हमने घरेलू बाजार में बड़ी हिस्सेदारी रखने वाले अग्रणी निर्माताओं - एक्सॉनमोबिल, शेल और कैस्ट्रोल से SAE 5W‑30 चिपचिपाहट के साथ तीन पूरी तरह से सिंथेटिक आयातित मोटर तेल लिए। इस त्रिमूर्ति में हमने कुछ सामान्य नहीं जोड़ा है, लेकिन कम भी नहीं प्रसिद्ध तेलमोतुल.
आपने इसे कैसे अनुभव किया? प्रत्येक तेल का उपयोग करके, एक विशेष रूप से तैयार बेंच इंजन को एक सौ बीस घंटे तक निर्दिष्ट मोड में घुमाया गया, जबकि परीक्षण के विभिन्न चरणों में इसकी विशेषताओं की तुलना की गई। इंजन इंजेक्शन के साथ एक घरेलू आठ-वाल्व VAZ-21114 है, जिसमें एक संशोधित नियंत्रण कार्यक्रम और पिस्टन के लिए एक तेल शीतलन प्रणाली है।
इंजन विदेशी ब्रांड क्यों नहीं है? परीक्षण की स्थितियाँ अनुमति नहीं देतीं। इस तकनीक में परीक्षण से पहले और बाद में इंजन को खोलने, मापने, दोषों की जांच करने, फोटो खींचने और भागों को तौलने की आवश्यकता होती है। लेकिन आधुनिक गैर-यूक्रेनी मोटरों को अलग या पुनः जोड़ा नहीं जा सकता - क्रैंकशाफ्टआप इसे वहां से नहीं हटा सकते. अधिक सटीक रूप से, आप इसे हटा सकते हैं, लेकिन इसे वापस रखना पहले से ही प्रतिबंधित है।
एक निश्चित समय के बाद, हमने तेल की उम्र बढ़ने की दर का आकलन करने के लिए - तीन बार - तेल के नमूने लिए। तेल के भौतिक और रासायनिक मापदंडों में परिवर्तन, साथ ही इसमें पहनने वाले उत्पादों की सामग्री की निगरानी की गई। और इंजन खोलने से जमा और घिसाव का विचार स्पष्ट हो गया।
संभावित नकलीपन के बारे में संदेह को खत्म करने के लिए, हमने बुनियादी भौतिक और रासायनिक मापदंडों को निर्धारित करने के लिए ताजा तेल के नमूने प्रयोगशाला में भेजे और संकेतित निर्माताओं के साथ उनकी तुलना की। यदि वे मेल खाते हैं, तो इसका मतलब है कि तेल असली हैं, नकली नहीं। एक और बात ने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया: सभी चार तेलों के प्रारंभिक पैरामीटर लगभग समान हैं। क्या वे एक ही बैरल से हैं? विभिन्न से! संपूर्ण तापमान सीमा पर गतिशील चिपचिपाहट को मापने के बाद इसकी खोज की गई थी। लेकिन पहले, आइए याद रखें कि आम तौर पर कौन सी चिपचिपाहट मौजूद होती है।
गतिक, गतिशील और एचटीएचएस
तेल की चिपचिपाहट, घर्षण हानि और घर्षण इकाई की पहनने की दर के बीच सीधा संबंध है। शास्त्रीय हाइड्रोडायनामिक्स में, चिपचिपाहट की दो विशेषताओं को प्रतिष्ठित किया जाता है - गतिशील और गतिज। यह तेल की गतिशील चिपचिपाहट है जो इंजन के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह तापमान के आधार पर घनत्व में परिवर्तन को ध्यान में रखता है। और तेल श्रमिकों के लिए गतिज चिपचिपाहट महत्वपूर्ण है; इसे केशिका विस्कोमीटर द्वारा सटीक रूप से निर्धारित किया जा सकता है। पहले, एसएई वर्ग द्वारा निर्धारित चिपचिपाहट पैरामीटर केवल 100 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर तेल की गतिज चिपचिपाहट में परिवर्तन की संभावित सीमा को सीमित करते थे। SAE 30 तेलों के लिए यह सीमा 9.3–12.6 cSt है; एसएई 40 तेलों के लिए यह 12.6-16.3 सीएसटी से अधिक चौड़ा है।
अब एसएई वर्गीकरण को 150 डिग्री सेल्सियस पर गतिशील चिपचिपाहट पर प्रतिबंध द्वारा पूरक किया गया है। यह तथाकथित उच्च तापमान चिपचिपापन HTHS (उच्च तापमान, उच्च कतरनी) है।
पहले, यह माना जाता था कि एसएई वर्गीकरण किसी तेल का चयन करने के लिए पर्याप्त था, लेकिन फिर पता चला कि यह पर्याप्त नहीं था। ऑपरेटिंग तापमान पर एक ही समूह के तेल की चिपचिपाहट में दसियों प्रतिशत का अंतर हो सकता है, और यह इंजन संचालन के लिए आवश्यक है। इसीलिए अतिरिक्त प्रतिबंध लगाया गया.
आधुनिक तेलों के निर्माता विपरीत प्राथमिकताओं द्वारा निर्देशित होते हैं। इस प्रकार, शेल हेलिक्स अल्ट्रा तेल की कम चिपचिपाहट का दावा करता है, जो कम घर्षण हानि निर्धारित करता है। और मोतुल ने विशेष रूप से 8100 एक्स-क्लीन एफई तेल विकसित किया है, जो उच्च एचटीएचएस मूल्य का दावा करता है। कौन सही है?
तस्वीर को पूरा करने के लिए, हम सभी तापमानों से गुजरेंगे - सर्दियों से लेकर पूरी तरह से ऑपरेटिंग मोड तक, पूरी तरह से गर्म इंजन की तरह। पहले परीक्षण में उच्च तापमान एचटीएचएस चिपचिपाहट के उच्चतम मूल्य मोटुल 8100 एक्स-क्लीन एफई तेल के लिए हैं, जैसा कि निर्माता ने वादा किया था: मोबिल के लिए 3.2 एमपीए एस बनाम 2.7 एमपीए एस। रन-अप लगभग 20% है! इसका मतलब यह है कि यह तेल बेयरिंग पर भार को 20% तक कम कर देगा - या इसकी परिचालन स्थितियों को खराब किए बिना बेयरिंग पर दबाव को 20% तक बढ़ा देगा। इसकी कीमत नकारात्मक तापमान पर गतिशील चिपचिपाहट का उच्चतम मूल्य है: मोतुल तेल के लिए 8330 mPa s बनाम मोबिल तेल के लिए 6220 mPa s। इसका मतलब यह है कि आर्कटिक और अंटार्कटिक क्षेत्रों में मोतुल तेल से इंजन शुरू करना अधिक कठिन होगा।
हालाँकि, परीक्षण की पूरी अवधि के दौरान इस पैरामीटर में परिवर्तनों की गतिशीलता का पता लगाना अधिक दिलचस्प है। मोबिल 1 ईएसपी फॉर्मूला और मोटुल 8100 एक्स-क्लीन एफई तेलों ने रूसी इंजन और रूसी (सर्वोत्तम नहीं, जैसा कि सभी कहते हैं) ईंधन के साथ 120 घंटे की यातना के दौरान अपने मापदंडों को थोड़ा और काफी अनुमानित रूप से बदल दिया। परीक्षण के दौरान, संपूर्ण तापमान सीमा पर गतिशील चिपचिपाहट केवल 3-5% बढ़ी।
लेकिन कैस्ट्रोल एज एफएसटी और शेल हेलिक्स अल्ट्रा तेलों ने अपनी चिपचिपाहट 21-28% तक बदल दी! इसके अलावा, कैस्ट्रोल तेल की चिपचिपाहट में वृद्धि लगभग तुरंत शुरू हो गई - ऐसी गतिशीलता तेल के सामान्य व्यवहार के लिए अस्वाभाविक है। और शेल तेल परीक्षण के मध्य तक अच्छी तरह से कायम रहा, लेकिन चक्र के दूसरे भाग में उसने साथ छोड़ दिया। परिणामस्वरूप, परीक्षणों के अंत तक, कम तापमान पर चिपचिपाहट के मामले में मोटुल तेल पर इन तेलों का जो लाभ था वह पूरी तरह से गायब हो गया। कठोर उत्तरी परिस्थितियों में इन तेलों का उपयोग करने की योजना बनाने वालों को कुछ सोचना होगा।
तेलों की उम्र बढ़ने की दर को दर्शाने वाली एक और भी अधिक अभिव्यंजक तस्वीर 100 डिग्री सेल्सियस पर गतिज चिपचिपाहट में परिवर्तन की गतिशीलता के विश्लेषण द्वारा प्रदान की जाती है।
और फिर: मोतुल तेल के साथ चिपचिपाहट लगभग अपरिवर्तित रहती है। मोबिल ऑयल के लिए, चिपचिपाहट में परिवर्तन अधिक ध्यान देने योग्य है, और परीक्षण अवधि के अंत तक यह एक सीमा मूल्य तक पहुंच गया। लेकिन कैस्ट्रोल ने 100 डिग्री सेल्सियस पर चिपचिपाहट में बहुत महत्वपूर्ण वृद्धि की, जो अनुमेय सीमा से कहीं अधिक थी। सबसे दिलचस्प बात यह है कि परीक्षणों के अंत में 40 डिग्री सेल्सियस पर चिपचिपाहट कम होने लगी - इसे अंतिम तालिका के आंकड़ों से देखा जा सकता है। चिपचिपाहट सूचकांक 210 तक चला गया है!
चिपचिपापन सूचकांक मोटर तेल का एक महत्वपूर्ण पैरामीटर है, जो बढ़ते तापमान के साथ चिपचिपाहट में परिवर्तन की दर को दर्शाता है। यह जितना अधिक होगा, उच्च तापमान और कम तापमान पर चिपचिपाहट के बीच अंतर उतना ही कम होगा। पूर्ण सिंथेटिक्स के लिए यह आमतौर पर 160-180 की सीमा में होता है।
और कैस्ट्रोल तेल के बारे में एक और अजीब बात। आमतौर पर क्षारीय संख्या धीरे-धीरे कम हो जाती है: डिटर्जेंट एडिटिव्स का एक कॉम्प्लेक्स सक्रिय हो जाता है। लेकिन यहाँ, इसके विपरीत, विकास!
यह संभव है कि इंजन में बने जमाव से कैल्शियम या कोई अन्य तत्व तेल में वापस आ जाता है, जिस पर उपकरण प्रतिक्रिया करता है। वैसे, अन्य तीन तेलों के लिए भी यही विधि अपेक्षित परिणाम देती है।
हमने दो बार तेलों की ऊर्जा बचत का आकलन किया, इसकी तुलना हमारे चक्र के मोड में ताजे तेल और उपयोग किए गए 120 इंजन घंटे दोनों के साथ की। इन परिणामों को तालिकाओं में भी संक्षेपित किया गया है।
यहां फिर से एचटीएचएस के बारे में बातचीत पर लौटना उचित होगा। उच्चतम एचटीएचएस मूल्य वाला तेल - मोतुल 8100 एक्स-क्लीन एफई - भी दिखाया गया सर्वोत्तम परिणाम. हालाँकि, परिणामों को देखते हुए, सभी परीक्षण किए गए तेलों को आसानी से ऊर्जा-बचत करने वाले के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। लेकिन कम चिपचिपापन वृद्धि दर वाले लोगों में दीर्घकालिक परीक्षणों के एक चक्र के बाद ईंधन की खपत और इंजन शक्ति में सबसे कम बदलाव हुए। तेल के सुरक्षात्मक कार्यों का विश्लेषण करते समय उच्च तापमान की चिपचिपाहट का प्रभाव सबसे स्पष्ट रूप से प्रकट हुआ था। परीक्षण के अंतिम चरण में चुने गए तेल के नमूनों में पहनने वाले उत्पादों की सामग्री के विश्लेषण से स्पष्ट रूप से उच्च HTHS वाले तेलों के बिना शर्त नेतृत्व का पता चलता है। यह मोतुल 8100 एक्स-क्लीन एफई है। काफी हद तक समझ में आता है: उच्च चिपचिपाहट का मतलब है अलग करने वाली परत की अधिक मोटाई और कम।
परीक्षण चक्रों के बाद इंजन खोलने पर उच्च और निम्न-तापमान जमा का लगभग समान अंतिम स्तर दिखाई दिया, जबकि अधिक स्थिर तेलों ने थोड़ा बेहतर परिणाम दिया। लेकिन सामान्य तौर पर, सभी तेलों ने इन मापदंडों में उच्च परिणाम दिखाए, जो उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स के विशिष्ट हैं।
रूस के लिए नहीं?
परीक्षण के दौरान तेलों ने अलग-अलग प्रदर्शन क्यों किया? उनमें से दो - मोटुल 8100 एक्स-क्लीन एफई और मोबिल 1 ईएसपी फॉर्मूला - ने बिना किसी समस्या के काम किया, जबकि अन्य दो ने इतने आशावादी परिणाम नहीं दिखाए। तेल की उम्र बढ़ने की प्रकृति, जब चिपचिपाहट कम होने लगती है, लेकिन अन्य पैरामीटर आम तौर पर सामान्य रहते हैं, अक्सर यह इंगित करता है कि प्रयुक्त एडिटिव पैकेज में शामिल एडिटिव्स किसी चीज़ के साथ संघर्ष में हैं।
इस परीक्षण को करके, हम "तेल प्लेग" के विषय को जारी रखना चाहते थे जिसे हमने तीन साल पहले उठाया था - तेल का अप्रत्याशित अपघटन, जो स्नेहन प्रणाली, तेल पैन, के चैनलों में काला टार पैदा करता है। वाल्व तंत्र. इस बीमारी ने सौ से अधिक इंजनों को ख़त्म कर दिया है। और तेल कर्मियों ने रूसी गैसोलीन को इस आपदा के संभावित दोषियों में से एक बताया। फिर हमें "प्लेग" के अन्य कारण मिले, जिनकी पुष्टि प्रयोग द्वारा की गई। लेकिन खराब गैसोलीन के प्रभाव के बारे में संस्करण की जांच करना आवश्यक था।
समाधान सस्ते 95 गैसोलीन (ZR, 2015, नंबर 5) की हमारी जांच के बाद मिला, जिसके दौरान यह पता चला कि उनमें से अधिकांश में प्रतिबंधित मेथनॉल होता है। यह बिल्कुल वही गैसोलीन है जिसका उपयोग हमने अपने परीक्षणों के लिए किया था।
इस प्रकार, हमारे शोध ने पुष्टि की है कि खराब गैसोलीन वास्तव में तेल और इसके साथ इंजन को बर्बाद कर सकता है। हां, लेकिन एक ही गैसोलीन पर चलने वाले मोतुल 8100 एक्स-क्लीन एफई और मोबिल 1 ईएसपी फॉर्मूला तेलों ने इसके बारे में कोई शिकायत व्यक्त नहीं की! इसका मतलब यह है कि एडिटिव पैकेज को समायोजित किया जा सकता है ताकि तेल हमारी परिस्थितियों में सामान्य रूप से काम करे। दूसरी बात यह है कि हर कोई सफल नहीं होता.
इस बीच, हम दोहराते हैं: अनियंत्रित गैस स्टेशनों के चारों ओर एक विस्तृत घेरे में ड्राइव करें! जब मोटर तेल चुनने की बात आती है, तो हम उच्च HTHS मूल्य वाले उत्पादों को चुनने की सलाह देते हैं।
मोटर, नसें और बटुआ अधिक बरकरार रहेंगे!
इन्हें तीन श्रेणियों में बांटा गया है: गैसोलीन, डीजल और यूनिवर्सल। इन्हें सभी मौसमों, सर्दी और गर्मी में भी विभाजित किया गया है। लेकिन चाहे वे किसी भी वर्ग के हों, मुख्य विशेषतातेल के लिए, एक चीज़ बची है - चिपचिपाहट। इंजन भागों की घर्षण सतह पर इस द्रव के वितरण का स्तर इस पैरामीटर पर निर्भर करता है। हम कह सकते हैं कि कार के आंतरिक दहन इंजन का जीवन काफी हद तक चिपचिपाहट पर निर्भर करता है, इसलिए आज हम इस बिंदु पर एक अलग लेख समर्पित करेंगे।
आज आप सीखेंगे कि चिपचिपाहट क्या है और डिकोडिंग मोटर की अवधारणा से परिचित होंगे
श्यानता क्या है?
इस द्रव का मुख्य कार्य इंजन के अंदर चलने वाले हिस्सों के शुष्क घर्षण को रोकना है। तेल काम कर रहे सिलेंडरों की अधिकतम जकड़न बनाए रखते हुए न्यूनतम घर्षण बल भी प्रदान करता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि इस तरल पदार्थ की विशेषताएं और चिकनाई गुण इंजन के तापमान के आधार पर काफी भिन्न हो सकते हैं। वैसे, कार के उपकरण पैमाने पर प्रदर्शित होने वाला इंजन तापमान डेटा तेल ताप स्तर से काफी भिन्न हो सकता है। और यह केबिन में इंस्ट्रूमेंट पैनल पर प्रदर्शित नहीं होता है। आंतरिक दहन इंजन की तीव्रता के आधार पर, यह पदार्थ 140-150 डिग्री सेल्सियस तक गर्म हो सकता है (और इस तथ्य के बावजूद कि यह 90 डिग्री के बराबर होगा!)। लेकिन ऐसी परिस्थितियों में यह मूल से काफी भिन्न हो सकता है।
इसीलिए, सबसे लंबे समय तक सेवा जीवन और सिलेंडर की दीवारों पर न्यूनतम घर्षण सुनिश्चित करने के लिए, प्रत्येक कार को ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित अपने स्वयं के प्रकार के तेल की आवश्यकता होती है।
चिपचिपाहट पैरामीटर स्वयं कार के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि इंजन भागों की सतह पर लंबे समय तक तरल पदार्थ बने रहने की क्षमता इस पर निर्भर करती है। लेकिन यह पैरामीटर, जैसा कि हमने पहले नोट किया, विभिन्न तापमान सीमाओं पर काफी भिन्न हो सकता है। लेकिन फिर आप कैसे समझेंगे कि तेल में आदर्श रूप से कितनी चिपचिपाहट होनी चाहिए? सौभाग्य से, इस समस्या का समाधान अमेरिकन एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) में पाया गया, जिसने चिपचिपाहट के आधार पर ऑटोमोबाइल तेल का वर्गीकरण विकसित किया। दूसरे शब्दों में, यह प्रणाली हमें एक तापमान सीमा प्रदान करती है जिस पर आंतरिक दहन इंजन का संचालन सुरक्षित है, बशर्ते कि "स्नेहक" के निर्माता ने ऐसे मापदंडों के साथ इस इंजन में उपयोग के लिए इसे मंजूरी दे दी हो।
तेल चिह्नों की व्याख्या
5W30, 14W-40 - ऐसे कोड बिल्कुल हर स्नेहक लेबल पर पाए जाते हैं। उनका क्या मतलब है?
वास्तव में, ऐसे उत्पाद के किसी भी अंकन में अक्षर W और डैश द्वारा अलग किए गए कई नंबर शामिल होंगे। हमारे मामले में, 5w30 इंजन ऑयल की डिकोडिंग से पता चलता है कि यह तरल पदार्थ ऑल-सीजन है - कार उत्साही लोगों के बीच सबसे लोकप्रिय है। हर चीज़ को परिभाषित करें विस्तृत विशेषताएँबहुत सरल। आइए एक उदाहरण के रूप में 5w30 तेल का उपयोग करके इसे देखें।
5W डिकोडिंग हमें उत्पाद की कम तापमान वाली चिपचिपाहट के बारे में बताती है, जो कार को माइनस 35 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर कोल्ड स्टार्ट करने की अनुमति देती है। इसे निम्नानुसार निर्धारित किया जाता है: डब्ल्यू मान के सामने की संख्या से 40 घटाएं। परिणामी संख्या न्यूनतम तेल तापमान होगी जिस पर आंतरिक दहन इंजन पंप इसे सिस्टम के माध्यम से पंप कर सकता है, जिससे अंदर के हिस्सों के शुष्क घर्षण को रोका जा सकता है।
न्यूनतम इंजन प्रारंभ स्तर
समान गणितीय जोड़तोड़ के साथ, आप मोटर का न्यूनतम "क्रैंकेबिलिटी" तापमान निर्धारित कर सकते हैं। 5w30 तेल के उदाहरण का उपयोग करते हुए, डिकोडिंग हमें इंगित करती है कि यह पैरामीटर माइनस 30 ए है; यह बहुत सरलता से निर्धारित किया जाता है: इंजन के कोल्ड स्टार्ट तापमान के प्राप्त मूल्य से (हमारे मामले में यह -35 0 है), हम 35 घटाएं। यह स्पष्ट हो जाता है कि जैसे-जैसे मौसम ठंडा होता जाता है, तेल अधिक से अधिक गाढ़ा होता जाता है, और स्टार्टर के लिए इंजन को "ठंडा" क्रैंक करना अधिक कठिन हो जाता है।
तो, हमें पता चला कि 5w30 तेल का क्या मतलब है। यह सिंथेटिक है या मिनरल वाटर यह कार की उम्र पर ही निर्भर करेगा। यदि कार 5 वर्ष से अधिक पुरानी है, तो मिनरल वाटर का उपयोग करना बेहतर है; यदि यह छोटी है, तो सिंथेटिक पानी का उपयोग करना बेहतर है।
कृपया ध्यान
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ऊपर परिभाषित सभी पैरामीटर केवल कार के लिए औसत हैं। डिकोडिंग (5w30 तेलों सहित) अनुमानित डेटा देता है। वास्तविक मूल्य इंजन की विशेषताओं पर ही निर्भर करते हैं, इसलिए तेल चुनते समय आपको निर्माता की सिफारिशों पर ध्यान नहीं देना चाहिए।
तापमान की विशेषताएं
ज्यादातर मामलों में, आधुनिक निर्माता ऑटोमोबाइल तेलशून्य से 20 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर उनके संचालन की अनुमति दें। यदि आप ऐसी जलवायु में रहते हैं, तो आपके लिए 5W-30 के बीच चयन करना महत्वपूर्ण नहीं है। दोनों की डिकोडिंग से भीषण सर्दी में भी ऑपरेशन संभव हो जाता है। हालाँकि, यदि आपका स्टार्टर/बैटरी बहुत खराब/डिस्चार्ज हो गई है, तो 5W-30 या 0W-30 तेल को प्राथमिकता देना बेहतर है। चिपचिपापन जितना कम होगा, उतनी अधिक संभावना होगी कि आपका स्टार्टर इंजन को क्रैंक करेगा और इसे "ठंडा" शुरू करेगा।
उच्च तापमान चिपचिपापन
एक अन्य महत्वपूर्ण पैरामीटर W अक्षर के बाद दर्शाया गया है। ये संख्याएँ तेल की उच्च तापमान चिपचिपाहट को दर्शाती हैं। हमारे मामले में, 5w30 तरल के लिए, यह पैरामीटर 30 के बराबर है। यह मान 100-150 डिग्री सेल्सियस के ऑपरेटिंग तापमान पर न्यूनतम और अधिकतम चिपचिपाहट को इंगित करता है।
पिछले मामलों के विपरीत, यहां कुछ भी ले जाने की जरूरत नहीं है। ध्यान दें कि यह पैरामीटर जितना अधिक होगा, उच्च तापमान पर तेल की चिपचिपाहट उतनी ही अधिक होगी। लेकिन चुनते समय, आपको "जितना अधिक, उतना बेहतर" सिद्धांत द्वारा निर्देशित नहीं होना चाहिए। फिर, इष्टतम पैरामीटर ऑटोमेकर द्वारा स्वयं चुने जाते हैं, इसलिए चिपचिपाहट संकेतक को मानक मानदंड से बहुत अधिक विचलन नहीं करना चाहिए। आप अनुदेश पुस्तिका में सभी अनुशंसाएँ पा सकते हैं।
कार को उच्च श्यानता की आवश्यकता कब होती है?
कई मोटर चालकों का मानना है कि यह पैरामीटर जितना अधिक होगा, इंजन उतना ही बेहतर व्यवहार करेगा। यह आंशिक रूप से सच है.
आंशिक रूप से क्यों? हां, क्योंकि उच्च चिपचिपाहट वाले तेलों को ही डालने की सलाह दी जाती है स्पोर्ट कार. लेकिन इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि यदि आप VAZ में ऐसा पदार्थ डालते हैं, तो त्वरण गतिशीलता के संदर्भ में यह लेम्बोर्गिनी की तरह व्यवहार करेगा। इसके अलावा, उच्च चिपचिपाहट वाले तेल (जो निर्माता द्वारा अनुशंसित नहीं है) खरीदकर, आप केवल इंजन को अधिक मेहनत करवाते हैं और उसका भार बढ़ाते हैं। नतीजतन, कार अपनी शक्ति खो देती है, और यदि तरल पदार्थ फिर से भर दिया जाता है, तो संभव है कि जल्द ही आपके इंजन को केवल बड़ी मरम्मत की आवश्यकता होगी।
आपको अपना तेल कितनी बार और कितने अंतराल पर बदलना चाहिए?
अंत में, हम सबसे इष्टतम प्रतिस्थापन अंतराल पर ध्यान देते हैं। यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि 10 हजार किलोमीटर के बाद तेल अपने संसाधन समाप्त कर देता है। इसी अंतराल पर कार में तरल पदार्थ बदलना सबसे अच्छा होता है। गैस उपकरण वाली कारों के मालिक अधिक भाग्यशाली हैं: गैस के अधिक पर्यावरण अनुकूल दहन के लिए धन्यवाद (चाहे वह प्रोपेन या मीथेन हो), तेल व्यावहारिक रूप से बंद नहीं होता है और 20 हजार के माइलेज के बाद भी अपनी पारदर्शिता बरकरार रखता है। आपको इंजन में इसके अवशेष के स्तर की भी नियमित जांच करनी चाहिए।
ऐसा हर 2 हफ्ते में कम से कम एक बार करना चाहिए। अन्यथा, आपको पता नहीं चलेगा कि यह इंजन में बचा है या नहीं, और "सूखा" शुरू करने से बड़ी मरम्मत सहित गंभीर परिणाम हो सकते हैं। इसलिए अपनी कार का ख्याल रखें और निर्माताओं की सिफारिशों का पालन करते हुए सही तेल चुनें।
इसलिए, हमें पता चला कि SAE 5w30 का अर्थ क्या है, और चिपचिपाहट की सभी बारीकियों के साथ-साथ इस द्रव के लिए इष्टतम प्रतिस्थापन अंतराल भी सीखा।
स्नेहन के बिना किसी भी रगड़ने वाले हिस्से के संचालन की कल्पना करना असंभव है, जिसका कार्य संभोग सतहों के घिसाव को कम करना और घर्षण क्षेत्र से गर्मी को दूर करना है। इंजन आंतरिक जलन, अधिकांश पर स्थापित आधुनिक कारें, किसी भी अन्य तंत्र की तरह, अपने सामान्य कामकाज के लिए उपयोग किए जाने वाले स्नेहक की विशेषताओं के प्रति संवेदनशील नहीं है। यह नियत है उच्च गतिभागों का घूमना और भागों के बीच सूक्ष्म अंतराल। साथ ही, बिजली संयंत्रों को तापमान की एक विस्तृत श्रृंखला में काम करने के लिए मजबूर किया जाता है, जैसा कि ज्ञात है, स्नेहक सहित सामग्रियों के गुणों पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है।
अंतर्राष्ट्रीय वर्गीकरण प्रणालियाँ श्रेणीकरण प्रदान करती हैं मोटर तेलकई संकेतकों के अनुसार. उनमें से सबसे महत्वपूर्ण चिपचिपापन संकेतक है, जो एसएई विनिर्देश द्वारा विनियमित है। वर्तमान में, कुछ सबसे लोकप्रिय तेल इस मानक द्वारा परिभाषित 5w-30 और 5w-40 पदनाम वाले हैं। हम पहले ही उन तरीकों से विस्तार से परिचित हो चुके हैं जिनके द्वारा स्नेहक की चिपचिपाहट-तापमान गुण स्थापित किए जाते हैं। उस लेख में दी गई जानकारी की आवश्यकता संबंधित तेलों की विशेषताओं की तुलना करने के लिए होगी।
मोटर तेल 5w30 और 5w40: चिपचिपाहट-तापमान गुणों में अंतर
तो, 5w-30 और 5w-40 तेलों का अंकन एक ही सूचकांक 5w से शुरू होता है, जो कम तापमान की चिपचिपाहट को इंगित करता है, जो इंजन की ठंडी शुरुआत और शून्य से कम तापमान पर इसके संचालन को प्रभावित करता है। यह पैरामीटर हमारे लिए रुचिकर नहीं होगा, क्योंकि यह दोनों मामलों में समान है, जिसका अर्थ है कि इस भाग में कोई अंतर नहीं है। लेकिन तुलना किए गए तेलों के लिए दूसरा नंबर अलग है। यह उच्च तापमान गुणों को निर्धारित करता है, जो दो संकेतकों द्वारा विशेषता है - 100 डिग्री सेल्सियस पर गतिज चिपचिपाहट और 150 डिग्री सेल्सियस पर गतिशील चिपचिपाहट। यदि हम 5w30 और 5w40 तेलों के लिए इन मापदंडों के मूल्यों की तुलना करते हैं, तो हम पाएंगे कि दूसरे मामले में यह अधिक होगा, अर्थात। 5w-40 तेल अधिक चिपचिपा होता है। व्यवहार में, इसका मतलब यह है कि स्नेहक की स्थिरता गाढ़ी होती है और तदनुसार, कम तरलता होती है। यह किन मामलों में इंजन के लिए फायदेमंद होगा और किन मामलों में इसे नुकसान पहुंचाएगा? हम पता लगा लेंगे.
जैसा कि ज्ञात है, एक इंजन में घर्षण जोड़े (उदाहरण के लिए, क्रैंकशाफ्ट-लाइनर या पिस्टन-सिलेंडर) के बीच अंतराल को एक मिलीमीटर (माइक्रोन) के हजारवें हिस्से में मापा जाता है। सटीक मान बिजली इकाई के डेवलपर्स द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। गठित अंतराल को स्नेहक से भरा जाना चाहिए ताकि संपर्क सतहों के कुछ क्षेत्रों पर शुष्क घर्षण की संभावना को बाहर किया जा सके। कौन सा तेल इसे सर्वोत्तम ढंग से कर सकता है, यह केवल इंजन निर्माता को ही पता होता है, जो एक नियम के रूप में, इकट्ठे बिजली इकाइयों को परीक्षणों की एक लंबी श्रृंखला के अधीन करता है। स्नेहक के उपयोग की सिफ़ारिशें वाहन के मालिक के मैनुअल में पाई जा सकती हैं। किसी विशिष्ट ब्रांड के तेल का चयन करते समय कार मालिक को केवल यही डेटा उपयोग करना चाहिए, कोई अन्य नहीं।
आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने वाले मोटर तेलों का उपयोग करने का जोखिम क्या हो सकता है? यहां सब कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि इंजन में डाले गए तेल की चिपचिपाहट अनुशंसित से अधिक है या कम। यदि उच्च तापमान की चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग किया जाता है, तो कुछ इंजन ऑपरेटिंग मोड में रगड़ने वाले हिस्सों के बीच बनी फिल्म की मोटाई आवश्यक मूल्यों के अनुरूप नहीं हो सकती है। सबसे खराब स्थिति में, कुछ क्षेत्रों को थोड़े समय के लिए बिल्कुल भी स्नेहक प्राप्त नहीं हो सकता है। यह इंजन के तापमान में वृद्धि और भागों के त्वरित घिसाव से भरा है। इसके विपरीत, कम चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग करने से ऐसा कोई खतरा नहीं होता है, क्योंकि यह अधिक तरल होता है और इसलिए जल्दी से अंतराल भर देगा। यदि हम अपने मामले को देखें, तो यदि निर्माता की सिफारिशें हैं, तो विशेष रूप से 5w30 तेल का उपयोग करना और 5w40 तेल भरना असंभव है। रिवर्स कास्टलिंग की जा सकती है, लेकिन यह उचित नहीं है, अन्यथा 5w-30 भी अनुमत सूची में होगा।
5w30 और 5w40 तेलों के मौसमी उपयोग की विशेषताएं
ऐसी स्थिति होती है जहां निर्माता विचाराधीन दो प्रकार के मोटर तेलों में से किसी एक के उपयोग की अनुमति देता है, अक्सर यह निर्धारित करता है कि उच्च परिवेश तापमान की स्थितियों में 5w-40 का उपयोग करना बेहतर होता है। ये सिफ़ारिशें किस पर आधारित हैं? हम इसे पहले ही नोट कर चुके हैं शीतकालीन ऑपरेशनपदनाम 5w जिम्मेदार है, जो कम तापमान वाली चिपचिपाहट की विशेषता बताता है। चूँकि यह दोनों प्रकार के तेलों के लिए समान है, कम तापमान पर इंजन संचालन में कोई अंतर नहीं होगा। लेकिन जब इंजन बहुत गर्म हो जाता है, तो कुछ खास विशेषताएं उत्पन्न हो जाती हैं।
अधिकांश कार उत्साही लोगों के लिए यह कोई रहस्य नहीं है कि इंजन का सामान्य ऑपरेटिंग तापमान 86 डिग्री सेल्सियस है, और इस मूल्य से विचलन न्यूनतम है। रीडिंग बिजली इकाई के कूलिंग सर्किट में निर्मित सेंसर से ली जाती है, यानी। इंजन का तापमान शीतलक के तापमान से अधिक कुछ नहीं है। ऐसा लगेगा कि तेल और गर्म न हो जाए. हालाँकि, वास्तव में, कुछ शर्तों के तहत इंजन तेल का तापमान 150 डिग्री सेल्सियस तक पहुँच सकता है, और अधिकतम मूल्य को प्रभावित करने वाले कारकों में से एक बाहरी हवा का तापमान है। इस प्रकार, गर्म मौसम में कम गति पर गाड़ी चलाना (ट्रैफिक जाम में खड़ा होना) निश्चित रूप से इंजन ऑयल के अधिक तीव्र ताप में योगदान देता है, उदाहरण के लिए, ठंडे मौसम में औसत गति से गाड़ी चलाने की तुलना में। इसका कारण चारों ओर कम सक्रिय प्रवाह है बिजली संयंत्रवायु धाराएँ जो शीतलता को बढ़ावा देती हैं। यह कोई संयोग नहीं है कि उच्च तापमान विशेषताओं के लिए एसएई विनिर्देश 100 और 150 डिग्री सेल्सियस पर चिपचिपाहट मूल्यों को इंगित करता है। इस प्रकार, एक गर्म इंजन में उच्च परिवेश के तापमान पर गाढ़ा 5w-40 तेल उस स्थिति की तुलना में अधिक तरल स्थिरता प्राप्त करता है जब यह "ओवरबोर्ड" ठंडा होता है। यह इसे आवश्यक मोटाई की एक फिल्म बनाने की अनुमति देता है, जिसे निर्माता द्वारा ध्यान में रखा जाता है, जो इस प्रकार के तेल का उपयोग करने की संभावना की अनुमति देता है।
इंजन की स्थिति के आधार पर 5w-30 और 5w-40 तेलों का उपयोग
कार के लंबे समय तक संचालन के दौरान, इंजन के हिस्से अनिवार्य रूप से खराब हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उनके बीच अंतराल बढ़ जाता है। तदनुसार, घर्षण जोड़े के लिए आवश्यक तेल "परत" की मोटाई भी बड़ी हो जाती है। एक निश्चित बिंदु तक, मंजूरी में वृद्धि बिजली इकाई के कामकाज को प्रभावित नहीं करती है, लेकिन देर-सबेर भागों का घिसाव अत्यधिक हो जाता है, जो निर्माता द्वारा स्थापित सहनशीलता से काफी अधिक हो जाता है। इस स्थिति में, पूरी तरह से अलग अंतराल के लिए डिज़ाइन किया गया तरल तेल, रगड़ सतहों के इंटरफ़ेस क्षेत्र में एक उच्च गुणवत्ता वाली सुरक्षात्मक फिल्म बनाने में सक्षम नहीं है, जो उनके क्षरण को तेज करता है। एक अन्य समस्या अधिक तेल का दहन कक्ष में जाना और वहां से निकल जाना हो सकता है। बढ़ी हुई खपत. ठीक यही स्थिति है जब इंजन में 5w-30 के बजाय 5w-40 तेल भरना एक उचित कदम है। इसकी मोटी स्थिरता सामान्य स्नेहन सुनिश्चित करेगी, लेकिन यह सिलेंडर-पिस्टन समूह या गैस वितरण तंत्र के बढ़े हुए अंतराल के माध्यम से इसे इतनी आसानी से लीक नहीं होने देगी। यह अकारण नहीं है कि एक निश्चित माइलेज के बाद, कई कार डीलर उच्च तापमान की चिपचिपाहट वाले तेलों पर स्विच करने की सलाह देते हैं।
शायद हम इस लेख में इसी बारे में बात करना चाहते थे। हमें उम्मीद है कि प्रस्तुत जानकारी 5w-30 और 5w-40 मोटर तेलों के गुणों के बीच अंतर की स्पष्ट समझ के संदर्भ में उपयोगी होगी, जो किसी विशेष स्थिति में एक विकल्प या दूसरे की पसंद को प्रभावित करते हैं।
एक आंतरिक दहन इंजन अपने रगड़ भागों को चिकनाई दिए बिना काम नहीं कर सकता है। यह सरल सत्य मुख्य कारण है कि प्रत्येक मोटर चालक अपनी कार के लिए सही मोटर तेल की खोज में घंटों बिताता है। अक्सर यह विकल्प तरल के निर्माता पर नहीं, बल्कि चिपचिपाहट पर निर्भर करता है, जो इसकी सबसे महत्वपूर्ण संपत्ति है। इस श्रेणी में कई प्रकार के स्नेहक हैं, लेकिन ड्राइवर अधिकतर SAE 5W30 स्नेहक पसंद करते हैं, जिसके स्पष्टीकरण पर नीचे चर्चा की जाएगी।
इस कोड का क्या मतलब है?
मोटर का वर्गीकरण चिकनाई देने वाले तरल पदार्थचिपचिपाहट पर सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (एसएई) द्वारा संचालित किया जाता है। यह तरल के ताप और शीतलन की अनुमेय डिग्री के संकेतकों के आधार पर किया जाता है। यदि हम "5W30" कोड को विस्तार से देखें तो हम समझ सकते हैं कि इस श्रेणी की तापमान सीमाएँ कैसे बनती हैं। "डब्ल्यू" अक्षर इंगित करता है कि तेल का उपयोग सर्दियों में किया जा सकता है। पहला अंक इंजन का न्यूनतम ऑपरेटिंग तापमान दर्शाता है। उत्तरार्द्ध को संकेतित मूल्य से संख्या 30 या 35 घटाकर प्राप्त किया जा सकता है (ऐसे मूल्यांकन के लिए कोई स्पष्ट मानदंड नहीं हैं)। परिणामस्वरूप, 5W मान वाला तरल -30°C से -25°C तक के पाले में जम जाएगा।
लेकिन "5W30" कोड में एक तीसरा भाग भी है - संख्या 30। यह अनुमेय तापमान की ऊपरी सीमा निर्धारित करता है, जो स्नेहक को बिना किसी रुकावट के काम करने की अनुमति देगा। यह उपरोक्त पैरामीटर से संख्या 5 घटाकर निर्धारित किया जाता है (कुछ निर्माताओं के लिए आप 0 तक का विचलन देख सकते हैं)। यह पता चला है कि विचाराधीन विकल्प +25°C के तापमान तक अपनी चिपचिपाहट नहीं खोता है।
इस प्रकार, 5W30 इंजन ऑयल वाहनों के लिए हर मौसम में चिकनाई देने वाला तरल पदार्थ है, जिसे -30°C से +25°C तक के तापमान रेंज में संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
इंजन सर्दी और गर्मी दोनों में अधिकतम प्रदर्शन पर काम करेगा, हालांकि, अत्यधिक ठंढ या गर्मी वाले क्षेत्रों में संचालन करते समय, आपको विशेष मौसमी मिश्रण की ओर रुख करना चाहिए।
विशेषताएँ
5W30 इंजन ऑयल को डिकोड करने से इसका एक सामान्य विचार मिला उपभोग्य. अब तरल की मुख्य विशेषताओं पर प्रकाश डालना महत्वपूर्ण है। इस वर्ग के मोटर तेल सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक हैं जो इंजन के सुचारू संचालन में योगदान करते हैं, इसके रगड़ने वाले हिस्सों को समय से पहले खराब होने से बचाते हैं और उनके ताप को कम करते हैं। यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि सूचीबद्ध कार्यों में से अंतिम मुख्य नहीं है, क्योंकि शीतलन प्रणाली इसके लिए ज़िम्मेदार है। हालाँकि, तेल का तापमान चालू इंजन (विशेषकर घर्षण के अधीन तत्वों का) की तुलना में बहुत कम है। इसके कारण, एक निश्चित ताप विनिमय होता है।
सीधे सुरक्षात्मक कार्यों पर लौटते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बिजली इकाई की खराबी के लिए सबसे कमजोर हिस्से चलने वाले हिस्से हैं। धीरे-धीरे वे घिस जाते हैं, जिससे घिसाव बढ़ जाता है। 5W30 मोटर तेल वर्ष के किसी भी समय इन इंजन घटकों की पूरी तरह से रक्षा करते हैं। ऐसा उन्हें एक तेल फिल्म से ढकने के परिणामस्वरूप होता है, जो सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक करता है आंतरिक दहन इंजन संचालन. तरल भागों को एक पतली परत से ढक देता है, जिससे उनकी गति सुचारू हो जाती है और घिसाव कम हो जाता है।
5W30 तेलों की एक महत्वपूर्ण विशेषता प्रभावी सफाई है। तरल, जो लगातार बिजली इकाई में घूमता रहता है, न केवल तेल फिल्म की स्थिति को बनाए रखता है, बल्कि शेष दहन उत्पादों, यानी कार्बन जमा को भी हटा देता है।
बेशक, ऐसी सफाई की प्रभावशीलता काफी हद तक सक्रिय डिटर्जेंट एडिटिव्स की उपस्थिति या अनुपस्थिति के साथ-साथ स्नेहक के प्रकार पर भी निर्भर करती है।
एक अच्छा तेल कैसे चुनें?
नया मोटर तेल खरीदने वाले ड्राइवर जिस मुख्य पैरामीटर पर तुरंत ध्यान देते हैं वह इंजन का शोर है। यदि स्नेहक उच्च गुणवत्ता का है, तो बिजली इकाई को कार विनिर्देशों द्वारा अनुमत मानक से अधिक जोर से शोर नहीं करना चाहिए। कोई बाहरी पीसने, चरमराने या अन्य असामान्य आवाजें नहीं होनी चाहिए। तेल सुचारू रूप से और चुपचाप चलना चाहिए, अन्यथा इसे बदल देना चाहिए।
यह भी उतना ही महत्वपूर्ण है कि इंजन चरम मौसम की स्थिति में शुरू होता है: गर्म या ठंडा। सबसे अधिक बार, कार उत्साही लोगों को अंतिम कारक का सामना करना पड़ता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 5W30 स्नेहक वाला इंजन -25-30°C से कम तापमान पर बिना किसी समस्या के शुरू होना चाहिए।
यदि जिस क्षेत्र में ऑपरेशन की योजना बनाई गई है, वहां अत्यधिक ठंडी सर्दियां हैं, तो "डब्ल्यू" अक्षर से पहले संख्या 0 के साथ अधिक प्रतिरोधी विकल्प खरीदना बेहतर है।
गर्म परिस्थितियों में, स्नेहक भी अपने गुणों को खो सकता है, जिससे इंजन को शुरू करना या तो बहुत मुश्किल या पूरी तरह से असंभव हो जाता है। ऐसे मामलों में, लेबलिंग में "40" के अंत के साथ मिश्रण लेना बेहतर है।
5W30 तेलों की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि इनका उपयोग काफी किफायती रूप से किया जाता है। इस श्रेणी में चिकनाई वाले तरल पदार्थों के थर्मल गुण उन्हें काफी टिकाऊ बनाते हैं। इसके लिए धन्यवाद, "उपभोज्य वस्तुएं" दूर नहीं जाती हैं, हालांकि यदि खरीदा गया विकल्प उच्चतम गुणवत्ता का नहीं है, तो यह अपरिहार्य हो जाता है।
मोटर तेल बाज़ार में बहुत सारे निर्माता हैं। उच्च प्रतिस्पर्धा के कारण, कंपनियां पेशकश करने की कोशिश कर रही हैं अच्छी गुणवत्ताउचित मूल्य पर, हालाँकि इस बहुमूल्य शेष को ढूँढना काफी कठिन साबित हुआ है। सबसे लोकप्रिय और विश्वसनीय में मोतुल स्पेसिफिक डेक्सोस, लिक्की मोली ऑप्टिमल सिंथ, टोटल क्वार्ट्ज, शेल हेलिक्स अल्ट्रा एक्स्ट्रा, साथ ही रूसी लुकोइल जेनेसिस आर्मोर्टेक, जी-एनर्जी एफ सिंथ ईसी शामिल हैं।
निष्कर्ष
SAE 5W30 की चिपचिपाहट वाले मोटर तेल चिकनाई वाले तरल पदार्थ हैं जिनका उपयोग लगभग -30°C से +25°C के तापमान पर साल भर किया जा सकता है। वे गंभीर ठंढों में आसान इंजन स्टार्टिंग, इसके हिस्सों की टूट-फूट से विश्वसनीय सुरक्षा और सिस्टम की उच्च गुणवत्ता वाली सफाई की गारंटी देते हैं। आपको पहले सभी चीजों का अध्ययन करने के बाद मिश्रण खरीदना होगा। उपलब्ध विकल्पताकि वाहन परिचालन में परेशानी न हो.
इंजन के लिए 5w30 इंजन ऑयल का चुनाव इस तथ्य के कारण है कि 5w30 की चिपचिपाहट मुख्य रूप से सिंथेटिक है। इस प्रकार का तेल कम इंजन माइलेज और गर्म परिचालन जलवायु में बहुत लोकप्रिय है। यह प्रकार टोयोटा या माज़्दा जैसे मूल स्नेहक के निर्माताओं के बीच भी लोकप्रिय है।
5w 30 मोटर ऑयल में क्या अंतर है?
सबसे ज्यादा महत्वपूर्ण विशेषताएँमोटर तेल के लिए इसकी चिपचिपाहट है। यह निर्धारित करता है कि उत्पाद कुछ जलवायु क्षेत्रों में उपयोग के लिए कितना उपयुक्त है, और क्या यह बहुत अधिक या कम तापमान पर बहुत अधिक तरल या, इसके विपरीत, गाढ़ा हो जाएगा। पर भीषण ठंढकई तेल बहुत गाढ़े हो जाते हैं और इस वजह से इंजन के हिस्से मुड़ नहीं पाते, इंजन या तो चालू नहीं होता या सूख जाता है, जिससे गंभीर क्षति हो सकती है।
कई तेल गर्मियों में उच्च तापमान के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं: ये तथाकथित शीतकालीन किस्में हैं, वे सर्दियों में उपयोग के लिए उपयुक्त हैं, लेकिन उच्च वायुमंडलीय तापमान के कारण वे पानी की तरह हो जाते हैं और भागों को पर्याप्त स्नेहन प्रदान नहीं कर पाते हैं। इस वजह से, मोटर बढ़े हुए घर्षण के साथ काम करता है, जो इसे नुकसान पहुंचा सकता है और गंभीर, महंगी मरम्मत का कारण बन सकता है। मौसमी तेल परिवर्तनों से बचने और वर्ष के किसी भी समय इंजन के लिए कार का आरामदायक उपयोग करने के लिए, कई मोटर चालक तथाकथित ऑल-सीजन तेलों का उपयोग करते हैं जो एक विस्तृत तापमान सीमा में काम कर सकते हैं, ऐसे तेलों में 5w 30 शामिल हैं।
आइए नाम समझें
मोटर तेल sae 5w 30 तेल काफी आम है, और कई मोटर चालक नहीं जानते कि अक्षर और संख्या पदनाम को सही ढंग से कैसे समझा जाए। Sae अंतरराष्ट्रीय मानकों में से एक है जिसका उपयोग अधिकांश यूरोपीय देशों में किया जाता है; यह अमेरिका, रूस और एशिया में जाना जाता है। इस मामले में, अक्षर W को अंग्रेजी शब्द "विंटर" के रूप में समझा जाना चाहिए, और इस अक्षर से पहले का पदनाम दर्शाता है कि उत्पाद किस उप-शून्य तापमान पर अपनी चिपचिपाहट बनाए रखेगा। उदाहरण के लिए, संख्या 5 का अर्थ -25 डिग्री है। इस तापमान पर, तेल अपने गुणों को नहीं खोएगा और त्वरित और आसान इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करने में सक्षम होगा।
दूसरा नंबर उस तापमान को इंगित करता है जिस पर गर्मियों में उत्पाद के गुण बने रहेंगे। इस प्रकारस्नेहक का उपयोग +30 डिग्री तक की गर्मी में किया जा सकता है; जब वायुमंडलीय तापमान बढ़ता है, तो स्नेहक बहुत अधिक तरल हो जाएगा और इंजन भागों की उचित देखभाल करने में सक्षम नहीं होगा। इस प्रकार, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि 5w30 एक सार्वभौमिक उत्पाद है जिसका उपयोग सभी मौसमों में किया जा सकता है, लेकिन समशीतोष्ण जलवायु में जहां अत्यधिक गर्मी नहीं होती है।
एक अन्य सामान्य मानक एपीआई है। यह स्नेहक की गुणवत्ता और विशिष्ट प्रकार के इंजनों के लिए इसके इच्छित उपयोग का संकेतक है। अक्षर पदनाम को जानकर, आप गैसोलीन, डीजल, टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए स्नेहक का चयन कर सकते हैं; कुछ निर्माता भी उत्पादन करते हैं सार्वभौमिक तेलजो सभी प्रकार के लिए उपयुक्त हैं बिजली इकाइयाँ. उदाहरण के लिए, अक्षर S या लैटिन C गैसोलीन इंजन में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए स्नेहक के प्रकार को दर्शाता है। ईंधन के रूप में गैस का उपयोग करते समय भी इस तेल का उपयोग किया जा सकता है।
यदि सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक का उपयोग किया जाता है, तो इसे अक्षरों द्वारा दर्शाया जा सकता है
ए3/बी3; यदि तेल डीजल या टर्बोचार्ज्ड इंजन के लिए है, तो इसे निम्नलिखित अक्षरों एसएल/सीएफ द्वारा निर्दिष्ट किया जाएगा। सबसे आम स्नेहक को ACEA A5/B5 नामित किया गया है - यह अधिकांश आधुनिक गैसोलीन इंजनों के लिए उपयुक्त है।
मोटर तेल 5w30 सिंथेटिक और इसकी विशेषताएं
उत्पादों के इस वर्ग से संबंधित मोटर तेल खनिज नहीं हैं। केवल सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक ही पाए जाते हैं: वे मज़बूती से इंजन को घर्षण और ज़्यादा गरम होने से बचाते हैं, इसके स्थिर, निर्बाध संचालन को सुनिश्चित करते हैं, और विभिन्न दूषित पदार्थों, स्लैग और कार्बन जमा को हटाते हैं। इसीलिए बिना चिकनाई के मोटर का उपयोग करना असंभव है, क्योंकि यह उसके प्रदर्शन को प्रभावित करता है। यदि स्नेहक गलत तरीके से चुना गया है या बिल्कुल भी उपयोग नहीं किया गया है, तो इंजन बहुत जल्दी विफल हो जाएगा और गंभीर क्षति हो सकती है।
इंजन के चलने वाले हिस्सों को सबसे अधिक सुरक्षा की आवश्यकता होती है; आवश्यक चिपचिपाहट का तेल समय पर तेल चैनलों के माध्यम से उन तक पहुंचना चाहिए, उन्हें एक सुरक्षात्मक परत के साथ कवर करना चाहिए, जिससे आसान ग्लाइडिंग सुनिश्चित हो सके। इसीलिए स्नेहक के प्रकार को चुनना महत्वपूर्ण है जो आवश्यक मोटाई की एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है और इसे समान रूप से करेगा। मौसमी तेलों का उपयोग करना अधिक किफायती है, जिन्हें बाहरी तापमान के आधार पर बदलना होगा, लेकिन सार्वभौमिक तेल, जो वर्ष के किसी भी समय एडिटिव्स के कारण अपने गुणों को बरकरार रखते हैं। सुरक्षात्मक फिल्म के लिए धन्यवाद, जब इंजन चल रहा हो तो भागों को कम से कम प्रतिरोध का अनुभव होता है; इंजन को चालू करना सूखा नहीं होता है, जिससे वर्ष के किसी भी समय यह आसान हो जाता है।
मोटर तेल 5w30 अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक - स्नेहक में अंतर
ये दोनों उत्पाद केवल मूल और कीमत में एक दूसरे से भिन्न हैं; इनमें मिलाए जाने वाले योजक लगभग समान हैं। सिंथेटिक्स कृत्रिम मूल के हैं, सामग्री शुद्ध है, गुणवत्ता अधिक है, और इसलिए कीमत अधिक है। सेमी-सिंथेटिक्स पेट्रोलियम उत्पादों से आते हैं जिनका गहन शुद्धिकरण किया गया है; प्राकृतिक आधार की गुणवत्ता को एडिटिव्स द्वारा बढ़ाया जाता है; सार्वभौमिक घटकों का उपयोग किया जाता है, इसलिए तेल का उपयोग आधुनिक इंजनों की मांग के लिए किया जा सकता है।
अपनी प्राकृतिक उत्पत्ति के कारण, उत्पाद सिंथेटिक उत्पादों की तुलना में सस्ते होते हैं, लेकिन अक्सर गुणवत्ता में लगभग उतने ही अच्छे होते हैं और उनके गुण भी समान होते हैं, अंतर केवल इतना है कि फर्श सिंथेटिक तेलआपको उन्हें सिंथेटिक वाले की तुलना में थोड़ा अधिक बार बदलना होगा। यह लगभग 10 हजार के माइलेज के साथ किया जाना चाहिए; अधिक माइलेज की अनुमति देना अवांछनीय है, जबकि सिंथेटिक्स के साथ आप 15 हजार किमी तक ड्राइव कर सकते हैं। इस श्रेणी के तेलों में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
- मोटर पार्ट्स एक सुरक्षात्मक फिल्म से ढके होते हैं, जो न केवल घर्षण से, बल्कि ऑक्सीजन के संपर्क से भी सुरक्षित रहते हैं, जिसके परिणामस्वरूप स्नेहक उन्हें जंग से बचाता है।
- तेल विभिन्न मूल के संदूषकों से धातुओं की सतह को प्रभावी ढंग से साफ करते हैं; इसके अलावा, वे इंजन भागों को यांत्रिक और रासायनिक हानिकारक प्रभावों से बचाते हैं।
- प्रतिस्थापन से लेकर द्रव प्रतिस्थापन तक का समय काफी लंबा है, जो आपको वाहन रखरखाव लागत को कम करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, 5 w30 की चिपचिपाहट वाले तेलों को सीज़न से पहले बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे न केवल लागत कम हो जाती है, बल्कि उपयोग करना भी आसान हो जाता है, क्योंकि इसके बारे में सोचने की कोई ज़रूरत नहीं है मौसमी प्रतिस्थापनस्नेहक: खराब मौसम आपको आश्चर्यचकित नहीं करेगा।
- अधिकांश प्रकार के इंजनों के लिए उपयुक्त।
डीजल इकाइयों के लिए 5W 30 CF
5w 30 सिंथेटिक्स डीजल इंजनों के लिए भी उपयुक्त हैं, लेकिन आपको एक विशेष रूप से विकसित श्रृंखला चुनने की आवश्यकता है, क्योंकि लाइन में अन्य एडिटिव्स शामिल हैं और सिद्धांत रूप में, क्लीनर है। यह तेल विशेष रूप से दोहरी निकास सफाई को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है, जिसे स्थापित किया गया है डीजल इंजनइसके अलावा, उनके पास विशेष फिल्टर होते हैं जिनके लिए तेल से कुछ विशेषताओं की आवश्यकता होती है, अन्यथा यह उन्हें जल्दी से रोक देगा। इसके अलावा, ऐसी कारें आमतौर पर उत्प्रेरक से सुसज्जित होती हैं और टर्बोचार्जिंग से सुसज्जित हो सकती हैं, जिसके लिए उच्च गुणवत्ता वाले तेल और कुछ मापदंडों की आवश्यकता होती है। ऐसे उत्पादों को एपीआई मानक का अनुपालन करना होगा और उन्हें एसएन/सीएफ या एसीईए सी3 अक्षरों द्वारा निर्दिष्ट किया जाएगा।
5w30 डीजल इंजन ऑयल में स्थिर इंजन संचालन के लिए आवश्यक सभी घटक शामिल हैं, जो इंजन सुरक्षा की डिग्री को बढ़ाते हैं और हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करते हैं। डीजल-आधारित तेल इस मायने में भिन्न है कि इसमें विशेष योजक होते हैं, जिनका सफाई प्रभाव अधिक होगा। उत्पाद में फास्फोरस, सल्फर और क्लोरीन की कम मात्रा होती है। टर्बोचार्ज्ड इंजन और फिल्टर से लैस इंजनों के लिए ऐसे तेलों की सिफारिश की जाती है। उत्पाद में कई विशेषताएं हैं:
- शुद्ध आंतरिक रिक्त स्थानगंदगी और कालिख से इंजन।
- इंजन के पुर्जों तक शीघ्रता से पहुँचता है।
- चाहे इंजन किसी भी गति से चल रहा हो, तेल इष्टतम परिचालन दबाव बनाए रखता है।
- स्नेहक उच्च और निम्न तापमान पर अपने गुणों को बरकरार रखता है और त्वरित और आसान इंजन स्टार्टिंग सुनिश्चित करता है।
- ईंधन की खपत कम करता है.
- निकास गैसें स्वच्छ हो जाती हैं।
सही उत्पाद चुनें
यदि उत्पाद सही ढंग से चुना गया है, तो इंजन शांत और सुचारू रूप से चलेगा। यह पता लगाने के लिए कि आपकी कार के लिए कौन सा तेल सबसे अच्छा है, आपको अध्ययन करने की आवश्यकता है विशेष विवरणवाहन, आप सेवा पुस्तिका में आवश्यकताओं को पढ़ सकते हैं या एक विशेष कैटलॉग का उपयोग करके उपयुक्त स्नेहक का चयन कर सकते हैं; इसके लिए आपको वाहन के वीआईएन कोड, निर्माण और निर्माण के वर्ष की आवश्यकता होगी।
आप निर्माता द्वारा भी तेल का चयन कर सकते हैं, लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कई निर्माता लगभग समान उत्पादों का उत्पादन करते हैं यदि वे समान मूल्य श्रेणी में हैं, इसलिए खरीदार का विश्वास और व्यक्तिगत प्राथमिकताएं यहां एक भूमिका निभाती हैं। मुख्य बात नकली को अलग करने में सक्षम होना है: अक्सर नकली उत्पाद सस्ता होता है, इसमें सुरक्षात्मक होलोग्राम नहीं होते हैं, और पैकेजिंग मूल की तरह नहीं दिखती है। तेल चुनते समय, उस परिवेश के तापमान को ध्यान में रखना आवश्यक है जिस पर इसका उपयोग किया जाएगा। वाहन, अन्यथा उपयोग के दौरान कठिनाइयाँ होंगी।
निष्कर्ष
SAE 5W30 की चिपचिपाहट वाले उत्पाद संतुलित हैं; स्नेहक का उपयोग वर्ष के किसी भी समय किया जा सकता है, जब तक कि तापमान -25 से नीचे न गिर जाए और +30 डिग्री सेल्सियस से ऊपर न बढ़ जाए। इस प्रकार का स्नेहक 1964 के बाद निर्मित किसी भी इंजन के लिए उपयुक्त है और इसका उद्देश्य आधुनिक उच्च गति इकाइयाँ हैं।
