Sisepõlemismootori ressurss ja efektiivsus sõltuvad otseselt määrdeaine kvaliteetsest koostisest. Mootori parameetritele sobiv õli loob selle sisemistele elementidele tugeva kaitsekile ja soodustab pikaajalist töötamist. Selles artiklis kirjeldatakse Mitsubishi Pajero jaoks soovitatava mootoriõli omadusi.
Mudel 1995 väljalase.
Bensiini jõuallikad
Mitsubishi Pajero (mootorid 4G64, 6G72, 6G74) autojuhendi järgi soovitab tootja kasutada mootoriõlisid, mis vastavad API klassifikatsiooni järgi SG või kõrgemale klassile. Soovitatav määrdeaine viskoossus on näidatud joonisel 1.
Skeem 1. Mootoriõli viskoossuse ja ümbritseva õhu temperatuuri vaheline seos. Skeemi 1 kohaselt tuleks äärmiselt madalatel temperatuuridel valada 5w-20 (alates -10 0 C või vähem). Temperatuuridel alla +10 0 C valatakse 5w-30 ja 5w-40 või 5w-50, kui temperatuuritingimused on alla +20 0 C. 10w-30 puhul on töötemperatuuri vahemik piiratud (alates -30 0 C kuni +40 0 WITH). Kui termomeeter on üle -30 0 C, valatakse aastaringsed määrdeained 10w-40 ja 10w-50. -15 0 C (ja kõrgemal) juures kasutatakse määrdeaineid 15w-40 või 15w-50. Kui temperatuur väljaspool autot on üle -10 0 C, kasutage 20w-40 või 20w-50.
Diiselmootorid
Diagramm 2. Mootoriõli soovitatav viskoossus, võttes arvesse selle piirkonna temperatuuritingimusi, kus autot kasutatakse. Vastavalt skeemile 2 kasutatakse suveks piiratud temperatuurivahemikuga 0 0 C kuni +40 0 C SAE 30. Kui temperatuur on üle -10 0 C, vala 20w-40, kui termomeetri näit on alates -15 0 C ja üle selle, valage 15w-40. Mootorivedeliku 10w-30 puhul on töötemperatuuri vahemik piiratud (-20 0 C kuni +40 0 C). Mootoriõlisid SAE 5w-40 kasutatakse temperatuuril alla +20 0 C ja määrdeaineid 5w-30 või 5w-50 temperatuuritingimustel alla +10 0 C.
Tankimismahud
Mootoriõli maht koos täitevõimega õlifilter ja õlijahuti Mitsubishi Pajero on:
- 4,9 l mootoritele 4G64, 6G72, 6G74;
- 6,7 liitrit 4D56 automootorite puhul;
- 7,8 l jõuallikatele 4M40.
Vajaliku mootoriõli kogumaht, välja arvatud õlifiltri (ilma filtri vahetamiseta) ja õlijahuti määrimine, on:
- 4,5 l mootorile 4G64;
- 4,3 l kui jõuüksused 6G72 või 6G74;
- 5,5 liitrit mootorite 4D56 ja 4M40 puhul.
Mitsubishi Pajero 3 1999-2006
Mudel 2001 väljalase. Autode bensiinimootorid
Mitsubishi Pajero (6G7 konfiguratsioon) kasutusjuhendis on märgitud, et kasutatavad määrdeained peavad vastama SG mootoriõli klassile (või kõrgemale) vastavalt API standarditele. Mootori vedeliku viskoossuse valimine toimub vastavalt skeemile 3.
Skeem 3. Mootorivedeliku soovitatav viskoossus. Pärast diagrammi 3 dešifreerimist pole raske kindlaks teha, et talveks on väga madalatel temperatuuridel soovitatav kasutada SAE 5w-30 või 5w-40. Piiratud temperatuuritingimustes -25 0 C kuni +40 0 C sobib määrdeaine 10w-30. Kui termomeeter on üle -25 0 C, kasutatakse 10w-40 või 10w-50; temperatuuridel -15 0 C (ja kõrgemal) kasutatakse määrdeaineid 15w-40 või 15w-50. Piirkondades, kus õhutemperatuur on -10 0 C (ja kõrgem), täitke 20w-40 või 20w-50.
Autode diiselmootorid
Skeem 4. Soovitatavad viskoossuse omadused määrdeained. Skeemi 4 kohaselt soovitab tootja sõltuvalt auto välistemperatuurist kasutada järgmisi mootoriõlisid:
- SAE 30, kui termomeetri näit on 0 0 C kuni +40 0 C;
- 20w-40 temperatuuritingimustel -10 0 C (ja üle selle);
- 15w-40 temperatuuril -15 0 C (ja üle selle);
- 10w-30 temperatuuridel -15 0 C kuni +40 0 C;
- 5w-30, kui õhutemperatuur on alates +10 0 C (ja alla selle).
Tankimismahud
Täitke paagid Mitsubishi Pajero koos õlifiltri ja õlijahutiga:
- kogumaht 4,6 l (õlifiltris 0,3 l) mudelil 6G7;
- kogumaht 6,5 l (0,8 l õlifiltris ja 0,4 l õlijahutis) konfiguratsioonil 4D5;
- kogumaht 9,8 (õlifiltri maht 1,0 l, õlijahutis 1,3 l määrdeainet) 4M4 mootoritele.
Mitsubishi Pajero 4 aastast 2006
Mudel 2013 väljalase. Bensiini jõuallikad
- määrdeaineklass SG (või kõrgem) vastavalt API standardile;
- vastavalt ACEA A3/B3, A3/B4 või A5/B5 standardile;
Viskoossuse määramiseks kasutage skeemi 5.
Skeem 5. Ümbritseva õhu temperatuuri mõju mootoriõli viskoossuse valikule. Pange tähele, et mootorivedelikke 0w-30, 5w-30 ja 5w-40 saab kasutada ainult siis, kui need vastavad ACEA A3/B3, A3/B4 või A5/B5 ja API SG (või kõrgemale).
Vastavalt skeemile 5, temperatuuril +40 0 C, täitke 0w-30 või 5w-30. Tingimustes -35 0 C (või vähem) kuni +50 0 C (või rohkem) kasutage 5w-40. Kui termomeeter näitab -25 0 C kuni +40 0 C, valage 10w-30. Kui temperatuur on kõrgem kui -25 0 C, täitke 10w-40 või 10w-50. Kui termomeetri näit on -15 0 C (ja kõrgem), kasutage 15w-40 või 15w-50, kui temperatuur on üle -10 0 C, täitke 20w-40 või 20w-50.
Diiselmootorid
Tahkete osakeste filtriga masinate puhul on soovitatav kasutada määrdeaineid, mis vastavad ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4 või A5/B5 standarditele või CD (või kõrgemale) API standarditele.
Kui auto on varustatud tahkete osakeste filtriga, kasutage ACEA C1, C2 või C3, samuti DL-1 vastavalt API standarditele. Viskoossuse valimiseks kasutage skeemi 4.
Tankimismahud
Mitsubishi Pajero tankimispaagid:
- 3200 cm 3 mootoriga mudelid:
- 7,5 L mootori karter;
- 1,0 l õlifilter;
- 1,3 l õlijahuti.
- Mudelid mootoriga 3800 ja 3000 cm3:
- 4,3 L mootori karter;
- 0,3 l õlifilter;
- 0,3 l õlijahuti.
Maksimaalne mootorivedeliku kulu on 1 l/1 tuh. km ja sõltub sõiduki töötingimustest.
Järeldus
Kasutusjuhendis Mitsubishi auto Pajero tootja märgib, et ebasobivate õliparameetrite kasutamine võib mootorit kahjustada. Samuti on keelatud kasutada mootoriõlile täiendavaid lisandeid.
Autoga sõites rasketes tingimustes kaotab mootoriõli kiiresti oma algsed omadused ja vajab eeskirjadega ettenähtust sagedamini asendamist. Alternatiivsete mootoriõlide valikul arvestage määrdeaine mahutil olevaid kinnitusi ning mootoriõli käsitsemisel tuleb järgida auto kasutusjuhendis kirjeldatud ohutusmeetmeid.
Mootorivedeliku kvaliteet määrab paljude auto komponentide, eriti selle jõuallika töö. Kui õli kaotab oma omadused, pole selle edasisel kasutamisel mõtet. Täna saate teada, kuidas vahetada Mitsubishi ACX mootoriõli ja milliseid kulumaterjale on kõige parem valida.
[Peida]
Millist õli peaksin kasutama?
Millist õli kasutada, küsis iga Mitsubishi ACX omanik. Ja mitte ilma põhjuseta, sest need autod on tundlikud määrdevedeliku täitmise suhtes, mis tähendab, et kulumaterjalide valikule tuleks läheneda kogu vastutustundega. Seetõttu on Mitsubishi, nagu paljud teised ülemaailmsed autotootjad, käivitanud oma õli tootmise.
IN ACX autod Tootja soovitab kasutada ainult originaalset mootoriõli vedelikku. Oma viskoossusklassi poolest vastab see MM (mootoriõli) 5W30 klassifikatsioonile ja on täielikult sünteetiline kulumaterjal. See vastab rahvusvahelistele API ja ILSAC spetsifikatsioonidele.
Kui palju peaksite valama? Mootorivedeliku vahetamisel satub mootorisse umbes 4,2 liitrit materjali, seega on enne väljavahetamist soovitatav osta viieliitrine kanister vedelikku. Soovitav on hoida käepärast väike varu õli, et saaksid seda vajadusel lisada. Määruste kohaselt tuleb MM-i vahetada iga 15 tuhande kilomeetri järel. Kuid kui võtta arvesse kütuse mitte eriti kõrget kvaliteeti ja auto töötingimusi kodumaistel teedel, tuleks seda intervalli vähendada 10 tuhande km-ni. Seda teeb aga enamik Mitsubishi ACX autoomanikke.
Igatahes autod Jaapani valmistatud Nende valamiseks on vaja ainult kvaliteetset MM-i. Seetõttu tuleks tootja soovitusi tõsiselt võtta. Kui te oma linnast sellist MM-i ei leia, proovige edasimüüjaga ühendust võtta ja tema kaudu tooteid tellida. Võite proovida õli osta ka veebist.
Me asendame
Mootori määrdeaine vahetamise protsess pole liiga keeruline, nii et iga autohuviline saab sellega hakkama.
Mida sa vajad?
Enne tehniline töö Valmistage eelnevalt ette kõik, mida protsessi käigus vaja läheb:
- uus mootoriõli viieliitrises pakendis;
- uus mootori õlifilter;
- konteinerid kasutatud MM-i kogumiseks;
- WD-40 vedelik;
- piluga kruvikeeraja;
- O-rõngas äravooluava jaoks.
Olles kõik selle ette valmistanud, võite alustada tegelikku mootoriõli vahetamise protsessi.
Samm-sammuline juhendamine
Esiteks tuleb leida süvend või tõstuk – see teeb MM-i vahetamise palju mugavamaks.
- Kui olete auku jõudnud, võtke mutrivõti ja WD-40 vedelik ning roomake auto põhja alla. Peate lahti võtma Mitsubishi ACX mootorikaitse. Selleks määrige kinnituspoldid WD-40-ga ja oodake mõni minut, et need saaksid lahti tulla. Reeglina muutuvad poldid hapuks ja sellisel juhul tuleb need eemaldada väga ettevaatlikult, kuna on võimalik kahjustada. Niisiis, keerake lahti neli kruvi, mis kinnitavad oma Mitsubishi ACX mootorikaitset.
- Pärast kaitse eemaldamist näete MM-i tühjenduskorki.
- Järgmiseks võtke kasutatud määrdeaine kogumiseks anum ja asetage see pistiku alla. Märge! Kui mootor on veidi jahtunud, tuleks tühjenduskork lahti keerata. Kuumal mootoril ei ole väga soovitatav mootorivedelikku vahetada, kuna kuum õli võib saada põletushaavu, seega andke seadmel veidi aega jahtuda.
- Kasutage äravoolukorgi lahti keeramiseks mutrivõtit. Kasutatud kulumaterjalide tühjendamise protsess on alanud. Oodake umbes 30–40 minutit, kuni MM on täielikult ühendatud.
- Kui vahetate MM-i mootorit loputades, keerake tühjenduskork kinni. Järgmisena valage mootorisse umbes neli liitrit loputusvedelikku ja käivitage mootor. Laske sellel mõnda aega töötada või veel parem, istuge rooli ja viige see sõitma. Loputusmaterjalil on vaja sõita vähemalt 10 kilomeetrit, et vedelik läbiks kogu süsteemi ja koguks kokku kõik setted ja mustuse. Pärast seda peate sõitma süvendisse ja korrata tühjendusprotseduuri "loputus".
- Nüüd peate eemaldama õlifiltri. See asub põhja all kõrval tühjenduskork, nii on seda mugavam põhja alt eemaldada. Selle hõlbustamiseks mähkige selle ümber kalts, kuna selle lahtivõtmisel võib tekkida probleeme. Kui te ei saa filtrielementi eemaldada, kasutage spetsiaalset võtit - see on kett, mis on filtri ümber keritud, et seda oleks lihtsam lahti võtta.
- Nüüd minge uuesti auto alla ja vahetage äravooluava O-rõngas. Vana võib maha kukkuda, nii et võtke kruvikeeraja ja eemaldage kõik vana rõnga jäänused.
- Seejärel tuleb tühjenduskork kinni keerata.
- Paigaldage vana asemele uus õlifilter, kui olete sellesse veidi määrdeainet valanud. Ärge unustage määrida ka filtri enda kummielemente, kui neid on.
- Avage MM-i täitekael mootorisse ja valage sinna umbes neli liitrit ainet. Pidage meeles, et Mitsubishi ACX-i MM-i asendamisel peaks süsteemi sisenema 4,2 liitrit, kuid kui kogu jäätmevedelik pole klaas, tuleb vastavalt sellele täita vähem. Igal juhul kasutage vedeliku taseme jälgimiseks õlimõõtevarda.
- Käivitage mootor ja laske sellel mõni minut tühikäigul töötada.
- Seisake mootor ja kontrollige õlimõõtevarda abil õlitaset. Kui kõik on korras, keerake täiteava kork kinni.
- Sirutage auto põhja alla ja kontrollige visuaalselt lekkeid. Kui kõik on normaalne, keerake mootorikaitse oma kohale tagasi.
Mitsubishi tõi Jaapani esimese masstoodanguna turule 1917. aastal. 1970. aastal ilmus Mitsubishi Motorsi divisjon, mis on osa Mitsubishi Heavy Industries korporatsioonist. Brändi autosid müüakse enamikus maailma piirkondades, Venemaal on levinumad reisijate mudelid Lancer, Carisma ja Galant, Outlander ja ASX crossoverid, Pajero linnamaasturid ja L200 pikapid. 2010. aastal avas ettevõte koos PSA-ga Kaluga piirkonnas montaažitehase.
Alates 2016. aastast kuulub Mitsubishi Motors osaliselt autotootjale Nissan.
ELF EVOLUTION 700 STI 10W40
Mootoriõli ELF EVOLUTION 700 STI 10W40 toodetakse ELF-i poolsünteetilist tehnoloogiat kasutades ning seda soovitatakse enamiku mudelite Mitsubishi bensiini- ja diiselmootoritele. See vastab rahvusvahelistele standarditele API SN/CF ja ACEA A3/B4 ning sellel on suurepärane jõudlusomadused. See õli tagab tõhusa mootori kulumiskaitse laias temperatuurivahemikus nii kõrgetel temperatuuridel suure koormuse tingimustes kui ka külmkäivituse ajal. Spetsiaalsed puhastuslisandid takistavad sademete teket mootoriosadele ja hoiavad need puhtad.
ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30
Mitsubishi ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 täissünteetiline mootoriõli on suure voolavusega ja seda soovitatakse kasutada selle kaubamärgi autodele, mis töötavad äärmiselt madalatel temperatuuridel. Selle viskoossusomadused hõlbustavad külmkäivitust ning tagavad usaldusväärse määrimise ja mootori kaitse esimestest sekunditest peale. Selle õli energiasäästlikud omadused Mitsubishi jaoks vähendavad hõõrdekadusid ja sellest tulenevalt ka kütusekulu ning oksüdatiivne stabiilsus võimaldavad pikendada hooldusvälbasid. ELF EVOLUTION 900 CRV 0W30 vastab ACEA A5/B5 standardile ja sobib bensiini- ja diiselmootoriga autodele, sh turboülelaaduri ja pumbapihustitega autodele.
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30
Kvaliteetne kütusesäästlik õli ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 on toodetud sünteetilise tehnoloogia abil ning vastab ACEA A5/B5 ja API SL/CF spetsifikatsioonidele. ELFi spetsialistid soovitavad seda mootoriõli Mitsubishile bensiini ja diiselmootorid, eriti otsesüstiga. See sobib ideaalselt kõikideks sõidutingimusteks, sealhulgas mootorile rasketes tingimustes, näiteks linnas, sportimisel või maastikul sõitmiseks, ning pakub kõrgetasemelist kaitset kulumise ja setete eest isegi äärmuslikes tingimustes. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 kõrge voolavus vähendab kütusekulu ja selle Mitsubishi õli oksüdatsioonikindlus tagab selle omaduste stabiilsuse pärast pikaajalist kasutamist.
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30
ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 mootoriõli on mõeldud kaasaegsetele keskkonnanõuetele vastavatele sõidukitele, eelkõige varustatud diiselmootoritele. tahkete osakeste filter(DPF). Seda õli soovitatakse tahmafiltriga varustatud DI-D mootoritega Mitsubishile: tänu madalale fosfori-, väävli- ja sulfaattuha sisaldusele (Low SAPS tehnoloogia) takistab see filtri ummistumist ja deaktiveerumist. Tänu kõrgetele kulumis- ja puhastusomadustele pikendab ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 mootori ja heitgaasipuhastussüsteemide eluiga. Euroopa Autotootjate Assotsiatsiooni ACEA läbi viidud kütusesäästlikkuse testide tulemuste kohaselt on selle Mitsubishi mootoriõli kasutamisel kütusekulu 2,1% madalam kui tavalise õli puhul.
Alati ei ole võimalik osta originaalseid mootoriõlisid, seega tuleb otsida alternatiivseid määrdeaineid. Need ei tohi olla parameetritelt halvemad kui originaalvedelikud, et mitte kahjustada mootorit. kindlasti, ideaalne variant On määrdeaineid, millel on kanistril kinnitused, kuid isegi neid ei ole alati võimalik leida. Saate valida õige mootorivedeliku vastavalt klassile, õlile ja selle viskoossusele. Selles artiklis kirjeldatakse soovitatavat mootoriõli Mitsubishi Lancer.
Bensiini jõuallikad
1994 aasta mudel4G92, 4G93, 4G13 Mitsubishi Lanceri mootorite puhul soovitab autotootja kasutada API süsteemile vastavaid SG klassi õlisid. Määrdeaine viskoossus määratakse vastavalt skeemile 1, võttes arvesse selle piirkonna temperatuuri, kus autot kasutatakse.
Skeem 1. Määrdeaine viskoossuse sõltuvus ümbritseva õhu temperatuurist. Skeemi 1 kohaselt on vaja kasutada järgmisi määrdeaineid:
- temperatuuril alla -30 0 C lisada SAE 5w-20 mootoriõlisid;
- kui temperatuur on alla +10 0 C kasutada SAE 5w-30;
- temperatuuril alla +20 0 C valada 5w-40, 5w-50;
- temperatuuritingimustes -30 0 C kuni +40 0 C täita 10w-30;
- kui termomeetri näit on üle -30 0 C, kasutage 10w-40, 10w-50;
- kui temperatuur on üle -15 0 C, kasutada 15w-40, 15w-50;
- Kui õhutemperatuur on üle -10 0 C, valage 20w-40, 20w-50.
Mitsubishi Lanceri kasutusjuhendis on märgitud järgmised asendamisel vajalikud mootoriõli kogused:
- 3,8 l mootoritele 4G92, 4G93;
- 3,3 l, kui mootorid on 4G
Autode diiselmootorid
Mitsubishi Lanceri tootja juhendi järgi on 4D68 mootorite puhul soovitatav kasutada API-süsteemi järgi õlitüüpi CD (või kõrgemat). Mootoriõli viskoossus on vaja valida vastavalt skeemile 2.
Skeem 2. Õli viskoossuse parameetrite sõltuvus ümbritseva õhu temperatuurist. - SAE 30, kui temperatuurivahemik on 0 0 C kuni +40 0 C;
- 20w-40, kui termomeetri näit on üle -10 0 C;
- 15w-40, kui temperatuur on suurem kui -15 0 C;
- 10w-30 temperatuuritingimustel -20 0 C kuni +40 0 C;
- 5w-40, kui termomeetri näit on alla +20 0 C;
- 5w-30, 5w-50 temperatuuril alla +10 0 C.
Mootori 4D68 vahetamisel vajalik mootoriõli maht on 5,1 liitrit.
Mitsubishi Lancer 7 (CK,CM) 1995-2000
1997 aasta mudel Mitsubishi Lanceri (konfiguratsioonid 4G92, 4G13) soovitatav mootoriõli peab vastama API standarditele SG või kõrgemale õliklassile. määrdeaine viskoossuse valimiseks peate kasutama diagrammi 3.
Skeem 3. Mootoriõli viskoossuse sõltuvus auto välistemperatuurist. Skeemi 3 selgitus:
- 20w-40, 20w-50 valatakse, kui termomeetri näit on üle -10;
- 15w-40, 15w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -15 0 C;
- 10w-40, 10w-50 valatakse temperatuuril üle -30 0 C;
- 10w-30 kasutatakse, kui temperatuurivahemik on -30 0 C kuni +40 0 C;
- 5w-40 valatakse, kui temperatuur on alla +20 0 C;
- 5w-30 kasutatakse temperatuuril alla +10 0 C.
Asendamisel vajalik mootorivedeliku maht on:
- 3,3 l 4G13 automootoritele;
- 3,8 l, kui mootorid on 4G92;
- Õlifilter vajab 0,3 liitrit määrdeainet.
Mitsubishi Lancer IX(CS) 2000-2007
2005 aasta mudel Kasutusjuhendi põhjal on Mitsubishi Lanceri jaoks vaja kasutada mootorivedelikke, mis vastavad järgmistele parameetritele:
- mootoriõli tüüp A1, A2 või A3 vastavalt ACEA standarditele;
Viskoossuse valik toimub vastavalt skeemile 4.
Skeem 4. Ümbritseva õhu temperatuuri mõju määrdeaine viskoossusparameetrite valikule. Vastavalt skeemile 4 on vaja selliseid kasutada mootorimäärded:
- 0w-30, 5w-30 valatakse temperatuuril alla +40 0 C;
- 0w-40, 5w-40 kasutatakse temperatuurivahemikus -35 0 C (ja alla selle) kuni +50 0 C (ja kõrgem);
- 10w-30 valatakse temperatuuritingimustel -25 0 C kuni +40 0 C;
- 10w-40 või 10w-50 valatakse, kui temperatuur on üle -25 0 C;
- 15w-40, 15w-50 kasutatakse, kui temperatuur on üle -15 0 C;
- 20w-40, 20w-50 kasutatakse, kui temperatuur on üle -10 0 C.
Viskoossusega 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 määrdeainete kasutamine on lubatud, kui neil on järgmised omadused:
- mootoriõli tüüp A3 vastavalt ACEA standarditele;
- määrdeklass SG (või kõrgem) vastavalt API standardile
Maksimaalne mootoriõli kulu 1 l/1 tuh km. Vahetamisel vajalik määrdeaine maht on 4,0 liitrit, mootoriõli maht õlifiltris 0,3 liitrit.
Mitsubishi Lancer X(CY) 2006-2016
2008 aasta mudel Mitsubishi Lanceri tootja lubab kasutada määrdeaineid, mis vastavad nõuetele:
- õliklass SG või kõrgem vastavalt API klassifikatsioonile;
- õlil peab olema ILSAC sertifikaat;
- mootoriõli tüüp vastavalt ACEA standardile A1/B1, A3/B3 või A5/B5.
Viskoossuse valik toimub vastavalt skeemile 5 ja see sõltub õhutemperatuurist väljaspool autot. Tasub arvestada, et määrdeainete 0w-30, 5w-30 ja 5w-40 kasutamine on lubatud, kui need vastavad API süsteemile ACEA A3/B3, A3/B4 või A5/B5 ning klassile SG. Diagrammi 5 alusel tuleb näiteks temperatuuril üle -25 0 C lisada määrdeaineid 10w-40 või 10w-50 ning temperatuurivahemikus -35 0 C (ja alla selle) kuni +50 0 C ( ja üle selle) kasutage õlisid 5w-40. Ülejäänud viskoossuse sõltuvuse tõlgendus temperatuurist on sarnane skeemile 4.
Skeem 5. Mootoriõli viskoossusparameetrite sõltuvus ümbritseva õhu temperatuurist. Mootoriõli maht õlivannis on 4,0 liitrit, määrdeaine maht õlifiltris 0,2 liitrit 1500 cm 3 mootoriga mudelitel ja 0,3 liitrit 2000 cm 3 mootoriga mudelitel.
Järeldus
Mitsubishi Lanceri soovitatav mootoriõli sisaldab kõiki vajalikke lisandeid, mis kaitsevad mootorit kulumise eest ja tagavad kõrge kasuteguri, seega on igasuguste lisandite kasutamine vastuvõetamatu: need võivad reageerida õliga ja kahjustada mootorit.
Määrdeaine valikul mängib suurt rolli temperatuur väljaspool autot: madala vooluga määrdeaineid valatakse suvel, väga õhukesi õlisid talvel. Aastaringsete mootoriõlide valimisel tuleks eelistada sünteetilisi või poolsünteetilised õlid, kuna neil on laiem töötemperatuuri vahemik kui mineraalsetel mootoriõlidel.
Soovitatav mootoriõli Mitsubishi Outlander
Soovitatav mootoriõli Mitsubishi Pajero jaoks
Mitsubishi ASX on kompaktne linnakrossover, mis on hetkel saadaval ainult seadmel järelturg. Sellega seoses küsimus võimalusest iseteenindus sellest autost. Masin on üsna töökindel ja valmistatud kvaliteetsetest komponentidest. Kuid auto vananedes muutub remonditeema aktuaalsemaks ja pealegi ei taha kõik kalleid teenuseid kasutada edasimüüja Mitsubishi. Seetõttu kohandub üha rohkem omanikke hooldusega ise. Mingist keerukast remondist pole siin juttugi, sest alustuseks piisab väljavahetamisest Kulumaterjalid– näiteks vahetage mootoriõli. See on üks lihtsamaid ja samas kõige olulisemaid ASX-i hooldusprotseduure. Vaatame seda lähemalt.
Kuidas valida õli
Seda küsimust küsib iga kogenematu või professionaalne autojuht. Tõepoolest, antud juhul ei ole alati võimalik ASX-mootori jaoks sobivat vedelikku kohe määrata tohutu mitmekesisus määrdeaineid tootvad ettevõtted. Nende hulgas on muidugi parem valida kõige kuulsamad ja staatusega kaubamärgid, mida samal ajal peetakse kõige kallimaks. Analoogi ostmine on väga vastuoluline teema. Sobiva analoogi valimiseks peate teadma juhistes täpsustatud õli parameetreid Mitsubishi operatsioon ASX.
Mitsubishil on oma, originaal õli, millega samanimeline krossover tehase koosteliinilt maha veeres. Niisiis, me räägime mootoriõli tootest, mille viskoossusklass on 5W-30. Seega on meie ees täielikult sünteetiline õli, mis vastab kõigile rahvusvahelistele API ja ALSAC standarditele. Üldiselt on sünteetika tänapäevase auto jaoks parim valik.
Kui palju ja millal Mitsubishi ACX-ile õli lisada?
Mitsubishi ASX-i mootorivedelik valatakse teatud koguses. Sõltumata mootori töömahust saate arvutada kõigi ASX mootorite keskmise õlitäite mahu - see on 4,2 liitrit. Igal juhul on soovitatav soetada 5-liitrine kanister, sest on võimalik, et tulevikus tuleb õli lisada.
Asendusgraafiku osas on see tootja soovituste kohaselt 15 tuhat kilomeetrit. Kuid kui võtta arvesse Venemaa keerulisi töötingimusi (võrreldes soodsa Euroopa kliimaga), on soovitatav asendusgraafikut vähendada 10 tuhande kilomeetrini. Ebasoodsate kliima- ja teeolude mõjul kaotab mootoriõli kiiresti oma omadused ja muutub kasutuskõlbmatuks. Siis tuleb nn õlinälg - teisisõnu sisemiste osade kuiv hõõrdumine, millel hakkab puuduma määrimine. Selle tulemusena kuluvad mootori komponendid kiiresti ja lagunevad erinevate mustusekogumite mõjul.
Jaapani insenerid soovitavad loomulikult täita ainult oma vara Mitsubishi õli. Võimalik, et sellist õli ei ole alati konkreetses piirkonnas saadaval.
Vaatame nüüd parimaid mootoriõlisid ja nende parameetreid, samuti parimaid analoogbrände, millel on Mitsubishi heakskiit:
2010. aasta mudelivalik:
- SAE viskoossuse parameetrid:
- Kogu hooaeg – 10W-40, 15W-40
- Talv – 20W-40, 25W-40
2011. aasta mudelivalik:
- Kogu hooaeg: 10W-40, 15W-40
- Talv: 0W-40, 5W-40
- Suvi: 20W-40, 25W-40
- Parimad kaubamärgid: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline
2012. aasta mudelivalik:
Viskoossusparameetrid vastavalt SAE klassile:
- Kogu hooaeg – 10W-40, 10W-50, 15W-40
- Talv – 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Suvi – 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Õlitüüp – sünteetiline, poolsünteetiline
- Parimad kaubamärgid: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline
2013. aasta mudelivalik:
Viskoossusparameetrid SAE klassi järgi
- Kogu hooaeg: 10W-50, 15W-40
- Talv: 0W-40, 5W-50
- Suvi: 20W-40, 25W-50
- Õlitüüp – sünteetiline, poolsünteetiline
- Parimad kaubamärgid: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil
2014. aasta mudelivalik:
SAE klassi järgi:
- Talv – 10W-50, 15W-50
- Suvi – 0W-40, 0W-50
- Kogu hooaeg – 25W-50
- Õli tüüp - sünteetiline
- Parimad kaubamärgid on Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK
Järeldus
Valiku jaoks sobiv vedelik Mitsubishi ASX mootori jaoks peate teadma mitmeid parameetreid: SAE viskoossusindeksit, samuti vastuvõetavat API-õli kvaliteeti teatud tüüpi sisepõlemismootori jaoks - bensiin või diislikütus. Soovitustest - soovitav on kasutada aastaringset sünteetilist õli 10W-40 SM või sünteetilist õli 0W-40/SN.
Video
