasipöördumist peate kontrollima haagise enda ja selle haakeseadme töökorda. Kui avastate rikke, parandage see kohe ja alles seejärel kasutage järelveetavat käru uuesti. Eemaldage kindlasti kõik karedused ja metallimurrud.
Teravad ja lõikeservad lihvitakse või eemaldatakse muul viisil.
Haagises sõitmine ja lemmikloomade vedamine on rangelt keelatud. Sõidukit peatades, isegi kõige lühemaks ajaks, tuleks peale tõmmata käsipidur. Tõusu järsuse piiranguid tuleb rangelt järgida. Kallakul töötades sõitke minimaalse kiirusega.
Lai valik põllumajanduslikku minitraktoritehnikat meie riigis annab igale põllumehele võimaluse soetada endale hea ja usaldusväärne abiline. Kaasaegne minitraktor on üsna suure võimsusega ja seetõttu saab sellega mitte ainult põldu künda, vaid ka erinevaid koormaid transportida, mis on samuti väga oluline funktsionaalne ülesanne.
Tõeline meister ei pea aga ilmtingimata sellisele traktorile valmishaagist ostma, sest kui oskad tööriista käsitseda, saad selle ise disainida.
Korralikult teostatud projekt on pool võitu!
Nii et minitraktori haagise oma kätega valmistamiseks peaksite alustama projektist, milles peate kajastama tulevase mehhanismi parameetreid. Oluline on teada, et haagisel peab olema hea tugevus väikese massiga, mis vähendab traktori koormust ja suurendab ka selle kandevõimet. Sellest lähtuvalt peab haagisel olema ruumikas kere, võimas kandur, vastupidav raam ja head rattad.
Esitatud projektis näete omatehtud haagise peamisi disainifunktsioone, kus on oluline pöörata tähelepanu kõrgele kliirensile 255 mm, samuti laiale 965 mm teljevahele, mis tagab hea stabiilsus isegi halval teel sõites.
Haagise komponentide järjestikune tootmine
Tavaliselt algab töö raami keevitamisega, millest saab tugiraam. Soovitatav on teha vähemalt 40 cm läbimõõduga ümmargustest ja ristkülikukujulistest sektsioonidest torud ning kõik kinnitused keevitada. Järgmisena tuleks liikuda vahetu teljevahe projekteerimise juurde, kus teljena on kõige parem kasutada vähemalt 35 cm läbimõõduga terasvarda, mis kinnitatakse pikisuunalise hinge abil tugiraami külge, aga ka külgdetaile. ja spetsiaalsed nurgatoed. Sellisel minitraktori omatehtud haagisel on üsna suur kandevõime, tänu millele on võimalik transportida mitte ainult toitu, vaid ka mõningaid ehitusmaterjale. 
Puidust korpuse disainiomadused
Haagise kere on kõige parem teha sobiva suurusega puitlaudadest ning kõrguse valib omanik ise, olenevalt transporditava kauba omadustest. Peaasi on meeles pidada, et lauad peavad olema hästi kuivatatud ning soovitatav on need üksteise külge kinnitada spetsiaalsete metallnurkade abil, mis tagab tugeva ja vastupidava ühenduse ning suure vastupidavuse võimalikele külgkoormustele. Otse haagise allosas keskel asuvad rattad tagavad raskuskeskme õige jaotuse, mis aitab kaasa haagisega minitraktori ohutule juhtimisele.
Haagise õige ühendamine minitraktoriga
Oluline on märkida, et minitraktori transportimiseks mõeldud haagisel peab olema ka usaldusväärne kinnitus sõidukit, ja see on kõige parem teha liigendtiisli baasil, mis sisestatakse spetsiaalsesse torukujulisse korpusesse. Ülemises osas tuleb see kinnitada spetsiaalse kaitsmega, mis pakub täiendavat kaitset juhusliku lahtiühendamise eest. Selle seadme konstruktsiooni tuleks käsitleda väga hoolikalt, kuna selles kohas on suur koormus koos vibratsiooni ja tugeva hõõrdumisega.
Üksikute saakide koondamine ühtseks tervikuks
Kui kõik konstruktsioonisüsteemid on valmis, tuleb need hoolikalt ühtseks tervikuks kokku panna, mida on kõige parem teha koos assistendiga. Sel juhul peate hoolikalt jälgima kogu montaaži kulgu, kontrollides veel kord ühendatud seadmete töökindlust, tugevust. pöörlevad liigendid, poltsidemed. Kui mehhanism on valmis, tuleks saadud haagis ilma koormata sisse sõita, et kõik vajalikud osad omavahel hästi harjuksid. 
järeldused
Ülaltoodut kokku võttes võib öelda, et piisava visaduse ja hoolega on paljudel kodumaistel käsitöölistel täiesti võimalik ehitada minitraktoritele omatehtud kallurhaagiseid. Ainus asi on see, et paigaldamise ajal on soovitatav teha kõik konstruktsioonielemendid vastupidavatest, mitteroostetavatest materjalidest, mis taluvad suuri koormusi. Samuti on soovitatav kõik metallelemendid katta õlivärviga, et kaitsta neid usaldusväärselt korrosiooni eest, mis pikendab oluliselt haagise kasutusiga.
Omatehtud haagise videoülevaade:
Tüüp 2 PTS-4 traktorihaagiste isetootmine ei võimalda mitte ainult säästa kalli uue seadme ostmisel, vaid annab ka alguse ainulaadsele ja kasumlikule ärile!
Rasket põllumajanduslikku igapäevaelu on võimatu ette kujutada ilma kallurhaagiste kasutamiseta. Ilma nendeta ei saa nii külvi kui ka saagikoristuse ajal. Aga mis siis, kui uute haagiste hinnad on üsna kõrged? Lahendus on lihtne – haagis tuleb ise ehitada!
Täna vaatleme kõiki tüüp 2 PTS-4 kallurhaagise valmistamise nüansse. Vaid paaripäevase veetmise järel saate kvaliteetse multifunktsionaalse seadme omanikuks, mis lihtsustab oluliselt põllu- ja aiatöid. Samuti analüüsime, kui tulus on traktorihaagiste tootmine äritegevusena.
DIY traktori haagis
Oma kätega traktorihaagise valmistamiseks pakume teile komplekti tasuta allalaadimist 3D-mudelis koos kõigi detailide ja mõõtmetega. 3D-mudelit kasutades saate näidise abil kiiresti ja lihtsalt kokku panna tervikliku konstruktsiooni. Seda 3D-mudelit saab poldini lahti võtta.
- Veotiisk.
- Käru raam.
- Vedruvedrustus.
- Telg rataste ja piduritega.
- Pöördring.
- Kere raam.
- Tagumine tala.
- Hüdrauliline silinder.
- Tasapinnaline kere.
- Kere platvorm.
Eeljoonisel on ainult põhikomponendid, mida saab SolidWorksi programmis kõige väiksemateks detailideks lahti võtta. Seda 3D-mudelit kasutades ei vaja te jooniseid. Kõik on ühe pilguga nähtav ja mõõtmed kuvatakse osade omadustes.
Šassii
Kõigepealt vaatame rataste süsteemi. Šassii peab olema töökindel ja tugev, et peale paigaldatud platvorm kannataks kergesti vastu igasugustele koormustele kauba transportimisel ja mahalaadimisel.
Milliseid rehve tasuks valida? Eksperdid soovitavad võtta 9.0-16.0 mudeli Ya-324A või NkF-8. Paigaldame ketasrattad (bränd 152F-406). Hoolitse kvaliteetse ja usaldusväärse eest pidurisüsteem, sest sageli paigaldatakse traktorihaagiste esiteljele 2 PTS-4 pneumaatilist üherealist piduriklotsi. Kõiki vajalikke komponente saate osta igal kohalikul autoturul, samuti erinevatel spetsialiseeritud veebisaitidel. Valides võite pöörata tähelepanu kasutatud osadele. See vähendab oluliselt teie kulutuste eelarvet. Peaasi, et need on täielikult töökorras ja funktsionaalsed.
Šassii raam on keevitatud tugevatest metallprofiilidest.
Platvormi tõstmiseks kasutatakse raami keskele kinnitatud teleskoophüdraulikasilindrit. Peal tagumine vedrustus, mis on paigaldatud lehtpoolelliptilistele vedrudele, on paigaldatud ratastega telg, samuti spetsiaalne klamber haagise hädaolukorras väljatõmbamiseks ja kaitsvad porilapid.
Esivedrustus sisaldab nii rattatelge kui ka pöördvankrit (vt pilti), et anda teie haagisele manööverdusvõimet. Elektri- ja parkimissüsteemid, samuti pneumaatilised ja hüdrosüsteemid on paigaldatud ette. Vasakul küljel tuleb asetada kaitsmehoidja.
Platvorm ja laiendused
Millest koosneb haagise 2 PTS-4 kere (platvorm)? Kui skemaatiliselt, siis ristkülikukujulisest alusest, külgedest, nagidest ja spetsiaalsetest lukkudest. Platvormi allosas on neli tugiklambrit, tänu millele saab seda selgelt veetava raami külge kinnitada. Platvormi esi-, taga- ja külgmised osad on valmistatud usaldusväärsest profiilmetallist.
Platvormi konstruktsioon näeb ette pikenduskülgede hingedega kinnitamise võimaluse, mis võimaldab tõsta transporditava kauba mahu ligi 12 kuupmeetrini. Tänu sellele saab koristatud saagi transportimise protsessi kiirendada peaaegu kaks korda!
Traktori haagis 2 punkti 4
Omatoodetud haagise 2 PTS-4 kandevõime on 4 tonni. Traktori haagise platvormi struktuur seda tüüpi arvutatakse, võttes arvesse puistlasti vedu ja mahalaadimist. Samal ajal on lubatud laadida ka muud liiki veoseid, mis hõlmavad eelkõige tükikaupu. Peaasi, et transporditavad üksused oleksid kindlalt kinnitatud, et transportimisel need välja ei kukuks ega haagise ümber ei kukuks.
Tootmisel peate järgima tehase nõudeid üldmõõtmed treiler Need näevad välja sellised:
- Pikkus – 5 m 83 cm.
- Laius – 2 m 39 cm.
- Kõrgus – 1 m 94 cm.
- Kõrgus koos kahetasandiliste külgedega – 2 m 47 cm.
Kasutamise hõlbustamiseks tuleks teha haagis, millel on võimalus kinnitada kahetasandilisi külgi. See maksab mitu tuhat rubla rohkem, kuid samal ajal saate korraga transportida palju suuremat mahtu põllumajanduslikku lasti.
Kokkuvõtteks märgime, et tavaline traktor kallurhaagis tüüp 2 PTS-4 koosneb kolmest komponendist:
- Šassii.
- Platvorm.
- Pikendusküljed.
Teate juba, kuidas nende paigaldusskeemid välja näevad ja milliseid varuosi peaksite ostma.
Haagiste 2 PTS-4 kulutõhus tootmine oma kätega
Olles kõik osad hoolikalt kokku pannud, saate oma tarbeks toimiva haagise, mis maksab peaaegu kaks või isegi kolm korda vähem kui tehasepoolne. Olles algselt eelistanud koduseid komponente, saate edaspidi hõlpsalt ilma oluliste kuludeta teha rutiinset hooldust ja osade väljavahetamist.
Olles suurepäraselt õppinud tüüp 2 PTS-4 traktorite kallurhaagiste tootmist, saate korraldada oma äri nende asendamatute põllumajandusüksuste tootmise ja müügi alal. Ekspertide sõnul on sellise ettevõtte kasumlikkus hinnanguliselt kõrge 50%. Järelikult ei võta te mitte ainult ette ainulaadset ja nõutud projekti, vaid kindlustate endale ka hea kasumi!
Kui uus haagis maksab üle 4000 dollari, ei ületa teie kodus sellise seadme valmistamise kulud 1800 dollarit. Seetõttu saate neid müüa hea juurdehindlusega ka ilma dokumentideta. Põllumajandustootjad tervitavad säästmist, mistõttu eelistavad nad kindlasti kvaliteetset, kuid odavamat haagist teie toodangust kallile tehaseanaloogile.
Peaasi on tagada maksimaalne töökindlus, ohutus ja funktsionaalsus. Valmistatud kallurhaagistele tasub ostjale pakkuda ka garantiiteenust. Ja siis ei jõua te klientideni!
