Kaitse rehvivelgedele ja kummile. Rehvimärgised. Ameerika rehvimärgised

Mõnel rehvimudelil on randi piirkonnas asuv täiendav külgseina element, mida nimetatakse veljekaitseks. Seda saab valmistada väljaulatuva kummivöö või spetsiaalse tihendi kujul samas piirkonnas.
Nende tehniliste lahenduste eesmärk on kaitsta ketta velge parkimise ajal kokkupuutumise eest näiteks äärekividega, kuna sellised kontaktid võivad põhjustada kettale laastude, marrastuste ja muid pinnakahjustusi.

Spordipilt

Lisaks funktsioonile vähendada võõrkehade negatiivset mõju rattale, on veljekaitsel esteetiline efekt, andes rehvi ja velje visuaalsele kombinatsioonile sportlikuma pildi.

Hetkel veljekaitse on iseseisev element rehv, millel ei ole üldtunnustatud märgistust rehvil ja/või rehviartikli tähistuses. Sellega seoses lisavad mitmed tootjad oma märgistused, mis näitavad veljekaitse olemasolu, samas kui teised tootjad ei märgi seda üldse. On mitmeid lähenemisviise, millest juhinduvad rehvitootjad kasutage rehvidel veljekaitset:
- Kehtib konkreetse mudeli kohta, kõigi laos olevate suuruste jaoks
- Sobib teatud geomeetriliste suuruste jaoks (nt madalad profiilid)
- Kohaldatav teatud suuruste puhul, mis on tuvastatud kujutise omaduste järgi (näiteks suuruste puhul, mis on sportautode standardvarustuses)

Nõutav konsultatsioon

Kuna veljekaitsega varustatud rehvipakkumise loomisel on erinevaid lähenemisviise, aga ka ühtse märgistuse puudumine, tuleb selle kaitsega rehvi valimisel konsulteerida (või küsida selgitust rehvitootjalt). element.

Näiteks MICHELIN kasutab veljekaitset spordimudelite jaoks: , .
Tähelepanu! Veljekaitse on rehvi külgseina iseseisev konstruktsioonielement, seda ei nõuta isekandva rehvitehnoloogial valmistatud rehvidel, samuti suurenenud kandevõimega rehvidel.

küsimus, mis on parem osta naastrehve või naastudega, seisab silmitsi paljude autoomanikega. Enamasti kaldub suurem osa juhte statistika järgi naastrehve ostma, hoolimata sellest, et nende hinnad on praktiliselt samad. Meie kodulehel avaldatud talviste naast- ja naastrehvide reiting aga näitab, et päris paljud eelistavad naastrehve, mis on suhteliselt puhtal kuival või märg asfalt on hea jõudlusega.

Naastrehvid on erinevates oludes stabiilsemad ja kui teil pole palju kogemusi, siis on parem eelistada neid. Nendega on raskem koristamata hoovides kinni jääda ja jäisele nõlvale “ronida”.

Kui teil on naelteta rehvide kasutamise kogemus ja autot kasutatakse linnatingimustes, kui teed on kastetud jäätõrjevahenditega, siis saate osta ilma naastudeta talverehve. Sel juhul tuleb jäistel teedel kasutada ettevaatlikumat sõidustiili, eriti nullkraadi lähedasel negatiivsel temperatuuril.

Valides talverehvid, võib olla kasulik lugeda lehe teiste kasutajate arvamusi

REHVI MÄRGISTUS:

Autorehvid on tähistatud tähtnumbrilise koodiga, mis trükitakse selle külgpinnale näiteks järgmiselt: 185/65 R1492T. Iga täht ja number määrab rehvi suuruse ja selle peamised omadused. Mõnel juhul on koodi ette lisatud täiendavad tähed, mis näitavad sõidukitüüpi, millele rehv on mõeldud. Jah, kiri "R" on paigaldatud sõiduautodele (Reisijate) mõeldud rehvidele ja "LT"— väikesed tarbesõidukid (kergveokid).

Niisiis, kiri rehvi küljel 185/65 R1492T tähendab järgmist:

185 - rehvi profiili laius millimeetrites,

65 - rehviprofiili kõrguse (maandumisveljest ratta välisservani) ja selle laiuse suhe protsentides, %,

R- radiaalrehv (Radial), nöörkeerme radiaalse paigutusega,

14 - rehvi läbimõõt tollides (1 toll võrdub 2,54 cm),

92 - koormusindeks – ühe rehvi maksimaalne koormus,

T- kiirusindeks tähendab suurimat lubatud kiirust.

Joonisel on kujutatud rehvi järgmiste sümbolitega:

1) Rehvimudel.

2) MAX LOAD— maksimaalne koormus, kg või Inglise naelad. MAX RÕHK— maksimaalne siserõhk rehvis, kPa.

3) Rehvi profiili laius millimeetrites randist randini.

4) Sektsiooni kõrgus - randi kõrguse ja rehvi täislaiuse suhe protsentides. Kui see nimetus puudub, on see tavaliselt 82%.

5) R- radiaalrehv (Radial).

6) Velje läbimõõt, mille jaoks rehv on ette nähtud, mõõdetakse tollides.

9) TWI- Turvise kulumise indikaator. Indikaator ise on turvise soone põhjas olev eend. Kui turvis kulub selle harja tasemeni, on aeg rehv vahetada.

10) RF - (Jooksekorter - Run Flat tehnoloogia, väsimatu rehv.

11) VÄLJAS või Külg Näoga väljapoole(väljaspool paigaldust), SEES või Külg sissepoole (paigalduspool sees) – asümmeetrilise turvisemustriga rehvidele.

12) M+S (muda ja lumi) - talve- ja universaalrehvid, Talv(talv), Vihma(vihm), Vesi või Aqua(vesi), Põhja-Ameerika kogu hooaeg(Põhja-Ameerika jaoks kogu hooaeg) jne. — rehvid, mis on ette nähtud kasutamiseks eritingimustes.

13) VALMISTATUD - tootjariik.

14) TORU TÜÜP (TT)— torurehv, TUBELESS (TL) - tubeless rehv.

15) Rehvi kergeim koht.

16) PÖÖREMINE — rehvi pöörlemissuund.

17) TURVASED 360 - kulumiskindluse koefitsient, mis määratakse "baasrehvi" suhtes, mille puhul see on 100. VEDAMINE A— nakketegur, väärtustega A, B, C. Koefitsiendil A on oma klassi kõrgeim nakkeväärtus. TEMPERATUUR A— temperatuurirežiim, indikaator, mis iseloomustab rehvi võimet taluda temperatuurimõjusid. See, nagu ka eelmine, on jagatud kolme kategooriasse A, B ja C.

18) Rehvitootja.

19) DOT - vastavus USA standarditele, E17 — vastavus Euroopa standarditele (number näitab tunnustamise riiki).

Lisaks on olemas lisamärgistus rehvid:

KOOS -(kaubanduslik) – kergveoki rehv (näide: 185 R14 C) .

FR- veljekaitsega rehv.

XL(lisakoormus = lisakoormus) - suurendatud kandevõimega tugevdatud rehv.

SL(standardkoormus = standardkoormus) - rehv ntavakasutus ja koormus.

KOHAD: TURV — turvisekihi koostis.

KÜLGSEIN — külgseina kihi koostis.

D.A. (tempel) - väiksemaid tootmisvigu, mis ei sega normaalset tööd.

PLAADI MÄRGISTAMINE:

Auto rattad on tähistatud näiteks järgmiselt:

7.5JxR17 ET34 PCD 5×120 DIA 72.6

7,5 J- velje laius tollides.

R17— ketta läbimõõt tollides.

ET34— ketta nihe on parameeter, mis määrab kauguse ketta maandumistasandi ja rummu vahel ning ketta laiuse keskpunkti vertikaaltasapinna vahel. Mõõdetud millimeetrites.

PCD 5×120— aukude arv poltide/mutrite jaoks (antud juhul 5). Ringi läbimõõtu (120 mm), millel need asuvad, üksteisest võrdsel kaugusel, nimetatakse PCD-ks (Pitch Circle Diameter).

DIA 72.6- läbimõõt keskne auk, mõõdetuna millimeetrites.

Mõned tootjad valuveljed muutke DIA läbimõõduga suuremaks kui autotootja on määranud ja seetõttu kasutatakse auto rummuga joondamiseks adapteri rõngaid.

Iga rehvi külgsein on koht, kus on palju tavakasutajale arusaamatuid märgistusi ja pealdisi. Vaatamata nende arvukusele peate mõistma, et igal märgil on teatud teave, mis on sageli kriitilise tähtsusega. Mis on juhtunud M+S või lumepalliikoon? Miks on külgseinal kirjas "väljas" või "sees"? Mida tähendavad Continentali või Michelini kaubamärgi markerid? Millised rehvid on homologeeritud (originaalvarustusena valitud) Audi, Mercedese, Porsche ja BMW jaoks? Seda kõike saab sellest artiklist õppida.

Alustame millestki lihtsast, nimelt rehvimõõdust. Vaatame järgmisi populaarseid suurusi:

195/65 R 15 91 T

• 195 — rehvi profiili laius mm. Oluline on mõista: turvise laiust mõõdetakse mitte mustri (jooksuraja) laiuse järgi, vaid kogu turvise vöö laiuse järgi, mis reeglina paindub külgseina poole. Sellest, muide, suur hulk päringuid edasimüüjatele kaebustega selle kohta, et deklareeritud suurus ei vasta tegelikule laiusele. Enamik juhte ei ole sellest mõõtmise "funktsioonist" teadlikud.
• 65 - profiili kõrguse ja laiuse suhe, mõõdetuna %. Kui see indikaator puudub ratta külgmises tsoonis (näiteks suurus näeb välja 185/R14С), tähendab see, et rehvid on täisprofiiliga profiili kõrgusega 80-82%.
• R - rehvi koore radiaalse kujunduse tähis. Praegu on 99,9% kõigist toodetud rehvidest radiaalrehvid. Paljud inimesed nimetavad seda indikaatorit ekslikult raadiuseks.
• 15 on rehvi siseläbimõõt. Peab vastama samale indikaatorile, mis auto ajam.
• 91 - koormusindeks. Näitab ühe ratta lubatud koormuse taset. Näiteks 91 = 670 kg rehvi kohta. Oluline on mõista, et kandevõime indeks on üsna oluline, kuna samas suuruses võib samal mudelil olla erinev disain ja kaal.
• T - kiirusindeks. Parameeter näitab kiirusepiirangut, mille juures rehv tagab tavapärase jõudluse. Kiirusindeks T = 190 km/h. See aga ei tähenda, et nende rehvidega üle 190 km/h sõita ei võiks. Üle 190 km/h ei ole soovitatav pidevalt sõita.

Ameerika rehvimärgised

Võtame järgmise standardsuuruse:

31x10,5 R15

• 31 on rehvi välisläbimõõt tollides.
• 10,5 - rehvi laius tollides.
• R on radiaalrehv, mis sarnaneb Euroopa süsteemiga.
• 15 on rehvi siseläbimõõt tollides.

Nagu näeme, lähenesid ameeriklased asjale praktilisemalt, tüütamata autojuhte protsente vms arvutama, USA-st leiab aga ka Euroopa märgistusega rehve.

Mis on M+S ja 3PMSF

M+S(Mud and Snow) on spetsiaalne märgistus autorehvi küljel, millel on suur jõudlus lumisel pinnal. Kuid see ei tähenda automaatselt, et rehvid on talve- või lamellrehvid.
3PMSF- lumehelves kolme tipu taustal. Näitab suurt jõudlust lumistel teealadel. See märgistus on kõigil talverehvidel ja tõelistel lamellrehvidel.

Täiendavad markerid

Teatud automarkide või -mudelite jaoks heaks kiidetud rehvid (ei tähenda, et need ei sobiks teistele autodele!)

(*) - Rehvid - BMW poolt heaks kiidetud

(A) – Renault – Espace IV 18"

(AR) – Alfa – Romeo

(ARR) – Alfa – Romeo – võidusõit

(AZ) – Alfa – Romeo/Fiat/Subaru/Toyota

(BL) – (CZ) – Subaru

(DZ) – Honda/Mazda/Toyota

(EZ) – Audi/Mazda 6

(JZ) – Seat/Subaru

(KZ) – Nissan/Toyota

(MZ) – Mitsubishi/Toyota

(PZ) – Ford/Mazda/Mercedes/VW

(SZ) – Mazda – MPV

(TZ) – Mazda – 6

(UZ) – valitud BMW 3/Skoda originaalvarustuseks

A2A – Aston – Martin

A4A – Aston – Martin

AM4 – Aston – Martin

AM6 – Aston – Martin

AM8 – Aston – Martin

AM9 – valitud Aston Martin Db9 Volante VA V8 originaalvarustuseks

AML – Aston Martin

AMP – Aston Martin

AMR – Aston Martin

AMS – Aston Martin

AMV – Aston Martin

AMX – Aston Martin

Alfa Romeo – Alfa Romeo

C1 - Chrysler - Viper

Ferrari – Ferrari

Ferrari – Maserati – Ferrari/Maserati

LR – Land – Rover

LRO – Land – Rover

LTS – Lotus Elise

LTS - 2 - Lotus Elise 2

Lamborghini - Lamborghini

MO1 - Mercedes SL65 AMG

MOExtended – Mercedes Extended (Runflat)

R01 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8

R02 - Audi Quattro, RS4, RS6, R8

Lisaks tootja nimele, margile, rehvi mudelile ja suurusele võib autorehvide külgedel olla järgmised lisamarkerid:

Värvilised jäljed rehvidel

Kollane marker rehvi külgseinal (ring või kolmnurk) määrab rehvi heledaima koha asukoha. Joondamine ketta kõige raskema kohaga (tavaliselt nibu kinnituspunktiga) paigaldamise ajal uus rehv parandab rataste tasakaalustamist.

Punane marker rehvi külgseinal (ring või kolmnurk) määrab maksimaalse jõu heterogeensuse asukoha.Selline märk kantakse tavaliselt Autorehvid auto esialgne (tehase) konfiguratsioon.

Värvilised pikisuunalised jooned, mis on trükitud turvisele, kasutatakse ainult rehvimudeli tuvastamise hõlbustamiseks (näiteks laotingimustes).

Digitaalne tempel(tavaliselt valge, ringi või kolmnurga keskel) sisse lülitatud auto rehv on tehases rehvi lõppkontrolli teinud inspektori isiklik marker.

Autotootjate rehvimärgised

Mõned rehvid on tähistatud tähtnumbrilise koodiga, mis näitab teatud funktsioone nende paigaldamise kontekstis sõidukid konkreetsed tootjad või kaubamärgid. Selle erimärgistusega rehvid erinevad oma mudeli standardist. Nende omadused on optimeeritud, et saavutada sihtsõidukitel maksimaalne jõudlus.

Autotootja erimärgistega rehve kirjeldades öeldakse sageli, et "rehv on homologeeritud" (inglise keelest omologation - reduktsioon tehnilised omadused ja parameetrid vastavalt standardite või taotluste nõuetele). Juhtivad autotootjad homologeerivad sageli oma sõidukite konkreetseid rehvimudeleid, sealhulgas esmaseks paigaldamiseks. Homologatsioonimarker näitab lisaks sihtmärgile ka rehvi kõrget kvaliteeti, kuna täiustamise käigus läbivad rehvid tõsised testid, et tagada vastavus rahvusvahelistele standarditele ja autotootja standarditele.

Mõned autotootjate erimärgised piiravad rehvide kasutamist konkreetse sõiduki jaoks, teised näitavad üldist tehnilised omadused kasutada. Erimärgistuse õigeks mõistmiseks peaksite enne ostmist ühendust võtma spetsialistiga. Järgmises tabelis on toodud kõige sagedamini kasutatavate sümbolite selgitused.